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UNIVERSIDAD CATLICA DE SANTA MARA FACULTAD DE CIENCIAS

FSICAS Y FORMALES PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERA


MECNICA, MECNICA ELCTRICA Y MECATRNICA
CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS
GUA DE PRCTICAS

Experiencia.- LA MQUINA DE CORRIENTE CONTNUA OPERANDO COMO


GENERADOR Y DETERMINAR LA EFICIENCIA DEL GRUPO MOTOR-
GENERADOR.

1.- OBJETIVO: Aplicar la tecnologa estudiada para hacer funcionar a la mquina de


corriente continua como generador y aplicar una carga para calcular la eficiencia del
sistema.

2.- FUNDAMENTO TERICO: Desarrollar la teora que explique la forma cmo se


produce la curva de magnetizacin del generador DC, usando un motor DC de
accionamiento que se acoplar a otro motor DC el cual debe operar como generador de
excitacin independiente; aplicar una carga resistiva y alimentarla, determinar la eficiencia
del grupo.

3.- ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines del ensayo se utilizar:.

Multimetros.
Pulsadores
Contactores
Motores DC
Ampermetros

4.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN:

a.- Reconocer e identificar los diferentes terminales de los contactores, pulsadores y de


los motores.

En el caso del motor no hay mucho detalle en los terminales, pero en el generador
debemos obtener las polaridades de (AA-A FF-F).
Las bobinas principales (estator) estn constituidas por muchas espiras y con hilo de
poca seccin, por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es muy grande
respecto del rotor.
b.- Elaborar el esquema de conexiones de los componentes del circuito aplicando las
reglas estudiadas en la prctica No. 2.

Se debe anotar los datos de placa de cada maquina, en este caso las dos son similares,
procedemos a conectar el autotransformador para obtener un voltaje alterno regulado,
luego instalamos el sistema de rectificacin y ajustamos a 50 V continuos. Procedemos a
conectar el motor y el generador con ayuda de una goma, verificar que el sistema este
correctamente alineado esto para evitar vibraciones y deterioro del material
c.- Utilizando las herramientas y materiales adecuados realizar el montaje del circuito
de fuerza de instalacin del motor de corriente continua.
d.- Montar el circuito de control del generador, siguiendo las instrucciones e insertar
una resistencia variable en el circuito de excitacin, verificar la remanencia del
sistema de generacin.

e.- Arrancar al motor de accionamiento y manteniendo su velocidad nominal


constante, evaluar la tensin remanente del generador y luego accionar el sistema de
excitacin e incrementar la tensin de salida del generador desde 05V hasta la tensin
nominal con incrementos de 05 en 05 voltios, hasta la tensin nominal de la mquina
para efectos de la confeccin de la curva caracterstica de magnetizacin del
generador en vaco.

Vn= 49.87v

E-m I-exc
1.08 0 mA
5 24.2 mA
10 50.4 mA
15 76.2 mA
20 102.4 mA
25 135.5 mA
30 164.6 mA
35 0.20 A
40 0.24 A
43.4 0.27 A
45 0.29 A
50 0.31 A
f.- Hacer funcionar al sistema considerando la mxima tensin en el generador y
aplicarle:
I- el 20% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.
II- el 40% de su carga y determinar la eficiencia del sistema
III- el 50% de su carga y determinar la eficiencia del sistema
IV- el 60% de su carga y determinar la eficiencia del sistema

Registrar todos los parmetros del circuito de carga y tabularlos para determinar la
eficiencia en cada punto de operacin y graficar la curva de eficiencia del grupo motor-
generador.

V1 A1 P1 V2 A2 P2 %
carga
40.5 0.79 32 42.5 0 0 0% 0%
45.5 0.86 39.13 37.1 0.1 3.71 9.48% 10%
45.3 0.95 43.04 32.8 0.20 6.56 15.24% 20%
45.1 1.04 46.90 28.5 0.30 8.55 18.23% 30%
44.8 1.14 51.07 23.2 0.40 9.28 18.17% 40%
44.5 1.20 53.4 10.6 0.50 5.3 9.93% 50%

5.- CUESTIONARIO:

5.1.- Describa la curva de magnetizacin del circuito ensamblado, considerando la


remanencia del material magntico del generador y grafique (V-Iex) del ensayo.

Se nota que la curva empieza a cambiar su tendencia lineal a partir de 270 mA y 40V.

Esto muestra las caractersticas que posee el material ferromagntico que posee el motor.
5.2.- Considerando la potencia total de entrada graficar la eficiencia del sistema y
estimar cuando se consigue la mejor eficiencia del conjunto. Eje vertical eficiencia y
eje horizontal la carga.

Se obtiene mejor eficiencia cuando el motor est a su 100% con ello lo mximo que se
puede alimentar el generador es a su 50 %.

5.3.- Siguiendo las normas del Cdigo Elctrico Nacional elabore el diagrama
completo del sistema trabajado.
5.4.- Discriminando las prdidas rotacionales determinar y tabular la potencia neta de
ingreso al motor y la potencia neta de salida del generador en el sistema utilizado.

La Potencia de Ingreso y Salida del motor se podr apreciar en la siguiente tabla pero
solo cuando se est trabajando con una carga de 25% y 50%. Para el clculo de los
siguientes valores se tomaron los datos de Voltaje y Corriente de entrada y salida los
cuales se encuentran en la tabla que corresponde a la parte de Actividades

5.5.- Si se tendra que implementar un sistema de frenado elctrico utilizando un


motor elctrico DC que trabaja en accionamiento, cmo lo implementara? Detallar
el circuito propuesto.

El frenado dinmico es el ms indicado ya que en nuestro caso el motor funciona como


generador por un breve instante, esto sucede cuando se desconecta el inducido del motor
mientras permanece conectada la excitacin, entonces la maquina no producida par y con
ayuda de del par resistente durante un periodo de tiempo se lograra detener. Este tipo de
frenado es muy bueno ya que la energa cintica se transfiere a la otra mquina.

6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Mientras mediamos el voltaje del generador en vacio resulto ser menos del voltaje
nominal, esto se debe a que la maquina ya no es la misma y que el transcurso del tiempo
se fue deteriorando las propiedades magnticas son diferentes.
Durante el desarrollo del laboratorio no se pudo llegar a una carga del 100% ya que el
motor estaba a su corriente nominal y no se le poda formar mas, de este detalle pude
concluir que la > con ello podamos trabajar a plena carga y sin
riesgo de malograr el motor.
El sistema armado motor-generador, hallamos la eficiencia con ayuda de voltmetros y
ampermetros; el anlisis completo es que la eficiencia resulta ser de todo el sistema y
no del motor y generador por separado.
En las grandes maquinas encontramos problemas como por ejemplo cuando el
magnetismo remanente de la maquina es cero en este caso un generador puede estar
dando vueltas pero sin generar potencia, eso se debe a que la curva de magnetizacin
perdi la remanencia, la solucin es volver a magnetizarla con bateras.
En el clculo de la Eficiencia debemos considerar para un caso real otro tipo de valores,
ya que no siempre la potencia de prdidas por rozamiento ser tan fcil de hallar.
Es Interesante ver que podemos obtener la curva de saturacin para el ncleo del
motor de manera sencilla
7.- BIBLIOGRAFA:

- http://www.uco.es/electrotecnia-etsiam/simbologia/SIMBOLOGIA-Planos.htm
- Circuitos bsicos de contactores y temporizadores Vicente Lladonosa Gir
- NORMAS Nema-Din
- Maquinas elctricas fraile mora
- Maquinas elctricas fraile mora
- Maquinas elctricas Chapman
- Maquinas elctricas Figeralt