UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA GEOLGICA, MINERA Y METALURGICA

PUERTO TAMBO DE MORA

CURSO DE GEOLOGA MARINA
ALUMNO: Luiggi Martin Saldaa Bezada

2015 - II
 NDICE
INTRODUCCIN..2

OBJETIVOS..3

1. UBICACIN.3

2. BATIMETRA DEL FONDO MARINO DE LA COSTA PERUANA

- SUR DEL PER5

3. TEMPERATURA SUPERFICIAL DEL MAR PERUANO..6

4. CARACTERSTICAS GEOLGICAS Y

GEOMORFOLGICAS..7

5. OBRAS PORTUARIAS15

6. ESTADSTICAS PESQUERAS ARTESANALES16

7. ESTRUCTURAS PORTUARIAS EN EL MUELLE TAMBO DE

MORA.20

8. TAMBO DE MORA EN AGOSTO DEL 200721

9. IMPACTO MEDIO AMBIENTAL DEL DISTRITO DE TAMBO DE

MORA.24

10. BIBLIOGRAFA28

1
 INTRODUCCIN
No todos los puertos son importantes como lo son el puerto del Callao,
entre otros, pero tambin existen puertos Caleta, as como, el puerto
Tambo de Mora, que es un puerto netamente pesquero; es un puerto
que ha sufrido catstrofes como la de Agosto del 2007, la cual trajo
desgracia a la costa del departamento de Ica, pero ante todas las
adversidades ha sabido lentamente recuperarse.

Actualmente pasa por un estado de contaminacin debido al mal

manejo de las empresas que funcionan en esta zona.

En el presente informe se detallar un pequeo contenido de

informacin acerca de este puerto y la situacin actual en la que se
encuentra, as como tambin el suceso importante que tuvo que
superar.

2
OBJETIVOS
Comprender la situacin actual del puerto Tambo de Mora.
Enterarnos de cmo afect el terremoto del Agosto del 2007 al puerto de
Tambo de Mora.
Aprender acerca de la economa, geologa y batimetra del puerto Tambo e
Mora.

1. UBICACIN
El puerto de Tambo de Mora es un puerto netamente pesquero que se ubica en el
distrito Tambo de Mora, en la provincia de Chincha, departamento de Ica. Este
puerto se encuentra cerca a la desembocadura del Ro Chico. Se encuentra
situado entre los puertos de Cerro Azul y Pisco. Cuyas coordenadas se presentan
a continuacin:
Latitud Sur: 132718
Longitud Norte: 761123

Vista del satlite del muelle Tambo de Mora

3
En esta vista se aprecia la cercana a la desembocadura del Ro Chico.

Vista del Muelle de Tambo de Mora.

4
 2. BATIMETRA DEL FONDO MARINO DE LA COSTA PERUANA
- SUR DEL PER

Tambo de Mora presenta una plataforma continental estrecha, afectado por el

gran tablazo de Ica que se encuentra en proceso de levantamiento.

5
3. TEMPERATURA SUPERFICIAL DEL MAR PERUANO

Tambo de Mora alcanza una temperatura promedio entre 16-17.

6
 4. CARACTERSTICAS GEOLGICAS Y GEOMORFOLGICAS
Para poder hablar de la geologa y geomorfologa de Tambo de Mora debemos
referirnos a la zona que la envuelve, la zona explicada es la mostrada en el
siguiente mapa:

7
Para una mayor comprensin de la descripcin de los paisajes geomrficos, se ha
establecido en el rea de estudio cinco unidades hidrogeolgicas, que son las
siguientes:

Afloramientos rocosos.
Depsitos aluviales.
Depsitos coluviales.
Campos de dunas.
Manto de arena por aspersin elica.
Depsitos Marinos Recientes.

AFLORAMIENTOS ROCOSOS

Esta unidad se encuentra ubicada en las mrgenes derecha e izquierda de los ros
Chico y Matagente respectivamente, observndose adems algunos cerros
testigos; los mismos que se encuentran dispersos en todo el valle.

Esta unidad est conformada por:

ROCAS INTRUSIVAS
Formaciones volcnicas jursico
Estas formaciones estn conformadas por andesitas grises a pardo
grisceos, traquiandesitas porfdicas, formando la mayor parte de la
lnea oriental de cerros, desde cerro Huastiana, pasando por cerros
de Via Vieja hasta las lomas Cabeza de Toro.

El Batolito
La roca predominante es el granito, rojo-rosado, observndose que
el microgranito es frecuente junto a las zonas de contacto.
Al norte del valle de Chincha y al este de la Pampa de oco,
mayormente la mitad de las montaas se componen de bolsas
intrusivas. Estas rocas afloran en los cerros Alto Larn, Infiernillo y
Cobra Cancha.

FORMACIN QUILMANA
Con este nombre se denomina una gruesa secuencia volcnica
sedimentaria en la base, con predominio de rocas volcnicas hacia la parte
superior, que yacen en aparente concordancia sobre el grupo imperial.
Litolgicamente est constituida por intrusiones del batolito y alternancia de
lutitas, calizas y margas; tambin se intercalan horizontes delgados de
limolitas y areniscas de color gris pardo, que tienen en su base derrames
volcnicos submarinos que hacia el tope se intercalan con lechos

8
 volcnicos delgados. Este grupo aflora en las estribaciones andinas
prximas a las pampas costaneras, entre Quilman y Chincha y, entre
Chilca y Mala respectivamente.

FORMACIN CAETE
Es un conjunto litolgico de conglomerados semiconsolidados de clastos
redondeados y subredondeados de litologa variada con intercalaciones
areno limosos; estos conglomerados yacen en discordancia angular sobre
la formacin Paracas y rocas ms antiguas. Esta unidad aflora en el Cerro
Candela, en las lomas cerca de la hacienda Montejato, en las pampas
Clarita y Cinco Cruces al sureste de San Vicente de Caete. La litologa
descrita anteriormente va cambiando hacia el sur, ya que en los acantilados
del borde litoral al norte de Jahuay, se observa una alternancia de
conglomerados y sedimentos arenosos y limosos. Esta formacin es
continental y representa los conos de deyeccin aluvional ms antiguos; de
edad Pleistocnica. Esta formacin por su constitucin es potencialmente
aparente para la prospeccin y explotacin de las aguas subterrneas.

Cantos rodados y bloques de roca en el lecho del ro San Juan (Q-t0) (parte alta,
sector Casagrande distrito Alto Larn). Al fondo obsrvese los afloramientos
rocosos que constituyen el lmite del acufero

9
Partidor Conta, distrito Alto Larn. A partir de all se bifurcan los ros Chico (norte)
y Matagente (sur). Obsrvese el lecho del ro (Q-t0) y al fondo los afloramientos
rocosos.

DEPSITOS ALUVIALES:
Los 200 Km2 del valle de San Juan (Chincha) propiamente dicho, esta
rellenado por sedimentos aluviales recientes, que litolgicamente est
constituido principalmente por gravas de origen gneo, mezcladas con
arena y arcilla, y con limos acarreados bajo la forma de cieno por las
avenidas de agua; observndose adems lentes de cantos con inclusiones
de bloques.
El ro San Juan es el principal agente de transporte, observndose que sus
afluentes tambin contribuyen a rellenar el valle.
Las observaciones de campo ha permitido inferir la existencia de dos
etapas de deposiciones, las que; posteriormente han sido erosionados
dando lugar a la formacin de dos niveles antiguos del valle:

CAUCE MAYOR O LECHO ACTUAL DEL RO

Corresponde al rea por donde discurre el ro, observndose en
ciertos sectores de su superficie, materiales conformados por
arenas, arcillas, cantos y bloques. Est formado por un llano
relativamente amplio situado en la parte central del valle, en donde
se han ido depositando los sedimentos del ro.

10
 PRIMERA TERRAZA
Ro Chico
Terraza delimitada por escarpas cuyos desniveles con
relacin al lecho del ro varan entre 1.60 m y 3.80 m;
observndose en ciertos sectores del valle, cortes verticales
que permiten ver la litologa de estas (terrazas), tal como se
describe a continuacin:
Sector Casagrande.
0.00 0.30 m Material areno arcilloso.
0.30 3.80 m Material areno arcilloso con inclusiones
de pequeos cantos rodados.
Sector Portachuelo.
0.00 0.90 m Material areno arcilloso.
0.90 3.50 m Material arcilloso con inclusiones de
cantos rodados.
Sector Hornillo Alto.
0.00 0.40 m Material areno arcilloso.
0.40 2.20 m Material arcilloso.
Sector Tambo de Mora.
0.0 1.60 m Material arcilloso.

Ro Matagente
Sector Via Vieja.
0.00 0.50 m Material areno arcilloso.
0.50 3.20 m Material arenoso con inclusiones de
cantos rodados (3 y 5 de dimetro).
Sector Santa Margarita.
0.00 0.70 m Material arenoso.
0.70 2.80 m Material conformado por arcilla y arena.
Sector Caapay.
0.00 0.30 m material arcilloso.
0.30 2.20 m material compacto conformado por
arenas y arcillas; con pequeos cantos.

11
 Ntese la presencia de material acumulado, debido al huayco ocurrido en 1998.

DEPSITOS COLUVIALES

Esta unidad incluye aquellas reas que circundan a los afloramientos rocosos y
por lo tanto, han recibido y siguen recibiendo material desprendido de las partes
altas, lo cual se debe principalmente a la accin de los agentes del intemperismo.
Litolgicamente est constituido por clastos angulosos con sedimentos arcillosos;
as como tambin por limos y arenas muy finas provenientes del litoral y
transportadas por accin elica.

Esta unidad posee aceptable permeabilidad y porosidad, sin embargo la

alimentacin es reducida y por ende la explotacin de las aguas subterrneas es
casi nula.

Presencia de guijarros en ambas mrgenes del lecho del ro San Juan.

12
 Afloramientos rocosos y presencia de cantos rodados en la parte alta del ro San Juan.

CAMPOS DE DUNAS

Son acumulaciones elicas de reciente formacin que estn constituidas por

arenas de diferente tamao cuyos componentes mineralgicos principalmente son
cuarzo, feldespato y mica.

Los aportes sedimentarios de esta unidad estn constituidos mayormente por

arenas migrantes, que fueron transportados por el viento desde la ribera marina,
por lo que su forma, tamao y posicin son muy cambiantes.

Los depsitos elicos se observan a lo largo de la faja litoral, encontrndose una

franja baja y llana de 100 a 500 m de ancho, pero hay que indicar que la formacin
de las dunas restringe las zonas potencialmente agrcolas.

MANTOS DE ARENA POR ASPERSIN ELICA

En el valle San Juan (Chincha), los mantos de arena se encuentran a menos de

un kilmetro de ancho a orillas del mar; pudindose apreciar en lugares como la
playa Jahuay.

A lo largo del litoral se encuentra una franja baja y llana de 100 a 500 m de ancho
cubierta por arena. Esta tpica arena de litoral es de color gris, redondeada y bien
surtida. Predomina el cuarzo, pero el color gris se atribuye a los minerales negros.

13
DEPSITOS MARINOS RECIENTES

En el borde litoral del rea en estudio existen playas donde se observan terrazas
que alcanzan hasta tres metros sobre el nivel medio del mar, especficamente en
los sectores Boca del Ro, Playa Hermosa y Santa Cruz.

Estas terrazas estn cubiertas tierra adentro por depsitos aluviales o estn
relacionadas a escarpas litorales emergidas.

14
 5. OBRAS PORTUARIAS
Actualmente el muelle de tambo de mora no presenta obras portuarias para la
defensa contra los fenmenos marinos. Esto se evidencia en el siguiente texto
informativo del diario El Correo editado la fecha: 16 de Marzo del 2015 - 08:48

Peligra obra de defensa martima en Tambo de Mora

Proyecto busca proteger a ms de 1000 pobladores de Tambo de Mora con la
construccin de defensas para hacer frente a la furia del mar

Cuando la poblacin de Cruz Verde, en Tambo de Mora, esperaba la

construccin de la defensa martima para hacer frente a los embates de la furia del
mar, el Gobierno Regional de Ica anul la entrega de la buena pro que haba
ganado a inicios del ao una empresa contratista.
El retraso de los trabajos deja nuevamente en vulnerabilidad a los pobladores que
esperan que los maretazos de esta prxima temporada no los afecten.
El pasado 12 de enero de 2015 se dio por adjudicada la obra Construccin de
defensa martima en el sector Cruz Verde - Tambo de Mora - provincia de Chincha
- regin Ica.

15
El ganador para estos trabajos fue la empresa Venturini Asociados SAC, pero
semanas despus se anula la entrega de la buena pro, segn lo expresa en una
carta el abogado Vctor ngel Saavedra Espinoza, de la oficina regional de
administracin del Gore Ica.
Los argumentos para esta suspensin se basan en el incumplimiento de los plazos
de parte de la empresa ganadora, pues no se habra apersonado su representante
para suscribir el contrato.
En su defensa, el gerente de general de Venturini SAC envi una carta a la regin,
solicitando -de acuerdo a ley- la prrroga, ya que estaba impedido de viajar, pero
el Gobierno Regional de Ica decidi que no era justificable la solicitud.
Tras esta resolucin qued congelada la obra valorizada en 3 millones 638 mil
647.79 soles.
Ahora los pobladores de Cruz Verde son los ms afectados por esta suspensin,
ya que se acercan los meses en que el litoral costero de Tambo de Mora se ve
acechado por los maretazos que amenazan con ingresar a las casas y dejan
familias damnificadas.
Esta obra significaba para la comunidad de la Perla del Pacfico una gran defensa
contra la inclemente fuerza de la naturaleza y ahora espera que empiecen a
mediar las autoridades y que el gobernador regional, Fernando Cillniz Benavides,
agilice los trmites para que se concreten los trabajos en el centro poblado de
Cruz Verde, donde cientos de familias temen por las inundaciones causadas por
oleajes anmalos y mareas altas.

6. ESTADSTICAS PESQUERAS ARTESANALES

Los desembarques de Tambo de Mora se comercializan localmente (Tambo de
Mora, Grocio Prado y Chincha Baja), la mayora bajo el esquema de fresco-
refrigerado. Tambin se reporta una fraccin pequea de curado artesanal de
rayas y tembladeras.
En Tambo de Mora, las estadsticas de los desembarques tambin muestran
historias distintas dependiendo de la fuente. Por ejemplo, el PRODUCE registra
entre el 2001-2011 un desembarque anual de 1,732 669 TM de anchoveta que
no aparecen ni en las estadsticas del IMARPE ni en las de DIREPRO. Segn las
observaciones de campo y los testimonios de pescadores y procesadores
industriales, en la zona no se desembarca anchoveta. Ms bien esta pesca se trae
en camiones desde Pisco (San Andrs o La Puntilla) para su procesamiento.
Inclusive sin la anchoveta, el PRODUCE reporta anualmente el doble de los
desembarques de la OSPA y el IMARPE. Las estadsticas del IMARPE y del DPA

16
tienden a parecerse ms entre s, pero en trminos de la diversidad de especies,
todas las fuentes cuentan la misma historia
Si bien se dan variaciones interanuales, los desembarques en Tambo de Mora
tienden hacia la reduccin. Segn las estadsticas del DPA, las capturas anuales
promedio del periodo 2005-2008 eran 133.94 32.91 TM, mientras que para el
periodo 2009-2012 fueron de 113.28 30.16 TM. En relacin al nmero de
especies distintas desembarcadas anualmente, estas se han reducido en casi un
50% segn los datos del IMARPE (2013). En el 2012, se registraron
desembarques de 16 especies pero en trminos de volumen desembarcado, el
99% (100% = 113.794 TM) se debe a solo 6 especies: Mis-mis 36.53%, Raya
guila 32.01%, Pejerrey 13.32%, Bonito 6.48%, Raya batea 5.88% y Guitarra 5%.
Cuando se evaluaron los desembarques pesqueros de la zona originalmente
considerada como de influencia del Proyecto, entre los 1300 y 1340 Lat. S, y
desde la lnea costera hasta las 10mn, entre los aos 2002-2012 (IMARPE, 2013)
se ve que:
Hay una reduccin progresiva del nmero de especies capturadas en
la zona que se estabiliza entre el 2009 y el 2012 alrededor de las 42-
43 especies.
No hay una tendencia clara en los volmenes de peces
desembarcados. Salvo por el 2006, 2008 y 2012, los desembarques
de la zona se encuentran alrededor de los 286.85 58.08 TM
anuales. En el 2006, se encuentran desembarques particularmente
altos de bonito y caballa, en el 2008 el 71.62% de los desembarques
son de bonito y en el 2012 el 72.46% del desembarque es
anchoveta. El mis-mis, el bonito, la mojarrilla, la lorna y las rayas son
las principales especies con los desembarques ms constantes de la
zona.
En los dos ltimos aos se ha incrementado la importancia del uso
de redes de cerco para la captura de anchoveta en la zona. Esto a
su vez ha incrementado las capturas de peces pelgicos como el
bonito, la samasa, la lorna y el jurel. Estas especies representan el
93% de los desembarques del 2012.
Los desembarques de invertebrados en la zona tambin fluctan
entre aos pero muestran una marcada reduccin entre el 2006 y
2009, que obedece a la reduccin en la abundancia o disponibilidad
de cangrejo peludo, caracol negro, lapas, concha de abanico, y
chanque. Especies de alto valor comercial como la almeja, el mejilln
y el percebe desaparecen luego del 2006. A partir del 2009 se
incrementan los desembarques de pulpo. El nmero total de

17
 especies y los desembarques fluctan, hasta cierto punto, de manera
similar.
Dado que las embarcaciones artesanales de mayor tamao no utilizan el DPA de
Tambo de Mora, sus estadsticas de desembarque no son apropiadas para
cuantificar cambios en la disponibilidad de peces en la localidad. Esto solo se
puede hacer para las embarcaciones pequeas con redes de cortina. No obstante,
salvo por la anchoveta, s es perceptible una disminucin en la diversidad y
abundancia de los recursos aprovechados en la zona.
Esta reduccin en los desembarques y en el nmero de especies capturadas
aparentemente refleja una situacin de estrs ambiental. Esta puede deberse
posiblemente a:
Factores ambientales cclicos.
A la intensificacin del uso de aparejos no selectivos (como el cerco) en la
zona.
A la sobrepesca de los recursos costeros.
Al desuso del punto de desembarque luego del terremoto del 2007.
A la degradacin del hbitat producto de la construccin y mantenimiento
de la estructura portuaria y del canal de navegacin del proyecto.
A las aguas de lastre tradas por los buques metaneros.
A la degradacin del hbitat producto de descargas contaminantes de los
ros.

Estudios de la calidad ambiental de la zona registran elevados niveles de plomo y

hierro en el agua, y de cobre en sedimentos, en los alrededores del Proyecto; sin
embargo no encuentran evidencia de bioacumulacin (Henostroza et al., 2012).

18
Comparando el puerto de Tambo de Mora y el Puerto de Pisco, se tiene:

PRODUCCIN PESQUERA INDUSTRIAL POR PUERTO

PRODUCTO Produccin en TMB por puerto
TAMBO DE PISCO
MORA
Desembarque de anchoveta para 110,072 324,443
harina
Produccin de harina de pescado y 29,617 95,089
Aceite crudo de pescado

Fuente: Ministerio de la Produccin - Boletn Estadstico Mensual. Produccin

Enero mayo de 2009

PORCENTAJE DE DESEMBARQUE DE RECURSOS HIDROBIOLGICOS

MARTIMOS Y CONTINENTALES SEGN PROCEDENCIA - AO 2007

N PUERTOS PORCENTAJE Importancia en

virtud al volumen
de desembarque
01 Chimbote 14.16 1
02 Chicama 9.99 2
03 Ilo 7.44 3
04 Paita 7.36 4
05 Chancay 7.11 5
06 Pisco 7.05 6
07 Callao 6.73 7
08 Coishco 6.08 8
09 Supe Puerto 5.10 9
Chico
10 Vequeta 3.15 10
11 Tambo de Mora 2.52 11
12 Huarmey 2.48 12
13 Bayovar 2.20 13
14 Samanco 2.19 14
15 Otros 16.45 15

19
 7. ESTRUCTURAS PORTUARIAS EN EL MUELLE TAMBO DE
MORA
Con respecto al tema de las infraestructuras en el muelle de Tambo de Mora, el
Per no se encuentra con el debido desarrollo en comparacin mundial y
Latinoamrica:

ndice de la Calidad de la Infraestructura en Carreteras, Puertos y

Aeropuertos en Algunos Pases de Amrica del Sur

Situacin del Sistema Portuario Peruano

No existe inversin hace ms de 30 aos.

Costos portuarios bordean USD 600 por contenedor.
Tarifas a la carga por Uso de Muelle en containers 25% a 40% superiores a
Chile, Ecuador y Colombia.
Permanente huelgas y paralizacin de operaciones.
Los puertos peruanos estn categorizados en niveles inferiores (2da
generacin) segn los estndares internacionales.
En los puertos peruanos slo se puede atender naves de segunda
generacin.
Retrasados en concesiones portuarias.
Slo un puerto, Matarani, tiene una verdadera administracin privada.
Existe un alto nivel de concentracin de carga: el 74% de la carga
movilizada por los puertos de ENAPU es movida a travs del puerto de
Callao por la falta de equipos y servicios en los puertos regionales.

20
 Salvo Matarani, ningn puerto peruano tiene equipamiento moderno para
contenedores (Gras Prtico ni sistemas logsticos para carga
contenerizada) mientras todos los pases vecinos ya cuentan con ellas.
La ineficiencia estatal en la administracin de puertos ha originado una
intervencin privada desorganizada en los mismos.
Mucha carga originada regionalmente es movilizada va terrestre hasta el
Callao en vista de la precaria situacin de muchos puertos regionales.

En conclusin, la nica estructura en este puerto es la construccin de su muelle,

el cual no cuenta con ningn tipo de seguridad.

8. TAMBO DE MORA EN AGOSTO DEL 2007

El 15 de agosto del ao 2007, un sismo de 7,9 grados de magnitud afect la zona
sur del pas. El epicentro de este terremoto segn reportes del Instituto Geofsico
del Per (IGP), estuvo localizado a 74 km en direccin oeste de la ciudad de
Pisco; el hipocentro fue a 40 kilmetros de profundidad y se propag en diferentes
zonas del pas, siendo las principales afectadas Pisco, Ica y la provincia de
Chincha.

INFORME POST TSUNAMI DEL PUERTO TAMBO DE MORA

Ica (Tambo de Mora)

La distancia medida del ancho de la zona mxima de inundacin, fue de 483.6 m

respecto al nivel medio del mar y el Run Up 2.91 m, tal como se aprecia en el
grfico 03 del Anexo 5. Se realizaron mediciones en tres secciones. La primera
seccin corresponde al lado norte (Empresa Pesquera EXALMAR), la segunda a
la parte central (Puente del Ro Chico Capitana de Tambo de Mora), y la tercera
a la parte sur (Barrio San Antonio).

SECCION LATITUD LONGITUD RUN-UP DISTANCIA INUNDADA (m)

(m)
1 13 26 53 76 11 18 1.73 483.60
2 13 27 40 76 11 10 2.63 171.00
3 13 28 09 76 11 25 2.91 102.70

La inundacin, solamente afecto las fachadas de las casas, y en algunas zonas,

perjudico las reas de cultivo ms prximas a la playa.

21
DELIMITACION DEL RUN-UP - TAMBO DE MORA

22
 Marca de la inundacin dejada en las paredes en Tambo de Mora

Marca de la inundacin dejada en los campos de cultivo en Tambo de Mora

23
 9. IMPACTO MEDIO AMBIENTAL DEL DISTRITO DE TAMBO DE
MORA
TAMBO DE MORA EN LA ACTUALIDAD

Tambo de mora es un distrito de la provincia de chincha netamente pesquero que

en la actualidad a traviesa un gran problema como es la contaminacin del medio
ambiente (suelo, mar, aire), afectando la salud de los pobladores de nuestro
distrito y la disminucin de las especies hidrobiologicas que capturamos a diario.

LAS PESQUERAS EN TAMBO DE MORA

Pesquera Hayduk instalada en la parte sur del distrito ubicada

aproximadamente a 50 m del mar.

Pesquera centinela ubicada en la parte norte a 1km del centro del distrito
aproximadamente a 300 m del mar.

Pesquera Exalmar.

Pesquera del Pacifico centro.

Pesquera Alejandra.

Pesquera Cormar.

Estas empresas estn operativas y se encuentran una al lado de la otra.

COMO CONTAMINAN LAS PESQUERAS

Por el procesamiento y el encendido de sus equipos que emiten el dixido

de azufre a nuestro medio ambiente producto de la combustin. Luego
contaminan nuestro mar con los productos qumicos que se utilizan como :

Soda caustica.

los cidos que son arrojados directamente al mar.

las chatas que son equipos que traslada la materia prima hacia la
planta de procesamiento que est ubicada mar adentro estas
arrojan sus residuos slidos y oleosos (petrleos, aceite, etc.)
matando la flora y fauna del mar.

24
 Por otro lado los preparados txicos que se utilizan para la fumigacin de
las rumas de harina que perjudican altamente nuestro aire por la alta
dosificacin que utilizan.

Se sabe que la papeleras son las industrias mas contaminantes del mundo
por su alta dosificacin qumica que utilizan en sus procesamientos y que
son arrojados directamente a los ros, acequias que son finalmente
desconvocados en nuestro mar.

Tambin ocasionan infertilidad de nuestras tierras agrcolas y matan en

nuestro mar el fitoplancton y zooplancton que son los alimentos con las que
nuestras especies hidrobiologicas se alimentan.

COMO CONTAMINA LA MINERA GRUPO MILPO

Es una empresa que se dedica al procesamiento de agua salada para

convertirla en agua dulce y luego esa agua se es utilizada para el lavado de
sus minerales.

Luego esa sal concentrada es arrojado directamente al mar afectando el

ecosistema de la biomasa.

Proyecto Camisea PERU LNG

Es una empresa dedicada al procesamiento de gas natural licuado que es un

producto de exportacin.

Est ubicada en PAMPA MELCHORITA, esta zona para los pescadores

artesanales de tambo de mora es considerada como bancos naturales de
especies hidrobiolgicas que han sido afectadas por la actividad del dragado
(remover el fondo marino), que se realiz para la construccin de su
desembarcadero.

Po otro lado la turbidez y el ruido que emanan afecta a las especies y ocasionan la
muerte de los microorganismos que sirven de alimentos para las especies (chita,
raya, guitarra, toyo, bobo, etc).

25
CONSECUENCIAS DE LA CONTAMINACIN

5 de 10 enfermedades (dolores de cabeza, hongos en la piel, problemas

respiratorios, etc) son surgidas debido a la contaminacin ambiental (dato
del CS de Tambo de Mora).

Extincin y disminucin de nuestras especies (anteriormente se capturaban

por toneladas, hoy en la actualidad se capturan por kilos).

En nuestro mar se observan los desechos (petrleos, aceites, residuos

slidos, sanguaza, y residuos txicos producto de la limpieza de las
industrias, etc).

Es lamentable observar los peces muertos producto del envenenamiento y

falta de oxgeno en el mar a causa de los productos.

Disminucin de los ingresos econmicos de nuestras familias debido a la

contaminacin.

Por el consumo de estas especies ya contaminadas nuestros hijos al

ingerirlos son afectados por diversos tipos de enfermedades.

Debido a la contaminacin nuestras tierras agrcolas se estn volviendo

infrtiles.

PROPUESTAS DE SOLUCIN A NUESTRA TERRIBLE PROBLEMTICA

Contar con una planta de procesamiento de residuos slidos

(APROPISCO).

Control estricto a las empresas privadas en el cumplimiento de las normas

y proteccin del medio ambiente.

Aplicar las sanciones a las empresas que depredan las especies.

Aplicar una pesca responsable de acuerdo al ciclo biolgico de las especies

que rige IMARPE.

Que exista un plan de salud para los pescadores artesanales y sus familias,
porque es un derecho inalienable.

Que las empresas privadas cumplan con la ley de la responsabilidad social

en salud.

26
 Que el estado promueva mesas de dilogos entre la comunidad y los
responsables de las industrias privadas para tomar medidas paleativas a la
contaminacin ambiental.

Que nuestro gobierno cumplan con la reconstruccin de nuestro distrito

empezando por los servicios bsicos (agua, desage, recoleccin de
basura, etc).

10. BIBLIOGRAFA

www.apam-peru.com/documentacion/.../sobrecostoslogisticos.ppt
Evaluacin preliminar de impactos del Terminal Portuario del Proyecto de
Exportacin GNL Pampa Melchorita - Lima, Abril del 2013
http://www.ipenperu.com/archivos/Infraestructura%20Logistico%20Operativi
dad%20%20Portuaria%20Sesion%2017.pdf
http://slideplayer.es/slide/1665169/
https://www.dhn.mil.pe/cnat/pdf/Informe_Post_Tsunami_Pisco%202007.pdf
https://attachment.fbsbx.com/file_download.php?id=1027867243944494&ei
d=ASvr_jfrU9Ufv6Qdpz6pBmZYsD5P6b0JmCTsuvMd3oIG4nwK9k4NupaW
vHojvNa1S0&inline=1&ext=1448815368&hash=ASsStYcWVY-I74Am
http://satelite.imarpe.gob.pe/uprsig/batimetria/batimetria.html

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