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ENSAYO PARA OBTENCION DE PROPIEDADES LONGITUDINALES EN TRACCION

Los especmenes fueron probados en la mquina de prueba de materiales "BALDWIN", que es una
mquina de prueba universal de 300.000lb(KN) de capacidad. El tipo de la mquina es UTM(Maquina
universal de tension), modelo 300HV, con la serie 300HV-1005. El esquema de los especmenes en la
mquina de prueba se representa en la siguiente figura:

El extensmetro se coloca aproximadamente en el centro de la longitud de prueba. El modelo es 3543-


SR-0300-200T-ST y la longitud de calibre usada para el propsito es 2 ". El extensmetro est conectado
con el sistema de adquisicin de datos ADMAT. La Fig-17, como se muestra a continuacin, muestra el
posicionamiento del strain-gage en la muestra de ensayo de traccin.

La muestra se carg a una velocidad constante de 15 libras por segundo(.KN/S) hasta llegar a la
ruptura completa de la muestra. Los datos extrados por el sistema de adquisicin de datos
conectado(ADMAT),se utilizaron para el anlisis posterior de los especmenes ensayados.

CONCLUSIONES

Se incluir la descripcin completa de los resultados obtenidos de la prueba de traccin


realizada en las barras de FRP basalto de tres tamaos diferentes. La prueba de resistencia a
la traccin proporcionar la idea de la resistencia del material, sus modos de falla, su
caracterizacin de esfuerzo-deformacin, la deformacin por rotura y el mdulo de elasticidad..
Los resultados consistieron principalmente en curvas tensin-deformacin, su resistencia a la
traccin final, deformacin por rotura y mdulo de elasticidad del material para los respectivos
tamaos. Uno de los aspectos importantes de esta prueba es tambin la investigacin de los
modos de fallo del material. Esta prueba puede proporcionar la idea de la diferencia cualitativa
entre los modos de fallo de la barra de FRP de basalto con los otros materiales de FRP
existentes que pueden ser tiles para comprender las propiedades de la barra de FRP de
basalto.

Barra 3mm

En el modo de fallo de tensin, las fibras fallaron en tensin, de manera que las fibras individuales se
separaron y se rompieron formando astillas. En las figuras a continuacin se muestra un modo de fallo
tpico para las barras de basalto
Barras 5mm
. El programa de la prueba incluy ocho especmenes para el tamao particular. Los modos de fallo observados para
los especmenes de 5 mm de tamao eran tambin modo de falla de traccin similar a las barras de FRP de 3 mm de
tamao. El fallo fue acompaado por la rotura por traccin de las fibras individuales, formando as una masa de
astillas extendidas. Un modo de fallo tpico para la barra de FRP de basalto de 5 mm se muestra en la figura
siguiente
Barras de 7mm

. El programa de prueba incluy catorce especmenes para este tamao. Los modos de fallo observados
para los ejemplares de 7 mm fueron, en la mayora de los casos, la desunin de la barra de basalto con
el anclaje. De todos los catorce especmenes, slo dos especmenes sufrieron un fallo puro de rotura por
traccin. Aunque los especmenes mostraron deslizamiento en los extremos con los tubos de anclaje,
todos los especmenes fueron probados para fallar. En la siguiente figura se muestra un modo de fallo
tpico para la barra de FRP de basalto
Pull-out test data

estudia del comportamiento de la unin de las barras de FRP de basalto de la prueba de extraccin del cilindro. El
pull-out es un mtodo de prueba simple y muy til para la investigacin de la adherencia. Se prepararon doce
especmenes de extraccin que comprendan cuatro de cada tamao de barra. Los dimetros netos de las barras de
BFRP disponibles eran 3 mm, 5 mm y 7 mm.

Las barras de FRP de basalto a probar fueron incrustadas en el cilindro de concreto de altura 12 pulgadas y dimetro
6 pulgadas. El otro extremo de la barra se cierra con los tubos de acero para facilitar el agarre mientras se prueba en
la mquina de ensayo universal. La longitud total de la barra de FRP de basalto era de 54 pulgadas.

La longitud total de la barra de basalto inclua la longitud empotrada de la barra en el cilindro de altura de 12
pulgadas, agarraderas de tubo de acero de longitud 24 pulgadas y longitud libre de 14 pulgadas. Se puede ver desde
los bocetos que la barra se extiende una pulgada en la parte inferior del cilindro para monitorear el deslizamiento de
la barra durante la prueba. La longitud empotrada se encamiseto con conductos de PVC de una pulgada de largo en
los extremos del cilindro para eliminar el "efecto de borde", dando como resultado una longitud de empotramiento
eficaz de 10 pulgadas.

En la elevacin en seccin de la Fig-33, podemos ver que una placa de acero de 0,75 pulgadas de
espesor ,con agujero concntrico se proporcionaron en la parte superior del cilindro. Esto tiene por
objeto proporcionar un cojinete adecuado y una distribucin subsiguiente de la tensin de compresin
que se genera sobre la superficie del cilindro que descansa sobre la cabeza transversal de la mquina
universal de ensayo durante la prueba de extraccin.
. El objetivo de la investigacin consisti en determinar la fuerza de adherencia de la barra de FRP de basalto

Los datos de esfuerzo-deformacin adquiridos a partir de las medidores de deformacin se usaron para calcular la
resistencia a la traccin del material durante las pruebas. Esto nos proporciona adems los datos requeridos para el
mdulo de elasticidad del material. Dado que el clculo del mdulo de elasticidad requiere los datos
correspondientes al cincuenta por ciento de las cargas mximas como lmite superior, incluso para los especmenes
resbalados, los datos adquiridos de la prueba de extraccin se puedan utilizar para el clculo de mdulo si la muestra
no se ha deslizado antes de que se alcance el cincuenta por ciento de la carga mxima.

El mdulo de elasticidad promedio de todos


Los especmenes de diferentes tamaos asciende a 12.330 Ksi(.kN). La curva tpica tensin-deformacin para los
diferentes tamaos de la barra de FRP Basalto de las pruebas Pull-Out, se muestra en las figuras a continuacin.
CONCLUSIONES

Entre los cuatro especmenes con barra de FRP de basalto de tamao 3 mm, la longitud de empotramiento
proporcionada de diez pulgadas fue suficiente para desarrollar una adherencia adecuada para desarrollar la
resistencia a la traccin final de la barra. Para desarrollar la resistencia a la traccin media de 302 ksi, se gener una
tensin de unin media de magnitud 595 psi.

En el caso de ejemplares de 5 mm, slo una muestra se someti a ruptura pura por traccin y los especmenes
restantes sufrieron deslizamiento seguido de rotura por traccin. Para desarrollar la resistencia a la traccin media de
295 ksi, se gener una tensin de unin de magnitud 969 psi.

En el caso de barras de 7 mm, slo una muestra sufri un fallo de rotura por traccin mientras que el resto sufri una
falla de deslizamiento. Para desarrollar una resistencia a la traccin promedio de 232 ksi, se gener una tensin de
unin de magnitud 1066 psi.

se concluy que la longitud de empotramiento de 10 pulgadas era suficiente para que la barra de basalto de 3 mm
desarrollara una resistencia a la traccin completa. Comparando con los resultados para las barras de basalto de 5
mm y 7 mm, se puede observar que la longitud de empotramiento puede reducirse a 7 u 8 pulgadas para el caso de
barras de FRP de basalto de 3 mm.
CONCLUSIONES

Se encontr que los resultados de las pruebas eran bastante consistentes y satisfactorios. Se hallo que la
desviacin estndar de la resistencia a la traccin variaba de 7 a 7,9%. La distribucin de las cepas de
ruptura result ser ms variable, variando entre 6 a 13,74%, siendo el mximo en el caso de 3 mm de
barra. Para la barra de 3 mm, se puede suponer que los parmetros de resistencia pueden ser bastante
variables debido a la probable no uniformidad de la distribucin de fibras en el caso de barras de
tamao pequeo. El mdulo de elasticidad no necesita ser ajustado para la desviacin estndar. Los
detalles de los diferentes parmetros para los diferentes tamaos de barras se tabulan a continuacin:

se encontr que El mdulo de elasticidad promedio era 86,3 Gpa (12,493ksi). Al revisar todos los
valores de este para los diferentes dimetros de barras de basalto, un mdulo de elasticidad de 84Gpa
(12,000ksi) es recomendable. En el caso de barras de 3 mm y 5 mm, los resultados fueron satisfactorios
y consistentes. Sin embargo, en el caso de barras de 7 mm, se encontr que todos los especmenes se
resbalaban a excepcin de dos especmenes. Para mejorar el comportamiento de la unin, las longitudes
de los anclajes para las ltimas seis muestras se aumentaron de 7 mm a 24 pulgadas. Se observ
tambin, en la mayora de los casos, que la seccin transversal en las proximidades de las tapas de acero
estaba siendo cortada debido a la excentricidad de la muestra durante el proceso de produccin. Para
contrarrestar este problema, se probaron dos muestras de 5 mm y 7 mm donde los tapones de goma
fueron reemplazados por tapas de acero. A pesar de esto, la variacin de los resultados no fue
significativa. Por lo tanto, para la barra de basalto de tamao 7mm, se recomienda implementar algunos
otros mtodos como enhebrar las barras a lo largo de su longitud para aumentar el comportamiento de
la unin entre el epoxico, el anclaje de acero y la barra de basalto.

TEST PROCEDURES: FLEXION

Todo el programa experimental consisti en trece vigas de concreto reforzado con basalto de diferentes
relaciones de refuerzo. Tambin se ensayaron dos vigas de acero simultneamente como las muestras
de control. Las vigas se suministraron con los estribos de corte de acero. Todas las secciones de
hormign armado eran de siete pulgadas por 8 pulgadas y 84 pulgadas de largo(en m). Las secciones
transversales se muestran.

Los detalles de refuerzo para todas las vigas reforzadas con basalto se muestran en la Tabla
10 a continuacin. Las vigas estn provistas de relaciones de refuerzo variables como el cierto
porcentaje de la relacin de refuerzo equilibrada para actualizar bajo condiciones reforzadas y
reforzadas. Las relaciones de refuerzo varan entre 43% -350% y tres por ciento de la relacin
de refuerzo equilibrada. Tambin se puede observar que las vigas B10, B11, B12 y B13 son
exactamente congruentes con las vigas B4, B5, B2 y B7 respectivamente. Esto se hizo con el
fin de tener un control de la variacin de las respuestas de secciones y cargas similares.
Adems, se puede observar que tambin se probaron dos vigas de acero como vigas de
control para proporcionar una comparacin relativa con las vigas reforzadas con FRP de
basalto.
Preparacin de las jaulas y los medidores de deformacin

Despus de la construccin de los encofrados, el siguiente paso que se sigui fue la fabricacin de las
jaulas de refuerzo y la fijacin de las medidoras de tensin. La jaula de refuerzo inclua la disposicin de
las barras de refuerzo y los estribos de corte. Las barras de refuerzo se apoyaban simplemente entre los
dos puntos en los extremos de las vigas.
Despus de preparar las jaulas de refuerzo, el paso siguiente fue la fijacin de los strain-gages
sobre las barras de refuerzo de basalto. sta es inequvocamente la parte ms importante de
todo el programa experimental. Puesto que las manchas son los elementos experimentales que
supuestamente nos proporcionaban los datos utilizables de las pruebas, el proceso se llev a
cabo con mucha ms concentracin y diligencia. Para la fijacin de extensmetros se sigui
estrictamente la informacin proporcionada para la marca en cuestin. En primer lugar, se
seleccion el lugar adecuado para la colocacin de la tensin de medicin, que es
aproximadamente el centro de la barra longitudinal. A continuacin, la longitud requerida de la
varilla se deposit suficientemente para producir una superficie lisa. Esto fue seguido por la
aplicacin de tres diferentes tipos de lijas con el creciente grado de finura en la superficie para
eliminar las irregularidades finas. La cara acabada se aplic posteriormente con acondicionador
y neutralizador. El tensimetro se fij entonces a la superficie acabada con la ayuda del
adhesivo suministrado. El tensimetro adjunto se mantuvo entre el pulgar y el dedo durante al
menos un minuto para permitir que el extensmetro se uniera a la superficie correctamente. Los
medidores de tensin se cubrieron entonces con cera para eliminar la posibilidad de absorcin de
humedad del hormign. La longitud requerida del alambre se sold entonces con los terminales. Los
detalles de los strain gages se tabularon en la tabla -11 a continuacin. Las Fig-66 y Fig-67 muestran las
imgenes.

Fundicin de Vigas y Cilindros

El moldeo de las vigas y los cilindros fue obviamente tambin uno de la parte ms importante. Se coloco
aceite en la superficie interior de los encofrados para asegurar que el hormign no se pegue con el
encofrado. Los espaciadores de madera tambin se proporcionaron a lo largo de la longitud a un
espaciamiento razonable de la viga para proporcionar la suficiente cubierta en el fondo.. El vibrador de
aguja se utiliz para garantizar la compactacin suficiente. Tambin se fabricaron once cilindros de
hormign del mismo hormign para la prueba de resistencia a la compresin del

concreto. Las superficies de las vigas moldeadas se terminaron con las placas de acero para
proporcionar la superficie lisa para la aplicacin de la carga. Las figuras pertinentes de las obras de
concreto se muestran en las figuras siguientes.
Despus de 24 horas, las vigas fueron desmoldadas. Las vigas fueron entonces cubiertas con la burlep saturada
seguida por la cubierta de plstico sobre ella. Las vigas fueron luego transportadas al lugar seguro para el
almacenamiento. Las cubiertas de arpillera se rociaron regularmente con agua para proporcionar el suministro
regular de humedad. Los cilindros se mantuvieron en la sala hmeda que se supona proporcionaba el 100 por ciento
de humedad a los cilindros de hormign.
Cuando las vigas estaban listos para ensayos despus de 28 das, se tritur la superficie de las vigas y se
aplic lija de diferentes grados para obtener la superficie lisa para la fijacin del strain-gage sobre la
superficie del hormign. El strain-gage fue fuertemente sujetado para proporcionar la presin suficiente
para dejar que el strain-gage se fije a la superficie de concreto.El strain gage se fij en el tramo medio de
la viga .

A continuacin se muestran las imgenes relacionadas con la fijacin de los strain-gages en la superficie del
hormign.
PROGRAMA EXPERIMENTAL: BEAM TEST

La primera serie de vigas, que comprenda B1 a B9, se probaron muestras en la mquina de ensayo
BALDWIN. Esta mquina de prueba tiene una capacidad de 300,000lb. El tipo de la mquina es UTM
(modelo 300HV-300.000LB capacidad). Se proporcionaron secciones especiales en I.
La segunda serie de vigas, que comprenda los especmenes B10 a B15, se ensayaron en una mquina de 55 Kips,
MTS, en el Turbine Testing Lab en las instalaciones de la Universidad de Akron.
Para evitar la cada de la viga durante el fallo y extender la carga sobre una zona de cojinete ms grande, tambin se
proporcion una placa de acero gruesa en el soporte, como se muestra.
Las vigas a ensayar se levantaron con la ayuda de un dispositivo de elevacin de capacidad suficiente en los que se
proporcionaron ganchos de elevacin. Los soportes de rodillos se proporcionaron a una distancia
De 1pie desde ambos extremos de manera que el tramo efectivo de la viga es de 5 pies.
Las vigas se ensayaron bajo un mtodo de flexin de cuatro puntos. Esto se logra aplicando la
carga total en dos puntos espaciados seis pulgadas de distancia como se muestra en la
siguiente imagen:

a primera serie de haces se carg a una velocidad uniforme de carga, que vari generalmente de 10 a 15 lb / s. Los
datos de deflexin se registraron manualmente desde el medidor de marcacin unido al centro de la viga en la parte
inferior. El dial usado es de una marca llamada FOWLER con la menos-cuenta de 0.0005 adentro.
El caso de la segunda serie de vigas, donde las vigas se probaron en la mquina MTS, la
Los desplazamientos fueron registrados por un LVDT. La disposicin del LVDT se muestra en la figura siguiente.
Despus de la finalizacin de las pruebas, se trazaron las fisuras para todas las secciones y se dibujaron lneas de
cuadrculas ortogonales en la cara longitudinal de la viga para investigar la distribucin espacial de las fisuras y, por
lo tanto, la naturaleza de los modos de fallo.

El clculo del momento de las vigas reforzadas BFRP es similar al mismo principio de las vigas convencionales
reforzadas con acero. La resistencia a la flexin de una viga de hconcreto armado puede definirse como el momento
de resistencia ofrecido por la seccin reforzada para contrarrestar el momento aplicado sobre la seccin debido a las
cargas externas. El momento de resistencia, que cuantifica la resistencia a la flexin de la seccin particular, est
constituido por la pareja generada por las fuerzas internas de tensin y compresin que actan sobre la seccin
debido a la flexin bajo aplicacin de carga externa.

ANALISIS PRUEBAS DE FLEXION


Se hace una descripcin completa de los resultados de las pruebas obtenidas de la prueba de flexin de cuatro
puntos realizada sobre las vigas de hormign armado reforzadas con barras de FRP de basalto de tres tamaos
diferentes. Los resultados tambin incluyen el anlisis correspondiente realizado sobre dos vigas diferentes
reforzadas con acero para las comparaciones relativas. El objetivo principal de la parte de la investigacin es obtener
las caractersticas de flexin de vigas reforzadas con BFRP sobre la base de las propiedades mecnicas obtenidas a
partir de la resistencia longitudinal a la traccin previamente realizada. Las caractersticas de flexin constituyen
bsicamente, para el alcance limitado de esta investigacin en particular, el anlisis de moemnto de las vigas
reforzadas BFRP con diferentes mtodos basados en las propiedades de tensin media y garantizada, anlisis de
carga-deflexin a corto plazo basado en diferentes relaciones para el momento efectivo De inercia y el estudio de la
propagacin de grietas durante la flexin.

MOMENTO DE LA VIGAS BFRP

El clculo del momento para una viga BFRP es similar al de una viga convencional reforzada con acero.

Se usan 2 mtodos para el clculo de la fuerza momentnea de las secciones reforzadas:

Mtodo ACI 440.0R-06

En ACI 440.0R-06 se especifica el mtodo para el clculo del momento para secciones armadas con FRP
Para el bloque de tensin rectangular, se supone que las cepas varan linealmente con la profundidad del bloque de
tensiones, el factor de proporcionalidad depende de la deformacin mxima de compresin del concreto. En el caso
de las secciones reforzadas con acero, se supone que la relacin tensin-deformacin es bilineal para simplificar el
clculo del esfuerzo forzado por traccin por las barras de acero. Mientras que en el caso de la seccin reforzada con
FRP, la relacin esfuerzo-deformacin lineal real se incorpora en el anlisis.

Mtodo de compatibilidad de deformaciones

El clculo del momento de las secciones de viga a partir de los diferentes modelos de curva de esfuerzo-
deformacin real para hormign constituye el mtodo de compatibilidad de deformaciones. La curva tensin-
deformacin del hormign est constituida por la variacin lineal inicial de los valores tensin-deformacin
hasta aproximadamente 40-45% de la resistencia a la compresin

se aplic para el clculo del momento de las vigas reforzadas con BFRP y de los dos haces de acero controlados
utilizando el modelo parablico explicado anteriormente para la relacin tensin-deformacin para el hormign.
Para las vigas de acero controladas, las intensidades de momento por el mtodo de compatibilidad de deformaciones
se calcularon utilizando la hiptesis bilineal para la curva tensin-deformacin para el acero
Para las vigas reforzadas con BFRP, se utiliz la curva real tensin-deformacin de las barras de FRP de basalto y la
curva de tensin-deformacin parablica anterior del hormign para calcular la fuerza de momento.
Dado que las vigas reforzadas BFRP compuestas por las barras de refuerzo de diferente dimetro y las propiedades
de la barra FRP varan con el tamao, se calcularon las propiedades estructurales y geomtricas equivalentes
asociadas a cada viga a partir de la media y las propiedades garantizadas de las barras de refuerzo.

momento de las vigas reforzadas BFRP


Basndose en las propiedades medias y garantizadas asociadas a cada viga reforzada con BFRP, las intensidades de
momento se calcularon utilizando tanto el mtodo ACI como el mtodo de Compatibilidad con cepas. La fuerza del
momento Factor tambin se calcul sobre la base de las propiedades mecnicas medias utilizando el mtodo ACI
para ver el margen de seguridad asociado con las vigas reforzadas con BFRP usando el mtodo ACI.

Los momentos calculados para diferentes vigas de diferentes mtodos se tabulan en la Tabla 12 y 15.
La comparacin de los momentos por los distintos mtodos es la siguiente:

El momento de fisuracin
Se definirse como la magnitud del momento de flexin debido a la carga externa a la que la fibra de traccin
extrema de la viga de hormign armado alcanza la resistencia del mdulo de flexin. Puede expresarse como:
Los detalles de refuerzo para las vigas de acero se muestran en la tabla. El ensayo de las vigas de acero tambin
tena la intencin de ver la diferencia en la prediccin del momento de las vigas de acero utilizando la hiptesis de
tensiones-deformacin bilineal para el acero (mtodo ACI) y tambin usando la curva actual tensin-deformacin
del acero obtenido de las pruebas de cupn traccin. Dado que las vigas de acero se reforzaron con barras de acero #
3 y # 4, se prepararon dos cupones de traccin para cada tamao y se ensayaron bajo la carga uniaxial para obtener
la curva real tensin-deformacin del acero. Las curvas tensin-deformacin para el acero para los tamaos
respectivos de las pruebas se muestran en las Figuras 87 y 88.
Las intensidades de momento de las dos vigas de acero se calcularon utilizando los siguientes mtodos para la
comparacin relativa de los diversos mtodos.
a. Moment-strength utilizando el mtodo ACI que se basa en una distribucin de tensin rectangular equivalente en
el hormign y la curva de tensin-deformacin bilineal para el acero.
b. momento utilizando el mtodo de compatibilidad de deformaciones que se basa en la asuncin de la curva de
tensin-deformacin parablica para el concreto y la curva de tensin-deformacin bilineal para el acero.
c. momento utilizando el mtodo de compatibilidad de deformaciones que se basa en la asuncin de la curva de
esfuerzo-deformacin parablica para el concreto y la curva de tensin-deformacin real para el acero

Los momentos de las vigas de acero se calcularon con los tres mtodos explicados anteriormente. La
comparacin relativa de los diferentes mtodos es la siguiente:
Nota: 1 y 2 en el eje horizontal representan B-14 y B-15 respectivamente.B-14 consiste en las barras de
acero #3 y B-15 consiste en barras de acero #4.

Anlisis de carga y deflexin para vigas reforzadas BFRP

La deflexin podra ser el parmetro gobernante para el diseo de las vigas reforzadas con FRP. De las
investigaciones anteriores se deduce que el anlisis carga-deflexin de las vigas de concreto armado depende de la
prediccin razonable del momento efectivo de inercia despus de que el hormign en la zona de tensin se agrietara.
Una vez que el hormign en la zona de tensin est agrietado, la rigidez a la flexin de la seccin se reduce
significativamente debido a la considerable reduccin del momento de inercia de la seccin.
Puesto que el concretoes un material no lineal y la accin compuesta de la seccin de concreto armado no puede
analizarse a partir del mtodo elstico una vez que el hormign est agrietado, la prediccin del momento efectivo
de inercia de la seccin agrietada es siempre una tarea difcil. Para nuestra investigacin, se utilizaron las tres
relaciones siguientes para el momento efectivo de inercia. Aqu la ecuacin (1) es la ecuacin de Branson original
para la seccin de concreto armado, la ecuacin (2) es la ecuacin de Branson modificada para las secciones
reforzadas con FRP segn ACI y la ecuacin (3) es la relacin propuesta por R.AL.Sunna para las barras reforzadas
con GFRP.
A continuacin se muestran las curvas de carga-deformacin tpicas:
CONCLUSIONES

Esta seccin incluye las conclusiones que se han extrado de las pruebas de flexin de cuatro puntos realizadas sobre
el BFRP y las vigas reforzadas con acero.

Momento de las vigas reforzadas BFRP

A partir del anlisis realizado en la seccin anterior, se puede concluir que el ACI 440.1R-06 puede
predecir el momento de las vigas reforzados con BFRP con una precisin razonable. La diferencia
porcentual en la discrepancia entre la fuerza real y la fuerza pronosticada se tabul en la Tabla-15.
Tambin se encontr que el mtodo de compatibilidad de deformaciones puede proporcionar una
aproximacin ligeramente mejor que el mtodo ACI dependiendo de la relacin de refuerzo de los
diferentes vigas. La diferencia porcentual en el momento pronosticado basado en los parmetros de
resistencia media y garantizada usando el mtodo de Compatibilidad de Vaciado vara entre 0 y 23,6%
dependiendo de la relacin de refuerzo de las vigas reforzados BFRP particulares

De forma similar, la diferencia porcentual en el momento pronosticado basado en los parmetros de


resistencia media y garantizada usando ACI 440 vara entre 0 y 28% dependiendo de la relacin de
refuerzo de las vigas reforzadas BFRP particulares. La diferencia porcentual entre la fuerza de momento
factorizada usando ACI 440 con los parmetros de fuerza media y la fuerza momentnea real vara entre
31.5-58%, produciendo un margen de seguridad promedio de 42%. Por lo tanto, se puede concluir que,
para las vigas reforzadas BFRP, usando ACI 440 con parmetros de fuerza promedio, proporcionar un
margen de seguridad del 42% en la fuerza de momento final

Momento de las vigas de acero


Para las vigas de acero de control, la fuerza de momento se calcul utilizando el mtodo ACI, Compatibilidad de
deformacin con la curva parablica de tensin-deformacin para hormign y curva de tensin-deformacin bilineal
para acero y Compatibilidad de deformacin con curva parablica de tensin-deformacin para hormign y real
Curva de esfuerzo-deformacin para el acero obtenida a partir del ensayo de cupn de traccin. El resumen del
anlisis se present grficamente en la Fig. 89. Puede observarse a partir de la comparacin que la fuerza de
momento calculada usando el mtodo de compatibilidad de deformacin con la curva esfuerzo-deformacin
parablica para el acero y la curva real tensin-deformacin para el acero puede Proporcionan una muy buena
estimacin de la resistencia momentnea de las vigas reforzadas con acero. De forma similar, se puede concluir que
el mtodo ACI y el mtodo de compatibilidad de deformaciones con la suposicin de esfuerzo-deformacin bilineal
para el acero estn produciendo una estimacin muy conservadora de la fuerza momentnea. Esto aclara an ms la
importancia de la resistencia post-rendimiento del acero sobre el comportamiento de flexin de las secciones
reforzadas con acero y por lo tanto dicta la diferencia estructural principal en la respuesta del BFRP y las secciones
reforzadas con acero.

Momentos de agrietamiento de las vigas reforzadas BFRP


A partir del anlisis de los momentos de craqueo de los haces reforzados con BFRP, se observ que debido al
mdulo de elasticidad inferior de la barra de refuerzo de FRP de basalto, la relacin modular era relativamente baja,
lo que haca que los momentos de craqueo fueran relativamente independientes de las propiedades seccionales
transformadas del Perfiles reforzados BFRP. Los momentos de craqueo se pronosticaron con una precisin
razonable que vari entre dos y veinte por ciento. Con respecto al hecho de que las cargas de craqueo se registraron
manualmente, la prediccin puede considerarse bastante exacta.

Anlisis de carga-deflexin de las vigas reforzadas BFRP


A partir del anlisis de carga-deflexin, se observ que la ecuacin original de Branson para el momento efectivo de
inercia para la seccin agrietada predijo mayor rigidez para las secciones reforzadas con BFRP conduciendo as a
una subestimacin de los valores de deflexin. De forma similar, se observ que el ACI 440 y la relacin propuesta
por R.AL.Sunna subestimaron la rigidez de las vigas reforzadas con BFRP conduciendo as a la sobreestimacin de
los valores de deflexin. Tambin se observ que el grado de sobrestimacin de los valores de deflexin se redujo
con el aumento de las proporciones de refuerzo. Por lo tanto se puede concluir que la relacin de refuerzo tambin
debe incorporarse en el clculo de la rigidez de las vigas reforzadas BFRP. Tambin se observ que el ACI 440
proporcionaba una mejor aproximacin para los valores de deflexin de aproximadamente 50% a 60% de la carga
mxima para aumentar las proporciones de refuerzo. Para nuestro conjunto particular de vigas BFRP, la ecuacin de
Branson pareca proporcionar el lmite inferior y ACI440 y la relacin de R.L.Sunna pareca proporcionar el lmite
superior de la rigidez a la flexin de los rayos BFRP agrietado. Por lo tanto, se propone una relacin para la rigidez a
la flexin de los haces BFRP que proporcionar una rigidez intermedia entre estos dos lmites. La relacin propuesta
se da a continuacin: