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Las automotrices argumentan que abrir una planta en Mxico no

necesariamente cuesta Donald Trump habla mucho sobre cmo los


automviles fabricados en Mxico y vendidos en Estados Unidos
destruyen los empleos estadounidenses.

Pero l no entiende el asunto.

La gran mayora de los empleos automotrices en Mxico estn


dedicados a la fabricacin de partes, no a la fabricacin de los autos
en s. Y esas partes son cruciales para las plantas automotrices de
Estados Unidos.

De hecho, solo 63 mil de los 766 mil empleos de la industria


automotriz en Mxico estn dedicados al ensamblaje de
automviles y camiones; es decir, solo el 8%.
As que, el plan de Trump de imponer impuestos a los automviles
exportados de Mxico a Estados Unidos no servir para nada.

Incluso si logra recuperar todos los empleos de la lnea de


montaje, eso no es tanto, dijo Kristin Dziczek, directora del grupo
de industria, trabajo y economa del Center for Automotive
Research, un centro de estudios de Michigan.

Trump podra poner en la mira los 700 mil empleos de proveedores


automotrices en Mxico al conseguir que el Congreso
estadounidense imponga un impuesto sobre las partes
automotrices. Pero eso aumentara el costo de los
aproximadamente 11 millones de automviles que se fabrican en
Estados Unidos cada ao.

Eso es porque no hay tal cosa como un auto completamente


estadounidense. Cada automvil fabricado en Estados Unidos
contiene por lo menos 25% de piezas provenientes del extranjero.
Y Mxico es una fuente principal de esas partes.

Los impuestos sobre las autopartes mexicanas podran encarecer


los autos estadounidenses. Eso perjudicara a los compradores de
autos y, en ltima instancia, a los empleos automotrices en Estados
Unidos.

Elevara los precios, lo que en el corto plazo disminuye la cantidad


de vehculos que se fabrican aqu, dijo Dziczek.

Algunos de los vehculos estadounidenses ms vendidos en


Estados Unidos cuentan con un gran porcentaje de piezas
fabricadas en Mxico.

El Ford F-150, el vehculo automvil o camin ms vendido en


Estados Unidos, obtiene 15% de sus partes de Mxico, segn datos
del gobierno.
La pickup Ram 1500, el vehculo ms vendido de Fiat Chrysler,
obtiene el 27% de sus partes de Mxico.

Y el Chevy Silverado, el vehculo ms vendido de GM obtiene ms


de la mitad de sus partes de plantas extranjeras y usa un motor de
fabricacin mexicana. El GMC Sierra tambin obtiene ms de la
mitad de sus partes de Mxico.

No est del todo claro en qu consiste exactamente el plan de


impuestos fronterizos de Trump. Cuando se le pregunt si Trump
haba revelado algn detalle al respecto cuando se reuni con los
CEO de las automotrices el martes, el presidente ejecutivo de Fiat
Chrysler, Sergio Marchionne, dijo a periodistas: Todava no.

La semana pasada, el nominado a secretario del Tesoro de EU,


Steven Mnuchin, insisti en que no habra un impuesto o arancel
fronterizo amplio, sino un impuesto dirigido a las empresas que
trasladan sus trabajos a Mxico.

Las automotrices argumentan que abrir una planta en Mxico no


necesariamente cuesta empleos en Estados Unidos. Los empleos
en las plantas automotrices estadounidenses han crecido en 310
mil, o 50%, desde que la industria alcanz su punto ms bajo en
2009.

Los fabricantes suelen enviar la produccin de modelos ms


baratos a Mxico para liberar a trabajadores estadounidenses para
fabricar vehculos con precios ms altos.

Y a pesar de las amenazas de Trump, las automotrices siguen


adelante con sus planes de invertir en Mxico.
Tanto BMW como Toyota dicen que seguirn adelante con sus
planes para trasladar parte de su produccin de autos pequeos a
nuevas plantas en Mxico.

Y aunque Ford abandon sus planes para construir una planta de


ensamblaje de mil 600 millones de dlares en Mxico a principios
de este mes, an as decidi trasladar la produccin que sera
dirigida a la nueva planta a una planta existente en Mxico.

E incluso si Estados Unidos impone un impuesto fronterizo a los


automviles fabricados en Mxico, las automotrices no cerrarn sus
plantas y trasladarn los empleos a Estados Unidos. En vez de eso,
simplemente exportarn los automviles fabricados en Mxico a
otros mercados en Sudamrica y Europa.

El ao pasado, casi un tercio de los 3.4 millones de automviles


fabricados en Mxico fueron enviados a esos mercados, segn la
investigacin de WardsAuto.

Uno de los pocos ejemplos de una automotriz que ha devuelto


empleos a Estados Unidos desde Mxico es GM, que la semana
pasada anunci planes para trasladar 450 empleos de fabricacin
de ejes de Mxico a una planta estadounidense.

El fabricante de automviles tambin acept que uno de sus


proveedores trasladara otros 100 empleos mexicanos a Michigan.
Pero, de los 766 mil empleos automotrices en Mxico, eso es solo
una gota en el ocano.
empleos en Estados Unidos. Los empleos en las plantas automotrices estadounidenses
han crecido en 310 mil, o 50%, desde que la industria alcanz su punto ms bajo
en 2009.

Los fabricantes suelen enviar la produccin de modelos ms baratos a Mxico para


liberar a trabajadores estadounidenses para fabricar vehculos con precios ms
altos.

Y a pesar de las amenazas de Trump, las automotrices siguen adelante con sus planes de
invertir en Mxico.

Tanto BMW como Toyota dicen que seguirn adelante con sus planes para trasladar
parte de su produccin de autos pequeos a nuevas plantas en Mxico.

Y aunque Ford abandon sus planes para construir una planta de ensamblaje de mil 600
millones de dlares en Mxico a principios de este mes, an as decidi trasladar
la produccin que sera dirigida a la nueva planta a una planta existente en
Mxico.

E incluso si Estados Unidos impone un impuesto fronterizo a los automviles fabricados


en Mxico, las automotrices no cerrarn sus plantas y trasladarn los empleos a
Estados Unidos. En vez de eso, simplemente exportarn los automviles
fabricados en Mxico a otros mercados en Sudamrica y Europa.

El ao pasado, casi un tercio de los 3.4 millones de automviles fabricados en Mxico


fueron enviados a esos mercados, segn la investigacin de WardsAuto.

Uno de los pocos ejemplos de una automotriz que ha devuelto empleos a Estados
Unidos desde Mxico es GM, que la semana pasada anunci planes para
trasladar 450 empleos de fabricacin de ejes de Mxico a una planta
estadounidense.

El fabricante de automviles tambin acept que uno de sus proveedores trasladara


otros 100 empleos mexicanos a Michigan.

Pero, de los 766 mil empleos automotrices en Mxico, eso es solo una gota en el ocano.

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