INFORME DISEO DE PILOTES

DISEO DE PILOTES
ALUMNO: OLIVAS TEODORO, Miuler

2017

UNIVERSIDAD DE HUANUCO
DISEO DE PILOTES

CONTENIDO

I INTRODUCCION3

II OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL.4

2.2 OBJETIVO ESPECIFICO.4

III MARCO TEORICO

3.1 METODO DE MEYERHOF...5

3.2 METODO DE VESIC.7

3.3 METODO DE JANBU.8

3.4 METODO DE COYLE Y CASTELLO....10

IV EJEMPLO APLICATIVO11

V ANALISIS Y RECOMENDACIONES12

VI BIBLIOGAFIA..13

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 2

DISEO DE PILOTES

I INTRODUCCION

En el desarrollo de diferentes obras civiles especiales (puentes, edificios de

gran envergadura, muelles, etc.) se requiere el uso de cimentaciones
profundas. La creacin de pilotes en una cimentacin profunda busca dar
estabilidad, mejorar el comportamiento del suelo, soportar y transmitir las
cargas de la estructura para garantizar su funcionalidad. Para realizar el
proceso de diseo de la cimentacin para la obra a construir es de vital
importancia la correcta caracterizacin del suelo para lo cual se debe realizar
los estudios geotcnicos con el fin de determinar las caractersticas y el
comportamiento de los estratos que conforman el suelo.
El presente informe dar a conocer el diseo de una cimentacin con un
ejemplo aplicativo con los diferentes mtodos que existen sobre pilotes, donde
se analizaran las dimensiones y profundidad ms adecuadas segn el tipo de
terreno y las condiciones geolgicas de la zona haciendo uso de los datos
obtenidos a travs del perfil estratigrfico suministrado para finalmente dar un
concepto sobre la viabilidad de su construccin y en caso de que se requiera
plantear posibles soluciones de mejoramiento del terreno.

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 3

DISEO DE PILOTES

II OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar y disear un sistema de cimentacin profunda mediante el un
ejemplo aplicativo.

2.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Analizar los diferentes mtodos sobre pilotes.
Encontrar la capacidad de carga de los pilotes mediantes los
diferentes mtodos estudiados.
Estimar los asentamientos generados por los pilotes.
Determinar las cargas admisibles de un pilote.

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 4

DISEO DE PILOTES

III MARCO TEORICO

3.1 METODO DE MEYERHOF

La capacidad de carga de punta Qp de un pilote en arena
generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato
de apoyo y alcanza un valor mximo para una relacin de
empotramiento de Lb/D = (Lb/D)cr, note que en un suelo homogneo
Lb es igual a la longitud real L de empotramiento del pilote figura 5.3
(derecha). Sin embargo, en la figura 1 izquierda se muestra que el pilote
penetro en un estrato de apoyo Lb < L.

Fig. 1 : Pilotes en punta en suelo duro

La capacidad de carga por punta de un pilote en arena segn Meyerhof

toma como referencia la ecuacin de Terzaghi, asumiendo la forma
simplificada siguiente:
Qp= ApQp=ApqNq*
Sin embargo Qp no debe exceder el valor lmite Apq1, o sea:
Qp=ApqNq* < Apq1
La resistencia de punta lmite es:
q1(KN / m2)= 50 N*qtan

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 5

DISEO DE PILOTES

donde = ngulo de friccin del suelo en el estrato de apoyo.

Con base en observaciones de campo, Meyerhof (1976) sugiri tambin
que la resistencia de punta ltima Qp en un suelo granular homogneo
se obtenga de los resultados de ensayos de penetracin estndar como:
Qp(kn/m2) = 40 Ncor L/D <= 400 Ncor
Donde : Ncor = valor de penetracin estndar corregido
promedio cerca de la punta del pilote (aproximadamente
10D arriba y 4D debajo de la punta del pilote).

3.2 METODO DE VESIC

Vesic (1977) propuso un mtodo para estimar la capacidad de carga de
punta de un pilote con base en la teora de expansin de cavidades. De
acuerdo con esta, basada en parmetros de esfuerzo efectivo
Qp=Ap(cN*c + 0 N*
Donde: 0 = esfuerzo efectivo normal medio del terreno al nivel
de la punta del pilote.

0 = (1+2Ko/3)q

Ko = coeficiente de presin de tierra en reposo = 1-sen

N*c , N* = factores de capacidad de carga.
C = cohesion
Teoria de visec : N* = f (Irr)
Donde :
Irr= ndice de rigidez reducida para el suelo

3.3 METODO DE JANBU

Jambu (1976) propuso calcular Qp con la expresin:
Qp=Ap(cN*c + qN*q)

Donde:
N*q = (tan + (1 + 2 )2 ( 2 ))

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 6

DISEO DE PILOTES

N*c = (N*q 1) cot

3.4 METODO DE COYLE Y CASTELLO

Coyle y Castello (1981) analizaron 24 pruebas de carga a gran escala en
campo de pilotes hincados en arena. Con esos resultados sugirieron
que, en arena.
Qp = qN*q Ap
Donde:
q= esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote
N*q = factor de capacidad de carga.

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 7

DISEO DE PILOTES

V ANALISIS Y RECOMENDACIONES

La correcta realizacin de un estudio de suelos previo, en el terreno

sobre el cual se debe ejecutar una obra de infraestructura, es
fundamental para garantizar un correcto diseo del sistema de
cimentaciones profundas que garantice la estabilidad del mismo.
Los diferentes criterios que se emplearon para determinar la capacidad
portante de la cimentacin profunda en el proyecto, brindan resultados
muy semejantes con excepcin del criterio de Janbu, del cual se puede
afirmar que es muy conservador y su uso puede tender a
sobredimensionar la estructura, por lo que no es econmicamente
rentable.
El criterio empleado de Meyerhof ofrece un valor representativo con
respecto a los dems criterios para capacidad portante, la capacidad
arrojada no se ubica en ningn extremo por lo que se puede afirmar que
emplearlo minimizara los riesgos de incurrir en sobredimensionamiento o
por el contrario de que los pilotes diseados no cumplan con las cargas
demandadas por el proyecto.
Para el criterio de la capacidad portante por fuste o por friccin se utiliz
el criterio de Coyle Castello considerando que en el perfil escogido del
sector predominan las arenas.

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 8

DISEO DE PILOTES

VI BIBLIOGRAFIA

Braja M Das. Principios de Ingeniera de Cimentaciones.

Cceres L. A., Ramrez O. Apuntes de Mecnica de suelos II.
Badillo, Jurez y Rodrguez, Rico, Mecnica de Suelos. Tomo 1.
Fundamentos de Mecnica de Suelos. Editorial Limusa. Mxico, D.F.
1998.

INGENIERIA DE CIMENTACIONES Pgina 9