INSTITUCION DE EDUCACIN SUPERIOR INSTITUTO TOLIMENSE DE

FORMACIN TCNICA PROFESIONAL ITFIP

FACULTAD DE INGENIERIA

ELECTIVA V (PUENTES)

PROYECTO DISEO PUENTE

YEISON DARLEY HERRERA MARIN

WILLIAM FERNEY RAMIREZ QUIMBAYO

RICKY ALEJANDRO MEJIA CABEZAS

Profesor:

ING. ROBBINSON VILLALOBOS

ESPINAL TOLIMA

Mayo de 2017
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CONTENIDO
1. INTRODUCCION ............................................................................................................................ 3
2. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO ............................................................................. 4
3. PUENTE TIPO LOSA ...................................................................................................................... 5
3.1 Carga y denominaciones de Carga ............................................................................................ 5
3.2 Factores y combinaciones de carga ........................................................................................... 7
3.3 Factores y combinaciones de carga ........................................................................................... 8
3.4 Factor de presencia multiple ...................................................................................................... 8
3.5 Camin de Diseo ....................................................................................................................... 9
3.6 Resistencia a Flexion ................................................................................................................... 9
3.7 Diseo vuelo del tablero............................................................................................................ 11
4. DISEO LOSA ............................................................................................................................... 11
4.1 Comprobacin de dimensiones ................................................................................................ 13
4.2 Cargas de Diseo ....................................................................................................................... 14
4.3 Combinacin de carga .............................................................................................................. 15
5. ANEXOS .......................................................................................................................................... 23
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1. INTRODUCCION
Un puente es una estructura que salva un obstculo, sea barranco, rio, o va de comunicacin,
para permitir el paso de vehculos, peatones, o animales.

A lo largo de la historia se han empleado numerosos tipos de diseos, que dependen de los
materiales disponibles, tcnicas desarrolladas y consideraciones econmicas. Siendo la
calidad del suelo o roca donde deber apoyarse un parmetro crtico que garantiza la
estabilidad del mismo.

La superestructura es una parte fundamental de los puentes pues salvan la luz entre los vanos
y soportan directamente las cargas de trnsito. Deben disearse de tal manera que no sufran
deflexiones para garantizar su correcto funcionamiento.

Existen varios tipos de superestructura que dependen de las caractersticas fsicas y

econmicas de cada proyecto. Las ms empleadas son las conformadas por una losa y vigas
longitudinales; siendo las vigas los elementos estructurales que soportan todas las
solicitaciones de la superestructura, para luego transmitirlas a la subestructura.

Este documento contiene DISEO ESTRUCTURAL para la CONSTRUCCIN DE

PUENTES VEHICULARE, para comunicar el Municipio de San Luis (Tolima) con el
corregimiento de Payande (Tolima); teniendo en cuenta los parmetros de la Norma
Colombiana de diseo de puentes CCP 2014. Este diseo consistir en la construccin de
un puente en concreto reforzado y vigas preesforzadas, con una distancia 47 metros m. Es
isosttico, usado para el trnsito vehicular con andenes para que circulen los peatones. El
sistema constructivo a emplear es en sitio y corresponde a un puente de calzada superior. No
considera puentes construidos en esviaje y su sistema estructural lo componen vigas
simplemente apoyadas. El contenido de este documento permitir dar los primeros pasos
para estructurarlo, con el fin de buscar la financiacin del proyecto.
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2. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO

Como parte del mejoramiento de la infraestructura vial del Gobierno Colombiano, las
autoridades gubernamentales han considerado elaborar el proyecto de la modernizacin de un
puente vehicular considerando la administracin y operacin del puente en el km 05+300 de
San Luis conduce al corregimiento de Payande departamento Tolima, en el croquis de
localizacin de la zona, podemos observar el municipio de San Luis, que mejorara la
movilidad y dar vialidad del mismo rumbo a la ciudad de Ibagu.

El proyecto busca la agilizacin de la circulacin vehicular de San Luis a la ciudad de Ibagu,

como se observa en el aforo vehicular, para lo cual se requiere el proyecto de la construccin
de la obra civil del puente, que permitir la circulacin de automviles, autobuses de
pasajeros y camiones de carga, la construccin del puente se har utilizando vigas, con la
finalidad de obtener los elementos reales para su construccin, as construir la estructura, y
definir el tipo de construccin adecuada que cumpla con las normas de proyecto el CCP 14.
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3. PUENTE TIPO LOSA

Los puentes tipo viga- losa estn constituidos por un tablero asentado sobre varias vigas
longitudinales colocadas a intervalos regulares, que se apoyan sobre estribos, pilas,
cimentacin, sistemas de apoyos y juntas. Pueden ser uno o varios tramos.

3.1 Carga y denominaciones de Carga

En el diseo del puente se considerara las cargas subrayadas.
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Fuente CCP-14 (Seccin cargas y factores de carga)

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3.2 Factores y combinaciones de carga

En la siguiente tabla se detallan los factores de carga que se deben aplicar a las diferentes

Fuente CCP-14 (Seccin cargas y factores de carga)

Fuente CCP-14 (Seccin cargas y factores de carga)

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3.3 Factores y combinaciones de carga

Fuente CCP-14 (Seccin cargas y factores de carga)

3.4 Factor de presencia multiple

Fuente CCP-14 (Seccin cargas y factores de carga)

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3.5 Camin de Diseo

Fuente CCP-14 (Seccin cargas y factores de carga)

3.6 Resistencia a Flexion

Del anlisis a ltima resistencia se obtienes las siguientes ecuaciones con las cuales se va a
obtener la cuanta de diseo de la seccin:

Se determina un valor m definido como:

= 0,85fc

Donde,
fy= Esfuerzo de fluencia del acero
fc= Resistencia a la compresin del concreto a los 28 das.
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Un valor K, definido como:

=
2

Donde,
Mu= Momento ltimo de la seccin
b= Ancho de la seccin rectangular
d= Altura efectiva de la viga

Con las ecuaciones anteriores se determina la cuanta del acero como sigue:

1 2
= (1 )

Finalmente se determina la cantidad de acero requerida para la seccin con la siguiente

frmula:
=

Se debe tener en cuenta que ara emplear las frmulas anteriores se debe tener como dato lo
sigueinte:

Materiales: fy y fc

Dimensiones de la seccin: b, h y d.

Para determinar la armadura de retraccin y fraguado se utiliza la cuanta mnima establecida

por la norma CCP-14 de mn= 0.002
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3.7 Diseo

La carga por rueda ser distribuida en un ancho perpendicular a la direccin del trnsito y
est dada por:

= 0,833 + 1140

Donde:
E: Ancho de distribucin de la carga de rueda en el sentido paralelo a la direccin del trnsito
(mm)
X: Distancia desde el punto de aplicacin de la carga a la seccin de la losa que se est
calculando (mm)

El momento por metro lineal de losa se calcular como:

=

4. DISEO LOSA
Consideraciones iniciales para el diseo de la losa
Luz del puente 47 mts
Longitud-tramo 23,5 mts
Ancho carril 3,6 mts
Nro de Carriles 2
Bombeo 2%
Separacin entre vigas 1,8 mts
Luz Volado 1 mts
Ancho vereda 0,65 mts
Altura Vereda 0,15 mts
Ancho Bordillo parte superior 0,3 mts
Ancho Bordillo Parte inferior 0,35
Altura Bordillo 0,30
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Seccin transversal de la losa:

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Los materiales empleados en la losa se muestran a continuacin:

Concreto
fc 280 Kg./cm
c 2400 Kg./m
Acero
fy 4200 Kg./cm
a 7850 Kg./m
Carpeta asfltica
Espesor 0.07 m
ca 2200 Kg./m

4.1 Comprobacin de dimensiones

De acurdo con la norma diseo de puentes CCP-14 en la seccin 2- caractersticas generales
de diseo y ubicacin podemos evidenciar lo siguiente para el pre-dimensionamiento de losa
puente.

1800 + 3000
= = 160
30
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Para nuestro diseo adoptaremos un espesor de tablero de 190 mm

Longitud en el volado= Mnimo 530 mm (Apendice A4)

Longitud en el volado= Adoptaremos 1 m para que me configure el ancho del puente de

acuerdo a la separacin de vigas.

Altura de viga = 0,070 = 0,070 23,5 = 1,645 1,65

Base de viga = 0.30 = 1,65 0,30 = 0.495 .

4.2 Cargas de Diseo

Cargas permanentes

Para determinar las cargas permanentes se utiliza los pesos especficos de cada material.

PESO - LOSA-CALZADA=
PESO - CAPA ASFLTICA =
PESO - LOSA-ANDEN =
PESO-SOBREALTO-ANDEN = 0.15 x 2400
BORDILLO ( (A+B)/2)*H
BARANDA 4"x1/4"
CALZADA
0.19 x 2400 = 456 Kg./m; 4.56 kN/m2
0.07 x 2200 = 154 Kg./m; 1.54 kN/m2
TOTAL =610 Kg./m; 6.10 kN/m2
VEREDA
0.19 x 2400 = 456 Kg./m; 4.56 kN/m2
= 360Kg./m; 3.60 kN/m2
TOTAL =8.16 Kg./m; 8.16 kN/m2
BARANDA
=((.35+.3)/2)x.30 x 2400 = 234 Kg./m; 2.34 kN/m
15 Kg./m ; 0.15 kN/m
TOTAL =249 Kg./m; 2.49 kN/m
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Cargas Vivas (sobrecargas)

Sobre carga peatonal= 3.6 kN/m2

Sobre carga Camin de diseo= este valor se obtiene mediante el sowfare Sap 2000

4.3 Combinacin de carga

(1.25 DC + 1.75 DW) + 1.75 (IM + LL),

Factores de Mayoracion de Cargas en el voladizo

1.25 Tablero (DC) 1.25 Bordillo (DC)

1.25 Anden (DC) 1.75 Sobrecarga Peatoanl(LL)
1.25 Baranda (DC)
1.25 Bordillo (DC)
En este tramo de voladizo no interviene las cargas del camion de diseo por lo cual no tanto
no se calcula el E (1140+0.8333x)=0

Factores de Mayoracion de Cargas en los tramos M+

1.25 Tablero (DC)

1.25 Superficie de Rodadura (DW)
1.33 Impacto (IM)
1.75 Peso Camion
(1.75 1.33 ) 1.75 1.33
= = .
1.65
E=660+0.55*1800=1650 mm

Factores de Mayoracion de Cargas en los tramos M-

1.25 Tablero (DC)

1.25 Superficie de Rodadura (DW)
1.33 Impacto (IM)
1.75 Peso Camion
(1.75 1.33 ) 1.75 1.33
= = .
1.670
E=1220+0.25*1800=1670 mm

Para el calculo de los momentos ultimos, se utiliza el sowfare sap 2000. Ver anexos
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5. ANEXOS
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