Panam, 100 aos del registro de buques.

Uniendo puertos, mares y personas

La Repblica de Panam, por su estratgica posicin geogrfica y la existencia del Canal
de Panam, lo convierte en un pilar del comercio martimo entre las naciones del mundo.
Uno de sus ms importantes logros es la Marina Mercante Nacional siendo el ms antiguo
y ahora el ms grande registro mundial abierto de buques.
La Marina Mercante Panamea fue creada mediante la Ley 8 de 1925, que elimin las
restricciones concernientes a la nacionalidad y residencia de los propietarios de los buques,
para adoptar un sistema de registro abierto.
Desde entonces, el registro panameo de buques acepta naves pertenecientes a
nacionales y extranjeros, bajo la condicin del cumplimiento de las normas nacionales e
internacionales relacionadas con la navegabilidad, seguridad martima, prevencin y
control de contaminacin, dotacin, titulacin y guardia de la gente de mar, normas
tcnicas, sociales y de materia fiscal.

La mayora de los buques mercantes que tienen la bandera de Panam pertenece

a propietarios extranjeros que desean evitar las muy estrictas regulaciones marinas
impuestas por sus propios pases.

Panam opera lo que se conoce como un registro abierto. Su bandera ofrece las
ventajas de registro ms fcil (a menudo en lnea) y la capacidad para emplear
mano de obra extranjera ms barata. Adems los propietarios extranjeros no pagan
impuestos sobre la renta.

Cerca de 8.600 barcos ondean la bandera panamea. En comparacin, EE.UU.

tiene unas 3.400 embarcaciones registradas y China poco ms de 3.700.

Segn el derecho internacional, cada nave mercante debe estar registrada en un

pas, conocido como Estado Bandera.

Ese pas tiene jurisdiccin sobre el buque y es responsable de la inspeccin que

garantice que es de segura navegacin y de la revisin de las condiciones de trabajo
de la tripulacin.

Los registros abiertos, a veces denominados de forma peyorativa como banderas

de conveniencia, han sido polmicos desde el principio.

La primera transferencia de buques al registro de Panam, en 1922, involucr a dos

barcos de pasajeros estadounidenses que deseaban servir bebidas alcohlicas a
los pasajeros durante la Ley Seca.

A aquel caso le siguieron otros cuyos propietarios buscaban pagar salarios ms bajo
y evadir las mejores condiciones de trabajo que garantizaba la legislacin
estadounidense.
Tras la Segunda Guerra Mundial, el registro de Panam creci ms rpidamente, a
medida que los propietarios de barcos de EE.UU. buscaban bajar sus gastos
generales. Los europeos cambiaron banderas para evadir las altas tasas
impositivas.

A medida que aument la demanda por el registro abierto, otros pases en el mundo
en desarrollo crearon los suyos. EE.UU. utiliz el registro de Liberia para construir
una flota de barcos neutrales durante la Guerra Fra.

Panam ahora tiene el registro ms grande en el mundo, seguido de Liberia, las

Islas Marshall, Hong Kong y Singapur. El ao pasado, casi tres cuartas partes de la
flota mundial estaba registrada bajo bandera de un pas que no era el suyo.

El registro es lucrativo para Panam. Le proporciona unos US$500 millones a la economa

en honorarios, servicios e impuestos.

El mar dar a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueos" Cristbal Coln

"Para surcar mejores aguas despliega ahora las velas la navecilla de mi ingenio, que deja tras de s un
mar tan cruel" Dante Alighieri

"Un barco no debera navegar con una sola ancla, ni la vida con una sola esperanza" Epitecto