UNIVERSIDADE FEDERAL DO TOCANTINS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

Felype Rayan da Silva Sousa

Flvio Lima de Oliveira
Lucas Santos Arajo
Raphael Ucha Diniz Lago

PONTES E GRANDES OBRAS

Projeto de ponte em concreto armado

Palmas TO
2016
 Felype Rayan da Silva Sousa
Flvio Lima de Oliveira
Lucas Santos Arajo
Raphael Ucha Diniz Lago

PONTES E GRANDES OBRAS

Projeto de ponte em concreto armado

Trabalho apresentado ao curso de

Engenharia Civil, Universidade Federal do
Tocantins, como requisito parcial para
aprovao na disciplina de Pontes e
Grandes Obras.
Orientador: Prof. Daniel Iglesias de
Carvalho

Palmas TO
2016
 SUMRIO

1 CONCEPO ESTRUTURAL ..............................................................................3

1.1 Caractersticas Geomtricas da Superestrutura ........................................... 3

1.2 Clculo dos carregamentos distribudos na seo transversal da ponte..... 4

1.3 Clculo do carregamento na seo longitudinal da longarina ..................... 9

1.3.1 Diagramas de esforo cortante e momento fletor das longarinas de 1 a 9 11

1.3.2 Diagramas para determinar o trem-tipo em cada longarina da ponte ....... 18

1.3.3 Determinao do trem-tipo em cada longarina......................................... 19

1.3.4 Determinao do coeficiente de impacto vertical..................................... 20

1.3.5 Envoltria de solicitaes em servio ...................................................... 20

1.4 Dimensionamento da armadura de flexo das vigas principais ................ 26

1.5 Dimensionamento da armadura de cisalhamento das vigas principais .... 34

1.5.1 Longarina 1 ............................................................................................... 34

 3

1 CONCEPO ESTRUTURAL

1.1 Caractersticas Geomtricas da Superestrutura

O sistema estrutural empregado na ponte sobre o Ribeiro Olaria, na rodovia GO-

020, o de vigas contnuas. O comprimento total da ponte de 50,20 m, distribudos em
vo nico de igual medida. A seo transversal em viga com nove longarinas e a sua
altura foi pr-dimensionada em 1,40 m. Nas figuras a seguir so ilustradas as principais
dimenses da ponte:

Figura 1: Corte da Seo transversal

Figura 2: Detalhe dos apoios de extremidade

 4

Figura 3: Planta baixa

1.2 Clculo dos carregamentos distribudos na seo transversal da ponte

No projeto de uma ponte uma das caractersticas de solicitaes de maior

importncia o peso prprio dos elementos estruturais. Para o clculo do peso prprio da
superestrutura da ponte, foi determinada previamente a rea da sua seo transversal,
utilizando o software AutoCad 2014. Para tal determinao foi multiplicado o peso
especfico do elemento por essa rea, obtendo-se assim um carregamento distribudo. Em
consonncia com a as normas NBR-7187(2003) e NBR-6118 (2014), adotou-se o valor
de 25 KN/m para o peso especifico de concreto e 24 KN/m para revestimentos com
CBUQ de 7 cm. Dessa forma foram divididos os trechos de cada carregamento atuante
sobre a seo transversal da ponte, como mostra a Tabela 1, onde foi considerado 19
trechos de carregamentos onde a carga distribuda sofria variao, conforme pode-se
observar na figura abaixo.

Figura 4: Diviso dos trechos da seo transversal

 5

J para o da laje alveolar utilizou-se o carregamento do catlogo da TATU:

Blocos, lajes, pisos e telhas que indica 1,5 KN/m, considerando os 9 cm de altura das
lajes alveolares obtm-se o peso especfico de 16,67 KN/m, segundo a seguinte equao:

1,50
=
0,09
Portanto:
= 16,67 /

A tabela a seguir mostra diviso dos trechos conforme mencionado.

Tabela 1- Distribuio dos carregamentos nos trechos da seo transversal

Carregamentos Trechos
Trecho 01 laje macia
Trecho 02 laje macia + CBUQ
Trecho 03 laje macia + laje alveolar+CBUQ
Trecho 04 laje macia + CBUQ
Trecho 05 laje macia + laje alveolar+CBUQ
Trecho 06 laje macia + CBUQ
Trecho 07 laje macia + laje alveolar+CBUQ
Trecho 08 laje macia + CBUQ
Trecho 09 laje macia + laje alveolar+CBUQ
Trecho 10 laje macia + CBUQ
Trecho 11 laje macia + laje alveolar+CBUQ
Trecho 12 laje macia + CBUQ
Trecho 13 laje macia + laje alveolar+CBUQ
Trecho 14 laje macia + CBUQ
Trecho 15 laje macia + laje alveolar+CBUQ
Trecho 16 laje macia + CBUQ
Trecho 17 laje macia
Trecho 18 laje macia + laje alveolar
Trecho 19 laje macia

Trecho q1 (laje macia + barreira)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea da barreira = 0,191m x 1m x 25kN/m = 9,53kN
Carregamento distribudo total = 4,625 kN/m
Pontual = 9,53 kN
 6

Trecho q2 (laje macia + revestimento)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 6,251 kN/m

Trecho q3 (laje macia + laje alveolar + revestimento)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 4,136 kN/m

Trecho q4 (laje macia + revestimento)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 6,251 kN/m

Trecho q5 (laje macia + laje alveolar + revestimento)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 4,136 kN/m

Trecho q6 (laje macia + revestimento)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 6,251 kN/m

Trecho q7 (laje macia + laje alveolar + revestimento)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 4,136 kN/m
 7

Trecho q8 (laje macia + revestimento)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 6,251 kN/m

Trecho q9 (laje macia + laje alveolar + revestimento)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 4,136 kN/m

Trecho q10 (laje macia + revestimento)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 6,251 kN/m

Trecho q11 (laje macia + laje alveolar + revestimento)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 4,136 kN/m

Trecho q12 (laje macia + revestimento)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 6,251 kN/m

Trecho q13 (laje macia + laje alveolar + revestimento)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 4,136 kN/m
 8

Trecho q14 (laje macia + revestimento)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 6,251 kN/m

Trecho q15 (laje macia + laje alveolar + revestimento)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
rea do revestimento = 0,067m x 24kN/m = 1,63 kN/m
Carregamento distribudo total = 4,136 kN/m

Trecho q16 (laje macia + laje alveolar)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
Carregamento distribudo total = 2,510 kN/m

Trecho q17 (laje macia + barreira + passarela)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 KN/m
rea da barreira = 0,191m x 1,0m x 25kN/m = 9,534KN
rea da passarela = 0,0415m x 1,0m x 7,5KN/m = 1,505KN
Carregamento distribudo total = 4,625 KN/m
Pontual(1) = 9,534 KN
Pontual(2) = 1,505KN

Trecho q18 (laje macia + laje alveolar)

rea da laje macia = 0,095m x 25kN/m = 2,375 kN/m
rea da laje alveolar = 0,09m x 1,5 kN/m = 0,135 kN/m
Carregamento distribudo total = 2,510 kN/m

Trecho q19 (laje macia + guarda-corpo + passarela)

rea da laje macia = 0,185m x 25kN/m = 4,625 KN/m
rea da guarda-corpo = 0,115m x 1,0m x 25kN/m = 2,875KN
rea da passarela = 0,0415m x 1,0m x 7,5KN/m = 1,505KN
 9

Carregamento distribudo total = 4,625 KN/m

Pontual(1) = 2,875 KN
Pontual(2) = 1,505KN

Dessa forma possvel se obter o carregamento sobre toda a estrutura das

longarinas bem como as reaes geradas nas prprias longarina, conforme as figuras
abaixo.

Figura 5: Reaes dos trechos da seo transversal da ponte

Figura 6: Carregamentos dos trechos da seo transversal da ponte

1.3 Clculo do carregamento na seo longitudinal da longarina

A rea da seo transversal da longarina de 0,431 m (valor retirado do

AutoCAD) e seu peso especfico de 25 kN/m, resultando num carregamento distribudo
de 10,77 kN/m. Este carregamento foi somado com as reaes dos apoios, gerando um
carregamento distribudo total, como mostram as figuras abaixo dos carregamentos das
longarinas.
 10

Figura 6: Longarina 1

Figura 7: Longarina 2

Figura 8: Longarina 3

Figura 9: Longarina 4

Figura 10: Longarina 5

 11

Figura 11: Longarina 6

Figura 12: Longarina 7

Figura 13: Longarina 8

Figura 14: Longarina 9

1.3.1 Diagramas de esforo cortante e momento fletor das longarinas de 1 a 9

Figura 15: Longarina 1 Cortante

 12

Figura 16: Longarina 1 Momento Fletor

Figura 17: Longarina 2 Cortante

Figura 18: Longarina 2 Momento Fletor

Figura 19: Longarina 3 Cortante

 13

Figura 20: Longarina 3 Momento Fletor

Figura 21: Longarina 4 Cortante

Figura 22: Longarina 4 Momento Fletor

Figura 23: Longarina 5 Cortante

 14

Figura 24: Longarina 5 Momento Fletor

Figura 25: Longarina 6 Cortante

Figura 26: Longarina 6 Momento Fletor

 15

Figura 27: Longarina 7 Cortante

Figura 28: Longarina 7 Momento Fletor

Figura 29: Longarina 8 Cortante

 16

Figura 30: Longarina 8 Momento Fletor

Figura 31: Longarina 9 Cortante

Figura 32: Longarina 9 Momento Fletor

Clculo dos carregamentos mveis

A classe da ponte ser de 30, que segundo a NBR 7188 (1984) um veculo tipo
que tem peso total de 300 KN ou 30 tf e 03 eixos (50 kN para roda dianteira, 50 kN para
 17

roda traseira e 50KN para roda intermediria). As cargas uniformemente distribudas na

faixa de rolamento so de 5 KN/m e 3 KN/m nos passeios.

Figura 33: Caractersticas dos veculos

Fonte: Marchetti, 2008

Figura 34: Cargas dos veculos-tipo

Fonte: Marchetti (2008)
 18

Para gerar os trens-tipos na seo longitudinal de cada longarina necessrio

colocar as cargas uniformemente distribudas e o peso das rodas na seo transversal na
posio mais desfavorvel, que segundo a NBR 7188 (1984) para obter efeitos mais
desfavorveis deve-se encostar a roda do veculo no guarda-rodas.
A carga externa do trem-tipo obtida pela reao encontrada na seo transversal
quando o carregamento est na faixa fora do trem-tipo, como mostra a figura 11. A carga
interna do trem-tipo obtida pela reao encontrada na seo transversal quando o
carregamento est na faixa dentro do trem-tipo. E a pontual do trem-tipo obtida pela
reao encontrada na seo transversal da carga do veculo.

Figura 35: Carregamento do trem-tipo

Fonte: Marchetti (2008)

1.3.2 Diagramas para determinar o trem-tipo em cada longarina da ponte

Figura 36: Seo transversal considerando o veculo de projeto

 19

Figura 37: Reaes para a seo com o veculo de projeto

Figura 38: Seo transversal sem veculo de projeto

Figura 39: Reaes para a seo com o veculo de projeto

1.3.3 Determinao do trem-tipo em cada longarina

Com as reaes mximas encontradas, devido ao carregamento do veculo tipo na

seo transversal da ponte, foram obtidos os valores dos trens-tipos para cada longarina
da ponte de classe 30, como mostra a figura a seguir.

Figura 40(a): Trem-tipo da seo longitudinal

 20

Figura 41(b): Trem-tipo da seo longitudinal

1.3.4 Determinao do coeficiente de impacto vertical

Segundo a NBR 7187/82, o coeficiente de impacto foi determinado pela seguinte

expresso:
= 1,4 0,007l 1
Sendo l igual a 25,10 metros do comprimento da viga na seo longitudinal,
portanto:
= 1,4 0,007 x 25,10 = 1,2243 1,22

1.3.5 Envoltria de solicitaes em servio

Ao somar as solicitaes decorrentes do peso prprio com as provocadas pela

carga mvel, j acrescidas do efeito de impacto, obtm-se os valores das envoltrias de
solicitaes, as quais so utilizadas no dimensionamento das armaduras nas diversas
sees das longarinas. Essas solicitaes so denominadas em servio, uma vez que elas
representam as solicitaes efetivas nas vigas principais da superestrutura. As envoltrias
das vigas analisadas, que compem a pista de rolagem da ponte, sero apresentadas nas
figuras a seguir.
 21

Figura 42: Longarina 1 Cortante

Figura 43: Longarina 1 Momento Fletor

Figura 44: Longarina 2 Cortante

 22

Figura 45: Longarina 2 Momento Fletor

Figura 46: Longarina 3 Cortante

Figura 47: Longarina 3 Momento Fletor

 23

Figura 48: Longarina 4 Cortante

Figura 49: Longarina 4 Momento Fletor

Figura 50: Longarina 5 Cortante

 24

Figura 51: Longarina 5 Momento Fletor

Figura 52: Longarina 6 Cortante

Figura 53: Longarina 6 Momento Fletor

 25

Figura 54: Longarina 7 Cortante

Figura 55: Longarina 7 Momento Fletor

Figura 56: Longarina 8 Cortante

Figura 57: Longarina 8 Momento Fletor

 26

Figura 58: Longarina 9 Cortante

Figura 59: Longarina 9 Momento Fletor

1.4 Dimensionamento da armadura de flexo das vigas principais

Obtendo-se a envoltria das solicitaes de servio, possvel dimensionar as

armaduras longitudinais das longarinas com os valores da envoltria dos momentos
fletores, utilizando-se do momento mximo e a 1/4 das extremidades. As longarinas sero
dimensionadas como viga T. A figura a seguir mostra as dimenses da viga para a
elaborao do dimensionamento da armao de flexo.
 27

bf = 100 cm;
hf = 10 cm;
bw = varivel (30cm; 35cm);
h = 140 cm;
Concreto fck = 35 Mpa
Ao CA 50
c = 1,4
s = 1,15
d = h d= 140 14 = 126 cm;
d = 10%h = 14 cm

Longarina 1 Armadura Positiva (seo 0 7m)

Para M = 6891,0 KN.m = 68910tf.cm, considerando que a linha neutra corta a mesa:
100 126
6 = = = 23,039 = 0,510()
68910
= 0,8 = 0,8 0,510 126 = 51,41 > ( )
10
= 0,8 = = = 0,099 0,10
0,8 0,8126
6 = 85,36 ()
3 = 0,335 ()
( )2 (100 30)1262
1 = = = 13019,21 .
6 85,36
31 0,33513019,21
1 = = = 34,61
126
= 1 = 68910 13019,21 = 55890,79 .
40126
6= = = 8,52 4
55890,79

k6 est no domnio 4, portanto deveremos utilizar k6lim=17,48 e k3lim=0,429.

30126
= = = 27247,14 .
6 17,48
3 0,42921247,14
= = = 92,77
126
2 = = 68910 27247,14 = 41662,86 .
 28

2 1 1,441662,86 1
2 =
= = 119,78
( ) (126 14) 5/1,15
= + 2 = 92,77 + 119,78 = 212,55 2
44 25.0 mm (Asef =215,88 cm)
= = 92,772
19 25.0 mm (Asef = 93,22 cm)

2
{ 1l = ,
1,2 = 2,28
2
{ 1l = ,
0,5 = 0,95

Longarina 1 Armadura Positiva (seo 7 20m)

Para M = 7743,5 KN.m = 77435 tf.cm, considerando que a linha neutra corta a mesa:
100 126
6 = = = 20,50 = 0,610()
77435
= 0,8 = 0,8 0,610 126 = 61,49 > ( )
10
= 0,8 = = = 0,099 0,10
0,8 0,8126
6 = 85,36 ()
3 = 0,335 ()
( )2 (100 35)1262
1 = = = 12089,27 .
6 85,36
31 0,33512089,27
1 = = = 32,14
126
= 1 = 77435 12089,27 = 65345,73 .
40126
6= = = 8,50 4
65345,73

k6 est no domnio 4, portanto deveremos utilizar k6lim=17,48 e k3lim=0,429.

35126
= = = 31788,33 .
6 17,48
3 0,42931788,33
= = = 108,23
126
2 = = 77435 31788,33 = 45646,67 .
 29

2 1 1,445646,67 1
2 =
= = 131,234
( ) (126 14) 5/1,15
= + 2 = 108,23 + 131,234 = 239,470 2
49 25.0 mm (Asef =240,40 cm)
= = 108,232
23 25.0 mm (Asef = 112,84 cm)

2
{ 1l = ,
1,2 = 2,28
2
{ 1l = ,
0,5 = 0,95

Longarina 1 Armadura Negativa (No se calcula como viga T) (seo 20 30,20m)

Para M = 6131,70KN.m = 61317 tf.cm, considerando que a linha neutra corta a mesa:
35 126
6 = = = 9,06 4
61317
Portanto, armadura dupla.
k6 est no domnio 4, portanto deveremos utilizar k6lim= 31,778 e k3lim=0,429.
35126
= = = 31788,33 .
6 17,48
3 0,42931788,33
= = = 108,23
126
2 = = 61317 31788,33 = 29528,67 .
2 1 1,429528,67 1
2 =
= = 84,89
( ) (126 14) 5/1,15
= + 2 = 108,23 + 84,89 = 193,23 2
40 25.0 mm (Asef =196,25 cm)
= = 108,232
23 25.0 mm (Asef = 112,84 cm)

2
{ 1l = ,
1,2 = 2,28
 30

2
{ 1l = ,
0,5 = 0,95

Longarina 1 Armadura Positiva (seo 30,20 43,20m)

Para M = 7743,5 KN.m = 77435 tf.cm, considerando que a linha neutra corta a mesa:
100 126
6 = = = 20,50 = 0,610()
77435
= 0,8 = 0,8 0,610 126 = 61,49 > ( )
10
= 0,8 = = = 0,099 0,10
0,8 0,8126
6 = 85,36 ()
3 = 0,335 ()
( )2 (100 35)1262
1 = = = 12089,27 .
6 85,36
31 0,33512089,27
1 = = = 32,14
126
= 1 = 77435 12089,27 = 65345,73 .
40126
6= = = 8,50 4
65345,73

k6 est no domnio 4, portanto deveremos utilizar k6lim=17,48 e k3lim=0,429.

35126
= = = 31788,33 .
6 17,48
3 0,42931788,33
= = = 108,23
126
2 = = 77435 31788,33 = 45646,67 .
2 1 1,445646,67 1
2 =
= = 131,234
( ) (126 14) 5/1,15
= + 2 = 108,23 + 131,234 = 239,470 2
49 25.0 mm (Asef =240,40 cm)
= = 108,232
23 25.0 mm (Asef = 112,84 cm)

2
{ 1l = ,
1,2 = 2,28
 31

2
{ 1l = ,
0,5 = 0,95

Longarina 1 Armadura Positiva (seo 43,20 50,20m)

Para M = 6891,0 KN.m = 68910tf.cm, considerando que a linha neutra corta a mesa:
100 126
6 = = = 23,039 = 0,510()
68910
= 0,8 = 0,8 0,510 126 = 51,41 > ( )
10
= 0,8 = = = 0,099 0,10
0,8 0,8126
6 = 85,36 ()
3 = 0,335 ()
( )2 (100 30)1262
1 = = = 13019,21 .
6 85,36
31 0,33513019,21
1 = = = 34,61
126
= 1 = 68910 13019,21 = 55890,79 .
40126
6= = = 8,52 4
55890,79

k6 est no domnio 4, portanto deveremos utilizar k6lim=17,48 e k3lim=0,429.

30126
= = = 27247,14 .
6 17,48
3 0,42921247,14
= = = 92,77
126
2 = = 68910 27247,14 = 41662,86 .
2 1 1,441662,86 1
2 =
= = 119,78
( ) (126 14) 5/1,15
= + 2 = 92,77 + 119,78 = 212,55 2
44 25.0 mm (Asef =215,88 cm)
= = 92,772
19 25.0 mm (Asef = 93,22 cm)

2
{ 1l = ,
1,2 = 2,28
 32

2
{ 1l = ,
0,5 = 0,95

Dessa forma procedeu-se com o dimensionamento das demais longarinas

resultando na tabela abaixo:

Tabela 2: Resumo das barras longitudinais das longarinas

QUANTIDADE
LARGURA
MOMENTO REA DE DE BARRAS
LONGARINA INTERVALO DA ALMA BITOLA
(Mk) AO LONGITUDINAI
(bw)
S
212.55 cm (T) 25,00 44
0 - 7m 68910(tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
239.47cm (T) 25,00 49
7 - 20m 77435 (tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23
193.13 cm (T) 25,00 40
1 20 - 30,2m 61317 (tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23
239.47 cm (T) 25,00 49
30,2 - 43,2m 77435 (tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23
212.55 cm (T) 25,00 44
43,2 - 50,20m 68910 (tf.cm)
30 cm 92.77 cm (C) 25,00 19
214.47 cm (T) 25,00 44
0 - 9m 69576(tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
221.93 cm (T) 25,00 46
9 - 20m 71334(tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23

2 159.10 cm (T) 25,00 33

20 - 30,2m 50317(tf.cm) 35 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
221.93 cm (T) 25,00 46
30,2 - 41,2m 71334(tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23

41,2 - 50,20m 69576(tf.cm) 214.47 cm (T) 25,00 44

30 cm 92.77 cm (C) 25,00 19
212.16 cm (T) 25,00 44
68774(tf.cm) 30 cm
0 - 8m 92.77 cm (C) 25,00 19
223.23 cm (T) 25,00 47
73179(tf.cm) 35 cm
8 - 20m 108.23 cm (C) 25,00 23

3 168.66 cm (T) 25,00 35

53643(tf.cm) 35 cm
20 - 30,2m 92.77 cm (C) 25,00 19
223.23 cm (T) 25,00 47
73179(tf.cm) 35 cm
30,2 - 42,2m 108.23 cm (C) 25,00 23
68774(tf.cm) 212.16 cm (T) 25,00 44
42,2 - 50,20m 30 cm 92.77 cm (C) 25,00 19
188.84 cm (T) 25,00 38
4 59284(tf.cm) 30 cm
0 - 6m 92.77 cm (C) 25,00 19
 33

225.72 cm (T) 25,00 46

72653(tf.cm) 35 cm
6 - 20m 108.23 cm (C) 25,00 22
165.93 cm (T) 25,00 34
52964(tf.cm) 35 cm
20 - 30m 92.77 cm (C) 25,00 19
225.72 cm (T) 25,00 46
72653(tf.cm) 35 cm
30 - 44m 108.23 cm (C) 25,00 22
188.84 cm (T) 25,00 38
59284(tf.cm)
44 - 50,20 30 cm 92.77 cm (C) 25,00 19
185.54 cm (T) 25,00 38
59514(tf.cm) 30 cm
0 - 6m 92.77 cm (C) 25,00 19
226.47 cm (T) 25,00 46
72914(tf.cm) 35 cm
6 - 20m 108.23 cm (C) 25,00 22
167.28 cm (T) 25,00 34
5 53165(tf.cm) 35 cm
20 - 30m 92.77 cm (C) 25,00 19
203.89 cm (T) 25,00 46
72914(tf.cm) 35 cm
30 - 44m 92.77 cm (C) 25,00 22
203.89 cm (T) 25,00 38
59514(tf.cm)
44 - 50,20 30 cm 92.77 cm (C) 25,00 19
184.23 cm (T) 25,00 38
59058(tf.cm) 30 cm
0 - 6m 92.77 cm (C) 25,00 19
224.98 cm (T) 25,00 46
72396(tf.cm) 35 cm
6 - 20m 108.23 cm (C) 25,00 22

6 164.60 cm (T) 25,00 34

52230(tf.cm) 35 cm
20 - 30m 92.77 cm (C) 25,00 19
203.89 cm (T) 25,00 46
72396(tf.cm) 35 cm
30 - 44m 92.77 cm (C) 25,00 22

59058(tf.cm) 203.89 cm (T) 25,00 38

44 - 50,20 30 cm 92.77 cm (C) 25,00 19
203.89 cm (T) 25,00 42
0 - 7m 65896 (tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
230.31 cm (T) 25,00 47
7 - 20m 74252 (tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23
174.24 cm (T) 25,00 36
7 20 - 30m 55584 (tf.cm) 35 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
230.31 cm (T) 25,00 47
30 - 43m 74252 (tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23
210 cm (T) 25,00 43
43 - 50,20m 68023 (tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
207.64 cm (T) 25,00 43
0 - 7m 67203 (tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
234.28 cm (T) 25,00 48
7 - 20m 75632 (tf.cm) 35 cm
8 108.23 cm (C) 25,00 23
181.39 cm (T) 25,00 37
20 - 30m 58071 (tf.cm) 35 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
30 - 43m 75632 (tf.cm) 35 cm 234.28 cm (T) 25,00 48
 34

108.23 cm (C) 25,00 23

213.86 cm (T) 25,00 44
43 - 50,20m 69365 (tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
204.81 cm (T) 25,00 42
0 - 7m 66218 (tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
231.34 cm (T) 25,00 48
7 - 20m 74608 (tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23
175.99 cm (T) 25,00 36
9 20 - 30m 56192 (tf.cm) 35 cm
92.77 cm (C) 25,00 19
231.34 cm (T) 25,00 48
30 - 43m 74608 (tf.cm) 35 cm
108.23 cm (C) 25,00 23
207.38 cm (T) 25,00 43
43 - 50,20m 67111 (tf.cm) 30 cm
92.77 cm (C) 25,00 19

1.5 Dimensionamento da armadura de cisalhamento das vigas principais

1.5.1 Longarina 1
Verificao do concreto (Vsd<Vsd2) para Vsk = , :
= = 1,41812,90 = 2538,06
2 = 0,272
35
2 = 1 =1 = 0,86
250 250
35
= = = 25 2,5 /
1,4
2 = 0,270,862,535126 = 2560,00
< 2 !

Clculo dos estribos:

= +
= 0,6
3
= 0,3 2 = 3,21
= 0,7 = 2,25

= = 1,60 0,160 /
1,4
 35

= 0,60,16035126 = 424,68

Determinao da armadura mnima:

( ) =

3,21
= 0,2 = 0,2 = 0,00128 0,128%
500

( ) = 350,00128 = 0,0449 4,49

Condies de espaamento:

Para Vsd= 2538,06 KN

0,3 (37,80) 20 > 0,672 2538,06 > 0,672560,00
1715,20 2538,06 ! 0,3 (37,80) 20
Logo = 20 e Smin = 3,5cm

Clculo das reas e estribos:

Para Vsd=2538,06 KN
= = 2538,06 424,68 = 2113,38
2113,38
( )= = = , 4286
0,9 0,9 50 126 42,86
1,15
42,86 100
= 12,50 = 18 = = 5,50
2,45 18

. / ,

No intuito de otimizar tempo e minimizar possveis equvocos na execuo,

utilizou-se armadura nica no cortante, armadura essa calculada acima. Os demais valores
de rea de ao e das demais longarinas podem ser vistos na tabela abaixo.
 36

Tabela 3: Resumo dos estribos das longarinas

Longarinas L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9

D (mm) 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5
Cortante (KN) 1812,9 1593,9 1660,1 1641,5 1650,6 1632,0 1698,9 1748,2 1710,8
As (cm/m) 42,86 37,88 38,53 37,99 38,08 37,73 39,63 41,03 39,97
N Estribos por
18 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 17,0 16,0
metro
espaamento
5,50 6,25 6,25 6,25 6,25 6,25 6,25 5,75 6,25
(cm)