INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR

DE CALKINI EN EL ESTADO DE
CAMPECHE

PRCTICA NO. MATERIAL METLICA DE

LA PIEZA MECNICA: DISCO DE FRENO
 NDICE

NDICE ............................................................................................................................................ 2
INTRODUCCIN ............................................................................................................................. 3
......................................................................................................................................................... 3
ESPECIFICACIONES DE LOS DISCOS DE FRENOS ................................................................... 4
RECOMENDACIONES DE LOS DISCOS DE FRENOS: ................................................................ 4
DATASHEET DEL HIERRO GRIS FUNDIDO G3500 ASTM ........................................................ 5
Datasheet for Steel Grades Caststeel G3500 ................................................. 5
Distribucin de las hojuelas de grafito en los hierros grises. ........................................................... 8
Composicin qumica: ..................................................................................................................... 8
Carbono: ...................................................................................................................................... 8
Silicio: ........................................................................................................................................... 9
Azufre:.......................................................................................................................................... 9
Manganeso: ................................................................................................................................. 9
Cobre: ........................................................................................................................................ 10
Fsforo: ...................................................................................................................................... 10
Nquel: ........................................................................................................................................ 10
Molibdeno: ................................................................................................................................. 10
Estao: ....................................................................................................................................... 10
Vanadio: ..................................................................................................................................... 10
Aluminio: .................................................................................................................................... 10
QFD: .............................................................................................................................................. 11
CONCLUSIN ............................................................................................................................... 13
BIBLIOGRAFA .............................................................................................................................. 13
REFERENCIA ELECTRNICA ..................................................................................................... 13
 INTRODUCCIN
A continuacin, se presentar un respectivo reporte que implemente todas las caractersticas
posibles sobre el material implementado en los discos de frenos.
En efecto se investigarn todas las recomendaciones para identificar dicho material, posteriormente
se involucrar un datasheet o una hoja de datos tcnicos que nos ayudarn a comprender todas
las propiedades fsicas, qumicas y mecnicas sobre dicho metal en el cual est fabricada la pieza.
Posteriormente se proporcionarn todas las especificaciones qumicas y su relacin con las
propiedades mecnicas de acuerdo a la tabla de aceros inoxidables.
Finalmente se presentarn los resultados obtenidos del QFD reconocimiento los errores cometidos
antes de hacer esta actividad y su correccin sugerida.
Antes de comenzar con el desarrollo presentemos una breve teora sobre los discos de frenos,
entendiendo su principal funcin.
El disco de freno unido al eje, es el elemento que soporta la presin de las pastillas durante el
frenado, soporta permanentemente altas temperaturas y esfuerzos mecnicos extremos.
Es muy importante no utilizar discos de freno en mal estado o con espesor por debajo del estipulado
por el fabricante, ya que ocasiona serios problemas en el frenado y desgaste prematuro de las
pastillas.
Las dos funciones principales de un disco de freno son la transmisin de una notable fuerza
mecnica y la dispersin del calor producido, lo que supone un funcionamiento a media o alta
temperatura. Desde el punto de vista terico, numerosos materiales pueden desempear estas
funciones. Para aplicaciones especiales de frenado, se utilizan materiales compuestos con matriz
de carbono estos discos son utilizados en los automviles de competicin y en los aviones. Sus
prestaciones especiales y su costo no las hacen adecuadas a los vehculos comunes. Las
aleaciones de aluminio que contienen carburos de silicio tambin pueden tomarse en
consideracin, ya que garantizan una notable reduccin de peso. Sin embargo, su incapacidad de
soportar altas temperaturas requiere un sobre dimensionamiento de los frenos que en parte
desperdicia esta ventaja. El hierro gris adquiere mayor ventaja sobre estos materiales por las
propiedades tecnolgicas de fabricacin, bajo costo excelentes propiedades mecnicas y trmicas
ESPECIFICACIONES DE LOS DISCOS DE FRENOS
RECOMENDACIONES DE LOS DISCOS DE FRENOS:
Existen diferentes tipos de discos de freno. Algunos son de acero macizo mientras que otros estn
rayados en la superficie o tienen agujeros que los atraviesan. Estos ltimos, denominados
autoventilados estn compuestos de dos pistas separadas por aletas en su interior. Estas aletas
garantizan la cohesin del disco permitiendo el paso de aire por su interior. Gracias a estas aletas,
el enfriamiento del disco no solo se produce en la superficie exterior del disco, sino que adems se
produce su enfriamiento por el interior. Este intercambio de energa depende en gran medida de la
forma y la orientacin de las aletas. Generalmente son radiales y por lo tanto la colocacin de los
discos en la rueda izquierda o derecha, no afecta a las propiedades de auto ventilado.

El material escogido para fabricar los discos de freno para un vehculo de prestaciones medias, es
decir vehculos comerciales, es la Fundicin gris, ya que garantiza una estabilidad de las
prestaciones durante el periodo de vida de los discos. Existen tambin, discos de materiales
compuestos en matriz de carbono, usados en la alta competicin y en los frenos de los aviones,
aunque debido al alto costo que tienen no son viables para los vehculos comunes. El hierro gris
adquiere mayor ventaja sobre estos materiales por sus buenas propiedades tecnolgicas de
fabricacin, bajo costo de fabricacin y a las buenas propiedades mecnicas y trmicas que
presentan. Despus del carbono que es el aditivo principal de la aleacin, encontramos el silicio el
cual mejora la colabilidad y refuerza la grafitizacin del carbono.
Dentro de la industria automotriz el uso de tcnicas y estndares ya establecidos facilitan el diseo
de cada componente. Las Normas ms usuales para este tipo de industria son la ASTM, AFS,
SAE, BRITISH ESTNDAR, etc. Entre las ms importantes se puede referenciar a las de la SAE
(Society Automotive Engineer).
En la siguiente tabla, se muestran los principales grados de hierros para la industria automotriz.
La composicin bsica del material de los discos es una fundicin gris de grafito laminar, que
contiene entre un 92% y un 93% de hierro. Adems de otros componentes bsicos tales como el
silicio, manganeso y otros que garantizan la calidad de un elemento crtico en el frenado como es
el disco.

DATASHEET DEL HIERRO GRIS FUNDIDO G3500 ASTM

Datasheet for Steel Grades Caststeel G3500

G3500 Standard Number:

ITEM Standard Number Descriptio
ns
1 ASTM A159-1993 Pearlitic automotive gray iron castings

G3500 Chemical composition(mass fraction)(wt.%)

Chemic Min.(% Max.(%
al ) )
C 3.0 3.3
0 0
Si 1.8 2.2
0 0
 Mn 0.6 0.9
0 0
P 0.1
2
S 0.1
5
CEV 3.7 3.9

C Si Mn P S Cr Ni Mo V Ta

W N Cu Co Pb B Nb Al Ti Other

G3500 Physical Properties

Tensile strength 115-234 b/MP
a

Yield Strength 23 0.2

/MPa
Elongatio 65 5
n (%)
-
(%)
Akv - Akv/
J
HBS 123-321 -

HR 30 -
C

G3500 Mechanical Properties

Tensile strength 31-231 b/MP
a
Yield Strength 15 0.2
4 /MPa
Elongatio 56 5(%
n )
- (%
)
Akv - Akv/
J
HBS 235-268 -

HRC 30 -

G3500 Heat Treatment Regime

Annealing Quenching Tempering Normalizing Q &T

 G3500 Range of products
Product type Products Dimension Processes Deliver Status

Plates / Sheets Plates / Sheets 0.08- Forging, hot rolling Annealed, Solution
200mm(T)*W*L and cold and Aging, Q+T,
rolling ACID- WASHED,
Shot Blasting

Steel Bar Round Bar, Flat 8-1200mm*L Forging, hot rolling Black, Rough
Bar, Square and cold rolling, Turning, Shot
Bar Cast Blasting,

Coil / Strip Steel Coil /Steel 0.03- Cold-Rolled & Annealed, Solution
Strip 16.0x1200mm Hot- and Aging, Q+T,
Rolled ACID- WASHED,
Shot Blasting
Pipes / Tubes Seamless OD:6-219mm x Hot extrusion, Annealed, Solution
Pipes/Tubes, Cold and Aging, Q+T,
Welded WT:0.5-20.0mm ACID- WASHED
Pipes/Tubes Drawn,
Welded

Resumiendo, los datos anteriores especificados en el datasheet o la hoja de

datos tcnicos, identifiquemos los ms importantes en espaol:
Composicin qumica (fraccin de masa) (wt. %) Del G3500 ASTM

C Si Mn P S

3.0-3.30 1.80-2.20 0.6-0.9 0.12 0.15

Propiedades mecnicas / Caractersticas de grado G3500 ASTM

Propiedades fsicas:
Tratamiento trmico: Heat tratada: 1346 C - 1983 C

Distribucin de las hojuelas de grafito en los hierros grises.

Las grandes hojuelas de grafito interrumpen seriamente la continuidad de la
matriz perltica, reduciendo de esta manera la resistencia y la ductilidad del hierro
gris. Las pequeas hojuelas de grafito son menos dainas y por lo tanto,
generalmente se prefieren.

Distribucin del grafito segn ASTM A 247.

Tipo A. La distribucin del grafito se caracteriza por una distribucin
uniforme de las hojuelas y sin una orientacin ordenada.
Tipo B. La distribucin del grafito se caracteriza por formar grupos de
rosetas y sin una orientacin ordenada.
Tipo C. La distribucin del grafito se caracteriza por hojuelas grandes
superpuestas entre si y sin una orientacin ordenada.
Tipo D. La distribucin del grafito se caracteriza por presentar segregacin
nter dendrtica y sin una orientacin ordenada.
Tipo E. La distribucin del grafito se caracteriza por presentar segregacin
nter dendrtica y con una orientacin preferida.

Composicin qumica:
El datasheet incluye la composicin qumica, sin embargo, se detallar lo
siguiente:
Carbono:
A medida que aumenta la cantidad de carbono aumenta la posibilidad de obtener
grafito tipo A, tambin aumenta el nmero de granos eutcticos y disminuye la
cantidad de austenita en el hierro aumentando la tendencia a la grafitizacin
primaria.
Silicio:
El silicio incrementa la fluidez y tiene efecto sobre la solidificacin de la aleacin
fundida.
La composicin eutctica se mueve a la izquierda (aproximadamente 0.30% de
carbono por cada 1% de silicio), lo cual abate efectivamente la temperatura a la
cual la aleacin empieza a solidificar. Conforme aumenta el contenido de silicio,
disminuye el rea de campo de la austenita, el contenido de carbono eutectoide
decrece y la transformacin eutectoide ocurre sobre un intervalo que se ampla.
El silicio es un grafitizante y si no est contrabalanceado por los elementos de
promocin de carburos, favorece la solidificacin de acuerdo con el sistema
estable Fe-C.
Azufre:
El efecto del azufre es el contrario que el silicio, acta como antigrafitizante. A
mayor cantidad de azufre mayor ser la cantidad de carbono combinado,
tendiendo de esta manera a producir un hierro blanco, duro y frgil. El azufre
reacciona con el hierro formando FeS, este compuesto de bajo punto de fusin
presenta delgadas capas interdendrticas y aumenta la posibilidad de que haya
fisuras a altas temperaturas (fragilidad al rojo). El azufre en grandes cantidades
tiende a reducir la fluidez y suele causar cavidades (aire atrapado) en las piezas
fundidas. Con valores de 0.05% a 0.10% de azufre, existe un incremento en el
grado de subenfriamiento (T), el nmero de granos eutcticos (N) y la distancia
entre las laminillas de grafito (). Lo cual significa, que tambin aumenta la
longitud de estas laminillas y disminuye la probabilidad de obtencin de grafito
tipo D. Debido al aumento de T, la probabilidad de la solidificacin de la
fundicin segn el sistema meta estable (FeFe3C), tambin aumenta, ya que el
contenido de azufre presente normalmente tiene un efecto muy pequeo sobre
las temperaturas.
Manganeso:
El exceso de manganeso tiene poco efecto en la solidificacin y slo retarda
dbilmente la grafitizacin primaria; sin embargo, sobre la grafitizacin
eutectoide, el manganeso es un fuerte estabilizador de carburos, que tiende a
incrementar la cantidad de carbono combinado, pero es mucho menos potente
que el azufre. El manganeso se combina con el azufre produciendo sulfuros de
manganeso (MnS), que da lugar a grnulos muy duros y abrasivos. Los
contenidos mximos de sulfuro de manganeso deben ser menores a 1%. A
medida que aumenta el contenido de manganeso, disminuye el nmero de
celdas eutcticas, aumentando el grado de subenfriamiento disminuye la
longitud del grafito sobre la muestra metalogrfica y aumenta la tendencia a la
formacin de grafito tipo D y la matriz perltica.
Cobre:
El cobre favorece la formacin de grafito durante la solidificacin. La solubilidad
del cobre en las fases slidas del hierro, se encuentran entre 0.15 a 3.5%, el
cobre da buena maquinabilidad al hierro.
Fsforo:
El fsforo se combina con el hierro para formar fosfuro de hierro (Fe3P), el cual
constituye un eutctico ternario con la cementita y la austenita (perlita a
temperatura ambiente). El eutctico primario se conoce como esteadita y es una
caracterstica normal en la microestructura de los hierros fundidos. La esteadita
es relativamente frgil y con alto contenido de fsforo, en tanto que las reas de
esteadita tienden a formar una red continua, delineando las dendritas primarias
de austenita. La condicin reduce la tenacidad y hace frgil al hierro fundido, de
manera que el contenido de fsforo debe controlarse cuidadosamente para
obtener propiedades mecnicas ptimas.
Estos son otros elementos que podemos encontrar en el hierro fundido:
Nquel:
El nquel es un elemento que facilita la formacin de grafito y de perlita, aumenta
la dureza y la resistencia a la tensin del hierro.
Molibdeno:
El molibdeno es un elemento refinador de perlita, puesto que disminuye su
espacio nter laminar. Esto provoca un aumento sustancial de la dureza de esta
fase, mejorando la resistencia a la tensin del hierro.
Estao:
El estao no influye sobre la formacin de carburos durante la solidificacin. Es
un elemento que elimina fuertemente la ferrita en la estructura del hierro,
aumentando as la fineza de la perlita, lo cual mejora las propiedades mecnicas
del hierro. La influencia del estao sobre la estructura y propiedades mecnicas
es casi 10 veces menos fuerte que el cobre.
Vanadio:
Influye sobre la estructura del hierro de manera semejante al cromo y al
molibdeno. A medida que aumenta su contenido en el hierro, tambin aumenta
la tendencia al temple y la fraccin de perlita, adems es un fuerte refinador de
perlita.
Aluminio:
Este elemento en contenidos hasta 2% disminuye las propiedades mecnicas
del hierro gris, disminuyendo simultneamente la tendencia del hierro al temple.
A contenidos mayores, forma carburos aumentando la dureza del hierro y su
fragilidad.

C Si Mn P S

3.0-3.30 1.80-2.20 0.6-0.9 0.12 0.15
QFD:
En primera instancia, como equipo presentamos la pieza mecnica: balata de
frenado, sin embargo, al realizar la respectiva investigacin nos dimos cuenta
que estn fabricadas de un material cermico, por lo que no cumplan el objetivo
de esta actividad. Como solucin a lo anterior fue posible elegir otra pieza que
sea cerna, optamos por elegir el disco de frenos, el cual, de manera notable se
encontr demasiada informacin acerca de su descripcin y recomendaciones
entendiendo que su material de fabricacin es el hierro fundido gris por lo que es
el indicado para la friccin y las elongaciones.
De ah se investig su hoja de datos tcnicos y su composicin qumica,
indicando las propiedades fsicas y mecnicas en base a la tabla de aceros
inoxidables.
Despus de presentar todo el desarrollo anterior, en cuanto al material y las
recomendaciones del disco de frenos y la tabla mostrada a continuacin,
concluiremos con el siguiente QFD.

Como se puede observar, en un disco de frenos es importante considerar,

principalmente a las propiedades mecnicas para solucionar lo que establece el
cliente tal como la dureza y poder evitar los rayones que puedan afectar el
frenado, el peso para una fcil instalacin y estabilidad en el funcionamiento,
correcto coeficiente de friccin debido a que es su principal funcin junto con la
balata, esto puede ser relacionado con su temperatura.
Tenacidad al impacto, especialmente para asegurar la disminucin de ruptura
cuando el automvil est en marcha y presente pequeos impactos con piedras
pequeas o alguna basura que se encuentre en la carretera.
De igual manera la dilatacin trmica ya que al aplicar la friccin aumentar la
temperatura y no es recomendable que aumente su dimetro para evitar las
holguras.
Y por supuesto que sea resistente a la tensin ya que presentar traccin al
momento de funcionar y es adecuado que no se alcance la ruptura fcilmente.
 CONCLUSIN
Despus de haber finalizado con eta actividad se pueden resaltar los errores
obtenidos en el QFD que antes se realizaron, inclusive, empezando por las
balatas que no presentan un material metlico.
El QFD aplicado al disco de frenos genera una gran cantidad de informacin
detallada y simplificada, que describe la calidad del producto de acuerdo a lo que
el cliente requiere y cmo se solucionar con las propiedades fsicas, qumicas
y mecnicas.
Despus de haber investigado todas las recomendaciones del disco de frenos,
se procedi a investigar la hoja de datos tcnicos del material para identificar las
propiedades que requeramos y entonces poder establecer un QFD correcto.
En efecto, se acudi a investigar la composicin qumica del metal para
compararlo con la tabla proporcionada y as poder entender qu propiedades
favorecen y otras no tanto.
Finalmente se concluye que se tuvo que investigar el contenido en ingls ya que
en espaol no se encontraba mucha informacin, o estaba incompleta,
especialmente con el datasheet.

BIBLIOGRAFA

MANUEL, P. C. (2008). ESTUDIO DE LA INFLUENCIA DE LA MORFOLOGA

GRAFTICA SOBRE LOS DISCOS DE FRENO. Mxico D.F : Tesis .

REFERENCIA ELECTRNICA

SAE INTERNATIONAL. (2017 de ABRIL de 26). Obtenido de SAE

INTERNATIONAL : http://papers.sae.org/640140/
STEEL GRADES . (25 de Abril de 2017). Obtenido de STEEL GRADES :
http://www.steel-grades.com/Steel-Grades/Mould-
Steel/21/7772/_ASTM___G3500.pdf