Caminos.i Expo

TEMA: DISEO GEOMETRICO Y TRAZO VIAL DE UN PROYECTO
(PROGRAMAS DE DISEO Y DG-2014)
DOCENTE: ING. PEDRO MAQUERA
GRUPO DE ESTUDIANTES:
Arisaca chumbes, ana cecilia

Blanco Condori, wilson TACNA 2017
Jara oncebay, gudmar gabriel
Urey quispe
Vignes paulo
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA CAMINOS I 2
INTRODUCCION
El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto de una carretera, estableciendo la
configuracin geomtrica definitiva del conjunto tridimensional que supone, para satisfacer ciertos objetivos
fundamentales que son necesarios e importantes, es decir, la funcionalidad, la seguridad, la integracin
ambiental en su entorno, la economa. Pero sobre todo facilitar la accesibilidad y movilidad de las personas
y las mercancas que sea segura, cmoda, sostenible y en unos tiempos que estn proporcionados a la
magnitud de la demanda de movilidad, es decir, que sea funcional y eficaz a un coste razonable.
Mediante ciertos programas de diseo, es posible realizar todo lo que se desea para un proyecto de
carretera. As que en el transcurso del trabajo presente se detallara ms a fondo lo que se busca dar a
entender.
OBJETIVOS
El objetivo principal en este trabajo, es que comprenda como se concibe una carretera a travs de su diseo
geomtrico, sus trazos destacados, teniendo en cuenta todos los factores propios del territorio por donde
trazar la carretera y los criterios del diseo.
Otro de los objetivos casi e igual de importante es sobre poseer conocimientos bsicos del uso de
programas para el diseo geomtrico de carreteras, la cantidad necesaria / suficiente para tener un trabajo
ms perfecto e impecable.
UBICACIN DE LA ZONA
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : La Carretera Puente Paucartambo Oxapampa
UBICACIN : Lima La Oroya
FECHA : Lima, Septiembre 2002
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES
El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, dentro del Programa
de Rehabilitacin y Mantenimiento de Carreteras a cargo de la Direccin General de Caminos
Direccin de Carreteras, encarga al Consorcio ANDREICO EIRL y H.O.B. Consultores y
Ejecutores S.A., mediante Contrato N 157-2000-MTC/15.17, de fecha 26-04-2000, la
ejecucin del Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera:
Puente Paucartambo Oxapampa, perteneciente a la Red Vial Nacional 5A, la misma que
es presentada y aprobada mediante R.D. 659-2002-MTC/15.17, fecha 10 de setiembre del
2002.
Asimismo durante el ao 2000 el Proyecto Especial Rehabilitacin de Infraestructura de
Transportes - PRT, contrat la elaboracin del Estudio de Factibilidad y Evaluacin Ambiental
de la Carretera Puente Paucartambo - Oxapampa, como parte del Contrato N 475-99-
MTC/15.02, el mismo que fue desarrollada por la empresa CAEM LTDA. Sucursal Per.
Posteriormente en cumplimiento de lo dispuesto por el Sistema Nacional de Inversin Pblica
SNIP, la Direccin de Inversiones de la Oficina General de Presupuesto y Planificacin del
MTC procedi a la Revisin del Estudio de Factibilidad, emitiendo el Informe N 522-2002-
MTC/09.02, tramitando con Memorando N 1885-2002-MTC/09.02, el cual concluye que el
proyecto no es rentable, recomendando la conveniencia de replantear las caractersticas
tcnicas y de diseo de las obras para alcanzar la viabilidad del proyecto dentro de los
parmetros del SNIP.

La Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, se encuentra como uno de los proyectos
prioritarios para CESPPASCO por lo que es de inters del Gobierno Regional y Gobiernos
Locales del rea de influencia, la actualizacin del Estudio de Factibilidad y del Estudio
Definitivo a fin de obtener la Viabilidad del Proyecto y convocar a Licitacin Pblica la
ejecucin de la obra; para lo que se suscribe el Convenio N 008-2003-MTC/20 entre
PROVAS NACIONAL y PROVAS DEPARTAMENTAL recayendo en este ltimo la
adecuacin y actualizacin de los estudios.
1.2 OBJETO
El objeto del convenio es la Adecuacin y Actualizacin de los Estudios de Factibilidad
desarrollada por la empresa CAEM LTDA. SUCURSAL PER y los Estudios Definitivos de
Ingeniera ejecutados por ANDREICO EIRL Y HOB Consultores y Ejecutores S.A aprobado
por R.D. N 659-2002-MTC/15.17 de fecha 10 de setiembre del 2002, que permitan la
obtencin de la Viabilidad del Proyecto y convocar a Licitacin las Obras de Rehabilitacin y
Mejoramiento de la Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, respectivamente;
correspondiendo el presente al Estudio Definitivo de Ingeniera.
1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO
Consiste en la Evaluacin y Verificacin del Expediente Tcnico, a fin de definir y ejecutar la
reestructuracin y adecuacin en cada una de las partidas posibles de modificarse sin
menoscabar la calidad tcnica de las soluciones planteadas en el Estudio Definitivo aprobado
con R.D. N 659-2002-MTC/15.17 de fecha 10 de setiembre del 2002, bajo las
consideraciones establecidas en los Trminos de Referencia conformante del Convenio 008-
2003-MTC/20, que se indican:
El proyecto se encuentra aprobado por lo que el diseo del eje de planta mantendr el
alineamiento del Estudio, sobre el cual se ejecutarn las modificaciones y ajustes como:
DISEO GEOMETRICO
Adecuar la subrasante a la sinuosidad de la superficie de la carretera existente.
Reducir la seccin transversal de 6.60m. y/o 6.00m.

Cambiar la superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente de e = 0.075m. a
tratamiento superficial bi capa de e = 0.025m.
Modificacin de la clasificacin de materiales y/o taludes de las secciones transversales
de acuerdo al resultado que definir los ejecutores del Estudio.
Cambio de Alcantarillas tipo marco por los de TMC, de reas hidrulicas similares.
Cambio de diseo de badenes de concreto armado por piedra emboquillada.
Y otros que se considere necesarios para llegar al monto de inversin asignado.
REPLANTEO
Se efectuara la restitucin de la poligonal del eje del diseo geomtrico materializando
los PIs. y BMs. sustrados (faltantes) por diversos motivos como, por el tiempo
transcurrido, mantenimiento, depredacin de los pobladores etc. La poligonal del eje
estar referida al mismo sistema de coordenadas topogrficas, de manera que ngulos,
distancias y elementos de las curvas, correspondan con los indicados en los planos de
diseo aprobado.
Los vrtices (PIs) de la poligonal del eje de diseo y los puntos de comienzo y fin de
curvas circulares o espirales, debern estar referidos a marcas en el terreno y los PIs.
Se monumentarn en concreto y estarn debidamente protegidos y referenciados a
puntos inamovibles, ubicada fuera del rea de las explanaciones, que permita la fcil
ubicacin y replanteo de los PIs.
Respecto a los Estudios Geolgico y Geotcnico, Suelos, Materiales, Canteras, Fuentes
de Agua, Estabilidad de Taludes, Hidrologa y Drenaje e Impacto Ambiental; los Estudios
correspondientes se encuentran aprobados con fecha setiembre 2002 por lo que estas
se encuentran vigentes, debiendo ejecutarse las verificaciones del caso que requieran
la adecuacin del estudio a nivel de Expediente Tcnico para construccin.
La actualizacin de Precios Unitarios, Presupuesto de Obra, Cronograma de Ejecucin
de Obra, Requerimiento de Equipo, Materiales y de Desembolso, sern actualizados; y
las Especificaciones Tcnicas, sern desarrolladas para cada partida del proyecto en
trminos de especificaciones particulares o especiales.

1.4 UBICACIN DEL PROYECTO
1.4.1 UBICACIN POLTICA
Polticamente el proyecto se ubica en la Regin Andrs Avelino Cceres,
departamento de Pasco con inicio de la Carretera en el departamento de Junn.
Abarca las Provincias de Oxapampa, Chanchamayo respectivamente, en los distritos
de Villa Rica, Oxapampa y San Luis de Shuaro.
El departamento de Pasco cuenta con 3 provincias y 28 distritos, est situado en la
zona central de la sierra y parte de la selva, su superficie tiene una extensin de
25,319.59 km2, cuenta con una poblacin de 247,872 habitantes, que representa el
0.966% de la poblacin nacional, con densidad poblacional de 9.79 hab/km2, tasa de
crecimiento poblacional de 0.3% y presenta una mayor poblacin urbana (58.9%).
La carretera atraviesa dos regiones la Rupa Rupa o Selva Alta (del 0+000 al
38+441.44) y la Yunga Fluvial (Km. 38+441.44 al Km. 44+176.766).
Presenta una topografa accidentada, con variados caones fluviales de magnitud y
orientacin variada, con laderas abruptas que delimitan valles estrechos y profundos
del Km. 0+000 al Km. 33+600, y topografa ondulada del Km. 33+600 al Km.
44+176.766; en este tramo se encuentra el Abra de Llamaquiz, en el Km. 38+441.44
con cota absoluta de 1,880.27 m.s.n.m.
1.4.2 UBICACIN GEOGRFICA
La zona donde se realizar el estudio, geogrficamente est ubicada en el
departamento de Pasco, provincias de Oxapampa y Chanchamayo, distritos de Villa
Rica, Oxapampa y San Luis de Shuaro; las coordenadas geogrficas y altitud, son
las siguientes:
N L L A
O
P A
1 O
7 L
7
O
M
t 1
T
0 7
N
5 1
T
8
Para llegar a lax zona del Proyecto, se 0tiene dos accesos, siendo
5 la principal la ,6
B
e I G I
Carretera Central,
a tambin denominada Hroes
5 de la Brea, que comprende
1. Lima-La 8
.R T .T
Oroya-La Merced-Puente
p Paurcartambo-Oxapampa
3 de 398 Km.2 con una longitud 3
E
P U
0 O
7 U
5
asfaltada de 325aKm., para luego proseguir
4 una va afirmada. 3 2
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6
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2. DISEO GEOMETRICO
El Diseo geomtrico de carreteras es la tcnica de ingeniera civil que consiste en situar el trazado
de una carretera o calle en el terreno. Los condicionantes para situar una carretera sobre la superficie
son muchos, entre ellos la topografa del terreno, la geologa, el medio ambiente, la hidrologa o
factores sociales y urbansticos. El primer paso para el trazado de una carretera es un estudio de
viabilidad que determine el corredor donde podra situarse el trazado de la va. Generalmente se
estudian varios corredores y se estima cul puede ser el coste ambiental, econmico o social de la
construccin de la carretera. Una vez elegido un corredor se determina el trazado exacto,
minimizando el coste y estimando en el proyecto de construccin el coste total, especialmente el que
supondr el volumen de tierra desplazado y el firme necesario.
i. OBJETIVOS ESPECIFICOS
La funcionalidad, determinada por el tipo de va a proyectar y sus caractersticas, as como
por el volumen y propiedades del trfico, permitiendo una adecuada movilidad por el
territorio a los usuarios. Esto supone realizar previamente un estudio de estimacin de la
demanda de trfico y, en paralelo al diseo, un estudio de capacidad y nivel de servicio del
trfico para que se pueda ofrecer una adecuada calidad de la circulacin.
La seguridad vial, ha de ser la premisa bsica en cualquier diseo viario, inspirando todas
las fases del mismo, hasta las mnimas facetas, reflejada principalmente en la simplicidad
y uniformidad de los diseos, para que sean fcilmente perceptibles por los conductores y
as puedan adaptar gradualmente su comportamiento a lo largo de la carretera. La
seguridad no se logra limitndose a cumplir las normas de diseo geomtrico porque estas
tienen en cuenta e incorporan, de forma explcita o implcita, el resto de los objetivos,
especialmente el econmico. Hay que llevar a cabo una estimacin de los efectos
operacionales de la geometra que estemos planteando para analizar la evolucin previsible
de los vehculos y el comportamiento de los conductores; esto supone el anlisis basado
en la seguridad sustantiva.
La comodidad, de los usuarios de los vehculos debe incrementarse en consonancia con la
mejora general de la calidad de vida, reduciendo las aceleraciones y, especialmente, sus
variaciones, que minoran el confort de los ocupantes de los vehculos. Todo ello ajustando
las curvaturas de la geometra y sus transiciones a las velocidades de operacin por las
que optan los conductores a lo largo de los trazados. Esto afecta sobre todo al diseo
adecuado de las curvas horizontales y, en menor medida, a las curvas verticales.
La integracin en su entorno, ha de procurar minimizar los impactos ambientales, teniendo
en cuenta el uso y valores del territorio y los suelos afectados, siendo bsica la mayor
adaptacin fsica posible a la orografa existente. As se lograrn reducir las excavaciones
y rellenos, as como los puentes y viaductos, redundando en una menor ocupacin de
terrenos y en unas barreras fsicas y visuales menos intrusivas. Es muy importante
considerar la integracin ambiental como objetivo fundamental a tener en cuenta en el
diseo, y no como una necesidad de correccin a posteriori de los impactos generados. La
mayor parte de los proyectos de carretera suponen la necesidad de llevar a cabo la
declaracin de impacto ambiental (DIA).
La armona o esttica, de la obra resultante tiene dos posibles puntos de vista: el exterior o
esttico, relacionado con la adaptacin paisajstica ya mencionada, y el interior o dinmico,
vinculado con la comodidad visual del conductor ante las perspectivas cambiantes que se
agolpan en sus pupilas y pueden llegar a provocar fatiga o distraccin, motivo de
peligrosidad. Hay que obtener un diseo geomtrico conjunto que ofrezca al conductor un
recorrido fcil y agradable, exento de sorpresas y desorientaciones. Lo ideal es lograr una
carretera autoexplicativa, es decir, que su percepcin sea simple para el conductor e
interprete de forma rpida y clara cmo ha de adaptarse a l.
La economa, o el menor coste global posible, tanto de la ejecucin de la obra, como de la
explotacin futura de la misma, alcanzando siempre una solucin de compromiso con el
resto de objetivos o criterios. Aunque en la fase de diseo se controlan directamente los
volmenes de las diferentes unidades de obra (excavaciones, rellenos, etc.), se requiere en
la evaluacin y comparacin de las soluciones la estimacin de los costes de operacin de
los vehculos, sobre todo relacionados con diferencias en la longitud a recorrer en el tramo
y en las pendientes longitudinales que hacen que los consumos puedan variar.
La elasticidad, de la solucin final permitira la acomodacin de futuras ampliaciones o
mejoras, siempre y cuando estas sean previsibles en un plazo razonable de tiempo. Este
objetivo debe ser de aplicacin cuando se disean carreteras de calzada nica que sean
una primera fase de una autova o autopista. Tambin puede ser conveniente al disear
una autova o autopista contemplando que a medio plazo, antes de agotar su vida til,
precise la ampliacin de un carril en cada calzada, que puede ganarse por el centro si hay
una mediana suficientemente ancha, o por el exterior ampliando la ocupacin.
ii. GEOMETRIA DE UNA VIA
La geometra de una carretera queda determinada en las 3 direcciones del espacio y queda
fijada mediante 3 planos:
La planta donde se fijan las alineaciones horizontales
El perfil longitudinal donde se fijan las alineaciones verticales
El perfil transversal donde se fijan los peraltes, el bombeo y la inclinacin transversal de la
rasante.
3. TRAZO VIAL
UBICACIN GEOGRFICA DEL PROYECTO
CLAVE
SECCIONES TIPO PLATAFORMA

SECCIONES TIPO CUNETA
SEALIZACIN
PLANO DE
GEOLOGIA Y GEOTECNIA
PLANO DE CUENCAS
4. PROGRAMAS PARA DISEO GEOMTRICO
4.1 INROADS
InRoads ofrece a los ingenieros la flexibilidad de trabajar de la manera que prefieran con el
poder que necesitan para completar sus proyectos de infraestructura. InRoads ofrece
capacidades completas de redaccin, potentes herramientas de mapeo y la automatizacin
de diseo para profesionales del transporte civil. InRoads incluye la restriccin impulsada,
modelado 3D paramtrico con un enfoque innovador para el diseo de los componentes
civiles en un contexto total del proyecto.
Es un software dirigido a todos aquellos profesionales que en su trabajo, necesitan disear
viales, caminos, carreteras, explanaciones, aparcamientos, autopistasEst especialmente
indicado para ingenieros topgrafos, de caminos, de obras pblicas, de minas, agrnomos,
forestales, as como arquitectos.
Los objetivos son: comprender y adquirir las capacidades de desarrollar, el proceso de
creacin de un diseo para un vial, camino o carretera, a partir de los datos obtenidos en un
levantamiento topogrfico sobre el terreno natural, o los planos o la cartografa de un proyecto
dado cualquiera.
Las ventajas que INROADS puede ofrecerte son las siguientes:
La eleccin de la plataforma AEC permite que sus aplicaciones puedan integrarse tanto
en entornos individuales como hbridos sin necesidad de tener que readaptar y convertir
datos. Sera el ejemplo de la hibridacin las aplicaciones integradas que se ejecutan en
MicroStation o AutoCad.
Es una familia de productos estrechamente unida de modo que la informacin de diseo
(desde la recogida de terreno existente para los planos de construccin) que
escompartida y muy utilizada por las disciplinas de ingeniera y otras partes interesadas
del proyecto de infraestructuras.

InRoads almacena los datos de proyectos independientes de la plataforma de AEC para
garantizar la integridad y seguridad de datos, as como para proporcionar consistencia a
travs de plataformas de diseo de ingeniera.
INROADS est formado por herramientas muy consistentes que permiten que se vea y
se viva una gran experiencia por medio una excelente y completa interfaz de explorador
de proyectos. A travs de esta lnea de productos, al ingeniero se le permite acceder
fcilmente a la potencia de las aplicaciones de incursiones y reduce los impactos de la
formacin y puesta en marcha de los proyectos.
INROADS es adems de intuitivo, racional y eficiente. Permite agilizar y hacer ms
exactas las tareas repetitivas en todos los proyectos que se lleven a cabo. Tambin
promueve la rpida evaluacin de alternativas de diseo para la toma de decisiones
crticas. En definitiva, el software sincroniza la expresin del diseo (ya sea la seccin de
planta, perfil o cruz) para reflejar el cambio.
INROADS es personalizable y adaptable; El usuario, en su experiencia, puede configurar
y personalizar el entorno de InRoads para cumplir las normas del proyecto o sus
preferencias personales. Esta customizacin puede aplicarse tanto en la interfaz de
software como en la manera en que se llevar a cabo el diseo y las caractersticas de
visualizacin.
4.2 TOPOCAL
TopoCal es un programa de CAD independiente enfocado a los trabajos de gabinete
Topogrfico y su principal funcin es la creacin de modelos digitales del terreno (MDT) y
obtencin de perfiles longitudinales y transversales, pudiendo calcular el movimiento de
tierras entre dos modelos digitales del terreno por perfiles o por diferencia de dos MDT
Lee y crea ficheros DXF, ficheros de puntos ASCII con la opcin de autocroquis, triangula,
obtiene las curvas de nivel y hace una visin en 3D rotando la vista a todo color, exporta el
MDT a DXF en 3Dcara o lo genera directamente en cualquier versin de AutoCad hasta la
versin 2015 de 64 bit.
TopoCal puede leer directamente los dibujos de cualquier versin de AutoCad y dispone de
numerosas herramientas de dibujo para crear y replantear todo tipo de trabajos de topografa.
COMPATIBILIDAD TOTAL CON WINDOWS
Windows 95, Windows 98, Windows 98 SE, Windows ME, Windows 2000, Windows
NT, Windows XP Windows Vista, Windows 7, Windows 8, , Windows 8.1 , Windows 10
Estabilidad total en todos los sistemas operativos. .
CLCULO DEL VOLUMEN
Por mallas - comparando dos MDT
Por perfiles transversales - a un eje en dos MDT
AUTOCAD
Integrado en todas las versiones de AutoCAD hasta la versin 2015 de 64bit
Puedes extraer desde Autocad todos los dibujos existentes y bloques a TopoCal.
Genera los dibujos de TopoCal en Autocad directamente y totalmente terminados,
incluso en 3D a todo color.
PERFILES
Comparacin de dos MDT dando un eje. Se obtienen todos los perfiles de los dos
terrenos.
Calculo de taludes de desmonte y terrapln de una explanada a una cota fija o
variable.
Clculo dinmico de planos a partir de los perfiles transversales. Puedes cambiar un
perfil y el plano cambiar automticamente.
MDT
Aadir polilnea a la triangulacin recalculando sus cotas para que no vare el MDT.
Muy til para calcular el volumen de una polilnea que no pertenece a un nuevo
terreno tomado.
Insertar polilnea a la triangulacin modificando el curvado. Ejemplo: paralela en 3D al
borde de un camino.
Volumen real dando una polilnea en dos MDT
4.3 ROAD CALC
Roadcalc es un software del paquete de programas eagle point, usado por los mas
experimentados ingenieros de carreteras para diseo y control de obras, as como en
cubicaciones de movimientos de tierra.
ROAD CALC OFRECE LAS SIGUIENTES OPCIONES BSICAS:
- Introduccin de datos de campo
- Calculo curvas horizontales y verticales
- Uso de plantillas de diseo ( seccin tpica)
- Tabulacin de volmenes ( diseo, cubicacin, pavimentos, aceras, contenes, y otras
superficies)
- Ploteo secciones transversales, planta y perfil
- Diagrama de masa
ROAD CALC OFRECE LAS SIGUIENTES OPCIONES AVANZADAS:
a) Alineacin
Control de talud
Ilimitadas ecuaciones de ajuste
Mltiple alineaciones de diseo
Peralte por normas
Curvas de transicin y uso de combinaciones
b) Secciones transversales
Importacin de cross section desde eagle point surface modeling
Edicin de secciones transversales de las diferentes superficies ( natural, diseo, actual)
Generacin de sub-surface
Cross section traslate, desde y hacia otro sistema ( excell, word, autocad, otros)
Especificacin del factor de compactacin para aplicar en corte o relleno segn sea el
caso.
Factor de compactacin por zonas

Generacin de reportes de taludes
c) Plantillas (tmplate, seccin tpica)
Plantillas dinmicas para diferentes alineaciones y perfiles
Uso de librera de plantillas ( exportacin e importacin)
Edicin de plantillas tabular y/o grafica
d) Perfiles
Edicin de datos de perfiles ( tabular o grafico)
Edicin segn normas
e) Volmenes
Diagrama de masa
Volumen de pavimento ( aceras, contenes, encaches, otros)
Ajuste de volmenes
Volmenes por rango de estaciones
f) Plots
Formatos de ploteado
Anotacin de elevacin, distancia, pendiente en los taludes y en los perfiles y secciones
transversales
Opciones de planta sobre perfil o perfil sobre planta
Anotacin de datos en un mximo de cuatro perfiles
Road calc es manejado sobre plataforma autocad y en un ambiente Windows lo que lo hace
ms verstil y potente.
4.4 PROTOPO
Protopo es un programa de topografa que trabaja bajo AutoCAD y BricSCAD, desarrollado
en Visual .NET con C++ y C#, con las libreras ARX, (AutoCAD Runtime eXtension) y BRX,
(BricsCAD Runtime eXtension), lo que permite una integracin completa con los dos sistemas
CAD, que aumenta la velocidad y optimizacin de todos los procesos de dibujo y clculo.
Como buen programa de topografa contiene herramientas para importar/exportar todo tipo
de datos, entre los distintos programas y formatos, existentes en el mercado, tanto de
observaciones, coordenadas, modelos digitales del terreno, perfiles longitudinales y
transversales, trazado en planta, seccion tipo, etc.
Con la nueva versin 6.1, a dado un salto de calidad, integrando el modelo digital de toda la
tierra, cada 90 metros, con lo que podrs disear cualquier tipo de proyecto, en cualquier
parte del mundo, sin tener que buscar informacin de elevaciones de la zona de estudio.
Es un programa que cubre todas las necesidades de clculo y diseo de un gran abanico de
profesionales de la topografa, ingeniera civil y construccin

Topografa de campo: Clculo de radiaciones, poligonales y coordenadas para
posterior representacin.
Geodesia y cartografa: Ajuste de coordenadas entre los distintos sistemas de
referencia, (Helmert, proyectiva, polinmica, Afn, etc), as como, clculos precisos
de modelos digitales, MDTs, sin lmite de puntos, incluyendo lneas de rotura y,
dibujo de curvas de nivel suavizadas segn diferentes parmetros impuestos por el
usuario.
Edificacin: Ajuste y replanteo de cualquier tipo de obra de edificacin, con
herramientas muy potentes, que permiten una configuracin exhaustiva.
Reparcelacin y clculo de superficies, en general: Herramientas para el clculo
de superficies, as como una especfica de reparcelacin.
Clculo de volmenes: Diferentes formas de calcular el volumen de desmonte y
terrapln de cualquier proyecto, (por transversales, volumen entre mallas, volumen
entre modelos digitales, MDT), as como utilidades que permiten crear proyectos
segn unas necesidades iniciales de los distintos volmenes de desmonte y
terrapln; simulacin de volmenes para toma de decisiones.
Desarrollo de proyectos de construccin, (Urbanizaciones, carreteras,
conducciones, etc): Herramientas, muy potentes, para tomar un proyecto, desde el
terreno original y obtener el plano final de diseo de la obra; clculo y dibujo de ejes
en planta, rasantes, perfiles transversales proyecto mediante seccin tipo, clculo de
taludes, clculo de volmenes, etc. Incluyendo herramientas para el posterior dibujo
y replanteo del proyecto calculado.

4.5 CIVILCAD
CivilCAD, creado por ARQCOM, es el software diseado para crear funciones adicionales
que automatizan y simplifican las tareas dentro de AutoCAD Full, BricsCAD PRO/Platinum
y ZWCAD+, cubriendo diversas necesidades del profesional de la Ingeniera Civil y
Topografa de habla hispana; utilizado por dependencias de gobierno, constructoras y
universidades.
Con CivilCAD, puede obtener rpidamente perfiles, secciones, curvas de nivel, clculo de
volmenes en plataformas y vialidades, cuadros de construccin, subdivisin de polgonos,
entre otras ms de 100 rutinas tiles.
Cmo funciona?
Se integra a la barra de men de AutoCAD Full, Bricscad PRO y ZWCAD+ 2012,
ofreciendo cientos de rutinas para agilizar su trabajo. La estructura del men de AutoCAD
Full, Bricscad PRO y ZWCAD+ 2012 se ha mantenido sin alteracin, solo se han integrado
las opciones de CivilCAD. Adems, puede ejecutar estas rutinas al escribirlas en la lnea de
comando.
Cules son sus ventajas?
Enfocado a Ingeniera Civil y Topografa hispana.
Disponible para AutoCAD Full 2007 a 2016 32/64, BricsCAD V15 PRO/Platinum y ZWCAD+
2015 Professional y Mechanical.
Fcil de usar, extensa documentacin y soporte tcnico gratuito.
Mdulos Opcionales de Clculo de Redes de Agua Potable, Alcantarillado, Carreteras SCT,
Exportacin de datos al programa Curva Masa de la SCT, Redes de Alcantarillado Pluvial
ADS Mexicana e Interfase para Google Earth.

Qu son los mdulos adicionales?
Consisten en rutinas adicionales que permiten realizar tareas como Clculo de Redes de
Agua Potable y Alcantarillado, Carreteras SCT, Exportacin de Datos Curva Masa al
Programa SCT 2009, Redes de Alcantarillado Pluvial ADS Mexicana e Interfase para Google
Earth. Si no desea realizar estas rutinas, el Mdulo Topogrfico Bsico es todo lo que
necesita. Si en un futuro decide agregar un mdulo adicional esto se puede hacer
reprogramando su licencia USB o clave permanente.
Qu son las licencias adicionales?
Una licencia adicional puede ser un candado USB o una clave permanente. El paquete bsico
de CivilCAD ya cuenta con una (1) licencia. Al ser ingresada una licencia en la computadora,
CivilCAD se activa. Si desea instalar CivilCAD en ms de una computadora y ejecutar el
programa al mismo tiempo, es necesario adquirir una licencia adicional.
Candado USB
En el caso del candado USB, se puede cambiar de computadora a computadora segun el
uso. La computadora que tenga conectado el USB tendrhabilitado CivilCAD. No nos
hacemos responsables por la reposicin de licencias.
Clave permanente
Una clave permanente es una cadena de caracteres que, ingresada en el Administrador de
Licencias CivilCAD, habilitara el software de manera permanente. En caso de que se
formatee o cambie de computadora, le sergenerada una nueva clave.
4.6 CARTOMAP
CARTOMAP le permite ajustar la inversin a sus necesidades actuales sin limitar su
crecimiento.
Para ello hemos creado diversos tipos de capacidades y mdulos que se han mostrado muy
eficaces para maximizar la rentabilidad de nuestros usuarios.

A continuacin le invitamos a ver las diversas funcionalidades, capacidades y tipos de licencia
que ponemos a su disposicin.
Si precisa de cualquier aclaracin, o informacin adicional, no dude en contactar con nosotros
a travs de la pgina de contacto, recibir nuestra respuesta a la mayor brevedad.
Funcionalidad modular
CARTOMAP est dividido en varios mdulos, segn su funcionalidad, para ajustar su
inversin a sus necesidades. En minutos puede ampliar su mdulo, simplemente por la
diferencia de precio.
Topografa, CAD y Modelado del terreno
Importacin y exportacin de ms de 100 formatos y subformatos. Incluyendo el
soporte nativo de DWG/DXF/DGN, LIDAR, LandXML, ASCII diversos...
Archivos de referencia CTM/DWG/DXF/DGN y cliente WMS (Web Map Services).
Libreta de campo con estaciones, estacionamientos, visuales y puntos.
Topografa analtica (compensacin de poligonales, interseccin directa/inversa,
helmert).
Calculadora geodsica.
Ms de 250 herramientas de CAD 2D/3D. 18 tipos de capturas automticas.
Definicin de trazado en planta con mltiples criterios y subcriterios.
Divisin de parcelas por mltiples criterios.
Soporte de mltiples monitores con mltiples vistas 2D.
Listados almacenados en el proyecto con editor y exportacin a diversos formatos.
Salidas con divisin y giro de planos con cartulas y cajetines.
Perfiles y Cubicaciones
Vistas de perfiles longitudinales y transversales del terreno natural.
Datos en los perfiles configurables con ms de 30 criterios de distribucin a lo largo y
ancho del eje.
Datos en los perfiles con ms de 40 contenidos disponibles y parametrizables.
Cubicacin por malla de precisin autoajustable.

Cubicacin por perfiles transversales comparativos.
Generacin y cubicacin de plataformas y vertederos.
Vistas de mltiples planos (2D, longitudinal, transversales) interactivos entre si.
Salida compuesta de mltiples planos (2D, perfiles, cartulas...).
Proyectos de Ingeniera y Vistas 3D
Modelos de millones de puntos (LIDAR, ecosondas multihaz...).
Generacin de modelos basados en Google Maps.
Exportacin del proyecto a Google Earth.
Edicin analtica, grfica e interactiva de rasantes.
Edicin de secciones tipo. Taludes con pendiente y berma variable segn el estrato
del terreno-
Tipos de terreno con espesor y buzamiento.
Asignaciones de sobreanchos, peraltes, tipos de terreno, saneos...
Generacin del modelo de la obra proyectada editable.
Cubicaciones por niveles de seccin tipo, con capa vegetal, saneo, tipos de terreno...
Cubicaciones por niveles de certificacin mensual.
Vistas 3D estticas, y animadas, texturizadas, con iluminacin, objetos 3DS...
Proyeccin de ortofotos y otras imgenes sobre el terreno en las vistas 3D
Ocultacin automtica del terreno afectado por los ejes del proyecto.
Grabacin directa de videos Full HD de vistas 3D animadas.
Modelos Geotcnicos
Incorporacin de sondeos geotcnicos incluyendo posicin y lista de materiales y
espesores.
Generacin de modelos geotcnicos del terreno.
Listado de sondeos.
Listado de volmenes.
Vista 3D con control de opacidad/transparencia del modelo, de cada material y de las
zonas afectadas por los sondeos.

4.7 Mx Road
El acceso de modelado 3D, ingeniera de la construccin impulsada, y el anlisis de todo en
una sola aplicacin. MXROAD ayuda a optimizar el flujo de trabajo y reducir el tiempo de
produccin.
Crear un modelo 3D al comienzo de su proyecto y realizar el anlisis preliminar y el diseo
de visualizacin en tiempo real con el modelado rico en informacin integrada con la
cartografa, SIG y herramientas de negocio, tales como archivos PDF, i-modelos, y
HyperModels.
MXROAD le ayuda a mejorar la calidad del diseo mediante la combinacin de flujos de
trabajo tradicionales de ingeniera de planta, perfil y secciones transversales con la
tecnologa de modelado 3D innovadora basada en las relaciones y restricciones
paramtricas.
Asegurar que el proyecto est diseado como fue diseado usando la intencin del diseo,
que es fundamental para el modelo 3D
Permitir a los usuarios compartir informacin del proyecto a travs de los equipos, los
lugares y disciplinas con precisin y seguridad
Utilizar la visualizacin en tiempo de diseo para experimentar su diseo sobre la marcha y
ahorrar dinero evitando software y personal adicional para las necesidades de visualizacin.
Todo lo que necesita para su transporte y proyectos de diseo civiles.
adquisicin de encuesta y los datos para todos los tipos de datos de campo
, Modelado en 3D interactiva dinmica de carreteras y corredores
modelado y anlisis del terreno
Interactivo de geometra de coordenadas
Perfiles y secciones transversales
diseo geomtrico
Anlisis de regresin.
4.8 ISTRAM
ISTRAM es la aplicacin para el diseo de proyectos de ingeniera civil ms completa y eficaz
del mercado. Su potencia de clculo y la concepcin global del proyecto son dos de las
caractersticas ms valoradas por nuestros clientes.
A diferencia de otros programas, el entorno de trabajo est especficamente diseado para
permitir al ingeniero mecanizar los datos geomtricos de los diferentes elementos del
proyecto, obteniendo resultados grficos e informacin de manera inmediata, sin necesidad
de acudir a cuadros de dilogo complejos.
Su estructura modular permite escoger desde una configuracin sencilla, que permite
proyectar carreteras y autopistas, hasta otras ms complejas que contemplan proyectos de
ferrocarriles, de distribucin y abastecimiento mediante redes de tubos, de refuerzo y mejora
de las vas existentes, de proyectos de urbanizacin o extraccin de minerales, entre otros.
Los departamentos de Soporte y Desarrollo est totalmente a su disposicin.
CARTOGRAFA DIGITAL
El entorno de trabajo permite la edicin de la cartografa digital, proporcionando al usuario las
herramientas tpicas de un editor CAD y otras especficamente diseadas para proyectos de
ingeniera civil. A diferencia de otras aplicaciones, ISTRAM trabaja 100% con entidades 3D.
La aplicacin contempla la importacin y exportacin de datos de diversa procedencia,
incluyendo estaciones de topografa, dispositivos GPS y formatos digitales de las
aplicaciones ms extendidas.
El sistema queda completado con un potente generador de modelos digitales y curvados, un
gestor de imgenes raster y un completo sistema de impresin.
PROYECTOS DE OBRA LINEAL
ISTRAM permite disear desde la carretera ms sencilla hasta la autopista ms compleja,
solucionando de manera automtica las relaciones entre los ejes, como es habitual cuando
se disea un nudo. La potencia de clculo, el control sobre el proyecto y la filosofa de diseo
basada en superficies y cdigos permiten enfrentarse a cualquier tipo de singularidad
constructiva. Destaca la facilidad y versatilidad con que es posible definir secciones en tnel.
La aplicacin proporciona asistencia para cumplir y comprobar las normativas de diseo
habituales en un trazado viario, realizando anlisis de visibilidad, diagramas de velocidades
y trayectorias de vehculos.
La posibilidad de personalizar las salidas grficas y las utilidades y complementos que se
desarrollan permiten al ingeniero disponer de completos planos e informes.
Una de las utilidades ms eficaces es definida por el motor de clculo que permite la
obtencin de todo el tipo de mediciones volumtricas, posibilitando la valoracin econmica
de todas las unidades constructivas de su proyecto.
MODELADO DE SUPERFICIES
La aplicacin ofrece una variada lista de herramientas 3D que son aplicables al diseo de
obra superficial y extraccin de minerales. Nuestros clientes disean y controlan canteras,
escombreras y vertederos, y embalses de cualquier tamao.Permite trabajar con cartografa
basada en curvas de nivel, rejillas 3D o con modelos digitales del terreno, los cuales pueden
ser generados de manera automtica.
Algunas de stas permiten adems realizar tareas de anlisis espacial, detectando y
calculando intersecciones entre superficies, generando llanuras de inundacin o calculando
cuencas visuales.
5. DG 2014
GUIA DE CONTENIDO DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE

CARRETERAS
CONTENIDO DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE CARRETERAS
La presente gua, tiene por finalidad uniformizar y estandarizar el contenido de los

expedientes que constituyen los estudios definitivos de construccin,
rehabilitacin y mejoramiento de carreteras, en concordancia con las normas
vigentes sobre la materia.
Contenido
De acuerdo a lo establecido por el Reglamento Nacional de Gestin de

Infraestructura Vial, aprobado por decreto supremo N 034-2008-MTC y sus
modificatorias, los estudios definitivos de carreteras, contienen como mnimo lo
siguiente:
Captulo I: Resumen ejecutivo

Captulo II: Memoria descriptiva
Captulo III: Metrados
Captulo IV: Anlisis de precios unitarios
Captulo V: Presupuesto
Captulo VI: Formulas polinmicas (segn corresponda)
Captulo VII: Cronogramas
Captulo VIII: Especificaciones tcnicas
Captulo IX: Estudios de ingeniera bsica
Trafico
Topografa
Suelos, canteras y fuentes de agua
Hidrologa e hidrulica
Geologa y geotecnia (incluye estabilidad de taludes)
Seguridad vial
Captulo X: Diseos:
Geomtricos
Pavimentos
Estructuras
Drenaje
Seguridad vial y sealizacin
Captulo XI: Plan de mantenimiento
Captulo XII: Estudio socio-ambientales
Captulo XIII: Planos
Captulo I: Resumen ejecutivo

El resumen ejecutivo del estudio definitivo de una carretera, es el compendio
general del proyecto, exponiendo en forma genrica, pero clara el contenido y
objetivo del mismo. Asimismo, deber incluir el resumen de las obras planteadas
en las partidas genricas y especficas.
El resumen ejecutivo debe ir en un tomo independiente, conteniendo el resumen
de cada uno de los captulos, y entre otros, la siguiente informacin especfica:
Localizacin del proyecto en el mapa del pas.
Localizacin del proyecto en el mapa vial departamental
Plano clave del proyecto
Secciones transversales tpicas.
Resumen del diseo geomtrico en planta y perfil: curvas horizontales y curvas
verticales, pendientes mximas y mnimas, longitud de carretera, y radios de
curvatura mnimo y mximo.
Resumen de obras de drenaje: alcantarillas, cunetas revestidas y sin revestir, sub-
drenes, zanjas de coronacin, y otros.
Resumen de puentes, tneles y obras complementarias
Resumen de los estudios de ingeniera bsica, plan de mantenimiento y estudio
socio ambiental.
Aspectos importantes y particulares del proyecto
Resumen de metrados
Presupuesto
Cronograma de actividades.
Captulo II: Memoria descriptiva
Consiste en la descripcin general del proyecto, indicando su ubicacin y
caractersticas generales, en lo concerniente a orografa, clima, altitud,
poblaciones que atraviesa, distancias respecto a las principales ciudades
cercanas, poblacin beneficiada, facilidades de acceso y otras particularidades del
proyecto.
En este captulo, debe describirse todas las actividades a realizar para alcanzar
los objetivos del proyecto, de manera que la entidad contratante pueda tener
claridad sobre los criterios utilizados, los anlisis realizados y los diseos
adoptados; asimismo, debe indicarse la fuente de la informacin estadstica que
se incluya, as como grficos, cuadros y fotografas segn sea el caso.
Por tanto, este captulo debe contener un orden lgico de ejecucin de las distintas
actividades del proyecto y la sustentacin de los parmetros usados, bien sea
mediante referencia bibliogrfica, resultados de auscultaciones de campo o

ensayos de laboratorio, y/o memorias de clculo aplicables al proyecto.
Captulo III: Metrados

Este captulo contendr las cantidades de las actividades o partidas del proyecto
a ejecutar, tanto en forma especfica como global precisando su unidad de medida
y los criterios seguidos para su formulacin, en concordancia con lo establecido
en el Glosario de Partidas aplicables a obras de rehabilitacin mejoramiento y
construccin de carreteras y puentes, vigente, abarcando bsicamente lo
siguiente:
Trabajos preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Drenaje y obras complementarias
Transporte
Sealizacin y seguridad vial
Proteccin ambiental
Puentes y tneles
Otros
Los metrados debern estar sustentados por cada partida, con la planilla
respectiva y con los grficos y/o croquis explicativos que el caso requiera.
Captulo IV: Anlisis de precios unitarios
Los anlisis de precios unitarios, contienen el costo de los recursos de mano de

obra, materiales y equipos necesarios para cumplir de manera integral la actividad
o partida correspondiente, en concordancia con lo establecido en el Glosario de
Partidas aplicables a obras de rehabilitacin mejoramiento y construccin de
carreteras y puentes, vigente. Estar conformado bsicamente por:
Bases de clculo de los costos
Anlisis de costo directo
Anlisis de los costos indirectos
Resumen de los componentes de los costos
Captulo V: Presupuesto
Constituye la determinacin del costo total del proyecto, y comprender las
partidas genricas y especficas, alcances, definiciones y unidades de medida
acorde a lo establecido en el Glosario de Partidas aplicables a obras de

rehabilitacin mejoramiento y construccin de carreteras y puentes, vigente;
asimismo, ser determinado en base a los metrados y precios unitarios
correspondientes e incluir los gastos generales, utilidades, impuestos y dems
requeridos por la entidad contratante.
Captulo VI: Formulas polinmicas

Acorde a la normatividad vigente sobre la materia, el expediente del estudio
incluir o no, la o las frmulas polinmicas de reajuste automtico de precios,
correspondientes.
Captulo VII: Cronogramas
El cronograma de obras, comprende la programacin de la ejecucin secuencial

y ordenada de las partidas genricas y especficas establecidas en el estudio,
estableciendo la Ruta Critica correspondiente, con la finalidad de alcanzar los
objetivos del proyecto. Incluye adems, los cronogramas de utilizacin de
materiales y equipos.
Los cronogramas, sern elaborados de acuerdo al mtodo de programacin que
establezca la entidad contratante.
Captulo VIII: Especificaciones tcnicas

Sern las correspondientes a las establecidas por el Manual de Carreteras:
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. En caso que las
particularidades del proyecto, requiera la inclusin de actividades no
contempladas en el indicado Manual, se anexara las correspondientes
Especificaciones Especiales, que sern aprobadas por la entidad contratante y
reportadas al rgano normativo correspondiente.
Captulo IX: Estudios de ingeniera bsica

Los estudios de Ingeniera bsica, comprender lo siguiente:
Trfico
El Estudio de trfico deber contener bsicamente lo siguiente:
Identificacin de tramos homogneos de la demanda.

Conteos de trfico en estaciones sustentadas y aprobadas por la entidad
contratante. Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, y

se realizarn durante un mnimo de 7 das continuos de 24 horas.
Factores de correccin (horario, diario, estacional), para obtener el ndice Medio
Diario Anual (IMDA), por tipo de vehculo y total.
Encuesta de origen-destino (O/D) del proyecto y de una ruta alterna, con un
mnimo de tres das consecutivos (dos das de la semana y sbado o domingo)
por estacin; el mnimo de estaciones O/D ser de tres (03). La encuesta se
realizar de acuerdo a los requerimientos de la entidad contratante.
Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo
se efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche)
hasta completar dos das.
El estudio de trfico descrito en prrafos arriba es vital e importante para definir
los parmetros de diseo de ingeniera (clasificacin de la va, diseo de la
calzada y bermas, calculo EAL, diseo de pavimento, etc.), y para la evaluacin
econmica.
Asimismo, este estudio puede incluir otros aspectos en funcin a las
particularidades del proyecto que sern especificadas por la entidad contratante.
Topografa
Contendr la informacin de los trabajos topogrficos realizados, en forma directa

e indirecta de acuerdo a los requerimientos de la entidad contratante. Incluir la
informacin cartogrfica geo referenciado correspondiente, a las escalas
requeridas, considerando las reas levantadas, longitud de poligonales, magnitud
de los errores de cierre, puntos de control enlazados a
la Red Geodsica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada
uno de ellos sus coordenadas UTM y geogrficas, comprendiendo bsicamente lo
siguiente:
Definicin de la franja a levantar, teniendo en cuenta, la longitud del proyecto y
considerando un ancho suficiente para poder efectuar variaciones del trazo.
Establecimiento de una red de puntos ubicados a distancias no mayores a 10
metros o segn lo establezcan los documentos de la entidad contratante.
Colocacin de BMs (Bench Mark) cada 500 m o a las distancias que establezca la
entidad contratante, tomando como referencia las cotas de los hitos de control
vertical del IGN, o con la aprobacin de la entidad contratante, se podr establecer
la indicada cota de referencia mediante otro mtodo.
Detalles planimtricas, altimtricos, planos topogrficos, levantamientos

complementarios y otros, de acuerdo a los requerimientos de la entidad
contratante.
Suelos, canteras y fuentes de agua
Comprendern los trabajos de campo, laboratorio y gabinete que permitan evaluar

y establecer las caractersticas fsico-mecnicas de los suelos de fundacin que
abarque el estudio, de acuerdo a los requerimientos de la entidad contratante,
estableciendo bsicamente lo siguiente:
El Perfil Estratigrfico en las escalas correspondientes, cuyos resultados se

obtendrn luego de efectuar las respectivas prospecciones de campo, as como
los anlisis y pruebas de laboratorio. Representar en forma grfica los tipos de
suelos y caractersticas fsico mecnicas, espesor de los estratos, nivel fretico
y dems detalles.
Para el caso de variante o vas de evitamiento, se realizar adems las
investigaciones geolgicas y geotcnicas necesarias.
En lo relativo a cantera y fuentes de agua, en forma similar se efectuaran los
trabajos de campo, laboratorio y gabinete correspondiente, estando orientados a
establecer las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales a utilizarse en la
ejecucin de la Obra.
El estudio determinara un diagrama de canteras y fuentes de agua, en el cual se
detallara entre otros aspectos, la ubicacin de las canteras y puntos de agua,
longitud y estado de los accesos, caractersticas y calidad de los materiales,
resultados de ensayos de laboratorio, usos, potencia, rendimiento, tratamiento,
periodo, equipo de explotacin, planos y otros.
Hidrologa e hidrulica
Comprender los resultados del estudio hidrolgico de la zona del proyecto y el

diseo hidrulico de las obras de drenaje y complementarias correspondientes,
teniendo como base el reconocimiento de cada uno de los cauces y estructuras
hidrulicas de evacuacin, y estableciendo los parmetros de diseo de las
nuevas estructuras o tratamiento de las existentes.
El estudio contendr los resultados de los trabajos de campo, laboratorio y

gabinete, incluyendo entre otros, el diseo de las obras de drenaje requeridas, que
comprenda los planos y memoria de clculo correspondiente, cumpliendo con las
disposiciones del Manual de Carreteras: Hidrologa,
Hidrulica y Drenaje, vigente, teniendo bsicamente en consideracin lo siguiente:
Estudio del rgimen hidrulico en los sectores previstos con los resultados
obtenidos del estudio hidrolgico y establecimiento de los parmetros de diseo.
Justificacin tcnica de las obras de drenaje superficial y subterrneas requeridas
por el proyecto.
Evaluacin del estado de las obras de drenaje existentes, en cuanto a su
capacidad de carga, seccin, condicin, etc.; con la finalidad de determinar su
reforzamiento, ampliacin o reemplazo.
Geologa y geotecnia (incluye estabilidad de taludes)
Comprender el resultado del estudio geolgico y geotcnico del proyecto,

incluyendo el estudio de estabilidad de taludes, de acuerdo a los requerimientos
de la entidad contratante.
El estudio geolgico que tiene por finalidad, establecer las caractersticas
geolgicas de la zona del proyecto, se realizar en base al Cartografiado
Geolgico a nivel de Geologa Regional, utilizando como informacin base, los
Cuadrngulos Geolgicos publicados por el INGEMMET y la informacin
topogrfica existente (IGN, MINISTERIO AGRICULTURA, SAN).
La informacin Geolgica Regional obtenida, deber ser presentada en un mapa
geolgico que describir los resultados del trabajo de campo, la cual tendr
concordancia con la informacin base antes indicada. Deber presentar la
interpretacin geomorfolgica, estratigrfica, litogrfica, geologa estructural en el
emplazamiento de cada tramo, sobre el cual adems, se identificar los poblados,
quebradas principales, sectores crticos inestables y otros que requiera el
proyecto.
El estudio geotcnico que tiene por finalidad, la aplicacin de la tecnologa a la
ejecucin del proyecto, en funcin a las caractersticas geolgicas obtenidas en el
estudio. Ser presentado en un mapa que deber describir las evidencias
geolgicas geotcnicas encontradas en el campo. La informacin descrita
deber ser concordante con los resultados de la Informacin Regional obtenida.
El indicado mapa, identificar adems de los poblados y quebradas principales,

los sectores crticos o inestables que evidencien movimientos de masas
caracterizados por hundimientos, asentamientos, deslizamientos, derrumbes y
dems elementos de utilidad al estudio. Adems, deber indicar
las medidas correctivas para el tratamiento de los puntos crticos debidamente
identificados, ubicados y dimensionados.
El estudio geotcnico, incluir el anlisis de Estabilidad de Taludes del proyecto,
para cuyo efecto se debern efectuar ensayos Estndar y Especiales
(Clasificacin, Lmites de Atterberg, Contenido de Humedad, Corte Directo,
Triaxiales, etc.) como medios de obtencin de los parmetros geotcnicos de los
materiales existentes.
El estudio geotcnico, por lo general debe contener lo siguiente:
o Evaluacin de la subrasante
o Evaluacin de la estructura del pavimento existente
o Caracterizacin de los materiales y anlisis de estabilidad de terraplenes
o Estudio de estabilidad de taludes en corte y de laderas aledaas.
o Estudio de fundaciones para estructuras
o Evaluacin de materiales para concretos y estructura de pavimentos.
Seguridad vial
Comprender el resultado del estudio de sealizacin y seguridad vial del
proyecto, de acuerdo a los requerimientos de la entidad contratante, en
concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras vigente, y dems dispositivos normativos sobre la materia.
Los resultados del estudio debern incluir bsicamente lo siguiente:
Anlisis del proyecto (tipos de accidentes, factores y puntos de concentracin de

accidentes, registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales para identificar
los factores que puedan afectar la seguridad vial, alumbrado pblico en zonas
urbanas, alineamiento horizontal y vertical inadecuado, intersecciones
inadecuadas, estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie, bermas
inexistentes o inadecuadas, puntos de cruce y recorrido de animales, peatones y
ciclistas, paradas de buses, inadecuados dispositivos de seguridad vial,
insuficiente o inadecuada sealizacin y otros).
Anlisis de las caractersticas fsicas de la va proyectada, para identificar los
factores que puedan afectar la seguridad vial.
Diagnstico integrado, considerando los resultados del estudio de trfico y

demarcacin en planta de los puntos de concentracin de accidente.
Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito.
Sistemas de contencin Tipo Barreras de Seguridad.
Captulo X Diseos:
Geomtricos
El diseo geomtrico del proyecto deber cumplir con las disposiciones del
presente Manual de Diseo Geomtrico, conteniendo la memoria de clculo,
planos y dems documentos, segn corresponda y teniendo en consideracin
bsicamente lo siguiente:
Criterios tcnicos generales adoptados para el diseo geomtrico en planta, perfil
y seccin transversal del proyecto.
Clasificacin del proyecto.
Velocidades de diseo del proyecto por tramos homogneos.
Visibilidad, curvas horizontales y verticales, tangentes, pendientes, peraltes,
seccin transversal, taludes, intersecciones, etc.
Memoria de clculo, planos y otros, de acuerdo a los requerimientos de la entidad
contratante.
Pavimentos
El diseo del pavimento del proyecto deber cumplir con las disposiciones del
Manual de Carreteras: Seccin Suelos y Pavimentos vigente, conteniendo la
memoria de clculo, planos y dems documentos, segn corresponda y teniendo
en consideracin bsicamente lo siguiente:
Resumen de los parmetros de diseo de la estructura de pavimento.
Presentacin de los anlisis de laboratorio efectuados, sustentando
adecuadamente las metodologas usadas.
Estrategia de mantenimiento o conservacin, en funcin a la evolucin de daos
en el tiempo y las medidas correctivas correspondientes.
Resumen de las distintas acciones que se debern efectuarse desde el inicio
hasta el final de la vida til del proyecto.
Estructuras
Consiste en el diseo de los diferentes tipos de estructuras del proyecto, tales
como puentes, tneles, obras de drenaje, muros, obras complementarias y otros,
debiendo cumplir la normatividad vigente sobre la materia, conteniendo la
memoria de clculo, planos y dems documentos, segn corresponda y teniendo

en consideracin bsicamente lo siguiente:
Los criterios de diseo utilizados.

La normativa aplicada.
La justificacin tcnica, del tipo y magnitud de las cargas.
Mediciones, ensayos y evaluaciones para determinar la condicin funcional y
estructural de las obras de drenaje existentes.
Resmenes de los principales resultados y comprobaciones.
Drenaje
Comprender los resultados del diseo hidrulico de las obras de drenaje

requeridas por el proyecto, tales como alcantarillas, cunetas, zanjas de
coronacin, sub drenes, disipadores de energa, badenes, etc., cumpliendo con
las disposiciones del Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y Drenaje,
vigente y contendr la memoria de clculo, planos y dems documentos,
segn corresponda, teniendo bsicamente en consideracin lo siguiente:
Diseo de los sistemas de drenaje requeridos, cuyo funcionamiento debe ser

integral y eficiente.
Diseo de rehabilitacin o reparacin de estructuras existentes que se mantienen
en el proyecto y diseo de las obras de reemplazo.
Diseo adecuado de la altura de la rasante de la va, en zonas de topografa plana
o terrenos de cultivo bajo riego adyacentes, para evitar efectos de inundacin y
saturacin de la plataforma.
Diseo de manejo adecuado de la precipitacin pluvial, que posibilite el
restablecimiento de la cobertura vegetal.
Seguridad vial y sealizacin

Comprender el diseo de los dispositivos de control del trnsito vehicular y los
elementos de seguridad vial del proyecto, incluyendo los planos de sealizacin y
los procedimientos de control, en concordancia con el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente, y dems
dispositivos normativos sobre la materia, incluyendo bsicamente lo siguiente:
Diseo de la sealizacin en concordancia con lo dispuesto en el Manual de

Dispositivos para el Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, y las
Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales, vigentes.
Diseo de la ubicacin de los elementos de seguridad vial tales como sistema de
contencin tipo barreras de seguridad, sistemas de control satelital de
velocidades, reductores de velocidad tipo resaltos, tachas reflectivas y otros segn
corresponda.
Captulo XI: Plan de mantenimiento

Comprende el programa de mantenimiento rutinario y peridico durante la vida til
del proyecto, incluyendo el programa de mantenimiento de la etapa de ejecucin
del mismo, de acuerdo a los requerimientos de la entidad contratante y la
normativa aplicable sobre la materia. El plan contendr bsicamente lo siguiente:
Antecedentes e introduccin.
Objetivos generales y especficos
Estudio de mantenimiento rutinario y peridico
Actividades de emergencia
Evaluacin de medio ambiente
Programa de mantenimiento rutinario y peridico, y actividades de emergencia.
Cronogramas de mantenimiento rutinario y peridico.
Costos anuales y cronogramas de desembolso, de las actividades programadas.
Captulo XII: Estudios socio-ambientales

Comprende el resultado del estudio de impacto ambiental del proyecto, de
acuerdo a los requerimientos de la entidad contratante y en concordancia con la
normatividad vigente sobre la materia. Considerar bsicamente lo siguiente:
Evaluacin de los impactos ambientales directos e indirectos del mbito del

proyecto.
Detalle de las medidas mitigadoras, cronogramas y rganos responsables de su
implementacin, costos, etc.
Especificaciones ambientales particulares para las obras.
Medidas de correccin de los pasivos ambientales considerados crticos.
Plan de reasentamiento involuntario y compensacin de la poblacin.

Certificacin de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) e Interferencias, del
proyecto.
Plan de Manejo Ambiental (PMA), del proyecto.
Otros segn los requerimientos de la normativa vigente.
Captulo XIII: Planos
Los planos del proyecto, sern presentados en las escalas, formatos, tamaos,
cantidades y dems requerimientos de la entidad contratante y de la normativa
vigente, sern debidamente identificados, numerados, codificados y protegidos;
asimismo, contendrn una leyenda en la que entre otros se indicar la fecha, el
nombre del responsable de su elaboracin y aprobacin, sello y firma, segn
corresponda. Bsicamente abarcar lo siguientes planos:
Ubicacin Geogrfica del Proyecto

Plano Clave
Secciones tipo
Planta y perfil del proyecto
Secciones transversales
Intersecciones
Diagrama de masas
Canteras y puntos de agua
Depsitos de materiales excedentes (DME)
Pavimentos
Estructuras (puentes y tneles), obras de drenaje y complementarias
Taludes y Estabilizaciones
Sealizacin y seguridad vial
Impacto ambiental

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TEMA: DISEO GEOMETRICO Y TRAZO VIAL DE UN PROYECTO

(PROGRAMAS DE DISEO Y DG-2014)

DOCENTE: ING. PEDRO MAQUERA

Arisaca chumbes, ana cecilia

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto de una carretera, estableciendo la

fundamentales que son necesarios e importantes, es decir, la funcionalidad, la seguridad, la integracin

trazar la carretera y los criterios del diseo.

PROYECTO : La Carretera Puente Paucartambo Oxapampa

UBICACIN : Lima La Oroya

FECHA : Lima, Septiembre 2002

El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, dentro del Programa

de Rehabilitacin y Mantenimiento de Carreteras a cargo de la Direccin General de Caminos

Direccin de Carreteras, encarga al Consorcio ANDREICO EIRL y H.O.B. Consultores y

Ejecutores S.A., mediante Contrato N 157-2000-MTC/15.17, de fecha 26-04-2000, la

ejecucin del Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera:

es presentada y aprobada mediante R.D. 659-2002-MTC/15.17, fecha 10 de setiembre del

Asimismo durante el ao 2000 el Proyecto Especial Rehabilitacin de Infraestructura de

Transportes - PRT, contrat la elaboracin del Estudio de Factibilidad y Evaluacin Ambiental

de la Carretera Puente Paucartambo - Oxapampa, como parte del Contrato N 475-99-

Posteriormente en cumplimiento de lo dispuesto por el Sistema Nacional de Inversin Pblica

SNIP, la Direccin de Inversiones de la Oficina General de Presupuesto y Planificacin del

MTC procedi a la Revisin del Estudio de Factibilidad, emitiendo el Informe N 522-2002-

MTC/09.02, tramitando con Memorando N 1885-2002-MTC/09.02, el cual concluye que el

proyecto no es rentable, recomendando la conveniencia de replantear las caractersticas

parmetros del SNIP.

La Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, se encuentra como uno de los proyectos

Definitivo a fin de obtener la Viabilidad del Proyecto y convocar a Licitacin Pblica la

ejecucin de la obra; para lo que se suscribe el Convenio N 008-2003-MTC/20 entre

PROVAS NACIONAL y PROVAS DEPARTAMENTAL recayendo en este ltimo la

adecuacin y actualizacin de los estudios.

El objeto del convenio es la Adecuacin y Actualizacin de los Estudios de Factibilidad

por R.D. N 659-2002-MTC/15.17 de fecha 10 de setiembre del 2002, que permitan la

obtencin de la Viabilidad del Proyecto y convocar a Licitacin las Obras de Rehabilitacin y

Mejoramiento de la Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, respectivamente;

correspondiendo el presente al Estudio Definitivo de Ingeniera.

1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

Consiste en la Evaluacin y Verificacin del Expediente Tcnico, a fin de definir y ejecutar la

reestructuracin y adecuacin en cada una de las partidas posibles de modificarse sin

menoscabar la calidad tcnica de las soluciones planteadas en el Estudio Definitivo aprobado

con R.D. N 659-2002-MTC/15.17 de fecha 10 de setiembre del 2002, bajo las

consideraciones establecidas en los Trminos de Referencia conformante del Convenio 008-

2003-MTC/20, que se indican:

Adecuar la subrasante a la sinuosidad de la superficie de la carretera existente.

Reducir la seccin transversal de 6.60m. y/o 6.00m.

Cambiar la superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente de e = 0.075m. a

tratamiento superficial bi capa de e = 0.025m.

Modificacin de la clasificacin de materiales y/o taludes de las secciones transversales

de acuerdo al resultado que definir los ejecutores del Estudio.

Cambio de diseo de badenes de concreto armado por piedra emboquillada.

Y otros que se considere necesarios para llegar al monto de inversin asignado.

Se efectuara la restitucin de la poligonal del eje del diseo geomtrico materializando

transcurrido, mantenimiento, depredacin de los pobladores etc. La poligonal del eje

estar referida al mismo sistema de coordenadas topogrficas, de manera que ngulos,

Se monumentarn en concreto y estarn debidamente protegidos y referenciados a

ubicacin y replanteo de los PIs.

Respecto a los Estudios Geolgico y Geotcnico, Suelos, Materiales, Canteras, Fuentes

de Agua, Estabilidad de Taludes, Hidrologa y Drenaje e Impacto Ambiental; los Estudios

la adecuacin del estudio a nivel de Expediente Tcnico para construccin.

La actualizacin de Precios Unitarios, Presupuesto de Obra, Cronograma de Ejecucin

de Obra, Requerimiento de Equipo, Materiales y de Desembolso, sern actualizados; y

trminos de especificaciones particulares o especiales.

1.4 UBICACIN DEL PROYECTO

1.4.1 UBICACIN POLTICA