5 Analisis y Diseño Estructural 2015

Anlisis Estructural Germn Belizario Quispe
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA AGRICOLA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL
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Docente: Ing. Germn Belizario Quispe
Puno-Per
2015
1
NDICE
INTRODUCCIN A LA ASIGNATURA ...................................................................................... 4

Cul es su finalidad? ....................................................................................................................... 4
Qu caractersticas tiene? ............................................................................................................... 4
Cunto tiempo debe dedicar al estudio de este curso? ................................................................... 4
Cmo estn organizados los contenidos de este curso? ................................................................. 4
CAPITULO I .................................................................................................................................... 5
1.1 Introduccin a anlisis estructural .............................................................................................. 5
1.2 Historia de Anlisis Estructural.................................................................................................. 7
1.3 Ingeniera Estructural ............................................................................................................... 12
1.3.1 Principios estructurales .............................................................................................. 13
1.3.2 Definiciones de las teoras de estructuras ................................................................. 13
1.4 Clasificacin de las teoras estructurales .................................................................................. 14
1.5 Estructuras reales e ideales ....................................................................................................... 15
1.6 Clasificacin de Elementos Estructurales ................................................................................ 18
1.7 Clasificacin de las Cargas ...................................................................................................... 19
1.8 Tipos de Fallas ......................................................................................................................... 23
1.9 Tipos de estructuras .................................................................................................................. 24
Aplicaciones de las vigas: .......................................................................................................... 34
Forjados unidireccionales: .................................................................................................. 35
Forjados bidireccionales: ..................................................................................................... 35
1. Tipos de forjados ................................................................................................................. 35
2. Materiales de construccin .................................................................................................. 35
Forjados de concreto armado.............................................................................................. 35
Forjados mixtos de acero y concreto .................................................................................. 36
Forjados de madera ............................................................................................................. 36
1. Muros de contencin y su funcionamiento ......................................................................... 38
2. Tipos de muros de contencin ............................................................................................. 38
2.1 Muros de gravedad......................................................................................................... 38
2.2 Muros estructurales ....................................................................................................... 39
2.3 Muros de tierra armada y de suelo reforzado ............................................................. 39
2.4 Muro de contencin armado con geotextil. .................................................................. 40
3. Verificaciones tpicas en el clculo ..................................................................................... 40
3.1 Fuerzas que actan sobre un muro de contencin. ..................................................... 40
1. Clasificacin ........................................................................................................................ 44
2. Columna conmemorativa .................................................................................................... 45
1.10 Etapas de un proyecto estructural........................................................................................... 47
1.11 Estabilidad y determinacin ................................................................................................... 51
1.12 Estados de carga considerados en el diseo ........................................................................... 59
1.13 Mtodos de diseo .................................................................................................................. 60
1.14 Clasificacin de los elementos estructurales .......................................................................... 72
1.15 Criterios de estructuracin y diseo ....................................................................................... 74
1.16 Consideraciones sobre el diseo estructural........................................................................... 76
1.16.1 Condiciones mnimas de estabilidad ........................................................................ 77
2
1.16.2 Aspectos formales de la estructura .......................................................................... 78

1.17 Sistemas estructurales resistentes a fuerzas laterales ............................................................. 78
1.17.1 Planos verticales ........................................................................................................ 78
1.17.2 Configuracin en planta ........................................................................................... 80
1.17.3 Uso de juntas de control............................................................................................ 82
2.1 Predimensionamiento de Elementos Estructurales .................................................................. 85
2.1.1 Predimensionamiento de losas ................................................................................... 85
2.1.2 Predimensionamiento de vigas ................................................................................... 88
2.1.3 Predimensionamiento de columnas ........................................................................... 91
2.2 Metrado de cargas verticales .................................................................................................... 98
2.2.1 Cargas estticas ........................................................................................................... 98
2.2.2 Cargas dinmicas ........................................................................................................ 98
2.3 Otras solicitaciones .................................................................................................................. 99
2.4.1 Losa aligerada ............................................................................................................ 105
2.4.2 Metrado de las cargas de vigas principales ............................................................. 108
2.4.3 Metrado de cargas de las vigas secundarias ........................................................... 121
2.4.4 Metrado de columnas ................................................................................................ 126
2.4.5 Predimensionamiento y metrado de escaleras ........................................................ 137
CAPITULO III ............................................................................................................................. 152
3.1 ANALISIS ESTRUCTURAL DE PORTICOS ..................................................................... 152
3.1.1 Anlisis estructural ................................................................................................... 152
3.2 Una recapitulacin del diseo estructural .............................................................................. 154
3.2.1 Etapas en el proceso del diseo ................................................................................ 154
3.2.2 Conceptos fundamentales ......................................................................................... 155
3.2.3 Mtodos del diseo estructural ................................................................................ 156
3.2.4. Acciones y sus efectos sobre los sistemas estructurales ........................................ 156
3.3 Fuerzas internas de los elementos estructurales ..................................................................... 158
3.3.1 Fuerza cortante (v) .................................................................................................... 158
3.3.2 Momento flector (m) ................................................................................................. 158
3.3.3 Diagramas de fuerza cortante y momento flector .................................................. 158
3.3.4 Relaciones entre carga y fuerza cortante ................................................................ 159
3.3.5 Relacin entre fuerza cortante y momento flector ................................................. 160
3.4 Tipos de indeterminacin de estructuras ................................................................................ 161
3.4.1 Indeterminacin esttica y cinemtica .................................................................... 161
3.5 Mtodo de distribucin de momentos (mtodo de H Cross) .................................................. 166
3.6 Mtodo de Takabeya .............................................................................................................. 211
3.7 Mtodo matricial .................................................................................................................... 249
3
INTRODUCCIN A LA ASIGNATURA
Cul es su finalidad?
La finalidad de la asignatura Anlisis y Diseo Estructural es desarrollar aptitudes y actitudes
que le permiten desarrollar habilidades y destrezas para analizar las diferentes estructuras en
la solucin de ejercicios y problemas reales relacionadas bsicamente en el rea de la
ingeniera estructural que posteriormente le posibiliten un avance claro y preciso de su
conocimiento aplicable en los cursos de concreto armado, diseo rural, estructuras
hidrulicas y entre otros; por lo que se plantea en el presente material ejemplos aplicativos
con cada uno de los procedimientos, para que los lectores entiendan los mtodos bsicos.
El Anlisis Estructural provee a los ingenieros estructuritas los conocimientos necesarios

para manejar y aplicar los conceptos de la teora estructural en el planeamiento y solucin de
sistemas estructurales y de problemas relacionados, todos ellos de habitual utilizacin en la
actuacin profesional. El Anlisis Estructural es una herramienta fundamental para el
planeamiento y desarrollo de la teora estructural que permitan entender y asimilar
conocimientos de otras reas de la ingeniera estructural.
Qu caractersticas tiene?
Se trata de un curso terico-prctico, con mayor incidencia en la parte prctica, por lo cual
se recomienda la constante revisin y desarrollo de los ejercicios, tanto de los realizados con
el docente-tutor como de los propuestos.
Los criterios asumidos son de acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones vigente,

bsicamente la norma de estructuras.
Cunto tiempo debe dedicar al estudio de este curso?

En la modalidad de educacin presencial se le recomienda que dedique un tiempo mnimo
de 15 horas semanales, debido a que la asignatura ser desarrollada en 17 semanas, que es
equivalente a cuatro meses efectivos.
Para facilitar la organizacin de su tiempo en el desarrollo de contenidos, se indica, a manera

de sugerencia, el nmero de semanas en la que debe el lector desarrollar los contenidos y
ejercicios propuestos.
Cmo estn organizados los contenidos de este curso?

Se ha organizado en cinco unidades didcticas:
- La primera de ellas se denomina, Introduccin a la teora estructural.
- La segunda, se denomina predimensionamiento de elementos estructurales y metrado de
cargas verticales.
- La tercera se denomina, anlisis de estructuras mediante el mtodo Hardy Cross.
- La cuarta se denomina, anlisis de estructuras mediante el mtodo Takabeya.
- La quinta se denomina, anlisis de estructuras con el mtodo matricial.
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CAPITULO I
1.1 Introduccin a anlisis estructural

La ingeniera estructural consiste en etapas tanto del anlisis como del diseo de un sistema
estructural. Los objetivos tcnicos del procedimiento de anlisis, bsicamente se refiere a la
determinacin de fuerzas y desplazamientos de una estructura dada, o sea conocer las fuerzas
internas en los elementos del sistema estructural.
Por estructura de ingeniera se entiende algo que est construido. Las principales estructuras
con que trabaja el ingeniero estructural son: puentes, bocatomas, presas, torres, muros,
edificaciones y cscaras. Tales estructuras se componen de uno o ms elementos resistentes
dispuestos de tal manera que tanto la estructura total como sus componentes sean capaces
de mantenerse sin cambios apreciables en su geometra durante la carga y la descarga.
Objetivo del anlisis estructural es la prediccin del comportamiento de una estructura dada
bajo o solicitaciones prescritas y otros efectos externos, o bajo ambas influencias, como
movimientos de los apoyos y cambios en la temperatura.
Para alcanzar este objetivo, hay que fundar el mtodo de concepcin y de clculo sobre
teoras cientficas, datos experimentales y la experiencia adquirida anteriormente en la
prctica de los proyectos, sobre la base de interpretaciones estadsticas en la medida de lo
posible.
Las caractersticas de comportamiento que interesan en el anlisis de estructuras son:

1) Esfuerzos o resultantes de los esfuerzos (fuerzas axiales, fuerzas cortantes, momentos
flexionantes, torsin).
2) Deflexiones.
3) Reacciones en los apoyos.
La ingeniera estructural tiene por objeto el diseo de estructuras. Al disearlas se establecen

ciertos objetivos que se refieren a aspectos de seguridad, funcionalidad y economa, es
importante considerar su aspecto desde el punto de vista de la esttica.
El objetivo del proyecto es llegar a probabilidades aceptables, es decir, dar adecuada

consideracin a las condiciones tcnicas y socioeconmicas existentes en un momento dado
(en caso de sismo por ejemplo), para que la obra ejecutada no resulte impropia a su destino
en el transcurso de un periodo dado, o sea durante la vida til de esta.
Toda estructura debe concebirse con un grado de seguridad apropiado, para que resista todas
las cargas y deformaciones susceptibles de intervenir durante su construccin y vida til, y
se comporte de manera satisfactoria durante su uso normal.
El anlisis de una estructura requiere bsicamente de predimensionamiento de todos sus

componentes o miembros de elementos estructurales que se determinan por decisiones de
diseo, de acuerdo a las cargas o solicitaciones que actan.
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Para ello el ingeniero debe empezar el proceso completo estimaciones de las dimensiones
iniciales (predimensionamiento) de cada uno de los componentes o elementos estructurales.
Esto constituye un diseo preliminar, el cual define temporalmente las dimensiones de los
elementos estructurales.
Habiendo determinado un conjunto inicial de dimensiones de los elementos estructurales,

puede hacerse un anlisis ms detallado para determinar las fuerzas y las deformaciones o
desplazamientos, lo que conduce a un rediseo de los elementos, como tambin definir los
elementos de una estructura.
Todo este proceso de anlisis y diseo en realidad es un problema de optimizacin, puesto

que al realizar este paso lo nico que se busca en una edificacin es la seguridad de sus
habitantes y economizar el costo la edificacin en el proceso constructivo, a fin de optimizar
los recursos humanos y econmicos.
En la fase de anlisis estructural, es importante como punto de partida conocer o estimar la

solicitacin externa, es decir, la cuantificacin de las cargas actuantes en las edificaciones
que se disean, la que se denomina un proceso de metrado de cargas actuantes que implica
la tipificacin y la cuantificacin de las cargas actuantes en una edificacin.
Pero para ello es necesario inicialmente desarrollar una estimacin preliminar de las
dimensiones del sistema estructural (predimensionamiento de los elementos estructurales), a
fin de conocer el peso propio de la estructura mediante el proceso de metrado de cargas.
Entonces, la ingeniera estructural, comprende bsicamente las fases de anlisis y diseo de

un sistema estructural como un conjunto de elementos unidos entre s para cumplir la funcin
de constituirse en el esqueleto de una propuesta arquitectnica que permitir encerrar en un
espacio y que cumplir la funcin de soportar las cargas de uso, contener algn material para
finalmente transmitir las cargas al terreno de fundacin por intermedio de zapatas.
Con el anlisis de un sistema estructural se pretende conocer la respuesta interna del conjunto
a raz de la aplicacin de las cargas externas (solicitaciones externas), es decir, deducir las
fuerzas internas y los desplazamientos desarrollados en las estructuras. La cual requerir la
aplicacin de mtodos y teoras de la mecnica de los materiales.
Entonces, sera ideal poder satisfacer todos los requisitos de esfuerzo y las restricciones de
desplazamiento ( .i .mx ; .i mx ), y al mismo tiempo minimizar el costo.
En la ejecucin de una obra civil, son directamente responsables todo el personal que
intervienen en ella, desde su concepcin hasta la entrega de la obra. El ingeniero calculista
(proyectista), encargado de realizar el anlisis y diseo estructural; el ingeniero geotecnista,
define los parmetros adecuados del suelo; el ingeniero residente, el cual debe ejecutar la
obra con procesos constructivos definidos con calidad y seguridad industrial; el supervisor,
encargado de intervenir en el contrato exigiendo que se cumplan las especificaciones
estipuladas en el diseo estructural, arquitectnico y de materiales; y por ltimo los
proveedores de insumos y materiales para ejecutar la obra civil, deben garantizar la calidad
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de estos. Por lo que la ejecucin de una obra civil es un trabajo multidisciplinario donde
interactan varios profesionales tales como ingenieros civiles, elctricos, hidrulicos y
sanitarios, arquitectos, administradores, contadores, etc.
La correcta ejecucin de la obra permitir una trazabilidad clara de esta, ya sea para realizar
un seguimiento y control posterior de la obra o determinar responsabilidad en caso de
cualquier falla.
1.2 Historia de Anlisis Estructural

Si he podido ver un poco ms lejos que algunos otros, ha sido porque estuve parado sobre
los hombros de gigantes. As habl Sir Isaac Newton, autor del libro cientfico ms grande
de todos los tiempos; su Philisophiae Naturalis Principia Mathematica, o ms comnmente,
su principia. As reconoca l su deuda a los grandes hombres de ciencia que le precedieron.
Nosotros los de esta era hemos heredado un legado cientfico infinitamente mayor que el
heredado por Sir Isaac Newton. Desde los comienzos de la humanidad, la ingeniera
estructural ha estado ligada a su historia. Al principio, las verdades fundamentales y los
principios bsicos se descubran con intervalos de dcadas, o aun siglos. Cada generacin sin
embargo, parada sobre los hombros de los que les haban precedido, alcanz nuevas alturas
y vislumbr nuevos horizonte. Cada nuevo descubrimiento aceleraba el ritmo y aceleraba el
camino para ms grandes cosas. En la historia de los siglos las implicaciones de las verdades
conocidas se exploraban, se agregaban nuevos principios al acervo de conocimientos y el
todo se ha ido formando hasta la obra que constituye la ciencia de nuestro tiempo.
Fueron necesarios cinco mil aos para descubrir y organizar crudamente los principios de
mecnica estructural que el estudiante de las universidades de nuestro tiempo aprende en
unas cuantas semanas. Se necesitaron dos mil aos ms para refinar y desarrollar estos
principios hasta su estado actual. Pero slo fue hasta los mediados del siglo XVII, que los
ingenieros empezaron a aplicar los conocimientos de la mecnica, en el anlisis y diseo de
estructuras. Podemos distinguir algunos perodos importantes de esta historia y en ellos
algunos pueblos, construcciones, personajes y descubrimientos importantes, que se detallan
a continuacin:
Antes de los griegos (3400AC 600 AC)

Todas las cosas como existieron en los principios se encuentran escondidas en las nieblas de
las edades prehistricos. Los pueblos de Egipto, Asira y Persia fueron los ms destacados
de ste perodo. Las pirmides egipcias son un ejemplo de estas extraordinarias estructuras
antiguas. Adicionalmente a las pirmides son de destacar los templos construidos con
columnas, muros y vigas en piedra y barro cocido; pero bsicamente se implementaron la
palanca, con sus dos derivaciones: la polea, la rueda y el eje.
La ingeniera estructural se encuentra existiendo ya en el tiempo del viejo Reino en Egipto

y exista un arte contemporneo en los valles de Eufrates y el Tigris. Debe notarse que la
ingeniera estructural exista como arte pero no como ciencia, durante la antigedad. No
existen registros de consideracin racional, ya sea en cuanto a la resistencia de miembros
estructurales o al comportamiento de los materiales estructurales, hasta que Galileo intent
analizar la viga en voladizo en 1638 DC. Los constructores se guiaban, segn todas las
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apariencias, por reglas empricas, que se pasaban de generacin en generacin, guardadas

como secretos del gremio, y rara vez suplementadas por conocimientos nuevos. A pesar de
este hecho, las estructuras erigidas durante los periodos histricos iniciales son una fuente
constante de admiracin.
El primer ingeniero estructural en la historia parece haber sido el egipcio Imhotep, uno de
los dos nicos plebeyos que fueron deificados en la larga historia de Egipto. Es quiz mejor
conocido como constructor de la pirmide de Sakkara, alrededor del ao 3000 AC, y su
influencia, debido a muchos otros xitos, fue lo bastante grande para iniciar una nueva era de
esplendor en Egipto.
o Griegos y Romanos (600 AC 476 DC)

La edad de los griegos en la ciencia se inici con el filsofo Tales, que vivi alrededor de
600AC, y fue un fsico mejor conocido por su conocimiento de astronoma, que deriv hasta
cierto punto de fuentes mesopotamias. Cuando viajaba en Egipto, Tales aprendi topografa
de los sacerdotes, al regresar a su patria formulo los principios de la geometra, derivando el
nombre del griego geo (tierra) y metron (medida). Es interesante notar que uno de los
estudiantes de Tales; Anaximander (611-547 AC), propuso por primera vez que la tierra se
encontraba suspendida en el espacio, aunque consideraba que su forma era cilndrica.
En muchos aspectos los romanos sobrepasaron a los pueblos precedentes y contemporneos

en trabajos de ingeniera. Al desarrollarse el imperio, la necesidad de mover ejrcitos
rpidamente se hizo mayor y as los ingenieros romanos desarrollaron su renombrada
habilidad para construir puentes. Un ejemplo notable fue el puente de Csar sobre el Rhin,
de ms de medio kilmetro de longitud y una estructura tipo pilar que segn registros se
termin en diez das. Adems el puente tipo pilar, los romanos desarrollaron el arco de
mampostera semicircular verdadero, que usaron extensamente tanto en puentes como en
acueductos. El puente de Trajano sobre el Danubio cerca de Turnu-Severin en Rumania,
construido en 104 AC, fue el puente ms largo del Imperio Romano, son una longitud total
de 120 metros y consistente de veinte arcos de madera.
Los templos griegos como el Partenn y algunas construcciones romanas como puentes,
acueductos, coliseos y templos, son ejemplos notorios de este perodo. Como elementos
estructurales los romanos introdujeron la bveda y el arco para la construccin de techos y
puentes respectivamente.
o Perodo Medieval (477 - 1492)

Ms de un siglo y medio separaron a Roger Bacon del gran Italiano Leonardo Da Vinci
(1945-1519), posiblemente el genio ms verstil de todos los tiempos. Todo esfuerzo de Da
Vinci parece haberle rendido resultados valiosos: en msica, escultura, pintura, canales y
construccin, interpretacin de fsiles, el desarrollo del paracadas, una mquina voladora,
un traje de inmersin y otras construcciones. Es particularmente interesante y porque fue el
primero, al enunciar la ley de la palanca, en introducir el concepto del momento de una
fuerza. En sus escritos virtualmente avanza el principio conocido como la tercera ley de
movimiento de Newton.
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En este perodo, los rabes introdujeron la notacin decimal, la cual permiti un desarrollo
importante en las matemticas.
o Periodo temprano (1493- 1687)

Andrea Palladio (1518-1580), un arquitecto italiano, parece ser el primero que us
armaduras, si bien sus diseos no fueron los resultados de anlisis racionales. Antes de este
desarrollo toda la construccin, excepto mampostera slida estaba compuesta de vigas
columnas, arcos y domos.
Simon Stevin (1548-1620), un notable ingeniero holands, interesante es esta discusin
debido a su libro, publicado en 1586, entendi la concepcin y resolucin de las fuerzas, ya
que en su libro introdujo el principio del tringulo de las fuerzas, Stevin investig y
aparentemente resolvi, el problema de la cuerda cargada, un problema bastante similar
estticamente al de la unin de armadura. Adems, se considera de los primeros que
intentaron la descontinuacin del uso de latn en escrituras cientficas.
Francis Bacon (1561-1626), fue uno de los creadores del mtodo experimental.
Galileo Galilei (1564-1642). Matemtico, fsico y astrnomo italiano. Considerado como el
fundador de la teora de las Estructuras. En su libro Dos nuevas ciencias, publicado en 1938,
Galileo analiz la falla de algunas estructuras simples como la viga en voladizo. Aunque sus
resultados fueron corregidos posteriormente, puso los cimientos para los desarrollos
analticos posteriores especialmente en la resistencia de materiales.
Robert Hooke (1635-1703), desarroll la ley de las relaciones lineales entre la fuerza y la
deformacin de los materiales o ley de Hooke.
Isaac Newton (1642-1727), formul las leyes del movimiento y desarroll el clculo.
Desde el ao 1000 y durante este perodo, destacaron las Catedrales gticas, las que en la
actualidad son testimonio del ingenio de sus constructores.
o Perodo Premoderno (1688 - 1857)

Entre los investigadores notables de este perodo se encuentran:
James Bernoulli (1654-1705), se interes en el problema de Galileo y recibe el crdito de
haber sido el primero en suponer que una seccin plana de una viga permanece plana durante
la flexin, pero por alguna razn inexplicable decidi que la posicin de la superficie neutra
no tena importancia y no lleg a una solucin satisfactoria. Johann Bernoulli (1667-1748)
hermano de James y dotado de habilidades similares, es interesante debido al anuncio de
1717 del principio de velocidades virtuales, quien formul el principio del trabajo virtual,
para determinar las deflexiones elsticas de las estructuras. Daniel Bernuolli (1700-1782),
hijo de Johann Bernoulli e igualmente capaz como matemtico, se interes en el problema
de la determinacin de la curva elstica de barras flexionadas y la vibracin de barras y
varillas y tuvo xito al obtener una ecuacin diferencial para las vibraciones transversales de
una barra.
Leonard Euler (1707-1783), se interes en el problema de la determinacin de las curvas
elsticas de vigas y columnas, as Euler amplio el mtodo de mnimo trabajo en forma cruda
y contribuy su valiossima discusin sobre el pandeo de las columnas.
Charles Augustin de Coulomb (1736-1806), comenz su carrera como ingeniero militar en
Francia, pero se convirti en un fsico renombrado present el primer anlisis correcto de los
esfuerzos de las fibras en una viga flexionada, con seccin transversal rectangular conocida
como teora de la flexin de las vigas elsticas.
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Louis Marie Henri Navier (1785-1836), distinguido ingeniero francs matemtico y

profesor, public un texto en mecnica de ingeniera sobre el comportamiento elstico de las
estructuras, considerado como el primer texto de Resistencia de Materiales. Es notable que
no existiera una clara divisin entre la teora de la elasticidad y la teora de de las estructuras
sino hasta alrededor de la mitad del siglo diecinueve. La teora de las estructuras no poda
existir como tal hasta que los principios bsicos que gobiernan el comportamiento de los
materiales se hubiera establecido. Consecuentemente los principales ingenieros entraron al
estudio de la teora dela elasticidad. Coulomb y Navier se consideraran hoy en da como
ingenieros estructurales profesionales pero, por la razn que se ha sealado, entraron en
estudios que resultaron en la fundacin de la mecnica de los materiales.
Emile Clayperon (1799-1864), contribuyo para publicar en 1833 un artculo notable sobre
elasticidad que presentaba importantes trabajos sobre los esfuerzos en cilindros y esferas
huecos y que introducan la idea de la elipsoide de esfuerzos, as como el principio importante
de la igualdad del trabajo externo e interno de una estructura sujeta a esfuerzos. Lam public
el primer libro sobre elasticidad y se acredita a Clapeyron el teorema de igualdad de los
trabajos externos e interno, teorema de gran importancia en el anlisis de estructuras
indeterminadas. En 1857 Clapeyron present su teorema de los tres momentos para el
anlisis de vigas continuas.
o Perodo moderno (desde 1857)

La evolucin de una teora comprensible de las estructuras se verific con un ritmo
asombroso una vez que los principios y los requisitos fundamentales se hubieron
determinado. En 1826, Louis M. Navier (1785-1836) public un tratado sobre el
comportamiento elstico de las estructuras, el cual se considera como el primer libro de texto
sobre la teora moderna de la resistencia de los materiales. El desarrollo de la mecnica
estructural continu a un paso tremendo durante todo el resto del siglo XIX y hacia la primera
mitad del XX, cuando se desarrollaron la mayor parte de los mtodos clsicos para el anlisis
de las estructuras que se describen en dicho texto. Los colaboradores importantes de este
perodo incluyeron B. P. Clapeyron (1799-1864), quien formul la ecuacin de los tres
momentos para el anlisis de las vigas continuas; James Clerk Maxwell (1830-1879), quien
present el mtodo de las deformaciones coherentes y la ley de las deflexiones y los crculos
de Mohr del esfuerzo y la deformacin unitaria; Alberto Castigliano (1847-1884), quien
formul el teorema del trabajo mnimo; C. E. Grene (1842-1903), quien desarroll el mtodo
del momento-rea; H. Mller-Breslau (1851-1925), quien present un principio para la
construccin de las lneas de influencias; G. A. Maney (1888-1947), quien desarrollo el
mtodo de la pendiente-deflexin, que se consideraba como el precursor del mtodo material
de las rigideces, y Hardy Cross (1885-1959); quien desarroll el mtodo de la distribucin
de momentos, en 1924. El mtodo de la distribucin de momentos proporciona a los
ingenieros un procedimiento iterativo sencillo para el anlisis de estructuras estticamente
indeterminadas con intensidad. Este mtodo, que fue usado con mayor amplitud por los
ingenieros un procedimiento iterativo sencillo para el anlisis de estructuras estticamente
indeterminadas con intensidad. Este mtodo, que fue usado con mayor amplitud por los
ingenieros en estructuras durante este perodo, como edificios muy altos, lo cual no habra
sido posible sin disponer del mtodo de la distribucin de momentos.
10
El advenimiento de las computadoras en la dcada de 1970 revolucin del anlisis estructural.

Debido a que la computadora poda resolver grandes sistemas de ecuaciones simultneas, los
anlisis que llevaban y, a veces, semanas en la era previa a la computadora ahora se podan
realizar en segundos. El desarrollo de los mtodos actuales, orientados a la computadora se
pueden atribuir, entre otros, a J. H. Argyris, R. W. Clough, S. Kelsey, R. Livesley, H. C:
Martin, M. T. Turner, E. L. Wilson y O. C. Zienkiewiez.
A continuacin describimos con ms detalle el nacimiento del anlisis Estructural.
En 1857, Clapeyron present a la academia francesa su Teorema de los tres Momentos

para el anlisis de las vigas continuas, en la misma forma que Bertot la haba publicado dos
aos antes en las Memorias de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia, pero sin darle
crdito alguno. Puede decirse que a partir de este momento se inicia el desarrollo de una
verdadera Teora de las Estructuras.
En 1854 el Ingeniero francs Bresse public su libro Recherches Analytiques sur la Flexion
et la Rsistance de Pieces Courbs en que presentaba mtodos prcticos para el anlisis de
vigas curvas y arcos.
En 1867 fue introducida por el alemn Winkler (1835-1888), la Lnea de Influencia.

Tambin hizo importantes contribuciones a la Resistencia de Materiales, especialmente en la
teora de flexin de vigas curvas, flexin de vigas apoyadas en medios elsticos.
James Clerk Maxwell (1830-1879) de la Universidad de Cambridge, public el que

podramos llamar el primer mtodo sistemtico de anlisis para estructuras estticamente
indeterminadas, basado en la igualdad de la energa interna de deformacin de una estructura
cargada y el trabajo externo realizado por las cargas aplicadas; igualdad que haba sido
establecida por Clapeyron. En su anlisis, present el Teorema de las Deformaciones
Recprocas, que por su brevedad y falta de ilustracin, no fue apreciado en su momento. En
otra publicacin posterior present su diagrama de fuerzas internas para cerchas, que
combina en una sola figura todos los polgonos de fuerzas. El diagrama fue extendido por
Cremona, por lo que se conoce como el diagrama de Maxwell-Cremona.
El italiano Betti en 1872, public una forma generalizada del Teorema de Maxwell, conocida
como el Teorema Recproco de Maxwell-Betti.
El alemn Otto Mohr (1835-1918) hizo grandes aportes a la Teora de Estructuras.

Desarroll el mtodo para determinar las deflexiones en vigas, conocido como el mtodo de
las cargas elsticas o la Viga Conjugada. Present tambin una derivacin ms simple y ms
extensa del mtodo general de Maxwell para el anlisis de estructuras indeterminadas, usando
los principios del trabajo virtual. Hizo aportes en el anlisis grfico de deflexiones de cerchas,
con el complemento al diagrama de Williot, conocido como el diagrama de Mohr-Williot,
de gran utilidad prctica. Tambin obtuvo su famoso Crculo de Mohr, para la representacin
grfica de los esfuerzos en un estado biaxial de esfuerzos.
Alberto Castigliano (1847-1884) present en 1873 el principio del trabajo mnimo, que
haba sido sugerido anteriormente por Menabrea, y que se conoce como el Primer Teorema
11
de Castigliano. Posteriormente, present el denominado Segundo Teorema de Castigliano

para encontrar deflexiones, como un corolario del primero. En 1879 public en Pars su
famoso libro Thoreme de lEquilibre de Systmes Elastiques et ses Applications, destacable
por su originalidad y muy importante en el desarrollo del anlisis hiperesttico de estructuras.
Heinrich Mller-Breslau (1851-1925), public en 1886 un mtodo bsico para el anlisis

de estructuras indeterminadas, aunque en esencia era una variacin de los presentados por
Maxwell y Mohr. Le dio gran importancia al Teorema de Maxwell de las Deflexiones
Recprocas en la evaluacin de los desplazamientos. Descubri que la Lnea de Influencia
para la reaccin o una fuerza interna de una estructura era, en alguna escala, la elstica
producida por una accin similar a esa reaccin o fuerza interna. Conocido como el teorema
de Mller-Breslau, es la base para otros mtodos indirectos de anlisis de estructuras
mediante modelos.
Hardy Cross (1885-1959) profesor de la Universidad de Illinois, public en 1930 su famoso

mtodo de Distribucin de Momentos, que puede decirse revolucion el anlisis de las
estructuras de marcos continuos de concreto reforzado y puede considerarse uno de los
mayores aportes al anlisis de estructuras indeterminadas. Este mtodo de aproximaciones
sucesivas evade la resolucin de sistemas de ecuaciones, como las presentadas en los
mtodos de Mohr y Maxwell. La popularidad del mtodo decay con la disponibilidad de los
computadores, con los cuales la resolucin de sistemas de ecuaciones dej de ser un
problema. Los conceptos generales del mtodo fueron extendidos posteriormente al estudio
de flujo en tuberas. Posteriormente se hicieron populares los mtodos de Kani y Takabeya,
tambin de tipo iterativo y hoy en desuso.
En la dcada de los 50, Turner, Clough, Martin y Topp presentan lo que puede llamarse
como el inicio de la aplicacin a estructuras de los mtodos matriciales de la rigidez, que han
obtenido tanta popularidad en la actualidad. Posteriormente, se desarrollaron los mtodos de
elementos finitos, que han permitido el anlisis sistemtico de gran nmero de estructuras y
la obtencin de esfuerzos y deformaciones en sistemas complejos como las presas de
concreto usadas en las hidroelctricas. Entre sus impulsores estn: Clough, Wilson,
Zienkiewics y Gallagher.
1.3 Ingeniera Estructural

La ingeniera estructural es una rama clsica de la ingeniera civil y, en unos pocos pases,
de la arquitectura, que se ocupa del diseo y clculo de la parte estructural en las edificaciones
y dems obras. Su finalidad es la de conseguir estructuras funcionales que resulten adecuadas
desde el punto de vista de la resistencia de materiales.
En un sentido prctico, la ingeniera estructural es la aplicacin de la mecnica de medios

continuos para el diseo de elementos y sistemas estructurales tales como edificios, puentes,
muros (incluyendo muros de contencin), presas, tneles, etc.
Los ingenieros estructurales se aseguran que sus diseos satisfagan un estndar para alcanzar
objetivos establecidos de seguridad (por ejemplo, que la estructura no se derrumbe sin dar
ningn aviso previo) o de nivel de servicio (por ejemplo, que la vibracin en un edificio no
moleste a sus ocupantes). Adicionalmente, son responsables por hacer uso eficiente del
12
dinero y materiales necesarios para obtener estos objetivos. Algunos ejemplos simples de
ingeniera estructural lo constituyen las vigas rectas simples, las columnas o pisos de edificios
nuevos, incluyendo el clculo de cargas (o fuerzas) en cada miembro y la capacidad de varios
materiales de construccin tales como acero, madera u concreto. Ejemplos ms elaborados
de ingeniera estructural lo constituyen estructuras ms complejas, tales como puentes o
edificios de varios pisos incluyendo rascacielos.
1.3.1 Principios estructurales

Debe entenderse como una carga estructural aquella que debe ser incluida en el clculo de
los elementos mecnicos (fuerzas, momentos, deformaciones, desplazamientos) de la
estructura como sistema y/o de los elementos que la componen. Las cargas estructurales son
generalmente clasificadas como: cargas muertas que actan de forma continua y sin cambios
significativos, pertenecen a este grupo el peso propio de la estructura, empujes de lquidos
(como en un dique) o slidos (como el suelo en un muro de contencin), tensores (como en
puentes), presfuerzo, asentamientos permanentes; cargas vivas que son aquellas que varan
su intensidad con el tiempo por uso o exposicin de la estructura, tales como el trnsito en
puentes, cambios de temperatura, maquinaria (como una prensa), acumulacin de nieve o
granizo, etctera; cargas accidentales que tienen su origen en acciones externas al uso de la
estructura y cuya manifestacin es de corta duracin como lo son los eventos ssmicos o
rfagas de viento.
1.3.2 Definiciones de las teoras de estructuras

El diseo completo de una estructura puede establecerse a travs de los siguientes pasos
segn (Hsieh, 1984):
1. Determinacin de la forma general. La forma general para una estructura se selecciona
entre varias alternativas posibles. Lo primero que se debe tener en cuenta es el requisito
de funcionalidad de la estructura, esto es, si va a servir para vivienda, como puente o para
cubrir un espacio. Debern examinarse varias consideraciones secundarias, entre ellas los
aspectos econmicos, estticos, legales y financieros.
2. Investigacin de cargas. La informacin general acerca de las cargas a imponer sobre la
estructura viene dada generalmente en las especificaciones y en las normas. Bsicamente
es parte de la responsabilidad del diseador especificar las condiciones de carga y tener
cuidado en los casos especiales. Las cargas basadas en consideraciones estticas pueden
clasificarse en la siguiente forma:
2.1 Carga muerta. La carga muerta es el peso de la estructura en si misma y se considera
constante en magnitud y localizacin. Como la carga muerta debe suponerse antes de
disear la estructura, los datos originales sern solamente estimativos. Se revisarn los
clculos si el valor estimado inicialmente no es satisfactorio.
2.2 Sobrecargas. Las sobrecargas pueden clasificarse en cargas mviles y cargas en
movimiento. Las cargas mviles son aquellas que pueden ser transportadas de un lugar
a otro de la estructura, por ejemplo, las personas y muebles en un edificio. Las cargas
en movimiento son aquellas que se mueven continuamente sobre la estructura, tales
como los trenes y camiones sobre un puente.
2.3 Cargas de impacto. Los efectos del impacto generalmente se asocian con las cargas
mviles. En el diseo estructural la carga de impacto se considera como un incremento
de la sobrecarga, si esta se ha tomado como una carga esttica aplicada gradualmente.
13
3. Anlisis de esfuerzos. Una vez definidas las cargas externas, debe hacerse un anlisis de
esfuerzos con el fin de determinar las fuerzas internas, que se producirn en los diferentes
elementos. Cuando intervienen sobrecargas, deben analizarse con todo cuidado los
esfuerzos mximos posibles en cada uno de los elementos de la estructura. Para obtener
lo anterior, no solamente debe conocerse la magnitud de la carga, sino el lugar de
aplicacin.
4. Seleccin de los distintos elementos. La eleccin de los materiales y dimensiones de los
elementos de una estructura se basa en los resultados del paso 3 junto con las condiciones
dadas por las especificaciones y normas.
5. Dibujo y detalles. El paso final es el dibujo y los detalles que proporcionan la informacin
necesaria para la construccin.
El objeto de la teora de estructuras es el anlisis de esfuerzos con referencia ocasional a las

cargas. Lo ms importante de la teora estructural radica en los fundamentos y no en los
detalles de diseo.
1.4 Clasificacin de las teoras estructurales

Las teoras estructurales pueden clasificarse desde diferentes puntos de vista. Por
conveniencia, se caracterizarn por los siguientes aspectos segn (Hsieh, 1984):
1. Clculo Esttico y Dinmico

Las estructuras normales generalmente se calculan con cargas estticas. Las cargas propias y
las cargas producidas por la nieve son cargas estticas que no producen ningn efecto
dinmico sobre las estructuras.
Algunas sobrecargas tales como camiones y locomotoras, cuando se mueven sobre puentes,
se supone como sistemas de cargas concentradas estticas. Estas cargas producen impacto
sobre las estructuras; sin embargo, los efectos dinmicos se consideran como una fraccin de
las cargas en movimiento con el fin de simplificar el clculo.
Los efectos dinmicos causados por las cargas en movimiento, como los sismos, los vientos,
explosiones por detonantes, que se tomar en cuenta en el anlisis dinmico de las estructuras
que es un campo especializado.
2. En el plano y en el espacio
En la vida prctica o real no existe ninguna estructura en el plano. Sin embargo, el anlisis
estructural de vigas, armaduras o cerchas para puentes, y marcos rgidos de edificios,
generalmente se consideran como estructuras en el plano, aunque nunca son bidimensionales.
En otras ocasiones, estructuras como torres, los esfuerzos se distribuyen entre elementos que
no estn en el plano en tal forma el anlisis no puede simplificarse sobre la base de
componentes en el plano.
3. Estructuras de comportamiento lineal y no lineal
En una estructura lineal se supone que existe una relacin lineal entre las cargas aplicadas y
los desplazamientos resultantes.
a) El material de la estructura es elstico y obedece a la Ley de Hooke en todos los puntos
y en el intervalo de carga considerado.
14
b) Los cambios de la geometra de la estructura son tan pequeos que pueden despreciarse
en el clculo de los esfuerzos. Es importante resaltar que al aplicar el principio de
superposicin, debe existir, o suponerse que existe una relacin lineal entre la carga y el
desplazamiento.
Es importante anotar que si ha de aplicarse el principio de superposicin, debe existir, o

suponerse que existe, una relacin lineal entre las cargas y los desplazamientos.
Una relacin no lineal entre las cargas aplicadas y los desplazamientos resultantes existe
bajo cualquiera de las condiciones siguientes:
a. Cuando el material de la estructura no sigue la ley de Hooke
b. Cuando el material se encuentra dentro del intervalo elstico, pero la geometra de la
estructura cambia significativamente durante la aplicacin de las cargas.
El estudio del comportamiento no lineal de las estructuras incluye el clculo plstico y
el pandeo de estructuras.
4. Estructuras estticamente determinadas y estticamente indeterminadas
Se entiende por estructura estticamente determinada aquella que puede ser analizada
mediante la aplicacin de las ecuaciones de la esttica nicamente. En caso de estructuras
indeterminadas estticamente se resuelve mediante las ecuaciones de la esttica junto con las
proporcionadas por la geometra de la curva elstica, con comportamiento lineal de la
estructura. Debe anotarse que las deformaciones elsticas de las estructuras no solamente
dependen de las cargas aplicadas sino que tambin son afectados por las propiedades de los
materiales (mdulo de elasticidad E), por las propiedades geomtricas de la seccin (rea de
la seccin A o momento de inercia I). As, pues las cargas, las propiedades de los materiales
y las propiedades geomtricas intervienen en la solucin de las estructuras estticamente
indeterminadas, mientras que solamente el factor de carga es el predominante en el caso de
estructuras estticamente determinadas.
1.5 Estructuras reales e ideales

Es uno de los pasos ms importantes en el anlisis estructural, que radica en la formulacin
de un modelo de la estructura real. Consiste en idealizar las caractersticas de la estructura en
referencia a su forma geomtrica, sus conexiones, sus apoyos. Otras idealizaciones y
simplificaciones se refieren al comportamiento del material. Luego se aplicarn al modelo
los procedimientos del anlisis para determinar las fuerzas y desplazamientos desconocidos.
Figura A
15
Figura B
En la primera figura, se presenta el proceso de idealizacin. El sistema fsico, el techo de

cercha, es idealizado directamente con un modelo matemtico: un ensamblaje de elementos
articulados como se observa en la figura.
Esta estructura se usa frecuentemente, para crear espacios abiertos sin columnas interiores.
La cercha generalmente est construida en acero. Las barras pueden tener cambios en la
forma y en el rea de su seccin transversal. Para analizar la estructura, se construye primero
un diagrama de lneas. Ellas generalmente se localizan en el centroide de la seccin
transversal de cada uno de los elementos estructurales.
El momento de inercia y el rea, son las propiedades importantes para el anlisis de la cercha.
En algunas estructuras como los prticos, estas propiedades pueden cambiar en un elemento
acartelado, o sea, cuando el peralte o altura de la seccin vara a lo largo de la longitud.
Una vez construido el diagrama de lneas, es necesario idealizar las uniones de los elementos
e los apoyos.
Las uniones, Tambin llamadas nudos o conexiones pueden ser articuladas o rgidas. En los
cdigos de diseo de acero estructural se reconoce un tercer tipo de conexin, denominada
conexin semirgida. Las conexiones articuladas tienen la caracterstica de conectar dos o
ms elementos de una estructura que despus de estar sometidos a cargas giran ngulos
diferentes en direcciones diferentes, como se ve en los elementos que llegan al nudo central
del cordn inferior de la cercha de las figuras B y C . Por lo tanto, son capaces de trasmitir
fuerzas, pero no momentos entre los elementos conectados. Fsicamente las conexiones
articuladas pueden ser pasadores, remaches, chapas de cartela o soldadura, y se disean con
los ejes centroidales concurrentes en un punto Fig. D. donde suelen representar por pequeos
crculos en las intersecciones de los elementos del diagrama de lneas.
Figura C
16
Figura D
Barras conectadas a una chapa de cartela
Las conexiones rgidas, conectan elementos de estructuras que al ser deformadas por las
cargas aplicadas o por las solicitaciones externas, de tal manera que se deforman el mismo
ngulo y en la misma direccin, o sea, que se conservan los mismos ngulos entre los
elementos, despus de que la estructura se ha deformado bajo la accin de las cargas y son
capaces de trasmitir fuerzas y momentos entre ellos. Se representan por puntos en las
intersecciones de los elementos.
Figura E
Los apoyos tambin tienen sus representaciones simblicas para las estructuras planas. Se
idealizan como apoyos fijos, que no permiten movimiento alguno; apoyos articulados, que
impiden la traslacin pero permiten la rotacin y los apoyos de rodillo, o de eslabn, los
cuales pueden impedir la translacin en una direccin.
17
N N
Apoyo Fijo Apoyo Movil Apoyo ampotrado Rotulo

V
Figura Adjunta del libro de Resistencia de Materiales: Una introduccin para los estudiantes de ingeniera
(Belizario-Huaquisto, 2004).
1.6 Clasificacin de Elementos Estructurales

Los mtodos de anlisis que se desarrollarn en el presente curso, son aplicables a los
sistemas estructurales, que estn formados por el ensamblaje de elementos individuales. Los
elementos individuales los podemos clasificar en tres categoras, considerando su forma
geomtrica, que se describe a continuacin:
a) Elementos Lineales
Son elementos rectos o curvos, donde una dimensin, la longitud, predomina sobre las otras
dos. En cada elemento podemos distinguir su eje centroidal y la seccin transversal recta.
Ejemplos de estos elementos son: la viga, la columna, el arco.
Ensamblando estos con conexiones articuladas o rgidas, podemos construir cerchas,

prticos y parrillas en dos y tres dimensiones. Al ensamblaje total se le llama estructura
reticular o esqueletal y es utilizado ampliamente en puentes, edificios, torres de transmisin
e iluminacin, aviones y naves espaciales. De estas estructuras trataremos en esta materia.
Columna
ga
vi
Columna
Figura: Representacin de un prtico en el plano.

b) Elementos Bidimensionales
18
Son elementos curvos o rectos, para los cuales dos dimensiones son ms importantes que
su espesor. Estos elementos estructurales son continuos como por ejemplo las placas, los
domos, cascarones y los tanques de almacenamiento en general conocidos como estructuras
laminares.
c) Elementos Tridimensionales
Son aquellos cuyas dimensiones son del mismo orden, como los muros de contencin, las
presas y los bloques.
1.7 Clasificacin de las Cargas

Las cargas suelen modelarse de acuerdo al espacio que ocupan como cargas puntuales
concentradas, como la accin de la rueda de un camin sobre la cubierta de un puente, cargas
distribuidas lineales, expresada como fuerza por unidad de longitud, como el peso de una
pared divisoria que acta sobre una viga de apoyo y cargas distribuidas superficiales que se
dan como fuerza por unidad de rea; por ejemplo un sistema de piso para un saln de clases,
de una biblioteca o de una bodega.
Una vez elegida la estructura, se determinan las cargas que le sern aplicadas mientras ella
est en servicio para la cual fue diseada durante su vida til. Existen para ello cdigos y
normas con la distribucin mnima de cargas, sin embargo, son el juicio y la experiencia del
ingeniero los que darn la magnitud final, pues es el responsable de la seguridad de la
estructura. Las cargas se suelen agrupar segn su naturaleza, en tres clases:
1) Cargas Muertas, Son cargas que se producen debidas al peso propio del sistema estructural
y de los elementos sujetos a l de manera permanente. En el caso de un puente de carretera,
la carga muerta la constituyen las vigas, los prticos principales, las vigas de piso y largueros
del sistema de tablero, las losas de calzada, los sardineles, las aceras, barandillas y postes de
iluminacin y otros equipamientos; mientras que en una edificacin son las vigas, columnas,
muros, losas, tabiques, pisos, acabados y otros equipamientos;
Las cargas muertas incluyen el peso del mismo edificio y de los elementos mayores del
equipamiento fijo. Siempre ejercen una fuerza descendente de manera constante y
acumulativa desde la parte ms alta del edificio hasta su base, o sea, la carga muerta es el
peso de la estructuras en s misma y se considera constante en magnitud y localizacin.
Como la carga muerta debe suponerse antes de disear la estructura, estos datos iniciales son
solamente estimativos, que se toman en cuenta por ejemplo peso de los materiales,
dispositivos de servicio, equipos, tabiques y otros elementos soportados por la edificacin,
incluyendo su peso propio, que se proponen sean permanentes.
Las cargas muertas consisten en los pesos de los diversos miembros estructurales y en los
pesos de cualquier objeto que estn permanentemente unidos a la estructura. Entonces, para
un edificio, las cargas muertas comprenden los pesos de las columnas, vigas y trabes, losas
de pisos, el techo, muros, ventanas, plomera, instalacin elctrica y otros dispositivos
diversos.
En algunos casos, una carga muerta estructural puede estimarse satisfactoriamente por medio
de frmulas basadas en los pesos y tamaos de estructuras similares. Con experiencia, se
19
puede tambin estimar la magnitud de esas cargas. Sin embargo, una vez determinados los
materiales y tamaos de los diversos componentes de la estructura, sus pesos pueden
determinarse a partir de tablas que dan sus densidades.
2) Cargas Vivas, que pueden ser movibles, aquellas que se cambian de posicin y las mviles,
las que se mueven por su propia energa como los vehculos.
Las cargas vivas comprenden la fuerza del viento, las originadas por movimientos ssmicos,
las vibraciones producidas por la maquinaria, mobiliario, materiales y mercancas
almacenadas y por mquinas y ocupantes, as como las fuerzas motivadas por cambios de
temperatura y muchos de los autores consideran como cargas ambientales.
Estas cargas son temporales y pueden provocar vibraciones, sobrecarga y fatiga de los
materiales, en otras palabras; se conocen como sobrecargas, y estas pueden clasificarse en
cargas mviles y cargas en movimiento. Las cargas mviles son aquellas que pueden ser
transportadas de un lugar a otro de la estructura dentro de la estructura, por ejemplo, las
personas que se ubican dentro de los ambientes, muebles de una edificacin. Las cargas en
movimiento son aquellas que se mueven continuamente sobre la estructura, tales como trenes
y camiones sobre un puente.
Las cargas vivas pueden variar en magnitud y localizacin, y pueden ser causadas por los
pesos de objetos colocados temporalmente sobre una estructura, por vehculos en
movimiento o por fuerzas naturales. Las cargas vivas mnimas especificadas en las normas
se determinan estudiando la historia de sus efectos sobre estructuras existentes. Usualmente,
esas cargas incluyen un margen para tener una proteccin contra deflexiones excesivas o
sobrecargas repentinas.
Cargas en edificios. Se supone que los pisos de edificios estn sometidos a cargas vivas
uniformes, que dependen del propsito para el cual el edificio es diseado. Esas cargas estn
tabuladas en las normas locales, nacionales, bsicamente en la E-020 de cargas. Estos valores
se determinaron con base en la historia de carga de varios edificios. Ellos incluyen mrgenes
como proteccin contra la posibilidad de sobrecarga debido a las cargas de construccin y
requisitos de servicio.
En general, los edificios deben estar diseados para soportar toda posible carga viva o muerta
y evitar su hundimiento o derrumbe, adems de prevenir cualquier distorsin permanente,
exceso de movilidad o roturas.
3) Las Cargas Ambientales, estas cargas son causadas por efectos del ambiente, como el viento,
la nieve, los cambios de temperatura y los temblores de tierra.
Cargas de viento, cuando las estructuras impiden el flujo del viento, la energa cintica de
ste se convierte en energa potencial de presin, lo que causa la carga de viento. El efecto
del viento sobre una estructura depende de la intensidad y velocidad del aire, del ngulo de
incidencia del viento, de la forma y rigidez de la estructura y de la rugosidad de su superficie.
Para propsitos de diseo, las cargas de viento pueden tratarse usando un procedimiento
esttico o uno dinmico.
20
En el procedimiento esttico, la fluctuacin de la presin causada por un viento soplando

continuamente se aproxima por una presin madia que acta sobre los lados del barlovento
y sotavento de la estructura. Esta presin q se define por su energa cintica q = 2, donde
es la densidad del aire. Si tomamos = 2.376*10-3slug/ft3 y especificamos la velocidad de
del viento en millas por hora, tenemos despus de convertir unidades. q psf = 0.00256(
mi/h)2.
Aqu q se mide en libras por pie cuadrado y acta sobre una superficie plana perpendicular a
la velocidad de viento. Un viento de 100 mph suele usarse para el diseo de muchas
estructuras de poca altura. Sin embargo, valores ms exactos de la velocidad, que dependen
de la localizacin geogrfica de la estructura y de su elevacin desde el suelo, pueden
obtenerse en los mapas de zonificacin elica, dadas generalmente en las normas vigentes.
Esos mapas son elaborados por el Servicio Meteorolgico y representan en general la mxima
velocidad del viento en una elevacin especificada sobre el terreno, durante un periodo de
recurrencia de 50 aos. La elevacin sobre el terreno es aqu importante ya que la velocidad
del viento crece con la elevacin. En consecuencia, cuanto ms alta es la estructura, ms
severa resulta la carga de viento.
Una vez calculada la presin media q del viento, su magnitud se multiplica por varios
coeficientes para obtener la presin p esttica de diseo que se aplica a la estructura. La
seleccin de los factores depende de la altura y orientacin de la estructura, de sus
caractersticas de vibracin y del nmero de aberturas en la estructura, de sus caractersticas
de vibracin y del nmero de aberturas en la estructura. Por ejemplo, para un edificio con los
lados verticales, el factor de forma para el lado de barlovento es de 0.80 y para el lado
(opuesto) de sotavento es de 0.50. Por tanto, para un viento de 100 mph, la presin (o empuje)
que acta sobre el lado barlovento es p = 0.8q = 0.8(0.00256)(100)2 = 20.5 lb/ft2 y la succin
(o tensin) sobre el lado de sotavento es p = 0.5q = 0.5(0.00256)(100)2 = 12.80 lb/ft2.
Para edificios altos o cuya forma o localizacin los hace sensibles al viento, se recomienda
usar un procedimiento dinmico para determinar las cargas de viento. Esto requiere efectuar
pruebas en tneles de viento de un modelo a escala del edificio y sus alrededores que simule
el ambiente natural. Los efectos de la presin del viento sobre el edificio se determinan a
partir de transductores de presin unidos al modelo. Adems si el modelo tiene caractersticas
de rigidez en escala apropiada a la del edificio, pueden determinarse entonces las deflexiones
dinmicas de ste.
Cargas de nieve. En algunas regiones, las cargas en techos debido a la nieve pueden ser muy
severas, por lo que la proteccin contra posibles fallas resulta muy importante. Las cargas de
diseo dependen tpicamente de la forma general del edificio y geometra del techo, de la
exposicin al viento y de la localizacin. Igual que en el caso del viento, las cargas de nieve
se determinan generalmente con ayuda de un mapa de zonas, el cual suele registrar intervalos
de recurrencia de 50 aos de alturas extremas de nieve. Por ejemplo, en algunas localidades,
es comn usar 45 lb/ft2 para el diseo. Ninguna norma puede cubrir todas las implicaciones
de este tipo de carga. En vez de ello, el ingeniero debe usar su buen juicio respecto a la
posibilidad de considerar efectos adicionales causados por lluvia, movimiento de la nieve
acumulada y si al edificio diseo debe proporcionrsele calefaccin.
21
Cargas de sismo. Los sismos producen cargas sobre una estructura por medio de la
interaccin del movimiento del suelo y las caractersticas de respuesta de la estructura. Esas
cargas resultan de la distorsin en la estructura causada por el movimiento del suelo y la
resistencia lateral de sta. Sus magnitudes dependen de la cantidad y tipo de aceleraciones
del suelo, as como de la masa y rigidez de la estructura. Para adquirir una idea de la
naturaleza de las cargas ssmicas. Durante un sismo, el suelo vibra tanto horizontal como
verticalmente. El movimiento vertical es ligero y usualmente se desprecia en el diseo. Como
consecuencia de las aceleraciones horizontales, las fuerzas cortantes en la columna tratan de
poner el bloque en movimiento secuencial con el suelo. Si la columna es rgida y el bloque
tiene una masa pequea, el periodo de vibracin del bloque ser corto y el bloque se acelerar
con el mismo movimiento que el suelo y sufrir slo ligeros desplazamientos relativos. Para
una estructura esto es benfico, ya que se desarrollan menores esfuerzos en los miembros.
Por otra parte, si la columna es muy flexible y el bloque tiene una gran masa, entonces el
movimiento inducido por el sismo causar pequeas aceleraciones del bloque y grandes
desplazamientos relativos.
En la prctica, los efectos de la aceleracin, velocidad y desplazamiento de una estructura

pueden determinarse y representarse como un espectro de respuesta ssmica. Una vez
establecida esta grfica, las cargas ssmicas pueden calcularse usando un anlisis dinmico
basado en la teora de la dinmica estructural. Este anlisis es a menudo muy elaborado y
requiere el uso de una computadora. Aunque ste puede ser el caso, tal anlisis es obligatorio
si la estructura es muy grande.
Para estructuras pequeas, un anlisis esttico de diseo ssmico puede ser satisfactorio. Este
mtodo aproxima las cargas dinmicas mediante un conjunto de fuerzas estticas externas
que se aplican lateralmente a la estructura. Una frmula de la norma peruana E-030 que sirve
para determinar el cortante basal V en la estructura.
Presin hidrosttica y presin del suelo. Cuando las estructuras se usan para retener agua,
suelo o materiales granulares, la presin desarrollada por esas cargas es un criterio importante
para su diseo. Ejemplos de tales tipos de estructuras son los tanques, presas, barcos,
malecones y muros de contencin. Las leyes de la hidrosttica y de la mecnica de suelos se
aplican para definir la intensidad de las cargas sobre la estructura.
Otras cargas naturales. Otros distintos tipos de cargas tambin deben considerarse en el
diseo de una estructura, dependiendo de su localizacin o uso. Entre stas se cuentan el
efecto de explosiones, cambios de temperatura y los asentamientos diferenciales de la
cimentacin. Igual que para los otros efectos mencionados antes, los cdigos de diseo
especifican usualmente los lmites de esas cargas y las combinaciones en que deben aplicarse
simultneamente para causar los efectos mximos realistas de carga viva sobre la estructura.
4) Las cargas de impacto, en el diseo estructural se considera como un incremento de la
sobrecarga, si sta se ha tomado como una carga esttica aplicada gradualmente.
22
Tabla 1. Pesos unitarios de los materiales de construccin

Material Densidad
Acero 7800 Kg/m3
Aluminio 2700 Kg/m3
Concreto reforzado 2400 Kg/m3
Ladrillo 1800 Kg/m3
Madera laminada 600 Kg/m3
Tierra: Arcilla Grava 1600 Kg/m3
Vidrio 2560 Kg/m3
Yeso, tablero y muros 800 Kg/m3
Una vez definidas las cargas de diseo que actuarn en un sistema estructural, el ingeniero
debe considerar las posibles combinaciones de cargas que podran actuar sobre ella en un
momento dado de manera simultnea, para resistir la ms desfavorable de todas las
combinaciones. Es improbable por ejemplo que un temblor de tierra y las cargas mximas de
viento se presenten simultneamente.
1.8 Tipos de Fallas

Cuando una estructura deja de cumplir su funcin de manera adecuada, se dice que ha fallado
la estructura. Pero estas fallas se producen de diferentes formas:
1. Falla por deformacin elstica excesiva

Este tipo de falla tiene que ver con la funcionalidad de la estructura, que puede causarla
miedo de utilizarla, como por ejemplo un puente colgante o estructuras laminadas que se
deforman considerablemente, que oscilan considerablemente, placas muy delgadas de
metaldeck, edificios muy altos y flexibles, causando problemas constructivos como rotura
de vidrios, grietas en los cielos rasos y desajuste de puertas y ventanas. En el caso de
piezas de maquinaria puede causar roces que aceleran el desgaste, e incluso puede impedir
totalmente el funcionamiento de la mquina. Adems, hay ocasiones en que dicha
deformacin excesiva origina esfuerzos secundarios que ocasionan fallas ms graves.
Losa
2. Fallas por deformacin permanente

Este tipo de falla es la deformacin permanente, que se presenta cuando el material se ha
sometido a un esfuerzo superior a su lmite elstico.
23
3. Falla por separacin parcial

Como su nombre lo indica, se refiere a que en algunas partes del elemento estructural el
material presenta separaciones considerablemente mayores que las normales entre partculas.
Se dice entonces, se presenta fisuras o grietas. Las primeras son, en muchos casos, imposibles
de evitar en algunos materiales como el concreto y pueden tener importancia o no,
dependiendo del fin de la estructura.
Las estructuras de concreto reforzadas localizadas en zonas costeras o en ambientes

industriales corrosivos han fallado por la reduccin en el rea del acero de refuerzo,
producida por la oxidacin que facilitan las grietas.
4. Falla por separacin total

Este tipo de falla es ms grave desde el punto de vista de la seguridad, es la falla por
separacin total o colapso de la estructura. Al producirse ocasiona perjuicios econmicos
considerables y aun prdida de vidas. Por esta razn slo es permitida en el laboratorio, pues
conocer el comportamiento estructural hasta la rotura ndice en la formulacin de las normas
de diseo. Las puede ser evitado este tipo de falla con factores de seguridad.
1.9 Tipos de estructuras

1 Introduccin
Podemos definir estructura; como la parte de la edificacin que recibe, soporta y transmite
las cargas o pesos a travs de sus elementos hasta el terreno. En la construccin la estructura
tiene un mejor comportamiento cuando ms directa y lgica haga la transmisin de esfuerzos
desde los elementos que la componen hasta el terreno. La forma y conservacin de los
espacios arquitectnicos depende directamente de la estructura que la sustenten, esto
convierte a la estructura en un elemento espacial compuesto esencialmente de materia y
forma. Para comprender el papel desempeado por la estructura en una edificacin, hay que
entender el proceso de construccin como un sistema integrado por elementos heterogneos
formados por materiales de construccin, transformados mediante una determinada
tecnologa y realizados por personas, que hacen posible el acto de construirlos en todas sus
fases. De esta forma podemos definir al sistema constructivo, como el conjunto de
subsistemas dotados de atributos propios que se relacionan entre s, dando lugar a la creacin
de un edificio. En el sistema constructivo hay dos aspectos importantes a considerar:
- La descomposicin del cuerpo o volumen construido en subsistemas, a los que corresponda
una clasificacin organizada segn las funciones desarrolladas por sus respectivos
elementos.
24
- La definicin y clasificacin de los requisitos que deben satisfacer los distintos subsistemas
que componen la edificacin, dando a cada subsistema la autonoma necesaria para que
con sus caractersticas cumpla con una funcin determinada y especfica.
2 Clasificacin del sistema constructivo

Subsistema estructural: Compuesto por todos los elementos, de los cuales nos ocuparemos
en este mdulo. Subsistema cerramientos: Hacen parte de l todos los elementos que forman
las fachadas y cubiertas; y adems todos los que dividen interiormente el volumen en
espacios arquitectnicos; y que llamados muros. Subsistema instalaciones: Formado por
todas las redes e instalaciones especiales (elctricas, acueducto, ascensores, etc.), que hacen
posibles la realizacin de las actividades para las cuales fue diseado. Subsistema acabados:
Se refiere a los materiales y sistemas constructivos, empleados para dar el aspecto o
presentacin final a los diferentes elementos arquitectnicos y estructurales, que conforman
el edificio.
2.1 Subsistema estructural.- Podemos entender el subsistema estructural como el paquete de

elementos que soportan adems del peso propio de sus materiales, los elementos
arquitectnicos, personas y muebles que realizarn en l las labores para las cuales fue
diseado el edificio. Los sistemas ms utilizados en Colombia para la construccin de
edificios son: el sistema esqueletal (vigas y columnas) y el sistema de mampostera
estructural (cimientos, muros, y cubierta como unidad estructural). La estructura la podemos
dividir en: Subestructura y Superestructura. Figura 02: Sistema de mampostera estructural.
Figura 03: Subsistema estructural.
Estructuras, segn su destino, por ejemplo, podra hablarse de estructuras para vivienda,
para servicios educativos, hospitalarios, para transporte, para espectculos pblicos, para
industrias, para comunidades, para transmisin de fluido elctrico, entre otros.
Segn el sistema estructural, se habla de estructuras formadas primordialmente por elementos

en los que una de sus dimensiones es bastante mayor que las otras dos, y que estn conectadas
de tal manera que se forman una retcula o entramado cuyos ejes estn contenidos en un plano
o en un espacio. Se subdividen, a su vez, en armaduras y prticos o marcos.
Las armaduras estn formadas por elementos, generalmente prismticos, dispuestos de tal
manera que el rea encerrada dentro de la estructura queda subdividida en figuras
geomtricas.
Lo general, tringulos que se pueden considerar unidos mediante articulaciones sin friccin
y con cargas aplicadas en dichas uniones o nudos. Por esta razn sus elementos sern
sometidos nicamente a fuerzas axiales de tensin o compresin. Claro est que aquellos
elementos con cargas intermedias sufrirn adems flexin, que en muchos casos que no
pueden ignorar.
Prtico o marco, es una estructura reticular cuya estabilidad que se tratar ms adelante, y
la capacidad portante dependen en parte de la habilidad de una o ms de sus uniones para
resistir momentos. Sus elementos constitutivos estn sometidos usualmente a fuerzas axiales
y cortantes y a momentos flectores y en ocasiones experimentan tambin torsiones.
25
Las estructuras laminares estn formadas de elementos que se caracterizan por tener una
dimensiones, el espesor considerablemente menor que las otras dos. Tales elementos pueden
ser planos, como en las placas o curvos como en las cscaras.
En las estructuras masivas se tienen un continuo, que se puede idealizar mediante elementos
cuyas tres dimensiones no difieren en cantidades apreciables. Tales es el caso de los muros
de contencin y algunas presas, y a otra escala, de muchos elementos de mquinas.
Las estructuras especiales son todas aquellas que no caben en las clasificaciones anteriores o
que estn constituidas por una combinacin de varias de ellas. Aqu entraran las estructuras
colgantes, los arcos, las estructuras inflables, etc.
Finalmente, y desde el punto de vista de anlisis las estructuras se dividen en estticamente

determinadas e indeterminadas:
Isostticas o determinadas:
Hiperestticas o indeterminadas:
2.2 Sub-Estructura.- En un edificio, est constituida por un conjunto de elementos (zapatas,

pedestales, vigas de amarre etc.), relacionados entre s y de acuerdo con su capacidad de
trabajo, forma y resistencia. Su presencia es indispensable en todo edificio que tenga que
responder a cargas y al desgaste; es por esto, que solo podr ser sustituida por otro sub-
sistema que cumpla el mismo papel con similar o mejor eficiencia.
a) Pilas: En esencia, se trata de un pozo seco que se excava hasta encontrar la resistencia
optima del terreno, segn la profundidad determinada por el estudio de suelos y los
clculos estructurales; para posteriormente ser vaciado en concreto reforzado con
estribos que se colocan en forma de anillos amarrados a los hierros terminales en gancho.
Generalmente se entierran a gran profundidad (5m30m).
b) Pilotes: Son elementos verticales parecidos a las pilas, pero de menor tamao y
enterrados a poca profundidad (3m4m), pueden ser en concreto simple, ciclpeo,
reforzado, vaciados o hincados (prefabricado); pueden trabajar por punta o friccin..
Ambos elementos (pilas y pilotes) soportan las zapatas y los pedestales.
c) Zapatas: Elementos estructurales cuyo largo y ancho son grandes con respecto a su
grueso o altura; su funcin es distribuir las cargas verticales que reciben de las columnas
y pedestales al terreno, normalmente estn a poca profundidad (3-4 metros).
d) Pedestales: Elementos estructurales de mayor dimetro o seccin que la columnas y

menor que las zapatas, su funcin estructural es distribuir las cargas verticales a la zapata
26
en forma de tringulo, su seccin vara de acuerdo con las cargas de la edificacin. Figura
04: detalle de zapata.
e) Viga de fundacin o amarre: Elemento horizontal cuya seccin es pequea con respecto
a su longitud, su trabajo es amarrar los elementos verticales columnas y tambin repartir
cargas al terreno; estructuralmente estn sometidos a esfuerzos de traccin arriba, y
compresin abajo. Generalmente los materiales utilizados son concreto (mezcla en
proporciones adecuadas de cemento, arena, triturado y agua segn dosificaciones), y
acero que es el material de refuerzo.
f) Muros de contencin: Elementos verticales; vaciados en concreto o conformados por

otros materiales, su funcin es soportar cargas o fuerzas horizontales producidas por el
terreno, funcionan por gravedad, en voladizo o confinados, estos muros adquieren una
forma geomtrica de T o L. En los muros de contencin, mientras ms monoltica sea
su construccin mayor ser su resistencia a los esfuerzos. La unin en muros de
contencin se realiza mediante el sistema machihembrado, tratando que el encajamiento
producido por este tipo de unin contrarreste a los esfuerzos a los que se someta.
2.3 Super-Estructura: Cuando en el sistema constructivo, despiece de superestructura hablamos

de sper-estructura, nos referimos a todos los elementos necesarios para sostener, (el peso
propio del edificio, los muebles y personas que realizarn alguna funcin en l); y transportar
las cargas a los elementos de la sub-estructura. Los edificios estn conformados por planos
horizontales, verticales, e inclinados; de esta forma las cargas, se transportarn al terreno
segn el plano donde se encuentren. Los elementos que estn por debajo del nivel del terreno,
los denominamos como subestructura y los que estn por encima de este nivel son los que
denominados como sper- estructura. La super-estructura se compone de elementos como
Columnas, muros portantes, prticos, vigas, losas, cubiertas, escalas o gradas.
a) Columnas: Elementos verticales aislados, cuya seccin en pequea con respecto a su

longitud; transportan las cargas de las losas al pedestal. Las columnas se encuentran
sometidas principalmente a esfuerzos de compresin. En sus dimensiones se deben tener
en cuenta factores como la relacin entre su reas y su longitud, para evitar problemas
de pandeo; as como su momento de inercia.
Fuerzas de compresin
27
b) Mampostera: Las estructuras que basan su sostenimiento en muros, se comportan como

un conjunto integrado por los muros y cubierta (techos/losas) que buscan como unidad
llevar los esfuerzos verticales y horizontales al terreno. Los muros estructurales son
planos verticales que absorben las cargas, siendo su trabajo principal el de compresin;
los muros pueden sufrir ante cargas horizontales esfuerzos de flexin, vuelco o pandeo
como si fuese una losa puesta a trabajar de forma vertical y no horizontal como es
acostumbrado. Es por esto que en la construccin de estos muros se debe considerar el
material, la longitud y la existencia de elementos que ayuden a su soporte. Figura 06:
Mampostera estructural.
c) Prticos: Elemento conformado por la conjugacin de columnas y vigas. El sistema

estructural de prticos permite una gran libertad en los espacios, ya que las columnas
estn aisladas en sentido longitudinal. Los prticos funcionan como estructuras planas
ya que las acciones, reacciones luces y deformaciones se dan en un mismo plano. Figura
07: Tipos de prticos
d) Vigas: Elementos similares a las vigas de fundacin, pero que hacen parte de las losas,
son elementos que tienen como funcin, unificar esfuerzos mediante elementos lineales.
Estos elementos lineales horizontales ayudan a la transmisin de cargas monolticamente
unidas a la columnas, de esta forma funcionan como un prtico y actan generalmente
bajo cargas verticales a flexin. Figura 08: Empate de columna con viga.
Fuerzas de flexin
En caso de estantera las fuerzas de flexin se tienen la idealizacin siguiente:
28
e) Losas: Elementos estructurales horizontales que constituyen los pisos de los edificios,
generalmente planos, con largo y ancho de mayor tamao que el espesor; las losas estn
compuestas por otros elementos ms pequeos (vigas, viguetas, aligerantes,
recubrimiento, etc.). Bajo cargas verticales actan a flexin, cizalladura, torsin y fisuras
axiales. Figura 09: Detalle losa.
Dichas figuras presentan una idealizacin de estantera.
f) Cubiertas: Parte de las funciones que desempea una cubierta son las de proteccin al
medio ambiente, evacuar el agua lluvia y servir de aislamiento trmico. Los elementos
de cubierta o techos, forman parte de la estructura y deben integrase a ella, ya que
estructuralmente su finalidad y funcin es la de conformar y unidad. Figura 10: Detalle
de cubierta.
g) Escaleras (escalas): Son elementos estructurales de enlace que sirven para establecer
comunicacin o acceso entre distintos niveles o plantas de una edificacin. Aunque los
tramos de escalas se generan a partir de un plano (superficie) inclinado, estn
compuestos por otros elementos ms pequeos llamados peldaos, los cuales se
componen de un plano horizontal llamado huella o paso, y un plano vertical llamado
contrahuella o contra paso. Figura 11. Con las mismas caractersticas que las escalas,
las rampas son elementos estructurales inclinados, cuyo funcionamiento y forma son
similares, aunque tambin pueden funcionar en cubiertas.
h) Graderas: Estructuras sobre soportes inclinados distantes unos de otros. Las gradas
trabajan a flexin, soportando cargas dinmicas, son fabricadas tradicionalmente en
hormign prefabricado, madera y metal, en procesos constructivos en el sitio de la obra
o mediante el montaje de elementos prefabricados.
29
1.9 Elementos estructurales

Los sistemas estructurales estn asociados con elementos caractersticos definidos. A
continuacin mencionamos lo que integran las estructuras simples que son objeto de estudio de
la presente materia.
Los elementos ms sencillos que pueden identificarse en una estructura son aquellos que se
moldean como lneas, o sea que tienen una de sus dimensiones mucho mayor que las otras dos.
Cada una de las piezas que forman parte de una estructura, posee un carcter unitario y se
muestra de la misma manera bajo la accin de una carga aplicada. Tambin llamada miembro
estructural, pieza estructural.
a) Barras; en el anlisis se da el nombre de barras a los elementos de seccin constante,

con el que construyen las armaduras. Estn sometidos bsicamente a esfuerzos de
tensin o compresin simples y ocasionalmente a esfuerzos de flexin.
b) Cimentacin; elemento estructural que tiene como funcin transmitir las acciones de
carga de la estructura al suelo de fundacin.
c) Vigas
Es un elemento constructivo lineal que trabaja principalmente a FLEXION
30
El esfuerzo de flexin mxima es el esfuerzo que se aplica sobre alguna de las caras
laterales de una viga. Este esfuerzo se calcula con diferentes frmulas segn
diferentes casos. Pero antes de analizar cada caso, es importante mencionar el
concepto de momento de inercia:
El momento de inercia es una propiedad geomtrica de un rea con respecto a un eje

de referencia. La explicacin de este concepto requiere de conocimientos
matemticos medianamente elevados, por lo que nada ms se mencionar su uso
prctico aplicado a las Montaas Rusas.
El clculo del momento de inercia depende de la forma que tenga la seccin del
material que se est analizando. En el caso de las montaas rusas, se cuentan con 3
tipos de secciones. La circular, la cilndrica, y la rectangular. Aqu se muestran las
secciones con sus respectivas frmulas. I = Momento de inercia.
Otro concepto importante es el momento flexionante que al igual que el momento de

inercia requiere una explicacin matemtica compleja. Por este motivo nos
limitaremos a mencionar los casos que ms se aplican a las Montaas Rusas. M =
Momento mximo flexionante, y P = Fuerza aplicada.
31
Una vez analizados estos conceptos encontramos que el esfuerzo de flexin se calcula
con la siguiente frmula:
e = Mc / I
Dnde
e = Esfuerzo de flexin (Ej. libras sobre pulgadas al cuadrado, o Pascales; o otras
unidades de medida en sistema internacional SI)
M = Momento flexionante (Ej. Libras por pulgadas, o Newton por metro; o otras
unidades de medida en sistema internacional SI)
c = Distancia desde el centro hasta un extremo de una seccin de una viga (Ej.
Pulgadas, o Metros; o otras unidades de medida en sistema internacional SI)
I = Momento de inercia (Ej. Pulgadas a la cuarta, o Metros a la cuarta; centmetros a
la cuarta)
Es importante resaltar que en el clculo de este esfuerzo se debe calcular

adecuadamente el momento de inercia y el momento flexionante, ya que de esto
depende que nuestro valor sea correcto. Adems debemos de recordar en el curso de
Resistencia de Materiales ms conocido como Mecnica de Materiales, todos los
conceptos usados y clculos realizados.
La VIGA es un elemento estructural donde una de sus dimensiones es mucho mayor

que las otras dos, y a travs de uno o ms apoyos transmiten a la fundacin u otros
elementos estructurales las cargas aplicadas transversalmente a su eje, en algunos
casos cargas aplicadas en la direccin de su eje. WL = longitud (LUZ) N Nhb.
Clasificacin de las vigas

Por su forma
32
De alma llena
Por sus caractersticas estticas
Isostticas
Hiperestticas.
Las vigas son elementos horizontales que forman parte de una estructura.
Las vigas, son las encargadas de recibir las cargas de las losas o los elementos
planos que se encuentren sobre ella y al mismo tiempo transmitir stas cargas a las
columnas de la estructura.
Las hay de diversos materiales (concreto armado, acero, madera, etc.) y dimensiones
(cuadradas, rectangulares, triangulares, tipo T, tipo I, etc.).
El material y las dimensiones dependern de la estructura de la que forme parte y de

la carga que tendr que soportar.
Tambin hay vigas ornamentales y normalmente son de madera.
33
Aplicaciones de las vigas:

La viga es un elemento estructural horizontal capaz de soportar una carga entre dos
apoyos, sin crear empuje lateral en los mismos.
Las vigas se emplean en las estructuras de edificios, para soportar los techos,
aberturas, como elemento estructural de puentes. En estos, transportan las cargas de
compresin en la parte superior del puente, y las de traccin en la parte inferior.
As vemos como las vigas constituyen elementos estructurales muy importantes en

una edificacin.
Vigas; son elementos en que una dimensin, la correspondiente a su eje longitudinal,

predomina sobre las otras dos. Son los elementos que reciben la carga de las losas, y
las transmiten hacia otras o directamente hacia las columnas y muros.
Generalmente las vigas forman los denominados ejes de la estructura, teniendo las
columnas ubicadas en sus intersecciones.
El conjunto formado por las vigas y las columnas recibe el nombre de prticos.
Adems de la funcin ya indica, las vigas tienen una funcin ssmica importantsima.
Esta es la de construir junto con las columnas y muros los elemento resistentes a los
diferentes esfuerzos producidos por las fuerzas horizontales de sismo, y ser los
elementos que ayuda a proporcionar rigidez lateral. Las vigas pueden ser peraltadas
o chatas dependiendo de su altura o peralte; se denomina viga peraltada a aquella
que tiene una altura mayor al espesor del techo o losa, y por tanto es visible.
34
d) Forjados
Es un elemento estructural superficial capaz de transmitir las cargas que soporta y su
peso propio a los elementos verticales que lo sostienen, dejando un espacio difano
cubierto.
Forjados unidireccionales:
Presentan rigidez solamente en una direccin, por lo que deben apoyar sobre
elementos lineales tales como vigas o muros de carga.
Forjados bidireccionales:
Presentan rigidez en ambas direcciones, por lo que pueden apoyar sobre elementos
puntuales, pilares que no tienen por qu estar dispuestos de forma ordenada.
Se denomina forjado a un elemento estructural externo, generalmente horizontal,

capaz de transmitir las cargas que soporta as como su peso propio a los dems
elementos de la estructura (vigas, pilares, muros).
Forma parte de la estructura horizontal de las diferentes plantas de un edificio, siendo

capaz de solidarizar horizontalmente los diversos elementos estructurales,
permitiendo, por tanto, no solo transmitir cargas verticales si no tambin horizontales,
lo que reducira la traslacionalidad del edificio.

1. Tipos de forjados
Por la forma de transmitir las cargas:
Forjados unidireccionales: Son aquellos que flectan prcticamente en una
direccin, por lo que deben apoyar sobre elementos lineales tales como vigas o
muros de carga, sin embargo pueden tener flexin transversal, aunque sta ser
pequea en relacin con la principal.
Forjados bidireccionales: Flectan en ambas direcciones, por lo que pueden apoyar

sobre elementos lineales (vigas, muros) o sobre elementos puntuales, pilares, que
no tienen por qu estar dispuestos de forma ordenada.
2. Materiales de construccin
La eleccin de los materiales del forjado depende del tipo de cargas que tendr que
soportar, la luz (separacin entre apoyos), grado de exposicin a ambientes agresivos,
resistencia al fuego exigida, disponibilidad de los materiales, vida til estimada,
tiempo de ejecucin, coste, etc.
Se utilizan varios tipos de forjados unidireccionales:
Forjados de concreto armado

Los forjados de concreto armado estn conformados por vigas y viguetas de concreto
armadas, bovedillas, y capa de compresin de concreto, ligeramente armado.
Son los ms extendidos, por la amplia y barata disponibilidad del material. Es el ms

pesado de todos, pero tambin el ms rgido. Puede soportar grandes cargas, incluso
35
con amplias luces, es monoltico, de gran resistencia al fuego y aceptable aislante

acstico.
Forjados mixtos de acero y concreto

Los forjados de mixtos normalmente estn conformados por vigas y viguetas de
acero, bovedillas, y capa de compresin de concreto, ligeramente armada.
Tambin se pueden componer de una chapa de acero recubierta con una capa de
compresin de concreto. Se emplean cuando la estructura principal es de acero y el
forjado debe resistir cargas medianas. Requiere las mismas protecciones que la
cubierta de chapa plegada, pero el aumento de resistencia que le confiere el concreto
permite su empleo como forjados de poco espesor en plantas de edificios.
Cubierta de chapa plegada

Estructura conformada por chapa plegada de acero sobre vigas y viguetas metlicas.
Puede resistir cargas medianas siempre que estn homogneamente repartidas, pero
no grandes cargas concentradas. Esto limita su uso casi exclusivamente a cubiertas,
donde su ligereza resulta muy adecuada. Requiere ser protegido, tanto frente al fuego
como de la oxidacin, y su uso no est aconsejado en ambientes marinos, ya que el
cloro acelera la corrosin.
Forjados de madera
Antes de la revolucin industrial, la madera era el material ms utilizado para
construir vigas y viguetas de forjados, y con las bvedas de piedra o ladrillo la forma
habitual de conformar plantas de edificaciones. Hoy en da, en los pases
desarrollados, se emplea casi exclusivamente en viviendas unifamiliares y
edificaciones singulares.
Tiene una resistencia al fuego moderada, adecuadamente ignifugada, a pesar de ser

un material muy combustible. Es idneo para luces y cargas pequeas, adems de ser
el ms ligero. Sin embargo es ms flexible y deformable que los de acero o concreto.
e) Losas; son los elementos que hacen factible la existencia de los pisos y techos de una
edificacin.
Tienen dos funciones principales desde el punto de vista estructural; la primera,

ligada a las cargas de gravedad, que es la transmisin hacia las vigas de las cargas
propias de la losa, el piso terminado, la sobrecarga y eventualmente tabiques u otros
elementos apoyados en ello, y la segunda, ligada a las cargas de sismo, que es la
obtencin de la unidad de la estructura, de manera que esta tenga un comportamiento
uniforme en cada piso, logrando que las columnas y muros se deforman una misma
cantidad en cada nivel.
Las losas se pueden subdividir en: losas macizas, losas nervadas y losas aligeradas:
36
Las losas macizas tienen un determinado espesor, ntegramente en concreto armado,

en el caso de las losas de alcantarillado, reservorios tapadas.
Las losas nervadas tienen en cambio nervios o viguetas cada cierta distancia, unidas
por una losa maciza superior ms delgada, requiriendo de un encofrado que siga la
superficie lateral de las nervadas y al fondo de la losa superior.
Las losas aligeradas son en esencia losas nervadas, pero tienen como diferencia, que
el espacio existente entre las nervaduras o viguetas est relleno por un ladrillo
aligerado (con espacios vacos tubulares), tecnopor, cartn u otros materiales livianos
que no tengan mucho peso. El encofrado de estas losas est conformado por tablas de
madera o viguetas de acero independientes y ubicadas exactamente por debajo de las
viguetas a vaciar, sobresaliendo en su ancho 2.5 cm de los ladrillos ubicados entre las
viguetas.
f) Muros
Se denominan muros portantes o muros de carga a las paredes de una edificacin que
poseen funcin estructural; es decir, aquellas que soportan otros elementos del
edificio, como los forjados o la cubierta.
Muro de contencin: Se denomina muro de contencin a un tipo estructura de

contencin rgida, destinada a contener algn material, generalmente tierras.
Muro portante: Muro diseado y construido en forma tal que pueda transmitir cargas
horizontales y/o verticales de un nivel al nivel inferior y/o a la cimentacin.
Muro de contencin
Muro de contencin construido en piedra.

Se denomina muro de contencin a un tipo estructura de contencin rgida, destinada
a contener algn material, generalmente tierras.
37
1. Muros de contencin y su funcionamiento

Los muros de contencin se utilizan para detener masas de tierra u otros materiales
sueltos cuando las condiciones no permiten que estas masas asuman sus pendientes
naturales. Estas condiciones se presentan cuando el ancho de una excavacin, corte o
terrapln est restringido por condiciones de propiedad, utilizacin de la estructura o
economa.
Por ejemplo, en la construccin de vas frreas o de carreteras el ancho de

servidumbre de la va es fijo y el corte o terrapln debe estar contenido dentro de este
ancho, desvos o definicin de cauces naturales. De manera similar, los muros de los
stanos de edificios deben ubicarse dentro de los lmites de la propiedad y contener
el suelo alrededor del stano.
2. Tipos de muros de contencin

Principales tipos de muros de contencin.
Los principales tipos de muros de contencin son:
2.1 Muros de gravedad

Son aquellos cuyo peso contrarresta el empuje del terreno. Dadas sus grandes
dimensiones, prcticamente no sufre esfuerzos flectores, por lo que no suele armarse.
Los muros de gravedad a su vez pueden clasificarse en:
Muros de concreto en masa. Cuando es necesario, se arma el pie (punta y/o taln).
Muros de mampostera seca. Se construyen mediante bloques de roca (tallados o
no).
Muros de escollera. Se construyen mediante bloques de roca de mayor tamao que
los de mampostera.
Muros de gaviones. Substituyen a los de escollera cuando no hay disponibilidad de
grandes rocas.
Muros prefabricados o de elementos prefabricados. Se pueden realizar mediante
bloques de concreto previamente fabricados.
Muros aligerados. Aquellos en los que los bloques se aligeran (se hacen huecos) por
diversos motivos (ahorro de material, reduccin de peso, etc.).
Muros jardineras. Si los bloques huecos de un muro aligerado se disponen
escalonadamente, y en ellos se introduce tierra y se siembra, se produce el muro
jardinera, que resulta mucho ms esttico, y de menor impacto, ver rocalla.
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Muros seco. Constituido por piedra de 8" @10" que van sobre puestos y amarrados
entre s, no lleva ningn tipo de mortero o concreto, conforme se va construyendo
se va rellenando con piedras de lugar o hormign de de dimetro en caso que se
utilice con drenar el agua.
2.2 Muros estructurales

Son muros de concreto fuertemente armados. Presentan ligeros movimientos de flexin
y dado que el cuerpo trabaja como un voladizo vertical, su espesor requerido aumenta
rpidamente con el incremento de la altura del muro. Presentan un saliente o taln sobre
el que se apoya parte del terreno, de manera que muro y terreno trabajan en conjunto.
Siempre que sea posible, una extensin en el puntal o la punta con una dimensin entre
un tercio y un cuarto del ancho de la base suministra una solucin ms econmica.
Tipos distintos de muros estructurales son los muros "en L", "en T".
En algunos casos, los lmites de la propiedad u otras restricciones obligan a colocar el

muro en el borde delantero de la losa base, es decir, a omitir el puntal. Es en estas
ocasiones cuando se utilizan los muros en L.
Como se ha indicado, en ocasiones muros estructurales verticales de gran altura

presentan excesivas flexiones. Para evitar este problema surge el 'muro con
contrafuertes', en los que se colocan elementos estructurales (contrafuertes) en la parte
interior del muro (donde se localizan las tierras). Suelen estar espaciados entre s a
distancias iguales o ligeramente mayores que la mitad de la altura del muro. Tambin
existen muros con contrafuertes en la parte exterior del mismo.
En ocasiones, para aligerar el contrafuerte, se colocan elementos con un tirante (cable

metlico) para que trabaje a traccin. Surgen as los 'muros atirantados'.
2.3 Muros de tierra armada y de suelo reforzado

Los muros de tierra armada son mazacotes de terreno (grava) en los que se
introducen armaduras metlicas con el fin de resistir los movimientos. Con ello se
consigue que el material trabaje como un todo uno. La importancia de esta armadura
consiste en brindarle cohesin al suelo, de modo de actuar disminuyendo el empuje de
tierra que tiene que soportar el muro. La fase constructiva es muy importante, ya que
se tiene que ir compactando por capas de pequeo espesor, para darle una mayor
resistencia al suelo.
Superficie de cierre
Goetextil
39
Material de relleno seleccionado
2.4 Muro de contencin armado con geotextil.

Se le suelen colocar escamas (planchas de piedra u hormign), sin fin estructural
alguno, sino para evitar que se produzcan desprendimientos.
Los muros de tierra armada pueden rematarse tambin con bloques de hormign
huecos, rellenos de tierra, y sembrados, creando muros jardinera.
Un 'muro de suelo reforzado' es un muro de tierra armada en que se sustituyen las

armaduras metlicas, por geotextil. Es una solucin ms barata, a pesar de que ser
menos resistente.
Anlogamente a los muros de tierra armada, se pueden recubrir con escamas, o

rematarlos con muros jardinera. Aunque existe otra alternativa, que consiste en colocar
un geotextil sobre la ladera del muro, y cubrirlo de tierra y semillas. Surge as un 'muro
vegetalizado'.
3. Verificaciones tpicas en el clculo
3.1 Fuerzas que actan sobre un muro de contencin.

Para el clculo de un muro de contencin de tierras es necesario tener en cuenta las
fuerzas que actan sobre l como son la presin lateral del suelo o la subpresin y
aqullas que provienen de ste como son el peso propio. Con estos datos podemos
verificar los siguientes parmetros:
40
Verificacin de deslizamiento: Se verifica que la componente horizontal del

empuje de la tierra (Fh) no supere la fuerza de retencin (Fr) debida a la friccin
entre la cimentacin y el suelo, proporcional al peso del muro. En algunos casos,
puede incrementarse (Fr) con el empuje pasivo del suelo en la parte baja del muro.
Normalmente se acepta como seguro un muro si se da la relacin: Fr/Fh > 1.3 (esta
relacin se puede llamar tambin coeficiente de seguridad al deslizamiento).
Verificacin de volteo o vuelco: Se verifica que el momento de las fuerzas (Mv)

que tienden a voltear el muro sea menor al momento que tienden a estabilizar el
muro (Me) en una relacin de por lo menos 1.5. Es decir: Me/Mv > 1.5 (coeficiente
de seguridad al volteo).
Verificacin de la capacidad de sustentacin: Se determina la carga total que

acta sobre la cimentacin con el respectivo diagrama de las tensiones y se verifica
que la carga trasmitida al suelo (Ta) sea inferior a la capacidad portante (Tp), o en
otras palabras que la mxima tensin producida por el muro sea inferior a la tensin
admisible en el terreno. Es decir: Tp/Ta > 1.02 (coeficiente de seguridad a la
sustentacin).
Verificacin de la estabilidad global: Se verifica que el conjunto de la pendiente

que se pretende contener con el muro tenga un coeficiente se seguridad global > 22.
Muros y placas; son paredes de concreto armado que dada su mayor dimensin en una
direccin, muy superior a su ancho, proporcionan gran rigidez lateral y resistencia en
esa direccin.
Muro es un elemento estructural, generalmente vertical empleado para encerrar o

separar ambientes, resistir cargas axiales de gravedad y resistir cargas perpendiculares
a su plano proveniente de empujes laterales de suelos o lquido.
El hecho de tener su largo notoriamente superior a su ancho, hace que las placas tengan
un comportamiento interior diferente (importantes deformaciones por corte),
convirtindose en elementos de gran rigidez lateral y resistencia en la direccin de su
largo.
La gran rigidez lateral que proporcionan los muros o placas, superior a la que puede
proporcionar un prtico formado por columnas y vigas, hace el diseo sismorresistente,
se les use en casi todo tipo de edificaciones.
Muros de corte; elemento estructural usado bsicamente para proporcionar rigidez

lateral y absorber porcentajes importantes del cortante horizontal ssmico.
g) Pedestal; Miembro vertical en compresin que tiene una relacin promedio de altura
no soportada a la menor dimensin lateral de tres o menos.
h) Capitel; Ensanche de la parte superior de la columna.
41
i) Abaco; Engrosamiento de la losa en su apoyo sobre columnas.
j) Mnsula o Braquete; Voladizo con relacin de claro de cortante a peralte menor o

igual a uno.
k) Pilote; elemento estructural esbelto introducido o vaciado dentro del terreno con el
fin soportar una carga y transferirla al mismo o de compactar al suelo.
l) Zapata; Parte de cimentacin de una estructura que reparte y transmite la carga

directamente al terreno de cimentacin o a pilotes.
m) Lminas; Son elementos estructurales que geomtricamente se pueden aproximar por

una superficie bidimensional y que trabajan predominantemente a flexin.
n) Membranas; Es un elemento estructural bidimensional sin rigidez flexional que

soporta tensiones y esfuerzos normales. ejemplo: Membrana Asfltica
o) Estribos: Un estribo o contrafuerte es la parte de un puente destinado a soportar el

peso del tablero.
p) Pilares; Es un elemento vertical (o ligeramente inclinado) sustentante exento de una

estructura, destinado a recibir cargas verticales para transmitirlas a la cimentacin y
que, a diferencia de la columna, tiene seccin poligonal.
q) Arco de descarga; Se denomina arco de descarga al arco ciego practicado en un muro

de carga, con la finalidad de desviar parte de los esfuerzos o tensiones del muro bajo
el mismo.
r) Zapata; Es un tipo de cimentacin superficial (normalmente aislada), que puede ser

empleada en terrenos razonablemente homogneos y de resistencias a compresin
medias o altas.
s) Columnas
Son los elementos, generalmente verticales, que reciben las cargas de las losas y de
las vigas con el fin de transmitirlos hacia la cimentacin y permiten que una
edificacin tenga varios niveles.
La columna es un elemento estructural que se usa principalmente para resistir carga

axial de compresin y que tiene una altura de por lo menos 3 veces su dimensin
lateral menor.
Desde el punto de vista ssmico, las columnas son elementos muy importantes, pues
forman con las vigas los denominados prticos, que constituyen el esqueleto sismo-
resistente junto con los muros, si estos existen.
42
Una columna es un elemento axial sometido a compresin; es decir, los miembros

que generalmente son verticales y resisten cargas axiales de compresin se conocen
como columnas. Para columnas metlicas se suelen usar secciones tubulares y
secciones de patn ancho y para las de concreto son usuales las secciones circulares y
cuadradas con barras de refuerzo. En ocasiones, las columnas estn sometidas a carga
axial y a momento de flexin. Estos miembros se llaman entonces columnas
flexocomprimidas.
Las columnas son elementos principalmente sometidos a esfuerzos de compresin y

simultneamente a los de flexin (flexocompresin), debido a que tienen momentos
flectores transmitidos por las vigas y reciben las cargas axiales de los diferentes
niveles de las edificaciones. La seccin transversal de la columna depender de la
magnitud de la carga vertical que recibe y de la magnitud de los momentos flectores
actuantes.
Las columnas de un edificio soportan el peso del techo y de los pisos superiores. Estos
elementos estn sometidos a una fuerza que tiende a aplastarlos: es la fuerza de
compresin.
Los elementos estructurales que soportan fuerzas de compresin se llaman soportes.

Suelen ser partes que se disponen de forma vertical. Las columnas como las de la
foto, los pilares de una casa y las patas de una silla son elementos estructurales de
este tipo.
Columnas de la sala hipstila del templo de Dendera (Egipto).
Una columna es una pieza arquitectnica vertical y de forma alargada que sirve, en
general, para sostener el peso de la estructura, aunque tambin puede tener fines
decorativos. De ordinario, su seccin es circular; cuando es cuadrangular suele
denominarse pilar, o pilastra si est adosada a un muro. La columna clsica est
formada por tres elementos: basa, fuste y capitel.
43
1. Clasificacin
1.1 En relacin con otros componentes del edificio
Atendiendo a su disposicin en relacin con otros componentes de un edificio,
pueden distinguirse estos tipos de columnas:
Columna aislada o exenta: La que se encuentra separada de un muro o

cualquier elemento vertical de la edificacin.
Columna adosada: La que est yuxtapuesta a un muro u otro elemento de la
edificacin.
Columna embebida: La que aparenta estar parcialmente incrustada en el muro
u otro cuerpo de la construccin.
1.2 Segn los rdenes arquitectnicos clsicos.
Erectein de Atenas (Jnico)

En razn de su pertenencia a alguno de los rdenes arquitectnicos clsicos,
la columna puede ser:
Columna drica:
Columna jnica:
Columna corintia:
Columna toscana:
Columna compuesta:
1.3 Segn el fuste

Tomando el todo por la parte, es habitual clasificar las columnas segn el tipo de
fuste que posean. As, cabra relacionar las siguientes:
Columna lisa: Aquella que no tiene ni estras ni adornos.

Columna estriada o acanalada: Aquella cuya forma posee estras o
acanaladuras ornamentales en toda su longitud.
Columna fasciculada: La que est conformada por una serie de delgados
fustes, similares, agrupados a modo de haz.
Columna agrupada: La que posee varios fustes con una base y capitel
comunes (tpica del Gtico).
44
Columna salomnica: La que tiene fuste torsionado en forma de espiral (tpica

del arte Barroco).
El arte romnico y el gtico han dado lugar a una gran variedad de columnas
cuyo estudio corresponde a las monografas dedicadas a dichos estilos
arquitectnicos.
2. Columna conmemorativa
Columna conmemorativa del descubridor Cristbal Coln en Barcelona
Un caso singular lo constituye la llamada columna conmemorativa. No se trata de

una pieza estructural de ninguna construccin, sino que constituye en s misma un
monumento conmemorativo para rememorar algn hecho o personaje relevante.
Sobre un alto podio se levanta un fuste de grandes dimensiones decorado con bandas
de bajorrelieves que cubren toda su superficie, y en el extremo superior, a modo de
pinculo, puede alzarse una figura o estatua.
Los romanos la utilizaron para conmemorar acontecimientos de relieve nacional o

para glorificar a sus emperadores. Son clebres la columna trajana levantada en
torno al ao 113 en el Foro de Trajano, en Roma, para celebrar la conquista de Dacia,
o la columna de Marco Aurelio que se erigi en el foro de Antonino hacia 180 (hoy
en la plaza Colonna de Roma) para conmemorar las victorias sobre los germanos.
En pocas posteriores a la del imperio romano se ha seguido recurriendo a este tipo

de monumento triunfal del que son notables ejemplos la columna Vendme de Pars
dedicada a Napolen Bonaparte o la columna de Nelson en la plaza Trafalgar de
Londres o la columna de la independencia en la ciudad de Mxico.
45
Columnas de una sala de oracin islmica (Gran Mezquita de Kairun)
t) Prtico
Prticos se puede definir como un conjunto de elementos estructurales unidos en sus
extremos mediante juntas rgidas o pernos, adems se cumple que los ejes de las vigas
no estn alineado.
46
Ejemplo: Dibujar los diagramas de fuerzas internas del prtico mostrado.
Todo anlisis estructural se realiza para:

a) Determinar la capacidad de soportar las cargas para las cuales fue diseada la
estructura,
b) Determinar las dimensiones ms adecuadas para resistir, (comparar los esfuerzos
que soporta el material contra los esfuerzos actuantes o los previstos).
u) Tirantes; Los miembros estructurales sometidos a una fuerza de tensin se

denominan tirantes o puntales de arriostramiento. Debido a la naturaleza de esta
carga, estos miembros son esbeltos y para formarlos se escogen perfiles redondos,
rectangulares (varillas y barras), ngulos, canales, etc.
1.10 Etapas de un proyecto estructural.

Una estructura consiste en una serie de partes conectadas con el fin de soportar una carga.
Ejemplos de ellas son los edificios, los puentes, las torres, los tanques y las presas.
El proceso de crear cualquiera de estas estructuras requiere planeacin, anlisis, diseo y

construccin. A continuacin se hace un anlisis breve de cada una de esas etapas para
ilustrar qu debe considerarse en la prctica.
47
El diseo completo de una estructura puede establecerse a travs de los siguientes pasos:
1. Planeacin general
La forma general para una estructura se selecciona entre varias alternativas posibles. Lo
primero definir el uso o funcionalidad de la estructura. Adems las consideraciones
secundarias como aspecto econmico, esttico, legales y financieros.
Al crear una estructura para que cumpla una funcin especfica de uso pblico, primero
debe considerarse la seleccin de una forma estructural que sea segura, esttica y
econmica. Esta es usualmente la fase ms difcil y a la vez ms importante de la ingeniera
estructural. A menudo se requieren varios estudios independientes de diferentes soluciones
antes de decidir cul es la forma (arco, armadura, marco, etc.) ms apropiada. Una vez
tomada esta decisin, se especifican entonces las cargas materiales disposicin de los
miembros y sus dimensiones de cargas, materiales, conjunto. Est claro que la habilidad
necesaria para llevar a cabo esas actividades de planeacin se adquiere normalmente
despus de varios aos de experiencia en el arte y ciencia de la ingeniera.
2. Anlisis estructural
Para analizar apropiadamente una estructura, deben hacerse ciertas idealizaciones sobre
cmo estn soportados y conectados los miembros entre s. Una vez que se ha determinado
esto y se han especificado las cargas, las fuerzas en los miembros y sus desplazamientos
pueden encontrarse utilizando la teora de la mecnica estructural, que es el tema de este
material.
Un adecuado anlisis estructural debe contemplar las siguientes etapas:
48
a) Idealizacin de la estructura; Se debe definir previamente el tipo y caractersticas del

material y el partido estructural luego transformar la estructura real al modelo de diseo.
b) Dimensionamiento de la estructura; Se ha de realizar un dimensionamiento previo o

tentativo de los diferentes elementos estructurales a disear. Es de destacar que el
dimensionamiento en esta etapa es tentativo y ya el diseo en s de los diferentes
elementos nos permitir ajustar las dimensiones definitivas.
c) Determinacin de las cargas externas.- En esta etapa, mediante un metrado de cargas y

respetando las normas de Reglamento Nacional de Edificaciones, se debe cuantificar el
valor de las cargas permanentes, sobrecargas y cargas de sismo que actan sobre la
estructura.
La informacin general sobre las cargas que actan en las estructuras, viene dada
bsicamente en las especificaciones y en las normas vigentes (E-020). Que es
responsabilidad del diseador especificar las condiciones de cargas.
Para analizar apropiadamente una estructura, deben hacerse ciertas idealizaciones sobre
cmo estn soportados y conectados los miembros entre s.
Las cargas que soporta un sistema estructural y se clasifican en muertas y vivas.
d) Determinacin de las solicitaciones interiores; Mediante mtodos analticos de anlisis

estructural, como TAKABEYA, CROSS, KANI, MATRICIAL, etc. O mediante el uso
de software, se proceder a determinar todas las solicitaciones interiores (momentos,
cortantes y cargas axiales) que actan sobre los diferentes elementos a disear.
Una vez definidas las cargas externas, debe hacerse un anlisis de esfuerzos con el fin
de determinar las fuerzas internas. Algunas veces conocidas como esfuerzos, que se
producirn en los diferentes elementos estructurales. Cuando intervienen sobrecargas,
deben analizarse con sumo cuidado los esfuerzos mximos posibles y su ubicacin en
cada uno de los elementos de una estructura.
Una vez que se ha determinado esto y se han especificado las cargas, las fuerzas en los
miembros y sus desplazamientos pueden encontrarse utilizando la teora de la mecnica
estructural, que es el tema de este material.
El proceso de anlisis consiste en:
- Determinar las deformaciones de la estructura, por accin de:

N = Fuerza normal
V = Fuerza cortante
M = Momento Flector
T = Momento torsor
- Realizar una evaluacin de las respuestas internas de las estructuras mediante cargas
propuestas y cargas exteriores (solicitaciones externas).
49
Adems se observa como comportamiento de una estructura, que viene ser las
deformaciones, entre ellos tenemos:
- Deformaciones lineales ( )
Deformacin axial
Deformacin cortante
Deformacin por flexin
- Deformaciones angulares
Deformaciones por flexin
Deformacin por torsin
Los objetivos tcnicos del proceso de diseo incluyen la seleccin y el detallamiento de

los elementos estructurales que conforman el sistema estructural.
Columnas
Losa
Columna
Vigas Vigas
Zapata
Zapata
Zapata
Aun cuando la seleccin y predimensionamiento como aspectos de la ingeniera

estructural se llevan normalmente en cursos separados, pero en la prctica son
inseparables, por lo que en nuestra formacin profesional como Ingenieros Agrcolas
tambin deben de llevar y conceptualizar como inseparables.
3. Evaluacin de alternativas
Simultneamente con el diseo preliminar se suele ir efectuando la evaluacin de las
diferentes alternativas. Algunas de ellas pueden rechazarse rpidamente por obvias razones,
tcnicas o econmicas, pero normalmente quedaran unas pocas con costo aparentemente
igual, en tal caso, la decisin se suele tomar considerando otros factores que pueden ser
sociales, estticos o personales.
50
4. Diseo de los elementos estructurales

Una vez obtenidas las cargas internas de un miembro, el tamao de ste puede determinarse
de manera que se satisfagan los criterios de resistencia, estabilidad y deflexin, como est
asentado en las normas y cdigos en vigor. Adems, las conexiones entre los miembros
pueden disearse por resistencia y las dimensiones, detallarse de manera que todas las
partes queden ajustadas entre s en forma apropiada.
Se calcula la cantidad de refuerzo de los elementos estructurales as como se verifica el

predimensionamiento realizado para su posterior diseo.
La eleccin de los materiales y dimensiones de los elementos estructurales de la misma se

basa en los resultados del anlisis de esfuerzos, junto con las condiciones dadas por las
especificaciones, normas y del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Dibujo y detalles; El paso final del diseo, es la representacin detallada segn los
resultados que proporcionan la informacin necesaria para la construccin.
El objetivo principal de la teora de estructuras es el anlisis de esfuerzos con referencia

ocasional a las cargas. Lo ms importante de la teora estructural radica en los fundamentos
y no en los detalles de diseo.
5. Construccin
La fase final requiere ordenar los diversos componentes de la estructura y planear las
actividades que implica el montaje real de sta. Respecto a esto, todas las fases de la
construccin deben inspeccionarse para garantizar que la estructura est siendo construida
de acuerdo con los planos de diseo especificados.
1.11 Estabilidad y determinacin

Una vez clasificada la estructura como estable, en los procesos manuales de anlisis puede
convenir estudiar su grado de indeterminacin, que est dado por el exceso de incgnitas
sobre el nmero de ecuaciones disponibles. Dicho estudio se puede hacer en funcin de
fuerzas o de desplazamientos. En el primer caso de habla de indeterminacin esttica y en el
segundo, de indeterminacin cinemtica.
Indeterminacin esttica
En las estructuras determinadas el nmero de incgnitas fuerzas es igual al nmero de
ecuaciones de equilibrio sumatorio de fuerzas y de momentos. Cuando las primeras
superan a las segundas, la estructura se llama indeterminada, y para resolverla es necesario
acudir a las expresiones de deformacin y a las condiciones adicionales compatibles con las
deformaciones.
Indeterminacin cinemtica
Para estructuras ms complejas, especficamente en el caso de prticos, puede resultar ms
conveniente considerar los desplazamientos como incgnitas, pues si la indeterminacin
cinemtica resulta inferior a la esttica, utilizando mtodos de desplazamientos se obtiene un
ahorro en el nmero de ecuaciones por resolver.
51
Los conceptos de estabilidad y determinacin son importantes en la formacin de ingenieros

de estructuras. A la primera le da el apelativo de externa, y a la segunda el de interna.
Naturalmente, el grado de indeterminacin total, que es el que realmente interesa al calculista
(proyectista), puede obtenerse sumando las indeterminaciones externas e internas, o bien
considerando conjuntamente la estructura y sus apoyos. A continuacin se ilustran ambos
procedimientos.
a) Estabilidad y determinacin externa

Las estructuras bidimensionales o estructuras planas, requieren la existencia de por lo
menos tantas componentes de reaccin que no sean ni concurrentes ni paralelas como
ecuaciones independientes de equilibrio, estas son la sumatoria de fuerzas y de momentos
iguales a cero aplicadas a la estructura en su conjunto y adems cualquier otra ecuacin
proporcionada por detalles de construccin como por ejemplo articulaciones internas, ya
que cada una de ellas proporcionar una condicin adicional para la evaluacin de las
componentes de las reacciones.
Las componentes de reaccin no pueden ser concurrentes, pues podran reemplazarse por
una fuerza nica aplicada en el punto de concurrencia, y la resultante de las cargas
aplicadas puede pasar por dicho punto, lo cual implica la existencia de un momento que
habra girar la estructura.
Si las componentes de reaccin son paralelas, la resultante de las mismas tendr direccin
definida y no podr balancear ninguna fuerza que no tenga su misma lnea de accin.
Si el nmero de reacciones es menor que el nmero de ecuaciones independientes de

equilibrio de la estructura, sta ser externamente inestable.
52
Por el contrario, si las reacciones exceden el nmero de tales ecuaciones, la estructura es

externamente indeterminada y su grado de indeterminacin externa es igual al exceso de
reacciones sobre el nmero de ecuaciones.
: Grado de indeterminacin externa,
: Nmero de componentes de reaccin,
: Numero de ecuaciones disponibles.
53
Clculo del grado de indeterminacin externa.

(a) Vigas con las mismas condiciones de apoyo, en la ltima de ellas la condicin de
momento igual a cero en cada rtula proporciona dos ecuaciones adicionales que
reducen la estructura a la condicin de externamente determinada. Como en todas
hay ms componentes de reacciones (ni concurrentes ni paralelas) que ecuaciones
de condicin, las tres son estables.
(b) Se presentan dos prticos, el segundo de los cuales slo ofrece dos
componentes de reaccin que lo hacen externamente inestable. Si una estructura
es inestable, no tiene sentido hablar de su grado de indeterminacin.
(c) Aparecen dos arcos. El primero de ellos tiene tres articulaciones y es externamente
determinado, pues, aunque tiene cuatro componentes de reaccin, la articulacin
central proporciona una cuarta ecuacin al cortar all y considerar el diagrama de
cuerpo libre a uno y otro lado de la articulacin. El arco doblemente empotrado
tiene en cambio tres grados de indeterminacin externa.
(d) Armadura que se podra considerar de tercer grado de indeterminacin externa.

La condicin de momento de todas las cargas y reacciones con respecto al punto
a, proporciona una ecuacin adicional que reduce su grado de indeterminacin
externa a dos.
En caso de un cuerpo rgido en el espacio hay seis grados de libertad, es decir,

seis posibilidades de movimiento independiente: tres desplazamientos y tres
rotaciones. Por consiguiente, la estabilidad de un cuerpo tal requiere seis
componentes de reaccin para mantenerlo en posicin ante cualquier carga.
Si la estructura es inestable el sistema de ecuaciones resulta indeterminado, y si

se aproxima a esa situacin, algunas de las reacciones y desplazamientos resultan
muy grandes. Por esta razn deben evitarse los sistemas de apoyo que se
aproximen a la condicin de inestabilidad.
Las condiciones internas de la estructura pueden requerir la existencia de

componentes adicionales de reaccin para que la estructura sea estable. Un caso
es el de la siguiente figura, en que la estructura es externamente estable pero la
falta de una diagonal en el panel de BCDE la hace internamente inestable. La
estabilidad se logra mediante un apoyo en D del tipo mostrado.
54
Inestabilidad por falta de una diagonal.
b) Estabilidad y determinacin internas

Una estructura es internamente determinada, si conocidas todas las reacciones necesarias
para su estabilidad externa, es posible determinar todas las fuerzas internas de los
elementos mediante la aplicacin de las ecuaciones de equilibrio esttico.
Armaduras
Para armaduras en un plano, en cada nudo se pueden aplicar slo dos condiciones de
equilibrio: las de sumatorias de fuerzas verticales y horizontales es iguales a cero,
pues la sumatoria de momentos no tiene sentido si no hay brazo, para determinar las
fuerzas en las barras como las reacciones. En consecuencia, para que una armadura
sea determinada se requiere que:
2 = +
j: Nmero de nudos,
b: Nmero de barras
r: Nmero de reacciones necesarias para su estabilidad externa o
r no es necesariamente el nmero de reacciones existentes, el valor adecuado para r

ser el nmero de ecuaciones disponibles para evaluacin de las reacciones ya que,
este nmero es igual al de reacciones necesarias para la estabilidad externa.
Despejando de la frmula anterior se obtiene como ecuacin de condicin:
= 2
b es el nmero de barras necesarias para la estabilidad interna de una estructura

articulada. Hay que advertir, sin embargo, que esta condicin no es suficiente, como
se ilustra con las dos armaduras de la siguiente figura. La primera de ellas es estable;
la segunda, en cambio, es internamente inestable por la falta de una diagonal en uno de
los paneles.
55
Armaduras estables e inestables.
Cuando el nmero de barras es inferior al dado en la ecuacin anterior, la armadura es

internamente inestable. En el caso contrario es internamente indeterminada,
generalmente del grado indicado por la diferencia entre el lado izquierdo y el lado
derecho de dicha ecuacin. A continuacin se presentan varios ejemplos de aplicacin
de la ecuacin anterior en que todas las armaduras mostradas son estables y de varios
grados de indeterminacin.
Prticos
El estudio del grado de indeterminacin interna de los prticos tiene poca importancia
prctica y puede hacerse rpidamente por inspeccin, pues basta aplicar la ecuacin:
= 3
: es el grado de indeterminacin interna
56
: Nmero de segmentos de rea dentro de los lmites del prtico que se hallan
completamente rodeados por elementos; es decir, los segmentos adyacentes al terreno no
se cuentan.
Segn esto, las vigas continuas, que pueden considerarse internamente determinadas. En
la figura se muestra un prtico de noveno grado de indeterminacin interna.
Clculo del grado de indeterminacin interna en un prtico
c) Estabilidad y determinacin totales

La estabilidad e indeterminacin totales son las que realmente importan para el anlisis,
pues se requiere una ecuacin adicional para cada grado de indeterminacin,
independiente de si sta es interna o externa. La indeterminacin total se puede encontrar
sumando las indeterminaciones externa e interna, o modificando las ecuaciones dadas
anteriormente, como se indica a continuacin.
Para las armaduras la ecuacin de condicin pasa a ser:

= 2
Para prticos en un plano basta aadir la indeterminacin externa, quedando entonces:

= 3 + 3
IT: Grado de indeterminacin total. Aplicando esta ecuacin al prtico de la figura, se

obtiene una indeterminacin total de grado 21.
Un mtodo alterno en este tipo de estructuras es el de hacer cortes que reduzcan el prtico
a otros formados por vigas y columnas en voladizo y, por consiguiente, estticamente
determinados. En cada seccin es necesario colocar una fuerza axial, otra de corte y un
momento para compensar los grados de libertad introducidos. En consecuencia, la
indeterminacin estar dada por tres veces el nmero de cortes, ne:
= 3
Aplicando este mtodo al prtico anterior, como se indica en la siguiente figura, se llega
de nuevo al mismo resultado. Cuando las condiciones de apoyo son diferentes de
empotramiento, al valor encontrado mediante este mtodo y la ecuacin anterior es
necesario restarle el nmero de grados de libertad existente en los apoyos.
57
IT=3x7=21
Mtodo de los cortes para calcular el grado de indeterminacin de un prtico.
d) Indeterminacin cinemtica
En el caso de prticos puede resultar ms conveniente utilizar los llamados mtodos de
desplazamientos en lugar de mtodos de fuerzas para analizar la estructura. Considerar en
los primeros los desplazamientos como incgnitas hace que lo que importe sea el grado
de indeterminacin cinemtica que est dado por el nmero de desplazamientos
generalizados (desplazamientos lineales y rotaciones de los nudos) desconocidos.
En los prticos comunes se suelen despreciar las deformaciones axiales de los miembros
y. en consecuencia, se considera que en cada piso slo existen desplazamientos
horizontales, iguales para cada una de las columnas involucradas, adems de las rotaciones
de los nudos.
En el siguiente prtico, que es de grado 36 de indeterminacin cinemtica si se considera

en forma exacta, pues tiene doce nudos libres con tres grados de libertad en cada uno,
dicho valor se reduce a 16 cuando se desprecian las deformaciones axiales de los
miembros, pues slo quedan entonces cuatro desplazamientos y doce rotaciones
independientes. En cambio es de grado 24 de indeterminacin esttica, como puede
calcularse fcilmente aplicando cualquiera de los mtodos ya visto.
Clculo del grado de indeterminacin cinemtica.
58
1.12 Estados de carga considerados en el diseo

El estado ms frecuente de cargas en que debe pensar lo constituyen todas aquellas que van a
presentarse innumerables veces durante la vida de la estructura. En trminos familiares podra
hablarse de la carga de todos los das. La estructura, al verse sometida a ella, debe comportarse
impecablemente, salvo las pequeas fisuras en el concreto, imposibles de evitar. Parte
fundamental de dicha carga son las cargas permanentes o carga muerta, que se defini antes.
Existe un segundo estado constituido por las mximas cargas probables de ocupacin, o sea
las cargas vivas o de servicio, descritas anteriormente. Antes de entrar en funcionamiento, la
estructura se ve sometida a cargas particulares del proceso de construccin, que en ocasiones
pueden exceder las de servicio.
Cuando se trata de estructuras especiales no contempladas en las normas, el ingeniero debe

esmerarse al mximo para prever, con la mayor aproximacin posible, las cargas mximas que
pueden ocurrir con un porcentaje razonable de probabilidad.
Adems, en cualquier momento pueden presentarse cargas producidas por movimientos

ssmicos, viento, cambios de temperatura, etc., y otros fenmenos que escapan a nuestro
control.
La resistencia de un conjunto de miembros estructurales, aparentemente idnticos, tampoco

es un valor nico, pues existen incertidumbres en las propiedades de los materiales, en los
procesos de construccin y en los mtodos de clculo.
Las cargas que actan sobre una estructura, como la resistencia de sta no son valores fijos o
determinsticos, sino que tienen naturaleza variable o probabilstica. En consecuencia, el
calculista debe ser consciente de que no podr lograr certeza absoluta contra ningn tipo de
falla pues, por ejemplo en el caso de sismo, siempre habr la posibilidad de que se presente
uno que exceda sus previsiones.
La economa es uno de los criterios de diseo, de manera que al establecer sus mrgenes de
seguridad tendr en cuenta la naturaleza probabilstica de las cargas y de la resistencia de los
miembros estructurales, las consecuencias de cada tipo de falla y el costo de reparacin o
reposicin de la estructura.
Existe la tendencia a que en el futuro tengan cada vez ms carcter probabilstico. El problema
se puede explicar en trminos generales mediante la siguiente figura, en la que se han
representado con curvas normales las resistencias exigidas por las cargas y las proporcionadas
por la estructura.
59
Resistencia exigida por las cargas, comparada con la proporcionada por la estructura.
Es claro que, no importa cunto se desplace hacia la derecha la curva de resistencia de la

estructura, siempre habr una zona de traslapo indicativa de la probabilidad de falla.
Por otra parte, dicho desplazamiento, que implica un incremento en el margen de seguridad,
ocasiona, infortunadamente, un aumento en los costos en la mayora de los casos.
Existen ciertas cargas que por su origen, o por el tipo y localizacin la estructura, escapan a
nuestro control. Tal es el caso de las debidas a huracanes, movimientos telricos y maremotos,
o el del puente en un camino vecinal que es cargado irresponsablemente con un camin grande.
Impedir todo tipo de falla en una estructura que se ve sometida a ellas no sera factible desde
el punto de vista econmico y hay un cierto valor crtico a partir del cual resulta ms barato
reparar la estructura.
Se habla entonces de la mxima carga posible en lugar de probable, y con ella se permiten,
adems de la falla por separacin parcial, las fallas por deformacin elstica excesiva e incluso
por deformacin permanente.
Es conveniente que el diseador tenga al menos idea del comportamiento de la estructura

sometida a las cargas ltimas que ocasionan su colapso.
Si la falla se presenta gradualmente, dando tiempo para tomar medidas correctivas o para
evacuar la estructura, se pueden utilizar mrgenes de seguridad mucho ms bajos que cuando
la falla es intempestiva o de naturaleza explosiva.
1.13 Mtodos de diseo

El objetivo es comparar los diferentes enfoques y evaluar su confiabilidad y campo de validez
de los diferentes mtodos, se espera que se comprenda las ventajas de1 diseo para estados
lmites.
a) Mtodo de diseo para esfuerzos admisibles o de trabajo

Se realizan las cargas de trabajo.
Mtodo clsico desarrollado a comienzo del siglo XIX, basado con la teora de la
elasticidad se llama tambin diseo elstico.
60
Consiste en limitar los esfuerzos S en la estructura a valores admisibles que

corresponde al rango elstico del material, suficientemente alejadas del esfuerzo de
falla.
Los esfuerzos ( S ) admisibles se obtienen dividiendo los esfuerzos de falla del
material por factores de seguridad, escogidos ms o menos arbitrariamente. Los
factores comunes varan desde 1.5 para el acero hasta 6 para mampostera.
Las cargas aplicadas a la estructura son cargas reales (cargas de trabajo) que se
deducen directamente del metrado de cargas, es aquella que slo rara vez ser
superada en la vida til de la estructura y generalmente estn especificadas en la
normas.
solicitaciones externas Cargas reales

Metrado de cargas
respuesta interna
Adm
U , yb
Adm
F .S .
Donde: U : Esfuerzo de materiales frgiles
yb : Esfuerzo de materiales dctiles.
F.S.: Factor de seguridad vara de 1.50 a 6.00
E1 considerar que el material falla al llegar al lmite elstico y el no tener en cuenta la

naturaleza probabilstica tanto de los materiales como de las cargas hacen que el diseo
para esfuerzos admisibles no ofrezca una medida precisa de su confiabilidad.
Hoy en da se considera que el diseo elstico es aceptable cuando no se dispone de otra

interpretacin del comportamiento estructural. Por eso se utiliza parcialmente en el diseo
de mampostera y en el de estructuras de madera, ante la ausencia de datos suficientes que
permitan un mejor tratamiento. Tambin se usa en el diseo del concreto preesforzado y
aun se permite en el de estructuras de acero, a pesar de la amplsima informacin
disponible sobre el comportamiento de estas ltimas.
61
Rango
Elastico
Todos estos diseos permiten diseos conservados, porque permite obtener:

Clculo de dimensiones finales
Calculo de la seccin de los aceros de refuerzo en caso de concreto armado.
Estos valores calculados por dichos mtodo son altos, por lo que su aplicacin se ha
limitado a partir de los aos 60.
b) Mtodo por resistencia ltima (R.U.)

Parte de la premisa de que, como la existencia de un margen predeterminado entre la
resistencia de los miembros estructurales y los esfuerzos causados por las cargas de trabajo
no da una indicacin precisa del margen de seguridad disponible, es ms lgico adoptar
como referencia el estado lmite de falla y fijar la relacin que debe existir entre la carga
ltima y la de trabajo.
En este caso el factor de seguridad se aplica a las cargas, mayorndolas mediante

coeficientes de carga, lo cual a primera vista podra hacerlo aparecer como equivalente al
mtodo de esfuerzos de trabajo, con una simple transposicin algebraica entre los dos
lados de la ecuacin de condicin lmite.
Ventajas
E1 diseo a la resistencia ltima considera la respuesta de la seccin transversal o del
miembro completo y no simplemente un esfuerzo local, lo cual lo hace ms acorde con
la realidad.
El mtodo obliga al calculista a preocuparse por lo que pasa en el intervalo entre la
carga de servicio y la de falla. Hay efectos que se agravan al aumentar la carga, mientras
que otros pierden importancia al acercarse al estado ltimo. A1 pensar en trminos de
coeficientes de carga, es posible obtener entonces dimensionamientos ms lgicos.
Los estimativos tericos de la resistencia ltima se pueden verificar ensayando modelos
o prototipos.
62
Desventajas:
Asegurar el buen comportamiento ante cargas ltimas no es garanta de un adecuado
funcionamiento en condiciones de servicio. En general se trata de solucionar este
problema aplicando mtodos indirectos como limitaciones en las relaciones de esbeltez
y en el espaciamiento del refuerzo, que intuitivamente dejan mucho que desear.
La naturaleza del mtodo puede conducir a que los involucrados en el proceso, bien
sea calculista, productor de materiales o constructor, lleguen a pensar que el intervalo
entre condiciones de servicio y el estado ltimo est a su entera disposicin para
remediar posibles imprecisiones, errores de diseo o defectos de construccin.
Al adoptar un factor de seguridad global, todos los miembros resistentes quedan en
condiciones idnticas y no se pueden tener en cuenta ni la diferencia en
comportamiento de los materiales constitutivos, ni las distintas respuestas ante diversas
solicitaciones.
Es cuestionable la validez de coeficientes de carga que han sido fijados sin tener en
cuenta la variabilidad de las acciones aplicadas a la estructura y los riesgos de una
posible falla.
Combinacin de cargas ltimas.

Los esfuerzos que prevn admitir en la edificacin corresponde a los valores de falla, es
decir, se prev colapsar a la estructura, situacin para que se solicitar a la estructura a
cargas mayoradas o amplificadas (multiplicadas por un factor), denominndose as cargas
ultimas.
Las cargas ultimas que imaginariamente se aplicaran a la estructura se obtienen aplicando

a las cargas reales (factores de cargas).
Este mtodo presenta la ventaja de optimizar la calidad estructural, del material

considerado que el margen de seguridad lo proporciona los factores de carga.
Este mtodo se recomienda y es aplicado hasta la fecha en estructuras de concreto armado

y estructuras de acero.
La norma E-020 contempla: Combinaciones de carga:

1). D D: Cargas muertas
2). D + L L: Carga viva
3). D + (W S) W: Carga de viento
4). D + T S: E: Carga de sismo
5). K[(D + L) + (W S)] T: Otras cargas
K: Factor de combinacin y considerada: hay probabilidad de mximos valores de estos

tres combinaciones K = 0.75 = 75%.
6). K[D + L+ T]
7). K[D + (W S) + T]
8). k[D + L + (W S) + T]; k = 0.66
63
Adems cabe indicar que la Norma Tcnica de Estructuras E-060 de concreto armado, las
cargas ltimas se obtiene un factor de carga a los carga de trabajo:
DU 1.5 * D
LU 1.8 * L
Mientras que la ACI considera 1.4 para carga muerta y 1.7 para cargas vivas.
CM: Cargas muertas (Trabajo)

CV: Cargas vivas (trabajo)
CS: Cargas de sismo (Trabajo)
CE: Empuje lateral
F: Carga hidrosttica
CT: Carga de cambios de temperatura (dilataciones, asentamiento de la estructura).
CV: Carga de viento
1. 1.5*CM + 1.8*CV
2. 1.25(CM + CV + CS)
3. 0.90*(CM + 1.25*CS
4. 1.5*CM + 1.8*CV + 1.8*CE
5. 0.90*CM + 1.80*CE
6. 1.25*(CM + CT + CV)
7. 1.50*CM + .50*CT
8. 1.50*CM + 1.80*CV + 1.5*F
9. 0.90*CM + 1.80*F
Si se consideran las cargas del viento CV, reemplazar este valor por el del sismo CS.
Si se presentan cargas de impacto se inclinaran en la carga viva.
= ( )(), factor de impacto esta entre 10 a 20 %; o sea

igual a CV + CImpacto.
Pero para el caso de planteamiento de las hiptesis se consideran bsicamente las

siguientes combinaciones de cargas:
1. 1.5*CM + 1.8*CV
2. 1.25(CM + CV + CS)
3. 1.25(CM + CV - CS)
4. 0.90*CM + 1.25*CS
5. 0.90*CM - 1.25*CS
c) Diseo por esfuerzo lmite.- El diseo para estados lmites se basa en la disminucin de
la probabilidad de falla de la estructura para ciertos estados limites, considerados
importantes a valores aceptables. Para llegar a esta definicin se necesitaron 50 aos, pues
aunque la teora de confiabilidad estructural se haba venido desarrollando desde 1924
solo en 1967, con la formulacin del modelo de Cornell, empez a tener aceptacin entre
64
los ingenieros el diseo con bases probabilsticas. Pero se explican as la apata de la

aceptacin profesional de los mtodos propuestos:
No pareca que hubiese necesidad de cambiar los mtodos ya establecidos;
aparentemente el diseo determinsticos cumpla muy bien sus propsitos. Las fallas
estructuras eran pocas y las que ocurran se podan atribuir a error humano, como
asunto de rutina.
El diseo probabilstico pareca muy complicado; era difcil seguir la teora matemtico
y su desarrollo numrico.
Haba muy pocos datos disponibles, insuficientes para definir las colas de las
distribuciones de carga y de resistencia, muy importantes para lo que se pretenda.
i. Estados lmites
Los criterios que caracterizan el comportamiento esperado de la estructura y que la

manera ms eficiente de hacerlo consiste en enunciarlos en trminos de estados lmites,
definindolos como aquellos ms all de los cuales la estructura deja de cumplir su
funcin o de satisfacer las condiciones para las que fue proyectada. Estos estados lmites
estn ligados con los estados de carga que se discutieron anteriormente.
En el proyecto es necesario considerar todos los estados lmites posibles, de tal manera que
se asegure un grado conveniente de seguridad para el servicio. El procedimiento usual
consiste en dimensionar con base en el estado lmite ms crtico y verificar luego que no se
alcanzan los otros estados lmites. Los estados lmites pueden clasificarse en dos categoras:
Los estados lmites ltimos

Corresponden al mximo de la capacidad portante. Puede alcanzarse por fenmenos como
la prdida de equilibrio de una parte o del conjunto de la estructura considerada como un
cuerpo rgido, la plastificacin o rotura de secciones crticas, el desarrollo de
deformaciones excesivas, la transformacin de la estructura en un mecanismo, los pandeos
general, lateral o local, debidos a una inestabilidad elstica o plstica y la fatiga.
Los estados lmites de servicio

Ligados a los criterios que rigen la utilizacin normal y la durabilidad. Los estados lmites
de servicio pueden alcanzarse si con las cargas de trabajo la estructura presenta
deformaciones excesivas que afectan desfavorablemente su utilizacin, o daos locales
que requieran mantenimiento o produzcan corrosin, o vibraciones que produzcan
incomodidad, impresin de inseguridad, o incluso prdida de aptitud de la estructura para
cumplir su funcin, o cualquier otro criterio particular que requiera una estructura para
la cual se haya previsto una funcin especial o poco habitual.
Se espera, que la estructura tenga adecuadas caractersticas para que haya una
probabilidad razonable de que no se hundir en forma catastrfica por un empleo abusivo
o por un accidente; que resistir un incendio sin perder su capacidad portante durante un
65
perodo de tiempo definido, y que est protegida adecuadamente de condiciones

ambientales que afecten su durabilidad.
Criterio de diseo
E1 criterio de diseo para estados lmites se puede expresar matemticamente de varias
formas. Una de ellas, que utiliza coeficientes de carga y de resistencia, se puede expresar
mediante la siguiente frmula general, empleada en las Normas:
Ecuacin de Diseo
El lado izquierdo de la ecuacin se refiere a la resistencia de la estructura y el lado derecho

al efecto de las cargas que actan sobre ella.
Coeficiente de reduccin de capacidad o de resistencia, siempre menor o igual a uno.
Rn Resistencia nominal, calculada con una frmula de una norma estructural, utilizando
las dimensiones nominales del elemento y las propiedades nominales del material. Es
una fuerza interna generalizada: fuerza axial, momento flector o corte, asociada con
el estado lmite de capacidad o de funcionalidad en estudio. Tambin pueden entrar
ac ecuaciones iterativas, como las utilizadas para analizar la interaccin entre
carga axial y momento flector, cuando se combinan varios tipos de solicitacin.
Coeficiente de carga que refleja la posibilidad de que se presenten sobrecargas y las

incertidumbres inherentes al clculo de los efectos de la carga. El subndice k
representa: D la carga muerta, L carga viva, E sismo, W viento, etc. Los valores de
estos coeficientes son generalmente mayores que uno, exceptuando aquellos casos en
que un incremento de las cargas reales ira en contra de la seguridad. Tal situacin se
presenta al estudiar la estabilidad al volcamiento o al deslizamiento, en cuyo caso la
carga muerta se multiplica por un coeficiente menor que uno. Al combinar varias
hiptesis pueden aparecer valores menores que uno, cuando los coeficientes de
mayoracin se aplican a fracciones de una carga de diseo para tener en cuenta la
bajsima probabilidad de que varias solicitaciones mximas se presenten
simultneamente.
Qk Efecto de la carga de diseo correspondiente al subndice k, segn se explic en el

prrafo anterior. La carga de diseo es la estipulada en las normas de construccin,
segn el uso y caractersticas de la estructura en consideracin.
Al disear la estructura se debe plantear la ecuacin anterior para cada combinacin

de cargas que requiera estudio en los estados lmites especificados. Si para cualquiera
de ellas no se cumple la ecuacin, se considera que la estructura ha fallado o que se ha
excedido un lmite claramente establecido de utilidad estructural.
ii. Modelo probabilstico de Cornell Seguridad Estructural y Probabilidad de

falla.
En los Estados Unidos, el ACI, el AISC, el AISI y otras entidades normativas escogieron
este modelo, por su simplicidad y por su capacidad para tratar todas las incertidumbres
del problema de diseo en forma consistente.
66
Se trata de un mtodo probabilstico de primer orden y segundo momento, o sea un

procedimiento simplificado que utiliza slo dos parmetros estadsticos: los valores
medios y los coeficientes de variacin de las variables relevantes y una relacin entre
ellos, , denominada ndice de confiabilidad. El valor de ste se puede fijar como meta
por el organismo competente, mediante un proceso de calibracin con diseos que se
ajusten a lo que se considera buena prctica.
P o Q Representa la respuesta de la estructura a alguna distribucin de cargas, puede

ser un esfuerzo, desplazamiento interno u otra cosa.
R Representa la resistencia o capacidad, como el momento ltimo o el esfuerzo

de fluencia de un componente estructural.
Para cada una de esas cantidades, es posible definir la funcin de densidad de

probabilidades con base en los datos disponibles de cada uno. Para la distribucin
normal de Gauss, la funcin de densidad se define en forma simple por la media y la
desviacin estndar. La probabilidad de que cierta cantidad exceda o caiga por debajo
de cierto valor esta por dado por el rea bajo esta funcin de densidad de probabilidad.
Se parte del principio bsico de que la seguridad estructural es funcin de la resistencia

de la estructura, R, y del efecto de las cargas, Q, que actan sobre ella; y que R y Q son
variables aleatorias. El margen de seguridad se puede definir mediante la variable aleatoria
R - Q, en cuyo caso la estructura es adecuada cuando R - Q > 0, o viceversa se puede
definir la falla cuando la magnitud de respuesta de la cantidad Q supera la resistencia de
Res decir F = R Q < 0, donde F es falla.
El rea sombreada representa la

probabilidad de falla, como
ocurre en una regin en que Q
exceda a R.
67
Curva de frecuencias de Cornell R Q.
La figura (a) representa la curva de frecuencias de R Q para un elemento estructural.

De acuerdo con dicha representacin, la probabilidad de falla del elemento est dada
por:
= [( ) < 0]
Curva de frecuencias de Cornell ln (R / Q)

La figura (b) ofrece una representacin equivalente de seguridad estructural, en que se
ha dibujado la curva de frecuencias del ln(R/Q). En este caso la probabilidad de falla
es:

= | < 0|

Por medio de una serie de transformaciones se puede definir el ndice de confiabilidad,
, que mide la lejana de la estructura respecto a la falla:

| |

=
( )

Si se conociera la distribucin probabilstica de (R/Q), producira directamente un

valor de la probabilidad de falla. En la prctica tal distribucin es desconocida y slo
se calculan los dos primeros momentos estadsticos de R y Q.
Al utilizar un modelo probabilstico de primer orden, slo puede dar una medida
relativa de confiabilidad, pero un valor constante del ndice de confiabilidad fija una
confiabilidad constante para todos los elementos estructurales similares.
68
Con el fin de independizar del material de construccin el lado derecho de la ecuacin

bsica, se prefiere incorporar la confiabilidad en el coeficiente de reduccin de
capacidad o resistencia.
iii. Resistencia y reduccin de capacidad
La aleatoriedad de la resistencia verdadera, R, de un elemento estructural resulta de las

variaciones inherentes a las propiedades mecnicas del material, a las tolerancias en las
dimensiones con respecto a las nominales y a las incertidumbres en la teora con que
se evala matemticamente su capacidad. En consecuencia la parte izquierda de la
ecuacin de diseo se puede expresar como:
= =
en donde M, F y P son variables aleatorias que representan las diferencias debidas al
material, a la fabricacin y a las hiptesis de clculo, o profesionales, respectivamente.
Estos coeficientes se pueden determinar tambin -,)n base en la ecuacin:

= ( ) (0.55 )

En donde:
: Resistencia promedio
: Resistencia nominal de acuerdo con las formulas dadas en la normas
: Coeficiente de variacin de la resistencia
iv. Efecto de las cargas
Es bien es cierto que la asignacin de valores realistas a las cargas que tiene que
soportar una estructura es quizs la fase menos precisa del diseo. En cada caso es
necesario determinar tanto la carga de trabajo como el coeficiente de mayoracin
correspondiente.
a) Cargas gravitacionales.
o La carga muerta: se supone constante durante la vida de la estructura,
mientras que la viva vara aleatoriamente en el espacio y tiempo.
Generalmente se supone que las variables D y L de las normas incluyen las
incertidumbres asociadas con las hiptesis simplificadoras, en cuanto a
magnitud y distribucin. La carga muerta es ms fcil de evaluar que la viva
y usualmente se supone que su valor medio es el dado por el cdigo de
construccin.
o La carga viva: incluye todas las cargas gravitacionales no permanentes y

presenta dos tipos de. variacin: en el espacio y en el tiempo. La primera se
suele simplificar en el anlisis, suponiendo que la carga est concentrada o
distribuida uniformemente. En cuanto al segundo tipo de variacin, conviene
diferenciar entre la carga sostenida y la transitoria o extraordinaria. La
primera se define como aquella parte de la carga viva que est presente
normalmente en la estructura como consecuencia de la actividad diaria. La
transitoria o extraordinaria, es de ocurrencia poco frecuente tiene alta
69
intensidad y poca duracin.
Para calcular los coeficientes de carga se puede demostrar que dichos factores
pueden expresarse, en forma aproximada:

= ( 2 )

= ( 2 )

: Coeficiente de linealidad
VD y VL: Coeficientes de variacin de las cargas muerta y viva. Estos coeficientes
de variacin se evalan utilizando las expresiones:
2 2
= +
2 2
= +
S Carga sostenida
E Factor que tiene en cuenta las diferencias entre la estructura real
tridimensional y el modelo matemtico simplificado que se utiliza en el
anlisis.
o Cargas de impacto. Hay casos, como el de los puentes y algunas estructuras

industriales, en que las cargas vivas tienen carcter dinmico y ocasionan
impacto. En general los efectos del mismo se tienen en cuenta incrementando
tales cargas en determinados porcentajes. Los valores mnimos de esos
incrementos estn prescritos en las Normas. Tambin hay que tener en
cuenta las estructuras expuestas a excitaciones dinmicas producidas por el
pblico tales como estadios, coliseos, teatros, pistas de baile, centros de
reunin o similares.
o Fuerzas ssmicas. Para evaluar las fuerzas que en caso de sismo actuarn sobre
una edificacin, es necesario tener en cuenta la amenaza ssmica propia de la
regin donde est localizada la edificacin, los efectos locales asociados con
las caractersticas del perfil del suelo sobre el cual est cimentada, la
importancia de la edificacin segn su uso, el espectro elstico de diseo
que da la mxima aceleracin horizontal, expresada como un porcentaje de
la gravedad a que se ve sometido un sistema de un grado de libertad con un
perodo de vibracin determinado, y la naturaleza del sistema o sistemas
empleados para resistir tanto las cargas gravitacionales como las horizontales.
o Fuerzas causadas por el viento. La amenaza elica es tambin propia de cada

regin. Las fuerzas producidas por el viento sobre una estructura dependen de
la velocidad del que acta sobre ella, que a su vez vara con la altura sobre
el piso; del grado de proteccin que le ofrecen la topografa y las edificaciones
circundantes; y de las propiedades aerodinmicas de su perfil geomtrico.
70
A1 evaluarlas tambin se tiene en cuenta el uso de la edificacin al asignarle

el grado de seguridad requerido.
v. Combinaciones de carga
A1 disear una estructura es necesario tener en cuenta todas las combinaciones posibles
de carga que puedan producir el efecto ms desfavorable sobre cada uno de sus miembros.
o Coeficientes de carga para estados lmites ltimos. Los coeficientes de carga

asociados con cada tipo de fuerza, en las diversas combinaciones para el estudio de los
estados lmites ltimos, reconocen el hecho de que cuando varias cargas actan en
combinacin con la carga muerta, slo una de ellas podra actuar con su valor mximo
mientras que la otra u otras lo haran con un valor arbitrario de su variacin con el
tiempo. Por ejemplo, para las combinaciones de carga muerta y viva ms viento se
presentan las siguientes combinaciones:
+
+ +
+ +
El subndice "a" se refiere al valor de un punto arbitrario en el tiempo.
El valor medio de la carga viva en dicho punto, La, vara entre 0.24 y 0.40 de la
carga viva mxima promedio en la vida til de la estructura para muchas clases
de ocupacin, pero su dispersin es mucho mayor. Como punto arbitrario de
carga de viento que acta en combinacin con la carga viva mxima se tom
el viento diario mximo; con este supuesto la combinacin Wa. Wa da una cantidad
despreciable y por esto slo quedan dos combinaciones:
1.2 D+1.5L
1.2D+0.5L+1.3W
El valor de 0.5 asignado a L es un valor reducido del que correspondera a L con

el fin de poder expresar el trmino respectivo en funcin de L, sin tener que calcular
una carga adicional.
o Coeficientes de carga para estados lmites de servicio. La mayora de los cdigos

de construccin fijan los coeficientes de carga y de resistencia para los estados lmites
ltimos, puesto que las consideraciones de seguridad pblica no pueden dejarse al
criterio del diseador.
Los estados lmites de servicio, en cambio, tienen que ver ms con la comodidad o con
efectos de importancia secundaria, que pueden ser dejados al criterio individual.
Normalmente la verificacin de los estados lmites de servicio se hace con coeficientes

de carga iguales a 1.0 para las combinaciones de cargas gravitacionales; cuando dichas
cargas se combinan con viento o sismo, es posible emplear factores menores en algunos
casos; el valor ms comn es 0.75, equivalente al 33% de sobreesfuerzo permitido en
el diseo elstico.
71
Dichas condiciones se deben tener en cuenta, para el tipo de diseo que se plantea, a
fin de tener mejores alcances se recomienda revisar el texto de Anlisis Estructural de
Ph.D. Jairo Uribe Escamilla o cualquier material de trate de mtodos de diseo para
estructuras.
1.14 Clasificacin de los elementos estructurales

Es importante que un ingeniero estructural reconozca los diversos tipos de elementos que
componen una estructura y que sea capaz de clasificar las estructuras de acuerdo con su forma
y funcin. Presentaremos por ahora algunos de esos aspectos y hablaremos ms sobre ellos
en los puntos apropiados a lo largo del material y con especificidad en la clase.
Dentro de los tipos de estructuras, a la combinacin de los elementos estructurales y los

materiales de que estn hechos se le llama sistema estructural. Cada sistema est construido
de uno o ms de cuatro tipos bsicos de estructuras. Clasificados por el grado de complejidad
de su anlisis, tales tipos son los siguientes:
Armaduras. Cuando se requiere que el claro de una estructura sea grande y su altura no es
un criterio importante de diseo, puede seleccionarse una armadura. Las armaduras
consisten en barras en tensin y elementos esbeltos tipo columna, usualmente dispuestos en
forma triangular. Las armaduras planas se componen de miembros situados en el mismo
plano y se usan a menudo para puentes y techos, mientras que las armaduras especiales tienen
miembros en tres dimensiones y son apropiados para gras y torres.
Debido al arreglo geomtrico de sus miembros, las cargas que causan flexin en la armadura,
se convierten fuerzas de tensin o compresin en los miembros y por esto una de las ventajas
principales de una armadura, respecto a una viga, es que usa menos material para soportar
una carga dada. Adems una armadura se construye con elementos de relativamente poco
peso que pueden arreglarse de varias maneras para soportar una carga impuesta. Con
frecuencia es econmicamente factible usar una armadura para salvar claros de 30 ft o 9. 15
metros a 400 ft o 122 metros, aunque en ocasiones se han usado en claro mayores de 400 ft
o 122 metros.
Cables o arcos; Otras dos formas de estructuras que se usan para salvar grandes distancias
son el cable y el arco. Los cables suelen ser flexibles y soportan sus cargas en tensin. Sin
embargo, a diferencia de los tirantes, la carga externa no se aplica a lo largo del eje del cable
y, en consecuencia, el cable adopta una forma acorde con la carga aplicada. Los cables se
usan generalmente para soportar puentes y techos de edificios. Cuando se usan para estos
fines, el cable tiene una ventaja sobre la viga y la armadura, especialmente en claros mayores
de 150 pies. Como siempre estn en tensin, los cables no resultan inestables ni se desploman
repentinamente como puede suceder con vigas o armaduras. Adems, la armadura requiere
costos adicionales de construccin y un peralte creciente conforme aumenta el claro. Por otra
parte, el uso de cables est limitado slo por su peso y los mtodos de anclaje.
El arco logra su resistencia en compresin ya que tiene una curvatura inversa a la del cable.
Sin embargo, el arco debe ser rgido para mantener su forma y esto genera cargas secundarias
en que interviene la fuerza cortante y el momento flexionante, que deben considerarse en su
72
diseo. Los arcos son frecuentemente usados en estructuras de puentes, domos para techos y
en aberturas para muros de mampostera.
Marcos; Los marcos se usan a menudo en edificios y se componen de vigas y columnas que
estn articuladas o bien rgidas en sus conexiones. Igual que las armaduras, los marcos
pueden ser bidimensionales o tridimensionales. La carga en un marco ocasiona flexin en
sus miembros, y debido a las conexiones rgidas, esta estructura es generalmente
indeterminada desde el punto de vista del anlisis. La resistencia de un marco se deriva de
las interacciones de momento entre las vigas y las columnas en los nudos rgidos y, en
consecuencia, los beneficios econmicos de usar un marco dependen de la eficiencia que se
obtiene al usar tamaos menores de vigas respecto a tamaos de mayores en las columnas
debido a la accin viga columna causada por la flexin en los nudos.
Estructuras superficiales; Una estructura superficial est hecha de un material cuyo espesor
es muy pequeo en comparacin con sus otras dimensiones. Algunas veces este material es
muy flexible y puede tomar la forma de una tienda de campaa o de una estructura inflada
con aire. En ambos casos, el material acta como una membrana sometida a tensin pura.
Las estructuras superficiales tambin pueden hacerse con materiales rgidos como concreto
reforzado. En este caso pueden drsele formas de placas plegadas, cilindros o paraboloides
hiperblicos, y entonces se les llama placas delgadas o cascarones. Estas estructuras actan
como cables o arcos ya que soportan sus cargas principalmente en tensin o en compresin,
con muy poca flexin. A pesar de esto, las placas o los cascarones son muy difciles de
analizar debido a la geometra tridimensional de sus superficies. Tal anlisis va ms all del
alcance de este material.
73
Presentamos un plano de distribucin o de arquitectura, despus de haber definido los ejes

principales y secundarios.
1.15 Criterios de estructuracin y diseo

SIMPLICIDAD Y SIMETRA: la experiencia nos indica que las estructuras simples se
comportan mejor durante los sismos. Por una simple razn que se tiene mayor habilidad para
predecir el comportamiento ssmico de una estructura simple y tambin se tiene mayor
experiencia en la idealizacin de elementos estructurales simples con respecto a las
complejas.
74
RESISTENCIA Y DUCTILIDAD: deben tener resistencia ssmica en ambas direcciones,

para garantizar la estabilidad como un todo. Las fuerzas de sismo se establecen para valores
intermedios de la solicitacin. Confiriendo a la estructura una resistencia inferior a la mxima
necesaria. Esto es simplemente preparara a la estructura para que ingrese a la etapa plstica
sin que llegue a la falla.
HIPERESTATICIDAD Y MONOLITISMOS: las estructuras deben tener una disposicin

hiperesttica.
Para lograr una mayor capacidad resistente, al permitir que, por produccin de rotulas
plsticas, se disipe en mejor forma la energa ssmica y por otra parte al aumentar la capacidad
resistente se otorga a la estructura un mayor grado de seguridad.
UNIFORMIDAD Y CONTINUIDAD: la estructura debe ser continua tanto en planta como

en elevacin con elementos que no cambien bruscamente de rigidez, de manera de evitar
concentraciones de esfuerzos. Para realizar cambios de elementos estructurales las
reducciones se deben hacer paulatinamente.
RIGIDEZ LATERAL: para que una estructura pueda resistir horizontalmente sin tener
deformaciones importantes, ser necesario proveerla de elementos estructurales que aporten
rigidez lateral en sus dos direcciones.
EXISTENCIA DE DIAFRAGMAS RGIDOS: en los anlisis se debe considerar como

hiptesis bsica la existencia de losa rgida en su plano, que permita la idealizacin de la
estructura como una unidad, donde las fuerzas las fuerzas horizontales puedan distribuirse en
las columnas, muros manteniendo una deformacin en todo los niveles. Esto se comprueba
verificando que no se tiene losas con aberturas grandes que debiliten la rigidez.
ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES: Otros aspecto que debe ser tomado en cuenta en

una estructuracin es la influencia de los elementos secundarios. Estos desempean un papel
importante en el sentido de que colaboran a un mayor amortiguamiento dinmico, debido
principalmente a que al producirse agrietamientos internos aumentan los rozamientos. En los
sismos violentos, al agrietarse en forma importante contribuyen a disipar energa ssmica,
aliviando a los elementos resistentes. Pero cuando no son analizados adecuadamente, al
tomar esfuerzos no previstos en el clculo, la distorsin la distribucin supuesta de esfuerzos
producen efectos negativos.
Simplicidad y simetra: la experiencia nos indica que las estructuras simples se comportan
mejor.
Reduccin significativa de la pobreza y considerable presin sobre algunos recursos

naturales (especialmente minera, silvicultura y acuicultura).
En 1990, evidencias de degradacin ambiental y restauracin de la democracia condujeron a

dar mayor nfasis a la proteccin ambiental.
75
Poltica ambiental fuertemente influenciada por consideraciones sobre la salud humana y el

comercio internacional.
Se han fortalecido instituciones ambientales: modelo de coordinacin multisectorial;

intensificacin de iniciativas; instrumentos innovadores; reformas exitosas (servicios
relacionados con el agua, entre otros).
Subsisten desafos en gestin e integracin de consideraciones ambientales en polticas

sectoriales.
1.16 Consideraciones sobre el diseo estructural

La estructura es y ha sido siempre un componente esencial de la Arquitectura, y es
precisamente el Arquitectura quin, durante el proceso de diseo, debe crear o idear la
estructura y darle proporciones correctas.
Para crear y darle proporciones correctas debe seguir el camino intuitivo y el cientfico,
tratando de lograr una combinacin armnica entre la intuicin personal y la ciencia
estructural.
El diseo es un proceso creativo mediante el cual se definen las caractersticas de un sistema

de manera tal que cumpla, en forma ptima, con sus objetivos. Precisamente, el objetivo de
un sistema estructural es equilibrar las fuerzas a las que va a estar sometido, y resistir las
solicitaciones sin colapso o mal comportamiento (excesivas deformaciones). La bondad del
diseo depende esencialmente del acierto que se haya tenido en componer un sistema
estructural, o mecanismo resistente, que resulte el ms idneo para resistir las acciones
exteriores.
Veamos la intervencin de la estructura en las distintas etapas del proceso de diseo. Desde
su primera actividad como diseador, la de los croquis preliminares, el Arquitecto deber
organizar en el espacio que est creando los distintos planos o elementos estructurales que
aportarn estabilidad (para cargas verticales y laterales) a la forma arquitectnica. De esta
manera lograra que el fenmeno del equilibrio no slo est presente en el proceso de diseo,
sino que sea uno de sus generadores. Durante los croquis preliminares debe tenerse en cuenta
la estructura, integrndola a la generacin de la forma arquitectnica, de modo tal que resulte
un agregado puramente tecnolgico, sin valor en s mismo o, como muchas veces ocurre, con
valores negativos.
En la segunda etapa del proceso de diseo, la de anteproyecto, el Arquitecto deber dar

proporciones a los elementos estructurales, esto es predimensionarlos de manera de poder
asegurar la factibilidad del diseo. El conocimiento conceptual del funcionamiento de los
distintos mecanismos resistentes es una gran ayuda para poder cumplir exitosamente con esta
intervencin.
Finalmente, en la etapa de proyecto definitivo, los clculos y comprobaciones servirn para

definir detalles, ratificar las proporciones dadas a las piezas estructurales, o en su defecto,
rechazar la viabilidad del sistema propuesto.
76
1.16.1 Condiciones mnimas de estabilidad

Como criterio general para lograr la estabilidad de un edificio frente a la accin de cargas
gravitatorias y cargas laterales (viento, sismo), es necesario contar con un mnimo de planos
resistentes, stos son: tres planos verticales, no todos ellos paralelos ni concurrentes, y un
plano superior perfectamente anclado a los planos verticales anteriormente mencionados
(figura MII-1).
Solamente la solucin A es correcta. Los planos en B no pueden resistir una fuerza de viento
o sismo en la direccin perpendicular a sus planos. Los planos en C no pueden resistir una
rotacin alrededor del punto H.
Cuando se habla de fuerzas laterales se refiere a fuerzas provenientes de la accin del viento
o sismo sobre las estructuras. Para el diseo ssmico en particular, se manejan en la actualidad
mtodos de anlisis estructural basados en hiptesis (simplificadas o no) que tratan de
representar, lo ms fielmente posibles, el hecho fsico real o comportamiento del edificio en
el momento del sismo.
Uno de los mtodos de diseo que se utiliza est basado en efectos estticos equivalentes.
Esto significa que se consideran fuerzas horizontales aplicadas al edificio de manera que
produzcan efectos similares a los que sufriria en el momento del sismo. En definitiva, se
quiere con ello predecir el comportamiento del edificio (figura MII-2).
77
1.16.2 Aspectos formales de la estructura

Los sismos han demostrado repetidamente que las estructuras ms simples tienen la mayor
oportunidad de sobrevivir. Teniendo en cuenta que el sismo es un hecho fsico
eminentemente dinmico, para que el mtodo esttico mencionado anteriormente sea
representativo, es necesario contar con cierta SIMETRA ESTRUCTURAL:
REGULARIDAD EN PLANTA Y EN ALTURA. Si esto no ocurre, no se puede predecir el
comportamiento del edificio diseado y los clculos que se realicen posiblemente no tengan
mucho que ver con la realidad.
Por lo enunciado precedentemente, se hace necesario plantear algunos principios bsicos para
la seleccin de sistemas estructurales para los edificios ubicados en zonas sismicas.
La estructura debe:
Ser simple;
Ser simtrics;
No ser demasiado alargada en planta o elevacin;
Tener los planos resistentes distribuidos en forma uniforme;
Tener elementos estructurales horizontales en los cuales se formen articulaciones antes
que en los elementos verticales;
Haber sido proyectada de modo tal que los elementos estructurales se relacionen de
manera de permitir el buen detallado de las uniones.
Sin lugar a dudas, la restriccin a la libertad arquitectnica que implican los conceptos
anteriores, agrega un condicionante ms al diseo en zonas ssmicas, pero por otra parte
obligan al proyectista a incorporar conceptos bsicos de equilibrio y organizacin u
ordenamiento estructural desde la primera etapa del proceso de diseo.
1.17 Sistemas estructurales resistentes a fuerzas laterales

La mayora de los sistemas estructurales de edificios lateralmente resistentes consisten en
alguna combinacin de elementos verticales con elementos horizontales o inclinados. Los
elementos verticales ms comunes son los muros de mampostera con la tecnologa adecuada
para resistir fuerzas laterales en su plano, las triangulaciones y las marcas rgidas o prticos.
El elemento horizontal ms frecuente es la estructura de cubierta o entrepiso, con suficiente
resistencia y rigidez para crear un plano indeformable denominado diagrama. Este funcionara
recibiendo fuerzas horizontales en un nivel determinado del edificio y distribuyndolas entre
los elementos verticales del sistema lateralmente resistente.
1.17.1 Planos verticales

En la figura MII-3 se ilustra un ejemplo donde los planos varticales resistentes a fuerzas
laterales estan distrbuidas simtricamente haciendo que la resultante de las reacciones
producidas por los muros coincida con el centro de masas de la planta donde estara aplicada
la accin.
78
En la figura MII-4, en cambio, se muestra una estructura donde la asimetra de los planos
verticales resistentes hace que no coincida el centro de rigidez (o centro de resistencia) con
el centro de masa (en este caso coincidente con el centro de gravedad de la planta, como
suele ocurrir frecuentemente). Esta no coincidencia entre centro de rigidez y centtro de masas
produce un efecto de torsin que habr que tratar de minimizar cuando se trabaje en las
distintas etapas del diseo arquitectonico.
Es conveniente recomendar que en zonas ssmicas no se diseen configuraciones en planta

que presenten excentricidades muy superiores al 15% de la dimensin de la planta normal a
la direccin examinada.
La figura MII-5 ilustra diversas situaciones referidas a la ubicacin en planta de los planos
resistentes verticales y las condiciones de estabilidad frente a la accin de fuerzas laterales
que producen traslacin o rotacin del sistema estructural.
79
1.17.2 Configuracin en planta

Se ha hablado de la necesidad de proyectar plantas estructurales regualres, con el fin fe poder
predecir su comportamiento, con el mtodo basado en efectos estticos equivalentes (fuerzas
hipotticas que producen, en la construccin, los mismos efectos que la accin sismica). En
la figura MII-6a se ilustran, en forma cualitativa, las disposiciones en planta que resultan
recomendables y las que son inconvenientes.
80
La posicin de los planos resistentes en la planta, y con relacin al centro de masas, puede
producir situaciones desfavorables desde el punto de vista del diseo, generando torsiones
iniciales importantes. En este caso se denominan torsiones de diseo. En la figura MII-6b se
ejemplifican algunas situaciones.
Favorables Desfavorables
Mientras ms largo sea un edificio en planta, hay mayores posibilidades de que sus extremos
se muevan en forma diferente, resultando dificil prever sus efectos, como se observa en la
figura MII-6c.
81
Las plantas asimtricas con salientes significativos con forma L o T bajo acciones sismicas
presentan vibraciones complejas. Las plantas en form ade H con salientes significativos a
pesar de que poseen simetria presentan problemas, porque es dificil prever su
comportamiento.
Si la forma H tiene como objeto dar un poco de movimiento a la fachada a traves de pequeas
entrantes, puede adoptarse con confianza.
Los cubos extremos de ascensores o escaleras no son recomendables pues tienden a

comportarse independientemente, causando efectos torsionales, dificiles de predecir.
1.17.3 Uso de juntas de control

El mtodo general de diseo para cargas laterales consiste en ligar toda la estructura para
garantizar su movimiento como una unidad. Sin embargo, a veces, debido a la forma irregular
o al gran tamao del edificio, puede ser deseable controlar el comportamiento bajo cargas
82
laterales mediante el uso de juntas de separacin estructural, permitiendo el movimiento

completamente independiente de las partes separadas del edificio (figura MII-7).
Se evitarn formas no conpactas, asimtricas y situaciones que impliquen cambios bruscos

de rigidez y/o resstencia.
PLANTAS ALARGADAS
IRREGULARIDADES EN PLANTA
Geomtricas
83
Distribucin de masas y de rigideces
84
CAPTULO II
2.1 Predimensionamiento de Elementos Estructurales

Para analizar una estructura es necesario determinar todas las cargas posibles que actan contra el
sistema estructural.
Dentro de estas cargas posibles que actan en un sistema estructural tenemos cargas anteriormente
estudiadas:
a) Cargas muertas; estas cargas son de accin permanente sobre la estructura (el peso propio
de las estructuras), o sea, es el peso de los materiales, dispositivo de servicios, equipos,
tabiques y otros elementos soportados por la edificacin, incluyendo su peso propio, que se
supone sean permanentes.
b) Cargas vivas; estas cargas son eventuales y que varan en magnitud como en ubicacin, o
sea, es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos, muebles y otros elemento
movibles soportados por la edificacin.
c) Carga de sismo; fuerzo evaluada segn la Norma de Diseo Sismorresistente del
Reglamento Nacional de Edificaciones, para estimar la accin ssmica sobre una estructura.
d) Carga de viento; es la fuerza exterior evaluada segn la Norma E-020 de cargas del
Reglamento Nacional de Edificaciones.
2.1.1 Predimensionamiento de losas

Losas aligerados:
La etapa de predimensionamiento es una propuesta preliminar de las dimensiones de los
elementos de una estructura.
Dichos predimensionamientos se basan en criterios optativos y experiencia que se ha ido

acumulando con el tiempo.
Mientras que el metrado de cargas se realiza en funcin al reglamento de metrados y la norma

E-020.
Valores de pesos unitarios para cargas muertas y vivas, Segn la Norma E-020. Adjunto
en Reglamento de Edificaciones.
Los pesos unitarios en diversos materiales de construccin de uso comn:

MATERIAL ( Kg / m 3 ) ( Kg / m 3 )
Albailera Adobe 1600 Ladrillo slido 1800
Ladrillo hueco 1350
Concreto Armado 2400 Simple 2300
Maderas Dura seca 700 Dura hmeda 1000
Enlucidos Cemento 2000 Yeso 1000
Lquidos Agua 1000 Petrleo 870
Metales Acero 7850 Aluminio 2750
85
Plomo 11400 Mercurio 13600

Otros Mrmol 2700 Bloque de vdrio 1000
Locetas 2400 Vdrio 2500
Cemento 1450 Papel 1000
Tierra 1600 Arena seca/grava 1600
Piedra pmez 700 Hielo 920
Mortero de cal- Mortero de cal 1700
cemento 1850 Cemento en sacos 1600
Teja artesanal 1600 Teja industrial 1800
Asbesto-cemento 2500 Ladrillo pastelero 1600
Carga muerta, en caso de losa aligerada es el peso propio de la losa, en especie de placas
horizontales cada tipo de losa, dicha placa es un conjunto de viguetas sobre las cuales se hace
el vaciado de losas.
Las losas aligeradas se caracterizan por absorber los esfuerzos trmicos y de distribuir mejor
manera los esfuerzos internos, una vez recibida las solicitaciones externas, para luego
transmitir las cargas recibidas y soportadas.
La Losa aligerada depende de las sobrecargas

Sobrecarga en una
losa 150 200 250* 300 350 400
aligerada(kg/m2)
Espesor de la losa l l l l l l
aligerada(h=cm) 30 28 26 24 22 21
(*) Mas usado para una edificacin casa habitacin (vivienda)
Para construcciones de edificaciones para vivienda familiar se toma:

l
h
25
Donde:
l : Longitud de viga o la luz en m.
h : Altura de la losa en cm.
86
Las viguetas son perpendiculares a las vigas principales.

l
Para casa habitacin h
25
2.50 2.73 3.70
PRINCIPAL
INGRESO
5
HALL
EDIFICIO MULTIFAMILIAR (UNA VIVIENDA POR NIVEL)

1.60
4
SALA
COCINA
III
T
LAVADO
2-A
ESCALA: 1/75
3
I
T I
2-A
COMEDOR
SS.HH.
PASILLO
2
1.23
DORMITORIO
DORMITORIO
T I
2-A
1.20
1
9.00
C B' B A
87
4.00
h 0.16 m 0.20 m Se arma la losa en direccin de menor luz, en este caso 4.00 m.
25
segn el plano adjunto.
2.1.2 Predimensionamiento de vigas

Para predimensionar la altura de las vigas principales se tiene en cuenta las sobrecargas y
tambin se debe estar en el marco del reglamento nacional de construcciones.
Departamentos Garaje y
usos Depsitos
y oficinas tienda
Sobre 1000
250 kg/m2 500 kg/m2
carga kg/m2
Altura l l l
total 11 10 8
Para casa-habitacin se asume como promedio.

l
h
11
Para base de la viga

l1 l 2

b 2 2
20
Para el caso de vigas secundarias se hace anlogamente.
l
h
14

l '1 l ' 2

b 2 2
20
El ancho tributario de las vigas perimetrales tanto principales como secundarias debern tener
otras dimensiones respecto al ancho, ya que la parte tributaria que recibe cargas es mucho
menor en comparacin las vigas centrales.
Por motivos arquitectnicos es frecuente uniformizar las dimensiones de la estructura y si se

hace siempre ser del lado de la seguridad, es decir, ser con las dimensiones de las vigas
que soportan mayor carga.
Criterios bsicos para predimensionar el peralte de viga(t):

L/9, L/10, L/12, donde L = Luz mayor
L/10, para S/C > 300 Kg/m2
L/12, para S/C < 300 Kg/m2
88
Para la base de la viga principal se asume el siguiente criterio

b = t/2 a 2t/3, pero debe hacer coincidir con el ancho del muro de carga (b = 0.25 m)
Las vigas Secundarias se predimensionan considerando el siguiente criterio:

t = L/14, L/12, y la base b = t/2
Vigas para los puentes:

Vigas simples: l/15 y b = t/2
Vigas continuas: l/20 y b = t/2
89
2.50 2.73 3.70
PRINCIPAL
INGRESO
5
HALL

1.60
4
SALA
COCINA
LAVADO
ESCALA: 1/75
3
12.18
COMEDOR
SS.HH.
PASILLO
2
1.23
DORMITORIO
DORMITORIO
1.20
1
9.00
C B' B A
Para casa-habitacin se asume como promedio en caso de la viga principal:
l 5.175
h 0.47 m 0.50m
11 11

l1 l 2 5.175 3.575

b 2 2 2 2 0.21875 0.25m
20 20
90
En casos extremos por factor tiempo se puede asumir tambin la base de la viga como la
mitad del peralte de dicha viga, as:
h 0.47
b 0.235 m 0.25m
2 2
En consecuencia, la viga principal tiene la siguiente dimensin: V.P.: 0.25 x 0.50 m
Para el caso de vigas secundarias se hace anlogamente, pero en direccin al eje secundario.
l 4.00
h 0.285714 0.30m
14 14

l '1 l ' 2 4.00 3.30

b 2 2 2 2 0.1825 0.25m
20 20
Se asume por cuestiones estticas en funcin a las columnas.
En consecuencia, la viga secundaria tiene la dimensiones de: V.S.: 0.25 x 0.30 m
2.1.3 Predimensionamiento de columnas

Nomenclatura y tipos de columnas:
Una columna cualquiera se identifica por ejes de interseccin y por el nivel al que se
refiere.
N3
VP
h2
En planta
N2
VP
2 C 3B
Interseccin de ejes
h1 Denominacion de la columna
Nivel en el que se ubica
N1
VP
Entonces, con criterio de anlisis estructural, se tipifican las columnas por el tipo X,
ubicacin del rea tributaria respectiva.
Se hace aclaracin de la representacin de las columnas a partir del plano adjunto:
91
C-1: Columna interior central

C-2: Columna exterior en direccin al prtico principal (2)
C-3: Columna exterior en direccin al prtico secundario (B)
C-4: Columna esquinera o esquina.
1
5
C-4 C-3 C-3
C
2.32
B'
INGRESO
2.86
PRINCIPAL
1.20
C-1 C-1
B
C-2
1.82
1.76
A
C-4 2.00 2.00

C-3
1.65 1.65
C-3
1.60 1.60 1.68
El detalle de las columnas se presenta en los planos:
En planta conjuntamente con el plano de cimentacin

En elevacin, se muestra la disposicin de estribos
En el cuadro de columnas.
Sobre las columnas: El anlisis estructural, se propone y el nico objetivo es el de calcular o

determinar los esfuerzos cortantes y momentos flectores, que ello se obtiene directamente
desde el metrado de cargas, tanto en el anlisis del prtico principal y secundario.
92
Prtico principal
Tambin, se someten al comportamiento axial:

Son columnas que est soportando cargas axiales de compresin.
Son cargas axiales acumulativas desde los niveles superiores a inferiores respectivamente.
Para el predimensionamiento emplean dos mtodos:

El mtodo de las reas tributarias
El mtodo Japons
Con dos mtodos se fijan preliminarmente las dimensiones de columnas

Eje principal
Eje secundaria
t
b
t: peralte de columna en direccin de los prticos principales.
b: ancho de la columna
a) Mtodo Japons.- Las columnas se predimensionan con el criterio de que ante solicitaciones
ssmicas este elemento tenga un comportamiento dctil que permita salvaguardar la
seguridad de las personas y la propia edificacin.
Ln
2 falla frgil(concreto de la columna falla antes que su refuerzo)
t
Ln
Si 2 4 falla frgil o falla dctil.
t
93
Ln
Si 4 Falla dctil (es preferible que las estructuras tengan una falla dctil
t
La seccin transversal de una columna est en funcin del tipo de columnas y de la magnitud
de carga total que soportar la columna.
El rea de columna esta dado: Ac P
n * f 'c
Ac: rea transversal de la columna
Ac b * t
P: Carga total que soporta la columna (resulta del metrado preliminar de las columna)
n: Coeficiente que depende del total del tipo de columna
fc: Resistencia del concreto a la compresin simple
b: Acho de la columna
t: Peralte de la columna en la direccin de la viga principal
Tipo C1 Columna interior P = 1.10*Pg

(para los primeros pisos) n = 0.30
Tipo C1 Columnas interiores P = 1.10*Pg
(para los cuatro ltimos n = 0.25
niveles)
Tipo C2, C3 Columnas perimetrales o exteriores P = 1.25*Pg
n = 0.25
Tipo C4 Columnas de esquina P = 1.50*Pg
n = 0.20
Pg: peso total de cargas de gravedad que soporta la columna(resulta del metrado preliminar
de la carga total en las columnas)
: Si tiene el mtodo de secciones equivalentes: (iguales de rigideces y momentos de
inercia)
b0 t O3 b t3
11
12 12
Se una columna tiene una seccin de 0.80*0.80 m, se puede cambiar esta, entonces
b0 t O3 0.80 * 0.80 3 , asumiendo el ancho de una viga: b1 0.60m
3
0.80 * 0.80
t13 0.683m 3 t1 0.88m
0.60
Para vigas tambin puede realizarse el cambio de predimensionamiento: b0 * hO
Dimensiones originales:
a) Equivalencias de cuantas o reforzamiento o resistencia:

b0 * hO2 b1 * h12
94
b) La equivalencias de rigideces:
b0 * hO3 b1 * h13 , en zonas de alto riego ssmico, este mtodo funciona para viga chata, o
sea:
=
k
k es la misma rigidez
1
5
C-4 C-3 C-3
C
2.32
B'
INGRESO
2.86
PRINCIPAL
1.20
C-1 C-1
B
C-2
1.82
1.76
A
C-4 2.00 2.00

C-3
1.65 1.65
C-3
1.60 1.60 1.68
b). Mtodo de rea tributaria.- el rea de la columna es funcin del rea tributaria, a mayor
rea tributaria es mayor la seccin de la columna
Ac Ko * At
Ac: seccin de la columna
Ko: coeficiente que permite establecer
At: rea tributaria acumulada
Valores de K segn tipo de columnas.

Piso Luz o At por Tipo de columna
pao piso (m2) C1 C2 C3 C4
Anti 4 16 0.0013 0.0025 0.0022 0.0040
penltimo 6 36 0.0011 0.0020 0.0016 0.0028
piso 8 64 0.0011 0.0017 0.0015 0.0023
Piso 4 16 0.0011 0.0014 0.0014 0.0021
segundo 6 36 0.0012 0.0014 0.0014 0.0015
8 64 0.0012 0.0014 0.0014 0.0015
95
Fuente: Genaro Delgado Contreras (predimensionamiento y metrado de una vivienda).
L2
L1
Entre estos valores L L1 yL2
Procedimiento del predimensionado

1). Determinamos las secciones (Ac) del antepenltimo y segundo nivel:
Ejemplo: El antepenltimo ; Acj k * ATj
Segundo : Ac 2 k * AT2
Eje principal
2). Deducimos del anterior, los lados de las columnas exponindolas cuadradas:
Eje secundaria
t
b Siendo t = b = l, pera que sean cuadradas.
lj Aj l 2 Ac 2
3). Las dimensiones de las columnas en los pisos intermedios se deducen por interpolacin
entre el segundo y antipinultimo nivel.
4). Las dimensiones en el primer nivel, se calculan de la siguiente manera:

a) Por extrapolacin, si la altura del nivel es igual a la de segundo nivel.
b) Sumando 7.00 cm a las de segundo nivel, si la altura del primer nivel es 1.5 veces a los del
segundo nivel.
c) Por proporcin lineal entre los valores calculados segn el a) y b), para otros proporciones
entre las alturas del primer y segundo nivel.
5). La seccin del antipenultimo nivel es el mismo que ste.

a) h1 h2 lia
b) h1 1.5 * h2 lib
c) h1 1.5 * h2 lic h 1 h2
l1a h1 h1 h2
l1b hb
96
l 1a
l 1c
1 : l1a
h l 1b
hc 2 : h * h2
h 1.5h l
2 1b
Calcular la columna central (C-1) del eje B de plano adjunto.

1
5
C-4 C-3 C-3
C
2.32
B'
INGRESO
2.86 PRINCIPAL
1.20
C-1 C-1
B
C-2
1.82
1.76
A
C-4 2.00 2.00

C-3
1.65 1.65
C-3
1.60 1.60 1.68
Ac B k * ATB 0.0011 * (4.375 * 3.65) 0.0011 *15.969m 2 0.017566 m 2

l B 0.133m
La columna del primer nivel es lo siguiente:

Ac1 k * AT1 0.0012 * (2 * 4.375 * 3.65) 0.0012 * 2 *15.969m 2 0.0383m 2
l B 0.0383 0.196m 0.20m
97
Pero, por cuestiones estticas y segn el Reglamento Nacional de Edificaciones E-060, en

donde se indica que la seccin transversal de una columna deber ser mayor o igual a 625.00
cm2.
Entonces, se asume Ac 625.00cm 2 segn el Reglamento Nacional de Edificaciones (E-

060), dicha seccin podr trabajar hasta para un segundo nivel, cuando se pretende disear
para mayores niveles se deber adicionar 7 cm por nivel o deber considerarse el valor de n
para cada uno de los predimensionamientos por nivel.
2.2 Metrado de cargas verticales

El metrado de cargas es una tcnica con la cual se estiman las cargas actuantes sobre los
distintos elementos estructurales que componen al edificio. Este proceso es aproximado ya que
por lo general se desprecian los efectos hipertestticos producidos por los momentos flectores,
salvo que estos necesiten de un anlisis minucioso o detallado de acuerdo a su importancia.
Como criterio en lo que concierne a los metrados, se debe pensarse en la manera como se
apoya un elemento sobre otro; por ejemplo las cargas actuantes en un nivel se transmiten a
travs de la losa del techo hacia las vigas (o muros en albailera confinada) que la soportan,
luego, estas vigas al apoyar sobre las columnas, le transfieren su carga; posteriormente, las
columnas transmiten las cargas hacia sus elementos de apoyo que son las zapatas, finalmente
las zapatas transmiten cargas en donde ellas pasan a actuar sobre el suelo de cimentacin.
Antes de realizar los metrados de cargas de cada uno de los elementos estructurales, se
recalcaran los tipos de cargas que suelen actuar en estos tipos de estructuras.
2.2.1 Cargas estticas
Son aquellas que se aplican lentamente sobre la estructura, lo cual hace que se originen
esfuerzos y deformaciones que alcanzan sus valores mximos en conjunto con la carga
mxima. Prcticamente estas solicitaciones no producen vibraciones en la estructura, y a su
vez clasifican en:
a) Cargas Permanentes; conocido tambin como cargas muertas son cargas

gravitacionales que actan durante la vida til de la estructura, como por ejemplo el peso
propio de la estructura y el peso de los elementos aadidos a la estructura (acabados,
tabiques, maquinarias para ascensores y otros dispositivos de servicio que quede fijo en
la estructura).
b) Cargas vivas; conocidos como sobre cargas, son cargas gravitacionales de carcter
movible, que podran actuar en forma espordica o temporal sobre los ambientes del
edificio. En este tipo de solicitaciones se tiene: al peso de los ocupantes, muebles, nieves,
agua. Equipos removibles, puente gra, entre otros. Las magnitudes de estas cargas
dependen del uso al cual se destinen los ambientes bsicamente.
2.2.2 Cargas dinmicas

Son aquellas cuya magnitud, direccin y sentido varan rpidamente con el tiempo, por lo
que los esfuerzos y desplazamientos que originan sobre la estructura, tambin cambian con
98
el tiempo; cabe indicar que el instante en que ocurre la mxima respuesta estructural, no
necesariamente coincide con el de la mxima solicitacin, ellos se clasifican en:
2.2.2.1 Vibraciones Causadas por Maquinarias; Cuando las mquinas vibraciones no han
sido aisladas de la estructura principal, sus vibraciones pueden afectar tanto a la
estructura que las soporta como a las estructuras vecinos.
2.2.2.2 Viento; El viento es un fluido en movimiento; sin embargo, para simplificar el diseo,
se supone que actan como una carga esttica sobre las estructuras convencionales,
pero, para estructuras muy flexibles (puentes, colgantes, chimeneas, entre otros.) es
necesario verificar que su periodo natural de vibrar no coincida con el de las rfagas
de viento, de lo contrario, podra ocurrir la resonancia de la estructura.
2.2.2.3 Sismos; Las ondas ssmicas generan aceleraciones en las masas de la estructura y por
lo tanto, fuerzas de inercia que varan a lo largo del tiempo, sin embargo, las
estructuras convencionales pueden ser analizadas empleando cargas estticas
equivalentes a las producidas por el sismo.
2.2.2.4 Cargas Impulsivas; Son aquellas que tienen corta duracin (dt), por ejemplo, las
explosiones. Despus que esta solicitacin culmina, se produce el movimiento en
vibracin libre de la estructura.
2.3 Otras solicitaciones
Aparte de las solicitaciones descritas, existen otras solicitaciones que pueden comprometer a
la estructura y, por lo tanto, deben contemplarse en el diseo. Ejemplo de estas solicitaciones
son: el asentamiento de los apoyos, el cambio uniforme o diferencial de temperatura, los
empujes de tierra, el desplazamiento del suelo, las tensiones residuales, los preesfuerzos, el
fuego, las subpresiones de agua, las contracciones por secado de concreto, etc.
Norma de Cargas E-020.
En la Norma Peruana de Estructuras E-020 se especifican las cargas estticas mnimas que
se deben adoptar para el diseo estructural; asimismo, se proporciona las cargas estticas
equivalentes producidas por el viento, mientras que las cargas ssmicas se especifican en las
Normas de Diseo Sismorresistentes E-030. Estas cargas se denominan cargas de servicio
porque son las que realmente actan en el edificio, sin producir fallas ni fisuras, a diferencia
de las cargas ltimas que son cargas ficticias obtenidas al amplificar por ciertos factores a las
cargas de servicio, con el objeto de disear en condicin de rotura a los distintos elementos
estructurales.
Aligerados
Cuando las losas aligeradas tienen las medidas tradicionales indicadas en la siguiente tabla,
se emplean bloque (ladrillo tubular) huecos de arcilla de 30x30 cm, se asumen las cargas de
peso propio.
Altura, peralte o espesor de la losa Peso propio de la
aligerada losa
T(cm) W(Kg/m2)
17 280
20 300
25 350
99
30 420
35 475
Acabados y Coberturas
La siguiente tabla proporciona las cargas de peso propio (para acabados y coberturas
convencionales) en kilogramos por metro cuadrado de rea en planta.
Descripcin Peso propio de la losa W(Kg/m2)

Acabados (con Falso Piso) 20 por cm de espesor (usualmente
Cobertura con teja Artesanal 5 cm)
Pastelero asentado con barro 160
Plancha de asbesto-cemento 100
2.5 por mm de espesor
Muros de Albailera
Para los muros estructurales y tabiques construidos con ladrillos de arcilla o silicocalcreos,
pueden emplearse las siguientes cargas de peso propio, expresadas en Kg/m2 de rea del muro
por cm de espesor del muro, incluyendo el tarrajeo.
Descripcin Peso Propio de la Losa W(Kg/m2)

Unidades Slidas o con pocos huecos 19 Kg/(m2xcm)
Unidades huecas tubulares 14 Kg/(m2xcm)
Tabiques
Analizar los tabiques que se deben ser empleados y conocerse el tipo de tabiques y su peso
por metro lineal segn la Norma E - 020.
Peso del tabique Carga equivalente

(kg/m) W(Kg/m2)
- 74 o menos 30
- 74 a 149 60
- 150 a 249 90
- 250 a 399 150
- 400 a 549 210
- 550 a 699 270
- 700 a 849 330
- 850 a 1000 390
Las cargas permanentes en las edificaciones:
Carga
Descripcin equivalente
W(Kg/m2)
PISOS TERMINADOS
- De madera(entablado) 15
- 1 20
100
- 1 25
- de Parquet 30
- de Mosaico/concreto (acabado) 100
COBERTURA
- Teja cermica(asentado sobre barro) 160
- Torta de barro sobre entablado 67
- Placa de concreto inclinado e=1cm 25
- Placas corridas(asbesto/concreto, eternit) 9 (e = 4 mm)
- Calamina de 11 canales 13 (e = 5 mm)
PISO (LOSA DE CONCRETO)

- Losa Aligerada h = 0.17 m 280
- h = 0.20 m 300
- losas macizas por 1cm de espesor 24
MUROS (POR M DE PARED)
2
- Muro de ladrillo de soga e = 0.15cm 290

- Muro de ladrillo carga e = 0.25 cm 520
- Locetas de Soga 145
- Loceta de cabeza 260
Sobrecargas
A continuacin se muestran algunas de las sobrecargas ms usuales que se especifican en la
Norma Peruana de Cargas E-020, estas cargas estn repartidas por metro cuadrado de rea
en planta:
Sobrecarga
Ocupacin / Uso Ambiente
S/C(Kg/m2)
Sala de lectura 300
Bibliotecas (*) Sala de almacenaje 750
Corredores y escaleras 400
Aulas y Laboratorios 300
Escuelas (*) Talleres 350
Cuartos 200
Sala de operacin y laboratorios 300
Hospitales (*)
reas de servicio 300
Ambientes comunes 250
Sala de archivo 500
Oficinas (*)
Sala de computo 350
Viviendas (*)
(Incluye corredores y escaleras) 200
Azoteas Planas (No utilizable) 100
Almacenaje y baos 500
Para parqueo exclusivo de
Garajes 250
automviles H 2.40 m
101
Cuartos Habitaciones 200

Hoteles Almacenaje y servicios 500
Zona de habitacin 200
Instituciones penales
Con asientos fijos 300
Con asientos mviles 400
Salones de baile, restaurants,
Lugares de asamblea
museos y gimnasios 400
Graderas y tribunas 500
Vestidores 200
Cuartos de proyeccin 500
Teatros Escenarios 500
Tiendas 500
102
2.4 Metrados de cargas en edificaciones de concreto armado

APLICACIN EN CASA HABITACIN
2.50 2.73 3.70
PRINCIPAL
INGRESO
5
HALL

1.60
4
SALA
COCINA
III
T
LAVADO
2-A
ESCALA: 1/75
3
I
T I
2-A
COMEDOR
SS.HH.
PASILLO
2
1.23
DORMITORIO
DORMITORIO
TI
2-A
1.20
1
9.00
C B' B A
103
1
2
3
4
5
Anlisis Estructural
C
2-A
2-A T
2.50
TI III HALL
LAVADO
DORMITORIO
B'
1.23
SS.HH.
INGRESO
2.73
COCINA PRINCIPAL
104
9.00
1.20
PASILLO
B
2-A
T I
I
Esquematizacin para la losa aligera

3.70
DORMITORIO COMEDOR SALA
A
1.60

Germn Belizario Quispe
ESCALA: 1/75
2.4.1 Losa aligerada

2-AT II
Metrado de cargas:
Para realizar el metrado de las cargas en las losas aligeradas se asume un ancho de un metro:
2.50 2.73 3.70
PRINCIPAL
INGRESO
5
1.00
HALL

1.60
4
SALA
COCINA
III
T
LAVADO
2-A
ESCALA: 1/75
3
I
TI
2-A
COMEDOR
SS.HH.
PASILLO
2
1.23
DORMITORIO
DORMITORIO
TI
2-A
1.20
1 1.00
9.00
C B' B A
105
2) Carga para la franja de un metro de ancho.
Descripcin de la carga Tramo 1-2 Tramo 2-3 Tramo 3-4 Tramo 4-V
Cargas permanentes (Kg y m) (Kg y m) (Kg y m) (Kg y m)
1.1 Peso propio de losa aligerada t = 0.20 m
(300Kg/m2)*1m
300 300 300 300
1.2 Peso de piso terminado de la losa
aligerada de concreto (100Kg/m2)*1.00m
100 100 100 100
1.3 Peso de Muros longitudinales de soga e
= 0.15m y altura h = 2.50 m, 725 725
(290Kg/m2)*2.50m
Carga distribuida total (WD) 1125 1125 400 400
Cargas permanentes
1.4 Sobre Cargas (vivienda)
WL = 200Kg/m2*1.00m 200 200 200 200
3) Carga para una sola vigueta.

Carga distribuida total (WD) 450 450 160 160
WD/vigueta=WD/2.5
Cargas permanentes
1.4 Sobre Cargas (vivienda)
WL/vigueta = WL/2.5 = 200/2.5
80 80 80 80
CARGA TOTAL POR TRAMO 530 Kg/m 530 Kg/m 240 Kg/m 240 Kg/m
4) Carga ltimas por vigueta.

WU/vigueta = 1.5*(WD/vigueta) + 1.8*(WL/vigueta)
Carga distribuida total (WuD)
675 675 240 240
WuD = 1.5*(WD/vigueta)
Cargas permanentes (WuL)
WuL = 1.8*(WL/vigueta) 144 144 144 144
CARGA TOTAL POR TRAMO (WU) 819 Kg/m 819 Kg/m 384 Kg/m 384 Kg/m
Idealizacin de cargas.
Diagrama de fuerzas axiales de la carga axial
106
Diagrama de esfuerzo cortante con representacin de reacciones.
Diagrama de momento flector
Diagrama de deformaciones
Como configuracin simplificadora a fin de realizar o obviar los anlisis para todos los
estados de sobrecargas se debe plantear un solo estado de anlisis considerando la
sobrecarga en todos los tramos tomando un 20% adicional en caso de las losas aligeradas.
Por ejemplo: 144*1.20=172.80 =173 Kg/m
Por consiguiente; as analizar los dems anlisis de losas
107
2.4.2 Metrado de las cargas de vigas principales

Se debe realizarse el metrado de cargas de todas las vigas que conforman un prtico a fin de
realizar el anlisis estructural del prtico.
Los prticos se analizan para diferentes estados de sobrecargas a fin de obtener los
envolventes de las fuerzas que actan en el prtico estudiado.
Si el diseo ser por resistencia ltimo, entonces se consideran para el anlisis las cargas
ultimas.
S/C
Azotea: Metrado de cargas
VP-N-Azotea
S/C
Nivel 3: Metrado de cargas
VP-N-3
S/C
VP-N-2
1.60
4
b) Predimensionamiento de vigas principales
t
3
b
L 1 /2
2 Bt
L 2 /2
1
9.00
C B' B A
108
Criterios bsicos para predimensionar el peralte de viga(t):

L/9, L/10, L/12, donde2.50 L = Luz mayor2.73 3.70
L/10, para S/C > 300 Kg/m2
PRINCIPAL
INGRESO
L/12, para S/C < 300 Kg/m2
5
Para la base de la viga principal se asume el siguiente criterio
b = t/2 a 2t/3, pero debe hacer coincidir con el ancho del muro de carga (b = 0.25 m)
Las vigas Secundarias se predimensionan considerando el siguiente criterio:

t = L/14, L/12, y la base b = t/2
1.00
Vigas para los puentes:
HALL
Vigas simples: l/15 y b = t/2

Vigas continuas: l/20 y b = t/2
1.60
4
NUMENCLATURA DE VIGAS:
Permite identificar las vigas que se desean realizarse el metrado correspondientes, siguiendo
SALA
el siguiente procedimiento:
1. El nivel donde se encuentran las vigas
COCINA
2. El eje del prtico al que pertenece

LAVADO
3. Extremo hasta donde se desarrolla (ejes transversales)

4. Las dimensiones transversales
Ejemplo:
ESCALA: 1/75
3
PASILLO
COMEDOR
SS.HH.
1.65
2
1.23
2.00
DORMITORIO
DORMITORIO
1.20
1
1.00
9.00
C B' B A
109
1.
4
2 V 2 - AC - 0.25 x 0.50
Dimensiones
Extremos de la viga
Eje 2
Asignacin de la viga t
3 Nivel en el que ubica la viga
Grficamente se tiene:
b
L 1 /2
2 2 V 2 - AC - 0.25x0.50 2 V 2 - AC - 0.25x0.50
Bt
L 2 /2
1
9.00
C B'
c) Pasos para el metrado antes de realizar: B A
1. Observacin.- Se consideran todas las cargas presentes sobre el ancho tributaria de la viga
en estudio o anlisis.
2. Las cargas que se deben considerarse dentro del ancho tributaria son:
a) Peso propio de la viga principal (VP)

b) Peso de las losas aligeradas
c) Peso de los acabados
d) Peso de los muros longitudinales
e) Peso de los muros transversales
f) Peso de las sobrecargas en funcin a usos a que se destinan las estructuras.
110
l
rsa
ve
Mur
o Lo ns
ra
ngit
udin r oT
al Mu
a
ad
r
ige
Al
sa
Lo
aP Bt
Sentido del armado Vig
de losa aligerada
Las cargas de las vigas principales pueden ser:

Cargas Distribuidas en Kg/m de viga
Cargas puntuales en Kg.
Las cargas excluyentes en el ancho tributario (Bt)

Vigas secundarias
Muros sobre las vigas secundarias
3. Anlisis Estructural del prtico
Los estados de las sobrecargas se deben presentarse por su naturaleza de su carga viva, en la
alternativa de colocacin de dichas cargas, a fin de determinar las condiciones crticas en sus
diferentes localizaciones de las sobrecargas.
111
Azotea
Metrado de cargas
VP-N-Azotea
2.40 Nivel 3
Metrado de cargas
VP-N-3
2.40
Nivel 2
Metrado de cargas
VP-N-2
2.40
5.17 3.58
Dichos estados de sobre cargas plantean varias propuestas de colocacin de la sobre carga en
la estructura a fin de encontrar las condiciones de respuesta ms desfavorables de la
estructura. Los envolventes de las diagramas de los esfuerzos cortantes y momentos flectores
son necesarios para el diseo de la estructura.
Primer Estado de Sobrecargas

S/C S/C
VP-N-Azotea
S/C S/C
VP-N-3
S/C S/C
VP-N-2
112
Segundo estado de sobrecargas

S/C
VP-N-Azotea
S/C
VP-N-3
S/C
VP-N-2
Tercer estado de sobrecargas

S/C
VP-N-Azotea
S/C
VP-N-3
S/C
VP-N-2
Dicho diagrama de envolventes se produce por la superposicin de diagramas de las

condiciones propuestas de la estructura, considerando cada estado de sobrecargas para su
113
anlisis, con la superposicin de diagramas delimitados se encuentra los esfuerzos cortantes

mximos y momentos flectores mximos.
Una idea clara de cmo se presentan las diagramas de los esfuerzos cortantes, en caso de un
prtico cuando se realiza el anlisis de las estructuras, tal como se muestra en el siguiente
diagrama adjunto.
Y el diagrama de los momentos flectores en un prtico se presenta del siguiente modo, tal
como se muestra a continuacin:
114
Segn la norma peruana de estructuras E 020 del Reglamento Nacional de Edificaciones

Cargas se considera reduccin de sobre cargas en los elementos estructurales a criterio
probabilstica, para posibilidad que actan las sobre cargas con el 100% de su valor.
El diagrama de esfuerzo cortante sirve para el diseo de vigas y columnas por cortante y est
orientado a: verificar las secciones transversales b*h y el clculo de los estribos, tanto el
dimetro y el espaciamiento de los mismos.
El diagrama de los momentos flectores sirve para el diseo por flexin, que estn orientados
a: Calcular los aceros de refuerzo tanto positivo como negativo As(+) y As(-). Y asimismo
sirve para definir el corte de los aceros longitudinales tanto positivo como negativo As(+) y
As(-).
Diagrama de los envolventes de momentos flectores en funcin a diferentes estados de

sobrecargas, que es de mucha importancia y fcil observacin para el ingeniero estructural
en cuanto a la necesidad de los refuerzos longitudinales bsicamente.
115
2.50 2.73 3.70
PRINCIPAL
INGRESO
5
Lk Lk
Ac
As(-) As(-) As(-)

1.00
As(+) As(+)
HALL

1.60
4 Li Li
SALA
COCINA
LAVADO
En el presente ejemplo se inicia el proceso del metrado de cargas dentro del ancho tributario
de la viga principal 2 V 2 AC 0.25x0.50.
ESCALA: 1/75
3
PASILLO
COMEDOR
SS.HH.
0.80
1.65
2
1.23
0.90
2.00
DORMITORIO
DORMITORIO
1.20
1
1.00
9.00
C B' B A
De acuerdo a la nomenclatura de la viga en estudio: 2 V 2 AC 0.25x0.50, se tiene:
Recordando la descripcin de la viga:

2 V 2 - AC - 0.25 x 0.50
Dimensiones
Extremos de la viga
Eje 2
Asignacin de la viga
Nivel en el que ubica la viga
116
Descripcin Tramo A-B Tramo B-C

Cargas permanentes Bt = 2.00 m Bt = 1.65m
1.1 Peso propio de la viga 300 Kg/m 300 Kg/m 300 Kg/m
WD1= 2400Kg/m3*0.25*0.50m2
1.2 Peso de losa + piso de C 1387 Kg/m 1387 Kg/m 660 Kg/m
WD2 = 400Kg/m2*3.65m
1.3 Peso de muro longitudinal 725 Kg/m 725 Kg/m 725 Kg/m
WD3 = 290Kg/m2x2.5m
Total de cargas distribuidas 2412 Kg/m 2412 Kg/m 1685 Kg/m
1.4 Peso de muros transversal
Muro2 = P1 = 290Kg/m2*3.65m*2.8m 2963.80 Kg
1441.30 Kg
Muro3 = P2 =290Kg/m2*1.775m*2.8m
1.5 Peso de sobrecargas 200Kg/m2*3.65m 730 Kg/m 730 Kg/m 330 Kg/m
Las cargas ltimas segn el Reglamento Nacional de Edificaciones se tienen:

Total de cargas distribuidas WDu = 2412*1.5 3618 Kg/m 3618 Kg/m 2527.5 Kg/m
Pu1 = 2963.8 Kg* 1.5 4445.70 Kg
2161.95 Kg
Pu2 = 1441.3Kg * 1.5
1.7 Peso de sobrecargas WLu= 730Kg/m * 1.8 1314 Kg/m 1314 Kg/m 594 Kg/m
Cargas totales por tramos 4932 Kg/m 4932 Kg/m 3121.5Kg/m
Metrado de azotea
1.1 Peso propio de la viga 300 Kg/m 300 Kg/m 300 Kg/m
WD1= 2400Kg/m3*0.25*0.50m2
1.2 Peso de losa + piso de C 1387 Kg/m 1387 Kg/m 660 Kg/m
WD2 = 400Kg/m2*3.65m
Total de cargas distribuidas 1687 Kg/m 1687 Kg/m 960 Kg/m
1.3 Peso de sobrecargas 200Kg/m2*3.65m*0.5 365 Kg/m 365 Kg/m 165 Kg/m

Total de cargas distribuidas WDu = 1687*1.5 2530.5Kg/m 2530.5Kg/m 1440Kg/m
1.4 Peso de sobrecargas WLu= 365Kg/m * 1.8 657 Kg/m 657 Kg/m 297Kg/m
Cargas totales por tramos 3187.5Kg/m 3187.5Kg/m 1737Kg/m
117
Idealizacin de la estructura del prtico principal con las solicitaciones externas

determinadas
Diagrama de cargas axiales del prtico principal
118
Diagrama de esfuerzos cortantes de la viga principal
Diagrama de momentos flectores del prtico principal:
119
Diagrama de deformaciones de la viga principal
120
2.4.3 Metrado de cargas de las vigas secundarias

Se realiza exactamente igual que para las vigas principales, si bien no soportan las losas de
los niveles que se plantean, es necesario asignarles las cargas de piso comprendida en una
franja tributaria de 1 metro de ancho.
No se contemplan los estados de sobrecargas, solo si dispone un anlisis con la sobrecarga
actuante en todos los tramos del prtico.
Como configuracin simplificadora a fin de realizar u obviar los anlisis para todos los
estados de sobrecargas se debe plantear un solo estado de anlisis, considerando la
sobrecarga en todos los tramos tomando un 20% adicional en caso de las vigas secundarias.
Para el ejemplo que se viene trabajando en el presente material se hace una representacin
de ancho tributario para su metrado de cargas en las vigas secundarias, que se muestran a
continuacin:
1
5
1.00
2.50
2.73
0.50 0.50
3.70
1.00
1.60
Metrado de cargas en viga secundaria 2 V B 14 0.25x0.30
Descripcin Tramo 1-2 Tramo 2-3 Tramo 3-4 Tramo4-4
Cargas permanentes
1.1 Peso propio de la viga
180 Kg/m 180 Kg/m 180 Kg/m 180 Kg/m
WD1= 2400Kg/m3*0.25*0.30m2
1.2 Peso de losa + piso de C
400 Kg/m 400 Kg/m 400 Kg/m 400 Kg/m
WD2 = 400Kg/m2*1.00m
1.3 Peso de muro longitudinal
783 Kg/m 783 Kg/m 783 Kg/m
WD3 = 290Kg/m2x2.70m
Total de cargas distribuidas 1363Kg/m 580Kg/m 1363 Kg/m 1363 Kg/m
Muro4 = P3 = 290Kg/m2*0.50m*2.8m 406 Kg
1.5 Peso de sobrecargas 200Kg/m2*1.00m 200 Kg/m 200 Kg/m 200 Kg/m 200 Kg/m
121

Descripcin Tramo 1-2 Tramo 2-3 Tramo 3-4 Tramo 4-4
Cargas permanentes
Total de cargas distribuidas 2044.5Kg/m 870 Kg/m 2044.5Kg/m 2044.5Kg/m
WDu = 1363*1.5
Pu3 = 406 Kg* 1.5 609 Kg
1.7 Peso de sobrecargas WLu= 360 Kg/m 360 Kg/m 360 Kg/m 360 Kg/m
200Kg/m* 1.8
Cargas totales por tramos 2404Kg/m 1230Kg/m 2404Kg/m 2404Kg/m
Metrado de cargas de la viga secundaria: azotea 2 V B 14 0.25x0.30
Descripcin Tramo 1-2 Tramo 2-3 Tramo 3-4 Tramo4-4
Cargas permanentes
1.1 Peso propio de la viga
180 Kg/m 180 Kg/m 180 Kg/m 180 Kg/m
WD1= 2400Kg/m3*0.25*0.30m2
1.2 Peso de losa + piso de C
400 Kg/m 400 Kg/m 400 Kg/m 400 Kg/m
WD2 = 400Kg/m2*1.00m
Total de cargas distribuidas 580Kg/m 580Kg/m 580 Kg/m 580 Kg/m
Muro4 = P3 = 290Kg/m2*0.50m*1.2m 174 Kg
1.4 Peso de sobrecargas
200Kg/m2*1.00m* 0.50 100 Kg/m 100 Kg/m 100 Kg/m 100 Kg/m

Descripcin Tramo 1-2 Tramo 2-3 Tramo 3-4 Tramo 4-4
Cargas permanentes
Total de cargas distribuidas WDu = 870Kg/m 870 Kg/m 870Kg/m 870Kg/m
580*1.5
Pu3 = 174 Kg* 1.5 261 Kg
1.6 Peso de sobrecargas WLu= 100Kg/m* 180 Kg/m 180 Kg/m 180 Kg/m 180 Kg/m
1.8
Cargas totales por tramos 1050Kg/m 1050Kg/m 1050Kg/m 1050Kg/m
122
5
C
2.50
HALL
LAVADO
DORMITORIO
B'
SS.HH.
1.23
INGRESO
2.73
COCINA PRINCIPAL
0.90 0.80
9.00
PASILLO
1.20
1.00
1.00
B
COMEDOR SALA
3.70
DORMITORIO
A
2.00 1.65 1.60

ESCALA: 1/75
Idealizacin de sobre cargas de la viga secundaria:
123
Diagrama de fuerzas axiales de la viga secundaria:
Diagrama de esfuerzos cortantes:
124
Diagrama de momentos flectores
Diagrama de deformaciones de la viga secundaria:
125
2.4.4 Metrado de columnas
Nomenclatura y tipos de columnas:
Una columna cualquiera se identifica por ejes de interseccin y por el nivel al que se refiere.
N3
VP
h2
En planta
N2
VP
2 C 3B
Interseccin de ejes
h1 Denominacion de la columna
Nivel en el que se ubica
N1
VP
Entonces con criterio de anlisis estructural, se tipifican las columnas por el tipo X1,
ubicacin del rea tributaria respectiva.
1
5
C-4 C-3 C-3
C
2.32
B'
INGRESO
2.86
PRINCIPAL
1.20
C-1 C-1
B
C-2
1.82
1.76
A
C-4 2.00 2.00

C-3
1.65 1.65
C-3
1.60 1.60 1.68
126
C-1: Columna interior central

C-2: Columna exterior en direccin al prtico principal (2)
C-3: Columna exterior en direccin al prtico secundario (B)
C-4: Columna esquinera o esquina.
El detalle de las columnas se presenta en los planos:

En planta conjuntamente con el plano de cimentacin
En elevacin, se muestra la disposicin de estribos
En el cuadro de columnas.
Sobre las columnas: El anlisis estructural, se propone y el nico objetivo es el de calcular o

determinar los esfuerzos cortantes y momentos flectores, que ello se obtiene directamente
desde el metrado de cargas, tanto en el anlisis del prtico principal y secundario.
Prtico principal
Tambin se someten al comportamiento axial:
Son columnas que est soportando cargas axiales de compresin.
Son cargas axiales acumulativas desde los niveles superiores a inferiores respectivamente.
127
P1
P1
N2
P1+P2
Sumateria Pi superior
mas en el piso correspondiente
La sumatoria pesos de cada nivel mas el peso del nivel correspondientes; estas se obtienen
del metrado de las cargas de columna.
En el diseo estructural de las columnas se contempla estos dos tipos de comportamiento

estructural.
128
A. FLEXO-COMPRESION
P1 Metrado de cargas
de la columna
M1 M1 se extrae de la envolventes
de diseo del portico
correspondiente
M'1
Para el predimensionamiento en general se emplean dos mtodos:

El mtodo Japons
El mtodo de las reas tributarias
Con dos mtodos se fijan preliminarmente las dimensiones de columnas

Eje principal
Eje secundaria
t
b
t: Peralte de columna en direccin de los prticos principales.
b: Ancho de la columna
e) Mtodo Japons.- Las columnas se predimensionan con el criterios ssmicas, en el supuesto

de que este elemento tenga un comportamiento dctil que permita salvaguardar la seguridad
de las personas y la propia edificacin.
Ln
2 falla frgil(concreto de la columna falla antes que su refuerzo)
t
Ln
Si 2 4 falla frgil o falla dctil.
t
Ln
Si 4 Falla dctil (es preferible que las estructuras tengan una falla dctil
t
La seccin transversal de una columna est en funcin del tipo de columnas y de la magnitud
de carga total que soportar la columna.
El rea de columna esta dado: Ac P
n * f 'c
Ac: rea transversal de la columna
Ac b * t
P: carga total que soporta la columna (resulta del metrado preliminar de las columna)
n: coeficiente que depende del total del tipo de columna
fc: Resistencia del concreto a la compresin simple
129
b: acho de la columna
t: peralte de la columna en la direccin de la viga principal
Tipo C1 Columna interior P = 1.10*Pg

(para los primeros pisos) n = 0.30
Tipo C1 Columnas interiores P = 1.10*Pg
(para los cuatro ltimos niveles) n = 0.25
Tipo C2, C3 Columnas perimetrales P = 1.25*Pg
o exteriores n = 0.25
Tipo C4 Columnas de esquina P = 1.50*Pg
n = 0.20
Pg: peso total de cargas de gravedad que soporta la columna (resulta del metrado preliminar
de la carga total en las columnas).
: Si tiene el mtodo de secciones equivalentes: (iguales de rigideces)

b0 t O3 b t3
11
12 12
Se una columna tiene una seccin de 0.80*0.80 m, se puede cambiar esta, entonces
b0 t O3 0.80 * 0.80 3 , asumiendo el ancho de una viga: b1 0.60m
3
0.80 * 0.80
t13 0.683m 3 t1 0.88m
0.60
Para vigas tambin puede realizarse el cambio de predimensionamiento: b0 * hO
Dimensiones originales:
Equivalencias de cuantas o reforzamiento o resistencia:
b0 * hO2 b1 * h12
La equivalencias de rigideces:
b0 * hO3 b1 * h13 , en zonas de alto riego ssmico, este mtodo funciona para viga chata, o
sea:
=
k
k es la misma rigidez
130
5
C-4 C-3 C-3
C
2.32
B'
INGRESO
2.86
PRINCIPAL
1.20
C-1 C-1
B
C-2
1.82
1.76
A
C-4 2.00 2.00

C-3
1.65 1.65
C-3
1.60 1.60 1.68
f) Mtodo de rea tributaria.- El rea de la columna es funcin del rea tributaria, a mayor
rea tributaria es mayor la seccin de la columna.
Ac Ko * At
Donde:
Ac: Seccin de la columna.
Ko: Coeficiente que permite establecer.
At: rea tributaria acumulada.
Valores de K segn tipo de columnas:

Piso Luz o At por Tipo de columna
pao piso (m2) C1 C2 C3 C4
Anti 4 16 0.0013 0.0025 0.0022 0.0040
penltimo 6 36 0.0011 0.0020 0.0016 0.0028
piso 8 64 0.0011 0.0017 0.0015 0.0023
Piso 4 16 0.0011 0.0014 0.0014 0.0021
segundo 6 36 0.0012 0.0014 0.0014 0.0015
8 64 0.0012 0.0014 0.0014 0.0015
Fuente: Genaro Delgado Contreras (predimensionamiento y metrado de una vivienda).
131
L2
L1
Entre estos valores L L1 yL2
Procedimiento del predimensionamiento
1). Determinamos las secciones (Ac) del antepenltimo y segundo nivel:
Ejemplo: El antepenltimo : Acj k * ATj

Segundo : Ac 2 k * AT2
Eje principal
2). Deducimos del anterior, los lados de las columnas exponindolas cuadradas:
Eje secundaria
t
b Siendo t = b = l, pero que sean cuadradas.
lj Aj l 2 Ac 2
3). Las dimensiones de las columnas en los pisos intermedios se deducen por interpolacin
entre el segundo y antepenltimo nivel.
4). Las dimensiones en el primer nivel, se calculan de la siguiente manera:

a) Por extrapolacin, si la altura del nivel es igual a la de segundo nivel.
b) Sumando 7.00 cm a las de segundo nivel, si la altura del primer nivel es 1.5 veces a los del
segundo nivel.
c) Por proporcin lineal entre los valores calculados segn el a) y b), para otros proporciones
entre las alturas del primer y segundo nivel.
5). La seccin del antepenltimo nivel es el mismo que ste.

a) h1 h2 lia
b) h1 1.5 * h2 lib
c) h1 1.5 * h2 lic h 1 h2
l1a h1 h1 h2
132
l1b hb
l 1a
l 1c
1 : l1a
h l 1b
hc 2 : h * h2
h 1.5h l
2 1b
Calcular la carga total de la columna central (C-1) del eje B de plano adjunto.
1
5
C-4 C-3 C-3
C
2.32
B'
INGRESO
2.86
PRINCIPAL
1.20
C-1 C-1
B
C-2
1.82
1.76
A
C-4 2.00 2.00

C-3
1.65 1.65
C-3
1.60 1.60 1.68
Ac B k * ATB 0.0011 * (4.375 * 3.65) 0.0011 *15.969m 2 0.017566 m 2
l B 0.133m
133
La columna del primer nivel es lo siguiente:
Ac1 k * AT1 0.0012 * (2 * 4.375 * 3.65) 0.0012 * 2 *15.969m 2 0.0383m 2
l B 0.0383 0.196m 0.20m
Pero por cuestiones estticas y segn la Norma Tcnica de Estructuras E-060, en donde indica
que la seccin transversal de una columna deber ser mayor o igual a 625.00 cm2
Ac 625.00cm 2
Metrado de cargas.- Se realiza acumulando por niveles. Las cargas en (Tn o Kgs) las que
se encuentran dentro del rea tributaria o influencia a la columna.
P1
At
Pi
Pi: Carga acumulada

Pi Pi Carga en el nivel i
Calcular la carga de la columna central (C-1) del eje B, en funcin al rea neto de influencia
del plano adjunto.
1.93 1.58 3.51

3.51 * 4.47 15.6897 m
2
rea neta de influencia
1.74 2.73 4.47
134
5
C
2.32
2.50
B'
1.58
1.53
1.03 1.20 0.38
INGRESO
2.73
2.86
2.73
0.90 PRINCIPAL
9.00
1.20
1.35
1.03 C-1
B
0.90
1.82
1.82
1.74
1.74
3.70
1.93 1.58
1.76
A
2.00 2.00 1.65 1.65 1.60 1.60 1.68

1.93 1.58 3.51
3.51 * 4.47 15.6897 m
2
rea neta de influencia
1.74 2.73 4.47
Nivel Cargas Axiales Carga ltima Reduccin
rea de Cargas parciales acumuladas acumulada de sobre
influencia (Kg) (Kg) (Tn) carga
Peso (losa + piso)
6275.88 6275.88
400Kg/m2*15.6897m2=6275.88 Kg 1.5*8.59368
Peso de la viga principal
1341.00 1341.00
2400Kg/m3*0.25*0.50*4.47=1341
Peso de la viga secundaria
631.80 631.80
Azotea 2400Kg/m3*0.25*0.3*3.51=631.8
Segundo nivel Peso de muros (no hay muros en
P1 rea tributaria de la azotea)
Peso propio de la columna
345.00 345.00
2400Kg/m3*0.25*0.25*2.30=345
Total de cargas en la azotea 8593.68 8593.68 12.89052
Peso de sobre carga 1.8*3137.94 4.9140 Tn
3137.94 3137.94
200Kg/m2*15.6897m2=3173.04Kg = 5.648292
Peso (losa + piso)
6275.88
400Kg/m2*15.6897m2 = 6275.88
Peso de la viga principal
1341.00
2400Kg/m3*0.25*0.50*4.47=1341
Primer nivel Peso de la viga secundaria
631.80
2400Kg/m3*0.25*0.3*3.51 = 631.8
P2= P1+Peso Peso de muros de soga:
del nivel 1.58+1.2+1.03 = 3.81m
290Kg/m2*3.81m*2.60m = 2872.74 5865.54
1.03+1.74+1.53 = 4.30m
290Kg/m2*4.30m*2.40m = 2992.80
135
Peso propio de la columna

435
2400Kg/m3*0.25*0.25*2.90 = 435
Total de cargas en primer nivel 14549.22 23142.90 34.71435
Peso de sobre carga
3173.04 6346.08 11.422944 9.93796128
200Kg/m2*15.6897m2 = 3173.04Kg
PuD 34.72
Zapata
PuL 9.94
Reduccin de sobrecarga para la azotea

Se realiza la sobrecarga segn el reglamento nacional de edificaciones, en 50% la mxima
reduccin, para nuestro ejemplo al 80% por metro cuadrado, cuando el rea es 15.00m 2 .
Por consiguiente: 0.80*15.6897 =12.55176/100 = 0.1255 13%
Coeficiente de reduccin: 100-13 = 87%
Entonces S/c = 0.87*5.6483 = 4.91401404 Tn.
Carga total para la zapata = 34.77 + 9.94 = 44.66 Tn.

Predimensionamiento de la zapata: Para dicho predimensionamiento de la zapata asumiremos
de la Columna C-1 una capacidad de portante del suelo = 1.65 Kg/cm2.
Peso( P) 44.66Tn *1000 Kg

A 27,066.667 cm 2
rea( A) 1.65 Kg / cm 2
Una zapata de l 27,066.667 164.52cm 165cm
C-1
1.65
Zapata 1
1.65
136
2.4.5 Predimensionamiento y metrado de escaleras

Tipo de escaleras
1) Las escaleras apoyadas longitudinalmente, tambin estos se dividen en:
De un descanso
De dos a mas escaleras
2) Escaleras ortogonales (estructuracin longitudinal)

3) Escaleras apoyadas transversalmente (dentro de ellas estn las escaleras con voladizo.
4) Escaleras autoportantes o (estructuracin longitudinal)
5) Escaleras helicoidales.
A) Escaleras apoyadas longitudinalmente.- Son losas slidas inclinadas con refuerzo

longitudinal, apoyados entre vigas, que pueden extenderse en tramos horizontales
denominados descansos.
Sobre las losas inclinadas se emplazan los peldaos de la escalera.
Peldao
Tramo mhorizontal (Descanso)
As(-)
As de reparticin (-)
t Viga de apoyo
Garganta de la escalera
As de reparticin (+)
Losa inclinada
Viga de apooyo
Adems pueden considerarse escaleras de un tramo, con o sin descanso.
El anlisis estructural de una escalera se realiza considerando como una losa slida como
proyeccin de la losa inclinada.
137
L1
Losa slida, ancho tributario

Bt = 1.00 m como supuesto.
L1
Escalera con un descanso

Descanso
L1
B C
Puede adoptar como criterio de

comportamiento estructural B'
(Es apoyo ficticio)
A En la atencin de soponer que en este
punto no se presentan deflexiones verticlaes
L1 L2
138
Escalera con dos descansos

Descanso
Descanso
L1
C D
B y C son apoyos ficticios
A B
L1 L2 L3
Escaleras en volado
Descanso
Descanso
L1
C D
A B
a L2 b
139
Las escaleras con tramos se analizan considerando los tramos independientemente

(Separadamente)
B) ESCALERAS ORTOPOLIGONALES (LONGITUDINALES)
No son losas inclinadas, tanto como el paso y el contrapaso son los elementos estructurales,
su anlisis se realiza por mtodos especiales como de los analoga de la columna.
As logitudinal
Aceros de reparticin
C) ESCALERAS APOYADOS TRANSVERSALMENTE
El elemento a flexin son los escalones o graderas con apoyos en sus extremos laterales, por
tanto la flexin se desarrolla en el sentido transversal a la inclinacin de la escalera.
L1 L2
As(-) As(-) As(-)
As(+) As(+)
Seccin transversal de la viga:
140
As(-)
As(+)
Aceros de reparticin
Seccin Tpica para

anlisis y diseo
As(-)
As(+) As(+)
Segn el tipo de apoyos tenemos los siguientes configuraciones:

a) Apoyos Articulados
b) Apoyos empotrados-placa
c) Apoyos empotrados-articulados
d) Escaleras en voladizo.- Lo constituye el peldao:

Apoyos en muros de concreto
MURO
Bt
Apoyos en una viga
141
VIGA
Bt
Apoyos en una columna.- es una escalera con peldaos en voladizo, generalmente tipo
caracol, que dichos peldaos se ubican alrededor de la columna.
D) ESCALERAS AUTOPORTANTES (Longitudinales)

Son similares a las escaleras longitudinales de tramos, de disposicin estructural continua en
los que los apoyos vigas se emplazan al inicio y al final de la escalera.
Se considera para el anlisis como un prtico.
ESCALERAS ELECOIDALES.- Son los curvas en desarrollo helicoidal. El anlisis

involucra comportamiento a flexin, corte y torsin.
142
PREDIMENSIONAMIENTO Y METRADO DE ESCALERAS LONGITUDINALES

1. PREDIMENSIONAMIENTO
P
Cp
t
P: Paso o huella
B B: Ancho de la escalera
Cp: Contrapaso o contrahuella
t: Espesor o garganta de la escalera
Es recomendable considerar por proporciones antropomtricas la relacin:

2Cp P 60 64cm
Paso mnimo debe considerarse 25 cm.
En contrapaso lo recomendable son:
a) Para escaleras monumentales : 13 a 15 cm.
b) Para edificios o casa-habitaciones : 15 a 17.50 cm.
c) Para escaleras secundarias : 20 cm.
Ancho mnimo (B)
a) En escaleras viviendas : 1.00m
b) En escaleras secundarias : 0.80 m
c) Escaleras : 0.60 m
d) Para edificios de uso pblico : 1.20 m
Espesores de las escaleras se debe considerarse:

t = 3L 4L
Donde: t: espesor de la escalera en cm.
L: Longitud de la escalera en metros entre apoyos.
CARGAS ACTUANTES
- Peso propio de la escalera (losa +peldaos)

- Peso de acabados en general 100Kg/m2.
- Peso de barandas: Si son de albailera de ladrillo.
- Sobre cargas 500Kg/m2.
2. METRADO DE CARGAS
Se realiza considerando un ancho tributario igual a 1.00m o sea B = 1.00m.

Se presentan dos alternativas:
143
A). Considerando una losa equivalente de espesor t o H, igual al peso de la losa inclinada.
Descanso
t
peldao
t
Descanso losa
t
L1
D
t losa equivalente inclinada t
a L2 b
B). Considerando una carga distribuida por peso propio en proyeccin horizontal.
a) CRITERIO I: Losa Horizontal equivalente en el metrado de cargas en escaleras.
C
Cp Losa inclinada
t
Cp/2 t'
t' t
h
Losa equivalente
Cp
h t '
2
Donde: h: Peralte de la losa horizontal equivalente
t: Proyeccin vertical de la garganta t.
t' t
de esta relacin se tiene: t t ' cos
t t Cp
t' h
cos cos 2
144
C

Cp
l'
Cp
ar cot ang ( )
P
P P
cos
l' P Cp 2
2
EJMEPLO: Realizar el predimensionamiento y el metrado de cargas, donde tiene una ancho

efectivo de 1.20 metros, considerar un paso mnimo, y contrapaso de 17 cm. en donde la
sobrecarga sea de 500Kg/m2.
Descanso
t
peldao
t
Descanso losa
t
1.20 0.25 3.25 m 0.25 1.20 m
Espesor del descanso en caso de volado:

l 1.325
h 0.17 m
8 8
A) PREDIMENSIONAMIENTO:
3L 3 * 3.50 10.50cm
t
4 L 4 * 3.50 14.50cm
t Espesor promedio es 12.50 cm, entonces asumimos un espesor de plano inclinado 12.00
cm.
B) LOSA HORIZONTAL EQUIVALENTE:

l 1.20 0.125 1.325
t' ' h 0.17 m
8 8 8
t Cp
h
cos 2
0.17
ar cot ang ( ) 34.2157
0.25
cos cos(34.2157 ) 0.826927
P P
cos
l' P Cp 2
2
145
P 0.25
cos 0.826927
l' 0.25 2 0.17 2
h
0.12 0.17
0.23012 m es el espesor de la losa horizontal equivalente
0.83 2
seccin inclinado Descanso

0.17 0.23 m 0.17
1.20 0.25 3.25 m 0.25 1.20 m
C) METRADO DE CARGAS
CARGAS DESCANSO ESCALERA
1. Peso de losa
* Bt * t 2400*1.0*t 408 Kg/ml 522 Kg/ml
2. Peso de acabado C
100Kg/m2*1.0m 100 Kg/ml 100 Kg/ml
3. Peso de barandas -- --
____________ ____________
WD 508 Kg/ml 652 Kg/ml
4. Sobrecarga
S/C = 500Kg/m2*1.0m 500 Kg/ml 500 Kg/ml
5. Cargas ultimas
WuD = 1.5*WD 762 Kg/ml 978 Kg/ml
Wuv = 1.8*S/C 900 Kg/ml 900 Kg/ml
D) ESTADOS DE SOBRE CARGAS

Se debe de considerarse todas las posibilidades que se pueden presentarse en referente a la
ubicacin de las sobrecargas.
E) ANALISIS ESTRUCTURAL
El anlisis se realiza siguiendo el mismo procedimiento de las vigas continuas con un ancho
de Bt = 1.00m, mediante los mtodos de tres momentos, H. Cross, Giros y desplazamientos,
lneas de influencia, Takabeya, Matricial, entre otros.
F) ENVOLVENTES DE ESFUERZO CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR

Se sigue el mismo procedimiento de analizar cada una de los estados de sobrecargas, y
superponer las grficas de momentos flectores y esfuerzos cortantes.
RECOMENDACIN PRCTICA: Se puede plantear un solo caso de sobrecarga, haciendo

que la sobrecarga se distribuya en todos los tramos, pero incrementando en un 20% el sobre
carga.
Las reacciones en los apoyos de la escalera, nos permiten evaluar la asignacin de cargas por
escalera en dichas vigas, o sea en el metrado de dichas vigas.
146
En el metrado de cargas en las vigas, considerar las reacciones como cargas puntuales (P),
en tramos como distribuida (W = P/B).
d) CRITERIO II: Para el metrado de cargas en escaleras, consiste peso propio de la escalera por
m2 de carga horizontal. Calcular la carga total o peso total de un peldao ms garganta
respectiva.
P
Peso
Cp t
P t'
Cp
B l'
l'
P
P *V
V
Donde: : Peso unitario de concreto

P: Peso + peso de garganta
V: Volumen del peldaos o seccin en anlisis.
P = Peso + peso de garganta
1
P ( P * Cp ) * B (t * l '*B )
2
1 P Cp t
P ( P * Cp * B) (t * * B) * B * P( )
2 Cos 2 Cos
Este peso total distribuido en el rea total horizontal.
Entonces el peso propio de la escalera en Kg/m2 en rea horizontal ser:

P
B Wppe
P
Area Horizontal
C arg aTotal Cp t
Wppe PB
Bp 2 Cos
147
Cp t
Wppe '
2 Cos
Cp 1 Cp 1
Wppe ' t* ' t*

2 Cos 2 Cos 2

Cp 1
Wppe ' t* 2
2 P

l'
Cp
' Cp t * P Cp
2
l'
2 2
Wppe ' t*
2 P 2 P2

Cp Cp
2
Wppe ' t* 1
2 P

Esta expresin que nos permite obtener la carga distribuida por peso propio de la escalera en
Kg/m2 rea horizontal.
EJMEPLO: Realizar el predimensionamiento y el metrado de cargas, donde tiene una ancho
efectivo de 0.90 metros, considerar un paso mnimo, y contrapaso de 0.161 m. en donde la
sobrecarga sea de 500Kg/m2.
1.00 0.30 2.00 m 1.00 m 0.30
Cp Cp
2
Wppe ' t * 1
2 P

3L 3 * 3.00 9.90cm
t 13cm
4 L 4 * 3.00 13.20cm
0.161 0.161
2
Wppe 2400 0.13 * 1 564.3011468 Kg / m
2 0.25

148
Metrado de cargas, se hace considerando una losa de escalera de un ancho de Bt = 1.00m o

pueden ser 0.90, en este caso se si tiene B = 0.90m.
Si tomamos los 2 tramos independientes:

V1
TRAMO 1
V2
1.00 0.30 2.00 m 1.00 m 0.30
1.15 3.30
R1 R2
TRAMO 2
V3
1.00 0.30 2.00 m 1.00 m 0.30
Tramo 1:
Peso propio 564.30 Kg/m2
Piso terminado 100.00 Kg/m2
WD 664.30 Kg/m2
S/C (WL) 500.00 Kg/m2
Cargas Ultimas
WuD = 1.5*664.30 Kg/m2 = 996.55 Kg/m2
WuD = 1.8*500.00 Kg/m2 = 900.00 Kg/m2
Se debe realizar un anlisis estructural con cualquiera de los mtodos estudiados, asimismo
realizar por cada uno de los estados de sobre cargas.
Efectos de las cargas de escalera en las vigas de apoyos

o V1 : Recibe cargas de soporte R1 R1 R1 enKg / m
B 0.90
o V2 : Recibe cargas de soporte 2 R2 2 R2 enKg / m
B
o V3 : Recibe cargas de soporte R3 R3 enKg / m
B
PRIMERA EVALUACION DE ANALISIS Y DISEO ESTRUCTURAL
149
NOMBRES:

Realizar el metrado de cargas en (Losa aligerada, vigas principales y secundarias, columna), de una
casa-habitacin de 2 niveles y una azotea cuyas alturas son (2.8, 2.4 y 1.2 m), idealizar estados de S/c
150
A B A3.55 C
0.15 1.50 0.15 2.80 0.15 0.15
4
0.15
2.70
2.70
3.70
1
3.80
DORMITORIOP5 0.70
0.85 DORMITORIO
P5
1.00
1.00
0.85
2 1.35 0.70 7
3
0.15
1.50 1.95 P4
0.50 1.00 0.15 1.36

2.00
2.85
0.65
6
DORMITORIO
P3 5 PATIO
5.01
0.85
3
0.15
1.30
1.00
4 P1 1.35
1.85
SS.HH.
0.84
0.70
3 P4 2.05
2 B
0.15
0.85 ALMACEN
2.00 1.60 8
1.71
P3 7
0.80
COMEDOR
P2
0.80
4.51
COCINA
SALA
2.00
P2
9.21
1
0.15
0.80 1.95
0.80
1.39
P1
1'
2.87
9
0.15
9
0.60
0.50 1.00
0.15
2.95
10
1.54
0.15 3.85 0.50 1.00 0.15

A 2.65 0.15
151
CAPITULO III
3.1 ANALISIS ESTRUCTURAL DE PORTICOS
3.1.1 Anlisis estructural
CLCULO ESTRUCTURAL
En el diseo estructural de edificaciones deben acatarse todas las disposiciones aplicables
establecidas de las Normas de Diseo y el Reglamento Nacional de Edificaciones, o los
decretos que lo reemplacen o complementen. Sobre una estructura actan cargas y fuerzas o
solicitaciones externas, la reaccin de la estructura a estas fuerzas, son esfuerzos generados
sobre los puntos de apoyo que equilibran las cargas. La estructura determina el
comportamiento de cada elemento que la compone, respecto a las cargas que genera el
edificio, al igual que a los materiales para su construccin los cuales deben ser lo
suficientemente fuertes para que sean capaces de resistir las solicitaciones externas.
Una carga es una fuerza o accin y un esfuerzo es una reaccin a esa carga, por lo tanto, en
una estructura podemos encontrar fuerzas y esfuerzos horizontales, verticales e inclinados,
de acuerdo al plano o punto de la estructura donde se presenten. La fsica elemental nos dice:
que para el equilibrio en una estructura, a cada accin se opone una reaccin igual y
contraria; de esta forma es que los elementos estructurales estn sometidos a fuerzas y
esfuerzos; el anlisis y estudio de estos factores produce los CALCULOS
ESTRUCTURALES, el cual se representa grficamente en los planos de plantas, cortes,
detalles, cuadros, etc. Los planos de clculos estructurales cuentan con elementos de
representacin diferentes a los utilizados en planos arquitectnicos constructivos y de
instalaciones, es por esto que las estructuras se representan con elementos grficos tales
como: Plantas de fundaciones (cimentacin), detalle de fundaciones y columnas, planta de
losa primer piso, planta de losa tipo, detalle de losas, vigas y nervios, detalles de escalas,
cuadro de estribos y especificaciones. Todos los esquemas presentes en un plano estructural
nos ayudan a la localizacin de elementos y de materiales empleados para su elaboracin, es
el grado de complejidad de la obra quien determina la utilizacin o no de cada uno de estos
esquemas grficos o la conveniencia de detalles ms especficos de cada edificacin.
152
Torres Europa: un desafo a la ley de la gravedad, concreto reforzado, Madrid.

Entonces, el clculo de estructuras tiene por objeto el estudio de la estabilidad y resistencia
de las construcciones de manera que bajo las acciones que aquellas soportan tanto las fuerzas
internas -denominadas tensiones o esfuerzos- como las deformaciones que se presentan han
de quedar dentro de ciertos lmites establecidos. Lmites que se determinan ensayando los
materiales de diversas maneras - traccin, compresin, fatiga, choque, etc.-, y observando el
comportamiento de estructuras ya conocidas. La imposibilidad existente de la determinacin
exacta de tensiones y deformaciones se soslaya eligiendo formas estructurales y materiales
de comportamiento conocido, o equiparando dichas formas -siempre que se compruebe la
admisibilidad de esta idealizacin- a otras ms sencillas; e incluso realizando ensayos previos
en modelos Para hacer accesible mediante el clculo numrico la determinacin de las
tensiones y deformaciones de los cuerpos es necesario idealizar sus caractersticas fsicas. De
la mayor o menor aproximacin de las hiptesis depender la exactitud de los resultados. Se
admite, dentro de ciertos lmites, que los cuerpos son perfectamente elsticos, es decir,
recuperan su forma primitiva tras la desaparicin de las causas que lo deforman, esta
propiedad se llama Elasticidad. As mismo, admitiremos que los cuerpos son istropos, y por
ello, sus propiedades elsticas sern iguales en todas las direcciones. Esto no se cumple
exactamente en materiales fibrosos como la madera, ni en las rocas estratificadas, ni en
materiales formados por laminacin, etc. A pesar de ello, los resultados que se obtienen con
est hiptesis son satisfactorios en la mayora de los casos.
Para el clculo de estructuras existen varios mtodos ya sean para el anlisis de prticos y
armaduras hiperestaticas o indeterminadas ya sean mtodos geomtricos, matriciales o
mtodos energticos donde se pueden citar algunos de ellos como el mtodo de distribucin
de momentos de Hardy Cross (1930) el cual consiste en la determinacin de momentos
mximos negativos mediante un proceso iterativo, mtodo de Takabeya (1938) el cual
consiste en la determinacin de los desplazamientos y rotaciones de los nudos mediante un
proceso iterativo, muchos mtodos analizan las fuerzas que producen estas deformaciones en
este caso se determina de manera contrario primero las deformaciones y luego las fuerzas
finales para el caso de Takabeya se basa en el mtodo de giros y desplazamientos, es aplicado
a todo tipo de prticos, por otro lado tenemos el mtodo de las rigideces (1945) que consiste
en el planteamiento de una serie de ecuaciones simultaneas para cada nudo de las estructuras
en funcin de las cargas aplicadas, caractersticas de los elementos y los grados de libertad,
es aplicable a cualquier tipo de sistema estructural sea determinada o indeterminada tanto en
el campo bi - tridimensional. la desventaja es que en el planteamiento se generan varias
incgnitas comparados con otros mtodos que con el uso de la computadora esta dificultad
se reduce, y tambin existen los mtodos energticos que permiten determinar las reacciones
y deformaciones en los nudos de cualquier sistema estructural de preferencia sistemas
indeterminados y est basado en la conservacin de la energa que consiste en la acumulacin
de esto cuando el sistema recibe cargas aplicadas a sus elementos producindose
deformaciones ocasionndose finalmente a partir de ellos el trabajo externo. Estos mtodos
nos ayudan al clculo de sistemas aporticados ya sean determinado y indeterminados como
tambin de armaduras.
153
3.2 Una recapitulacin del diseo estructural

3.2.1 Etapas en el proceso del diseo
Proceso creativo mediante el cual se le da forma a un sistema estructural para que cumpla
una funcin determinada con un grado de seguridad razonable y que en condiciones normales
de servicio tenga un comportamiento adecuado. Es importante considerar ciertas
restricciones que surgen de la interaccin con otros aspectos del proyecto global; las
limitaciones globales en cuanto al costo y tiempo de ejecucin as como de satisfacer
determinadas exigencias estticas. Entonces, la solucin al problema de diseado puede
obtenerse mediante un proceso matemtico rgido, donde se aplique rutinariamente un
determinado conjunto de reglas y formulas.
a) Etapa de estructuracin
Es probable la etapa ms importante del diseo estructural pues, la optimizacin del resultado
final del diseo depende de gran medida del acierto que se haya obtenido en adoptar la
estructura esqueletal ms adecuada para una edificacin especfica.
En esta etapa de estructuracin se seleccionan los material es que van a constituir la

estructura, se define el sistema estructural principal y el arreglo y dimensiones preliminares
de los elementos estructurales ms comunes. El objetivo debe ser el de adoptar la solucin
ptima dentro de un conjunto de posibles opciones de estructuracin.
b) Estimacin de las solicitaciones o acciones

En esta segunda etapa del proyecto, se identifican las acciones que se consideran que van a
incidir o que tienen posibilidad de actuar sobre el sistema estructural durante su vida til.
Entre estas acciones se encuentra, por ejemplo, las acciones permanentes como la carga
muerta, acciones variables como la carga viva. Acciones accidentales como el viento y el
sismo. Cuando se sabe de antemano que en el diseo se tienen que considerar las acciones
accidentales es posible seleccionar en base a la experiencia la estructuracin ms adecuada
para absorber dichas acciones.
c) Anlisis estructural
Procedimiento que lleva la determinacin de la respuesta del sistema estructural ante la
solicitacin de las acciones externas que puedan incidir sobre dicho sistema. La respuesta de
una estructura o de un elemento es su comportamiento bajo una accin determinada; est en
funcin de sus propias caractersticas y puede expresarse en funcin de deformaciones,
agrietamiento, vibraciones, esfuerzos, reacciones, etc.
Para obtener dicha respuesta requerimos considerar los siguientes aspectos:
Idealizacin de la estructura.
Seleccionar un modelo terico y analtico factible de ser analizado con los procedimientos
de clculo disponible. La seleccin del modelo analtico de la estructura puede estar integrada
de las siguientes partes:
I.- Modelo geomtrico. Esquema que representa las principales caractersticas geomtricas de la
estructura.
154
II.- Modelo de las condiciones de continuidad en las fronteras. Debe establecerse como cada
elemento est conectado a sus adyacentes y cules son las condiciones de apoyo de la
estructura.
III.- Modelo del comportamiento de los materiales. Debe suponerse una relacin accin -
respuesta o esfuerzo - deformacin del material que compone la estructura.
IV.- Modelo de las acciones impuestas. Las acciones que afectan la estructura para una
condicin dada de funcionamiento se representan por fuerzas o deformaciones impuestas.
Determinar las acciones de diseo

En muchas situaciones las cargas y otras acciones que introducen esfuerzos en la estructura
estn definidas por los reglamentos de las construcciones y es obligacin del proyectista
sujetarse a ellos.
Determinar la respuesta de las acciones de diseo en el modelo elegido para la estructura.

Es necesario obtener los elementos mecnicos y los desplazamientos en el sistema
estructural.
Dimensionamiento
En esta etapa se define a detalle la estructura y se revisa si se cumple con los requisitos de
seguridad adoptados.
3.2.2 Conceptos fundamentales

La principal funcin de un sistema estructural es la de absorber las acciones o solicitaciones
que se derivan del funcionamiento de la construccin.
Acciones:
Son todos los agentes externos que inducen en la estructura fuerzas internas, esfuerzos y
deformaciones.
Respuestas:
Se representa por un conjunto de parmetros fsicos que describen el comportamiento de la
estructura ante las acciones que le son aplicadas.
Estado lmite: Es cualquier etapa en el comportamiento de la estructura a partir de la cual su

respuesta se considera inaceptable.
Tipos de estados limite

Estado lmite de falla: Son los que se relacionan con la seguridad y corresponden a
situaciones en que la estructura sufre una falla total o parcial o que presenta daos que afectan
su capacidad para resistir nuevas acciones.
Estado lmite de servicio: Son los que se asocian con la afectacin del correcto
funcionamiento de la construccin y comprenden deflexiones, agrietamientos y vibraciones
excesivas.
155
Resistencia: Es la intensidad de una accin hipottica que conduce a la estructura o alguna

seccin a un estado lmite de falla. Por ejemplo, la resistencia a flexin ser el momento
mximo que es capaz de resistir la seccin.
3.2.3 Mtodos del diseo estructural

Diseo por medio de modelos
Se recomienda en el diseo de elementos estructurales de forma muy compleja que no son
fciles de analizar por medio de los modelos matemticos usuales.
Mtodo de los esfuerzos de trabajo o de esfuerzos permisibles o teora elstica

Los elementos mecnicos producidos en los distintos elementos por las solicitaciones de
servicio o de trabajo se calculan por medio de un anlisis elstico. Se determinan despus los
esfuerzos en las distintas secciones debido a los elementos mecnicos, por mtodos tambin
basados en hiptesis elsticas. Los esfuerzos de trabajo as calculados, deben mantenerse por
debajo de ciertos esfuerzos permisibles que se consideran aceptables, el mtodo es razonable
en estructuras de materiales con un comportamiento esencialmente elstico.
Mtodo de la resistencia o mtodo de factores de carga y de reduccin de resistencia o teora

plstica
Los elementos mecnicos se determinan por medio de un anlisis elstico-lineal. Las
secciones se dimensionan de tal manera que su resistencia a las diversas acciones de trabajo
a las que puedan estar sujetas sean igual a dichas acciones multiplicadas por factores de carga,
de acuerdo con el grado de seguridad deseado o especificado. La resistencia de la seccin se
determina prcticamente en la falla o en su plastificacin completa.
Mtodos basados en el anlisis al limite

En este criterio se determinan los elementos mecnicos correspondientes a la resistencia de
colapso de la estructura. (Formacin de suficientes articulaciones plsticas para llegar a la
falla total de la estructura).
Se hace un anlisis estructural plstico.
Mtodos probabilsticos
Las solicitaciones que actan sobre las estructuras, as como las resistencias de estas son
cantidades en realidad de naturaleza aleatoria, que no pueden calcularse por mtodos
determinsticos como se supone en los criterios de diseo anteriores. Esto nos conduce a
pensar en mtodos basados en la teora de las probabilidades.
Las principales limitaciones que se tienen en la actualidad es que no se tiene suficiente

informacin sobre las variaciones tanto de las solicitaciones que deben de considerarse como
la resistencia de los materiales y de las estructuras construidas con ellos.
3.2.4. Acciones y sus efectos sobre los sistemas estructurales

Clasificacin:
Atendiendo los conceptos de seguridad estructural y de los criterios de diseo, la clasificacin
ms racional de las acciones se hace en base a la variacin de su intensidad con el tiempo. Se
distinguen as los siguientes tipos de acciones:
156
Acciones permanentes.
Son las que actan en forma continua sobre la estructura y cuya intensidad pude considerarse
que no vara con el tiempo. Pertenecen a este grupo las siguientes.
a) Cargas muertas debidas al propio peso de la estructura y al de los elementos no estructurales

de la construccin.
b) Empujes estticos de lquidos y tierras.
c) Deformaciones y desplazamientos debido al esfuerzo de efecto del pre-esfuerzo y a

movimientos diferenciales permanentes en los apoyos.
d) Contraccin por fraguado del concreto, flujo plstico del concreto, etc.
Acciones variables.
Son aquellas que inciden sobre la estructura con una intensidad variable con el tiempo, pero
que alcanzan valores importantes durante lapsos grandes
Se pueden considerar las siguientes:
a) Cargas vivas, o sea aquellas que se deben al funcionamiento propio de la construccin y que
no tienen carcter permanente.
b) Cambios de temperaturas.
c) Cambios volumtricos.
Acciones accidentales.
Son aquellas que no se deben al funcionamiento normal de la construccin y que puede tomar
valores significativos solo durante algunos minutos o segundos, a lo ms horas en toda la
vida til de la estructura.
Se consideran las siguientes
a) Sismos
b) Vientos
c) Oleajes
d) Explosiones
Para evaluar el efecto de las acciones sobre la estructura requerimos modelar dichas acciones
como fuerzas concentradas, lineales o uniformemente distribuidas.
Si la accin es de carcter dinmico podemos proponer un sistema de fuerzas equivalentes o

una excitacin propiamente dinmica.
157
3.3 Fuerzas internas de los elementos estructurales

3.3.1 Fuerza cortante (v)
Es la suma algebraica de todas las fuerzas externas perpendiculares al eje de la viga (o
elemento estructural) que actan a un lado de la seccin considerada.
La fuerza cortante es positiva cuando la parte situada a la izquierda de la seccin tiende a

subir con respecto a la parte derecha.
3.3.2 Momento flector (m)

Es la suma algebraica de los momentos producidos por todas las fuerzas externas a un mismo
lado de la seccin respecto a un punto de dicha seccin.
El momento flector es positivo cuando considerada la seccin a la izquierda tiene una

rotacin en sentido horario.
Reaccin en la fibra interior
Convenio de signo para V y M

Seccin considerada
3.3.3 Diagramas de fuerza cortante y momento flector

Estos permiten la representacin grfica de los valores de V y M a lo largo de los ejes
de los elementos estructurales.
158
Se construyen dibujando una lnea de base que corresponde en longitud al eje de la viga
(Elemento Estructural, ee) y cuyas ordenadas indicaran el valor de V y M en los puntos
de esa viga.
La Fuerza cortante (V) se toma positiva por encima del eje de referencia.
Los valores de momento flector (M) se consideran positivos por debajo del eje de referencia,
es decir, los diagramas se trazan por el lado de la traccin.
Los mximos y mnimos de un diagrama de momento flector corresponden siempre a

secciones de fuerza cortante nula. Para poder obtener la distancia (X, Y o d) donde el
momento flector es mximo o mnimo se igualar a cero la expresin de fuerza cortante,
luego se despeja dicha distancia (X, Y o d).
Los puntos donde el momento flector es nulo se denominan los puntos de inflexin sobre la
elstica.
3.3.4 Relaciones entre carga y fuerza cortante

El incremento de la fuerza cortante con respecto a la distancia(X, Y o d) en una seccin
cualquiera de una viga o elemento estructural (situada a una distancia, X, Y o d, de su extremo
izquierdo) es igual al valor del rea de la carga de dicha seccin.
159
Diagrama de fuerza cortante (V)

Si en un tramo del elemento estructural (viga, columna, inclinado) no acta ninguna carga,
la curva de la fuerza cortante permanecer recta y paralela al eje del elemento estructural.
Cuando en un tramo del elemento estructural se aplique una carga distribuida uniformemente,
la lnea de la fuerza cortante ser inclinada, o sea tendr una pendiente constante con respecto
al eje del elemento.
Para carga distribuida con variacin lineal de su intensidad, la curva de fuerza cortante ser
una lnea curva de segundo grado.
En los puntos de aplicacin de cargas concentradas (puntuales) existir una discontinuidad

en el diagrama de fuerza cortante.
3.3.5 Relacin entre fuerza cortante y momento flector

El incremento del momento flector con respecto a la distancia(X, Y o d) en una seccin
cualquiera del elemento estructural situada a una distancia (X, Y o d) de su extremo izquierdo
es igual al valor del rea del diagrama de fuerza cortante en la correspondiente seccin.
160
Diagrama de fuerza cortante
3.4 Tipos de indeterminacin de estructuras

3.4.1 Indeterminacin esttica y cinemtica
A) INDETERMINACION ESTATICA
(Grados de indeterminacin o nmero de redundantes)
Se refiere al nmero de acciones (fuerza axial, cortante o momento) externo y/o interno que
deben liberarse a fin de transformar la estructura original en una estructura estable y
determinada.
B) INDETERMINACION CINEMATICA
(Grados de libertad)
Se refiere al nmero de componentes de desplazamiento de nudo (traslacin, rotacin) que
son necesarios para describir la respuesta del sistema. Define la configuracin deformada del
sistema.
161
METODOS DE ANALISIS
A) METODO DE LAS FUERZAS O FLEXIBILIDADES
(Grado de indeterminacin esttica)
En este mtodo se modifica la estructura original hasta convertirla en una estructura esttica
determinada y estable.
Luego, se obtienen soluciones complementarias que permiten restablecer la continuidad del

sistema y debe resolverse un sistema de ecuaciones iguales al nmero de fuerzas redundantes.
En este mtodo se aplica la condicin de equilibrio y luego, la condicin de compatibilidad.
B) METODO DE LAS RIGIDECES O DESPLAZAMIENTOS

(Grado de indeterminacin cinemtica)
162
En este mtodo se obtiene, primero, una estructura modificada, bloqueando los

desplazamientos de todos los nudos que son fciles de analizar. Luego, se superponen otras
soluciones complementarias para determinar los verdaderos desplazamientos que ocurren en
los nudos. El nmero de ecuaciones a resolver es igual al nmero del grado de
indeterminacin cinemtica. Primero se aplica el principio de compatibilidad y luego el de
equilibrio.
163
164
165
3.5 Mtodo de distribucin de momentos (mtodo de H Cross)
Historia: Hardy Cross, 1885-1959, nacido en el condado Nansemond, Virginia, fue un

ingeniero estadounidense y creador del mtodo de distribucin de momentos para el clculo
estructural de edificios grandes de concreto armado. El mtodo fue el mtodo general usado
de 1935 hasta 1960 cuando fue reemplazado por otros mtodos. Esto hizo posible el diseo
eficiente y seguro de muchos edificios de concreto armado durante una generacin entera. l
obtuvo una licenciatura en ingeniera civil del Instituto de Massachusetts de Tecnologa
(MIT) en 1908, y luego se uni al departamento de puentes del Ferrocarril Missouri Pacific
en San Louis, donde permaneci durante un ao, despus que volviera a Norfolk la Academia
en 1909. Despus de graduarse de un ao de estudios en Harvard le concedieron el grado
MCE en 1911. Hardy Cross desarroll el mtodo de distribucin de momento trabajando en
la Universidad de Harvard. Despus se hizo profesor adjunto de ingeniera civil en la
Universidad Brown, donde dio clases durante siete aos.
Despus de una breve vuelta a la prctica general de la ingeniera, l acept una posicin
como profesor de ingeniera estructural en la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign,
en 1921. En la Universidad de Illinois, Hardy Cross desarroll su mtodo de distribucin de
momentos e influy en muchos ingenieros civiles jvenes. Sus estudiantes en Illinois duraron
un tiempo discutiendo con l debido al hecho de que era duro de odo. El anlisis estructural
exacto para construir marcos grandes de concreto armado en los aos 1950 era una tarea
formidable. Esto es un tributo a la profesin de la ingeniera, y a Hardy Cross, que haba
tenido pocos fracasos. Cuando los ingenieros tuvieron que calcular los estreses y
desviaciones en un marco estticamente indeterminado, ellos inevitablemente dieron vuelta
a lo que era generalmente conocido como " la distribucin de momento " o "el mtodo Hardy
Cross". En el mtodo de distribucin de momento, los momentos finales fijo en los miembros
de formacin son gradualmente distribuidos a miembros adyacentes en un nmero de pasos
tal que el sistema eventualmente alcanza su configuracin de equilibrio natural. Sin embargo
el mtodo era todava una aproximacin pero podra ser solucionado para quedar muy cerca
de la solucin real.
Hoy el mtodo de "distribucin de momentos ", no es tan comnmente usado debido a que
los ordenadores han cambiado la forma en que los ingenieros evalan las estructuras y
programas de distribucin de momento raras veces son creados hoy en da. El software de
anlisis estructural de hoy est basado en el mtodo de flexibilidad, el mtodo de la matriz
de rigidez o mtodos de elemento finitos. Otro mtodo de Hardy Cross es tambin famoso
por modelar flujos en redes de abastecimiento de agua complejas. Hasta dcadas recientes,
este era el mtodo ms comn para solucionar tales problemas. l recibi numerosos honores.
Entre estos un grado de Maestro Honorario de Artes de la Universidad Yale, la Medalla
Lamme de la Sociedad Americana de Educacin de Ingeniera (1944), la Medalla Wason del
Instituto Americano de Concreto (1935), y la Medalla de oro de la Institucin de Ingenieros
Estructurales de Gran Bretaa (1959).
166
BASES DEL MTODO DE CROSS
1. INTRODUCCION A LA PROBLEMATICA DE LA RESOLUCION DE

ESTRUCTURAS HIPERESTATICAS
En el clculo de estructuras se presenta con frecuencia el caso de la resolucin de estructuras

hiperestticas (figura 1).
El clculo de estas estructuras hiperestticas se puede efectuar planteando un sistema general

de ecuaciones. En estructuras reticulares de edificacin, con nudos rgidos, este mtodo
conduce a un elevado nmero de ecuaciones e incgnitas, cuya aparicin antes de los
ordenadores y calculadoras de gran capacidad era prcticamente imposible.
Figura 1: Estructuras hiperestticas.
En 1930, el profesor Hardy Cross expuso en su obra Analysis of continuous frames el mtodo
de aproximaciones sucesivas que lleva su nombre. El mtodo de Cross es un procedimiento
ideado para resolver el problema de las estructuras reticulares. El clculo es relativamente
sencillo, sin que aparezcan en su desarrollo integraciones complejas ni sistemas de
167
ecuaciones complicados. Es ms, una vez comprendido el mecanismo del mtodo, las
operaciones matemticas se reducen a sumas, restas, multiplicaciones y divisiones. Adems,
no exige recordar nada de memoria. Si se dispone de unas tablas de momentos, rigideces y
factores de transmisin, puede resolverse cualquier estructura. Si, como es frecuente, se trata
de estructuras con piezas de seccin constante en cada vano y con cargas uniformemente
distribuidas, ni siquiera es necesario el empleo de tablas.
El mtodo de Cross es un mtodo de aproximaciones sucesivas, que no significa que sea

aproximado. Quiere decir que el grado de precisin en el clculo puede ser tan elevado como
lo desee el calculista.
El mtodo permite seguir paso a paso el proceso de distribucin de momentos en la

estructura, dando un sentido fsico muy claro a las operaciones matemticas que se realizan.
2. CONCEPTOS PREVIOS
2.1. PARES DE EMPOTRAMIENTO
Una viga empotrada-empotrada, como la representada en la figura 2a, est sometida a un
sistema de acciones. Su deformada es la que aparece en la figura 2b. En ella se pueden
considerar tres tramos, tal y como se representa en la figura 2c.
Los tramos primero y ltimo, de acuerdo con el convenio, tienen flexin negativa, mientras
que el tramo intermedio presenta flexin positiva. Los momentos flectores MA y MB en los
apoyos sern negativos, as como los momentos del tramo intermedio son positivos. Por el
principio de accin y reaccin, la viga ejerce sobre los apoyos unos momentos (figura 2d) y
los apoyos sobre las vigas otros, que sern iguales y de sentido contrario. A estos momentos
se les llama pares de empotramiento (figura 2e). Por tanto, los pares de empotramiento son
las acciones que ejercen los apoyos sobre la pieza.
Estos pares de empotramiento tienen el mismo valor absoluto que los momentos flectores
MA y MB. Tomando el convenio de signos de la figura 2f, el par en el apoyo A es positivo,
mientras que el par en B es negativo. Como los momentos flectores en los apoyos son de
signo negativo, para pasar de momentos flectores a pares de empotramiento basta cambiar
de signo al de la izquierda y mantener el signo al de la derecha. De igual modo se opera para
pasar de pares de empotramiento a momentos flectores.
En las piezas verticales se acta de la misma forma. Como no hay establecido un signo de
flexin, se define uno. Para pasar de pares de empotramiento a momentos flectores, o a la
inversa, se cambia de signo al valor de un extremo.
168
Figura 2: Pares de empotramiento.
169
2.2. NUDO RIGIDO
Figura 3: Nudo rgido.
Si se tiene un nudo en el que concurren barras empotradas en sus otros extremos (figura 3a),
y se aplica un momento M en el nudo, las barras se deforman como indica la figura 3b.
Cada uno gira un determinado ngulo o, lo que es igual, la tangente de la deformada forma
un cierto ngulo con la posicin primitiva.
Se dice que un nudo es rgido cuando los ngulos girados por todas las piezas son iguales: 1
= 2 = 3 = ... = n. Esto sucede en la mayor parte de las estructuras de hormign, y en las
estructuras metlicas cuando se adoptan disposiciones que aseguran la rigidez de los nudos,
as como en las uniones soldadas.
Si en el nudo se aisla una barra (figura 3c), al poder girar sta un ngulo bajo la accin de
un momento MA, el problema se reduce al estudio de una pieza apoyada empotrada sometida
al momento de apoyo MA.
170
2.3. FACTOR DE TRANSMISION
Figura 4: Factor de transmisin.
Cuando se aplica un par MA a la pieza aislada de la figura 4a, se produce la situacin de

flexin que se refleja en la figura 4b, generando MA un par de empotramiento del mismo
signo MB en el extremo B.
Si se desea estudiar el momento flector de la pieza analizada, basta con cambiar el signo al
par de empotramiento del apoyo izquierdo. El diagrama de momentos flectores se representa
en la figura 4c.
El momento flector en un punto de abscisa x ser: Mx bc ac ab ac cd

Por semejanza de tringulos, aplicando valores absolutos, se tiene:
ac L x Lx
ac M A *
MA L L
cd x x
cd M B *
MB L L
171
Lx x
Por tanto, M X ac ad M A MB
L L
Si se tiene en cuenta que la distancia de A a la tangente trazada por B es 0, se puede aplicar
el segundo teorema de Mohr:
L
M X .x.dx
0
0
EI
Introduciendo el valor de Mx en la expresin anterior y operando, tenemos:

MA Lx
L L
MB x
0 EI L x.dx 0 EI L x.dx 0
MA
La relacin es el factor de transmisin, y su valor es:
MB
Lx
L
EI
x.dx
0
L
x
EI x.dx
0
En el caso general, el mdulo de elasticidad E y el momento de inercia I son funciones de x,
no pudindose simplificar la expresin anterior.
Si se considera el caso habitual de piezas de seccin constante y del mismo material, el factor
de transmisin adquiere el valor:
Lx 1 L.x x 2
L L
L3 L3
EI x.dx
EI 0 EI
dx
2

3 1
0L L
3
x 1 L 2
0 EI x.dx EI 0 x 2 .dx
3
MB 1
Por tanto, , siendo MA y MB pares de empotramiento en valor y en signo.
MA 2
Las piezas de hormign armado tienen E e I variables, aunque la seccin permanezca

constante. De cualquier modo, la variacin de E es tan pequea que si la pieza es de seccin
constante, tambin puede considerarse constante el factor EI.
Si el extremo B es una articulacin, el factor de transmisin es nulo.
Si existe una rtula en un punto intermedio de la pieza (a una distancia L1 del origen y L2 del
L2
extremo B), el factor de transmisin vale .
L1
172
2.4. RIGIDEZ
En la pieza articulada-empotrada del apartado anterior, se trata de determinar el valor del
ngulo girado en funcin del momento aplicado MA. Para calcular este valor vamos a
emplear el primer teorema de Mohr.
L
MX
dx
0
EI
Introducimos el valor obtenido de Mx:

MA Lx
L L
M x
dx B dx
0
EI L 0
EI L
Teniendo en cuenta que el factor de transmisin es el cociente entre MB y MA, podemos

sustituir MB por MA.
1 Lx
L L
1 x
MA dx .M A dx
0
EI L 0
EI L
Sacando factor comn MA y sustituyendo por su valor, se tiene:

L
Lx
L
1 Lx E .I
.x.dx L

MA . .dx L
0
.
1 x
. .dx
0 EI L x E .I L
0 E.I .x.dx
0
Como es adimensional, el valor del corchete tiene por dimensiones 1/(kg m)

M
La expresin anterior puede expresarse de la forma , siendo K la rigidez de la pieza.
K
Por tanto, la rigidez es el momento que hace girar a una pieza un ngulo de un radian.
Si se considera constante el mdulo de elasticidad y el momento de inercia de la barra, como

en el caso del estudio del factor de transmisin, la expresin anterior se simplifica,
obtenindose:
L

1
L x .x.dx
1 Lx
L L
EI 0 1 x
EI 0 L E.I 0 L
MA . .dx L
. .dx
1
EI 0

2
x .dx

L3 L3

1 L2 2 3 L2 1 L
M A. L . M A. .
E.I 2.L L3
2.L E.I 4

3
173
4 EI
Por tanto, K
L
Si el nudo es un empotramiento perfecto, K .

3 4 EI 3EI
Si el extremo opuesto B es articulado, K
4 L L
Si el nudo A es una articulacin mvil perfecta, K 0.
2.5. FACTOR DE DISTRIBUCION O DE REPARTO
Figura 5: Factor de distribucin o de reparto.
Cuando sobre un nudo acta un momento M, ste se reparte ntegramente entre las barras, de
modo que M= M1 + M2 + + Mn, girando cada una de las barras un cierto ngulo i.
De acuerdo con lo estudiado en el apartado anterior, cada ngulo girado vale:

M1 M M3 M
1 ; 2 2 ; 3 ; ; n n
K1 K2 K3 Kn
174
siendo Ki la rigidez de una barra genrica.
Si el nudo es rgido, los ngulos girados son iguales. Por tanto, n, o bien:
M1 M 2 M 3

M M M 2 M 3 ... M n
... n 1
M i
K1 K2 K3 Kn K1 K 2 K 3 ... K n K i
siendo M i M el momento que acta sobre el nudo.
Desarrollando el sistema de ecuaciones se obtiene la siguiente serie:

K
M1 M . 1
Ki
K2
M2 M.
Ki
K
M3 M. 3
Ki

K
Mn M. n
Ki
Ki
A los factores r1 se les llama factores de reparto o de distribucin.
i
K
Sumando la serie anterior se comprueba que

ri 1 . Esta propiedad sirve de fcil
comprobacin en los clculos, pues los factores de reparto de las barras que concurren en un
nudo deben sumar la unidad.
3. EL METODO DE CROSS
Consideremos una estructura reticular cargada. En primer lugar se procede a retirar las cargas
que actan sobre sus piezas. A continuacin bloqueamos los nudos, impidindoles todo giro.
Se vuelve ahora a aplicar las cargas exteriores, que actan sobre una estructura alterada,
ya que tiene impedido los giros de sus nudos. En este sentido no representa a la estructura
verdadera, cuyos nudos hubieran girado bajo la accin de las cargas hasta alcanzar su
posicin de equilibrio.
En la estructura alterada es muy fcil determinar los momentos de empotramiento, pues al

estar los nudos bloqueados dichos momentos son los de empotramiento perfecto.
La suma de los momentos de empotramiento de las piezas concurrentes en cada nudo no ser
nula, por lo que el nudo no estar en equilibrio. Dicha suma es, en realidad, un momento de
desequilibrio.
175
Se aplica al nudo un momento equilibrante, que es un momento de igual valor y de signo

opuesto al momento de desequilibrio. Esto equivale a desbloquear el nudo.
El momento equilibrante se repartir entre los extremos de las distintas piezas concurrentes
en el nudo en proporcin a sus rigideces, puesto que al girar el nudo todas las piezas
concurrentes giran el mismo ngulo.
La relacin de la parte de momento equilibrante que se lleva cada pieza con el momento
equilibrante total es lo que se denomina coeficiente de reparto o coeficiente de
distribucin, y es igual al cociente de la rigidez de la pieza considerada entre la suma de las
rigideces de todas las piezas que concurren en el nudo.
Por tanto, se distribuye el momento equilibrante entre las distintas piezas concurrentes en el
nudo y se transmite el momento al extremo opuesto.
En los dems nudos de la estructura se procede anlogamente, por lo que tambin se habrn
introducido momentos equilibrantes, distribuyndose a las extremidades de sus piezas
concurrentes, las cuales transmitirn una parte a sus extremidades opuestas.
De esta manera se opera cclicamente.

Si en una fase posterior de clculo volvemos a obtener en un nudo previamente equilibrado
el momento de desequilibrio, ste ser cada vez menor, de igual modo que las magnitudes de
las transmisiones. Los nudos van equilibrndose paulatinamente y la estructura se va
acercando a su posicin de equilibrio.
El mtodo de Cross es un mtodo que permite alcanzar la precisin que se desee mediante
aproximaciones sucesivas.
3.1. BASES DEL METODO DE CROSS
Las bases del mtodo de Cross son las siguientes:
1. Hallar la relacin entre el momento MA y el par de empotramiento MB (factor de

transmisin).
2. Calcular la magnitud del ngulo girado en funcin del momento aplicado MA (rigidez).
3. Encontrar la relacin entre el momento aplicado en un nudo M (figura 3b) y el momento
MA (figura 3c) que acta sobre cada una de las barras de nudo (factor de reparto o de
distribucin).
3.2. DESARROLLO DEL METODO PARA NUDOS GIRATORIOS SIN

DESPLAZAMIENTO
Fase I
Se consideran todas las piezas empotradas en sus extremos. Se calculan los momentos en los
extremos mediante Resistencia de Materiales.
Fase II
176
Se comienza por considerar un nudo cualquiera con capacidad de girar. Al soltar el

empotramiento, todos los momentos que concurren en el nudo se suman algebraicamente y
la resultante se reparte.
Obtenido el equilibrio, se transmiten los momentos a los nudos adyacentes.
Se repite la operacin en cualquiera de ellos, por lo que el nudo, antes equilibrado, se

desequilibra al devolverle el nudo siguiente una parte del momento que le hace girar.
El proceso se repite una y otra vez para todos y cada uno de los nudos, equilibrando cada
vez. Como los factores de reparto y de transmisin son menores que la unidad, el proceso es
convergente, no siendo generalmente necesario realizar ms de tres iteraciones a la
estructura.
El mtodo de Cross tiene la propiedad de compensar los errores.
4. PROPIEDADES DE LOS APOYOS

Cuando una pieza termina en un apoyo aislado se la considera unida a otra de rigidez nula,
Ki
por lo que el factor de reparto vale la unidad ri 1 .
Ki 0
Cuando una pieza termina en un empotramiento perfecto se supone que est unida a otra de
Ki
rigidez infinita. El factor de reparto es nulo ri 0 .
Ki
En realidad, se puede decir que una articulacin no absorbe nada, todo lo transmite (K=0,
=1). De igual modo, un empotramiento perfecto lo absorbe todo, no transmite nada
(K==0).
A efectos prcticos los extremos articulados se eliminan en el clculo de estructuras mediante

el mtodo de Cross. Lo mismo ocurre con los extremos perfectamente empotrados, pues al
momento inicial en el extremo empotrado hay que sumar todos los momentos transmitidos
por el nudo opuesto. El no transmite ninguno, por lo que el momento final es igual al
momento inicial en el nudo ms la mitad del correspondiente al extremo opuesto, pudiendo
tambin eliminarse a efectos prcticos.
Los clculos son an ms simples si la pieza en cuestin no tiene cargas o momentos

directamente aplicados a ella, pues entonces el momento final es nicamente la mitad del
correspondiente al extremo opuesto.
En el caso de una viga en voladizo, por ejemplo la CD de la figura 6, al encontrarse libre el

extremo C para girar, si se le aplica un par se produce giro sin que la pieza pueda poner
ninguna resistencia. La rigidez es nula.
177
5. SIMPLIFICACIONES
Cualquier estado de carga (P, M, q) actuando sobre una estructura simtrica puede
descomponerse en la suma de cargas de valor mitad y sus simtricas, ms otro estado de
carga de valor mitad y sus antimtricas (Teorema de Andre; figura 7).
Las consideraciones de deformacin de la estructura en los casos de simetra y antimetra

conducen a las dos conclusiones siguientes:
En una estructura simtrica, las secciones de los ejes de las piezas de la estructura
contenidas en el eje de simetra no giran y slo experimentan corrimientos a lo largo de dicho
eje.
En una estructura antimtrica, las secciones contenidas en el eje de antimetra giran y slo
experimentan corrimientos en sentido perpendicular a dicho eje.
Figura 7: Simplificaciones por simetra y antimetra.
En los casos de estructuras simtricas con cargas simtricas se pueden realizar dos
simplificaciones, en funcin de que el eje de simetra de la estructura coincida con el punto
medio de un vano (figura 8) o con una pieza estructural (figura 9).
178
Figura 8: Simplificacin en estructura simtrica con carga simtrica con un nmero de vanos impar.
Figura 9: Simplificacin en estructura simtrica con carga simtrica con un nmero de vanos par.
Otras simplificaciones en estructuras simtricas se recogen en la tabla 1.
179
(*) Los momentos de empotramiento perfecto de las barras cortadas corresponden a las de la barra entera CD.
180
EL MTODO DE CROSS APLICADO A ESTRUCTURAS

TRANSLACIONALES
1. RELACION ENTRE DESPLAZAMIENTOS Y PARES DE EMPOTRAMIENTO.
Figura 1: Relacin entre desplazamiento y pares de empotramiento.
181
Se trata de calcular en una pieza empotrada-empotrada los pares de empotramiento que

genera un desplazamiento , como se indica en la figura 1a.
Al ser los desplazamientos y los giros de pequea magnitud en comparacin con las
dimensiones principales, el problema se puede descomponer en fases sencillas.
Se suponen rigideces K y K, y factores de transmisin y , segn se considere el extremo

origen.
Atendiendo al pequeo valor del ngulo girado, se puede igualar el ngulo con la tangente.
O sea, tagL.
En la figura 1c se calculan los pares de empotramiento cuando la pieza gira un ngulo en

el apoyo A. El par de empotramiento en A vale K, mientras que el par de empotramiento
en B toma el valor K.
De igual modo, en la figura 1d se representa el valor de los pares de empotramiento al girar

la pieza un ngulo en el apoyo B. As, en A es igual a K, y en B, K.
La figura 1e resume las tres fases anteriores que comprende el problema inicial.
Los pares de empotramiento en A y B valen, respectivamente, (K+K) y (K+K).
Sustituyendo el ngulo por su tangente L, los pares de empotramiento valen:

M A .K '. ' K
L

MB .K . K '
L
1 4 EI
Si las piezas son de seccin constante y del mismo material, ' ; K K ' .
2 L
Operando se obtiene:
4 EI 1 4 EI 4 EI . 1 6 EI
MA .K '. ' K . 2 . 1 2
L L L 2 L L 2 L
4 EI 1 4 EI 4 EI . 1 6 EI
M B .K . K ' . 2 . 1 2
L L L 2 L L 2 L
6 EI
Por lo tanto, M A M B
L2
3EI
Si la pieza es empotrada-articulada, M A
L2
Si la situacin de partida es la inversa, es decir, si se conocen los pares de empotramiento MA

y MB en una pieza que puede desplazarse de B a B, se obtiene el desplazamiento por
cualquiera de las relaciones siguientes:
182
M A .L

K ' ' K
M B .L

K K '
Con un razonamiento anlogo, las expresiones anteriores pueden simplificarse en el caso de

2 2
considerar las piezas de seccin constante y del mismo material. As: M A .L M B .L
6.E.I 6.E.I
2. RELACION ENTRE FUERZAS Y PARES DE EMPOTRAMIENTO

Consideremos una pieza AB biempotrada, sometida a una fuerza F horizontal, tal y como se
representa en la figura 2. Si el extremo B puede desplazarse, al llegar a una posicin de
equilibrio, se cumple:
M 0 (1)
F .L M A M B 0
F 0 (2)
TF=0
Si lo que se desea es hallar los pares de empotramiento, slo se dispone de una ecuacin, la
(1). Para poder calcular estos pares de empotramiento es necesario recurrir a las expresiones
obtenidas al estudiar las relaciones entre desplazamientos y pares de empotramiento,
estudiadas en el apartado anterior, y as disponer del siguiente sistema:
Figura 2: Relaciones entre fuerzas y pares de empotramiento.

F.L MA - MB = 0

M A .K ' ' K
L

MB .K . K '
L
En este caso se prescinde del conocimiento del desplazamiento, por lo que puede eliminarse
de las expresiones anteriores. As se obtienen los pares en funcin de la fuerza.
183
M A K ' ' K
Haciendo . , M A M B , de donde se obtiene:
M B K K '
F.L MA MB = 0
F .L M B M B 0
F .L
MB
1
F .L
MA
1
4 EI
Si sucede que las piezas son de seccin constante y del mismo material, 1/2; y K
L
Operando se tiene:
4 EI 1 4 EI
.
K ' ' K L 2 L 1

K K ' 4 EI 1 4 EI
.
L 2 L
F .L F .L
MA
1 2
F .L F .L
MB
1 2
F .L
Por tanto, M A M B .
2
Si la situacin de partida es la inversa, es decir, si se conocen los pares de empotramiento MA
y MB en una pieza que puede desplazarse de B a B, se obtiene la fuerza mediante la siguiente
ecuacin:
MA MB
F .L M A M B 0 F
L
3. RELACION ENTRE EMPUJES Y DESPLAZAMIENTOS
En el apartado precedente establecamos el siguiente sistema:
F .L M A M B 0

MA ( K ' ' K )
L

MB ( K . K ' )
L
En esta ocasin se prescinde del conocimiento de los pares, por lo que pueden eliminarse de
las expresiones anteriores. As se obtiene la fuerza en funcin del desplazamiento.
Despejando F:
184
Si se realiza la simplificacin de suponer las piezas de seccin constante y del mismo

material, se obtiene:
Al igual que en los casos anteriores, es inmediato obtener la relacin inversa; en este caso la
obtencin del desplazamiento en funcin de la fuerza F:
4. RESUMEN
Al estudiar una pieza desplazable, sometida a momentos y fuerzas, se presentan las relaciones
que aparecen en la siguiente matriz, y que han sido estudiadas en los apartados anteriores del
presente tema.
Figura 3: Resumen de acciones.
La relacin entre todos los factores viene determinada por el sistema:
185
5. DERROLLO DEL METODO PARA ESTRUCTURAS CON NUDOS

DESPLAZABLES
El caso ms general de anlisis de estructuras tiene lugar cuando estn sometidas a la accin
de una serie de cargas directamente aplicadas en sus barras, acompaadas o no por otras
aplicadas directamente en los nudos. En este caso es imposible conseguir el estado de
equilibrio a base de permitir nicamente el giro de sus nudos.
El anlisis del problema consta de varias fases. Una inicial, en la que se considera que la
estructura es indesplazable , pero con nudos con capacidad de giro. Como es imposible
alcanzar el equilibrio de fuerzas, en una segunda fase (y posteriores, dependiendo del grado
de desplazabilidad de la estructura) se permite el desplazamiento de los nudos, generalmente
acompaados de una nueva necesidad de giros.
El resultado final es la suma de los resultados parciales obtenidos en las fases en las que se
haya descompuesto el problema inicial.
El grado de translacionalidad o grado de desplazabilidad de una estructura es el nmero

desplazamientos posibles en la misma que resultan ser linealmente independientes entre s.
En otras palabras, es el nmero de reacciones exteriores que es necesario aadir para que la
estructura sea intranslacional.
En la figura 4 se representan estructuras con distinto grado de desplazabilidad. En ellas

aparecen marcados unos apoyos ficticios que convierten a las estructuras en
intranslacionales. El grado de desplazabilidad vendr dado por el nmero de apoyos
dibujados. As, por ejemplo, el entramado superior que aparece en la figura tiene un grado
de translacionalidad 4.
186
Figura 4: Grado de translacionalidad o desplazabilidad.
PROCEDIMIENTO DEL MTODO DE LA DISTRIBUCIN DE MOMENTOS

El profesor de estructuras Hardy Cross invent un mtodo iterativo para resolver las
ecuaciones de equilibrio en funcin de los desplazamientos y rotaciones de las ecuaciones
pendiente deflexin y facilitar el anlisis de estructuras con varios grados de libertad.
Debido a que este mtodo es una solucin a las ecuaciones del mtodo de pendiente
deflexin, tiene las mismas limitaciones de este:
Se desprecian las deformaciones axiales de los elementos.

Se desprecian las deformaciones por cortante.
Estructuras construidas con materiales elsticos y que no salgan de este rango.
Deformaciones pequeas.
Adicionalmente el mtodo tiene sus propias limitaciones:

Solo trabaja con las ecuaciones de equilibrio rotacional en los nudos.
No da una solucin directa cuando estn involucrados grados de libertad traslacionales.
Se limita a determinar como es la distribucin de los momentos en los elementos que llegan
a un nudo.
No plantea ecuaciones de compatibilidad de deformaciones para grados de libertad
traslacionales
187
Sin embargo, a todas estas limitaciones el mtodo revolucion el anlisis de estructuras en el

ao 1930.
Repasemos un poco los pasos a seguir en el mtodo de la rigidez utilizando las ecuaciones
pendiente deflexin:
1. Planteamiento de ecuaciones de equilibrio en los grados de libertad libres.
2. Planteamiento de las ecuaciones pendiente deflexin: corresponden a expresar los momentos

de extremo de los elementos en funcin de unos momentos de empotramiento perfecto y de
los giros y desplazamientos de cada extremo del elemento. La formulacin de estas
ecuaciones se hace partiendo de asumir el elemento empotrado en sus dos extremos y de ir
soltando cada grado de libertad y corrigiendo estos momentos por estos posibles
movimientos.
3. Se reemplazan las ecuaciones de pendiente deflexin en las ecuaciones de equilibrio y se

resuelve para los giros y desplazamientos.
4. Se encuentran los momentos de extremo en funcin de los giros y desplazamientos hallados.
Repasemos el mtodo de solucin iterativa de un sistema de ecuaciones: se asume que todas

las incgnitas menos una son iguales a cero, entonces se encuentra el valor de esta incgnita
en una de las ecuaciones. Este valor se reemplaza en las otras ecuaciones y se encuentra el
valor de las otras incgnitas cuando todas menos ella y la primera son iguales a cero. Los
valores encontrados representan una primera solucin al sistema de ecuaciones planteado.
Estos valores vuelven a reemplazarse en la primera ecuacin para encontrar un nuevo valor
de la primera incgnita, con el cual se vuelven a encontrar las otras incgnitas. En este
proceso iterativo los resultados cada vez van difiriendo en menor cantidad lo que nos indica
que nos acercamos a la respuesta que satisface todas las ecuaciones.
Teniendo presente este mtodo iterativo podemos observar que l parte de asumir que todas
las incgnitas son cero menos una, en nuestro sistema esto indica que partiendo de elementos
empotrados en sus extremos, liberamos un solo grado de libertad de toda la estructura, por
ejemplo para una viga de dos luces sin considerar posibles desplazamientos relativos,
podramos liberar el giro en B, b, y encontramos el valor de ese giro necesario para que se
cumpla que la suma de momentos en B es cero, esto es, que momento adicional debo agregar
en B para que se produzca un giro que equilibre el nudo, siempre que a y c sean iguales a
cero (empotramiento a ese lado).
188
Al aplicar el momento adicional en B se puede encontrar por medio de la ecuacin de

equilibrio en B, el valor de b. Con este valor puedo encontrar los momentos que se generan
en los extremos opuestos de los elementos manteniendo sus giros iguales a cero. En este
paso se ha hecho cumplir una de las ecuaciones de equilibrio (Mb = 0) pero las otras dos
ecuaciones no se satisfacen. Se procede a soltar otro grado de libertad, por ejemplo a
manteniendo los otros dos valores iguales a cero. Para satisfacer su ecuacin de equilibrio se
debe aplicar un momento externo igual y de sentido contrario al momento desequilibrado en
ese nudo. Se encuentra el valor del giro debido a este momento y se halla el momento del
elemento en el extremo contrario B. Otra vez se desequilibr el nudo B. Si analizamos de
nuevo la estructura pero esta vez soltando el nudo B sometido al momento contrario al
generado en la segunda iteracin estaramos equilibrando el nudo B.
Este proceso contina hasta que los momentos que tenemos que equilibrar en cada paso se
van haciendo menores.
Note que en este proceso cada iteracin es independiente de la anterior y corresponde a una
correccin de los momentos finales en los extremos, por eso y por superposicin los
momentos finales corresponden a la suma de los momentos generados en cada iteracin.
Cuando tenemos una estructura con un nudo al cual le llegan varios miembros el proceso de
equilibrio en ese nudo nos lleva a repartir ese momento en todos los elementos, esa
reparticin se hace de acuerdo con la rigidez a rotacin de cada elemento.
Mostraremos con el siguiente ejemplo la forma en que se reparten los momentos en un nudo.
Grado de libertad libre = b
189
Ecuaciones de equilibrio en el sentido del grado de libertad libre:
Ecuaciones pendiente deflexin:
Note que los momentos estn dados solamente en funcin del giro en B ya que los otros
grados de libertad son cero.
Si llamamos al trmino la rigidez rotacional del elemento a un giro, K, podemos
expresar la ecuacin de equilibrio como:
Despejando para b, tenemos:
Reemplazando en la ecuacin de cada momento nos queda:
Notamos que el momento en el nudo se distribuye de acuerdo con la relacin , a la cual
le damos el nombre de factor de distribucin. Los factores de distribucin de los miembros

que llegan a un nudo deben sumar uno (por qu?). El elemento que tenga mayor rigidez tiene
mayor factor de distribucin por lo tanto se lleva mayor parte del momento. Para elementos
con EI constantes el miembro mas rgido es aquel que tiene menor longitud.
Cuando en un nudo solo llegan dos elementos con EI iguales, se puede expresar el factor de
distribucin en funcin de las longitudes:
190
Analicemos qu pasa con los momentos generados en los otros nudos no libres, en este caso
los extremos de elemento empotrados:
Por ecuaciones pendiente-deflexin esto nos
muestra que el momento generado en un extremo fijo cuando el otro extremo se libera, es
igual a la mitad del momento del lado que gir.
Esta conclusin nos ayuda mucho en el proceso iterativo porque nos da el valor del momento
generado en el extremo opuesto al liberado, a este valor se le llama momento trasladado.
Para este ejemplo ya llegamos al final de su solucin encontrando los momentos de

empotramiento en los extremos fijos.
Supongamos que el apoyo A no sea un empotramiento sino una articulacin, entonces el

momento mab tiene que ser cero, en este caso podemos volver a analizar toda la estructura
aplicando un momento en A igual a mab para que ese nudo se encuentre en equilibrio y
considerando el nudo B rgido. A este paso se le llama equilibrio del nudo A.
Donde mab corresponde al momento en A en esta iteracin.
Este caso genera un momento en el extremo B de ese elemento igual a la mitad del momento
en A que volvi a desequilibrar el nudo B.
Al aplicar equilibrio en B nos damos cuenta que se debe aplicar un momento igual a mba
pero con signo contrario y que este momento se debe distribuir en todos los elementos de
acuerdo con el factor de distribucin. Esto correspondera a un equilibrio en el nudo B, o sea
aplicar un momento externo que equilibre el generado en A.
191
Se contina con las iteraciones de traslado y equilibrio en cada nudo hasta que los momentos
trasladados y de equilibrio sean muy pequeos. Al final se suman todos los momentos de
cada iteracin con su respectivo signo para hallar el momento final.
En este proceso iterativo nos damos cuenta que las ecuaciones pendiente-deflexin usadas
no involucran desplazamientos relativos de los extremos de elementos ni tienen en cuenta
ecuaciones de equilibrio en los grados de libertad correspondientes a desplazamientos. El
mtodo solo trabaja aplicando ecuaciones de equilibrio rotacional a los nudos. Esta razn
hace que el mtodo de Cross no se pueda usar directamente para resolver estructuras con
desplazamientos laterales. Como alternativa para solucionar este problema se presenta un
mtodo por superposicin que se explica mas adelante.
Se debe tener en cuenta que el mtodo de distribucin de momentos es una forma de resolver
las ecuaciones pendiente-deflexin por lo tanto no es un mtodo diferente.
MODIFICACIN DEL FACTOR DE DISTRIBUCIN CUANDO HAY UN EXTREMO

ARTICULADO:
Para elementos con una articulacin en un extremo podemos modificar el factor de

distribucin del nudo opuesto de tal manera que este no le traslade momentos al extremo
articulado. Note que el extremo articulado lo nico que hara sera devolver este momento ya
que l no puede absorber ningn momento. Caso opuesto a un extremo empotrado en el que
cualquier momento que llegue se queda en l.
Tomemos una viga sencilla
Ecuaciones de equilibrio
Ecuaciones pendiente deflexin para el tramo AB:
Reemplazando en las ecuaciones de equilibrio:
y volviendo a reemplazar en las ecuaciones de momentos:

o lo que es lo mismo
192
Esto quiere decir que hemos modificado la rigidez del elemento AB para tener en cuenta el
hecho de que su extremo B est articulado. As los factores de distribucin en el nudo B ya
tienen en cuenta que los momentos en B son cero y que por lo tanto, cualquier momento
generado para equilibrio en el nudo A no se traslada al nudo B.
CASOS CON DESPLAZAMIENTO RELATIVO ENTRE LOS EXTREMOS DE

ELEMENTOS
Cuando un extremo se desplaza con respecto al otro en forma perpendicular al elemento, se
generan momentos en los extremos dados por . Este valor se encuentra en las
ecuaciones de pendiente deflexin modificando los momentos de extremo. Si el
desplazamiento es conocido, como por ejemplo un asentamiento de un apoyo, simplemente
se evala el momento de empotramiento generado por este desplazamiento y se resuelve la
estructura con estos momentos iniciales. Si el desplazamiento no se conoce, como en el caso
de un prtico no simtrico, el mtodo de Cross ya no se puede usar directamente porque los
factores de distribucin de momentos tendran que involucrar la rigidez a desplazamientos
relativos y los momentos trasladados ya no obedecera al factor de .
El mtodo que se plantea es por superposicin, resolviendo primero la estructura con una
reaccin ficticia que impida el desplazamiento y despus sumndole los efectos de analizar
la estructura con una fuerza igual al negativo de la reaccin hallada en el primer paso. Este
mtodo se deja para que ustedes lo estudien, para mi parecer en vez de estar facilitando los
procedimientos se complican ms por lo tanto podemos considerar que no es relevante
presentarlo.
Dejamos tambin la inquietud de qu pasa con elementos inclinados en el mtodo de

pendiente deflexin y por ende en el mtodo de la distribucin de momentos.
Ejemplo de anlisis de vigas y prticos (Excel) paso por paso del mtodo Hardy Cross.
193
DISEO DE LA LOSA ALIGERA Y VIGA V-101 CORRESPONDIENTE AL

PRIMER NIVEL DE LA ESTRUCTURA
V-101
Predimensionamiento de los elementos estructurales

a) Losa Aligerada
Para el control de deflexiones en elementos armados en una direccin sometidos a Flexin,
segn Reglamento Nacional de Edificaciones.
10.4.1 Peraltes Mnimos para no verificar Deflexiones, en caso de Losas Aligeradas

continuas conformadas por viguetas de 10 cm de ancho, bloques de ladrillo de 30 cm de
ancho y losa superior de 5 cm, con sobre cargas menores a 300 Kg/cm2 y luces menores de
7.50 m, el peralte o altura de losa aligerada es:
194
L 4.30
h 0.172 m
25 25
Entonces asumimos un peralte de h = 20 cm.
b) Viga Principal
Calculo de Peralte de la viga, Segn la Norma de Estructuras publicado en el ao 2008, en
su acpite 10.4.1.3 Indica que: en el dimensionamiento de vigas que forman prticos, las
condiciones crticas del diseo generalmente vienen dadas por requerimiento de resistencia
cargas de gravedad y de sismo? y/o por condicin de rigidez lateral de los prticos usndose
peraltes comprendidos entre L/10 y L/12 de la luz del elemento; en estos casos normalmente
los requerimientos de servicio por deflexiones no son crticos, a menos que se usen peraltes
menores a L/16 de la luz o que las condiciones particulares de carga del elemento hagan
necesario verificar las deflexiones.
l 6.00
h 0.60m
10 10
l 6.00
h 0.545m 0.55m
11 11
6.00 6.00
h 0.50m
12 12
Se asume como peralte de la viga h 0.60m
h 0.60
Base la viga se asume: b 0.30m
2 2
La Viga principal: 0.30*0.60 m.
Mientras que la viga secundaria se considera:

l 4.30
h 0.307 m 0.40 m
14 14
h 0.40
b 0.20m , asumimos que por cuestiones estticas y segn el espesor del muro
2 2
un ancho de 25 cm.
La Viga Secundaria: 0.25*0.40 m.
195
COLUMNA CENTRAL C1 (caso ms crtico)

6.00 1.30
3.50
1.75
V-101
2.15
4.30
3.00 1.30
5) Mtodo Japons.
rea Tributaria = 2.15 1.75* 3 1.3 16.77m 2
P
rea de columna = Ac , para columnas centrales.
nf c
n 0.25
P 1.10 PG
Donde:
P Peso total de la edificacin
PG Peso total de cargas de gravedad que soporta la columna
n Coeficiente que depende del tipo de columna
f ' c Resistencia del C a la compresin simple
196
b Ancho de la columna.
4 ltimos niveles PG
Peso propio de la columna = 50 Kg. m 2 *16.77m 2 838.50 Kg.
2
Peso de vigas = 100 Kg. m
2
Peso de aligerado = 300 Kg. m
2
Piso terminado = 100 Kg. m
2
S/C = 250 Kg. m
1588.50 Kg. m 2
Pi 1638.50 * (16.77) 27477.645 Kg.
PG n * Pi = (1) * (27477 .645)
27477 .645 Kg
PG 2747 .7645 Kg .
10
16.77
Para el primer nivel: Pi 1638 .50 * 13738 .8225 Kg .
2
P 1588.50 * (16.77) 26639 .145
26639 .145 Kg.
Ac 2
507.4122857 cm 2
0.25 * (210 Kg. cm )
Ac 507.412cm 2
t 507.412cm
t 22.53cm
6) Mtodo de rea Tributaria:

Ac K o At
K o 0.0020
At 16.77m 2
Ac 0.0011 * (16.77) *10000 335.40cm 2
t 335.40 18.31392913 cm. 20cm
Como el ancho de viga se ha calculado en 30 cm, y segn la norma tcnica de estructuras E
- 060 no debe ser menor que el ancho de la viga por lo tanto las columnas sern 0.30*0.30
m.
Metrado de carga de la losa aligerada
CARGA MUERTO
Peso de Losa Aligerada (h=0.2m) = 0.30*1 = 0.30 Tn/m
197
Peso de Piso Terminado = 0.10*1 = 0.10 Tn/m

Carga total = 0.40 Tn/m
CARGA VIVA
Peso de Sobre carga para oficina = 0.25*1 = 0.25 Tn/m
2. AMPLIFICACIN DE CARGAS
Carga Muerta
WuCM 1.5 * CM 1.5 * 0.40 0.60 T / m
Carga Viva
WuCV 1.8 * CV 1.8 * 0.25 0.45 T / m
Para evitar de analizar los diferentes estados de cargas, y adems considerando que las losas
aligeradas se comportan como vigas secundarias que cumplen solamente de transmitir cargas
a las vigas principales, se considerar ms el 20% de sobre cargas.
WuCV 1.2 * 0.45 0.54T / m

Wu 0.60 0.54 1.14Tn / m
Las cargas ultimas por vigueta, se tiene:

1.14Tn / m
Wu / Vigueta 0.456Tn / m Vigueta
2.5
3. IDEALIZACIN DE LAS CARGAS EN LA LOSA ALIGERADA EN ANLISIS
Rigidez relativa
3 I
k ij ( ) , donde I 1 para secciones uniformes.
4 l
3 1 3 1
k12 ( ) 0.1744 k 23 ( ) 0.2144
4 4.3 4 3.5
Coeficiente de distribucin
0.1744
12 1.00
0 0.1744
0.1744 0.2144
21 0.45 23 0.55
0.1744 0.2144 0.1744 0.2144
0.2144
23 1.00
0.2144 0
Momento de Empotramiento Perfecto (MEP)

Wu * l 2
M ij M ji
12
198
0.456 * 4.30 2
M 12 0.70262Tn m
12
0.456 * 3.50 2
M 23 0.4655Tn m
12
1.00 0.1744 0.45 0.55 0.2144 1.00
0.70262 -0.70262 0.4655 -0.4655
-0.70262 -0.35131 0.23272 0.4655
0.00000 0.1601 0.1956 0.0000
-0.8938 0.8938
-0.8938 0.8938
R.Hiper -0.2079 0.2079 0.2554 -0.2554
R.Isos 0.9804 0.9804 0.798 0.798
Cortant 0.7725 1.1883 1.0534 0.5426

Reaccin 0.7725 2.2417 0.5426
Diagrama de esfuerzo cortante y momento flector
Calculo de momentos mximos positivos

Tramo 1-2
x2
M 0.7725 x 0.456 *
2
M
0, cuando el cortante es cero V 0
x
Derivando la ecuacin de momento es:

x 0.7725
0 0.7725 0.456 * 2 * x 1.6941m de extremo izquierdo
2 0.456
199
1.6941 2
M Maximo12 ( ) 0.7725(1.6941) 0.456( ) 0.654338Tn m 0.65Tn m
2
Tramo 2-3
x2
M 0.5426 x 0.456 *
2
M
x
x 0.5426
0 0.5426 0.456 * 2 * x 1.1899 m de extremo derecho
2 0.456
1.1899 2
M Maximo12 ( ) 0.5426 (1.1899 ) 0.456( ) 0.3228232 Tn m 0.323Tn m
2
Metrado de cargas de la viga principal
CARGA MUERTO
Peso de viga = 0.30*0.60*2.4 = 0.432 Tn/m
Peso de Losa Aligerada = 0.35*3.90*1 = 1.365 Tn/m
Peso de Piso Terminado = 0.10*3.90*1 = 0.390 Tn/m
CARGA VIVA
Si h = 0.25 m, entonces peso de losa aligerada es 350 Kg/m2, se considera solamente el 50%
de las sobrecargas por ser solo de un nivel, que se comporta como azotea, si la sobrecarga
para oficina es 250 Kg/m2.
Peso de sobrecarga 0.5*0.25*3.90 = 0.6825 Tn/m
NOTA: En el procedimiento hay un error al considerar 0.35Tn/m2, donde debe ser 0.30
Tn/m2, puesto el peralte de la losa aligerado es 20 cm, ms no 25 cm.
Carga Muerta
WuCM 1.5 * CM 1.5 * 2.187 3.2805 T / m
Carga Viva
WuCV 1.8 * CV 1.8 * 0.6825 1.2285 T / m
200
5. IDEALIZACIN DE LAS CARGAS EN LA VIGA EN ANLISIS

Estados de cargas
a) Primer Estado de Carga
CV=1.2285 Tn/m
CM = 3.2805 Tn/m
3.50
6.00 1.30
a.1) Diagrama de esfuerzo cortante
201
a.2) Diagrama de Momento Flector
b) Segundo Estado de Carga

CV=1.2285 Tn/m
CM = 3.2805 Tn/m
3.50
6.00 1.30
202
b.1) Diagrama de Esfuerzo Cortante
b.2) Diagrama de Momento Flector
203
c) Tercer Estado de Cargas

CV=1.2285 Tn/m
CM = 3.2805 Tn/m
2 3.50
3
1 6.00
41.30
La carga distribuida en el prtico principal se tiene:
Wu 1.2285Tn / m 3.2805Tn / m 4.509Tn / m
Se analizar para el Tercer Estado de cargas (c)), de la idealizacin de estados de cargas

adjuntas en la pginas, para uno de los mtodos estudiados en el presente semestre en el curso
de anlisis y diseo estructural.
A. DISTRIBUCIN DE MOMENTOS MEDIANTE EL METODO DE HARDY CROSS

Clculo de Rigidez Relativa
Es simplemente una medida de la capacidad del elemento para oponerse al giro de uno de
sus extremos cuando se le aplica en l un momento. Rigidez absoluta es el valor del momento
que, aplicado en un extremo simplemente apoyado de un elemento, produce en l una
rotacin de un radin, estando el otro extremo simplemente apoyado, parcialmente
restringido o fijo, y sin que haya ninguna translacin de los apoyos.
Cuando todos los elementos involucrados son prismticos y tienen las mismas condiciones
de apoyo, las rigideces absolutas tendrn un factor comn y resulta ms fcil trabajar con las
rigideces relativas (K=I/L).
Sabiendo que las secciones de la columna crtica es 0.30x0.30m y viga principal 0.30x0.60m
bxh3 para secciones rectangulares slidas.
I
12
0.30 x0.60 3
I Viga 5.4 x10 3 m 4
12
204
0.30 x0.30 3
I Columna 6.75 x10 4 m 4
12
I
k
l
5.4 * 10 3
kVIGA 9 * 10 4
6.00
6.75 *10 4
k COLUMNA 1.928571 * 10 4 1.93 * 10 4
3.50
Clculo de coeficiente
Clculo de factor o coeficiente de distribucin de momentos planteados por Hardy Cross, se
trabaja en funcin a los rigideces relativos.
k ij
ij
k ij i
Obviamente, la suma de los coeficientes de distribucin en un nudo debe ser igual a la unidad
y conviene comprobarla antes de iniciar el proceso de distribucin.
Nudo 2:
1.93 *10 4
21 0.1758
9.00 *10 4 1.93 *10 4
9.00 *10 4
23 0.8234
9.00 *10 4 1.93 *10 4
Nudo 3:
9.00 *10 4
32 0.8234
9.00 *10 4 1.93 *10 4
1.93 *10 4
34 0.1758
9.00 *10 4 1.93 *10 4
Coeficiente de transmisin
Se puede demostrar que siempre hay una relacin fija entre el momento inducido en el
extremo empotrado y el momento aplicado en el extremo girado. Se define entonces el
coeficiente de transmisin como: coeficiente por el cual se debe multiplicar el momento
aplicado en un apoyo simple de un miembro estructural para obtener el momento inducido
en el extremo opuesto.
El coeficiente de transmisor para un elemento prismtico con el extremo opuesto empotrado

es de 50% de sus momentos inducidos.
Clculo de Momento de Empotramiento Perfecto
Los momentos debidos a desplazamientos de los extremos del elemento, en el mtodo de
distribucin de momento, el desplazamiento de los extremos de elemento se trata de manera
similar a la vista en el ngulo de giro y deflexin. Generalmente se desprecia el efecto de las
cargas axiales y slo se consideran los momentos inducidos por el desplazamiento normal al
205
eje de los extremos del mismo. Para independizar el efecto de los desplazamientos se
considera que los extremos no giran, como se hizo al plantear el mtodo Cross.
Para plantear Hardy Cross empez suponiendo que todos los nudos estn fijos. Por lo que,
en los extremos de los elementos que se hallan sometidos a cargas intermedias surgen unos
momentos para anular los giros que produciran tales cargas si los extremos pudiesen rotar
libremente. Estos son los llamados momentos de empotramiento.
Clculo de momento de empotramiento perfecto para cargas distribuidas del prtico en

anlisis:
Wu * l 2
M ij M ji
12
4.509 * 6.00 2
M 23 13.527Tn m M 32
12
4.509 * 1.3 2
M 3V 3.810105Tn m
2
CV=1.2285 Tn/m
CM = 3.2805 Tn/m
3.810
0.18 0.82 k=9*10E-4 0.82 0.18
13.527 -13.527
-2.435 -11.092 7.968 1.749
3.984 -5.546
-0.717 -3.267 4.548 0.998
2.274 -1.633
-0.409 -1.865 1.339 0.294
0.670 -0.932
-0.121 -0.549 k=1.93*10E-4 k=1.93*10E-4 0.765 0.168
0.382 -0.275
-0.069 -0.313 0.225 0.050
0.113 -0.157
-0.020 -0.092 0.129 0.028
0.065 -0.046
-0.012 -0.053 0.038 0.007
-3.783 3.784 -7.104 3.294
1.644
0.014
0.025
0.084
0.147
0.499
0.875
0.82
-1.217
-0.359
-0.205
-0.060
-0.034
-0.010
-1.885
0.82
c.2) Diagrama de Momento Flector

Los valores encontrados mediante el mtodo de distribucin de momentos planteadas por
Hardy Cross difieren al algunos decimales, puesto que ha venido trabajando con tres
decimales, adems debe de realizar aun la distribucin de momentos, o sea el ciclo de
iteracin, para poder llegar a los mismos valores encontrados al realizar con el Software que
se presenta en el siguiente grfica.
206
Se viene calculando las fuerzas cortantes con los valores ms aproximados de acuerdo al
diagrama de momento flector:
Calculo de las fuerzas o reacciones hiperestticas

3.56 7.23 3.56 7.23
R.Hip 23 0.612Tn R.Hip 32 0.612Tn
6.00 6.00
Calculo de las fuerzas o reacciones isostticas

4.509 * 6.00 4.509 * 6.00
R.Isos 23 13.527Tn R.Isos 32 13.527Tn
2.00 2.00
Cortantes en los nudos de trabajos:

V23 0.612 13.527 12.915Tn V32 0.62 13.527 14.139Tn
V3V 4.509 *1.3 5.862Tn
3.54 1.65
V21 1.49Tn
3.5
3.41 1.81
V34 1.49Tn
3.5
Calculo de las reacciones en los nudos:
R2 12.915Tn
R3 14.139 5.862 20.001Tn
Fx 0 R1 X R4 X 0 R1 X R4 X
207
Sumatorias de momentos
1.49Tn 3.50m en el nudo 4:
1.49*3.50-R4*3.5=0
R 4 =(1.49*3.50)/3.50
R 4 =1.49Tn
R4
1.81Tn-m
R1 X R4 X 1.49Tn
c.1) Diagrama de Esfuerzo Cortante.
208
Clculo de momentos mximos positivos:

4.509Tn/m
M
3.51Tn-m x
12.907Tn
Mi 0 x
M 4.509 * x( ) 3.56 12.915 * x 0
2
x2
M 12.915 x 4.509( ) 3.56 0
2
M
x

x 12.915
0 12.915 4.509 * 2 * x 2.8643m
2 4.509
2.8643 2
M Maximo( ) 12.915(2.8643) 4.509( ) 3.56 14.936033Tn m 14.94Tn m
2
209
TERCERA EVALUACION DE ANALISIS Y DISEO ESTRUCTURAL
NOMBRES: .
Calcular los momentos mximos positivos del prtico principal en el que se ubica la viga (V-
101), mediante el mtodo de Hardy Cross. Adems cabe indicar que el segundo nivel est a
punto de techarse slo como un ambiente nico con muros de soga en los extremos, en donde
las alturas proyectadas son 3.80m y 2.70 m respectivamente de abajo hacia arriba. Dicha
estructuracin est destinada para lugares de asamblea con asientos mviles. Se recomienda
trabajar en Kilogramos y metros, con aproximaciones en decimales.
Dicho anlisis se realiza en ladera, donde en el eje (1), est complemente rellenada desde (A)
(C) con tierra hasta la altura del eje de primer nivel con relleno de tierra normal.
Adjuntar todos los procedimientos ordenadamente desde el inicio de la idealizacin. (5

Puntos).
3.50
B V-101 V-101
4.30
A
6.00 2.50
1 2
210
3.6 Mtodo de Takabeya
El anlisis del tercer estado de sobre cargas se realiza mediante el mtodo planteado por Dr.
en Ingeniera F. Takabeya, que simplifica varios de los procedimientos tediosos que se vena
haciendo con los mtodos de H. Cross y Kani, para poder mostrar y comparar los resultados
y las ventajas de cada una de los mtodos desarrollos.
Generalidades.- Es un sistema estructural formado por la unin rgida de barras

generalmente en disposicin horizontal (vigas) y vertical (columnas).
La solicitacin de cargas, es transversal a las barras, por consiguiente el comportamiento

estructural es en particularidad a flexin (vigas y columnas).
La flexin se transmite de una

barra a la otra concurrente
Encuentra rgido
Columna
Flexin en vigas y columnas
El comportamiento estructural de una partcula es la generacin de fuerzas resistentes en las

barras (como esfuerzos cortantes y momentos flectores).
Adicionalmente las columnas que aumentan cargas axiales, de esa manera soportan a
compresin.
Las fuerzas resistentes en todas las barras.
Las vigas se comportan a flexin por accin de esfuerzos cortantes y momentos flectores.
Entonces aparecern o desarrollaran esfuerzos resistentes en todas las barras ( , ).
Las columnas se comportan a flexin y compresin, de ello se dice que las columnas se
comportan a flexocompresin. Este comportamiento estructural se analiza evaluando el
modo de deformacin que sufre el prtico.
Los que se manifiestan o se dan en dos aspectos:
211
1) Giros en sus nudos: nudo i desarrollar un giro de i .
3 03 02
4
2 02 03 5
Nudo rigido susceptible
de rotacin o giro
1 6
01 =0 02 =0
2) Se producir desplazamientos laterales ya sea como en vigas y columnas. En caso de vigas
se generan por asentamiento o en las fundaciones del prtico y la columna ocurrir por accin
lateral de fuerzas horizontales o por corrimiento lateral, debido a la geometra o
configuracin de cargas.
J=1
Para comformar
el muro rgido
0i
0i J=2
J=4 0i
0i
J=3
i=3 J=4
03
03
J=2
212
Desplazamientos laterales.- (Parmetros de deformacin) de incidencia secundaria que

normalmente que si los hay no ocurre flexin, si es as flexin secundario que viene
ocurriendo (esfuerzo cortante y momento flector).
3 4
Flexin 43
4'
2 5
52 o 25
5'
Desplazamientos laterales
1 6
6'
Desplazamientos laterales o desplazamientos relativos de las barras horizontales.
Desplazamientos laterales en las columnas.- Son de incidencia principal que se genera o

se produce en las siguientes condiciones para su desarrollo:
o En prticos de geometra simtrica pero con carga asimtricas.
o En prticos de geometra asimtrica, por consiguiente, las condiciones para que no se

presente los desplazamientos laterales:
a) Cuando se tiene prticos simtricos y cargas simtricos.

b) Prticos asimtricos, pero arriostrados lateralmente.
c) En prticos en general.
213
PRTICOS SIN DESPLAZAMIENTO LATERAL

3 03 03 3
2 02 04 04 02 2
4 4
1 5 5 1
L, L, L,
Si est cumpliendo la simetra, y no sufrirn los desplazamientos laterales.
0 0 4
3
Por arriostramiento
Placas
2
0 5
1 6
L,
214
PRTICOS CON DESPLAZAMIENTOS LATERALES

Se generan desplazamientos transversales en las columnas:
4 4' 5 5'
III
Nivel 3
3 3' 6 6'
II
Nivel 2
2 2' 7 7'
I
1 8
a) Desplazamiento en el nudo 4 es igual al desplazamiento al nudo 5.

b) Desplazamiento en el nudo 3 es igual al desplazamiento al nudo 6.
c) Desplazamiento en el nudo 2 es igual al desplazamiento al nudo 7.
d) Las vigas se rigidizan por que estn hechas mediante unas losas.
Conceptos bsicos.-
a) Momento transmitido.- El momento transmitido en una barra articulada y empotrada es
aquel momento generado en el empotramiento al producirse o aplicarse en la articulacin o
momento activo.
Cij=1/2 j
Mi i Mj
0
L
Mi : Momento aplicado en el nudo i,
Mj : Momento transmitido al nudo j.
Convencin de signos para momentos:
o El sentido de rotacin:
Mi Mj
+ Horario Antihorario -
o El sentido de curvamiento
k(+)
k(-)
215
Caracterizacin:
M ' j : Tiene el mismo signo que el momento aplicado.
1 1 1
M' j Mi , Donde: es el factor de transmisin: Cij
2 2 2
b) Momento por Giro Desarrollado.- Se trata de determinar el valor del Mi aplicado en el

nudo i en funcin del giro i desarrollado en este nudo (barra articulado, empotrado).
j
Mi i
0
L
4 EI
Mi i
L
Donde:
Mi : Momento aplicado en i que ha permitido desarrollar i
L: Longitud de la barra
I: Momento de inercia de la seccin ij de la viga.
E: Modulo de elasticidad del material que est hecha de la viga.
Expresin de proporcionalidad
En el caso de una barra articulado:

Mi i j
0i
L
3EI
Mi i
L
c) Rigidez a la flexin de una barra siempre generalizado para articulada y empotrada.-

Rigidez absoluta ( Kij ) es el momento que debe aplicarse a un extremo articulado para
producir en este un giro unitario (un radian).
i j
0i
Kaij
L
i 1 Mi kaij
4 EI
Mi i ;
L
216
4 EI
kaij
L
En el caso de una barra articulada-articulada
Kaij i j
0i
3EI
kaij i
L
i 1 Mi kaij
3EI
k ' aij
L
3
k ' aij kaij
4
Rigidez relativa kar ( krij ).- Considera solamente las caractersticas geomtricas de la barra,
precediendo del tipo del material.
I
krij del planteamiento de H. Cross
L
Rigidez relativa simplificada.- (para prticos) patentado por el Ingeniero Takabeya (kij )
Kij I
kij C: Constante arbitrario de simplificacin.
C CL
Por tanto el momento por giro desarrollado puede expresarse en trminos de la rigidez.
Mi
4 EI
i ; Si Mi kaij i ; Rigidez absoluta
L
Rigidez simplificada:
Mi 4 EC
I
i
CL
Para Takabeya
Mi (4ECkij ) i
Se adopta la expresin: mi 2ECkij , donde mi es el factor de giro en el nudo i.

M i 2mi i
Donde:
2: nos permite encontrar el momento aplicado.
mi : Factor de giro
i : Giro
217
Por lo tanto el momento transmitido ser la siguiente:

j Mj=mi0i
i Mi 1/2
0i
Momento
aplicado L Momento
Mi=2mi0i transmitido
d) Momento generado por desplazamiento lateral.-

Momento en un barra ij por desplazamiento lateral (no hay cargas aplicadas, no hay
giros) Mi 1/2
j
i
M'ij
j
L M'ij
Por mecnica de materiales.
EI
Mij ' ' Mji ' ' 6
L
L

Donde: tg
L
Distorsin angular

Como 0 tg
L
Si la rotacin es + (Horario)
Si la rotacin es - (Antihorario)
6 EI 6 EI
Mij ' ' Mij /L
L L
6 EI
Si Mij Mji
L
C Krij
Si Krij y Kij
L C
Krij
Mij Mji 6 EKrij 6 EC 6 ECKij
C

Factor de influencia del desplazamiento lateral
_
Si m ij Gij 6 EC 6 EC
L L
218
e) Estado general de carga y deformacin en una barra o en un prtico.-

Sea un prtico sometido a carga externa y que como consecuencia desarrolla en sus
elementos una respuesta lateral, entonces se analiza en trminos de tres parmetros.
o Flexionamiento de las barras por las cargas

o Giros en todos los nudos i
o Desplazamiento transversales de las barras ij :
- En los prticos se admite que solo las columnas desarrollan ij , entonces corrimiento lateral
horizontal.
- En vigas salvo en asentamiento en la cimentacin.
i j
ij
Estado General
* Flexionamiento. por.c arg a

i
Para la berra ij: * Giros
j
* Desplazamiento : ij

El estado General es la siguiente:
i j
Mij
0i
Lij
Mij
0
L
El objeto de este anlisis es deducir los Mij Mji en los extremos de la barra ij: donde
Mij Mji momentos flectores en los extremos de la barra ij, considerando el estado general:
219
* c arg a.aplicada

i
* Giros
j
* Desplazamiento : ij

Si conocemos Mij Mji momentos finales, entonces podemos plantear sin ningn problema
los diagramas de dicha barra.
Automticamente que planteando los diagramas de momentos flectores y esfuerzos cortantes

en los nudos.
M
Deducimos los momentos finales Mij Mji , aplicando el principio de superposicin de

efectos.
Estado general de la barra ij:

1). Carga aplicada, pero sin desplegar i y ij , es decir, considerando los nudos ij
perfectamente fijos.
O sea no hay giros y desplazamientos en los nudos.

i j
Mij
0i
Lij
+ Mji
0j
2). Giro i nudo i y manteniendo fijo el nudo j:

i j
0i
Articulado Empotrado
+
220
3). Giro del otro extremo j , fijo el nudo i o sea i 0

i j
0j
Empotrado Articulado
+
4). Desplazamiento lateral ij de la barra (nudos sin giro)

j
Lij
Si sumamos los momentos de desarrollados en cada estado individual obtendremos los

momentos finales para el estado general.
ESTADO 1: La carga aplicada y nudos perfectamente empotradas

i j
Mij Mji
Mij y Mji son momentos de empotramiento perfecto (MEP) segn las tablas en funcin a
los tipos de cargas que actan en las estructuras.
ESTADO 2: Giro i y fijo j nudoj

i j
0i
Mi=4EI0i M'j=2EI 0i
L L
Mi: Momento por giro propio por i

Mj: Momento transmitido al otro extremo por i .
Mi mi * kij M ' j mi * kij
mi 2EC i Factor de influencia del giro i
ESTADO 3: Giro en j y manteniendo fijo el nudo i:

i j
0j
221
2 EI 4 EI
M 'i j Mj j
L L
M ' i mj * kij Mj 2mj * kij
Mj: Momento por giro propio
Mi: Momento transmitido al otro extremo i por giro j
mj 2EC j Factor de influencia del j
ESTADO 4: El desplazamiento lateral o transversal del ij de la barra, con los nudos ij sin
rotacin:
Inicial sin cargas
i j
ij
M''i
M''j
Mi=Mj, son momentos por desplazamiento.

6 EI ij 6 EI ij
M ' ' ij M ' ' ji
L L L L
__ __
M ' ' ij mij kij M ' ' ji mij kij
__

mij 6 EC : Factor de influencia por desplazamiento por deformacin.
L
Por consiguiente los momentos finales para el estado general:

i j
0i
ij
Mij
Mji
__
Mij Mij Mi M ' i M ' ' i
__
Mji Mji Mj M ' j M ' ' j
Donde:
__
Mji : Momentos de empotramiento perfecto (tablas)
Mj : Momento por propio giro del nudo i.
M ' j : Momento transmitido por giro del nudo opuesto.
M ' ' j : Momento por desplazamiento lateral o transversal.
__ __
Mij Mij 2mikij mjkij mij kij
__ __
Mji Mji 2mjkij mikij mij kij
__
__

Mij Mij kij 2mi mj mij

222
__
__

Mji Mji kij 2mj mi mij

Es la ecuacin de los momentos finales.
__
2mj mi mij : Takabeya maneja los factores de influencia afectados.
2mj : Propio Giro
mi : Giro opuesto
__
mij : Desplazamiento.
Si conocemos los factores de influencia (nos permite determinar los giros y desplazamientos)
automticamente se deduce los momentos finales
DISEO DE LA VIGA V-101 CORRESPONDIENTE AL PRIMER NIVEL DE LA

ESTRUCTURA
223
V-101
Predimensionamiento de los elementos estructurales

c) Losa Aligerada
Para el control de deflexiones en elementos armados en una direccin sometidos a Flexin,
segn Reglamento Nacional de Edificaciones.
10.4.1 Peraltes Mnimos para no verificar Deflexiones, en caso de Losas Aligeradas
continuas conformadas por viguetas de 10 cm de ancho, bloques de ladrillo de 30 cm de
ancho y losa superior de 5 cm, con sobre cargas menores a 300 Kg/cm2 y luces menores de
7.50 m, el peralte o altura de losa aligerada es:
L 4.30
h 0.172 m
25 25
Entonces asumimos un peralte de h = 20 cm.
224
d) Viga Principal
Calculo de Peralte de la viga, Segn la Norma de Estructuras publicado en el ao 2004, en
su acpite 10.4.1.3 Indica que: en el dimensionamiento de vigas que forman prticos, las
condiciones crticas del diseo generalmente vienen dadas por requerimiento de resistencia
cargas de gravedad y de sismo? y/o por condicin de rigidez lateral de los prticos usndose
peraltes comprendidos entre L/10 y L/12 de la luz del elemento; en estos casos normalmente
los requerimientos de servicio por deflexiones no son crticos, a menos que se usen peraltes
menores a L/16 de la luz o que las condiciones particulares de carga del elemento hagan
necesario verificar las deflexiones.
l 6.00
h 0.60m
10 10
l 6.00
h 0.545m 0.55m
11 11
6.00 6.00
h 0.50m
12 12
Se asume como peralte de la viga h 0.60m
h 0.60
Base la viga se asume: b 0.30m
2 2
La Viga principal: 0.30*0.60 m.
Mientras que la viga secundaria se considera:

l 4.30
h 0.307 m 0.40 m
14 14
h 0.40
b 0.20m , asumimos que por cuestiones estticas y segn el espesor del muro
2 2
un ancho de 25 cm.
La Viga Secundaria: 0.25*0.40 m.

COLUMNA CENTRAL C1 (caso ms crtico)
225
6.00 1.30
3.50
1.75
V-101
2.15
4.30
3.00 1.30
Mtodo Japons.
rea Tributaria = 2.15 1.75* 3 1.3 16.77m 2
P
rea de columna = Ac , para columnas centrales.
nf c
n 0.25
P 1.10 PG
Donde:
P Peso total de la edificacin
PG Peso total de cargas de gravedad que soporta la columna
226
n Coeficiente que depende del tipo de columna

f ' c Resistencia del C a la compresin simple
b Ancho de la columna.
4 ltimos niveles PG
Peso propio de la columna = 50 Kg. m 2 *16.77m 2 838.50 Kg.
2
Peso de vigas = 100 Kg. m
2
Peso de aligerado = 300 Kg. m
2
Piso terminado = 100 Kg. m
2
S/C = 250 Kg. m
1588.50 Kg. m 2
Pi 1638.50 * (16.77) 27477.645 Kg.
PG n * Pi = (1) * (27477 .645)
27477 .645 Kg
PG 2747 .7645 Kg .
10
16.77
Para el primer nivel: Pi 1638 .50 * 13738 .8225 Kg .
2
P 1588.50 * (16.77) 26639 .145
26639 .145 Kg.

Ac 2
507.4122857 cm 2
0.25 * (210 Kg. cm )
Ac 507.412cm 2
t 507.412cm
t 22.53cm
- Mtodo de rea tributaria:

Ac K o At
K o 0.0020
At 16.77m 2
Ac 0.0011 * (16.77) *10000 335.40cm 2
t 335.40 18.31392913 cm. 20cm

227
Como el ancho de viga se ha calculado en 30 cm, y segn la norma tcnica de estructuras E

- 060 no debe ser menor que el ancho de la viga por lo tanto las columnas sern 0.30*0.30
m.
Metrado de carga de la losa aligerada
CARGA MUERTO
Peso de Losa Aligerada (h=0.2m) = 0.30*1 = 0.30 Tn/m
Peso de Piso Terminado = 0.10*1 = 0.10 Tn/m
CARGA VIVA
Peso de Sobre carga para oficina = 0.25*1 = 0.25 Tn/m
Carga Muerta
WuCM 1.5 * CM 1.5 * 0.40 0.60 T / m
Carga Viva
WuCV 1.8 * CV 1.8 * 0.25 0.45 T / m
Para evitar de analizar los diferentes estados de cargas, y adems considerando que las losas
aligeradas se comportan como vigas secundarias que cumplen solamente de transmitir cargas
a las vigas principales, se considerar ms el 20% de sobre cargas.
WuCV 1.2 * 0.45 0.54T / m

Wu 0.60 0.54 1.14Tn / m
Las cargas ultimas por vigueta, se tiene:

1.14Tn / m
Wu / Vigueta 0.456Tn / m Vigueta
2.5
Metrado de cargas de la viga principal
CARGA MUERTO
Peso de viga = 0.30*0.60*2.4 = 0.432 Tn/m
Peso de Losa Aligerada = 0.35*3.90*1 = 1.365 Tn/m
Peso de Piso Terminado = 0.10*3.90*1 = 0.390 Tn/m
CARGA VIVA
Si h = 0.25 m, entonces peso de losa aligerada es 350 Kg/m2, se considera solamente el 50%
de las sobrecargas por ser solo de un nivel, que se comporta como azotea, si la sobrecarga
para oficina es 250 Kg/m2.
228
Peso de sobrecarga 0.5*0.25*3.90 = 0.6825 Tn/m
NOTA: En el procedimiento hay un error al considerar 0.35Tn/m2, donde debe ser 0.30
Tn/m2, puesto el peralte de la losa aligerado es 20 cm, ms no 25 cm.
Carga Muerta
WuCM 1.5 * CM 1.5 * 2.187 3.2805 T / m
Carga Viva
WuCV 1.8 * CV 1.8 * 0.6825 1.2285 T / m
4. IDEALIZACIN DE LAS CARGAS EN LA VIGA EN ANLISIS

c) Tercer Estado de Carga
CV=1.2285 Tn/m
CM = 3.2805 Tn/m
2 3
3.50
1 6.00
41.30
La carga distribuida en el prtico principal se tiene:
Wu 1.2285Tn / m 3.2805Tn / m 4.509Tn / m
Primer Paso: Calculo de rigideces relativas y coeficientes de giro:

3
Calculo de rigideces relativas k ij b * h
l
3
0.30 * 0.30
k12 k 34 23.14 *10 4
3.5
0.30 * 0.60 3
k 23 10.80 * 10 4
6.0
229
k ij
Calculo de coeficientes de giro: ij
2 k ij
i
Nudo 2:
23.14 *10 4
21 0.08824
2(23.14 *10 4 0.0108)
0.0108
23 0.411765
2(23.14 *10 4 0.0108)
0.088 0.412 0.500
2
Ok !!!
Nudo 3:
0.0108
32 0.411765
2(23.14 *10 4 0.0108)
23.14 *10 4
34 0.08824
2(23.14 *10 4 0.0108)
0.412 0.088 0.500
3
Ok !!!
Momento de empotramiento en los apoyos:

Wu * l 2
M ijF M ijF
12
4.509 * 6.00 2
F
M 23 13.527Tn m M 32
F
12
4.509 * 1.3 2
M 3FV 3.810105Tn m
2
Segundo Paso: Calculo de giros relativos iniciales:

M F
il
i0 i
2 k il
i
13.527
20 515.7465304 515.75
2(23.14 *10 4 108 *10 4 )
13.527 3.81011
30 370.4777337 370.48
2(108 *10 4 23.14 *10 4 )
Tercer Paso: Designacin la secuencia:

Se adopta la secuencia 2 3
Cuarto Paso: Proceso iterativo:
230
Con los valores calculados en los pasos I y II, se inicia el proceso iterativo y los resultados
se van colocando en el diagrama siguiente; usando la siguiente ecuacin:
i i0 ( ij j )
i
Primer ciclo:
2 515.75 (0.412)(370.48) 668.38776
3 370.48 (0.412)(668.39) 645.85668
Segundo ciclo:
2 515.75 (0.412)(645.86) 781.84432
3 370.48 (0.412)(781.84) 692.5998598
Tercer ciclo:
2 515.75 (0.412)(692.60) 801.1012
3 370.48 (0.412)(801.1012) 700.5332
Cuarto ciclo:
2 515.75 (0.412)(700.53) 804.36836
3 370.48 (0.412)(804.36836 ) 701.87976
Quinto ciclo:
2 515.75 (0.412)(701.88) 804.92456
3 370.48 (0.412)(804.92) 702.10704
Sexto ciclo:
2 515.75 (0.412)(702.11) 805.01932
3 370.48 (0.412)(805.02) 702.14824
231
2 3
-515.75 370.48
13.527 -13.527 3.8101
-668.39 10.8*10e-3 645.86
-0.412
-781.84 692.60
-0.412
-801.10 700.53
-804.37 701.88
-805.02 702.15
-0.088 -0.088
2.314*10e-3 2.314*10e-3
1 4
En el siguiente ciclo, para una precisin de tres significativas se volveran a obtener los
mismos resultados, y por consiguiente se suspende ah el proceso iterativo.
En problemas resueltos manualmente, el clculo de los momentos definitivos se puede

sistematizar utilizando un cuadro similar al se presenta a continuacin:
10.8*10e-3
-805.02 -805.02 -907.89 599.28 702.15
13.527 -13.527 3.8101
-1610.04 -9.805 6.472 1404.30
3.722 -7.055
-3.726 3.250
-3.726 3.250
2.314*10e-3 2.314*10e-3
-1.863 1.625
-1.863 1.625
-805.02 702.15
Quinto Paso: Clculo de momentos definitivos:

Para evaluar los momentos definitivos en los extremos de los miembros se aplica la ecuacin
siguiente:
232
M ij M ijF kij (2i j )

Nudo 1:
M 12 0 2.314 *10 3 * (2 * 0 805.02) 1.86281628Tn m
Nudo 2:
M 21 0 2.314 *10 3 (2 * 805.02 0) 3.72563256Tn m
M 23 13.527 10.8 *10 3 (2 * 805.02 702.15) 3.721788Tn m
Verificacin:
M 2 3.73 3.72 0.01 , dicho error ya viene durante el proceso de iteracin,
bsicamente del redondeo de los valores.
Nudo 3:
M 32 13.527 10.8 *10 3 (2 * 702.15 805.020) 7.054776Tn m
M 34 0 2.314 *10 3 * (2 * 702.15 0) 3.2495502Tn m
Verificacin:
M 3 7.055 3.250 3.810 0.005
Nudo 4:
M 43 0 2.314 *10 3 (2 * 0 702.15) 1.62477516Tn m
Como se puede mostrar que estos valores coinciden con los obtenidos con mtodo de H.
Cross, por lo que se omite el clculo de las reacciones y la verificacin del equilibrio, pero
el procedimiento para las reacciones y los esfuerzos cortantes son los mismos que el de H.
Cross por equilibrio esttico.
233
De ah se presenta el diagrama de momentos flectores, por ejemplo:
Estos valores son aproximados, puesto que se ha logrado resolver con la ayuda de Software.
Para averiguar los giros verdaderos, en caso de que sea necesario, se procede a calcular con
la ayuda de la ecuacin siguiente:

i i
2 EC
Donde: C: es la constante de proporcionalidad que permite trabajar con valores relativos, para
K
todos los miembros: C ij
k ij
E: Modulo de elasticidad del material.

I 0.3 * 0.6 3
E 23 9.0 * 10 4
L 12 * 6
9.0 *10 4 1
C 23 4

108 *10 12
Por lo tanto, se puede calcular mediante la siguiente ecuacin:

E 15000 210 217370 .65Kg / cm 2 =2.17*105Tn/m2
12 * (805.02)
2 2 5
2.23 *10 2 rad
1 2(2.17 *10 )
2E
12
234
3 12 * (702.15)
3 5
1.94 * 10 2 rad
1 2(2.17 * 10 )
2E
12
El valor de 1 se puede calcular mediante la ecuacin:

M 12F 2
j 2
2k12 2 2
Por consiguiente se tiene:

2 2.23 *10 2
1 1.115 *10 2 rad
2 2
1.94 * 10 2
4 3 0.97 * 10 2 rad
2 2
Se viene calculando las fuerzas cortantes con los valores ms aproximados de acuerdo al
diagrama de momento flector:
Calculo de las fuerzas o reacciones hiperestticas
3.56 7.23 3.56 7.23

R.Hip 23 0.612Tn R.Hip 32 0.612Tn
6.00 6.00
Calculo de las fuerzas o reacciones isostticas
235
4.509 * 6.00 4.509 * 6.00

R.Isos 23 13.527Tn R.Isos 32 13.527Tn
2.00 2.00
Cortantes en los nudos de trabajos:
V23 0.612 13.527 12.915Tn V32 0.62 13.527 14.139Tn
V3V 4.509 *1.3 5.862Tn
3.54 1.65
V21 1.49Tn
3.5
3.41 1.81
V34 1.49Tn
3.5
Calculo de las reacciones en los nudos:
R2 12.915Tn
R3 14.139 5.862 20.001Tn
Fx 0 R1 X R4 X 0 R1 X R4 X
Sumatorias de momentos
1.49Tn
3.50m en el nudo 4:
1.49*3.50-R4*3.5=0
R 4 =(1.49*3.50)/3.50
R 4 =1.49Tn
R4
1.81Tn-m
R1 X R4 X 1.49Tn
236
c.1) Diagrama de esfuerzo cortante.
Clculo de momentos mximos positivos:

4.509Tn/m
M
3.51Tn-m x
12.907Tn
Mi 0 x
M 4.509 * x( ) 3.56 12.915 * x 0
2
x2
M 12.915 x 4.509( ) 3.56 0
2
M
x

x 12.915
0 12.915 4.509 * 2 * x 2.8643m
2 4.509
2.8643 2
M Maximo( ) 12.915(2.8643) 4.509( ) 3.56 14.936033Tn m 14.94Tn m
2
DIAGRAMA DE ENVOLVENTES
237
Diagrama de momentos flectores mximos

7.28 Tn-m
6.37 Tn-m
6.12 Tn-m
3.68 Tn-m 3.81 Tn-m

3.54 Tn-m
2.44 Tn-m 2.77
10.54 Tn-m
14.95 Tn-m
15.29 Tn-m
238
Diagrama de mximos momentos en funcin al envolventes

7.28 Tn-m
3.68 Tn-m 3.81 Tn-m
15.29 Tn-m
5. CALCULO DE ESFUERZOS CORTATES MXIMOS POSITIVOS Y NEGATIVOS

Diagrama de esfuerzos cortantes mximos
13.08 Tn
12.91
9.23 Tn 5.86 Tn
4.26
-10.46 Tn
-13.89 Tn
-14.16 Tn
5.2 Esfuerzos cortantes mximos segn los estados de carga del prtico mostrado
239
13.08 Tn
5.86 Tn
-14.16 Tn
6. HALLAR EL Ku CON EL MOMENTO ULTIMO

a) Para momento Mximo Positivo
Mumx 15.29 T m
Recubrimiento segn el Reglamento Nacional de Edificaciones en su acpite 7.9.1 para
concreto vaciado en Obra, caso especfico para concretos no expuestos al ambiente
(protegido por un revestimiento) ni en contacto con el suelo (vaciado con encofrado y/o
solado. El recubrimiento deber medirse al estribo.
Pero en este caso trabajamos asumiendo un dimetro de estribos y la varilla a usar en

promedio de centmetros ms el recubrimiento propiamente dicho de 4 centmetros, entonces
el peralte efectivo ser:
d h 6cm 60 6 54 c.m
Idealizacin de la viga en anlisis:
18.5 cm 2.5 cm
r = 6 cm 9.3 cm
r = 4 cm
b = 30 cm
Mu Mx 15.29 * 10 Kg cm
5
Ku 17.47828070
b*d2 30 * 54 2
240
A partir de los datos de tabla para un concreto de f c 210kg / cm 2 , se interpola el valor de

cuanta:
Ku
17.1163 0.0048
17.4783
17.7849 0.0050
17.7849 17.1163 0.0050 0.0048

17.4783 17.1163 0.0048
0.0048
0.0050 0.0048 17.4783 17.1163 0.0049082859 71
17.7849 17.1163
Clculo de reas de aceros para momentos positivos:

As
As * b * d 0.00491 * 30 * 54 7.951423273 cm 2
b*d
As 7.95cm 2
b) Para momento mximo negativo

MuMx () 7.28Tn m
Mu Mx 7.28 * 10 5 Kg cm
Ku 2
8.321902149
b*d 30 * 54 2
A partir de los datos de tabla para un concreto de f c 210kg / cm 2 , se interpola el valor de
cuanta:
Ku
8.1001 0.0022
8.3219
8.8151 0.0024
8.1851 8.1001 0.0024 0.0022

8.3219 8.1001 0.0022
0.0022
0.0024 0.0022 8.3219 8.1001 0.0023241
8.8151 8.1001
Para el clculo de reas de aceros para momentos negativos se debe asumir las cuantas
mnimos, ya que es superior a la cuanta calculada, as por ejemplo:
0.70 f c 0.70 210

Min 0.0024153
fy 4200

As
As * b * d 0.0024153 * 30 * 54 3.912671721cm 2
b*d
As 3.91cm 2
241
c) Verificar la absorcin de los aceros

Para momentos negativos
Usamos: 2 58 " que es equivalente a 2*1.98 = 3.96 cm2 para aceros negativos.
2 5/8 es 3.96 cm2, absorbe al 3.91 cm2.
Verificacin de absorbencia
Para 2 5/8 3.96 cm2, Qu momento absorbe?
As 3.96
0.0024444444
b * d 30 * 54
Interpolando los valores de cuantas se tiene, valor de Ku:

Ku 8.973122222
Mu1 Ku * b * d 2 8.97312222 * 30 * 54 2 784968 .732 Kg cm
784968 .732
Mu1 7.84968732 Tn m 7.85Tn m OK !!!
10 5
Para momentos positivos

2 3/4 es 5.70 cm2.
rea de acero = 7.95 cm2 -5.70 cm2 = 2.25 cm2.
rea que queda = 2.25 cm2
Asume 2 1/2 es 2.54 cm2.
Entonces el rea del acero positivo es: (2 + 2 ) = 5.70 + 2.54 = 8.24 cm2.
2 + 2 es 8.24 cm2, absorbe al 7.95 cm2.
Verificacin de absorbencia
Para 2 + 2 8.24 cm2, Que momento absorbe?
As 8.24
0.0050864197 53
b * d 30 * 54
Interpolando los valores de cuantas se tiene, valor de Ku:

Ku 18.07224568
Mu1 Ku * b * d 2 18.07224568 * 30 * 54 2 1580960 .052 Kg cm
1580960 .052
Mu1 15.80960052 Tn m 15.81Tn m OK !!!
10 5
B). DISEO DE UNA VIGA POR CORTE

1. La contribucin de concreto Vc podr evaluarse considerando:
Para el Diseo por Corte, se debe tener en cuenta los siguientes parmetros:
f c 210 Kg / cm 2
Vc Para .concreto
Vs Para .acero
242
Para miembros sujetos nicamente a corte y flexin:

Vc 0.53 f c * bW * d
54 cm
60 cm
6 cm
b = 30 cm
Adems cabe indicar que el ALMA de la viga es el que soporta el esfuerzo cortante y no las
alas, por lo que solo se disean con el alma.
12442 .29607
Vc 0.53 f c * bW * d 0.53 210 * 30 * 54 12.44229607 Tn.
1000
Entonces el cortante nominal Vc 12.44Tn
2. Resistencia ltima cortante del concreto ser:

Vc 0.85 * Vc , para diseo por corte = 0.85
Vc 0.85 *12.44 10.57595166 Tn
Esta Condicin es aplicable solamente para cargas de GRAVEDAD:
Vu Vc .Sin.ESTRIBOS

Vu Vc .Con.ESTRIBOS
Para el diseo del refuerzo por corte, es cuando la fuerza Vu exceda de Vc, deber
proporcionarse refuerzo por corte de manera que se cumpla:
Vu Vc Vs , Vn = Vc + Vs
Donde: Vc: Cortante que soporta el concreto
Vs: Cortante que soporta el acero
Vu
Vc Vs Vs
Vu
Vc

Cuando se utilice estribos perpendiculares al eje del elemento, cumple la siguiente relacin:
Av * fy * d
Vs
s
Donde: Av: es el rea de refuerzo por cortante dentro de una distancia s proporcionada por
la suma de reas de las ramas del o de los estribos ubicados en el alma.
Vs * s
Av
fy * d
Para la distribucin de refuerzo en la resistencia al corte Vs no deber considerarse mayor

que:
243
Vs 2.10 * f c * bW * d
3. Determinacin de la zona de confinamiento

Adems debemos de aclarar claramente, segn es estudio del comportamiento ssmico del
departamento de Puno, Presentado por Ing. Guillermo Bustamante Vsquez, el distrito de
Santa Lucia es una zona SISMICA.
Por lo que asumiremos en el presente trabajo como ZONA SISMICA.
La zona de confinamiento es 2 * d 2 * 54cm 108cm 1.08m

Asumiendo las cortantes mximas de los estados de cargas, se tiene que:
13.08 Tn
5.86 Tn
-14.16 Tn
Pero se ha ajustado para su diseo:
13.08 14.16 13.08

6 x
13.08 * 6
x 2.881057269 m
27.24
3.12 m
13.08 Tn 0.69 m
5.86 Tn
0.54 m
2.88 m
Vu=11.03Tn
-14.16 Tn
0.30
14.16

Vu
Vu 2.43 *
14.16
11.02846154 Tn
3.12 2.43 3.12
Vu 11.03Tn
Chequeo de estribos
12442 .29607
Vc 0.53 f c * bW * d 0.53 210 * 30 * 54 12.44229607 Tn.
1000
Vc 0.85 *12.44 10.57595166 Tn
.Vu Vc 11.03 > 10.58 Tn entonces requiere de estribos, por lo debemos consignar
los aceros transversales.
De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones en su Acpite 13.4.1.3: El refuerzo

transversal cumplir con las condiciones siguientes, a menos que las exigencias por diseo
del esfuerzo cortante sean mayores;
a) Estar constituido por estribos cerrados de dimetro mnimo de 3/8
244
b) Debern colocarse estribos en ambos extremos del elemento, en una longitud (medida
desde la cara del nudo hacia el centro de la luz), igual a dos veces el peralte del elemento
(zona de confinamiento), con un espaciamiento So que no exceda el menor de los
siguientes:
1.- 0.25d
2.- Ocho veces el dimetro de la barra longitudinal de menor dimetro
3.- 30 cm
d / 4 54 / 4 13.5cm

Espaciamiento S Mx 8d b 8 * 1.27 10.16cm
30cm

El primer estribo deber ubicarse a la mitad del espaciamiento So 5 cm.
c) El espaciamiento de los estribos fuera de la zona de confinamiento no exceda de 0.5d.
Tomando esa referencia asumimos el estribo de 3/8 de dimetro, puesto que los aceros
longitudinales son de , 5/8, de dimetros, no superando a lo indicado en el
Reglamento Nacional de Edificaciones que es hasta de 1 de dimetro.
Usar en ESTRIBOS: 3/8 acero corrugado de grado 60.
Segn la norma:
So = 10 cm
d 54
Resto = 27 cm
2 2
4. Desarrollo de barras corrugadas sujetas a compresin

Segn el acpite 8.3.1 la longitud de desarrollo ld en centmetros, deber ser la mayor de:
0.08db * fy 0.08 *1.27 * 4200
ld 29.44647755 cm
f c 210
ld 0.004 db * fy 0.004 *1.27 * 4200 21.336
Y la longitud de desarrollo ld no deber ser menor de 20 cm.
De acuerdo a los clculos realizados se tiene 29.45cm; se asume 30 cm de longitud de
desarrollo.
5. Desarrollo de ganchos estndar en traccin:

Cuando el recubrimiento lateral de la barra en el caso de 90 grados se tenga adems que el
recubrimiento en la extensin de la barra es mayor o igual a 50mm, el valor de ldg se podr
multiplicar por 0.70, cuando la barra se halla dentro de estribos cerrados, verticales y
horizontales, espaciados no de 3db en toda la longitud ldg, el valor de ldg se podr multiplicar
por 0.8.
318 * db 318 * 5 / 8 * 2.54
ldg 34.84
f c 210
318 * db 318 * 3 / 4 * 2.54
ldg 41.80
f c 210
Pero no menor que 8 dimetros de la barra ni 15cm.
245
8(1.5875) 12.70cm
8(1.905) 15.24cm
Asumimos 12.70 cm para ambos caso
USAR ESTRIBOS:
7.28 Tn-m
3.68 Tn-m 3.81 Tn-m

7.85
7.85
15.29 Tn-m
0.30 0.30
25/8" Estribos de 3/8": 1@0.05m, 10@0.10m, resto @0.25 m
0.60
ld ld
Zona de Zona de
Confinamiento 23/4" 21/2" Confinamiento
1.08 1.08
0.30
RESULTADOS
Durante el anlisis y diseo por flexin y corte de una viga se ha obtenido los siguientes:
Dimensiones:
Losa Aligerada : h = 25 cm
Viga -101 : 30*60 cm
Columna central : 30*30 cm
Se ha diseado para una oficina, cuya sobre carga es 250 kg/m2.
Cargas ltimas:
CMu 3.2805Tn / m
CVu 1.2285Tn / m
Se ha presentado en tres estados de carga.
246
Los momentos mximos presentamos mejor mediante un diagrama:
Diagrama de momentos mximos

7.28 Tn-m
3.68 Tn-m 3.81 Tn-m
15.29 Tn-m
Diagrama de cortantes mximos
13.08 Tn
5.86 Tn
-14.16 Tn
rea de acero positivo : As 7.95cm 2

2 + 2 es 8.24 cm2, absorbe al 7.95 cm2.
rea de acero negativo : As 3.91cm 2

2 5/8 es 3.96 cm2, absorbe al 3.91 cm2.
Diseo por corte:

Cortante nominal Vc 12.44Tn
Vc 0.85 *12.44 10.57595166 Tn
Vu 11.03Tn
247
.Vu Vc
11.03 > 10.58 Tn requiere de estribos
Espaciamiento en la zona de confinamiento:
S Mx 10cm
Longitud de desarrollo
ld 30cm
Desarrollo de Gancho estndar

lgd = 12.70 cm
Estribo de 3/8: 1@0.05m, 10@0.10m, resto @ 0.25m.
248
3.7 Mtodo matricial

Introduccin
Durante el periodo 1945-1955 aparecieron los primeros artculos referentes a un nuevo
mtodo de anlisis que utilizaba matrices de flexibilidad y de rigidez de la estructura.
Aunque el mtodo de distribucin de momentos haba permitido durante 20 aos la solucin

adecuada de problemas altamente indeterminados, la industria aeronutica se enfrentaba
entonces a la necesidad de obtener resultados rpidos y exactos del comportamiento del
comportamiento estructural de los aviones de reaccin. Tambin en otros campos de la
ingeniera estructural, empezaba a hacerse sentir la urgencia de contar con mtodos eficientes
que permitieran ejecutar diseos cada vez ms complejos.
Es la poca donde empezaron comercializarse las computadoras digitales, que ello tambin
contribuyo al desarrollo del mtodo matricial en estructuras, hasta que a la fecha se constituye
como una herramienta ms poderosa en el rea de la ingeniera estructural.
Estos mtodos de flexibilidad y rigidez presentan las dos modalidades que son fuerzas y
desplazamientos, segn sean unas u otras las variables principales como parmetros de
anlisis, pero la matriz de flexibilidad viene desde el planteamiento de LEVY mediante el
mtodo de fuerzas para analizar estructuras de aviones con alto nmero de redundantes.
Ms tarde el mismo LEVY hizo un primer intento de analizar aviones a altas velocidades
mediante un mtodo matricial de desplazamientos, en el que se presentaba la matriz de
rigidez de la estructura, sugiriendo que podran obtenerse algunas ventajas al seguir este
nuevo mtodo; por su mayor potencial de utilizacin en combinacin con la computadora.
El mtodo matricial consiste en remplazar la estructura continua real por un modelo

matemtico de elementos estructurales finitos, cuyas propiedades pueden expresarse en
forma matricial.
El modelo idealizado se configura de manera un poco arbitraria por el analista. Y

posteriormente se calculan las propiedades elsticas de cada elemento mediante la teora de
un medio elstico continuo, se efecta el ensamblaje de las propiedades estructurales del
conjunto y se procede entonces a resolver la estructura. Naturalmente, al disminuir el tamao
de los elementos se incremente la velocidad de convergencia entre el comportamiento del
modelo y el de la estructura continua original.
El proceso de anlisis se puede considerar como el estudio de cuatro etapas bien definidas,
como son:
Accin sobre la estructura

Accin sobre los elementos
Respuesta de los elementos
Respuesta de estructura.
249
Accin se puede entender, una fuerza o desplazamiento impuestos sobre la estructura. A su

vez, sta responde con desplazamiento o fuerzas respectivamente. Y como resultado de dicha
accin sobre la estructura, los elementos se ven sometidos a fuerzas axiales ( S ij ) de tensin
o de compresin.
La respuesta de cada uno de los elementos a las fuerzas axiales anteriores es un alargamiento
o acortamiento.
Como todos los elementos estn conectados e integran un conjunto, el resultado final ser un
desplazamiento de los nudos libres de la estructura 1x , 1 y y 2 que constituyen una
respuesta.
La relacin entre accin y respuesta se puede presentar matricialmente en la forma:

C F F K
Donde: C recibe el nombre de matriz de flexibilidad de la estructura, K el de matriz de

rigidez de la misma, adems la primera ecuacin corresponde a la modalidad de mtodo de
fuerzas, mientras que la segunda ecuacin sirve de base al mtodo de los desplazamientos.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
La ventaja consiste en que produce soluciones directas en el caso de estructuras isostaticas
y soluciones relativamente simples en caso de estructuras de reducido grado de
hiperestaticidad. Otra es que es ms asequible a nuestro entendimiento y a la manera de
razonar que se ensea en los primeros cursos de esta especialidad.
Su desventaja radica en que la eleccin de la estructura primaria de una estructura

hiperestatica implica una toma de decisiones que son complejos de automatizar,
particularmente cuando las posibilidades de eleccin son muy amplias. Evidentemente la
eleccin de la estructura primaria influye significativamente en los clculos posteriores y
constituye una dificultad para el diseo de programas. En estructuras altamente
hiperestaticos resulta desventajoso por que conduce a la resolucin de un nmero
considerable de ecuaciones simultneas.
Una estructura plana no podrn existir giros alrededor de los ejes x, y; as como a lo largo
del eje z no podrn existir fuerzas y traslaciones, siendo el vector de fuerzas:
ANTECEDENTES DE LA MATRIZ DE RIGIDEZ:

Se trata de presentar primero desde un punto de vista meramente algebraico a la matriz de
rigidez para posteriormente analizar su sentido fsico en la resolucin de los sistemas de
ecuaciones ligados al clculo de las estructuras.
No son pocas las veces que el mundo de las matemticas irrumpe en el de la mecnica, de
hecho si investigramos a travs de la historia ocurrira algo parecido a lo que ocurre en la
paradoja de la gallina y el huevo... quin vino primero?.
250
Bueno el caso es que vamos a tratar de ver que las matrices, que provienen del mundo
matemtico tienen mucho que ver con la mecnica y especialmente con las estructuras, que
es uno de mis temas mecnicos favoritos, por lo que siempre trato recordar en cada uno de
las materias que estn a mi cargo en la escuela profesional de Ingeniera Agrcola.
Es de todos sabido que hoy en da cualquier programa informtico de clculo de estructuras

que se precie (no voy a mencionar nombres puesto que de ninguno he recibido dinero,
todava...) posee tres mdulos de trabajo ms o menos diferenciados: preproceso, clculo y
postproceso. Como es fcil de adivinar el preproceso se centra en la entrada de los datos y
el postproceso en la salida de los resultados. El mdulo de clculo, que es el que ahora nos
interesa, se centra a su vez en la resolucin de un sistema de ecuaciones. Generalmente este
sistema sirve para calcular los desplazamientos de los puntos de la estructura, y a partir de
estos los esfuerzos. Es en este punto donde entran aparecen las matrices asociadas a dicho
sistema de ecuacin lineal, que como veremos reciben el nombre de matrices de rigidez
y matrices de flexibilidades.
Estos programas abarcan principalmente todo el clculo de estructuras de barras y de

elementos finitos donde se opera con matrices que guardan caractersticas de los elementos:
rigideces, masas, etc. Desde luego existen programas que no se basan en estas tcnicas como
por ejemplo los que trabajan con el mtodo iterativo de Cross, aunque de estos conozco bien
pocos y estn un poco mal vistos y en desuso -aunque son igual de vlidos respetando unas
premisas de partida dadas (despreciar las deformaciones debidas a los axiles por ejemplo)-.
Puesto que la resolucin de las estructuras por computadoras supone un esfuerzo
inmensamente menor y dado que los clculos los realiza el ordenador y este 'no se equivoca'
-pongo esto entre comillas puesto que veremos que s que se equivoca-, los mtodos
matriciales estn popularizndose hasta tal punto que han relegado o absorbido al resto.
Una vez demostrado que lo de las matrices y las estructuras va en serio nos preguntaremos
qu papel juegan las matrices en todo esto. Pues bien, las matrices que a nosotros nos
interesan expresan la relacin entre las fuerzas y los desplazamientos, veamos esta famosa
ecuacin para aclararnos:
P k *d [1]
Pues s, si consideramos que P es el vector de cargas y d el vector de los desplazamientos

producidos en esos puntos (se trata de evitar hablar de nudos/nodos para no liarnos ms de la
cuenta), nos daremos cuenta de que la matriz k denominada matriz de rigidez se encarga de
almacenar ordenados unos coeficientes tales que al premultiplicar por los desplazamientos
en un punto (d) se obtienen las fuerzas en dicho punto (F). Tanto los desplazamientos como
las fuerzas son aqu vectores de orden igual al nmero de grados de libertad de los nudos.
As por ejemplo, en estructuras planas del tipo prticos son tres los grados de libertad por
nudo -(dx, dy, z) desplazamientos en los dos ejes y giro en el eje Z- para los
desplazamientos-, y por tanto, tambin tres las componentes del vector para las fuerzas -(Fx,
Fy, Mz) fuerzas en los dos ejes y momentos segn el eje Z-.
Esa simple ecuacin es la que trae de cabeza a todos los programas de clculo y su resolucin
es la que nos ha trado a todos alguna vez a la desesperacin frente a la pantalla de nuestro
251
modesto PC puesto que en cuanto la estructura es contundente, el tiempo de resolucin se

hace interminable.
Qu es la rigidez de un elemento?, pues bien, vmonos a nuestras primas las barras que son
muy fciles de entender y nos despejan el paso para posteriores elementos ms extraos.
Entendemos por rigidez la resistencia que opone un elemento frente a una deformacin dada.
Una estructura muy rgida es aquella que presenta mayor oposicin a la deformacin y eso
le suele costar caro. En una estructura, por ejemplo la de un edificio, un pilar suele ser menos
rgido que una pantalla frente a movimientos horizontales como los producidos por el viento
o por el sismo, dado que un pilar suele poseer menor seccin que una pantalla, y eso le sale
caro a la pantalla puesto que absorbe la mayor parte de los esfuerzos horizontales mientras
que el pilar ni se entera. En definitiva los elementos trabajan en conjunto y el ms rgido se
lleva ms parte de las fuerzas que el menos rgido.
La matriz de rigidez de la estructura almacena todas las rigideces de los elementos de dicha
estructura y reparte desplazamientos y a la inversa fuerzas segn el valor de dichas rigideces.
A mayor movimiento te toca menos esfuerzo y de eso se encarga nuestra matriz. No es
divertido?, las estructuras son muy solidarias... ms puedes, pues ms te llevas...
Aqu podis ver como es la matriz de rigidez de una barra en un prtico plano, como se
observa sus componentes estn formados por trminos correspondientes caractersticas
mecnicas de la barra: su rea (A) -rigidez frente a deformaciones en el sentido del eje de la
barra, producidas por tracciones y compresiones-, inercia (I) -rigidez frente a deformaciones
de flexin-, longitud (L), y como no mdulo de elasticidad (E):
Matriz de rigidez de una barra en un prtico plano.
Posteriormente veremos en trminos numricos a qu se reduce la rigidez frente a cada

deformacin y estaremos en condiciones de resolver nuestros primeros problemas.
Es muy usual al disear las primeras estructuras que tras hacer un predimensionado y a
partir de los esfuerzos obtenidos se le d mayor seccin a los elementos que estn trabajando
con mayores esfuerzos, lo cual no siempre conduce a mejorar su estado, dicho elemento
seguramente se llevar ahora ms parte de la carga. Ser mejor buscar un equilibrio de las
rigideces.
252
METODO DE LA FLEXIBILIDAD
En este mtodo las incgnitas iniciales del problema y que son las primeras en resolverse
consisten en las fuerzas interiores de las barras teniendo en cuenta que el nmero de
ecuaciones de equilibrio en los nudos puede diferir del nmero de fuerzas interiores de las
barras.
253
Matriz de flexibilidad
Consideremos, por ejemplo, el caso de un elemento en una estructura plana, de longitud L,
con su seccin recta variable y sujeta al vector de fuerzas como se muestra:
Para una seccin n-n de rea A, momento de inercia I, mdulo de elasticidad E y a una
distancia s del extremo j, la fuerza axial ser (fx)j y el momento, (fz)j+ s(fz)j, y por
integracin a lo largo del elemento la energa de deformacin ser:
Llamando 1, 2, 3, 4, las cuatro diferentes integrales de las expresiones anteriores,

estas se pueden expresar matricialmente:
Es conveniente observar que la matriz de flexibilidad Fjj es simtrica y como ya se demostr

no es singular, por lo tanto su inversa tambin es simtrica, esto es la matriz de rigidez
tambin es simtrica. Si el elemento es de seccin transversal recta constante, las integrales
permiten encontrar la matriz de flexibilidad Fjj.
MATRIZ DE TRANSFORMACION T
Se puede observar, que los diversos elementos de que est constituida una estructura, tienen
diferentes sistemas locales de referencia. Por lo que es conveniente establecer un nico
sistema de referencia para todos los elementos de la estructura, usualmente llamado sistema
global de referencia. Es con respecto a este sistema, al que generalmente se refieren las cargas
externas P aplicadas sobre los nudos de la estructura.
Relaciones fuerza-desplazamiento
Una forma apropiada, consiste en establecer expresiones que proporcionen las fuerzas fi y fj
en funcin de los desplazamientos i y j. Para elementos que se comportan de una manera
lineal, estas expresiones tienen la forma general siguiente.
La fuerza en el extremo i del elemento, no solo depender del desplazamiento del extremo i,
sino que tambin se ver afectada por el desplazamiento de su extremo j. Similarmente ocurre
con la fuerza en el extremo j del elemento, y se puede escribir que de la siguiente forma.
Donde kii, etc. Tienen dimensiones que dependen del nmero de componentes que tengan
los vectores de fuerza y desplazamiento de los extremos del elemento y son las llamadas
matrices de rigidez del elemento. Similarmente, definido como flexibilidad el reciproco de
rigidez, otra forma de expresar la relacin entre fuerzas y desplazamientos, es la siguiente:
Definiendo el vector de deformacin e, del elemento como el desplazamiento relativo de su

extremo j con respecto a su extremo i, esto es, el desplazamiento que tiene el extremo j bajo
una determinada carga, asumiendo que el extremo i se mantiene rgidamente fijo.
Es claro, que la eleccin del extremo que se asume fijo es totalmente arbitraria. As mismo
como el vector e, est definido unvocamente para cualquier valor dado de fj, la expresin
anterior puede ser invertida, obtenindose lo siguiente.
Matriz de equilibrio
La matriz de equilibrio es para expresar las fuerzas de un extremo de un elemento, en funcin
de las del otro extremo. As, las fuerzas de un elemento de su extremo i (fi), en trminos de
254
las fuerzas en su extremo j, se pueden obtener, aplicando simplemente la condicin de

equilibrio del elemento.
Considerando un elemento en el espacio, de longitud L y en su sistema local de referencia,

esto es en el que el eje x coincide con la recta que une sus extremos i y j, tal como se indica.
Matriz de equilibrio, estas ecuaciones de equilibrio se pueden expresar matricialmente en la

forma siguiente.
Si en cambio el elemento pertenece a una estructura plana, las ecuaciones de equilibrio se

reducen a.
Llamando a la matriz que pre-multiplica al vector de fuerzas del extremo j, matriz de

equilibrio H, las ecuaciones de equilibrio del elemento se expresan en la siguiente forma.
Vector de deformacin e.
Una forma de determinar e es haciendo uso de la energa de deformacin (U) del elemento
y como se asume que el elemento se comporta linealmente, se puede aplicar el segundo
teorema de Castigliano.
Esto es, diferenciando la energa de deformacin del elemento con respecto a cada
componente de la fuerza en el extremo j del mismo, se puede obtener la componente de
deformacin elstica correspondiente en dicho extremo. As, para un elemento parte de una
estructura plana, las tres componentes de la deformacin sern:
Pasos a seguir para realizar el clculo mediante el mtodo matricial:

1. Identificar la estructura, enumerar los nudos y determinar la orientacin de los
elementos,
2. Calcular los trminos de las matrices de rigidez de los miembros, referidas a coordinadas
generales,
3. Ensamblar la matriz de rigidez de la estructura, reordenndola para que queden
separadas de una vez las fuerzas de los nudos libres y las reacciones de los apoyos,
4. Partir la matriz ensamblada y calcular los desplazamientos desconocidos,
5. Calcular las reacciones y verificar el equilibrio general de la estructura,
6. Calcular las fuerzas internas utilizando las matrices individuales y verificar finalmente
el equilibrio de los nudos.
Con dichas recomendaciones conviene ahora empezar a desarrollar las matrices de rigidez
de las diversas clases de miembros que componen los sistemas estructurales reticulares,
adems debe tenerse en cuenta primero recordar siempre las operaciones bsicas con
matrices, que ello contribuyera en el entendimiento y facilitara los procedimientos de
clculos de la matriz de rigidez y de flexibilidades que se proponen utilizarse en esta parte
del curso para el anlisis de un sistema estructural,
255
MTODO DE RIGIDEZ DIRECTO

Para resolver ejercicios manualmente por el mtodo matricial de rigidez se sugiere seguir la
siguiente metodologa que ayudar a simplificar los clculos.
1. Numere todos los grados de libertad de la estructura, tanto libres como restringidos. No tiene
que llevar un orden especfico, despus al montar la matriz de rigidez general ordenamos los
grados de libertad de tal manera que queden de primero los libres.
2. Elimine voladizos llevando la carga y el momento al nudo prximo.
3. Estudie la estructura en cuanto a la posible forma de moverse. Identifique cuales grados de

libertad son libres y cuales son restringidos, como tambin cuales son iguales ya sea por
simetra o por despreciar deformaciones axiales. Aqu se puede tener en cuenta si se
desprecian deformaciones axiales o no, por lo general, para vigas con cargas perpendiculares
las deformaciones axiales se pueden despreciar y los desplazamientos horizontales en sus
extremos sern iguales. En este paso tambin es importante identificar si un elemento aporta
o no rigidez a un tipo de movimiento especificado.
4. Ensamblar esquemticamente las matrices de rigidez de los elementos. Esto quiere decir que
no se escriben los trminos interiores de la matriz, solo se identifican los nmeros de las filas
y columnas con el nmero del grado de libertad correspondiente. Se pierde tiempo al escribir
todos estos trminos que al final no se necesitan.
5. Estudiar si algn elemento se debe corregir por articulacin en sus extremos. En elementos
tipo cercha solo es ensamblar aquellos grados de libertad de desplazamiento axial. Tenga en
cuenta que elementos que continan en voladizo no se corrigen por articulacin para darles
capacidad de soportan los momentos del nudo. S un solo elemento llega a un nudo articulado,
este elemento no se tiene que corregir por extremo articulado ya que con solo decir que el
momento es cero en ese grado de libertad ya quedara corregido.
6. Ensamblar esquemticamente la matriz de rigidez general de la estructura. Igual que para

elementos, no se escriben los trminos interiores sino los nmeros de las filas y columnas
con los grados de libertad. Tache aquellas filas y columnas cuyos movimientos son cero,
identifique las filas y columnas de los grados de libertad libres y de los restringidos,
identifique los grados de libertad que son iguales y que se pueden expresar como una solo
incgnita, en resumen, condense la matriz de rigidez, una vez hecho esto con las filas y
columnas esquemticas, ensamble los trminos interiores de la matriz de rigidez, solo
aquellos que quedaron libres.
7. Encuentre, solo en los grados de libertad libres, el vector de fuerzas externas en los nudos y
el vector de fuerzas de empotramiento perfecto. No hay necesidad de hacerlo para los grados
de libertad restringidos o despreciados.
8. Empiece con la solucin de la ecuacin general
256
9. Analice si desarrollando las ecuaciones por submatrices puede disminuir el orden de la matriz
a invertir, esto se llama condensacin esttica.
10. Encuentre los desplazamientos de los grados de libertad libres y halle las fuerzas de extremo
de elemento en estos grados de libertad. Las otras fuerzas de extremo se pueden hallar por
esttica en el elemento. No se justifica trabajar con toda la matriz de rigidez del elemento
para hallar las otras fuerzas.
EJEMPLO APLICATIVO
1. Analice la siguiente estructura mostrada mediante el mtodo de rigidez:
Grados de libertad restringidos G.L.R. = 1, 2, 4, 5
Grados de libertad libres G.L.L. = 3 y 6
Ensamble de la matriz de rigidez del elemento
En este ejercicio la matriz de rigidez general corresponde a la matriz del elemento, solo se
ensamblan los trminos que corresponden a los grados de libertad libres:
257
Ecuacin general de rigidez:
Vector de fuerzas externas:
Vector de fuerzas de empotramiento perfecto
Inversa de la matriz de rigidez:
Con la matriz de rigidez del elemento multiplicada por estos valores de desplazamientos ms
las fuerzas de empotramiento perfecto, encontramos las fuerzas de extremo en los grados de
libertad libres:
258
Valores que de antemano ya conocamos, las otras fuerzas de extremo las podemos hallar por
la esttica del elemento, en este caso las reacciones verticales.
Con este ejemplo demostramos que un elemento articulado en un extremo no necesita ser
corregido por extremo articulado si l es el nico que llega a ese apoyo.
Otra manera de resolver el ejercicio es considerando la simetra. En este caso por simetra
podemos decir las rotaciones de los extremos son iguales y de sentido contrario, por lo tanto:
y en la ecuacin de rigidez general tendramos:
Desarrollando las ecuaciones de la multiplicacin de matrices me queda una ecuacin con

una incgnita, resolviendo el problema sin necesidad de invertir la matriz.
LOS PRTICOS O MARCOS

Son otras estructuras cuyo comportamiento est gobernado por la flexin. Estn conformados
por la unin rgida de vigas y columnas. Es una de las formas ms populares en la
construccin de estructuras de concreto reforzado y acero estructural para edificaciones de
vivienda multifamiliar u oficinas; en nuestro medio haba sido tradicional la construccin en
concreto reforzado, pero despus de 1991, con la apertura econmica se hacen cada vez
ms populares las estructuras aporticadas construidas con perfiles estructurales importados,
desde nuestros pases vecinos: Venezuela, Brasil, Ecuador y de otros, tan lejanos como el
Japn o Polonia.
Figura 6.8: estructura metlica aporticada, campus La Nubia UN Manizales
259
La gran estandarizacin y control de calidad que ha obtenido la industria del acero en el

mundo, hace indiferente para el diseo, el origen geogrfico del perfil estructural, primando
el menor costo. En pocas de superproduccin de acero a nivel mundial, como la actual, ste
aumenta an ms sus ventajas competitivas sobre materiales tradicionales en nuestro medio
como el concreto reforzado.
Los prticos tienen su origen en el primitivo conjunto de la columna y el dintel de piedra

usado por los antiguos, en las construcciones clsicas de los griegos, como en el Partenn y
an ms atrs, en los trilitos del conjunto de Stonehenge en Inglaterra (1800 aos a.C.). En
stos la flexin solo se presenta en el elemento horizontal (viga) para cargas verticales y en
los elementos verticales (columnas) para el caso de fuerzas horizontales (figura 6.9: (a) y
(c)).
Figura 6.9: accin de prtico bajo cargas verticales y horizontales v.s. accin en voladizo
Con la unin rgida de la columna y el dintel (viga) se logra que los dos miembros participen
a flexin en el soporte de las cargas (figuras 6.9 (b) y (d)), no solamente verticales, sino
horizontales, dndole al conjunto una mayor resistencia, y una mayor rigidez o
capacidad de limitar los desplazamientos horizontales. Materiales como el concreto
reforzado y el acero estructural facilitaron la construccin de los nudos rgidos que unen la
viga y la columna.
La combinacin de una serie de marcos rectangulares permite desarrollar el denominado

entramado de varios pisos; combinando marcos en dos planos perpendiculares se forman
entramados espaciales. Estos sistemas estructurales son muy populares en la construccin, a
pesar de que no sean tan eficientes como otras formas, pero permiten aberturas rectangulares
260
tiles para la conformacin de espacios funcionales y reas libres necesarias para muchas
actividades humanas (ver figura 6.10).
Figura 6.10: Edificio aporticado de concreto reforzado
Los mtodos de anlisis introducidos desde la distribucin de momentos de CROSS (1930),

hasta las formulaciones matriciales de la RIGIDEZ, ampliamente usados con los
computadores, han reducido las tediosas operaciones rutinarias, que limitaron su uso en el
siglo pasado. En captulos posteriores se estudiarn diversos mtodos para el anlisis clsico
de estas estructuras aporticadas: mtodo de las fuerzas o de las flexibilidades; mtodos de
ngulos de giro y mtodo de la distribucin de momentos o de CROSS.
En cursos posteriores se trabajar a profundidad el denominado Mtodo Matricial de la

Rigidez, que es hoy en da el preferido por los sistemas de anlisis de estructuras por
computador y se har una introduccin detallada al Mtodo de los Elementos Finitos, que
es la mejor herramienta de que disponen los ingenieros para el estudio de esfuerzos en
estructuras complejas; este tema lo podrn cursar los estudiantes que seleccionen la lnea de
profundizacin en estructuras, del plan de estudios de Ingeniera Civil.
Aplicacin de Mtodo Matricial del Tercer Estado de ejemplo (Excel)
EJEMPLOS DE APLICACIN
Determine las fuerzas y reacciones en los extremos de los elementos para la viga continua
de tres claros, mostrado en la figura por el mtodo de rigidez.
261
SOLUCION
Se Iniciamos por numerar los nmeros y orientar los elementos, tal como se indica en la
figura anterior
Sabemos que:
Y12 = 32
Y21 = 48
M12 = 76.80
M21 = -115.20
Y23 = Y32 = 200
M23 = M32 = -200
Y34 = Y43 = 0
M34 = M43 = 0
ELEMENTO 1-2
V1 Q1 V2 Q2
R12 12EI/L3 6EI/L2 -12EI/L3 6EI/L2 V1

M12 6EI/L2 4EI/L -6EI/L2 2EI/L Q1
R21 -12EI/L3 -6EI/L2 12EI/L3 -6EI/L2 V2
ELEMENTO 2-3
V2 Q2 V3 Q3
R23 12EI/L3 6EI/L2 -12EI/L3 6EI/L2 V2
R32 -12EI/L3 -6EI/L2 12EI/L3 -6EI/L2 V3
ELEMENTO 3-4
V3 Q3 V4 Q4
R34 12EI/L3 6EI/L2 -12EI/L3 6EI/L2 V3
R43 -12EI/L3 -6EI/L2 12EI/L3 -6EI/L2 V4
Reemplazando los valores se tiene:
262
TRAMO 1-2 *
Y12 0.012 0.06 -0.012 0.06 V1 32
M12 0.06 0.4 -0.06 0.20 Q1 76.80
Y12 -0.012 -0.06 0.012 -0.06 V2 48
M12 0.06 0.20 -0.06 0.4 Q2 -115.20
TRAMO 2-3 **
Y23 0.012 0.06 -0.012 0.06 V2 120

M23 0.06 0.4 -0.06 0.20 Q2 200
Y32 -0.012 -0.06 0.012 -0.06 V3 120
M32 0.06 0.20 -0.06 0.4 Q3 -200
TRAMO 3-4 ***
Y34 0.096 0.24 -0.096 0.24 V3 0

M34 0.24 0.8 -0.24 0.4 Q3 0
Y43 -0.096 -0.24 0.096 -0.24 V4 0
M43 0.24 0.4 -0.24 -0.8 Q4 0
263
ENSAMBLANDO LA MATRIZ TENEMOS:
V1 Q1 V2 Q2 V3 Q3 V4 Q4
Y12 0.012 0.06 -0.012 0.06 0 0 0 0 V1 32
M12 0.06 0.4 -0.06 0.20 0 0 0 0 Q1 76.8
Y21+Y23 -0.012 -0.06 0.012+0.012 -0.06+0.06 -0.012 0.06 0 0 V2 168
M21+M23 0.06 0.2 -0.06+0.06 0.4+0.4 -0.06 0.20 0 0 Q2 84.8
Y32+Y34 0 0 -0.012 -0.06 0.012+0.012 -0.06-0.06 -0.012 0.06 V3 120
M32+M34 0 0 0.06 0.20 -0.06+0.06 0.40+0.80 -0.06 0.20 Q3 -200
Y43 0 0 0 0 -0.012 -0.06 0.012 -0.06 V4 0
M43 0 0 0 0 0.06 0.20 -0.06 0.8 Q4 0
Luego:
0 0.8 0.20 Q2 84.80

0 0.2 1.20 Q3 -200
Entonces:
-84.80 0.8 0.20 Q2
200 0.2 1.2 Q3
Q2 = -154.08 rad
Q3 = 192.34 rad.
Reemplazando en *, ** y *** tenemos:

Y12 = 22.76 KN
M12 = 45.98 KN M
Y21 = 57.24 KN
M21 = -176.83 KN M
264
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-PUNO
Anlisis y Diseo Estructural Germn Belizario Quispe
Y23 = 122.30 KN
M23 = 176.83 KN M
Y32 = 117.70 KN
M32 = -153.9 KN M
Y34 = 46.16 KN
M34 = 153.90 KN M
Y43 = -46.16 KN
M43 = 76.94 KN M
DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR
DIAGRAMA DE ESFUERZO CONTANTE
265
EJEMPLO No. 2
Analice el prtico de la figura por el mtodo matricial de los desplazamientos.
Dimensiones b x h (cm)
Viga : 30 x 50
Columna : 30 x 30
E : 190 T/ cm2 = 1900 000 T/ m2
SOLUCIN
Iniciamos por numerar los nmeros y orientar los elementos, tal como se indica en la
figura anterior.
266
2.5 * 6
Y12 Y21 7.5T
2
2.5 * 36
M 12 M 21 7.50T m
12
En este caso iniciaremos por los nudos libres para facilitar el ordenamiento.
Hacemos un cuadro para auxiliarnos.
ELEM AE/L EI 2EI/L 4EI/L 6EI/L2 12EI/L3

(T/M) (T-M)
1-2 47500 5937.5 1979.2 3958.3 989.6 329.9
3-1 57000 1282.5 855 1710 855 570
4-2 57000 1282.5 855 1710 855 570
De manera que las ecuaciones individuales para cada miembro resultan como se indica
en seguida.
PARA EL TRAMO 1-2 (VIGA) *
U1 V1 Q1 U2 V2 Q2
X12 47500 0 0 -47500 0 0 U1 0
Y12 0 329.9 989.6 0 -329.9 989.6 V1 7.5
M12 0 989.6 3958.3 0 -989.2 1979.2 Q1 7.5
X21 -47500 0 0 47500 0 0 U2 0
Y21 0 -329.9 -989.6 0 329.9 -989.6 V2 7.5
M21 0 989.6 1979.2 0 -989.6 3958.3 Q2 -7.5
PARA EL TRAMO 3 1 (COLLUMNA) **

U3 V3 Q3 U1 V1 Q1
X31 570 0 -855 -570 0 -855 U3 0
Y31 0 57000 0 0 -57000 0 V3 0
M31 -855 0 1710 855 0 855 Q3 0
X13 570 0 855 570 0 855 U1 0
Y13 0 -57000 0 0 57000 0 V1 0
M13 -855 0 855 855 0 1710 Q1 0
PARA EL TRAMO 4 2 (COLUMNA) ***

X42 570 0 -855 -570 0 -855 U4 0
Y42 0 57000 0 0 -57000 0 V4 0
M42 -855 0 1710 855 0 855 Q4 0
X24 -570 0 855 570 0 855 U2 0
Y24 0 -57000 0 0 57000 0 V2 0
M24 -855 0 855 855 0 1710 Q2 0
267
Ensamblando ahora la parte correspondiente a los nudos libres, se tiene:

X1 = X12 + X13
Y1 = Y12 + Y13
M1 = M12 + M13
X2 = X21 + X24
Y2 = Y21 + Y24
M2 = M21 + M24
U1 V1 Q1 U2 V2 Q2
X1 47500 0 0 -47500 0 0 U1 0
570 0 855
Y1 0 329.9 989.6 0 -329.9 989.6 V1 7.5
0 57000 0
M1 = 0 989.6 3958.3 0 -989.2 1979.2 * Q1 + 7.5
855 0 1710
X2 -47500 0 0 47500 0 0 U2 0
570 0 855
Y2 0 -329.9 -989.6 0 329.9 -989.6 V2 7.5
0 57000 0
M2 0 989.6 1979.2 0 -989.6 3958.3 Q2 -7.5
855 0 1710
Sumando la matriz de transformacin se tiene:

U1 V1 Q1 U2 V2 Q2
X1 48070 0 855 -47500 0 0 U1 0
Y1 0 57329.9 989.6 0 -329.9 989.6 V1 7.5
M1 = 855 989.6 5668.3 0 -989.2 1979.2 * Q1 + 7.5
X2 -47500 0 0 48070 0 855 U2 0
Y2 0 -329.9 -989.6 0 57329.9 -989.6 V2 7.5
M2 0 989.6 1979.2 855 -989.6 5668.3 Q2 -7.5
Lo que equivale:
U1 V1 Q1 U2 V2 Q2
0 48070 0 855 -47500 0 0 U1
-7.5 0 57329.9 989.6 0 -329.9 989.6 V1
-7.5 = 855 989.6 5668.3 0 -989.2 1979.2 * Q1
0 -47500 0 0 48070 0 855 U2
-7.5 0 -329.9 -989.6 0 57329.9 -989.6 V2
7.5 0 989.6 1979.2 855 -989.6 5668.3 Q2
Q = K d
268
Resolviendo el sistema de seis ecuaciones tenemos:

1 1.8105
1 1.3104
1 3
= 2.0310 5
2 1.810
2 1.3104
{2 } { 2.03103 }
U1 1.8x10-5 m
V1 -1.3x10-4 m
Q1 = -2.03x10-3 rad
U2 -1.8x10-5 m
V2 -1.3x10-4 m
Q2 2.03x10-3 rad
Reemplazando estos valores en *, ** y *** tenemos:

ELEMENTO 1-2
X12 47500 0 0 -47500 0 0 1.8X10-5 0
Y12 0 329.9 989.6 0 -329.9 989.6 -1.3X10-4 7.5
M12 0 989.6 3958.36 0 -989.2 1979.2 -2.03X10-3 7.5
X21 = -47500 0 0 47500 0 0 * -1.80X10-5 + 0
Y21 0 -329.9 -989.6 0 329.9 -989.6 -1.30X10-4 7.5
M12 0 989.6 1979.2 0 -989.6 3958.3 2.03X10-3 -7.5
X12 = 1.73 TN
Y12 = 7.50 TN
M12 = 3.47 TN M
X21 = -1.73 TN
Y21 = 7.50 TN
M21 =-3.47 TN - M
PARA EL ELEMENTO 3 - 1
X31= X3 570 0 -855 -570 0 -855 0 0
Y31 = Y3 0 57000 0 0 -57000 0 0 0
M31 = M3 = -855 0 1710 855 0 855 * 0 + 0
X13 -570 0 855 570 0 855 1.8X10-5 0
Y13 0 -57000 0 0 57000 0 -1.3X10-3 0
M13 -855 0 855 855 0 1710 -2.03X10-3 0
X31 = 1.73 TN
Y31 = 7.52 TN
M31 = -1.73 TN M
X13 = -1.73 TN
Y13 = -7.52 TN
M21 =-3.47 TN - M
PARA ELEMENTO 4 2
X42 = X4 570 0 -855 -570 0 -855 0 0
269
Y42 = Y4 0 57000 0 0 -57000 0 0 0

M42 = M4 = -855 0 1710 855 0 855 * 0 + 0
X24 -570 0 855 570 0 855 -1.8x10-5 0
Y24 0 -57000 0 0 57000 0 -1.3x10-4 0
M24 -855 0 855 855 0 1710 2.03x10-3 0
X42 = - 1.73 TN
Y42 = 7.52 TN
M42 = 1.73 TN M
X24 = 1.73 TN
Y24 = -7.52 TN
M24 = 3.47 TN M
Diagramas de fuerzas cortantes, momento flector y deformacin.
270
271
1. Resuelva por el mtodo de rigidez directo la siguiente estructura sometida a las dos
condiciones de carga mostradas. Se sugiere trabajar la inversa de la matriz de
rigidez una sola vez y plantear la ecuacin de rigidez para las dos condiciones de
carga. Note que la matriz de rigidez es una propiedad de la estructura y no depende
de las cargas aplicadas.
2. Dibuje diagramas de momento, cortante y elstica del siguiente prtico. Si se

desprecian las deformaciones axiales en la viga los dos prticos presentaran los
mismos resultados? Si la carga P se reparte a mitades en los dos nudos superiores
los resultados seran iguales?
Sugerencia: desprecie deformaciones axiales en la viga. Se puede hacer un anlisis

separando las cargas, para la carga distribuida el prtico es simtrico y para la carga
lateral se pueden despreciar las deformaciones axiales de las columnas y las rotaciones
en los nudos son iguales (por qu?). Tenga en cuenta que en la condensacin del grado
de libertad de desplazamiento lateral las columnas y filas correspondientes se pueden
sumar y as se estn teniendo en cuenta las cargas laterales tanto del nudo derecho
como del izquierdo.
272
3. Encontrar la matriz de rigidez del siguiente elemento. Sugerencia: trabaje una

estructura compuesta por dos elementos y por medio de condensaciones exprese la
rigidez general en funcin de los grados de libertad de los extremos, matriz de 6x6
4. Resuelva:
5. Dibuje diagramas de momento, cortante y curva elstica.
6. Resolver condensando.
273
Sugerencia: el elemento 1 trabaja solo a carga axial por lo tanto no aporta rigidez a la
rotacin en los grados de libertad 3 y 6.
7. Resolver condensando. EI=cte
Observando esta estructura nos damos cuenta que el elemento 2 no trabaja a flexin
ya que no tiene cortantes. Despreciando deformaciones axiales el elemento 2 se podra
eliminar del anlisis considerando en la viga un apoyo de articulacin para reemplazar
el elemento 2. Condensando tenemos que 1=0 y como no hay deformaciones axiales
en la viga entonces 4= 7=0. Quedan libres 6 y 9. Se ensamblan
esquemticamente las matrices de rigidez de estos elementos y la matriz de rigidez
total para los grados de libertad 6 y 9. No se debe corregir ningn elemento por
extremos articulados.
8. El sistema de resortes representa una edificacin de tres pisos. En el caso de un sismo,

la aceleracin del terreno genera fuerzas inerciales sobre el edificio (F=m.a).
Considerando que la masa se acumula en cada una de las losas entonces es en ella
donde se generan las fuerzas ssmicas. Para el anlisis correcto de esta estructura se
debe determinar la matriz de rigidez teniendo en cuenta que las losas son muy rgidas
en su plano y que obligaran a todas las columnas de un piso a moverse de forma igual
pudindose representar la rigidez de un piso por un solo nmero, en este caso k1, para
el piso1, k2 y k3 para los otros pisos. Construir la matriz de rigidez para esta
edificacin en funcin de las rigideces de piso, aplicando el mtodo de rigidez.
274
9. El sistema de resortes representa una edificacin de un solo piso. En el caso de un

sismo, la aceleracin del terreno genera fuerzas inerciales sobre el edificio (F=m.a).
Considerando que la masa se acumula en el sistema de losa podramos decir que estas
fuerzas actan en el centro de masa de cada piso. Al hacer un anlisis del edificio
sometido a esta fuerza horizontal podemos considerar que la losa es infinitamente
rgida en su plano y que ella obligar a que todas las columnas se desplacen y roten
la misma cantidad teniendo en todo la estructura solo dos grados de libertad libres
para sismo en una direccin, estos son rotacin y desplazamiento. Aplicando el
mtodo de rigidez determinar la cantidad de fuerza ssmica que le correspondera a
cada prtico en funcin de sus rigideces. Determinar el punto con respecto al cual
rota el edificio (este punto se conoce como centro de rigidez). Generalizando el
mtodo determine las ecuaciones que rigen la distribucin de la fuerza ssmica en
cada uno de los prticos de la edificacin.
275
GLOSARIO
FUERZA: Accin de un cuerpo sobre otro que tiende a cambiarlo de direccin o
imprimirle un movimiento. En una estructura actan 2 tipos de fuerzas, una interna y
otras externas.
CARGA: Son las fuerzas externas que actan sobre una estructura, stas son
catalogadas como cargas muertas, vivas, dinmicas y estticas.
ESFUERZO: Fuerza interna ocasionada por la cohesin de partculas que conforman
un cuerpo y que se oponen a la deformacin que ocasionen las fuerzas externas. Los
esfuerzos se clasifican en Simples: compuestos por la compresin, traccin y
cizalladura. Compuestos: son la flexin y la torsin.
COMPRECIN: Es la accin de dos fuerzas sobre una misma lnea con sentidos
opuestos y que tienden a acortar el elemento.
TRACCIN: Resistencia de un elemento a dejarse alargar o estirar, la traccin es
producida por dos fuerzas opuestas sobre la misma lnea de accin.
CIZALLADURA: Resistencia que opone un cuerpo a dejarse cortar, producida por
dos fuerzas iguales en dos lneas de accin adyacentes.
FLEXIN: Resistencia de un cuerpo a dejarse doblar en la direccin que acta la
fuerza. Si la fuerza deja de actuar sobre el elemento, ste regresa a su forma original.
TORCIN: Resistencia de un elemento a ser girado o rotado, este tipo de esfuerzo se
presenta al aplicar una carga al elemento que lo hace girar deslizando las secciones
transversales una sobre otra.
SECCIN: Lado o superficie de un plano, tambin de esta forma puede denominarse
cada una de las partes en la que se divide un todo. PANDEO: Deformacin permanente
producidos en elementos estructurales por una fuerza que excede el esfuerzo mximo
que pueden resistir.
BIBLIOGRAFIA UTILIZADA
- Arbabi, F. (1991). Structural Analysis and Behaviour. McGraw-Hill.
- Argelles lvarez, R. (1985). Clculo de Estructuras. Seccin de Publicaciones,
E.T.S. Ing. Montes de Madrid.
- Chajes, A. (1990). Structural Analysis. Prentice Hall.
- ENSIDESA (1977). Manual para el clculo de estructuras. Publicaciones de Ensidesa.
- Hibbeler, R. C. (1997). Anlisis Estructural. Prentice-Hall Hispanoamericana.
- Hsieh, Y.-Y. y Mau, S. T. (1995). Elementary Theory of Structures. Prentice Hall.
- Jess Chalco, Separata de Concreto Armado I, 2006
- Kardestuncer, H. (1974). Elementary Matrix Analysis of Structures. McGraw-Hill.
- Kleinlogel, A. (1953). Prticos simples y marcos. Labor.
- Livesley, R. K. (1970). Mtodos Matriciales para Clculo de Estructuras. Blume.
- Norma de Estructuras, 2009.
- Reglamento Nacional de Edificaciones, 2008.
276

5 Analisis y Diseño Estructural 2015

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Anlisis Estructural Germn Belizario Quispe

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

FACULTAD DE INGENIERA AGRICOLA

ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

INTRODUCCIN A LA ASIGNATURA ...................................................................................... 4

1.16.2 Aspectos formales de la estructura .......................................................................... 78

El Anlisis Estructural provee a los ingenieros estructuritas los conocimientos necesarios

Los criterios asumidos son de acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones vigente,

Cunto tiempo debe dedicar al estudio de este curso?

Para facilitar la organizacin de su tiempo en el desarrollo de contenidos, se indica, a manera

Cmo estn organizados los contenidos de este curso?

1.1 Introduccin a anlisis estructural

Las caractersticas de comportamiento que interesan en el anlisis de estructuras son:

La ingeniera estructural tiene por objeto el diseo de estructuras. Al disearlas se establecen

El objetivo del proyecto es llegar a probabilidades aceptables, es decir, dar adecuada

El anlisis de una estructura requiere bsicamente de predimensionamiento de todos sus

Habiendo determinado un conjunto inicial de dimensiones de los elementos estructurales,

Todo este proceso de anlisis y diseo en realidad es un problema de optimizacin, puesto

En la fase de anlisis estructural, es importante como punto de partida conocer o estimar la

Entonces, la ingeniera estructural, comprende bsicamente las fases de anlisis y diseo de

1.2 Historia de Anlisis Estructural

Antes de los griegos (3400AC 600 AC)

La ingeniera estructural se encuentra existiendo ya en el tiempo del viejo Reino en Egipto

apariencias, por reglas empricas, que se pasaban de generacin en generacin, guardadas

o Griegos y Romanos (600 AC 476 DC)

En muchos aspectos los romanos sobrepasaron a los pueblos precedentes y contemporneos

o Perodo Medieval (477 - 1492)

o Periodo temprano (1493- 1687)

o Perodo Premoderno (1688 - 1857)

Louis Marie Henri Navier (1785-1836), distinguido ingeniero francs matemtico y

o Perodo moderno (desde 1857)

El advenimiento de las computadoras en la dcada de 1970 revolucin del anlisis estructural.

A continuacin describimos con ms detalle el nacimiento del anlisis Estructural.

En 1857, Clapeyron present a la academia francesa su Teorema de los tres Momentos

En 1867 fue introducida por el alemn Winkler (1835-1888), la Lnea de Influencia.

James Clerk Maxwell (1830-1879) de la Universidad de Cambridge, public el que

El alemn Otto Mohr (1835-1918) hizo grandes aportes a la Teora de Estructuras.

de Castigliano. Posteriormente, present el denominado Segundo Teorema de Castigliano

Heinrich Mller-Breslau (1851-1925), public en 1886 un mtodo bsico para el anlisis

Hardy Cross (1885-1959) profesor de la Universidad de Illinois, public en 1930 su famoso

1.3 Ingeniera Estructural

En un sentido prctico, la ingeniera estructural es la aplicacin de la mecnica de medios

1.3.1 Principios estructurales

1.3.2 Definiciones de las teoras de estructuras

El objeto de la teora de estructuras es el anlisis de esfuerzos con referencia ocasional a las

1.4 Clasificacin de las teoras estructurales

1. Clculo Esttico y Dinmico

Es importante anotar que si ha de aplicarse el principio de superposicin, debe existir, o

1.5 Estructuras reales e ideales

En la primera figura, se presenta el proceso de idealizacin. El sistema fsico, el techo de

Apoyo Fijo Apoyo Movil Apoyo ampotrado Rotulo

1.6 Clasificacin de Elementos Estructurales

Ensamblando estos con conexiones articuladas o rgidas, podemos construir cerchas,

Figura: Representacin de un prtico en el plano.

1.7 Clasificacin de las Cargas

En el procedimiento esttico, la fluctuacin de la presin causada por un viento soplando

En la prctica, los efectos de la aceleracin, velocidad y desplazamiento de una estructura

Tabla 1. Pesos unitarios de los materiales de construccin

1.8 Tipos de Fallas

1. Falla por deformacin elstica excesiva

2. Fallas por deformacin permanente

3. Falla por separacin parcial

Las estructuras de concreto reforzadas localizadas en zonas costeras o en ambientes

4. Falla por separacin total