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FH, FM Caja de cambios VT2514B

La VT2514B es una caja de cambios de particin y campos de velocidad

de 14 marchas diseada para un par motor de 2.500 Nm.
Esta caja de cambios ofrece un amplio intervalo de multiplicacin y pasos de
marcha claros y bien definidos. Ello resulta en una potencia de arranque muy
elevada al tiempo que cuenta con recursos para desarrollar altas velocidades
instantneas. La marcha ms elevada es la directa, que transmite la potencia
a travs de la caja de cambios con una prdida mnima. La VT2514B ha sido
concebida para transportes con un peso de conjunto mximo de 100 tm.
La caja de cambios se divide en una caja bsica delantera y en una unidad
de campos de velocidad situada detrs. La caja bsica, que est fabricada
en hierro fundido, cuenta con tres marchas bsicas, un engranaje de parti-
cin integrado y marchas superlentas y de retroceso. La caja de campos de
velocidad contiene un engranaje de campos de tipo planetario. Dicha caja
CARACTERISTICAS Y VENTAJAS
Engranaje de campos de velocidad de tipo plane-
tario con bloqueo de campo, que evita los cambios
descendentes accidentales.
El regulador de marchas proporciona una palanca
sin vibraciones con posiciones de marcha bien
definidas. Junto con el mecanismo de servosincro-
nizacin contribuye a simplificar el manejo.
Lista para la instalacin de un retardador compacto,
toma de fuerza, servobomba de emergencia, enfriador
de aceite e indicador de temperatura de aceite.
Relacin de transmisin

de campos de velocidad est disponible en dos versiones. En funcin de la

aplicacin de transporte, puede obtenerse en hierro templado o en aluminio.
La cubierta del embrague est hecha de aluminio, lo que, unido a la caja de
campos tambin fabricada en aluminio, reduce sustancialmente el peso de
la caja de cambios.La VT2514B integra un nuevo regulador de marchas,
que resulta en una palanca de cambio sin vibraciones y con posiciones de
marcha bien definidas. La caja de cambios tambin est equipada con un
mecanismo patentado de sincronizacin que contribuye a reducir el esfuerzo
para cambiar de marcha y a optimizar el confort de conduccin.
La VT2514B ofrece prolongados intervalos de cambio de aceite, lo que
disminuye los costes operativos y el impacto medioambiental. Si se emplea
aceite especial, los cambios de aceite y filtro han de realizarse como mximo
cada 40.000 km o cada 3 aos.

Marchas hacia delante Marchas hacia

atrs

2009-03-06 SPA Version 01 1 (2)

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FH, FM Caja de cambios VT2514B

Componentes de gran tamao El par de torsin desarrollado cuando el sistema de sincronizacin

Todos los ejes, cojinetes y ruedas dentadas son de grandes empieza a frenar la rotacin se transforma en una fuerza axial que
proporciones para optimizar su fiabilidad y vida til. Todas las ruedas proporciona servo-asistencia al conductor. Esta construccin
dentadas son de acero especial cementado para dotarlas de una permite reducir el esfuerzo de cambio, aumentando por tanto el
alta resistencia. Las ruedas de la caja bsica estn sesgadas, lo confort al volante.
que permite el engrane simultneo de ms dientes. Ello permite
una operacin silenciosa y una alta fiabilidad de operacin. Engranaje de particin integrado para una reduccin
Las ruedas dentadas de los ejes de entrada, principal y de marcha del consumo de combustible
atrs disponen de cojinetes dobles de agujas, con un soporte de El engranaje de particin, una unidad compacta y de robusta
cojinetes de acero, para reducir la friccin. articulacin, se encuentra en la parte anterior de la caja bsica,
Todos los ejes y piones satlite del engranaje de campo de sobre el eje de entrada. Se acciona por aire comprimido. El
velocidad disponen de cojinetes de rodillo, excepto el eje de cilindro de particin est integrado en la cubierta del embrague.
salida que, debido a la ligera presin que soporta, se articula con La posicin superior e inferior del engranaje de particin se
un cojinete de bolas. preseleccionan con un botn situado en el agarrador de la palanca
de cambios. El cambio se realiza en el momento en que se pisa
el pedal del embrague.
En la posicin inferior de particin, se produce una desmulti-
plicacin, que reduce a la mitad la relacin de transmisin entre
dos marchas bsicas. Gracias a la posicin inferior de particin,
es posible seleccionar la marcha que mejor se adapta al rgimen
econmico del motor, lo cual permite reducir el consumo de
carburante.
La posicin superior de particin en combinacin con la 6
proporciona una marcha directa en la cual la transmisin pasa
por la caja de cambios con una prdida mnima.
Regulador de cable metlico y servosistema para una
mayor comodidad en la conduccin Una larga vida til gracias a un eficaz sistema de
La VT2514B est equipada con un regulador de cable metlico aceite a presin
de nueva creacin que permite movimientos cortos y claramente La bomba de aceite de la caja de cambios es de tipo rotante y se
diferenciados de la palanca de mandos. La palanca no produce encuentra en el lateral posterior de la caja bsica. Se opera con
vibracin alguna, lo cual contribuye a hacer ms confortable su ayuda de un pin, a travs de un eje intermedio. La bomba enva
manejo y a una reduccin del nivel de ruidos de la cabina. La el aceite a presin a travs de un filtro de insercin integrado y
caja de cambios dispone asimismo de un sistema patentado sin metal, de paso total, al que se accede fcilmente por el lateral
de sincronizacin que, asistido por un servosistema mecnico, posterior de la caja de campos de velocidad. Seguidamente,
aporta un empuje adicional en el momento de la sincronizacin. el aceite lubrica todos los cojinetes, excepto el cojinete trasero
del eje intermedio, cuyo engrase se realiza al estar inmergido
parcialmente en aceite.
Especificacin Al enfriarse el aceite, se devuelve directamente el aceite excedente
al lateral de succin de la bomba, con ayuda de una vlvula de
Designacin...........................................................................................VT2514B
Par mx...................................................................................................2.500 Nm derrame. Con ello, el aceite se calienta ms rpidamente y puede
Peso sin aceite.......................................................................................... 334 kg* acceder antes a los puntos de lubricacin.
Tipo............ Caja de cambios sincronizada de campos de velocidad con El nivel de aceite se supervisa fcilmente mediante un visor
particin situado en el lado derecho de la caja de cambios.
N de marchas de avance................................................................................ 12
superlentas.............................................................................................................2
marchas atrs.........................................................................................................4
Volumen de aceite en cambios . ................................................... aprox.13.5 l
incl. enfriador de aceite de capac. normal.................................. aprox.13.6 l
incl. enfriador de aceite de alta capac......................................... aprox.14.3 l
* Con caja de campos de velocidad de aluminio. La de hierro templado
supone unos 20 kg adicionales.

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