TOYOTA

DELMANUAL
SUPLEMENTO DEREPARACIONE
O c t ub re ,1 9 8 9
 TO YO T A 2 L , 3 L M O T O R
S U P LE ME NTDEL
O M ANUAL
D E REPARACI O NE S
IN TR OD U C C IO N
M E C A N IC AD E L M OTOR
SIS TE M AD E C OM B U S TIBLE
SIS TE M AD E E N FR IA M IE N T O

SISTEMADE ARRANOUE
SISTEMADE CARGA
E S P E CI F I CA CI O NE
DESS E RV I CIO
E SPEC IFIC A C IONDEESL P A R D E A P RE T A M I E NT DE
O P E RNO SS T A NDA RD
SSTY SSM
 tN-2 INTRODUCCION- Cmo usar este manual

COMO USAR ESTEMANUAL

Paraayudarlea encontrarlo que busca en este manual,se dan
el ttulo de la secciny un encabezamiento
principalen la parte
superiorde cada pgina.
Se suministraun NDICEen la primerapginade cada seccin
para guiarlehacia el tem a reparar.

I En el principiode cada seccin,se dan las PRECAUCIONES

pertenecena todas las operacionesde reparacincontenidas
en la seccin.
que

Lea estas precaucione,s anfes de iniciar cualquier tarea de repa-

racin.
Las tablasde LOCALIZACIONY REPARACION DE AVERIASse
incluyen para cada sistema, para ayudarlea diagnosticarel
problemaen el sistemay encontrarla causa.La reparacinpa-
ra cada causaposbleest referenciadaen la columnade reme-
dios para darle rpidamentela solucin.

PROCEDIMIENTOS
DE REPARACION
La mayorade las reparacionesempiezancon una ilustracinde
revisingeneral.ldentificalos componentesy muestra cmo
se acoplanjuntas las partes.

Ejemplo:

Tubo de fuga de l a boqui l l a

Empaquetadura
B oqui l l ade i nyecci n
M ang u e rad e c o mb u s ti b l e Asiento de la boquilla
Empaquetadura

E
Abrazadera

Tubo de i nyecci n

Torsin especificada

F U 2 r1 1
 INTRODUCCION- Cmo usar este manual tN-3

Los procedimientosse presentanen formato de paso a paso:

. La ilustracinmuestra qu hacer y dnde hacerlo.
o Ef encabezamientode la tarea le dice qu hacer.
r Ef texto detallado le dice cmo realizarla tarea y le da otra
informacintal como las especificacionesy advertencias.

Ejemplo:

Encabezamento de la tarea: qu hacer

I
EXTRAIGA LA POLEA DEL CIGUENAL
Usando la SST, extraiga la polea.
sTT 0921 3-6001 7 (09213-00060)

llustracin:
N .o de u." Xu, rc del componente
qu hacer y dnde
Texto detallado: cmo realizar la tarea
,/
Instale las cuatro boquillasde inyeccin.
Torsin: 650 kg-cm (6{ N.m}
\
Especificacin

Este formato hablita al tcnico experimentadoa tener una

FUENTERAPIDADE CONSULTA.Podrleerlos encabezamien-
tos de la tarea y slo consultaral texto detalladocuando lo ne-
cesite. Las especificaciones y advertenciasimportantessiem.
pre se dan en letras en negrilla.

REFERENCIAS
Slo se dan las referenciasmnimas.Sin embargo,cuando se
requierase le da la pgina a consultar.

ESPECIFICACIONES
Las especificaciones se presentanen letrasen negrillaa travs
de todo el texto en el paso aplicable.Nunca tendr que aban-
donar el procedimientopara mirar las especificaciones. Todas
las especificaciones tambin se encuentranen el ApendiceA,
Especificaciones, para una rpida referencia.

PRECAUCIONES,
ADVERTENCIAS
Y CONSEJOS:
. Las PRECAUCIONES se presentanen letrasen negrilla,e in-
dican que existe la posibilidadde daos personaleso en otras
personas.
Las ADVERTENCIAStambin se presentan en letras en
negrilla,e indican que existe la posibilidadde daos en los
componentesque se van a reparar.
. Los CONSEJOSestn separadosdeltexto pero no aparecen
en letrasen negrilla.Le suministraninformacinadicionalpara
una ayuda ms eficiente al realizarlas reparaciones.
lN-4 INTRODUCCION- Informacinde identificacin,Instruccionespara las reparacionesgenerales

INFORMACION
DE IDENTIFICACION
NUMERODE SERIEDEL MOTOR
El nmerode seriedel motor est estampadoen el lado izquier-
do de la culata de cilindros.

INSTRUCCIONES
PARA LAS
REPARACIONES
GENERALES
1. Utilicecubertasen los guardabarros,asientosy piso para
mantener el vehculolimpio y evitar daos.

2. Duranteel desmontaje,mantengalas partesen orden pa-

ra facilitar el montaje.

3. Observelo siguiente.
(a) Antes de realizarun trabajo elctrico,desconecteel
cable negativo (-) del terminal de la batera.
(b) Si es necesariodesconectarla baterapara la inspec-
cin o reparacin, siempredesconecteel cabledelter-
minal negativo (-)que est puesto a tierra en la ca-
rroceradel vehculo.
(c) Paraevitar daos en el borne del terminalde la bate-
ra, afloje la tuerca del terminaly eleveel cable recto
hacia arriba sin retorcerloni aplicarlepresin.
(d) Limpielos bornesdelterminalde la bateray eltermi-
nal del cablecon un trapo de taller.No los rasquecon
una lima ni nada parecido.
(e) Instaleel terminaldel cable en el borne de la batera
con la tuerca floja y apriete la tuerca despusde la
instalacin.No use un martilloni nada parecidopara
golpearel terminal en el borne.
(f ) Asegresede que la cubiertadel terminalpositivo(+ )
est bien en su lugar.

4. Compruebela mangueray los conectoresde las conexio-

nes para asegurarsede que estn ben cpnectados.

5. Piezasno reutlizables
(a) Siempre reemplacelas chavetas, empaquetaduras,
juntas tricasy sellosde aceite,etc., por unas nuevas.
(b) Las piezas no reutilizablesse indican en las ilustra-
ciones de los componentes mediante el smbolo
tt
ar ',

6. Partes prerrecubiertas
Las partes prerrecubiertasson los pernos,tuercas, etc.,
que salenrecubriertasde fbricacon adhesivode sellado-
(a) Si se aprietauna parte prerrecubierta,
harque se aflo-
A dhe s i v od e s e l l a d o je o se mueva. Debe precubrirsecon el adhesivoes-
tNoo36 pecificado.
 INTRODUCCION- Instruccionespara las acton()s ral es tN-5

(b) Recubrimientode las partes prerrecubiertas

(1) Limpie el adhesivoviejo de los pernos,tuercas
o las roscas de las partes de instalacin.
(21 Seque con aire comprimido.
(3) Aplique el adhesivo de sellado especificadoal
perno o las roscas de la tuerca.
(c) Las partes prerrecubiertasestn indicadas en las
ilustracionesde los componentes con el smbolo
"*",

7. Cuandosea necesario,use un agentede selladoen las em-

paquetaduraspara evitar fugas.

B. Observecuidadosamentetodas las especificacionespara

las torsionesde aprietede los pernos.Siempreuse una llave
de torsin.
q
El uso de las herramientasde servicioespeciales(SST)y
marterialesde servicioespeciales(SSM)puederequerirse
dependiendode la naturalezade la reparacin.Asegrese
de usar las SST y SSM donde se especifiquey siga el pro-
cedimientode trabajoapropiado.Se puede encontraruna
lista de SST y SSM en la parte posterorde este manual.

Cuando reemplacefusibles,asegresede que el fusible

nuevo es del mismo amperaje.NO exceda del amperajedel
fusible ni use uno de inferior amperaje.

11. Debetomarsecuidadocuandoeleveel vehculocon un ga-

to. Asegresede elevary soportarel vehculoen las ubi-
caciones apropiadas.
(a) Si el vehculose va a levantarcon gato slo en la par-
te del extremo frontal o trasero,asegresede bloquear
las ruedas para su seguridad.
(b) Despusde levantarcon un gato el vehculo,aseg-
rese de soportarloen soportes.Es extremadamente
peligrosorealizarcualquiertrabajoen un vehculoele-
vado slo con un gato, an para un trabajo pequeo
que se puede realizarrpidamente.

12. Observelas siguentesprecaucionespara evitar daos en

las partes:
(a) Tenga cuidadode que no se le caiganlos componen-
tes elctricos,tales como sensoreso rels.Si caen
en una superficiedura, deben ser reemplazadosy no
se pueden reutilizar.

(b) Para desconectarlos conectoreselctricos,tire del

mismo conector, no de los cables.
(c) Para desconectarlas manguerasde vacfo, tire del
extremo, no por la mitad de la manguera-

INCO RRE CT O CORRECTO

tN-6 INTRODUCCION- Instruccionespara las reparacionesqenerales

(d) Cuando limpie con vapor un motor, protejael distri-

Ejemplo
buidor, bobina, filtro de aire, y bomba de inyeccin
del agua.
(e) Nunca use una llavede impacto para extraero insta-
lar los interruptoresde temperaturao los sensoresde
temperatura.
(f) Cuandocompruebela continuidaden un conectorde
VTV para TP un cable, insertela sonda de pruebacuidadosamen-
Lad o N e g ro te para evitar que se doblen los terminales.
(S) Cuandouse un medidorde vaco,nuncafuercela man-
gueraen un conectorque sea demasiadogrande.Use
en su lugarun adaptadorreductor.Una vez se ha ten-
sado la manguera,puede haber fugas.

13. Etiquetelas manguerasantes de desconectarlas:

(a) Cuandodesconectelas manguerasde vaco, use eti-
quetas para identificarcomo deben volverse a co-
nectar.
(b) Despusde completareltrabajo,vuelvaa comprobar
que las manguerasde vacoestn correctamenteco-
nectadas.Una etiquetadebajodel cap le muestrala
disposicincorrecta.
INTRODUCCION- Abreviaturasutilizadasen este manual tN-7

UTILIZADASEN ESTEMANUAL
ABREVIATURAS
AiC Acondicionadorde aire (Air Conditioner)
ACSD Dispositivoautomtico de arranqueen frfo
(Automatic Cold Start Divice)
A/T Transmisinautomtica
(Automatic Transmission)
BTDC Antes del punto muerto superior
(BeforeTop Dead Center)
EX Escape(Exhaust)
Ex. Excepto (Except)
HAC Compensadorde alta altitud
(High Altitude Compensator)
lN Admisin (lntake)
LHD Direccina la izquierda(Left-HandDrive)
M/T Transmisinmanual (ManualTransmission)
PCV Ventilacinpostvadel crter
(PositiveCrankcaseVentilation)
RHD Direccina la derecha (Rght-HandDrivel
SSM Materialesde servicio especiales
(SpecialService Materials)
SST Herramientasde servicioespeciales
(SpecialServiceTools)
TDC Punto muerto superior (Top Dead Center)
wl Con (With)
w/o Sn (Wthout)
 MO-1

MECANICADEL MOTOR
CONSULTE EL MANUALDE REPARACIONES DE LOS
2 L , 3 L (P u b .N. o RMl2 3 S )
MOTOR E S

NOTA: Las siguientespginascontienenslo los puntos

que difierendel manual listado encima.

Pgina
LOCALIZACIONY REPARACIONDE AVERIAS ...... MO-2
Diagnstico del motor diesel MO-2
AJUSTEDELMOTOR MO-4
CULATA DE CILINDROS MO- 18
BLOOUEDE CILINDROS MO-19
Mo_2 MEcANTcA
DEL t Ji3iJijlu;"X?,iu""u'
Moro-- iffi"Jj.'"?,?:

LOCALIZACION Y REPARACION DE AVERIAS

Diagnsticodel motor diesel
RALENTIBRUSCOCON EL MOTORCALIENTE
(Causa posible) (Compruebeel procedimentoy el mtodo de correccin)

1. MAL AJUSTEDELCABLE Con el pedaldel acelerador liberado,compruebeque la

DELACELERADOR palancade ajustecontactecon el tornillode ajustedel
ralent.Tambincompruebesi el cabledel acelerador o
la uninestn enganchados en algo.
Si es necesario, ajustede formaque la palancacontacte
necesarias.
con el tornillo,o realiceotras reparaciones

Compruebeel ralent.(Vea la pgina MO-15)

Ralent: M/T 700 rpm
A/T 800 rpm
CONSEJO: Si es menor que el valor estndar,el
ralentser brusco.
Si no es como encima,ajusteel tornillode ajustedel
ralent.

3. FUGASDE COMBUSTIBLE Compruebesi hay fugas en las conexionesde la

bomba de inyeccin,pernos del cabezalde
distribucinde la bomba, boquillasde inyecciny
soportesde la vlvula de descarga.
Apriete las conexionesflojas a la torsin especifica-
da o reemplacelas partes si es necesario.

PERDIDADE POTENCIA
CONSEJO:
o Compruebeprimero que el filtro de aire no est obstruido ni el motor sobrecalentado.
No es aplicablesi el cliente deseauna salidade potenciamayor que Ia especificadapara este vehculo.
Para precisin,ajuste con la dnamo del chasis.
(Causa posible) (Compruebeel procedimentoy elmtodo de correccin)

1. MAL AJUSTEDELCABLE Con el acelerador totalmentepresionado, compruebeque

DELACELERADOR la palanca de ajustecontactecon tornillode ajustede
el
velocidadmxima.Tambincompruebesi el cabledel
aceleradoro la uninestn enganchados en algo.
Si es necesario, ajustede formaque la palancacontac-
necesarias.
te con el tornillo,o realiceotrasreparaciones

mxima.(Veala pginaMO-15)
la velocidad
Compruebe
Velocidadmxima:
2 L 5 . 1 5 0rp m Europa
4.700 rpm Hong Kong, Singapur
y Malasia
4.900 rpm Otros
3L 4.400 rpm Hong Kong, Singapur
y Malasia
4.600 rpm Otros
Si no escomoseespecificaencima,ajusteconeltornillo
de ajustede la velocidad
mxima.
 y reparacinde averas
DE LMOTOR- Localizacin
M E CA NICA (Diagnsticodel motor diesel) MO-3

PERDIDADE POTENCIA(Gont.)

3. INTERCAMBIODEL CO NS E J O :E l t o rn illod e re b o s ee s t ma rc a d oco n

TORNILLODE REBOSE "OUT" y tieneun surtidorinterior.Puestoqueambos
(EXTERIOR)
Y acoplamientos son del mismotamao,no deben
ACOPLAMIENTO DE LA intercambiarse.
ENTRADA(SINMARCA)

4. FUGAS DE COMBUSTIBLE Consulte el paso 3 de RALENTIBRUSCOCON EL

MOTOR CALIENTE.

CONSUMOEXCESIVODE COMBUSTIBLE
CONSEJO: Compruebesi el embragueresbala,los frenos arrastran,los neumticosson del tamao err-
neo o el filtro de aire est obstruido.
(Gausa posible) (Compruebeel procedimentoy elmtodo de correccinl

1. FUGASDE COMBUSTIBLE Consulte el paso 3 de RALENTIBRUSCOCON EL

MOTOR CALIENTE.

Despusde calentarlo suficiente el motor,comprue-

b e e l ra le n t (V
. e ala p g in aMO -1 5 )
Ralent: M/T 700 rpm
A/T 800 rpm
Si no es como se especificaencima,ajustecon el
tornillode ajustedel ralent.

3. VELOCIDAD
MAXIMA Compruebe mxima.(Veala pginaMO-15)
la velocidad
DEMASIADOALTA Velocidadmxima:
2 L 5 . 1 5 0rp m Europa
4.700 rpm Hong Kong, Singapur
y Malasia
4.900 rpm Otros
3L 4.400 rpm Hong Kong, Singapur
y Malasia
4.600 rpm Otros
Si no escomose especifica encima,
ajusteconeltorni-
llo de ajustede la velocidad
mxima.

4. DE
MALA DISTRIBUCION el paso7 de ELMOTORVIRACON
Consulte
ENCENDIDO NO RMA L I DAPDE RONO A RRA NCA .

5. BOOUILLAS
DE INYECCION Compruebela presinde inyeccincon un probadorde
DEFECTUOSAS boquillas.
Presinde abertura: 145 - 155 kg/cm2
114.220 - 15.2O0 kPal
Si no es como arriba,el ajuste de la boquillaes
inadecuadoy debe reajustarsela presin.
Si la presinno puedeajustarsesegn las especifica-
ciones, reemplacela boquillade inyeccin.
MO-4 MECANICADEL MOTOR - Aiuste del motor

AJUSTEDEL MOTOR
INSPECCION DEL MOTOR
DEL REFRIGERANTE
(Vea los pasos 1 y 2 en la pgina SE-2)

INSPECCION
DELACEITEDEL MOTOR
Vi sco s idadr ec om en d a d a(S AE ):
1. COMPRUEBELA CALIDAD DEL ACEITEDEL MOTOR
Compruebeel aceiteparaver si est deteriorado,ha entrado
agua, est decoloradoo disuelto.
Si la calidades mala, reemplaceel aceite.
Utilice aceiteCC y CD del grado APl, o mejor an, aceite
oc -29, -18 -7 4 16 27 de la viscosidadrecomendada.
MAAGENDE TEMPERATUffA
ANTICIPADO
ANTESDELSIGUIENTE
CAMBIODE ACEITE
'' i . , , 1U0312

2. COMPRUEBEEL NIVEL DE ACEITEDEL MOTOR

El nivel de aceitedel motor debe estar entre las marcas"L"
y "F" de la varillade medicin.
Si es bajo, compruebesi hay fugas y aada aceite hasta
la marca "F".

INSPECCION
DE LA BATERIA
1. INSPECCIONE LA GRAVEDADESPECIFICA DE LA BATE-
RIA Y EL NIVEL DEL ELECTROLITO
(a) Compruebela gravedadespecficade cada clula.

Nivel Gravedad especfica estndar:

supenor 1,25 - 1,27 cuandoest totalmentecargadaa 2OoC
Nivel Si no es la especificada,cargue la batera.
i n fe ri o r (b) Compruebela cantidadde electrlitoen cada clula.
cHooo2
Si es insuficiente,rellenecon agua destilada(o purificada).

2. COMPRUEBELOS TERMINALESDE LA BATERIA, ESI.A-

BONESFUSIBLESY FUSIBLES
(a) Compruebeque los terminalesde la baterano estn
flojos ni corrodos.
(b) Compruebelos eslabonesfusiblesy los fusiblespara
ver si hay continuidad.
 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor MO-5

INSPECCION
DEL FILTRODE AIRE
1. INSPECCIONE EL FILTRODE AIRE
Compruebevisualmenteque el elementono estexcesi-
vamentesucio,daadoo aceitoso.

2. LIMPIEEL FILTRODE AIRE

Limpieel elementocon airecomprimido.
Sopleprimerodesdedentrocompletamente.Luegosople
desdefueradel elemento.

INSPECCIONDE LA CORREADE IMPULSION

CORRECTAINCORRECTA
DEL ALTERNADOR
Ho l g u ra
INSPECCIONE LA CORREADE IMPULSION
(a) Compruebe visualmente la correa para ver si hay
grietas,aceite o desgaste.Compruebeque la correa
no toque la parte inferior de la ranura de la polea.
Si la correatiene algunode los defectosarribamenciona-
dos, reemplcela.

(b) Compruebela deflexinde la correade impulsinpre-

sionandoen la correa en los lugaresindicadosen la
figura con una presinde unos 10 kg (98 N).
Deflexin de la correa de impulsin:
Correa nueva 7 - 10 mm
Correausada 10-f5mm
Si la deflexin no es la especificada,ajstela.
CONSEJO:
o "Correa nueva" se refierea una correaque se ha utili-
zado durante 5 minutoso menos en un motor en marcha.
. "Correa usada" se refierea una correa que se ha utli-
zado durante 5 minutos o ms en un motor en marcha.
o Despusde instalaruna correa nueva, haga funcionar
el motor durante unos 5 minutos y vuelva a comprobar
la deflexin.
(Referencia)
Usandouna SST, compruebela tensinde la correade im-
pulsin.
s sT A o9216- 00020
s sT B o9216- 00030
ECOOO3ECOOO4
Tensin de la correa de impulsin:
Correa nueva 45 - 55 kg
Correa usada 20 - 35 kg
Sies necesario,ajustela tensinde la correade impulsin.

INSPECCION
DE LOSTAPONESENCENDEDORES
(Vea la pgina SA-41
MO-6 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor

INSPECCION
DE LAS BOOUILLAS
DE INYECCION
1. EXTRAIGALAS BOOUILLASDE INYECCION
(Vea la Pub. N.o RM123S en la pgina SG-91

2. PRUEBADE LA PRESIONDE INYECCION

(a) Bombeela manijavariasveces parasacarlos acopla-
mientos de la boquilla, luego apriete los acopla-
mentos.
PRECAUCION: No coloquesus dedossobreelorificio de
inyeccin de la boquilla.
(b) Instalela boquillade inyeccinen el probadorde ma-
no de boquillasde inyecciny sangreel aire de la tuer-
ca de unin.
(c) Bombeela manijadel probadorvariasvecesparades-
cargar el carbn del orificio de inyeccin.
(d) Bombeela manijadel probadorlentamentey observe
el medidor de presin.
(e) Lea el medidorde presincuandola presinde inyec-
cin empiece a caer.
FUo143 Presin de abertura:
Boquillanueva 151 - 159 kg/cmz
(14.808 - 15.593 kPa)
Boquillausada 145 - 155 kg/cmz
114.220 - 15.200 kPal
Laminilla
CONSEJO: La operacincorrectade la boquillase puede
de ajuste
determinarsi se escucha un sonido silbante.
Si la presinde aberturano es la especificada,desmonte
el soportede la boquillay cambie la laminillade ajuste de
la parte superiordel resorte de presn.
Presinde aberturaajustada: 145 - 155 kg/cmz
114.220 - 15.2OO kPa)

E spesorde l a l ami ni l l ade aj uste en mm

o,900 1,275 1,650
o,925 1,300 1,675
o,950 1,325 1,700
0.975 1,350 1,725
1,000 1,375 1,750
1,O25 1,400 1,775
1,050 1,425 1,800
1,O75 1,450 1,825
1,100 1,475 1,850
1,125 1,500 1,875
1,150 1,525 1,900
1,175 1,550 1,925
1,200 1,575 1.950
1,225 1,600
1,250 't,625

CONSEJO:
En b u e n a s o Variandoel espesorde la laminillade ajuste por O,O25
condiciones mm se cambiala presinde inyeccinunos 3,5 kg/cm2
(343 kPa).
o Slo se puede utilizaruna laminillade ajuste.
(f) No debe haber goteo despusde la inyeccin.
 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor MO-7

3. PRUEBADE FUGAS
Mientrasmantenela presinen 10 - 20 kg/cm2(981 -

rluf L{uji
1.961 kPa)por debajode la presinde abertura(ajustecon
la manijadel probador),compruebeque no hay goteo du-
rante 10 segundosdesde el orificio de inyeccino cerca
de la tuerca de retencin.
Si la boquillagotea dentro de 1O segundos,reemplaceo
En b uenas limpie y ponga en buen estado el conjunto de la boquilla.
D e fe c tu o s a
co n d ic iones

4. PRUEBADEL PATRONDE ROCIADO

(a) La boquillade inyeccindebe temblara ciertaveloci-
dad de bombeo entre 15 - 60 veces (boquillavieja)
tt
tl o 30 - 60 veces (boquillanueva) por minuto.
tl
Lr-----iJ
(b) Compruebeel patrn de rociadodurante el temblor.
I
a
a Si el patrn de rociadono es correctodurante el temblor,
I la boquilladeber reemplazarseo limpiarse.
I
En b u enas I
D e fe c tu o s a 5. INSTALELAS BOOUILLASDE INYECCION
co n d i c iones
(Vea la pgina N." RM123S en,la pginaSC-91
F U' ,r 4 8 1

AJUSTEDE LA HOLGURADE LA VALVULA

CONSEJO: Ajuste la holgurade la vlvulacuandoel mo-
tor est fro.

1. EXTRAIGALA MANGUERAPCV I-

2. EXTRAIGALA CUBERTADE LA CULATA DE CILINDROS

N.o 2
(a) Extraigala tapa del llenadorde aceite.
(b) Extraigalas tuercas,arandelasde placay la cubierta
de la correa de la culata de cilindros.

3. EXTRAIGA DELA CULATADECILINDROS

LA CUBIERTA
N.o 1
Extraigalos ocho pernos,dos tuercas,cubiertade la cula-
ta de cilindrosy la empaquetadura.

EM8123
MO-8 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor

4. AJUSTE EL CILINDRON.O 1 A TDC/COMPRESION

(a) Gire la polea del cigealhacia la derecha,y alinee
sus ranurascon el indicadorde distribucin.
(b) Compruebeque los alzavlvulas del cilindroN. o 1 es-
tn flojos y que los alzavlvulasdel cilindroN. o 4 es-
tn apretados.
Si no es as, gire el cigealuna vuelta (360o) y alineela
marca como encima se especifica.

5. AJUSTE LA HOLGURA DE LA VALVULA

N.o 1 N .o 3
EX EX (a) Compruebeslo las vlvulasindicadasen la figura.
o Usando un calibrede espesores,mida la holgura
entre el alzavlvulasy el rbol de levas.
. Anote las medicionesde la holgurade la vlvulaque
estn fuera de la especificacin.Se utilizarnms
tarde para determinarla laminillade ajuste de re-
emplazo.
N.o 1 N.o 2
IN IN Holgura de la vlvula (en frol:
Admisin O,2O - 0,30 mm
Escape 0,40 - 0,50 mm
(b) Gire el cigealuna vuelta (360o), y alineela marca
como se indica encima. (Vea el procedimientoen el
paso 4)
(c) Compruebeslo las vlvulasindicadasen la figura.
Mida la holgurade la vlvula. (Vea el procedimiento
en el paso (a))

N .o 3 N .o 4
IN IN
EM5657

(d) Extraigala laminillade ajuste.

. Gire el cigealpara colocarel lbulode la leva del
rbol de levas en la vlvulade ajste hacia arriba.
Usando una SST, presione hacia abajo el alza-
vlvulas.
ssr 09248- 64010
CONSEJO: Antes de presionarhacia abajo el alzavlvu-
las, coloquela muescaen el lado del mltiplede escape.

o Extraigala laminillade ajustecon un destornillador

pequeoy una varillamagntica.
MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor MO-9

(e) Determineel tamao de la laminillade ajuste de re-

emplazo siguiendola frmula o los grficos:
. Usandoun micrmetro,mida el espesorde la lami-
nilla que se ha extrafdo.
o Calculeel espesorde la laminillanueva de forma
que la holgurade la vlvula se coloquedentro del
valor especificado.
T ...... Espesorde la laminillausada
A ..... Holgurade la vlvula medida
N ..... Espesorde la laminillanueva
Admisin N = T + (A - 0,25 mm)
Escape N=T+(A-0,45mm)
o Seleccioneuna laminillanueva con un espesorlo
ms parecidoposiblea los valores calculados.
CONSEJO: Las laminillasestn disponiblesen 17 tama-
ros de 0,O5 mm, desde 2,50 mm a 3,30 mm.
MO-10 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor

Grfico de seleccin de la laminilla de ajuste

ADMISION

E spesorde l a l ami ni l l anueva mm

-ami ni l l a Espesor -ami ni l l a Espesor

N .o N .o
o1 2,50 46 2,95
42 2,55 26 3,00
06 2,60 47 3,05
43 2,65 31 3,10
11 2,70 48 3,15
44 2,75 36 3,20
16 2,80 49 3,25
45 2,85 41 3,30
21 2,90

Holgurade la vlvulade admlsin(en frfo):

o,20 - 0,30 mm
EJEMPLO:La laminlla de 2,800 mm estinstalada y la
h o lg u rame d id ae s d e 0 , 3 5 0 mm. Re e mp la clae la m i n i l l a
d e 2 , 8 O Omm p o r u n a la min illad e l N. o 2 1 .
MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor Rn o - 1 1

Grfico de seleccin de la laminilla de ajuste

ESCAPE

E spesorde l a l ami ni l l anueva mm

-ami ni l l a Lami ni l l a
N .o
Espesor Espesor
N .o
o1 2,50 46 2,95
42 2,55 26 3,OO
o6 2,60 47 3,05
43 2,65 31 3,10
11 2,70 48 3,15
44 2,75 36 3,20
16 2,80 49 3,25
45 2,85 4'l 3,30
21 2,90

Holgurade la vlvulade escape: 0,40 - 0,50 mm

EJEMPLO:La laminillade 2,800 mm est instalada y la
ho lg u rame d id a
e s d e 0 , 3 5 0 mm. Re e mp la clae la mi n i l l a
de 2 , 8 O 0mm p o r u n a la min illa
d e l N. o 1 1 .
 MO-12 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor

(f) Instalela nuevalaminillade ajuste.

o Coloquela nuevalaminillade ajusteen el alza-
v lv u la s .
. Extraga la SST (B).
s s T 0 9 2 4 8 -6 4 0 1 0
(g) Vuelvaa comprobarla holgurade la vlvula.

6. NSTALELA CUBIERTADE LA CULATA DE CILINDROS

N.o 1
(a) Aplique empaquetadurade selladoen las culatasde
cilindroscomo se muestra en la figura.
Empaquetadurade sellado: Parte N.o 08826-00080
o equivalente

(b) Instalela empaquetadura en la cubiertade la bulata

de cilindros.
(c) Instalela cubiertade la culatade cilindros
con losocho
pernosy las dos tuercas.
Torsin: 50 kg-cm (4,9 N.ml

7. INSTALELA CUBIERTADE LA CULATADE CILINDROS

N.o 2
(a) Instalela cubiertade la culatade cilindroscon las aran-
delas de placa y las tuercas:
(b) Vuelva a instalarla tapa del llenadorde aceite.

8. INSTALELA MANGUERAPCV

*rE-
 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor MO-13

Pern o d e l t apn del c abe z a ld e d i s tri b u c i n AJUSTEDE LA DISTRIBUCION

DE INYECCION
1. INSTALELA SST Y UN INDICADORDE CUADRANTES
(a) Extraigael perno de tapn del tapn del cabezalde
distribucinde la bomba de inyeccin.
(b) Instalela SST (herramientade medicinde la carrera
del mbolo buzo) y un indicadorde cuadrantesen el
orificio del perno de tapn del tapn del cabezalde
distribucin.
ssT 09275-s4010

2. AJUSTEEL CILINDRON.O 1 O EL N.O4A BTDC/COMPRE-

SION DE 25O O MAS
Gire la polea del cigeralhacia la derechade forma que
la ranurade la polea sea de 25o o ms desde el indicador
de distribucin.

3. (w/ ACSD)
LIBEREEL AVANCE DE ACSD
(a) Usandoun destornillador, gire la palancade arranque
en fro hacia la izquierda,aproximadamente20o.
(b) Coloqueuna placametlica(espesorde 8,5 - 1Omm)
entre la palancade arranqueen fro y el mbolo buzo
de parafinatrmica.

4. AJUSTE LA DISTRIBUCIONDE INYECCION

(a) Ajuste el indicadorde cuadrantesa O mm.
(b) Vuelva a comprobar para ver que el indicador de
cuadrantespermanecea 0 mm, mientrasgira ligera-
mente la polea del cigealhacia la derechao la iz-
quierda.

(c) Gire lentamentela polea del cigealhacia la dere-

cha hastaque la ranurade la poleaquedealineadacon
el indicadorde distrbucin.
(d) Mida la carreradel mbolo buzo.
Carrera del mbolo buzo:
w/ ACSD O,54 - 0,66 mm
wio ACSD 0,84 - 0.96 mm

EM 5766 EM5846
MO-14 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor

(e) Afloje los siguientespernos y tuercas:

(1) Cuatro tuercas de unin de los tubos de inyec-
cin en el lado de la bomba de inyeccin.
(21 Dos pernos que sujetan la bomba de inyeccin
en el soporte de la misma.
(3) Dos tuercas que sujetanla bomba de inyeccin
en la caja de la correa de distribucin.

(f) Ajuste la carreradel mbolo buzo inclinandoligera-

mente el cuerpo de la bomba de inyeccin.
Si la carreraes menor que el valor especificado,inclinela
bomba hacia el motor.
Si la carreraes mayor que el valor especificado,inclinela
bomba alejadadel motor.

(g) Apriete los siguientespernos y tuercas:

-(1) Dos tuercas que sujetanla bomba de inyeccin
en la caja de la correa de distribucin.
Torsin: 210 kg-cm (21 N.ml
Vuelva a comprobarla carreradel mbolo
buzo.
(21 Dos pernos que sujetan la bomba de inyeccin
en el soporte de la misma.
Torsin: 185 kg-cm (18 N.m)
{3) Cuatro tuercas de unin de los tubos de in-
yeccin.
Torsin: 25O kg-cm (25 N.ml

5. (w/ ACSDI
EXTRAIGA LA PLACA METALICA

6. EXTRAIGA LA SST Y EL INDICADORDE CUADRANTES

(a) Extraigala'SST y el indicadorde cuadrantes.
ssr 09275- 54010
(b) Instaleuna empaquetadura nuevay el pernode ta-
pn del tapndel cabezalde distribucin.
Torsin: 170 kg-cm (17 N.m)
7. ARRANOUE
EL MOTORY COMPRUEBE
SI HAY FUGAS
 MECANICA DEL MOTOR _ del motor MO-15

AJUSTEDELRALENTIY LA VELOCIDADMAXIMA
1. CONDICIONESINICIALES
(a) Haga que el motor alcancela temperaturade opera-
cin normal
(b) Filtro de aire instalado
(c) Todos los accesoriosdesconectados
(d) Todas las lneasde vaco correctamenteconectadas
(e) Holgurade la vlvula a.iustadacorrectamente
(f) Distribucinde encendidoajustadacorrectamente
(g) Transmisinen punto muerto
T or nillode a j u s te d e l ra l e n t
2. CONECTEUN TACOMETRO

3. AJUSTE EL RALENTI
(a) Compruebeque la palancade ajustecontacta con el
tornillo de ajustedel ralentcuando se libereel pedal
del acelerador.
Si no es as, ajuste la unin del acelerador.
(b) Arranque el motor.
MA0313 EM2096
(c) Compruebeel ralent.
Ralent: M/T 700 rpm
A/T 800 rpm
(d) Ajuste el ralent.
o Desconectela unin del acelerador.
o Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste del
T o rn i l l o ralent.
de ajuste . Ajuste el ralentgirandoel TORNILLODE AJUSTE
del ralent
DEL RALENTI.
EM 5 92r
o Aprietebien la contratuerca,y vuelvaa comprobar
el ralent.
. Vuelva a conectar la unin del acelerador.
T orn i l l od e ajus t e de la v e l o c i d a dm x i m a
. Despusdel ajuste,ajustela unin del acelerador.

4, AJUSTE LA VELOCIDADMAXIMA
(a) Compruebeque la palancade ajuste contacta con el
tornillode ajustede velocidadmximacuandose pre-
sione totalmente el pedal del acelerador.
Si no es as, ajuste la unin del acelerador.
(b) Arranque el motor.
M A031 I EM 2097
(c) Presionetotalmente el pedal del acelerador.
(d) Compruebela velocidadmxima.
Velocidad mxima:
2L 5.150 rpm Europa
4.700 rpm Hong Kong, Singapur
y Malasia
4.9OO rpm Otros
3L 4.400 rpm Hong Kong, Singapur
y Malasia
4.600 rpm Otros
MO-16 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor

(e) Ajuste la velocidadmxima.

. Desconectela unin del acelerador.
. Corte el cable de selladodel tornillo de ajuste de
la velocidadmxima.
. (w/ HAC)
Usando la SST, afloje la contratuercadel tornillo
de ajuste de velocidadmxima.
ssr 09275-54020
. (w/o HAC)
Afloje la contratuercadel tornillo de ajuste de ve-
locidad mxima.
. Ajuste la velocidadmxima girandoel TORNILLO
DE AJUSTE DE VELOCIDADMAXIMA.
CONSEJO: Ajuste al ralent.Luego,aumentela velocidad
del motor y vuelva a comprobarla velocidadmxima.
o (w/ HAC)
Usando la SST, apriete bien la contratuerca.
ssT 09275-54020
. (w/o HAC)
Apriete bien la contratuerca.
a Vuelva a comprobarla velocidadmxima.
a Vuelva a conectar Ia unin del acelerador.
a Despusdel ajuste,ajustela unin del acelerador.
a Selleeltornillode ajustede velocidadmxim acon
un cable de selladonuevo.

EM5963
 MECANICA DEL MOTOR - Ajuste del motor MO-17

AJUSTE DE LA VELOCIDADDE AJUSTE DEL

RALENTIDEL ACONDICIONADOR DE AIRE
1. CONDICIONESINICIALES
(a) Haga que el motor alcancela temperaturade opera-
cin normal
(b) Filtro de aire instalado
(c) Todas las lneasde vaco correctamenteconectadas
(d) Holgurade la vlvula ajustadacorrectamente
(e) Distribucinde encendidoajustadacorrectamente
(f) Transmisinen punto muerto
Tipo A
(g) Ralentajustadocorrectamente

2. CONECTEUN TACOMETRO

3. AJUSTE LA VELOCIDADDE AJUSTE DEL RALENTIDEL

ACONDICIONADORDE AIRE
(a) Arranque el motor
(b) Ajuste los siguientesinterruptoresdel A/C y palan-
+ cas de control como sigue:
Vaco
e Interruptor del compresor en poscin ON (co-
nectado)
o lnterruptordel sopladoren posicin Hl (alta)
o Palancade control de admisinde aire en posicin
RECIRCULATED AIRE (recirculacinde aire)
o Palanca de control de flujo de aire en posicin
FACE (hacia la cara)
o Palancade control de la temperaturaen posicin
COOL (fro)
I (c) Desconectela manguerade vaco del actuador del
Vaco
ralent.
{d) Aplique vaco en el actuador del ralent.
(e) Hagafuncionarelmotor a 2.500 rpm algunossegun-
T or n i l l od e
ajus t e d e l ra l e n t
dos, libereel aceleradory compruebela velocidadde
ajuste del ralent.
Velocidad de ajuste del ralent del A/C: 950 rpm
(f) Ajuste la velocidadde ajustedel ralentgirandoel TOR-
NILLODE AJUSTEDE LA VELOCIDADDELRALENTI.
(g) Haga funcionarel motor a 2.500 rpm durante algu-
nos segundos,libereel aceleradory vuelvaa compro-
bar la velocidadde ajuste del A/C.
(h) Vuelva a conectarla manguerade vaco en el actuador
del ralent.

T o rn i l l od e
del ralent
MO - l 8 MECANICA DEL MOTOR - Culata de cilindros

CULATA DE CILINDROS
INSTALACION
DE LA CULATADE CILINDROS
COMPRUEBE ELSALIENTE DELPISTONY SELECCIONE UNA
EMPAOUETADURA PARALA CULATADE CILINDROS
(Veala Pub.N.o RMl23E en las pginasMO-58y 59)

Seleccioneuna empaquetaduranueva para la culata de cilindros

M a rc a CONSEJO: Existen tres tamaos de empaquetaduras
de corte
nuevaspara la culatade cilindros,marcadascada una con
Marca "8" , "O" o "F" , o indicadasmedianteuna marca de corte.
B,DoF
Espesor de la empaquetadura nueva de la culata de ci-
lindros:
Marca B 1,4O - 1,50 mm
Marca D 1,5O - 1,6O mm
Marca F 1,60 - 1,70 mm
Cuandoselecconeuna empaquetaduranueva para la cu-
lata de cilindros,utiliceelvalor ms grandede las ocho me-
dicionesrealizadasen el salientedel pistn.
Tamao de la
Saliente del pistn mm CONSEJO: Existen6 tipos de empaquetaduraspara la cu-
empaquetadura
lata de cilindros(marcasA a F) instaladasen fbrica,pero
0,68 - O,77 U ti l i c e B slo 3 tipos para las partes suministradas(marcaB, D y
F), por eso cuandoreemplacela empaquetadura, tiene que
escoger una de los 3 tipos mencionadosarriba.
o,78 - O,87 U ti l i c e D

o , 8 8 - 0,97 U ti l i c e F
 MECANCADEL MOTOR - Bloque de cilindros MO-19

BLOOUEDE CILINDROS
INSPECCION
DE LOS CONJUNTOSDEL PISTON
Y BIELA
INSPECCIONE LA HOLGURAENTRELA PAREDDE LA RANU-
RA DEL ANILLO Y EL ANILLO DE PISTONNUEVO
(Vea la Pub. N.o RM123S en la pgina MO-74)
(Anillo N.o 1)
lnstale el anillo de pistn N.o 1 en el pistn. Usando un
calibrede espesores,mida la holguraentre elanillodel pis-
tn y la pared de la ranura del anillo del pistn.
Holgura estndar de la ranura del anillo:
N.o 1 0,029 - 0,077 mm
Holgura mxima de la ranura del anillo: 0,20 mm
Si la holguraes mayor que el valor mximo, reemplaceel
pistn.

(Anillo N.o 2 y de aceite)

Anillo N." 2 y de aceite
Usando un calibrede espesores,mida la holguraentre el
anillode pistn y la paredde la ranuradel anillode pistn.
Holgura estndar de la ranura del anillo:
N.o 2 0,060 - o,105 mm
Aceite O,03O - O,O7Omm
Holgura mxima de la ranura del anillo: 0,2O mm
Si la holguraes mayor que el valor mximo, reemplaceel
pistn.
 sc-1

SISTEMADE COMBUSTIBLE
CONSULTEEL MANUALDE REPARACIONES DE LOS
2 L , 3 L (P u b .N. o RM1 2 3 S )
MOTORE S

NOTA: Las siguientespginascontienenslo los puntos

que difierendel manuallistadoencima.

Pgina
SISTEMA DEL CALEFACTORDE COMBUSTIBLE.... SC.2
BOMBA DE |NYECCION ..............r..... SC,4
SC-2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Sistema del calefactorde combustible

SISTEMADELCALEFACTOR
DE
COMBUSTBLE
CIRCUITODEL SISTEMA
LH {Europal

lnterruptor de arranque
(N o ru e g a )

(Ex c . N o ru e ga)
AM1
50A

ALT
100A 8OA (RHDI
60A (LHD}

C onj unto del

calefactor de
combustible e
nterruptor
de vaco

IN S PECCIONDE LOS COM PONENTES

Calefactor de combustible
o,5 - 2,OA INSPECCIONE ELCALEFACTOR DECOMBUSTIBLE
( a) Aplique
vacode350 + 50 mm Hg( 46,7+ 6,7kPa)
o ms en el orificio del interruptorde vaco.
(b) Usandoun ohmmetro,mida la resistencia
entreelter-
minal 1 y el cuerpo del interruptor.
Resstenca: 0,5 -2,O Oa20oC
Si la resistenciano es la especificada,reemplaceel con-
junto del calefactorde combustibley el interruptorde vaco.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Sistema del calefacforde combustible sc-3

Interruptorde vaco
1. LA CONTINUIDADDEL INTERRUPTOR
INSPECCIONE
Usandoun ohmmetro,compruebeque no haya continuidad
entre el terminal 1 y el cuerpo del interruptor.
Si la continuidadno es como se especifica,reemplaceel
conjunto del calefactorde combustbley el interruptorde
vaco.

2. INSPECCIONE LA OPERACIONDEL INTERRUPTOR

(a) Apliquevaco de 350 + 50 mmHg (46,7 + 6,7 kPa)
o ms en el orificio del interruptorde vaco.
(b) Usando un ohmmetro, compruebeque haya conti-
nuidadentre elterminal 1 y el cuerpodel interruptor.
Si la operacinno es como se especifica,reemplaceelcon-
junto del calefactorde combustibley el interruptorde vaco.

V ac o
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de in

Llave BOMBADE INYECCION

hexagonal
de5mm EXTRACCION
DE LA BOMBADE NYECCION
EXTRAIGALA CUBIERTADEL REGULADOR
(Vea la pub. N.o RM123S en la pginaSC-20)
(a) (w/ HACI
Extraigael tornillo de ajuste del ralent.
(b) Usando una llave hexagonalde 5 mm, extraiga los
cuatro pernos.

I (c) (M/T)
Desconecteel resorte de control de velocidad del
asientodel resorte,y extraigael asientodel resorte,
resortedel amortiguador,resortede control de velo-
cidad,cubiertadel regulador,conjuntodel eje de ajuste
y empaquetadura.
(d) (A/T)
N@d Extraigala cubiertadel regulador,conjuntodel eje de
ajuste del reguladory empaquetadura.

MONTAJEDE LA BOMBADE INYECCION

INSTALELA CUBIERTADEL REGULADOR
(Vea la pub. N.o RM123S en la pginaSC-42)
(a) Instaleel resortede control de velocidaden el eje de
ajuste.
(b) Instaleuna empaquetaduranueva en la ranurade la
N @d cubierta del regulador.
(c) (M/T)
Instaleel resortedel amortiguadory el asientodel re-
sorte, y conecteel resortede controlde velocidaden
el asiento del resorte.
(d) (A/T)
Conecteel eje de ajustedel reguladoren la unin del
regulador, luego gire el deslizadoren la posicin
mostrada en la ilustracin.

Llav e hex a g o n a ld e 5 mm
(e) Usando una llave hexagonalde 5 mm, instalela cu-
bierta del reguladorcon los cuatro pernos.
Torsin: 85 kg-cm (8,3 N.m)
CONSEJO: Utilice un perno de 35 mm de longitud.
(f) (w/ HAC)
Instaleel tornillo de ajuste del ralent.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de inyeccin sc-5

AJUSTEDE LA BOMBADE INYECCION

tr t.L 1
CONSEJO: Losnmerosde'laspartesde la bombade in-
L_J \-, J l-
yeccinse encuentranen la placadel nombrecomo se
I
muestraen la ilustracin.
1. COMPROBACION Y PREPARACIONANTESDELA PRUEBA
(Veala pub. N.o RM123Sen las pginasSC-46a 49)
2. VOLUMENDE INYECCIONDE CARGA TOTAL PRE-
AJUSTADA
Nme ro de la bom ba FU265r
(a) Ajustela palancade ajustea la posicinmxima.
(b ) Mid ae l v o lu me nd e in y e c c i n .

N. o de la bom ba rp m d e l a b o m b a N .o de carrerasde medi ci n V ol umen de i nyecci n cc

22100-54770,54800, 1.200 200 10,42 - 10,74
58110, 58170
2L
22100-58060 1.200 200 9,62 - 9,94

22100-54850. 54860, 1.200 200 11,56 - 11,88

54870,54880, 58120
3L
22100-58030 1.200 200 10,96 - 11,28

(c) Extraigael sello del collar como se muestra:

o Sujete el tornillo de ajuste de carga total, y libere
el sellodel collarde la soldadurapor puntos giran-
do la contratuercahacia la izquierda9Oo o ms.

. Usandoun destornillador,
extraigael sellodel collar.

(d) Ajuste girando el tornillo de ajuste de carga total.

Tornillo de ajuste
CONSEJO: El volumen de inyeccinaumentarunos 3
cc con cada media vuelta del tornillo.
sc-6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de inyeccin

3. (w/ HACI
0,5 - 2,Omm PREAJUSTE SENSORDE CARGA
DELDISTRIBUIDOR
Usandouna llavehexagonalde 5 mm, ajusteel salente
del eje del regulador.
Saliente: 0,5 - 2,0 mm

L l a ve h ex agonal
d e 5 mm FU2317 FUO242

4. PREAJUSTE LA VELOCIDADMAXIMA
(a) Ajustela palancade ajustea la posicinmxima.
(b) Mid ae l v o lu me nd e in y e c c i n .

N.o de la bom ba rp m d e l a b o mb a N .o de carrerasde medi ci n V ol umen de i nyecci n cc

22100-58110, 58170 2.575 200 4,O - 5,6

2L 22100-54770,54800 2.450 200 4,0 - 5,6

22100-58060 2.350 200 4,0 - 5,6

22100-54850, 54860,
2.300 200 4,6 - 6,2
54870,54880, 58120
3r
22100-5BO30 2.200 200 4,6 - 6,2

Tornillo d e ajus t e de v e l o c i d a dm x i ma (c ) Corte el cable de sellado.

(d) Ajuste el volumende inyeccincon eltornillo de ajuste
mximo.

5. AJUSTE LA PRESIONINTERIORDE LA BOMBA

(a) Mida la presininteriorde la bomba en las rpm lista-
das abajo.

rom de l a bomba P resi ni nteri or kg/cm2 (kP a)

500 3,2 - 3,8 (314 - 3731
2.100 6,6 - 7,2 (647 - 706)
 - Bomba de inveccin
SISTEMA DE COMBTJSTIBLE sc-7
(b) Si la presines baja,ajustegolpeandoligeramenteel
pistnde la vlvuladel reguladormientrasmira el me-
didor de presin.
CONSEJO: Si la presines demasiadoalta o si la vlvula
del reguladorse golpedemasiado,la vlvula del regula-
dor debe reemplazarse.

FU0244 FUO245

6. COMPRUEBE EL VOLUMENDE REBOSE

Mida el volumende reboseen las rpm listadasabajo.

rpm de l a bomba V ol umen de rebose cc/mi n.

2.200 370 - 800

CONSEJO: Utilcesiempreeltornillode reboseinstalado

en la bomba para ajustar.

7. (w/ ACSD)
FU2't75 LIBEREEL SISTEMADE ARRANOUEEN FRIOPARA LAS
SIGUIENTESNSPECCIONES
(a) Usandoun destornillador, gire la palancade arranque
en fro hacia la izquierdaunos 20o.
(b) Coloqueuna placametlica(espesorde 8,5 - 10 mm)
entre la palancade arrangueen fro y el mbolo buzo
de parafinatrmica.
CONSEJO: Mantenga el sistema de arranqueen fro li-
berado hasta que se hayan terminado las medicionesy
ajustes.

8. AJUSTE EL DISTRIBUIDOR
(a) Ajuste el aparatode medicindel distribuidora cero.
(b) Mida la carreradel pistn en las rpms listadasabajo.

N.o de rpm de Carrera del pistn

la bomba a bombe mm
800 2,3 - 3,1
22100- 1.200 3,8 - 4,6
58110,
58170 2.O00 6,8 7,6
2.300 7,8 - 8,6
2L
FU1719
800 o,7 - 1,5
22100- 1.200 2,1 2,9
54770,
54800, 2.OOO 4,9 - 5,7
58060
2.300 5,7 - 6,5
22100- 800 0,6 - 1,4
54850,
54860, 1.200 1,8 - 2,6
3L 54870,
54880, 2.OOO 4,4 - 5,2
58030,
58120 2.300 4,7 - 5,5

que la histresis
CONSEJO: Compruebe estdentrode
0 , 3 mm.
sc-8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de inyeccin

(c) Usandouna llavehexagonalde 5 mm, ajustemediante

el tornillo de ajuste del distribuidor.
CONSEJO: La carrerdisminuirgirandoeltornillohacia
la derecha y aumentarsi se gira hacia la izquierda.

Llave
hexagonal
d e 5 mm

FU181r

9. AJUSTE EL VOLUMENDE INYECCIONDE CARGA TOTAL

Lado de la (a) El ngulode la palancade ajusteparael ajustede abajo
v e l o c i d a dm x i ma debe ser como se muestra en la figura.

A ngul o de l a pal ancade aj uste

Item
A (Lado de la velocidad mxima) B (Lado del ralent)
M/T Menos 12,5 - 22 . 50
Ms 23,5 - 33,50
A/T Menos13,5 - 21,5"

F U2 1
43

(b) Mida el volumen de inyeccinde carga total.

N .o de
A n g ul o de l a rpm de Volumen de inyeccin
N.o d e la b om ba carrerasde
p a l a ncade aj uste l a bomba cc
medi ci n

221OQ:5477O,
54800, 5811O,58170 Ms 23,5 - 33,5" 1.200 200 10,42 - 10,74
2L
22100-58060 M s 2 3 ,5 - 33,50 't.200 200 9,62 - 9,94

22100-54850.54860, 54870, 54880,

Ms 23,5 - 33,5" 1.200 200 11,56 - 11,88
5B120
3L
22100-58030 Ms 23,5 - 33,50 1.200 200 10,96 - 11,28

(c) Ajuste girando el tornillo de ajuste de carga total.

CONSEJO: El volumen de inyeccinaumentarunos 3
cc con cada media vuelta del tornillo.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de inyeccin sc-9
10. AJUSTE LA VELOCIDADMAXIMA
(a) Mida elvolumende inyeccina cadaprm de la bomba.

N .o de
Angulo de la rp m de Observa-
N ." d e la bom ba :arrerasde Volumen de inyeccin cc
palanca de ajuste la bomba crones
medicin
2.575 4,0 - 5,6 Aiuste
22100-58110 Ms 23,5 - 33,5o 2. 3 0 0 200 7,86 - 9,46
2.850 1,3 o menos
2.575 4,O 5,6 Ajuste
22100-58170 M s 2 3 ,5 - 3 3 ,5 o 2.250 200 8,0 - 9,6
2.850 1,3 o menos
2L
2.450 4,O - 5,6 Ajuste
22100-54770,54800 M s 2 3 ,5 - 3 3 ,5 o 2.250 200 7,66 - 9,26
2.700 1,3 o menos
2.350 4,0 - 5,6 Aiuste
22 100-58060 Ms 23,5 - 33,5o 2.150 200 6,9 8.9
2.700 1,3 o menos
2. 3 0 0 4,6 - 6,2 Aiuste
221OO-54850,s4860,
Ms 23.5 - 33,5o 2. 1 0 0 200 9,08 - 11,08
54870. 54880
2.550 1,3 o menos
2.200 4,6 - 6,2 Aiuste
3L 22100-58030 Ms 23,5 - 33,5o 2.OOO 200 8,44 - 10,44
2.450 1,3 o menos
2.300 4,6 - 6,2 Auste
22100-58120 M s 2 3 ,5 - 3 3 ,5 o 2."too 200 9,48 - 1 1,08
2.550 1,3 o menos

(b) Ajuste girando el tornillo de ajuste de velocidad

Tornillo de ajuste de la velocidad mxima
mxima.
 SISTEMA DE COMBUSTIBIE- Bomba de inyeccin sc - 11
o Extraigael anilloen E y las siguientespartesdel ta-
pn del manguito:
(11 Anillo de parada
(21 Cojinete y dos retenedoresdel cojinete

FU1814

o Mida el espesorde la cabezadel tapndel man-

Espesorde la cabeza
guito,y seleccione
un tapnde manguitonuevo.
Espesorde la cabezadel tapn del manguito: 3,O mm
3,1 mm
3,2 mm
3,3 mm
3,4 mm
3,5 mm
3,6 mm
3,7 mm
F U1 8 r 5
3,8 mm
3,9 mm
4,Omm
4, 1 mm
4,2 mm
CONSEJO: Alargandoel tapn0,1 mm se aumentar el
vo lu me nd e in y e c c i n0 , 6 c c .
Si el lmitede variacines mayorque el especificado,
re-
emplacela vlvulade descarga.

lnstalelas siguientespartesen el nuevo tapn del

C)-
V
Tapndel
manguito
manguito con un anillo en E nuevo:
U (1) Cojinetey dos retenedores
(21 Anillo de parada
(1)

v-
/Z\

/--
(21
Anilloen E
\J /
FU1814

Usando una prensa,presonehacia dentro el con-

iunto deltapn del manguitoen el manguitodel re-
gulador.

F Ur 8 l6
SC-12 SISTEMA DE COMBUSTTBLE
- Bomba de inyeccin

12. (w/o HAC)

AJUSTEEL DISTRIBUIDOR SENSOR DE CARGA
(a ) Us a n d ou n alla v eh e x a g o n a ld5emm, a ju s t elo sp u n -
tos de inicioy finaldel distribuidor sensorde carga
girandoel eje del regulador.
(b ) Mid ae l v o lu me nd e in y e c c i n .

P osi ci nde l a rpm de N .o de carrer as

palanca de ajuste l a bomba de medi ci n

Ladode velocidad
mxima 1.2o0/ 200

(c) Mueva lentamentela palancade ajustedesdeel lado

de velocidadmxima al lado del ralent,y asegrela
en el punto donde la presininteriorde la bomba em-
pieza a caer.
(d) Mida el volumen de inyeccinen el punto de cada
(punto de inicio).

N .o de
rpm de
carreras de Volumen de inyeccin mm
l a bomba
medi ci n

V al or medi do en el paso
1.200 200 (b) menos ' l ,O + O,4
Llave
hexagonal
(e) Usandouna llavehexagonalde5 mm, ajustegirando
de5mm
el eje del regulador,y realicela medicinde nuevoco-
mo se especifica.
CONSEJO: Un giro hasta la mitad del eje del regulador
alterarel volumen de inyeccinen 3 cc.

FU2317

(f) Compruebeel volumende nyecclnen el punto final

moviendo lentamentela palancade ajuste desde el
lado de velocidadmximaal lado del ralent,y aseg-
rela en el punto donde la presininteriorde la bomba
deja de caer.

FU0255
FU2170
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de inveccin sc-13

N ." de
N. o de la b o m b a rp m d e l a bomba carreras de Volumen de inyeccin cc
I
medi ci n

22100-54770,58110, 58170 8,38 - 8,)8

2L 1.200 200
22100-58060 7,58 - 7,9fJ .

22100-54850,54860, 58120 8,72 - 9,12

3L 1.200 200
22100-58O30 8,12 - 4,52

(S) Compruebela fluctuacindel pistn del distribuidor

cuando la palancade ajuste se mueve desde el lado
de velocidadmxima al lado del ralent.

Fluctuacindel pistn del

rpm de l a bomba
distribuidor mm
1.200 0,62 - 1,O2

(h) Compruebeel salientedel eje del regulador.

Saliente: O,5 - 2,0 mm
0,5 - 2,O mm

13. AJUSTE EL RALENTI

(a) Mida el volumen de inyeccin en cada rpm de la
FUO471 FVO242
bomba.

N .o d e Lfmite de
A ngulo de la rp m d e Sbserva
Item carreras de V ol umen de i nyecci n cc vari aci n
palanca de ajuste l a b o mb a ci one s
medicin cc
350 1,7 - 2,7 o,34 Ajuste
M/T Me nos 12, 5 - 22 ,5 0 200
525 1,2 o menos
400 9=1,5-2,5 o,34 Ajuste
AIT Me n os 13, 5 - 21 ,5 o 375 200 q ms 0,5 o menos
475 q menoslO,7- 1,71

(b) Ajuste girando el tornillo de ajuste del ralent.

Tornillo
de ajuste
del ralent
s c - 14 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de i ccin

14. (w/ ACSD)

AJUSTE EL SISTEMA DE ARRANOUEEN FRIO
(a) Extraigael tornillode rebosey compruebea tempe-
ratura del combustibleen la bomba de combustible.
Temperaturadel combustible: 15 - 35oC
(b) Ajustela llavede ajustedelejede impulsinde la bom-
ba en posicinvertical u horizontal.
(c) Ajuste la escaladel aparatode medicindel distribui-
dor a cero.
(d) Compruebeelngulo de aberturade la palancade ajus-
te y considereeste ngulo como cero.
(e) Extraigala placa metlicaentre la palancade arran-
Placa metlica
que en fro y el mbolo buzo de parafinatrmica.

(f) Apriete a la torsin la palancade arranquehacia la de-

rechaaproximadamente50 kg-cm (4,9 N.m)y man-
tenga la palancaestiradadurante 10 segundos.Luego
libere el apretamiento.

(g) Mida la carreradel pistn del distribuidor.

q
E
o

-o

o
_o 20 30 40
o del combustibleoC
Temperatura
o
(J

(h) Ajuste girando el tornillo de ajuste del distribuidor.

CONSEJO: Enrosquepara disminuirla carrera.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE- Bomba de inyeccin sc-15
15. (w/ A CS D)
AJUSTEEL RALENTIRAPIDO
(a ) Mid ala h o lg u rae n t rela p a la n c a
d e a ju s t ey e lt o rn l l o
de ajustedel ralentf.

Temperaturadel combustible H ol gura

20"c 2,5 mm
500c Omm

(b) Ajuste girandoel tornillode ajustedel ralentrpido.

T o rn i l l od e a j u s te
de l ra l e n tr p i d o
FU2254

16. COMPROBACIONDEL AJUSTE DEL BORNE

(a) Compruebeque la inyeccinse paracuandose extrae
el mazo de cables del solenoidede corte de com-
bustible.
Revolucionesde la bomba: 1O0 rpm

(b) Compruebeel movimientode la palancade ajus te.

Angulo de la palancade ajuste: M/T 43 - 49"
A/T 41 - 510

T o rn i l l o 17. PARTESDE SELLADO

de ajuste
Selleel tornillode ajustede velocidadmxima y los torni-
T or n i l l o de la
velocidad llos de ajuste de carga total con los sellos nuevos de los
de ajuste
de carga m x i ma cables.
total

F U2r 8 0
 SE.1

SSTEMADE
ENFRIAMIENTO
CONSULTEEL MANUAL DE REPARACIONESDE LOS
MOTORES2L,3L {Pub. N.o RM123S}

NOTA: Las siguientespginascontienenslo los puntos

que difierendel manual listado encima.

COMPROBACION
Y REEMPTAZO
DEL
REFRIGERANTE
DELMOTOR sE-2EE
 SE-2 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO- Comprobaciny reemplazodel refrigerantedel motor

COMPROBACIONY REEMPLAZO
DEL MOTOR
DEL REFRIGERANTE
1. COMPRUEBEEL NIVELDE REFRIGERANTE
DEL MOTOR
EN EL DEPOSITODE RESERVA
El nivel de refrigerantedebe estar entre las lneas"LO!V"
y "FULL".
Si es bajo, compruebesi hay fugas y aada refrigerante
hasta la lnea "FULL".

2. COMPRUEBELA CALIDAD DEL REFRIGERANTEDEL

MOTOR

I No debe haber excesivosdepsitosde xido o escamas

alrededorde la tapa del radiadoro el orificio del Ilenador
del radiador,y el refrigerantedebe estar libre de aceite.
Si hay excesivasuciedad,reemplaceel refrigerante.

3. REEMPLACEEL REFRIGERANTE
DEL MOTOR
(a) Extraigala tapa del radiador.
(b) Drene el refrigerantedel radiadory grifos de drenaje
del motor. (Los grifos de drenajedel motor se en-
cuentranen la parte traseraizquierdadel bloque del
motor.)
(c) Cierre los grifos de drenaje.
Torsin (Grifo de drenaje del motor):
G ri fo d e 3O0 kg-cm (29 N.m)
Grifo de drenaje
drenaje del d e l m o to r (d) Llene el sistema con refrigerante.
radiador co0664 Utilice una buena marca de refrgerantespara radiadorde
etilenoglicolode la marcaTOYOTA o anticorrosivosequiva-
lentes, mezcladosde acuerdo con los consejos del fa-
bricante.
Tipo de etilenoglicol: Estetipo tieneefectoanticongelante
y anticorrosivo.
Acondicionador para radiadoresTOYOTA: Slo tiene
efecto anticorrosivo.
AVISO:
o No utilice refrigerantedel tipo con alcohol.
o El refrigerantedebe mezclarsecon agua desmineraliza-
da o agua destilada.
Capacidad de refrigerante (w/ Calefactor):
LS 9,5 litros
LH (w/ Calefactor frontal)
9,5 litros
LH (w/ Calefactoresfrontal y trasero)
f 1,O litros
LN 9,O litros
(e) Vuelva a instalarla tapa del radiador.
(f) Calienteel motor y compruebesi hay fugas.
(g) Vuelva a comprobarel nivel de refrigerantey rellene
si es necesario.
 sA-1

SISTEMADE ARRANOUE
CONSULTE EL MANUALDE REPARACIONES DE LOS
2 L , 3 L (P u b .N. o RM1 2 3 S l
MOTOR E S

NOTA: Las siguientespginascontienenslo los puntos que

difieren del manual listado encima.

Pgina
SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO sA-2
Tipo de super encendido sA-2
Tipo de retardo variable sA-6
DELSISTEMADE ARRANOUE
CIRCUITO sA-9
RELEDELARRANCADOR(LS) sA-l0
RELEDELARRANCADOR(LHy LY) sA-l0
 SISTEMA DE ARRANOUE - Sistema de alentamiento(Tipo de super encendido)

SISTEMADE PRECALENTAMIENTO
Tipo de super encendido
CIRCUITODEL SISTEMA
LH (Europa)
Interruptordel arrancador(Exc.Noruega)
AM 1

Interruptordel arrancador(Noruega) FusibleST 7,54

Fusibledel
GAUGE
(MEDIDOR}
7,54

l, Re le d el
ta p n
e n ce n dedor
R el del
tapn
encendedor
Luz del
i ndi cador
del tapn
encendedo r
N.o 2 N .o 1 A l a l uz de
6 Distrbuidor advertenci a
de precalen- de descarga
tamiento
Re sistor Sensorde
d e l ta p n temperatura
e n ce n dedor del agua

Tapn
encendedor

sT 0795

IN S P E CCI O DE
N LS I S T E M ADE
PRECALENTAMIENTO
CONSEJO: Consulteel diagnsticodel sistemaelctrco
diesel para los procedimentosde inspeccin.
INSPECCIONE
EL TIEMPO DE ALUMBRADODE LA LUZ DEL
INDICADORDE ENCENDDO
Coloqueel interruptordel arrancadoren posicinON, mi-
da el tiempo de encendidode la luz.
Tiempo de encendido de la luz: Consulte el grfico

;.,
o)
!6

E
o4

o^ 3
o0)
lCO a

Eo)
Oo
)|L
i :c 0
-20 0 20 40 60
Temperatura
del agua " C
 SISTEMA DE ARRANOUE - Sistema de precalentamiento(Tipo de super encendido) SA-3

Lado del mazo de cables IN S P E CCI O DE

N L O S CO M P O NE NT E S
Distribuidorde precalentamiento
INS P ECCI O NEE L CI RCUI T O DE L DI S T RI B UI DO RD E
PRECALENTAMIENTO
UB I CA CI O N:E ne l a is la d ocr e n t radl e la p a rt eiz q u ie rda .

Desconecteel conectordel distribuidorde precalentamien-

to, y compruebeel conector del lado del mazo de cables
como se muestra en el siguientegrfco.

Conexin del Condiciones Valor especificado

Compruebe si hay probador

Co n ti n u i dad 1- T i e rra C onti nui dad

C o l o q u e e l i n te rru p tordel arrancadoren posi ci nOFF N o hay tensi n

Tensin 3- T i e rra
C o l o q u e e l i n te rru ptordel arrancadoren posi ci nON Tensin de baterla

C o l o q u e e l i n te rru p tordel arrancadoren posi ci nOFF N o hay tensi n

Tensin 4-Tierra
C o l o q u e e l i n te rru p tordel arrancadoren posi ci nON Tensin de batera

Co n ti n u i dad 5 -Tierra C onti nui dad

Continuidad 6- Ti e rra Continuidad

Co n ti n u i dad 7 -Tierra C onti nui dad

Continuidad 1O-Tierra Continuidad

C o l o q u e e l i n te rru p tordel arrancadoren posi ci nOFF N o hay tensi n

Tensin 1 1 - Ti e rra
Coloqueel interruptordel arrancadoren posicinSTART Tensin de batera

R e l del tapn encendedorN.o 1

UBICACION: En el compartimientodel motor, en el lado
izquierdo.

g E sro776

1. INSPECCIONE LA CONTINUIDADDEL RELE

N o hay co n tinuidad
(a) Usando un ohmmetro,compruebeque haya conti-
nudad entre los terminalesE y g.
(b) Compruebeque no haya continuidadentre los termi-
nales B y G.
Si la continuidadno es como se especifica,reemplaceel
rel.

.J
SA-4 SISTEMA DE ARRANOUE- Sistema de precalentamiento(Tipo de super encendidol

2. INSPECCIONE LA OPERACION DELRELE

Continuidad (a) Apliquetensinde bateraa travsde los terminales
Eyg.
(b) Usandoun ohmmetro,compruebeque hayaconti-
nuidadentrelos terminalesB y G.
Si la operacinno es comose especifca,
reemplaceel rel.

sT o 7 8 8

R e l del tapn encendedorN.o 2

UBICACION: Debajodel tablero de instrumentosdel la-
do del pasajero.

sT 0 7 7 8

1. INSPECCIONE LA CONTINUIDADDEL RELE

(a) Usando un ohmmetro, compruebeque haya conti-
nuidad entre los terminalesE y g.
(b) Compruebeque no haya continuidad'entrelos termi-
nales B y G.
Si la continuidadno es como se especifica,reemplaceel
rel.

2. INSPECCIONE LA OPERACIONDEL RELE

(a) Apliquetensin de bateraa travs de los terminales
Evg.
(b) Usando un ohmmetro, compruebeque haya conti-
nuidad entre los terminalesB y G.
Si la operacinno es como se especifica,reemplaceel rel.

Tapn encendedor
INSPECCIONE
EL TAPON ENCENDEDOR
Usando un ohmmetro,compruebeque haya continuidad
entre el terminal del tapn encendedory tierra.
Si no hay continudad,reemplaceel tapn encendedor.
 SISTEMA DE ARRANOUE - Sistema de precalentamiento(Tipo de super encandido) SA-5

CONSEJO:
Tenga cuidadode no daar los tubos del tapn encen-
dedor ya que puedecausarun circuitoabiertoo acortar
la vida de serviciode los tapones.
o Evite que entre aceitey gasolinaen los taponesencen-
dedores cuando los limpie.
o Durantela inspeccin,asegresede limpiarel aceiteque
pueda haber en el terminaldel tapn encendedory en
la arandelade baquelitacon un pao seco.
sTo549
Tenga cuidadode no aplicarms de 1 1 voltiosen elta-
pn encendedorya que puedecausarun circuitoabierto.

Resistordel tapn encendedor

INSPECCIONE
EL RESISTORDEL TAPON ENCENDEDOR
Usando un ohmmetro,compruebeque haya continuidad
entre los terminalesdel resistor.
Si no hay continudad,reemplaceel resistor.

R3895

Sensorde temperaturadel agua

INSPECCIONE
EL SENSORDE TEMPERATURADEL AGUA
Usandoun ohmmetro,mida la resistenciaentre los termi-
nales del sensor.
Resistencia: Gonsulte el grfico
Si la resistenciano es como se especifica,reemplaceel
sensor.

SEN S O RDE T E M PE R A T U R AD EL A G U A

Termistor

-20 0 20 40 60 80 100 120

TemperaturaoC

Ft3828FrO709
5A-6 SISTEMA DE ARRANOUE- Sistema de precalentamiento(Tipo de retardovariable)

Tipo de retardovariable
CIRCUITODEL SISTEMA
LS

Interruptordel arrancador

Fusi bl e
del GA U G E
(ME D ID O R)
7,54

Eslabn Reldel Luz de

fusible ta p n indicador
e n c e n d edor del tapn
PR INCI P A L encendedor
1 ,OY
D ID OI Distribuidor A la luz de
80A de preca- advertencia
lentamiento de descarga

Tapn
Batera encen-
dedor

LH (Exc.Europal
Interruptordel arrancador'1

Interruptordel arrancador*2

Fusibledel
A Ml GAUGE
8OA (RHD} AM 1 (MEDIDOR)
60A (LHDI 504
7,54
Reldel Luz del
tapn indicador
ALT GLOW encendedor del tapn
1004 ( ENCENDI DO )
encendedor
80A
A la luz de
advertencia
del descarga

Tapn
encendedor

*1: Australia(A/T)y otros (LHD)

*2: A-us!alia
(M/T)y otros (RHD,BUSI
 SISTEMA BE ARRANOUE- Sistema de precalentamiento(Tipo de retardo variable) SA-7

CIRCUITODEL SISTEMA(Cont.l
RN
lnt er r uot o rd e l a rra n c a d o r

Fusi bl edel
GA U GE
(ME D ID OR )
AM1 10A
60A
Luz del
i ndi cador
Eslabn del tapn
G LO W
fu si b l e ( E NC E N D ID O encendedor

D i stri bui dor A l a l uz de

de preca- advertencia
P RI NCI P A L lentamiento de descarga
2, O L

Batera Tapn
encendedor

DEL SISTEMADE
INSPECCION
PRECALENTAMIENTO
INSPECCIONE EL TIEMPODE ALUMBRADO DE LA LUZ DEL
INDICADOR DE ENCENDIDO
C o lo q u ee l in t e rru p t odr e l a rra n c a d oer n p o s ic i nO N ,
mida el tiempode alumbradode la luz.
Tiempode alumbradode la luz: Aprox. 5 segundos

INSPECCION DE LOS COMPONENTES

Lado del mazo de cables Distribuidorde precalentamento
INSPECCIONE EL CIRCUITODEL DISTRBUIDOR DE
PRECALENTAMIENTO
UBICACION:
LS: En la guarnicindel lado del carenajedel lado
del pasajero.
LH: En el aisladorcentral del lado izquierdo.
LN: En el carenajedel lado del pasajero.
Desconecteel conectordel distribuidorde precalentamien-
to, y compruebeel conectordel lado del mazo de cables
como se muestra en el siguientegrfico.

Conexin del
Compruebe si hay probador Condiciones Valor especificado

C o l o q u ee l i n te rru ptordel arrancadoren posi ci nOFF N o hay tensi n

Tensin 1-T i e rra
Coloqueel interruptordel arrancadoren posicinSTART Tensin de baterfa
Coloque el interruptor del arrancadoren posicin OFF No hay tensin
Tensin 3-T i e rra
Coloqueel interruptor en posicinON
del arrancador Tensinde baterla
Co n ti n uidad | - lteffa Continuidad
C o l o q u e e l i n te rruptordel arrani ador en posi ci nOFF N o hav tensi n
Tensin 8-Tierra
C o l o q u e e l i n te rruptordel arrancadoren posi ci nON Tensin de batera
 ...::SISTEMADE ARRANOUE - Sistema de precalentamiento (Tipo de retardo variable)
S"er8;p,

Rel del tapn encendedor (LS y LN)

UB I CA CI O N:
L S : E n la f a ld a d e l g u a rd a b a rroiz
s q u ie r d od e l
comoartimiento del motor.
LN: En el compartimiento del motor, en el lado
izquierdo.

sT o T7 7

1. INSPECCIONE LA CONTINUIDADDEL RELE

C o n ti n u i d a d
(a) Usando un ohmmetro, compruebeque haya conti-
nuidad entre los terminalesE y g.
(b) Compruebegue no haya continuidadentre los termi-
No h a y nales B y G.
contnuidad
Si la continuidadno es como se especifica,reemplaceel
rel.

2. INSPECCIONE LA OPERACIONDEL RELE

(a) Apliquetensin de bateraa travs de los terminales
Evg.
(b) Usando un ohmmetro, compruebeque haya conti-
nuidad entre los terminalesB y G.
Si la operacinno es como se especifica,reemplaceel rel.

R e l del tapn encendedor ( LH)

(Vea elrel deltapn encendedorNo 2 (LH)en la pginaSA-4)

UBICACION: En el lado izquierdodel compartimientodel

motor.

Tapn encendedor
(Vea la pgina SA-4)

t
 SISTEMA DE ARRANOUE- Circuito del sistema de arranoue

CIRCUITODEL SISTEMADE
ARRANOUE

Interruptor del arrancador

(L H , L N )
4OA (LS) Interruptor
Eslabn
50A (LH*1) Es l a b nfusi bl e de arranque
AM1 60A (LH*3) M AIN ( P R IN C IP A L}1,OY en punto
f us ible
80A (LH*4) fl_s) mueno
60A (LN)

Eslabn
fusible
ALT 8OA (LS}
ALT lOOA (LH) R el del
P R IN C IP AL2 .OL rrancador

Terminal 3O Termi nal 50

Arrancador

* 1: Europa(Noruega)
y Australia(M/T)
*2: Europa(Exc.Noruega)
y Australia(A/T)
*3: Otros(LHD)
*4: OtroS(RHD,BUS)
SA.1O SISTEMA DE ARRANOUE
r !gl del arrancador(LS), Rel det arrarrcador(LH y Ly)

RELEDELARRANCADOR
(LS}
B UBICACION: En la falda del guardabarrosizquierdoen el
MG compartimentodel motor.

ST

sTo790

IN S PE CCI O DE
N L RE L EDE LA RRA NCA DO R
1. INSPECCIONE LA CONTINUIDAD DELRELE
(a) Us a n d ou n o h m me t roc, o mp ru e b e q u e h a y ac o n t i -
n u id a de n t relo s t e rmin a leE s y ST.
(b) Compruebe que no hayacontinuidad entrelostermi-
n a le sB y MG .
S i la c o n t in u id ando e s la e s p e c if ic a d re
a , e mp la ceel re l .

2. INSPECCIONE LA OPERACIONDEL RELE

(a) Apliquetensin de bateraa travs de los terminales
EyST.
(b) Usando un ohmmetro, compruebeque haya conti-
C on ti n u i dad nuidad entre los terminalesB y MG.
Si la operacinno es la especificada,reemplaceel rel.

RELEDEL ARRANCADOR(LH y LYI

UBICACION:
LH: Debajodel medidor de combinacin.
LN: En elladoderechodelcompartimiento
delmotor.
 cR-t

SISTEMADE CARGA
CONSULTEEL MANUAL DE REPARACIONES DE LOS
2
MOTO RE S L , 3 L (P u b .
N. o RM1 2 3 S I

NOTA : L a s s ig u ie n t eps g in a sc o n t ie n e ns lolo s p u n t o s

que difierendel manuallistadoencima.

Pgina
CIRCUITODEL SISTEMA DE CARGA cR-2
INSPECCIONEN EL VEHICULO cR-3
cR-2 SISTEMA DE CARGA - Circuito del sistema de carga

CIRC UI TODEL SI STEM A DE CARG A

LS (Con alternador del tipo compacto de alta velocidad (w/ regulador lC))

Interruptordel arrancador
C H A R GE
(C A R GA )
7,5A
E N GIN E
(g o (MOTOR )
:l
o LL 7,54
o) L

(t'
o
Fusible c
AM1 o
AM2
404 o
15 4
Eslabn
f usi b l e (I,
ALT M AIN a) R egul ador
80A ( P R IN C IP AL } IC
N
1,0 Y I
J

Al te rn ador

LH (Con alternador del tipo compacto de alta velocidad (w/ regulador lC))

lnt er r upt orde l a rra n c a d o r* 1

tf)

E.

(t'
o
-
=
(!
tJ
SOA arrancado,*2 z
@

o
z
t.rJ

AM1
G' S IG
Esl a b n
f u si b l e 8OA (RHD) -
60A (LHD) (D

o
c)
N

J
R egul ador
IC

A l ternador

* 1: Eu ro p a (Nor uega) A . us t ra l i a (M /T ) y o tro s (R H D , BU S )

* 2: Eu ro p a (E x c . Nor uega),A u s tra l i a (A/T ) y o tro s (L H D)
 SISTEMA DE CARGA - Circuito del sistema de carga, Inspeccinen el vehfculo' -1."'CR-3

CIRCUITODELSISTEMADE CARGA(Gont.}
LN (Con alternador del tipo convencional (w/o regulador lCl)

I nt er r upt o rd e l a rra n c a d o r

o
N

C'
U'
:ia
lo
-E
zY
(90 -r
ro

AM2

c)
+ t 3Z
30A o G'
L IG
o
z -c)
MAIN I.I

(PRINCIPAL) O
z
2,OL !J o
z o)
N
OJ t
Batera
(l)

an
=
IL R e g ul adordel al ternador A l ternador

cH 0 8 3 1

EN EL VEHICULO
INSPECCION
INSPECCIONE EL CIRCUITODE CARGA SIN CARGA
(Vea la Pub. N.o RMl23S en la pgina CR-71
CONSEJO: Si est disponibleuna batera/alternador, co-
necte el probadoren el circuitode cargacomo indicanlas
instruccionesdel fabricante.
(a) Si el probadorno est disponible,conecte un volt-
De sco n e c t e metro y un ampermetroen el circuitode cargacomo
cabledel Ampermetro sigue:
t ermi n a l B
o Desconecteel cable del terminal B del alternador
y conctelo en la sonda negativa (-) del ampe-
rmetro.
. Conectela sonda positiva(+ ) del ampermetroen
Batera el terminal B del alternador.
o Conectela sonda positiva(+ ) del voltmetroen el
terminal B del alternador.
cHol32 o Pongaa tierrala sondanegativa(-)delvoltmetro.

(b) Compruebeel circuito de carga como sigue:

w/ regulador lC
Con el motor funcionandodel ralenta 2.O00 rpm,
compruebela lecturadel ampermetroy el voltmetro.
(w/ reguladorlC)
Amperaje estndar: 10A o menos
Tensin estndar: 13,8 - 14,4V a 25o C
Si la lecturadel voltmetroes mayor que la tensinestn-
dar, reemplaceel reguladorlC.

cHo 2 0 5cHo o l0
 A-1

DE
ESPECIFICACIONES
SERVICIO
DE LOS
CONSULTEEL MANUAL DE REPARACIONES
MOTORES2L, 3L (Pub. N.o RM123Sl

NOTA: Las siguientespginascontenenslo los puntos

que difieren del manual listado encima.

Pgina
MECANICADELMOTOR A-2
SISTEMADE COMBUSTIBLE A-3
SISTEMADE ARRANOUE A-7
SISTEMADE CARGA A-7
A-2 DE SERVICIO-
ESPECIFICACIONES Mecnicadel motor

MECANICADEL MOTOR
Especificacones
Ajuste del motor Ca p a c i d a dd e l re fri g e ra n te(c o n cal efactor)
LS 9,5 l i tros
L H (c o n c a l e fa c to rfro n ta l ) 9,5 l i tros
L H (c o n c a l e fa c to re sfro n ta l y trasero) 1 1,0 l i tros
LN 9,O l i tros
Ca p a c i d a dd e a c e i te d e l m o to r ( E uropa)
D re n a j ey re l l e n o C o n c a m b i o del fi l tro de acei te 5,9 l i tros
S i n c a mbi o del fi l tro de acei te 5,O l i tros
R e l l e n oe n s e c o 6,4 l i tros
Ca p a c i d a dd e a c e i te d e l m o to r (otros)
D re n a j ey re l l e n o C o n c a m b i o del fi l tro de acei te 6,0 l i tros
Si n c a mbi o del fi l tro de acei te 5,O l i tros
R e l l e n oe n s e c o 6,5 l i tros
G r a d o AP I d e l a c e i te d e l m o to r C C , C D o mej or
Co rre a d e i m p u l s i nd e l a l te rn ador
D e fl e x i n C orrea nueva 7 - 10 mm
C orrea usada 10-15mm
T e n s i n (re fe re n c i a ) C orrea nueva 45-55k9
C orrea usada 2O-35ks
P r e s i nd e a b e rtu rad e l a b o q u i l l ade i nyecci n
B oqui l l anueva 151 - 159 kg/cm2
(14.808 - 1 5.593 kP a)
B oqui l l areuti l i zada 145 - 155 kg/cm2
(14.22O - 15.200 kP a)
Ho l g u rad e l a v l v u l a A dmi si n o,20 - 0,30 mm
, E scape 0,40 - O,5O mm
E sp e s o rd e l a l a mi n i l l ad e a j u s te de l a vl vul a nueva 2,50 mm
2,55 mm
2,60 mm
2,65 mm
2,7O mm
2,75 mm
2,80 mm
2,85 mm
2,9O mm
2,95 mm
3,0O mm
3,05 mm
3,1O mm
3, 15 mm
3,2O mm
3,25 mm
3,30 mm
Ca rre rad e l m b o l o b u z o d e
d i s tri b u c i nd e i n y e c c i n w/ ACSD o,54 - 0,66 mm
wio ACSD O,84 - 0,96 mm
Ra l e n t
M/T 7OOrpm
AT 8OO rpm
 DE SERVICIO-
ESPECIFICACIONES Mecnicadel motor. Sistema de combustible A-3

Especificacones(Gont.)
Ajuste del Ve l o c i d a d m x i m a
mo to r ( Cont . ) 2 L E u ro o a 5.150 rpm
H o n g K o n g , S i n g a p ury Mal asi a 4.700 rpm
Otros 4.9O0rpm
3 L H o n g K o n g , Si n g a p u ry Mal asi a 4.4OOrpm
Otros 4.60Orpm
Ve l o c i d a d d e a j u s te d e a u mento de ral entdel A i C 950 rpm
O rd e n d e i n v e c c i n 1 - 3 - 4 - 2 (A - B - C - D)
C u l a ta de c ilindr os Es p e s o rd e l a e mp a q u e ta d urade Marca B 1,40 - 1,50 mm
l a c u l a ta d e c i l i n d ro s Marca D 1,50 - 1,60 mm
Marca F 1.60 - 1,7O mm
Pi st n y anillo de H o l g u ra d e l a ra n u ra d e l a n i l l o de pi stn S TD N .o 1 O,O28- 0,077 mm
pistn N ." 2 0,060 - 0,105 mm
A cei te O,O3O- 0.070 mm
Lmite O.20mm

SISTEMADE COMBUSTIBLE
Especificacones
Calefactor
de
combustible
R e s i s te n c i aa 2 0 " C o,5 - 2,O0 T
Ajuste de la bomba de inyeccin
Pre a j u s t edel N . o de V ol umen d e
P osi ci nde l a rpm de l a
vo l u me n de N .o d e l a b o mb a carrerasde i nyecci n
p al ancade aj uste bomba
i n ye ccinde medi ci n cc
carga total 22100-54770,54800, Lado de l a
1.200 200 10,42 - 'tO,74
58110. 58170 vel oci dadmxi ma
2L
Lado de la
22100-58060 1.200 200 9,62 - 9,9 4
velocidad mxima

22100-54850,54860, Lado de l a
1.200 200 11,56 - 11, 88
54870,54880, 58120 v e l oci dadmxi ma
3L
Lado de l a
22 100-58O30 1.200 200 10,96 - 11 , 28
v el oci dadmxi ma
Preajustede la N .o de V ol umen d e
Posicin de la rpm de l a
velocidad N. o de la bom ba carreras de inyeccin
palanca de ajuste bomba
m xi ma medi ci n cc
Lado de l a
22100-58110, 58',l70 2.575 200 4,O - 5,6
v el oci dadmxi ma
Lado de l a
2t 22100-54770.54800 2.450 200 4,O - 5,6
v el oci dadmxi ma
Lado de la
22 100-58060 2.350 200 4,O - 5,6
velocidad mxima
A-4 DE SERVICIO-
ESPECIFCACIONES Sisternade combustible

Aj us t e d e l a b o m b a d e i n ye cci n (C o n t.)
Preajustede N .o de V ol umen de
Po si ci nde l a rpm de l a
v elo ci d a d N.o de la bom ba carrerasde i nyecci n
p a l a ncade aj uste bomba
m x i ma medi ci n
(C on t.)
22100-54850, 54860, Lado de la
2.300 20O 4,6 - 6,2
548 7 0 , 5 4 8 8 0 , 5 8 1 2 0 v eloc i d a d m x i m a
3L
Lado de la
22' l OO-5 8 O3 0 2.200 200 4,6 - 6,2
v eloc i d a d m x i m a

Pre si ni te r ior r pm d e l a b o mb a P resi ni nteri or kg/cm2 (kP a)

de l a b o mb a
500 3,2 - 3,8 (314 - 3731
2.100 6,6 - 7,2 (647 - 706)

V olu me n de r pm d e l a b o mb a V ol umen de reboseccl mi n

rebose
2.200 370 - 800
D istri b u i d o r N. o de la bom ba rom de l a bomba C arreradel oi stn mm
aut o m tc o
800 2,3 - 3,1

22100-58110, 1.200 3,8 - 4,6

58170 2.000 6,8 t,o

2.300 7,8 - 8,6

2L
800 o,7 - 1,5
22100-547tO. 1.200 2,1 - 2,9
54800, 58060 2.OOO 4,9 5,7

2.300 5,7 - 6,5

800 0,6 - 1,4
22100-54850.54860 1.200 1,8 - 2,6
3L 54870, 54880.
5BO30.58120 2.000 4,4 - 5,2
2.300 4,7 - 5,5
o
V olume n d e N . de V ol umen de
A n gul o de l a rpm de l a
iny e cci nd e N. o de la bom ba carrerasde i nyeccl n
p a l a n cade aj uste bomba
car g a to ta l medi ci n
221 0 0 -5 4 7 7 0 , 5 4 8 0 0 , Ms
1.200 200 10,42 - 10,74
581 1 0 , 5 8 1 7 0 2 3 ,5 - 33,50
2L
Ms
22100-58060 1.200 200 9,62 - 9,94
23,5 - 33,5"
22100-54850,54860, Ms
1.200 200 11,56 - 11,88
54870,54880, 58120 23,5 - 33,50
3L
Ms
22100-58030 1.200 200 10,96 - 1 1,28
23,5 - 33,50
 DE SERVICIO- Sistema de combustible
ESPECIFICACIONES A-5

Aju s t e d e l a b o mb a d e i n ye cci n (C ont.l

Ve l o c idad N . o de
A n g u l o de l a rpm de l a V ol umen de i nyeccin
m xi m a N .o d e l a b o m b a carrerasde
p a l a n c ad e aj uste bomba cc
medi ci n
2.575 4,0 - 5,6

22100-58110 M s 2 3 ,5 - 33,5o 2.300 200 7,86 - 9.46

2.850 1,3 o menos

2.575 4,O - 5.6

22100-58170 M s 2 3 .5 - 33,5" 2.250 200 8,0 - 9,6

2.850 1,3 o menos

2L
2.450 4,0 - 5,6
22100-54770,
Ms 23,5 - 33,5" 2.250 200 7,66 - 9,26
54800
2.700 ' |,3 o menos

2.350 4,0 - 5,6

22 100-58060 M s 2 3 ,5 - 33.50 2.150 200 6,9 - 8,9
2.700 1,3 o menos

2.300 4,6 - 6,2

22100-54850,
54860, 54870, M s 2 3 ,5 - 33,5o 2.100 200 9.08 - 1 1.08
54880
2.550 1,3 o menos

2.200 4,6 - 6,2

3L 22 100-58O30 M s 2 3 ,5 - 33,5o 2.000 200 8,44 - 10,44

2.450 1,3 o menos

2.300 4,6 - 6,2

22100-58120 Ms 23,5 - 33,5" 2.100 200 9,48 - 1 1,O8

2.550 1,3 o menos

o
N . de V ol umen de Lmite de
An g u l o de l a rpm de l a
N . o de la bom ba carrerasde i nyecci n variacin
p a l a n c ade aj uste bomba
medi ci n cc cc

1.200 10,42 - 10,74 o, 4

22100-54770, 100 10,6 - 15,4 1,2

54800, 58110, M s 2 3 ,5 - 33,5o 200
58170 500 9,32 - 10,32 0,5

2.100 8,95 - 9,85 0,5

2L
1.200 9,62 - 9,94 o, 4

100 10,6 - 15,4 1,2

22 100-58060 M s 2 3 .5 - 33,5o 200
500 8,32 - 9,72 0,5

2.O50 7,95 - 9,25 o, 5

A-6 DE SERVICIO- Sistenrade combustible
ESPECFICACIONES

Ajuste de la bomba de inyeccin(Gont.)

V olu me n o e N . o oe V ol umen de Lmi te de
An g u l o d e l a rpm de l a
i nye cci n N. o de l a b o mb a carrerasde i nyecci n vari aci n
p a l a n c a d e a j u ste bomba
( C on t.) medi ci n cc

1.200 11,56 - 11,88 o,4

22100-54850, 100 1 1,6 - 16,4 1,2

54860, 54870, M s 2 3 ,5 - 3 3,50 200
54880. s8120 500 10,44 - 11,44 0,5

2.O00 10,19 - 11,09 0,5

3L
1.200 10.96 - 1 1,28 o,4

100 1 1,6 - 16,4 1.2

22 100-58030 M s 2 3 ,5 - 3 3 ,5o 200
500 9,64 - 11,O4 0,5

1.900 9,39 - 10,69 0,5

E s pes ord e l a c a b e z a d e l ta p n d e l 3,0 mm

m anguito d e l re g u l a d o r 3, 1 mm
3,2 mm
3,3 mm
3,4 mm
3,5 mm
3,6 mm
3,7 mm
3,8 mm
3,9 mm
4,O mm
4, 1 mm
4,2 mm
D ist ri b u i d o rde N.o de
r pm de V ol umen de i nyecci n Obser-
envo d e ca r ga N. o de la bom ba carrerasoe
l a bomba cc vacrones
(w/ o H AC ) medi ci n
V al or medi do en el paso A j uste
1.200 200 menos (b) al punto
1,0 + 0,4 de i ni ci o
22100-58770.58110. 58170 8,38 - 8,78
2L 1.200 200 C om-
22100-58060 1,58 - 7,98 pruebe
22100-54850, s4860, 58 120 8,72 - 9,12 el punto
3L 1.200 200 f i nal
22100-58030 8,12 - 8,52
I te m rp m d e l a b o mba Fl uctuaci ndel pi stn del di stri bui dor mm
2L,3L 1.200 0,62 - 1,O2
 - Bi:t:il: ff ::[:"t'u'e, srstema
DEsERVrc'o
ESpEcrFrcAcroNES dearlllquo,
;,.1-T*'
Ajuste de la bomba de inyeccin (Cont.)
Ra l e n t rp m N . o de Lmitede
An g u l o d e l a V ol umen de i nyecci n
Item d e l a c arrerasde variacin
palanca de ajuste cc
ro m b a medi ci n cc
Menos 350 1,7 - 2,7 o,34
M/T 200
1 2 ,5 - 2 2 ,5 0 1,2 o menos

400 Q= 1,5-2,5 o,34

Menos
A/T 200 q Ms 0,5 o menos
1 3 ,5 - 2 1 ,5 0
475 q Menos (O,7 - 1,71
R a l e n trpido en t e m p e ra tu rad e c o m b u s ti b l ede 20" C 2.5 mm
( w/ AC S D) en t e m o e i a tu ra d e c o m b u s ti b l ede S O" C Omm
Pa l a n cade de la palanca
Angulode movimiento
ajuste M/T 43 - 4go
AN 41 - 510

SISTEMADE ARRANOUE
S i ste ma de I T iem p o d e a l u m b ra d od e l a l u z
pre ca l e n t a- | T ip o d e s u p e r e n c e n d i d o(a 2 0 o C ) | 2 - 3 segundos
miento I Tipo de retardo variable I Aprox. 5 segundos
Res is te n c i ad e l s e n s o r d e te m p e ra turadel
agu a
a - 2OoC | 10 - 20 k0
a OoC l 4-7k{l
a2OoC l2-3k0
a 40oC I 0,9 - 1,3 k0
a 6 OoC I O,4 - O,7 k0
a SOoC I O,2 - O,4 k0

SISTEMADE CARGA
R eg u l a dordel I T ens i n d e re g u l a c i n
alte rn a dor I w/ o re g u l a d o rl C a 2 5oC | 13,8 - 14,4V
 B-1,

ESPECIFICACIONES
DEL
PARDE APRETAMIENTO
DE PERNOS
STANDARD
Pgina
ESPECIFICACIONES
DELPARDE APRETAMIENTO
DE
PERNOSSTANDARD B-2

*-a
B-2 ESPECIFICACIONES
DEL PAR DE APRETAMIENTODE PERNOSSTANDARD

DE PERNOS
DEL PAR DE APRETAMIENTO
ESPECIFICACIONES
STANDARD
COMODETERMINAR
LA FUERZADELPERNO

Marca Clase Marca C l ase

Perno de 4- t'f
P erno de
-l

ca b e za 5- 5T esprrago
hexa g o n a l
N .o d e 6- 6T
la cabeza 7- ]T S i n marca
d e l p e rn o
8- 8T
tf
9- 9T
10- 107
11- 117

S i n m a rc a 4T

Pernode brida
hexagonal
w / p e rn o S i n ma rc a 4T R anurado
hexa g o n al
c o n a ra n dela
6T
P e rn od e
cabeza Dos
he xa g o n al l n e a s 5T
s a l e n te s

Pernode brida
hexa g o n a l
D o s l n e a s
w / p e rn o ol P erno
s a l i e n te s
hexa g o n al sol dado
c o n a ra n dela

Pe rn o d e
cabeza Tres
hexa g o n a l lneas 1T

salientes 4T

Perno de
cabe za C u a tro
hexa g o n a l l n e a s 8T
salientes
 ESPECIFICACIONES
DEL PAR DE APRETAMIENTODE PERNOSSTANDARD B.3

PARA LOS PERNOSESTANDAR

TORSTONESPECIFICADA

Torsin especificada
Dimetro Paso
Clase Perno de cabeza hexagonal Perno de brida hexagonal
mm mm
k q -c m N .m kg-cm N .m

6 1 555 606
8 1,25 130 12,5 145 14
10 1,25 260 26 290 29
4T
12 1,25 480 47 540 53
14 1,5 760 74 850 84
16 1,5 1.150 115

6 1 65 6,5 75 7,5
I 1,25 160 15,5 175 17,5
10 't,25 330 32 360 36
5T
12 1,25 600 59 670 65
14 1,5 930 91 1.050 100
16 1,5 1.400 140

6 1 808 909
8 1,25 195 19 210 21
10 1,25 400 39 440 44
6T
12 1,25 730 71 810 80 I
14 1,5 i .100 110 1.250 125
16 1.5 1.750 170

6 1 110 10,5 120 12

8 1,25 260 25 290 28
10 1,25 530 52 590 58
7T
12 1,25 970 95 1.O50 105
14 1,5 1.500 145 1.700 165
16 1,5 2.300 230

I 1,25 300 29 330 33

8T 10 1,25 620 61 690 68
12 1.25 1.100 110 1.250 120

8 1,25 340 34 380 37

9T 10 1,25 710 70 790 78
12 1,25 1.300 125 1.450 140

8 1,25 390 38 430 42

107 10 't,25 800 78 890 88
't2 1.25 1.450 140 1.600 155

8 1,25 430 42 480 47

117 10 1,25 890 87 990 97
12 1.25 1.600 155 1.800 175

-"2
 c-1

SST Y SSM
EL MANUAL DE REPARACIONES
CONSULTE DE LOS
MOTORES2L,3L (Pub.N.o RMl23Sl

NOTA: Las siguientespginascontenenslo los puntos

que difierendel manuallstadoencima.

Pgina
SST (HERRAMIENTAS ESPECIALI........ C-2
DE SERVICO
ESPECIALI.......... . C-2
DE SERVCIO
ssM IMATERIALES

\").i

t,

-4
 JJ| ( r le l i ei l ti l s
ue S cl vl cl o csl Je(-;l dl ,
SST Y SSM - SS M (M a te ri al es de servi ci o especi al )
c-2

SST (HERRAMIENTAS
DE SERVICIOESPECIAL}
Seccin
Nombre de la parte
MO sc Nota
N.o de la parte
llustracin '\

0s21
6-00020 M e d id o r d e te n si n de l a correa o

-,
09216-00030 Ca b le d e te n si n d e l a correa o
Cf'2"=4

Ju e g o d e h e r r a m ie ntas para l a
09230-{t0101r e p a r a ci n d e la b o mba de agua
o
Tapn del mangui to del

(09237-00070)
( Eje"C") o regul ador

He r r a m ie n ta d e a ju ste de l a
09248-04{t10h o lg u r a d e v lvu la s
o

|0
09275-54{t
He r r a m ie n ta d e m e di ci n de l a
ca r r e r a d e l m b o lo buzo
o
w/ HAC
L la ve p a r a co n tr a tu ercas de
09275-5t{)20to r n illo s d e a ju ste d e l a vel oci dad o
m xr m a

SSM (MATERIALES
DE SERVICIOESPECIAL}
Nombre de la parte N. o de la par t e Seccin U so. etc.

Emp a q u et adur ade s ella d o o

08826-00080 MO C ubi ertade l a cul ata de ci l i ndros
equi va l e n t e