UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMTICAS Y FSICAS

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

ASIGNATURA:

CARRETERAS I

TEMA:

ESTUDIO DE TRFICO

INTEGRANTES:
KLEBER CAIN
CHRISTOPHER ANTEPARA
ESTEBAN FLREZ PANTOJA
MOISES MAZALEMA
STALIN ARGUELLO
MARIA JOSE NIEVES

FECHA: 31/05/2017

GRUPO:

No.3

GUAYQUIL- ECUADOR

2017-2018

ESTUDIO DE TRFICO 1
 INDICE
INTRODUCCIN....................................................................................................................... 3
OBJETIVO .................................................................................................................................. 4
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................ 4
OBJETIVO ESPECIFICO ........................................................................................................ 4
LOCALIZACIN GEOGRFICA DE LA VA ..................................................................... 5
METODOLOGA DE ESTUDIO .............................................................................................. 5
RECOPILACIN DE INFORMACIN .................................................................................. 5
Das de aforo ........................................................................................................................ 6
Estacin de conteo ............................................................................................................... 6
DIGITALIZACIN Y PROCEDIMIENTO DE DATOS ........................................................ 6
Anlisis del Trfico.............................................................................................................. 7
Trafico promedio diario anual (TPDA) actual ................................................................. 8
TPDA por clculo de Fd ................................................................................................... 10
TPDA Pico.......................................................................................................................... 11
Trfico generado (Tg) ....................................................................................................... 12
Trafico por desarrollo (Td) .............................................................................................. 12
Trafico futuro (Tf) ............................................................................................................. 13
Composicin del trfico .................................................................................................... 13
Tasas de creciemiento ....................................................................................................... 14
CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 17
RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 17
ANEXOS..................................................................................................................................... 19

ESTUDIO DE TRFICO 2
 INTRODUCCIN

Las carreteras permiten la amplia y gil circulacin de personas, capitales, bienes y

servicios, compitiendo con el transporte ferroviario, areo y fluvial. Muchas veces estas
vas de comunicacin son complementarias entre s lo cual facilitan el transporte de
vehculos tanto, en su economa para agricultores como para el pas, son vas de
comunicaciones para diversos pueblos ciudades etc.
Con la finalidad de obtener un conocimiento en cuanto al diseo geomtrico acorde a la
dinmica de crecimiento de las localidades de cualquier pas o estado a nivel mundial, en
el marco del Desarrollo Vial, Urbano, Humano y Profesional, se produjo la elaboracin
de este extracto de informacin para suministrar todo lo referente a "Investigacin de
conceptos".
Un error en la determinacin del trfico puede dar lugar a volmenes de trfico alto o
bajos, lo cual hara que la va este sobre diseado o sub diseada.

ESTUDIO DE TRFICO 3
OBJETIVO

OBJETIVO GENERAL
Proceder a la obtencin del T.P.D.A para lo cual se realizara el conteo de trfico durante
las 12 horas los 4 das de la semana de preferencia los das viernes, sbado, domingo y
lunes en la estacin 1 ubicada en la calle Tungurahua.

OBJETIVO ESPECIFICO
Para obtener el T.P.D.A obtuvimos los datos de los das de conteo lo cual, nos permite
conocer las variaciones diarias, semanales y estacionarias. Adems convendra disponer
del registro de datos de una periodo de varios aos que proporcione una base confiable
para pronosticar el crecimiento del trfico que se puede esperar en el futuro, lo cual se
proyect para 20 aos tomando en cuenta los datos obtenidos del conteo de los 4 das para
poder obtener un resultado ptimo de cuanto seria el trafico futuro en esa avenida
Tungurahua.

ESTUDIO DE TRFICO 4
LOCALIZACIN GEOGRFICA DE LA VA

Est ubicada en la provincia del Guayas en las calles av. 9 de Octubre y Tungurahua en
el cual est ubicada la estacin 1 se tom en cuenta los vehculos que pasan solo por la
calle Tungurahua para realizar el conteo.

Ubicacin del proyecto

METODOLOGA DE ESTUDIO
La ingeniera de trfico es una rama de la ingeniera vial, que proporciona los volmenes
de trafico actual y proyectado, que servirn de base para dimensionar la estructura de
rehabilitacin del camino , y logra un buen diseo geomtrico de la va proyectada el
estudio de trfico en la calle Tungurahua se basa en el mtodo de regresin , estadsticas
y proyeccin .

RECOPILACIN DE INFORMACIN
De acuerdo al estudio realizado de trfico en la calle Tungurahua se obtendr prvia
informacin de los distintos rganos competentes como son :

Ministerio de Transporte y Obras Pblicas ( MTOP )

Gobierno Autnomo Descentralizado Provincia del Guayas

ESTUDIO DE TRFICO 5
 Comisin de Trnsito del Guayas
Instituto Nacional de Estadstica y Censo
Estaciones de Conteo de Trafico del estudio

Das de aforo
El aforo se realiz desde el 19 de mayo hasta el 22 de Mayo del 2017 el conteo se
realiz cada hora durante 12 horas por cuatro das consecutivos.

Los vehculos se clasificaron en: livianos, buses, pesados y extra pesados, esta
clasificacin se lo hizo en un solo sentido de la va para lo cual se emple el siguiente
formato para el conteo volumtrico.

LIVIANOS BUSES CAMIONES

Automvil Camioneta Buseta Bus C2P C2G C3 C3-S1 C2-S1

HORA

06h00 07h00
07h00 08h00
08h00 09h00
09h00 10h00
10h00 11h00
11h00 12h00
12h00 13h00
13h00 14h00
14h00 15h00
15h00 16h00
16h00 17h00
17h00 18h00
18h00 19h00
19h00 20h00
20h00 21h00
21h00 22h00
22h00 23h00
23h00 24h00
24h00 01h00
01h00 02h00
02h00 03h00
03h00 04h00
04h00 05h00
05h00 06h00
Suman

Estacin de conteo

Se ubic la estacin en la calle Tungurahua teniendo en cuenta lo siguiente:

Su ubicacin permite una buena visibilidad

No se toma en cuenta la interseccin con otras avenidas
El tramo elegido debe estar ubicado en una zona cercana
Se toma en cuenta los vehculos que pasen por esa calle

DIGITALIZACIN Y PROCEDIMIENTO DE DATOS

Una vez terminado el aforo vehicular en el sitio, se procede a revisar la informacin
sacar su respectivo canteo de los diferentes vehculos, que pasaron por esa va de un

ESTUDIO DE TRFICO 6
solo sentido para luego continuar con el ingreso de los datos en Excel y realizaron los
grficos correspondientes a las horas picos de cada da para hacia proceder a sacar el
T.P.D.A .

Anlisis del Trfico

Estacin: 1 Tungurahua y 9 de octubre

Variacin diaria del trafico

DIA VEHICULOS
Viernes 19 de mayo 11407
Sbado 20 de mayo 12192
Domingo 21 de mayo 8389
Lunes 22 de mayo 10959

5 2
= +
7 7

Dnde:

TPDS = trfico promedio diario semanal

Dn = cantidad de vehculos en das normales (lunes, martes, mircoles, jueves,

viernes)

De = cantidad de vehculos en das feriados (sbado, domingos)

m = nmero de das que se realiz el conteo

= ( )+

ESTUDIO DE TRFICO 7
Trafico promedio diario anual (TPDA) actual
En el anlisis del volumen de trnsito, la media poblacional o transito promedio diario
anual (TPDA), se estima con base en la media muestral o transito promedio diario
semanal (TPDS) segn la siguiente expresin:

Dnde:

A = Diferencia mxima entre el TPDA Y TPDS

Como se observa, el valor de A, sumado o restado del TPDS, define el intervalo de

confianza dentro del cual se encuentra el TPDA.

Para un determinado nivel de confiabilidad, el valor de A es:

Dnde:

K = Desviacin estndar de conteos

E = Error estndar de la media

Estadsticamente se ha demostrado que las medias de diferentes muestras, tomadas de la

misma poblacin, se distribuyen normalmente alrededor de la media poblacional con
una desviacin estndar equivalente al error estndar, Por lo que se puede expresar:

Dnde:

= Estimador de desviacin estndar poblacional

El valor estimado de la desviacin estndar poblacional, se determina por la siguiente

expresin:

=
1

ESTUDIO DE TRFICO 8
Dnde:

S = desviacin estndar de la distribucin de los volmenes de transito diario o

desviacin estndar muestral

N = tamao de la poblacin en nmeros de das del ao.

n = tamao de muestra en nmeros de das de aforo.

La desviacin estndar muestral S, se calcula mediante la siguiente expresin:

=1( )2
=
1

Dnde:

TD = Volumen de transito del da i.

En la distribucin normal, para niveles de confiabilidad del 90% y 95% los valores de la
constante K son:

K = 1.64 y K = 1.96

Para:

N = 365 das K = 1,96 (95%)

n = 4 das TPDS = 10928 vehculos/da

( ) + ( ) + ( ) + ( )
=

= ,

= , (Desviacin estndar de la distribucin de los volmenes

de transito diario o desviacin estndar muestral)

Determinamos la desviacin estndar poblacional estimada.

,
= = ,

ESTUDIO DE TRFICO 9
 = = , (estimador de desviacin estndar poblacional)

Ahora se procede a calcular la mxima diferencia entre el TPDA y el TPDS

= , , = ,

Entonces el TPDA para un nivel de confianza del 95% con K=1.96:

= + =

= =

Por lo tanto:

TPDA = 12549 vehculos/da

TPDA por clculo de Fd

Dia de la TD Factor Diario

TD (Veh/da)
Semana TPDS Fd=1/(TD/TPDS)
Viernes 11407,00 1,04 0,958
Sabado 12192,00 1,12 0,896
Domingo 8389,00 0,77 1,303
Lunes 10959,00 1,00 0,997

Total 42.947 1,039

Hallamos nuestro fm en la tabla siguiente acorde al mes en que estamos.

ESTUDIO DE TRFICO 10
 MES FACTOR

Enero 1.07
Febrero 1.132
Marzo 1.085
Abril 1.093
Mayo 1.012
Junio 1.034
Julio 1.982
Agosto 0.974
Septiembre 0.923
Octubre 0.931
Noviembre 0.953
Diciembre 0.878

Por lo tanto:

= , ,

TPDA Pico
Para calcular el TPDA por medio de las horas picos se usa los siguientes porcentajes:

Para zonas rurales = 16%

Para zonas urbanas = 8%

Se asume un porcentaje medio de 12%.

De nuestro trabajo obtenemos el dato de mayor trnsito vehicular: sbado de 08:00 a

09:00 con un total de 1256 vehculos.

=
%

= = ,
,

ESTUDIO DE TRFICO 11

=

Para conocer el porcentaje con el cual se trabaja.

%=

%= = ,

% =

Por ser un valor cercano se decide trabajar con un 12% ya que es un valor medio entre
el rango (8% - 16%) de las zonas.

Trfico generado (Tg)

El trfico generado est constituido por aquel nmero de viajes que se efectuaran slo
si las mejoras propuestas ocurren.

Se establece como lmite mximo de incremento por trfico generado el correspondiente

a un 20% del trfico normal para el primer ao de operacin del proyecto. Para los
restantes aos del periodo de pronstico, el trfico generado se estima que crecer a la
misma tasa que el trfico normal.

= %

= %

Trafico por desarrollo (Td)

Incremento del volumen del trfico debido a las mejoras de los predios adyacentes a la
carretera. Forma parte del crecimiento normal del trfico.

= %

= %

ESTUDIO DE TRFICO 12
Trafico futuro (Tf)
Con los datos establecidos T.P.D.A., trfico generado y trfico por desarrollo, podemos
calcular el Trfico futuro y as realizar la proyeccin a 20 aos.

= + +

= 12549 + 2510 + 628

= 15678

Composicin del trfico

TPDS = trfico promedio diario semanal

Tipo de Vehculo Numero %

Automvil 7790 71%
Camioneta 1196 11%
Buseta 341 3%
Bus 1475 13%
C2P 92 1%
C2G 34 0%
C3 0 0%
C3-S1 0 0%
C2-S1 0 0%
C2-S2 0 0,00
C3-S2 0 0,00
C3-S3 0 0,00
TOTAL 10928 100,00%
Tf = trfico futuro

Tipo de Vehculo Numero %

Automvil 11183 71%
Camioneta 1716 11%
Buseta 489 3%
Bus 2118 13%
C2P 132 1%

ESTUDIO DE TRFICO 13
 C2G 48 0%
C3 0 0%
C3-S1 0 0%
C2-S1 0 0%
C2-S2 0 0%
C3-S2 0 0%
C3-S3 0 0%
TOTAL 15687 100,00%

Tasas de creciemiento
Para definir las tasas de crecimiento del trfico vehicular, se ha determinado las
variables que intervienen en el proceso de determinacin de las tasas de crecimiento
para cada uno de los tipos de vehculos que intervendrn en el proceso.

Para este estudio se cuenta con los datos estadsticos de la serie histrica de
matriculacin vehicular en la Provincia de las guayas de los aos 1969 hasta el ao
2008, y resultados de los conteos manuales realizados en la estacin maestra. En base a
estos datos se grafic la lnea de tendencia, y mediante el Mtodo de Regresin Lineal,
se calcul la ecuacin lineal de acuerdo al tipo de vehculos, obteniendo as las tasas de
crecimiento vehicular para la proyeccin del trfico a 20 aos. Se utiliz solamente la
ecuacin lineal porque era la ms representativa de acuerdo al incremento de la
matriculacin vehicular.

Tasa de crecimiento al ao 2016

Livianos Buses Camiones
2,15% 1,77% 1,69%

Fuente: Elaboracin propia por el Consultor en base a los datos de matriculacin

vehicular

El trfico Proyectado se lo obtiene de la siguiente expresin:

ESTUDIO DE TRFICO 14
 = (1 + )

Dnde:

Tp = trfico futuro o proyectado

Ta = trfico actual equivalente

i = tasa de crecimiento del trafico

n = periodo de proyeccin, expresado en aos

Para el caso de los automviles trabajamos con i = 2,15% y el periodo n = 20 aos,

sabiendo que el Ta para automviles es de 11183.

Aplicamos:

= (1 + )

= 11183 (1 + 2,15%)20

= 17113

De esta forma obtenemos el TPDA proyectado a 20 aos, obteniendo los datos

mostrados en las siguientes tablas.

Tipos de Vehculos
C3- C2- C2- C3- C3-
AO n
Automvil Camioneta Buseta Bus C2P C2G C3 S1 S1 S2 S2 S3 TPDA
2,15% 1,77% 1,69%
2017 0 11183 1716 489 2118 132 48 0 0 0 0 0 0 15687
2018 1 11423 1753 500 2163 135 50 0 0 0 0 0 0 16024
2019 2 11669 1791 511 2210 138 51 0 0 0 0 0 0 16369
2020 3 11920 1830 522 2257 141 52 0 0 0 0 0 0 16721
2021 4 12176 1869 533 2306 144 53 0 0 0 0 0 0 17080
2022 5 12438 1909 544 2355 147 54 0 0 0 0 0 0 17447
2023 6 12705 1950 556 2406 150 55 0 0 0 0 0 0 17823
2024 7 12978 1992 568 2458 154 56 0 0 0 0 0 0 18206
2025 8 13257 2035 580 2510 157 57 0 0 0 0 0 0 18597
2026 9 13542 2079 593 2564 160 59 0 0 0 0 0 0 18997

ESTUDIO DE TRFICO 15
2027 10 13834 2123 605 2619 164 60 0 0 0 0 0 0 19405
2028 11 14131 2169 618 2676 167 61 0 0 0 0 0 0 19823
2029 12 14435 2216 632 2733 171 63 0 0 0 0 0 0 20249
2030 13 14745 2263 645 2792 175 64 0 0 0 0 0 0 20684
2031 14 15062 2312 659 2852 178 65 0 0 0 0 0 0 21129
2032 15 15386 2362 673 2913 182 67 0 0 0 0 0 0 21583
2033 16 15717 2412 688 2976 186 68 0 0 0 0 0 0 22047
2034 17 16055 2464 702 3040 190 70 0 0 0 0 0 0 22521
2035 18 16400 2517 718 3105 194 71 0 0 0 0 0 0 23005
2036 19 16753 2571 733 3172 198 73 0 0 0 0 0 0 23500
2037 20 17113 2627 749 3240 203 74 0 0 0 0 0 0 24005

TPDA PROYECTADO A 20 AOS CLASE DE VIA

24005 vehculos AV1

NORMA NEVI-12

ESTUDIO DE TRFICO 16
CONCLUSIONES
Esta calle Tungurahua est en ptimas condiciones pero debido al flujo vehicular
excesivo calculado por el T.P.D.A nos da una idea que necesita una ampliacin debido al
gran nmero de vehculos que transitan por esa va con esto podemos dar una ptima
solucin al problema de trfico vehicular en esa zona .

Nuestro proyecto esta pasado en un trfico futuro de 20 aos eso nos da una idea cuanto
aumentara el trfico y que condiciones de cambio amerita esa va para una libre
circulacin sin ningn inconveniente.

RECOMENDACIONES
Mejorar el alineamiento horizontal y vertical de la va existente, de tal forma que
se pueda circular con mucha ms rapidez.
Tomar en cuenta la proyeccin de trfico a un periodo de 10 aos.
Mejorar las condiciones del trfico en horas pico.
Se debe tomar un anti proyecto en el cual no dagnifique a las construcciones
cercanas

ESTUDIO DE TRFICO 17
BIBLIOGRAFA

Ingeniera de carreteras volumen I - Carlos Kraemer, Jos Mara Pardillo, Sandro Rocci, Manuel
G. Romana, Vctor Snchez Blanco, Miguel ngel del Val. McGRAWHILL/INTERAMERICANA
Editores, S.A.U. - Espaa, Madrid. - Septiembre de 2003.

Ingeniera de carreteras (calles, viaductos y pasos a desnivel) 2. Edicin - Clarkson H. Oglesby,

Laurance I. Hewes. - Editorial Continental S.A. - EE.UU. Standford, California. - Junio de 1963.

Ingeniera de carreteras volumen II - Carlos Kraemer, Jos Mara Pardillo, Sandro Rocci, Manuel
G. Romana, Vctor Snchez Blanco, Miguel ngel del Val.

ESTUDIO DE TRFICO 18
ANEXOS

ESTUDIO DE TRFICO 19
 VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO

ESTACION 1: Tungurahua y 9 de octubre DIA CONTEO: Viernes FECHA: 19 DE MAYO 2017

DIRECCION: TUNGURAHUA N-S

LIVIANOS BUSES CAMIONES

Automvil Camioneta Buseta Bus C2P C2G C3 C3-S1 C2-S1 C2-S2 C3-S2 C3-S3

HORA TOTAL

06h00 07h00 545 59 32 102 2 1 741

07h00 08h00 849 101 37 151 4 3 1145
08h00 09h00 660 80 60 220 13 2 1035
09h00 10h00 500 100 53 300 20 3 976
10h00 11h00 312 95 39 187 19 3 655
11h00 12h00 721 61 13 97 3 5 900
12h00 13h00 837 88 25 126 5 10 1091
13h00 14h00 689 67 32 114 10 9 921
14h00 15h00 610 75 29 135 7 4 860
15h00 16h00 654 101 36 130 6 5 932
16h00 17h00 793 112 26 103 7 6 1047
17h00 18h00 863 91 27 114 4 5 1104
18h00 19h00 0
19h00 20h00 0
20h00 21h00 0
21h00 22h00 0
22h00 23h00 0
23h00 24h00 0
24h00 01h00 0
01h00 02h00 0
02h00 03h00 0
03h00 04h00 0
04h00 05h00 0
05h00 06h00 0
Suman 8033 1030 409 1779 100 56 0 0 0 0 0 0 11407

ESTUDIO DE TRFICO 20
 VEHICULOS 800
1000
1200

0
200
400
600

06h00 07h00
741

07h00 08h00
1145

08h00 09h00
1035

09h00 10h00
976

10h00 11h00
655

11h00 12h00
900

HORAS

12h00 13h00
1091

13h00 14h00
921

14h00 15h00
860

15h00 16h00
932
AFORO DEL TRAFICO DE LA VIA TUNGURAHIA

16h00 17h00
1047

17h00 18h00
1104

ESTUDIO DE TRFICO
21
 VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO

ESTACION 1: Tungurahua y 9 de octubre DIA CONTEO: Sabado FECHA: 20 DE MAYO 2017

DIRECCION: TUNGURAHUA N-S

LIVIANOS BUSES CAMIONES

Automvil Camioneta Buseta Bus C2P C2G C3 C3-S1 C2-S1 C2-S2 C3-S2 C3-S3

HORA TOTAL

06h00 07h00 332 44 6 99 3 1 485

07h00 08h00 563 50 11 94 4 6 728
08h00 09h00 900 175 44 132 5 0 1256
09h00 10h00 946 113 33 124 14 0 1230
10h00 11h00 866 144 10 140 13 2 1175
11h00 12h00 710 81 14 122 14 0 941
12h00 13h00 966 86 48 112 4 1 1217
13h00 14h00 912 82 32 125 6 1 1158
14h00 15h00 853 100 30 90 5 7 1085
15h00 16h00 720 85 18 98 6 4 931
16h00 17h00 879 82 17 117 3 3 1101
17h00 18h00 690 53 20 115 3 4 885
18h00 19h00 0
19h00 20h00 0
20h00 21h00 0
21h00 22h00 0
22h00 23h00 0
23h00 24h00 0
24h00 01h00 0
01h00 02h00 0
02h00 03h00 0
03h00 04h00 0
04h00 05h00 0
05h00 06h00 0
Suman 9337 1095 283 1368 80 29 0 0 0 0 0 0 12192

ESTUDIO DE TRFICO 22
 VEHICULOS

0
200
400
600
800
1000
1200
1400

06h00 07h00
485

07h00 08h00
728

08h00 09h00
1256

09h00 10h00
1230

10h00 11h00
1175

11h00 12h00
941

HORAS

12h00 13h00
1217

13h00 14h00
1158

14h00 15h00
1085

15h00 16h00
931
AFORO DEL TRAFICO DE LA VIA TUNGURAHIA

16h00 17h00
1101

17h00 18h00
885

ESTUDIO DE TRFICO
23
 VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO

ESTACION 1: Tungurahua y 9 de octubre DIA CONTEO: Domingo FECHA: 21 DE MAYO 2017

DIRECCION: TUNGURAHUA N-S

LIVIANOS BUSES CAMIONES

Automvil Camioneta Buseta Bus C2P C2G C3 C3-S1 C2-S1 C2-S2 C3-S2 C3-S3

HORA TOTAL

06h00 07h00 211 28 9 55 2 305

07h00 08h00 200 31 5 59 3 298
08h00 09h00 397 42 13 94 5 551
09h00 10h00 465 45 22 97 4 633
10h00 11h00 470 79 15 134 7 705
11h00 12h00 622 42 12 60 2 738
12h00 13h00 539 50 16 97 2 704
13h00 14h00 702 52 25 101 5 885
14h00 15h00 920 50 28 76 4 1078
15h00 16h00 915 57 17 92 5 1086
16h00 17h00 542 43 16 89 4 694
17h00 18h00 542 66 15 89 712
18h00 19h00 0
19h00 20h00 0
20h00 21h00 0
21h00 22h00 0
22h00 23h00 0
23h00 24h00 0
24h00 01h00 0
01h00 02h00 0
02h00 03h00 0
03h00 04h00 0
04h00 05h00 0
05h00 06h00 0
Suman 6525 585 193 1043 43 0 0 0 0 0 0 0 8389

ESTUDIO DE TRFICO 24
 VEHICULOS

0
200
400
600
800
1000
1200

06h00 07h00
305

07h00 08h00
298

08h00 09h00
551

09h00 10h00
633

10h00 11h00
705

11h00 12h00
738

HORAS

12h00 13h00
704

13h00 14h00
885

14h00 15h00
1078

15h00 16h00
1086
AFORO DEL TRAFICO DE LA VIA TUNGURAHIA

16h00 17h00
694

17h00 18h00
712

ESTUDIO DE TRFICO
25
 VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO

ESTACION 1: Tungurahua y 9 de octubre DIA CONTEO: Lunes FECHA: 22 DE MAYO 2017

DIRECCION: TUNGURAHUA N-S

LIVIANOS BUSES CAMIONES

Automvil Camioneta Buseta Bus C2P C2G C3 C3-S1 C2-S1 C2-S2 C3-S2 C3-S3

HORA TOTAL

06h00 07h00 402 45 29 93 1 1 571

07h00 08h00 782 81 45 136 8 0 1052
08h00 09h00 746 73 33 109 11 0 972
09h00 10h00 892 81 37 121 6 10 1147
10h00 11h00 517 166 16 111 12 0 822
11h00 12h00 635 209 23 120 17 0 1004
12h00 13h00 456 169 21 107 12 4 769
13h00 14h00 649 111 17 103 10 2 892
14h00 15h00 481 206 32 156 5 3 883
15h00 16h00 569 125 39 98 7 4 842
16h00 17h00 630 184 35 124 11 2 986
17h00 18h00 676 196 28 109 9 1 1019
18h00 19h00 0
19h00 20h00 0
20h00 21h00 0
21h00 22h00 0
22h00 23h00 0
23h00 24h00 0
24h00 01h00 0
01h00 02h00 0
02h00 03h00 0
03h00 04h00 0
04h00 05h00 0
05h00 06h00 0
Suman 7435 1646 355 1387 109 27 0 0 0 0 0 0 10959

ESTUDIO DE TRFICO 26
 VEHICULOS

0
200
400
600
800
1000
1200

06h00 07h00
571

07h00 08h00
1052

08h00 09h00
972

09h00 10h00
1147

10h00 11h00
822

11h00 12h00
1004

HORAS

12h00 13h00
769

13h00 14h00
892

14h00 15h00
883

15h00 16h00
842
AFORO DEL TRAFICO DE LA VIA TUNGURAHIA

16h00 17h00
986

17h00 18h00
1019

ESTUDIO DE TRFICO
27
 LIVIANOS BUSES CAMIONES
Automvil Camioneta Buseta Bus Pesados Extrapesados
DIA DE LA
FECHA TOTAL
SEMANA

19/MAYO/2017 Viernes 8033 1030 409 1779 100 56 0 0 0 0 0 0 11407

20/MAYO/2017 Sbado 9337 1095 283 1368 80 29 0 0 0 0 0 0 12192
21/MAYO/2017 Domingo 6525 585 193 1043 43 0 0 0 0 0 0 0 8389
22/MAYO/2017 Lunes 7435 1646 355 1387 109 27 0 0 0 0 0 0 10959
TOTAL 31330 4356 1240 5577 332 112 0 0 0 0 0 0 42947
T.P.D.S. 7790 1196 341 1475 92 34 0 0 0 0 0 0 10928
% T.P.D.S. 71% 11% 3% 13% 1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100%
% 82,23% 16,62% 1,15% 100,00%

ESTUDIO DE TRFICO 28
06:00 - 08:00 hora (Moises Mazalema) 08:00-10:00 horas(Christopher Antepara)

10:00-12:00 horas (Maria Jos Nieves) 12:00-14:00 horas (Stalin Arguello)

ESTUDIO DE TRFICO 29
14:00-16:00 horas (klever cain) 16:00-18:00 horas (Esteban Flrez)

Calle Tungurahua y av. Nueve de Octubre

ESTUDIO DE TRFICO 30