UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

Facultad de Ingeniera en Ciencias Aplicadas

INGENIERA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
Estudiante: Guillermo Guevara. Asignatura: Motores disel 2
Docente: Ing. Carlos Mafla.
Vlvula de retencin diesel en bombas lineales.
Est situada a la salida del cuerpo de la bomba de inyeccin hacia el inyector, siendo su
misin de separar el circuito de alta presin entre la tubera de impulsin y el mbolo de la
bomba y descargar tras la inyeccin, la tubera de impulsin hasta una presin residual
determinada; la descarga se origina en un cierre rpido e impide el goteo.

Funcionamiento
Al final de la inyeccin por parte del elemento de bombeo cae la presin en el cilindro y, por
tanto, la vlvula de presin desciende bajo la accin del muelle. El macho de vlvula se
introduce en el porta-vlvula, antes de que el cono de vlvula descienda sobre su asiento,
aislando la bomba del tubo de alimentacin del inyector. El descenso final de la vlvula
realiza una respiracin de un determinado volumen dentro de la canalizacin; cuando sta
cierra, el mbolo de descarga aspira tambin un pequeo volumen de combustible. Esto da
lugar a una expansin rpida del combustible, provocando un descenso de presin en la
tubera y, en consecuencia, el cierre brusco del inyector, cortando as la alimentacin de
combustible al cilindro del motor para evitar el goteo. Este volumen de combustible est
calculado para una longitud determinada de tubera, por lo que no se debe variar la longitud
de sta en caso de reparacin. Para conseguir una adaptacin deseada a los caudales de
alimentacin, en determinado casos especiales, se utilizan vlvulas compensadoras que
presentan un tallado adicional en el mbolo de descarga.

Tipos de vlvulas de retencin:

Vlvula de presin de cmara homognea GRV.- en este tipo una parte del vstago
de la vlvula est formando como embolo de descarga y adaptado con poca holgura
en el gua de vlvula, al producirse la desactivacin de la inyeccin el embolo penetra
en la gua de la vlvula y cierra el paso de combustible desde la tubera de impulsin
a la cmara de alta presin. Con ello se mantiene el volumen a disposicin en la
tubera de impulsin para una posterior inyeccin separado del volumen de la carrera
en el embolo de descarga. El volumen est adaptado a la longitud de la tubera de
impulsin y no se puede cambiar la tubera.

Vlvula de cmara homognea con estrangulador de retroceso.- el estrangulador

de retroceso RSD puede aplicarse a adicionalmente a la vlvula de cmara
homognea; el estrangulador amortigua y elimina efectos negativos que se produzcan
por ondas de presin, al cerrar el inyector, se sita en la parte superior del racor de
impulsin, entre la vlvula de cmara homognea y el inyector. Al abrirse la vlvula
el sentido de alimentacin soporta presiones de hasta 800bares.
 Vlvulas de presin homognea GDV.- empleada en bombas de grandes presiones
de inyeccin, tiene una vlvula en la direccin de alimentacin y una vlvula de
retencin en el retorno; dando como resultado una mayor estabilidad hidrulica.