Les pertes dans le rseau lectrique

Le transite dlectricit sur le rseau de transport gnre des pertes. Ces

pertes ne constituent pas une fatalit, elles doivent tre identifies puis
combattues avec un objectif doptimisation et de rduction.

Le problme caus par ces pertes est dans de nombreux cas tellement
grave quil constitue un enjeu majeur pour les socits impliques. En
effet, lorsquelles dpassent les niveaux considrs comme
admissibles , elles peuvent mettre en danger la sant financire des
socits.

Dans cette optique, nous allons prsenter dans ce chapitre, les

diffrentes pertes dans le rseau de transport ainsi que les taux de
pertes admissibles.

Typologie des pertes

Les pertes du systme lectrique sont la somme arithmtique de 2 types
de pertes :

Les pertes techniques

Ces pertes rsultent du transit dnergie active et ractive dans le rseau

au cours de processus de transport. Leur volume (ou quantit) dpend
directement des caractristiques des ouvrages existants et de leurs
modes dexploitation.

Les pertes non techniques ou commerciales

Elles rsultent des dysfonctionnements de processus de mesure, de

relve, de comptabilisation, de facturation et de recouvrement de
lnergie consomme par la clientle. Leur importance dpend
directement de la qualit de gestion de la clientle.

Les pertes techniques

Lanalyse des pertes techniques est un problme simple en thorie,

mais complexe dans la pratique du fait de la varit des rseaux et des
charges et de linteraction existant entre puissance et nergie. Des
mthodes prouves permettent daccder un diagnostic par niveau de
tension et par cause ou sige des pertes.

Les pertes en nergie et en puissance dans le rseau de

transport sont un phnomne intrinsque au processus de transport de
lnergie lectrique. Elles rsultent du transit dnergie dans le rseau de
transport, sil est souvent possible de les rduire, il nest pas possible de
les supprimer.

Le rseau de transport est le sige de pertes intrinsques.

Ces dernires sont dues aux pertes suivantes :

Les pertes par effet de joule :

Les pertes par effet joule constituent la composante principale des
pertes de transport. Ces pertes sont causes par le courant qui circule
dans les lignes et les transformateurs.

La puissance dissipe par l'effet joule vaut : P = R * I2

Avec P : la puissance dissipe par effet joule en watts (W)

R : la rsistance de llment en ohms ()

I : le courant qui circule dans llment en ampres (A)

L'nergie rayonne sous forme de chaleur pour expression :

E = P * t = R *I2 * t

Ces pertes sont en fonction de la rsistance des lments et du courant

qui y circule.

La rsistivit du rseau est un facteur cl autour duquel se joue la plus

grande partie des pertes. Les lments du rseau de transport opposent
une rsistance varie au transport de la charge. La rsistivit du rseau
en fonction du temps est tablie avec des outils d'analyse du rseau,
dont les logiciels de rpartition des puissances. Les pertes par effet
Joule sont calcules en intgrant le carr de la charge horaire sur le
rseau en fonction de la rsistivit. Lestimation des pertes est ensuite
corrobore par une rgression du profil de charge du rseau.

Les pertes fer :

On appelle pertes fer la somme des pertes par hystrsis et des pertes
par courant de foucault.

La magntisation des tles des transformateurs est lorigine des pertes

fer. Ces pertes ont deux causes: lHystrsis et les courants de Foucault.

Pertes par Hystrsis : un matriau magntique soumis un champ

variable tel quil dcrive un cycle dhystrsis complet, absorbe une
nergie gale laire du cycle multipli par le volume de lchantillon.

Si le champ est alternatif de frquence f, la puissance dissipe, aura

pour expression : P hystrsis = f * V * A avec :

F : la frquence

V : le volume du matriau

A : aire du cycle

Pertes par courant de Foucault : sont des courants induits dans la masse
mtallique du circuit magntique. En effet, lorsque des pices
mtalliques conductrices sont plonges dans des champs magntiques
variables, cela induit dans ces pices des courants parasites.

Limitation des pertes fer

Pour rduire les pertes par hystrsis il faut choisir un matriau
ferromagntique avec un cycle dhystrsis le plus troit possible.

Pour rduire les pertes par courants de Foucault, le noyau est feuillet.
Cest dire quil est constitu de tles vernies, donc isoles les unes des
autres. La taille des boucles de courant de Foucault est alors limite par
lpaisseur de la tle. Plus les boucles sont petites, plus les pertes sont
rduites.
 Les pertes par effet couronne :
Lorsqu'on porte un fil a un potentiel lectrique lev, le champ son
voisinage peut devenir suffisamment intense pour provoquer l'ionisation
des molcules de l'air. Les ions ainsi forms sont alors entrans par la
force lectrostatique et tendent se dplacer le long des lignes de
champ, ce qui induit des fuites. Ces pertes sont amplifies dans un
temps humide ou par les prcipitations (neige, pluie,).

Les pertes par effet couronne dpendent de la tension des lignes et de la

quantit des prcipitations. Ltude des pertes par effet couronne est
aborde en tenant compte des caractristiques des lignes de transport
(longueur de circuit et parcours par niveau de tension), de la frquence
des prcipitations et de donnes exprimentales

Les pertes shunt :

Les pertes shunt proviennent des appareils branchs la terre tel que
les appareils de compensation, de mesure et de protection. Ces pertes
shunt sont influences par le niveau de tension et le facteur d'utilisation
des appareils. Les condensateurs et les inductances sont manuvrs
priodiquement pour le contrle de tension. Chacun de ces appareils
soutire une faible quantit de courant pour fonctionner, mais leur grand
nombre entrane des pertes relativement importantes.

Lvaluation des pertes shunt met en parallle les capacits des

quipements sous des conditions nominales avec leur facteur
dutilisation sur le rseau. Les quipements considrs incluent les
inductances, les compensateurs statiques et synchrones, les
condensateurs et les parafoudres

Les pertes de fuite :

Les pertes de fuite sont principalement dues aux pertes dans les
isolateurs et les isolants des lignes souterraines. Ces fuites sont tablies
selon le nombre de chanes disolateurs par pylne et le facteur
dutilisation des lignes sous tension.

Les pertes par induction :

Les pertes par induction lectromagntique rsultent de linduction de
courant dans des circuits parallles ferms comme les fils de garde non
isols leur point de support.

Ces pertes sont values en considrant les types de pylnes utiliss

chaque niveau de tension, le nombre de cbles de garde ainsi que
lamplitude du courant induit dans les cbles de garde.

Le taux de pertes acceptable :

Il est traditionnel dexprimer les pertes par un taux. Ce taux permet des
comparaisons entre les socits, et dans une socit des comparaisons
entre les annes. Ces taux ont galement permis certains auteurs
dtablir des fourchettes de taux admissibles.

En puissance : Cest le rapport des pertes en puissance et la puissance

transite dans un systme donn.

En nergie : cest le rapport des pertes en nergie et lnergie injecte

pendant la mme priode dans un systme donn.

Par dfinition, le taux optimal de pertes techniques est celui qui est
atteint lorsque tous les travaux de renforcement rentables au regard des
paramtres conomiques retenus (cots des pertes, cots de rfrence
des ouvrages, taux dactualisation, valorisation de la qualit de
fourniture,) ont t raliss en temps voulu.

Les niveaux acceptables pour les pertes en nergies, tant pour

lensemble dun systme lectrique que pour chacune de ces principales
composantes est dfinie par les experts comme suit :

Pour lensemble du systme lectrique (production, transport

et distribution), 9% 10 % est convenable et 17% le maximum
tolrable;

Pour le rseau de transport, 2% 3 % est convenable et 6%

le maximum tolrable.
Ces taux ont tous pour rfrence la totalit de lnergie injecte dans le
rseau de transport.