PROPRIEDADES FISICAS DO AR

1. Introduo
O homem moderno no quer mais usar sua fora fsica para movimentar mais
nada. Hoje em dia, ele j dependente do controle remoto e quer conforto total
que vai desde mudar o canal de uma TV at controlar uma mquina
distncia. Trocar de canal muito simples, pois no necessita de uma fora
considervel no seletor da TV, entretanto nas mquinas a coisa mais
complicada, pois, s vezes, precisa-se de fora de vrias toneladas para
movimentar o equipamento da mquina.
Comandos Hidrulicos e Pneumticos so sistemas de controle de fora e
movimento, modernos e de alta tecnologia, utilizados para gerao das foras
que movimentam as mquinas. A Hidrulica e a Pneumtica sobressaem-se
dos demais sistemas de gerao de energia, pela sua simplicidade, facilidade
de manuteno, conforto e segurana que proporciona ao homem moderno.
Os robs industriais, a direo e freio dos carros e avies, os laboratrios de
manufaturas industriais, as ferramentas automticas, os laboratrios
odontolgicos, os guindastes e retro escavadeiras so alguns exemplos de
mecanismos que usam a fora pneumtico-hidrulica para movimentar e
realizar tarefas totalmente automticas, de acordo com a programao dos
computadores. As Portas automticas dos nibus, o motorzinho e o sugador
dos dentistas, o Trem de pouso e os Comandos de Vo dos avies, a Betoneira
e o caminho do lixo que compacta os resduos na carroceria dos caminhes, a
Furadeira, a Parafusadeira, a Prensa e inmeras outras mquinas portteis so
tambm exemplos prticos da utilizao da fora pneumtica e hidrulica.
No sculo III a.C., na Alexandria, o grego Ktesbios fundou a Escola de
Mecnicos, tornando-se o precursor da tcnica de comprimir o ar para realizar
um trabalho mecnico. Tem-se registros de uma sua inveno, que tinha a
finalidade de pressurizar o ar para tocar um rgo musical, tal invento por falta
de recursos na poca e por no existirem materiais adequados sua
construo (metalurgia), foram esquecidos ao longo do tempo, at que na
primeira Revoluo Industrial James watt inventou a mquina a vapor, dando
incio a produo industrial de inmeros equipamentos pneumticos que
aumentam a cada dia por fora dos benefcios da automao.

Pneumtica - a cincia que estuda as propriedades fsicas do ar e dos gases

em geral. O termo pneumtica derivado grego pneumos ou pneuma, que
significa respirao, sopro, e definido como o segmento da fsica que se
ocupa da dinmica e dos fenmenos fsicos relacionados com os gases e com
o vcuo, bem como estuda a converso de energia produzida pelo ar em
energia mecnica, atravs de seus elementos de trabalho. Pneumtica o
ramo da fsica que trata das propriedades mecnicas dos gases.

Sistema pneumtico - um mecanismo que funciona com ar comprimido.

composto de tubulaes e vlvulas cuja funo transformar a presso do
fluido ali confinado, em fora mecnica para transmitir movimento controlado.
Os circuitos pneumticos geralmente so utilizados para transmitir movimento
em equipamentos que no necessitam de grande esforo de operao, pois
sua principal caracterstica trabalhar com baixa presso e pouca fora de
movimentao. Exemplos de atuao da fora pneumtica: mquinas de
manufaturas, abertura e fechamento da porta de nibus, ferramentas

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pneumticas (brocas de dentista, martelo, furadeira, aparafusadeira, britadeira,

dosadora, lixadeira, soldadora, freio a ar, atuadores lineares e rotativos,
motores pneumticos, vlvulas de controle, injetoras, prensas de impacto,
sistemas de pintura, robtica e outras infindveis aplicaes.

CENTRAL
CILINDROS AT UADORES
DE COMPRESSOR VLVULAS
ELETROPNEUMTICAS PARA T RANSMIT IR FORA
DE A R
COMANDO E
COMPUTAO SENSORES

Figura 1. Diagrama em bloco do circuito eletropneumtico

2. Propriedades fsicas do ar

Compressibilidade - Um volume de ar , quando submetido por uma fora

exterior, como, por exemplo, um pisto pneumtico (cilindro), seu volume inicial
ser reduzido, o ar fica preso no seu interior com maior presso, retraindo o
pisto, revelando uma de suas propriedades bsicas: a compressibilidade.

Figura 2. Pisto comprimido

Elasticidade a propriedade que faz com que uma vez desfeita a fora da
compressibilidade, a presso do ar faz com que ele se expanda novamente e o
pisto volta ao seu ponto inicial distendido, agora sem presso nenhuma ou
zero de presso.

Figura 3. Pisto estendido

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Expansibilidade - O ar ocupa o lugar onde ele colocado. Por sua qualidade

expansiva, seu volume varivel e ele facilmente se adapta a qualquer
recipiente onde colocado. Sua forma adaptada de acordo com a presso
que nele aplicada.

Figura 4. Expansibilidade do ar

Difusibilidade - a propriedade do ar que lhe permite misturar-se, com

qualquer meio gasoso que no esteja saturado.

Figura 5. Difusibilidade do ar

Presso - o termo que define quanta fora aplicada numa certa rea. A
definio tcnica de presso fora por unidade de rea. P = F / A. Presso
Absoluta a presso medida a partir de um ponto de referncia zero ou
completo vcuo. usada para medir presso atmosfrica. Presso
Manomtrica a presso contida em um circuito, no levando em conta a
presso atmosfrica. Presso diferencial a diferena entre duas presses
agindo em lados opostos a uma superfcie.
Unidades de medida de presso pneumtica encontrada nas mquinas
industriais: Quilograma-fora por centmetro quadrado (kgf/cm), Libra-fora por
polegada quadrada (Lb/ pol) que igual a Pounds per Square Inch (PSI) no
sistema Ingls, Pascal (pa), Bar (bar), Polegada de mercrio (Hg), Polegada
de gua (H2O), Atmosfera (atm).

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Tabela de converso de unidades:

1 Kgf/cm = 14,22 PSI;
1 Bar = 14,5 PSI;
1PSI = 6894,76 pa;
1 atm = 14,73 PSI = 29,92 Hg = 100 Kpa.

Presso atmosfrica - a massa de ar que envolve a Terra, cuja altitude

dessa camada de ar se estende at aproximadamente 80 quilmetros.
Sabemos que o ar ocupa lugar no espao e tem peso, podemos comprovar
isso comparando o peso uma bola de futebol vazia com uma cheia. A bola
cheia mais pesada, pois contm ar no seu interior.
Sem a existncia do ar, no haveria vida em nosso planeta. Apesar de no
possuir uma forma fsica, podemos notar sua presena em todos os lugares.
Por ser elstico e compressvel ocupa todo o espao onde est contido. Sua
composio principal constituda por 78% de Nitrognio (gs inerte e pode
ser combinado com qualquer outro elemento, sem problemas, sendo usado
com muita eficincia para encher pneus de veculos), 21 % de Oxignio (gs
muito ativo, elemento necessrio combusto e, se combinado com leo,
graxa ou sujeira pode provocar combusto espontnea e at mesmo exploso)
e 1% de outros gases tais como Argnio, Nenio, Hlio, Hidrognio, resduos
de Dixido de Carbono, etc.

Figura 6. Na seqncia o aumento e a reduo da presso atmosfrica com a altura e o

aparelho para medir a presso atmosfrica

A camada de ar atmosfrico que envolve a Terra, por sua vez, que est sob
efeito da ao da gravidade, faz com que prximo superfcie dos mares
(parte mais baixa), haja um maior acmulo de oxignio e nitrognio e por sua
vez, uma maior quantidade de presso. A medida que se afasta do nvel do
mar, subindo, a presso atmosfrica diminui. Torricelli em 1643 inventou o
barmetro (aparelho para medir presso atmosfrica), por meio do qual
demonstrou que a atmosfera exerce uma presso capaz de suportar uma
coluna de mercrio, num tubo fechado, invertido sobre uma base. Com auxlio

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do barmetro podemos medir o valor da presso atmosfrica, que nos deu os

valores da tabela a seguir:

Altitude Presso Altitude Presso Altitude Presso Altitude Presso

metros Kgf/cm metros Kgf/cm metros Kgf/cm metros Kgf/cm
0 1,033 500 0,973 1000 0,915 6000 0,481
100 1,021 600 0,960 2000 0,810 7000 0,419
200 1,008 700 0,948 3000 0,715 8000 0,363
300 0,996 800 0,936 4000 0,629 9000 0,313
400 0,985 900 0,925 5000 0,562 10000 0,279
Figura 7. Tabela Altitude X Presso

O ser humano est acostumado a sobreviver em altitudes abaixo de 10000

ps, pois acima dessa altitude, devido diminuio de presso, falta-lhe
oxignio para respirao. Quando a seleo brasileira de futebol vai jogar em
La Paz na Bolvia, que acima dessa altitude, os jogadores cansam-se
rapidamente e falta-lhes ar para continuar jogando. um eterno sacrifcio, o
empate j considerado uma vitria para os atletas.

Figura 8. Coluna de presso atmosfrica

No setor aeronutico a FAA Federal Aeronautic Administration, rgo

internacional que regulamenta a fabricao de aeronaves, limita a altitude das
cabines de vo para 2500 metros, independente da altitude de vo do avio,
neste caso um circuito eletropneumtico mantm o ambiente refrigerado e
pressurizado para conforto e segurana dos tripulantes e passageiros.
Entretanto, um avio voando, por exemplo, a 6000 metros de altitude (P= 0,481
Kgf/cm2), com a cabine pressurizada com a presso interna igual do nvel do
mar (P= 1,033 Kgf/cm2), ter em toda sua estrutura uma presso diferencial de
0,552 Kgf/cm2. Esta presso atuando na porta da aeronave, estar
empurrando-a para abrir com uma Fora = Presso (0,552 Kgf/cm2) x rea
(200 cm altura x 100 cm largura) = 12,38 toneladas. Se a presso romper a
porta haver forte exploso, alijando tudo na sua proximidade ao espao,

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obrigando o avio baixar rapidamente para uma altitude de segurana, prxima

ao nvel do mar, caso contrrio todos morrero por falta de oxignio e haver
ainda a perda do avio.
Por definio presso relativa a diferena entre a presso absoluta e a
presso atmosfrica. Assim usando o zero absoluto (vcuo) como ponto de
referncia, os dados de presso se definem como presso absoluta, enquanto
que usando a presso atmosfrica como ponto de referncia os dados de
presso se definem como presso relativa. Note que a presso relativa pode
ser positiva ou negativa, mas a presso absoluta sempre positiva.

Pa = Pr + PAtm

0 Zero absoluto de presso (vcuo);

1 Presso atmosfrica (PAtm);
2 Presso absoluta (Pa);
3 Presso relativa positiva (+Pr);
4 Presso relativa negativa (-Pe).

Figura 9. Presso relativa e absoluta

Lei geral dos gases perfeitos - possvel, como vimos anteriormente, reduzir
o volume de um gs, aplicando-lhe certa presso. O estado de um gs
determinado atravs das trs grandezas: presso, volume e temperatura. A
relao para os gases ideais descrita atravs das leis de Gay-Lussac,
Charles e Boyle-Mariotte.
Estas leis referem-se a transformaes de estado, nas quais uma das variveis
fsicas permanece constante. Geralmente, transformao de um estado para
outro envolve um relacionamento entre todas, sendo assim, a relao
generalizada expressa pela frmula:

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Problema 1. Um recipiente contem 420 litros de ar presso de 1,5 kgf/cm2.

Em seguida comprime-se o ar reduzindo seu volume para 70 litros. Calcular a
presso de compresso do ar, considerar que a transformao feita a
temperatura constante.

Sabe-se, entretanto, que ao se comprimir um gs, eleva-se sua temperatura.

Comprovamos isso ao encher o pneu da bicicleta, notando o aquecimento da
bomba a medida que o pneu vai enchendo e, quanto maior a presso
colocada no pneu, mais quente a bomba fica. Nos sistemas pneumticos de
aeronaves que necessitam de grande quantidade de ar comprimido, a
temperatura do mesmo chega a atingir 200 centgrados.
NOTA: Quando o ar comprimido se expande, ao aliviarmos sua presso, ocorre
um forte resfriamento e por este princpio que so construdos os sistemas de
refrigerao da cabine dos avies, que baixam a temperatura de 200 para 20
C. A equao geral do estado dos gases, levando em conta a variao de
temperatura, deve ser aplicado com a equao mostrada acima, devido ao
aumento ou diminuio da temperatura com a compresso/descompresso.

Problema 2. Certa quantidade de vapor d gua introduzido numa seringa

uma temperatura de 500 K e ocupa um volume de 5 cm3. Fechada a entrada,
o vapor d gua exerce uma presso de 4 atm nas paredes da seringa. Quando
o mbolo solto, empurrado pelo vapor fazendo seu volume chegar a 16
cm3 e a temperatura a 400 K. Determine a nova presso no interior da
seringa?

Problema 3. O reservatrio de ar comprimido de um compressor tem um

volume de 10 m. Ele se encontra preenchido com ar comprimido com uma
presso relativa igual 7 Bar e uma temperatura de 20 C.
Qual a quantidade de ar, considerando o estado normalizado (1 Bar, 20 C) que
contm o reservatrio e qual a quantidade mxima utilizvel?. Que presso se
forma com o reservatrio fechado num aumento de temperatura para 65 C?
(desprezar dilatao do reservatrio).

Figura 9. Reservatrio de ar comprimido

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Problema 4. Uma ferramenta pneumtica operada por um cilindro cheio de

ar comprimido. A presso de preenchimento de 205 Bar absoluto, a uma
temperatura de 20 e a capacidade do cilindro de gs de 40 litros. A
ferramenta operada com uma presso de trabalho igual 4 bar e consome
200 litros/min de ar, referentes a 1 Bar e 20 C.
Por quanto tempo a ferramenta poder ser operada com o cilindro, em
operao contnua?. Qual o tempo de funcionamento com 20% de vazo de
utilizao?. A qual valor de presso se reduz o cilindro de gs que foi
preenchido 20 C quando este for empregado ao ar livre a uma temperatura
ambiente de -5 C?.

Figura 10. Cilindro de ar comprimido

Princpio de Pascal - Constata-se que o ar muito compressvel sob ao de

pequenas foras. Quando contido em um recipiente fechado, o ar exerce uma
presso igual sobre as paredes, em todos os sentidos. Por Blaise Pascal
temos:

A presso exercida em um lquido confinado em forma esttica atua em

todos os sentidos e direes, com a mesma intensidade, exercendo
foras iguais em reas iguais.

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Figura 11 Princpio de Pascal

Dispositivo de medio de presso - O valor da presso normalmente

indicado com um manmetro, do qual existem diferentes dispositivos internos
de comando, sendo mais usado o tipo tubo de Bourdon que consiste de um
tubo oco de forma elptica que tende a se esticar quando lhe aplicado
presso e, quando cessa esta presso o tubo volta a sua posio inicial de
repouso. Neste tubo preso um ponteiro que ao se movimentar passa por uma
escala graduada de indicao de presso.
Para evitar que os manmetros no sejam danificados por oscilaes e
choques abruptos de presso, a presso at ele conduzida atravs de um
estrangulamento na sua conexo de entrada. Tambm um amortecimento
atravs de um fluido (glicerina), muito usado.

Figura 12. Na seqncia um manmetro tipo Bourdon e seu detalhe interno

Fluxo de ar - O fluxo produz o movimento. Podemos visualiz-lo cada vez que

abrimos uma torneira de gua. O fluxo o movimento do fluido causado pela
diferena de presso em dois pontos. A companhia de gua cria uma presso
nos canos e, quando abrimos a torneira, a diferena de presso fora a gua
para fora. Nos circuitos pneumticos, os compressores de ar criam a presso
que fora o ar a executar um trabalho mecnico. Temos duas formas de medir
o fluxo: pela velocidade ou pela vazo.
A velocidade do fluido a velocidade mdia de suas partculas ao passar por
certo ponto. Ela medida geralmente em metros por segundo (m/seg) ou
metros por minuto (m/min) e tambm polegadas por minuto (pol/min) ou ps
por minuto (feet/min) no sistema ingls.
A vazo do fludo o volume de fluido que passa por um ponto na unidade de
tempo. Geralmente dada em ps cbicos por minutos ou metros cbicos por
minuto. Na aviao usa-se libras por minuto (PPM Pounds Per Minute).
Poucos so os usurios que tm uma noo de quanto custa o ar comprimido.
A maioria o considera uma fonte de energia barata, da o engano desses
usurios. O custo do ar comprimido de aproximadamente U$ 0,30 para cada

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1000 ps cbicos por minuto ou 28 metros cbicos por minuto de ar

comprimido consumido, para tanto necessrio os tcnicos na rea estarem
conscientes da utilizao racional dos equipamentos de compresso de ar.

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