Renault Espace 4 (JK),

Demontage des Armaturenbrett an einem JK der Phase 2 (ab 2006)

Hinweis:
Fr die Demontage des Armaturenbretts muss eine Steckverbindung zum
Beifahrerairbag getrennt werden.
Aktive Airbags sind und bleiben gefhrlich.
Daher unbedingt NICHT RAUCHEN, KEINE SYNTHETIKKLEIDUNG und KEIN
OFFENES FEUER.
Jeder ist fr sein tun selbst verantwortlich. Ich kann keine Haftung fr
Ausfhrungsmngel anderer bernehmen.

Bentigtes Werkzeug und Hilfsmittel:

Erstaunlich wenig.
Einen Helfer. Die Abdeckung ist unhandlich und sperrig.
Fr die Lenkradverkleidung Torx T20 mit langem Schaft,
zum Beispiel so etwas:

Sonst tut's auch ein bliches T20-Bit.

Langer Schraubendreher zum hebeln
Kchenmesser
Lappen als Kratzschutz
nur fr den Batteriepol: 10er Nuss mit Knarre oder 10er Ringschlssel
passendes Werkzeug zum entriegeln und herausziehen des Radios.
dnne Filzstreifen. Bastelartikel.
Was sonst noch:
Den Radiocode und das Procedere zu dessen Eingabe.
Das Wie sollte in der Bedienungsanleitung stehen.
Der Code fr das ab Werk verbaute Radio steht in der neuen
Zulassungsbesttigung Teil 2 unter 23: Raum fr interne Vermerke des
Herstellers; bei ausgetauschten Originalradios notfalls beim :) erfragen.
Bei Fremdradios kann der aber auch nicht helfen...
Erfreulich: Das Lenkrad muss nicht abgebaut werden.
Alle Schrauben sind identisch. Da hat einer mitgedacht.
Luftausstrmer bleiben definitiv intakt.

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Los gehts.
Wagentren ffnen.
Damit smtliche elektrische Ladungsspeicher, insbesondere die fr die Airbags,
mglichst lange entladen knnen, nur die Leitungen zum Minuspol der Batterie
mit der 10er Nuss abschrauben und gegen versehentliches Berhren mit dem Pol
sichern.
Die Werkstatt verriegelt die Airbags per Software mit dem Renault/Dacia/Nissan-
eigenen CLiP.
Hnde waschen. Ehrlich. Denn nachfolgende Arbeiten erfolgen an den leicht
schmutzenden Verkleidungen.
Beide vordere Holmverkleidung in den vorderen Dreieckfenster von oben
beginnend ausrasten und nach oben abziehen.

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Dann das Trfalz-Einfassprofil abziehen und die hintere Holmverkleidung in den

vorderen Dreieckfenster von oben beginnend ausrasten. Darauf achten, dass die
beiden mittleren Clipse weder brechen noch verloren gehen.
Die obere Raste ist mehrteilig. Der in der Sule steckende Dbel ist mit einem
Kunststoffband daran befestigt. Dbel aus dem Blech heraushebeln-

Auf beiden Seiten die Verkleidungen in der Tr gegen Fahrtrichtung lsen und
zum endgltigen entriegeln der Rastnasen leicht zur Tr hin klappen.

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Auf beiden Seiten nur die darunterliegende, OBERE T20-Schraube

herausschrauben.

Im Beifahrer-Handschuhfach die oben angebrachte Blende vorne ausrasten, nach

unten ziehen und in Richtung zur Sitzlehne hin abziehen.

Die beiden hinteren T20-Schrauben (siehe Pfeile) herausschrauben.

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Im mittleren Handschuhfach oben rechts und links die Abdeckkappen mit einem
zwischengeschobenen Messer aushebeln.

Auf beiden Seiten die darunterliegende T20-Schrauben herausschrauben.

Die Lenkstockverkleidung ausbauen.

Dazu die von unten zugnglichen T20-Schrauben lsen.

Mit einem kleinen, schmalen Schraubenzieher von oben die Steckverbindung
aufhebeln, obere Schale am Lenkrad beginnend nach oben klappen und
abnehmen.

Lenksulen-Verstellhebel entriegeln und untere Verkleidung um den Hebel

ausfdeln.
Lenksule in der untersten Position und ganz ausgezogen arretieren.
Radio mit dem passenden Ausbauwerkzeug ausbauen.

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Die beiden vorderen Hochtnerabdeckungen nach oben ausrasten. Dazu einen
Lappen unterlegen und an den Ecke zum Seitenfenster mit einem Messer die
Hochtnerabdeckungen vorsichtig abhebeln.
Es sind drei Rasten: zwei vorne und eine hinten an der Windschutzscheibe.
Auf jeder Seite die beiden T20-Schrauben herausschrauben: auf jeder Seite eine
an der Verkleidung, eine fr die Abdeckung der Multifuntionsanzeige.
Hochtner durch Druck von unten ausrasten, Stecker entriegeln und abziehen.

Die gesamte Abdeckung der Anzeige nach oben ausrasten. Von den Seiten
beginnen und sich zur Mitte Raste um Raste vorarbeiten. Die mittlere (Pfeil) war
hier etwas hartnckig.

Den Stecker (Pfeil) des Klimaautomatik-Sonnensensor entriegeln und abziehen.

Bei der Gelegenheit mgliche Klapperstellen der zweiteiligen Abdeckung mit Filz
unterlegen.

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Jetzt die beiden verriegelten Mehrfachstecker der Multianzeige trennen.

Achtung: NICHT einfach abziehen. Zunchst auf die Rastnase an der
Steckeroberseite gedrckt halten, den schwarzen Sperriegel von den Leitungen
wegschwenken. Der Stecker zieht sich dabei von selbst aus der Steckerwanne.

Kabelbaum durch die ffnung in den Raum darunter versenken.

Die an beiden Seiten befindlichen Dbel der Multifunktionsanzeige durch eine
Vierteldrehung ohne Druck gegen Uhrzeigersinn entriegeln und herausziehen.

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Multifunktionsanzeige nach oben herausheben.

Die unter der Multifunktionsanzeige in der etwas rechts von der Mitte befindliche
T20-Schraube (siehe Pfeil) ausschrauben.

Bis jetzt sollten seit dem Batterieabklemmen mindestens 30 Minuten vergangen

sein. Wenn nicht, ein Puschen einlegen.

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Dann mit Respekt die gelbe Steckeverbindung fr den Beifahrerairbag nahe am

Hochtner auf der Baufahrerseite trennen.
Nochmals: NICHT RAUCHEN, KEINE SYNTHETIKKLEIDUNG und KEIN OFFENES
FEUER. Airbags sind und bleiben gefhrlich.
Beifahrertr ganz ffnen, sich nahe der Innentr stellen, Kopf durch das
Trdreieck recken und durch das vordere Dreieckfenster beobachtend mit der
linken Hand (siehe Bild) die Steckerverbindung trennen.

Denn: Falls der Airbag rgerlicherweise durch Unachtsamkeit (z.B.

elektrostatische Entladung) doch losgehen sollte, bleibt das Risiko schwerster
Verletzungen oder gar Tod am geringsten.
ICH habe groen Respekt vor den Dingern.

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Renault Espace 4 (JK),
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Jetzt die gesamte obere Armaturenbrettabdeckung am allerbesten mit einem

Helfer von beiden Seiten leicht anheben und etwas in Richtung Sitze schieben.
Damit werden die Fhrungsnasen an der Windschutzscheibe aus den Aufnahmen
in der Karosserie gezogen.
Am Lenkrad darauf achten, das die Verkleidungskanten keine der Leitungen
beschdigt.

Verkleidung auf der Lenkradseite sehr vorsichtig etwas weiten und ber das
Lenkrad heben und in Gnze raus damit.
Damit wre es vollbracht.

Der Wiedereinbau geschieht sinngem umgekehrt.

Dabei bieten sich gute Gelegenheiten, an mglichen Scheuer- und Klapperstellen
eine Zwischenlage aus Filz zu montieren.

Nach dem wiederanschlieen der Batterie den Radiocode eingeben, die

Endpositionen Fensterheber und ggf. fr das Schiebedach nach
Bedienungsanleitung anlernen.

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