INFORME DE LABORATORIO DE HIDRAULICA

TRAYECTORIA DE UN CHORRO LIBRE

INTEGRANTES:

FREDY MAGDANIEL TORRES

JAIME LUIS ALVAREZ MOLINA

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA

FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

RIOHACHA, LA GUAJIRA

2017
 INTRODUCCIN

Un chorro libre en el aire describe una trayectoria, o camino bajo la accin de la

gravedad con una componente vertical de velocidad continuamente variable.
La trayectoria es una lnea de corriente y por consecuencia, despreciando la
presin del aire, puede aplicarse el teorema de BERNOULLI, con todos los
trminos de presin nulos. Luego la suma de la elevacin y la columna de presin
deben ser constante en todos los puntos de la curva. El gradiente de energa es
2
una recta horizontal a una altura sobre la tobera, siendo la velocidad de salida
2
del orificio o tobera.

El chorro que parte del orificio describe una parbola debido al efecto de la
gravedad, despreciando la resistencia del aire este experimento puede relaciones
interesantes entre lo real y lo terico, aplicando los fundamentos cientficos
correspondientes.
 OBJETIVOS

Objetivo general: Analizar y comprender de manera experimental la trayectoria

de un chorro con diferentes adversidades.

Objetivos especficos

Determinar el coeficiente de velocidad de dos orificios pequeos

Determinar el coeficiente de descarga bajo carga constante
Determinar el coeficiente de descarga bajo carga variando
 DATOS TCNICOS

Las siguientes dimensiones del equipo son usados en los clculos apropiados.

Dimetro del orificio pequeo 0,003m

Dimetro del orificio grande 0,006m

rea superficial del depsito 1,812E-2 m2

EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO

Banco hidrulico f1-10

El aparato de chorro y orificio f1-17
Un cronometro

MTODO

Midiendo la trayectoria de un chorro saliendo de un orificio en el costado de un

deposito bajo condiciones de flujo estables

PRUEBA 1: DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE VELOCIDAD

De la aplicacin de la ecuacin de Bernoulli (conservacin de la energa mecnica

para un flujo estable sin friccin e incompresible).
La velocidad ideal del flujo del orificio en una vena contractada de un chorro
(dimetro ms estrecho) es:

ECUACIN 1:

= 2

La velocidad real es :

= 2

ECUACIN 2:

Cv es el coeficiente de velocidad, el cual permite por efectos de viscosidad y por

lo tanto cv<1.

cv puede ser determinado desde la trayectoria del chorro usando el siguiente

argumento:

Despreciando el efecto de la resistencia del aire, la componente horizontal de la

velocidad el chorro puede ser asumida para mantenerse constante para que en el
tiempo t la distancia horizontal viajada

ECUACIN 3:

x= v*t

Porque la accin de gravedad, el fluido tambin adquiere una componente vertical

hacia debajo de la velocidad (direccin en y). Por consiguiente, despus del
mismo tiempo, t, (es decir despus de viajar una distancia x) el chorro tendr un
desplazamiento y dado por.
ECUACIN 4:

2
=
2
El cual puede ser despejando para dar

ECUACIN 5:

= 2

Sustitucin por t de 5 a 3 y por v de 3 a 2 produce en resultado

=
2
Por consiguiente para condiciones de flujo estable, es decir f constante, el cv
puede ser determinado desde las coordenadas del chorro x,y. una grfica de x
trazada contra (yh^0,5) dar una pendiente de 2 Cv.

PRUEBA 2: DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE DESCARGA BAJO

CARGA CONSTANTE

De la aplicacin de la ecuacin de Bernoulli ( conservacin de la energa

mecnica para un flujo estable sin friccin e incomprensible ):

la velocidad ideal del flujo del orificio en una vena contracta de un chorro (
dimetro mas ecuacin 9

estrecho) es :

= 2

Donde h es la altura del fluido encima del orificio.

ECUACIN: 1

QT=Vi * Ao

El caudal real del chorro est definido por:

ECUACIN: 2

Qr= V/T

ECUACION: 3

CD=QR/Qt

si el caudal real del chorro se puede definir como :

QR=AcV

ac es el rea de la seccin trasversal de la vena contracta dada por :

Ac= Cc Ao

Donde Ao es el rea del orificio y Cc es el coeficiente de contraccin y por lo

tanto, Cc<1 por consiguiente

ECUACIN: 4

=
 El producto de Cc Cv, es llamado el coeficiente de descarga, cd, para
finalmente

Si el cd es asumido constante, entonces la grfica de Q vs RAIZ ser lineal, y

la pendiente,

PRUEBA 3: DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE DESCARGA BAJO

CARGA VARIABLE (EN DISMINUCIN)

Para un flujo inestable, el tiempo, t, para la carga a tirar desde h1 hacia h est
dado por:

ECUACIN 1:

= ( )

Donde Ar es el rea de la seccin transversal del depsito (incluyendo la

cmara secundaria)

Nota: este es un resultado aproximado, el cual no permite completamente para

efectos de inestabilidad de flujo.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

PRUEBA: 1

Posicione el tubo de rebose para dar una carga alta

Anote el valor de la carga

La trayectoria del chorro es obtenida usando las agujas montadas en el tablero
vertical para seguir el perfil del chorro

Libere los tornillos para cada aguja en turno y mueva las agujas hasta que su
punto este justo encima del chorro soque los tornillos

Ponga una hoja de papel al tablero entre las agujas y el tablero y asegrelos
en su lugar con la prensa suministrada para que su borde superior este
horizontal

Marque la ubicacin de la cima de cada aguja en el papel

Anote la distancia horizontal desde el plano del orificio (tomando como x =0) al
punto de coordenada marcando la posicin de la primera aguja. Este primer
punto de coordenada debera estar lo suficiente cerca al orificio para tratarlo
como que tiene un valor de y=0. Asi que los desplazamientos y son medios
relativos a esta posicin. Estimar el error experimental probable en cada una de
las cantidades medidas.

Repita esta prueba para una carga baja en el reservorio

Despus repita el procedimiento encima para el segundo orificio

PRUEBA: 2

mida el caudal por coleccin temporizad, usando la probeta provista y anote el

valor de la carga del depsito.

repita el procedimiento para diferentes cargas ajustando el nivel del tubo de

rebose

el procedimiento tambin debera ser repetido para el segundo orificio

PRUEBA: 3

eleve el tubo de rebose para obtener la carga mxima, el tanque de carga es

llenado justo debajo de la cima y la vlvula de control del banco hidrulico
cerrada y la bomba detenida.

Inicie un cronometro cuando el nivel alcance la primera marca de escala

conveniente ( anotada como h1)

Tome lecturas de carga cayendo (h) en intervalos de 20 segundos. Puedes

encontrar el modo ms fcil de hacer esto, atando una pieza de masking tape
inmediatamente adyacente a la escala en el reservorio y en los intervalos de
20 segundos marque la posicin del nivel cayendo. Al final de este
procedimiento, puedes leer la posicin de la carga correspondiente al tiempo
conocido.

El procedimiento de arriba debera ser repetido para el segundo orificio

PRUEBA 2
La presente prueba no se pudo realizar con xito, debido a una mala
asesora a la hora de recolectar los datos; por tal motivo se present una
inconsistencia a la hora de hacer los clculos de la presente prueba

PRUEBA 3

PROCEDIMIENTO DE CLCULO

PRUEBA 1

trace X vs yh y determine la pendiente de la grafica

calcule el coeficiente de velocidad cv que es igual promedio de la
pendiente/ 2

PRUEBA 2

trace el caudal Q vs h y determine la pendiente de la grafica

calcule el coeficiente de descarga desde

=
0 2

PRUEBA 3

trace el t vs (h^0,5 h^0,5) determine la pendiente de la grafica

= ( )

 DESEMPEOS DE COMPRENSIN

Es justificable asumir que el coeficiente de descarga es una

constante sobre el rango de flujos estables estudiados?
S es justificable, porque el flujo posee este aspecto y que el ingeniero
debe de conocer ya que son como un valor que define cuanto fluido se
descarga en un lapso de tiempo y a una velocidad conocida.

Por qu son los coeficientes de descarga valores

significativamente menores que uno?

Porque el coeficiente de descarga es el cociente de las reas o sea la

divisin del rea de la seccin transversal y el rea del orificio
multiplicado por dos veces la gravedad y tambin tomando en cuenta la
perdida de la carga.

Comparando los valores de Cd para lo estable y las pruebas con

cada de carga, cul es su valor probable a ser ms fiable?

Se puede decir que el flujo al estar bajo constantes se mantiene en un

estado laminar la cual no est muy disturbado y al estar bajo carga
variable el flujo cambia en muchos aspectos como velocidad, caudal y
otros y con esto se puede decir el valor ms fiable es la de carga
constante
 ANALISIS DE RESULTADOS

LABORATORIO 2

CARGA ALTA 1
lecturas v (m^3) t (s) H (mm) h (grafica) Q(m^3/s) Vi(m/s) Qt(m^3/s) CD
(cm)
1 0,00073 15,026 392 17,7 4,8582E-05 2,773272435 1,96031E-05 2,47830384
2 20,026 381 17,1 3,6453E-05 2,734084856 1,93261E-05 1,88618492
3 25,026 370 16 2,917E-05 2,694327374 1,90451E-05 1,53161167
4 30,026 361 15,5 2,4312E-05 2,661356797 1,8812E-05 1,29237898
diametro
(mm)
3

CARGA BAJA 2
Lectura V(m^3) T(s) H(mm) h (grafica) Q(m^3/s) Vi(m/s) Qt(m^3/s) cd
(cm)
1 7,011 282 17,7 4,1649E-05 2,35219897 1,66267E-05 2,50493487
2 12,011 276 17,5 2,4311E-05 2,32704104 1,64489E-05 1,47797556
3 17,011 266 15,9 1,7165E-05 2,28449557 1,61481E-05 1,06299273
0,000292
4 22,011 258 14,4 1,3266E-05 2,24988000 1,59035E-05 0,83416379
diametro
(mm)
3

carga baja 3
Lectura V(m^3) T(s) H(mm) h (grafica) Q(m^3/s) Vi(m/s) Qt(m^3/s) cd
(cm)
1 10,041 280 17,9 6,1846E-05 2,343842998 6,62706E-05 0,93324084
2 0,000621 15,041 260 17,3 4,1287E-05 2,258583627 6,38599E-05 0,6465265
3 20,041 240 16,2 3,0986E-05 2,169976958 6,13547E-05 0,50503876
diametro
(mm)
6

CARGA ALTA 4
lecturas v (m^3) t (s) H h (grafica) Q(m^3/s) vi(m/s) Qt(m^3/s) cd
(mm) (cm)
1 7,055 370 17,8 6,9738E-05 2,69432737 7,61803E-05 0,91543042
2 12,055 350 17,3 4,0813E-05 2,62049614 7,40928E-05 0,55083558
3 17,055 324 16,7 2,8848E-05 2,52128539 7,12877E-05 0,40466812
4
0,000492 22,055 300 15,7 2,2308E-05 2,42610799 6,85966E-05 0,32520374
diametro
(mm)
6
PRUEBA 1

CARGA ALTA 1
# D (m) H(m) X(m) y(m) (yh)^0,5 S Cv
1 0,003 0,392 0,0135 0,177 0,26340843 7,75955E-05 0,00119475
2 0,003 0,381 0,0635 0,171 0,25524694 5,90563E-05 0,00542925
3 0,003 0,37 0,1135 0,16 0,2433105 4,79546E-05 0,00908
4 0,003 0,361 0,1635 0,155 0,23654809 4,04643E-05 0,01267125

carga alta 1
0.27
0.26
0.25
0.24 carga alta 1

0.23
0.22
0.0135 0.0635 0.1135 0.1635

CARGA BAJA 2
# D (m) H(m) X(m) y(m) (yh)^0,5 S Cv
1 0,003 0,282 0,0135 0,177 0,22341441 7,84293E-05 0,001508047
2 0,003 0,276 0,0635 0,175 0,21977261 4,62753E-05 0,00697778
3 0,003 0,266 0,1135 0,159 0,20565505 3,32822E-05 0,011670924
4 0,003 0,258 0,1635 0,144 0,19274854 2,61176E-05 0,015757193

1.2

0.8
Series4

0.6 Series3
Series2
0.4
Series1
0.2

0
D (m) H(m) X(m) y(m) (yh)^0,5 S Cv
 CARGA BAJA 3
# D (m) H(m) X(m) y(m) (yh)^0,5 S Cv
1 0,006 0,28 0,0135 0,179 0,22387497 0,000116879 0,001511156
2 0,006 0,26 0,0635 0,173 0,21208489 8,09708E-05 0,006733695
3 0,006 0,24 0,1135 0,162 0,19718012 6,32509E-05 0,011189972

carga baja 3
0.23
0.225
0.22
0.215
0.21
0.205
0.2
0.195
0.19
0.185
0.18
0.0135 0.0635 0.1135

CARGA ALTA 4
# D (m) H(m) X(m) y(m) (yh)^0,5 S Cv
1 0,006 0,37 0,0135 0,178 0,25663203 0,000114648 0,001732266
2 0,006 0,35 0,0635 0,173 0,2460691 6,89865E-05 0,007812694
3 0,006 0,324 0,1135 0,167 0,23261126 5,06805E-05 0,013200689
4 0,006 0,300 0,1635 0,157 0,21702534 4,07284E-05 0,017741822

4
X(m)
3
y(m)
2 cd

0
1 2 3 4
 PRUEBA 2

CARGA ALTA 1
# D(m) H(m) V(m^3) T(seg) Q(m^3/s) A (h)^0,5(m^0,5) Cd
1 0,003 0,372 0,00073 15,026 4,8582E-05 7,06858E-06 0,609918027 2,47830384
2 0,003 0,381 0,00073 20,026 3,6453E-05 7,06858E-06 0,617251974 1,88618492
3 0,003 0,37 0,00073 25,026 2,917E-05 7,06858E-06 0,608276253 1,53161167
4 0,003 0,361 0,00073 30,026 2,4312E-05 7,06858E-06 0,600832755 1,29237898

CARGA BAJA 2
# D(m) H(m) V(m^3) T(seg) Q(m^3/s) A (h)^0,5(m^0,5) Cd
1 0,003 0,282 0,000292 7,011 4,1649E-05 7,06858E-06 0,5310367 2,50493487
2 0,003 0,276 0,000292 12,011 2,4311E-05 7,06858E-06 0,5253570 1,47797556
3 0,003 0,266 0,000292 17,011 1,7165E-05 7,06858E-06 0,5157518 1,06299273
4 0,003 0,258 0,000292 22,011 1,3266E-05 7,06858E-06 0,5079370 0,83416379

CARGA BAJA 3
# D(m) H(m) V(m^3) T(seg) Q(m^3/s) A (h)^0,5(m^0,5) Cd
1 0,006 0,28 0,000621 10,041 6,18464E-05 2,8274E-05 0,52915026 0,933240835
2 0,006 0,26 0,000621 15,041 4,12871E-05 2,8274E-05 0,50990195 0,646526501
3 0,006 0,24 0,000621 20,041 3,09865E-05 2,8274E-05 0,48989795 0,505038757

CARGA ALTA 4
# D(m) H(m) V(m^3) T(seg) Q(m^3/s) A (h)^0,5(m^0,5) Cd
1 0,006 0,37 0,000492 7,055 6,97378E-05 2,8274E-05 0,60827625 0,915430418
2 0,006 0,35 0,000492 12,055 4,08129E-05 2,8274E-05 0,59160798 0,550835577
3 0,006 0,324 0,000492 17,055 2,88478E-05 2,8274E-05 0,56920998 0,404668119
4 0,006 0,3 0,000492 22,055 2,23079E-05 2,8274E-05 0,54772256 0,325203739

0.7

0.6

0.5

0.4 carga alta 1

0.3 carga baja 2

0.2 carga baja 3

carga alta 4
0.1

0
4.85825E-05 3.64526E-05 2.91697E-05 2.43123E-05
PRUEBA 2
 PRUEBA 3

CARGA ALTA 1
# D(m) A(m^2) h(m) T(seg) (h1)-(h^0,5) A S Cd
1 0,003 0,01812 0,372 15,026 -0,20591803 7,06858E-06 7,75955E-05 2,47830384
2 0,003 0,01812 0,381 20,026 -0,21325197 7,06858E-06 5,90563E-05 1,88618492
3 0,003 0,01812 0,37 25,026 -0,20427625 7,06858E-06 4,79546E-05 1,53161167
4 0,003 0,01812 0,361 30,026 -0,19683276 7,06858E-06 4,04643E-05 1,29237898

CARGA BAJA 2
# D(m) A(m^2) h(m) T(seg) (h1)-(h^0,5) A S Cd
1 0,003 0,01812 0,282 7,011 -0,23903672 7,06858E-06 7,84293E-05 2,50493487
2 0,003 0,01812 0,276 12,011 -0,23335702 7,06858E-06 4,62753E-05 1,47797556
3 0,003 0,01812 0,266 17,011 -0,22375188 7,06858E-06 3,32822E-05 1,06299273
4 0,003 0,01812 0,258 22,011 -0,215937 7,06858E-06 2,61176E-05 0,83416379

CARGA ALTA 3
# D(m) A(m^2) h(m) T(seg) (h1)-(h^0,5) A S Cd
1 0,006 0,01812 0,28 10,041 -0,226150262 2,8274E-05 0,00011688 0,933240835
2 0,006 0,01812 0,26 15,041 -0,206901951 2,8274E-05 8,0971E-05 0,646526501
3 0,006 0,01812 0,24 20,041 -0,186897949 2,8274E-05 6,3251E-05 0,505038757

CARGA BAJA 4
# D(m) A(m^2) h(m) T(seg) (h1)-(h^0,5) A S Cd
1 0,006 0,01812 0,37 7,055 -0,209276253 2,8274E-05 0,00011465 0,915430418
2 0,006 0,01812 0,35 12,055 -0,192607978 2,8274E-05 6,8986E-05 0,550835577
3 0,006 0,01812 0,324 17,055 -0,170209979 2,8274E-05 5,068E-05 0,404668119
4 0,006 0,01812 0,3 22,055 -0,148722558 2,8274E-05 4,0728E-05 0,325203739

T vs (H1^0,5-H^0,5)
0
15.026 20.026 25.026 30.026
-0.05
(H1^0,5-H^0,5)

-0.1 carga alta 1

carga baja 2
-0.15
carga baja 3

-0.2 carga alta 4

-0.25

-0.3