Histria da Central do Brasil

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POR FELIPE LUCENA EM 25 DE FEVEREIRO DE 2015HISTRIA

Atualmente, devido a problemas de segurana e de descaso do poder pblico, a Central do Brasil no

o que pode se chamar de um local inspirador. Entretanto, a histria desse trecho da cidade do Rio de
Janeiro repleta de importncia e uma agradvel nostalgia.

Tudo comeou em 1855. A igreja de Santana

foi demolida para que no local fosse construda
a estao de trem D. Pedro II. As locomotivas
que de l partiam uniram as provncias mais
prsperas do Imprio: Rio, So Paulo e Minas
que comercializavam, entre outras mercadorias,
principalmente, caf e leite

Em 1858 foi realizada a viagem inaugural que teve como passageiros Dom Pedro II e sua famlia. O
destino foi: Rio de Janeiro a Queimados, na Baixada Fluminense, percurso de 47 quilmetros. A frota
inicial da Central era composta de 10 locomotivas, 40 vages de passageiros e 100 vages de carga.

O prdio que abrigava a antiga construo foi demolido e reerguido no incio dos anos 1930 para haver
a expanso do sistema ferrovirio, bem como a passagem da Avenida Presidente Vargas.

O edifcio foi reconstrudo para

impressionar. A principal intenso
de Vargas era mostrar uma capital
federal moderna, questo de
autoafirmao nacional, uma forte
caracterstica do nacionalista Estado
Novo de Getlio conta o
historiador Maurcio Santos.
 O

famoso relgio da Central do Brasil (que de 1943)

maior que Big Ben, de Londres, na Inglaterra. O
exemplar ingls mede sete metros, enquanto o
brasileiro tem 10 de altura em cada face. Com 135
metros de altura, o prdio j foi a estrutura de
concreto armado mais alta do mundo.

Em 1997, a estao foi cenrio do filme Central do Brasil. A obra foi indicada ao Oscar de melhor
filme estrangeiro, em 1998. O curioso que o nome Central do Brasil passou a ser usado
definitivamente aps a pelcula ser lanada. Anteriormente era comum ver as pessoas ainda se
referindo a estao como D. Pedro II.