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Dmontage et rparation de la capote d'une C3

pluriel Citron
avril 2013

AVERTISSEMENT : cette page n'est pas une page officielle Citron. Les conseils donns ici le
sont titre indicatif seulement, bass sur ma seule exprience. C'est vous qui faites l'opration et
donc c'est vous de prendre les dcisions qui s'imposent lors de son excution. Je dcline toute
responsabilit quant tout problme, accident, blessure, bris de matriel ou toute consquence
malheureuse, immdiate ou lointaine qui pourraient survenir lors de l'opration ou aprs celle-ci,
qu'ils soient causs ou non par le respect de mes conseils. IL VOUS APPARTIENT DE
DECIDER DE LA FACON DONT VOUS REPAREZ VOTRE CAPOTE, Y COMPRIS A
TOUT MOMENT DE DECIDER DE NE PAS SUIVRE TEL OU TEL CONSEIL.

J'ai retrouv ma capote de C3 pluriel dfonce. Acte malveillant ou chute d'objet lourd sur le
toit? je ne saurai jamais. Rsultat : tringles tordues et mcanismes de coulissage exploss. Aprs
m'tre renseign, notamment sur internet, il m'est apparu que peu de garages, y compris des
garages Citron, avaient du personnel form spcifiquement pour la rparation de cette capote. Il
semble qu'il y en ait en gros un par dpartement. dans les autres garages, les mcanos n'ont pas
reu la formation spcifique dispense par Citron. J'ai alors dcid de la rparer moi-mme et
voici la faon dont je m'y suis pris. En lisant cette page vous saurez quoi vous attendre si vous
rparez aussi vous-mme la vtre.

Sachez que cette opration ne ncessite pas de matriel spcialis. Il faut un gros tournevis plat,
un tournevis torx, une pince et beaucoup de doigt car, c'est une grosse difficult, le dmontage
de la capote fait intervenir de nombreuses pices en plastique qui ne demandent qu' casser si on
les tord. Voyez l'exemple ci-dessous. C'est l'une des pices qui s'accroche la capote et la
maintient sur une tringle. Le bout droite se casse si on le tord, et les deux petits ergots sont
encore plus fragiles. Or il faut les faire rentrer l'intrieur de la capote par une petite fente pour
la mettre en place.
fig.1

ATTENTION : LORS DE CE DEMONTAGE VOUS ALLEZ EFFECTUER PLUSIEURS


MANOEUVRES MANUELLEMENT. VOUS NE DISPOSEREZ DONC PLUS DES
MECANISMES DE PROTECTION DE LA VOITURE QUI INTERDISENT
HABITUELLEMENT LES FAUSSES MANOEUVRES. CES FAUSSES MANOEUVRES
PEUVENT ENTRAINER DES DEGATS CONSIDERABLES. SOYEZ TRES ATTENTIFS !

Ouverture/fermeture manuelle de la capote de la C3 pluriel

Votre capote n'est peut-tre pas bloque et alors, avant de la dmonter, vous allez devoir la
ramener dans la position 9, c'est dire compltement ouverte, sur la lunette arrire. Si le moteur
du toit de la C3 ne fonctionne plus, il faudra le faire la main.

ATTENTION : POUR OUVRIR OU FERMER LA CAPOTE MANUELLEMENT, IL FAUT


QUE LA LUNETTE ARRIERE SOIT FERMEE. SI VOUS LE FAITES AVEC LA LUNETTE
OUVERTE, VOUS ALLEZ TOUT CASSER : CABLES, MECANISME DE COULISSAGE
ETC....

D'une faon ou d'une autre il va donc falloir amener la capote sur la lunette arrire.

Ensuite, dans tous les cas, vous devrez la manoeuvrer la main pour le dmontage donc voyons
comment a se passe.
fig.2

Cette photo reprsente l'intrieur de la lunette arrire. Le gros bouton blanc, c'est celui qui
permet de dverrouiller la cassette (ensemble lunette arrire + capote + mcanismes latraux).
Juste ct il y a un cache rond. Enlevez-le et vous dcouvrirez une fente dans un cercle (cercle
rouge). Cette fente se tourne avec un gros tournevis et permet de manoeuvrer la capote. Si vous
tournez dans le sens des aiguilles d'une montre, vous fermez la capote, c'est dire que vous la
faites sortir de la lunette arrire. Dans l'autre sens vous l'ouvrez, c'est dire que vous la faites
rentrer dans la lunette arrire.

Pour le faire, en mme temps que vous tournez, il faut appuyer sur le tournevis pour l'enfoncer.
Cela dbraye le moteur de la capote et il est alors plus facile de la manoeuvrer. Vous verrez que
cela demande de la poigne quand mme. Si l'effort fournir devient trop important, manoeuvrez
dans l'autre sens sur quelques millimtres avant de repartir.

Dmontage de la capote

Il se peut (cela n'a pas t mon cas) qu'avant de dbloquer la cassette, vous ayiez d'abord
dbloquer le coffre si celui-ci ne s'ouvre pas (pour baisser la porte infrieure du coffre). Il y a un
cache enlever et des gachettes actionner (un peu comme pour la cassette).
Pour savoir comment faire, le mieux est de contacter des gens qui l'ont dj fait. Consultez ce
lien par exemple pour voir ce qui se trouve sous le cache de la porte du coffre.

Votre coffre est maintenant ouvert. Vous allez pouvoir vous attaquer la capote. Premire tape
: basculer la cassette dans le coffre.

Si le bouton habituel (gros bouton blanc ci-dessus) fonctionne: trs bien, utilisez-le pour
dverrouiller la cassette. Mais si vous avez d ouvrir manuellement le toit de la C3 il y a des
chances qu'il ne fonctionne pas car la voiture ne sait pas que la capote est sur la lunette arrire.
Pour dbloquer la cassette, aprs avoir vrifi que la capote est bien ENTIEREMENT sur la
lunette arrire (sinon vous allez tout arracher), commencez par enlever les deux caches latraux
qui protgent les mcanismes de basculement. Ils sont maintenus chacun par une vis unique,
c'est ici que votre tournevis torx va vous servir. Il suffit ensuite de pousser sur les gachettes (une
de chaque ct) selon la flche jaune (voir ci-dessous). Vous pouvez maintenant basculer la
cassette avec la capote dans le coffre. (Sur la photo ci-dessous la cassette et les mcanismes sont
en position basculs.)

Pour le dmontage de la capote, vous pouvez choisir de dposer toute la cassette d'abord pour
travailler dans un atelier par exemple. Pour cela il faut dbrancher les faisceaux lectriques, puis
enlever les deux vis de chaque ct qui la maintiennent (cercles rouges). Si vous le faites,
ATTENTION aux pistons qui vont se dtendre. Ils sont assez puissants.

Pour ma part j'ai choisi de laisser la cassette en place et de dmonter la capote depuis la voiture.
Ainsi moins de travail et pas de problme de pistons.

Pour enlever la capote, il faut relever un peu la lunette arrire de faon ce que le bord affleure
au niveau de la porte ouverte du coffre.

Sortez manuellement la capote d'une vingtaine de centimtres en faisant tourner la fente (fig. 2).
Attention la soutenir avec les mains pour qu'avec son poids elle n'exerce pas de torsion trop
importante sur les pices en plastique qui lui permettent de coulisser. Elles sont fragiles.

Dclipsez alors les cables. Faites toujours attention, ils sont fixs sur des pices plastiques
fragiles.

Ds lors, plus besoin du tournevis. Vous tirez la capote la main. Les cables ne bougent plus.
Faites attention en sortant la capote ne pas tordre les pices en plastique qui se casseraient.
Voici ce que vous obtenez en cours de dmontage:
Les cables ne bougent plus, et la capote sort petit petit. En tout il y a 5 pices coulissantes de
chaque ct qui la maintiennent dans les rainures de la lunettes arrire. Il faut les dgager
doucement une une. La capote est assez lourde pour tordre les pices en plastique et les casser.
Attention aussi : mesure que la capote est retire de la lunette arrire, celle-ci va remonter sous
l'effet des pistons. Maintenez-la toujours au niveau de la porte arrire du coffre.

Voici le rsultat, la capote dpose.


Rparation de la capote

Dans mon cas, plusieurs tringles taient tordues, et plusieurs des pices qui permettent la
capote de coulisser taient exploses.

Voici le schma de la capote et les pices correspondantes. Ce schma peut varier selon les
modles et les annes. A vrifier pour votre voiture. La mienne date de 2007 et le schma tait
bon.
Dans mon cas, les pices V et W taient exploses (les parties plastiques). Mais il est impossible
de les commander sparment. Il faut commander l'ensemble 12 qui comprend, comme indiqu,
les pices T, U, V, W, Y, soit l'ensemble des pices de coulissage pour le ct droit. Attention
prendre la bonne rfrence car elle change pour l'autre ct. L'ensemble cote 83 euros (avril
2013).

Je suis all chez le garagiste du coin qui n'est pas un agent Citron. Il a command les pices
chez le concessionnaire Citron le plus proche (30km) et elles sont arrives le jour mme. Il
parait qu'il peut y avoir des problmes de disponibilit? Alors j'ai sans doute eu de la chance.

Voici les deux types de tringles qu'il y a dans la capote:


Vous remarquez que l'une est tordue. je l'ai redresse la main sans difficult. Il faut juste
prendre garde ce que l'ouverture chaque bout soit bien au bon diamtre et que le rail dans
lequel l'interslide vient se glisser soit bien rectiligne. La tringle fine se glisse dans un guide
l'intrieur de la capote et un interslide vient se fixer chaque extrmit. La large possde deux
rails. L'un sert fixer un interslide chaque extrmit (rouge ci-desous), tandis que dans le
deuxime s'insre une transversale de la capote en caoutchouc (cercle bleu ci-dessous).
Sur la photo ci-dessous, les tringles sont mises sur l'interslide pour montrer comment cela se fait.
Mais en ralit, les tringles doivent se trouver entre les deux couches de la capote. Pour
remonter le tout, il faut mettre les tringles en place, l'une dans son guide, l'autre en y insrant la
transversale en caoutchouc. Puis, on fixe l'interslide au bout. Enfin, on fixe la capote au bout de
l'interslide en faisant pntrer la partie large de l'attache dans la fente de la capote, puis en
faisant passer les deux petits ergots sous la capote eux aussi (fig.1). Attention ne pas les casser
en faisant cette opration.

Lorsque l'interslide est insr dans la capote, cela ressemble ce que vous voyez ci-dessous.
Pour remonter la capote on introduit une une les pices coulissantes dans les rails de la lunette
arrire la main en avanant en parallle des deux cts de la voiture. Attention nouveau ne
pas casser les pices en plastique. Chaque pice coulissante vient se ficher dans la pice
prcdente. Lorsqu'on arrive au dernier lment, on clipse nouveau les cables de chaque ct.
Attention, les cables ont de petits ergots (en rouge ci-dessous).

Il faut les tourner vers l'intrieur avant de clipser les cables. Ensuite, on introduit le dernier
lment de chaque ct dans le rail en manoeuvrant manuellement les cables l'aide du
mcanisme d'ouverture du toit et en guidant le tout avec la main pour que les pices coulissantes
s'insrent bien. La capote doit se trouver intgralement sur la vitre et rien ne doit dpasser.
Quand c'est fait, vous en avez fini avec la capote.

Rinitialisation du calculateur toit/coffre/cassette de la C3 pluriel

Reste un dernier problme : ce stade, trs vraisemblablement ni votre toit, ni l'ouverture du


coffre ni le dblocage de la cassette ne fonctionnent car la voiture bloque tout, ne sachant plus
o est le toit de la voiture. Il faut rinitialiser le calculateur. Pour cela il faut tout d'abord
refermer la lunette arrire. Faites le avec beaucoup de prcautions car si c'est mal fait, aucune
alerte ne viendra vous prvenir. Une fois la lunette ferme, il faut refermer le toit manuellement.
Soyez attentif lors du passage du toit de la lunette arrire aux arches. Si la lunette est mal ferme
c'est la que a va casser ou se coincer.

Lorsque le toit de la voiture est ferm compltement, (en bute vers l'avant), vous mettez le
bouton de commande de toit sur la position ferme. Vous mettez la voiture en route, moteur
tournant. Puis vous appuyez sur le bouton de commande de toit et le maintenez appuy pendant
une trentaine de secondes. Vous relchez, puis appuyez de nouveau deux secondes (Pour ma
part je n'ai pas eu besoin de r appuyer, mais c'est dans la procdure officielle et cela ne peut pas
faire de mal.) Vous avez en principe rinitialis le calculateur qui sait alors que le toit de la
voiture est ferm, la lunette aussi et la cassette verrouille. C'est effectivement le cas si vous
avez pris les prcautions ncessaires lors du remontage du toit de la voiture et la remise en place
de la cassette. Sinon, vous allez avoir de gros ennuis.

Pices du kit 12:

Le kit que j'ai command comprend entre autres 3 interslides. Il y en a deux identiques et un
diffrent, pour l'arrire. Attention choisir les bons lors du remontage.

Par ailleurs, il y a une pice coulissante destine l'avant du toit, ou se clipse le cble. Cette
pice a deux positions : toit de la voiture verrouill ( gauche) et toit dverrouill ( droite). Je
les montre ici au cas o ce serait cette pice qui vous intresserait.
Des questions?

J'espre que cette page vous aidera si vous avez besoin de rparer votre capote. Vous pouvez
me contacter par ce lien pour me dire qu'elle vous a plu mais tout ce que je sais se trouve dans
cette page. Il est sans doute inutile de me poser des questions car je n'en ai probablement pas la
rponse.

Il existe des forums spcialiss dans l'automobile, o vous trouverez aussi des conseils. L'un
d'eux est ddi la C3 pluriel. Pourquoi ne pas vous y inscrire et poser vos questions, ou
apporter votre expertise? Je n'ai aucune responsabilit dans ce forum ni aucun intrt qui me lie
lui. Mais il est frquent par des passionns de cette voiture. Jettez-y un coup d'oeil.

Pour un changement de toute la cassette voyez par exemple ceci.

Vous pouvez enfin chercher des rponses ou des solutions sur internet :
Ref: 6651 38 - 230.64 MOTOREDUCTEUR DE TOIT OUVRANT (Moteur)
Ref: 8401 Z0 - 80.09 LOT CABLES
Ref: 8484 C4 - 33.02 MECANISME CABLE SUR MOTEUR TO (kit moteur pignon)
Ref: 6651 39 - 403.31 BOITIER ELECTRONIQUE CAN VAN (calculateur)
Ref: 6651 42 - 402.52 BOITIER ELECTRONIQUE CAN CAN (calculateur)
Ref: 8401 HV - 85.42 INTERSLIDE GAUCHE
Ref: 8401 HW - 85.42 INTERSLIDE DROIT
Ref: 6554 PQ - 51.67 CONTACTEUR TOIT ESCAMOTABLE CAN CAN (bouton commande)
Ref: 6554 X2 - 73.32 CONTACTEUR TOIT ESCAMOTABLE CAN VAN (bouton commande)