ISSN 0717-9987

Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

en foco 57

Desigual pero fluido: El patrn chileno de

movilidad en perspectiva comparada
Florencia Torche*
 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Introduccin
Movilidad y desigualdad son dos temas establecidos en las ciencias
sociales. Aunque ntimamente relacionados, estos dos aspectos de la distribu-
cin de recursos sociales son conceptualmente diferentes(1). La desigualdad
describe la distribucin de recursos en un momento determinado del tiempo,
mientras que la movilidad mide movimientos individuales en dicha distribu-
cin a travs del tiempo(2). Expresado en medidas estadsticas estndar, la
desigualdad se refiere a la varianza,
en tanto que la movilidad a la correla- Las perspectivas tericas que vincu-
cin intertemporal(3). De este modo, lan movilidad y desigualdad tienden a
aunque conectados, no hay una aso- enfocarse en las motivaciones y re-
ciacin necesaria entre desigualdad y cursos que determinan decisiones in-
movilidad. Ms an, algunos analistas dividuales, pudindose distinguir dos
plantean que un aumento en la movili- perspectivas. La de los recursos,
dad puede contrarrestar incrementos que indica que el aumento de la des-
de la desigualdad, asumiendo tcita- igualdad reducir la movilidad (al be-
mente que estos fenmenos se mue- neficiar a aquellos que poseen ms
ven en direcciones opuestas(4). recursos en la competencia por el as-
Las perspectivas tericas que censo social) y la de los incentivos
vinculan movilidad y desigualdad que, en contraste con la primera,
tienden a enfocarse en las motivacio- plantea que la mayor desigualdad au-
nes y recursos que determinan deci- menta el premio de la competencia
siones individuales, pudindose dis- por ascenso social y, de este modo,
tinguir dos perspectivas. La de los inducira mayor movilidad social.
recursos, que indica que el aumen-
to de la desigualdad reducir la movilidad (al beneficiar a aquellos que
poseen ms recursos en la competencia por el ascenso social) y la de los
incentivos que, en contraste con la primera, plantea que la mayor des-
igualdad aumenta el premio de la competencia por ascenso social y, de
este modo, inducira mayor movilidad social.
A fin de cuentas, la pregunta sobre el vnculo entre movilidad y des-
igualdad es emprica y, a la fecha, esta evidencia es pobre y poco conclu-
(1) Hout, 2004.
(2) Marshall, Swift, y Roberts, 1997.
(3) Gottschalk y Danzinger, 1997.
(4) Friedman, 1962.

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

yente. Una limitacin que, en parte, se debe a que la movilidad se ha

estudiado en un nmero pequeo de pases, la mayora de ellos industriali-
zados, los cuales comparten bajos niveles de desigualdad. En este sentido,
la contribucin de este artculo est en que introduce el caso chileno al
proyecto comparativo de movilidad, explorando el vnculo entre desigual-
dad y movilidad.
Chile es un pas de ingreso medio que ha experimentado una signifi-
cativa transformacin poltica y econmica en las ltimas dcadas. A me-
diados del siglo 20, su estrategia de desarrollo se basaba en la industrializa-
cin sustitutiva de importaciones. Su economa estaba cerrada al comercio
internacional y el Estado desempeaba un rol econmico y productivo cen-
tral. Crecientes demandas sociales asociadas con el desigual desarrollo,
acompaada de una masiva migracin urbana, ayudaron a dos gobiernos
progresistas a llegar al poder en la dcada de los 60 y comienzos del 70.
Estos gobiernos condujeron significativas reformas redistributivas, inclu-
yendo la nacionalizacin de empresas y una reforma educacional y agraria.
Este camino reformista, sin embargo, fue violentamente cortado por el gol-
pe militar de 1973. Al mando del general Pinochet, las Fuerzas Armadas
tomaron y mantuvieron el poder hasta 1990.
Instalado en el poder, el gobierno militar llev a cabo una profunda y
vertiginosa transformacin econmica, que incluy un ajuste macroecon-
mico, privatizacin de empresas y del sistema de bienestar, adems de la
liberalizacin de precios y mercados. En consecuencia, Chile se transform
de una economa cerrada, con alta injerencia estatal, a una de las economas
ms abiertas y libremercadistas del mundo.
Luego de una profunda recesin a principios de los 80, Chile experi-
ment un significativo crecimiento econmico, adems del restablecimiento
de su democracia. El perodo de redemocratizacin y crecimiento, vivido
durante la dcada de los 90, permiti un considerable mejoramiento en la
calidad de vida de su poblacin, con un aumento de los salarios reales y
una significativa reduccin de la pobreza.
El lado oscuro de este proceso, sin embargo, se encuentra en la persisten-
te desigualdad. Histricamente alta, esta creci durante el gobierno militar y
Chile es hoy el dcimo pas ms desigual del mundo. Su patrn de desigualdad
se caracteriza por la concentracin en la elite, donde el sector de ms altos

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

ingresos recibe una proporcin sustancial del ingreso total, mientras que las
diferencias entre los sectores pobres y medios son menos marcadas (incluso
menores en relacin a algunos pases desarrollados). Aunque por definicin
desigualdad y concentracin del ingre-
so estn relacionadas, el caso chileno Chile es hoy el dcimo pas ms des-
es extremo si se lo compara con pases igual del mundo. Su patrn de des-
industrializados e incluso con otros igualdad se caracteriza por la concen-
pases latinoamericanos. tracin en la elite, donde el sector de
Estas caractersticas transfor- ms altos ingresos recibe una propor-
man a Chile en un caso especial. Si cin sustancial del ingreso total, mien-
hay una relacin entre movilidad y tras que las diferencias entre los sec-
desigualdad, la tasa chilena de movi- tores pobres y medios son menos
lidad debera ser significativamente marcadas (incluso menores en rela-
diferente a la de los pases desarro- cin a algunos pases desarrollados).
llados, dado que Chile experimenta
una mayor desigualdad. Para explorar esta hiptesis, este documento estu-
dia el patrn de movilidad intergeneracional en Chile usando mtodos log
lineales para la tabla de movilidad. A diferencia de otros anlisis que identi-
fican la posicin en la estructura social de padres e hijos a travs del
ingreso, en este caso se distinguen estratos socioeconmicos basados en la
posicin de padres e hijos en la estructura productiva. Posteriormente, se
compara estos resultados con el nivel de movilidad en otros pases (Francia,
Inglaterra, Escocia, Irlanda, Suecia, Estados Unidos e Israel), todas nacio-
nes que tienen niveles de desigualdad mucho menores que Chile.
Avanzando algunos de los resultados, el anlisis obtenido presenta
una interesante contradiccin. Por una parte, el rgimen de movilidad chile-
no est significativamente determinado por la distancia jerrquica entre
estratos socioeconmicos lo que, a su vez, es una funcin del nivel de
desigualdad en el pas. Este resultado es consistente con la relacin negati-
va entre movilidad y desigualdad planteada por la perspectiva de recur-
sos. Por otra parte, la comparacin internacional indica que la movilidad
en Chile es sorprendentemente alta, a pesar de la alta desigualdad econmi-
ca. Este hallazgo parece contradecir la relacin negativa entre movilidad y
desigualdad y sugiere, como lo plantea la perspectiva de incentivos que
la desigualdad podra motivar una mayor movilidad.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Resolver esta aparente contradiccin requiere trasladar el foco analti-

co desde el nivel hacia el patrn de la movilidad y la desigualdad. Cuando
se considera el patrn de estos fenmenos distributivos, la contradiccin
desaparece y Chile emerge como un pas en que el patrn de movilidad
reproduce el patrn de desigualdad.
El presente trabajo se divide en seis secciones. Luego de esta intro-
duccin, la seccin 2 presenta evidencia emprica y terica sobre la asocia-
cin entre movilidad y desigualdad. La seccin 3, en tanto, describe el
patrn chileno de desigualdad. La seccin 4, por su parte, introduce los
datos y metodologa utilizada. La seccin 5 presenta el anlisis comparati-
vo de movilidad entre Chile y otros pases; y la seccin 6, finalmente,
concluye y discute implicancias de los resultados.

Asociacin entre desigualdad y movilidad a nivel terico y

emprico
Aunque la desigualdad y la movilidad van intuitivamente juntas(5)
estas corresponden a diferentes dimensiones de la distribucin de recursos
sociales. La primera es la dimensin transversal, que determina la posicin
individual en una jerarqua social. La segunda, en tanto, responde a la
dimensin intergeneracional, espec-
Mientras la desigualdad describe la ficamente el acceso diferencial a di-
distribucin de recursos en un mo- chas posiciones, determinado por la
mento del tiempo, la movilidad grafi- posicin de origen(6).
ca la igualdad de oportunidades, Al nivel conceptual, las dife-
esto es, la probabilidad de que al- rencias entre estos dos fenmenos
guien con un origen social particu- son claras. Mientras la desigualdad
lar obtenga una posicin alta ver- describe la distribucin de recursos
sus baja, independiente de la en un momento del tiempo, la movi-
distancia socioeconmica entre es- lidad grafica la igualdad de oportu-
tas posiciones. nidades, esto es, la probabilidad de
que alguien con un origen social
particular obtenga una posicin alta versus baja, independiente de la dis-
tancia socioeconmica entre estas posiciones. Por esta razn, los indivi-
(5) Hout, 2004: 969.
(6) Marshall y Swift 1999: 243; Marshall et al., 1997: 13.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

duos son annimos en trminos de desigualdad pero no en trminos de

movilidad(7). De hecho, el anlisis de la movilidad asume la dependencia
intergeneracional en la reproduccin de la estructura social, y estudia el
grado y la morfologa de dicha dependencia.
Esta distincin conceptual tiene importantes implicaciones prcticas.
Como lo plantea Friedman (1962: 171), un determinado grado de desigual-
dad econmica bajo condiciones de alta movilidad y cambio es menos
razn de preocupacin que el mismo grado de desigualdad en un sistema
rgido, en el que la posicin de familias particulares en la distribucin del
ingreso no vara significativamente a travs del tiempo.
La cuestin central es si estos dos fenmenos distributivos son
independientes. Dos perspectivas tericas responden esta pregunta foca-
lizndose en los mecanismos de nivel micro que supuestamente vinculan
estos fenmenos estructurales: las decisiones de actores individuales. La
perspectiva de incentivos plantea que la motivacin para lograr movi-
lidad es proporcional al nivel de desigualdad social. Si la desigualdad es
cercana a cero, el incentivo para moverse en la escala social ser nulo.
Asimismo, gran desigualdad aumenta tanto la motivacin para avanzar
entre aquellos que se ubican inicialmente en posiciones bajas como los
incentivos para resistir dicha movilidad entre aquellos que ocupan posi-
ciones altas (8).
La perspectiva de recursos, por su parte, indica que la movilidad
depende en forma crtica de los recursos, no de incentivos. A mayor movi-
lidad, mayor ser la distancia en trminos de capital humano, financiero,
cultural y social entre distintos orgenes sociales. En una sociedad muy
desigual, los incentivos de la movilidad son altos para todos, pero los
recursos necesarios para actualizarlos estn tan desigualmente distribui-
dos que la competencia beneficiar necesariamente a aquellos con orge-
nes sociales aventajados(9). El resultado de alta desigualdad ser entonces
la rgida reproduccin de la estructura social, por tanto, baja movilidad
social.

(7) Behrman, 1999: 72.

(8) Hout, 2004: 970; ver tambin Tallin, 2004.
(9) Para la elaboracin temprana de este argumento ver Goldthorpe, 2000: 254, Stephens, 1979: 54, y
Tawney, 1965).

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Debido a que recursos e incentivos operan en direcciones opuestas, el

efecto de la desigualdad en la movilidad puede entenderse como un clculo
aditivo. Si el impacto de los recursos sobrepasa el de los incentivos, se
espera una asociacin negativa entre movilidad y desigualdad. Si, por el
contrario, los incentivos son ms poderosos que los recursos, la asociacin
debera ser positiva. A continuacin, se plantea que el estudio de recursos e
incentivos que afectan la movilidad a nivel micro debe ser precedido de un
estudio de la desigualdad y movili-
Debido a que recursos e incentivos dad a nivel macro. Este estudio debe
operan en direcciones opuestas, el considerar el patrn de desigualdad y
efecto de la desigualdad en la movili- movilidad, y no solo el nivel de estos
dad puede entenderse como un clcu- dos fenmenos.
lo aditivo. Si el impacto de los recur-
sos sobrepasa el de los incentivos, se a) Evidencia emprica
espera una asociacin negativa entre La evidencia sobre la asocia-
movilidad y desigualdad. Si, por el cin entre desigualdad y movilidad
contrario, los incentivos son ms po- es escasa. Aunque existe informacin
derosos que los recursos, la asocia- de calidad sobre desigualdad para la
cin debera ser positiva. mayora de los pases(10), la informa-
cin sobre movilidad est disponible
para un nmero reducido de naciones, la mayora de ellas industrializadas.
La fuente ms importante de datos comparables de movilidad existente a la
fecha es el Anlisis Comparativo de la Movilidad Social en Pases Indus-
trializados (CASMIN, por su sigla en ingls), el cual incluye 15 nacio-
nes(11). Este proyecto descubri que la movilidad vara entre pases y a
travs del tiempo debido a diferencias en la estructura social, aun cuando
la asociacin entre origen y destino social neto de cambios estructurales es
extremadamente homognea a travs de los distintos pases.
Un anlisis comparativo ms reciente de tendencias de movilidad
entre 1970 y 1990 efectuado en 11 pases industrializados, sin embargo, no
encuentra evidencia sobre una relacin entre desigualdad y movilidad(12).
(10) Entre otros, Deininger y Squire 1996.
(11) Las naciones originalmente incluidas son: Inglaterra, Francia, Alemania (ex Repblica Federal),
Hungra, Irlanda, Irlanda del norte, Polonia, Escocia. Suecia, ex Checoslovaquia, Italia, Holanda, Esta-
dos Unidos, Australia y Japn.
(12) Breen y Luijkx, 2004: 396.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Este resultado reproduce un trabajo ms temprano que tampoco encuentra

asociacin(13).
En resumen, la evidencia sobre una potencial asociacin entre movili-
dad y desigualdad basada en comparaciones internacionales no es conclu-
yente, no solo por los resultados di-
vergentes, sino tambin debido al pe- Chile presenta un caso ventajoso
queo nmero de pases analizados, y para examinar la asociacin entre
a la potencial colinealidad entre des- movilidad y desigualdad. Dada la ex-
igualdad y otros factores explicati- trema desigualdad en el pas, si la
vos. En este contexto, Chile presenta desigual distribucin de recursos o
un caso ventajoso para examinar la incentivos tiene algn impacto en las
asociacin entre movilidad y des- oportunidades de movilidad, su nivel
igualdad. Dada la extrema desigual- de movilidad debera ser significati-
dad en el pas, si la desigual distribu- vamente diferente al de las naciones
cin de recursos o incentivos tiene industrializadas.
algn impacto en las oportunidades
de movilidad, su nivel de movilidad debera ser significativamente diferen-
te al de las naciones industrializadas.

El patrn chileno de desigualdad en perspectiva comparada

Desde fines de los 80, Chile experiment una significativa expansin
econmica, con un crecimiento del PIB per cpita de ms de 6% anual
durante 15 aos, una tasa indita para este pas, solo comparable con el
milagro asitico(14). Gracias a este rpido crecimiento, Chile se transform
en un pas de ingreso medio. En el ao 2000 su ingreso per cpita era
aproximadamente US$ 5.000, mucho ms pequeo que los US$ 31.910 de
Estados Unidos, pero el ms alto de Latinoamrica(15). Como resultado de
este rpido crecimiento, la poblacin chilena alcanz niveles de consumo
impensables hace dos dcadas, y la pobreza cay desde 45% a 21%, entre
1985 y 2000(16).
El lado oscuro de esta exitosa historia es la enorme desigualdad. Ba-
sada en una estructura agraria semifeudal, herencia institucional del pero-
(13) Grusky y Hauser, 1984.
(14) World Bank, 1993.
(15) World Bank, 2003.
(16) Mideplan, 2000; Raczynski, 2000.

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

do colonial, y en la lenta expansin de la educacin(17), la desigualdad ha

permanecido persistentemente alta durante el siglo 20. En los 90 el coefi-
ciente Gini era 0.58, en comparacin con un promedio de 0.34 en los pases
industrializados, e incluso alto para el promedio latinoamericano de
0.49(18). Como lo indica la Figura 1, la desigualdad en Chile es el doble que
la de la mayora de los pases industrializados, y 1.5 veces la de Estados
Unidos, el pas ms desigual del mundo industrializado.

Figura 1
Distribucin del ingreso (ndice de Gini).
Chile y pases desarrollados seleccionados, 2000

Japn

Fuente: World Bank 2001.

(17) Engerman y Sokoloff, 1997; World Bank, 2003b.

(18) Deininger y Squire, 1996; Marcel y Solimano, 1994.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

No solo el nivel, sino que tambin el patrn de desigualdad es signifi-

cativamente diferente en Chile respecto del mundo industrializado. Este se
caracteriza por la enorme concentracin en la elite, ya que el decil ms
rico recibe el 42.3% del total del ingreso nacional(19). Aunque por defini-
cin la desigualdad se relaciona con la movilidad, el caso chileno es extre-
mo si se lo compara con el mundo industrializado e incluso con Latinoam-
rica. La comparacin del ingreso de cada decil con el ingreso del decil
siguiente (ms pobre) ilustra este punto. La razn entre el decil ms rico y
el siguiente es dos veces ms grande en Chile que en Estados Unidos e
Inglaterra, y una de las ms grandes en Latinoamrica, lo que indica una
alta concentracin en la cspide. En contraste, la razn entre el segundo
decil ms pobre y el ms pobre en Chile corresponde a la mitad de estos
dos pases, situacin que demuestra que la desigualdad en Chile es mucho
menor en el extremo inferior de la distribucin(20).
De hecho, como lo indica la Figura 2, Chile es el cuarto pas ms
desigual de la regin ms desigual del mundo. Sin embargo, si se excluye
el decil ms rico, la desigualdad chi-
lena se reduce dramticamente y Chile es el cuarto pas ms desigual
este pas se transforma en el ms de la regin ms desigual del mun-
igualitario de Latinoamrica, supe- do. Sin embargo, si se excluye el de-
rando incluso a Estados Unidos(21). cil ms rico, la desigualdad chilena
Lo anterior permite concluir que se reduce dramticamente y este
Chile es desigual, porque su elite pas se transforma en el ms iguali-
concentra una proporcin extrema- tario de Latinoamrica, superando
damente alta del ingreso nacional. incluso a Estados Unidos.
Esto contrasta con lo que sucede en
las clases medias y bajas, en las cuales la distribucin de recursos es
mucho ms uniforme.

(19) Mideplan, 2001.

(20) Szekely y Hilgert, 1999.
(21) Inter-American Development Bank, 1999.

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Figura 2
Desigualdad total excluyendo el decil ms rico (ndice de Gini).
Chile, pases latinoamericanos y EE.UU., 1998

ms

Brasil

Fuente: Inter-American Development Bank 1999.

En la seccin que sigue se analiza el vnculo que existe entre este

particular patrn de desigualdad y la movilidad intergeneracional en Chile.

Datos y su recoleccin
El presente estudio se basa en la Encuesta Chilena de Movilidad So-
cial 2001 (ECM), implementada por el Departamento de Estudios Sociol-
gicos de la Universidad Catlica de Chile. Esta encuesta recoge una mues-
tra representativa a nivel nacional de aproximadamente 3.000 hombres jefes
de hogar entre 24 y 69 aos de edad.
El trabajo de campo consisti en la realizacin de entrevistas cara a
cara en el hogar del encuestado, a cargo de personal especializado. La
encuesta excluy a hombres no jefes de hogar, quienes representan el 17%
de la poblacin masculina de edad relevante(22). El tamao pequeo de este

(22) Mideplan, 2001.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

grupo y su distribucin ocupacional, similar a la de los jefes de hogar,

sugiere que su inclusin no alterara los resultados de este estudio.

La estructura de estratificacin socioeconmica chilena

Con el fin de describir la estructura social chilena, este estudio utiliza
una perspectiva de estratos socioeconmicos. Estos se basan en la partici-
pacin actual o reciente del jefe de hogar en el mercado laboral. Especfica-
mente, emplea el esquema de siete estratos diseado por el proyecto CAS-
MIN. Ampliamente utilizada en comparaciones internacionales, esta
clasificacin describe los fundamentos de la estratificacin en sociedades
industriales a partir de relaciones de empleo(23).
El esquema parte de la distincin bsica entre empleados e indepen-
dientes, a la que se aade diferencias sectoriales (manual/ no manual, y
agrcola/ no agrcola) y consideraciones en trminos de calificaciones pro-
fesionales.
Los siete estratos que se distinguen son los siguientes: profesionales
(estrato 1), empleados de rutina no manual (estrato 2), trabajadores inde-
pendientes (estrato 3), supervisores manuales y trabajadores manuales cua-
lificados (estrato 4), trabajadores manuales no cualificados (estrato 5), pro-
pietarios agrcolas (estrato 6) y trabajadores agrcolas (estrato 7).
Como muestra la Figura 3, existe un claro ranking socioeconmico
entre estratos, indicado a travs de los aos de educacin promedio e ingre-
so promedio del hogar de los miembros de cada estrato. En este sentido, los
estratos socioeconmicos representan una divisin jerrquica de la socie-
dad, similar al ranking de ingreso. La principal ventaja de esta clasificacin
de estratos es que incluye factores que determinan estratificacin social
ms all del ingreso, como el sector de la economa (no manual, manual,
agrcola) y la propiedad (independientes, empleados). Su principal desven-
taja es que los estratos socioeconmicos pueden incluir significativa varia-
cin interna en cuanto a sus niveles de ingreso, ocultando parte de la movi-
lidad que se produce al interior de cada estrato. De este modo, un anlisis
de la movilidad se beneficiara de la combinacin y comparacin de formas
alternativas de operacionalizar la estructura social, entre ellos, estratos so-
cioeconmicos e ingresos.
(23) Erikson y Goldthorpe, 1992: 35-47; Goldthorpe y Heath, 1992.

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Figura 3
Promedio de educacin e ingresos por estrato socioeconmico,
Chile 2001

Agrcolas Agrcolas

Educacin

Fuente: Encuesta de Movilidad Social en Chile 2001.

Educacin medida como aos de estudio completados, ingresos medidos como total de entradas del
hogar.

a) Metodologa de anlisis
Este documento presenta el anlisis de los flujos de movilidad por
medio de una tabla de clasificacin cruzada. Las filas contienen el origen
de los encuestados el estrato socioeconmico del padre cuando el en-
cuestado tena 14 aos, en tanto que las columnas, su destino o estrato
actual. Los flujos de movilidad de la tabla pueden separarse en dos com-
ponentes. El primero de ellos, el estructural, identifica los cambios en la
estructura social a travs de generaciones. Por ejemplo, las transformacio-
nes econmicas, tecnolgicas y demogrficas pueden provocar que el por-
centaje de personas en estratos agrcolas de una sociedad disminuya desde
un 40% en la generacin de origen a un 10% en la generacin de
destino. O, del mismo modo, que el porcentaje de profesionales aumente
desde un 10%, en la generacin de origen, a un 25% en la generacin
actual. Estas transformaciones estructurales fuerzan procesos de movili-
dad: algunas personas con origen en la agricultura deben moverse a posi-
ciones urbanas, debido a la reduccin de su sector, en tanto que los estra-

12
 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

tos profesionales en expansin tendrn que reclutar a algunos individuos

de origen no profesional.
El segundo componente de los procesos de movilidad es la asociacin
neta de cambios estructurales entre origen y destino, lo que representa el
nivel de igualdad de oportunidades de una sociedad. Debido a ello, este es
el fenmeno que interesa para el anlisis de la movilidad. Para distinguir el
componente estructural y de asociacin de la movilidad se utilizan mtodos
log lineales que miden asociacin origen-destino a travs de las razones de
odds(24) que no son afectadas por los movimientos marginales de la tabla
de movilidad(25). En el caso de Chile, se utilizan dos modelos de log linea-
les. El modelo de Fila-Columna II (RCII)(26) que se usa para describir su
patrn de movilidad a la vez de asociarlo con el patrn de desigualdad y
el modelo de diferencia uniforme (UNIDIFF)(27), con el fin de comparar
su nivel de movilidad respecto de otros pases.
En el modelo RCII las clases de origen y destino se escalan de modo
que la asociacin entre ellas pueda ser expresada con un solo parmetro.
Este parmetro corresponde a una variable latente continua, que se mani-
fiesta en la posicin relativa de las clases entre s. Empricamente deriva-
dos de los datos, el valor del parmetro se puede interpretar como distan-
cias y producen un ranking ptimo de las clases en trminos de la
movilidad entre ellas (ver anexo 1). Adicionalmente, se incluyen parme-
tros de herencia en la diagonal principal de la tabla que capturan la
tendencia a inmovilidad (herencia social). La bondad de ajuste del mode-
lo RCII es rechazada bajo criterios de bondad de ajuste estndar(28), el
elevado nmero de casos, unido a un bajo BIC (29) indica que este es
altamente preferido al modelo saturado(30). Ms importante an, en el
caso de Chile, el modelo RCII explica el 95% de la asociacin bajo hip-

(24) La frmula clsica de probabilidades de odds es la razn entre xito y fracaso, donde xito es
probabilidad de que un evento ocurra (p) y fracaso es la probabilidad de que el evento no ocurra (1 - P),
donde p + (1-p) = 1.
(25) Hout, 1983.
(26) Goodman, 1979; ver tambin Hout, 1983, y Wong, 1992,
(27) Erikson y Goldthorpe, 1992; Xie, 1992.
(28) El modelo presenta una estadstica de desviacin (Deviance) de 36.5, grados de libertad = 18, p =. 006,
BIC = -107.58.
(29) Coeficiente de Informacin Bayesiano. Estadstica de ajuste que permite comparar modelos, porque
es insensible al nmero de casos.
(30) Raftery, 1995.

13
 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

tesis de independencia, dando cuenta de la mayor parte de la asociacin

relevante de la tabla.
El buen funcionamiento de este modelo indica que una escala unidi-
mensional de los estratos sociales captura adecuadamente su distancia en
trminos de movilidad. La pregunta lgica que sigue aqu es: Qu repre-
senta esta escala? El ranking jerrquico de las clases en trminos de su
educacin e ingresos? Si se encuentra una alta correspondencia entre la
distancia de las clases y la movilidad en trminos socioeconmicos, este
resultado indica que la distribucin intrageneracional de recursos expresa-
da en el ranking de estatus determi-
Particularmente notable resulta la na el proceso intergeneracional de
distancia que separa al estrato profe- movilidad. En otras palabras, este re-
sional superior del resto de la estruc- sultado sera consistente con la
tura social, y la relativa cercana en perspectiva de recursos, que indica
cuanto a patrones de movilidad y a que la desigualdad de acceso a los
posiciones de estatus socioeconmi- recursos, por medio de las clases, re-
co en los sectores medios de la tabla gula las oportunidades de movilidad
(estratos independientes, manual a travs de generaciones.
cualificado y supervisores, manual Para examinar esta posibilidad
no cualificado e incluso trabajadores se comparan los valores de las clases
de rutina no manual y propietarios obtenidos del modelo RCII con aque-
agrcolas). llos derivados del ranking de los es-
tratos en trminos de su educacin e
ingresos (cuyo promedio simple define el estatus socioeconmico de cada
uno). La figura 4 presenta la comparacin entre los puntajes estandarizados
de ambos valores. La correspondencia es impresionante: las distancias de
movilidad entre clases cercanamente reproducen la distancia en trminos de
estatus socioeconmico. Particularmente notable resulta la distancia que
separa al estrato profesional superior del resto de la estructura social, y la
relativa cercana en cuanto a patrones de movilidad y a posiciones de
estatus socioeconmico en los sectores medios de la tabla (estratos inde-
pendientes, manual cualificado y supervisores, manual no cualificado e in-
cluso trabajadores de rutina no manual y propietarios agrcolas). Esta alta
fluidez en el medio, que cruza barreras sectoriales importantes en otros
pases, contrasta con la gran distancia de las clases en los extremos de la

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

estructura jerrquica chilena, particularmente la que se observa en la clase

profesional. Este alto isomorfismo entre ranking de estatus socioeconmico
y oportunidades de movilidad, al menos en Chile, determina el proceso de
movilidad intergeneracional debido, en gran parte, a la desigualdad intrage-
neracional en la distribucin de recursos sociales.

Figura 4
Distancias de movilidad obtenidas del modelo RCII y ranking socioeco-
nmico de estratos, Chile 2001

Agrcolas Agrcolas

Ranking socioeconmico

Nota: Ranking socioeconmico es promedio simple de educacin e ingresos de cada clase (ver figura 3).

En suma, el modelo RCII identifica las caractersticas centrales del rgi-

men chileno de movilidad: significativas barreras a la movilidad de distancia
larga particularmente entre la elite profesional y el resto de la estructura social
se combinan con sustancial fluidez en los sectores medios y medios-bajos.

El nivel de movilidad social en Chile y su comparacin internacional

Para explorar con detalle el nivel de movilidad existente en Chile,
esta seccin compara la asociacin entre origen y destino social entre este
pas y otras siete naciones industrializadas: Inglaterra, Francia, Suecia, Ir-

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

landa, Escocia, Estados Unidos e Israel. Entre ellos, y como parte del grupo
de pases CASMIN, Escocia e Irlanda son los ms rgidos(31) y Suecia y
EE.UU. estn entre los ms fluidos del grupo, en tanto que Israel es el pas
ms fluido del cual existe estudios empricos. Significativamente ms flui-
do que todos los pases CASMIN(32).
Para evaluar la variacin internacional en fluidez social, se estima un
conjunto de modelos para la tabla de tres dimensiones que clasifica estrato de
origen, estrato de destino y pas (Tabla 1). El modelo de independencia con-
dicional, que asume asociacin nula entre origen y destino (columna 1), se
presenta como un referente para evaluar otros modelos. Como es esperado, el
ajuste del modelo de independencia es muy pobre, lo que indica que en los
pases analizados existe una significativa asociacin entre origen y destino.

Tabla 1
Estadsticas de ajuste, modelos de movilidad social en ocho pases

Modelo 1. Independencia 2. Fluidez 3. UNIDIFF

condicional social comn
L2 16971.7 987.2 639.7
Grados de libertad 288.0 252.0 245.0
BIC 13823.0 -1767.8 -2038.8
Asociacin explicada 0.0% 94.2% 96.2%
Israel .25
Chile .26
USA .30
Suecia .31
Inglaterra .39
Francia .41
Irlanda .42
Escocia .43
Nota: = desviacin especfica de cada pas del patrn de movilidad comn. Mientras ms alto el valor,
ms rgido es el pas.

(31) Erikson y Goldthorpe, 1992, captulo 11.

(32) Goldthorpe et al., 1997; Yaish, 2000. Datos de Inglaterra, Francia, Suecia, Estados Unidos, Irlanda
y Escocia fueron obtenidos de la base de datos CASMIN. Datos de Israel fueron obtenidos de la
Encuesta de Movilidad Social realizada en ese pas en 1991. Las muestras se reducen a hombres entre 25
y 64 aos en los pases CASMIN y a ciudadanos judos hombres de la misma edad en Israel.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

El segundo modelo a estimar es el de fluidez comn, que postula que

la asociacin entre origen y destino es la misma a travs de los distintos
pases. Como lo indica la columna 2 de la Tabla 1, este modelo mejora
significativamente el ajuste comparado con el modelo de independencia con-
dicional(33). Aunque el modelo no se ajusta bien a los datos bajo criterios
estadsticos estndar, da cuenta de un revelador 96% de la asociacin bajo
independencia. Este porcentaje indica que la enorme mayora de la asocia-
cin entre origen y destino social de la tabla es capturada por ese modelo. En
otras palabras, el modelo da precisa cuenta del patrn de movilidad.
El paso siguiente aborda la pregunta sobre variacin internacional. Para
testar la hiptesis de que el nivel de asociacin entre origen y destino (i.e. el
nivel de fluidez social) es distinto a travs de los pases, se utiliza el modelo
de diferencia uniforme (UNIDIFF)(34). Este modelo estima un nivel de movi-
lidad comn para todos los pases comparados y luego aade un parmetro
para cada pas (k) que indica cunto
se aleja dicho pas del nivel comn La comparacin de parmetros a tra-
(expresado en el parmetro k). Valo- vs de pases produce un resultado
res ms altos del parmetro k identi- sorprendente: Chile es ms fluido que
fican una mayor asociacin entre ori- cualquiera de los pases industrializa-
gen y destino el pas k, es decir, dos CASMIN y tiene un nivel de flui-
menor fluidez social o menor movili- dez que se sita entre Estados Unidos
dad (ver anexo 2). y la altamente mvil sociedad israelita.
Como lo indica la columna 3 en
la Tabla 1, el ajuste del modelo mejora significativamente cuando se permi-
te que la asociacin vare a travs de pases. Los parmetros ks indican el
nivel de asociacin especfica para cada pas(35).
La comparacin de parmetros a travs de pases produce un resulta-
do sorprendente: Chile es ms fluido que cualquiera de los pases industria-
lizados CASMIN y tiene un nivel de fluidez que se sita entre Estados
Unidos y la altamente mvil sociedad israelita. Encontrar alta fluidez en un
pas en desarrollo no es completamente indito. De hecho, Park (2004)
demostr que la movilidad en Corea es mayor que en Francia, Inglaterra e
(33) L2 = 987.2 grados de libertad = 252 BIC = -1767.8.
(34) Erikson y Goldthorpe, 1992, Xie, 1992.
(35) Siguiendo la formulacin de Xie (1992), la escala de los parmetros fk se normaliza de modo que
k2 = 1.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

incluso la igualitaria sociedad sueca. Sin embargo, el nivel de desigualdad

en Corea es comparable a las sociedades industrializadas occidentales(36).
Lo que es realmente sorprendente, y contradice la perspectiva de recur-
sos, es encontrar alta fluidez en un pas con una de las distribuciones de
ingreso ms desiguales del mundo(37).

La excepcin del caso chileno y su redefinicin del vnculo entre

movilidad y desigualdad
Los resultados de este trabajo indican que las dinmicas de movilidad
en Chile estn definidas por fuertes efectos jerrquicos, en combinacin con
barreras sectoriales dbiles. De hecho, el modelo RCII demuestra que basta
una escala unidimensional de las clases sociales para capturar la distancia de
movilidad entre ellas, y que esta esca-
Los resultados de este trabajo indi- la es un reflejo cercano de las distan-
can que las dinmicas de movilidad cias de clases en trminos de estatus
en Chile estn definidas por fuertes socioeconmico. En otras palabras, en
efectos jerrquicos, en combinacin gran medida, las oportunidades de
con barreras sectoriales dbiles. De movilidad intergeneracional reflejan
hecho, el modelo RCII demuestra la distancia entre estratos en trminos
que basta una escala unidimensional de recursos sociales. Este resultado es
de las clases sociales para capturar completamente consistente con la
la distancia de movilidad entre ellas, perspectiva de recursos, que indica
y que esta escala es un reflejo cer- que las oportunidades de movilidad
cano de las distancias de clases en estn determinadas por el acceso dife-
trminos de estatus socioeconmico. rencial a recursos sociales. La compa-
racin internacional parece contrade-
cir, sin embargo, la asociacin potencial entre desigualdad y movilidad. La
comparacin con siete pases industrializados indica que Chile es altamente
fluido, incluso comparado naciones mucho ms igualitarias.
Estos resultados describen a Chile como un caso excepcional en que
la alta desigualdad parece no deprimir las oportunidades de movilidad.
Sin embargo, si el foco se traslada desde el nivel al patrn de la desigual-
(36) Deininger y Squire, 1996.
(37) Ntese que este modelo es un test global de la asociacin en la tabla, que no permite hacer un
desarrollo sobre las fuentes de fluidez en cada pas. Para hacerlo, se requeriran test parciales en los
cuales se modelen grupos especficos de celdas (Wong, 1990).

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

dad, dicho excepcionalismo desaparece. Si la atencin se centra en el

patrn de la desigualdad chilena, se obtiene que Chile es desigual, porque
la elite concentra una alta proporcin del ingreso nacional. Una alta con-
centracin en el decil ms rico, sin embargo, se acompaa de una mucho
menor desigualdad en el resto de la estructura social, incluso menor que
la de Estados Unidos.
El patrn de la movilidad, por su parte, cercanamente refleja el tipo
de desigualdad que caracteriza a Chile. Barreras jerrquicas significativas,
especialmente entre el estrato superior y el resto de la estructura social, se
combinan con barreras sectoriales dbiles entre clases que no se diferencian
significativamente en trminos de estatus socioeconmico. En otras pala-
bras, el caso chileno puede verse como la combinacin de dos regmenes de
desigualdad y movilidad distintos. Alta concentracin de recursos econmi-
cos en la elite determina fuertes barreras a la movilidad entre la elite y los
sectores bajos, y una distribucin de los recursos ms igualitaria entre las
clases medias y bajas resulta en una mayor fluidez entre ellas. La distincin
entre estos dos componentes de la movilidad chilena sugiere que desigual-
dad y movilidad estn relacionadas, pero esta conexin solo puede ser cap-
turada cuando se consideran las caractersticas especficas de estos dos
fenmenos distributivos.

Conclusiones
El anlisis planteado tiene mltiples implicaciones para el estudio
comparativo de la movilidad. La conclusin inmediata es que el importante
vnculo que existe entre movilidad y desigualdad debe estudiarse en trmi-
nos del patrn de estos fenmenos, el cual puede ser oscurecido por com-
pleto si, tal como se ha hecho estudios previos, solo se considera el nivel
agregado de la movilidad y desigualdad.
El anlisis chileno tambin sugiere que la comprensin de la varia-
cin de la movilidad a travs de los pases se beneficiara si se consideraran
dos elementos. Primero, la inclusin de pases en desarrollo, lo que aadira
una importante variacin en trminos de factores estructurales e institucio-
nales que afectan la movilidad. Segundo, la combinacin de una cuidadosa
comparacin de las barreras especficas de la movilidad a travs de pases,
con una ponderacin de ellas segn la distancia jerrquica entre cada una.

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Si preocupa e importa la movilidad social es porque no es lo mismo

ser un trabajador manual no cualificado que un profesional, ya que ambas
categoras dan un distinto acceso a recursos y oportunidades de bienestar.
Si fuera lo mismo y la diferencia entre estas posiciones sociales no fuera
jerrquica sino que nicamente sectorial, la necesidad de movilidad no
sera un requisito para la igualdad de oportunidades.
Por ello, es importante distinguir entre barreras decisivas y no deci-
sivas. Si la barrera se localiza entre dos clases que tienen una posicin
similar en la jerarqua de estatus socioeconmico, esta es menos decisiva
para la igualdad de oportunidades, en el sentido que aquellos que la cruzan
no vern sus oportunidades de bienestar significativamente alteradas. Con-
secuentemente, en este caso el cruce de esa barrera debiera tener poco peso
en el clculo de la movilidad. Si, en contraste, la barrera se localiza entre
clases distantes en la jerarqua social, cruzarla es decisivo en trminos de
oportunidades de bienestar, y dicha barrera deber tener un peso mucho
mayor en el estudio de la movilidad. En este sentido, Chile es un caso
paradigmtico de un alto grado de movilidad no decisiva, pero con menor
movilidad decisiva.
Al nivel terico, el anlisis chileno enfatiza las limitaciones de pers-
pectivas que vinculan desigualdad y movilidad focalizndose solamente en
los mecanismos micro, como los recursos e incentivos individuales. Los
resultados sugieren que dichas teoras deben ser precedidas por una com-
prensin macro del patrn, as como de la topografa de la desigualdad y
movilidad en cada pas, de modo de determinar precisamente la distancia
entre clases, en trminos de los recursos asociados a cada una de ellas.
Un cambio del foco desde el nivel hacia el patrn de la movilidad y
desigualdad puede iluminar tambin otros casos. Por ejemplo, el de Estados
Unidos, el cual ha sorprendido a los investigadores debido a su alta fluidez,
a pesar de ser el pas ms desigual del mundo industrializado(38). En un
intento por explicar este resultado, algunos investigadores han usado la
perspectiva de incentivos, planteando que la desigualdad promueve los es-
fuerzos individuales para triunfar y, de este modo, aumenta la movilidad
social. Una explicacin alternativa, sin embargo, considera el patrn de la
movilidad y desigualdad americanas. A pesar de la reciente preocupacin
(38) Erikson y Goldthorpe, 1992: 381.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

sobre los ricos volvindose ms ricos(39), el patrn de desigualdad estado-

unidense es exactamente el opuesto a Chile. Estados Unidos es desigual,
porque el extremo inferior de la estructura social recibe una porcin extre-
madamente baja de los recursos totales(40). Consistentemente, un examen de
los patrones de movilidad en Estados Unidos refleja barreras significativas
a la movilidad ascendente desde las clases ms bajas, junto a una mayor
fluidez en el resto de la estructura social, lo que resulta en un nivel agrega-
do de alta fluidez(41).
La combinacin de un cuidadoso anlisis de las distancias jerrquicas
entre clases sociales para evaluar cun decisivo es el movimiento entre
ellas, con un detallado examen de barreras especficas de la movilidad,
permitir tener un significativo avan-
ce en el estudio comparativo de la La combinacin de un cuidadoso
asociacin entre arreglos econmicos anlisis de las distancias jerrquicas
e institucionales en distintos pases, entre clases sociales para evaluar
adems de las oportunidades de me- cun decisivo es el movimiento en-
joramiento de las condiciones de vida tre ellas, con un detallado examen
de sus ciudadanos. de barreras especficas de la movili-
Situndonos en la dimensin de dad, permitir tener un significativo
polticas, este anlisis sugiere que cual- avance en el estudio comparativo de
quier intervencin que busque facilitar la asociacin entre arreglos econ-
la fluidez social debe considerar el par- micos e institucionales en distintos
ticular patrn de la movilidad de Chile. pases, adems de las oportunida-
Si la barrera ms importante es la que des de mejoramiento de las condi-
separa a la elite del resto de la socie- ciones de vida de sus ciudadanos.
dad, iniciativas que hagan ms iguali-
tario el acceso a la educacin terciaria el principal activo que permite acceso a
posiciones de elite en Chile cobra especial importancia.
En este sentido, la experiencia del Sudeste Asitico es ilustrativa: El
milagro asitico es, en gran medida, un resultado de la intervencin del
Estado centrado en expandir la educacin primaria y secundaria de alta
calidad e igualitaria para toda la poblacin. Este esfuerzo redund en una
(39) Mishel et al., 2005; Wolf, 1995.
(40) Alesina y Glaeser, 2004: 47; Atkinson, 1996, Tabla 2; Smeeding y Rainwater, 2002.
(41) Para un anlisis temprano de movilidad de clases ver Gottschalk y Danziger, 1998, Tablas 2 y 3,
con evidencia sobre movilidad de ingresos y Featherman y Hauser, 1978, Tabla 4.12.

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

expansin natural del nivel terciario impulsada por la propia demanda,

que puede ser apoyada con crditos a familias de bajos recursos. Junto con
promover el acceso a altos ingresos que se desprenden de la educacin
terciaria, esta poltica tiene un efecto igualador general: al aumentar la
oferta de personas con alta cualificacin, el premio que ellas ganan dismi-
nuye, lo que reduce la brecha entre los ingresos de la elite con educacin y
el resto de la poblacin. En otras palabras, la expansin igualitaria de la
educacin abrira avenidas de movilidad y, al mismo tiempo, reducira la
enorme distancia que existe entre la elite y el resto de la sociedad que
caracteriza a nuestro pas.

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 Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Anexo 1

La forma multiplicativa de este modelo es la siguiente:

Fij = iO jD exp( i j),

donde i representa la clase de origen, j representa la clase de destino,

Fij es la frecuencia esperada de la celda (i,j) en la tabla, es la media
generalizada, iO captura los efectos marginales de las clases de origen, jD
expresa los efectos marginales de las clases de destino, es un parmetro
global de asociacin, i es el valor que escala la clase de origen i, y j es el
valor que escala la clase j de destino, sujeto a las siguientes ajustes de
normalizacin: i = j = 0 (normalizacin de la posicin de cada clase)
y i2 = j2 = 1 (normalizacin de la escala).

Anexo 2

La formulacin multiplicativa de este modelo es la siguiente:

Fijk = iO jD kC ikOC jkDC exp(ijk),

donde i identifica clase de origen, j identifica clase de destino, k

identifica pas, Fijk es la frecuencia esperada en la celda (i,j,k), los parme-
tros estn sujetos a la normalizacin ANOVA en la cual su producto es 1
en todas las dimensiones adecuadas, representa la media generalizada, iO
identifica el efecto marginal de la clase de origen, jD identifica el efecto
marginal de la clase de destino, kC refleja el efecto marginal de pas, ij
describe la asociacin origen-destino para todos los pases, y los coeficien-
tes ks describen la desviacin de cada pas con respecto a dicho nivel de
asociacin para todos los pases. El nivel de asociacin en el pas k es ahora
un producto de dos componentes: la asociacin origen-destino comn a
todos los pases, y el parmetro especfico para cada pas k.

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Desigual pero fluido: El patrn chileno de movilidad en perspectiva comparada

Autora

Florencia Torche
Sociloga. Profesora del Instituto de Sociologa de la Universidad Catli-
ca y de CUNY y directora de investigacin del Centro de Estudios para la
Riqueza y la Desigualdad, Columbia University.

2005 Expansiva

La serie en foco recoge las investigaciones de

Expansiva que tienen por objeto promover un
debate amplio sobre los temas fundamentales de
la sociedad actual.
Este documento, cuya presente edicin fue
editada por Cony Kerber y cont con la
colaboracin de Uca Prez, es parte de un
proyecto de la Corporacin que funcion con el
objetivo de analizar propuestas sobre movilidad
social en Chile. Esto, bajo la premisa de que el
estudio y discusin sobre este tema es clave para
futuras decisiones de poltica en esta rea.
Esta iniciativa fue coordinada por Heidi Berner.
Estos documentos, as como el quehacer de
Expansiva, se encuentran en www.expansiva.cl
Se autoriza su reproduccin total o parcial
siempre que su fuente sea citada.

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