CICLO ERICSSON

1. HISTORIA .................................................................................................................................. 2
1.1. Potencial actual .............................................................................................................. 3
1.2. Motor Ericsson ................................................................................................................ 3
1.3. El regenerador................................................................................................................. 4
2. INTRODUCCION ...................................................................................................................... 4
3. COMPARACIONES CON OTROS CICLOS ....................................................................... 5
3.1. Comparacin con los ciclos de Carnot y Stirling .................................................. 5
3.2. Comparacin con el ciclo de Brayton....................................................................... 5
4. TIPOS DE PROCESOS .......................................................................................................... 6
4.1. Proceso Isocrico .......................................................................................................... 6
4.2. Proceso Isobrico .......................................................................................................... 7
4.3. Proceso Isotrmico ........................................................................................................ 8
5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS ............................................................................................. 9
6. CONCLUSIONES..................................................................................................................... 9
7. WEBGRAFIA .......................................................................................................................... 10
8. EJEMPLOS DE CICLO ERICSSON ................................................................................... 11
 CICLO ERICSSSON

1. HISTORIA

En 1791 John Barber propuso un motor de aire caliente similar a los de Ericsson y
Brayton. Dispona de un compresor del tipo fuelle (como un fuelle de herrero o de
fundicin) y una turbina expansor. No tena ningn recuperador o regenerador. Ericsson
patent su primer motor, basado en el ciclo Brayton de combustin externa, el ao 1833
en Inglaterra (No. 6409/1833 British). Dieciocho aos antes que Joule y 43 aos antes
que Brayton. Los motores de Brayton eran de pistones, casi todos de combustin interna
y sin recuperador. Actualmente el ciclo Brayton se conoce como ciclo de la turbina de gas,
que utiliza compresores y expansores de turbina (las turbinas sustituyen a los pistones).
El ciclo de turbina de gas es el que siguen las turbinas de gas y los turborreactores.
Algunos tipos de turbinas disponen de recuperadores de calor. Finalmente, Ericsson
abandon el ciclo abierto y adopt el ciclo cerrado del motor Stirling tradicional.

El motor Ericsson puede transformarse fcilmente en un motor de ciclo cerrado usando un

segundo depsito fro a baja presin entre los conductos originales de entrada y escape.
En un ciclo cerrado la "baja presin" puede ser ms alta que la presin atmosfrica y el
gas motor puede ser hidrgeno o helio. Al disponer de vlvulas, la diferencia de presiones
de gas (presin motriz y presin de compresin) de un motor Ericsson la potencia
especfica puede ser mayor que la de un motor Stirling sin vlvulas. Est claro que las
vlvulas aaden coste y complejidad al motor. Las prdidas mecnicas son menores en
un motor Ericsson: la potencia de compresin requerida es menor, al aplicarse
directamente sin tener que pasar por un cigeal. El motor Ericsson de pistones es,
potencialmente, el que podra tener el mayor rendimiento de todos los motores. En la
prctica nadie lo ha demostrado todava.

Un motor Ericsson siguiendo el segundo ciclo fue construido como propulsor de un barco
de 2000 toneladas de desplazamiento: el Ericsson. Funcion perfectamente durante 73
horas. La potencia era de unos 300 CV (220KW). Dispona de 4 pistones de doble funcin
(compresin y expansin). El dimetro en la parte ms grande era de 4,3 m. Se trataba de
un motor muy lento, a 6,5 rpm, y una presin de 55 kPa. El consumo de carbn era ms
bajo que los de los motores de vapor de la poca: la cifra documentada era de 4200 kg/24
h.
Las pruebas en mar fueron muy satisfactorias pero demostraron que la potencia era
insuficiente para las necesidades del buque. Posteriormente el Ericsson se hundi y,
cuando fue reflotado, se sustituy el motor Ericsson por un motor de vapor.

Ericsson proyect y construy muchos motores, de tipos diferentes y siguiendo ciclos

diversos. Tambin utiliz muchos tipos de combustible incluyendo el carbn y la energa
solar.

1.1. Potencial actual

Las posibilidades tericas del ciclo Ericsson son lo suficientemente grandes y lo
hacen interesante en aplicaciones de recuperacin de la energa de los gases de
escape, energa solar y otras. Un aspecto importante es que el volumen del
recuperador no influye sobre el rendimiento del motor (a diferencia de los motores
Stirling). La necesidad de vlvulas y el mayor coste pueden compensarse con un
rendimiento y una potencia especfica ms grandes.

1.2. Motor Ericsson

Los motores Ericsson se basan en el ciclo Ericsson. Son de combustin externa
por lo que el gas motor se calienta desde el exterior. Para mejorar el rendimiento
(trmico y total) el motor Ericsson dispone de un regenerador o recuperador de
calor. Puede funcionar en ciclo abierto o cerrado. La expansin y la compresin se
producen simultneamente, en las caras opuestas del pistn.

El pistn comienza a subir por la presin del aire calentado. Se producen

simultneamente la expansin del aire caliente y la compresin del aire de la
cmara superior (aspirado en la fase previa). El aire pasa a la izquierda obligada
por la vlvula anti retorno de la admisin. Una vlvula anti retorno le permite el
paso al depsito acumulador de aire fro.

En el punto muerto superior pasa al depsito fro la mxima cantidad de aire

aspirado posible. La vlvula de paso (dibujada abajo y a la izquierda) se abre y
permite el paso del aire fro a travs del recuperador hasta la cmara inferior que
lo recibe.

Un volante de inercia hace que el pistn doble-funcin (compresin-expansin)

empiece a bajar, empujando el aire precalentado a travs del recuperador y aspire
aire atmosfrico a la cmara superior.
 En el cuarto inferior, el aire precalentado se acaba de calentar mientras se
comprime. En la fase final el pistn llega a la posicin inferior y el proceso se
repite.

1.3. El regenerador

Ericsson dise y construy un intercambiador de calor de flujo mezclado y en

contracorriente y lo llam "regenerador" (en ingls "Regenerator"). Pero Robert
Stirling haba inventado un dispositivo similar, antes de que Ericsson, y lo llam
"economizador" (en ingls "economiser" o "economizar") debido a que ahorraba
combustible.

El sistema de recuperar el calor de los gases "de escape" o "de salida" puede
hacerse de diversas maneras, con vlvulas o sin, o con el auxilio de dispositivos
rotativos o mviles. Cuando el calor de los gases de escape sirve para calentar el
aire de combustin la denominacin de recuperador es ms correcta, desde el
punto de vista que los flujos (de escape y de aire de combustin) estn separados.

2. INTRODUCCION

El ciclo Ericsson consta de 4 fases:

Proceso 1-2: Compresin isotrmica

Proceso 2-3: Calor aadida a
presin constante (calentamiento
isobrico)
Proceso 3-4: Expansin isotrmica
Proceso 4-1: Enfriamiento a presin
cortante (enfriamiento isobrico)

El ciclo Ericsson fue ideado por el inventor John Ericsson, que proyect y construy varios
motores de aire caliente basados en diferentes ciclos termodinmicos. Es considerado el
autor de dos ciclos para motores trmicos de combustin externa y constructor de
motores reales basados en los ciclos mencionados.

Su primer ciclo era muy parecido al actualmente llamado ciclo Brayton (que es el que
siguen las turbinas de gas), pero con combustin externa.
Si realizramos un anlisis energtico de los procesos relacionados, veramos que el
Isotrmico consume menos energa, por lo que los ingenieros de diseo tratan de acercar
sus equipos a este proceso.

Ciclo Ericsson ideal

3. COMPARACIONES CON OTROS CICLOS

3.1. Comparacin con los ciclos de Carnot y Stirling

Tanto el ciclo de Ericsson como el de Stirling son usados en motores de combustin
externa. El motor de Ericsson se parece mucho al motor Stirling de doble accin, en el
que el pistn desplazador acta como pistn motor. En teora ambos ciclos tienen un
rendimiento ideal. El mximo rendimiento posible segn la segunda ley de la
termodinmica. El ciclo ideal por antonomasia es el ciclo de Carnot. No hay ningn
motor construido que siga el ciclo de Carnot.

3.2. Comparacin con el ciclo de Brayton

Esquema de un motor Ericsson: aire fro en
azul/aire caliente en rojo oscuro/calor
exterior en rojo; pistn doble-funcin en
negro.
El primer ciclo ideado por Ericsson es
llamado actualmente ciclo Brayton, y usado
en los motores de turbina de gas de los
aviones. El segundo ciclo inventado por Ericsson es el propiamente denominado
"Ciclo Ericsson". Puede imaginarse como un ciclo Brayton ideal, con una turbina de
gas llevada al lmite: con una fase de compresin de muchas etapas con enfriamiento
 (equivalentes a una compresin refrigerada), una expansin con muchas etapas,
incluyendo recalentamiento del aire de entrada con un intercambiador-recuperador.
Comparado con un ciclo Brayton normal (con compresin adiabtica y expansin
adiabtica), el ciclo Ericsson (con compresin y expansin isotrmicas) proporciona
ms trabajo limpio por revolucin. El uso de un intercambiador-regenerador aumenta
el rendimiento al reducir las necesidades de aportacin de calor.

Ciclo/Proceso Compresin Calor aadida Expansin Calor disipada

Ericsson (Primer, 1833) adiabtico isobrico adiabtico isobrico

Ericsson(Segundo, 1853) isotrmico isobrico isotrmico isobrico

Brayton (Turbina) adiabtico isobrico adiabtico isobrico

4. TIPOS DE PROCESOS

4.1. Proceso Isocrico: La presin y la temperatura del gas varan mientras que el
volumen permanece constante. Como ejemplo de este proceso, podramos
calentar un gas que se encuentra en el interior de un cilindro. La presin aumenta
en funcin de la temperatura, pero el volumen permanece constante.
4.2. Proceso Isobrico: La presin se mantiene constante pero el volumen y la
temperatura del gas varan. Como ejemplo imaginemos un cilindro con un pistn
interior. Al aumentar la temperatura el cilindro se desplaza, aumentando el
volumen del gas pero manteniendo constante su presin.

Recordemos que en un proceso isobrico, la presin permanece constante.

La mayora de los cambios fsicos y qumicos ocurren a presin constante.

Por ejemplo, una reaccin qumica, que se realiza en un sistema abierto, la presin es la
presin atmosfrica y sta no vara durante el proceso.

Como hemos visto a presin constante:

El calor involucrado en el proceso a P = cte. se denota como qP.

a) Aplicando la primera ley:

reordenando la expresin, podemos llegar a:

qP = (E2 + PV2) (E1 + PV1)
b) Entonces, en un proceso isobrico la expresin de la Primera Ley de la
Termodinmica
4.3. Proceso Isotrmico: Tanto el volumen como la presin varan pero la
temperatura permanece constante.

Recordemos que en un proceso isotrmico, la temperatura se mantiene constante.

La energa interna depende de la temperatura. Por lo tanto, si un gas ideal es

sometido a un proceso isotrmico, la variacin de energa interna es igual a cero.

Por lo tanto, la expresin de la 1 Ley de la Termodinmica

Se convierte en: q=-w

De tal manera que en un proceso isotrmico el calor entregado al sistema es igual al

trabajo realizado por el sistema hacia los alrededores.

As trabajamos entre una compresin adiabtica, que es la que se realiza sin intercambio
alguno de calor y una compresin poli trpica, en la que existe un intercambio de calor
completo con el entorno.

Grficamente el w se puede hallar calculando el rea bajo la curva del diagrama P-V.
Para poder comprimir un gas en un proceso Isotrmico es necesario eliminar una
cantidad de calor equivalente al trabajo que se necesita aplicar en dicho proceso. En el
proceso de compresin se trata de simular una curva Isotrmica, pero es prcticamente
imposible conseguirlo porque se necesitara un sistema de refrigeracin perfecto.

5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
El aporte de calor es extremo, por lo que las condiciones de combustin son
flexibles.
Funciona con cualquier fuente de calor, no solo por combustin, por lo que se
puede utilizar fuentes de calor como solar, geotrmica, nucleares, biolgicas entre
otras.
Al igual que el motor de Stirling no puede arrancar instantneamente, tiene
primero que CALENTARSE.
En algunos casos las bajas presiones permiten utilizar cilindros ligeros.
Tuvo varios mecanismos ms, sustitutos de otros basados en vapor, y mejoro al
proceso de la calefaccin agregando oxigeno supuestamente a la cama de fuego.

6. CONCLUSIONES
Los procesos de expansion y comprension isotermicos se llevan a cabo en la
turbina y el compresor.
El regenerador es un intercambiador de calor de contraflujo la transferencia de
calor sucede entre las dos corrientes.
En el caso ideal la diferencia de temperatura entre las dos corrientes no excede
una cantidad diferencial dt.
La corriente de fluido sale del intercambiador de calor ala tempertura de entrada
de la corriente caliente.
Usado en la recuperacion de energia de los gases de escape, energia solar y
otras.
La necesidad de valvulas se compensa con un buen rendimiento y potencia.
7. WEBGRAFIA

http://corinto.pucp.edu.pe/quimicageneral/contenido/132-primera-ley-de-la-termodinamica-
procesos-isotermicos-y-procesos-isobaricos.html

https://www.google.com.pe/search?q=ciclo+ericsson&rlz=1C1SAVI_enPE666PE667&tbm=isch&im
gil=Rj2XpZN9xa6GSM%253A%253BPUldAd.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Ericsson

https://prezi.com/lcvsahk2ctjv/ciclo-ericsson/?webgl=0

https://www.youtube.com/watch?time_continue=32&v=0dqrRpV76sk

https://www.youtube.com/watch?v=z3MR3FCeYE8
8. EJEMPLOS DE CICLO ERICSSON