UN DISEO ALTERNATIVO PARA EL PRECALENTAMIENTO DE AIRE DE UNA

CALDERA BAGACERA, CASO CALDERA 6 DE INGENIO LA UNIN

Mario Muoz1, Raisa Vega2; Sergio Teni3

1
Especialista Eficiencia Energtica CENGICAA;
2
Tesista USAC; 3Ingenio La Unin

RESUMEN

La recuperacin del calor de los gases de combustin en una caldera bagacera se lleva a cabo
principalmente en un economizador y un pre-calentador, este ltimo equipo calienta el aire que es forzado
desde la atmsfera hasta el horno. Este aire forzado despus del pre-calentador se divide en dos flujos: el
aire primario que entra por debajo de la parrilla, es el encargado de proveer de oxgeno a la combustin y
el aire secundario quien se encarga de crear turbulencia y atomizacin de las partculas de bagazo dentro
del horno. La velocidad de combustin de las partculas del bagazo depende en gran medida de la
temperatura del medio en que se encuentra, medio influenciado fuertemente por la temperatura del aire
primario. Por lo tanto, a mayor temperatura de dicho aire mayor ser la velocidad de combustin y se
presentarn menores prdidas por combustible sin quemar. Este trabajo evala la opcin de que los flujos
de aire primario y secundario entren independientes desde la atmsfera y pasen separadamente por el pre-
calentador, de manera que se puedan modificar las reas de transferencia de calor para cada flujo y as
aumentar la temperatura del aire primario. Se ha concluido que s es posible mejorar dicha temperatura
con el re-diseo propuesto.

Palabras claves: pre-calentador, calor, bagazo, aire, calderas, eficiencia, ingenios, energa, biomasa,
gases, combustin.

ABSTRACT

Heat recovery from the flue gases in a bagasse boiler takes place mainly in an economizer and pre-heater,
the pre-heater hot up the air which is forced from the atmosphere to the furnace. This forced air, after the
pre-heater is divided into two flows; the primary air entering under the grill and is responsible for
providing oxygen to the combustion and the secondary air is responsible for creating turbulence and
atomization of bagasse particles inside the furnace. The burning rate of the particles bagasse depends
largely of the temperature of the medium, which is strongly influenced by the temperature of primary air.
Therefore, has greater temperature of primary air will could generate greater burn rate and less unburned
fuel losses will be presented. This study evaluated flows of primary and secondary air entering
independent from the atmosphere and separately pass through the pre-heater, so to modify the heat
transfer areas for each flow and thus increase the temperature of primary air. It has been concluded that it
is possible to improve this temperature with the proposed re-design.

556
DESCRIPCIN DEL
PROBLEMA
No se cuenta con suficiente
calor en el aire primario de la
caldera 6 que garantice una
adecuada velocidad de
combustin y un rpido secado
del bagazo dentro del horno, lo
cual reducira las prdidas por
bagazo sin quemar y mejorara
las condiciones operativas de
dicha caldera.
HIPTESIS
Es posible aumentar el calor
disponible en el aire de
combustin a travs de la
independencia total de los
flujos de aire primario y
secundario, alimentndolos en
reas separadas dentro del pre-
calentador.
OBJETIVOS
Proponer una estrategia de
alimentacin de aire a la
caldera, que permita mayor
flexibilidad operativa de los
ventiladores y flujos de aire.
Evaluar la separacin de los
flujos de aire primario y
secundario, que al pasar
independientes por
secciones distintas del pre-
calentador permitan el
aumento de la temperatura
del aire primario, de manera
que dentro del horno la
velocidad de combustin sea
mayor y el aprovechamiento
de la energa contenida en
los gases sea ms eficiente.
DESCRICPIN GENERAL
La caldera 6 del ingenio La Unin, es una caldera bagacera que
recupera parte del calor de los gases de combustin, primero a
travs de un calentador de agua (economizador) y luego en un
calentador de aire (pre-calentador). El aire se calienta a un
promedio de 189 C (372 F), entra en el horno para reaccionar con
el carbono e hidrgeno del bagazo y as provocar una combustin
sostenida.
Figura 1. Pre-calentador de aire, caldera 6
El pre-calentador de aire de esta caldera es un intercambiador de
tubos de un solo paso a contraflujo. Por el lado de la coraza (fuera
de los tubos) entra aire a temperatura ambiente y por el otro lado
entran los gases (dentro de los tubos) provenientes del horno y del
economizador, luego de ceder su calor son conducidos hacia la
chimenea (Figura 1).
Durante la operacin, en la parrilla de la caldera siempre se
mantiene una considerable cantidad de bagazo sin quemar y en los
residuos del cenicero frontal se han calculado prdidas por bagazo
sin quemar por un 11.7 por ciento en peso. El bagazo que tiene una
humedad del 50 por ciento y entra a una temperatura aproximada de
45 C no se est quemando rpidamente.
La lentitud en el proceso de quemado de bagazo en la parrilla se
debe principalmente a dos factores: el primero es la temperatura del
hogar que se mantiene en promedio en 773 C (1423 F) con picos
mnimos de hasta 623 C (1154 F). El segundo de los factores es la
temperatura del aire pre-calentado el cual entra a 189 C (372 F).
Ambas temperaturas favorecen un lento secado y calentado del
bagazo. Mientras ms alta sea la diferencia de la temperatura del
medio que rodea el bagazo en la parrilla y el bagazo mismo, mejor
transferencia de calor se presentar.
557
En la Figura 2, se aprecian los
procesos que se presentan
dentro del bagazo sobre la
parrilla y los diferentes rangos
de temperaturas en los cuales
dichos procesos se dan. El
tiempo que tomen en llevarse a
cabo determina la velocidad de
combustin; a menor velocidad
mayores prdidas.
En la mayora de los casos, el
bagazo entra al horno a una
temperatura de entre 35 - 45 C
(100 - 113 F). El secado de
bagazo se inicia a 120 C (250
F), temperatura que deber
aumentarse a casi 200 C (390
F) para asegurar el arrastre y
evaporacin total de la
humedad. Dada esta condicin,
el bagazo sigue calentndose y
no es hasta alcanzados los 400
C (752 F) que se inicia la
generacin de voltiles y las reacciones de combustin, las cuales
se presentan de manera ptima arriba de los 871 C (1600 F).
Como puede observarse la temperatura del aire de combustin o
aire primario, es fundamental que sea lo ms alta posible, de
manera que provea una mayor cantidad de calor a las etapas de pre-
calentamiento, secado y calentamiento del bagazo. Si estas etapas
se llevan a cabo rpidamente, la velocidad de combustin ser
mayor y existir menos bagazo sobre la parrilla, aumentar la
temperatura del hogar y por lo tanto la transferencia de calor, lo que
aumentar tambin la eficiencia del horno y de la caldera.
El aire de combustin que pasa 100 por ciento por el pre-
calentador, es forzado dentro de la caldera por dos ventiladores,
luego del pre-calentador, el flujo de aire es dividido en dos tipos de
flujos, el aire primario y el aire secundario, el primario sigue su
trayectoria hasta ingresar por debajo de la parrilla, este aire provee
el oxgeno necesario para la oxidacin del carbono e hidrgeno. El
aire secundario es tomado separadamente por otros dos ventiladores
que lo fuerzan por ductos destinados para crear turbulencia dentro
del hogar. Se considera que el aire primario debe ser el 100 por
ciento del aire terico necesario para la combustin y el aire
secundario debe aportar el exceso de aire terico.

Figura 2. Fases y temperaturas de la combustin (Snchez, 2013)

558
METODOLOGA llevan en promedio 142 C (287 F). Dichos gases llevan en
volumen un 29 por ciento de vapor de agua, por esto, cercanos a
Muestreo y anlisis de datos 100 C (212 F) podran presentar condensacin del mismo. Sin
embargo, se cuenta con un potencial de calor en los gases
Para analizar la caldera y la evidenciado en los 42 C (108 F) de diferencia, lo anterior
operacin actual del pre- significa que an se les puede extraer ms calor.
calentador de aire se tomaron
datos operativos de la zafra Por otra parte, el aire despus del pre-calentador muestra en
2013/2014, se recolectaron 3 promedio 189 C (373 C), de la Figura 2 se concluye que la
datos diarios, uno cada 8 horas, temperatura ideal del aire de combustin debe estar por encima
generando un total de 559 de los 200 C (390 F), por lo tanto, existe una oportunidad de
observaciones. Los clculos mejora si se logra aumentar la temperatura actual de dicho aire.
siguientes se basaron en los
promedios anuales calculados a Se analizaron algunos parmetros operativos de la caldera para
partir de dicha data. evidenciar si la temperatura de aire est influenciada fuertemente
por alguno de los mismos.
En el Cuadro 1, se observan los
datos operativos promedio de la
caldera 6, incluyendo los En las Figuras 3, 4 y 5, se observa que la temperatura del aire de
relacionados con la operacin combustin no se ve directamente influenciada por el flujo de
del pre-calentador de aire. vapor, la presin de vapor o la temperatura del hogar de la
caldera. Esto evidencia de que operativamente puede hacerse
Se observa que los gases muy poco para aumentar la temperatura del aire. Por lo tanto,
despus del pre-calentador deben hacerse modificaciones al diseo del pre-calentador.

Cuadro 1. Datos operativos promedio de caldera 6

Temperatura de Temperatura
Temperatura de Diferencia Temperatura de Diferencia Presin Presin
Temperatura Flujo de aire despus de gases Presin
aire antes del temperatura gases antes del temperatura del caja del
Parmetro del hogar Vapor del despus del de Domo
precalentador aire precalentador gases hogar forzado
precalentador precalentador
F klb/h F "H2O psig
Media 1423 228 94 373 279 492 287 -205 -0.29 1.50 872
Min 1154 125 79 273 194 430 233 -197 -0.55 1.10 800
Max 1769 258 113 396 283 524 318 -206 -0.02 2.20 892
Rango 615 133 34 123 94 85 -9 0.53 1.10 92
Desviacin 68 19 9 13 13 11 0.10 0.19 10
Coef.Var. 5 8 10 3 3 4
Presin ducto total 1.46 inH2O
Presin secundario 7.5 inH2O

Figura 3. Temperatura del aire contra presin de vapor

559
 Figura 4. Temperatura del aire contra temperatura del hogar

Figura 5. Temperatura del aire contra flujo de vapor

Procedimiento de diagnstico Primero se procede a medir el rea transversal de los ductos del aire
inicial total, primario y secundario.

Para poder redisear un pre-

calentador lo primero que debe
calcularse es el coeficiente de El flujo de aire en cada ducto es igual a la multiplicacin del rea
transferencia de calor, el cual anterior por la velocidad de dicho flujo.
indica la capacidad que tiene
cada unidad de superficie del
pre-calentador para transferir
calor. El procedimiento con el Donde A es el rea transversal al flujo y v es la velocidad del fluido.
que se calcul dicho
coeficiente es el siguiente Se miden las presiones del ducto donde fluye la totalidad de los
(Jaramillo 2007): gases y los ductos de aire secundario, con esta presin y la densidad

560
del aire se puede calcular la Por lo tanto, el calor transferido ya sea al aire o por los gases es:
velocidad y el flujo volumtrico
respectivo.

/

2
Donde Fma y Fmg es el flujo msico de aire y de gases
/ respectivamente. Cpa y Cpg son los calores especficos de aire y
2 gases, y Ta, Tg son los diferenciales de temperatura en el aire o
en los gases. El primero es un valor positivo y en el segundo es
Donde P es la presin dentro negativo porque el gas es el que cede calor.
del ducto, es la densidad del
fluido y Fa es el flujo El rea de transferencia de calor est definida por el diseo
volumtrico dentro del ducto. estructural del pre-calentador, bsicamente por las dimensiones y el
material del paquete de tubos. El rea de transferencia queda
La densidad del aire depende definida con la siguiente ecuacin:
nicamente de la temperatura a
la que se encuentre en el
momento de la medicin, se 2
utiliz la siguiente ecuacin que
define la densidad en funcin Donde At es el rea de transferencia de calor, r es el radio promedio
de la temperatura (Wikipedia de cada tubo, L es el largo de los tubos y n es el total de tubos
2014). expuestos a los gases.

0.00002 0.0048 Cuando se realizan clculos de transferencia de calor en

1.2926 intercambiadores, es importante el concepto de temperatura media
logartmica (LMTD), la cual indica la temperatura promedio que se
Donde Tadp es la temperatura da dentro del pre-calentador a lo largo de la trayectoria de los
del aire despus del pre- flujos. Para un pre-calentador de tubos de un solo paso con flujos a
calentador. contra-corriente, la LMTD se calcula as:

El flujo msico (Fma) es por

tanto igual al producto del flujo
volumtrico por la densidad.

Donde Teg y Tsg son la temperatura de gases a la entrada y salida del
Para determinar el calor pre-calentador respectivamente.
transferido al aire dentro del
pre-calentador es necesario Finalmente el coeficiente de transferencia de calor del pre-
determinar la diferencia de calentador de la caldera 6 viene dado por la siguiente ecuacin:
temperatura entre la entrada y
la salida del mismo (Ta):

Donde es el coeficiente de transferencia de calor, Q es el calor

Donde Tae es la temperatura de transferido, At el rea de transferencia y LMTD la temperatura
aire a la entrada del pre- media logartmica.
calentador.

561
Propuesta de re-diseo
Actualmente el diseo de la
caldera separa el aire primario y
secundario luego de que ya han
pasado por el pre-calentador.
El re-diseo a evaluar se basa
en alimentar a la caldera con el aire primario y secundario
totalmente independientes, es decir, que cada uno de los flujos
entren desde la condicin atmosfrica, que pasen separados por el
pre-calentador y luego sean utilizados en el horno; de tal manera
que, el rea de transferencia destinada para calentar el aire primario
permita aumentar la temperatura del mismo a costa de contar con
aire secundario menos caliente.

Figura 6. Re-diseo propuesto, aire primario y dos secundarios por separado dentro del pre-calentador

562
Para calcular el efecto en la Despejndolo de la ecuacin general de calor se pueden obtener las
temperatura de salida tanto del temperaturas tericas finales de ambos fluidos.
aire como del gas del re-diseo
propuesto se utilizaron las
siguientes ecuaciones (Cengel
2007):

Primero se procede a calcular la

razn de transferencia de cada
fluido, en cuyas razones existe
una mxima y una mnima Las unidades de calor (NTU) que pueden transferirse en este pre-
dependiendo de su magnitud. calentador, se calculan de acuerdo a un rea especfica que en ste
caso son las nuevas reas de re-diseo.

/

/
Donde Cmax es la razn de
transferencia de los gases y es
La eficiencia del pre-calentador puede estar en funcin de las
igual al producto del calor
unidades de calor transferidas y el coeficiente C calculado
especfico del gas por el flujo
anteriormente:
msico del gas. Cmin es la razn
de transferencia del aire y se 1 xp
calcula multiplicando el calor 1 exp
especfico del aire por el flujo
msico del aire. La eficiencia permite calcular el calor real transferido,

El cambio mximo terico de

temperatura que puede darse en
el pre-calentador est dado por Finalmente las temperaturas reales de salida de cada fluido de
la diferencia entra la mxima acuerdo a las nuevas reas seleccionadas se calculan con las
temperatura que es la de siguientes ecuaciones:
entrada del gas y la mnima
temperatura que es la de
entrada del aire.

Entonces, el calor mximo

transferible en un pre- Donde Trsa y Trsg son las temperaturas finales del aire y los gases
calentador est dado por la respectivamente.
mnima razn de transferencia
por el cambio mximo posible Si la temperatura del aire del re-diseo es mayor que la actual y la
de temperatura. temperatura de los gases es menor pero no llega a la temperatura de
condensacin del vapor de agua contenido en los gases, entonces es
un re-diseo vlido y ms eficiente.

563
RESULTADOS OBTENIDOS

Al aplicar el conjunto de caldera es considerablemente mayor que lo necesario, por lo que el

ecuaciones anteriores a la
operacin actual del pre-
calentador se obtuvieron los
datos del Cuadro 2, los cuales
permiten hacer un anlisis de la
situacin actual.
Segn la estequiometria de la
combustin del bagazo, el flujo
msico de aire primario de la
re-diseo debe incluir una disminucin de dicho flujo. El
coeficiente de transferencia de calor para este pre-calentador es de
411 kJ/h por cada m2 y cada grado centgrado a transferir. La
presin en los ductos de aire secundario es 5.13 veces mayor que la
presin del ducto principal, lo que provoca que el 83 por ciento del
flujo de aire precalentado sea primario y el 17 por ciento del flujo
total se dirija a los secundarios (overfires). El flujo de aire es
directamente proporcional al flujo de calor. Por otro lado, la
velocidad en los ductos de los secundarios es el doble que el ducto
de aire primario.

Cuadro 2. Parmetros del pre-calentador actual

Parmetros de diseo actual UDM Valor

Ancho del ducto m 11.43
Grosor del ducto m 0.53
rea del ducto despus del precalentador m2 6.10
Presin del aire despus del precalentador inH2O 1.46
Temperatura del aire despus del precalentador C 189
Densidad del aire despus del precalentador kg/m3 1.10
Flujo volumtrico de aire m3/h 564419
Flujo msico de aire kg/h 620760
Calor especfico del aire kJ/kg-C 1.005
Temperatura del aire antes precalentador C 34
Ganancia de temperatura en el precalentador C 155
Calor transferido al aire en el precalentador kJ/h 96692308
Dimetro medio de cada tubo del precalentador m 0.062
Longitud de cada tubo del precalentador m 6.10
Nmero de tubos en el precalentador un 2308
rea de transferencia de calor m2 2741
Temperatura gases antes del precalentador C 256
Temperatura gases despus del precalentador C 142
Temperatura media en el precalentador C 86
Coeficiente de transferencia de calor kJ/(h-m2-C) 411
Presin ducto de aire secundario inH2O 7.5
rea transversal del ducto de aire secundario m2 0.25
Flujo de aire de un secundario (overfire) kg/h 52930
Flujo de dos secundarios (overfire) kg/h 105860
Flujo de aire primario debajo de la parrilla kg/h 514900

564
En el Cuadro 3, se observa la los gases y del flujo msico de los mismos.
densidad y el calor especfico de
los gases segn las proporciones Comparativo de pre-calentador actual y el re-diseo
calculadas en los gases de propuesto
chimenea de la caldera 6, as
para un gas hmedo el 55.49 por En el Cuadro 4 se observan los resultados obtenidos al re-disear
ciento es nitrgeno y el 29.71 tericamente el pre-calentador. El diseo propuesto consiste en
por ciento es vapor de agua, separar internamente el pre-calentador en tres partes una para el
estos dos elementos son los que aire primario y las otras dos para el aire secundario, una parte
condicionan el valor de Cp de para cada ventilador llamado overfire en la caldera 6.

Cuadro 3. Propiedades de los gases de combustin (*Baloh 1995, **Cengel 2007)

Gases udm CO2 O2 CO N2 H2O Ar

3
Densidad a 0C* kg//m 1.9770 1.4290 1.2514 1.2505 0.8190 1.7539
Densidad a 256 C kg//m3 1.0205 0.7376 0.6460 0.6455 0.4228 0.9054
Proporcin de gases (%) % 11.7600 2.0600 0.7400 55.4900 29.7100 0.6600
0.1200 0.0152 0.0048 0.3582 0.1256 0.0060
Densidad total de gases kg//m3
0.6298
Cp de los gases** kJ/kg-K 0.93 0.94 1.04 1.04 1.89 0.52
Proporcin de gases (%) % 11.76 2.06 0.74 55.49 29.71 0.66
0.1098 0.0193 0.0077 0.5766 0.5621 0.0034
Cp de los gases kJ/kg-K
1.2790

Cuadro 4. Parmetros de re-diseo

Actual Propuesto Diferencia

Parmetro de diseo
Primario Secundarios 1 Secundario Primario Secundarios 1 Secundario Primario Secundarios 1 Secundario
Proporcin de rea de transferencia % 1.00 0.87 0.13 0.07 0.00
Area de ducto de flujo de aire precalentado m2 6.10 5.31 0.79 0.40 0.00
Temperatura de gases a la entrada prec. C 256 256 256 256 0
Temperatura de aire a la entrada prec. C 34 34 34 34 0
Calor especfico de gases kJ/kg-C 1.28 1.28 1.28 1.28 0.00
Calor especfico de aire kJ/kg-C 1.01 1.01 1.01 1.01 0.00
Flujo msico de gases kg/h 663138 576930 86208 43104 0
Flujo msico de aire kg/h 514900 105860 52930 453154 105860 52930 -61745 0 0
Razn de capacidad calorfica del gas kJ/h-C 848154 737894 110260 55130 0
Razn de capacidad calorfica del aire kJ/h-C 623863 455420 106389 53195 -62053
Cambio mximo de temperatura C 222 222 222 222 0
Calor mximo transferible kJ/h 138497661 101103293 23618425 11809212 -13775944
Temperatura de salida esperada para el gas C 93 119 42 42 26 -51 -51
Temperatura de salida esperada para el aire C 256 256 256 256 0
2
rea de transferencia de calor m 2741 2385 356 178 0
# de tubos del precalentador asignados un 2308 2008 300 150 0
2
Coeficiente de transferencia de calor kJ/(h-m -C) 411 411 411 411 0
Unidades de transferencia de calor (NTU) un 1.80 2.15 1.38 1.38 0.35 -0.42 -0.42
Relacin de capacidades % 0.74 0.62 0.96 0.96 -0.12 0.22 0.22
Efectividad de la transferencia de calor % 0.70 0.77 0.58 0.58 0.06 -0.12 -0.12
Calor real transferido kJ/h 96694346 77802974 13816694 6908347 -5074678
Temperatura real de salida de gases C 142 151 131 131 9 -11 -11
Temperatura real de salida del aire C 189 205 164 164 16 -25 -25
3
Flujo volumtrico de aire m /s 157 114 27 13 -16
Velocidad del aire m/s 24 58 58 22 34 34 -2 -24 -24

565
Las reas en las que el pre-
calentador queda dividido,
tanto en el lado gases como el
lado aire son el 87 por ciento
destinado para el aire primario
y el 13 por ciento para el aire
secundario. Actualmente el
flujo de aire est dividido en
una proporcin de 83-17 por
ciento.
El flujo msico del aire
primario baja un 12 por ciento
y el flujo de aire de los
secundarios se mantiene
constante. Esto permitir
aumentar la temperatura del
aire y bajar el exceso de aire
ajustndolo al clculo
estequiomtrico sin alterar el
flujo de aire para turbulencia.
Se asumen condiciones
operativas constantes,
especialmente las mismas
temperaturas de entrada de
gases/aire y que el pre-
calentador est aislado
adiabticamente. Entonces la
temperatura de aire
precalentado de re-diseo es de
205 C (401 F) para el aire
primario, esto implica un
aumento de la temperatura
promedio de 16 C (29 F). Por
otra parte, el aire secundario
saldr del pre-calentador a una
temperatura de 164 C (327
F) lo que implica aire menos
caliente que el primario pero
an con una temperatura
aceptable.
Por otro lado la temperatura de
los gases bajar de 142 C
(288 F) a 133 C (271 F), reducir la velocidad de combustin y disminuir las prdidas por
esta disminucin de la
temperatura implica mayor
extraccin de energa a los
gases sin llegar a la
temperatura de condensacin
del vapor presente en dichos gases. Por lo tanto, la operacin se
mantiene segura para el pre-calentador.
La velocidad del aire primario baja de 24 a 22 m/s y la velocidad
del secundario baja de 58 a 34 m/s, siendo en el ducto (despus del
pre-calentador ) de cada secundario (overfire) donde deber hacerse
una reduccin del rea para aumentar la velocidad ya que el flujo de
mantiene constante.
La efectividad del pre-calentador sube de un valor global de 70 por
ciento a un 77 por ciento en la parte del primario y baja a un 58 por
ciento en el secundario, siendo este el precio tcnico que hay que
pagar para mejorar el aire primario.
El nmero de tubos del pre-calentador son 2308, 2008 tubos se
deben destinar para calentar el aire primario y 300 tubos para
calentar el aire secundario, por lo tanto, para cada uno de los
ventiladores secundarios la cantidad de tubos es de 150
tubos/ventilador.
CONCLUSIN
Es posible aumentar la temperatura del aire de combustin de una
caldera bagacera a travs de independizar los flujos de aire primario
y secundario, asignando en el pre-calentador al flujo del aire
primario un rea de transferencia mayor que la equivalente en el
diseo original. Esto ser posible a costa de enfriar el aire
secundario, sin embargo, los anlisis de combustin recomiendan
una mayor concentracin de energa en el flujo de aire que
interviene en las reacciones qumicas del bagazo y no en el aire de
los procesos secundarios de turbulencia y atomizacin. En el caso
estudiado se logra aumentar 16 C (29 F) la temperatura del aire
primario, sin embargo, esta mejora deber compensar la inversin
en la separacin interna del pre-calentador y los nuevos ductos del
aire secundario, estas consideraciones quedan fuera del alcance de
ste anlisis.
RECOMENDACIN
Evaluar la inversin que implica la separacin de los ductos de aire
primario y secundario, de ser factible implementar la independencia
de los mismos, esta mejora en la tecnologa de intercambio de calor
har posible contar con un flujo de aire primario ms caliente que
combustible sin quemar. Adems, mejorar la transferencia de calor
dentro del horno y dar mayor flexibilidad operativa de los
ventiladores forzados y secundarios, lo que permitir mejores
ajustes al exceso de aire necesario.
566
REFERENCIAS
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Santander (UIS), Cr 27 Calle 9, Bucaramanga, Colombia. 13 p.
5. Wikipedia. 2014. Air density vs temperature de Rouge - Data from
https: // en.wikipedia.org/ wiki/ Density#Air, own work. Disponible
bajo la licencia CCBYSA3.0 va Wikimedia Commons.
https://commons.wikimedia.org/ wiki/File: Air density vs
temperature.jpg #/ media/ File: Air density vs temperatu.jpg
AGRADECIMIENTO A
Raisa Vega de CENGICAA y Sergio Teni de ingenio La Unin,
por sus fundamentales y valiosos aportes a sta investigacin. A
Ing. Edwin Gamboa de ingenio La Unin, por la autorizacin del
presente estudio en ese ingenio.
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