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  • Moto Honda

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    Maurizio Bedognetti
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    africa twin..rdo4..1995.. smontaggio e rimontaggio..16-06-2017

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    moto honda

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    MANUTENZIONE POSTERIORE Topliee i sebatoio del cathurante (pag. 2-20. Staccare i cappueci delle candole e pulire accuratamente la base intomo alle candle sesse NOTA + Ripulire accurstamente 1a zona imomo alla hase delle candele con un sgetto di ana compressa prima di togliere le candelestesse, per exitare che polvere e detit possano cadeveallinterna dela cameta dh com: apposita chive. Ispezianaile,v sostiuile, sec rogramma di manutenzione (pag. 3-3). Svitare le condo leit 1)-CAPPUCCI DELLE CANDFLE ISPEZIONE (1) CANDELA Contollare | punt sequent, sostiuite, se necessavio (per le candele rac comandate: ved pag. 3-1) + Eventuall dani al wolatore + Usura del elev + Situaziont di brctatira, colerazione: \ i colored scuro a martoncino indica fune condiziont %. luna luminosia eccessiva indica disfanzion nel sistema di accen shone, a una miscela povera 4 4 nevotume sono causati da una miscela oppo epost ua () Gloco DEGU ELETTRODL 1 08-09 mm RIUTILIZZAZIONE DELLA CANDELA Palice gli letrodi della candela con una spazzola di ferro, © 6on uno spe: ial pulitore per candle. Per mezzo di un apposio spessimeto del tipo a cavo contrallare il gioca fra gli clettrodi centrale e lateale. Se necessari,regolare il gioco piegand leggermente eattentamente Feletroda laterale. GIOCO DEGLI ELETTROD! DELLA CANDELA: 0,8 - 0,9 mm AVVERTENZA + Per prevenire possibil danni alla testata del cTlndro, aviare @ mano Ja candela prima di procedere al seragaio alla coppia specificala, con tuna apponita chiave, Rimettere le candele nella testata del cilindko ed avitarle prima a mano, pot alla coppia speciicata cori 14 Nem (1,4 glo 3-8 MANUTENZIONE Regolazioni di maggiore entita devono essere effettuate per mezzo del regolatore inferiore. Togliere il serbatoio del carburante (pag, 2-20). Allentare i céntrodadi ¢ ruotare il regolatore sino ad ottenere un adeguato gioco. Terminata la regolazione, riserrare ben strettamente i controdadi. Ricontrallare il gioco libero della manopola. Reinstallare il serbatoio del carburante (pag. 2-23). ARIA DEL CARBURATORE VALVOLA DI ARRICCHIMENTO DELL’AVVIAMENTO (SE) fl sistema di invio dell’aria utilizza un Circuito di arricchimento del carbu- rante controllate dalla valvela di arricchimento (SE) dell’avviamento. Spostandy all‘indietro fa leva dell’aria ubicata sul manubrio, la valvola SE apre il citcuito di arricchimento per mezzo di un cavo. Verificare che lo spostamento della leva dell’aria, da completamente aperta a completamente chiusa, sia dolce e senza intoppi. Controllare che il cavo dell’aria non sia danneggiato o deteriorato. Se il tunzionamento della leva non é dolce e regolare, lubrificare il cavo e controllare e lubrificare la leva dell’aria. Per la lubrificazione del cavo: staccare Pestremita superiore del cavo dell’aria (pag. 13-6). Lubrificare accuratamente i! cavo, ed i! punto di perno, con lubrificante per cavi del tipo comunemente disponibile in commercio, o con dell‘olio leggero. ll funzionamento del sistema di arricchimento all’avviamento pud essere verificato dal modo con cui il motore si awvia e gira: * Difficoita di avviamenta prima che il matare si sia riscaldato (avvia- mento facile a motore caldo): la valvola SE non @ completamente aperta. * Ul regime al minimo é instabile anche dopo il riscaldamento del motere (cambustione imperfetta): la valvola SE non @ completamente chiusa. in caso di presenza dei suddetti sintomi, ispezionare la valvola SE secondo la seguente procedura. Togliere il carburatore (pag. 5-5). Allentare i dadi della valvola SE e toglierli dai carburatori. il) DADT DELLA VALVOLA SE fs 3 MANUTENZIONE chiusa (OFF) € Ponare la leva dell'aria sulla posizione completames stcemit filetata misurare la distanza fra Vestremita della valvola St € el cavo, come indicat in figura. \VALORE NORMALE: 10-11 mm Per laregolazione procedere come segue Allentae H contiodado & nuotare il regolatore sino 2 quando si ottene la tdstanza speciicata per la valvola SE Terminaa la cegolazione, risrrae saldamente il conrodade, Ricontrollare la dlstanza, ed il funzionamento della leva del ari. Inserie ed avvitare a mano le valvole SE, e serrare pot | dadi delle valvole SE di circa 1/4 di gto, con una chiave da 14mm. FILTRO DELVARIA 7 Trelemento filrante 2c. 2 contenato nei fille dell'aria non jpud essere ripulito, peiche contiene un agente che fa aderive la pol Fcontrolli devono essere efetuati con maggloefrequenza, in caso di Toler le vit ed co 1 contenitore del vo. 3-6 MANUTENZIONE OLIO MOTORE ISPEZIONE DEL LIVELLO DELL'OLIO i _ ‘Se @ necesario tenere il motore in funzione per eseguire certe oper. ‘zion, controllae che fa zong di lavoro sia ben veatliata. Non tenere ‘mal in funzione il motore i pchiuso, + Peril contollo del Ivello dePolo, non avvitare in dentro Pasta div ello che funge anche da tappo del serbatoin. + I ivello delolio non pud essere misurato in modo correto se la motocicletta non 3 trova in posizione perfettamente veticale, su una superficie oizzoniale, + Poiché Folio si consuma progressivamente, & necessatio contrallame periodicamente il livell, provwedendo a rabboccario sing al velo Speciicao + Sel livello deotio & troppo alto, le prestazioni genera del motore dil fanzionamento dela frizione possono venime iiluenzati nega ‘vamente. Un livellodelolio woppo scarso pub causare i surriscald into del motore, oltre ad una precoce usura di varie parti del ‘motore + Se, peril rabbocco, si usa olio di un tipo 0 di un grado everso, 0 di ‘qualita inferior, la funzione di lubificazione subisce un deteriora-

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