RECARGA ARTIFICIAL DO LENOL FRETICO COMO CONTROLE

DOS IMPACTOS DA URBANIZAO NA BACIA HIDROGRFICA

Antonio Humberto Porto Gomes1; Janete de Oliveira Trolles2 & Elson Antnio do Nascimento3

Resumo - A transformao dos terrenos naturais, em funo da sua utilizao para agricultura e,
principalmente, para dar lugar construes, aumenta a parcela do escoamento superficial das
guas de chuva que antes infiltrava no solo. Essa alterao do ciclo hidrolgico, mais preocupante
nos centros urbanos, afeta os cursos dgua superficiais e subterrneos. Nos superficiais, as guas
poludas e o aumento do seu volume, com conseqente transbordamento dos cursos dgua, so
notados pela populao e amplamente divulgados pelos meios de comunicao. Por outro lado, os
problemas que ocorrem com o escoamento subterrneo no tm a mesma repercusso. Baseado
neste enfoque, este artigo descreve o impacto da urbanizao na recarga do solo, mostrando as suas
principais conseqncias e as formas de controle. Alm disso, apresentada a aplicabilidade dessas
estruturas de recarga, sua concepo, seu dimensionamento, construo e sua manuteno, como
forma de atingir o objetivo esperado sem poluir o lenol subterrneo.

Abstract The changes occured in natural lands due to agriculture practices and to the urbanization
of the cities cause to increase the superficial flow. This alteration on the hidrological cicle, higher in
urban centers, hit the superficial streams and the groundwater. In superficial streams, the water
pollution and increase of its volume are identified by the population, who reports it through all
ways or media. On the other hand, the problems that occur with groundwater dont have the same
perception by the population. Based on this focus, this article describes the urbanization impacts on
soil recharge, showing its main consequences and the ways to control it. Besides that, an application
of these recharge structures are presented, related to its conception, calculus, construction and
maintenance, in order to hit the desired goal without polluting the groundwater.

Palavras-Chave infiltrao; inundao; fretico.

1
Professor de departamento de engenharia civil/uff- rua Passo da Ptria, prdio novo/sala 465, tel 55-21-2629-5442, e-
mail- elsonn@vm.uff.br; janete@uff.br
2
Departamento de engenharia civil/uff- rua Passo da Ptria, prdio novo/sala 465, tel 55-21-2629-5442, e-mail-
janete@uff.br
3
Mestrando do programa de ps-graduao em engenharia civil/uff; Engenheiro da Fundao Rio-guas; tel. 55-21-
3860-0258,e-mail- ahgomes@pcrj.rj.gov.br

XIII Congresso Brasileiro de guas Subterrneas 1

INTRODUO
O aumento da populao no Brasil nas ltimas dcadas e, consequentemente a migrao da
populao do campo rumo as cidades, vem ocasionando a transformao de grandes reas contguas
em reas impermeabilizadas. Essas do lugar a construes residenciais e comerciais, industrias,
vias, praas e estradas. Todas essas intervenes, em funo das necessidades desses aglomerados
de pessoas, muitas vezes so desordenadas e sem nenhum rigor tcnico, ou mesmo quando
planejadas, no consideram a impermeabilizao do solo.
A impermeabilizao contribui para diminuir o tempo de concentrao do escoamento
superficial das guas de chuva no solo, fazendo com que elas cheguem mais rpidas nos cursos
dgua, diminuindo a contribuio para o lenol fretico e aumentando o volume nos cursos dgua.
A luz dessa problemtica, fica evidente a necessidade de controlar e mitigar essa transformao a
partir da recarga artificial do lenol subterrneo. A busca de um crescimento urbano sustentvel
possvel a partir de medidas compensatrias para mitigar a perda de gua , que antes infiltrava no solo.

IMPACTOS DA URBANIZAO
Segundo Tucci ; Clarke [1], as alteraes sobre o uso e manejo do solo podem ser
classificadas pelo tipo de mudana da superfcie, o uso da superfcie e a forma de alterao da
superfcie, conforme apresentado pela tabela 1.
Em qualquer tipo de alterao da superfcie da bacia haver modificao do ciclo hidrolgico,
com impactos sobre o escoamento superficial e subterrneo.
Em relao a urbanizao , que o tipo de ao do solo objeto do presente estudo, o impacto
na bacia ocasionado pela impermeabilizao realizado, principalmente, nos seguintes casos: vias
pavimentadas; caladas; telhados ; cemitrios; ptios para estacionamentos e praas. Dessa forma, a
gua que antes infiltrava no solo ou era interceptada pela vegetao ou depresses, passa a escoar
pelas superfcies impermeveis, aumentando o escoamento superficial, ASCE[2].
Por outro lado, a parcela de gua que na pr-urbanizao contribua para o subsolo diminui,
trazendo como conseqncia uma menor recarga do lenol fretico e acrscimo da concentrao de
poluentes no solo.
Sendo assim, os efeitos da urbanizao podem ser percebidos no aumento de cheias dos
cursos dgua e na diminuio da oferta e da qualidade da gua disponvel nos poos freticos.

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 Tabela 1 - Classificao sobre a mudana e o uso do solo
Classificao Tipo
desmatamento
Mudana da superfcie reflorestamento
impermeabilizao
urbanizao
reflorestamento para explorao sistemtica
O uso da superfcie desmatamento : extrao de madeira, cultura
de subsistncia; culturas anuais; culturas
permanentes
queimada
Mtodo de alterao manual
equipamentos
Fonte:Tucci ; Clarke [1]

Zoneamento Urbano
Grande parte dos aglomerados urbanos realizada sem o menor rigor tcnico, a partir de
loteamentos irregulares ou mesmo ocupaes sem traado definido, muitas delas em reas sem
nenhuma condio fsica, ambiental e legal de receber infra-estrutura. A impermeabilizao resultante
alta e as condies de saneamento so precrias, alm disso, sua correo difcil e onerosa.
Por outro lado, a cidade formal, onde os loteamentos e as construes recebem aprovao de
seus projetos aps se enquadrarem aos cdigos de obras das respectivas prefeituras, tambm geram
grandes impactos sobre a drenagem superficial e subterrnea. A maioria dos cdigos de obras, nas
reas centrais da cidade e nas reas de expanso urbana, fazem restries apenas taxa de ocupao
do terreno, que o percentual de rea construda em relao rea total do terreno, no limitando
reas impermeveis. Alm disso, em muitos casos, a taxa de ocupao refere-se apenas aos
pavimentos tipo, denominados de lminas, excluindo os subsolos e os primeiros pavimentos,
geralmente de uso comum, denominados de embasamento.
A ocupao gradativa das reas urbanas, agravada pela prtica de construes dotadas de
subsolos com um ou mais pavimentos que edificam todo terreno, aumenta o escoamento superficial,
diminui a recarga do solo e modifica completamente o seu escoamento subterrneo.

Fonte: Tucci e Genns[3]

Figura 1 Hidrograma hipottico

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 Como forma de mitigar os impactos da urbanizao, garantindo as condies naturais do
terreno, necessrio tomar partido de novos conceitos, conhecidos com controle na fonte(source
control) em oposio s solues de sada(end off- the pipe) e tratamento da maior parte do
escoamento superficial, Braga[4].
Inseridos no conceito de controle na fonte, temos os reservatrios de deteno /reteno e
estruturas para recarga artificial de gua no solo.

RECARGA DO LENOL FRETICO

A recarga artificial do lenol fretico a induo da infiltrao no solo a partir de estruturas
que otimizam a suas capacidades de armazenamento e de transmitir gua.
Segundo Baptista[5] et al., armazenamento e transmissividade so funes de um aqufero. A
primeira depende da porosidade e do volume da camada aqfera, enquanto a segunda depende da
transmissividade entre as reas de recarga e descarga.
A gua no subsolo ocupa os espaos vazios encontrados nos poros ou vazios das rochas.
Quanto formao desses vazios, temos que a porosidade das rochas podem ser primria e
secundria.
A porosidade primria quando os poros so formados na poca da formao das rochas,
enquanto a porosidade secundria acontece aps a formao das rochas.
A porosidade definida como a relao entre o volume de vazios e o volume total de um solo
ou rocha.
n=VV/VT (1)

onde n= porosidade; VV= volume de vazios e VT =volume total.

As principais vantagens da recarga artificial so:

a) Devolver ao aqfero a gua impedida de infiltrar no solo pela sua impermeabilizao , o que
ocasionar queda do escoamento superficial , evitando enchentes. Alm disso , o nvel dos
poos freticos poder ser recuperado;
b) Melhorar a qualidade da gua subterrnea, partindo do princpio que a recarga aumenta o nvel
do lenol subterrneo e evita o avano da cunha salina em regies litorneas. Alm disso,
diminui a concentrao de elementos indesejveis, como esgoto sanitrio e resduos de lavagem
de ptios e vias pavimentadas.

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 Os principais problemas que a recarga artificial do solo pode causar so a contaminao do
lenol por infiltrao de guas contaminadas, colmatao do solo, problemas de ordem geotcnica e
comprometimento na qualidade das construes, Trolles [6].
O escoamento superficial das guas de chuva em reas urbanas carreia o material solto ou
solvel, portanto, cargas poluidoras bastante significativas que podem contaminar o lenol
subterrneo, devendo ser levadas em considerao quando do uso de dispositivos de infiltrao,
Souza[7];[8].
Os principais mtodos artificiais de recarga do solo so: plano de infiltrao; bacias de
infiltrao, pavimentos porosos, poos absorventes e trincheiras de infiltrao.

MTODO DE RECARGA DO LENOL FRETICO

Plano de Infiltrao
Um Plano de Infiltrao pode ser definido como uma camada de suporte porosa (geralmente
brita) abaixo do pavimento (revestimento), como pavimentos permeveis, superfcie de material
granular, pavimentos tipo pedregulho e superfcies cobertas por vegetao, SILVEIRA et al (2001)
apud Silveira [9].
Os planos de infiltrao no possuem capacidade de deteno/armazenamento. Para que
sejam eficientes devem ter uma capacidade de infiltrao igual ou maior que o evento chuvoso,
Campana [10].
Segundo Sieker (1984) apud Campana [10], os planos de infiltrao devem ser projetados
para uma precipitao entre 10 e 15 min.de durao e um tempo de recorrncia de 5 anos.
O plano de infiltrao no recomendado quando o lenol do perodo chuvoso for inferior a
1,20 m e quando a infiltrao do solo for baixa (menor que 8mm/h). Para clculo da vazo de
projeto, a partir do Mtodo Racional, podero ser computadas apenas as reas impermeveis, tendo
coeficiente de escoamento entre 0,85 e 0,95.
Pavimentos Permeveis.
um tipo de pavimento que se diferencia do convencional pela sua composio, carente de
materiais finos. Segundo Campana [10], sua aplicao mais adequada em ruas de trnsito limitado
ou restrito a veculos leves, em passeios e em estacionamentos.
Os principais benefcios do pavimento poroso so: reduo do escoamento superficial;
flexibilidade de ser usado em reas j urbanizadas; aumento da segurana no trnsito evitando a

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aquaplanagem dos veculos; melhoria da visibilidade com relao aos pavimentos tradicionais,
Diniz (1975) apud Campana [10].
Campana [10], identificou trabalhos de Jacobsen et al. (1981), Ichikawa (1984) e Arajo et
al.(2002), todos relativos experimentos.
Os experimentos realizados por Jacobsen foram realizados a partir do uso de pavimento
poroso (mistura com 72% de pedras de granito e 28% de areia) em uma rea de 682 m2, cuja
declividade era de 1%. Essa rea, usada como estacionamento de carros, aps ser monitorada
durante 5 meses produziu resultados que apontaram que a porcentagem de escoamento para o
pavimento poroso era de 9%.
Ichikawa(1984) apud Campana [10], experimentou uma superfcie construda por quatro
camadas: uma superficial artificial de turfa, seguida por pavimento permevel, uma terceira de
material poroso e, a ltima , uma base de areia. A partir de 10 mdulos com esta cobertura, sendo
alguns deles com base permevel e drenos, observou coeficientes de escoamento mximo de
6%.Vale considerar que houve apenas um evento chuvoso, cuja precipitao foi de 35 mm e
durao de 40 minutos.
O experimento realizado por Arajo et al.(2002) apud Campana[10], teve a finalidade de
avaliar a eficincia de diferentes tipos de pavimentos, como concreto poroso, blocos de concreto,
blocos vazados paraleleppedos, dentre outros. A partir de simulador de chuvas em parcelas de
1m2, observou-se que as superfcies mais eficientes na reduo do escoamento superficial foram
blocos vazados e paraleleppedos, cujos respectivos coeficientes de escoamento foram de 0,03 e
0,60. Campana [10], observando esse experimento, ressaltou que no identificou na literatura
elementos para justificar esse baixo valor para blocos vazados. Acrescenta, ainda, a possibilidade de
os blocos terem funcionado como micro-reservatrios, caso estes no estivessem totalmente
preenchidos pelo material usado no seu enchimento.
Os experimentos realizados por Campana [10], aconteceram em trs reas distintas usadas
como estacionamento, todas com o objetivo de avaliar a infiltrao e o escoamento superficial. A
primeira constituda de cho batido coberto por pedriscos, a segunda asfaltada e a terceira formada
por blocos vazados.
Os dois primeiros mdulos experimentais foram submetidos a cinco eventos chuvosos, em
2001, 2002 e 2003, enquanto a com blocos vazados foram submetidos a apenas trs experimentos,
ocorridos no ano de 2002 e 2003.
Do experimento, Campana [10] concluiu que as superfcies cobertas por pedriscos e a com
blocos vazados so alternativas eficientes para a reduo do escoamento superficial. Observou que,
relacionando com a superfcie em asfalto, o cho batido com pedrisco reduz em at 70% o
escoamento, enquanto a superfcie em blocos vazados em pelo menos 50%. O mesmo pesquisador
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ressalta que foi constatado o fato do coeficiente de escoamento aumentar com eventos de maior
precipitao e com o decorrer do tempo, este relacionado com a compactao do solo, j que so
reas submetidas estacionamentos.

Poos de Infiltrao
So escavaes no solo com fundo permevel e paredes permeveis, permitindo a infiltrao
subterrnea.
Essas estruturas, tambm denominadas de fossas de infiltrao ou sumidouros, so
recomendveis para reas consolidadas, quando no se dispe de espaos que abriguem as medidas
dispersivas de recarga do lenol subterrneo [12].
Segundo Campana [10], os sumidouros so recomendveis se o subsolo local for de material
granular ou areia de espessura considervel, devendo o lenol fretico estar pelo menos 3m da
superfcie do terreno. Alm disso, no devero receber, como contribuio, guas que possam
contaminar o lenol subterrneo.
Os problemas dessas estruturas de infiltrao esto relacionados manuteno, j que podem,
ao longo do tempo, perder sua funo por colmatao.
As dimenses dos poos de infiltrao sero determinadas em funo das taxas de absoro
do terreno, a partir de testes de absoro adequados. Como medida de segurana contra colmatao,
no deve ser adotada a rea do fundo como rea de infiltrao.
A figura 2 apresenta um esquema de um poo de infiltrao, sendo H a altura da camada
permevel.

camada impermevel

camada impermevel
Fonte : Azzout [11]

Figura 2 - Poo de infiltrao

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Trincheiras de Infiltrao
So valetas preenchidas por material granular, resultando em um reservatrio de pedras para
onde a gua do escoamento pluvial direcionada, ficando armazenada at a sua infiltrao no solo
ou sua drenagem para a rede pluvial, Souza [7].
As trincheiras de infiltrao so adequadas pequenas reas, como lotes individuais , praas e
outras reas de uso comum em condomnios, cuja bacia de contribuio no produza poluentes que
contaminem o lenol fretico ou reduza a vida til da camada drenante.
A figura 3 apresenta uma situao tpica de uma estrutura de infiltrao integrada de forma
harmnica ao ambiente.
O uso da trincheira no dever ser adotado quando: os nveis do lenol fretico e da camada
impermevel do solo estiverem abaixo de 1,20 m do seu fundo; se o solo estiver na classificao C
ou D do Soil Conservation Service: se a taxa de infiltrao do solo saturado for inferior a 8 mm/h
ou se a superfcie de infiltrao for um aterro, Urbonas e Stahre (19993) apud Souza [7]. Alm
dessas situaes Hasegawa et al. (1999) apud Souza [7], acrescentam que as trincheiras de
infiltrao no devero ser usadas em reas com risco de deslizamento; em reas degradadas com
alta declividade; em terrenos alagadios; onde o escoamento carreie poluentes que possam
contaminar o lenol fretico e em reas sujeitas a efeitos da mar.
Mtodo de dimensionamento de trincheiras de infiltrao atravs de elementos finitos foi
apresentado por Zimmer et al. (1998) apud Souza [7]).

Fonte : Azzout [11]

Figura 3 -Trincheira de infiltrao

Souza (2002) adotou no seu estudo experimental de trincheiras de infiltrao a metodologia

recomendada por Jonasson (1994) e Urbonas e Stahre (1993) apud SOUZA [7], denominada

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mtodo da curva envelope (Rain-Envelope-Method). A metodologia baseada no balano de
massa na trincheira, onde o volume armazenado determinado pela mxima diferena entre os
volumes acumulados de entrada e sada ( diferena entre as duas curvas) , sendo o volume
acumulado de sada dependente das dimenses da trincheira(processo iterativo).
VT=1,25.[3600.C.(IT/1000).t.A] (2)

Onde: VT= volume total escoado no tempo t para uma precipitao de T anos de retorno(m3)
C= coeficiente de escoamento
IT= intensidade da precipitao para T anos de retorno(l/s/ha)
t= durao da precipitao (h)
A= rea da bacia de contribuio(ha)

Os volumes de entrada podem ser determinado a partir da curva IDF local, enquanto os
volumes de sada podem ser determinados de acordo com as caractersticas de
infiltrao/percolao do solo e da rea disponvel para infiltrao /percolao.
O coeficiente de 1,25 da equao (3) significa um ajuste ao mtodo racional para possibilitar
a incluso de um bloco nico de precipitao.
Seguindo os critrios de Urbonas e Stahre (1993) apud Souza [7], so considerados apenas as
reas impermeveis como contribuintes para a trincheira, tendo coeficiente de escoamento C entre
0,85 e 0,95.
A taxa de percolao da gua no solo pode ser estimada pela lei de Darcy, considerando o
fluxo como unidimensional, conforme a equao a seguir:
U=k..l (3)

Sendo U = velocidade do fluxo (m/s)

k = condutividade hidrulica saturada (m/s)
= gradiente hidrulico (m/m)

A lei de Darcy deve ser aplicada ao escoamento subterrneo em solo saturado, Urbanas e
Stahre (1993) apud Souza [7]. Para o dimensionamento da trincheira se assume o solo saturado
quando esta estiver em operao [7].
O valor da condutividade hidrulica k dever ser obtido a partir de anlise do solo local.
Como forma de apresentar ordem de grandeza, temos que para o cascalho e areia a condutividade
varia entre 10-3 e 10-1 e entre 10-5 e 10-2 m/s, respectivamente. Segundo recomenda Urbonas e

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Stahre (1993) apud Souza [7], a condutividade hidrulica medida no campo deve ser reduzida por
um coeficiente de segurana entre 2 e 3, como forma de considerar diminuio desta condutividade
acontecida , ao longo do tempo, pela colmatao.
O volume til da estrutura de infiltrao realizado a partir da porosidade efetiva do material
de enchimento, sendo o volume dos vazios da trincheira , sendo ;
Vutil=.(VT-Vperc)/porosidade (4)

O mtodo de dimensionamento das trincheiras adotado por Souza [7], baseado em Urbonas e
Stahre (1993), considera que a sada dgua das trincheiras apenas ocorrer pelas suas paredes, no
considerando a rea do fundo.
Urbonas e Stahre (1993) apud Souza [7], consideram o nvel dgua constante na altura
mdia da trincheira , o gradiente hidrulico como unitrio , apresentando a equao abaixo para a
determinao do volume de sada da estrutura.:
Vperc(t)=k..(Aperc/2).3600.tp (5)

Sendo: Vperc(t) = volume de gua percolado no solo (m/s);

k = condutividade hidrulica saturada (m/s);
Aperc = rea total dos lados da estrutura de percolao (m2);
= gradiente hidrulico =1;
t= tempo de percolao(h).

CONCLUSO
O lenol fretico est vulnervel a impactos decorrentes da modificao do solo na bacia
hidrogrfica a qual ele est inserido. A impermeabilizao do solo, que grande impactante no
meio urbano, tem influncia direta na diminuio da gua infiltrada no solo, implicando em queda
significativa da contribuio para os seus poos freticos, para suas nascentes, cursos dgua e para
o aumento da concentrao de poluentes nesse lenol.
O controle urbano indispensvel para limitar as reas no infiltrveis nos lotes e nas reas
pblicas, seja na formulao da legislao urbanstica, na sua implementao e na sua fiscalizao.
As medidas mitigadoras apresentadas, conhecidas como medidas de controle na fonte, tem
como finalidade principal o controle de enchentes. A sua eficincia na diminuio do escoamento
superficial e, consequentemente a recarga do aqfero subterrneo, passa pelos seguintes fatores que
devero seguir rigorosamente as tcnicas j disponveis para a medida de controle selecionada:

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concepo; projeto; construo e manuteno.
O uso de medidas que privilegiem a ocupao sustentvel da bacia hidrogrfica, necessitam
estar incorporadas nas aes dos planejadores, urbanistas e arquitetos, s desta forma possvel
obter resultados satisfatrios dessas.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Society of Civil Engeneer. ISBN 0-87 262-855-8, 1992. 753p.
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[6] Trolles, J. de O. Influncia da urbanizao no processo de recarga do lenol fretico.
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[9] Silveira, A. L. L. da . Pr- Dimensionamento Hidrolgico de Pavimentos Permeveis e
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[10] Campana, N. A; Eid, N. J. Avaliao do Desempenho de Coberturas Permeveis no Controle
do Escoamento Superficial em reas Urbanas. In XV Simpsio Brasileiro de Recursos
Hdricos 2003 - Curitiba . Anais...Porto Alegre: ABRH, 2003.1 CD.
[11] Azzout, Y.;Barraud, S. ; Crs, F. N.; Alfakih, E. Techniques Alternatives En Assainissement
Pluvial.; Graie. ISBN :2-85206-998-9 , Lyon 1994. 371 p.
[12] Canholi, A. P. Solues Estruturais e No Convencionais em Drenagem Urbana. Tese
(Doutorado em Engenharia). Escola Politcnica - USP. So Paulo, 1995.

XIII Congresso Brasileiro de guas Subterrneas 12