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UNIVERSIDAD DE AQUINO BOLIVIA

FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGIA


INGENIERIA EN GAS Y PETROLEO

BASIS ARA

Docente: Ing. Erlinda Medrano Zambrana


Estudiante: Rocio Alexandra Guaman Mendoza
Yhon Tangara Choque
Jaritha Trujillo Cespedes
Materia: Comercializacin y negocios
Gestin: I-2017

Cochabamba Bolivia
Abril, 2017
Introduccin

El petrleo es un producto que se cotiza en los principales mercados internacionales, se vende bajo

condiciones de calidad conocidas y garantizadas, y el flujo de aprovisionamiento est asegurado

por los diferentes productores del mundo que actan en el mercado. Puede ser transportado en

todas las direcciones del mundo en condiciones de seguridad y puede ser almacenado y refinado.

El petrleo y sus productos derivados se negocian por todo el mundo de casi todas las maneras

imaginables, Adems se han desarrollado mercados estratgicos que se encuentran entre los ms

importantes del mundo.

Se puede afirmar que el comercio de petrleo es uno de los ms globalizados. La industria hace

uso de las ms avanzadas tecnologas de la informacin para disponer instantneamente de la

evolucin delos precios. De hecho, mucho antes que la internet sea conocida, la industria petrolera

dispona de redes de comunicaciones que le permitan seguir los precios de los mercados, e invirti

fuertes sumas de dinero en tecnologas que le permitieran seguir los mercados en tiempo real y

usarlas para contratar instantneamente. Para alimentar esta necesidad de informacin hay grandes

compaas dedicadas a recogerla y almacenarlas en base de datos para luego distribuirla.

Al hablar de mercado nos referimos a lugares, fsicos o virtuales, en los que se renen los

interesados para llevar a cabo las transacciones. Las operaciones no se hacen en un lugar fsico,

sino de forma telemtica con ordenadores conectados al sistema del mercado.

En la geografa de los Mercados podemos encontrar a los de: Rtterdam y Basis ARA. Euro

Mediterrneo. Gulf Coast, New York y Caribe. Interrelacin. Golfo Prsico y Singapur. Amrica

Latina. Mercosur.
Objetivos

Objetivo General

Explicar el Mercado Internacional del Basis ARA.

Objetivos Especficos

Mencionar las caractersticas principales del mercado Basis ARA.


Sealar los pases que conforman el Mercado Europeo (ARA).
Mostrar la Geografa del Mercado Europeo (ARA).
Basis ARA

Los mercados estn localizados en varios lugares del mundo: el ms importante de Europa es el
Basis ARA - msterdam/Rotterdam/Amberes, mercado dominante de Europa del Oeste. Toma el
nombre del puerto holands de Rotterdam donde histricamente comenz su actividad el trading
petrolero. Amberes era desde el medioevo un importante puerto comercial que se especializaba en
la exportacin de vinos, encajes y textiles.

Blgica fue ocupada por Alemania en la II Guerra Mundial y el puerto de Amberes se convirti en
un centro de aprovisionamiento blico; cuando las fuerzas aliadas entraron en Blgica en 1944, la
resistencia belga impidi a los alemanes la destruccin de ese puerto, que lleg a ser una base vital
para la continuacin del avance aliado hacia el corazn de Alemania, sin sufrir grandes daos.

En el siglo XII, cuando Pars construa la Catedral de Notre-Dame, su prima del norte era solo un
minsculo pueblo de pescadores regularmente inundado por los desbordes del Amstel; la
construccin de un dique dam en holands sirvi parcialmente para refrenar las aguas, pero
la palabra ha servido para la reconstruccin de la etimologa de msterdam: Amstel por el ro y
Dam por los diques.

La primera cita oficial del nombre de msterdam fue encontrada en un documento del ao 1275.

msterdam fue la sede del International Trading Stock Exchange especializado desde el ao 1500
en el comercio de tulipanes, especies del Oriente, t, tabaco, seda, oro y diamantes, que floreci
con la creacin de la compaa de las Indias Orientales en el 1602 y el Banco de msterdam en
1609. Una flota de 15.000 veleros armados y 200.000 marineros bajo la bandera de Holanda
surcaban los mares del mundo para llevar y traer productos en directa competencia con Inglaterra,
Francia, Portugal y los grandes imperios coloniales de la poca. msterdam y Rotterdam
recibieron los barcos y las riquezas del mundo; fueron tambin la puerta abierta a mercaderes y
artesanos flamencos y durante el reinado de la Inquisicin en Espaa, para los judos espaoles y
portugueses que, obligados a convertirse al catolicismo, se fugaron de la pennsula Ibrica y
encontraron en la ciudad de msterdam un lugar ms abierto y tolerante.
msterdam fue tambin la ciudad ms importante del mundo en el tallado y venta de diamantes
hasta 1939; durante la guerra, por razones obvias, dicho centro se traslad a Nueva York y a partir
de la finalizacin de la guerra retom su lugar de importancia en Holanda y en Europa.

Este mercado Basis ARA est definido geogrficamente por un tringulo virtual que vincula las
tres ciudades portuarias, territorio donde estn implantadas ms de 12 refineras, plantas
petroqumicas, centrales elctricas y plantas qumicas. En la desembocadura del Rhin, uno de los
ros ms largos de Europa, cuyo nacimiento est ubicado en Suiza, se encuentra Rotterdam: Main
Port Europe, la puerta de Europa.

El puerto de Rotterdam fue ferozmente bombardeado y destruido durante la II Guerra Mundial;


despus del conflicto blico fue reconstruido y gracias a ello se ha convertido en el puerto ms
moderno de Europa.

Actualmente ocupa el primer lugar en el mundo, delante de Singapur, Shangai, Hong Kong y
Nogoya, donde entran aproximadamente 33.500 buques por ao para cargar y descargar productos
de todo tipo.

En los comienzos del desarrollo de la industria petrolera las primeras grandes exportaciones de
petrleo norteamericano a Europa se hacan en veleros en los que se haba instalado depsitos
especiales. El primero de ellos fue posiblemente el Charles, construido en 1869 y equipado con
59 recipientes cuyas capacidades era de 714 toneladas. Sin embargo, el transporte de petrleo no
fue muy considerable hasta 1875 debido a los problemas tcnicos que planteaba el lastrado.

Fue la instalacin de la industria francesa de refinacin la que produjo, a partir de 1874, la primera
gran

exportacin de petrleo crudo: 300.000 bbl ese ao y 450.000 en 1879. Los refinadores franceses
haban construido instalaciones importantes para la poca, de recepcin y almacenamiento entre
Le Havre y Run. De ello se aprovecharon los armadores noruegos para poner en servicio, en 1879
cuatro barcos en la ruta Le Havre-Finlandia. Tres de ellos eran veleros, pero el cuarto, el Stat,
era un barco a vapor. Este comparte con el Vanderland, un navo belga de 2478 toneladas, el
mrito de haber sido en 1872 el primer barco a vapor que transport cantidades importantes de
crudo.
En 1885, ms de mil barcos, casi todos veleros, navegaban entre los Estados Unidos y Europa.

Al mismo tiempo, el Glauckauf, primer petrolero de concepcin moderna, sala de los astilleros
ingleses: el petrleo era transportado en el casco mismo del navo.

La utilizacin del barco a vapor tuvo grandes repercusiones econmicas. Mientras el velero
efectuaba en el ao tres viajes de ida y vuelta a travs del Atlntico, los nuevos buques hacan
siete.

La flota petrolera ha registrado un gran aumento de capacidad y de tecnologa en construccin


naval: en 1973 contaba con 189.783 DWT, en 1978 se haba duplicado a 332.174 DWT, en 1984
baj a 283.219 DWT, en 1995 disminuy a 273.015 DWT y en el ao 2000 alcanz a 350.000
DWT.

Este mercado trabaja con dos tipos de cotizaciones de comercio exterior muy importantes, las que
corresponden a embarques martimos superiores a las 60.000 toneladas (denominados Cargoes
CIF NWE - FOB NWE) que llegan con petrleo y tambin productos desde el Mar del Norte,
Venezuela y Mxico; desde el frica atlntica (Nigeria, Angola, Gabn, Congo), desde los pases
productores del Mediterrneo (Argelia, Libia, Egipto, Siria) y los cargamentos que vienen de los
pases del Golfo Prsico va el canal de Suez o el Cabo de Buena Esperanza. Rusia y otros suppliers
utilizan Rotterdam para colocar sus excedentes de gasolina, virgin naphta y fuel oil para obtener
euros o dlares, utilizando pequeos buques tanque cuyos cargamentos son almacenados y vueltos
a cargar en buques ms grandes hacia otros destinos como Singapur y China.

En Rotterdam se descargan ms de 320 millones de toneladas por ao, de los cuales 96,5 millones
son de crudo y 37 millones de toneladas, de productos petrolferos a granel. Pases productores de
crudo del Golfo Prsico como Irn tienen depsitos de almacenamiento con productos en
Rotterdam y Le Havre, en Francia, lo mismo que PDVSA y Kuwait.

Es un puerto que tiene 50 km de longitud operativa desde su entrada en la terminal de Maasvlakte


y en los mltiples canales con drsenas de carga y descarga, con profundidades de agua que van
de los 23,5 a los 15 m.

Posee una importante zona de transhipment y cuenta con un complejo Vessel Trafic Management
System- VTMS, que le permite proveer comunicacin y control las 24 horas del da, ofreciendo al
operador una precisa vista del puerto y comunicaciones entre los proveedores de servicios nuticos
y las compaas operadoras. La entrada y salida del puerto son monitoreadas a travs del control
de 26 radares computarizados, ligados a una red informtica, que trabajan en lnea con los
principales actores del puerto, por los cuales los buques son guiados, desde su deteccin a 20 km
de distancia de la entrada a puerto hasta su destino. Tambin tiene seguimiento operativo por
helicpteros y buques de vigilancia y polica especialmente diseados para navegar por el puerto.

Desde ese mercado que posee una importante capacidad de refinacin instalada y puede generar
excedentes de productos, se realizan las exportaciones utilizando la va fluvial Rhin-Danubio; sus
enormes plantas de almacenamiento cuentan con una capacidad de 3 millones de m3 para crudo y
productos, y 200.000 para qumicos, instaladas a lo largo de todo el puerto. Los cargamentos se
transportan utilizando barcazas (Barges FOB y CIF) con una capacidad de transporte fluvial entre
3000/5000 m3; llevan gas oil, fuel oil, nafta virgen, solventes, motonaftas y productos
petroqumicos cuyo destino final es Francia, Alemania, Suiza y Austria. Ms de 135.000
cargamentos con barcazas se realizan desde Rotterdam, ro arriba y ro abajo, con un recorrido que
alcanza los 1000/1500 km de longitud.

Desde su nacimiento en Suiza, el Rhin, pasando por Basilea hasta su desembocadura o desde
Rotterdam hasta llegar a Viena o Bratislava en Austria, y conectado al sistema Rhin-Danubio,
abastece a los mercados interiores de Europa con productos.

Otros sistemas de transporte como el carretero, ferroviario y poliductos son utilizados para llevar
energa a este importante mercado continental europeo que cuenta con ms de 160 millones de
habitantes, (El Reino Unido insular aporta 57 millones), que posee una elevada densidad de
automotores por habitante (entre 500 y 600 autos/1000 habitante) y un alto nivel de vida con un
rdito de 20.000-40.000 dlares per cpita. Complementando la capacidad operativa de este
mercado, la recepcin de crudos con petroleros de un calado superior acceden al puerto de Antifer
situado a 20 km de Le Havre en Francia, capaz de operar buques superiores a 450.000 toneladas
de porte bruto.
Conclusiones

El mercado internacional Basis ARA es uno de los ms importantes de Europa y el mundo, es uno
de los primeros mercados en constituirse desde la poca de la segunda guerra mundial.

Es un mercado que exporta e importa productos por va martima y fluvial.

El mercado Basis ARA est conformado por un tringulo de tres ciudades muy importantes,
msterdam, Rotterdam y Amberes, actualmente los dos puertos ms importantes pertenecen a los
Pases Bajos.

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