concrete

tneles y obras subterrneas

tneles
y obras subterrneas
En 2010 se celebr el Aniversario 100 de Sika. Fue un
buen momento para la empresa de echar la vista atrs
y observar los maravillosos resultados obtenidos y mirar
con esperanza hacia el futuro.
Desde hace 104 aos, Sika es sinnimo de servicio y pro-
greso. Su distintivo tringulo personaliza desde hace
dcadas la continuidad y solidez de la empresa. Preci-
samente, el slogan del centenario Innovation & Consis-
tency since 1910, alude a la innovacin y la consistencia,
caractersticas principales de Sika y sus productos desde
su fundacin en 1910.
Kaspar Winkler, impulsado por un espritu emprende-
dor, sent las bases de la compaa Sika en 1910. Haba
nacido en una familia de zapateros y emigr a una corta
edad desde Austria a Suiza, donde invent el Sika, adi-
tivo impermeabilizante de fraguado rpido para mortero,
empleado en la impermeabilizacin del Tnel de San Go-
tardo, que permiti a la Compaa Suiza de Trenes elec-
trificar esta importante conexin entre el norte y el sur
de Europa. Winkler supo reconocer una demanda global
para sus aditivos pioneros y cre filiales en toda Europa.
Ya en los aos 30 del siglo XX existan 15 filiales Sika en
Europa, Estados Unidos, Brasil y Japn, estableciendo
nuevos mercados para los productos qumicos para la
construccin.
La compaa continu creciendo a lo largo del Siglo XX
por todo el planeta hasta convertirse en suministrador l-
der mundial de productos qumicos para la construccin,
con especial relevancia de sus sistemas completos de so-
luciones. La posterior diversificacin de la empresa hacia
el campo de los adhesivos industriales lleg a principios
de la dcada de 1980, impulsada por el xito del verstil
Sikaflex.
En el futuro de Sika los principios del desarrollo sosteni-
ble jugarn un papel importante. Son la respuesta a los
desafos actuales y futuros, que tienen como cuestiones
fundamentales el suministro de agua, el ahorro energ-
tico y la proteccin del clima. Temas que condicionarn
los aspectos econmicos y el crecimiento prximo de
nuestra sociedad. El xito como empresa, por lo tanto,
depende de las soluciones inteligentes aportadas con
respecto a estas grandes cuestiones.
Sika puede estar orgullosa de su historia y mirar con op-
timismo hacia el futuro, sabiendo que su know how, su
servicio y sus productos son ms necesarios que nunca.
Tneles y obras subterranas 3
 Hitos en la historia de Sika
1906 Kaspar Winkler comienza a desarrollar nuevos materiales de construccin.
1910 Kaspar Winkler se instala por su cuenta e inventa Sika (Sika-1).
1911 Se registra comercialmente Kaspar Winkler & Co.
1918 La Compaa Nacional Suiza de Trenes realiza pruebas para impermeabilizar los tneles del Gotardo
con Sika (Sika-1). Esto supone el gran salto empresarial para Kaspar Winkler & Co. Entre 1918 y 1922,
se impermeabilizan con Sika 67 tneles a lo largo de todo el Gotardo.
1921 La primera filial en el Sur de Alemania.
1932 Lanzamiento al mercado de Plastiment, el primer retardante y reductor de agua para hormign.
1934 Primera filial en Sudmerica: Brasil.
1949 Transferencia de la compaa por parte de Kaspar Winkler (+1951) a Fritz Schenker.
1959 Filial en Nueva Zelanda; la primera vez que Sika tiene representacin en todos los continentes.
1968 Fundacin de Sika Finanz AG (hoy Sika AG).
1968 Inauguracin de la planta en Ddingen, Friburgo.
1968 Invencin del Sikaflex.
1971 Reestructuracin: Sika Finanz AG se convierte en la compaa holding del Grupo.
Por primera vez el Grupo es dirigido por alguien ajeno a la familia propietaria.
1974 Cotizacin de Sika Finanz AG en la Bolsa.
1975 Lanzamiento de Sikadur, Sikagard y Sikafloor
1983 Decisin de puesta en marcha de Sika Industria como segunda divisin de la empresa.
1990 Retirada de Romuald Burkard como Presidente del Consejo de Directores; desde entonces
el Consejo Ejecutivo es controlado por personas no pertenecientes a la familia propietaria.
1994 Lanzamiento del sistema Sika CarboDur .
1996 La Distribucin se convierte en negocio estratgico para la empresa.
2000 Lanzamiento de Sika ViscoCrete tecnologa de hormign autocompactable.
2000 Formulacin de los 5 campos de aplicacin fundamentales: sellado, pegado,
impermeabilizacin, refuerzo, proteccin.
2002 Se cambia el nombre de Sika Finanz AG por Sika AG.
2005 Sika adquiere Sarna Kunststoff Holding AG (nmero de empleados +12%, Facturacin +14%).
2006 Estructura matricial con 4 Unidades de Negocio: Hormign, Aplicadores, Distribucin e Industria.
2008 Puesta en marcha de la ultramoderna fbrica de adhesivos elsticos Kapaflex en Ddingen.
2008 Inauguracin del Nuevo Centro Tecnolgico de I+D en Tffenwies, Zurich.

4 Tneles y obras subterranas

PREFACE
Dear Reader, 100 years ago the Swiss company Sika was founded
by a real pioneer Kaspar Winkler. The first products were used to
waterproof the existing railway tunnels during the electrification
of the European railway system.

The history of the company is a source of pride and satisfaction

for all of the members of the Sika family who have set an exam-
ple of pioneering spirit, innovation, high quality and excellent
professional relationship.

The history of Sika runs parallel to the development of tunnelling

because Switzerland always has been a tunnelling country due to
its geographical location in the centre of Europe.

At the time the Gotthard Base Tunnel is under construction and

when completed with a total length of 57 km, it will be the lon-
gest railway tunnel in the world. The total tunnel system con-
sists of 153.3 km of access tunnels, shafts, railway tunnels, con-
necting galleries and auxiliary structures.

Conventional tunnelling as well as excavation by TBM has been

used New quality standards with a durability design of >100
years have been set in a more and more mechanised construc-
tion procedure.

Many engineers from Spanish Main Contractors have taken the

opportunity to visit this impressive tunnel site.

Tuneles y Obras Subterraneas has been overhauled and is pu-

blished in a new edition. Take your time to read this book or use
it as a reference book. The technical consultants from our Sika
tunnelling team will always be willing to support you.

Sika Services AG
Dr. Gustav Bracher
Corporate Key Project Manager
Impermeabilisation of Ltschberg (Switzerland) railway tunnel

Sika S.A.U.
Este documento es propiedad exclusiva de Sika, S.A.U., teniendo su direccin en Carretera de Fuencarral, 72, Polgono Industrial de Alcobendas,
28108 Alcobendas (Madrid). El uso de este documento est expresamente prohibido para copiarlo, o de alguna manera reproducirlo total o parcial-
mente, sin el consentimiento por escrito de Sika, S.A.U. Cualquier abuso de estas indicaciones ser perseguido legalmente.

Tneles y obras subterranas 5

 NDICE

INTRODUCCIN 09

GENERALIDADES 10
Nuevo Mtodo Austriaco (natm) 10
Excavacin de tneles con mquinas tuneladoras 13

HORMIGONES PROYECTADOS 15
Sistema de proyeccin por va seca 16
Sistema de proyeccin por va hmeda 16
Sistema de proyeccin por va semihmeda 17
El arte de gunitar 17
Materiales 18
ridos 18
Cementos 19
Agua 20
Aditivos 20
Adiciones 21
Tipos de hormign proyectado 23
Propiedades y nomenclatura 24
Normativa actual, control de calidad y ensayos 26
Fabricacin, dosificacin, transporte y puesta en obra 29
Criterios de consumo y mediciones 37
Dosificaciones tipo y parmetros de trabajo 37
Comparativa de sistemas de proyeccin 44
Acelerantes libres de lcali (AF) 45
Referencias 47

HORMIGN DE REVESTIMIENTO DE TNELES 79

Introduccin 79
Diseo y ensayos del hormign de revestimiento 88
Gama Sika para hormign de revestimiento 92

Reparacin de tneles 93
Resistencia a compresin 93
Impermeabilidad 93
Durabilidad 94
Bajo mdulo de elasticidad 95
Resistencia al fuego 96
Hormign resistente al fuego para revestimientos
estructurales y reparacin de tneles 97

INYECCIONES 101
Tipos de inyeccin 101
Productos Sika para inyecciones 101

6 Tneles y obras subterranas

Impermeabilizacin de tneles 103
Influencia del terreno y del sistema constructivo 103
Influencia del agua 104
Influencia del uso del tnel 105
Requisitos para una correcta impermeabilizacin 106
Soporte para la impermeabilizacin 107
Sistemas de impermeabilizacin 107
Impermeabilizacin primaria 108
Impermeabilizacin intermedia 108
Impermeabilizacin principal 109
Impermeabilizacin posterior 113
Nuevo sistema oberhasli Sika 113
Objeto y campo de aplicacin 113
Normas para consulta 114
Requisitos de la impermeabilizacin de un tnel 114
Sistema de impermeabilizacin materiales 115
Aplicacin del sistema 116
Sistemas de impermeabilizacin de tneles bajo
presin de agua con membranas flexibles 119
Introduccin 119
Concepto de la impermeabilizacin completa 121
Conclusiones del sistema 125
Conclusiones de la impermeabilizacin
de tneles 125

CONSTRUCCIN DE TNELES
CON MQUINAS TUNELADORAS 126
Introduccin 126
Tneles con mquinas tuneladoras tbm 127
Productos Sika en tuneladoras 129
Fabricacin de dovelas 130
Ejemplos y casos prcticos de dosificaciones
para fabricacin de dovelas 131
Hormign de alta resistencia para dovelas HA-120 132
Mortero de inyeccin de trasdos 139
Espumas para mquinas tuneladoras 142
Simulador de TBM O.S.C.A.R. 145

TENDENCIAS, DESARROLLO E INNOVACIN

EN MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIN 150

BIBLIOGRAFA 153

Tneles y obras subterranas 7

8 Tneles y obras subterranas
introduccin
En el sector de la Ingeniera Civil, uno de los segmentos
en los que se ha producido un mayor empuje y desarro-
llo en Espaa es el de la construccin de tneles y obras
subterrneas.
En los ltimos 25 aos se ha producido un desarrollo y
una evolucin tcnica espectacular en la perforacin me-
cnica de los tneles.
La utilizacin de mquinas de perforacin a seccin com-
pleta o parcial en terrenos duros se est generalizando.
Los procedimientos de excavacin han sido ampliamen-
te desarrollados, producindose constantemente nuevos
avances tcnicos.
Al igual que se han realizado numerosos avances tecno-
lgicos en la maquinaria utilizada en los tneles, tam-
bin se han producido sustanciales mejoras en los dife-
rentes mtodos de sostenimientos y revestimientos.
Siempre que la naturaleza del suelo y la dimensin del
tnel lo permitan, se deber dar una mayor prioridad a
la perforacin mecnica ante la excavacin convencional
con explosivos. Dentro de las numerosas ventajas de es-
tos procedimientos, las principales son los grandes ren-
dimientos que se obtienen, adems de economizar los
costos de produccin.
En los ltimos tiempos, el desarrollo en la utilizacin de
escudos de perforacin (TBM) con revestimientos prefa-
bricados (dovelas), es sinnimo de una fabricacin indus-
trial de tneles, que se caracteriza por unos rendimientos
ptimos y por una calidad excepcional.
Sin embargo, estos procedimientos tambin tienen sus
lmites cuando las condiciones geolgicas y las caracte-
rsticas geomecnicas de los materiales son desfavora-
bles, y se unen en un tnel de gran espesor de recubri-
miento.
Su seccin de perforacin modificada por las tensiones
primarias del terreno se traduce en deformaciones de
rotura que evolucionan con el tiempo, lo que supone la
necesidad de utilizar otros mtodos complementarios de
sostenimiento.
La construccin de un tnel conlleva el planteamiento de
una serie de problemas relacionados con las disposicio-
nes a adoptar en las obras, ya sea con los mtodos de
ejecucin, los sistemas y sus equipos. Las soluciones de-
pendern especialmente de la naturaleza y composicin
del terreno, de su resistencia y de la posible presencia de
agua.
La ejecucin de tneles y obras subterrneas se impone
en la construccin de:
Carreteras
Ferrocarriles y Lneas de Alta Velocidad
Canales
Pasos inferiores en canales, ros, estrechos o brazos
de mar (carreteras y ferrocarriles)
Obras hidrulicas (galeras de derivacin, tuberas de
carga o descarga, centrales subterrneas)
Obras urbanas (alcantarillado, galeras para cables o
tuberas, ferrocarriles metropolitanos, pasos subte-
rrneos de peatones)
Refugios subterrneos (construcciones militares)
Explotaciones mineras
La construccin de tneles y obras subterrneas, es uno
de los mercados ms costosos en la industria de la cons-
truccin, debido a la necesidad de realizacin de inves-
tigaciones iniciales tanto geolgicas como geofsicas del
terreno, as como a las predicciones empricas de los cos-
tes de perforacin.
Sika S.A.U., consciente de la importancia tcnica y tecno-
lgica que acompaa a la ejecucin de un tnel, y de los
constantes desarrollos a los que est sometido este mer-
cado, dispone de una amplia gama de productos idneos
para esta industria de la construccin, y mantiene desde
hace ya ms de 100 aos su apuesta de mejora continua
y constante innovacin.
Tneles y obras subterranas 9
 generalidades

Foto 1.- Emboquille convencional complejo y montaje de TBM.

Figura 1.-
Un tnel es una excavacin subterrnea lineal normal- Tipos de secciones
mente horizontal, pero que en algunos casos, por moti- de tneles
vos especiales, tiene un ngulo superior a 30 con res-
pecto a la superficie terrestre, en cuyo caso se denomina
pozo (inclinado o vertical).

Un tnel que da acceso desde la superficie a una cons-

truccin subterrnea se conoce con el nombre de venta-
na. Los tneles destinados al paso de tuberas, cables,
desages, abastecimiento de aguas, calefaccin y ven-
tilacin se denominan galeras, al igual que los tneles
de carcter provisional, que se llaman galeras de avance.

La excavacin de tneles ha ido evolucionando con el

tiempo, dando paso a nuevos sistemas y mtodos desa-
rrollados regionalmente en funcin de las caractersticas
geomecnicas de los materiales existentes. As por ejem-
plo, en cuanto a tneles ejecutados por fases, se pueden
diferenciar el Nuevo Mtodo Austriaco de Construccin
de Tneles (NATM), el Mtodo Alemn, y el Mtodo Bel-
ga, en los que la seccin completa se divide en secciones
ms pequeas, que se excavan y estabilizan para dar lu-
gar a la seccin completa posteriormente.
En cuanto a los tneles excavados a seccin completa
(TBM), los sistemas parcial o totalmente mecanizados
tienen un importante potencial de desarrollo.
2.1 Nuevo mtodo austriaco (natm)
Los diferentes tipos de secciones de tneles y galeras
ms utilizados quedan reflejados a continuacin en la
Figura 1.
Los recientes progresos en el campo de la construccin
de tneles, as como el desarrollo de nuevas tcnicas de
perforacin, tiende a buscar un solo objetivo antes de ini-
ciar la ejecucin del tnel; perturbar lo mnimo posible las
condiciones del terreno excavado.
Al comenzar la excavacin de un tnel, el terreno se en-
cuentra en un estado de equilibrio. Como consecuencia
del avance de la excavacin, este estado de equilibrio se
ve alterado y se produce una descompresin del terreno.
Por este motivo, ser necesario adoptar mtodos cons-
tructivos que permitan evitar y limitar al mximo los
efectos de dicha descompresin en la zona de la exca-
vacin.
Esta descompresin del terreno va acompaada de un
efecto de dilatacin y de una prdida irremediable de sus
caractersticas geomecnicas, de tal forma, que en un
terreno descomprimido, la estabilidad del conjunto slo
puede ser asegurada mediante la ejecucin de un sos-
tenimiento del terreno adecuado a su comportamiento
tenso-deformacional.

10 Tneles y obras subterranas

 Figura 2.- Comparativas entre mtodos tradicionales y el NATM
Una excavacin del tnel sin la utilizacin de explosivos,
ejecutado mediante pica, pala mecnica o rozadora limi-
ta estas perturbaciones en el terreno, y propicia una me-
nor descompresin del medio.
Mediante la realizacin de un sostenimiento previo po-
dremos asegurar el terreno y limitar su descompresin al
mnimo posible. Con esta filosofa naci lo que se conoce
como sistema NATM o Nuevo Mtodo Austriaco de cons-
truccin de Tneles.
Este mtodo fue patentado en 1.958 por A. Brunner (pa-
tente Austraca N 197851), dndose a conocer al mundo
por los Profesores L. Mller y L.V. Rabcewicz en el ao
1959.
En el NATM la formacin perimetral de la roca o terreno
se integra dentro del arco resistente total. De esta mane-
ra, el terreno forma parte en s mismo de la estructura.
Dentro del sistema NATM debern tenerse en cuenta los
siguientes principios bsicos:
Los estados adversos de tensin y deformacin en el son compatibles con las propiedades geomecnicas del
terreno, se debern corregir mediante un mtodo de terreno.
sostenimiento apropiado para cada tipo de terreno.
En casos desfavorables, la ejecucin de una contrab-
veda aportar el arco resistente deseado, obtenindo-
se as, unas propiedades estticas similares a las de
un tubo.
El tipo de sostenimiento se ir optimizando de acuer-
do con las deformaciones mximas admisibles que
presente el terreno.
Deber llevarse un seguimiento exhaustivo de las
mediciones generales de control (convergencias), rea-
lizando constantes ensayos de optimizacin del sos-
tenimiento.
Como consecuencia de todo ello, la correcta utilizacin
del NATM supone:
1. Ejecucin de procedimientos de excavacin cuidadosos.
2. Eleccin de la mejor seccin de excavacin posible, per-
mitiendo adems su adaptacin a las condiciones espec-
ficas mecnicas de la roca y la distribucin de tensiones.
3. El sistema de excavacin deber de adaptarse a las
propiedades del terreno encontrado. La estabilidad del
frente sin sostenimiento, la eleccin correcta de la vola-
dura y la longitud del avance, juegan un importante papel
para elegir el mtodo operacional ms factible y econ-
mico.
Los principios especficos del NATM son:
A) El sistema est concebido como una estructura com-
binada, consistente en una formacin del terreno alrede-
dor de la excavacin, y varios mtodos de sostenimiento,
tales como, hormign proyectado, refuerzos y armados,
pernos, cerchas, etc.
B) El estado tridimensional de la tensin y los esfuerzos
C) Necesidad de realizacin de ensayos sobre muestras
del terreno tanto in situ como en el laboratorio. En
todo momento se debern tener en cuenta los valores
geomecnicos del terreno, su variabilidad a largo plazo
as como los efectos producidos por las filtraciones de
agua existentes.
D) En algunas ocasiones ser importante que la propia
estructura del soporte tenga una suficiente elasticidad,
por lo que en dichos casos ciertas zonas del revestimien-
to se debern realizar con un sostenimiento ligero.
Tneles y obras subterranas 11
 E) La ejecucin del sostenimiento y la colocacin de los
pernos de anclaje se realizar en el momento apropiado,
con el fin de formar una estructura combinada con el te-
rreno circundante prximo.
F) El perodo de excavacin sin sostenimiento, as como
la ejecucin de una contrabveda, se considerar en
funcin de la distribucin de las presiones del terreno,
y teniendo en cuenta las caractersticas reolgicas del
mismo, adems de los tiempos de las operaciones de ex-
cavacin.
Hoy en da, la aplicacin del NATM est generalizada en
casi todos los proyectos de realizacin de tneles, y una
de las herramientas fundamentales incluida entre los
sistemas de sostenimiento, como es el hormign proyec-
tado, forma parte de la tecnologa Sika.
Por otra parte, los desarrollos tcnicos de los procedi-
mientos de excavacin, transporte, sostenimiento y re-
vestimiento han avanzado tan rpidamente que necesi-
tan de la qumica de la construccin para conseguir los
fines deseados.

G) Las constantes mediciones e inspecciones visuales

del terreno, as como los diferentes tipos y secciones de
sostenimiento, caracterizan el NATM.

El predimensionamiento del sostenimiento y su optimi-

zacin de acuerdo con las deformaciones admisibles del
terreno garantizarn las operaciones de excavacin y la
seguridad de los trabajos. Estas mediciones de optimi-
zacin no solo sern vlidas para los aspectos de evalua-
cin operacional, sino que servirn posteriormente como
documentacin geomecnica e informativa del tnel.

H) El revestimiento definitivo se dimensionar de acuer-

do con los cambios de presin resultantes de la altera-
cin del terreno.
Figura 3.- Instrumentacin del NATM

12 Tneles y obras subterranas

2.2 Excavacin de tneles
con mquinas tuneladoras
La proliferacin de obras subterrneas en los ltimos
tiempos, ha permitido el desarrollo de nuevos equipos de
excavacin, ms verstiles y seguros.

La excavacin de tneles con mquinas integrales a sec-

cin completa (Tunnel Boring Machine) se divide funda-
mentalmente en dos grupos, en funcin del tipo de ma-
terial a excavar, y de las necesidades de sostenimiento.
En primer lugar, estaran los Topos, diseados funda-
mentalmente para rocas duras y medias, y por otro lado,
los Escudos, empleados en rocas blandas y suelos. Un
desarrollo posterior sera el Doble Escudo, capaz de tra-
bajar con las dos tipologas de terreno descritas.

Dentro de los Escudos se puede diferenciar entre Escudos

abiertos, con frentes estables y afluencias de agua redu-
cidas, y Escudos cerrados para terrenos difciles, satura-
dos, no cohesivos, y con frentes inestables.

Asimismo, en la denominacin de Escudos cerrados, se

agrupan; Escudos mecanizados de rueda con cierre me-
cnico, Escudos presurizados con aire comprimido, Hi-
droescudos, y EPB (Earth Pressure Balance).

Por todo ello, Sika consciente de la importancia tcni-

ca que suponen estas tecnologas, ha desarrollado una
gama de productos idneos para esta industria de la
construccin. En funcin del tipo de TBM empleado, dis-
ponemos de una amplia gama de productos y equipos
auxiliares.

Hormign proyectado: Equipos y robots montados en

la TBM, aditivos superplastificantes, acelerantes de
fraguado, estabilizantes, humo de slice, etc.
Espumas: Agentes espumgenos para el transporte
del material extrado, desestructurantes de arcillas,
reductores de abrasin, antipolvo, antiespumantes
sintticos para tratamientos posteriores, etc.

Foto 2.- Detalle de mquina tuneladora y robot de hormign proyectado

Tneles y obras subterranas 13

 Fabricacin de dovelas: Superplastificantes, sistemas
de reparacin, sistema de proteccin Hormign de
100 aos, desencofrantes, etc.
Morteros proyectados refractarios: Para la proteccin
del hormign
Aditivos Tixotrpicos: Aditivos tixotropantes para
morteros de inyeccin, acelerantes de fraguado.
Inyecciones: Resinas sintticas y poliuretanos para
inyecciones de impermeabilizacin y consolidacin.
Equipos auxiliares: Bombas dosificadoras, recircula-
dores, depsitos,etc.

Foto 3.- Acopio de dolevas. Bombas Sika-Aliva en una TBM

14 Tneles y obras subterranas

HORMIGONES
PROYECTADOS
El hormign proyectado es uno de los procedimientos de
ejecucin de sostenimientos ms importante dentro del
llamado Nuevo Mtodo Austriaco, por lo que ser nece-
sario definir convenientemente diferentes trminos o
vocablos.
Gunitar se define como la puesta en obra de un mor-
tero u hormign a gran velocidad, que es transportado a
travs de una manguera y proyectado neumticamente
sobre un soporte.
El hormign proyectado se define como un hormign
que aplicado a mquina, se proyecta a gran velocidad so-
bre una superficie a travs de una manguera y boquilla.
Gunitado por va seca: Procedimiento en el que todos
los componentes del hormign o mortero proyectado
son previamente mezclados, a excepcin del agua, que
es incorporada en la boquilla de salida antes del lanza-
miento de la mezcla. El transporte de la mezcla sin agua
se realiza a travs de las mangueras especiales de forma
neumtica (flujo diluido) hasta la boquilla.
Gunitado por va hmeda: Procedimiento mediante
el cual todos los componentes del hormign o mortero
proyectado, incluyendo el agua, se mezclan previamente
antes de ser incorporados a la manguera, a travs de la
cual sern transportados (mediante flujo diluido o flujo
denso) hasta la boquilla de proyeccin.
La palabra gunita no est registrada bajo patentes y
actualmente tiene un sitio seguro en el vocabulario tc-
nico. Se conoce en todo el mundo y algunos equivalentes
son:
Shotcrete / sprayed concrete en USA y UK
Beton Project en Francia y Blgica
Spritzbeton en Alemania y pases germnicos
Mortero y Hormign Proyectado en Espaa
En Espaa se disponen de las siguientes Normas para el
gunitado: Norma UNE 83.607 - Recomendaciones de uti-
lizacin. UNE 83.600 - Clasificacin y Definiciones. UNE
83.602 - Preparacin de muestras. UNE 83.603 - Deter-
minacin RC Penetrmetro. UNE 83.604 - Determinacin
RC Arrancamiento. UNE 83.605 - Preparacin probetas
testigo. UNE 83.606 - Ensayo Flexotraccin. UNE 83.608
- Determinacin del Rechazo. UNE 83.609 - Determina-
cin RC in situ.
Asimismo, se han elaborado nuevas Normas Europeas
para Hormign Proyectado:
UNE EN 14487-1 (Definiciones y diseo)
UNE EN 14487-2 (Ejecucin)
UNE EN 14488-1 a UNE EN 14488-6 (Ensayos)
Existen tres procedimientos distintos de proyeccin, que
se conocen como; va seca, va hmeda y va semihme-
da. El sistema de proyeccin por va seca y ha sido hasta
hace unos 15 aos el mtodo ms empleado.
Por su parte, el sistema de proyeccin por va hmeda se
ha generalizado completamente y supone el empleo de
ms servicios.
El sistema de proyeccin por va semihmeda es una va-
riante de la va seca que consiste en la adicin del agua
a la mezcla de hormign aproximadamente a 5 m de la
boquilla de proyeccin, es un proceso que evita funda-
mentalmente que la mezcla seca (sobre todo el cemento)
se disperse a la hora de realizar la proyeccin.
Tneles y obras subterranas 15
 3.1 Sistema de proyeccin por va seca
El sistema de proyeccin por va seca consta de una serie
de fases y requiere la utilizacin de una serie de equipos
especializados. Las diferentes fases de este sistema son
las siguientes.

Figura 4.- Sistema de proyeccin por va seca

3.2 SISTEMA
DE PROYECCIN POR VA HMEDA
Foto 4.- Equipo Sika Aliva para va seca
El hormign proyectado posee propiedades especficas
que se manifiestan especialmente a travs de la natura-
1 El cemento y los ridos se mezclan adecuadamente
leza del mtodo de colocacin. La gunita proyectada por
hasta conseguir una perfecta homogeneidad de la mez-
va seca posee estas propiedades, mientras que en la gu-
cla. Lo normal es utilizar un cemento Portland tipo I 42.5
nita proyectada por va hmeda se consiguen morteros y
R / I 52.5 R aunque en ocasiones se emplean cementos
hormigones de propiedades equivalentes con tcnicas de
especiales de otro tipo, junto con diferentes clases de ri-
dosificacin y aditivos.
dos (artificiales o naturales, de ro o machaqueo).
Las mquinas de proyeccin por va hmeda existentes
2 La mezcla de cemento/ridos en seco se introduce en
en el mercado pueden ser de dos tipos: Flujo diluido y
la mquina de proyeccin a travs de la tolva de alimen-
Flujo denso, (transporte por aire comprimido o transpor-
tacin.
te por bombeo respectivamente).
3 La mezcla entra en la manguera de transporte me-
Dichas mquinas proporcionan unos elevados rendi-
diante una rueda o distribuidor (rotor). En esta fase se
mientos, superiores en todos los casos a los ofrecidos por
puede aadir el aditivo acelerante de fraguado en polvo
los equipos de va seca.
a la mezcla para conseguir resistencias iniciales altas y
favorecer la disminucin de rebote.
El sistema ms utilizado en la actualidad es el mtodo
de proyeccin por va hmeda y flujo denso. Dichas m-
4 La mezcla se transporta mediante aire comprimido
quinas se limitan a un bombeo de la mezcla de hormign
hasta una boquilla o pistola especial. Esta boquilla va
a travs de mangueras especiales hasta una boquilla de
equipada con un distribuidor mltiple perforado a travs
proyeccin en la que se incorpora el aire comprimido y el
del cual se pulveriza el agua a presin y/o el aditivo ace-
aditivo acelerante lquido de fraguado.
lerante de fraguado lquido, que se mezcla con el conjun-
to cemento/ridos.
Con el empleo de este sistema de proyeccin, y los re-
cientes desarrollos de aditivos superplastificantes, adi-
5 La mezcla ya hmeda se proyecta desde la boquilla
tivos acelerantes, maquinaria, bombas dosificadoras,
sobre la superficie del soporte.

16 Tneles y obras subterranas

etc., se ha conseguido un sistema de altas prestaciones
Mezcla hmeda
en cuanto a rendimientos, mnima formacin de polvo y
de rebote de proyeccin, as como un mayor control de la Aire
comprimido
relacin agua/cemento.

80 cm - 120 cm
(flujo diluido)
Alimentacin
neumtica
El sistema de proyeccin por va hmeda requiere de una
serie de equipos especializados, y consta de las siguien-
Aire
tes fases:
1 El cemento, los ridos, el agua y los aditivos y las adi-

Sigunit Alcali free

Sigunit Alcalino
ciones se mezclan en la planta de hormign adecuada-
mente hasta conseguir una perfecta homogeneidad de la
mezcla resultante.
Acelerante Acelerante de
Lo normal es utilizar un cemento Portland tipo I 42.5 R / I fraguado lquido

52.5 R aunque en ocasiones se emplean cementos espe-

ciales de otro tipo, junto con diferentes clases de ridos
Figura 5.- Sistema de proyeccin por va hmeda
(artificiales o naturales, de ro o machaqueo).
3.3 Sistema
Adems, es conveniente estudiar el cono de salida del
de proyeccin por va semihmeda
hormign as como el tiempo de transporte para conse-
Este sistema, idntico en sus primeras fases al sistema
guir en el momento de la alimentacin a la mquina una
de proyeccin por va seca, nicamente se diferencia de l
consistencia adecuada durante toda la operacin (Conos
en que la adicin del agua se efecta a una distancia de
12-18 cm). Se suelen aditivar superplastificantes o esta-
4-5 m de la boquilla de proyeccin, mejorndose as las
bilizadores, segn las propiedades requeridas.
propiedades de la mezcla al llegar a la boquilla de la que
saldr el mortero u hormign proyectado.
2 La mezcla hmeda se introduce en la tolva de alimen-
tacin de la mquina de proyeccin.
Otra de las ventajas de este sistema es que evita el pol-
vo resultante de la proyeccin por va seca, as como la
3 La mezcla entra en la manguera de transporte me-
prdida de cemento de la mezcla al salir de la boquilla.
diante una rueda o distribuidor/rotor (flujo diluido), o en
Tambin se puede considerar que el agua aadida se in-
los pistones de la bomba (flujo denso).
corpora perfectamente durante esos 4-5 m a la mezcla,
hacindola ms homognea y lo que es ms importante,
4 La mezcla se transporta mediante aire comprimido
manteniendo una relacin agua/cemento adecuada.
(flujo diluido) o por bombeo (flujo denso) hasta la boqui-
lla de proyeccin.
3.4 El arte de gunitar
Los aditivos acelerantes de fraguado lquidos se adicio- Un aspecto importante del uso del hormign proyectado
nan en dicha boquilla de proyeccin, con el fin de conse- es el arte de la aplicacin, es decir las reglas de la proyec-
guir resistencias iniciales altas y favorecer la disminucin cin, que redundar en tres aspectos importantes:
del rebote de proyeccin. La boquilla va equipada con un Comparacin de resultados
distribuidor de aire, para favorecer el mezclado y la pro- Calidad del hormign
yeccin. Homogeneidad de sus caractersticas durante la obra

5 La mezcla se proyecta desde la boquilla sobre la su- Estos aspectos influirn en el coeficiente de variacin de
perficie que debe gunitarse. dicha homogeneidad, dato muy importante sobre la ca-
lidad de la obra ejecutada. Un valor inferior al 10 % es un
coeficiente de variacin muy aceptable.

Tneles y obras subterranas 17

 En el arte de gunitar, las reglas geometrcas de la proyec-
cin son un aspecto crtico del proceso. Se debe por ello
mantener una distancia desde la boquilla hasta el sopor-
te entre 1 y 1,5 m con un ngulo de proyeccin de 90.
Por otro lado, una aplicacin mal ejecutada supone un
mayor consumo de materiales como causa del aumen-
to del rebote, independientemente de los problemas
propios del hormign colocado como causa de una mala
aplicacin.
Figura 6.- Huso granulomtrico 0-12
3.5 Materiales
La calidad de los materiales a utilizar, los ridos y sus
granulometras, el cemento y su dosificacin, el lugar y
las condiciones de trabajo, y por ltimo el equipo em-
pleado influyen en la calidad del hormign proyectado.
Se debern realizar ensayos previos, tanto del funciona-
miento de los equipos como de los materiales a emplear,
para determinar as la composicin ptima de la mezcla.
3.5.1 ridos
Los ridos a emplear en los morteros y hormigones pro-
yectados se obtendrn por la seleccin y clasificacin de
materiales naturales o procedentes de machaqueo, o por
una mezcla de ambos. Pueden emplearse ridos que no
cumplan con la granulometra citada, siempre que en los
ensayos preliminares se obtengan buenos resultados.
La arena para las capas de acabado y otras aplicaciones
especiales, puede ser tambin ms fina que la granulo-
metra especificada. No obstante, deber tenerse siem-
18 Tneles y obras subterranas
pre en cuenta que las arenas ms finas favorecen la re-
traccin y las ms gruesas incrementan el porcentaje de
rebote.
Estos ridos estarn compuestos de partculas limpias,
duras, resistentes y de una calidad uniforme. Su forma
ser redondeada o cbica y contendr menos del 15% de
partculas planas, delgadas o alargadas, definiendo como
una partcula alargada aquella que tiene su mxima di-
mensin cuatro veces mayor que la mnima.
El empleo de ridos finos o gruesos, o una mezcla de
ambos, se har de acuerdo con el espesor a aplicar en el
mortero u hormign proyectado.
Como norma general en ningn caso se emplearn tama-
os superiores a 15 mm, ya que se aumentaran conside-
rablemente los porcentajes de rebote de proyeccin, a la
vez que dificultara el bombeo de la mezcla a travs de
las mangueras de transporte.
Se define como rido fino para morteros y hormigones
el material compuesto por partculas duras y resistentes
del que pasa por el tamiz (n4 ASTM) un mnimo del 95 %
en peso. Este rido fino estar exento de cualquier sus-
tancia que pueda reaccionar perjudicialmente con los l-
calis que contengan el cemento (EHE).
Se define como rido grueso para hormigones, la fraccin
de rido mineral de la que queda retenida en el tamiz (n
4 ASTM) un mnimo de 70% en peso.
Los ridos gruesos podrn ser rodados o de machaqueo,
debiendo en ambos casos estar constituidos por partcu-
las limpias, slidas, resistentes y duraderas, de una gra-
nulometra uniforme y estar exentas de polvo, suciedad,
arcilla, materia orgnica u otras materias perjudiciales.
Asimismo, este rido grueso estar exento de cualquier
sustancia que pueda reaccionar perjudicialmente con los
lcalis.
Las curvas granulomtricas 0-4, 0-8, 0-12, 0-15, 0-20 y
0-25 utilizadas por Sika para determinar la composicin
de los ridos se han obtenido a partir de las normas que
reflejan un compendio amplio basado en la experiencia
de trabajos ejecutados durante un perodo de muchos
aos:
 UNE 83.607-94 3.5.2 Cementos
ASTM C 3 Se usarn los cementos expresamente indicados en los
BS 882 (Normas Inglesas) planos o especificaciones de acuerdo a la definicin que
A.C.I. (Publicacin SP-14) figura en el Pliego General de Condiciones para la Recep-
Curvas granulomtricas de LINDER cin de Conglomerantes Hidrulicos. Tambin debern
Curvas granulomtricas de DRGSLER cumplir las recomendaciones y prescripciones contenidas
en la EHE, y las que en lo sucesivo, sean aprobadas con
Las curvas para va seca y va hmeda 0-12 son las ms carcter oficial por la Administracin.
utilizadas actualmente para la confeccin de hormigones
proyectados y se reflejan en las figuras siguientes. Normalmente los cementos a utilizar en los morteros u
hormigones proyectados sern del tipo CEM I categoras
HUSO GRANULOMETRCO 0-12 42,5 R y 52,5 R. En caso de que las condiciones especiales
Hormign Proyectado Va UNE 83-607
locales lo aconsejaran, se podrn utilizar otros cementos,
100
90
una vez ensayados, con la aprobacin de los proyectistas.
80 A ser posible, el cemento ser de un mismo tipo y de la
70 misma marca, y se fabricar en una misma planta. En los
60 casos en que la gunita vaya a ser expuesta a la accin de
% Pasa

50 suelos o aguas subterrneas con una alta concentracin

40 de sulfatos, deber emplearse cemento resistente a sul-
30 fatos (sulforesistente SR).
20
10
0
En los tratamientos para revestimientos refractarios, se
25,4 19,0 12,7 9,52 4,76 2,38 1,19 0,59 0,29 0,14 0,07 0,00 deber emplear cemento aluminoso (endurecimiento r-
Tamices pido), que confiera resistencia al calor y proporcione una
Pasa % Max Pasa % Min
mayor resistencia a determinados cidos. Sin embargo,
Figura 8.- Huso granulomtrico 0-12 para hormign proyecta- su empleo requiere una serie de precauciones, debido a
do por va hmeda su elevado calor inicial de hidratacin.

HUSO GRANULOMETRCO 0-12 Estas precauciones incluyen una limitacin del volumen
Hormign Proyectado Va UNE 83-607
100 de la carga y la limpieza frecuente de la maquinaria, equi-
90 po y mangueras. Tambin necesitar el empleo de arena
80 muy seca y un fratasado rpido.
70
60
% Pasa

En la mezcla de hormign proyectado, el cemento acta

50 como un pegamento que aglutina y embebe a los ri-
40
dos dentro de la matriz del cemento. El cemento tambin
30
20
es el principal lubricante para un correcto bombeo del
10 hormign proyectado. Adems el cemento ser el princi-
0 pal responsable de las caractersticas resistentes finales
25,4 19,0 12,7 9,52 4,76 2,38 1,19 0,59 0,29 0,14 0,07 0,00
del hormign proyectado una vez colocado.
Tamices
Pasa % Max Pasa % Min
Sin embargo, aqu existe un requerimiento adicional fun-
Figura 9.- Huso granulomtrico 0-12 para hormign proyecta- damental que no existe en el hormign tradicional, y es
do por va seca que el cemento que se emplee en el hormign proyectado
deber tener un fraguado extremadamente rpido y pro-
porcionar unas resistencias iniciales muy elevadas.

Tneles y obras subterranas 19

 Un cemento que no reaccione bien con los aditivos ace-
lerantes de fraguado o con las posibles adiciones que se
puedan incluir, o un cemento lento, con adiciones, no sera
adecuado para la fabricacin de un hormign proyectado
a aplicar en el frente de excavacin para realizar un sos-
tenimiento correcto.
La situacin actual de disponibilidad de cementos, debi-
da en parte a las exigencias del Protocolo de Kyoto y a las
fluctuaciones en la demanda del mercado, se ha conver-
tido en una variable ms en el proceso.
El comportamiento del hormign proyectado en los pri-
meros segundos es crtico desde el punto de vista de su
puesta en obra.
La menor oferta de cementos del tipo CEM I (ricos en
clinker), el suministro desde diferentes centros de pro-
duccin y la proliferacin de cementos CEM II 42,5 A para
la elaboracin de hormigones proyectados producen va-
riaciones en el comportamiento del hormign proyectado
a esas edades muy tempranas.
Estas variaciones provocan en muchos casos, un ajuste
de la frmula de trabajo, especialmente en meses de clima
fro en los que se retrasa el inicio y final de fraguado de-
bido a la baja temperatura de la mezcla.
3.5.3 Agua
El agua para mezclar y curar deber estar limpia y exenta
de sustancias que puedan daar al hormign o al acero.
En los casos en que revista importancia la esttica, el
agua de curado deber carecer de elementos que produz-
can posibles manchas.
El agua de amasado est constituida fundamentalmente
por la directamente aadida a la amasada y por la proce-
dente de la humedad de los ridos. El agua deber cum-
plir las prescripciones de la EHE vigente.
En cualquier caso, antes de emplear cualquier clase de
aguas en el lavado de ridos, amasado y curado, ser nece-
sario efectuar cuantos ensayos se consideren precisos para
que resulte idnea.
20 Tneles y obras subterranas
3.5.4 Aditivos
Tanto en los procedimientos por va seca como por va
hmeda, Sika, S.A.U. pone a disposicin de sus clientes
un servicio de asistencia tcnica para la confeccin del
hormign proyectado a medida.
Dados unos datos iniciales sobre la gunita y el hormign
proyectado, es importante definir qu son los aditivos a
medida para el hormign proyectado?
Cuando se confecciona un Proyecto en el que se especifi-
ca una de resistencia a compresin caracterstica para un
hormign proyectado, se suelen definir las resistencias a
24 horas, 3 das, 7 das y 28 das, para cumplir las necesi-
dades del sostenimiento.
Asimismo, la composicin del hormign conlleva la
eleccin de unos ridos, la dosificacin de cemento y la
adicin de aditivos para reducir el rechazo, bajar la for-
macin de polvo, establecer la relacin agua/cemento,
conseguir los rendimientos previstos y dosificar adecua-
damente los aditivos.
Todos estos parmetros dependern de:
ridos
Cementos
Personal especialista / Maquinaria
Aditivos: Acelerantes, superplastificantes, estabiliza-
dores, etc.
Sika S.A.U., dispone de una completa gama de productos
y sistemas para el Hormign Proyectado, as como una
tecnologa que comprende:
Aditivos
VA SECA
SIGUNITA 49 AF
VA HMEDA
SIGUNITA L-22R SIGUNITA L-26R
SIGUNITA L 53 AFS SIGUNITA L 72 AF
SIKAMENT T-3402 SIKAMENT T-3412
SIKAMENT T-1405 SIKA VISCOCRETE 5980
SIKA VISCOCRETE 5720 SIKA VISCOCRETE SC-305
SIKATARD 930 SIKA FUME S-92 D
SIKATELL 200
 Maquinaria (Grupo Aliva, Alianza Sika - Putzmeister)
Especialistas Monitores
Experiencia en trabajos de Hormign Proyectado
Nuestro proceso arranca del estudio granulomtrico de
los ridos utilizados para definir la mezcla de los mismos
de acuerdo con curvas granulomtricas propias, proponer
dosificaciones de cemento para llegar a la mezcla pti-
ma (calidad/precio), eleccin del sistema de proyeccin,
tipos de aditivos, y puede incluir cursos de formacin y
entrenamiento en el manejo de nuestros productos.
Las soluciones que se aportan para alcanzar los resulta-
dos que establezcan las especificaciones como mnimo
comprenden:
Curvas granulomtricas, con especificacin de las pro-
porciones de mezcla de los ridos
Dosificacin ptima-mnima de cemento
Sistema de aditivos a utilizar
Sistema de Proyeccin
Las primeras, se obtienen en el filtrado de los humos de
las centrales trmicas, mientras que el humo de slice se
obtiene como un subproducto en el filtrado de los humos
de los hornos de arco elctrico de produccin de slice o
silicatos metlicos. En estos hornos se mezcla xido de
slice y carbn, dando la siguiente reaccin:
2 SiO2 + C ------> Si + SiO2 + CO2
En la depuracin de los gases obtenemos el SiO en par-
tculas muy finas de un dimetro aproximado de 0,1 m.
Este dimetro es aproximadamente 100 veces menor que
las partculas de cemento. Al conjunto de estas partcu-
las tambin se les conoce por el nombre de harina de sli-
ce, microslice, slice pirognico, etc.

3.5.5 Adiciones
i) Humo de slice
Los antiguos griegos y romanos ya conocan las propie-
dades hidrulicas de las cenizas de Creta, y las emplea-
ban en la fabricacin de sus cementos. Un tipo de ce-
niza particularmente interesante se localiz en la ciudad
italiana de Puzzoli, de donde se ha tomado el trmino
de puzolana, para aquellos productos de caractersticas y
composicin similares.

Las puzolanas contienen los mismos elementos qumi-

cos principales del cemento Portland como son: Calcio,
Silicatos y Aluminatos. Actualmente podemos dividir las
Puzolanas en dos grupos:
Naturales
Artificiales

Las puzolanas naturales estn formadas por el enfria-

miento rpido de la slice contenida en la lava de las
erupciones volcnicas, siendo sustancias ricas en xido
de slice.

Las puzolanas artificiales las podemos dividir a su vez en

dos grupos:
Cenizas volantes Figura 9.- Representacin del proceso
Humo de slice

Tneles y obras subterranas 21

 Las pequeas partculas de humo de slice rellenan los
huecos existentes entre los granos de cemento a la vez
que reaccionan con la cal libre del cemento, la cual repre-
senta un 25 % de la pasta de cemento y forma silicato
clcico creando una red cristalina entrelazada con la cal
del cemento.
Ca (OH)2 + SiO2 <====> SiO3 Ca + H2O
De esta forma, la cal libre del cemento tan perjudicial en
la pasta de cemento, pasa a ser silicato clcico, que es un
compuesto estable con resistencias propias.
Al entrelazarse su red cristalina con la del cemento, for-
ma una pasta de cemento mucho ms resistente a los
esfuerzos fsicos, a la vez que el silicato clcico forma-
do, hace que sea tambin ms resistente a los ataques
qumicos y atmosfricos. De esta forma, se consigue una
mayor durabilidad y cumplir los requerimientos de los
hormigones proyectados exigidos hoy en da.
El uso del humo de slice SIKA FUME S92 D como adicin
al hormign debe siempre de emplearse junto con un
superplastificante ya que, por una parte se obtiene una
defloculacin de dicho humo de slice y por lo tanto, un
buen reparto en la pasta de cemento, y por otra, la deflo-
culacin del cemento favoreciendo as la introduccin del
humo de slice en el mismo.
ii) Fibras metlicas
Las fibras metlicas incorporadas en el hormign proyec-
tado mejoran la resistencia a la fisuracin, la ductilidad,
la absorcin de energa y la resistencia al impacto. La
presencia de las fibras de acero, transforman el compor-
tamiento frgil de un hormign en un comportamiento
dctil, soportando deformaciones importantes sin per-
der su capacidad portante.
Algunos de los aspectos ms importantes a tener en
cuenta son:
Relacin Longitud/Dimetro (l/d)
Concentracin (N fibras / kg fibras)
Configuracin geomtrica
Alta resistencia a la traccin
Cuanto mayor sea la relacin l/d y la concentracin de
volumen, ms alta ser su resistencia a la fisuracin y
22 Tneles y obras subterranas
al impacto. En conclusin, hace falta un buen equilibrio
entre todos estos parmetros para llegar a una alta pres-
tacin de la fibra.
La utilizacin ms comn en el hormign proyectado es
de fibras de 30 o 40 mm de longitud y 0,50 mm de di-
metro.
Las fibras de acero tendrn una resistencia mnima a la
traccin de 1100 N/mm. La superficie de dichas fibras
deber estar limpia y no incorporarn lubrificantes u
otros productos que puedan impedir una buena adheren-
cia al hormign. La fibra estar conformada para obtener
un buen anclaje en el hormign.
La distribucin de fibra en la mezcla deber ser homo-
gnea evitando la formacin de erizos. Las fibras po-
drn estar encoladas en peines para facilitar su puesta
en obra. La dosificacin de la fibra ser facilitada por el
fabricante en base a la resistencia requerida y su propia
experiencia (en general ser necesario realizar ensayos
en la obra). Su mezclado se realizar:
Va seca: En la mezcladora, camin hormigonera, cinta
transportadora de carga o durante el transporte.
Va hmeda: En la mezcladora, dosificadora, camin
hormigonera o durante el transporte. Especial cuida-
do habr que tener con la consistencia de la mezcla
para evitar problemas de trabajabilidad, y posibilitar
un reparto homogneo en el hormign.
Su adicin depender de las propiedades requeridas, nor-
malmente se utilizan entre 30 y 50 kg/m3 de fibra met-
lica.
iii) Fibras sintticas
Recientemente, se ha incorporado un nuevo tipo de fi-
bras estructurales al proceso del hormign proyectado.
Se trata de las nuevas fibras sintticas de poliolefina
Sika Fiber T.
Estas fibras se incorporan sin problemas a la masa del
hormign, sin flotar en la superficie, y no quedan suspen-
didas en el aire durante la proyeccin.
Las fibras metlicas, dependiendo de la procedencia
(tipo I procedente de hilo como semielaborado o tipo II
procedente de corte de chapa laminada), y dependiendo Las fibras Sika Fiber T no sufren procesos de oxidacin y
del proceso de conformado, pueden tener una resistencia son ms estables qumicamente frente a todos los tipos
a traccin de entre 1.100 1.300 MPa. de ataque conocidos. Las fibras de poliolefina garantizan
de manera efectiva la durabilidad del sistema (manteni-
Las fibras de poliolefina, tienen una resistencia a trac- miento de propiedades durante su vida de servicio). En
cin de entre 300 y 400 MPa. Siendo su resistencia a funcin de la energa de absorcin requerida, la cantidad
traccin inferior a la alcanzada por las metlicas, estas de este tipo de fibras variar entre 4 y 9 kg/m3.
nuevas fibras basan la capacidad de refuerzo en la inte-
raccin (adherencia) con el conglomerante.
3.6 Tipos de hormign proyectado
Adems del hormign proyectado tradicional, existen los
A igualdad de tamao de fibra, el nmero de fibras de
hormigones proyectados especiales que tienen propieda-
poliolefina por kilo es muy superior al nmero de fibras
des particulares, obtenidas en general gracias al empleo
metlicas, puesto que la relacin de densidades es del
de mezclas especiales o de aditivos.
orden de 8,5:1 (7,85 g/cm3 frente a 0,91 g/cm3).
Una posible clasificacin segn su uso sera:
Cuando la rotura por traccin del sistema fibro reforza-
Hormign proyectado estructural
do se produce por pull-out (prdida de adherencia), la
Hormign proyectado de sostenimiento en excavacio-
cantidad de fibras influye en la proximidad entre ellas y
nes
en la redistribucin de tensiones, as como en la superfi-
Hormign proyectado para sostenimientos provisio-
cie total de contacto.
nales
Hormign proyectado para reparaciones
Garantizar la continuidad de las propiedades durante la
vida til de una estructura se ha convertido en uno de los
Y atendiendo a sus caractrsticas se clasificaran en:
principales objetivos de cualquier construccin.
Mortero proyectado
Hormign proyectado
Las fibras metlicas en un pH alcalino como es el hor-
Hormign proyectado refractario
mign, mantienen sus propiedades, ya que se impide su
Hormign proyectado ligero
oxidacin, que provocara la prdida de las propiedades
Hormign proyectado con fibras
con las que han sido diseadas.
Hoy en da, debido a la mejora espectacular de la calidad
Sin embargo, la oxidacin de cualquier fibra metlica se
final del proceso (reduccin de A/C, empleo de aceleran-
puede producir:
tes libres de lcali, etc), acompaada de una reduccin
Bien en el proceso previo de almacenamiento
de las prdidas por rebote, de un aumento apreciable de
y distribucin
los rendimientos de aplicacin, y de una reduccin de la
Bien por carbonatacin del hormign, que provoca
formacin de polvo en el tajo, se puede decir que existe
una disminucin del pH y una va de ataque para cual-
adems una nueva categora.
quier fibra metlica
Bien por la entrada de agua y aire a travs de micro-fi-
Hormign proyectado de altas prestaciones
suras, que provoca la oxidacin de las fibras
Las propiedades del hormign proyectado se determinan
En cualquier caso, los recubrimientos fijados en la nor-
por las caractersticas del procedimiento utilizado, y mu-
mativa para el hormign armado, que son los que garan-
chas veces estn subordinadas a cierto nmero de facto-
tizan la durabilidad o la no oxidacin durante la vida til
res que dependen entre s (hasta 25 factores).
de la construccin, no se pueden cumplir en un hormign
reforzado con fibras metlicas, ya que la distribucin de
Composicin, manejabilidad y temperatura de la
la fibras es aleatoria y no es habitual aplicar una capa fi-
mezcla
nal sin fibra.
Relacin Agua/Cemento

Tneles y obras subterranas 23

 Experiencia del gunitador y tipo de equipo
Velocidad de proyeccin y espesor de capa
Estado y naturaleza del soporte y su inclinacin
Resistencias a compresin simple iniciales solicitadas
3.6.1 Propiedades y nomenclatura
Las propiedades de un hormign proyectado se podran
definir de la siguiente manera:
Aspecto. La superficie natural del hormign proyectado
es rugosa. Esta rugosidad depende sobre todo del tama-
o del rido grueso utilizado y de la tcnica de proyec-
cin. El gunitador determina el aspecto final del mismo.
Coloracin. Sobre todo en la va seca, aparece una varia-
cin de tonalidades grises en la superficie debidas a la
distribucin del agua en la superficie, y sobre todo, cuan-
do se utilizan acelerantes o cuando se ejecuta el trata-
miento en varias fases.
Adherencia. La propiedad ms llamativa del hormign
proyectado es su adherencia al soporte de aplicacin, con
la condicin de que el mismo est slido, limpio y exento
de partes sueltas.
La mezcla impacta contra el soporte a una velocidad ele-
vada taponando las irregularidades, las fisuras y los po-
ros con la ayuda de las partculas ms finas, es decir el
cemento y los fillers.
Al mismo tiempo sobre el soporte se forma una capa fina
de pasta de cemento, en la cual se incrustan los granos
de rido grueso, efectundose un puente o lechada de
adherencia (bonding bridge) lo que garantiza despus del
endurecimiento una fijacin slida al soporte.
Su resistencia al desprendimiento vendr dada por esta
cualidad, variando segn la naturaleza de la superficie
de aplicacin. Esta resistencia al desprendimiento puede
variar entre 0,3-2,0 N/mm.
Porosidad. El hormign proyectado generalmente con-
tiene ms cantidad de ridos finos y ms cantidad de
cemento que el hormign tradicional, por lo que la poro-
sidad es menor. Si adems la relacin agua/cemento es
24 Tneles y obras subterranas
menor y la compacidad alta, se crean poros bajo forma de
inclusiones de aire (filler = 0,2 mm) que no se comunican
entre s.
Densidad aparente. El contenido de cemento y la poro-
sidad determinan la densidad aparente, que vara entre
2.100 a 2.300 kg/m3.
Resistencia a compresin. Esta resistencia se rige se-
gn los principios de la tecnologa del hormign. Dicha
resistencia a compresin es, la mayora de las veces, li-
geramente inferior a la de un hormign normal de gra-
nulometra 0-30 mm, debido a la finura del hormign
proyectado.
Como dato standard se alcanzan resistencias a compre-
sin no inferiores a 30 N/mm a los 28 das. Sin embargo
una caracterstica fundamental del hormign proyectado
es la evolucin de las resistencias con el tiempo a causa
de su elevado contenido de cemento, 50 N/mm a los 12
meses y 60 N/mm a los cuatro aos.
Resistencias iniciales y finales. Segn las caractersticas
impuestas en los Pliegos de Condiciones ser necesario
adecuar el tipo de hormign proyectado al fin que se per-
siga en cuanto a las resistencias solicitadas.
Es muy importante resaltar que unas resistencias inicia-
les altas por necesidades en sostenimientos obligan a la
utilizacin de acelerantes, lo que conlleva a unas prdi-
das de resistencias finales (28 das) importantes, con lo
cual se cumple con los requerimientos iniciales pero no
con el resultado final.
Hoy en da se puede utilizar un conjunto de aditivos o
adiciones que permiten estos usos, pudindose definir
como la elaboracin de un hormign proyectado a la me-
dida.
Para ello, es necesario estudiar las dosificaciones de ce-
mento, la granulometra de los ridos y los aditivos como
el humo de slice, superplastificantes y acelerantes, que
dosificados convenientemente permitan cumplir con las
exigencias tcnicas que en cada caso se soliciten.
Resistencia a traccin. La resistencia a traccin obtenida
en un hormign proyectado vara entre:
1,6 - 2,1 N/mm (28 das) y 3,3 - 5,3 N/mm (3 aos)
Permeabilidad. Un hormign es estanco segn la Nor-
ma, si su coeficiente de permeabilidad Darcy es igual a:
50 x 10 -10 m/s. En el caso del hormign proyectado, es
inferior alcanzando valores de: 6 a 20 x 10 -10 m/s
Esta permeabilidad es habitualmente ms acusada en la
direccin paralela a las capas de proyeccin.
La definicin nomenclatura de un hormign proyectado
por va seca viene determinada por su dosificacin de ce-
mento con respecto a un m3 de ridos en mezcla seca, y
por su resistencia a compresin a 3, 7 y 28 das.
La definicin en el caso de la va hmeda se rige por las
mismas reglas del hormign tradicional, con la particula-
ridad de que las granulometras de los ridos en ningn
caso deben sobrepasar los 20 mm de dimetro, siendo
importante su resistencia a compresin, al igual que en
la va seca.

Mdulo de elasticidad. El mdulo de elasticidad del hor- Como complemento de la definicin, es importante de-
mign proyectado vara entre 28.000 y 33.000 N/mm finir las curvas granulomtricas de los ridos, las cuales
determinan fundamentalmente el rechazo o rebote de
proyeccin.

Valores orientativos para un hormign proyectado Valores orientativos para un hormign proyectado va
va seca colocado. Dosificacin 350 kg de cemento hmeda colocado. Dosificacin 400 kg de cemento por
por m3 granulometra 0-12 mm m3 granulometra 0-12 mm

Contenido de cemento 450 kg/m3 Contenido de cemento 460 kg/m3

Relacin agua/cemento 0,4-0,5 Relacin Agua/Cemento 0,45-0
Peso Especfico en seco 2.100-2.200 kg/m3 Peso especfico en seco 2.300 kg/m3
Mdulo de elasticidad (E) 28.000-33.000 N/mm Mdulo de elasticidad (E) 28.000-33.000 N/mm
R.C.S. a 28 das (R28) 28 N/mm R.C.S. a 28 das (R28) 30 N/mm
R.C.S. a 1 ao (R360) 49 N/mm R.C.S a 1 ao (R360) 50 N/mm
R.T. a 28 das (Rz) 1,6 - 2,1 N/mm R.T. a 28 das (Rz) 1,6 - 2,1 N/mm
Adherencia sobre roca 0,1 - 2 N/mm Adherencia sobre roca 0,1 - 2 N/mm
Coef. Permeabilidad Coef. Permeabilidad segn Darcy (Ca) 6 a 20.10-10 m/s
6 a 20.10-10 m/s
segn Darcy (Ca)
Coef. Conductividad Trmica 1,6 W/m.k
Coef. Conductividad Trmica 1,6 W/m.k
Coef. Resistencia a las heladas (V1) 10
Coef. Resistencia a las heladas (V1) 10
Factor de resistencia al hielo (FR) 50 %
Factor de resistencia al hielo (FR) 50 %

Tneles y obras subterranas 25

 3.6.2 Normativa actual,
control de calidad y ensayos
Hasta hace unos aos, el empleo y control del hormign
proyectado era un desconocido para la mayora de los
contratistas y administraciones.
En la actualidad existe en Espaa una Normativa amplia
y suficiente:
UNE 83600 - Clasificacin y definiciones
UNE 83601 - Determinacin del tiempo de fraguado
UNE 83602 - Preparacin de muestras
UNE 83603 - Determinacin Resistencias por Penetr-
metro
UNE 83604 - Resistencia al arrancamiento
UNE 83605 - Preparacin probetas testigo
UNE 83606 - Ensayo a flexotraccin
UNE 83607 - Recomendaciones de utilizacin
UNE 83608 - Determinacin del rechazo
UNE 83609 - Ensayo penetracin/extraccin
De acuerdo con la armonizacin de Normativa Europea
estn ya vigentes las nuevas Normas EN 14487-1 Defi-
niciones y diseo, EN 14487- 2 Ejecucin y EN 14488-1 a
14488-6 Ensayos.
Para el dimensionado de sostenimientos y revestimien-
tos en tneles y taludes, es importante tener en cuenta
los siguientes criterios de diseo:
1.- Criterios:
20 cm de hormign proyectado - 400 kg/m2
Resistencia a traccin 1,8 MPa
Mdulo elasticidad 30.000 MPa
3.- R. Compresin mnimas:
6 horas > 5 MPa
1 da > 10 MPa
7 das > 20 MPa
28 das > 25 MPa
90 das > 30 MPa
Un buen control de calidad es bsico en cualquier proceso
industrial moderno y tambin lo es en el caso del hormi-
gn proyectado.
La composicin del hormign proyectado debe determi-
narse en el curso de una serie de ensayos, y en ellos debe
estudiarse las propiedades exigidas.
Dichos ensayos deben realizarse en la obra, durante la
ejecucin, y con antelacin al comienzo de la misma,
empleando las instalaciones y los componentes del hor-
mign definitivos en la fase en prueba con diferentes
mezclas y propuestas, incluyendo siempre un hormign
de igual composicin sin aditivo acelerante (hormign
patrn) con objeto de determinar la cada de resistencias
debidas a ste ltimo.
Este hormign patrn se utilizar tambin para compro-
bar la mezcla en las condiciones de la obra. Debido a la
dispersin de resultados en el hormign proyectado, el
diseo de la mezcla debe considerar un hormign de re-
sistencia superior a la especificada.
Early Strength Classes (EN 14487-1)
100
Compressive strength tc [xxx]

Adherencia 1 MPa 20
10
5
En lo que respecta a las necesidades de excavacin en t- Increase of rebound
2
neles, la optimizacin de las caractersticas del hormign 1
Class J3

proyectado supondra: 0.5

Class J2
2.- Optimizacin: 0.2
Class J1
0.1
R. Compresin necesaria para perforacin y voladuras Risk of falling down
10 N/mm2 6 10 30 1 2 3 6 9 12 24
Minutes Hours
Y en cuanto al control de las caractersticas de resistencia
a compresin, un ejemplo para el caso de un hormign Figura 10.- Curvas J1, J2 y J3 de comportamiento del hormign proyec-
proyectado de 25 MPa podra ser: tado

26 Tneles y obras subterranas

En este punto cabe recordar que el hormign proyectado
se coloca en capas delgadas (>10 cm de espesor), y que
cada capa de 10 cm supone 235 kg/m2.

En el caso de un hormign proyectado para tnel, su cur-

va de resistencia/tiempo debe estar en todo momento
por encima de la J2, y muy prximo a ella en los minutos
iniciales.

Es necesario por lo tanto, alcanzar unas resistencias ini-

ciales por medio de los acelerantes de fraguado.

Si la mezcla no queda adherida al soporte no ser posible

alcanzar rendimientos de trabajo adecuados, adems de Foto 5.- Ensayos previos de adherencia sobre paneles
suponer un elevado riesgo para el personal por la cada
del hormign o incluso de bloques del soporte.
en la obra y con antelacin al comienzo de la misma, em-
pleando las instalaciones y los componentes del hormi-
Por todo ello, es necesario evaluar el comportamiento del
gn definitivos.
hormign recin proyectado sobre el soporte antes de ini-
ciar las labores, sobre paneles a techo como se muestra a
La evaluacin posterior depender del resultado de los
continuacin o en zonas de la obra preparadas para ello.
ensayos individuales. Para la determinacin de la com-
posicin del hormign, la dosificacin de cemento, los
Una prctica habitual en estos casos es el ensayo visual
porcentajes de ridos, del superplastificante y del aditivo
proyectando a techo un espesor suficiente de hormign
acelerante de fraguado, se propone ensayar diferentes
en las fases iniciales de la excavacin.
mezclas.

La tecnologa del sostenimiento de tneles y taludes con
hormign proyectado, dispone de herramientas de dise-
o que contemplan las resistencias a compresin inicia-
les (hormign proyectado joven) tal y como se detalla a
continuacin en funcin de la resistencia esperada.
Adems, se deber ensayar un hormign de igual compo-
sicin sin aditivo acelerante (hormign patrn) con obje-
to de determinar la cada de resistencias. Este hormign
testigo se utilizar tambin para comprobar la premezcla
en las condiciones de la obra.

Resistencia (MPa) Mtodo de ensayo Debido a la dispersin de resultados en el hormign pro-

0-1 Penetrmetro Proctor o digital yectado, el diseo de la mezcla debe prever el producir un
(d=3mm) hormign de resistencia superior a la especificada.
1-3 HILTI 450 L (cartucho blanco) (1)
En la prctica, para preparar un hormign proyectado con
3-16 HILTI 450 L (cartucho verde)
un tamao mximo entre 8 y 15 mm, el contenido de ce-
>10 Testigos de artesa mento debe ser de 360 a 480 kg/m3 (sin tener en cuenta
el rebote). Si se reduce el contenido de cemento la adhe-
Tabla 1.- Mtodo de ensayo de hormign proyectado en funcin de la
resistencia rencia del hormign al soporte se reducir notablemente.

Ensayos del hormign proyectado. Ensayos previos in
situ. La composicin del hormign debe determinarse
en el curso de ensayos, y en ellos, debe estudiarse las
propiedades exigidas. Dichos ensayos deben realizarse
(1) En este intervalo de resistencias no hay un sistema ptimo, no obstante se recomienda el
mtodo HILTI por ser experimentalmente el ms aproximado a la realidad
Ensayos de control de calidad. Por medio de los ensayos
de control de calidad durante los trabajos de ejecucin,
se debe verificar que los testigos (preparados, curados y
almacenados segn UNE 83.602 y 83.605), de hormign
proyectado alcancen las propiedades exigidas.

Tneles y obras subterranas 27


Se recomienda llevar un control de calidad peridico de
las granulometras de los ridos, contenido de cemento y
resistencias a compresin.
Ensayos de control del hormign endurecido. Por medio
de los ensayos de endurecimiento se examina in situ el
hormign y sus propiedades caractersticas. A tal efec-
to, se han de realizar ensayos en el hormign joven as
como sobre testigos extrados.
Los testigos extrados segn UNE 83.602, deben serlo a
su debido tiempo y lo ms cercano posible al momento
del ensayo.
Mtodos de ensayo. La resistencia a compresin del hor-
mign joven se estudia por mtodos indirectos (curvas
de calibracin) basadas en ensayos de endurecimiento.
Dichos mtodos facilitan medidas indirectas de la resis-
tencia, derivadas de curvas de calibracin.
Por ello, deber disponerse de las curvas de calibrado
para cada tipo de hormign que se vaya a ensayar. Cual-
quier cambio en la composicin del hormign provocar
efectos variables en funcin del mtodo de ensayo que
se trate.
Resistencia a la penetracin. En este ensayo, se mide la
fuerza requerida para empujar una aguja de dimensiones
definidas dentro del hormign proyectado, emplendo-
se un penetrmetro de aguja. El ensayo se describe en la
norma UNE 83.603.
Resistencia al arrancamiento (Mtodo HILTI). Sobre la
probeta de hormign proyectado o sobre el terreno pro-
yectado se disparan clavos especiales HILTI que poste-
riormente son extrados para medir la fuerza de extrac-
cin.
De acuerdo con la profundidad del clavo posteriormente
y de acuerdo con tablas establecidas segn la calibracin
de la herramienta de disparo y arrancamiento, se pasan
las tracciones a resistencia a compresin, segn norma
UNE 83.604, del material proyectado.
Mtodo HILTI simplificado. Recientemente se ha desa-
rrollado un nuevo mtodo para determinar la resistencia a
edades tempranas del hormign proyectado para el rango
de 3 a 16 MPa.
28 Tneles y obras subterranas
Hilti Calculation Curve (acc. Dr. G. Bracher)
20
Hilti : y,=59.727 e-0.0388x
16
Compressive strength [ xxx]
12
8
4
0
0 20 40 60 80 100
Nail impression depth [mm], HILTI gun
Figura 11.- Curva de determinacin de resistencia del mtodo HILTI sim-
plificado
El sistema desarrollado por el Dr. D. Gustav Bracher (Sika
Schweiz, A.G), consiste en partir de una serie de medidas
(>10) y obtener el resultado trasladndolos sobre la curva
emprica correspondiente.
Para ello, se empleara la pistola HILTI DX 450 L o la nue-
va versin recientemente lanzada al mercado HILTI DX
450-SCT.
Penetracin-extraccin de pernos. Se colocan unos
pernos dentro del hormign proyectado para extraerlos
posteriormente y medir la fuerza de extraccin al arran-
camiento.
El parmetro para medir la resistencia es la relacin entre
la fuerza de extraccin y la profundidad de penetracin
del perno. Este procedimiento est en desuso por las di-
ficultades de colocacin.
Resistencia al arrancamiento. Se colocan elementos
compuestos de mango y pasador, proyectndose sobre
ellos el hormign; posteriormente son extrados para me-
dir la resistencia a cortante, segn norma UNE 83.604,
del material proyectado.
Ensayos directos. Las probetas empleadas para este
propsito, son probetas testigo de dimensin apropiada,
extradas del hormign proyectado, tomadas in situ (al
azar en la estructura) o bien en paneles de ensayo pro-
yectados para este fin.
Las condiciones de realizacin de las muestras, curado, La relacin agua/cemento de los morteros y hormigones
conservacin, corte y rotura estn desarrolladas en las proyectados se rige por las mismas leyes que para los
UNE 83.602 y UNE 83.605. Para determinar la resistencia hormigones tradicionales (0,36-0,55), y est fuertemen-
a compresin se han de ensayar, al menos, tres testigos te relacionada con las variaciones del mdulo de finura
por ensayo. de los ridos (2,49 para ridos finos a 3,26 para ridos
gruesos).
Por la experiencia acumulada en la realizacin de hormi-
gones proyectados por va hmeda, se recomienda que En el caso de la va hmeda se recomienda una relacin
el dimetro de los testigos sea como mnimo de 70 mm. agua/cemento menor de 0,45 para que la qumica de los
Asimismo, la altura de los testigos ser lo ms aproxima- aditivos acelerantes de fraguado, funcione correctamente.
do al doble del dimetro. La relacin agua/cemento (A/C), o agua/aglomerante
(A/A) en el caso de emplear slice coloidal o adiciones de
3.6.3 Fabricacin, dosificacin, humo de slice, es uno de los parmetros de diseo del
transporte y puesta en obra hormign proyectado. Al igual que en el caso del conteni-
Las dosificaciones de los hormigones proyectados, tanto do en cemento, se adjunta a modo orientativo un rango
por va seca como por va hmeda, estn comprendidas de valores de A/C en la tabla que se muestra a continua-
entre 360-480 kg de cemento por metro cbico de mez- cin.
cla seca.
Resistencia
Se recomienda que la dosificacin se realice por peso, Relacin A/C
caracterstica (MPa)
ahora bien, por volumen es adecuada cuando el equipo
se emplee ocasionalmente. 25 0,45
30 0,43
En la tabla siguiente se proporciona la relacin cemento/ 35 0,41
rido, con la resistencia mnima a la compresin. Estas
40 0,38
cifras tan solo representan una directriz general.
Tabla 3.- Relacin agua/cemento frente a resistencia caracterstica
En cualquier caso, debe hacerse un estudio del porcen-
taje de rebote o rechazo en las condiciones de la obra,
La principal dificultad en la determinacin de la relacin
teniendo en cuenta la naturaleza de los materiales a em-
A/C aparece de la mano de los ridos. Si bien existen en-
plear, y lo ms importante la experiencia del personal.
sayos normalizados para la determinacin de la hume-
dad y coeficiente de absorcin de arenas y gravas, es un
Mezcla Mezcla Mezcla R.C.S.
in situ Uso hecho que se trata de medidas puntuales, con un nmero
en volumen en peso en peso (28 das)
finito y limitado de muestras para un proceso con nume-
1:5,5 1:5 1:3,6 230 kg/cm2 Exterior rosas variables en constante cambio.
1:5 1:4,5 1:3,5 240 kg/cm 2

A/C = (Agua amasado + Agua humedad ridos Absor-

1:4,5 1:4 1:3,2 250 kg/cm2 Universal
cin agua) / Cemento
1:4 1:3,5 1:2,8 300 kg/cm2
Alta re- Por su parte, los sistemas de control de la humedad de
sistencia los ridos en la planta requieren un mantenimiento ele-
1:3,4 1:3 1:2 360 kg/cm 2
y refrac- vado que no siempre es posible realizar, dando como re-
tarios
sultado lecturas errneas.
1:2,2 1:1,2 1:1,2 400 kg/cm2
Con todo ello, ser posible determinar la relacin A/C en
Tabla 2.- Relaciones cemento/ridos para diferentes resistencias y las etapas de ensayo iniciales o puntualmente en ensa-
usos
yos de control durante la obra, pero parece difcil aproxi-

Tneles y obras subterranas 29

 mar al segundo decimal este cociente, cuando los errores dadores, estabilizadores, superplastificantes, etc.); re-
en la determinacin de la humedad de los ridos por sis- botes, resistencias, manejabilidad, formacin de polvo,
temas automticos superan ese orden de magnitud. impermeabilidad, etc.

Una vez en produccin, las plantas modernas disponen 3.6.3.1 Fabricacin: Dosificaciones del
de sistemas de control indirecto de la consistencia de la
Hormign proyectado
mezcla (resistencia al giro de la amasadora), y la expe-
Generalmente se recomienda dosificar los materiales en
riencia del responsable de la planta ser vital para de-
peso. La curva composicin deber tener una granulome-
tectar variaciones en el aporte de agua por parte de los
tra que encaje en el huso granulomtrico correspondien-
ridos y hacer las correcciones necesarias.
te, normalmente 0-8 0-12 mm.
Si la planta no dispone de amasadora, es recomendable
La dosificacin de cemento ser en general de unos 400-
realizar la carga con una cantidad de agua menor de la
450 kg/m3, dependiendo de las resistencias a compre-
terica estimada, aadiendo posteriormente el agua ne-
sin a 28 das exigidas y del tipo de cemento a emplear,
cesaria de forma controlada para ajustar la consistencia
pudindose rebajar si se emplea humo de slice, slice co-
del hormign.
loidal (Sikatell 200) o acelerantes libres de lcali.

En estos casos, es aconsejable realizar previamente un
Propueta de cantidad de cemento (kg)
estudio de consistencias para relacionar el indicador de
Resistencia Acelerante Acelerante
giro del tambor del camin hormigonera con el cono del
caracterstica base aluminato libre de lcali
hormign.
(MPa)
25 400 380
Para ello, el estado del tambor de todas las cubas em-
pleadas en el transporte debe ser similar y adecuado, es- 30 425 400
tablecer unas rpm de referencia para el tambor, y que 35 450 420
la carga de hormign sea siempre la misma (una presin 40 475 440
adecuada es 60-90 bar).
Tabla 4.- Contenidos en cemento de partida en la fase de diseo de la
De esta forma, se dispone de un sistema de control para mezcla
evitar excesos de agua en la mezcla que afecten a la re- En el caso de la va hmeda, la relacin agua/cemento
sistencia final del hormign. estar comprendida entre 0,36 y 0,45 influenciada por la
variacin del mdulo de finura de los ridos y su natura-
Una caracterstica importante en la dosificacin son los leza, con el fin de conseguir un cono de proyeccin idneo
ridos y su granulometra, tanto en la va seca como h- y adecuado para la mquina de proyeccin.
meda. Como norma general no se recomienda emplear
tamaos superiores a 15 mm. La dosificacin usual de los acelerantes de fraguado es
del 3-5% del peso del cemento tanto en polvo como en
La experiencia se refleja en las curvas granulomtricas, lquido, salvo los acelerantes a base de silicato, ya en
por lo que un ensayo preliminar de los ridos a emplear, desuso, que necesitan dosificaciones del 8-12%.
el estudio de su granulometra y la dosificacin de ce- Cada de R.C.S.
mento es muy importante tanto en la va seca, como en Tipo de acelerante Dosificacin (%)
(28 das) (%)
la hmeda, con el fin de adecuar la mezcla al equipo em-
Base silicato 10 - 15 40 - 50
pleado.
Base aluminato 3-6 15 - 30
Posteriormente se debern ajustar estas dosificaciones Libres de lcali (AF) 3-8 5 - 10
con los aditivos y adiciones, tanto en polvo como lqui-
dos, necesarios para el fin deseado (acelerantes, retar-
Tabla 5.- Dosificaciones medias y repercusin en la resistencia del hor-
mign

30 Tneles y obras subterranas

La dosificacin de los superplastificantes y estabilizado-
res se establecer mediante pruebas en la misma obra, y
depender de los ridos y del tiempo de manejabilidad.
La adicin a base de humo de slice se aadir en una
dosificacin entre el 4-10% (el equivalente a un 4% de
humo de slice en slice coloidal Sikatell 200 sera un 1%),
y las cenizas volantes en un porcentaje no superior al 15-
20%, dependiendo del tipo de cemento.

La preparacin de la mezcla del hormign tanto en va

seca como en va hmeda, necesita efectuarse en una
planta adecuada con mezcladora, ya que las exigencias
tcnicas y las caractersticas de sostenimiento obligan a
una preparacin y mezcla de los componentes homog-
nea, sobre todo con la incorporacin de adiciones y aditi-
vos, necesarios para la aplicacin del hormign proyec-
tado. Foto 6.- Detalle de una planta de hormign de obra

Planta de hormign con amasadora. Muchas de las cau-
sas del mal funcionamiento de los equipos de proyeccin,
son ocasionadas por una mala mezcla en las plantas do-
sificadoras, sin amasadora, o por la incorporacin de los
aditivos y adiciones en el mismo tajo.
Planta con Dosificacin
Influencia en:
amasadora directa a cuba
Homogeneidad
XXX X miento del sistema.
de la mezcla
Control de agua XXX XX
Tabla 6.- Influencia del sistema de carga en la mezcla
El estudio de los ridos utilizados en la mezcla para adap-
tarla al huso granulomtrico ideal de cada mquina y la
posible correccin de los tamaos de los mismos, es un
ejercicio imprescindible en el inicio de la obra, incluyendo
como se ha mencionado anteriormente su densidad, hu-
medad y el coeficiente de absorcin de agua.
El orden y el tiempo de mezclado de los componentes se
debe adecuar a la optimizacin estudiada, teniendo en
cuenta el arte de preparacin ideal del hormign, con ins-
talaciones de dosificacin apropiadas.
Por otro lado, las mquinas de proyeccin (tanto en flujo
denso como diluido) exigen una consistencia compren-
dida en cono de Abrams de 8 a 18 cm. (segn el tipo de
bomba), sin contar con la prdida de manejabilidad por
el transporte.
Por este motivo, es imprescindible disponer los medios
necesarios para lograr una correcta fabricacin del hor-
mign proyectado, y no dejar a la casualidad o a la in-
corporacin de qumica complementaria la dispersin de
resultados o a las opiniones contradictorias del funciona-
Una herramienta tan utilizada en el sostenimiento de
tneles y taludes, como es el hormign proyectado, no
depende de milagros sino que necesita instalaciones
contrastadas y bien estudiadas que permitan desarrollar
una mezcla y un transporte adecuados, segn las normas
establecidas, para conseguir las caractersticas finales de
dicho hormign proyectado.
No se puede olvidar que un sostenimiento de un tnel o
de un talud tiene adems del fin constructivo, una res-
ponsabilidad en la seguridad de los equipos y de las do-
taciones humanas que intervienen en la obra.
A efectos ilustrativos se especifican algunos ejemplos
reales de dosificacin tipo (con la receta de los com-
ponentes) y huso granulomtrico (curva composicin re-
sultante).

Tneles y obras subterranas 31

 Dosificacin Tipo 1. Va seca (25 MPa)
Aplicacin: Estabilizacin de los taludes de un
emboquille 100,00 TANTEO

CEM II 42,5 A-V 400 kg 90,00 HUSOS

HUSOS
80,00
Arena 0-4 1072 kg 70,00
Gravilla 4-12 560 kg 60,00

Agua aadida en boquilla 140 l
Acelerante libre de lcali polvo Sigunita 49 AF (4%)
Dosificacin Tipo 2. Va hmeda (HM 30 MPa)
Aplicacin: Sostenimiento de tnel con hormign
proyectado convencional
CEM II 42,5 A-V 425 kg
Arena 0-4 1365 kg
Gravilla 4-12 430 kg
Agua amasado 178 l
Agua absorcin 29 l
Aditivo Sikament T 1405 (1,8%) 7,65 kg
Acelerante aluminato lquido - Sigunita L 22 R (4%)
Dosificacin Tipo 3. Va hmeda (HM 40 MPa)
Aplicacin: Sostenimiento tnel (hormign proyectado
altas prestaciones)
CEM I 52,5 R 460 kg
Arena 0-4 1329 kg
Gravilla 4-12 418 kg
Agua amasado 184 l
Agua absorcin 29 l
Aditivo Viscocrete SC 305 (1%) 4,65 kg
Slice coloidal Sikatell 200 (1%) 4,60 kg
Acelerante libre de lcali lquido - Sigunita L 53 AFS (4%)
100,00
90,00
TANTEO
HUSOS
80,00 HUSOS
70,00
60,00
% de pase
% de pase
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
10 1 0,1 0,01
HUSO 0-12 (mm) UNE 83607 /94
Figura 13.- Curva resultante de la dosificacin Tipo 3 (va hmeda)
3.6.3.2 Transporte
En funcin de la tipologa de la obra (distancia, tipo de
va, seccin del tnel, etc.) se debe seleccionar el medio
de transporte ms adecuado (camin hormigonera, tor-
pedo sobre rales, etc.), siendo el medio ms habitual el
camin hormigonera.
Tanto en la va seca como en la va hmeda, se debern
respetar las normas establecidas (estado y control de las
aspas interiores de mezclado), no adicionar nunca agua
en su recorrido, salvo en casos extremos, ya que se pue-
de producir una reduccin apreciable en las resistencias a
compresin, y mantener constantemente en movimien-
to durante su traslado a la obra.
El tiempo de transporte total (mezclado + transporte +
aplicacin), se tendr en cuenta tanto en el diseo de la
dosificacin, como en la validez de utilizacin de la mez-
cla de acuerdo con lo establecido en la Normativa UNE
83607-94.

50,00 Conviene efectuar un remezclado rpido durante 1 mi-

40,00
30,00
nuto por metro cbico transportado, antes de servirse al
20,00 equipo de proyeccin.
10,00
0,00
10 1 0,1 0,01 Si se detectase una manejabilidad inferior a la requerida
HUSO 0-12 (mm) UNE 83607 /94
por dicha mquina, se deber corregir mediante remez-
clado rpido intenso en el caso de la va seca o de la co-
Figura 12.- Curva resultante de la dosificacin Tipo 1 (va seca) rreccin del cono mediante la adicin de aditivo super-
plastificante en el caso de la va hmeda.

32 Tneles y obras subterranas

3.6.3.3 Puesta en obra
La calidad final de la gunita depende fundamentalmente
de los operarios. Es esencial que stos asistan a cursos
y reciban una formacin completa de su especialidad. El
encargado deber poseer una gran experiencia, y haber
trabajado como gunitador al menos durante cinco aos.
El gunitador, debe por lo menos haber pasado por un
aprendizaje de un ao de duracin, y poseer experiencia
en trabajos de naturaleza semejante. La experiencia del
gunitador deber probarse, para ello, se ensayar con un
revestimiento de paneles de prueba como parte del pro-
grama de ensayos previos a la construccin.
Antes de comenzar el trabajo es fundamental definir las
instalaciones, ya que stas servirn de base al funciona-
miento posterior y al buen resultado del sistema.
Tambin es muy importante elegir correctamente las zo-
nas de acopio de los aditivos acelerantes de fraguado, la
ubicacin y distancia de la planta de mezclado (influye
directamente en la fase de transporte), as como la co-
locacin del propio robot en el tnel para cubrir el pase
en abanico cumpliendo con las distancias de proyeccin
recomendadas.
Tcnicas de Ejecucin
Las tcnicas de ejecucin que se van a detallar a conti-
nuacin, son producto de la experiencia de muchos aos
de trabajo en el hormign proyectado, y se recomienda su
uso con el fn de unificar criterios y mtodos.
Foto 7.- Robot de gunitado Sika PM 500. Proyeccin de talud de emboquille
Por lo general, el gunitador trabajar de abajo arriba, re-
llenando las armaduras y cuadros de tal manera que que-
den completamente embebidas en el hormign evitando
la aparicin de arenas sueltas detrs de estos. Tambin
colocar las seales, guas o maestras necesarias para
llegar al espesor previsto.
El gunitador debe dirigir al maquinista mediante seales
con la mano respecto a la produccin y la velocidad del
suministro en la tolva de alimentacin. Si ste es dema-
siado fuerte, la presin deber disminuirse as como el
caudal de hormign, con el fin de mejorar la proyeccin.
Es importante facilitar a los operarios las caractersticas
de la maquinaria a emplear, que suele suministrar el fa-
bricante, as como las recomendaciones que cubren to-
das las combinaciones en caso de duda.
Preparacin de superficies. Todo tratamiento de hormi-
gn proyectado necesita una preparacin de las superfi-
cies soporte. Esta preparacin se puede realizar con un
chorro de aire a presin, chorro de aire y agua a presin o
chorro de agua a alta presin con el mismo robot.
Como norma general se debern retirar los restos de ma-
teriales sueltos que estn sobre el soporte, evitando la
creacin de falsas zonas que no adhieran al revestimien-
to posterior. Se recomienda hacer siempre la preparacin
de superficies mediante humectacin del soporte para
evitar prdidas de cohesin en el soporte por el fraguado
del hormign.
Tneles y obras subterranas 33
 Colocacin de armaduras. Los sistemas normalmente
utilizados de fijacin de mallas se pueden denominar
como fijaciones ligeras. En los casos de obras de Ingenie-
ra Civil, como tneles, muros y taludes se hace necesario
la fijacin por medio de sistemas pesados, como son per-
nos, barras, anclajes, etc.
En el caso de que dos o ms capas de armadura vayan a
ser gunitadas, la capa externa no se debe asegurar direc-
tamente sobre la capa interna, sino que debe ser escalo-
nada de manera que permita a la cara interna ser proyec-
tada sin interferencia.
Proyeccin. Una vez elegido el tipo de mquina, as como
el dimetro de las mangueras de proyeccin, el funciona-
miento ser el siguiente:
1 Comprobar las mangueras de proyeccin para ver si
estn limpias, para lo cual, se conectan a un compre-
sor que disponga de un manmetro. Si ste mostrara
una presin superior a la normal significar que las
mangueras estn sucias o taponadas.
En este caso debern limpiarse doblndolas, torcin-
dolas o golpendolas suavemente con un martillo,
volviendo a dar aire y expulsando as el material que
pueda estar obstruyendo la manguera.
2 Conectar las mangueras formando el menor nmero
posible de curvas y a ser posible sin ningn rizo, ase-
gurndo las uniones entre mangueras.
3 Comprobar la salida del agua o del aditivo acelerante,
para los casos de va seca o hmeda respectivamen-
te, as como el funcionamiento de las bombas dosifi-
cadoras del aditivo acelerante de fraguado en el caso
de que se utilicen.
Esta comprobacin se realizar quitando la tobera de
la boquilla y desatrancando si es preciso los inyectores
de agua o de aditivo acelerante, con la boquilla siempre
hacia abajo para prevenir que la corriente de agua o de
aditivo acelerante vuelva hacia atrs por la manguera.
4 Con la bomba de hormign en marcha y la tolva lle-
na de agua junto con la bomba del aditivo acelerante
se dar entrada al aire comprimido exclusivamente,
examinando el abanico que forma la pistola, viendo
inmediatamente si existe algn fallo de suministro
en los inyectores.
34 Tneles y obras subterranas
Si el abanico es dbil quiere decir que no hay suficiente
presin de aire, en este caso, se incrementara la misma.
Una vez pasada esta operacin, el gunitador est prepa-
rado para comenzar el trabajo.
La primera operacin ser la de proyectar una mezcla de
aire y agua sobre el soporte, a fin de humedecer la su-
perficie. Esta prctica es recomendable para todo tipo de
soporte, hormign, madera, arpillera, roca, tierra o acero.
La manguera est ahora conectada con la boquilla y la
gunitadora, y la proyeccin puede comenzar.
El gunitador mantendr la boquilla (pistola) hacia abajo,
en espera del suministro de la mezcla. Cuando la mez-
cla llegue regular rpidamente el suministro y dirigir el
chorro al soporte al revestir.
La distancia entre el soporte y la boquilla o pistola estar
situada entre 0,6 y 1,5 m, moviendo la boquilla rtmica-
mente en series de rizos de lado a lado y de arriba abajo,
con el fin de trabajar de modo uniforme.
En el caso de que se produzca cualquier irregularidad en
el suministro de la mezcla, el gunitador deber dirigir la
boquilla fuera de la zona de trabajo, hasta que la alimen-
tacin vuelva a ser normal.
Si el chorro disminuye de repente, indica una obturacin
parcial o una avera en la boquilla. En el caso de que el
abanico de agua se haga desigual, el trabajo se debe pa-
rar y limpiar o cambiar la parte afectada (inyectores).
Conseguida una uniformidad de proyeccin, el desarrollo
del trabajo est ahora en manos del gunitador, que debe
dirigir constantemente al maquinista, para que regule el
abastecimiento, aumentando o reduciendo tanto la pre-
sin, como la velocidad.
Al terminar el trabajo se debern limpiar perfectamente
las mangueras y la mquina, para lo cual se cortar el su-
ministro de la mezcla y se dejar el aire comprimido salir
libremente por la manguera, doblando sta antes de la
boquilla, disparando de vez en cuando la cantidad de aire
para que se limpie en todo su recorrido.
Cuando la proyeccin se hace en vertical, es decir, el so-
porte est por encima de la boquilla, las mangueras de-
ben vaciarse antes de parar el trabajo, ya que si no se
hace as la mezcla caer al fondo al quedar sin presin, y Relacin agua/cemento
no ser posible moverla. Proporcin de la mezcla
Gunitador
En este tipo de trabajos es muy conveniente disponer de Tipo de ridos (>rido grueso = ms rebote)
un doble juego de mangueras, ya que en el caso de una Eficacia de la hidratacin
obturacin se puede inmediatamente disponer de otra Presin del agua o del aire
paralela de repuesto. Diseo de la boquilla
Velocidad de la proyeccin
Rechazo o rebote. El rechazo es la pesadilla del gunita- Capacidad del compresor
dor y del proceso, supone un coste muy elevado en la eje- Tamao de la boquilla
cucin de un tnel. Un gunitador que haya aprendido a ngulo y distancia del impacto
controlar el rebote es muy difcil de encontrar.
Existen estudios analticos que pueden complementar
El rebote est formado por los componentes que no se estas teoras como:
adhieren a la capa de gunitado o a las armaduras, y que Curvas de LINDER
salen rebotados. Curvas de DROGSLER

La proporcin inicial de rebote es alta cuando el chorro Basandonos en nuestra experiencia, podemos establecer
de mezcla se dirige directamente al soporte, y tambin los siguientes valores a modo orientativo:
cuando se dirige sobre la armadura, pero la formacin de
una capa amortiguadora sobre el soporte reduce dicha Superficie Porcentaje % Porcentaje %
cantidad. soporte Va seca Va hmeda
Soleras 5 - 10 25
Por ello, los espesores gruesos tienen una menor propor-
cin de rebote y las capas delgadas tienen los porcenta- Hastiales 15 30 5 10
jes de rechazo ms altos. Bvedas 25 - 40 10 - 15
Tabla 7.- Porcentajes medios de rechazo
Una aplicacin correcta segn las prcticas del arte de
gunitar tiene una importancia fundamental, por lo que Si este rebote se almacena o cae en el propio hormign
insistimos en que la correcta aplicacin y la geometra proyectado, el resultado es la formacin de bolsas de re-
debe ser la adecuada. chazo (mortero dbil), que ocasiona fisuras en el reves-
timiento.
Para el clculo del rebote existen muchas teoras, tanto
prcticas como analticas, ya que desde un punto de vista La reduccin del rebote es una consideracin muy im-
econmico tiene mucha importancia. portante para tenerla en cuenta, para lo cual se pueden
utilizar adiciones o aditivos tales como Sikafume S92D o
En lo que a prdida de materiales se refiere, el fenmeno Sikatell 200.
de rebote tiene una importancia relativa, pero su peso se
multiplica si se considera el rendimiento del equipo de Curado. El curado de la gunita es importante en espeso-
colocacin, y el resto de costes derivados (tiempos muer- res delgados. Para ello, se recomienda que la superficie
tos, desescombro, consumibles, horas-hombre, etc.), lle- terminada se mantenga continuamente mojada por lo
gando a convertirse en un aspecto clave en la optimiza- menos durante los 7 das siguientes a la proyeccin.
cin econmica de la labor.

El porcentaje de rechazo, en cualquier punto y situacin,

depende entre otros factores de:

Tneles y obras subterranas 35

 3.6.3.4 Equipos de maquinaria
Los equipos de gunitado, tanto de va seca como de va
hmeda, hoy en da disponen de los procedimientos ms
avanzados y se complementan con mdulos autnomos
(unidades completas de trabajo), que disponen de todos
los servicios complementarios para el hormign pro-
yectado (aire comprimido, energa elctrica, bombas de
agua, dosificadores, cintas transportadoras, carro mvil
y brazo hidrulico).
De esta forma, se consigue una versatilidad de movi-
mientos para el desarrollo de cualquier trabajo. Se dis-
tinguen tres tipos de mquinas para la proyeccin por va
seca (flujo diluido):
Sistema de dos cmaras
Sistema de tornillo
Sistema de rotor
Existen actualmente en el mercado ms de 30 modelos
de equipos diferentes para este empleo.
En cuanto a las mquinas para la proyeccin por va h-
meda, se distinguen tres tipos, por Flujo Diluido y Flujo
Denso:
Sistema rotor
Sistema tubo flexible
Sistema de mbolos
Existen igualmente en el mercado actual ms de 40 mo-
delos diseados para este fin.
Foto 8.- Detalle de un robot Sika PM 500 en la Feria SMOPYC
36 Tneles y obras subterranas
3.6.3.5 Formacin de polvo y aerosoles
En el proceso de proyeccin del hormign tanto en la va
seca como en la va hmeda se genera polvo y partculas
en suspensin. En este sentido, existe una diferencia
considerable a favor de la va hmeda ya que produce
menos polvo que la va seca.
En lneas generales, es un problema de humectacin de
la mezcla, que se puede resolver convenientemente en el
caso de la va seca con la utilizacin de la variante cono-
cida como va semihmeda.
En todo caso, se deber ventilar convenientemente la
obra y tender hacia procesos de va hmeda para mante-
ner las condiciones de salud e higiene en el trabajo.
Existen aditivos para la va seca basados en celulosa que
reducen considerablemente la formacin de polvo, pero
encarecen considerablemente el precio final.
Los productos Sika basados en el humo de slice confie-
ren a la mezcla de los hormigones proyectados unas cua-
lidades importantes que benefician a la disminucin de
rebote y que proporcionan una manejabilidad adecuada
al fin perseguido, adems de las ventajas de reaccin con
la cal libre del cemento, consiguindose hormigones ms
resistentes a los esfuerzos fsicos as como a los ataques
qumicos y atmosfricos, con el consiguiente aumento
del grado de durabilidad.
Para mayor informacin sobre este tema, se cuenta con
una publicacin del Dr.-Ing. Dieter Handke, sobre Re-
duccin de la formacin de polvo, durante los trabajos de
Hormign proyectado en Tneles, investigaciones lleva-
das a cabo bajo el patrocinio del Departamento de Opera-
ciones y Tecnologa de la Construccin de la Universidad
del Ruhr en Bochum, Alemania.
Esta publicacin analiza todas las operaciones en la pro-
yeccin por va seca y hmeda, desde la mezcla hasta la
aplicacin, dando recomendaciones y resultados relati-
vos al uso y tcnicas de aplicacin dependiendo del con-
tenido de cemento, la longitud y el tamao de la boquilla,
y la cantidad de aire comprimido.
3.6.4 Criterios de consumo y mediciones
Las reglas de juego, en cuanto a consumos y mtodos de
medicin, son realmente diferentes en comparacin con
los sistemas tradicionales en hormign convencional.
En la va seca y semihmeda 1 m de hormign corres-
ponde a la mezcla de 1.000 litros de ridos (tomando la
densidad aparente), junto con unos 400 kg de cemento.
En lo que respecta a la va hmeda, la dosificacin se rea-
liza de forma similar al caso de un hormign tradicional.
En ambos casos, los consumos de proyeccin se tendrn
en cuenta la compactacin de proyeccin y el rebote.
En lneas generales, es muy importante a la hora del cl-
culo de consumos de materiales, tener en cuenta los va-
lores de materiales a consumir por m y cm de espesor,
por va seca o hmeda, ya que independientemente de
los precios unitarios de aplicacin (m), siempre se refe-
rirn a m aplicado.
Los valores del rebote, o materiales perdidos, dependen
de la profesionalidad de los especialistas de aplicacin.
Las mediciones de gunita aplicada, representan en toda
obra subterrnea un captulo importante a la hora de las
reclamaciones, debido a la falta de definicin del espe-
sor, ya que los soportes excavados en tnel son muy di-
fciles de controlar.
Con carcter informativo, se incluyen a continuacin los
diferentes criterios de medicin para incluir en un Proyec-
to de obra subterrnea.
Figura 14.- Criterios de medicin de espesores
3.6.5 Dosificaciones tipo
y parametros de trabajo
Estas dosificaciones, caractersticas y rendimientos
aproximados, son orientativas y estn basados en la
experiencia de numerosas obras realizadas en taludes y
tneles a lo largo de ms de 50 aos en Espaa. Sin em-
bargo pueden ayudar en las fases iniciales y en muchos
casos resolver clculos de costos y planificacin de obras.
Una seria de ensayos previos considerando: ridos y su
granulometra, cemento y su tipo, resistencias iniciales y
finales, capacidad de produccin y tiempo de transporte,
ser necesaria para optimizar los costes y los resultados
tcnicos exigidos.
HP25: Resistencia a Compresin a 28 das: 25 MPa
C: Cantidad de cemento por m3
G: Granulometra de los ridos
R: Rendimiento
N: H.P. Normal
F: H.P. con adicin de fibras
AF: H.P. acelerantes libres de lcali
H: H.P. con adicin de humo de slice
P: H. P. polimrico
E: H. P. estabilizado
RM: H. P. con bajo rechazo
AR: H. P. de altas prestaciones
Los hormigones proyectados ms utilizados en la reali-
zacin de trabajos de Ingeniera Civil y Edificacin actual-
mente son:
Tneles y obras subterranas 37
 V.Seca HP 25/C=380 kg/G=0-6 mm/R=1 m3/h/F/AF
(Hormign proyectado armado de Rc=25 MPa a los 28 das, con ridos 0-6 mm., con una dosificacin de 380 kg de
cemento CEM I 42,5, por cada 1.000 litros de ridos y con acelerante libre de lcali en polvo)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 42,5 380 kg
Arena 0-6 mm 1.700 kg
Humedad ridos < 3%
Adiciones fibra metlica 30 kg / Fibras sintticas:Sika Fiber T48 5 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita 49AF 12-15 kg
Maquinaria:
Aliva
Compresor 12 m3/min, mnimo
E. Elctrica 4 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, 0,2 4,0 m3/h
Usos: Reparaciones, capas de sellado, revestimientos libre de lcali

V.Seca HP 30/C=400 kg/G=0-6 mm/R=1 m3/h/H/AF

(Hormign proyectado de Rc=30 MPa a los 28 das, con ridos 0-6 mm, con una dosificacin de 400 kg de cemento
CEM I 42,5, por cada 1.000 litros de ridos, con humo de slice y acelerante libre de lcali en polvo)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 42,5 400 kg
Arena 0-6 mm 1.700 kg
Humedad ridos < 3%
Adiciones fibra metlica 16-32 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita 49AF 12-15 kg
Maquinaria:
Aliva
Compresor 12 m3/min, mnimo
E. Elctrica 4 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, 0,2 4,0 m3/h
Reparaciones alta resistencia y durabilidad, capas de sellado,
Usos:
Revestimientos

38 Tneles y obras subterranas

V.Seca HP 25/C=400 kg/G=0-12 mm/R=6 m3/h/N
(Hormign proyectado de Rc=25 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm, con una dosificacin de 400 kg de cemento
CEM I 42,5, por cada 1.000 litros de ridos, con acelerante aluminato lquido)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 42,5 400 kg
Arena 0-6 mm 1.100 kg
Gravn 6-12 mm 600 kg
Humedad ridos < 3%
Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita 49AF 14-16 kg
Maquinaria:
Aliva
Compresor 16 m3/min, mnimo
E. Elctrica 10 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, 3,5 11,0 m3/h
Sostenimientos de tneles, taludes, capas de sellado,
Usos:
revestimientos, aplicacin robotizada

V.Seca HP 25/C=380 kg/G=0-12 mm/R=6 m3/h/F/AF

(Hormign proyectado de Rc=25 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm, con una dosificacin de 380 kg de cemento
CEM I 42,5, por cada 1.000 litros de ridos, armado con fibras y acelerante libre de lcali en polvo lquido)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 42,5 380 kg
Arena 0-6 mm 1.100 kg
Gravn 6-12 mm 600 kg
Humedad ridos < 3%
Adiciones: Fibras metlicas 30 kg / Fibras sintticas: Sika Fiber T48 5 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita 49AF 12-15 kg
Acelerante lquido Sigunita L-53AFS 12-15 kg
Maquinaria:
Aliva
Compresor 16 m3/min, mnimo
E. Elctrica 10 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, 3,5 11,0 m3/h
Sostenimientos de tneles, taludes, capas de
Usos:
sellado, revestimientos, aplicacin robotizada

Tneles y obras subterranas 39

 V.Seca HP 30/C=400 kg/G=0-12 mm/R=6 m3/h/H
(Hormign proyectado Rc=30 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm., con una dosificacin de 400 kg de cemento CEM
I 42,5, por cada 1.000 litros de rido y humo de slice)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 42,5 400 kg
Arena 0-6 mm 1.100 kg
Gravn 6-12 mm 600 kg
Humedad ridos < 3%
Adiciones: Humo de slice: Sikafume S92D 16-32 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante polvo Sigunita R 12-16 kg
Acelerante lquido Sigunita L-26R 16-18 kg
Maquinaria:
Aliva
Compresor 16 m3/min, mnimo
E. Elctrica 10 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, 3,5-11,0 m3/h
Usos: Revestimiento de tneles, robotizados

V.Seca HP 35/C=400 kg/G=0-12 mm/R=6 m3/h/F/AF/ARP

(Hormign proyectado de altas prestaciones de Rc=35 MPa a 28 das, con ridos 0-12 mm., con una dosificacin de
425 kg de cemento CEM I 42,5, por cada 1.000 litros de ridos, con humo de slice y acelerante libre de lcali)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 42,5 425 kg
Arena 0-6 mm 1.100 kg
Gravn 6-12 mm 600 kg
Humedad ridos < 3%
Adiciones: Fibras sintticas Sika Fiber T48 5 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante polvo Sigunita 49AF 15-17 kg
Acelerante lquido Sigunita L-53AFS 16-18 kg
Maquinaria:
Aliva
Compresor 16 m3/min, mnimo
E. Elctrica 10 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, 3,5-11,0 m3/h
Revestimientos de reparacin de tneles,
Usos:
impermeabilizacin, Nuevo sistema Oberhasli

40 Tneles y obras subterranas

V.Hmeda HP 25/C=400 kg/G=0-12 mm/R=14 m3/h/N
(Hormign proyectadol de Rc=25 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm, con una dosificacin de 400 kg de cemento
CEM I 42,5 R por m3 y con acelerante lquido)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 42,5R 400 kg
Arena 0-6 mm 1.400 kg
Gravn 6-12 mm 400 kg
Relacin a/c 0,43
Aditivo en planta:
Superplastificante Sikament T-1405 6-8 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita L-22 R 16 kg
Maquinaria:
Sika-PM
Compresor 21m3/min, mnimo
E. Elctrica 30 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, mx. 20 m3/h
Sostenimiento de tneles, revestimientos,
Usos:
aplicacin robotizada

V.Hmeda HP 25/C=380 kg/G=0-12 mm/R=14 m3/h/AF

(Hormign proyectado de Rc=25 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm., con una dosificacin de 380 kg de cemento
CEM I 52,5R, por m3 y con acelerante libre de lcali)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 52,5R 380 kg
Arena 0-6 mm 1.400 kg
Gravn 6-12 mm 400 kg
Relacin a/c 0,43
Aditivo en planta:
Superplastificante Sikament T-1405 5,5-7,5 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita L-53AFS 16-18 kg
Maquinaria:
Sika-PM
Compresor 21m3/min, mnimo
E. Elctrica 30 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, mx. 20 m3/h
Sostenimiento de tneles, revestimientos,
Usos:
aplicacin robotizada

Tneles y obras subterranas 41

 V.Hmeda HP 25/C=400 kg/G=0-12 mm/R=14 m3/h/F
(Hormign proyectado armado con fibras de Rc=25 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm, con una dosificacin de
400 kg de cemento CEM I 52,5R por m3 y acelerante lquido)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 52,5R 400 kg
Arena 0-6 mm 1.400 kg
Gravn 6-12 mm 400 kg
Relacin a/c 0,43
Aditivo en planta:
Superplastificante Sikament T-1405 6-8 kg
Adiciones en planta:
Fibra metlica: 30 kg / Fibra sinttica Sika Fiber T48 5 kg
Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita L-22 R 16 kg
Maquinaria:
Sika-PM Tipo 702
Compresor 21m3/min, mnimo
E. Elctrica 30 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, mx. 20 m3/h
Sostenimiento tnel, revestimientos,
Usos:
minera, aplicacin robotizada

V.Hmeda HP 30/C=425 kg/G=0-12 mm/R=14 m3/h/H/E/AF

(Hormign proyectado de Rc=30 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm., con una dosificacin de 425 kg de cemento
CEM I 52,5R por m3 con humo de slice y estabilizador)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 52,5R 425 kg
Arena 0-6 mm 1.400 kg
Gravn 6-12 mm 400 kg
Relacin a/c 0,43
Aditivo en planta:
Superplastificante Viscocrete SC 305
o Viscocrete 5980 (0,9%) 3,8 kg
Adiciones en planta:
Humo de slice Sikafume S92D 16-32 kg o Sikatell 200 (1%) 4,25 kg
Estabilizador: Sikatard 930 1,2 3,6 kg

42 Tneles y obras subterranas

 Aditivo en mquina:
Acelerante Sigunita L-53 AFS 16 kg
Maquinaria:
Sika-PM
Compresor 21m3/min, mnimo
E. Elctrica 30 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, mx. 20 m3/h
Revestimiento de tneles, aplicacin
Usos:
robotizada

V.H. HP 35/C=440 kg/G=0-12 mm/R=14 m3/h/AF/AR

(Hormign proyectado de altas prestaciones de Rc=35 MPa a los 28 das, con ridos 0-12 mm, con una dosificacin de
440 kg de cemento CEM I 52,5R por m3 con humo de slice y acelerante libre de lcali)

Dosificacin base:
Cemento CEM I 52,5R 440 kg
Arena 0-6 mm 1.400 kg
Gravn 6-12 mm 400 kg
Relacin a/c 0,43
Aditivos en planta:
Superplastificante Viscocrete SC 305
o Viscocrete 5980 (0,9%) 4 kg
Adiciones en planta:
Humo de slice Sikafume S92D 16-32 kg o Sikatell 200 (1%) 4,4 kg
Aditivo en mquina
Acelerante Sigunita L-53AFS 18 kg
Maquinaria:
Sika-PM
Compresor 21m3/min, mnimo
E. Elctrica 30 kW
Rendimientos medios: 30 litros/m2/cm, mx. 20 m3/h
Reparacin, sostenimiento y revestimiento
Usos:
tnel, aplicacin robotizada

Tneles y obras subterranas 43

 3.7 Comparativa de
sistemas de proyeccin
Va seca / Va hmeda: Ambos sistemas presentan an
hoy sus ventajas e inconvenientes. Como informacin es
importante resaltar que en Espaa el porcentaje de utili-
zacin es del 5 % de va seca y 95 % de va hmeda.

VIA SECA
En la boquilla se tiene el control del agua y de la cosistencia de la mezcla

Permite mayor longitud de tubera o manguera de trabajo

Se adapta perfectamente para la utilizacin de robots de proyeccin

El equipo es menos voluminoso y ms econmico que el de la va hmeda

Se adapta perfecta y rpidamente a las necesidades de la obra, sin limitacin por fraguado de la mezcla

El sistema produce ms polvo que la va hmeda

Los aditivos se aaden en tolva o en boquilla en polvo o lquido respectivamente

Velocidad de proyeccin alta (80-100 m/s)

VIA HMEDA (Flujo denso) VIA HMEDA (Flujo diluido)

VENTAJAS INCONVENIENTES VENTAJAS INCONVENIENTES

Gran capacidad Inversin fuerte y gran Equipo compacto

Baja capacidad
de produccin dimensin de mquina y ms barato

Poco consumo Necesidad de consisten- Mayor rango de Gran necesidad

de aire comprimido cia para bombeabilidad manejabilidad de aire comprimido
Distancias grandes Menor operacin Menor distancia de
Baja formacin de polvo de limpieza proyeccin (50-60 m mx.)
de proyeccin
Menor rebote Ms operaciones de Mayor formacin
Sin prdidas de mezcla
que va seca limpieza necesarias de polvo

Prdidas de Menor consumo

Ms rebote
material por limpieza de cemento

44 Tneles y obras subterranas

 TABLA COMPARATIVA SISTEMAS DE HORMIGN PROYECTADO
UNIDAD VA SECA VA HMEDA
m3 hormign:
Cantidad m3 mezcla seca: 1650 kg
2300 kg
Flujo diluido /
Transporte Flujo diluido
denso
Manejo boquilla Manual / Brazo Brazo hidrulico
Rendimiento 3-9 m3 8-25 m3
Rendimento por equipo 30 m3 80 m3
Corresponde a una superficie
170 m2 700 m2
(espesor 10 cm)
Avance en tnel 10 m de
6m 25 m
dimetro (espesor 10 cm)
Formacin de polvo Elevada Reducida
Tnel
Rebote
Convencional
H. Proyectado Normal 20-40% 25-40%
H. Proyectado Alta Calidad 15-25% 15-20%
Tnel
Rebote
Fresado
H. Proyectado Normal 15-25 % 15-20%
H. Proyectado Alta Calidad 8-12 % 8-10%

Tabla 8.- Comparativa de sistemas de hormign proyectado

3.7.1 Acelerantes libres de lcali (AF)
En el momento actual, se est produciendo en Espaa el
cambio hacia aditivos libres de lcali (lcali free) frente a
los tradicionales acelerantes de base aluminato.
Este proceso de cambio ya se ha producido en los pases
de nuestro entorno (Francia, UK, Alemania, Suiza, etc.),
y en muchos de ellos, nicamente est permitido el uso
de acelerantes libres de lcali, estando restringido el uso
tanto de silicatos como de aluminatos.
En una situacin similar a Espaa se encuentra Italia,
Grecia y Portugal, donde el uso de acelerantes con pH al-
tos an est permitido y el uso de acelerantes AF es cada
vez mayor.
En los ltimos aos, las inversiones en I+D+i han permiti-
do el desarrollo de nuevas tecnologas y productos capa-
ces de satisfacer las necesidades del mercado.
Los nuevos acelerantes libres de lcali permiten traba-
jar en muchos casos a dosificaciones similares a la de los
acelerantes de base aluminato (3-4%), mientras que los
primeros productos AF de esta lnea obligaban a emplear
dotaciones de 8-10% con el consiguiente incremento de
coste y problemas de mezclado en el difusor de la boqui-
lla.
Existe una serie de ventajas que propician este cambio.
Los acelerantes tradicionales tienen un pH bsico mayor
de 13, frente al pH 3,5 de los libres de lcali, segn se re-
presenta en la figura que se muestra a continuacin.

Tneles y obras subterranas 45

 Valor pH Acelerante
convencional pH igual dosific Testigos L-22R L-53-AFS
pH>13
14 Bsico pH>3-8
Rango de Seguridad para
14
humanos y el sistema 12

Unidades de pH
vascular 10
8
8
6
4
2
0
3
Acido 1a vez 2a vez

Agua retenida Agua de paso durenta 1 min.

Aceletantes Alcali Free

Fig 13: Lista de aceleradores de fraguado

Figura 15.- Comparativa de pH entre acelerantes de base aluminato y AF Figura 16.- Lavado de superficies de hormign con distintos acelerantes

Mejora las condiciones de trabajo:
Debido a su bajo pH no se forma niebla custica durante
la proyeccin, evitando daos en la piel, ojos y mucosas
Respetuoso con el medio ambiente:
No se derraman partculas con altos contenidos alcalinos
en el suelo ni en el drenaje principal de la labor.
Facilita la manipulacin:
Los acelerantes libres de lcali no son peligrosos durante
las labores de transporte, almacenaje y dosificacin (no
son materiales ADR).
Incrementa la calidad final del hormign:
Minimiza el efecto sobre el hormign final endurecido,
reduciendo su permeabilidad y aumentando su durabi-
lidad.
Optimiza el mantenimiento:
Los aditivos acelerantes de fraguado libres de lcali no
contienen hidrxidos alcalinos solubles, los cuales son
en parte, responsables de los elevados valores del pH del
flujo de agua que discurren por las tuberas de drenaje y
que se vierten en los ros.
Por este motivo, con su empleo disminuye el riesgo de
precipitados en los drenajes y los costes del manteni-
miento durante el tiempo de servicio.
Se han ensayado paneles de hormign simulando el pro-
ceso de lavado de la superficie por aguas filtradas, para
evaluar el pH obtenido con agua retenida, agua lavando
la superficie de hormign una sola vez, y agua que pasa
dos veces lavando dichas superficies.
En todos los casos el pH del agua en contacto con la mues-
tra elaborada con acelerante AF alcanza un pH menor.
Reduccin de otros costes:
Como se alcanza un pH menor en las aguas, el consumo
de agentes (HCl, etc) para equilibrar su pH ser menor en
los tratamientos a la salida del tnel antes de su vertido
a cauces naturales.
Gama de soluciones Sika libres de lcali:
Sigunita 49 AF acelerante polvo de fraguado para va
seca
Sigunita L 72 AF acelerante lquido de fraguado para
va hmeda
Sigunita L-53 AFS acelerante lquido de fraguado para
va hmeda de altas prestaciones
Cabe recordar en este punto, que la hidratacin del ce-
mento es una reaccin qumica, que depende de la
temperatura de la mezcla, por lo que es indispensable
aumentar la cantidad de acelerante cuando las tempera-
turas de la mezcla son bajas.
Los valores exigidos de resistencia inicial no tienen en
cuenta dicha temperatura, por lo que un aumento en la
dosificacin del acelerante de fraguado de base alumi-
nato supondra una importante disminucin de las resis-
tencias finales exigidas. En estos casos los acelerantes
libres de lcali presentan una alternativa rentable.
Estas consideraciones muestran que es absolutamente
indispensable elegir un procedimiento sistemtico para
la elaboracin del hormign proyectado. Actualmente, la
realizacin de hormign proyectado se ve afectada funda-
mentalmente en las obras subterrneas por:

46 Tneles y obras subterranas

- Sistema de proyeccin
- Operarios especialistas
- Equipos de proyeccin
- Resistencias iniciales y finales
- Rebote
- Temperatura
- Formacin de polvo
- Resistencia medioambiental
3.8 Referencias
En este apartado aportamos varios artculos de referen-
cias importantes en cuanto a realizaciones de hormign
proyectado por va hmeda y seca en obras ejecutadas
en Espaa.
Los 9 tneles que forman parte del tramo fueron excava-
dos por el mtodo NATM con un sostenimiento provisio-
nal a base de hormign proyectado con fibras Dramix de
5 a 15 cm. de espesor medio por el sistema de proyeccin
por va seca.
La obra se adjudic y fue realizada por la U.T.E Entreca-
nales y Tavora, Dragados y Construcciones, y Comsa.
Los tneles tenan una seccin de excavacin de 100 m la Generalitat de Catalua y cuya responsabilidad es la
y una seccin de revestimiento terminado de 75 m (es-
pesor 30 cm).
Las longitudes de estos tneles son las siguientes:
1. Cortijo 321 m
2. Piedras del Aire 306 m
3. Alto del Acebucho 450 m
4. Escribano 260 m
5. Churreteles Bajos 565 m
6. Churreteles Altos 485 m
7. Valle 2.550 m
8. Piedras de la Sal 1.638 m
9. Piedras Blancas 290 m
Total: 6.865 m
El procedimiento de proyeccin por va seca fue realizado
por medio de mquinas ALIVA 260 con brazos hidruli-
cos de proyeccin ALIVA MATIC, con una dosificacin de
400 kg de cemento por m3 de mezcla seca, y con adicin
de SIGUNITA R en porcentajes del 4-5 % del peso de ce-
mento.
La excavacin de los tneles comenz en Enero de 1.988
y termin en Diciembre de 1.991.
Revestimiento de hormign proyectado en los tneles de
Parpers (Matar) en la Autovade circunvalacin B-40 de
Barcelona
La colaboracin en Espaa entre Sika y Aliva ha llevado a
obtener un hormign proyectado por va hmeda de alta
calidad durante la construccin de un doble tnel de 2
km de longitud en el primer tramo de la nueva autova de
circunvalacin B-40, la cual tiene 2 carriles por sentido de
circulacin.
Una vez realizados distintos ensayos iniciales con dife-
rentes mezclas y dosificaciones de hormign, se obtuvie-
ron unos resultados sorprendentes, alcanzndose unos
valores de resistencias iniciales de 3-3,5 MPa a las 2 ho-
ras!.
Los Tneles de Parpers fueron ejecutados por FCC (Fo-
mento de Construcciones y Contratas). El proyecto de
la obra fue realizado por Geocontrol para GISA (Gestin
de infraestructuras, S.A.) que depende del Gobierno de
construccin de carreteras y vas en Catalua.
Dichos tneles componen el primer tramo de un cuarto
anillo de circunvalacin alrededor de Barcelona situado a
una distancia de alrededor de 30-40 km de la ciudad.
El proyecto contemplaba la finalizacin de este primer
tramo entre las ciudades de Matar y Granollers a princi-
pios de 1995, mientras que la totalidad de dicho cinturn
se encontrar funcionando en el ao 2010.
Los tneles tienen una cobertura de 160 m y atraviesan
un terreno de granito de buena calidad en la zona costera
catalana. FCC inici los trabajos de excavacin en los t-
neles en Junio de 1993 empleando para ello perforacin y
voladura en las cuatro bocas, trabajando en ambos fren-
tes de excavacin alternativamente.
En primer lugar se procedi a la excavacin de la seccin
de avance de unos 60 m de los 100 m de seccin total
de cada tnel. Posteriormente se procedi a la excava-
cin de los 40 m de seccin de destroza.
Tneles y obras subterranas 47
 Como parte de una nueva filosofa en el diseo, los tne-
les se terminaron con una capa fina de revestimiento de
hormign proyectado, introducindose por primera vez
en Espaa el hormign proyectado por va hmeda.
Este revestimiento final con hormign proyectado reduce
el coste de la obra civil del tnel significativamente, a la
vez que se incrementan las especificaciones tcnicas que
deber cumplir dicho hormign proyectado.
El sostenimiento primario de la seccin de avance de 60
m con 20 m de permetro se realiza mediante un aper-
nado sistemtico con 11 pernos de 3 m de longitud cada
uno, anclados al terreno con hormign proyectado arma-
do con fibra de acero de 3-5 cm de espesor.
Una vez finalizado el avance y comenzada la destroza,
se aplic la capa de revestimiento final. Dicha capa est
formada por un mallazo electrosoldado de 150 mm x 150
mm x 6 mm de dimetro, recubierto con una capa final de
hormign proyectado de 7-9 cm de espesor, hasta com-
pletar un espesor final de 12 cm de hormign proyectado.
Especificaciones del hormigon proyectado
Debido a las elevadas solicitaciones a las que estar so-
metido el hormign proyectado, el cual acta a la vez
como capa de sostenimiento y como capa de revesti-
miento, sus especificaciones tcnicas y requerimientos
fueron muy exigentes.
El proyecto realizado por Geocontrol inclua por primera
vez en Espaa la utilizacin del hormign proyectado por
va hmeda.
Mediante este sistema de proyeccin, se reducen los
problemas de formacin de polvo asociados con el sis-
tema de proyeccin por va seca, se reducen igualmen-
te los porcentajes de rebote hasta unos valores medios
prximos al 10%, y mediante la introduccin de nuevos
aditivos en el hormign se superan las elevadas especifi-
caciones existentes en cuanto a las resistencias iniciales
del hormign proyectado.
El Pliego de Condiciones de la obra exige los siguientes
requerimientos de resistencias a compresin del hormi-
gn proyectado: Resistencia a compresin de 11 MPa a 3
das, 17 MPa a 7 das, 25 MPa a 28 das y 25 MPa a 90 das.
48 Tneles y obras subterranas
Los ensayos realizados muestran que se obtuvieron re-
sultados de resistencia a compresin de 3-3,5 MPa a las
2 horas, as como una resistencia media a compresin de
32 MPa a los 28 das llegndose incluso a alcanzar valores
de 40 MPa de resistencia a los 28 das.
Para cumplir con las especificaciones existentes, al inicio
de la obra se realizaron diferentes ensayos con distintas
dosificaciones de hormign. Todos los ridos utilizados,
incluida la arena, se obtienen mediante machaqueo.
Por otro lado, el tamao mximo de los ridos no supera
los 12 mm. El cono en el momento de la proyeccin debe
estar comprendido entre 10 y 16 cm y la relacin agua/
cemento de la mezcla definitiva de hormign es de 0,48.
Los mejores resultados se consiguieron con una dosifica-
cin de 400 kg de cemento por m3 de hormign, adicio-
nando 16 kg de humo de slice por m3 de hormign, 20 kg
de fibra de acero por m3 de hormign, adems de otros
dos tipos de aditivos:
1) Un 2% (sobre el peso de cemento) de Sikament 200
R, aditivo superplastificante aadido a la mezcla en
la planta de hormign con el fin de reducir la relacin
agua/cemento y de mantener el cono de trabajabili-
dad requerido.
2) Un 4% (sobre el peso de cemento) de Sigunita L-22,
aditivo acelerante lquido a base de aluminato, el cual
se aade a la mezcla a unos 4-5 m de la boquilla de
proyeccin, con el fin de aumentar las resistencias
iniciales y disminuir el porcentaje de rebote.
Con dicha dosificacin, adems de conseguirse unas re-
sistencias a compresin iniciales de ms de 3 MPa a las
2 horas, se obtienen unas resistencias medias a compre-
sin a los 28 das de 32 MPa, medicin de la resistencia a
los 90 das, que la resistencia a compresin no disminuye
despus de los 28 das, sino que sigue aumentando.
El programa de Control de Calidad en los tneles de Par-
pers se realiz de una forma continua y estricta.
Cada 3 das se analizaba una artesa testigo con unas di-
mensiones normalizadas de 800 mm x 600 mm x 200
mm, la cual se rellenaba con el mismo hormign proyec-
tado utilizado en el tnel incluyendo los 20 kg de fibra de
acero/m3 de hormign.
Una vez transcurridas 24 horas, se extraan 6 testigos de
dicha artesa y se introducan en una cmara de tempera-
tura controlada en el laboratorio de ensayos de la obra.
Los 2 primeros testigos se ensayaban a los 7 das, otros
dos testigos a los 28 das y los 2 ltimos a los 90 das. La
densidad del hormign proyectado de dichas muestras
alcanz unos valores medios de 2,33 kg/dm3, siendo la
densidad especfica de la grava de machaqueo de 2,65-
2,7 kg/dm3.
En los tneles de Parpers, FCC elabor la mezcla de hor-
mign a pie de obra, y se emplearon dos equipos de pro-
yeccin por va hmeda Aliva AL-500.
Dichos sistemas de proyeccin estn compuestos por
una mquina de proyeccin Aliva AL-262 Duplo y un bra-
zo robot telescpico dirigido por control remoto, todo ello
instalado sobre un chasis mvil URO, el cual adems lle-
va incorporados un depsito de aditivo acelerante lquido
y el dosificador automtico de aditivo lquido Aliva AL-
402.
La mquina de rotor Aliva Duplo para la proyeccin del
hormign emplea aire a presin tanto en el caso de pro-
yeccin por va seca como va hmeda.
Mediante dicha mquina de proyeccin la mezcla hme-
da es transportada por sistema de flujo diluido, al con-
trario que el caso de las bombas de hormign en donde el
transporte se realiza por flujo denso.
Los dos equipos de proyeccin Aliva 262 Duplo utiliza-
dos en los tneles de Parpers tienen un rotor de dos po-
siciones (10-16 litros), que proporcionan un rendimiento
variable de proyeccin de 5-7 m3/h, y 7-10 m3/h, respec-
tivamente.
El consumo de aire en cada una de las posiciones es de
8-10 m3/min. y 11-14 m3/min respectivamente, para una
distancia de transporte de 600 m, en el caso de va seca
y de 45 m en el caso de la va hmeda, empleando una
presin de aire de 4-6 bares, y tuberas de baja presin de
50 mm y 60 mm de dimetro respectivamente.
Los brazos robot telescpicos AL-305.5 tienen unas di-
mensiones de 2 m + 2 m, y un alcance en vertical de 9
m de altura y 14 m en horizontal. El aparato dosificador
AL-402 inyecta el aditivo en la manguera de transporte
del hormign aproximadamente 4m antes de la boquilla
de proyeccin.
Ciclos
En las zonas del tnel en las que el terreno es de granito
de buena calidad, FCC consigui ciclos de 6 voladuras/
da, mediante tres turnos de trabajo de 8 horas/da.
Esto equivale a ms de 6 m de avance al da en cada una
de las 4 bocas, o lo que es lo mismo, un total de 25 m de
avance del tnel, en 24 horas. Una vez transcurrida me-
dia hora despus de cada voladura, los relevos pasaban
3,5 horas retirando los escombros producidos durante la
explosin.
Despus de ello, se inverta media hora en la ventilacin
del tnel y otra media en el saneo del soporte. Posterior-
mente se proceda a aplicar de 3-4 cm de hormign pro-
yectado de sostenimiento con fibra de acero, tardndose
en dicha operacin aproximadamente 1 hora en proyectar
5 m3 de hormign sobre 4,2 m de avance, o lo que es lo
mismo, 2 horas en proyectar 9 m3 sobre dos avances.
Los 40-60 m3 de hormign proyectado utilizados cada
da en los cuatro frentes de excavacin se elaboraban en
una planta de hormign central situada a pie de obra, y
se transportaba en camiones hormigonera mediante cu-
bas de 5 m3 de hormign.
Ms tarde, siguiendo con el ciclo de trabajo, se proceda
a marcar la posicin de los pernos y los taladros de per-
foracin para las cargas de voladura emplendose para
ello alrededor de 1 hora. Posteriormente, se realizaba la
perforacin durante las siguientes 4 horas.
Al mismo tiempo que se perforaban los taladros para las
cargas de voladura, se colocaban los anclajes en la b-
veda utilizando el cazo de una cargadora CAT 966 como
plataforma de trabajo. Se emple alrededor de una hora
y media en colocar las cargas en el frente y en conectar
los detonadores.
En el campo de la construccin de tneles en Espaa, la
obra de los Tneles de Parpers en Matar (Barcelona),
constituyen un importante avance por el concepto de la
nica capa de revestimiento mediante hormign proyec-
Tneles y obras subterranas 49
 tado por va hmeda, as como por los elevados rendi-
mientos y por la alta efectividad en los costes de ejecu-
cin de dichos tneles de carretera.
Por Shani Wallis, periodista tcnico.
Hormign proyectado por va hmeda en los Tneles de
El Pardo, en la autopistade circunvalacin M-40 de Ma-
drid
Las capas finas de arenas y arcillas terciarias secas que
constituyen la geologa bajo la ciudad de Madrid son bien
conocidas por las empresas constructoras por ser poco
firmes e impredecibles. Las arenas granuladas no ce-
mentadas tienen un alto contenido de finos de hasta un
60% e incluso algo superior.
Este contenido de finos se incrementa con la profundi-
dad. Perforar tneles en este tipo de terrenos presenta
unos desafos importantes y particularmente la excava-
cin de tneles con grandes dimetros. Un mtodo para la
estabilizacin del suelo es esencial para un buen control
de la excavacin.
En el proyecto de los tneles de El Pardo, en la autopista
de circunvalacin M-40 de Madrid, se eligi una combi-
nacin del sistema NATM mltiple y el mtodo Premill
para controlar la excavacin de los enormes tneles de
carretera, cada uno de los cuales acoge una calzada de
15,4 m de ancho, con 3 carriles de trfico de alta velocidad
de 3,5 m de anchura cada uno, con arcenes de 2,5 m el
derecho y 1 m el izquierdo. Cada tnel tiene una seccin
de excavacin de 215 m y una seccin final interna de
126 m.
Los 2 tneles paralelos de 760 m de longitud, constitu-
yen una zona crtica en la ltima parte del cierre de la
autopista de circunvalacin M-40 alrededor de Madrid.
Forma parte del diseo y construccin de un tramo de 7,1
km de dicha autopista entre las carreteras de Colmenar y
la carretera de El Pardo, habiendo sido adjudicada dicha
obra a la UTE DINOR M-40 constituida por las empresas
AUXINI y OCP Construcciones, por un total de 13.500 Mill.
PTA.
El propietario del proyecto es el MOPTMA, a travs de la
Demarcacin de Carreteras del Estado en la Comunidad
de Madrid. La asistencia tcnica al cliente fue realizada
50 Tneles y obras subterranas
por el CEDEX y la unin de los Consultings Getinsa y Geo-
consult. La empresa Ingeotec fue la autora del proyecto y
Gamma Geotcnica proporcion el asesoramiento duran-
te la fase de construccin.
Estos tneles fueron incluidos en el proyecto con el fin de
salvar el Parque del Monte de El Pardo de Madrid, que por
razones ecolgicas ha sido protegido de cualquier dao
producido por construcciones. Era un punto de difcil so-
lucin dada la dificultosa naturaleza de la geologa del
terreno a excavar y la estrecha cobertura existente. De
hecho, de los 760 m totales de longitud de cada tnel,
450 m, situados fuera de los lmites del parque de El Par-
do fueron construidos a cielo abierto.
Los restantes 310 m de tnel en cada uno de los dos sen-
tidos pasan por debajo de dicho parque natural con una
cobertura mxima de 30 m y mnima de tan solo 12 m. La
excavacin de los 2 enormes tneles de 215 m de sec-
cin bajo este lmite de cobertura en un suelo tan poten-
cialmente inestable como finalmente result, se dividi
en distintas fases, comenzando con 2 galeras laterales
inferiores, de 30-40 m, excavadas mediante el sistema
NATM.
En el interior de estas galeras laterales se construye el
revestimiento interior definitivo de 1,5 m de espesor que
recibir como apoyo el sostenimiento de la excavacin de
la parte central de la bveda excavada mediante el sis-
tema Premill. Los 14 m de dimetro de la bveda supe-
rior de dichos tneles representan un autntico record de
anchura en lo que se refiere a la excavacin mediante el
sistema Premill en todo el mundo hasta la fecha.
Una vez que el espacio de dicha seccin de la bveda
haya sido cortado por la sierra gigante de la mquina, se
rellena con un hormign proyectado de la mxima cali-
dad en cuanto a las resistencias a conseguir, que consti-
tuye la teja bajo la que se excavan posteriormente los
70 m de la seccin central del tnel y las subsecuentes
fases de la excavacin se completan. sta termina con la
excavacin de la parte inferior del tnel, la colocacin del
hormign de revestimiento definitivo y la ejecucin de la
capa de rodadura.
Premesa, la licenciataria en Espaa del mtodo Premill,
construy 2 enormes mquinas para su utilizacin en los
tneles de El Pardo. La cuchilla de cada mquina tiene 5
m de longitud y corta una abertura de 30 cm de anchura.
Cada ciclo Premill de 14 m, comienza con el corte de una
seccin de aproximadamente 2 m alrededor del perfil de
la bveda, hasta alcanzar una profundidad de 4,5 m. Se
retira entonces esta cuchilla y se rellena el hueco forma-
do con hormign proyectado.
Una vez rellena esta seccin, se hace un segundo corte
colindante con el primero, procedindose de la misma
forma, y as hasta completar la seccin de avance. En vez
de un solo corte de 19 m de desarrollo, estos cortes ms
pequeos son menos traumticos para la estabilidad na-
tural del suelo, y permiten un rellenado ms rpido de
cada seccin.
Excavacin posterior
En las arenas terciarias poco firmes de la zona, todas
las secuencias de la excavacin de las galeras laterales
transcurren a 150 m como mximo de la excavacin y cie-
rre. El sostenimiento definitivo bajo la bveda del Premill
transcurre alrededor de 50 a 70 m por detrs despus de
la excavacin y el gunitado de la bveda.
Las galeras laterales progresaron con un avance de 1,5
m colocndose en cada una de ellas un sostenimiento
mediante pernos y una capa de 24 cm de espesor de hor-
mign proyectado por va hmeda con fibra de acero apli-
cada en 3 pases distintos de 6 cm cada uno. La jornada de
trabajo en el interior del tnel era de 24 horas, dividido en
3 turnos de 8 h/da durante 6 das a la semana.
Para mantener la secuencia de los trabajos, las galeras
laterales de los tneles seguan un avance de 1,5 m por
turno/da, consiguindose por lo tanto un avance diario
de 3 m en cada galera.
La operacin Premill se llev a cabo 30 m por detrs del
revestimiento definitivo realizado en las galeras latera-
les. Dicho revestimiento definitivo se realizaba mediante
encofrados de 10 m.
Cada sostenimiento teja del Premill, de 14 m de anchu-
ra por 30 cm de espesor, se coloca en un ngulo en forma
de abanico para que exista un solape de 1 metro entra
cada seccin. A pesar de haber sido cortado en secciones
pequeas y rpidamente rellenado con hormign proyec-
tado, es normal y frecuente la cada de arena en dicho
precorte.
Tericamente, por lo tanto, cada sostenimiento Premill
de 19 m de desarrollo por 4,5 m de profundidad por 30 cm
de espesor requiere alrededor de 35-36 m de hormign
proyectado por teja. La excavacin de las galeras latera-
les de cada uno de los tneles, debido a su geometra, se
realiz mediante una rozadora Schaef.
Para todas las necesidades del hormign proyectado por
va hmeda en las galeras laterales, la UTE seleccion
las mquinas de proyeccin Duplo de ALIVA y los aditivos
del hormign de SIKA. Se requirieron 2 mquinas de pro-
yeccin ALIVA 285 con 15m3/h de capacidad.
La dosificacin por m3 de hormign proyectado por va
hmeda fue la siguiente:
400 kg de cemento
1.020 kg de arena 0-5
680 kg de gravn 5-12
184 l De agua
7,2 kg de aditivo superplastificante SIKAMENT 200 R
45 kg de fibra de acero
Con dicha notificacin se obtena un cono aproximado de
hormign de 15-16 cm En el momento de la proyeccin a
5 m de la boquilla de salida se le aade el aditivo acele-
rante de fraguado SIGUNITA-L 22 en una dosificacin del
4 % sobre el peso del cemento (16 kg/m3).
La excavacin de los tneles comenz en Enero de 1994,
habindose inaugurado en el mes de Marzo de 1996.
Hubo problemas de inestabilidad del terreno al principio
de la excavacin, principalmente en la zona de la seccin
de avance del Premill en la que se encuentra con la pared
Tneles y obras subterranas 51
 de las galeras laterales. Esto se solucion cambiando li-
geramente el perfil de la galera lateral durante la exca-
vacin del frente.
Esto ocurri en una zona en donde el material de exca-
vacin era particularmente dbil pero fue de naturaleza
menor y no caus ningn dao al equipo. La deformacin
de las excavaciones bajo una cobertura tan poco profun-
da fue mayor en el eje horizontal que en el vertical.
La deformacin vertical durante la excavacin del avance
bajo el Premill tena una media de 5-7 mm llegando a los
15 mm en horizontal. Se lleg a un mximo de 20 mm de
deformacin horizontal en la excavacin de las galeras
laterales.
Se admiti que la tcnica tiene sus limitaciones. El pre-
mill no es una tcnica flexible y es solo aplicable en una
determinada banda de condiciones geolgicas. Bajo unas
condiciones de terrenos hmedos y blandos o de roca
dura presentara problemas.
En las circunstancias de logstica y geolgicas tan particu-
lares del proyecto de los tneles de El Pardo, la tcnica de
excavacin en conjunto con las galeras NATM laterales se
consigui ampliamente.
Es la primera vez que se ha empleado una combinacin
de excavacin entre el NATM y el Premill en una obra tan
importante. Una combinacin similar fue utilizada en
Francia hace 15-20 aos en la obra del Metro de Toulou-
se, pero las secciones eran mucho ms pequeas.
El revestimiento final sin armar tiene entre 40 y 60 cm de
espesor y una resistencia a la compresin especfica de
350 gr/cm a los 28 das.
Todo esto, unido con la capa de sostenimiento median-
te hormign proyectado da un revestimiento definitivo
total de al menos 70 cm y un espesor mximo de 125
cm, siendo un elemento muy grueso tanto para el apoyo
como para el acabado.
El premill se considera nicamente como un apoyo tem-
poral en el diseo de las especificaciones. El revestimien-
to final est diseado para tener la carga prevista del
tnel y dar el acabado final del mismo. hormign proyec-
tado por va seca y hmeda Tnel de Belate (Navarra)
52 Tneles y obras subterranas
La mejora del puerto de Belate, itinerario comn para las
comunicaciones fronterizas entre Pamplona con Behobia
y Dantxarinea, es un proyecto que se presentaba como
absolutamente prioritario para el desarrollo socioecon-
mico y de las comunicaciones terrestres de Navarra.
A travs del itinerario PamplonaBehobia se conecta
esta comarca con la frontera francesa, captando gran
parte del trfico de mercancas y de trnsito de vehcu-
los, mientras que por Dantxarinea se facilita la conexin
viaria entre Pamplona y la zona de Bayona y Burdeos
(Francia).
La mejora del puerto de Belate, situado en la carretera
N-121 va a producir una serie de efectos positivos para la
Comunidad Foral de Navarra tanto desde el punto de vis-
ta del impulso econmico que producir, como desde los
efectos socioeconmicos y de mejora del trfico actual.
El tnel de Belate ha sido desde siempre una reivindi-
cacin histrica de los habitantes de las comarcas de la
zona Norte de Navarra, dadas las deficiencias de la ca-
rretera existentes en la actualidad con unas caracters-
ticas geomtricas deficientes, difciles y cerradas curvas,
extremadas pendientes y unas condiciones climticas
sobre todo, durante el invierno, especialmente adversas
(nieve, hielo, nieblas, etc.), adems de un trfico de ca-
miones y vehculos muy denso.
Las obras del Tnel de Belate finalmente comenzaron
oficialmente en el mes de Julio de 1993, habiendo sido
adjudicada su construccin a la UTE BELATE, compuesta
por las empresas constructoras AUXINI, LAIN y POTASAS
DE SUBIZA.
La longitud del tnel es de 2.950 m lo que le hace uno
de los tneles de mayor longitud de los que actualmente
se encuentran en excavacin en Espaa, por detrs del
Tnel de Somport (9 km) y del Tnel del Negrn (4 km).
El tnel describe una curva de radio 1.500 m en una lon-
gitud de 300 m junto a la boca sur, una recta de 2.300 m
y una curva a la salida de la boca norte de radio 700 m. La
profundidad mxima del tnel es de 280 m. La seccin
del tnel es circular, de 5,90 m de radio.

La seccin transversal del tnel est formada por 2 carri-
les de 3,50 m separados 30 cm, arcenes de 1,35 m y ace-
ras de 0,65 m bajo las cuales van situados los colectores
de agua de la filtracin.
El glibo mnimo es de 4,75 m en calzada y 4,50 m en
el arcn. La seccin del tnel terminado es de 71,85 m.
Dentro del tnel la pendiente mxima es del 2%, descen-
diendo hacia la Boca Norte.
La cota mxima se encuentra a 706 m a la entrada del t-
nel por su Boca Sur, siendo 180 m inferior a la del puerto
de Belate por la que discurre la carretera actual. Desde el
punto de vista geolgico, los materiales atravesados por
el tnel son en un 55% de areniscas y conglomerados, y
en un 45% de pizarras.
El procedimiento utilizado en la excavacin del tnel
ha sido mediante el Nuevo Sistema Austriaco (NATM),
a base de voladuras y sostenimiento mediante pernos,
cerchas y hormign proyectado.
En cuanto a los tipos de secciones previstas en el pro-
yecto, stas eran mayoritariamente de seccin Tipo II
(1.280,5 m) y Tipo I (859,5 m) con un sostenimiento a
base de pernos y hormign proyectado, siendo las seccio-
nes Tipo III y Tipo IV previstas bastante menores (454,6
m, y 232,4 m, respectivamente) con sostenimiento me-
diante pernos, hormign proyectado y cerchas situadas
cada metro de distancia.
En la realidad, al acometer la excavacin del tnel y una
vez realizado el cale de la seccin de avance del mismo
en el mes de Noviembre de 1.995, se encontr una menor
longitud de excavacin de secciones tipos I y II (775 m y
834 m respectivamente), lo cual ha afectado lgicamen-
te en gran medida a la finalizacin de la obra.
En un principio, dada la situacin bastante alejada de la
obra con respecto a las plantas de hormign ms cerca-
nas, las cuales se encontraban a ms de 25 km de dis-
tancia del tnel en la ciudad de Pamplona (tiempo de
transporte de aproximadamente 1 hora en ambas bocas),
se escogi el sistema de proyeccin del hormign por va
seca, utilizando el aditivo acelerante de fraguado en for-
ma de polvo SIGUNITA R-2 en una dosificacin del 4%
sobre el peso del cemento y utilizando una mquina de
proyeccin ALIVA AL-285 con brazo robot telescpico de
proyeccin incorporado.
La dosificacin del hormign proyectado por va seca fue
la siguiente:
400 kg. de cemento tipo II C-45 A
66% de arena 0-5 mm
32% de gravn 5-12 mm
Dadas las malas caractersticas que presentaban los
ridos, en especial la arena de tamao granulomtrico
0-5 mm como componente de la mezcla de hormign,
suministrada por la nica cantera existente en la zona
de Pamplona, con unos porcentajes de finos extremada-
mente elevados con valores que superaban en algunos
casos el 23% de finos, adems de un equivalente de are-
na fuera de toda normativa, existieron algunos proble-
mas de bajas resistencias a compresin, alcanzando lige-
ramente los 250 kg/cm a los 28 das exigidos en algunas
ocasiones.
Conocido es por las personas que han trabajado con el
hormign proyectado por va seca, las dificultades que
entraa su utilizacin con ridos con altos porcentajes de
finos, afectando en gran medida tanto a la adherencia de
la gunita sobre el soporte, como al rebote de proyeccin y
a las resistencias a compresin de la misma.
Con el fin de mejorar la calidad del hormign proyectado,
se realizaron una serie de pruebas por el procedimiento
Tneles y obras subterranas 53
 de la va hmeda, en un principio aprovechando la pre-
sencia de la mquina ALIVA AL-285 vlida tanto para la
proyeccin por va seca como por va hmeda.
Despus de numerosas correcciones de las dosificacio-
nes del hormign, dada la mala calidad de la arena con
la que se contaba para la elaboracin de dicho hormign,
se lleg a conseguir adaptar la va hmeda por el sistema
de flujo diluido (transporte de la mezcla mediante aire
a presin) mediante mquina ALIVA AL-285 en la boca
norte del tnel de Belate que presentaba unos ridos de
una calidad mejor que en la boca sur, mejorndose en
gran medida las caractersticas de resistencia a compre-
sin de la gunita y la reduccin de su rebote.
Posteriormente, se realizaron pruebas en la boca sur del
tnel de Belate con una mquina de proyeccin por va
hmeda por el sistema de flujo denso (transporte de la
mezcla mediante bombeo) con una mquina ALIVA AL-
277, obtenindose unos resultados que mejoraban am-
pliamente las caractersticas de la gunita por va seca, y
aumentando en gran medida el rendimiento de proyec-
cin hasta los 12 m3/h.
La dosificacin final empleada en el hormign proyecta-
do por va hmeda en el tnel de Belate fue la siguiente:
400 kg de cemento tipo II C-45 A
950 kg de arena 0-5 mm
680 kg de gravn 5-12 mm
196 l de agua
1,8 % de aditivo superplastificante SIKAMENT 200 R
4% de aditivo acelerante de fraguado SIGUNITA L-22
R diera a su cierre.
El tiempo de transporte del hormign que era de una
hora, y el alto rendimiento que se consigue con las m-
quinas de proyeccin por va hmeda hace que no sea ne-
cesario la utilizacin de aditivos estabilizadores de fra-
guado, ya que con el aditivo superplastificante de efecto
prolongado SIKAMENT 200 R empleado se obtienen
unos tiempos de manejabilidad del hormign de unas
2-2,5 horas tiempo ms que suficiente en dicha obra para
efectuar la proyeccin del hormign desde el momento
de su elaboracin.
Mediante la introduccin del procedimiento de la va
hmeda en el tnel de Belate se logr aumentar las re-
54 Tneles y obras subterranas
sistencias a compresin exigidas sobradamente, consi-
guindose finalmente unos resultados de resistencias a
compresin por encima de los 320 kg/cm a los 28 das.
Por lo tanto, en el tnel de Belate se ejecut simultnea-
mente el hormign proyectado por va hmeda mediante
los dos sistemas existentes: flujo diluido y flujo denso.
Hormign proyectado en el Tnel de Somport (Huesca)
El presente artculo pretende dar una informacin detalla-
da del hormign proyectado aplicado en la mayor obra de
tnel realizada en Espaa, el tnel de Somport, en la cual
Sika se siente orgullosa de haber colaborado en la elabo-
racin, puesta a punto y control del hormign proyectado.
La construccin de un tnel fronterizo que comunicara la
Comunidad Autnoma de Aragn con Francia a travs del
puerto pirenico de Somport en la provincia de Huesca,
es una vieja aspiracin que finalmente se har realidad a
finales del ao 2.001. Ya desde la poca de los romanos
se empleaba este paso pirenico conocido entonces como
summus portus.
En la edad media se hizo popular sobre todo entre los pe-
regrinos al estar incluido como parte del Camino de San-
tiago. En el ao 1928 se inaugur el tnel ferroviario que
conectaba la ciudad espaola de Canfranc con Francia.
Dicho tnel tiene una longitud de 7,8 km aproximada-
mente, aunque prcticamente no entr en servicio, debido
principalmente a la pendiente tan elevada del 4,3% que
presentaba el tnel. Ello hizo que en el ao 1970 se proce-
En Diciembre de 1988, los ministros de Obras Pblicas
de Espaa y Francia acuerdan el estudio de la mejora de
las carreteras que conectan con el puerto de Somport, as
como la viabilidad de la construccin de un tnel de ca-
rretera. En Abril de 1991 se firma el acuerdo entre ambos
pases para la construccin del tnel.
La construccin de dicho paso transpirenaico enlazar en
Espaa el paso del puerto de Somport (1.632 m) situado
en la carretera N-330 en los Pirineos Centrales, las 3 ca-
pitales aragonesas y la localidad valenciana de Sagunto a
travs de la futura autova E-07, con el eje Burdeos-Limo-
ges en Francia, permitiendo un trfico fluido de transporte
de mercancas entre Francia y Espaa, y evitando de esta
manera las duras condiciones climatolgicas invernales
que sufre el trfico rodado a su paso por dicho puerto de
montaa.
El proyecto de obras de construccin del Tnel de Som-
port, comprende la ejecucin de un tnel de carretera bi-
direccional de 8.610 m de longitud, de los cuales 2.850 m
transcurren en la parte francesa de la frontera y 5.760 m
en la parte espaola.
Al reducirse la cota del paso fronterizo a una altitud de 1.200
m se eliminarn en gran medida los problemas invernales
para el trfico rodado, y se reducir sensiblemente el tiempo
de recorrido para los vehculos pesados.
La obra fue adjudicada a la Unin Temporal de Empresas
ERSOM UTE, formada por las empresas constructoras En-
trecanales y Tavora S.A., Enterprises Razel Freres, y Societ
Nouvelle Ducler, siendo la empresa espaola Necso Entre-
canales Cubiertas S.A. mayoritaria dentro de la UTE y res-
ponsable de la construccin de la parte espaola del tnel
de Somport. El comienzo oficial de las obras de construccin
del tnel de Somport fue en Enero de 1.994.
En el proyecto de obras del tnel de Somport, diseado
para una velocidad especfica de 80 km/h, se incluye un
especial cuidado en las medidas de proteccin del impac-
to medioambiental, con proteccin de recursos hdricos
y garanta de un tratamiento ecolgico en las zonas de
vertidos, en las cuales se proceder a una revegetacin
final con especies autctonas.
El tnel de Somport, en su lado espaol, comienza a la
altura de la localidad de Canfranc Estacin a una alti-
tud sobre el nivel del mar de 1.183 m, ascendiendo lige-
ramente con una pendiente del 0,5% hasta alcanzar su
cota mxima de 1.210 m para finalizar descendiendo con
una pendiente del 1,65% hasta la boca francesa del tnel
cerca de la localidad de Les Forges DAbel situada a una
altitud de 1.116 m.
El tnel tiene una seccin til de 78 m2, siendo el ancho
total del mismo de 10,50 m, comprendiendo 2 carriles de
3,5 m, una mediana de 1,0 m, 2 bandas laterales de 0,50
m y 2 aceras de 0,75 m, y teniendo una altura libre mni-
ma de 4,55 m.
Como medidas de seguridad y de explotacin, se han
construido en el interior del tnel 86 nichos de seguridad
e incendios, 9 refugios peatonales, 9 galeras de retorno,
5 apartaderos, 4 recintos para instalaciones elctricas in-
termedias, as como 4 galeras de conexin con el tnel
ferroviario situadas exclusivamente en la parte espaola
del tnel.
Aunque el comienzo de las obras estaba previsto en el
lado espaol para Enero de 1.994, las protestas realiza-
das por diferentes asociaciones ecologistas y por los ve-
cinos de un pueblo cercano en relacin al transporte y de-
psito del material excavado del tnel retrasaron el inicio
del mismo hasta Junio de 1.994.
Los trabajos de excavacin en el lado espaol se han lle-
gado a realizar simultneamente en 4 frentes distintos
con el fin de poder cumplir los plazos establecidos para la
finalizacin de la obra.
Tneles y obras subterranas 55
 Estos 4 frentes han sido: el frente principal desde la boca
espaola, 2 frentes intermedios (norte y sur) mediante una
galera de conexin de 125 m con el tnel de ferrocarril exis-
tente a la altura del PK. 5+981, y la galera piloto realizada
mediante tuneladora (TBM) desde el punto fronterizo hasta
el pk 5+222.
En un principio se comenz la excavacin por la entrada
de la boca Sur del tnel, situada a la altura de la localidad
de Canfranc Estacin, mediante voladura con explosivos,
permitiendo el terreno un avance a seccin completa en
la mayor parte del tramo, con un sostenimiento con hor-
mign proyectado por va hmeda y pernos anclados con
resina.
En dicho frente se ha llegado a excavar una longitud de
2.192 m casi todo a seccin completa, obtenindose unos
rendimientos medios de 6,13 m/da, con unos mximos
de 12,22 m/da. El cale de este frente con el frente inter-
medio Sur se produjo el 23 de Febrero de 1.996.
En dicho frente intermedio Sur, comenzado a travs de
un entronque realizado desde una galera de 125 m pro-
cedente del antiguo tnel de ferrocarril, se excavaron un
total de 445 m hasta producirse el cale con el frente de la
boca espaola, pudindose obtener un rendimiento me-
dio de 4,64 m/da.
Desde dicho entronque se comenz al mismo tiempo el
frente intermedio Norte, dirigido hacia la frontera para
encontrarse con la galera piloto efectuada por la tune-
ladora, excavndose un total de 759 m, con unos rendi-
mientos medios de 6,06 m/da.
En ambos frentes intermedios el avance se realiz a sec-
cin completa con un sostenimiento del tnel basado en
hormign proyectado por va hmeda y pernos anclados
con resina, simultanendose la excavacin en ambos
frentes.
Finalmente, desde el punto fronterizo y hacia la boca es-
paola se emple una tuneladora Wirth TBM con un di-
metro de 4,70 m con el fin de ejecutar una galera piloto
que permitiera un reconocimiento previo del terreno, el
drenaje de las aguas y una mejora de las condiciones de
ventilacin en el tnel.
56 Tneles y obras subterranas
La tuneladora se introdujo en el frente fronterizo a travs
del tnel de ferrocarril existente, teniendo que excavar
desde el mismo una galera de conexin de 642 m hasta
alcanzar la traza del tnel nuevo, y realizando un total de
2.253 m de la galera piloto del tnel carretero. Mediante
la tuneladora se obtuvieron unos rendimientos medios
de 19,20 m/da con valores mximos de 39,45 m/da y
690 m/mes.
El sostenimiento de la galera piloto ejecutada median-
te tuneladora se realiz en aquellas zonas en las que se
necesitaba mediante pernos de fibra de vidrio, mallazo
y hormign proyectado por va seca emplendose por
primera vez en Espaa la tecnologa de los aditivos ace-
lerantes de fraguado libres de lcali. Tambin se emplea-
ron placas metlicas que cerraban la seccin en forma de
anillo en terrenos de bajas condiciones geolgicas.
El encuentro entre el frente Sur y la galera piloto de la
tuneladora se produjo en Mayo de 1996. A partir de dicho
momento se continu la ejecucin mediante el ensanche
con explosivos de la mencionada galera piloto, con avan-
ce a seccin completa y un sostenimiento fundamental-
mente basado en hormign proyectado por va hmeda
y pernos.
La tuneladora se aprovech a continuacin para la ejecu-
cin de la galera de ventilacin horizontal que con una
longitud de 553 m conecta el tnel carretero con el pie del
pozo de ventilacin de Rioseta.
El pozo de ventilacin, de 7,20 m de dimetro de excava-
cin y 6,40 m de dimetro final y 213 m de profundidad,
se ejecut mediante el procedimiento de Raise-Boring,
con un sostenimiento en su seccin final mediante hor-
mign proyectado por va hmeda; dicho pozo de ventila-
cin de Rioseta permitir la aspiracin de aire fresco para
poder impulsarlo al punto ms alto del tnel.
Por diversas razones que iremos comentando, se puede
decir que en el tnel de Somport se ha aplicado el hormi-
gn proyectado de mayor calidad que se ha ejecutado en
Espaa en una obra subterrnea.
Adems, es importante mencionar que al haberse en-
contrado durante la excavacin con un buen terreno en el
cual prcticamente no ha sido necesario colocar cerchas
para el sostenimiento salvo en las zonas de fallas y con-
tactos, la funcin de sostenimiento principal que ejerce
el hormign proyectado ha hecho que se busque una gran
calidad en el mismo.
La planta de fabricacin instalada en la obra del tnel de
Somport por ERSOM UTE es una Elba 2.000, dotada de
todas las instalaciones necesarias para hacer frente a las
duras condiciones climatolgicas existentes en la obra
durante los meses de invierno, en los cuales se llegan a
alcanzar temperaturas de -10C con frecuentes nevadas.
Para ello, la planta tiene sistemas de calentamiento tan-
to del agua de amasado como de los diferentes ridos
empleados. Los ridos empleados en la mezcla de hormi-
gn comenzaron siendo de canteras prximas a la obra,
utilizndose incluso ridos de ro, aunque en su mayor intermedio Norte, ensanche de la galera piloto, galera
parte se han empleado ridos procedentes de una planta
montada en las cercanas de la obra, en la cual se han ob-
tenido tanto ridos de una cantera caliza como el aprove-
chamiento de los materiales adecuados procedentes de
la excavacin del propio tnel.
El cemento empleado para los hormigones proyectados
ha sido del tipo I 52.5R, el cual es el apropiado y el ms
indicado para este tipo de trabajos. Como conglomerante
tambin se emple cenizas volantes con el fin de susti-
tuir la cantidad de cemento aadida por m3 de hormign.
Finalmente, el hormign se vierte en la mquina de pro-
yeccin, realizndose el transporte mediante bombeo
hasta la boquilla de salida en la cual se le aade aire a
presin por un lado (con el fin de aumentar la velocidad
de salida de la mezcla), y por otro lado el aditivo aceleran-
te de fraguado correspondiente (Sigunita L-22 R Sigu-
nita L-65), aplicndose el hormign mediante un brazo
robot de proyeccin.
Los diferentes sistemas de proyeccin empleados en el
hormign proyectado en el tnel de Somport en los dis-
tintos frentes de excavacin, han sido los siguientes:
Hormign proyectado por va hmeda y flujo denso, con
aditivo acelerante de fraguado a base de aluminato (Si-
gunita L-22 R) en los frentes excavados mediante vola-
dura (frente boca espaola, frente intermedio Sur, frente
de conexin desde el tnel de ferrocarril), excavados por
ERSOM UTE.
Hormign proyectado por va hmeda y flujo denso, con
aditivo acelerante de fraguado a base de silicato (Siguni-
ta L-65) en el pozo de ventilacin de Rioseta, excavado
por la empresa subcontratista Edilmac.

Dada la instalacin tan cercana de la planta de hormi-

gn, la cual estaba en la boca espaola del tnel y se
encontraba en funcionamiento las 24 horas del da, y de
acuerdo con el planning de la propia obra, no se hizo ne-
cesario la adicin de un aditivo estabilizador de fraguado
al hormign proyectado por va hmeda, optndose por
la utilizacin de un aditivo superplastificante de efecto
prolongado Sikament 200 R, el cual proporciona un tiem-
po de manejabilidad de 2-3 horas desde el momento de
su elaboracin, tiempo ms que suficiente para proceder
a su proyeccin, abaratando adems, el coste de la mez-
cla de hormign.
Hormign proyectado por va seca, con aditivo acelerante
El transporte de la mezcla de hormign desde la plan- de fraguado libre de lcali (Sigunita 49 AF) en la galera
ta de fabricacin hasta el frente de excavacin se reali- piloto y diferentes galeras de conexin con el tnel de
z mediante camiones hormigonera propios, siendo el ferrocarril, excavado mediante tuneladora TBM y realiza-
tiempo de transporte de unos 10-20 minutos. do por la empresa subcontratista Murer Gmbh.

Tneles y obras subterranas 57

 El sistema de proyeccin empleado para el sostenimien-
to en los frentes de la boca espaola (2.192 m), en el
frente intermedio Sur (445 m), en el frente intermedio
Norte (759 m), galera de conexin con el tnel de ferroca-
rril (125 m) y ensanche de la galera piloto excavada me-
diante tuneladora (2.895 m) ha sido mediante hormign
proyectado por va hmeda y flujo denso con adicin de
fibras metlicas, realizndose el transporte de la mezcla
mediante bombeo.
El sostenimiento contemplaba la aplicacin de 2 capas
de hormign proyectado con fibras que tuviera un espe-
sor medio de 10 cm entre las dos capas.
Recordemos que segn la Norma UNE 83.607, el hor-
mign proyectado por va hmeda se define como el
procedimiento mediante el cual todos los componentes
del hormign, incluyendo el agua, son mezclados previa-
mente antes de ser incorporados a la manguera de trans-
porte, a travs de la cual sern transportados, mediante
bombeo aire comprimido, hasta la boquilla.
En el caso del hormign proyectado por va hmeda y
flujo denso, el transporte de la mezcla desde la tolva de
la mquina (bomba) se realiza mediante bombeo hasta
llegar a la boquilla de proyeccin en donde se le aade el
aire comprimido y el aditivo acelerante de fraguado.
En el mes de Noviembre de 1.994 se iniciaron las primeras
pruebas en el frente de la boca espaola, con el fin de la
puesta a punto del hormign proyectado por va hme-
da y flujo denso, realizndose un estudio profundo del
comportamiento de dicho hormign proyectado, y esta-
blecindose diferentes frmulas de trabajo y relaciones
de ridos para cumplir con los requisitos de resistencias
a compresin establecidos en el Pliego de Condiciones.
Se realizaron diferentes mediciones y controles de las
resistencias a tempranas edades mediante el empleo de
penetrmetro y del sistema de penetracin-extraccin
de clavos (sistema Hilti).
Para ello, se siguieron las directrices establecidas en las
Normas UNE 83.603 y 83.609, con el fin de asegurar la
obtencin de unas determinadas resistencias iniciales a
30 minutos y 1 hora adecuadas para favorecer el ciclo de
trabajo.
58 Tneles y obras subterranas
Dadas las caractersticas de la obra, en la cual el tiempo
de transporte mximo del hormign poda ser en el peor
de los casos de unos 20 minutos, se opt por desechar el
empleo de aditivos estabilizadores de fraguado, y utilizar
un aditivo superplastificante de efecto prolongado Sika-
ment 200R, con una dosificacin del 1,4% sobre el peso
del cemento.
Con dicho aditivo superplastificante se consegua por un
lado una reduccin del agua de amasado hasta conseguir
una relacin agua/cemento de 0,48, y por otro lado se ase-
guraba un tiempo de manejabilidad del hormign de unas
2,5-3 horas desde el momento de su fabricacin en la plan-
ta de hormign .
Este aditivo superplastificante se aada directamente
en la planta de hormign junto con el agua de amasado
mediante el empleo de un dosificador instalado directa-
mente al ordenador de la planta.
Igualmente, dadas las condiciones climatolgicas exis-
tentes, el tipo de cemento, los condicionantes econ-
micos, y los resultados medidos tanto de resistencias a
compresin como de mediciones y ensayos de rebote, se
opt por la eleccin de un aditivo acelerante de fraguado
a base de aluminato Sigunita L-22 R, en una dosificacin
aproximada del 4 % sobre el peso del cemento, es decir
unos 16 kg/m3 de hormign.
El aditivo acelerante de fraguado Sigunita L-22 R se aa-
da al hormign en el robot de proyeccin inmediatamen-
te antes de la boquilla de proyeccin, controlndose su
dosificacin mediante un dosificador peristltico instala-
do en el mismo robot de proyeccin. La dosificacin final
por m3 de hormign empleada fue la siguiente:
400 kg de cemento I 52.5R
1.325 kg de arena de tamao granulomtrico 0-5 mm
375 kg de gravn de tamao granulomtrico 5-12 mm.
192 l de agua
1,4 % de aditivo superplastificante Sikament 200 R
40,0 kg de fibras metlicas Dramix
Como veremos posteriormente, mediante dicha dosifica-
cin se cumplieron sobradamente las exigencias de re-
sistencias a compresin existentes. Los rendimientos de
proyeccin conseguidos fueron alrededor de los 14 m3/h,
con unos porcentajes de rebote mnimos del 6-8 %.
El volumen de hormign proyectado aplicado mediante
este mtodo de la va hmeda por flujo denso con aditivo
acelerante a base de aluminato (Sigunita L-22 R) ha sido
aproximadamente de 42.000 m3.
En Julio de 1.996 se comenzaron los primeros trabajos de
ejecucin del pozo de ventilacin de Rioseta, habindose
subcontratado dicha obra a la empresa italiana Edilmac.
El pozo, con una profundidad de 213 m y un dimetro
de excavacin de 7,20 m, se ejecut mediante el proce-
dimiento de Raise-Boring, realizndose en primer lugar
un taladro piloto de 35 cm de dimetro y aumentndose
posteriormente el dimetro de excavacin progresiva-
mente hasta alcanzar el dimetro definitivo.
El sostenimiento se dise mediante un hormign pro-
yectado de 10 cm. de espesor, ejecutndose mediante el
procedimiento de hormign proyectado por va hmeda
y flujo denso.
Dadas las condiciones de trabajo existentes, en un lugar
de poca ventilacin y con una aplicacin manual del hor-
mign proyectado, se opt por el empleo de un aditivo
acelerante de fraguado a base de silicato (Sigunita L-65),
con el cual se reducan los riesgos de quemaduras de los
operarios.
Como dosificacin del hormign proyectado se emple
la misma que la expuesta con anterioridad, con un adi-
tivo superplastificante de efecto prolongado Sikament
200 R aadido en la planta de hormign, y con un aditivo
acelerante de fraguado a base de silicato Sigunita L-65
aadido directamente en la boquilla de proyeccin en
una dosificacin aproximada del 6-7 % sobre el peso del
cemento.
El volumen de hormign proyectado aplicado mediante
este mtodo de la va hmeda por flujo denso con aditi-
vo acelerante a base de silicato (Sigunita L-65), utilizado
para la excavacin del pozo de ventilacin de Rioseta ha
sido aproximadamente de unos 1.500 m3.
El empleo de los acelerantes de fraguado a base de sili-
cato se ve enormemente limitado en el caso de trabajos
a bajas temperaturas, y en la zona de Rioseta, donde se
excav el pozo de ventilacin, se midieron las tempe-
raturas ms bajas durante el transcurso de los trabajos
(-14C)
Por otro lado, la utilizacin de este tipo de acelerantes de
fraguado conlleva una drstica reduccin de las resisten-
cias a compresin a 28 das.
Sin embargo, se pudieron finalizar de una forma ptima
los trabajos, cumpliendo sobradamente las resistencias
mecnicas a compresin exigidas.
Como se mencion con anterioridad, en Septiembre de
1.995 se iniciaron los trabajos de excavacin de la galera
piloto mediante una tuneladora Wirth TBM de 4,70 m de
dimetro, habindose subcontratado la realizacin de di-
cha obra a la empresa suiza Murer Gmbh.
Con la tuneladora se excavaron un total de 2.895 m (642
m correspondientes a la galera de acceso desde el tnel
de ferrocarril y 2.253 m de la galera piloto del tnel ca-
rretero), adems de los 762 m de la galera horizontal de
ventilacin que conecta la caverna de instalaciones del
tnel con el pie del pozo de ventilacin.
Aunque el terreno presentaba unas buenas caractersti-
cas de dureza y resistencia, en ciertas zonas fue nece-
sario realizar un sostenimiento del frente de excavacin
mediante la aplicacin de un hormign proyectado por
va seca, adems de la aplicacin de morteros preparados
en seco de elevada resistencia.
En la obra del tnel de Somport en dicha galera piloto
excavada mediante tuneladora se ha utilizado por prime-
ra vez en Espaa y con un xito comprobado, la ltima
tecnologa de aditivos acelerantes de fraguado, el acele-
rante libre de lcali Sigunita 49 AF.
Este tipo de aditivo acelerante presenta una serie de me-
joras importantes en relacin a los aditivos acelerantes
de fraguado tradicionales empleados hasta ahora.
Entre otros estara que son productos no custicos (por
lo tanto no queman) contribuyendo as a la salud, segu-
ridad e higiene en el trabajo, y su utilizacin conlleva que
no exista una reduccin de las resistencias a compresin
Tneles y obras subterranas 59

a 28 das a la vez que se cumplen todos los requisitos exi-
gidos en cuanto a las resistencias iniciales del hormign
proyectado, a diferencia de los acelerantes tradicionales.
La dosificacin del aditivo acelerante de fraguado Siguni-
ta 49 AF empleada fue aproximadamente del 4 % sobre
el peso del cemento, aadindose a la mezcla seca de
hormign antes de introducirla en la tolva de alimenta-
cin de la gunitadora.
La dosificacin final por m3 de hormign proyectado por
va seca empleada fue la siguiente:
400 kg de cemento I 55 A
1.445 kg de arena de tamao granulomtrico
255 kg de gravn de tamao granulomtrico
El volumen de hormign proyectado aplicado mediante
este mtodo de la va seca con aditivo acelerante libre de
lcali (Sigunita 49 AF), utilizado para el sostenimiento en
la excavacin mediante tuneladora ha sido aproximada-
mente de unos 600 m3.
En determinadas zonas en las cuales se exiga unas soli-
citaciones ms elevadas al sostenimiento, se emple un
mortero preparado en seco, Sikacem Gunite 133, a base
de cemento, resinas sintticas y humo de slice, especial-
mente diseado para su proyeccin por va seca, y que
aseguraba la obtencin de unas resistencias mecnicas a
28 das prximas a los 500 kg/cm2.
60 Tneles y obras subterranas
Diversos factores que influyen en la proyeccin y elabo-
racin del hormign, as como un completo y exhaustivo
seguimiento de dicho hormign, realizado por un Labora-
torio de obra propio, han hecho posible que en la obra del
tnel de Somport se hayan obtenido unas resistencias a
compresin y unos porcentajes de rebote que convierten
a esta obra en la de mayor calidad de la gunita en Espaa:
Seguimiento exhaustivo de cada camin de hormign
que se proyectaba por parte del laboratorio de obra,
con medicin de conos de salida de planta, cono de
proyeccin, etc.
Planta de hormign propia con todos los medios para
resistir las adversas condiciones medioambientales
durante el invierno (bajas temperaturas, heladas,
nieve, etc.)
Buena calidad de los ridos (arena y gravn) compo-
nentes de la mezcla de hormign, con realizacin de
ensayos granulomtricos diarios de los mismos
Utilizacin de un cemento tipo Portland I 55 A, espe-
cialmente indicado y recomendado para trabajos de
hormign proyectado
Medios humanos y materiales (tipo de mquina por
va hmeda y flujo denso)
Todo ello ha posibilitado que se hayan obtenido los si-
guientes resultados:
1. Unos porcentajes de rebote de proyeccin mnimos
del 6 %
2. Unos valores de las resistencias a compresin eleva-
dos, muy por encima de los exigidos en el pliego de
especificaciones del hormign proyectado de la obra
3. Prcticamente nula formacin de polvo durante la
proyeccin
4. Elevados rendimientos de proyeccin, prximos a los
14 m3/h
En lo referente a las resistencias a compresin, a conti-
nuacin se realiza una exposicin de los resultados me-
dios conseguidos en las resistencias medidas a 3, 7, 28 y
90 das, de un muestreo aleatorio que comprende 7 me-
ses de trabajo, con un total de 636 testigos ensayados:
Hormign proyectado por va Hmeda
Resistencia a 3 das 223,7 kg/cm2
Resistencia a 7 das 268,6 kg/cm2
Resistencia a 28 das 323,7 kg/cm2
Resistencia a 90 das 370,2 kg/cm2
Por otro lado, las resistencias a compresin medias obte-
nidas durante la aplicacin del hormign proyectado por
va seca con utilizacin de aditivo acelerante de fraguado
libre de lcali Sigunita 49 AF en el tramo ejecutado me-
diante tuneladora (TBM) fueron las siguientes:
Hormign proyectado por va Seca
Resistencia a 3 das 204,8 kg/cm2
Resistencia a 7 das 260,4 kg/cm2
Resistencia a 28 das 323,6 kg/cm2
Resistencia a 90 das 350,2 kg/cm2
Como se puede comprobar los resultados son ptimos,
obtenindose la resistencia a compresin exigida a 28
das (250 kg/cm2) en un plazo de aproximadamente 4
das. Adems de ello, es importante verificar que la re-
sistencia a compresin aumenta con el tiempo, pasados
los primeros 28 das, habiendo aumentado la resistencia
entre los 28 y los 90 das en un 15 %.
En el Tnel de Somport se est ratificando que si exis-
te un exhaustivo control del hormign proyectado en
todas sus fases (elaboracin, transporte, proyeccin) y
una mentalizacin de los operarios que intervienen en el
proceso, acompaado por unos medios materiales de ca-
lidad (cemento, ridos, aditivos), el hormign proyectado
por va hmeda es el hormign proyectado del futuro in-
mediato.
Sika, como empresa suministradora de los aditivos im-
plicados en el hormign proyectado aplicado en el tnel
de Somport, se ha involucrado en todo momento a lo lar-
go de todo el perodo de ejecucin de la obra a travs de
su equipo tcnico, dando una asistencia tcnica persona-
lizada a la empresa constructora ERSOM UTE con el fin
de obtener un hormign proyectado final de alta calidad
que garantizara en todo momento la seguridad del tnel.
Sika, como empresa especialista en tneles, se siente
orgullosa de haber podido colaborar con su tecnologa
de aditivos en la ejecucin de la obra ms significativa e
importante realizada en Espaa en el campo de las obras
subterrneas, el tnel de Somport.
Hormign proyectado por Va Seca en el Tnel
de Veria Monte Areo (Asturias) con aditivo aceleran-
te libre de lcali (Sigunita 49 AF)
La direccin de la empresa ENSIDESA previ la construc-
cin de un nuevo trazado ferroviario con el fin de conectar
la factora de Veria con otras instalaciones de la empre-
sa para realizar el transporte del material producido.
Dentro de dicho proyecto, se encuentra incluida la cons-
truccin de un tnel de unos 1.761 m de longitud que cru-
za por debajo del Monte Areo y desemboca en la loca-
lidad de Poago (SE) partiendo desde el comienzo de un
nuevo viaducto que se est construyendo para salvar el
ro Pervera. El nuevo tnel est proyectado con va nica
y un glibo suficiente para su electrificacin.
Desde el punto de vista geolgico, el tnel de Monte Areo
afecta en diferente proporcin a dos grandes unidades
litoestructurales: la pennsula de Cabo de Peas (que in-
cluye sedimentos del paleozoico) y la cuenca mesozoica
Gijn-Villaviciosa, las cuales estn separadas entre s por
la Falla de Veria, la cual intersectar el tnel a unos 475
m de la boca sureste.
La serie litoestratigrfica del paleozoico incluye en los
muros cuarzitas de Barrios, pizarras de Formigoso, am-
pelitas, pizarras grafitosas, capas de areniscas, calizas,
margas pizarreas as como formacin Furada con are-
niscas y argilitas alternantes, mientras que en la bveda
est formada por calizas con diversas proporciones de pi-
zarras calcreas, arcilla e intercalaciones de calcarenitas.
La serie mesozoica est formada por tras Garmnico,
margas y margo calizas.
De lo explicado anteriormente, se observa que existe una
gran variedad de terrenos por los cuales atravesar el t-
nel de Monte Areo, lo cual provocar igualmente que es-
tn previstos 4 tipos de sostenimiento distintos en cada
una de las zonas por las que se excavar dicho tnel:
Sostenimiento tipo S1: Gunita armada con fibra me-
tlica (8 cm de espesor), con
pernos de 3 m en bveda
Tneles y obras subterranas 61
 Sostenimiento tipo S2: Gunita armada con fibra me-
tlica (2+6+6 cm) con pernos
de 3 m en la bveda. En cier-
tos tipos de terreno se prev
colocar dicho sostenimiento
pero con capas de sellado de
5 cm (5+6+6 cm)
Sostenimiento tipo S3: Cercha metlica, gunita ar-
mada con fibra metlica (6
cm) y 3 capas de 8 cm de gu-
nita con mallazo
Sostenimiento tipo S4: Tipo Bernold, con un refuerzo
adicional en los emboquilles
El tnel de Monte Areo (Veria) tiene una planta recta y
pendiente uniforme del 0,89% ascendente, con una lon-
gitud aproximada de 1.761 m y una seccin tipo ovoide
truncado con arcos laterales de radio 6,332 y arco supe-
rior de radio 2,50 m.
La seccin elegida corresponde a tneles ferroviarios
de va nica, con glibo de 3,35 m de ancho y 4,30 m de
altura. La va va centrada con el tnel, disponindose a
ambos lados del mismo, cunetas cubiertas de 0,40 m de
ancho que sirven de contencin del balasto.
Para facilitar el trfico de maquinaria en el tnel durante
el proceso constructivo y permitir el acopio durante la ex-
plotacin, se ha ampliado la seccin en varias zonas del
tnel en los tramos de mejor calidad de terreno, realizn-
dose anchurones de unos 15 m de longitud a distancias
aproximadas de 250 m.
Desde el punto de vista constructivo, en las formaciones
de cuarcitas y calizas se realiza la excavacin mediante
voladuras, mientras que en las zonas de formacin ta-
bleadas, margosas o pizarrosas se recurre a la excavacin
mediante rozadora.
Desde un primer momento se pens en la utilizacin del
sistema de proyeccin por va seca con acelerante en
polvo, comenzndose con el empleo de un aditivo acele-
rante de fraguado tradicional en forma de polvo, debido
principalmente a la abundante presencia de agua en el
interior del tnel, para lo cual la va seca es ms recomen-
dable que la va hmeda.
62 Tneles y obras subterranas
Adems de ello, la abundante presencia de agua durante
la excavacin, provocaba una gran cantidad de quema-
duras entre los operarios que se encontraban trabajando
en el tnel. Ms tarde se realizaron diferentes pruebas
con el nuevo aditivo acelerante de fraguado libre de lcali
Sigunita 49 AF, con una dosificacin del hormign pro-
yectado por m3 como la siguiente:
400 kg de cemento tipo I 45 A
1190 kg de arena de tamao granulomtrico 0-5 mm
404 kg de gravn de tamao granulomtrico 5-12 mm
Con dicha dosificacin se obtuvo una mejora importante
en cuanto a la reduccin de rebote de proyeccin, alcan-
zndose unas resistencias muy elevadas. Esto hizo por
un lado que se redujera progresivamente la cantidad de
cemento por m3 de la mezcla de hormign, adicionndo-
se a la vez humo de slice para mejorar las resistencias y
rebotes.
Finalmente, se ha conseguido disear una gunita con la
siguiente dosificacin por cada m3 de hormign, capaz de
cumplir sobradamente con las exigencias de resistencias
a compresin que se requieren:
310 kg de cemento tipo I 45 A
1190 kg de arena de tamao granulomtrico 0-5 mm
404 kg de gravn de tamao granulomtrico 5-12 mm
20 kg de adicin a base de humo de slice
4% de aditivo acelerante libre de lcali Sigunita 49 AF
Con la utilizacin del aditivo acelerante de fraguado libre
de lcali Sigunita 49 AF, se han alcanzado unos resulta-
dos espectaculares en cuanto a los siguientes factores:
Eliminacin de posibles quemaduras y riesgos para el
personal que trabaja en el tnel, habindose reducido
al mnimo las bajas del personal interviniente por di-
cho concepto
Nula bajada de resistencias a compresin a 28 das, a
diferencia de lo que ocurra con los aditivos aceleran-
tes tradicionales
 Disminucin del rebote de proyeccin
Posibilidad de bajada de la cantidad de cemento hasta
lmites que no se conocan hasta el momento
Por primera vez en Espaa, en la obra del
Tnel de Veria Monte Areo se ha utilizado a gran
escala la nueva generacin de aditivos acelerantes de
fraguado del futuro, formada por productos no txicos
que no producen riesgos en la salud de los operarios, per-
miten el diseo de gunitas de alta resistencia sin tener
que aumentar en grandes dosificaciones las cantidades
de cemento del hormign, y mejorando en gran medida
la calidad del hormign proyectado.
Hormign Proyectado
en el Proyecto de Nueva Mina Len
Por: Don. Enrique Castells Fernndez
Ingeniero de Minas Director de Obras de S.A. Hullera
Vasco Leonesa
Don Jos Luis Rivas de la Riega
Ingeniero T. Topgrafo Director de M. y S. de Sika S.A.
El presente artculo pretende dar una informacin de-
tallada del hormign proyectado aplicado en la mayor
obra de preparacin minera, en Europa Proyecto Nueva
Mina de S.A. Hullera Vasco Leonesa, en la cual Sika se
siente orgullosa de haber colaborado en la elaboracin,
puesta a punto y control del hormign proyectado.
La S.A. Hullera Vasco Leonesa, empresa ntegramente
privada, explota una mina de carbn desde hace ms
de 100 aos en el norte de la provincia de Len, cerca de
la localidad de Santa Luca de Gordn. Actualmente se
encuentra preparando una nueva mina, vista la cercana
del agotamiento de la actual. Este proyecto, el mayor de
Europa, supone una inversin total cercana a los 50.000
millones de PTA.
La 1 parte del proyecto consisti en la ejecucin de dos
pozos verticales de 6,5 m de dimetro til y 652 y 945
m de profundidad. La S.A. Hullera Vasco Leonesa hizo
coincidir la finalizacin de las labores de esa 1 fase con
la instalacin en los pozos de guionaje, escalas, cables,
tuberas, etc., llevadas a cabo con una disminucin sus-
tancial del plazo por la UTE PROSANTA. La 2 parte del
proyecto consista en la ejecucin de ms de 16.000 m de
galeras y obras de infraestructura.
Tras un proceso de precalificacin y seleccin entre 4
grupos internacionales se eligi la UTE formada por las
empresas que realizaron la obra anterior: DRAGADOS,
OBRAS SUBTERRANEAS y DEILMANN HANIEL GMBH
que pas a denominarse UTE PROSANTA GALERIAS.
Hay que comentar que las galeras se encuentran a pro-
fundidades comprendidas entre 200 m y 900 m, con
secciones tiles de 9 a 25 m, excepto en los entronques
donde llega a ser superior a los 50 m. En total hay reali-
zados hasta la fecha 71 entronques (bifurcaciones de ga-
leras con ngulos variables entre 30 y 150), 9 pocillos
verticales de seccin circular, de dimetro til variable
entre 2,5 y 7 m. y entre 5 y 27 m de longitud respectiva-
mente.
Tambin hay un plano inclinado de 14 que al final de
las obras tendr 2.950 m de longitud y 15 m de seccin
til. Los terrenos, siguiendo la clasificacin de Bieniawski
(Rock Mass Ratio), estn comprendidos en su mayora en
el rango 20 a 40, llegando en algunos casos a 65.
La litologa de la zona incluye todos los trminos inter-
medios existentes entre luctitas y areniscas, con interca-
laciones de conglomerados y de capas de carbn.
La textura de los materiales es muy cambiante, con con-
tactos de estratos que van de graduales a bruscos, lle-
gando a coexistir ambos y con muy frecuente presencia
de fallas. El buzamiento oscila en ambos planos del sin-
clinal Matallana entre 30 y 50, y entre 80 y 85 en el
sinclinal de Llombrera.
Tneles y obras subterranas 63
 Obras de Infraestructura
Las obras a efectuar incluyen galeras, planos inclinados
y pozos con una longitud total de 17 km con secciones
variables entre 5 y 50 m siendo los ms frecuentes los
de 10, 15, 17 y 25 m.
Las mediciones ms significativas son:
Excavacin: 335.000 m3
Hormign proyectado: 75.000 m3
Hormign encofrado: 4.500 m3
Pernos: 190.000 ud.
Cuadros metlicos: 12.800 ud.
Vas: 17.500 m
La excavacin llevada a cabo mediante la tcnica de
perforacin y voladura, y el sostenimiento emplean una
mecanizacin inusual en la minera espaola, incluyen-
do como equipos ms importantes jumbos, palas, loco-
motoras, pnceres, ventiladores y equipos de hormign
proyectado.
Jumbos electrohidrulicos de 2 brazos que se desplazan
sobre orugas dotados de los mecanismos necesarios para
conseguir el paralelismo de la pega y la maniobrabilidad
de los brazos en secciones relativamente pequeas para
poder perforar tambin los taladros de los pernos de sos-
tenimiento.
El arranque se lleva a cabo perforando barrenos marca-
dos previamente y cargados con explosivos encartucha-
dos que llegan al tajo introducidos en vainas o bien con
explosivo tipo ANFO a granel cargado neumticamente.
Palas electrohidrulicas sobre orugas de vuelco lateral
que en general vierten sobre vagones de 3 m3. En otras
ocasiones la carga a los vagones se efecta a travs de
transportadores blindados o pnceres, que son mqui-
nas de uso eminentemente minero al no ser posible el
acceso de vagones por los planos inclinados, por tratarse
de galeras ms estrechas u otras razones.
Locomotoras que maniobran con los vagones entre los
frentes de las galeras y los embarques de cada planta
del pozo. En estas son cargados y elevados en jaulas has-
ta la superficie, en donde descargan y vuelven a la jaula
para ser introducidos de nuevo en el pozo. El escombro
extrado pasa a una cinta y de ah va a una tolva, desde la
cual es cargado en camiones.
64 Tneles y obras subterranas
Los ventiladores aspiran desde el exterior el aire viciado
del frente. Estn conectados por el pozo a una red de tu-
beras que permite poder simultanear el avance en los
distintos tajos.
Sin duda lo ms complejo es el sostenimiento de los
huecos abiertos dadas las especiales caractersticas del
terreno, muy plegado y fracturado y con frecuentes fa-
llas, que requiere para su equilibrio de un sostenimiento
flexible y progresivo que haga colaborar el terreno en su
propio soporte.
Hablamos del Nuevo Mtodo Austraco (NMA) que es el
empleado en la mayor parte de las galeras con resulta-
dos muy satisfactorios y que se basa en la colocacin de
hormigones proyectados y pernos.
El sostenimiento de las labores debe permitir que estas
cumplan perfectamente sus funciones tanto durante su
construccin como en la fase de explotacin, en la que
los grandes volmenes de carbn extrado modifican el
estado tensional existente y tienden a cerrar los huecos
creados.
El empleo del hormign proyectado tan masivamente, es
un mito a nivel europeo en obras de estas caractersticas.
Para conseguir rendimientos aceptables en su coloca-
cin, ha sido necesario vencer muchas dificultades, sobre
todo, derivadas del acceso hasta el lugar de su aplicacin
desde las plantas hormign situadas en el exterior donde
es mezclado.
Es imprescindible estabilizar la mezcla de hormign pro-
yectado pues el momento de su uso puede demorarse
varias horas desde su fabricacin. El revestimiento con
hormign encofrado slo se emplea en algunas labores
tales como en fosos, tolvas, etc. El hormign se introdu-
ce en vagones remezcladores y se coloca con bombas de
pistn.
Precisamente estas labores destacan por la complejidad
y calidad de su ejecucin que ha conllevado el empleo de
varias toneladas de hierro en armaduras.
Se ha dotado a la obra de medios humanos y materiales
que minimicen los riesgos inherentes a labores de estas
caractersticas y que controlen la calidad necesaria para
garantizar la correcta ejecucin.
 Otros parmetros que tienen gran importancia son los
siguientes:
Seccin de excavacin
Profundidad de la galera
Forma de la excavacin
Tipo de roca atravesada
Longitud de pase (distancia entre el frente y el tramo
de galera ya sostenido)
Tiempo transcurrido hasta la colocacin del sosteni-
miento
Secuencia de colocacin del mismo
Estado tensional del macizo rocoso
Caractersticas mecnicas del sostenimiento
Sentido y direccin de avance, etc

Un mismo terreno se comporta de distinto modo segn el

Los equipos de personal, ms de 300 hombres y la ma-
tratamiento que reciba. Con el Nuevo Mtodo Austraco
quinaria, con una inversin estimada de unos 1500 millo-
lo que se pretende es controlar el terreno para conseguir
nes de PTA en medios muy especficos que deben cum-
lo ms pronto posible el estado secundario de equilibrio,
plir las estrictas normas europeas para minas de carbn,
convirtiendo al terreno en elemento portante.
permiten avances del orden de los 500 m mensuales.
Las deformaciones deben ser minimizadas para que el
Mtodo de avance y sostenimiento
terreno pierda lo menos posible su resistencia inicial, dis-
Las labores de fcil acceso y los planos inclinados de pen-
minuyendo su disgregacin daina. Para ello, es de gran
diente menor de 20 se entiban segn los principios del
ayuda el efecto de la gunita y del apernado.
NMA. Las labores de mayor pendiente sern entibadas
con cuadros metlicos. El avance se realiza mediante
El hormign proyectado crea un conjunto roca-hormi-
perforacin y voladura.
gn que evita la meteorizacin, y debido a sus propie-
dades plsticas amortigua las tensiones de flexin, im-
Para evitar daar la roca remanente, se emplean explo-
pidiendo el esponjamiento inicial incontrolado de la roca
sivos especficos de recorte (cordn detonante) y tiros
hacia el centro de la excavacin. Una vez fraguado, pro-
perimetrales muy prximos. No hay que olvidar que un
duce una alta resistencia.
buen sostenimiento comienza con una buena voladura
La longitud de la pega va en funcin de la calidad del te-
Si el hormign proyectado fuera poco flexible inicialmen-
rreno, y oscila entre 1 y 3,5 m/pega.
te, acumulara tensiones hasta alcanzar y sobrepasar las
resistencias de cizallamiento, agrietndose la capa. El
El comportamiento del terreno depende en gran medida
apernado disminuye la influencia de las heterogeneida-
del mtodo de avance seleccionado. Dada la gran hete-
des, retardando y oponindose a las deformaciones.
rogeneidad de los estratos presentes en los frentes de
avance, combinando diferentes durezas de roca (funda-
Como consecuencia de todo lo anterior disminuyen las
mentalmente pizarras y areniscas), el uso de rozadoras
convergencias. La valoracin geomecnica de los terre-
es desaconsejado (alto consumo de picas y bajo rendi-
nos, y las campaas de mediciones realizadas, permiten
miento).
controlar en un terreno poco estable su estabilizacin.
Por ello, se recurri al avance con perforacin y voladu-
ra, que tiene como inconveniente un mayor deterioro de
la roca que rodea la excavacin debido a las vibraciones,
onda de choque y onda de presin.

Tneles y obras subterranas 65

 Bsicamente el ciclo de avance con NMA se compone de
las siguientes etapas:
1. Perforacin de la pega. La longitud de perforacin va-
ra entre 1 y 3,5 m/pega. Para realizarla se dispone de
jumbos Deilmann-Haniel de 2 brazos telescpicos.
2. Carga de explosivo. Usualmente se emplea dinamita
para el avance de las galeras, y cordn detonante de
100 g/m en los tiros de recorte. Actualmente se estn
realizando con explosivos tipo ANFO, consiguindose
resultados muy buenos y ms econmicos.
3. Disparo, ventilacin, regado de la pega y saneo.
4. Desescombro. Para evacuar los escombros se em-
plean palas electrohidrulicas, que descargan el es-
combro sobre los vagones de 3 m3 de capacidad. Una
vez cargados los 8 vagones que componen una ma-
niobra, una locomotora los transporta hasta el em-
barque de la planta, donde pasan a la jaula y ya en el
exterior y una vez vaciados, son introducidos de nue-
vo en la jaula.
5. Sellado. Para mantener la autoestabilidad de terreno
se aplica hormign proyectado y pernos de anclaje,
protegindose as la cavidad. La capa de sellado es
delgada y flexible. El comportamiento plstico que
presenta ayuda a reducir y redistribuir las tensiones.
A medida que progresa el fraguado, la resistencia del
sostenimiento va aumentando.
La capa de sellado tiene al menos 3 cm de espesor, su
resistencia mxima a las 5 horas es de 5 MPa, a las 24
horas de 10 MPa, y mnimo de 25 MPa a los 28 das.
66 Tneles y obras subterranas
En funcin de la calidad del terreno se decide el mo-
mento de su colocacin. En terrenos buenos se coloca
despus del desescombro, sellado los hastiales y la
corona. Si el terreno es algo peor, se procede tambin
al sellado del frente.
En terrenos malos, se sella en dos fases. Primero des-
de encima del escombro se sella la roca descubierta
del frente, de los hastiales y de la corona; en una se-
gunda fase, despus de desescombrar, se procede a
sellar el resto de la roca descubierta. La capa de sella-
do ayuda tambin a que la roca no se meteorice y no
se degrade.
6. 1 capa de hormign proyectado estructural, de 10 cm
de espesor mnimo. Se coloca a una distancia com-
prendida entre 2 y 9 m del frente (en funcin del tipo
de terreno y de la evolucin de las medidas de control
aplicadas sobre el sostenimiento).
Esta capa de hormign proyectado lleva fibra met-
lica en su composicin. La fibra metlica mejora la
resistencia a traccin y el comportamiento dinmico.
La misin de esta capa de hormign estructural es
detener las deformaciones y establecer un equilibrio
secundario. El logro de la estabilidad de una galera
reside esencialmente en modificar lo menos posible
el estado tensional inicial del terreno.
7. 2 capa de hormign proyectado estructural de 5 cm
de espesor mnimo. Esta capa se coloca en las gale-
ras ms profundas y slo cuando estas realmente lo
exigen.
8. Pernos de sostenimiento sistemtico. Se procede a
barrenar los taladros con el jumbo. Para conseguir
mejores rendimientos, los jumbos Deilmann-Haniel
disponen de brazos telescpicos que permiten el ba-
rrenado simultneo de dos anillos de pernos.
Luego se inyectan los tiros en toda su longitud con una
lechada de cemento con aditivo tixotrpico y se introdu-
cen los pernos. Son del tipo de acero corrugado * 25 con
una resistencia mnima de 250 kN.
Los pernos consiguen reducir las influencias producidas
por las heterogeneidades y eliminar en parte el efecto de
esponjamiento de la roca, haciendo que las fuerzas ra-
diales de empuje de la roca se conviertan en tensiones
tangenciales.
Los parmetros bsicos a determinar son la longitud y la
densidad de los pernos. La longitud a emplear vara entre
2 y 4 m, mientras que la densidad oscila entre 0,8 pernos
m a 1,25 pernos /m.
En terrenos particularmente malos, o como medida adi-
cional de proteccin que permita conseguir unos contor-
nos ptimos de excavacin, es necesario el empleo de
paraguas y limitar la longitud de pase para garantizar un
buen comportamiento de la roca que rodea la excavacin.
El NMA se basa en conseguir que el terreno intervenga
de forma activa, ayudando a estabilizar la excavacin. El
anclaje ayuda a engendrar una estructura en forma de
bveda.
Las caractersticas del terreno se ven afectadas por el
mtodo empleado para la excavacin, por el estado ten-
sional primario, por el comportamiento con el tiempo del
sostenimiento y por el tramo libre de galera sin sosteni-
miento.
REQUISITOS DE LOS MATERIALES
Vida til de la mezcla
Se pretende conseguir que el material tenga una vida til
antes de la proyeccin superior a 5 h desde el momento
de la fabricacin en planta, a fin de posponer del tiempo
necesario para su transporte y en prevencin de posibles
incidencias que puedan retrasar su puesta en obra.
Para conseguir esto, se ha optado por el aditivo SIKA-
CRETE PPX, el cual es un producto especfico para hormi-
gones proyectados en cuya composicin lleva una parte
de microslice y la proporcin de retardante necesaria.
ridos
Los ridos empleados para la obtencin del hormign
proyectado son los siguientes:
Arena silcea lavada de 0 a 6 mm procedente de la grave-
ra de Recursos Naturales del Suelo, situada en Tapia de
la Rivera.
rido calizo de machaqueo de 6 a 12 mm procedente de
la cantera de Magil situada en las proximidades de La
Robla.
Se realizan los siguientes ensayos peridicos en el Labo-
ratorio de Obra:
Determinacin del equivalente de arena
Determinacin del contenido de materia orgnica
Anlisis granulomtrico
Determinacin de humedades
Cemento
El cemento elegido posee una adicin de cenizas volan-
tes que al mezclarse con el clinker del cemento Portland
proporciona al conglomerante un efecto puzolnico, que
se traduce en una mayor lentitud en el desarrollo de las
resistencias y una mayor compacidad de los hormigones.
Agua
El agua procede de la zona y cumple con las especifica-
ciones de la Instruccin EH-91.
Adicin de humo de slice
Con el fin de conseguir un hormign proyectado ms co-
hesivo, y con una mayor densidad, utilizamos en la fr-
mula de trabajo un 4% de Condensil, adicin de humo
de slice densificado, que aparte de las propiedades an-
tes citadas, que posee la ventaja de reducir el rechazo,
de aumentar la resistencia a los sulfatos y potenciar las
resistencias mecnicas.
Acelerante de fraguado
Como acelerante de endurecimiento y fraguado se ha
elegido un acelerante lquido, la SIGUNITA LN, que se ha
probado en distintas proporciones, hasta llegar a la que
ms se adapta a la curva de endurecimiento que se con-
sidera ptima. Este porcentaje es del 4%.
Tneles y obras subterranas 67
 Mquina de va semihmeda
Las mquinas utilizadas para la proyeccin del hormign
proyectado por va semihmeda han sido ALIVA 262 y
brazos de proyeccin sobre oruga modelo AL 503, equi-
padas ambas con motor neumtico.
FORMULA DE TRABAJO
Despus de las pruebas iniciales y de los ensayos previos
y caractersticos, la frmula de trabajo ha quedado deter-
minada de la siguiente manera:
Arena (0-6mm): 1.280 kg
Gravilla (6-12 mm): 540 kg
Cemento CEM II B-V 32,5 R 360 kg
Estabilizador (Sikacrete PPX) 7,2 kg
Humo de slice (Condensil) 14, 4 kg
Acelerante (Sigunita LN) 14,4 kg
El agua se aade en punta para una relacin agua/ce-
mento de 0,4.
CARACTERSTICAS DEL HORMIGON PROYECTADO
Segn el proyecto, el hormign proyectado debe ser tal
que mantenga una cierta flexibilidad al inicio para adap-
tarse a los movimientos del terreno.
Debe cumplir que la resistencia a compresin a 5 h sea
menor o igual a 5 MPa, y menor o igual a 10 MPa a las 24
h. Se considera como ideal un endurecimiento a edades
tempranas segn las curvas anejas. La resistencia a 28
das ser superior a 25 MPa.
Dimensionamiento de las capas de hormign proyectado
para el sostenimiento de galerias y planos inclinados.
En el proyecto de ejecucin, se consideran las siguientes
capas de hormign proyectado, segn el tipo de galera,
terreno, recubrimiento, etc.:
Capa de sellado de 3 cm de espesor sin fibras de acero
1 capa de 10 cm de espesor y 50 kg/m3 de fibras de
acero
Ocasionalmente se coloca otra 2 capa de 5 cm de es-
pesor con fibras.
68 Tneles y obras subterranas
Rendimientos obtenidos
Podemos considerar los siguientes rendimientos medios:
Capa de sellado de 3 cm: 4,0 m3/ h
Capa de 10 cm con fibras: 4,5 m3/ h
Mediciones de rechazo y compactacin
Se realizan en obra mediciones peridicas de rechazo y
compactacin. Podemos considerar los siguientes resul-
tados medios:
Rechazo: - En hastiales: 24%
- En clave: 35%
La medicin se realiza recogiendo sobre una lona, previa-
mente extendida en el suelo de la zona donde se va a pro-
yectar, los restos del hormign proyectado y pesndolos
a continuacin. En funcin de la cantidad proyectada, se
determina el porcentaje de rechazo.
Compactacin: Resultado medio de 25%
Se proyecta sobre una artesa y se determina la compac-
tacin por relacin entre el volumen de hormign proyec-
tado y el obtenido en la artesa.
Mtodos de ensayo
Con el fin de comprobar el proceso de endurecimiento y
fraguado del hormign proyectado se realizan una serie
de ensayos que comienzan a la media hora y finalizan a
los 28 das.
La metodologa utilizada, en funcin de las distintas eda-
des del hormign se basa en tres mtodos principales:
Determinacin de la resistencia a compresin in situ
por medio de penetrmetro (UNE-83-603-94).
Este mtodo se utiliza para edades comprendidas entre
media hora y cinco horas.
Determinacin de la resistencia a compresin in situ.
Ensayo de penetracin/extraccin (UNE 83-609-94)
Este mtodo se emplea para edades de 24 horas em-
plendose un equipo TESTER HILTI homologado para
dicho ensayo.
Determinacin de resistencia a 7 y 28 das: Se proyec-
ta sobre una artesa normalizada y se extraen varios
testigos de 68 mm de dimetro, que una vez tallados
y refrentados se rompen a compresin en una pren-
sa hidrulica. Se realiza la correccin correspondiente
por esbeltez.

PRUEBAS CON ACELERANTE LQUIDO LIBRE DE ALCALI
Por razones de seguridad en el trabajo, se consider la po-
sibilidad de emplear un acelerante lquido libre de lcalis
para evitar las quemaduras ocasionales que se producen
al contacto con la SIGUNITA LN debido a su elevado PH.
Se realizaron pruebas con el producto SIGUNITA L 50 AF
y se descart su empleo debido a que la curva de endure-
cimiento obtenida se ajustaba peor a la establecida.
Seguimiento y mediciones
Otro de los pilares bsicos del avance siguiendo los prin-
cipios del Nuevo Mtodo Austraco es el de las medicio-
nes y control de la estabilizacin del estado tensional.
Por un lado se realiza un levantamiento geolgico de los
estratos, clasificando y puntuando geomecnicamente
el frente despus de cada disparo, siguiendo los postula-
dos de la clasificacin de Bienawski pero adaptado a las
condiciones particulares de roca presentes en la obra.
La diferencia bsica estriba en introducir criterios que
permiten valorar el efecto negativo de la deformacin
tectnica, muy intensa en esta zona. Se introdujeron
modificaciones conceptuales o cualitativas (orientacin
de juntas y abertura de las mismas) y cualitativas (peso
de cada uno de los parmetros).
Con ayuda de tablas de valoracin y segn los tipos de
terrenos atravesados (en nuestro caso estratificados o
conglomerados), se procede despus de cada voladura a
la clasificacin del ndice de calidad del terreno.
Con estos valores se ha realizado un anlisis que permi-
te identificar intervalos de calidad geotcnica, cada uno
de los cuales se ajusta mejor a un sistema especfico de
avance y a un tipo determinado de sostenimiento nece-
sario.
De este modo se han clasificado los terrenos en inter-
valos de calidad, y en funcin de la profundidad y de la
seccin de la excavacin se ha tabulado la longitud de
avance permisible y el sostenimiento mnimo necesario
en cada caso, as como medidas de refuerzo necesarias.
Por otro lado, y sistemticamente, se coloca instrumen-
tacin especfica para comprobar como se comporta y
evoluciona el sostenimiento. Por ello se colocan esta-
ciones de convergencia cada 20 m de avance, o en zonas
singulares que as lo requieran.
Las deformaciones del contorno de la galera medidas en
funcin del tiempo indican el momento en el cual ser
necesario colocar otros elementos adicionales de soste-
nimiento.
Tambin se realizan medidas de tensiones radiales, tan-
genciales y carga sobre empernado, as como de exten-
sin del radio de plasticidad mediante extensmetros.
Es importante colocar la instrumentacin inmediata-
mente despus de terminar de colocar el sellado, efec-
tuando a continuacin la primera medicin. La evalua-
cin de las medidas tomadas ayuda a la adopcin de
medidas de sostenimiento suplementarias.
Control de calidad
Es necesario realizar permanentemente medidas de
control de calidad para impedir fallos de construccin y
ejecucin, evitndose as con posterioridad reparaciones
costosas o complicadas. Adems de comprobar la calidad
de los materiales recibidos en obra, es necesario efectuar
una serie de ensayos sobre los materiales colocados.
As, por ejemplo, se controla mediante probetas in situ
la evolucin de la resistencia del hormign proyectado, se
realizan pruebas de endurecimiento, controles de resis-
tencia inicial del hormign, control de espesores, ensayos
de traccin sobre pernos, controles topogrficos de direc-
cin y pendiente, nivelaciones.
Tneles y obras subterranas 69
 3 dias 7 dias 28 dias
Hormign R3 CV Ri/R28 R7 CV Ri/R28 R28 CV Ri/R28
N ensayos N ensayos N ensayos
(MPa) (%) (%) (MPa) (%) (%) (MPa) (%) (%)

HP 420 kg de cemento 5 32.3 24 79 6 37.2 10 92 5 40,7 16 100

con Humo de silice

HP 420 kg de cemento 10 29.9 19 72 7 35.3 18 18 6 41,6 12 100

con fibra
HP 400 kg de cemento 6 30.8 7 64 5 36 20 20 2 47,8 100
con fibra

120

100
HP 420 kg de cemento
con Humo de selice
80
(%)

60

40

20

0
51 01 52 02 53 0
Tiempo (dias)

Tabla 1.- Representacin grfica de Resultados

Otras singularidades de esta obra
Como otras singularidades realizadas en esta obra cabe
citar:
Empleo de pernos de acero corrugado inyectado con le-
chada de cemento tixotrpico en toda su longitud, evi-
tndose el empleo de los tradicionales cartuchos de
resina y de cemento, y consiguindose mayores rendi-
mientos y mejor calidad que con otros mtodos.
Empleo de pernos largos de cable destrenzado en forma
de jaula de pjaro para refuerzo y reparacin. Estos per-
nos, con longitudes de 5 a 12 m y 50 t de resistencia, son
empleados con inyeccin previa de lechada de cemento
tixotrpico en toda su longitud.
Empleo de cementos ultrafinos en inyecciones para re-
paracin de galeras y recuperacin del anillo portante.
Estos productos, con un grado de finura tan grande como
el empleado, no son fabricados en Espaa.
Nuevas Tecnologas Acelerante Libre de lcali. Sigunita L
50 RF Hormign Proyectado
Va Hmeda Tnel de Belate (Navarra)
OBRAS SUBTERRNEAS S.A. ha llevado a cabo la Repa-
racin y Refuerzo del Tnel de Belate en Agosto de 1999,
en un tiempo rcord de 18 das. El Hormign Proyectado
utilizado se ha ejecutado con la utilizacin de aceleran-
tes libres de lcali, sistema que ofrece una primicia en
lo que se refiere a la Seguridad e Higiene en el trabajo de
tneles.
Se emplearon dos tipos de hormign proyectado: HPS-
35 y HPF-35 con humo de slice y fibras respectivamente,
ambos estaban dosificados con el acelerante libre de l-
cali Sigunita L 50 RF al 6% de dosificacin del cemento
empleado (420 y 400 kg respectivamente).
Las cantidades de hormign proyectado libre de lcali
proyectadas han sido superiores a 2.300 m3, en un plazo
ininterrumpido de 15 das, obtenindose los resultados
esperados tanto en el plazo convenido, como en las ca-
ractersticas tcnicas diseadas.
Los trabajos de hormign proyectado se realizaron de
acuerdo con la Norma UNE 83.607 y han sido supervisa-
dos y controlados por GEOCONTROL, los resultados obte-
nidos se expresan en las tablas 1 y 2 adjuntas.
Los suministros de productos Sika para el Hormign Pro-
yectado: Superplastificante Sikament TN 100, Humo de
slice lquida Sikacrete L y acelerante de fraguado libre
de lcali Sigunita L 50 RF, por su cuanta y el corto plazo
de ejecucin (> 300 t), fueron objeto de un programa es-
pecial de intervencin, para poder alcanzar los objetivos
logsticos previstos.

El revestimiento realizado con Hormign Proyectado,

requera una resistencia a la compresin Rc > 35 MPa,
adems de necesitar una manejabilidad suficiente para
poderlo transportar desde una planta de hormign en Al-
mandoz.

70 Tneles y obras subterranas

Roturas a compresin del hormign proyectado del tnel de belate
Resistencia compresin simple (kp/cm2)
Fecha de proyeccin P.K Tipo de hormign Dosificacin de cemento
3 dias 7 dias 28 dias
- - -
09/08/99 4+895 HPS-35 420 kg/m3
- - -
- - -
10/08/99 4+990 HPS-35 420 kg/m3
- - -
417 412 418
13/08/99 5+590 HPS-35 420 kg/m3
394 390 450
264 320 395
14/08/99 5+720 HPS-35 420 kg/m3
- 340
239 359 465
14/08/99 5+725 HPS-35 420 kg/m3
302 410 427
- - -
15/08/99 5+840 HPS-35 420 kg/m3
- - -
Resistencia media del HPS-35 (420 kg/m3 cemento) 323 372 407
Coeficiente de variacin 24% 10% 16%
- - -
17/08/99 5+670 HPS-35 400 kg/m3
- - -
Resistencia media del HPS-35 (400 kg/m3 cemento) - - -
Coeficiente de variacin - - -
290 - -
11/08/99 5+500 HPF-35 420 kg/m3
295 - -
254 395 405
14/08/99 5+690 HPF-35 420 kg/m3
191
384 446 498
14/08/99 5+785 HPF-35 420 kg/m3
367 358 398
331 390 460
14/08/99 5+825 HPF-35 420 kg/m3
249 292 409
- - -
15/08/99 5+910 HPF-35 420 kg/m3
- - -
314 353 396
16/08/99 5+950 HPF-35 420 kg/m3
314 344
- - -
16/08/99 6+125 HPF-35 420 kg/m3
- - -
Resistencia media del HPF-35 (420 kg/m3 cemento) 299 353 416
Coeficiente de variacin 19% 18% 12%
- - -
17/08/99 5+960 HPF-35 400 kg/m3
- - -
- - -
17/08/99 6+120 HPF-35 400 kg/m3
- - -
- - -
18/08/99 6+090 HPF-35 400 kg/m3
- - -
- - -
18/08/99 6+105 HPF-35 400 kg/m3
- - -
- - -
18/08/99 6+195 HPF-35 400 kg/m3
- - -
311
19/08/99 5+965 HPF-35 400 kg/m3
295 398
326 288 -
19/08/99 6+375 HPF-35 400 kg/m3
338 430 -
- - -
20/08/99 6+090 HPF-35 400 kg/m3
- - -
284 408 478
20/08/99 6+250 HPF-35 400 kg/m3
292 379 477
Tabla 2.- Resultados del
Resistencia media del HPF-35 (400 kg/m3 cemento) 308 360 478
Hormign Proyectado libre
Coeficiente de variacin 7% 20% 0% de lcali
Resistencia medias 307 361 421

Tneles y obras subterranas 71

 Sika fabrica, controla y suministra a aditivos para hor-
mign proyectado a empresas constructoras en todo el
mundo > 48.000 Ton / anuales. En Espaa Sika S.A. fa-
brica y suministra sus productos despus de haber pa-
sado rigurosos controles a los que obliga su sistema de
gestin de calidad segn la Norma Internacional UNE EN
ISO 9001-94, certificada por AENOR, con fecha 20/7/93 y
da servicio tcnico adecuado y recogido as mismo en el
anterior sistema de gestin.
Sika se siente orgullosa de la calidad de sus clientes y en
especial de OBRAS SUBTERRNEAS, S.A. como realiza-
dor de esta significativa obra, colaborando en la optimi-
zacin y adaptacin de dosificaciones, control y puesta a
punto del Hormign Proyectado.
Hormign proyectado por va hmeda
Tneles Rabo de la Sartn
La Unin Temporal de Empresas NACIONAL III UTE, for-
mada por las empresas OCP, ACS y Firmecivil iniciaron
en el mes de Abril de 1.998 la ejecucin de las obras de
excavacin de los tneles de la Presa de Contreras, 2 t-
neles gemelos de carretera de 280 m de longitud cada
uno, pertenecientes a la Autova N-III, a su paso por el
pantano de Contreras, en el lmite de las provincias de
Cuenca y Valencia.
La geologa del terreno por la que transcurre el tnel reco-
mienda el empleo de un sostenimiento mediante pernos
y hormign proyectado con fibras de acero, sustituido en
algunos casos por otros tipos de sostenimiento.
72 Tneles y obras subterranas
Dados los volmenes previstos inicialmente de hormign
proyectado, as como los espesores a aplicar durante la
excavacin se escogi la utilizacin del sistema de hormi-
gn proyectado por va hmeda, flujo denso, con el cual
se estn consiguiendo excelentes resultados en cuanto a
los rendimientos de trabajo y a los rebotes de proyeccin
obtenidos (alrededor del 8-10%), emplendose para ello
un aditivo superfluidificante Sikament TF-100 y un aditi-
vo acelerante de fraguado Sigunita L-22 R.
El producto Sikament TF-100 es un aditivo superflui-
dificante de efecto prolongado, con el cual se consigue
aumentar tanto las resistencias iniciales (por su combi-
nacin con el acelerante de fraguado) como las resisten-
cias finales a 28 das por su efecto de reductor de agua,
adems de permitir un tiempo de manejabilidad del hor-
mign de 2-3 horas.
El producto Sigunita L-22 R es un aditivo acelerante de
fraguado especialmente indicado para trabajos de hor-
mign proyectado por va hmeda, con el cual se consi-
gue aumentar las resistencias iniciales y disminuir el re-
bote de proyeccin, y que ha sido ampliamente probado
y utilizado en las mayores obras de tnel ejecutadas en
los ltimos aos en Espaa (Somport, Belate, El Pardo,
Matar, AVE Madrid-Barcelona).
Sika se siente orgullosa de contribuir con su cualificada
asistencia tcnica y con la calidad de sus productos a la
ejecucin de esta obra, colaborando en el diseo y en la
puesta a punto del hormign proyectado, as como en el
seguimiento de la calidad del mismo.
Equipos de Hormign proyectado
Sika/PM Autova del Mediterrneo
En el sur de Espaa se est construyendo un nuevo tra-
mo de la Autova del Mediterrneo. Tres equipos de hor-
mign proyectado modelo SIKA-PM
500 P se encargan del avance y sostenimiento de los tres
tneles de doble tubo (total 5,04 km de tnel) mediante
el procedimiento de hormign proyectado por va hme-
da en sistema convencional de excavacin (NATM), re-
partidos en el tramo de 9 km.
El tramo en obras entre La Herradura y Taramay (zona de
Almucar) es parte del trazado de la Autova del Me-
diterrneo, Carretera N-340 que conecta la ciudades de
Cdiz y Gibraltar, situadas en el sur de la pennsula Ibri-
ca, con Barcelona, situada en el noreste.
La construccin del tramo corresponde a UTE. LA HE-
RRADURA, una agrupacin constituida por las empresas
constructoras PLODER S.A., AZVI S.A. y OBRAS SUBTE-
RRNEAS S.A.
El tramo totaliza 9,12 km de longitud, de los cuales 1.820
m discurren como calzadas unidas y 7.300 m como calza-
das separadas, con 3 tneles dobles de longitud total de
2.520 m y 4 viaductos con una longitud total de 2.170 m.
La complejidad del trazado llev al solicitante, el Minis-
terio de Fomento, a presupuestar inicialmente un precio
de construccin total de 180 millones de ; con un coste
de 20 millones de por kilmetro, convirtindose en uno
de los tramos de autova con los costes de construccin
ms altos de Europa.
Actualmente se calculan unos costes de aproximada-
mente 157 millones de . Los trabajos se iniciaron en
marzo de 2003 y se terminarn previsiblemente en sep-
tiembre de 2006.
Mientras los viaductos se componen de dos estructuras
portantes paralelas con longitudes de 350 m, 2 x 580 m,
y 630 m, respectivamente, los tneles se ejecutan como
obras individuales para cada sentido de circulacin.
Los seis tubos (2 x 2.170 m, 2 x 278 m y 2 x 220 m) totali-
zan una seccin de excavacin de aproximadamente 110
m y se avanza a razn de 6 a 10 m por da, en funcin de
si es o no necesario la instalacin de cerchas de los tipos
THN 21 y THN 29.
Los tres equipos mviles de hormign proyectado por va
hmeda SIKA-PM500 P estn funcionando desde sep-
tiembre 2003 en los diferentes tramos en obra.
Inicialmente encargados de sostener las laderas de los
emboquillados y actualmente en el sostenimiento eficaz
de la excavacin de los tneles segn el Nuevo Mtodo
Austriaco, que se realizan en avance y destroza. La trac-
cin y direccin a las cuatro ruedas permite utilizar las
mquinas con seguridad en terreno accidentado.
El amplio campo de trabajo de las mquinas SIKA-PM500
las hace adecuadas para la proyeccin de hormign por
va hmeda en taludes altos, en cavernas y tneles con
medidas entre 4,5 m y 17,5 m.
La bomba de doble mbolo Putzmeister, instalada en di-
reccin longitudinal en la parte trasera del vehculo, tiene
1.000 mm de carrera y cilindros de transporte de 180 mm
de dimetro, igual que la bomba estacionaria BSA 1005.
Con un rendimiento mximo de 30 m/h y solo 19 carre-
ras por minuto, es una bomba base idnea para la pro-
yeccin por va hmeda de hormign de baja pulsacin.
El dispositivo automtico horizontal del brazo de proyec-
cin ha demostrado ser sumamente til para los trabajos
de hormign proyectado, en los seis tubos de los tneles
de LA HERRADURA.
Este dispositivo fija automticamente en posicin hori-
zontal el chasis telescpico de 3 m. En combinacin con
el cabezal pulverizador de boquillas maniobrable se con-
sigue una capa proyectada sumamente uniforme con un
rebote mnimo.
Todas las SIKA-PM500 utilizadas en LA HERRADU-
RA llevan de serie un dosificador de lquidos (Sika Ali-
va-403.5) y uno/dos depsitos para aditivos (a razn de
1.000 l de capacidad).
Los equipos de proyeccin se suministraron sin equipos
de compresor, dada la existencia de conducciones de aire
a presin en los tneles.
Tneles y obras subterranas 73
 En total se proyectarn 75.000 m de hormign en los El tramo en ejecucin incluye dos tneles paralelos 2 x
seis tneles. El bombeo del hormign para la terminacin 950 m de longitud y seccin transversal de 110 m2, con
de los tneles, aproximadamente 80.000 m del tipo H hormign proyectado de 30 MPa de resistencia caracte-
40/50, 180.000 m de hormign de alta resistencia (H rstica.
60/75) y 100.000 m de resistencia H 25/30, correspon-
der a bombas de hormign estacionarias utilizadas pre- Para ello, los responsables de la UTE optaron por montar
viamente en la construccin de las pilas y tableros de los una planta propia de obra, capaz de fabricar y suministrar
viaductos. Todas las mquinas de bombeo de hormign los diferentes hormigones contemplados en el Proyecto.
son Putzmeister.
Despus de una serie de pruebas, analizando los ridos
de la zona (Velvor), y el cemento disponible (CEM I 52,5
R), se propuso la siguiente dosificacin:
Cemento (CEM I 52,5 R) 425 kg
Arena 0/5 1053 kg 61%
Arena 0/2 259 kg 15%
Grava 5-10 414 kg 24%
Sikatell 200 4,25 kg
Sika ViscoCrete SC 305 4,29 kg
Relacin A/C 0,42
Sigunita L 53 AFS (4%), y slo en algn caso,
Sigunita L 22 R (4%)

En la grfica que se muestra a continuacin, se repre-

UTE Eix-Bergued Desdoblamiente
Eje Pirenaico C-16 (Barcelona)
Esta referencia corresponde a los tneles realizados por
la UTE Eix-Bergued (FCC, COMSA, COPISA2 Y COPCISA),
en la obra Desdoblamiento Eje Pirenaico C-16 (Barcelo-
na) que forma parte de del itinerario Barcelona-Tolosa
de Llenguadoc-Orleans, integrado en la red de carreteras
de inters comunitario segn el acuerdo de Ginebra de
1.985.
senta la curva resultante de la mezcla propuesta, jun-
to con los lmites del huso 0-12 mm, de la Norma UNE
83.607/94 Hormign Proyectado Va Hmeda.
A lo largo de toda la fase de excavacin de los tneles se
ha utilizado acelerante libre de lcali Sigunita L 53 AFS,
empleando acelerante aluminato nicamente en algunas
zonas con cerchas.

74 Tneles y obras subterranas

 Por otro lado, en referencia a la maquinaria empleada en
la obra, la UTE dispone de un robot Sika PM 500 de lti-
ma generacin.
Galera DEnvalira (Andorra)
Constructora: UTE Galera DEnvalira (OSSA3; T.P. La
Coma)
La Galera DEnvalira puede considerarse como una obra
singular, ya que combina diferentes factores adversos
que dificultan su ejecucin adems de las condiciones
climatolgicas del emplazamiento de la obra (2200 m. de
altura y temperaturas de hasta -17C).
Se trata de una galera de pequea seccin, aproximada-
mente de 17 m2, con una longitud de 2.932 metros, ade-
ms de las 11 galeras de conexin al tnel principal en
actual explotacin con un trnsito permanente.
Uno de los factores ms importantes para el buen desa-
rrollo de la obra es contar con un grupo de suministra-
dores de nuestra confianza, que garanticen el producto
y apoyo tcnico adecuados para estas duras condiciones
y que garanticen los suministros en plazos acordes a las
necesidades de la obra, a pesar de los trmites aduane-
ros del pas.
Soluciones Sika:
La ubicacin de la obra y de la planta de hormign, a ms
de 2.100 metros de altitud, junto con las severas condi-
ciones climatolgicas del pasado invierno han sido una
buena prueba para equipos y productos.
En estas condiciones, se hace indispensable el uso de
sistemas de calentamiento del agua de amasado, hasta
lograr una temperatura adecuada en la mezcla.

La funcionalidad de dicha galera es la de dotar al tnel Para el hormign de la solera de la Galera y los hormi-
de salidas de emergencia acordes con la nueva legisla- gones de exterior se emplea el aditivo superplastificante
cin, adems de permitir el paso de diversas instalacio- Sikament 500 de base vinilo, ayudado de un aditivo anti-
nes a Francia (telefona, electricidad, agua, etc). congelante Friolite para poder trabajar en esas condicio-
nes tan adversas.
Una de las curiosidades de esta obra son los mtodos de
excavacin utilizados, ya que se han combinado diferen-
tes sistemas como son la perforacin y voladura, utiliza-
cin de medios mecnicos como ITC o retroexcavadora,
mtodos mixtos o el empleo actual de un minador AM-
50 en la boca de Pas de la Casa. Es evidente pues, la com-
plejidad y heterogeneidad del macizo, que condiciona la
eleccin del mtodo ms adecuado en cada momento.

HUSO 0-12 mm. UNE 83807/94. Hormign

proyectado va hmeda
Curva granulometrca resultante de ridos
100,0
90,0
80,0
70,0
60,0
% pase

50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0

3 Referencia realizada con la colaboracin de D. Emilio Freire (Obras Subterrneas, S.A.)

Tneles y obras subterranas 75

 Por su parte, para el hormign proyectado de la Galera Descripcin de los trabajos:
se utiliza un aditivo superplastificante de base policar- A lo largo del trazado, que tiene una longitud total de
boxilato de alta reduccin de agua ViscoCrete 5920, junto 4.965 m, se localizan dos tneles de doble va:
con Sikatell 200 diseado para mejorar mecnicamente
el hormign final, aumentar la adherencia reduciendo el Tipo de Longitud
rechazo, y rebajar la permeabilidad del hormign. De esta Tnel Seccin (m2)
Terreno Total (m)
forma se consigue una mezcla de hormign proyectado Marga
altamente durable. Sarri 3.042 105
Compacta
Se est trabajando desde las dos bocas de la galera y Marga
Montagut 475 142
se ha montado instalacin de acelerante de fraguado en Compacta
ambas. El acelerante empleado es la Sigunita L 22 R de
Tnel de Sarri: Discurre entre el pozo de extraccin
base aluminato y se han realizado pruebas con Sigunita
(PK 303+688) hasta su salida en el trmino municipal de
L 53 AFS libre de lcali. Sarri del Ter, junto a un antiguo peaje de la autopista
AP-7 (PK 306+730), que se prolonga con un tnel artifi-
cial de 57,35 m.

Tnel de Montagut: Se trata de un tnel que discurre

entre los PK 307+260 y el 307+735, con 475 m de longi-
tud, a los que se aaden 75,80 y 156,70 metros de los t-
neles artificiales en los extremos. Este tnel, excepto los
primeros metros del tnel artificial, se sita en el trmi-
no municipal de Sant Juli de Ramis.

La obra dispone de equipos Sika PM 407 para la coloca-

cin del hormign proyectado dada la reducida seccin
de las labores.

TNELES DE SARRI y MONTAGUT.

Lnea de Alta Velocidad Madrid Zaragoza Barcelona
Frontera Francesa
Tramo: Sarri del Ter-Sant Julia de Ramis (Girona)
Empresa propietaria: ADIF (M FOMENTO)
Empresa adjudicataria: UTE ESTACIN AVE SARRIA DEL
TER (ALDESA COALVI)
Empresa constructora: PROACON S.A.4

4 Referencia realizada con la colaboracin de D. Johnatan Gonzlez (Proacon, S.A.)

76 Tneles y obras subterranas

Dada la naturaleza elstica de los materiales rocoso que
atravesarn los tneles, se ha considerado que el sistema
de construccin ms adecuado es el de avance y destro-
za mediante la utilizacin de mtodos convencionales,
complementando con la colocacin de un sostenimiento
activo formado, bsicamente, por pernos, cerchas, ma-
llazo y hormign proyectado.

En el proyecto de construccin de los tneles de Sarri y

Montagut est prevista la ejecucin de 3 pozos los cuales
se utilizarn como salida de emergencia y ventilacin.

Tabla 1: Caractersticas de los pozos

Profundidad
Pozo P.K. Dimensiones
(m)
1 303+640 39 32,3 x 23,5m
3 305+185 23 13 m
4 305+720 20,41 12,68 m

Soluciones Sika:
En un tramo de estas caractersticas una de las principa-
les partidas es el hormign proyectado. Se ha optado por
emplear un aditivo superplastificante de tercera genera-
cin Sika ViscoCrete 5940 de base policarboxilato, capaz
de garantizar la manejabilidad del hormign durante el
tiempo necesario para su puesta en obra y con una eleva-
da reduccin de agua de amasado para mejorar las resis-
tencias mecnicas del hormign.

La zona donde se ubica el tramo soporte fuertes varia-

ciones de temperatura entre los meses de verano y de
invierno. Por este motivo, se ha propuesto en su da la
incorporacin de sistemas para calentar el agua de ama-
sado y permitir una reaccin adecuada del hormign pro-
yectado sobre el soporte.

Finalmente, se ha elegido la Sigunita L22R como acele-

rante de fraguado para el hormign. Posicionado como
aditivo acelerante de alta gama, este producto de base
aluminato permite trabajar en condiciones desfavorables
con un bajo rango de dosificaciones.

La obra dispone de robots Sika-PM 500 de ltima gene-

racin para la colocacin del hormign proyectado.

Tneles y obras subterranas 77

HORMIGN DE
REVESTIMIENTO DE TNELES
4.1 Introduccin
El revestimiento definitivo de un tnel consiste en una
estructura de hormign que reviste la cavidad y que est
en contacto directo con el terreno o con el sostenimiento
previamente ejecutado.
El revestimiento estructural de hormign de un tnel re-
presenta una garanta para evitar la cada de elementos
del sostenimiento, como aflojes de los pernos o elemen-
tos de gunita.
Las funciones fundamentales del revestimiento son:
a) Impermeabilizacin b) Funcin resistente c) Funciona-
lidad d) Esttica
Foto 9.- Hormign de revestimiento de tnel terminado
La prctica habitual en tneles pasa actualmente por
una excavacin a seccin completa, o en avance (media
seccin) y destroza, en toda su longitud, con un sosteni-
miento ms o menos denso segn las caractersticas del
terreno.
Segn sea el comportamiento tensodeformacional del
sostenimiento y del terreno, se disear un revestimien-
to que depender de los siguientes puntos:
1) En el caso de que el equilibrio no se modifique (mate-
riales con RMR > 50), lo que sucede en rocas de buena
calidad, por ejemplo clases I y II de Bieniaswski, el reves-
timiento no tendra misin estructural y su funcin ser
de tipo esttico y/o funcional.
Tneles y obras subterranas 79
 Algunas Administraciones acostumbran, en estos casos
a prescindir del revestimiento, quedando la seccin ni-
camente con el sostenimiento, recurrindose algunas ve-
ces a paneles prefabricados para mejorar la esttica del
conjunto.
2) A medio y largo plazo, en rocas con RMR < 50, la dis-
minucin de los parmetros resistentes del material, por
la accin del agua y/o por agentes fsico-qumicos, puede
originar el desarrollo de un incremento de empujes, que
deber ser resistido por el revestimiento.
3) Si el revestimiento es impermeable, y la seccin com-
pleta, se restablecer la presin hidrosttica alrededor
del tnel. Esto ocurre en materiales fisurados y es bas-
tante discutido en terrenos rocosos sanos o en materia-
les impermeables.
4) En el caso de tneles excavados en terrenos expan-
sivos que, al descomprimirse y existir aporte de agua,
desarrollan su potencial expansivo. Se trata de una hi-
ptesis que conviene tener muy en cuenta, ya que puede
tardar mucho tiempo en revelarse.
5) Que se realice una nueva excavacin en el entorno del
tnel, con lo que se modificarn las tensiones y, por con-
siguiente, el equilibrio, con desarrollo de nuevos empu-
jes.
Revestimientos con hormign bombeado
La forma y la geometra de un revestimiento vienen
marcados por consideraciones geotcnicas y suelen rela-
cionarse entre la excavacin y los medios utilizados, as
como el uso al que est destinado el tnel.
En cuanto a las fases de excavacin, aunque tambin
estn ligados a la forma del tnel, dependen, en gran
medida, de las dimensiones de la seccin y del plazo de
ejecucin.
Geometra
La geometra que puede adoptar el revestimiento de un
tnel puede ser complicada, combinando diferentes cur-
vas circulares. Normalmente, suelen ser similares a la
forma de la excavacin. Como norma general y tomando
como criterio de eleccin las caractersticas geotcnicas
del terreno:
80 Tneles y obras subterranas
1. En terrenos de caractersticas geotcnicas estables a
largo plazo, el revestimiento suele adoptar la forma de
arco de medio punto con hastiales rectos y los espesores
> 30 cm.
2. En terrenos de tipo medio, los revestimientos son en
forma de herradura. Siempre es necesario el correspon-
diente clculo de la seccin y comprobarse las tensiones
en los apoyos.
3. En terrenos de mala calidad, donde existirn empujes
a medio y largo plazo, es necesario disponer formas ce-
rradas, con contrabveda, que sern planas o curvas, en
funcin de los empujes previsibles.
Cuanto peor sea el terreno, o si se esperan presiones de-
bidas a la expansin, se debe tender a la forma circular.
4. Cabe exceptuar, en el ltimo caso de geometra circu-
lar, la que se da a tneles hidrulicos, por motivos mera-
mente funcionales, sin que tengan influencia la forma de
la excavacin ni consideraciones geotcnicas.
Fases de ejecucin y puesta en obra
Pueden darse los casos siguientes:
En terrenos de buena calidad, hormigonado a plena
seccin, una vez terminada la excavacin del tnel. La
excavacin ha podido realizarse, asimismo, a plena sec-
cin o por motivos de mayor facilidad en la colocacin
del sostenimiento, por fases (avance y destroza), siendo
esta modalidad la habitual en tneles de carreteras o fe-
rrocarril, debido a su tamao.
En terrenos de peor calidad, hormigonado de la media
seccin superior, una vez excavada sta en toda su longi-
tud y, posteriormente, hormigonado de hastiales por ba-
taches y, eventualmente, de la contrabveda. Como ya se
ha dicho en (a), este sistema puede tambin ser utilizado
por motivos de tamao de la seccin.
La mala calidad del terreno puede obligar a ir hormigo-
nando el avance cerca del frente excavado, as como, con
el debido decalaje, los hastiales y la contrabveda.
Simultanear el hormigonado del avance, destroza y
contrabveda (caso de existir) con la excavacin puede
ser necesario e independiente de las caractersticas del
terreno, por el plazo de ejecucin.
En este caso, si el tnel se excava con explosivos, hay que
estudiar la separacin entre el frente y la destroza de for-
ma que puedan controlarse los efectos de las voladuras.

La colocacin del hormign se realiza tal y como se

muestra en la figura que se muestra a continuacin con
las diferentes fases.

La masa fresca de hormign rellena el hueco entre el en-

cofrado (casi siempre metlico) y el terreno, adaptndose Figura 17.- Detalle de secciones tipo
a las irregularidades de la roca y adoptando la forma ex-
terna del encofrado.

En roca sana se independizan en el tiempo las fases de

excavacin y revestimiento si no hay ningn condicio-
nante de plazo.

Si el plazo lo impone, pueden simultanearse excavacin

y revestimiento, adaptando las medidas necesarias para
pasar el desescombro a travs del encofrado y abastecer
de hormign al tajo.
Figura 18.- Detalle de secciones con contrabveda

Esta simultaneidad es posible en secciones amplias. En
secciones pequeas se complica por razones de espacio
y las interferencias repercuten en todas las actividades.
Si el revestimiento y la excavacin se realizan simult-
neamente, el revestimiento ha de avanzar intermitente-
mente, al mismo ritmo que lo hace el frente de excava-
cin. Cuando el tiempo de fraguado lo pide o la distancia
al frente de excavacin est limitada, el encofrado debe
ser telescpico.
El hormigonado se hace alternativamente por ambos
hastiales de forma que la altura sea del mismo orden y
finalmente se cierra en clave. Cuando la excavacin y el
revestimiento son independientes, bien por tratarse de
terreno sano o haberse sostenido previamente, el reves-
timiento puede ser continuo; en este caso, el encofrado
tiene que ser telescpico.
Cada mdulo parcial de encofrado se mueve indepen-
dientemente, mediante carro portaencofrados automo-
triz y mecanizado que desencofra, traslada y encofra,
enlazndose los mdulos entre s de forma que propor-
cionan un encofrado continuo sin ms cierre frontal que
las paradas de fin de semana o cuando se desee.
Tambin el hormign se coloca alternativamente por
cada hastial, avanzando por tongadas inclinadas sin cie-
rre de clave. Los encofrados deben llevar ventanas, con-
venientemente distribuidas, que permitan la colocacin
y vibrado del hormign.
Como medios de colocacin se emplea generalmente la
bomba de hormign. El lmite superior de rendimiento
puede estimarse en rdenes de 50 m/da. Como dato
puede decirse que es posible alcanzar rendimientos del
orden de 1000 m/mes.

El nmero de mdulos de encofrado, de longitud 6 m. Inyecciones de contacto

viene impuesto por el rendimiento deseado, as como por
los tiempos de desencofrado y duracin de la actividad
desencofrado-encofrado en cada mdulo.
Como operacin complementaria del revestimiento,
se debe realizar inyecciones de contacto, con lechada o
mortero a baja presin, con objeto de rellenar los huecos
existentes en la roca y hormign prximo a la zona de
contacto para sellar dicha superficie.

Tneles y obras subterranas 81

 En el revestimiento de hormign colocado in situ, la in-
yeccin puede extenderse a todo el contorno, pero debe
cuidarse fundamentalmente la bveda, que es donde
cabe esperar una mayor proporcin de huecos, produci-
dos por dificultades durante el hormigonado ya que es la
zona ms difcil de rellenar.
Los taladros de inyeccin se colocan al tresbolillo con una
densidad aproximada de uno cada 6 m, y profundidades
en roca de 0,60 a 0,80 m con objeto de consolidar la mis-
ma en el entorno prximo a la zona de contacto; el di-
metro de perforacin recomendado es de unos 50 mm.
La presin de inyeccin suele ser inferior a los 0,2 MPa.
La mezcla est formada por lechada ms o menos densa,
se emplean normalmente dosificaciones al 50%. En caso
de que existan grandes huecos, puede utilizarse mortero
de cemento y arena en la relacin 1:1.
Armaduras
Generalmente los revestimientos de tneles son de hor-
mign en masa, siendo escasos los casos en los que se
precisan armaduras. Como excepcin se pueden citar los
siguientes:
Tneles en terrenos expansivos
Tneles en zonas de fallas
Zonas parciales de tneles con transmisin de esfuer-
zos: Unin de zapatas y contrabveda o unin de re-
vestimiento con muros
En estos casos suele ser suficiente con redondos de 25-
32 cm de dimetro pasantes de 0,50 m en cada lado. En
lneas generales las armaduras se deducirn del clculo y
sern capaces de absorber los esfuerzos esperados.
Revestimiento con hormign
bombeado en encofrado perdido
Es interesante citar siquiera de forma breve, este tipo de
revestimiento, que puede utilizarse como sostenimiento
o como revestimiento definitivo (en este caso, con una
aplicacin de hormign proyectado sobre la chapa).
La ejecucin de este mtodo va estrechamente ligada a
las placas de encofrado metlico de las cuales el tipo Ber-
nold es el ms popular, de forma que la mayora de las
veces se habla sencillamente de Mtodo Bernold.
82 Tneles y obras subterranas
Se trata de unas chapas perforadas, corrugadas y curva-
da de 1080 mm x 1200 mm y espesor de 2 3 mm que
ejercen a la vez de encofrado y armadura. Se montan so-
bre cimbras de montaje especiales solapndose unas con
otras y entrelazadas con pernos.
Contando con los solapes, cada chapa cubre una superfi-
cie til de 1 m. Van provistas de distanciadores que tie-
nen por misin arriostrar longitudinalmente el conjunto.
Se utiliza un hormign con relacin agua/cemento de 0,4
a 0,5 y consistencia plstica dura. El tamao mximo del
rido suele ser de 30 mm (15 mm en el caso de hormign
proyectado).
Naturalmente, el procedimiento puede utilizarse en zo-
nas difciles como preanillo de sostenimiento, comple-
tndose despus de la seccin con un revestimiento de
hormign con encofrado convencional.
Revestimiento con dovelas prefabricadas
Los revestimientos de dovelas prefabricadas de hormi-
gn armado han experimentado en los ltimos tiempos
una expansin espectacular debido al crecimiento de in-
fraestructuras urbanas subterrneas excavadas con es-
cudos.
Las dovelas prefabricadas van unidas a los escudos, del
tipo que sea, cada vez ms utilizadas para tneles largos
de saneamiento, carreteras y de ferrocarriles metropoli-
tanos.
Sin embargo, la utilizacin de escudos de dimetros cada
vez mayores, est ampliando los campos de aplicacin
de las dovelas para obras de grandes tneles que, hasta
hace poco era campo exclusivo de los revestimientos de
hormign tradicionales.
Foto 10.- Revestimiento de tunnel con dovelas prefabricadas
Figura 19.- Fases del hormigonado en avance y destroza

Un revestimiento prefabricado se compone de una serie
de anillos yuxtapuestos que, a su vez, estn formados
por un nmero variable de dovelas. Este tipo de reves-
timiento se empez a instalar en Inglaterra a partir de
los aos 30, en tneles hidrulicos de pequeo dimetro,
sustituyendo a los revestimientos de fundicin utiliza-
dos hasta entonces.
describir curvas. Asimismo, es posible utilizar este tipo
de anillos para tramos rectos alternando su colocacin.
La conicidad de los anillos troncocnicos suele definirse
en funcin del radio mnimo del trazado en planta corres-
pondiente. Los anillos estn constituidos, a su vez, por
elementos llamados dovelas.

Hay que advertir que las variedades y distintas combina-
ciones de los elementos que intervienen en la definicin
de las dovelas permiten una serie prcticamente limita-
da de posibilidades, por lo que resulta imposible abarcar
todos ellos en este captulo.
Tipo de anillos
Se pueden distinguir dos tipos de anillos que estn limi-
tados en planta por planos paralelos o no paralelos.
En el primer caso, anillos rectos, se comprende fcilmen-
te que solo pueden ser utilizados para tramos rectos. En
el segundo caso, anillos troncocnicos, se utilizan para
El nmero de dovelas se determina, en cada caso, en
funcin, fundamentalmente, del dimetro del tnel. La
tendencia actual es la de limitar el nmero de dovelas
por anillo, ya que, de esta manera, se reduce el ciclo de
colocacin, con la consiguiente ganancia en el plazo de
ejecucin.
Hay que tener en cuenta, sin embargo, que esta limita-
cin comporta un aumento del peso de las dovelas, lo
cual debe ser tenido en cuenta a la hora de dimensionar
el elemento erector del escudo.

Tneles y obras subterranas 83

 Figura 20.- Detalle de dos
tipos de anillos
Tambin ligado a este aspecto, est la eleccin del ancho
de la bveda, que es, normalmente de 1,50 m. Sin em-
bargo, se encuentran en el mercado anchos entre 1,00 y
1,70 m.
A ttulo de ejemplo, en secciones grandes se utilizan has-
ta 9 dovelas ms llave, mientras que en secciones ms
pequeas pueden utilizarse 5 dovelas ms llave.
De todas formas, esto no puede tomarse como una regla
general, ya que, por ejemplo, en el tnel bajo el Canal de
la Mancha, de 8,7 m de dimetro se utilizaron en el lado
francs 5 dovelas ms llave mientras que en el lado in-
gls la disposicin fue 8 dovelas ms llave.
En cuanto a la trabazn del anillo, se consigue median-
te la colocacin de un elemento final, llamado dovela de
clave que puede ser a su vez, de dos tipos:
Longitudinal, con forma de trapecio cilndrico, si es
posible introducirla longitudinalmente
Radiales, limitada por planos convergentes en el ex-
trads del anillo, que pueden ser introducidas radial-
mente.
La configuracin del anillo descrita anteriormente hace
que, en general, existan tres tipos de dovela, en cuanto al
lugar que ocupan en el anillo:
Dovelas, que podran llamarse corrientes.
Dovela de solera, que puede ser igual que las otras o,
ms frecuentemente, llevar incorporadas unas plata-
formas para la rodadura del back-up del escudo y una
canaleta de desage.
Dovela de llave, cuya finalidad se describi anterior-
mente.
El tipo actualmente ms utilizado y que se adapta a cual-
quier tipo de terreno, est formado por anillos de dovelas
que se montan al abrigo de la coraza del escudo y que
van siendo extradas, segn el avance, quedando un hue-
co anular entre el extrads del anillo y el terreno que es
posteriormente inyectado.
Otro tipo es aquel en el que los anillos se montan fuera
del abrigo del escudo y que son expandidos contra el te-
rreno, denominados revestimientos expandidos.
84 Tneles y obras subterranas
Como se deduce, el corte del terreno debe ser regular,
ya que si existieran huecos o desprendimientos, pueden
producirse flexiones que daan la dovela, este tipo ha
sido muy utilizado en Inglaterra (Londres), la arcilla tpica
de esta zona permite una excavacin regular.
Las dovelas al ser elementos de gran esbeltez y someti-
dos a esfuerzos de manipulacin, as como a las cargas
del terreno, precisan de una cuanta de armadura que les
permitan soportar dichas acciones. Las armaduras que se
disean en una dovela deben de responder a las necesi-
dades siguientes:
Armaduras de flexin: Dispuestas en sentido circun-
ferencial, y destinadas a soportar las tracciones ori-
ginales por la manipulacin y las cargas del terreno,
tambin se disponen las de reparto en sentido longi-
tudinal.
Armaduras de refuerzo en juntas radiales: Dispuestas
para esfuerzos de compresin elevados, este tipo de
armaduras son muy necesarias en tneles profundos,
con el anillo trabajando a compresin.
Armaduras de refuerzo en juntas circunferenciales:
Dispuestas para absorber el empuje de los gatos del
escudo.
Refuerzos: Dispuestas en forma de cercos en los tor-
nillos de fijacin.
A modo de ejemplo y como orden de magnitud, las cuan-
tas habituales oscilan entre 40 kg/m3 y 180 kg/m3.
Juntas y elementos de fijacin
Con carcter general, la impermeabilizacin de este tipo
de revestimiento se ha venido confiando a tres sistemas
diferentes:
En primer lugar a la colocacin en las juntas de la do-
vela de unas bandas o tiras de impermeabilizacin
(impermeabilizacin primaria).
En segundo lugar, una vez colocadas las dovelas en su
posicin, a la inyeccin del espacio que queda entre la
superficie excavada y el anillo de dovelas construido
(impermeabilizacin secundaria).
Por ultimo, mediante la construccin de un revesti-
miento secundario interior de hormign (impermea-
bilizacin terciaria).
En realidad, sera ms correcto decir que la inyeccin del
trasds de las dovelas cumple la misin de ser la imper-

Figura 21.- Tipos de anillos y dovelas en revrestimiento de tneles
meabilizacin primaria, ya que, en la prctica, es la pri-
mera barrera que encuentra el agua fretica en su reco-
rrido hacia el interior del tnel, siendo la secundaria la
que proporciona las juntas.
Indudablemente, el sistema de impermeabilizacin a
utilizar debe basarse en un adecuado conocimiento de
las caractersticas hidrogeolgicas de las diferentes zo-
nas a atravesar por el tnel y en una adecuada valoracin
econmica de los posibles sistemas a emplear.
Tambin son muy importantes tanto la funcin del tnel,
como las particularidades del entorno. Normalmente,
estas bandas impermeabilizantes estn fabricadas con
cauchos de etileno-propileno (E.P.D.M.) termopolme-
ros, o de policloropreno (CR), vulgarmente conocido este
compuesto bajo la denominacin de neopreno, ya que
ste fue el nombre comercial del primer caucho fabricado
en este compuesto a escala industrial.
Las bandas se encuentran alojadas en unos rebajes si-
tuados en las juntas, muy prximos al extrads, cons-
truidos a tal efecto en las juntas radiales y circunferen-
ciales de las dovelas.
El encaje de las bandas de los rebajes se hace normal-
mente a presin o mediante el empleo de resinas. Las
bandas funcionan fundamentalmente por la compresin
que sufren ante los esfuerzos que les transmiten los tor-
nillos de fijacin con los que se unen las dovelas.
Figura 22.- Tipos de anillos y dovelas en revrestimiento de tneles
Figura 22.- Detalle de juntas para sellado de dovelas
Adems de las juntas entre las dovelas que constituyen
un anillo del revestimiento (juntas radiales), existen las
de unin entre los anillos (juntas circunferenciales), en las
que las bandas de estanqueidad tambin funcionan por
deformacin bajo presin, en este caso la que transmiten
los gatos de la tuneladora al hacer reaccin en el ltimo
anillo construido.
Otro tipo de banda que se ha empleado con gran profu-
sin, especialmente en Francia, es la que se denomina en
la prctica como hidroexpansiva o, simplemente, expan-
siva.
Este tipo de material se fabrica con polmeros que expan-
den en presencia de agua hasta diez veces su volumen
inicial. Al igual que las bandas que funcionan por compre-
sin, stas se alojan tambin en los rebajes de las dovelas.
Actualmente, la tendencia es la de abandonar el empleo
de los materiales hidroexpansivos, ya que se desconfa
de su comportamiento a largo plazo. Probablemente, el
mayor inters que puede haber tenido en la prctica a uti-
lizacin de este tipo de bandas de estanqueidad mixtas,
haya sido el de eliminar los trabajos de inyeccin finales,
habituales y necesarios, antes de la entrada en servicio,
de las obras de aquellas pocas juntas que hayan podido
presentar alguna filtracin.
Tneles y obras subterranas 85
 Revestimientos con paneles prefabricados
Se trata de revestimientos cuya misin es nicamente
esttica o de proteccin y que no tienen ninguna misin
resistente. A continuacin, se citan algunos de los pro-
ductos que se utilizan ms usualmente:

Tipo Glasal: Paneles de fibra de cemento de 4 a 8 mm

de espesor
Tipo Robertson: Chapa de aluminio con una capa de
polister en el extrads.
Tipo Pentagon: Paneles de 6 mm de porcelana de ace-
ro esmaltado en el extrads; 4,8 mm de fibra de ce-
mento y 0,6 mm de porcelana de acero esmaltado en
el intrads).
GFRC (glass fiber reinforced concrete): Paneles de 13
mm de espesor.
GRC (glass reinforced concrete): Similar al anterior.
Hormign: Armado en paneles de espesor de 6 a 10
cm.

Normalmente, se trata de productos resistentes al fuego

y de fcil limpieza, por lo que su empleo suele restringirse
a tneles urbanos. La forma de colocacin es muy varia-
da, aunque normalmente se realiza mediante largueros y
bastidores anclados al parmetro del tnel.

El problema de este revestimiento lo constituye su pre-

cio. Adems, en los tneles de carreteras puede suceder
que, al impactar un vehculo contra ellos, caigan un buen
nmero de paneles, con el consiguiente riesgo para el
usuario.

Foto 11.- Emboquille de un tnel

revestido con paneles

86 Tneles y obras subterranas

Tneles y obras subterranas 87
 4.2 Diseo y ensayos
del hormign de revestimiento
Las crecientes exigencias tcnicas del proyecto para los
hormigones de revestimiento de tneles, junto con el
objetivo permanente de optimizacin econmica de cada
obra, nos han conducido al desarrollo de nuevos pro-
ductos, y a la implementacin de sistemas de ensayo y
control, capaces de simular de forma adecuada las con-
diciones de fraguado de los hormigones en una puesta
de este tipo.
Dadas las dimensiones de las probetas cilndricas de
hormign, y el volumen alojado en el carro de encofrado,
existe un factor de escala, fundamentalmente relaciona-
do con el calor generado en la reaccin de hidratacin del
cemento en el fraguado en ambos casos.
Foto 12.- Detalle del Sistema Sika Adiabtico de Inmersin
Este factor de escala, dificulta la extrapolacin directa
entre las Resistencias a Compresin Simple obtenidas
en el control de calidad de la obra de forma convencio-
nal (rotura de probetas cilndricas almacenadas segn las
prescripciones de la EHE), y las esperables en el carro de
encofrado. Este punto se convierte en fundamental en
las fases iniciales de diseo de estos hormigones, influ-
yendo diversos factores:
Resistencia caracterstica de proyecto
Resistencia mnima proyectada para mover el carro
88 Tneles y obras subterranas
Caractersticas de la planta de hormign
Distancia de transporte desde la planta de hormign
hasta el tnel
Tipo y cantidad de cemento
Tipologa, naturaleza, y cantidad de los ridos em-
pleados
Relacin Agua/Cemento (A/C)
Temperaturas de los diferentes componentes del
hormign y de la mezcla lista para su uso (To)
Condiciones geolgicas del tnel (Ej. Monteras de es-
casa potencia con filtraciones importantes de agua
de escorrenta con el consiguiente enfriamiento del
hormign de la clave)
Los hormigones de revestimiento son generalmente
bombeables, manteniendo su trabajabilidad durante un
plazo de tiempo adecuado, en funcin de las distancias
(tiempos) requeridas en cada caso, al tiempo, que deben
cumplir con las resistencias exigidas.
Por todo ello, Sika S.A.U. ha comprometido sus esfuer-
zos de I+D+i, transladando las experiencias reales de las
numerosas obras y pruebas previas realizadas, para po-
ner en el mercado productos capaces de garantizar las
exigencias actuales.
Asimismo, Sika S.A.U. lleva tiempo incorporando siste-
mas especficos de ensayo en las fases de diseo de es-
tos hormigones:
i) Sistema Sika Adiabtico Seco
ii) Sistema Sika Adiabtico de Inmersin
La metodologa propuesta para la realizacin de los en-
sayos especficos previos durante la fase de diseo de los
hormigones de revestimiento comprendera:
Eleccin del perfil de calentamiento de las pruebas,
para simular convenientemente las condiciones de
fraguado en el carro
Simulacin del perfil designado con sistemas apro-
piados, para obtener valores representativos
Control de la trabajabilidad, de las resistencias a eda-
des tempranas, y de las resistencias a 28 das del hor-
mign
El primero de los puntos, es especialmente crtico, ya que
condiciona los resultados de las pruebas de diseo. Por
este motivo, se han desarrollado los sistemas de simu-
Tneles y obras subterranas 89
 lacin mencionados, que permiten trabajar del lado de la
seguridad, con una aproximacin adecuada a la realidad
del problema.
En funcin de la informacin recopilada, se puede partir
de:
1. Un perfil terico de temperaturas/tiempo
2. Un perfil de temperaturas/tiempo, obtenido de re-
gistros directos en muretes del tnel o en puestas de
ensayo
3. Un perfil real de temperaturas/tiempo, registrado en
carros de labores anteriores con el mismo hormign
La verosimilitud de los resultados, depender de la ex-
tensin del muestreo, y del perfil de partida. Lgicamen-
te, un perfil terico puede diferir de la realidad ms que
un registro real, siendo recomendable repetir stos varias
veces, para reducir las dispersiones de datos.
Sika, S.A.U. dispone de equipos de registro de alta pre-
cisin, capaces de almacenar las temperaturas del hor-
mign, introduciendo sensores recuperables en el mismo
(vase Foto 20).
Posteriormente, se descargan los datos registrados al PC
con el Software del equipo, y se representan grficamen-
te para su mejor interpretacin.
En la grfica que se muestra a continuacin se represen-
ta la temperatura del hormign en un murete y la tempe-
ratura ambiente en el tnel.
35
30
*C 25
20
15
06:00:00 12:00:00 18:00:00 00:00:00
04/21/05 06:00:00
Figura 23.- Registro de temperatura del hormign en un murete
90 Tneles y obras subterranas
La zona de inters corresponde a los datos medidos entre
las 12:00 h y las 20:00 h, aprecindose el incremento de
temperatura en el hormign.
No obstante, parece indicado resear, que los registros
de temperatura en este tipo de puestas pueden alejar-
se de forma importante de las temperaturas reales del
carro.
La causa de esta divergencia, es fundamentalmente la
relacin entre la superficie espuesta del murete (toda la
superficie superior) y el volumen total de hormign. Las
corrientes que se generan en el interior de los tneles,
especialmente en pocas fras, pueden disipar importan-
tes cantidades de calor, enfriando la masa de hormign y
generando registros engaosos de la temperatura.
El siguiente paso, corresponde a la simulacin de las
condiciones de fraguado del hormign. Segn se ha co-
mentado anteriormente, disponemos de dos sistemas
diferentes de trabajo para las pruebas de diseo, amplia-
mente ensayados.
Por un lado, el Sistema Sika Adiabtico Seco, consisten-
te en un cajn sellado trmicamente con capacidad para
almacenar seis moldes de probetas. Este sistema permi-
te la colocacin de una resistencia elctrica en el interior
para aportar calor cuando se estime necesario.
Dado que no existe ningun tipo de normativa en la que
se contemple un sistema de simulacin para hormigones
de altas resistencias iniciales, como pueden ser los casos
de los hormigones de revestimientos en tneles, Sika en
Temperature (*C) c:1
Temperature (*C) c:1
06:00:00 12:00:00
04/22/05 12:00:00
su constante preocupacin por mejorar los sistemas de
medicin y control ha desarrollado el Sistema de Cajn
Adiabtico de Inmersin.
Este sistema fundamentalmente persigue conseguir que
las probetas cilndricas de hormign que se van a romper
a compresin a temprana edad (entre las 6 y 12 horas de
su fabricacin) se encuentren en las mismas condiciones
que el hormign estructural de referencia.
La metodologa de las pruebas consiste en mantener
las probetas de hormign en todo momento a la misma
temperatura que el hormign embebido dentro del carro
de encofrado.
Para ello, se debe introducir una sonda termopar en el
ltimo hormign bombeado en la estructura, la cual se
traslada a una caja informatizada que a su vez pone en
marcha una resistencia que segundo a segundo va calen-
tando el bao de agua en el cual se sumergen las probe-
tas de hormign.
Foto 13.- Sonda de temperatura colocada en el murete de un tnel
As, a medida que aumenta la temperatura del hormign, la caja
informatizada pone automticamente en marcha una resistencia
sumergida en el cajn adiabtico que calienta dicha agua en poco
tiempo hasta alcanzar la temperatura de referencia.
De esta forma, se consigue tener en todo momento en las mismas
condiciones de temperatura las probetas cilndricas de hormign y
la estructura de referencia, en nuestro caso el hormign de reves-
timiento del tnel.
Posteriormente se van extrayendo las probetas, se desmoldan y
se van rompiendo en una prensa de hormigones convencional para
obtener la Resistencia a Compresin Simple a la edad correspon-
diente.
Mediante la utilizacin de este sistema se dispone de una infor-
macin real, que facilita el posterior control de calidad y la toma de
decisiones relativa al movimiento del carro de encofrado.
Foto 14.- Sistema Sika Adiabtico de Inmersin en un ensayo en tnel
Tneles y obras subterranas 91
 1930

1940

1970

1980

1990

+ ++ +
++
++
+
2000 +
+
+
+

Figura 24.- Evolucin de las tecnologas en aditivos de hormign

4.3 Gama sika para SIKAMENT T-1405 - Superplastificante a base de

hormign de revestimiento
La gama de productos comprende:
SIKAMENT T-3412 - Superplastificante de altas resis-
tencias iniciales a base de copolmeros vinlicos modi-
ficados
Para hormigones donde se exija una gran calidad es-
tructural y elevadas resistencias iniciales. Exento de
cloruros. Densidad: aprox. 1,15 kg/l. Cumple la norma
ASTM-C494-81 Tipo A UNE-EN 934-2
naftaleno formaldehdo sulfonado. Densidad: aprox.
1,2 kg/l
SIKA VISCOCRETE T 5980 - Superplastificante de al-
tas prestaciones y de tercera generacin. Policarboxi-
latos modificados en base acuosa. Densidad: aprox.
1,07 kg/l
SIKA RAPID 1 - Acelerante de endurecimiento exen-
to de cloruros. Para conseguir resistencias mecnicas
entre 5 y 15 horas, manteniendo las resistencias a 28
das. Densidad aprox.: 1,2 kg/l
SIKASET 3 - Acelerante de fraguado exento de clo-
ruros. Para conseguir resistencias mecnicas entre 5
y 10 horas, manteniendo las resistencias a 28 das.
Densidad aprox.: 1,25 kg/l

92 Tneles y obras subterranas

REPARACIN DE TNELES
No cabe duda, de que desde 1933 (1 aplicacin de gunita
en Espaa) hasta nuestros das, las aplicaciones del hor-
mign proyectado han obtenido una extensa innovacin,
tanto en el campo de los materiales, de la maquinaria y
de las tcnicas, como a los conceptos de su aplicacin.
Esta innovacin se debe en gran medida al desarrollo de
la industria de los tneles y a la utilizacin del hormign
proyectado como herramienta en el Nuevo Mtodo
Austriaco (NATM).
Existe en la actualidad una amplia variedad de posibi-
lidades y ofertas. En el periodo comprendido entre los
aos 1992-2010, las consideraciones medioambientales
y los objetivos tecnolgicos de las empresas de qumica
para la construccin y de los fabricantes de maquinaria
actuales han desarrollado cambios en la tcnica de pro-
yeccin de hormigones en las obras de Espaa, dando lu-
gar a hormigones proyectados de altas prestaciones, los
cuales se pueden disear, dosificar, fabricar y utilizar en
mltiples aplicaciones dentro de la Edificacin y la Inge-
niera Civil.
Dando un repaso a las nuevas tecnologas y sobre todo en
las altas prestaciones, podemos situarnos en su estado
actual y considerar los siguientes aspectos:
Produccin econmica de un hormign proyectado,
neutro y ecolgico, caracterizado por su alta calidad,
durabilidad y baja permeabilidad
Reduccin de la permeabilidad
Reduccin de rebote y polvo en la proyeccin
Mejora del comportamiento a la deformacin sin re-
duccin de resistencias
Hormign proyectado de altas prestaciones
Hormign proyectado de bajo mdulo de elasticidad
Hormign proyectado de alta resistencia al fuego
Integracin del hormign proyectado como elemento
estructural en tneles
Sustitucin del revestimiento tradicional por hormi-
gn proyectado
Es por ello, que la aplicacin de un hormign proyectado
de altas prestaciones en la reparacin de tneles tiene un
lugar importante por lo que recorreremos, y repasaremos
en detalle, sus aplicaciones, los mtodos utilizados y los
conceptos fundamentales. Incidiremos de forma espe-
cial en cuatro captulos importantes relativos a la repa-
racin con hormign proyectado como son:
Altas resistencias / durabilidad / bajo mdulo elasti-
cidad / resistencia al fuego
5.1 Resistencia a compresin
La resistencia a la compresin simple es uno de los prin-
cipales parmetros de control y diseo del hormign pro-
yectado. Las recientes aplicaciones e investigaciones en
esta rea permiten alcanzar hormigones proyectados de
hasta 75 MPa de resistencia a compresin caracterstica
a 28 das.
Aunque el diseo y la utilizacin de un HM 45 segn
norma UNE 83-607-94 se puede utilizar hoy en da sin
problemas, (algunos proyectos lo contemplan). Sin em-
bargo, la demanda actual para la aplicacin en tneles
por el mtodo NATM, debido al establecimiento de una
excavacin con sostenimiento temporal se mantiene en
HM 30.
Cuando la excavacin se efecta con un sostenimiento
permanente es donde el diseo necesita de un hormign
proyectado de mayores resistencias a compresin (Rc >
40 MPa), acompaado de otras caractersticas como su
durabilidad, impermeabilidad y homogeneidad, por lo
que las resistencias a compresin sern establecidas de
acuerdo con las tecnologas ms avanzadas.
Es en el campo de la reparacin estructural de los tne-
les, donde se estn realizando hormigones proyectados
de altas prestaciones y con resultados muy aceptables.
5.2 Impermeabilidad
El uso exclusivo del hormign proyectado como sos-
tenimiento y revestimiento de tneles y galeras lleva
implcito la caracterstica de impermeabilidad. Hay que
considerar que se deben proteger del agua las cerchas,
anclajes y armaduras, sobre todo en los tneles donde
el hormign proyectado es el elemento estructural defi-
nitivo.
Debe representar una propiedad en el diseo para que la
penetracin de agua no exceda 50 mm, segn ensayo de
impermeabilidad UNE 83.309.90. En Europa el parme-
tro utilizado en la actualidad es < 3 cm.
La definicin de la penetracin de agua dar la caracters-
tica de impermeabilidad buscada. Actualmente se est
Tneles y obras subterranas 93
 elaborando una Norma UNE que determine el ensayo de
Impermeabilidad del hormign proyectado.
Hormign Proyectado-Permeabilidad
25
22
20
14
15
10
5
2
0
Testigo H. Slice 10% Sikacrete P 10%
Tipos
Permeabilidad a 28 das (Din 1048)
Figura 25.- Permeabilidad (mm) de distintas mezclas de hormign
5.3 Durabilidad
Para describir el trmino durabilidad tienen que tener-
se en cuenta tres aspectos fundamentales: Los agentes
externos en su sentido ms amplio, la resistencia contra
dichas exposiciones y el tiempo de exposicin.
Por lo tanto, la durabilidad solo puede definirse cuando
se conocen los agentes externos y la influencia que tie-
nen.
Entre dichos agentes externos podemos encontrarnos los
diferentes procesos de aplicacin del hormign proyecta-
do (que han tenido una evolucin constante a lo largo del
tiempo pasando de las mquinas de doble cmara a las
gunitadoras de va seca y terminando con las modernas
bombas de hormign proyectado por va hmeda), ade-
ms de la influencia que tiene el tipo de proyeccin (ma-
nual robotizada) y el curado final del hormign.
El hormign proyectado es cada vez ms utilizado en
todo el mundo, adems de que el conocimiento acerca
del gunitado es cada vez mayor. Un mejor know-how,
unos mayores conocimientos sobre la tecnologa del
hormign, un mejor desarrollo de aditivos y adiciones, y
mejores cementos han llevado esta tcnica a un avance
increble.
94 Tneles y obras subterranas
Para asegurar la durabilidad del hormign proyectado con
el paso del tiempo, es muy importante conocer las con-
diciones de exposicin de cada estructura en particular.
De acuerdo con las circunstancias en las que se encuentre
cada estructura, el hormign proyectado estar expuesto
a diferentes condiciones, temperaturas, contracciones,
dilataciones, fro, calor, agua, presin de vapor de agua,
abrasin o ataques qumicos. La exposicin ms fuerte
puede ser la producida por los ataques qumicos, como
por ejemplo el agua agresiva con altos contenidos en sul-
fatos.
La carbonatacin tambin puede producir efectos no-
civos en el hormign proyectado si el recubrimiento de
las armaduras fuera insuficiente. Esto se debe achacar a
una mala ejecucin y no a un defecto del hormign pro-
yectado, pero en cualquier caso, se produce una prdida
en la permeabilidad del hormign proyectado que influye
negativamente en la resistencia contra la carbonatacin.
Otros aspectos acerca de la durabilidad siguen siendo
cuestionables, especialmente cuando nos preguntamos
a nosotros mismos cmo se define la durabilidad y cmo
debe medirse. Qu criterios son los ms importantes a
la hora de definir la durabilidad, las resistencias a com-
presin, la estructura, la adherencia al soporte, la apari-
cin de fisuras?.
La durabilidad puede definirse como una medida de los
cambios que se producen en ciertos valores con el paso
del tiempo.
Puede definirse un tiempo de durabilidad como tal lite-
ralmente hablando? No sera mejor debido al descono-
cimiento existente en la actualidad comenzar con lo que
se conoce perfectamente bien, como puede ser el tiempo
de resistencia a diferentes exposiciones?
En vez de un tiempo de durabilidad indefinido que no
pueda ser cuantificado, deberamos centrarnos en el
estudio de valores ms usuales como la porosidad, el
mdulo de elasticidad, la resistencia al hielo, la permea-
bilidad, la adherencia, la resistencia a los ataques a los
sulfatos, factores en donde el factor tiempo puede eva-
luarse (p.e. el mdulo de elasticidad a los 30 aos).
En Espaa, segn la Instruccin de Hormign Estructural
EHE:
La durabilidad de una estructura de hormign es su ca-
pacidad para soportar, durante la vida til para la que
ha sido proyectada, las condiciones fsicas y qumicas a
las que est expuesta, y que podran llegar a provocar su
degradacin como consecuencia de efectos diferentes a
las cargas y solicitaciones consideradas en el anlisis es-
tructural
Por lo tanto, el proyecto deber definir las formas y los
detalles estructurales que faciliten la evacuacin del
agua y sean eficaces frente a los posibles mecanismos de
degradacin del hormign.
Durante la ejecucin se recomienda atender a los si-
guientes puntos:
Seleccin de formas estructurales adecuadas
Calidad adecuada del hormign, en especial de su
capa exterior
Adopcin de espesor de recubrimiento adecuado para
proteger las armaduras
Control del valor mximo de abertura de fisuras
Disposicin de protecciones superficiales en ambien-
tes muy agresivos
Adopcin de medidas contra la corrosin de las arma-
duras
5.4 Bajo mdulo de elasticidad
Una caracterstica interesante como nueva tecnologa del
hormign proyectado es la disminucin de su mdulo de
elasticidad, acompaada de una alta resistencia a com-
presin: Esta herramienta es apropiada para el diseo de
revestimientos estructurales de pequeo espesor, debi-
do la aplicacin en:
Impermeabilizaciones posteriores de tneles
Reparaciones estructurales de tneles existentes
Refuerzos y protecciones de estructuras
Y en general, all donde se necesite un hormign proyec-
tado de altas resistencias y bajo mdulo de elasticidad.
Su aplicacin en la impermeabilizacin posterior de t-
neles y galeras existentes es un campo complejo de la
ingeniera civil, debido a los costes de mantenimiento, a
las exigencias de circulacin, y sobre todo, a su influencia
en el mantenimiento del glibo (espesores de revesti-
miento < 8 cm).
Es importante la eleccin y la distribucin correcta de los
materiales con respecto a las condiciones de un determi-
nado lugar, de acuerdo con las consideraciones del tran-
sito. Es necesario tener en cuenta los factores siguientes:
Condiciones del terreno y tipo de construccin
existente
Condiciones del agua y en qu estado se encuentra
Grado de impermeabilizacin requerido como conse-
cuencia del uso del tnel
Elementos necesarios y especficos del sistema de
impermeabilizacin
Acciones a las que puede estar expuesta la imper-
meabilizacin
La penetracin de agua por las fisuras del revestimiento
estructural, tanto de hormign como de mampostera,
amenaza el comportamiento de los revestimientos y las
instalaciones mecnicas, por el efecto del hielo tanto en
las boquillas como en los tneles cortos.
El agua de filtracin conduce en invierno a la formacin
de hielo en la superestructura, con el consiguiente peligro
para la circulacin de trenes o vehculos, y da lugar a eflo-
rescencias y concreciones calcreas sobre la superficie
interior del revestimiento, con la consiguiente lixiviacin
del hormign o la destruccin de la mampostera.
El diseo de la impermeabilizacin posterior de un tnel
tiene que tener en cuenta los drenajes y su proteccin es-
tructural impermeable. El drenaje asegura la evacuacin
sin presin de las aguas de filtracin a travs de los dre-
nes o cunetas longitudinales.
Dichos drenes debern tener el dimetro suficiente (> 20
cm) y sus aberturas de entrada proporcionales al agua
de filtracin esperada. La proteccin estructural como
revestimiento, deber adaptarse al soporte existente en
espesores mnimos, ser impermeable, tener una buena
adherencia y sobre todo tener un mdulo de elasticidad
similar al soporte. Siendo el hormign proyectado imper-
meable polimrico el indicado.
Tneles y obras subterranas 95
 Por lo tanto las caractersticas mnimas necesarias seran:
Resumen de caractersticas tcnicas mnimas necesa-
rias para un hormign proyectado polimrico
Adherencia al soporte: >1N/mm2
R. a compresin a 28 das: > 35 MPa
R. a flexin a 28 das: > 50 kg/cm2
Mdulo de
< 210.000 kg/cm2
elasticidad a 28 das:
Absorcin capilar curado a
< 1,2 g/cm2
7 das:
Penetracin de agua: < 2 cm
Este tipo de hormigones proyectados se consigue con la
utilizacin de aditivos y adiciones especiales a base de
humo de slice y resinas acrlicas, que confieren las pro-
piedades necesarias de adherencia, altas resistencias,
impermeabilidad, durabilidad y bajo mdulo de elastici-
dad.
5.5 Resistencia al fuego
El hormign ordinario aunque, durante perodos cortos
de tiempo, posee un buen comportamiento frente a las
altas temperaturas, no es el material idneo cuando ha
de estar sometido a stas de una forma permanente o a
cambios bruscos de las mismas, tal y como puede ocurrir
en los incendios de tneles, en su aplicacin en hornos
industriales o domsticos y en instalaciones en las que
se trabaja con productos a altas temperaturas.
En estos casos, es imprescindible disponer de un hormi-
gn especial en el que el cemento, los ridos e incluso,
las fibras, cuando sea preciso incluirlas, sean aptos para
resistir a estas temperaturas.
La resistencia de un material frente a las altas tempe-
raturas se determina mediante un ensayo realizado con
conos Segel fabricados con el mismo. Segn el compor-
tamiento de estos conos piromtricos podemos hacer la
siguiente clasificacin:
Materiales resistentes al calor, aquellos que tiene un debido a la fuerte expansin que se produce en la for-
punto de fusin del cono de 1.520C
Materiales refractarios, cuando esta temperatura est
comprendida entre 1.520 y 1.830C
Materiales altamente refractarios cuando esta tempe- la temperatura del hormign:
ratura es superior a los 1.830C
96 Tneles y obras subterranas
Un material se dice que se comporta bien frente a las al-
tas temperaturas cuando, no funde, la modificacin de
sus formas es mnima al someterlo a cargas, las varia-
ciones de temperatura no entraan modificaciones sen-
sibles de volumen, no se producen entumecimientos ni
contracciones debidas a transformaciones qumicas y no
aumenta su sensibilidad a los agresivos qumicos.
Cada material tiene una temperatura lmite superior has-
ta la que se puede llegar cumplindose las condiciones
anteriormente indicadas, y la temperatura indicada por
el ensayo con conos Segel para este material es bastante
superior a la temperatura lmite anteriormente referida.
En los hormigones confeccionados con cemento Prt-
land, al elevar la temperatura de los mismos se producen
ciertas transformaciones propias de la pasta de cemen-
to y en las que juega un papel importante, el agua libre,
la de los compuestos hidratados y especialmente, el hi-
drxido clcico formado.
Con cemento Portland, al elevar la temperatura de un
hormign sufre el siguiente proceso:
Entre 100 y 200C: Se evapora el agua libre existente
entre los capilares e inicia su evaporacin el agua ab-
sorbida por el gel
A los 400C: Como consecuencia de la desecacin pro-
ducida se tiene una retraccin importante que queda
disimulada por la simultnea dilatacin trmica que
en parte se compensa
Entre los 400 y 800C: El agua qumicamente unida al
hidrxido clcico y a los hidratos procedentes de la hi-
dratacin del cemento se libera y la pasta comienza a
desagregarse bajando su resistencia de forma rpida
A los 900C: Se produce un aumento de resistencias
como consecuencia de las reacciones cermicas que
se producen a esas temperaturas entre el cemento y
los ridos semifundidos. Si en este estado se enfra
el hormign y al mismo tiempo absorbe humedad
se producen reacciones violentas de hidratacin del
xido clcico que harn que la pasta se desagregue
macin del hidrxido
Por otro lado, si se emplea cemento Aluminoso, al elevar
 No se tienen estas limitaciones al no producirse en su
hidratacin hidrxido clcico, pudindose por consi-
guiente, emplear el cemento aluminoso gris, rico en
xido de hierro, en la preparacin de hormigones re-
fractarios que pueden soportar hasta 1.300 1.350C
y el cemento aluminoso blanco, cuando las tempera-
turas puedan llegar a los 1.800C y siempre que con
ambos hormigones se utilicen ridos refractarios
En el comportamiento de los ridos frente a las altas
temperaturas nos encontramos con que este es dife-
rente segn sea la constitucin de estos y as los ridos
normalmente empleados en los hormigones ordinarios
no son los ms idneos para resistir altas temperaturas
pues:
ridos calizos: Empiezan a sufrir transformaciones a
los 700C y a los 800 C se descomponen en xido de
cal y anhdrido carbnico perdiendo en gran parte sus
resistencias.
Prcticamente y salvo casos especiales los ridos ms
utilizados son los procedentes de machaqueo de ladrillos
refractarios limpios de yesos, mortero o cualquier otro
producto con el que hayan estado en contacto.
Los ridos refractarios ligeros tales como escorias de hor-
no alto, arcillas expandidas, piedra pmez, etc., tienen
la ventaja de proporcionar hormigones refractarios que
poseen adems, una gran capacidad de aislamiento tr-
mico.
5.5.1 Hormign resistente al fuego para
revestimientos estructurales y repa-
racin de tneles
En los ltimos 25 aos, el nmero de incendios tanto en
tneles carreteros como de ferrocarril, ha sido importan-
te, sobre todo en lo concerniente a prdida de vidas hu-
manas. Adems, los costos de reparacin, y la interrup-
cin en el servicio del tnel, han sido significativos.

Desde hace unos aos se est imponiendo el empleo

ridos silceos: Sufren transformaciones cristalinas
como adicin en el hormign de revestimiento de las Fi-
acompaadas de fuertes expansiones a partir de 575C,
bras de polipropileno Sikafiber M-12.
especialmente, al pasar el cuarzo a las formas alotrpi-
cas de cristobalita y tridimita.
Dichas fibras de polipropileno, al incorporarse a la mezcla
del hormign de revestimiento se distribuyen uniforme-
Del comportamiento simultneo de cemento Portland y
mente. Normalmente se emplean en una dosificacin
de los ridos normales empleados en la confeccin del
variable entre 1 y 2 kg/m3 de hormign.
hormign tradicional vemos que este no debe emplearse
con temperaturas superiores a los 400C, por efecto del
El efecto de las fibras en el hormign es actuar en caso de
cemento.
incendio como un desahogo de las tensiones de defor-
macin que se producen en el interior del mismo.
Con cemento aluminoso, y ridos ordinarios, solamente
alcanzaramos un techo de 500C, y nicamente conse-
As, en el caso de contacto con el fuego (a 160C) de una
guiremos techos ms elevados mediante el empleo de
estructura adicionada con fibras de polipropileno, stas
cemento aluminoso y ridos refractarios.
se evaporan produciendo una serie de huecos intersti-
ciales dentro del hormign por los cuales de aliviarn las
Los ridos refractarios a emplear con el cemento alumi-
tensiones generadas por el vapor de agua.
noso deben tener entre otras propiedades, una gran es-
tabilidad de volumen y un elevado punto de fusin.
Una posible alternativa a las fibras son los morteros pre-
dosificados que actuan como barrera trmica Sikacrete
Para temperaturas poco elevadas se emplean ridos ricos
213 F.
en slice, como basaltos, diabasas, piedra pmez, esco-
rias de horno alto, ladrillo cermico ordinario, etc., para
A continuacin se realiza una exposicin tcnica y cien-
temperaturas medias altas, ridos ricos en almina, la-
tfica de los efectos de la utilizacin de las fibras de poli-
drillos refractarios machacados con ms del 25 por 100 de
propileno como proteccin frente al fuego.
almina, etc., y para altas temperaturas, ridos especia-
les, cromita, magnesita, corindn, etc.

Tneles y obras subterranas 97

 HISTORIA DE FUEGO EN TNELES
Ao Tnel Longitud Muertos Material
1978 Velsen, Holanda 770 5
1979 Nihonzaka, Japn 2045 7 Eter
1980 Kajiwara, Japn 740 1 Pinturas
1982 Caldecott, Oakland,USA 1028 7 Gasolina
1983 Pecorile, Savone Italia 600 8
1986 Larme, Niza Francia 1106 3
1987 Gumefens, Berna Suiza 340 2
1993 Serra, Ripoli, Italia 442 4
1994 Huguenot, Surfrica 3914 1
1995 Pfander, Austria 6719 3
1996 Isola delle Femmine, Italia 148 5
1999 Mont Blanc, Francia/Italia 11600 39
1999 Tauern, Austria 6400 12 Pinturas/Lacas
2000 Kaprun, Austria 3300 155
252

Tnel kaprun 11 nov. 2.000 a que los diseadores y consultings estudien y tengan en
El tnel de Kaprun tiene 4,2 m dimetro, con una inclina- cuenta cuidadosamente, las causas y efectos del fuego
cin de 43, y una longitud de 2,7 km, excavado con TBM, en un tnel.
sin revestimiento, solo con pernos de cosido de 2-3 m de
longitud, para estabilizar los bloques sueltos de roca y La primera prioridad es salvar la vida humana, habilitan-
crear un arco resistente en unos 600 m de tnel. do pasajes de escape, sistemas de supresin de fuego,
tcnicas de ventilacin, etc.
Los daos aparecidos en la roca, despus del incendio
(las temperaturas excedieron de 1.000 C), en las proxi-
midades del mismo (100 m), han sido la prdida superfi-
cial de 3 cm de espesor de la roca en lajas, y en zonas de
fracturas de diaclasas la profundidad afectada fue de 50
cm, lo que ha representado un saneamiento superficial
mediante barras y martillos cercanos a las 3 t de roca. Ac-
tualmente el tnel ha sido estabilizado.

El impacto de este accidente ha llevado al estudio por

parte de la Confederation of Fire Protection Associa-
tion for Europe al estudio de las medidas de seguridad
(procedimientos de escape, revestimientos, ventilacin,
luces de emergencia, etc., para reducir y minimizar los
riesgos en caso de incendios.

Estos accidentes han dado lugar, tanto por las compa-

as de seguros, propietarios y organismos responsables, Foto 15.- Equipos de rescate y bomberos en el interior del tnel

98 Tneles y obras subterranas

La segunda prioridad es asegurar la integridad de la cons-
truccin y su buen comportamiento durante y despus
del fuego. La carga de fuego duracin y temperatura es
una medida del potencial del fuego, y puede ser reducida
construyendo vehculos, estaciones y tneles con mate-
riales no combustibles.
Curvas tiempo. Temperatura de la evolucin de fuegos.
Diferentes ensayos han llevado a parametrizar el com-
portamiento del fuego en curvas de temperatura-tiem-
po. En la BS 476 e ISO 834 se propone una curva estndar
referida a un fuego de celulosa, que adquiere 1000C gra-
dualmente despus de 120 minutos.

Cuando esto no es posible, la capacidad de propagacin Ms recientemente, se estudi el comportamiento mo-

de combustin de los materiales debe ser ensayada para delizado de un posible incendio en un tnel considerando
conocer el riesgo inherente, ya que en algunas situacio- un caso extremo, un incendio de un camin cisterna con
nes pueden contribuir significativamente a aumentar la 45.000 litros de petrleo, en un tnel de 12 m de dime-
carga de fuego y aumentar el riesgo de daos. tro (condiciones de fuego confinado).

Las investigaciones en cuanto al hormign proyectado El resultado es una curva que alcanza 1.200 C rpida-
se refiere, arrancan en 1996 donde los fuertes daos que mente, con un pico de 1.350 C despus de 60 minutos y
sufri el hormign del Tnel del Canal de la Mancha como una duracin del fuego de 120 minutos (Carga de fuego
resultado de la rotura explosiva del revestimiento de las 300 MW).
dovelas durante un intenso fuego, llev a efectuar inves-
tigaciones ms profundas sobre la proteccin del hormi-
gn, un material que se consideraba muy resistente a los
RWS, Rijks Water Sta at, NL
efectos del fuego y la temperatura.
1400 1350
1300 1300
1200 1200 1200
1200
1140
Temperatura [C]

1000
890
800
600

400
200
20
0
0 30 60 90 120 150 180
Time [min]

Figura 26.- Curva de carga de fuega RWS del M Transportes de Ho-

landa

Integridad del hormign. Para que un hormign man-

tenga sus propiedades, despus de un fuego, su integri-
dad, la temperatura de la superficie del mismo no debe
sobrepasar unos valores.

Estos valores han sido establecidos con un coeficiente de

seguridad para que no aparezcan daos por deformacio-
nes plsticas, despegue de la armadura, etc.

Estas temperaturas son 380C en la superficie del hor-

mign y 250C en la zona de armadura si se trata de un
hormign armado, que lo cumple si el recubrimiento es
de 25 mm.
Foto 16.- Detalles del incendio en el Tnel Canal de la Mancha

Tneles y obras subterranas 99

 Figura 27.- Esquema del mecansmo
de rotura por accin del calor
Sistemas de proteccin por aplicacin de hormign pro-
yectado. Estos sistemas se basan en la aplicacin de un
hormign proyectado de baja conductividad 0.1-0.4 W/
mK, de tal manera que, con un espesor adecuado, se
consiga un alto gradiente trmico para que en la superfi-
cie del hormign no se sobrepase la temperatura de se-
guridad.
Los hormigones se componen de cemento o componente
matriz y componentes ligeros como vermiculita, polies-
tireno, etc. Tambin se adicionan fibras sintticas que
aumentan resistencia al impacto y aportan cierta flexi-
bilidad al hormign.
El principal problema de estos hormigones proyectados
es que, al ser de bajas densidades 300-900 kg/m3, la
densidad est ntimamente relacionada con la conduc-
tividad, tambin resultan poco resistentes a compresin
0,5-5 MPa.
Por tanto, los materiales a emplear en cada caso debern
adaptarse y ensayarse para llegar a un compromiso entre
baja conductividad y resistencia suficiente.
Los resultados de muchas pruebas concluyen que 40-50
mm de espesor de estos hormigones proyectados ofre-
cen una proteccin durante 2 horas contra temperaturas
superiores a las fijadas: 1.350 C.
100 Tneles y obras subterranas
Otra alternativa es adicionar en el propio hormign pro-
yectado fibras de polipropileno o vidrio (monofilamento).
En las pruebas realizadas se confirma que los hormigo-
nes proyectados con fibras de polipropileno son menos
sensibles a la fisuracin, debido a que durante su exposi-
cin al fuego, las fibras se funden, formando unos cana-
les de escape de las tensiones generadas.
Es necesario en este caso seleccionar unas fibras sintti-
cas con unas dimensiones apropiadas, evitando as que
permanezcan en suspensin en el aire durante la pro-
yeccin, y que puedan ser inhaladas con el consiguiente
riesgo para la salud.
En definitiva todas las investigaciones y ensayos sobre
hormign proyectado con la caracterstica de resistencia
al fuego, pasan por la utilizacin de adiciones de fibras
mixtas de acero y polipropileno, que en caso de incendio
resistan en 2 horas las temperaturas del incendio.
A este respecto, hoy ya se estn realizando ensayos no
normalizados que determinen la diferencia entre un hor-
mign proyectado patrn y un hormign proyectado con
adiciones de fibras especiales.
INYECCIONES
La inyeccin, utilizada como procedimiento de construc-
cin, tiene por objeto consolidar o impermeabilizar los
terrenos slidos porosos y permeables tales como rocas
fisuradas, arenas y gravas, as como obras de fbrica de-
fectuosas.
Foto 17.- Labores de inyeccin en un tnel
Para alcanzar estos resultados se rellenan los huecos del
medio a tratar con un producto lquido que se solidifica,
con el tiempo. Normalmente se procura alcanzar una
mayor consistencia en los trabajos de consolidacin que
en los de impermeabilizacin.
Una inyeccin no se hace simplemente bombeando un
mortero en las fisuras o huecos. El comportamiento del
terreno es muchas veces incomprensible. Ni las matem-
ticas, ni la geologa pueden preverlo. Casi siempre es ne-
cesario ver lo que ocurre al comienzo de la inyeccin para
adoptar el mtodo que corresponda, y es aqu donde se
hace necesaria la experiencia.
No se pueden obtener resultados sistemticos satisfac-
torios con la clsica lechada de cemento puro, ni con el
mortero. Hay que tener una cantidad de productos y re-
cetas, y saber aplicarlas con todo el conocimiento.
6.1 Tipos de inyeccin
Los tipos de Inyeccin ms corrientemente empleados
son:
a) Mezcla de cemento y agua
b) Mezcla de cemento, cenizas volantes y agua
c) Mezcla de cemento, arena fina y agua
d) Mezcla de cemento, arcilla y agua
e) Mezcla de arcilla estabilizada y agua
f) Mezcla de productos qumicos gelificantes
g) Mezcla de productos bituminosos o plsticos
h) Mezcla de resinas de poliuretano
Las aplicaciones de Inyeccin se efectan en:
Rocas fisuradas
Terrenos de aluvin
Y pueden ser de relleno, consolidacin e impermeabili-
zacin
6.2 Productos sika para inyecciones
La gama de productos disponible comprende:
SIKA INYECCION 20: Sistema universal para la imper-
meabilizacin de filtraciones difusas en tneles y obras
subterrneas.
Relacin de mezcla 9:1
Tiempo de endurecimiento: 6 horas
Factor de espuma: 36 - 44
INTRACRETE EH: Aditivo para lechadas y morteros. Au-
menta la fluidez en las lechadas de mortero para inyec-
ciones de cables, anclajes y rellenos de grava. Expansin
del cemento antes del fraguado
SIKADUR 52 INYECCIN: Resina de epoxi, baja viscosi-
dad. Para la inyeccin de fisuras y grietas estructurales
y consolidacin de elementos mal adheridos. Densidad:
1,09 kg/l / Vida de mezcla: 60 - 75 min. a 20C.
SIKA CABLE 1: Mortero tixotrpico para anclajes y aper-
nados. Se emplea en la fijacin de pernos de anclaje en
minera, galeras, tneles y estabilizacin de taludes.
Tambin empleado en la inyeccin y relleno de trasds
en tneles excavados con TBM.
Tneles y obras subterranas 101
 Relacin de mezcla: 1 saco de 25 kg y 5 litros de agua
Densidad: 1,34 kg/l / Granulometra: 0 - 1 mm
SIKA INYECCION 101: Espuma de poliuretano flexible de
baja viscosidad y acuareactiva. Se emplea para corte tem-
poral de fuertes filtraciones de agua al poseer un grado
de expansin libre de 40 veces al entrar en contacto con
el agua. Se emplea principalmente para la impermeabili-
zacin de fisuras y juntas en el hormign, mampostera
o piedra natural.
SIKA INYECCION 105: Es una espuma de base poliuretano
elstica y acuareactiva al igual que la anterior empleada
para inyecciones en cortes de vas de agua temporales y
fisuras o juntas con o sin movimiento con un grado de
expansin de 15 veces al contacto con el agua. Se emplea
tambin en pozos de cimentacin y trabajos de pilotaje.
SIKA INYECCION 201: Resina elstica de poliuretano es-
pecialmente indicada para sellados que tengan que ab-
sorber cierto grado de movimiento manteniendo su im-
permeabilizacin permanentemente.

SIKA INYECCION 304: Gel poliacrlico elstico de inyec-

cin para impermeabilizaciones permanentes y sellados
estancos as como para consolidacin de terrenos no co-
hesivos con baja permeabilidad. Tambin se emplea para
la reparacin mediante inyeccin de lminas de imper-
meabilizacin que hayan podido resultar daadas.

PU Resin injection

3.10 m dia

2.25 m 75 cm 50 cm

3.50 m

Figura 29.

102 Tneles y obras subterranas

 IMPERMEABILIZACIN
DE TNELES
La impermeabilizacin de tneles y, en general, de todo
tipo de obras subterrneas tiene una gran importancia
tanto tcnica como econmicamente. Contribuye consi-
derablemente a la calidad y a la durabilidad de dichos t-
neles. Una ptima construccin no es lo ms importante,
sino la eleccin y la distribucin correcta de los materiales
con respecto a las condiciones de un determinado lugar.
En cualquier caso, no es posible establecer unas reglas
generales para ello porque los factores que influyen son
muchos y variados. Por eso es muy importante tener en
cuenta los factores siguientes durante la planificacin y
el proyecto.
Condiciones del terreno y tipo de construccin
Condiciones del agua y en que estado se encuentra
Grado de Impermeabilizacin requerido segn el uso
del tnel
Elementos necesarios y especficos de la impermea-
bilizacin
A que daos puede estar sujeta la impermeabiliza-
cin
No cabe duda que una respuesta concienzuda a cada uno
de estos factores dara lugar a una exposicin extensa,
por lo que trataremos de condensarla para dar una idea
general que permita a la hora de disear una impermea-
bilizacin de tneles, analizar los principales factores a Figura 29.- Detalle para terrenos duros
tener en cuenta.
Basta con eliminar irregularidades y rellenar fisuras me-
7.1 Influencia del terreno diante hormign proyectado y aplicar despus la imper-
y del sistema constructivo meabilizacin sobre esta superficie ondulada y rugosa.
El terreno tiene una importancia decisiva, por un lado, en Despus se revestir con hormign encofrado o proyec-
el sistema de construccin y, por otro, en el tipo de reves- tado si es necesario formar la estructura de soporte del
timiento utilizado en el tnel. Estas influencias determi- tnel, teniendo en cuenta la presin del terreno e incluso
nan la eleccin del tipo de impermeabilizacin. del agua.
En resumen y con respecto a los sistemas de impermea-
bilizacin se pueden distinguir 3 tipos de terreno: En el caso de terrenos quebradizos, no se puede construir
Terreno duro el tnel a seccin completa. Es preciso hacerlo por etapas
Terreno quebrado sucesivas dando lugar a varios tipos de avance (belga,
Terreno blando austraco, ingls etc.).

En el caso de terrenos duros, se emplean procedimientos
de excavacin en grandes bloques, y dada la naturaleza
del terreno el tnel es estable (por lo menos por cierto
tiempo), no siendo necesario un sostenimiento previo,
aunque a veces se utilice, para mayor seguridad.
En stos no hace falta la utilizacin de revestimientos
que soporten el terreno y que establezcan un equilibrio.
Para ello, se realizara un sostenimiento previo en cada
fase capaz de garantizar la seguridad del tnel y, por lo
tanto del avance (p.e. cerchas, bulones, hormign pro-
yectado etc.).
Es sobre este soporte y antes del revestimiento estruc-
tural definitivo sobre el que se realiza la impermeabili-
zacin.

Tneles y obras subterranas 103

 Figura 30.- Detalle para terrenos quebradizos
En el caso de terrenos blandos (plsticos) el tnel tiene
que estar construido en el espacio creado por el escudo
de empuje y, por tanto, es preciso resaltar que la cons-
truccin del soporte se ha de efectuar enseguida en dicho
espacio.
Existen dos tipos de impermeabilizacin para este tipo
de terrenos:
Sellado de juntas entre dovelas
Una impermeabilizacin de superficies de dichas do-
velas (en caso de dovelas reticulares o metlicas, es
necesario primero igualar la superficie como soporte
de la impermeabilizacin)
Como la unin entre las dovelas y la impermeabilizacin
no es suficiente para soportar la presin del agua, es ne-
cesario construir un revestimiento interior con hormign
encofrado.
Es importante aadir, que una impermeabilizacin in-
terior efectuada sobre un soporte de sostenimiento no
puede proteger al mismo de las insuficiencias perjudicia-
les del agua y del terreno, al contrario de lo que ocurre en
otros casos, tales como impermeabilizaciones exteriores
donde la misma est unida al terreno por la presin que
ejerce ste.
Para impermeabilizaciones exteriores es importante el
papel que juega el intercambio entre terreno, revesti-
miento y el procedimiento de construccin.
Definidos los procedimientos de impermeabilizacin,
segn la influencia del terreno, es importante resaltar la
determinacin de consecuencias para la eleccin del ma-
terial idneo de impermeabilizacin.
104 Tneles y obras subterranas
Figura 31.- Detalle en el caso de terrenos blandos
Con revestimientos rgidos solo se necesita un material
de flexibilidad muy pequea. Sin embargo, en reves-
timientos flexibles (p.e. tubings) solo se puede utilizar
materiales con un alto grado de elasticidad.
7.2 Influencia del agua
Es obvio afirmar que una impermeabilizacin est in-
fluenciada en alto grado por el tipo y la calidad del agua
del terreno. En las siguientes tablas se muestran los lmi-
tes recogidos en la Norma UNE 104424.
El agua que ha penetrado en el suelo tiende a profundizar
progresivamente siguiendo la trayectoria de los poros y
fisuras hasta que encuentra un estrato impermeable so-
bre el cual corre o se estanca.
Segn sea la posicin de dicho estrato, el agua forma
una capa hdrica. Cuando esta capa no tiene su superficie
superior limitada por un estrato impermeable, sino que
este nivel superior es libre, toma el nombre de capa fre-
tica.
Pero no todo el agua que se filtra se rene en esta capa,
parte de aquella es retenida por encima del nivel freti-
co y forma una sutil membrana que cierra cada uno de
los grnulos del terreno, formando la franja capilar, por
debajo de la cual existe una zona de saturacin y por en-
cima se encuentra sucesivamente una zona de aireacin
y una zona de evaporacin.
En general podemos distinguir entre tneles situados en
zonas de aguas subterrneas, en zonas de saturacin o
en la franja capilar. La intensidad de agresividad del agua
contra el revestimiento depender del tipo de agua del
Factores Lmites perjudiciales Factores Grado de agresividad
Hormign (mg/l) Acero (mg/l) Dbil Fuerte Muy fuerte
Sulfatos > 200 > 300 Factor pH 6,5 - 5,5 5,5 - 4,5 < 4,5
Nitratos > 50 > 50 Anhdrido Carbnico 15 - 30 30 - 60 > 60
Con cantidades Magnesio 100 - 300 300 - 1500 >1500
Anhdrido Carbnico < 3%
mnimas Amonios 15 - 30 30 - 60 >60
cido Sulfrico >1 - Sulfatos 200 - 600 600 - 3000 > 3000
Cloros - > 100 Dureza agua
5-3 <3 -
Aceites y grasas - > 5 a 10 (grados alemanes)
Oxgeno - >4
Magnesio > 100 -
Fenoles Muy perjudicial 10 kW

Tabla 12.- Lmites perjudiciales para la valoracin de agresividad de las Tabla 13.- Lmites perjudiciales de las sustancias en aguas subterrneas
aguas

terreno y puede manifestarse de dos maneras: agua ca-
pilar o agua de capa hdrica.
Segn esta divisin existe una clasificacin de las medi-
das a tomar en cuanto a las tcnicas de impermeabiliza-
cin, as distinguiremos:
Impermeabilizacin en franja capilar:
Pinturas impermeables 7.3 Influencia del uso del tnel
Escasamente membranas
Impermeabilizacin en zonas de saturacin:
Morteros hidrfugos del tipo de uso del mismo.
Membranas
Impermeabilizacin en aguas subterrneas:
Membranas mente elevadas que no estn en relacin con la funcin
Escasamente morteros hidrfugos.
Las diferencias se basan sobre todo, en el modo y en el
tipo de impermeabilizacin en cuanto a los puntos si-
guientes:
Impermeabilizacin en franja capilar. Debe ser efectua-
da en toda construccin subterrnea, ya que se deben ce-
rrar los poros para evitar que la humedad llegue al interior
segn las leyes de los capilares.
Impermeabilizacin en zonas saturadas. Se debe des-
viar el agua para que no se forme presin. Generalmente
esta agua desviada se recoge en un drenaje longitudinal
del tnel.
Impermeabilizacin en aguas subterrneas. Debe ser
una impermeabilizacin flexible y cerrada, y resistente a
la presin del agua subterrnea. Durante la construccin
es necesario bajar el nivel fretico o eliminarla mediante
aire comprimido.
De importancia relevante para la eleccin del material de
impermeabilizacin es la composicin qumica del agua y
del terreno, ya que ciertas sustancias sueltas en ambos
pueden atacar la impermeabilizacin o el revestimiento.
Queda claro, que es indispensable investigar la estructu-
ra qumica del suelo y de las aguas subterrneas antes
de empezar la construccin de un tnel. Solo en ese mo-
mento, es posible elegir los materiales de construccin e
impermeabilizantes para usarlos de manera que puedan
cumplir con su misin.
Las exigencias que se requieren en cuanto al grado de im-
permeabilizacin de un tnel dependen esencialmente
Es aconsejable no tener unas exigencias innecesaria-
del uso del tnel, porque ello tendr importantes conse-
cuencias, tanto para las especificaciones como para el
coste de la obra.
Teniendo en cuenta esto, parece razonable establecer
una diferencia segn el uso del tnel.
Tneles de ferrocarril. Fuera de las ciudades no tienen
que ser completamente estancos, ya que la humedad
capilar de las paredes o pequeas filtraciones no influ-
yen en el trfico de trenes. Pero es necesario remarcar
la necesidad de tener cuidado ante la posibilidad de for-
macin de hielo, deterioro del revestimiento y daos del
sistema elctrico.
Por lo tanto es aconsejable un drenaje exterior (imper-
meabilizacin primaria, intermedia y principal, mnimo).
Tneles de carretera. Requieren un grado de impermea-
bilizacin ms alto que los de ferrocarriles. En determi-
nados casos se pueden admitir humedades capilares.
Como generalmente tienen revestimiento interior, es f-
cil prever un sistema de impermeabilizacin generaliza-
da (impermeabilizacin primaria, intermedia y principal,
mnimo).

Tneles y obras subterranas 105

 Tneles canal (hidrulicos). Tienen que ser completa-
mente impermeables, sobre todo, en cajeros y solera,
para evitar tanto la fuga de agua como la entrada exte-
rior (impermeabilizacin primaria e intermedia mnimo).
Galeras de acceso e instalaciones hidrulicas. De acuer-
do con su finalidad deben de ser completamente imper-
meables, sobre todo en bveda, para evitar la condensa-
cin y altos grados de humedad que pudiesen arruinar
equipos de control. (impermeabilizacin primaria y pos-
terior mnimo).
Falta por aadir que el concepto de Tnel seco en los
distintos pases es muy diferente.
En Hungra, por ejemplo, un tnel es considerado
como impermeable y esto independientemente del
revestimiento o del sistema de impermeabilizacin,
cuando la entrada de agua (filtraciones) es inferior a
0,3 litros/m2 en un plazo de 24 horas.
En Suecia se establecen tres tipos:
1. Mnimo 0,05 l/m2 en 24 horas.
2. Mnimo 0,19 l/m2 en 24 horas.
3. Mnimo 1,93 l/m2 en 24 horas.
En Alemania y en Suiza es mucho ms estricto, se so-
licita la estanqueidad total.
En Espaa se aplica la Norma UNE 104.424
Para tneles excavados en roca resulta difcil y costoso
obtener un interior seco. Todas estas reflexiones tienen
consecuencias importantes en lo referente a la imper-
meabilizacin.
En el caso de un tnel, p.e., con una impermeabilizacin
principal mediante lminas plsticas se debe exigir que
sea completamente impermeable.
Esto significa que despus de dos aos, una vez eva-
porada la humedad propia, el revestimiento debe estar
completamente seco. Si aparecen filtraciones de agua se
debe a una mala aplicacin, mal diseo o a que el mate-
rial se ha agrietado.
Los mismos requisitos se deben para impermeabiliza-
cin rgida mediante morteros hidrfugos, siendo el ries-
go mayor en esta ltima.
106 Tneles y obras subterranas
En resumen y a nuestro juicio, se puede establecer que:
Una buena impermeabilizacin es una necesidad para
la explotacin y tambin una importante precaucin
para proteger el revestimiento y la roca excavada
7.4 Requisitos para
una correcta impermeabilizacin
Segn lo anteriormente descrito para el proceso de im-
permeabilizacin, trataremos de reunir a continuacin
cuales son los requisitos bsicos para disear una buena
impermeabilizacin:
Recubrimiento total de las zonas a proteger
Debe estar entre dos partes firmes de la construccin
(excepcto en membranas sintticas usadas con im-
permeabilizantes exteriores)
Hacer puente entre fisuras sin que haya destruccin
(elasticidad)
Quedar bien fijo el soporte para evitar desplazamien-
tos antes de construir el revestimiento
Resistencia a las aguas agresivas, variaciones de
temperatura y previsin del agua
Resistencia al envejecimiento y microorganismos
Eleccin minuciosa para su aplicacin sobre el sopor-
te teniendo en cuenta su humedad y que no resulte
daino para la salud, tanto del material como del pro-
cedimiento a unos costes razonables
Figura 32.- Requisitos del soporte para una correcta impermeabilizacin
Grado Caractersticas de Filtraciones de agua
Utilizacin de la obra
impermeabilidad humedad l/m2 en 24 horas

Lugares secos
No permitida la difu-
Locales refrigerados
1 sin de vapor desde
Presencia continua de personas 0
el exterior
Almacenes sensibles a la humedad (papel, alimentos,etc.)

Instalaciones militares y locales hmedos (baos, etc.)

Seco. Permitida la Locales con instalacin de suministro de energa (subestaciones,
2 difusin de vapor etc.) 0
Locales subterrneo de uso general

Almacenes y locales comerciales

3 Seco
Estaciones de metro < 0,001

Tneles de autopista
4 Casi seco Tneles de montaa < 0,01
Tneles ferroviarios de alta velocidad

Aparcamientos
5 Filtraciones capilares
Tneles de carretera y en roca < 0,1

Tneles de ferrocarril
6 Ligero goteo de agua
Lineas de metro < 0,5

7 Goteo de agua Tneles de alcantarillado < 1,0

Tabla 14.- Parmetros de diseo de impermeabilizacin (recomendaciones CIRIA)

7.5 Soporte para 7.6 Sistemas de impermeabilizacin

la impermeabilizacin
Para el estudio completo de una impermeabilizacin,
adems de los requisitos anteriormente citados, se ne-
cesita preparar un soporte donde vaya fijada la imper-
meabilizacin. Los puntos ms importantes para este
soporte seran:
El soporte deber ser resistente, estar libre de part-
culas, no tener huecos ni fisuras, crestas o salientes,
ya que la impermeabilizacin no est capacitada para
superar estas irregularidades
Si hay zonas del soporte con peligro elevado para la
impermeabilizacin (aristas, esquinas etc.) es acon-
sejable redondearlas
Segn las influencias, requisitos y soportes ya descritos,
los trabajos de impermeabilizacin constarn de varias
fases que son las siguientes:
Impermeabilizacin primaria
Impermeabilizacin intermedia
Impermeabilizacin principal
Sistema Sika Anchor
Impermeabilizacin posterior
Segn las filtraciones existentes y el tipo de revestimien-
to previsto para el tnel, la impermeabilizacin puede
comprender desde una hasta cuatro de las fases expre-
sadas sucesivamente y en el orden indicado.

Las recomendaciones en cuanto a la correccin de irregu- La definicin de cada una de estas cuatro fases es la si-
laridades y su dimensionamiento se reflejan en el croquis guiente:
adjunto.
Figura 33.- Requisitos
del soporte para una
correcta impermeabili-
zacin

Tneles y obras subterranas 107

 7.6.1 Impermeabilizacin primaria
Son los trabajos provisionales de taponamiento o de re-
cogida y conduccin de aguas que permiten la ejecucin
posterior, en su caso, de las siguientes impermeabiliza-
ciones; la intermedia y la principal.
Fundamentalmente consiste en el taponamiento de fil-
traciones localizadas, con cemento amasado con hidr-
fugo lquido de fraguado ultra-rpido (SIKA 4A), com-
pletado con tratamientos superficiales. En el caso de
filtraciones difusas el tratamiento ser similar pero con
hidrfugo de fraguado rpido y resistente a las aguas
agresivas.
El trabajo se completa con la formacin de drenes super-
ficiales, permanentes, en forma de espina de pez, em-
pleando medias caas, tuberas, etc., para la captacin
de agua y su conduccin a las cunetas.
Relacin de mtodos actuales de impermeabilizacin
primaria:
Procedimiento OBERHASLI
Procedimiento OBERHASLI mecnico
Impermeabilizacin con medias caas
Impermeabilizacin con tuberas plsticas
Hormign proyectado
El mtodo OBERHASLI es el ms aplicado y requiere una
mano de obra especializada, ya que su aplicacin es ma-
nual y muy tcnica. Para detalles en cuanto al dimensio-
namiento y formacin de drenaje, ver croquis adjuntos.
108 Tneles y obras subterranas
Este procedimiento consiste en:
Limpieza con agua a presin del soporte, para elimi-
nar los restos adheridos a las paredes del tnel
Realizacin de los drenes, mediante pasta de cemen-
to y SIKA 4a, y media caa, tubera o manguera segn
se decida con la adopcin del dimetro apropiado de
acuerdo con los caudales de agua
La densidad del drenaje ser baja, media o alta, de-
pendiendo de la distancia del dren principal. Se acon-
seja realizar el tratamiento sistemticamente en la
longitud del tnel con filtraciones
Esta impermeabilizacin se deber proteger inmedia-
tamente mediante la fase siguiente a base de hor-
mign proyectado (impermeabilizacin intermedia)
para evitar el deterioro y fallo de funcionamiento de
los drenajes, al utilizar acelerantes de fraguado
Tambin se tendrn en cuenta las conexiones a los
drenes longitudinales del tnel para recoger el agua y
dirigirla a las cunetas del tnel
7.6.2 Impermeabilizacin intermedia
Son los trabajos posteriores a la impermeabilizacin pri-
maria mediante la aplicacin de hormign proyectado o
morteros. La impermeabilizacin intermedia puede ser
de proteccin o de regularizacin.
Proteccin: Es la aplicacin de una hormign o mortero
proyectado armado de un espesor no superior a 7 cm en
toda la superficie a tratar, as se consigue una proteccin
del sistema primario elegido, ya que de no efectuarlo, y
Figura 34.- Detalles del
sistema Oberhasli
Foto 18.- Lmina de PVC colocada en un tnel y detalle del anclaje de la lmina

debido a los acelerantes de fraguado empleados, los dre-
nes, taponamientos e impermeabilizacin quedaran fi-
surados y fallaran con el tiempo.
Regularizacin: La finalidad de este mtodo a base de
hormign proyectado o morteros preparados es servir de
soporte a una impermeabilizacin principal y su espesor
suele oscilar entre 7 y 25 cm.
Tambin cumple la finalidad de sostener provisional-
mente la excavacin del tnel o galera.
7.6.3 Impermeabilizacin principal
Es la ejecucin de una membrana impermeable de cual-
quier tipo que garantice la absoluta estanqueidad de la
galera o tnel.
Hay diferentes tipos de ejecucin:
Revoque o gunita
Revestimiento con morteros predosificados
Revestimiento con lminas plsticas (Sikaplan WP
1100-15HL o Sikaplan WP 1100-20HL)
Estos revestimientos se aplican sobre todo el permetro
del tnel o en parte de la bveda. La eleccin del tipo de
membrana vendr indicada por la naturaleza del terreno,
el caudal del agua y por el tipo de hormign estructural.
Soldadura en solapes utilizando la tcnica de solda-
dura termoplstica, con doble soldadura y canal cen-
tral para control
Se analiza la tensin y la fuerza mecnica de la do-
ble soldadura creada de esta manera, y se comprueba
que aguanta aproximadamente una presin de 2 ba-
res durante un perodo de 15 minutos y con una pr-
dida de presin que no supere el 10% segn la Norma
104481-3-2
A continuacin, se muestra un esquema de la instalacin
de control.
Remates de encuentro con drenaje longitudinal y en
boquillas, mediante pletinas metlicas, selladas con
Sikaflex
De acuerdo a la Norma UNE 104242, se diferencian entre
lminas Tipo A (lmina armada con hilo sinttico) y lmi-
nas Tipo B (lmina homognea sin armar), diferenciando
en funcin del tipo de tajo:
Construccin de tneles con superficies lisas - Tipo A
o Tipo B
Construccin de tneles con avance convencional (ex-
plosivos) o con mquina excavadora a seccin parcial
- Tipo B

La experiencia durante ms de 100 aos de Sika en la

impermeabilizacin de tneles y obras subterrneas, ha
dado como resultado un procedimiento para impermea-
bilizaciones principales basados en las lminas de PVC-P
SIKAPLAN, para tneles a cielo abierto, galeras de pre-
sin y tneles excavados por el sistema NATM.

Este procedimiento consiste en:

Colocacin de una capa drenante sobre el soporte ex-
cavado una vez regularizado, mediante un Geotextil
de polipropileno de gramajes comprendidos entre
300 - 500 g/m, sujetos mediante botones especia-
les, de PVC (Arandelas Sika)
Colocacin de geomembrana de PVC-P SIKAPLAN, de
espesor apropiado segn caractersticas determina-
das, en anchos prefabricados de 2,5 m, con andamios Figura 35.- Esquema de control de presin de una soldadura doble con
mecanizados. canal

Tneles y obras subterranas 109

Figura 36.- Detalle de un remate longitudinal
Construccin de tneles a cielo abierto - Tipo A o Tipo
B 1) Colocacin de geotextil segn soporte
Emboquilles y puntos singulares - Tipo A
Las caractersticas tcnicas de las geomembranas de
PVC-P SIKAPLAN cumplen la Norma SIA 280 y la Norma
UNE 104.424.
Los detalles de los sistemas adheridos, fijados, a cielo
abierto, galeras de presin, solapes y control se mues-
tran en los croquis adjuntos.
7.6.3.1 Sistema Sika Anchor
El procedimiento de impermeabilizacin principal a base
de Lminas SIKAPLAN, tambin llamado Sistema Sika
Anchor, se emplea en tneles sin un revestimiento pos-
terior de hormign encofrado. Consiste en:
Soporte: Hormign proyectado de sostenimiento o im-
permeabilizacin intermedia de proteccin de los drena-
jes.
Figura 38.- Detalle del sistema Sika Anchor
110 Tneles y obras subterranas
Figura 37.- Detalle de un solape normal y un solape especial de lmina PVC-P
Fases de ejecucin:
Granulometra del hormign proyectado de soporte
0-4 Geotextil 300 g/m
0-8 Geotextil 400 g/m
0-16 Geotextil 500 g/m mnimo
2) Colocacin de lmina SIKAPLAN PVC - SARNAFIL
La membrana se coloca mediante Arandelas SIKA con
una densidad mnima de 1 Ud/m.
3) Colocacin de bulones de anclaje de dimetro 16 - 20
mm y 0.6 m de profundidad (0,5 anclaje en soporte +
0,1 para colocacin de malla) en cuadriculas de 1 m.
4) Colocacin de SIKA ANCHOR en cada buln, incluyen-
do soldadura termoplstica y sellado con SIKAFLEX
11 FC, con arandelas de cremallera.
5) Colocacin de separadores metlicos tipo araa en
cada buln.
6) Colocacin de malla metlica electrosoldada de 100 x
100 x 6 mm.
7) Aplicacin de un hormign proyectado de 10 cm de
espesor y granulometra 0-12 mm.
Figura 39.- Secuencia de preparacin del sistema Sika Anchor (1)

Tneles y obras subterranas 111

Figura 40.- Secuencia de preparacin del sistema Sika Anchor (2)

112 Tneles y obras subterranas

Foto 19.- Detalle de la secuencia de colocacin en fotografias
7.6.4 Impermeabilizacin posterior
Se incluyen en este captulo aquellos trabajos previstos o
no, complementarios de la impermeabilizacin principal,
o bien trabajos de reparacin que conduzcan posterior-
mente a la estanqueidad de la construccin.
Estos trabajos pueden consistir en:
Inyecciones
Morteros predosificados impermeables
Revoques o gunita
Taponamiento y sellado de grietas
Rejuntado de mampostera
Drenajes
Juntas
Su aplicacin se definir segn la importancia de las fil-
traciones o la calidad del soporte de ejecucin.
7.7 Nuevo sistema Oberhasli Sika
La impermeabilizacin posterior de tneles y galeras
existentes es un campo complejo de la ingeniera civil,
debido a los costes de mantenimiento y a las exigen-
cias de circulacin. La impermeabilizacin de tneles y
galeras tiene un gran inters tanto tcnica como econ-
micamente. Contribuye a la calidad y durabilidad de las
obras. Es importante la eleccin y distribucin correcta
de los materiales con respecto a las condiciones de un
determinado lugar de acuerdo con las consideraciones
del trnsito.
Es necesario tener en cuenta los factores siguientes:
Condiciones del terreno y tipo de construccin
Condiciones del agua y en qu estado se encuentra
Grado de impermeabilizacin requerido segn el uso
del tnel
Elementos necesarios y especficos del sistema de
impermeabilizacin
Acciones a las que puede estar expuesta la imper-
meabilizacin
7.7.1 Objeto y campo de aplicacin
Este documento tiene como objeto definir las exigencias
para la puesta en obra del sistema de impermeabilizacin
posterior de tneles y galeras NUEVO SISTEMA OBER-
HASLI de Sika, con medias caas y hormign proyectado,
abarcando los materiales, equipos, caractersticas mec-
nicas, operaciones preliminares, tcnicas de aplicacin y
control de calidad.
Las tcnicas y procedimientos descritos estn basados
en aos de experiencia. Sin embargo, los procedimientos
de aplicacin pueden variar de una zona a otra, siendo
necesario realizar ajustes en ellos para ceirse a las nece-
sidades reales de cada obra.
Los campos de aplicacin comprenden los tneles de ca-
rretera y ferroviarios, as como las galeras hidrulicas y
cavernas, y en general, las obras subterrneas.
A. Tneles con revestimiento estructural mediante
mampostera. Generalmente son tneles antiguos
para ferrocarril, realizados sin sistema de impermea-
bilizacin y que presentan problemas de glibo.
En este caso la impermeabilizacin la integran un
drenaje sistemtico, alojado en rozas perimetrales,
con recogida de aguas de filtracin en la cuneta longi-
tudinal y un revestimiento, como mnimo en bveda,
a base de hormign proyectado impermeable de 4 cm
de espesor mnimo.
B. Tneles con revestimiento estructural de hormign.
La mayora de los tneles con revestimiento estruc-
tural de hormign encofrado o proyectado, carece de
un sistema de impermeabilizacin apropiado, segn
los mtodos subterrneos de trabajo usuales (Esca-
samente presentan un sistema de recogida de filtra-
ciones puntuales o membranas temporales clavadas
en el soporte).
En este caso la impermeabilizacin la integran un
drenaje sistemtico sobre el soporte con recogida de
aguas de filtracin en la cuneta longitudinal y un re-
vestimiento, como mnimo en bveda, a base de hor-
mign proyectado impermeable de 4 cm de espesor
mnimo.
C. Tneles con sostenimiento por dovelas o segmentos.
Un campo importante de la impermeabilizacin de
tneles son los construidos con segmentos o dovelas,
es decir, elementos prefabricados en hormign arma-
do.
En este caso la impermeabilizacin la integran un
drenaje sistemtico sobre el soporte con recogida de
aguas de filtracin en la cuneta longitudinal y un re-
vestimiento, a base de hormign proyectado imper-
meable de 4 cm de espesor mnimo.
D. Aplicaciones especiales. Las galeras de presin o de
desage hidrulicas, son impermeabilizadas del mis-
mo modo, contra las aguas de filtracin en roca con-
tra una presin interior, y no contra la presin hidros-
ttica exterior, y sobre todo, en los casos de perdida
de agua de explotacin.
Tneles y obras subterranas 113
 Otra aplicacin especial se refiere a los pozos de ven-
tilacin frecuentes en los tneles de carretera, as
como a los nichos, donde las deformaciones posibles
son particularmente grandes.
7.7.2 Normas para consulta
UNE 80-300 - Cementos. Recomendaciones para el
uso de los cementos
UNE 83.600/94 - H y M Proyectado. Clasificacin y
definiciones
UNE 83.601 - Determinacin del tiempo de fraguado
UNE 83.602/91 - Realizacin de muestras, curado y
conservacin
UNE 83.603/94 - Determinacin de la resistencia a
compresin in situ por medio de penetrmetro
UNE 83.604/94 - Determinacin de la resistencia a
compresin in situ. Ensayo de arrancamiento
UNE 83.605/91 - Corte y Rotura de muestras
UNE 83.606/91 - Ensayo a flexotraccin de probetas
UNE 83.607/94 - Recomendaciones de uso
UNE 83.608/94 - Determinacin de rechazo
UNE 83.609/94 - Determinacin de la resistencia a
compresin in situ. Ensayo de penetracin extrac-
cin
UNE 83.610 - Determinacin del contenido de fibras
Consideraciones generales
Es muy importante a la hora de disear y definir el tipo de
impermeabilizacin en tneles y en galeras, asegurar la
estanqueidad y su durabilidad, ya que:
La penetracin de agua por las fisuras del revesti-
miento estructural, tanto de hormign, como de
mampostera, amenaza el comportamiento de los
revestimientos y las instalaciones mecnicas, por el
efecto del hielo tanto en las boquillas como en los t-
neles cortos
El agua de filtracin conduce en invierno a la forma-
cin de hielo en la calzada, con el consiguiente peligro
para la circulacin de vehculos
El agua de filtracin da lugar a eflorescencias y con-
creciones calcreas sobre la superficie interior del
revestimiento, con la consiguiente lixiviacin del hor-
mign o la destruccin de la mampostera
Los tneles insuficientemente impermeabilizados nece-
sitan una importante inversin en mantenimiento, debi-
do a la formacin de hielo, la lixiviacin y los desperfec-
114 Tneles y obras subterranas
tos, tanto de las instalaciones mecnicas, como de las
paredes de hormign del tnel.
El diseo de la impermeabilizacin de un tnel tiene que
tener en cuenta los drenajes y su proteccin. El drenaje
asegura la evacuacin sin presin de las aguas de filtra-
cin a travs de los drenes o cunetas longitudinales.
Dichos drenes debern tener el dimetro suficiente (> 20
cm) y sus aberturas de entrada proporcionales al agua de
filtracin esperada.
7.7.3 Requisitos de
la impermeabilizacin de un tnel
La impermeabilizacin de un tnel comprender:
Drenaje: Dependiendo de los caudales de filtracin, se
efectuar una impermeabilizacin primaria a base de
drenes con media caa para recoger y conducir las apor-
taciones de agua a los drenes o cunetas longitudinales.
Este sistema se efectuar sistemticamente, dependien-
do de las zonas de mayor filtracin, o de forma puntual.
La misin de los drenes es, adems de recoger el agua,
presentar soportes adecuados para la aplicacin del hor-
mign proyectado polimrico impermeable posterior.
Los sistemas de impermeabilizacin primaria (drenaje)
ms usuales en el Nuevo Sistema Oberhasli son:
Media caa de material plstico, adosada al contorno
o permetro, en forma generalmente de espinas de
pez. Se pueden proteger en su colocacin mediante
pasta de cemento con acelerante ultrarrpido Sika
4a, capaces de fraguar en presencia de agua.
Media caa de material plstico, colocada en roza pe-
rimetral de dimensiones apropiadas al caudal, sella-
das en bordes con Sikaswell S.
Dren autoformado mediante hormign proyectado
impermeable sobre mangueras retiradas o medias
caas, para la formacin del dren.
El acceso a los conductos de drenaje en su parte inferior
(altura en hastial > 0,80 m) debe figurar en el proyecto
con el fin de permitir los controles posteriores de mante-
nimiento del tnel.
Impermeabilizacin: Se efectuar en toda la superficie a
tratar un tratamiento impermeable a base de hormign
 Figura 41.- Detalle de una media caa con
Sikaswell S alojada en un cajero

proyectado polimrico, de 4 cm de espesor mnimo, pre-
via limpieza de soporte existente, teniendo en cuenta los
siguientes requisitos:
Requisitos del soporte:
No existirn irregularidades con un radio inferior a 20 cm.
Se efectuar una limpieza con agua a alta presin (> 200
atm) suficiente para presentar un soporte exento de par-
tculas sueltas, restos de oficios, aceites, grasas, etc.
Los elementos de anclaje y bulonado que sobresalgan del
soporte se cortarn en su parte no funcional, tratndose
las irregularidades segn lo descrito anteriormente.
Requisitos de la impermeabilizacin principal:
La impermeabilizacin con hormign proyectado poli-
mrico debe proteger y envolver la superficie de la obra a
tratar, de manera durable contra el agua de filtracin. La
impermeabilizacin se debe adaptar sin problemas a las
irregularidades del soporte, preparado segn los requisi-
tos anteriores y tener una adherencia al soporte superior
a 1N/mm2. Su resistencia a compresin ser superior a
35 MPa.
Como productos complementarios o auxiliares se pueden
considerar las adiciones a base de humo de slice (Sika-
fume S-92 D), los aditivos reductores del rebote (Sikatell
200) y el acelerante ultrarpido (Sika 4a).
Para obtener una estanqueidad total de la obra civil de-
ber complementarse con un sistema de impermeabili-
zacin principal mediante hormign proyectado polim-
rico o membranas Sikaplan a base de PVC-P.
En su utilizacin en impermeabilizacin de tneles se
deber tener en cuenta, las conexiones a los drenes lon-
gitudinales del mismo para recoger el agua y dirigirla a las
cunetas del tnel.
La media caa puede doblarse en cualquier direccin, y se
cortar con un cuchillo o unos alicates segn la longitud
del dren que se desee.
La masilla SikaSwell S-2 para el sellado de juntas de hor-
migonado, que expande en contacto con el agua, impi-
diendo eficazmente el paso de la misma por la junta.

La impermeabilizacin con hormign proyectado polim- Empleando diferentes secciones triangulares de masilla,
rico debe ser puesta en obra de manera sencilla, racional la cantidad de metros lineales ejecutables con un unipac
y econmica, sin interrumpir el desarrollo de los traba- de 600 cm3 se recoge en la tabla que se muestra a con-
jos posteriores, e independientemente de que el soporte tinuacin.
est hmedo.
Corte de Metros de Metros de
Seccin
7.7.4 SISTEMA DE la boquilla (mm2) sellado sellado
(mm) Tericos (m) Reales1 (m)
IMPERMEABILIZACIN MATERIALES
Un sistema de impermeabilizacin es el conjunto de ca- 10x10x10 43 1395 1116
pas, caracterizado por la naturaleza, nmero, forma de 13x13x13 73 822 658
colocacin y dimensionado de cada una de ellas.
15x15x15 98 612 490
El sistema est constituido por todos o algunos de los 17x17x17 125 480 384
elementos indicados en la figura. La calidad de los ma-
teriales a utilizar, el lugar y condiciones de trabajo, y por 20x20x20 173 347 277
ltimo el equipo empleado, influyen en la calidad final de
la impermeabilizacin. Tabla 15.- Rendimiento de Sika Swell S-2
(1) Por considerar la superficie del hormign irregular y una extrusin no uniforme,
la longitud real de sellado se ha considerado un 20 % inferior a la terica
Los materiales bsicos a utilizar son: masilla para sellado
de juntas entre la media caa y el cajero (SikaSwell S-2),
aditivos acelerantes de fraguado (Sigunita 49 AF o Sigu-
nita L-53 AFS) dependiendo de la aplicacin.

Tneles y obras subterranas 115


Espesor de Nm. de Lado de la seccin
hormign (cm) cordones triangular (mm)
10 30 1 15
30 50 1 20
> 50 2 20
Tabla 16.- Nmero de cordones en funcin del espesor de hormign
En lneas generales se recomienda un cordn de seccin
triangular de 15 mm de lado cuando el dimetro mximo
del rido del hormign es < 25 mm, y un lado de 20 mm
en la seccin triangular cuando el tamao mximo del
rido es > 25 mm. Se pueden emplear secciones mayores
o ms pequeas dependiendo de las condiciones de tra-
bajo y las propiedades de la estructura.
Si el nivel del agua sube de repente, la expansin de
SikaSwell S-2 no es instantnea, necesita tiempo para
expandir. Contiene isocianatos. Evitar el contacto con la
piel y ojos. En caso de contacto lavar inmediatamente
con abundante agua limpia. Para una ptima aplicacin
en tiempo fro, mantener los envases 8 horas a 20C.
La aditivo acelerante de fraguado mineral Sigunita 49
AF, se presenta en polvo, y est exento de productos al-
calinos. Este producto est especialmente indicado para
morteros y hormigones proyectados por va seca.
Dado que no contiene lcalis se trata de un producto de
fcil manipulacin y libre de toxicidad. Permite la aplica-
cin de espesores importantes de hormign proyectado,
reduciendo el rebote de proyeccin, aumentando las re-
sistencias iniciales, y sin influir en la bajada de resisten-
cias finales a 28 das, lo que posibilita reducciones signi-
ficativas en las cantidades de cemento a utilizar.
El aditivo acelerante de fraguado en estado lquido Sigu-
nita L 53 AFS, est exento de productos alcalinos, y se re-
comienda su uso en todo tipo de trabajos de morteros y
hormigones proyectados.
Es un producto de la ltima tecnologa qumica de los
aditivos acelerantes, no contiene lcali lo que le hace un
producto de fcil manipulacin y libre de toxicidad.
116 Tneles y obras subterranas
Permite la aplicacin de espesores importantes de hor-
mign proyectado, reduciendo el rebote de proyeccin,
aumentando las resistencias iniciales, y sin influir en la
bajada de resistencias finales a 28 das, lo que posibilita
reducciones significativas en las cantidades de cemento
a utilizar.
La adicin a base de humo de slice Sikafume S-92 D,
especialmente indicada para hormigones proyectados y
bombeados.
Con la utilizacin de esta adicin se aumenta de una
manera importante la cohesin del hormign fresco,
mejorando al mismo tiempo las resistencias mecnicas
a largo plazo, y reduciendo considerablemente en el hor-
mign proyectado el rechazo.
El producto Sika 4a impermeabilizante de fraguado r-
pido, est especialmente indicado para la obturacin de
vas de agua, drenaje y taponamientos.
Se debe mezclar solamente con cemento Portland fresco
para obtener una pasta suficientemente tixotrpica. Se
recomienda preparar cantidades de mortero pequeas
que se puedan colocar de una vez y rpidamente.
El Sikatell 200 como aditivo lquido que acta como me-
dio de cohesin adhesivo y como reductor del rebote en
trabajos de hormign proyectado.
Con la utilizacin de este aditivo se obtienen hormigones
proyectados de elevada calidad, altas resistencias y densi-
dades, reducindose el rebote de proyeccin hasta niveles
mnimos.
7.7.5 Aplicacin del sistema
La aplicacin de la impermeabilizacin ser efectuada
por personal especializado en cada una de sus fases.
Fase I. Tratamiento de drenaje - Fases de ejecucin
1. Preparacin de superficies: Se debern eliminar part-
culas mal adheridas o sueltas y se deber limpiar con
agua a alta presin (> 200 atm.) la superficie a tratar.
2. Drenes: La geometra de las espinas de pez vendr
determinada por las filtraciones de agua. Pero princi-
palmente se recomienda realizar drenes principales con
una frecuencia de:
 Filtraciones altas: 2 m
Filtraciones medias: 3 m
Filtraciones bajas: 5 m
La disposicin de los drenes principales en el tnel ser
transversal desde bveda a solera y a los mismos, se irn
conectando ramales inclinados, si fuera necesario, con la
frecuencia de las aportaciones de agua.
Todos los drenes, dependiendo del glibo resultante del
espesor de la impermeabilizacin (mnimo 4 cm de es-
pesor), y de la geometra del tnel podrn ir alojados en
rozas en el revestimiento de dimensiones proporcionales
al tamao de las medias caas.
A ttulo de ejemplo, el dren puede formarlo una media
caa de 84 mm de ancho, de manera que se pueda adap-
tar a las irregularidades del soporte, para alojamiento del
dren en el revestimiento la roza resultante mnima ser
de dimensiones 100 mm de ancho x 100 mm de profun-
didad.
Una vez colocada sobre la configuracin del terreno o en
roza se ir sujetando:
a) Mediante pasta de cemento y acelerante rpido, en
ambos bordes o en su totalidad
b) Mediante anclajes especiales en ambos bordes cada
15 cm
c) Mediante grapas en ambos bordes, al tresbolillo
En el caso (a) el acelerante Sika 4a debe emplearse sola-
mente con cemento Portland fresco. Verter el producto
en un recipiente limpio, aadir el cemento y mezclar du-
rante unos segundos.
En los casos (b) y (c), se sellarn los bordes de la media
caa con SikaSwell S-2, siempre que la misma vaya alo-
jada en cajero.
El conjunto de drenes, ya sean sistemtico o no, propicia-
r una eliminacin de filtraciones, recogiendo las aguas
de filtracin a travs de los drenajes y llevndolas a las
cunetas.
Es importante aadir que la finalidad de realizar una
sistematizacin de drenajes es recoger toda filtracin
presente o futura y, en lneas generales, dejar vas de re-
cogida para obligar al agua a dirigirse a las cunetas lon-
gitudinales.
Fase II. Tratamiento de impermeabilizacin
Ejecucin de hormign proyectado-dosificaciones: En
las dosificaciones del hormign proyectado se tendr en
cuenta lo siguiente:
La curva resultante de la mezcla de los ridos deber
encajar en el huso correspondiente de la Norma UNE
83.607/94.
En el hormign proyectado por va seca se dosificar la
cantidad correspondiente de cemento por m3 (normal-
mente entre 375 y 400 kg) por cada 1.000 l de ridos, para
lo cual, habr que tener en cuenta la densidad aparente
de los ridos.
Se deber evitar que las humedades de los ridos sean
superiores al 2%, ya que ello influir en la manejabilidad
de dicha gunita.
En el hormign proyectado por va semihmeda habr
que dosificar la cantidad correspondiente de cemento de
forma similar a la va seca.
En la va semihmeda se trabaja con ridos con una hu-
medad comprendida entre el 2 y el 8%, por lo que se reco-
mienda utilizar estabilizadores que controlen el inicio de
fraguado hasta 6 horas, y trabajar con arenas que tengan
la menor cantidad de finos posibles, siendo las arenas la-
vadas las ptimas para este tipo de trabajos.
Se podr aadir agua en la mezcla de ridos hasta con-
seguir la humedad necesaria de forma controlada, influ-
yendo as en la manejabilidad de dicha gunita.
Finalmente, en el caso de optar por el empleo de un
hormign proyectado por va hmeda (aplicable a estas
reparaciones en funcin de los equipos disponibles, es-
pacio, volumen, etc) seran aplicables todas las recomen-
daciones del Captulo 3 de este libro.
Adiciones opcionales: Sikafume S-92 D y Sikatell 200:
Adiciones en polvo y lquido respectivamente, que au-
mentan la trabajabilidad, la durabilidad y las resistencias
iniciales y finales, a la vez que disminuyen el rebote de
proyeccin y la permeabilidad del hormign.
Tneles y obras subterranas 117
 Figura 42.- Remate de la impermeabilizacin
En cualquier caso, es necesario realizar un estudio serio
previamente antes de comenzar cada obra, analizando
todos los factores que intervienen en el hormign pro-
yectado, con el fin de conseguir optimizar dicho hormi-
gn de acuerdo con las exigencias del Pliego de Condicio-
nes de la Obra.
Aditivos acelerantes de fraguado:
Polvo: Sigunita 49 AF (4%)
Lquidos: Sigunita L-53 AFS (4%)
Adiciones opcionales:
Humo de slice: Sikafume S92D (polvo) (15 kg)
Reductor de rebote: Sikatell 200 (1%)
Tabla 15.- Acelerantes de fraguado y adiciones para hormign proyec-
tado
Fase III. Mezclado
Para el correcto funcionamiento de los aditivos y adi-
ciones es fundamental que exista una perfecta mezcla
entre todos los componentes del hormign proyectado,
tanto en el hormign proyectado por va seca como por
va hmeda.
En ambos casos, se recomienda que la planta de hormi-
gn a utilizar disponga de amasadora, en la cual se pueda
conseguir una perfecta mezcla de los ridos, el cemento,
y aditivos y adiciones, siendo especialmente recomenda-
ble en el caso de empleo de adicin de fibras metlicas
por la dificultad que entraa su perfecta mezcla en el
hormign.
La disponibilidad de amasadora en la planta de hormign
en muchos casos no es fcil, ante lo cual por lo menos, se
deber asegurar un amasado completo de la mezcla en el
camin hormigonera.
Fase IV. Transporte
El transporte de la mezcla de hormign hasta la obra se
realiza normalmente con camiones hormigonera. Ser
necesario prever antes del comienzo de la obra la esti-
macin del tiempo de transporte con el fin de analizar
la necesidad o no de utilizar aditivos estabilizadores de
fraguado que nos permitan disponer de una mezcla en
buenas condiciones en el momento de su proyeccin.
118 Tneles y obras subterranas
Fase V. Proteccin
Maquinaria. Los equipos de gunitado disponen hoy en da
de los procedimientos ms avanzados y estudiados, y se
complementan con modelos autnomos que disponen de
todos los servicios complementarios para el hormign pro-
yectado como aire, energa elctrica, bombas de agua, dosi-
ficadores, cintas transportadoras, carro mvil y brazos robot
hidrulico, lo cual permite una movilidad fcil para el desa-
rrollo de cualquier trabajo.
En toda obra se deber intentar disponer, si las condiciones
de la misma lo permiten, de un robot de proyeccin con el
que se conseguir una mejor calidad final del gunitado.
El tipo de mquina empleado en la prctica depender del
tipo de gunita que se requiera, pero casi todas las mquinas
permiten que se adapte en alguna medida su produccin.
Las propiedades de la gunita pueden modificarse cambian-
do la salida acoplada al rotor, el tamao de la manguera o el
dimetro de la boquilla o pistola.
En general, se recomendar si es posible, la proyeccin auto-
matizada por medio de brazos robot hidrulico. Con su uti-
lizacin se mejorar la calidad del hormign, se disminuirn
los porcentajes de rebote, se mejorarn en gran medida las
condiciones de trabajo y la seguridad del mismo, adems de
obtenerse unas dispersiones menores en los resultados de
resistencias de dicho hormign.
En cualquier caso, independientemente del sistema de pro-
yeccin escogido, la mquina de proyeccin deber asegurar
un transporte continuo del hormign con el fin de conseguir
una colocacin uniforme del mismo, descartndose as las
mquinas enfoscadoras con reducidas velocidades de pro-
yeccin.
Las mquinas de hormign proyectado por va seca/semi-
hmeda de flujo diluido, ms conocidas como gunitadoras,
disponen de un tambor o rotor perforado con una serie de
cilindros, a travs de los cuales baja la gunita procedente de
la tolva de alimentacin de la mquina.
En la parte inferior del rotor, la gunita entra en la tubera
de transporte, en la cual se le aade el aire comprimido que
empuja al hormign en seco hasta la boquilla de salida, adi-
cionndose el agua en la misma boquilla (va seca) a 4-5 m
de la misma (va semihmeda).

Fase VI. Encuentros y remates longitudinales
El sistema de impermeabilizacin comprender, tanto
los encuentros con las boquillas, los finales parciales de
la impermeabilizacin as como el remate en cunetas o
drenajes longitudinales, para ello, se tendr en cuenta la
disposicin de capas, las dimensiones mnimas del dre-
naje y el revestimiento.
Fase VII. Mediciones
Se recomienda hacer las mediciones segn se detalla en
la siguiente tabla:
Espesor de hormign Unidad de Lado de la seccin
(cm) medicin triangular (mm)
Drenaje m Longitud total terminada
Impermeabilizacin m2 En desarrollo*
Remates
m Longitud total terminada
perimetrales
Tabla 16.- Propuesta de mediciones en el Nuevo Sistema Oberhasli
Sika
* La medicin en el permetro del tnel incluir el sistema de imper-
meabilizacin completo y el desarrollo corresponder a la lnea de
abono de excavacin
7.8 Sistemas de impermeabilizacin
de tneles bajo presin de agua
con membranas flexibles
La impermeabilizacin de tneles bajo niveles freticos,
representa un gran problema de estanqueidad. Las l-
timas tecnologas apuestan por procedimientos mixtos
de impermeabilizacin con membranas flexibles que
permiten una inyeccin posterior en zonas previamente
fijadas. Se exponen los diversos tipos de materiales, sus
caractersticas, aplicacin, normativa y control.
7.8.1 Introduccin
Los tneles se construyen hoy en da, con una durabili-
dad de ms de 100 aos, lo que implica que las exigencias
de la construccin de tneles han de ser altas, en par-
ticular, aquellos que tienen que ver con los sistemas de
sellado y de impermeabilizacin.
Los tneles ubicados por debajo del nivel fretico, no de-
ben de ninguna manera, ser daados por el agua. Exis-
Foto 20.- Colocacin de lmina
de PVC-P en un tnel
ten numerosas soluciones. El tnel puede ser construido
como una estructura estanca, sin drenaje, con un sellado
impermeable perimetral.
Una vez que se haya terminado la construccin, no es
necesario reconducir las aguas subterrneas, y por consi-
guiente, no se produce una influencia negativa del nivel
de agua ni de sus variaciones.
La decisin de renunciar a un sistema permanente de
reconduccin del agua, a favor de un sistema drenado,
hace necesario proyectar un sistema constructivo y un
sellado capaces de hacer frente a la presin del agua.
Esto significa en la mayora de los casos, la modificacin
del concepto global del proyecto, y un incremento de los
costes de construccin. Por otro lado, los costes de man-
tenimiento en los tneles sin drenaje son especialmente
bajos.
En tneles drenados, el agua se conduce a los lmites
de la solera o a los pies de los hastales, desahogando el
tnel. Por otro lado, el agua conducida hacia el drenaje,
absorbe componentes solubles de la roca y del hormign.
Estos materiales, en combinacin con el aire, y las condi-
ciones particulares del propio conducto, pueden dar lugar
a precipitados, que en el peor de los casos, llegaran a ce-
gar el conducto completamente. Como consecuencia de
esto, la presin de agua en los hastales aumenta, con el
consiguiente riesgo de dao para la estructura.
El drenaje debe funcionar perfectamente, para no com-
prometer el servicio ni la seguridad del tnel. Es necesa-
rio que regularmente se limpien con agua a presin, para
eliminar depsitos calcreos, con el consiguiente aumen-
to de costes de mantenimiento. Los daos en los drena-
jes en la zona de solera no son sencillos de solventar, y
suelen suponer altos costes y cortes de trfico.
El sistema de impermeabilizacin de un tnel est com-
puesto por una combinacin de varios factores. Un fac-
tor muy importante son las caractersticas propias de las
membranas, aunque stas no se puedan considerar se-
paradas del resto de aspectos.
Tneles y obras subterranas 119
 Figura 43.- Detalle del Sistema paraguas
1. Tubo de drenaje. Capa de drenaje con ridos seleccionados
2. Drenaje de solera
3. FlexoDrain para impermeabilizacin primaria
4. Capa de proteccin y drenaje
5. Lminas de impermeabilizacin Sikaplan Sarnafil
6. Arquetas de inspeccin y reparacin

Figura 44.- Detalle de una seccin del pe de hastial en el Sistema paraguas

1. Tubo de drenaje
2. Grava 30/50
3. Zapata
4. Drenaje longitudinal
5. Grava 30/50
6. Hormign Proyectado
7. Capa de proteccin y drenaje. Lminas de impermeabilizacin
8. Revestimiento estructural
9. Solera
10. Arquetas de inspeccin y reparacin

Por lo tanto, la impermeabilizacin en la construccin
de tneles supone, por un lado, la membrana y su colo-
cacin, incluyendo la tecnologa de soldadura/fijacin,
geotextiles, capa de drenaje, capa de proteccin, discos,
cinta PVC, etc., y por el otro, la preparacin de la excava-
cin soporte/sustrato ajustando el hormign proyectado
(granulometra, resistencia, rugosidad y regularidad), el
hormign/ andamiaje/ tecnologa de inyeccin (sopor-
te de la membrana contra la presin de agua, superficie
lisa en la estructura interna del hormign), y por ltimo,
aunque no menos importante el concepto de garanta de
calidad.
Durante la ltima dcada, se han estudiado y probado
diferentes materiales impermeabilizantes para tneles,
principalmente en Suiza y en Alemania. Estos materia-
les estn basados en componentes de poliolefinas (PE-
poliestileno y PP-polipropileno) o cloruro de polivinilo
(PVC-P).
Se realiz una exhaustiva evaluacin para dos largos t-
neles en los Alpes Suizos, basados en los requerimientos
establecidos por AlpTransit Gotthard AG y BLS AlpTran-
sit AG.
Aspectos como gradientes geotrmicos, presiones litos-
tticas altas, y los requerimientos de servicio de la propia
construccin para los 100 aos previstos debern tenerse
especialmente en cuenta.
Se han probado productos polimricos combinados con
los sistemas de impermeabilizacin en un programa de
24 meses de duracin.
Adems, se complementaron con otras pruebas, por
ejemplo, tratamiento con agua a elevadas temperaturas
enriquecida con oxgeno, realizando ensayos de com-
presin, analizando el comportamiento combinando la
compresin lateral y la rotura a cortante horizontal, y
las pruebas de instalacin. Bajo el revestimiento, ambos
tipos de materiales cumplieron con los requerimientos
establecidos.
El problema en la aplicacin de tneles a veces viene
dado por la dureza del material y por las dificultades de
la soldadura a mano, particularmente en condiciones
hmedas e incmodas, o por ejemplo, en refugios, sec-
ciones de cruces, soldadura en puntos de detencin del
agua, soldadura de remiendos, etc.
Posiblemente, el aspecto ms importante en las opera-
ciones de impermeabilizacin sea la soldadura de mem-
branas, la cual debe ser llevada muy cuidadosamente
para mantener una continuidad en el sistema; cualquier

120 Tneles y obras subterranas

Figura 45.- Caractersticas geomtricas del hormign proyectado soporte
fallo en la soldadura causar una fuga en el tnel, con
una consecuencia fatal si se presenta el agua bajo pre-
sin. Las caractersticas ms importantes son la flexi-
bilidad de las membranas de PVC-P y la facilidad en la
soldadura.
7.8.2 Concepto de
la impermeabilizacin completa
Para los tneles diseados bajo nivel fretico y con pre-
sin de agua, hay que considerar algunos puntos tcni-
cos:
Soporte/ hormign proyectado
Las cerchas o cuadros, mallas de armadura, bulones y el
hormign proyectado se usan como sostenimiento de la
excavacin.
Toda la superficie del hormign proyectado, se prepara
adecuadamente para conseguir la suavidad y regularidad
necesaria para preservar la integridad de la membrana.
A veces, hay que usar hormign proyectado adicional
cuando hay muchas irregularidades para conseguir el so-
porte adecuado. Adems, debe reunir las caractersticas
que aparecen a continuacin.
La superficie del hormign proyectado debe reunir las si-
guientes caractersticas como soporte en la instalacin
de la membrana para que sea considerado como acep-
table:
Foto 21.- Carro de colocacin de lmina
BA : BT = 10 : 1
Las irregularidades a pequea escala deben tener un
radio mayor de 300 mm
El tamao mximo del rido del hormign debe ser
como mximo 8 mm
Drenaje primario
El hormign de sostenimiento en solera debera tener un
drenaje primario temporal que debera funcionar incluso
despus de que la impermeabilizacin y el revestimien-
to hayan sido instalados, para que el rea de trabajo se
mantenga seca.
El sistema well-point de tubos de acero de drenaje se
colocar a intervalos, con una distancia de aproximada-
mente 100 m, para permitir el bombeo (bajada de nivel
fretico) durante la construccin.
El agua de los drenajes penetra por debajo de la membra-
na impermeabilizante y se asocia hermticamente con
ella a travs de las bridas perdidas.
Fijacin de la membrana
Los discos o arandelas de sujecin se instalan en la su-
perficie del hormign proyectado para proporcionar un
anclaje adecuado y ser un ajuste para toda la superficie
del hormign.
Tneles y obras subterranas 121
 Figura 46.- Sistema de sellado alrededor de todo el tnel
1. Drenaje longitudinal y capa de drenaje de grava
2. Drenes en juntas de dovelas y en juntas como im-
permeabilizacin primaria
3. Geotextil de proteccin y drenaje
4. Membrana Sika Plan y Membrana de proteccin
en soleras
5. Arquetas para inspeccin y limpieza2.
La membrana impermeabilizante se sita con la capa de
sealizacin haca el interior del tnel y con la suficiente
flojedad como para prevenir la sobre-tensin del hormi-
gonado estructural posterior.
Podemos mencionar nuevos mtodos de sujecin, como
por ejemplo el sistema de disco con Velcro, el sistema de
termosoldadura por aire caliente, etc., que permite, entre
otras cosas la instalacin de andamios con una extensin
de aproximadamente 4 m, y as reducir el nmero de jun-
tas, por lo que se consigue una mayor calidad y seguri-
dad.
Sistema de sellado
En los tneles sin drenaje preliminar que son estabili-
zados mediante hormign proyectado, se instalarn las
membranas entre el hormign proyectado y el hormign
estructural.
Se escogern entre los siguientes sistemas, dependien-
do de la fuerza de la presin del agua y del estado de la
misma:
a) Membrana de sellado de una capa alrededor de todo
el tnel
b) Membrana de sellado de una capa alrededor de todo
el tnel combinada con un revestimiento interior de
hormign estructural
c) Doble membrana de sellado alrededor del tnel
En algunos casos de revestimiento en tneles excavados
mecnicamente (TBM), se instala una membrana entre
las dovelas y el hormign estructural posterior (Tneles
de doble revestimiento), como un sellado completo.
Geotextiles
Como las membranas son sensibles a los daos mec-
nicos, se instala una capa de geotextil entre el soporte
y la membrana de impermeabilizacin para proteger el
sellado de la misma y como capa drenante.
122 Tneles y obras subterranas
Otra funcin del geotextil es crear una superficie desli-
zante que evite las tensiones dentro de la membrana, y
que permita los movimientos de la estructura del hormi-
gn provocados por la temperatura, hundimientos, car-
gas dinmicas, etc., y por consiguiente, que evite fisuras
en la estructura del hormign.
Antiguamente, las capas de proteccin y los puntos de
interseccin en la estructura del hormign causaban al-
gunas deficiencias muy caras. Este tipo de deficiencias
han de ser solventadas en el futuro.
El geotextil debe proteger la membrana durante la cons-
truccin y operacin en el tnel. Se deben considerar los
siguientes aspectos:
El geotextil ha de ser lo suficientemente robusto, y
los elementos de sujecin deben ser los adecuados y
estar dispuestos de tal forma que el geotextil no que-
de demasiado estirado
El geotextil no tiene una funcin predominante de
drenaje
El geotextil ha de ser suficientemente resistente a los
cidos y al lcali
El geotextil ha de mantener las propiedades nece-
sarias para su correcto funcionamiento durante la
operacin completa en el tnel, resistiendo la presin
bajo las condiciones medioambientales que haya
El geotextil ha de cumplir con los requerimientos en
caso de fuego
Anteriormente se instalaban los geotextiles con una
masa de 500 g/m. La nueva recomendacin es instalar
un no-tejido (geotextil) de polipropileno, con un uno por
ciento de materiales sintticos y con una masa de 500 g/
m - 1000 g/m. Por otro lado, la compresin y el espa-
cio entre la membrana y el hormign debe ser la menor
posible.
Foto 22.- Membrana de proteccin en solera y cintas flexibles de PVC
Membrana/Cintas flexibles de PVC/Bridas de inyeccin
El tnel se construye completamente impermeable. Tan-
to la solera o contrabveda como la bveda reciben la
membrana impermeable.
La mayora de las normas en Europa recomiendan un es-
pesor de la membrana de 3.0 mm. para los casos tneles
bajo presin de agua, en lugar de 2 mm de espesor en
caso de filtraciones, para conseguir una mejor resistencia
y aumentar las garantas.
Adems, la membrana impermeable cuenta con una capa
sealizadora, por ejemplo, una fina capa de un color dis-
tinto y reflectante, para facilitar la deteccin del dao en
la instalacin, incluso antes o despus de la instalacin.
En la solera o contrabveda la membrana est protegido
por otra membrana de 3.0 mm de espesor, soldada a la
membrana impermeable. Esto la protege contra los da-
os mecnicos en trabajos posteriores.
En cada compartimiento (previamente diseado segn
proyecto) se instala una cinta flexible de PVC (juntas de
hormigonado) como barrera radial de estanqueidad (de
600 mm ancho, de 6 ribetes, ajustadas a unas mangue-
ras y bridas de inyeccin) para frenar el agua que pueda
llegar a los compartimentos y evitar filtraciones de varios
metros, en casos particulares incluso de cientos de me-
tros.
El material de los dispositivos de detencin del agua ha
de ser compatible con la membrana, siempre en los tr-
minos de durabilidad y de los parmetros de soldadura.
Para que la detencin del agua funcione correctamente
es importante que los ribetes interiores de la matriz de
las cintas flexibles de PVC estn completamente integra-
das en el revestimiento estructural de hormign (ponien-
do especial atencin en la bveda).
Su posicin debe coincidir con las juntas de la estructura,
para que la membrana quede ms protegida, y debe estar
tambin en combinacin con la propia estructura herm-
tica del hormign para que logre un sistema adicional de
estanqueidad.
Las bridas integradas de inyeccin son colocadas profi-
lcticamente para posibles trabajos posteriores de repa-
racin. En sta conexin y sistemticamente se tomarn
previamente las debidas precauciones para poder inyec-
Tneles y obras subterranas 123
 Foto 23.- Bridas y conductos de inyeccin
tar el contacto entre la membrana y el revestimiento de
hormign, en los casos de aparicin de filtraciones pos-
teriores.
Hormign
Como revestimiento permanente estructural la mayora
de los tneles irn con un revestimiento estructural de
hormign armado. Su colocacin se ejecutar en dos fa-
ses: primero la contrabveda o solera y posteriormente
hastales y bveda, ambos con avances de 10.0 a 12.0 m.
El espesor mnimo de la bveda ser de 35 a 60 cm y el
de la contrabveda o solera de 45 a 65 cm, teniendo en
cuenta las condiciones geolgicas, la capa fretica y la
sobrecarga.
El estado de la contrabveda o solera de hormign es
muy importante para las tensiones que actan desde el
exterior hasta la parte interna, como son la deformacin
del terreno y la presin del agua.
De algunos aos a esta parte, hay disponibles muchas
pruebas a realizar para la parte interna de la estructura
del hormign. Los errores principales se han detectado
en las bvedas y en las juntas de hormigonado.
Antiguamente no se tomaban en cuenta ni el estado de
la superficie exterior ni la estructura interna del hormi-
gn. Si la membrana tiene una tensin importante, sta
puede haber sido causada por la bveda, especialmente
si la armadura se descubre.
Para prevenir reas defectuosas en la bveda del hormi-
gn de revestimiento, se realiza una inyeccin posterior
de lechada de cemento, una vez completado el revesti-
miento mediante, por ejemplo, una manguera de inyec-
cin horizontal (19 mm, para dicha inyeccin de cemen-
to), acoplada previamente a la membrana plstica de la
bveda.
Los separadores que sostienen el acero de la armadura
situado en el molde del hormign, no deben causar dao
a la membrana y deben tener un contacto total con la su-
perficie de la membrana.
124 Tneles y obras subterranas
Foto 24.- Separacin de armaduras y embebidos con la membrana
Las armaduras y otras partes metlicas embebidas de-
bern tener una separacin de mnima de 50 mm sobre
la membrana.
Tecnologa de soldadura/ Seguro de calidad
Las soldaduras entre las membranas debern estar so-
lapadas con una distancia en los extremos de al menos
100 mm y en los costados de al menos 80 mm, estan-
do las juntas dispuestas de tal forma que no haya ms
de tres capas de membrana en superposicin en ningn
punto. Las membranas se sueldan empleando mquinas
de termosoldadura, tal y como recomienda el fabricante,
para proporcionar una unin de doble soldadura con ca-
nal central donde se pueda despus ensayarlas con aire
comprimido.
Se analiza la tensin y la fuerza mecnica de la doble
soldadura creada de esta manera, y se comprueba que
aguanta aproximadamente una presin de 2 bares du-
rante un perodo de al menos 10 minutos y con una prdi-
da de presin que no supere el 20%.
Para las soldaduras manuales la prueba se realiza uti-
lizando el ensayo de vaco. Para reas de membrana de
espacio limitado tales como configuraciones especiales
de uniones o reparaciones locales, se debe emplear un
equipo de vaco. Esto consiste en una campana de vaco,
que ajustada sobre la zona a evaluar, desocupa el aire
bombeando vaco, con el fin de detectar posibles fugas
en la membrana.
Se garantizan unas altas exigencias de calidad. Cada sol-
dadura, cada seccin compartimentada y cada anomala
se anota y se archiva. Se utiliza un mtodo previamen-
te aprobado para detectar daos tanto en la membrana
como en todos los elementos embebidos en el hormign
de revestimiento. Cada soldadura y solapo, incluyendo
los de las cintas flexibles de PVC, se prueban en presen-
cia del Director de Calidad, durante todo el proceso.
Las soldaduras que no pasan las pruebas se reparan y se
vuelven a ensayar hasta que consiguen pasar las prue-
bas. El contratista mantiene una grabacin de cada prue-
ba en cada junta.
 Foto 25.- Equipo de doble soldadura y campana de vaco

Despus de la instalacin del sistema de impermeabili-
zacin con membranas pero antes de colocar cualquier
capa protectora, se inspecciona la totalidad del rea de la
membrana en busca de zonas daadas tales como abra-
siones o perforaciones. Estas zonas se repararn con un
trozo adicional de membrana y se probarn con el equipo
de vaco hasta que el resultado sea satisfactorio.
7.8.3 Conclusiones del sistema
Hoy en da los tneles se construyen cada vez en lugares
geolgicos ms difciles, ya sean condiciones rocosas o
zonas con una alta presin de agua. En tales zonas es
muy difcil construir tneles.
2 Los costes de impermeabilizacin para un tnel ya
ejecutado son siempre superiores a los costes de la
impermeabilizacin de un tnel en ejecucin.
3 El sistema de impermeabilizacin en la construccin
de un tnel debe ir en consonancia con el sistema de
excavacin y revestimiento elegidos.
4 Toda impermeabilizacin est compuesta de varias
fases y la eleccin del conjunto de ellas es lo que defi-
ne un sistema.
5 Es ms econmico y sencillo no desplazar el agua,
sino captarla, drenarla y dirigirla a las cunetas.

En el caso de la presin de agua, un solo agujero en la

membrana puede causar un dao casi imposible de re-
parar si antes no se han previsto una serie de medidas
preventivas, tales como compartimentizacin o reas
con posibilidades de futuras inyecciones, etc.

El sistema que consiste en emplear membranas plsti-

cas de 3.0 mm de espesor para la presin del agua es tc-
nicamente de confianza, eficiente y bueno para el medio
ambiente. La calidad es la suma de las propiedades y ca-
ractersticas de un producto que relacionan lo acorde y el
desempeo de los requerimientos previstos.

El objetivo primordial es garantizar tales propiedades en

un primer momento, sin correccin alguna, solo de acuer-
do con el eslogan: hazlo bien a la primera!

7.9 Conclusiones
de la impermeabilizacin de tneles
Como resumen de todo lo expuesto en cuanto a la im-
permeabilizacin de labores subterrneas, quisiramos
destacar las siguientes conclusiones:
1 Dada la frecuencia con que se repiten las averas en
los tneles debidas a humedades, filtraciones y fu-
gas, parece aconsejable dedicar una mayor atencin
a los proyectos, en relacin con los mtodos, proce-
dimientos y materiales de revestimiento, en tneles
nuevos, a fin de conseguir con ello una impermeabili-
zacin apropiada con las mximas garantas de efica-
cia y durabilidad.

Tneles y obras subterranas 125

 CONSTRUCCIN DE TNELES
CON MQUINAS TUNELADORAS

8.1 Introduccin Aditivos Tixotrpicos: Aditivos tixotropantes para mor-

La proliferacin de grandes obras subterrneas en los teros de inyeccin.
ltimos tiempos, ha permitido el desarrollo de nuevos Inyecciones: Resinas sintticas y poliuretanos para in-
equipos de excavacin, ms verstiles y seguros. yecciones de impermeabilizacin y consolidacin.
Equipos auxiliares: Bombas, depsitos, etc.
Por otro lado, las crecientes exigencias en proyecto en
cuanto a los requerimientos del hormign y morteros en En los siguientes apartados iremos desarrollando cada
la ejecucin de tneles con TBM en Espaa, han propicia- una de las aplicaciones en la que Sika como proveedor de
do el desarrollo e implementacin de nuevos productos, productos qumicos para la construccin entra a formar
sistemas y tecnologas. parte de los distintos procesos implicados en la ejecucin
de tneles con mquinas tuneladoras asi como su em-
En funcin del tipo de tuneladora seleccionado, Sika ha pleo y descripcin de ejemplos prcticos.
desarrollado una amplia gama de productos y equipos
auxiliares para su aplicacin en labores subterrneas eje- En primer lugar se llevar a cabo una descripcin general
cutadas mediante este mtodo constructivo. de los distintos tipos tuneladoras exitentes en el mer-
Hormign proyectado: Robots montados en la TBM, cado dependiendo de las caractersticas de la obra y del
aditivos superplastificantes, acelerantes de fraguado, suelo o roca a excabar.
estabilizantes, humo de slice, etc.
Espumas: Agentes espumgenos para el transporte
del material extrado, reductores de abrasin, antipol-
vo, polmeros, desectructurantes y antiespumantes
sintticos para el tratamiento posterior del suelo ex-
trado junto con las espumas.
Fabricacin de dovelas: Superplastificantes, sistemas
de reparacin, desencofrantes, acelerantes de endure-
cimiento, etc
Morteros proyectados refractarios: Para la proteccin
del hormign en tneles.
Morteros de relleno de trasds: Aditivos plastifican-
tes y superplastificantes, aireantes, estabilizadores y
acelerantes.

Foto 27.- Fratasado de dovela base. Acopio de dovelas

Foto 26.- Detalle de las espumas en una TBM

126 Tneles y obras subterranas

8.2 Tneles
con mquinas tuneladoras TBM
Una tuneladora o T.B.M. (del ingls Tunnel Boring Machi-
ne) es una mquina capaz de realizar la excavacin de t-
neles a seccin completa, a la vez que simultneamente
procede a la colocacin de un sostenimiento (si ste es
necesario), ya sea en forma provisional o definitiva.
La excavacin del terreno se realiza normalmente me-
diante una cabeza giratoria equipada con elementos de
corte y accionada por motores hidrulicos (alimentados a
su vez por motores elctricos). Tambin existen tunela-
doras menos mecanizadas sin cabeza giratoria.
Tipos de tuneladoras:
Las tuneladoras se pueden dividir en dos principales
grandes grupos: los topos y los escudos, aun cuando exis-
ten tuneladores mixtas y otras como microtuneladoras y
escudos excavadores.
Microtuneladoras y escudos excavadores
Las microtuneladores son mquinas principalmente em-
pleadas para trabajos urbanos de instalaciones de gas,
agua y electricidas. Los escudos excavadores son un caso
muy particular de las mquinas tuneladoras cuyo siste-
ma de excavacin es similar a las mquinas rozadoras
habituales en minera.

El empuje necesario para ir avanzando se consigue me-

diante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan
en el ltimo anillo de sostenimiento colocado o en zapa-
tas mviles (denominadas grippers), accionados tambin
por gatos que las empujan contra la pared del tnel, de Figura 47.- Detalle Microtuneladora
forma que se obtiene un punto fijo desde donde empu- y esquema seccin de la misma
jarn.

Detrs de los equipos de excavacin y avance se sita el

denominado back up de la tuneladora, constituido por
una serie de plataformas arrastradas por la propia m-
quina y que ruedan sobre rales que la misma tuneladora
va colocando.

En el back up se alojan todos los equipos transforma-

dores, de ventilacin, depsitos de mortero y el sistema
de evacuacin del material excavado.

Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabe-

za giratoria son elevadsimos si se comparan con otros
mtodos de excavacin de tneles, pero su uso no es ren- Figura 48.- Escudo excavador
table hasta una longitud mnima de tnel a excavar. y esquema seccin del mismo

Es necesario amortizar el precio de la mquina y renta-

bilizar el tiempo que se tarda en disearla, fabricarla,
transportarla y montarla (que puede llegar a los dos o
tres aos).

Adems, los tneles a excavar con tuneladora tienen que

tener radios de curvatura elevados porque las mquinas
no aceptan curvas cerradas, y la seccin tiene que ser cir-
cular en tneles excavados con cabeza giratoria.

Tneles y obras subterranas 127

 Topos
Los topos son tuneladoras diseadas para excavar rocas
duras o medianas, en los cuales no existan demasiadas
exigencias ni necesidades de sostenimiento. Su diferen-
cia fundamental con los escudos es que no estn dotados
de un cilindro de acero tras la rueda de corte que realiza la
funcin de entibacin provisional.
Foto 28.- Detalle de una maqueta de un topo
La fuerza de empuje se transmite a la cabeza de corte
mediante los llamados cilindros de empuje. La reaccin
producida se transmite al hastial del tnel mediante los
grippers.
stos compensan el par producido por la cabeza de cor-
te, que se transmite a stos a travs de la viga principal.
Cuando se ha terminado un ciclo de avance, se necesi-
tar reposicionar los grippers, para la cual se apoya la
viga principal en el apoyo trasero. Una vez anclados los
grippers en su nuevo emplazamiento, se libera el apoyo
trasero y se inicia un nuevo ciclo de avance.
Escudos
Los escudos son tuneladoras diseadas para excavar ro-
cas blandas o suelos, y en general todo tipo de terrenos
que necesiten sistemticamente la colocacin de un sos-
tenimiento provisional.
A diferencia de los topos, los escudos cuentan con una
carcasa metlica exterior (que da el nombre a este tipo
128 Tneles y obras subterranas
de mquina) que sostiene provisionalmente el terreno
desde el frente de avance hasta algo ms all de donde
se coloca el sostenimiento definitivo.
Este sostenimiento definitivo normalmente consiste en
una serie de anillos formados por unas 7 dovelas de hor-
mign, garantizndose en todo momento la estabilidad
del tnel. Frecuentemente los escudos estn preparados
para trabajar y avanzar bajo el nivel fretico.
El escudo consiste en una tuneladora de cabeza girato-
ria, que suele estar equipada con picas (elementos que
arrancan los suelos) y cortadores (elementos que rompen
la roca). Tambin dispone de una serie de aperturas, fre-
cuentemente regulables, por donde el material arrancado
pasa a una cmara situada tras la rueda de corte y desde
donde se transporta posteriormente hacia el exterior de
la mquina.
Tras esta cmara se alojan los motores y el puesto de
mando de la mquina, espacios completamente protegi-
dos por la carcasa metlica.
Seguidamente hay todo el sistema de perforacin: pri-
mero los cilindros perimetrales (con un recorrido entre
1,20 y 1,80 m). Estos gatos perimetrales se apoyan con-
tra el ltimo anillo colocado de dovelas del revestimiento
definitivo del tnel.
Cuando finaliza el recorrido de los cilindros de avance, se
coloca un nuevo anillo de dovelas (en el interior de la car-
casa, que se extiende algo ms all, de forma que el tnel
siempre est sostenido) y se empieza un nuevo ciclo de
excavacin.
Posteriormente se proceder a la inyeccin de un mortero
de relleno en el trasds de las dovelas, para llenar el hue-
co de 8 a 12 cm de espesor existente entre las dovelas de
hormign y el perfil del terreno excavado.
Foto 29.- Detalle de la cabeza de corte de un escudo
A su vez los escudos se pueden dividir en otros tipos dife-
rentes, de entre los que se distinguen las tipologas que
se explicitan a continuacin:
Escudos de frente abierto: Se utilizan cuando el frente
del tnel es estable. El sistema de excavacin puede ser
manual, mediante brazo fresador, con un brazo excava-
dor o con una cabeza giratoria.
En algunos casos, se puede colaborar con la estabilidad
del frente una vez acabado cada ciclo con unos paneles
a modo de reja. Con este tipo de mquina, si la cabeza
no es giratoria, es posible trabajar con secciones no cir-
culares.
Escudos de frente cerrado: Se usan cuando el frente del
tnel es marcadamente inestable, por ejemplo en terre-
nos no cohesivos, saturados de agua, etc. La seccin ex-
cavada ha de ser obligatoriamente circular. Los escudos
de frente cerrado a su vez pueden ser:
Escudos con cierre mecnico: En ellos la entrada y la
salida del material en el cuarto de tierras se regula
mediante dos puertas de apertura controlada hidru-
licamente. La mquina tiene limitaciones con presen-
cia de agua.
Escudos presurizados con aire comprimido: En desuso.
Escudos de bentonita o hidroescudos: Mediante la in-
yeccin de bentonita se consigue estabilizar el terreno
debido a sus propiedades tixotrpicas y a la mejora que
facilita en el transporte del material de excavacin me-
diante bombeo.
Escudos de balance de presin de tierras o EPBs: El ma-
terial de excavacin se extrae del cuarto de tierras me-
diante un tornillo de Arqumedes. Variando la fuerza del
empuje de avance y la velocidad de extraccin del tor-
nillo, se consigue controlar la presin de balance de las
tierras, para que sta garantice la estabilidad del frente
y se minimicen los asentamientos en superficie.
Para facilitar la evacuacin de productos poco plsticos con
tornillos, a menudo se han de inyectar productos qumicos
para aumentar la plasticidad de los terrenos. Hoy en da, las
EPB son la tecnologa predominante en cuando a la excava-
cin de tneles bajo nivel fretico.
Doble Escudo
Otra modalidad de tuneladora de tipo escudo es la denomi-
nada doble escudo. En este tipo de tuneladoras el escudo
est dividido en dos partes, la delantera en la que se en-
cuentra la cabeza de corte, y la zona trasera en la que se
realiza el montaje del anillo de dovelas.
El movimiento de estas dos partes del escudo es indepen-
diente, por lo que la cabeza puede excavar de manera prc-
ticamente continua, mientras que la cola del escudo se va
deteniendo para ir montando los anillos. Los rendimientos
alcanzados con este sistema son mucho mayores que con
un escudo simple.
8.3 Productos sika en tuneladoras
Sika, lider mundial en qumica de la construccin en
obras subterrneas, consciente de la importancia que
esta nueva tecnologa existente para la ejecucin de te-
rrenos ha alcanzado y alcanzar en el futuro, ha introdu-
cido una nueva gama completa de productos dirigidos a
su utilizacin en este segmento de mercado.
Muchos de ellos se estn utilizando desde hace aos
como son los aditivos superplastificantes de ltima ge-
neracin de la gama Sika Viscocrete, empleados para la
fabricacin de dovelas de hormign, as como los aditi-
vos para el mortero de relleno de trads de las dovelas,
y otros nuevos productos tales como las espumas y los
Tneles y obras subterranas 129
 desextructurantes completarn una amplia gama diri- iniciales necesarias para el desmoldeo de la pieza en la
gida para ayudar a los constructores de estas grandes fbrica de hormign como las resistencias finales a 28
obras de ingeniera civil. das.

La alta involucracin por parte de Sika en la ayuda y en En cuanto al tipo de cemento siempre se recomendar
las mejoras tcnicas susceptibles de demostrarse en la la utilizacin de un cemento de fraguado rpido, del tipo
misma obra, han dado lugar a esta amplia gama de pro- I 52.5 R, ya que sern los nicos que nos aseguren el cum-
ductos que intervienen en las diferentes fases de ejecu- plimiento de las resistencias iniciales necesarias para el
cin de un tnel excavado con Tuneladora TBM o Escudos desmoldeo.
de Presin.
Hay que tener en cuenta que en este tipo de plantas de
A continuacin describiremos cada uno de los procesos fabricacin de dovelas prefabricadas, se exigen unas re-
de produccin de un tnel excavado con TBM en los que sistencias mnimas para el desmoldeo de las dovelas en-
Sika entra a formar parte con el suministro de diversos torno 150 kg/cm2, por lo que la optimizacin del tipo de
productos segn el caso. cemento influir positivamente en el tiempo necesario
para conseguir dicha resistencia.
8.3.1 Fabricacin de dovelas
Como hemos visto anteriormente, la formacin del ani-
llo de dovelas de hormign compone la seccin definitiva
del tnel. Dichos anillos de hormign facilitarn a su vez
el avance de la mquina tuneladora, apoyndose sobre
ellos los cilindros de empuje, mientras al mismo tiempo
el escudo frontal gira excavando el frente del tnel.

Por este motivo, al inicio de un proyecto de esta enver-

gadura ser de suma importancia el establecer las carac-
tersticas de resistencia a compresin de dichas dovelas
de hormign.

Las exigencias en Espaa en cuanto a las caractersticas

de resistencia a compresin de dicho tipo de hormigones
varan entre los 40 MPa hasta los 110 MPa exigidos en las Foto 30.- Planta de hormign de dovelas en los tneles de Pajares
ltimas obras de excavacin de los tneles de Pajares del
De esta forma, los rendimientos de la planta de dovelas
AVE entre Len y Asturias.
se optimizarn igualmente, consiguindose dichas re-
sistencias entre las 5 y 6 horas desde el momento de su
Por ello, se deber realizar un concienzudo y detallado
fabricacin.
diseo de las mezclas de hormign de acuerdo con las

caractersticas exigidas. Se deber comenzar con los en-
Se recomienda comenzar con los ensayos previos del
sayos previos en laboratorio con un gran tiempo de ante-
hormign, utilizando para ello los sistemas de cajones
lacin a la instacin de la mquina tuneladora con el fin
adiabticos mencionados en captulos anteriores, man-
de conseguir asegurar las resistencias a compresin del
teniendo las probetas de hormign en condiciones si-
hormign.
milares a las que se encontrar el hormign dentro de la
cmara de curado.
Se debern definir el tipo de cemento, los tipos de ridos,
su granulometra, su tamao mximo, as como sus pro-
Para ello, se debern mantener las probetas durante
piedades geomecnicas para establecer dosificaciones
todo el tiempo en condiciones de saturacin de agua
de partida con el fin de asegurar tanto las resistencias
(sumergidas), as como a una temperatura constante de

130 Tneles y obras subterranas

60C. Se recomienda ir realizando series de pruebas con
diferentes cantidades de cemento con el fin de poder op-
timizar econmicamente el precio del hormign, alcan-
zando la menor cantidad de cemento posible con el fin de
alcanzar de forma segura las resistencias exigidas.
Se deber asegurar las resistencias por encima de un 10%
de las exigencias, ya que la no deteccin de un problema
en las resistencias puede suponer un coste econmico di-
fcil de asumir por la planta de prefabricados.
La relacin agua/cemento as como la consistencia del
hormign sern otros elementos fundamentales en la
obtencin de una dovela de calidad. Al necesitarse unas
resistencias iniciales tan elevadas para conseguir un ni-
vel de produccin aceptable, ser necesario reducir en
gran medida la cantidad de agua.
Normalmente se trabaja en este tipo de piezas con rela-
ciones agua/cemento de 0,34-0,36, para lo cual se hace
necesario el empleo de aditivos superfluidificantes espe-
ciales a base de policarboxilatos como son:
Sika Viscocrete 20 HE
Sika Viscocrete 3425
Esta gama de productos a base de policarboxilato se han
diseado especficamente para este tipo de trabajos,
asegurando la obtencin de unas bajas relaciones agua/
cemento as como unas elevadas resistencias iniciales.
Su dosificacin depender de las exigencias de resisten-
cias, del tipo de cemento as como de los ridos emplea-
dos.
Una vez definida la dosificacin de partida, se comenzar
con el proceso de fabricacin de las dovelas. Dada la for-
ma especial circular de este tipo de piezas prefabricadas,
se emplearn en el carrusel moldes especiales circulares.
Dichos moldes debern ser convenientemente tratados
con un aditivo desencofrante de ltima generacin del
tipo Sika Separol 32 Vegetal, producto que asegurar una
ptima calidad de acabado final. Posteriormente se colo-
car en el interior del molde la correspondiente armadura
con sus separadores de hormign.
Es el momento de proceder al vertido del hormign en
el molde. Para ello, la mezcla de hormign deber tener
una consistencia uniforme y mantenida en un margen
entre 0-2 cm, ya que por un lado si el hormign estuvie-
ra demasiado fluido se formara una panza en la parte
superior de la pieza que afectara a su geometra, a su
espesor, as como a la resistencia final del anillo.
Por otro lado, si la mezcla de hormign estuviera dema-
siado seca, aumentara considerablemente el tiempo de
vibracin del molde, con el correspondiente riesgo de pro-
ducirse una segregacin del hormign, adems de influir
negativamente en la productividad de la planta de pre-
fabricados.
Una vez relleno el molde se procede al fratasado de la
pieza por su parte externa, utilizando llanas o regletas
vibratorias
Una vez fabricada la pieza se introduce la misma en la
cmara de curado, en la cual se mantienen las mismas en
unas condiciones de 100% de humedad y a una tempera-
tura constante de unos 60C.
Al salir las piezas de la cmara de curado se desencofran
las piezas extrayndolas de sus moldes mediante vento-
sas, se les colocan las juntas o perfiles hidroexpansivos,
se compueban las trompetas de inyeccin, y se revisan
las mismas por si se hubiera producido algun desconchn
o defecto durante el proceso de fabricacin.
Para efectuar esta reparacin se emplean morteros de
reparacin especiales del tipo Sika Monotop 620, Sika
Monotop 618, Sika Monotop 612.
8.3.2 Ejemplos y casos prcticos de
dosificaciones para fabricacin de do-
velas
A continuacin, expondremos una serie de frmulas tipo
empleadas en distintas plantas de fabricacin de dovelas
para la obtencin de resistencias caractersticas de 40,
60, 80 MPa. Finalmente estudiaremos el caso particular
del hormign de altas resistencias (H.A.R.) para dovelas
con resistencias carctersticas de 120 MPa, analizando
sus particularidades tras la experiencia de las dovelas fa-
bricadas para los tneles de pajares.
Tneles y obras subterranas 131
 En los ejemplos que expondremos a continuacin se ha Dosificacion para HA-80
supuesto un cemento CEM I 52,5 R. Para este tipo de
Dosificacin Kg L
prefabricados tambin es muy comn el empleo de otros
cementos tipo CEM I 52 N y CEM II A-S 52,5 N aunque las Arena 0-5 878 329,1
cantidades empleadas en comparacin con los ejemplos Gravilla 5-10 497 186,9
no difiere sustancialmente. Grava 10-20 616 231,9
Cemento I 52,5 R 425 137,09
Por otro lado, estas formulaciones han sido realizadas Agua a/c=0,32 136 136
empleando un rido de naturaleza caliza en todos los
Sikaviscocrete 20 4,3 3,9
casos, aunque es bastante habitual el empleo de otras
HE (1%)
naturalezas como ridos silicios, cuarcitas o mezcla de
los anteriores. Total 2556,3 1024,89

Todos los ejemplos han sido fabricados empleando el 8.3.3 Hormign de

aditivo superplastificante Sika Viscocrete 20 HE, que alta resistencia para dovelas HA-120
proporciona gran reduccin de agua a la mezcla confirin- Las caractersticas de los hormigones prefabricados para
dole asimismo una gran facilidad para el llenado de los Dovelas TBM, tales como, consistencia, tiempo de ama-
moldes disminuyendo el tiempo de vibracin necesario sado, resistencias iniciales, curado en cmara hmeda,
para un correcto llenado de los mismos. Dedicaremos un diseo del molde, etc. unidas en el caso que se analiza, a
apartado especial a las caractersticas y su efecto en los unas resistencias finales elevadas (hasta 120 MPa), pre-
H.A.R. cisan el empleo, tanto de materiales (ridos y cemento)
adecuados, como de aditivos superplastificantes de lti-
Dosificacion para HA-40 ma generacin capaces de garantizar relaciones a/c por
Dosificacin Kg L debajo de 0,30, y manejabilidades acordes con el proceso
de fabricacin.
Arena 0-6 964 361,05
Gravilla 6-12 533 200,38
A continuacin, analizaremos cada uno de los anteriores
Grava 12-20 643 241,73 parmetros necesarios para la fabricacin de los hormi-
Cemento I 52,5 R 325 104,84 gones de alta resistencia, comenzando con los materia-
Agua a/c=0,35 115 115,00 les empleados.
Sikaviscocrete 20 2,6 2,41
HE (0,80%) ridos
Total 2582,6 1025,4
Los ridos necesarios para la fabricacin de H.A.R. esta-
rn compuestos de partculas limpias, duras, resistentes
y de una calidad uniforme. Su forma ser redondeada o
Dosificacion para HA-60 cbica y contendr menos del 15% de partculas planas,
Dosificacin Kg L delgadas o alargadas, definiendo como una partcula
Arena 0-6 909 340,45 alargada aquella que tiene su mxima dimensin cuatro
Gravilla 6-12 516 193,98 veces mayor que la mnima.
Grava 12-20 638 239,85
Los ridos empleados deben ser de una naturaleza tal
Cemento I 52,5 R 375 120,97 que garantice una resistencia a compresin simple del
Agua a/c=0,34 127 127,00 orden de las resistencias que se pretenden alcanzar en
Sikaviscocrete 20 3,38 3,13 el hormign.
HE (0,90%)
Total 2568,4 1025,4

132 Tneles y obras subterranas

Una resistencia a compresin simple por debajo de la
resistencia caracterstica del hormign imposibilita la
consecucin de las mismas, al producirse la rotura de los
ridos en la probeta a ensayar, con anterioridad a la de la
matriz que los rodea.
Es habitual utilizar mezcla de ridos de distinta natu-
raleza para favorecer determinadas propiedades de la
mezcla, tales como su cohesin, compacidad y puesta en
obra.
Teniendo en cuenta la importancia de la naturaleza del
rido, uno de los factores determinantes es la eleccin de
un tipo adecuado. Para la fabricacin de H.A.R. los ridos
empleados ms frecuentemente, a tal efecto, son cuar-
citas de alta calidad u ofitas. Tambin se han realizado
ensayos a nivel de laboratorio con corneanas.
Por otro lado se ha comprobado que independientemen-
te de la naturaleza y de la forma del rido, ridos con una
superficie muy regular o desgastada en cierto grado per-
judican la consecucin de H.A.R.
Esto es debido a que un rido con un mayor grado de irre-
gularidad en superficie mejora las condiciones de la in-
terfase matriz-rido, dificultando que en el ensayo de las
probetas se produzcan roturas por los planos de unin.
Esta cualidad debe ir ligada, en todo caso, a un bajo gra-
do de desgaste de los ridos para evitar la rotura de las
aristas de los mismos.
Otro parmetro importante a tener en cuenta para la
fabricacin de los H.A.R. es la eleccin adecuada del ta-
mao mximo de rido a utilizar. Por un lado el tamao
mximo debe ser lo suficientemente grande para asegu-
rar la resistencia a compresin simple necesaria.
Sin embargo, el tamao mximo debe ser lo suficiente-
mente pequeo para evitar que el rido pueda fracturar-
se a travs de las diaclasas que pueda contener. El tama-
o mximo ms habitual utilizados en H.A.R. es 12 mm,
aunque tambin se han realizado ensayos con valores
desde 9 a 14 mm con resultados satisfactorios.
En cuanto a las proporciones de cada fraccin de los ri-
dos utilizados en la mezcla habr que tener en cuenta
que la granulometra resultante de la mezcla de los mis-
mos deberan tender a ajustarse a las curvas normaliza-
das para la realizacin de hormigones prefabricados (Fu-
ller, Bolomey, Faury), con el fin de asegurar la mxima
compacidad del hormign.
De todas formas, habr que considerar que al tratarse de
hormigones de alta resistencia, la mayor proporcin de
las fracciones de mayor tamao favorecern la consecu-
cin de resistencias ms elevadas, siempre que se asegu-
re una buena compacidad.
De acuerdo a las experiencias recopiladas, la proporcin
de la fraccin o fracciones por encima de 6 mm debera
ser superior al 45 %, quedando el 65% restante reservado
a la mezcla de arenas adecuadas para la consecucin de
la mxima compacidad dentro de las curvas normaliza-
das.
Figura 49.- Relacin Resistencia / Contenido Gravn
Cementos
La eleccin del tipo de cemento para la fabricacin de
H.A.R. es otro factor tanto o ms importante que la elec-
cin de un rido adecuado. Es por ello que la eleccin
tanto de una clase resistente, de un tipo y una cantidad
adecuados para la fabricacin de H.A.R. debe ser estu-
diado con detalle. A tal efecto, sealaremos los siguien-
tes aspectos:
El tipo de cemento a utilizar, al igual que la clase resisten-
te, depender de las especificaciones tanto de resisten-
cias iniciales como finales del H.A.R. Desde este punto
de vista el gran desarrollo de nuevos tipos de cementos
llevado cabo en los ltimos tiempos ha contribuido a la
posibilidad de fabricacin de estos hormigones.
Tneles y obras subterranas 133
 Uno de los cementos con los que se han conseguido gran-
des resultados en el campo de H.A.R. es el CEM II /A-S
52,5 N.

La clase resistente del cemento utilizado debe ser 52,5 R

52,5 N. El empleo de una clase de cemento que propor-
cione resistencias iniciales ms bajas, dentro de los lmi-
tes necesarios, se antoja necesario, pues la penalizacin
de las resistencias a edades tempranas se traducir en
una mejora de las resistencias a 28 das.

Especialmente se ver reflejado en un mayor grado de re-

cuperacin de las resistencias a partir de los 7 das. Des-
de este punto de vista tendr mejor comportamiento un
cemento de clase N.
En este sentido sealaremos que como norma general las
necesidades en cuanto a resistencias finales unido a las
condiciones de curado de los prefabricados (humedad y
temperatura) aseguran la consecucin de las resistencias
a edades tempranas necesarias tanto para el desmoldeo
como el manejo de los mismos.
Por otro lado, un cemento con un grado de finura me-
nor, como puede ser un N con respecto a un R, supone
una menor superficie especfica del mismo lo que se tra-
duce en una menor cantidad de agua necesaria para la
realizacin de la mezcla. Este hecho supone una ventaja
aadida para la consecucin de una baja relacin agua/
cemento del H.A.R.
En cuanto a la cantidad de cemento necesaria para la fa-
bricacin de H.A.R. depende en gran medida de los facto-
res anteriores as como de las propiedades de los ridos
utilizados. Los mejores resultados han sido obtenidos
con cantidades entorno a 500 kg./m3.
Se ha observado que mayores contenidos de cemento
suponen una cada de las resistencias debido a al incre-
mento de la proporcin matriz/ridos, provocando la ro-
tura de las probetas ensayadas por dicha matriz.
Adicciones
El empleo de adicciones tipo humo de slice o slice coloi-
dal mejora la compacidad de los H.A.R. al proporcionar
un relleno de los huecos de dimensiones micromtricas y
nanomtricas ms eficaz.
Figura 50.- Relacin Resistencia / Contenido Cemento
Por otro lado, sus reacciones con la cal libre del cemento
refuerzan la red cristalina del cemento por medio de la
creacin de compuestos estables como el silicato clcico.
La utilizacin y dosificacin de este tipo de productos
queda a expensas de la realizacin de ensayos, pues no
en todos los casos se antoja necesario, al suponer un
incremento de la proporcin de conglomerante de la
mezcla, pudiendo ser incluso desaconsejable en algunos
casos.
Agua
El agua es un elemento fundamental en la fabricacin de
H.A.R. Las relaciones agua/cemento necesarias para la
consecucin de grandes resistencias conllevan un estric-
to control tanto de las humedades como de las absorcio-
nes de los ridos.
Es por ello, que las propiedades de los ridos as como la
proporcin de sus diferentes fracciones empleadas, tie-
nen una influencia directa en la cantidad de agua de la
mezcla.
Para la fabricacin de H.A.R. (Resistencias > 100 MPa.)
los valores de las relaciones a/c que habr que conseguir
son del entorno de 0,25, incluso mas bajas en ocasiones.
Por otro lado, la consecucin de estas bajas relaciones
a/c est directamente relacionado con el empleo de ade-
cuados aditivos superplastificantes de ltima generacin
grandes reductores de agua, cuya tecnologa presentare-
mos a continuacin.
Aditivos Superplastificantes. Tecnologa Viscocrete
Los aditivos son un ingrediente imprescindible para el hor-
mign de altas prestaciones. Mientras el hormign tradi-

134 Tneles y obras subterranas

cional se puede fabricar con superplastificantes del tipo
naftalensulfonato o melamina sulfonada, los requisitos
de un hormign de altas resistencias necesitan del empleo
de aditivos basados en polmeros especiales tipo policar-
boxilato, como los Viscocrete.
Esta gama de aditivos son los ms potentes reductores
de agua y tienen excelentes propiedades en cuanto a tra-
bajabilidad, sobre todo a bajas relaciones agua/cemento.
La utilizacin de estos aditivos, no solo permite obtener
las bajas relaciones a/c que hemos comentado con ante-
rioridad, sino que favorece en gran medida la dispersin
de las partculas de cemento en la mezcla mejorando la
homogeneidad de la misma con las consecuentes venta-
jas en cuanto a resistencias tanto iniciales como finales.
El gran desarrollo en los ltimos tiempos de los aditivos
superplastificantes, resultado de la aplicacin de la ms
moderna tecnologa en este campo, ha supuesto la incor-
poracin al mercado de la familia de los policarboxilatos
dentro de la cual se engloba la gama Viscocrete.
Esta gama de aditivos superplastificantes permiten la
consecucin de todos los aspectos que ya hemos resu-
mido con anterioridad, necesarios para la fabricacin de
H.A.R., a dosificaciones relativamente bajas, lo que su-
pone una ventaja en cuanto al volumen de materiales
a manipular. Todo ello, al mismo tiempo, se traduce en
mejoras econmicas.
Para los H.A.R. se precisa una reduccin de agua superior
al 30-35%, con el fin de entrar en los parmetros esta-
blecidos, por lo que se requieren aditivos basados en la
tecnologa de los teres policarboxlicos.
En concreto, para la fabricacin de prefabricados de hor-
mign de alta resistencia (dovelas) el empleo del aditivo
superplastificante de la gama Viscocrete Sikaviscocrete
20 HE, ha supuesto una revolucin tanto por las bajsi-
mas relaciones a/c, y por lo tanto resistencias alcanza-
das, como por la facilidad de puesta en obra de los hormi-
gones y del acabado de los prefabricados, consecuencia
de la trabajabilidad proporcionada por este aditivo.
Expondremos a continuacin en que se basa y como fun-
cionan los aditivos policarboxlicos de la gama Viscocrete.
Policarboxilatos. Tecnologa Viscocrete
Pertenecen a la ltima generacin de superplastifican-
tes. Qumicamente se basan en copolmeros de cido
acrlico y grupos ter de cido acrlico y poseen cadenas
laterales, a diferencia de los plastificantes tradicionales
(macromolcula tipo peine).
Se alcanza una reduccin de agua de hasta el 40% com-
binado con una manejabilidad controlada y desarrollo de
resistencias mecnicas tempranas.
-
--
- -
-- -
+ ++ + -
++
++ -
+ -
+ Sika ViscoCrete
+- (Accin estrica
-
+ - de los polmeros)
+ -
Figura 51.- Estructura de los policarboxilatos y efecto estrico
Los policarboxilatos (copolmeros de cido acrlico y gru-
pos ter de cido acrlico) parecen ser los ms adecuados
para el H.A.R. debido a su mayor efectividad.
Gracias a sus largas cadenas laterales, a diferencia de los
plastificantes tradicionales, crean una capa de adsorcin
de gran volumen alrededor de las partculas de cemento,
que impide la floculacin y facilita la alta fluidez de la
pasta de cemento, condicin indispensable para la per-
fecta puesta en obra de hormigones de consistencia seca.
Los de ltima generacin, aportan una elevada resisten-
cia a la segregacin, ya que unen el efecto del impedi-
mento estrico con el de la repulsin electrosttica.
Tneles y obras subterranas 135
 Como estos aditivos se basan en molculas complejas
con un alto grado de flexibilidad y comprenden diferen-
tes grupos funcionales y con diferentes longitudes de
cadena, las largas cadenas laterales crecen ms all de
los productos de hidratacin del cemento formados, pro-
porcionando un mayor efecto de dispersin.
Estas cadenas laterales son responsables del efecto es-
trico e interaccionan con el agua. Al transcurrir el tiem-
po, una segunda molcula se hace activa mediante el
mismo efecto estrico y as se logra una actividad ms
duradera en el tiempo.
Por este motivo, estas nuevas generaciones de aditivos
son especialmente adecuadas para la elaboracin de pre-
fabricados tanto con H.A.R. como de hormigones auto-
compactantes si fuese el caso.
Dicha resistencia a la segregacin, consecuencia del efec-
to estrico y la repulsin electrosttica, evita la forma-
cin de coqueras en las dovelas permitiendo un ptimo
fratasado de la superficie superior de las mismas dentro
del molde.
Las diferentes tecnologas o bases de aditivos se utilizan
muchas veces en combinacin. Los aditivos tradicionales
se basan en un efecto de dispersin. La molcula de adi-
tivo tiene una estructura de dipolo con grupos cargados
negativamente.
Estas molculas se adsorben en las partculas de cemen-
to y les dotan as de carga negativa, haciendo que las par-
tculas de cemento se repelan entre s.
Al pasar el tiempo, progresa la hidratacin del cemento y
las molculas de aditivo llegan a cubrirse por los produc-
tos de hidratacin y entonces deja de haber un efecto de
dispersin.
A continuacin veremos un ejemplo de aditivo policar-
boxilato utilizado en la actualidad para la fabricacin de
dovelas de alta resistencia en la ejecucin de los grandes
proyectos de tneles, as como en otras en las cuales se
precisan prefabricados de estas caractersticas: Sika Vis-
cocrete 20 HE.
136 Tneles y obras subterranas
El empleo de este aditivo superplastificante ha posibi-
litado en gran medida de ejecucin de este tipo de hor-
migones.
SikaViscocrete 20 HE
Es un aditivo superplastificante de alto rango, diseado
especialmente para su uso en prefabricados. Debido a
su excelente comportamiento y elevada eficacia, el Sika
Viscocrete 20 HE est especialmente indicado para la fa-
bricacin de H.A.R.
Est basado en un nuevo polmero y que junto con una
importante optimizacin de la formulacin, le confieren
un excelente comportamiento con ridos de diversas na-
turalezas: calizo, cuarctico, grantico, etc.
Su formulacin, de tipo poli-ter, se basa en largas cade-
nas de xido de etileno que proporcionan gran capacidad
de dispersin, junto con una corta cadena principal, cons-
tituida por pocos grupos de tipo carboxilo, que facilita el
desarrollo de la resistencia a edades tempranas.
El elevado nmero de cadenas de xido de etileno favore-
ce la resistencia a la segregacin. En la siguiente grfica
se indica la influencia de este aditivo en las resistencias
iniciales en comparacin al empleo de otros superplas-
tificantes. (poli-ter convencional o melaminas altas re-
ductoras de agua).
Compressive Strength in N /mm2 at 20 C
Comparison of early strength development
35
RHPC 52.5: 400 kg/m3
W/C ratio: 0.35
Slump: 130 mm
30
Sika ViscoCrete-20 HE
25
Melamin HRWR
20
15
10
Conventional PCE
5
0
6h 8h 10h 12h
Figura 52.- Comparativo de Resistencias Iniciales
Entre las ventajas de este superplastificante podemos Influencia de la dosificacin de Sika Viscocrete
destacar: 40
Pronunciada aptitud de compactacin 35

Reduccin de agua %
Reduccin muy importante de agua de amasado lo que 30
se traduce en altas resistencias, gran impermeabilidad 25
y gran durabilidad 20
Altas resistencias iniciales
15
Disminucin de la fluencia y retraccin
Proporciona gran resistencia a la carbonatacin 10
No contienen cloruros ni sustancias que puedan provo- 5
Dosificacin %
car o favorecer la corrosin del acero y por lo tanto pue- 0
den utilizarse sin restricciones en hormigones armados 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

Reduccin de agua en %
Los hormigones con Sika Viscocrete 20 HE son extrema-
damente cohesivos y no segregan. Ello permite la fabri- Figura 53.- Grfico % VC 20 HE/Reduccin agua
cacin de hormigones con alta densidad de armadura.
Contraccin final de probetas de 10/10/40 cm
A pesar de que el hormign elaborado con Sika Viscocre- 0
Contraccin [%]

te tiene muy baja relacin agua/cemento, presenta una 0,1

fuerte cohesin interna y est dotado de excelente tra-
bajabilidad. 0,2

Caso Prctico: Empleo de 0,3

la Tecnologa Viscocrete en dovelas 0,4
Con este ejemplo se muestran dos propuestas de dosifi-
cacin de H.A.R. diseados para la fabricacin de dovelas 0,5
prefabricadas, con distintos tipos de ridos y adicciones
0,6
as como los resultados de resistencia a compresin sim- Relacin A/C
ple obtenidas. En ambos casos se emplear el aditivo su- 0,7
perplastificante Sika Viscocrete 20 HE. 0.70 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30

Figura 54- Contraccin / Relacin a/c

a) H.A.R. con cuarcitas HA-110
Materiales: Se emplean en este caso dos fracciones de Dosificacin por m3 y Resistencias obtenidas
ridos cuarcticos (arena 0/4 y gravn 4/10), respetando Dosificacin por Metro Cbico
siempre el tamao mx. rido (12 mm). COMPONENTES Kilos Litros
Cemento CEM II/AS 52.5 490,00 158,06
Se utilizar asimismo cemento CEM II/A-S 52,5 N. En N
este caso no se precisa el empleo de adicciones para la
Arena 0/4 53% 998,00 391,19
consecucin de altas resistencias como veremos a con-
tinuacin. Gravn 4/10 47% 885,00 346,51
SikaViscocrete
2,5 % 12,25 11,24
20 HE
Agua a/c =0,24 118,00 118,00
Total 2503,25 1025,00
7 Das 28 Das
Resistencias
110,4 126,80
compresion (MPa)

Tneles y obras subterranas 137

 Se han obtenido valores mximos en probeta cilndrica En primer lugar deben asegurarse resistencias a edades
15x30 de 135 MPa empleando dosificaciones de este tipo. tempranas suficientemente grandes como para poder
Las variaciones que se puedan presentar, en cuanto a desmoldar los prefabricados en un tiempo acorde con
resistencias se refieren, son debidas a las pequeas di- una ptima produccin. Como norma general suele exi-
ferencias de homogeneidad de los ridos las cuales re- girse 15 MPa para proceder a tal operacin.
sultan crticas cuando se estn fabricando hormigones
de esta ndole. En el caso de H.A.R., consecuencia de las exigencias a
edades largas, no suele haber problema alguno en este
b) H.A.R. con ofitas HA-110 aspecto, llegando en ocasiones a obtener resistencias
Materiales: Se utilizarn en este caso dos fracciones de superiores a 50 MPa a las 6 horas de fabricacin.
ofitas (arena 0/4 y gravn 4/12). Se emplear asimismo
cemento CEM II/A-S 52,5 N. En este caso se precisa el Por otro lado, debe asegurarse un total llenado de los
empleo de adiccin de humo de slice en polvo para la moldes y en un tiempo apropiado a una buena produc-
consecucin de altas resistencias. cin. Una buena manejabilidad del hormign se traduce
en una correcta puesta en obra con la consiguiente re-
Dosificacin por m3 y Resistencias obtenidas duccin de vibrado de los moldes. Esto supone un menor
Dosificacin por Metro Cbico desgaste de los vibradores as como una reduccin del
ruido originado en esta operacin y un menor consumo
COMPONENTES Kilos Litros
energtico.
Cemento CEM II/AS 52.5 N 490,00 158,06
Arena 0/4 55% 1067,00 394,71 En los H.A.R. expuestos con anterioridad, estos aspectos
Gravn 4/12 45% 873,00 323,09 han sido tenidos muy en cuenta a la hora de su diseo,
eligiendo el aditivo superplastificante que combinase
SikaFume S92D 5% 24,50 11,14
la consecucin de las altas resistencias con su correcta
SikaViscocrete
1,9 % 9,78 9,00 puesta en obra.
20 HE
Agua a/c =0,25 129,00 129,00 La ptima manejabilidad debe estar en consonancia con
Total 2593,28 1025,00 las consistencias secas requeridas en los H.A.R. En los
7 Das 28 Das casos que aqu se exponen se consiguieron muy buenas
manejabilidades con consistencias dadas por el Cono de
Resistencias
108,9 122,80 Abrams entorno a 2 cm.
compresion (MPa)

Por ltimo, la consecucin de este tipo de hormigones

depende en todo momento del control exhaustivo de hu-
Se han utilizado tambin en combinacin arenas silceas
medades, absorciones y posibles variaciones granulom-
con gravn oftico o cuarctico logrando resultados de re-
tricas en los ridos, as como del control de calidades de
sistencias por encima de los 120 MPa. De este modo por
cemento, agua, aditivos y adicciones utilizados.
un lado se consigue optimizar la compacidad del hormi-
gn por medios de las arenas silceas y combinarlas con
ridos de gran resistencia a compresin como son las ofi-
tas.

Conclusiones del caso prctico H.A.R.

Una vez conseguidas las resistencias a compresin sim-
ple deseadas a edades largas de los H.A.R., conviene te-
ner en cuenta los siguientes aspectos bsicos cuando se
fabrican dovelas TBM de estas caractersticas:

138 Tneles y obras subterranas

8.3.4 Mortero de
inyeccin de trasds
Tras la excavacin y colocacin de los anillos de dovelas
en los tneles excavados con mquinas TBM es habitual
el relleno del trasds de las dovelas, entre stas y el sue-
lo o roca excavada, con un mortero bombeado de relleno
aunque tambin puede rellenarse con grava o se procede
a una solucin mixta de mortero y grava por secciones.
Foto 31.- Mortero de relleno tras su fabricacin
El mortero en cuestin debe reunir una serie de caracte-
rsticas, consecuencia de las particularidades de su pues-
ta en obra que iremos describiendo a continuacin junto
con algn ejemplo prctico.
Las principales caractersticas
que debe reunir son las siguientes:
Resistencia caracterstica suficiente como para asegurar
unas mnimas propiedades mecnicas, cuyas especifica-
ciones suelen estar del orden de 10-15 MPa.
Para asegurar las resistencias se utilizan aditivos plas-
tificantes y superplastificantes que permitan la con-
secucin de adecuadas relaciones a/c asi como la opti-
mizacin de la cantidad de cemento en la mezcla para
conseguir las citadas resistencias.
Algunos ejemplos de plastificantes empleados son Sika-
ment 185, Sikament 390 y de superplastificantes Sika-
tard 203 que realiza a su vez la funcin de agente esta-
bilizador.
Resistencias iniciales suficientes que perimitan a la m-
quina tuneladora continuar su avance sin que los ltimos
anillos colocados prximos al escudo puedan sufrir algn
movimiento.
En determinadas ocasiones pueden emplearse acele-
rantes de fraguado que se mezclan con el mortero en la
boquilla de inyeccin. Suelen emplearse acelerantes tipo
silicato en dosificaciones entorno a 4% del conglomeran-
te (cemento + cenizas) que producen tiempos de inicio
de fraguado alrededor de 15 min tras su aplicacin per-
mitiendo que el mortero pueda fluir a lo largo del trasds
del anillo asegurando un completo llenado del mismo.
Por otro lado, el empleo de acelerantes permite que se
pueda verter el mortero con mayor proximidad al escudo
al incrementarse la pendiente de la recta formada el punto
de inyeccin del mortero y la interseccion del mortero con
los cepillos de cola de la mquina tuneladora.
El incremento de dicha pendiente evita que el mortero
pueda salir a travs del escudo permitiendo una reduc-
cin de consumo a su vez de grasa impermeabilizante de
los cepillos de cola.
Se emplean acelerantes silicato tipo Sigunita L 65. Tam-
bin se emplean acelerantes libres de lcali tipo Sigunita
L 53 AFS o Sigunita L 72 en dosificaciones menores del
3% con la ventaja con respecto a los silicatos en que la
penalizacin de resistencias caractersticas del mortero
son mucho menores, del orden del 20% de penalizacin
con respecto a la que producen los silicatos.
El mortero debe de tener un tiempo de manejabilidad
suficiente que permita el mantenimiento de su fluidez
desde el momento de su fabricacin hasta su momento
de puesta en obra permitiendo un ptimo bombeo y un
correcto llenado del trasds.
Hay que tener en cuenta que habitualmente los proyec-
tos ejecutados con mquinas TBM y que requieren este
tipo de mortero de relleno son proyectos de tneles de
gran longitud por lo que el tiempo necesario para intro-
ducir el mortero fabricado desde el exterior hasta la tu-
neladora puede ser de ms de una hora cuando el frente
de excavacin se encuentra a largas distancias del embo-
quille de tnel.
Tneles y obras subterranas 139
 A este tiempo hay que sumar las esperas entre manio-
bras de entrada y salida, posibles paradas eventuales de
la mquina tuneladora y trasvases del mortero desde el
tren hasta la mquina tuneladora.
Este tiempo en ocasiones puede sobrepasar las 4 horas.
Con este propsito se emplean aditivos estabilizadores
de fraguado tipo Sikatard 930 y Sikatard 203.
Desde este punto debe tenerse en cuenta que la mezcla
debe de partir con un dimetro de 200 mm aproximada-
mente en la mesa de sacudidas para mantener a travs
del tiempo un dimetro no menor de 100 mm. Si el di-
metro cae por debajo de este ltimo valor los problemas
de bombeo ya pueden ser significativos.
Una de las caractersticas ms importantes que debe re-
unir este tipo de morteros es poseer determinada canti-
dad de aire ocluido. Este hecho es debido a dos caracte-
rsticas que rene el trabajo de su puesta en obra:
Distancia de bombeo. La distancia de bombeo des-
de la tolva (secatol) con la cual se transporta hasta
el interior del tnel hasta el punto de inyeccin cerca
del escudo puede estar en ocasiones por encima de
lo 100 m, con la consiguiente distancia de tuberas y
mangueras las cuales se encuentran llenas de morte-
ro durante el bombeo.
Paradas en la produccin. A lo largo del proceso de
excavacin se producen habituales paradas ms o
menos prolongadas en el tiempo y por causas muy
diversas. Durante estas paradas en muchos casos se
interrumpe el bombeo del mortero quedando las tu-
beras y mangueras llenas de mortero sin movimien-
to.
Debido a las caractersticas anteriores y ayudado por las
altas temperaturas que generalmente tiene la zona de
trabajo dentro de la mquina TBM, durante las paradas
comentadas anteriormente se puede producir un falso
fraguado del mortero en forma de apelmazamiento del
mismo al no estar parado dentro de tuberas u mangue-
rones.
Si este se produce en el momento de reiniciar el bom-
beo del mortero ser preciso grandes presiones para des-
plazar la mezcla e incluso su imposibilidad con el consi-
guiente trabajo de limpieza y desmonte de la instalacin.
140 Tneles y obras subterranas
Esta es la razn del contenido de aire imprescindible, ra-
lentizando el proceso de falso fraguado y facilitando su
bombeo.
Hay que resear que la inclusin de aire en el mortero
penalizar las resistencias caractersticas del mismo de-
bindose buscar el punto de equilibrio entre aire ocluido
y resistencias. En ocasiones el contenido de aire ocluido
puede estar prximo al 20% aunque habitualmente los
valores suelen estar entorno a un 10%.
Esta variacin depende principalmente de la granulo-
metra de los ridos que forman el mortero, con princi-
pal importancia del contenido de finos de las arenas. Se
emplean aditivos aireantes con el fin de incrementar el
contenido de aire tipo Sikanol M.
Otro problema al que hay que enfrentarse habitualmente
a la hora de disear el mortero es la resistencia al lava-
do del mismo cuando hay abundante afluencia de agua
desde el terreno excavado. Para mejorar esta propiedad
pueden emplearse acelerantes de fraguado o aditivos
tixotropantes tipo Sikathixo TBM o los acelerantes co-
mentados en el apartado anterior.
Caso prctico de dosificacin para mortero de trasdos. En
primer lugar se define las caractersticas mas comunes
de los materiales empleados para la realizacin de este
tipo de morteros, posteriormente se definen los criterios
de dosificacin y finalmente se presentar una dosifica-
cin estandar.
ridos
En la mayora de los casos en los que es necesaria la fa-
bricacin de este tipo de morteros se precisar de la mez-
cla de dos tipos de arenas, una que aporte las fracciones
granulomtricas ms altas, con tamaos hasta 6-8 mm
y otra que aporte los finos necesarios para asegurar un
adecuado bombeo y evite el efecto de falso fraguado que
se ha explicado con anterioridad.
En el ejemplo que expondremos partiremos de una mez-
cla de ridos de naturaleza caliza y silicea con las siguien-
tes granulometras:
 Granulometrias % de pase
TAMIZ UNE 8 4 2 1 0,500 0,250 0,125 0,063
ARENA SILICEA 100,00 96,60 84,40 72,10 54,30 26,50 10,40 3,20
ARENA CALIZA 100,00 97,70 82,10 64,20 41,60 32,70 25,00 17,60
Tabla 16.- Granulometra del los ridos empleados en el mortero

A continuacin, se buscar al porcentaje ptimo de cada
fraccin cuya mezcla granulomtrica se ajuste a huso
UNE 933-2-96. En este caso con una mezcla del 40% de
arena silicea y un 60% de arena caliza la curva granulo-
mtrica es la que sigue.
Debido a los relativamente bajos requerimientos en cuanto
a resistencias caractersticas se refiere, las cantidades de
cemento suelen estar entre 100 y 200 kg, compensando las
adicciones la restante cantidad de conglomerante necesario
para la fabricacin del mortero. En este caso particular, se
ha utilizado un cemento CEM II A/V 42,5 R.

100
TANTEO
Aditivos
90 HUSOS
HUSOS
Para asegurar las distintas propiedades descritas con ante-
80
rioridad se suelen emplear 3 tipos de aditivos durante la fa-
70
bicacin de la mezcla y otros para su aplicacin sobre la mis-
60
ma una vez fabricada la misma (acelerantes, tixotropantes,
% de pase

50
40
etc). Durante el proceso de fabricacin se emplea:
30 Aditivo plastificante o superplastificante, reductor de
20 agua. En el caso Sikament 185
10 Aditivo aireante que asegure el contenido de aire ocluido
0 requerido. En el caso Sikanol M
10 1 0,1 0,01
HUSO UNE 933-2-96 (mm) Aditivo estabilizador de fraguado para mantener la ma-
nejabilidad el tiempo necesario desde la fabricacin has-
Figura 55.- Curva resultante de la mezcla de ridos ta la puesta en obra. En el caso Sikatard 203

El contenido de finos de la mezcla resultante se conside- Posteriormente se adiccionarn productos para conferir a
ra apropiado para asegurar una mezcla homognea evi- mortero otras propiedades como acelerantes de fraguado o
tando segregaciones en la misma. tixotropantes.

Cementos y adiciones Una vez analizadas las diferentes caractersticas de los ma-
Habitualmente se emplean cementos considerados no teriales y definidos los parmetros para la fabricacin del
rpidos en cuanto a tiempos de fraguado y endureci- mortero se obtiene la siguiente dosificacin en kg.
miento se refiere con el fin de favorecer una manejabili-
dad adecuada a lo largo del tiempo desde su fabricacin ARENA SILICEA 40% 612,8
hasta su puesta en obra. Por esta razn suelen emplear- ARENA CALIZA 60% 925,7
se cementos tipo II, III o IV tanto de clase A y B y clase
AGUA a/c= 0,70 175
resistente 42,5 y 32,5.
CEMENTO II A / V 42,5 R 150
Se suelen emplear cenizas volantes o filler calizo para CENIZAS 100
asegurar un contenido de finos de la mezcla adecuado SIKANOL M 1% 2,5
sustituyendo stos a parte del cemento por razones eco- SIKAMENT 390 0,8 % 1,7
nmicas. SIKATARD 203 0,5% 1,25

Tabla 17.- Propuesta de dosificacin de mortero

Tneles y obras subterranas 141

 Una vez fabricado el mortero se obtienen los siguientes
resultados:
La consistencia inicial corresponde e un dimetro de
195 mm en la mesa de sacudidas
La mezcla est realizada para una manejabilidad es-
perada de 4 horas. La consistencia al cabo de este
tiempo es de 150 mm en la mesa de sacudidas
El contenido de aire inicial es de un 15%
La resistencia caracterstica a 28 das es de 13 MPa
La bombeabilidad del mortero se considera ptima
con presiones de bombeo por debajo de los 50 bar
8.3.5 Espumas para
mquinas tuneladoras
Cada vez se ha extendido en mayor medida la utilizacin
de los llamados agentes espumgenos en los trabajos
con mquinas tuneladoras TBM.
La funcin principal de este tipo de espumas tensoacti-
vas es mezclarse con el terreno excavado, para darle co-
hesin y plasticidad facilitando el transporte del material
de excavacin a travs de las cintas transportadoras ha-
cia el exterior.
Con el empleo de este tipo de productos se reduce en gran
medida la cantidad de polvo formada durante la excava-
cin asi como se prolonga la vida util de los cortadores.
Adems de todas las ventajas anteriores, si cabe la ms
importante es el ahorro energtico que supone empleo
de las espumas por reduccin del torque de la cabeza de
corte durante la excavacin del suelo o roca.
Las espumas de inyeccin se aaden en la cabeza de cor-
te de la tuneladora mezcladas con aire y agua mediante
un sistema generador de espumas, permitiendo un me-
jor transporte del terreno, una menor adherencia sobre
la cinta transportadora, a la vez que se reduce en gran
medida la pegajosidad del material.
En primer lugar a la hora de utilizar este tipo de espum-
genos se deber realizar un estudio serio referente a los
siguientes parmetros:
Litologa del terreno pansin acostumbran a ser 2 factores con un grado de
Abrasividad del terreno
Lmite de Atterberg
Condiciones de torques iniciales
142 Tneles y obras subterranas
Caractersticas mecnicas del terreno
Coeficiente de impermeabilidad del terreno
Bajo estos condicionantes, se deber elegir la espuma
ms idnea que se acople a las exigencias iniciales.
Desde este punto de vista el simulador de tuneladoras
OSCAR (Optimized Soil Conditioning Aditive Reactor)
supone una innovacin en el campo de la obra subte-
rrnea, ya que hasta la actualidad no existen elementos
de control sobre las propiedades que adquiere un terreno
al adicionarle un agente espumgeno para mejorar sus
caractersticas.
En adelante se explicar su funcionamiento y se analiza-
r un ejemplo prctico real comparando los parmetros
con los obtenidos en el simulador OSCAR.
Una vez elegido el agente espumgeno ptimo, se po-
drn establecer unos parmetros de trabajo iniciales que
debern aplicarse durante la ejecucin en la obra. Estos
parmetros fundamentales sern:
Concentracin de espuma: Se define con la frmula si-
guiente:
Vol. de espumante
C=100
Vol. de solucin
Factor de expansin (Foam Expansion Ratio FER): Se
define con la frmula siguiente:
Vol. de aire
Texp=100 Vol. de solucin
Factor de inyeccin o tasa de tratamiento (Foam Injec-
tion Ratio): Se define con la frmula siguiente:
Vol. de espuma
Ttrat=100
Vol. de terreno
Tanto la concentracin de espuma como el factor de ex-
variabilidad pequeo. Normalmente el operador de la tu-
neladora suele fijar unos parmetros iniciales, alterando
los porcentajes en funcin de la presin del terreno.
Figura 56.- Esquema de dosificacin de espumas

Figura 57.- Esquema de dosificacin en TBM

Tneles y obras subterranas 143

 Productos de la gama Sika TBM
La gama de Sika en espumas de inyeccin se compone de
los siguientes productos:
Agentes espumgenos
Sika TBM FOAM 101: Espumgeno tensoactivo universal
para excavaciones com mquina TBM, tanto tipo EPB,
Mix Shield, Escudo abierto o microtuneladoras. Espum-
geno generador de suelo plstico, antiabrasin y antipol-
vo. Su empleo supone una reduccin del consumo ener-
gtico de la mquina durante la excavacin y extraccin
del suelo.
Sika TBM FOAM 102 G: Espumgeno tensoactivo espe-
cficamente indicado para su utilizacin en terrenos ye-
sferos, generador de suelo plstico, antiabrasin y an-
tipolvo. Su empleo supone una reduccin del consumo
energtico de la mquina durante la excavacin y extrac-
cin del suelo.
Sika TBM FOAM 103 C: Espumgeno tensoactivo espe-
cficamente indicado para su utilizacin en terrenos ar-
cillosos. En la mayora de los casos se emplea conjunta-
mente con el agente desectruturante Sika Soil TBM pues
permite que el agente espumgeno tenga una adecuada
dispersin sobre las partculas de arcilla, facilitando la
accin cohesionadota de la espuma. Su empleo supone
una reduccin del consumo energtico de la mquina du-
rante la excavacin y extraccin del suelo.
Agente desestructurante (polmero)
Sika TBM SOIL: Agente desestructurante para terrenos
arcillosos bajo las condiciones de presin y temperatura
existentes en la cabeza de corte de la mquina tunela-
dora.
Su principal funcin prctica es evitar la formacin de
grandes bloques arcillosos consecuencia de las altas
temperaturas facilitando la extraccin del suelo arcilloso
a travs del escudo, del sinfn y de la cinta transportado-
ra. Su empleo supone una reduccin del consumo ener-
gtico de la mquina durante la excavacin y extraccin
del suelo.
144 Tneles y obras subterranas
Agente antiabrasin
Sika TBM CUT 10: Agente antiabrasin de las cabezas
de corte reductor del desgaste de los elementos de corte
(cortadores y picas) de la cabeza. Al igual que los agentes
espumgenos su empleo supone una reduccin del con-
sumo energtico de la mquina durante la excavacin y
extraccin del suelo o roca.
Polmero retenedor de agua
Sika FOAM TBM 201: Polmero retenedor de agua y
agente espumgeno especialmente indicado para la ex-
traccin de suelos con gran presencia de agua dandole
cohesin a la mezcla de suelo y agua favoreciendo su ex-
traccin a travs de la cinta transportadora.
Agente antiespumgeno
Sika TBM BIO 100: Agente antiespumgeno para el tra-
tamiento de materiales extraidos en mquinas tunela-
doras TBM. Elimina las espumas mezcladas con el suelo
premitiendo a ste adquirir las propiedades iniciales antes
de la aplicacin de las espumas.
De este modo se favorece su transporte y posterior verti-
do y colocacin en los vertederos confirindole las propie-
dades mecnicas iniciales que eviten desmoronamientos
y corrimientos de tierra de los mismos.
Este aspecto tiene especial importancia cuando se trata
de suelos arcillosos.
Agente espumgeno desestructurante
Sika TBM SOIL F: Agente espumgeno y desectructu-
rante para terrenos arcillosos especialmente indicado
para aquellos casos en los que se precise aplicacin de
espumgeno y desectructurante a travs de una sola l-
nea en la mquina tuneladora.
Agente generador de suelo plstico, antiabrasin y anti-
polvo. Evita la formacin de bloques de arcilla por efecto
de las altas temperaturas favoreciendo la extraccin del
suelo excavado.
8.3.6 Simulador de TBM O.S.C.A.R.
El simulador de TBM OSCAR es un desarrollo cuyo fin es
ensayar diferentes tipos de suelos estableciendo una se-
rie de parmetros de referencia en cuanto a dosificacines
de agentes espumgenos, polmeros y desectructurantes
se refiere, de manera que estos parmetros se apliquen
posteriormente a las condiciones reales de trabajo de las
mquinas tuneladoras.
El simulador OSCAR permite ensayar todo tipo de suelos
(arenas, yesos, arcillas, etc) obteniendo los valores p-
timos de concentracin de agente espumgeno, Foam
Expansion Ratio FER, Foam Injection Ratio FIR seleccio-
nando el agente o mezcla mas adecuados en cada caso.
Por otro lado, aporta otra serie de valores de tempera-
tura en el reactor, variaciones del torque y presiones de
trabajo de los cuales se sacan conclusiones en de ahorro
de consumo energtico y caractersticas reolgicas como
consistencia y cohesin. A continuacin, se muestran las
diferentes partes del simulador OSCAR.
Procedimiento de ensayo en OSCAR
El procedimiento de ensayo en lneas generales es el si-
guiente:
Recogida y anlisis granulomtrico de los tipos de sue-
los objeto de anlisis
Saturacin de cada suelo para trabajar en condiciones
reales y con el fn de establecer un punto de partida
igual para cada tipo de suelo, de manera que los resul-
tados obtenidos sean comparables segn las mismas
condiciones
Introduccin de cada suelo en el reactor OSCAR y pre-
surizacin de la cmara. Habitualmente cada ensayo se
realiza con una muestra de 20 kg de suelo por razones
obvias de volumen del reactor. La presin de trabajo
para los ensayos ser la misma que la empleada du-
rante la excavacin y ser facilitada por el constructor.
Homogenizacin de la mezcla en el reactor a travs de
palas giratorias de mezclado durante 15 min
El panel de mandos del OSCAR registra una serie de
parmetros (par de giro de las palas del interior del re-
actor-torque-, temperatura de la mezcla, etc.) cuyos
valores en esta fase del experimento en la que todava
no se ha procedido a la introduccin de los distintos
agentes espumgenos son la referencia para analizar
sus variciones en fases posteriores, compararlas y ob-
tener resultados
Tras estos primeros 15 min se procede a adicin de la
solucin de agente espumgeno en el reactor. Adicin
de producto espumgeno de Sika es introducido en la
cmara a travs de un Venturi que vence la presin in-
terior
Tras la adicin de la solucin se procede al registro de
los parmetros anteriores bajo las condiciones de mez-
cla de la espuma y el suelo. Estos parmetros sern
comparados con los valores inciales sacando conclusio-
nes en cuanto a reduccin de torque que implica reduc-
cin de consumo energtico, reduccin de temperatu-
ra, etc.
Tras otros 15 minutos se procede a la extraccin de
muestras del material resultante a travs de vlvulas
dosapro y baroid
Con estas muestras se realizan una serie de ensayos
externos a OSCAR que nos definen las caractersticas
del nuevo terreno respecto al inicial
A partir de la repeticin de este protocolo de ensayos se
van sacando conclusiones sobre tipo de espuma y dosifi-
cacin necesarias para cada tipo de suelo caracterstico,
as como la implementacin y mejora de las propias ca-
ractersticas de las espumas.
Caso prctico de aplicacin de productos de la gama Sika
tbm en un tunel excavado con TBM.
A continuacin se analizar un caso real de una obra de
tnel excavada con TBM en la cual la mayor parte del
suelo a excavar es de naturaleza arcillosa. Se realizar
una comparativa de los valores obtenidos de los diferen-
tes parmetros en el laboratorio y los valores reales obte-
nidos en la mquina TBM.
En primer lugar se deben definir los parmetros de tra-
bajo:
Presin de trabajo. En este caso en particular se ha tra-
bajado a presin atmosfrica
Eleccin de agentes espumgenos. En el caso en parti-
cular debido a la naturaleza arcillosa del suelo se opta
por emplear el espumgeno Sika TBM Foam 103 C y el
agente desestructurante Sika TBM Soil
Tamao de la muestra. Se han empleado para cada en-
sayo 20 kg de suelo facilitado por la obra
Tneles y obras subterranas 145
 Foto 32.- Vista general del Simulador de TBM OSCAR

Los principales componentes de la mquina

son los siguientes (La numeracin correspon-
de a los diferentes elementos numerados en la
foto anterior)
1. Cmara de mezclado y presurizacin
2. Cierre mecanizado
3,4 Vlvulas
5. Sinfn para extraccin de material
6. Circuito regulador de alta presin
7. Panel de control

Foto 33.- Detalle de la cmara de mezcado y componentes Foto 34.- Detalle del sinfn de extraccin

1. Palas giratorias 1. Sinfn

2. Inyectores de espuma y sonda de temperatura 2. Motor elctrico
3. Eje de rotacin vertical 3. Vlvula de apertura comunicada con la cmara de
4,5,6. Salidas de material de la cmara de mezclado mezclado
4. Vlvula
5. Sensor de presin de tierras

146 Tneles y obras subterranas

 Determinacin del agua de saturacin necesaria con el
Concentracin
fn de que todos los ensayos se realicen en las mismas Aditivo FIR
condiciones de humedad y lo ms parecidas posibles Sika Foam 103
a la situacin real del suelo durante su excavacin y SOLO ESPUMA 40% 2%
extraccin. En este caso han sido necesario 5l de agua SIKA SOIL TBM 0,1% 30% 1%
para saturacin total de la muestra de 20 kg. SIKA SOIL TBM 0,1% 30% 2%
Tamizado de la muestra. A partir de la muestra envia- SIKA SOIL TBM 0,1% 40% 1%
da al laboratorio desde la excavacin de la obra, se ha SIKA SOIL TBM 0,1% 40% 2%
realizado una criba para adecuar el tamao del suelo a
SIKA SOIL TBM 0,2% 30% 1%
las dimensiones admisibles de trabajo del reactor. Al
tratarse de un suelo arcilloso, el tamao mximo de SIKA SOIL TBM 0,2% 30% 2%
grano no ha sido crtico SIKA SOIL TBM 0,2% 40% 1%
SIKA SOIL TBM 0,2% 40% 2%
100% SIKA SOIL TBM 0,3% 30% 1%
90%
80%
SIKA SOIL TBM 0,3% 30% 2%
70% SIKA SOIL TBM 0,3% 40% 1%
Volumen (%)

60%
SIKA SOIL TBM 0,3% 40% 2%
50%
40% SIKA SOIL TBM 0,4% 30% 1%
30% SIKA SOIL TBM 0,4% 30% 2%
20%
10%
SIKA SOIL TBM 0,4% 40% 1%
0% SIKA SOIL TBM 0,4% 40% 2%
0,010 0,158 2,512 39,811 630,957 8709,636
Tamao de partcula (um) Tabla 18. - Relacin de ensayos realizados
Determinacin de los parmetros ptimos de trabajo.
Figura 58.- Distribucin granulomtrica de la muestra
Una vez realizados los diferentes ensayos y medidos sus
Una vez definidos los parmetros se realizan una serie de parmetros se procede a la eleccin de la dosificacin de
ensayos a distintas concentraciones de agente espum- espumgeno, desectructurante, asi como de espuma ms
geno Sika TBM Foam 103 C, desectructurante Sika TBM adecuados.
Soil y a diferentes tasas de inyeccin FIR.
En primer lugar se analiza la variacin de torque de cada
Se fija una tasa de expansin FER = 8, pues hay que fijar ensayo y su variacin a las diferentes dosificaciones. En
un parmetro al menos para sacar conclusiones compa- este caso la variacin de la dosificacin ptima es la si-
rativas. La tasa de expansin FER = 8 es un valor habi- guiente. Se observa una caida media de 5,30 N.m a 0,75
tual de trabajo con este tipo de suelo en condiciones de N.m.
saturacin.

Los diferentes ensayos realizados se muestran en la si- 6,00

Se aade
Sika Foam
guiente tabla. 5,00
103

4,00
Torque (N-m)

3,00

2,00

1,00

0,00
0,00 2,00 6,00 8,00 10,00 12,00 20,00 24,00 26,00 30,00 32,00 34,00
Tiempo (min)

Figura 59.- Registro de la variacin del torque

Tneles y obras subterranas 147

 El resto de parmetros medidos para la dosificacin
ptima son:
Densidad
Densidad (g/cm3)
Sin Sika Foam 103 Con Sika Foam 103
1,7 1,3

Slump Test Mesa de sacudidas ngulo de adhesin en cinta

Slump Test (cm) Dimetro (cm) ngulo de adhesin ()
Sin Sika Foam 103 Con Sika Foam 103 Sin Sika Foam 103 Con Sika Foam 103 Sin Sika Foam 103 Con Sika Foam 103
0 0,9 10 13,5 60 25

Foto 35.- Slump test sin y con Sika TBM Foam Foto 36.- Ensayo mesa de sacudidas sin/con Foto 37.- Ensayo adhesin en cinta sin/con
103 y Sika TBM Soil Sika TBM Foam 103 y Sika TBM Soil Sika TBM Foam 103 y Sika TBM Soil

Todos estos ensayos anteriores se han realizado para

cada una de las distintas combinaciones determinndose
que la dosificacin ptima ser la siguiente.

Desectructurante FER FIR Concentracin Sika Foam 103 C

SIKA SOIL TBM 0,4% 8 40% 2%

148 Tneles y obras subterranas

Aplicacin de los parmetros a condiciones reales en
obra. Los datos anteriores se llevan a su aplicacin prc-
tica en la mquina TBM cuyas condiciones de excavacin
son las siguientes:

Velocidad de avance media 50 mm/min. Implica 3,45

m3/min de suelo excavado (o 207 m3/h)

Con estos valores se calcula el caudal de espuma nece-

sario segn el FIR calculado de 40. Se obtiene un caudal
de espuma de 138 l/min.

Una vez determinado el caudal necesario se procede a

la regulacin de la tasa de expansin FER = 8. Habitual-
mente en las mquinas TBM se trabaja a caudal de agua
constante, variando por tanto la cantidad de aire en el
generador de espuma para obtener la tasa de expansin
deseada en cada momento

Se fijan los caudales de agente espumgeno Sika TBM

Foam 103 C en el 2% de disolucin y desestructurante
Sika TBM Soil 0,4% sobre m3 de suelo excavado en el
panel de control

Se procede al control de temperatura y par de la cabe-

za de corte analizando sus variaciones en funcin de los
diferentes caudales de espuma a travs de la lanzas del
escudo. Con este anlisis se encontrar el punto ptimo
que suponga un menor consumo energtico en la mqui-
na tuneladora

Todos los parmetros obtenidos en el simulador OSCAR,

se relacionarn con los reales en produccin obtenidos
directamente en la TBM mediante un factor de escala ex-
perimental denominado Gp.

Tneles y obras subterranas 149

 TENDENCIAS, DESARROLLO E INNOVACIN
EN MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIN

Sika es una empresa internacional fundada en el ao

1910 en Suiza que trabaja en Espaa desde hace ms de
50 aos, por lo que podemos decir que conocemos las
tendencias y el mercado.

Dentro de nuestro Departamento I+D+i, tenemos como

principios tanto el desarrollo sostenible, como el impluso
de la innovacin y las sinergias con nuestros colaborado-
res, ya que los centros de investigacin son el motor de
los nuevos productos. Por lo tanto sabemos a dnde va-
mos, por qu queremos ir all y cmo lo haremos.

Hoy en da tenemos soluciones integradas dedicadas al

sellado, pegado, a la impermeabilizacin, proteccin y re-
sistencia del hormign, las cuales las dividimos en gamas
de productos tecnolgicos como de Sellados y Adhesivos,
Pavimentos y Pinturas, Aditivos de Hormign y Morteros,
Reparacin y Proteccin, y Refuerzos y Acstica.
Sin embargo en un futuro prximo trataremos de aprove-
char las tendencias globales del mercado con materiales
inteligentes, teniendo en cuenta el ratio altas prestacio-
nes/coste unitario, desarrollando soluciones que sean
rpidas y fciles, amigas del medio ambiente, flexibles y
modulares, y de aplicacin universal.
Refuerzos Sellados &
& Acstica Adhesivos
Foto 39.- Sika apuesta por una mejora constante en I+D+i
De este futuro se deriva la necesidad de impulsar nuestro
Departamento de I+D+i, enfocado hacia el cliente, pro-
porcionandole un servicio completo con soluciones tec-
nolgicas en todas las etapas de un proyecto, desde su
idea inicial hasta en el final cuando es ejecutado.
Tenemos una actualizacin continua de productos y
nuevas tecnologas a travs de las colaboraciones con
los centros de investigacin, reduciendo la complejidad
de los procesos, de los productos y de los servicios, para
optimizar y obtener los ms altos rendimientos en su
empleo.
Es importante realizar desarrollos a corto y a medio plazo,
con el fin de crear una mayor seguridad medioambiental.
Esto supone una serie de adaptaciones de los nuevos de-
sarrollos con el objeto de dar respuestas a tiempo, y con
los productos ms adecuados.

Reparacin Pavimentos Hay consideraciones de ubicacin y de coste de materias

& Proteccin & Pinturas primas, es decir, nos acercamos en los procesos de pro-
duccin, de logstica y de la manipulacin y el transporte,
con un respeto al medio ambiente durante todo el pro-
ceso.
Aditivos
Hormign & Por eso, nuestros productos y conceptos generales van
Morteros enfocados hacia una gran facilidad en el uso, a la flexibi-
lidad de adaptacin frente a la aplicacin especializada,
y al concepto modular, que est por encima de conside-
raciones locales.

150 Tneles y obras subterranas

Foto 40.- Secuencia de construccin
del edificio con SCC
Abril Junio Agosto
La tendencia en los prximos 20 aos es de conseguir
materiales ligeros, fciles de transportar, que se adapten
a requerimientos varios, incluso de elevado comporta-
miento.
Es importante que estos materiales sean universales,
que traspasen fronteras y que se adapten a las costum-
bres y usos de cada regin. Los materiales inteligentes
son el resultado de una clara innovacin tecnolgica, son
diseos moleculares, autodosificables, y que se pueden
crear en un breve plazo.
La creacin de programas amplios de I+D+i permiten una
mayor competitividad para las compaas, una base tec-
nolgica sostenible para la creacin de nuevos productos
y una explotacin de estos resultados.
Los motores de I+D son los centros pblicos, el motor del
mercado son las empresas, y este ciclo, a su vez recae en
la investigacin y desarrollo, que revierte otra vez sobre
el propio mercado.
Todo este proceso permite el avance de la tecnologa y
la aplicacin de la misma evitando desfases muy comu-
nes entre los logros y su aplicacin real (Ejemplo: SCC o
acelerantes libres de lcali). En definitiva asegura su im-
plantacin.
Octubre Diciembre
Un ejemplo de todo esto es un edificio de 250 metros de
altura en Roppongi Hills, Tokio, donde la velocidad de
construccin de Abril a Diciembre fue importante, gracias
a la utilizacin de una tecnologa de quinta generacin de
superplastificantes de hormign y hormigones SCC.
Asimismo, en la construccin subterrnea tambin se
tiende a la construccin monitorizada y de acelerantes
libres de lcali. La optimizacin del ratio prestaciones/
coste va indudablemente encaminada hacia las colabo-
raciones con los proveedores.
Gracias a las nuevas tecnologas para disear materiales
ligeros y aislantes tanto trmicos como acsticos, se ha
contribuido a facilitar el transporte, manipulacin y uso
de los productos, y se cumple as con los nuevos requisi-
tos para mejorar la calidad de vida de los usuarios finales.
En definitiva, se busca sobre todo sencillez y versatilidad.
Tneles y obras subterranas 151
152 Tneles y obras subterranas
10. BIBLIOGRAFA
ADUVIRE, O. (1997) Manual de Tneles y Obras Subterrneas. Ed. Lpez Jimeno, Carlos. Madrid.
AUSTRIAN CONCRETE SOCIETY (1990) Guideline on Shotcrete. Part I. Application.
BRACHER, G. (2005) Worldwide Sprayed Concrete. State of the Art Report. Brazil.
GIRNAU, G y HAACK, A. (1969) Tunnel-abdichtungen. Alba Buchverlag (Dsseldorf).
HFLER,J. y SCHLUMPF,J. (2004) Spritzbeton in Tunnelbau Ed. Putzmeister AG. Aichtal (Deutschland)
NORMAS ESPAOLAS UNE 83.600 a UNE 83.610
NORMAS ESPAOLAS UNE 104424
NORMAS UNE EN 14.487-1, UNE EN 14.487-2 y UNE EN 14.488-1 a 14.488-6
RIVAS, J.L. (1997) Manual de Tneles y Obras Subterrneas. Ed. Lpez Jimeno, Carlos. Madrid.
RIVAS, J.L. (2001) Tneles y Obras Subterrneas. Ed. Sika, S.A.U. Madrid.
RIVAS, J.L. (2009) Master Ingeniera Geotcnica aplicada a la obra civil. Hormign proyectado. Granada.
RIVAS, J.L. (2009) Jornada Tcnica sobre la Investigacin, el Desarrollo y la Innovacin en la Construccin Subterrnea.
AETOS. Madrid.
REY, A. (2005) IV Simposio de Tneles. Principado de Andorra.
REY, A. (2006) Hormign proyectado. Dosificacin, fabricacin y puesta en obra. Madrid.
VARIOS AUTORES (2005) Primer Congreso Nacional de Impermeabilizacin ANI. Madrid.
VARIOS AUTORES (2008) Segundo Congreso Nacional de Impermeabilizacin ANI. Palma de Mallorca.

Tneles y obras subterranas 153

 SOLUCIONES SIKA PARA CHILE Y EL MUNDO

Para ms informacin:

Quines somos
Sika es una compaa globalmente activa especializada en soluciones
qumicas para la construccin, la industria y la minera. Tiene subsidiarias
con manufactura, ventas y soporte tcnico en ms de 90 pases, lder global
en tecnologas de impermeabilizacin, sellado, pegado, revestimiento,
refuerzo y proteccin de estructuras de edificios y obras de ingeniera.
Sika tiene alrededor de 16.000 empleados en el mundo, por lo cual est
idealmente posicionada para contribuir al xito de sus clientes.

Sika S.A. Chile

Planta Zona Norte Oficina Zona Sur Oficina Zona Sur
Antofagasta Concepcin Puerto Montt
Avda. de la Minera 225 Camino a Penco 3036 Ruta 5 Sur, km 1025
Sector La Negra Galpn D-1 Mdulo 13 (sector Alto Bonito)
Sika Chile / Concrete /Tneles y obras subterrneas / abril 2015

Tel.: +56 55 249 2119 Tel.: +56 41 238 0942 Tel.: +56 65 223 2067
antofagasta.sika@cl.sika.com concepcion.sika@cl.sika.com pmontt.sika@cl.sika.com

CONDUCTA RESPONSABLE
NUESTRO COMPROMISO C ON LA SUSTENTABILIDAD

sIKA CHILE CONTACTO

CASA CENTRAL Cod. postal 8941077
Avda. Pdte. Salvador Allende 85 Tel.: +56 2 2510 6510
San Joaqun atencion.clientes@cl.sika.com
Santiago www.sika.cl