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FEDERATION INTERNAnONALE DE L'AUTOMOBILE

6, ~41l

C:S,N,

FICkE O'HOMOlOGAT10'" CONFORME A l'ANNEXE J DU CODE SP'QRTiF lNTERNATIONAl POUR LES YO IT\J RES Des GROUPES 1 A 5

BOOK OF RECOGNITION !N ACCORDANCE WlTH APPENDtx J TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE FOR CARS OF GROUPS 1 TO 5

RENAULT 5 TURBO

ConstructeuriManufacwrer RENAUL T Modele I Modtt! ~.........;...:.;;;:.;..;;..;.;;...;:..;...-=.,.....;...:==--~-, )

_ _..;,;.;;;;.;...;:..==-;__-- Cy kin dnj!e J Cyifldar capaclty _ 13 9L £&1 (l 1?( (,w. '

ConSltl.lCleur du chAu~," I ChasSl$ Manufacturef RENAUL T .

Contttul::h)il.lf du rnoteur f E.ngme Manuhtcturer -""'~,~ ..B.fHAU.l...!"~_",,,,~~ ~_~

HomolOgation valabl.:t '" p:arlff du r Raeo-ordti()rI vatfd iUI h"om ~":..I..l ""'~'-_.··.....Ii~'~""':,,,· _~ . .......:~l~J:,;,;I~';';'·;..I',~:1<..::al~~ __

K 3 ~::~:u:o~:;tion [. ~~Ol]

ModGfe homologue en groupe MOdet r~!'lj~tld iI1-gnwp

- ,

PhJ;Itu A : VQjtuf& \!UoII dt! 314 Ali Photc A ; 3r" 'o'"It!IW (If cer frtml frortt

PhQ"to 8 ; vurtutll yue de 31" ,l,R P~to B ; 31. ~w of Cat from 11:1.

1) Mode de COrt$uuttion ; ~~U· t monoCQQI"U!i.

Type ef oar con.$ttl.u::tiort ; separat. , un!tary constrtJ.cticm,

2} ~.4. a ter~at; d-u ctIsS$i$ To 1 e d ~ ac i:!!L Matmiau d& ~(;.nrQ$.58fitl __lIDe. d,1 a.d.er

Ma tenaf uf (ltiaS3i:!l ---"'----,~ ,_ M alar-rat of CO$:(;I'IWQlk 0...1 ,; t- t -f.-,: ~

"t.. F& yf!.S ~.

2430 rrm -- .• ~ .. $"'-. --L,

~

3} Em paUament droit W hH'Olas.e ri;hl

2430 fml

GSYch$ Left

1576 mm

~) Largem de la CarrOS!lfHH:! frul':tn,lf~e aul< 8)1" AV Widtll ot bodywoti; mo..sur.a at irorrt u~ ---------------~-*'""I...-

5) l.atl:eur de ~a c.aJ'roH.rfe mt!ls:ur~9 a u x axes AR

Widlh 01 bOdywoti( me!$urud a1 rea' aXle ~~_"'wvvn----

1746 nm

sans pare---et1Qcs. 35: 8 IiV!1

Wfthout bumplitts

A.A: . rnd!lipendant~_",_,, ~_

................................

................................

................................ ...............................

. .

................................

................ ~~- .

........... _.-NNN.._ _._ .

MOTIUR:

8) Cyete.""",,~_4;....,..,:,..;Temp;;,;,:,;;!;;....;...s._

----~--~----~--"' .. ,-,,-.~-"""-----

9} Nomble 81 dispositiOfl: des cyllodf.. 4 en 119 ne vert i ca u x

Number and ~poaltiOtl. (If ¢ytinOefa __ -..:.:..:....__.c..J..__:;....,..;....:.:.,....,.:...c."O""C~_~ ~ ,

1 0) Systeme de flIfrokllsHm8l1t L i q U 1 de

COOfing ~tem ----------

--~----"""'~--

~ 1) Em placement et paaltiotl dlJ motew LCleaUon W"fd po:tmon of .ngio&

~ , 2) M.aterl.a.u du bloc mcteur Fonte

Materiat of $ngirte blodc ~-~--....;..;::~:.;;:;:._------y,--""".""",,-----,-~--

13) Rows mAtrJcsII ~ liN. ~ AR Orwe ~I$ ~ Frcnt· Me ... ----------

En avant de 1 laxe des roues arri~res

ArrH!re

En arri~r-e de l' axe lU'l"i ere

21) Materiau dell PQrtel ; AV All iage d t alumj mum AR .
Matertai of 0001'$ : FtOrrt Rpt
22} Ma~udUeap~mo~ Al11~",,~ 4al u~j,,~ium
Mutefial of bOnnet
23) Ma~eriau du capot ccttt$ Polyester
Ma terlet ot boc1 fi(! IIIIIIIIIII~_~
24) M ateWliu tie !a tu ~ctte AR Verre de securit~
MalQfia.l of rear window 25} Maic.riau du pe;r&--bfi$.e Ve rre feu i 11 e te

Material of windscreen -,,--~""'---,,-~.--- .... -~----------~-

26) M81~rial! des gkaces des poftlera!il ~'11 Vel"re de securi to.

Maferiat at rrO.llt do(lt" wirUj.(lW5 ._- .. -._-- ----~-

29} Ma.terill u; des Qtaces ue c~stode Ma l~rud o! rear qli8rt~~ !jI;;;ht:';

Ve~re de securite

11111111 ........ ,IIIII ... "'III ........... ,I-_, ... III~_"~~IIIIIIII"""III"'"'1 --

27} Mahl:itlau dl!l!! g.18C$S dell portier .. AR

Materl(d Of rear door wil'ldOws -------~~~--~~-

28~ Sys1e-me d'ouverture des 'titre:!! PQfti6re& AV Manue 1 AR

Shding $ystern of door 'W~oW$ ftrCtlt ---------

301 POlO-!). siege ~5) AV t.enie:ve~ de 18 'l"ortUtQ OIVat: dO$lIi-e"rri. glis$inroa ei J. ... PI)~} W&f.ght ot 1t(N"lt $leaH,} (eompb&ti!: w~tn $UPPOfts and ra#B, out ot In. car}

3 ~ ~ M a re-f tau d u pafl)o~ohOC A \I

FroM bt.lm par maferial ,m_"",

Stratifie verrel?clyester·

32} M a tli'rie u dt.I pare- CNH:' An S t rat if i e veueJ Po 1 yes te r : PGids

Rti'.aJ b\Jmper materia! ~~- "' .. ,_ """", _- Weight _ .

DiRE CTtOH ( STEE.A !NG

-

-

__ ~·~",~··"~·.u"" __ "~~_~-~ __ ~ __ """,··_~·~"~",,,,,",~,,,_,,,

SU5PENSlON

4!;i} SU:SPtH'U';:O~ AV (phOlO D) Type de f'l!Uort ___B.a,r.reu:e_tOn.ioILlllltgi.t.;;.di lli0es Front SI;SP$flSFO!'l {;)hOlO C) ty,HI' of -$prrng

~6} ~~:~:~ :~~~~~$:~;:nen. _".~_"_2~_,,,,} ore i ~~,"'!"}_i~UC~ __ ",,~ .... ~~~_~~~_,~

4 7) SU;a;p!Hl:;' iOn A~ (P~O to E ~ Ty PI! de res.aof"t l~ e 1 i co l' d.e 1 :

P.U! s,,:spe~::;1¢!1. fPt.cto 'E} -:'y:;e of $~H\ny --,

48) Nombre d' amo ~~'S':; Q,5,m~ Nvmber c~ i'rlOCio:; aesot'Ocr~ ,

1 droit ~ 1 geucne

""'-""'-,,~~"'-----."""-,~,-

49~ S,·sterne de ~j~a~~{)tl (l{o!S wtie~ Me lhCd 01 fi lI. a : ,on of w nsets

4- ecrCU5

---~~--,-~--.~--""

FP'E! NS " BRAKES

5jl Se~vo f~e~n (s! t:>te .... \i) Type: A d~pr-es s i 0 rl

Sen'¢ aU1$tar;Ce ; it UttC} Typ~ : -- -...._...;'--'---"-.-~~""y-~~-

52; Nom tl ~e ct~ m aa~ u·cylirodr ~~

N t.H'!lb~H or m a ster-cy hnda ra ~-'"

1 (tand~:n)

~-------~-~-...--~---~~~---~

l AVANT 1 FRON'f l-~ AR.RiE P.E t RE,:"R ~_

sa} I,.: em tlre de cy ~i r. dril'$ P a~ rC:,Ht 1 . 1 . 1 1 .

N>/mnet of cyHnCIHs p"e~ wh~e(·"· -, - - - \ r __ "~""'_~_~_._w"".""~'~!

54; Ah~s.age f 54 rom . 54 ;;\[1 !

Sora ' . - ,- _. - , .... - - . ,. ".. ,. - .. 1······ ·······",,··_,·········_·Y·N·· .... '·-···.'····-··.········-i········-'····-··-~·-'·----l

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1 ~~:--~~-

56) N Q more de m:ach c-res P,jJ;f tre fn Nl,Jr:"-.be~ (,:11 s!":oe'll per ~~a;.:;e

.. ,- - . ~- .. --~---"'.~tF'~"-

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e.n St.l~~ac~ ae hl~M~~ P;.lt tr!l:!< r otel .e.~ea per t~~l<:-e

~.l Ll:.t9a~t o..s ~-!;bc-~ W~a!h o~ e~8ke ;mi~~~· . , -

18 mm

- - " . _. r~~-'~-""-~~-}

Ii

NQmb~~ 011 so:~ot!i p<or h~'t"'- ,2 1 2

~vmber .::;~ pa::l~ P.lH br Illle .. ,. - .. , .. _. ~~--~'--"""'-" ,.---~ .- .• "".1"- •. ~ ... ~ .. --.yy ... -~ ... ~.--~"-~

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t 7eE emt : I 70S em2 .

p.".~r---~ -~ .. _...:'" ...... ,~ ,.""'-~ .. --"-~~-"'''~-...-----'

. _" .~ .

60l $~·ta;::e c·e !;eil'":<l'UC PaJ .... ~;,., Tota, :iHi;oO!: pt!t t;r&~e

E~ais3~~r des cl~s~~es Olb- .... ~ ~·H de..5 d.i~1! Hi

2.0 Fin lIe """"""

MOTEUR I EN-Oni£"

65, Alha$e ~ 76 TrIm
Bore ... ..............n~III .............. _~'_~ ...... II .....
67) Course 77 rm
Stt(Jk~ "~INI"'" ?O} C~l.aSS$ ~ ma teriau Head: rna hlrial

Alumin'ium

---~,,~-.,-

ie} Mate.tiilu ~es (:~apflQo,!x du pejje~ d~ lfi}t)bfeq\l~!'I

Mau~!,"ba( of beanng cap ~~II·"'··.~~II·""'-II~~"~_~lIlrn'n'W.ll""'_"_~'"'

Fbnt.e

fS} Mat.arja~ dv \i'iltlbre~i.ll!"i C!(mi<SMft r-nateflai

80)

Mott iJt 4 hm1!)8 , 4 .tFole.. u-nalM".

82~ Nnmbta o:j'ad:;:tt-:;; a carnes 1 Emplaeament La t~ra 1 e P'!if tie

N~,.un:Oe r of cam :!;i:haf~s. ....... -~-~~--- L..oc.a~~Q n : 'cjTi we' I

83) Sys~a~e::le commal"u;l~ Chi '\ f'<e s lmp"~ e

Type o~ ca~~~hal1 jrive ~,---- - -.-,--." ~.y ~., .. """ ~-: ~""~-~-,~-~,,-,--,~-

84) Snt~mi$l rJe ~ommar.de des $¢vpapu P~~~~(ll ~.~ * T +,::e-s.

Ty pe ef .. ~1~ e OPf.l Hi Hon

55} Nom ere de so t.l ~aOi:! s ~f ('jdrn!~~ tC>!t p-a r cyHfl:dt6

Nvmbe:t 0 ~ tn~e t .,ahles per cy~~nd.e-t · ..... I1 ............... _ ..... ,·, __ ~~--....-...,IIII ................. -.....

• J,.

B7~ Sc·m::tf'i!: cie d;S~t!O~U!Ur5 N'JmO~H -0 r rj~:S hc.~ tc r s ----

1

,--- .. "",-,-".-"~~-

a5~ NCmNc.:le t:o~\P~S' ;::a~ cyH~dle 1 .

N~mt;.ef ~f $paf~ P~\;~ ~et cyiinc'et _~~-.~~.---..c- .. ---_ - -.--y .. - .. y-~-~~ ---

.... . .. .. .. . . .. ." ~ :~ ". . .. : ".. . . . .. . .

•• • •••• • ••• ~ " •••••• ~ •• I.~ ~ •••• d: ••••••••••• ~ ._ .

, ··························,···_············"11,._-. .

~--_'_h __ ~~._ .. ' __ ~ __

R5 TUREO

TRA HS t.lt$$IO N: AUX ROUES' ORtVE TR.A.$H

9 n SY.Meme de commando

Method o-f op-e-r;sUn9 (;;iutch -~

92~ CO~tr&l-e manvel. marQI.l8 MtlflU,d type, mtl<.e

93~ N Qmbre db ra;ppot1:$ AV

Number of geal·b-Q.lil taU.os ~orwa(d

Hvd rae 1 '{gue.

~ENAV.;;;L:..;..T ,_", __ , __ ,

5

94) Bdt~ aL.ll~mat~q~f.l", rr;e.f(l.~e

Automahc. make -""'-~,-,,~-"~-"'-,- ...

Nombr e ce rapports AV .

N~mber cf "Ilel!.Natio~ fQrwafd __ "~ __ ~~h'_~."_.~_~~."'_ .. __ .. _~ .. __ '_._~'~ •• "",- .. ~~-""""-~.

i [~~mu.?_~!.~~~,~.r.:~I-r""'m~~,~~,~~~,,,,_-L ~~~ p. manlJel ~~_m_,a_~l~·q_U_e ....;

t 96 I .., ~ .

"t I RiI!.lpott ~,cHmts:! ~IU,~fI(lrl ' N,Ol!'tlts. i fillll-!)'O.r( N_ (l'!rt"lt~ R~PC'rt N_ doli!~t9

Y-~--'I RoII~o Nr t1Ie =!'"F:: f1 ,ll:tfo Nt te~tl'l' qll~FO: Nt ~e--eth Ratio N~ teem

3 t363 11;.:37

"2 2,058 17x.35
I 3 1~3t,O 21>:.29
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O\i'C((lrl"e type· ~--

~oo~ v;~eS'Se$ en O"IIIH;M AV 3"'ec :'i~pnul~~wFCol.~:Cr1

Fo.'WUO ;;ear'S O!1 whi-ch O~:'J.f-::n\l"e C:3::l tie 1i.el~c:ttld ~,~~

98) Ncmbre de d~nts

Numb~r 01 teeth ............... _.'-~-""""'-~-""""'.

1 {) ~ i i)!pe ~>,J PC,fH mote~r T)lp~ d rir,.si ::i(vc-

99) f."I e poarl .

R~n;o --~'t'.

~ O~j TiOt'! t::e ·;;Uferenhtl:l hE) Il Qf ~~Htlr ~ :'wa~

R5 TURBO

w 3&19 -7.'

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Photo C

Photo D

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·Photo E.

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Photo G

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N~ ~.'."' _§h'~."'~ - _._~~._.

3037 -

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P!"!ctq K

~o rm OJ, tion$. $Upp-Iemt n til ires. j dl ti on a~ in forma ti o-ns.

cr ts a. faux- AV ::; SM rum

orte ~ fau~ AR ~ 650 mm

..................................... ......................................

...... _ .

......................................

-----_ .

RENAULT

3081

COM !>LEMENT POU~ lES GROUP€S l' ET J au CODE SPOATlF iNTERNATfONAL

AoomONALOII.T,I. FOR. GPiOUPS 1 ANO 3 TO THE !~TERNAT\ONAl SPORnNQ dOOE

CAPAC tTE$ ET C! MfNSiO N S I CAPAcrnes ANt> OlMEH$JONS

1101 Va-i. AV r FHmt tra<;,j( ~ ~ ~ ~ Voio AA. ! qeat ~racloi:

~ ~ 2) Gard!;! a~ S(lllPour \r~r!'icahon de ta vote) , cn mm (-t! "f'~ J ~~1"£>,t""n AV e~ r.j:j: ~

G rO U nd clearance tf(lr .... ~tiUcatlo!'l of ltle track) .m, ld...1,I_ .. _._ .. ..'!.'.il!."_ .~~~~-,.,.. - - ~_.n.,,~~_ ~~

1l3) H IIvteuf h-of:!iHOu l de !a vQitu re ! Overall heign1 of lh:e car . P 2 a. .!!!!!........v~_,, ,.~ __ -

114) C$P3'C!t~ du rEUi.rvCir ~fes.senca (y compris: la teSefllEl) 95 1 i tr-es

~uei tank c.e.P&C~t"J ~~n(jhH:Hn'G :re-s,,::"Ve~ .. -~.~-,-

~

~ 15) Nornt;.re de ptactl-:o; 2 ; 16} ?oid!!.

Sea trf'lQ capacity ~- __ -~, '.~·Y·-·········· W e19 III

120} CtH!\)ffa;e irnef!eur : o\ll • ~ IfHe riot h aatill g : ya:!i • no

1 2 n C Ii ~at}sat~on ~ sur o Pt~o n} :;Qij.i;. 1'101'1 A~ cOfu;i; tH):tt~"''if ~ m o Pt~Ofl} ; yu . no

~ 22~ Sil!'Je!j, AV : typeFfMt seats: type

t 23l Si~t;C!i AA , typ~

Rear '$outs: type .. ''''-,~.- ~.''''.,---

AOUES I WHEELS

124~ Matel"~av Avant et arr 'i il!re, a 1 , i age d ' a 1 umi rI ~ urn - Secour$, ~ tOle d ~ de i er Ma~efi:al _,y,_,

"'';::' P _. ., .... : Ro':'H1 de Si ecour-s "-6, ~50 k-g

1 "'~} (HCl5 u!'lltatt(l ~rol!e ~tHl} A ':j ~5. 260 ~SL......8B" 0 ,8CJ.9...;....._., I<g {to~a~;s.nce:::: S %.}

lJl'lltary 'h eigM t b~H e wneet) _""'.

l2G} Citlmehl de iB. ja:t'1tt AV::to 340 rtm AR ; 355 fGm Secol,:rs 20 355,6 mm

R~m -dLam-et$r ''''-~- ,,-~ .. -~ -_- ~ -.y.y.-" .. ~,-,-~~-

~ 27} L~p;;E:U~ oj!!; ra }ar.te Rll'n wloth

lR " 135 m

Secours l;f;

___ ~_~_~_ ••••• _ ......... ~._. ••• ••• I~.....-IIIIIII .... lIr ... - ...... II .. ,· .... --..1I

SUS?ENSIOH

Barre antl-ro~llS

••••••••••••••••••••••••••••• " •••• "." I ~ _ •••••••••••••••••• : ~ ~ •••••• :.~ ••••••••• ~ ~ •••••• ~ •••••••• ~ ~ ~ ••••••• ~.~ •••• ~.~ •• ~ .

·-'~'~---"h"'~ ~~""'_···,_~ .. _ __ h , _.'~ _~_~~_~., _.

. y'-~~-

MOTEUR I ENG!H!

RENAULT

t,.!!';'fQl:el ~alo\lI ~ __ ~_~~_~Mo6@WI J MOd!ti ,

136) Cn¢misu: nUl I 'l\lH~ Sleeves yes f no,

137) Nomtl:re d'criti'CS5 o'adm.utQ.."l par cy1jf)dt~!I J_ _,~_ -- - ,.- -~, ~- .. _., ,_ ~

N...,mtl-e t of Er'.je t pens per <::ylH1 der

138} Ncm::»-e d'Ofjfic~~ d'eChappem&rtt pOir cyHfH~re N~mD'l"r Qf ;i! xt!.a!Js t pc rts Pe r cyH~dil r

1

·---···---'~llr"'I'n"~I"""""'~IIIIIIIII~~~~~_~~I""''''''''''·'''''''''''''''

1J9} Raoporr '<'oh,HnetriQue C omptess ~O(l nWo

140&~ Voh,lr:",$ tia ill, ,:;:·':!ar.'lb"ri: de comtll.!st;on. .

vc t~rr; e or H'r.:!' CQmtll,/'S tl 0 1'1 e1'l.amOer ~ml~ t'n ~ m}

7 ~ 1

14Otr} \!o~umc 00 l~ cr>amb/e de tombUs,boo dans la eulasse

Vc,,,me o.f ccmbusrlo~ chamher ir', ~~ead ~--'!""--- ..... --.-'.-- .... -- .... -.-~~"-

14 ~)

Ep.aLSJielJt dt.l Joinl ee culasss i t4 r,m epres sen'age 1 i 15 nl!'l'I

jh~c.k:n-e$S ot head gaske1 iI'L1e~ t~gh~~;n:9d _.. -:- _. __ ._ III....- .. _.~ I""" ·,_.NNN." ........

A1 .... mi1"lium

1 .<1.1) Pis!on, r.later:& .. p ~MO F\ l'!"I.al e,;<1 t

~4J} NQmbfe de se!;jmell~:!I N~mt1lr 01 rlnS!i

t 44) D (.stance de ta me o;af!f! de r a ~ e d u pisto n au S .jmme t d;J ptstOfl:

Oi$t!H'iCe hem ;lH~QlHH':; pi:n center Hne to b~g~-e~t :::'>QH'4 of piSlOn; CtOW~ ,_

3

~~_~_, ""_' """'"'"" ~._ ""'~.NN." .•.... """ """' , ," ........

~ 45~ Cgp,~ t: Lt(;l: a",; ~i:! ~ it. rvosr ~ cart il ~ C a pac;t'i, luer :t;.er.t

---,- •• "'~-""'-""""~"'~,~".~""~""~ •• y

~ 46,; Rac;nta~t (nn,l~l*l : Ol,:l • ~~;( "".9J:.i_~_~~~._,,,,, ,,,,_ _"'''~~~."'''~~~''''w''''''''._,,_~-

Ol~ .cooHH : i~S - r.o -~~-

141} Capaoite Oil Clrc~1t de rufro!ciss~ment lO~S 1 i tras

Capac\tl' ct cooling s.y:5i~em .... , .... -~'''''''~~--'''__..._....,.."-~" .. ~-,,

Uijj V!l~~~~a~eur ~sj ;m~vv}, UJarne;fe Cootft";g tan W m~ed}, d;arr, eter

270 mm

".4$) Nomore de pate:,; <!il venWet{l'.l~

Number of fan bta1je~ ~~--~~---

10

1 50) ~ i\\iet$ Ii fI(l crequirl_ typ~ C..ru.asinets...... i ~ as., ,jiam~ ~fe ~4. ')' M

Cr&rll.:shaa mal!"; oeanngs, tJ~a " Ill- nc ... - dl.Hneter -,-.~ ,~~.---

151} ?o~s ""cl""~t H':Uj 3.785 kg

W aigJit c ~ nyw M-e~ t Cle a rq . - . --.... ---~-

~ci!JS d~ ~ ,let~eqiJ'.?l to ~BtC k:::l

WelSM o! cfar-.>O;$t'oaH ~""""'-,,-""~-"""~""--y --~ --;--- -

O~SS5 kg

r- ~~cl"$ ot< ,~ b","~i!r Wlli'gi'it ot O:~,'"<-foa

....... _ •... _ ~~_,,___._ .. ~,~~ ......___. ...._ II' ,~ .......•. 11"-1111'''''·

~ ~6) ;;\~l~S j;,; p~5~O~ <l"(;C .a)l~ ~~ !'.~~'·HI!"~S __ ---LA~_5 i<:q WeOSl'tt o~ ::;:~tOI"i ...... ,~"l f'r'":;~ a~,~ p~n

.~~ ~ :··.i~·· .. · · ~ .

-~~~~---~., -_-_-,_ .

. ,__~""'~".,-, -~~~~~-

~t~AUL t

l<O!t.fQUQ f M.ke _~ __ ~ __ ~ Moo.le I Model _

R5 "TURBO

308 7

AD t;I~SSlON I ~NLET

Aluminium

1(1) t)i;!lme1re E!xteri~Uf j$S sot.!papu

Outside diarNll er Q f l(aJ\I'o$ ---

1 62} LO\l~$ maXlmum de$ SOU papes 9 ~ 188m

Ma."(~mum \/alve !if; -----~~ .. --, ... --~ ... ---~""--~~-----~-

163,) Nombrtl de f&SiSort$ P'H $OVpap~ 2

Number ¢f sprinG$ Wilt \laNe --~~-------~-----

t 6-5) Je IJ V,~e~i(\ ~~e pout ~i!! eslagf! de ta <ii'$tribtHion Theoteti(:.altiminQ C~fl'srance

1 S$} A,,:a~t:e t;fou".ertu~e {a .... ec jell U'lil-oriqU&}

Val".e-s CQen a! ~With tcle!<:ir.ce fOf tappet ctaliranc-e F~dk;ati!-d}~----~"-~-"-'

ECHAPPEMENTJEXHAUST

170) ~<lt.ri.a1J Cy ocUeetelJf d'echapp-ement M!l.~ef~al of e:-:.h!l1,l!l~ matsifoid

Acier

17') Oiame~ril' ex~erkHH oss SO'oJpaptl-t;

OutSid& ciiDme~er of VB~""f;!:ii -.,--,,-.~---~-~---~---,--"---"'~-

~ 12) L~\ill€ ma)lrr,\Jm des so:,;p;lpes

Ma)l,r.":um valve I(U ---~

9,188 mm

~---""--~,,---~--~,--,,--~-

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Va.W~S. open a1 (with to~erMce 'or lapl)et c~eara!'lce indtcated) --~---~--~--~

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AWAEN'tATION PAR CAfUWRATEOR$/ CARaU~AnOH

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~ B9} M ede ~~ 0 u t~ipe de ,1:\ p.cmpe t./-¢c;!il! i Of t'l P e eJ: Ol;fnP

ElEct rique

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Tota~ i"I\Jmi:M;lt o~ ~~leclo~s ~-".----~,.~-,~---"""'.--~".~~~--~-~-,-~-~-, ~~

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~92} :::'am~~~e de la ~,~e -ct' a~m~sslon 1I".l ~oln~ dtr pa!i:;~ge te plW£ etra":t 3::' 6 ~~

M;~,r'\u.'!, Ofi;mtHer Of miet pipe ' --- .. -- .. -} .. --.~.y-- ... --.~ ... -~

EOWPEMEHT OU MOTEUR I ENGlNE ACCESSORIES

~ss~ Pompa a essence - ~~!O>l ~;l)ct~I"\le

F~'C~ p'tJrnp ... me('"h8f!~eaJ and-lor f.!lec.tdca~ -.-.--....--_. ....... _.- --- .. ~~-~~-- ..... ...._"" .. " .. - ..... " .......

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G e ~e-fa tor : type -,~,,- '" , .. ,,"'.-. --~~ ... - Nl.<meer

200> Sy~t~me d·-entnj;r<emer.t

MethQ(1 Clj dn'fe ~~_""·~_m-~~·~_ y ..•. -~~ -~~~ ... , .. -.~.y ...• "-_ ... y ,,_m_._.~_~ ~ -~ .. , ..

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Cil~e eC~ilq::f!m';l!,!

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TkAHSMfSSION AU .. ROUES I WHEEl. DRiVE

Emb.l'.y.~ f <::lutClb Bi-disques ~ sec

210) TyP4 ~ __ ,,~~"'_, ~ _

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21 n O~arr;~tfej Dttilm1;lter ~. __ 1_9~Z nn

212} O~ametre de$ g:am!tl;fElS : !ntt rle U:f 1.34 milt

Ora rr,eter 01 hn~1l9$· : Hl1$tiOr

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Number of di5ca --~.~-~---------...--+.....-

'2.15} Nombr. de rapportl; AV $yotlltonile:!!l Nl,lmber Q$ forwa:rd iii)' nChrQ" ~d I.tro:!:

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2 t 6} £mp ;.El:OQmM1 d$ Ia com manoe t.ocauon 0-1 me il$8f levef

Au plancMer

21 n ache autematiquo . e tl':p~M$men~ dflo I.a eom~rrande At,domahc attar -eex- locahM ot gear love r

-~~-.~-- .. ---y-- _.- -.-.--~-~

2 HH $t;frnult ,pi 1¢atiOn • t)' pe

O"'trdr("e type ~-~~~-"'~"""

2191 R a PPOtt de s utffivtupUcation O'terdrtve ~I!.;to

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2~Ol_J',\I~ d'.l pont al,ltob1Qq..,ar-t (sf pr4"'U) '-",._-,_.' T},pe Of nm~t.d ~lEP djffarefltiRl~ (jf prolifOed)

21 q Nom ore de d~nt$ du ¢ouple eM ique N\im~t of 1eetl'l at firul;~ drl"Q

ou

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au ----_._-or

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_ Modlll.1 MOo.el _........,R,;:;,5_TU.;..oi ::;.:,R.;::B;;,;;O:,___~ ~ _ __;;,.3~Q<-l-oar.......,;.7~!l!.::.~_'··';.... ~_i _ ...

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Oes-sir. ortlic@s admis$lotl; CUl.aS$1t !~C1i!' cojj.ct.~~.

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Dr:Qw~"g C) f e )'_1''h~IUSt tt>iU'llfOi-ci certs, ~ iae o! ;;;VH!'I t!'!! mtlaC::::.

Oe:S;Stn ;~1r'l<es e.;;M"Oe!1":1l'nt cl.ll.asse j ace ~ O\1~ = tew-

Dr<1W~f'lQ o~ !;!Jd to e~1'!!a~!>t cort {;. vun d i;l'~ea[;

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~i~er,s;o~s de 1~cr1f{~e de 50rtie du co;1~cte~r d'~Chap~€~~nt

{voir Schema Ci-C00t~e)

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i- COlfPR£SS&ua (ph()w. i. 2. et. 3) 1.1 ~ marque at type Carrett T3

2.- ~~r]!L~_TUllBJl!§ {photo 4}

2~1 - nomb~e d~entT~es dea Sa% d'eeh.pp~cnt - nne· 2~2 ~ carter d~ turbine •• na pales

2~) ~ dimen$ions ¢u .u~fae. d~ l~ent~e. de. S&= d~'chappenent (.ehem. 1) 57,2x44~7 2.~ 4 - ~i,mE::'IdQn!!o ou. fNrla.cli: de la aou .. io du SoU- d l ~h),happe=ent (:!Ichilu Z) 1/1 49 A. 51

3~ C..!!,tt! "OJ JPYL.'R!.. <:;OHPJ.£~!Q! (ach_ .3 et 4)

3~1 ~ di~ension8 ou surf.ce ~e ltentria d'air , 53 3~2 ~ dimcnsi¢nG ou surfac* de La sorti~ d~air 0 35J6

4- ROUE. 1)'£ We. lJiE (.ch_ S)

4~1 - diamitre e~te~ieur maxtwum 5' ~

4~2 ~ di~t~e a 1a ~rtie de9 ,a~ d'eehappement 4e~5 ~ 4~ 3 .. h~te.ut d.1 u~Hl: oIl'l1be '~ent"'l:t' 11} 5 _

4.4 ~ f!:pai ueut" d ~ \me 3ubil !~enttit, I~ 15 -Il:IIlI

4~5 ~ nomb~e d~aube. 11

5 ~ ~Uf; COKfYSS:;O"! {5(.he.m& 6} 5.1 w matet1au - alliag8 leg.r

5 ~ 2: ~ diSll:l.o.ln ~:;tdt:iWT !l'la.dTti\..'l'G f,.O. _

S~3 - d1amet~e exterieur a llent~ie d~8ir 40~5 =m

s.4, .. bautour d ~l1(te aube rt&Ortie~t 4 *3 nn

S ~ 5 ~ C!:pat~seur d tun", aube t'so"t't.ic" 14 t 5 Rm 5.& - nombre d'aub~R 12

6~ ~b&TIQM D~ LA P!f$S!QM (photos 5~6 et 7)

Q~l - ?r~s$ion ~~i aft suraltm~n~~lon avec toler.ncc 860!)0 ~x m.$ute a~8C ~nom~t~e 3 pleine charge 6000 tr/mn

6~2 ~ type de regulatiQn O~ is p~e&si~ (yoir dia,r~e) type de la $oupap* - clapet

7- SYSTEMS D~ECHAPPEMENT (Fho~Ofi 6 e~ 9)

7.1 ~ di~~tre au di~ensio~~ du tuyeu d~i~n.ppement au niveau d~ sa jonction avec 1a turb i.~e ~,foh :!6x44

7~1 ~ di~tre au di=enetQn~ du tuyau d~eChappem&nt a~ niv~a~ d~ 1a mise a l!air libre f 51

s- R:E::~.lgj~~~H!. :W-J~_y._D":ADM1SS.lON (phto tl·10) AI cas d lun ic.ha.ngelJr

8.1 ty 9E): Qch.angeu.r at r ~ .:3; ix

S.3 ~ echangeyt air-air air Sou5 presaion

S3&. 5-36 cml 5%, 5,36 ~

~ aurfaca ~ntree air • surf~c¢ lIot"tie ai t' ~ e?a.is"~r

• lila tc ;-ia\l

air de refrcidis&~ent

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F£ofRATION INTERNATIONAlE DE II AUTOMOBILE 30 a l

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flCHl! IY:!iX'l'ENSIDN &'HOMOLOGATlON

CONfOlME A L'Al'l"N.En 1 011 CODE SPORl'if INTEJ.NATIO~AL

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RErtAU L l' -.. .._- .. _.. . .. --.. - "y-. "' ... --.

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Ch.1m~"C~ri~ .. _ y,_ .• _ __ _.... .. , .

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DiHI~",timl; ~1iliI ;jIpnw 1Ipf>i1c.ad0ll dm 1nOd.iti~ ! ._'" _ .. s.an.s......-Cha_ng ement",. .,. _. __ . ,y . __ ,~,_ _ .. _, ..

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L'blmloltlpoon en nlahl. du " ~1!.~?J9~Q ,.. ., 19 .

~r.ipti.ona de!: tnOdi:lk1.tioru ~

HOMOLOGATiON VAlABlE EN GROUPt 4 SEUlEMENT !

co11ec~ion frei~s AR c~t1tion avec sait. Gisque perte ou stri~. Ref : G - 7711 064136 0 ~ 7711 064137

~h ~~ th- (. d.i" '\'i~1uO.: t1~ - ~

~.

Si:g~~·w.r~ fi ~.,,~ a~ I'.'l~<~rl:~ SJX'rl;~~ x~~ .'

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-

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. 669 iii

p_ L A, • Hnmoloptioll; No. _ ..... _ .. , .... _ , .... _"'" .. _

02/02.V

FEOtRATION INTERNATIONAlE DE L' AUTOMOBILE I.

FlC8:E O'EXTt:l'"SlON lYHOMOLOOAnON

CONfORME iI. L'A~~!i:XE J DU CODS sroltm iNTElU'ij • .'nONAL

RENAULT

RS TURBO

Mode!z! .... _ .. . _. ..

M.ouu.r .. .:" _ ... __ . __ . .. ... _ ._ ...

One de .ioO"Z"tie ~ ~ T"4hicuje:l «l'IUlI"'UitJ a.'«!I:: Ia ma.cli6t:atiotu, : _~. . .. __ " .. _ .. ,'" __ ".y .. _ _ _. y_ ",.. 19._ _._.

~in...oo.n ~l:I)(:rciill: ~Pfb z.p~lia.tion dd modifi~ : ~.fj..!'l~, f.tH'·.rlq~~.D1 _"."'_., .. ,._,_, -~.,., .- . -, _-

~ -I!!::tt.en.si.(ln d'b.o.u:I6lopdtln doit me (:O.ll;tidikht ~",e ~ r.ui1l.Utlt· ¢I!:._~~~,

~ .... .. w···· ... " .... ~ .-~.,- ...• ,,- _., , ... -~_-", .. -y,",--

HOMOLOGATION VAlABLE EN GROUPE 4 SEULEMENT

~ Freins avant! co11ectlon freins AV compbtition avec soit. disque perce ou strie R~f G ~ 7711 06~134 n ~ 7711 064135

, .... - _., .. -_...... - ~

Si&n,l;cj)!1~ ~~ ~;ze~r "

d~ ro.l.lf~rt~ Sponfl!t NiU.ivm~;~ :

~~valublc en Groupe 4 un i que men t ~~ "valid for Group 4 only"

......... ~ ............... ,-~~ ...... ~ .... , ..................... , ........... ..--.-.-.- --.- ''''~I ...•.. ~ ..

3087

: .. 669 o:f 11

if. i A- • Bo:n.cl Of~ COil ..;.~ ~ ~ __ ~ _,_

; 03/03¥

FED~RATI ON ~NTERNATIONALE DE L' AUTOMOBILE

-

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FICR]' D 'S-:.tTE:;;:SlON P'.HO_:"~Qtoa;.\ TIO';"~

CO~FOi..\{f A L'A:"'~f.XE : DC COm::: SPOltTU t~nR._~),!lO~A.L

Modale Y ," •• ,.

R5 TURBG

C~ . C~r.m~t'~11 _,., .. _ .... , ... "",.~ .. Y .'w .. .

Motnn- " ""' ... _ .. __ . __ .. _ ..... ,__ __ ... ~,~. __ ",_,. _._ ._~

Da~~ c. ~orric doltt Fra~etrS nh~~.:du COIl.t tnUu ;l, 'l:l'fj:" ~_ m(;)d.bk~J;::CIU ; ~~., __ ~ ~._" ~_'"' ~~.~,~, _,. 19 __ .. __

OC-fi"tt<H=;a.riOU eol~l.n:u::re:i~e ;l;:PfC~ ~ppii~t:i~n d~ t:lodiEat'.or-", : .~af',s ,che,~§?'&nl_, . __ ~~. .. ~_ .. __ ~_

C:tt:~ u .. !:¢O$~on d'ho-:nol~dQn dci. k:1:! -co:ul.!;l:if.~t: ~~I:;;m(!: ~~riua, - ~.~~~ A1lix~

·L';.,."

~]_a.liQn ~t?.l!..~~t!pe 4 .~§Y..!2~"~. T~dnsm;ss~c~ aux roues

95

1 2 3 4

AR

Supp;~ment manuE1
~apport NO.Cents
~~" ...... "'
3t25 12x39
2,235 !7x38
1,619 2lx.34
1~25 24x30
1,C35 ?8x29
3~lS, lb:35 '~valable en. Groupe 4 uniquemcntb "valid for Group 4 only"

: . y 669 fJ

f,L~ .. RomtIJopuo. N~·()47·0 4' Y ~

FEDfRATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE \~

,. s.,l4,

flCru:: D'EXl'ENSlON ]),HOMOLOOA11O~ .,.

C()~rol.M.ll A l.:ANNEiXS J DU COm: SPOlll1F L"'ttf.1I..J..~AnONAL

RENAULT

M~le .... : .. . R5· TURBO .. . ..

Ch~~tC:;U'l':bI,~l!rioi! _ "._ . . ._.. . _ . . .. . . .

~ ~-.. --~.,.y - ~.- __ ."'-.--, .. ,. ··.·.N-~-

D:t~ d!!: .wtno: del: pnm;tiel'S ~W ~b u~ I~ l:IWdL6.a.tion.!I : .. _... , , , " ~, _. _'v _~ .. , _h' 19 .. ".. ~ ~

PhomJtlllotiQn ~tnmnri~ ~ :ipp1~ d. ~rlQD$ ; --_.,. sans~·,:han;emen.t_ __ h"'_.'.~ .. h'_._ .. "' _ ~ "', ,

Cette e.nem:ion d'bo~tion dQit kn (:Q.l'I.Ii.(lMU ro.tml'M!: nriante. _~~;¢d~

",1 t" : l"aJ

L'~rioD e;rt ,.Wblt! du _._ _ _~~~ _7 .. _ .. _ .. 19 , Li.s~ _ __ , .• _. __ . __ ~ __ '" _."'_,.~~""~

"valable en .' Groupe 4 unlquemcfir'"

~VtiOOI da !;nDdi.!ica.ti<lnf : ...

4 ~ ~)V"ll'd for Group 4 only"

EXTE~SlON VALABLE EN GROUPE ~

;..............~......;,....._

- A.rceaux. de securite~ fiMtion 10 points realisesi :soit ~

1/ en acier deux ~ Poids 15 kg

Tube p~incipal ~ 38 x 2~5 - Partie a~ant en tube ~ 28 x 1~5

21 en titane cont1met 55 treite - Poids Ilkg

Tube pdncipa1 i1l 38 x 1J5 •. Partie avant en tube :0 28 x L5

3/ en acier 25 CD4 ~ Poids 12~S kg :

Tube principal 0 33~7 x 2.3 ~ Partie a¥ant en tube 28 x 1~5

Ces 1lmartur@::;; s« lables en groupe 4 offrent des :rf.!Sistances equival entes a ce l1es

des arceaux conformes a 1a norme F"l.A~

Si~nu~ n €;!clHt -

d;: hi{.;'ti>.ri~ Spl)("tt~ NR,t:'<m~if: ..

• ...... ~ - _._.... ... I ._~~ ............... _ .... _ .. - ................. ............. __ ...... I.~ ............. ---.-+"-,- __ .. - _. - . _ ... I." _. __ •• __ •••

3087

1:1'

:. f LA. A.--....t..-tion Xj~ 6 6 9 II

:. . ~ ~11""5"TU'~5"'-V

FEDERATION INTERNATIONALE DE l' AUTOMOBILE

flCHE trEXTSN$lON p'gOMO:LQGA TlON

Co."lFO:ItMIl A I'ANNEn J DU CODS sPO~m l~"T£R.NAnoNJ.l

RENAU LT. _ _ .. - . - - . ~,- _ ,-

M~}'(! _._ ... _ ... __ .. _RS .. TURBO .. _

Cb.b1.r.'/C~ril: __ Y ••• _ •• _. __ •••• , _ ••••• , •• _ ••• _. _. •••• ••• • •••••••

~ .. ;. _, .. _ .'~.'h_._ _.. . .. _,, __ . .'_" '''·.'·h.. .. "''' .. ~,._

O.t4l- .u Wl:till" de$ pr~m.:i~f$ 'D'~I~ (:I)tIrtr'Uit.$ "T"eI: 1= nmrutlt';U:l~ : ;._ .. .. _. _ .... _.y. __ .... ... ..... .. __ ' .. h", •• ,." 19... . ..

:O~~tum ~~e ~ 'PPll~ _ ~ti-om '; _, .. SJ!.ni .. _f.:bi!l.ng~.~~ .. _h"' __ .Y_ __ ' .. _._".' __ .' .. _ -- -

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H~~lOGATION VAL~8LE EN GROUPE 4 SEULEMENT

- Mateur ~ SY5t~ de lubrification a carter sec, ,Ref ~ 1711 064139

S~;tU/~ o!'f ~h-tt

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"valable en Groupe 4 uniqucmera" for Group 4 only"

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FEDERATION I NTE RN A TIONAlE DEL' AUT OMO BilE

BCHlf IYEXTENSIDN D'HOMOLOCA. nON

CONFOR.ME A. Lr.A..<-~NUl! J 00 CODE sroam lNT1i1L."QATIONAL

Muq" .

RENAULT

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Modilo: .. _, .. ""H. _.. ,._ ... ,. _._ . . . ._.... , ....

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HOMOLOGATION VAlABlE EN GROUPE 4 SEUlEMENT

~ Photo 1 po~te moyeu A~ renforce. R~f ! G ~ 77\1 064129 D· 7711 064130

~ Photo 2 bras de suspension superieur AV renforcd~ Ref: Gm7711 064123 0= 7711 06412~ ~ Photo 3 bras de suspension sup!rieur AV 4 rotult5. R~f~ G= 7711 064125 D~ 7711 06412(

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. . 669 I :.lA··~~~O·'··j O·iv~ c.

FEDERATION INTERNATlONAlE DE l'AUTOMOBllE t;.~'p

RCHE l>'EXT£NSION D'HOMOl.OO~ TlO~ (",~s.)~.

COSfOlUdE A L' .l\.NN.fXll 1 OU CODE SPOR:TlP L~WATlO~Al..

M~quJ: _. . _ _. ~ REHAUL T .. _. __ . . __ ._.... _ .. _ "..... _ .. __ .

Modele: .... , _ ... .-_ .. R5 _TURBO .. _ ...

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Cnut u:t.eMiOfi d'ootnOklptlQn do:it ttn ~00$iW!~ ~: nrl:Ll'lte. ~Xff*.

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HOMOLOGATION VAlABlE EN GROUPE 4 SEUlEMEHT ~

- Photo t bras de ~uspensicn i"f~rieur AR a rotules. R~f ~ G et 0 $ 7711 064132 • Phot~ 2 : ensemble~ pedale de freinage avec ancrage au plancner~ douhle maltrecylindre et r~partiteur de fre1ngage. R~f : 7711 064138

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"valable en Groupe 4 uniq cement" JJvalid Ior Group 4- only P)

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FEDERATION INTERNAIIONALE DE l' AU10MOB1LE

filCH! D'EXTIlNSlON D'i'iOMOLOOAnON

CONFOEME A L~ .A.NN'en J DC" cooa SPORTIf ENTEJliI AT10NAL

.. REH~~P .. , .

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Qrtte 1!-~t.e:llo'iIion d'ho~tWn doi~ !tre Q)nlitUrh ~: nrl=tfl ~ ~~lt .. ~

L'lNm-ol<lption eI:~ 'f'.I,b,ble dl,l ..... , .. _. ,., .. -rs;. ,i9a:\l_.' .... h~' .. ' 19 ... , ...

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LU1:t. . -- .. - .• -. - -- - - .. -. - -- ...•. _-.- -------

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Ot:8cdpt:ioru ,dt)t: moo.ilficarioru :

..! "valable en Groupe 4. uniquement"

HOMOl. OGA T ION VAlAaU: to M GROU PE 4 StU L EMENT ! H lid f G

V$ l or rQUP 4 on" q

- Photo 1 bras de suspension lnf~rieur AV ~nfQrc~. REf ~ G~ 7711 064i~ D~77l1 G6412c

~ Photo 2 porte moyeu AR renforc~. R~f ~ G at D ~ 1711 064133

M Photo 3 bras de suspension suptrieur AR renforc~. ~f ! G et 0 ~ 7711 064131

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Si~~~~ ¢~ ~~~rt ~ Ii#: i' .. Hu{!rit~ S/K'tfi'>'t: N~UtJ!tMc

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HCHS D'~X'nNSlON D-'HOMO~AnON

CONfORME A L'ANNEX! s DU CODE SI'OR11F L."'i'T.lHl ... ""AnO~AL

R5 TURBO

M,,{e~r .. • .. __ ~ h •• _ •• ~ __ ••• _y. __ ~

Dutl de ~Ottie I):e; pr-.t::mi~ l'"~b~ctl1et ttQ::l~trt1H;.s .$."~ lc:$ tnO<Utk2tt= ~ .~... . _ .. ~'''' " __ ~ hY •••• , , ••• y •• ". v,· 19 ..

Otnomittariou ==C!m~e ~pth ~pp!.k.:;l;tia", d~ mod,i:fianoru : h.' •• ,a.P.~;it~~""'~~,y ,,.,.,~y"' , .. ,,' '"'w._~

CC't'tII E!:t:"IUi:O;l Ii 'hoJ:l)Qlo.gaoon doi~ ~ -c::on~idclre:~ «a:n1n(!; v.ariat.lUl'. ~~ •• ~ ..

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HOMOLOGATlON VALABLE EN GROUPE 4 SEULEMENT •

~ Moteur ~ Syst~e de lubrification a carter sec

version carter alliage lager. Ref; 7711 064 252

"valable en Groupe 4 uniquernent" "valid for Group 4 o!11yH

sall~tU71: rl c:u:hl:':

it: [", .. hlflldt('" SPQfl1Yf1 N~1i{.fj;~,:'4! "

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3087

669

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FEDtRATJON INTERNATlONAlE DE l' AUTOMOBILE

FICBE P'EXTIH"'SlO~ [}'HOMOLQG/l.T~ON

CO~WR...\n;: II. VASNf,XE J nu CODE 5POi'flF lr"""TfR-N.'.ITION.-'.r.L

ru::NA~LT 5 TURBO

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r.i5te- .. .. ... . __ ~ __ ._._"' .. __ ~, _

~~r.ipC(lns dtl.i ~od ~ati04l~ ~

- Nodificati¢n de Structure

Pho!;:!) l ~ Ajourage de 1a tule inUl..i.eure AR gauchie
Photo :2 - Ajou:uge di!! h. tole EnU,~ r i eure AR gauche
Photo 3 - Obt.ur at il;>n d~ 1# dec(lt.ttl8 intet'ieure ga~ic.h~ p~r r:e:\lQ1;eman:; de 1l1{}~l..Iei;: t e
Phcto 4 ._ A.jou=--r"ge de. la tole iuterieure Ax droit:e
Photo 5 - Obturation d~. 1 .. de{;':0\.1 pe int.erieur-e droi.t:e par revetemc.mt de ~u€-tu. 669 t

}:.I ........ HotrJ.C.~og~cio.El;-;~ .. ~,J.-O . .1 OJ:. f

INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE ~)

C~S ~~.

FEDERATION

HeBE D'ISXTll:-;SlO:-< D'H01101QCATIO::;;

C()~fOi!l.\U; A l'&N~EX!l J DU COOt seoartr I~nj;~ATJO~AL

~totwr. _

D~t(' oj~ S:<j'~}e <I~ pN:mi~~ V<:!!~k~lJ!O'} ~()f)~t"ru i b ~ ... « Ies trl~jfk"!Ltk.rH , : _ .. __ w ...

~mn~j ~;l.tio-n wEntDt'rC:!lle ~ Pf~ .IIprh-c:a.~)pt'l rle:s m(l~i6clt:i()~~ ; . __ . __ .. s aas _. cha ngemen. t... .. ,,'_ .. . _. ..~..... _

Ct't~<i!' -ene~~ic.m d.l1om(1I(}&~tion dll"i[ we cor.~id~r~ Comllle: ~~. ~"'Ghlr-:{}."J. no=a.le au ry"pf,

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S~git~~ ~ r{' {'f ?,.,~JJ~;

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. 3087 FED~RATION lNTERNATIONALE O:E L' AUTOMOBILE

FlCHll O-grUNstoN O'H.OMOLOGAno~

CONfOa.Y..E do ;,: AI-""¥"NEX.ii s DU coos S:E'Oa.rIf L'irEJ....""Ano~ M.

MOtU~ Y'_, ... ,._ R~_Wl.Y.~.L.5. ... TYR50_ .. _ ~ ... ,. "".

Ch.Wu.;c~ ~ _ ._~_ ~

Mot.ut .. _ ._.~_ . ~_ •. _. __ ._._ .. _ ~ , ", .. _

D~t4 de l:oO.I'ti~ Ges pr¢m.i~ 'f~(Ula ~ a't't'C le'ol lUodi1l.GtWlU- : .. ,.. . ... _._."._._ ,._",,_~" ..... ~ ..... ,~ h_'~ 19_~

~tio~ CCl:W:Jud~ ~rh ~lic.dOtl .:ia morlt:ag,tl.Qtt:S ; ~qnm_n.t... ~~_~_~ Cet'to: e'l!:~n. d'h0mG1op.rion. doit ~tn= «m.3:idirh =rn.; .~~~4t.: _~~~~it.

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Odcn9dl)lU de!l: ~f~tiOnS, :

HOMClOGA. T 1 O~S_)' ALABL~? __ ~OUP( 4 SEUl EMENT

~ Etr'iers- de freins AR competition identiques tux etriers AV (voir photo frein p,'n,

Ref ~ G ~ 7711 064 i34 n ~ 7711 064 135

Ph~to 1 ~ Porte ~yeu AR mauvaise route Ref ~ G ~ 7711 064 372 0 ~ 7111 D64 373 Photo 2 - Etrier de frein a maln a commar,de ,¥draulique Ref ~ G et D ~ 7711 064 416 Photo 3 - Levier de fteln a main a commande hydrauliqu~ assemble Ref: 7711 064 417 Photo 4 ~ Ensemble frein$ AR assembles

PhotD 5 ~ Bras de suspension inf~rieur AV aVBC anctage de barre anti-roulis

Ref: G ~ 7'1n 064 369 0 '" 7711 064 370

Photo 6 - Repartiteur ae frcin a ~~g1a9c manuel R~f ~ 7)11 064 296

Photo 7 • Dlagonale adaptab1e sur arceau de securit€ homo1ogue Ref ~ 7711 064 374 (d' 112:'!'r~it"(_)

"valable en Groupe 4 uniquer-c» t" "valid for Group w4 only"

6 ti 9~ , f.LA .• Homolop.doD S;r~_..;;....::.._,~

3087 FEDERATION INTERNATIONALE DE l' AUTOMOBILE

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ReBt D'U1lNSlO~ D'HOMo~.;.nON"

COSFOR.M£ do VAN~""l:n J ou C002 l:POHtf L.~i.NA'UON..u

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Modl} ... _ ...•.... - ..aEr~AUl T - 5- - TURBO .. -, ... - ... - ., ... - ... _-

ChUs:ili~rit: ~.~_.,. __ ~_ . __ ._ ._~ __ , __ ... ~

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Sittl~.rnu ~~ ~S:{'r.rl!r

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"valable en Groupe 4- uniquemenr" "valid for Group 4 only"

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3087

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FEDERATION INTERNATIONALE DE L' AUTOMOBILE

aCHE lYSXTENSto.."'I O'HOMOLOQATION

CONPOIME A L'ANtU::::tl: 1 ou CODE SPOll.'flP mTIlL~ATIONAL

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Mod~le ._.~ ..

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D~n.ti;on ~" ~ awlfa,QoD. da ~6G~ ~ --.JP.nS. rbangeUleJlt

C-ttU e.rt¢l.l.iion d.'houIolop.tion dQSt kfo a:lQ.AQeoIie Wl.llme; ntiant'lt ~ ~~

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Sigeatlln « a<;h~ .itt I'Auwntt SptJm'+lf: N~li~~" :

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'121 1 FEDtRATION lNTERNATtONALE DE LI AUTOMOBILE

FlCilll D'iXTE :SSlO~ D'HOMOLOGA. 'nox

CONfOR . .\It A t' A~~EXS J DU CODE SPOR.:'I1F f:-'''1'Ji'R..~.n!O~ AL

c_s.l'J;.

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RENAULT

Modele .. __ .

R5. TURBO

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C~ru!' ~~~Qf\ C:'tloIt1.a~ri(jn dDlt o!tte ~kl.;!tH c=r:tI.~ ~ 't';l.ri:l.IlotI! •. ~-!!.~~~~

ti.$U) .....• _".m.~"".~·~""".~""""".~~Y-~"".

Photo 3

Jeu de 9 1 aces en p 1 as ti que "Po 1yca rOOM te" :pour 1 es por tes avant. 1 es custode$7 2t 1e hayDn. Kit R~f 7711064581

Photo 4

Uve I{i tres a cOl1'M-dode mecilni.qu~ en a 1 urn; rri tim pour Ies portes. ilVdfl L

Ref ~ G ~ 7711064584 U ~ 7711C64585

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669

FED E r~A 110 N I NT E R NAIl ONAlE· D:E l' AUT 0 MOBILE

ftUU O'UTENSION D'HOMOLOGAT10N

CO~FORMf A VA~KEXI; J nu COOt: SWU'!f l:\'TElN._>\Tl0~At

RENAULT

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Mrn~m ..

Pate d~ ~{}n~ ~ ptern \f:1"~ vi'lhi'(:ule: mn~mj~ :u ec ll:$ mpdHle:lti= ~ _

[;I.6lt;)mill~tiOn q:rmm~r~.;le ~pres ~wlj~(j(ln des modlf.o.tiQ.n~ : . S.(l..fl.S. ;.f.h~_tlgeme~.~ _ _

Cet~e et.f£'nS=(m d'homal~l;Um doit ~ne em.l$i;tMr<!to (,"pnnne: ~MatlH'" .~~~~~.

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FEDE RATION INTERNATIONAlE DE l' AUTOMOB' LE -i/.

ncas D'EXT:ENS10N D'HOMOLOOAT10N

COi.~fORMf. .A l! ANNf:XIl J DU CODIl SfOlT!F INI'ER~'\nO;:.iAL

R.ENAtlLT

&5 'f!JROO

O~t.e de: wU}E: d~ premiers "'i'·dlj~lt!:~ ~onnnltl~ nee: tes m()~:h1'k:tf1om :

Pc!I~ln"lm'101 o:l;nmerci~~¢ ~pt,e-,; ~phntl(m d~ modttkatiml~. sa"4ls changemenc

Cl:lf~~ fI"~t~i()n o;l.·hom"'l{Js:~twn aNt ~tt~ t:arl~~dh&l mmmc : ~ . ?Yuh.ul~1-fl ;lornl::l;k du f~pt',

19

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Pho;~ Freins arrlereG, annule et remplacc ia ~ho~o errQnee sur le dossiQr d ~ r.oQIllU logn.t ion n" (itt?

58) Largeur des SabD~$ AV

55 mil;

AR S5 m1

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:F.l.A, • HmnolOptnm ~9r471f3-f

FEDtRATlON INTERNATiONALE DE l' AUTOMOBILE

flCHE D'IX'l'ENSIO;:"~ D'HOMOWq;AT!O!X

CONFOiU1i: A r:ASi"tEXE 1 DO COOS: StoR,1IF L....::ttJt..~ .. HlO.K.u

RENAULT

Modtl:lct ..... : . .. R 5 TURBO

C~,·cMta.uerie- ~ " .

Mott'ILr . ~.. .... _. ",. .. . .. - ... "h·_ , . . . ._,~, __ •.. h"_ .. _. _.,_.~~

D.:Lte' d$ ~ortie d.e$ pr¢w~ts 't'~hlcuJe!; wmtroi~~ ;ll.t¢(' Ies modi!'1(;3~~ ~ .. ,'.. . .. , .. _._,~ .... ~."._~_ ..•. ~_ .. ,.~ 19 _ .. h_ ,_~

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ERRATU~ ~

Concernant 1~alin6a 2 sur exten$icn 04/04 V.

l',rceau de securi b§ Hxation 10 points en ti ~~me contj,met 55 trai t,~ Paids i1 kg.

Lire tube principal ~ 35 x 1_5 au lieu de ~ 28 x 1,5

- Partie avant en tube ¢ 31,15 x 1,6S

;f.l .. " .. Homo~tiOD N.frt~f2\\,,-·_ ~.__.<",¥ FEDERATION INTERNATIONALE DE l' AUTOMOBILE

fiCHE O'EXTErYSIO~ D'HOMOLoo.Jl.nON

CONfOllME A !/A.,~.,;rEX£ J VU COD¥. SPORTlF r. .... TBR:'iAT10NM.

:!l:bt<tul): ... _ ... R.eNb. tl~/I:.. . .. ._ ... _

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R5 TURBO

Chlci$ .. C;;l;~c! _ .. _ h •••••••••••••• _.

MoretII' __ ~. ..... ._~ .. _ ... _, ..... " . h-. __ . . .. ,., .. _, .•. " ... , ... _",_

D;!.t.(! ~ ~fl dll!! Pf~ct$ rthi<:ulD ro.umdu 3. ... « 1. zzw;:litk:&tiQ:!l~ : _~_ .. . , .... hhh __ •• ,,_,,~_ .,. ". _" 19 __ , .. .

Otnomiaadou ~ciah: :;l;Pl'" app~$ItiQ:n da w.odUl.atio~ ~ . __ $an~:SU~!MUl1 . .......- .... - ..... ~-- ..... _- .. -- ... -- ... ,

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L 'hOmo!Opdon eit niable: da _ ._ ':'1A'.~ 1.2bl _ .. ,_ h·. 19 . ._, .. __

t..ute ... _ ~.,.,_._, ,,~~_,~

De.scrtFtiollll d~ modifl.c2no!ll ~

EXTENSION VALABLE EN GROUPE 4 SEULEMENT ~

Photo 1 - Renf ort.s de ehas s i s Retl 7711 0,64377

traverses inferieures arrieres

Photo 2 ~ Levier de fr(·~in a main a commande: hydrau1 ique aase.mblG R€f/ 7711 064487

Photo .1.

...............................

FEDtRATION lNTERNAT10NAlE DE L' AUTOMOBILE

f1CHl! D·.ern:N$tO~ D'HOM.Qt.OGA.110N

CONfOk.M£ A L'ANNEXS J 00 coos Sl"OJ..Tnt IN'T1:L.KlAnON"AL

MuqIlC __ .. ~ . .RENAUL'L ... __ ._ .. __ .. ~_

Mode~ .. ~ •.. ._. E;~~~1 :? .TU!lH.?~" .. .~~

C~i~~.~._._ .. _ ... ~._ ..... __ .. __

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1241 Mate~iau ~ AV et AR~ altiage d'aluminium

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126/ Dia~t~~ de La jante : ~V ~ 330t2 =n AR ~ 330~1 ~

l27/ L&rge~r de 1a jante ~ AV ~ 1)9~7 =w AR ~ 203~2 mm

Photo Z~ Siege de sport Ref 7711 064 366

Potcln du ni~ge ~ 7.S kg Marque Renault S~ort

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FEDERATION INTERNATIONALE DE l' AUTOMOBILE

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OOMOLOGAT toN V ALAB L.E EN CROUP F. 3

7ran~mi$sion aux roue~

96 Supplement manuel

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RENAULT

Moe.tle . __ .. .

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C~tte IIn~ruWn ;i'bomoq).cion doi"t" ~~ c.amidme ('omme: n.fi~"r.e. ~K1~~~~X.

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D~rifci!"---ru d:N moo~tJc:l.tiom ;

Homoiogation valable en groupe 4 seulement Suspension renforc~~.

ReS50rt de suspenSion avant renforct R~f : 7711064485 en remplacement de l~ bdrre de tor~ion.

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Triangle inferieur avant mauvaise route;

Ref ~ Gauche 77 11 064 662 ~ Droit 77 11 064 663

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