Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
2
1 B
HA es dato
H = 1 - 2
H obtenido por medicin
A
HB HB obtenido por clculo
HA H
HB = HA + H
HA
So
Podemos dividir los mismos en dos grupos los fijos provisionales y los fijos
permanentes.
Los primeros son aquellos limitados al tiempo y al tipo de trabajos a realizar. Estn
constituidos por ejemplo en una pavimentacin urbana a la cuneta de una calle existente o
tambin al umbral de las casas existentes. La caracterstica que los determina es que deben
ser puntos firmes del terreno. Tambin los podemos constituir a travs de un clavo colocado
en un rbol o poste, o por el empleo de estacas de madera o hierro.
Los segundos en cambio, son las marcas usadas en las nivelaciones del Instituto
Geogrfico Militar Argentino y se constituyen por chapas de bronce de eje horizontal o
vertical. De ellos conocemos su cota y nos sirven de arranque para cualquier tarea de
nivelacin a desarrollar.
Las mismas se fabrican en madera o metal y algunas poseen un nivel esfrico para
garantizar su verticalidad. La longitud mas comn de las mismas vara entre 3 y 4 metros y
estn graduadas en centmetros (las hay milimetradas para nivelaciones de mayor
precisin), vienen figuradas con letras E cada 5 cm, representando cada pata de la letra el
cm y numeradas cada 10 cm (al decmetro), y por lo general alternan cada metro el color de
las letras entre el rojo y el negro. Como vemos la menor divisin la representa el cm y por
lo tanto podemos obtener por estima la dcima del mismo, es decir, el milmetro.
Al efectuar las visuales horizontales con un aparato de nivel o altmetro
sobre las miras de nivelacin verticales, encontramos que el retculo contiene un trazo
vertical y tres horizontales. El hilo medio horizontal ( hm ) ocupa la totalidad del campo
visual del anteojo y los otros dos son mas cortos denominados hilo superior ( hs ) e inferior
( hi ), que se hallan simtricamente separados del hm. Estos hilos se denominan
estadimtricos o distanciomtricos y si calculamos la diferencia entre ellos y la
multiplicamos por cien , obtendremos la distancia en forma expeditiva entre el aparato y la
mira. Es de observar que el promedio de los hilos estadimtricos concuerda con el hm, en la
prctica luego de leer el hm se verificar el mismo con el promedio de los hilos hs e hi y de
existir diferencias la misma no puede superar el milmetro y medio, tomando como vlido
el hm ledo y si el mismo supera el mm y , lo volvemos a leer. Ejemplo:
18
17
16
15
calculo de la distancia
12
d = ( hs - hi ) 100 = 56.40 m
11
verificacion de la lectura hm
hm=(hs+hi)=1.464
10 la diferencia es 1 mm
dejamos como vlido hm=1.465
09
Ejercicios: realizar las siguientes lecturas de hilos, calcular la distancia y verificar la lectura
del hm.
A) 18
B) 18
C) 18
17 17 17
16 16 16
15 15 15
14 14 14
13 13 13
12 12 12
11 11 11
10 10 10
09 09 09
4. ERRORES INSTRUMENTALES CMO ELIMINARLOS
B
H
A
dA
dB
H = ( A - dA tg) - ( B - dB tg)
H = ( A - B ) + tg (dB -dA)
H = A - B APARATO a IGUAL distancia de
ambas miras
5. CLASIFICACIN SEGN TRABAJOS DE NIVELACIN.
r: lectura atras
sentido de marcha v: lectura adelante
A r v B
H = r - v
B distancia d "A PASOS"
A
d
2) NIVELACION COMPUESTA:
A
PP1
B
ITINERARIO ALTIMETRICO
TRANSPORTE DE COTA
D PP2 C
Cuando la distancia que supera los puntos a nivelar lo requiera se debern efectuar
varias estaciones con sucesivos puntos intermedios denominados puntos de paso. En
nuestro ejemplo ocurre ello entre los puntos A y B determinando el punto de paso PP1, y
entre C d D ( PP2 ).
Todo itinerario de nivelacin deber ser verificado volviendo al punto de
arranque ( ida y vuelta ), o vinculndola a otro punto fijo o de cota conocida al finalizar la
tarea. En este trabajo prctico partimos del punto A y luego de recorrer un circuito cerrado
volvemos al punto A.
r2 v2
r1 v1
r3 v3 r6 v6
r5 v5
r4 v4
PP1
B
A D A
d1
C PP2
d2
D
So
Al volver al mismo punto A la suma total de los desniveles efectuados deber ser
igual a cero, de no cumplirse lo expuesto estamos en presencia de lo que se denomina error
de cierre ( w ). Al estar en presencia de un error, como en todo trabajo topogrfico debemos
comparar el mismo con el error mximo admisible o tolerancia para aceptar el mismo o no.
La tolerancia (T) altimtrica viene dada por la frmula general
T ( mm ) = m ( D ( km ) )