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Ao del Buen Servicio al Ciudadano

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL


Asignatura: Topografa Aplicado a la Ingeniera Civil I

TEMA: Perfil Longitudinal

Profesor: Ing. Francis Cruz Montes

ALUMNOS

Alva Reyes, Junior Josu14160293


Bulege Utrilla, Alexis Rubn..15160304
Ccahuaya Gutierrez, Edwin14160070
Concepcin Oliveros, Ral Martin.15160094
Falcn Prez, Kyle David15160315
Glvez Ibez Kevinn..15160282
Huamaliano Rodrguez, Jhon....15160285
Lpez Saldivar, Marco Antonio.. 14160278
Mendoza Bonifacio, Cristian...14160078
Paytn Rivera, Marcos15160319
Zacaras Aylln, Luis15160300
Cuidad Universitaria 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
Escuela Acadmica Profesional de Ingeniera Civil

INTRODUCCIN
Una de las aplicaciones ms usuales e importantes de la nivelacin geomtrica, es la obtencin
de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniera o en una direccin dada. Las obras
hidrulicas como canales y acueductos, las vas de comunicacin y transporte, ya sean
caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e incluso vas frreas, estn formadas por una serie
de trazos rectos y otra serie de trazos en curvas generalmente circulares acedadas a los trazos
rectos. Generalmente la seccin transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de
simetra, o bien, un eje de referencia que no varia de tipo a lo largo del trazado. A su vez, se
llama eje longitudinal del trazado, a la lnea formada por la proyeccin horizontal de la sucesin
de todos los ejes de simetra o referencia de la seccin transversal, entendiendo que cualquier
trazo de camino, va frrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es.

OBJETIVOS DE LA PRCTICA

Utilizar el nivel de ingeniero de la manera ms adecuada


Aprender a dibujar perfiles longitudinales y transversales.
Conocer las aplicaciones del perfil topogrfico en proyectos de ingeniera.
Obtener el perfil longitudinal

FUNDAMENTO TERICO

PERFIL LONGITUDINAL

El perfil longitudinal es la representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano


vertical que contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetra el terreno a lo
largo de la lnea de nivelacin
Los perfiles se obtienen en los lugares donde se va a modificar el terreno natural por la
construccin de una obra: carretera, canal, conduccin subterrnea, tendido elctrico, vaciado
de un solar, etc.

La lnea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se llama directriz y la
lnea horizontal de comparacin sobre la que se construye el perfil, base.

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El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado de la carretera. Se puede obtener a partir
de la cartografa base (que tendr curvas de nivel), pero lo ms preciso es obtenerlo despus
de realizar el replanteo del eje de la carretera. A la vez que se replantean los puntos
secuenciales se toman sus cotas.

El perfil del terreno se representa en unos ejes cartesianos: en el eje X, las distancias
reducidas, que son desarrollos desde el origen (punto kilomtrico cero) y en el eje Y las cotas.

En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el eje X y el eje Y: es muy normal que se
exageren las cotas 10 veces. Esto se hace para mejorar la percepcin del relieve.

PENDIENTES
Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y corresponden a la cantidad
de metros (altura) de ascenso (positivo) o descenso (negativo) por cada metro que se recorre
horizontalmente.

RASANTE
Se colocan las cotas o alturas correspondientes a la obra terminada, aunque en algn caso se
puede indicar cotas que correspondan a pasos intermedios en la ejecucin como cotas de
explanacin, sub-base, base, etc... Tenemos que indicar en este apartado que las rasantes
pueden ser:

Las rasantes rectilneas: pueden ser rampas (cuando sube en el sentido del perfil),
pendientes (cuando baja en el sentido del perfil) u horizontales (cuando las cotas permanecen
constantes). Los datos necesarios para el clculo

Las rasantes curvilneas pueden ser circulares o parablicas, siendo estas ltimas las ms
corrientes.

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COTAS ROJAS

DE TERRAPLN o RELLENO: Se indica aqu la altura de relleno que hay que realizar
para conseguir la cota de la rasante, se produce cuando la ordenada de la rasante es
mayor que la del terreno. Por tanto Cota roja de terrapln = Ordenada de la rasante -
Ordenada del terreno.
DE DESMONTE o CORTE: Indicamos la altura de terreno que debemos quitar para
conseguir la cota de la rasante, se produce cuando la ordenada de la rasante es menor
que la del terreno. Por tanto, Cota roja de desmonte = ordenada del terreno - ordenada
de la rasante

PARTE GRFICA DE UN PERFIL LONGITUDINAL


La representacin grfica consta generalmente de dos partes fundamentalmente:

El terreno es la representacin grfica en proyeccin vertical de la seccin producida en el


terreno por las superficies que lo definen. Los datos de partida para dibujar el perfil pueden ser
un plano las cotas y distancias obtenidas por nivelacin (trigonomtrica o geomtrica segn la
precisin requerida) de una serie de puntos caractersticos de la traza del perfil.

Para el trazado del perfil del terreno tomamos una serie de puntos representativos del terreno
que denominamos perfiles transversales; la representacin de estos puntos la hacemos por
coordenadas cartesianas, generalmente se utilizan dos escalas: una horizontal (Eh) y otra
vertical (Ev); normalmente la escala Vertical es 10 veces mayor que la horizontal, aunque
segn el caso, pueden estar en otra proporcin.

La rasante representa el perfil de la obra terminada, es decir, los puntos representativos de la


carretera, camino, etc... una vez concluida la obra. Esta rasante puede tener una pendiente
constante (rectilnea) o variable (curvilnea: circular, parablica, etc...) Cuando la rasante es
rectilnea la dibujamos por los puntos extremos de cada tramo; en el caso de que sea curvilnea
la trazaremos por puntos.

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DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO


PRIMER PASO: se procede a tomar las distancias necesarias teniendo en cuenta que la
distancia mnima es de 20m, cada lugar donde marca la distancia de 20m se sealara con
estacas, en las cuales posteriormente se coloca la mira para las lecturas correspondientes.

SEGUNDO PASO: se estaciona el nivel para luego realizar las lecturas por nivelacin
compuesta. se cambia de estacin segn se crea conveniente.

TERCER PASO: se toma las medidas y lecturas necesarias y se las plasma en las libretas de
campo, luego con esos datos se procede a realizar el anlisis completo y realizar las grficas
correspondientes del lugar en donde se trabaj.

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MATERIALES Y EQUIPOS
Wincha

Es una cinta mtrica flexible, enrollada dentro de una caja de plstico


o metal, que generalmente est graduada en centmetros en un
costado de la cinta y en pulgadas en el otro

Jalones

Son bastones metlicos o de madera, pintados cada diez centmetros


de colores rojo y blanco, sirven para visualizar puntos en el terreno y hacer bien las punteras.
Los jalones que hemos utilizado en este caso fueron de metal.

Libreta topogrfica

Que sirve para anotar todas las medidas,


orientaciones, desniveles y de ms datos
topogrficos, directamente cuenta con hojas de
reglones y cuadriculas.

Estacas de madera

Estos instrumentos de dimensiones de 30 centmetros de largo y 2 pulgadas de dimetro. Son


utilizados para la fijacin de los vrtices de un terreno en el cual se trabaja y se realiza un
levantamiento topogrfico.

Trpode

El trpode es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un


equipo de medicin como un taqumetro o nivel, su manejo es sencillo,
pues consta de tres patas de aluminio, las que son regulables para as
poder tener un mejor manejo para subir o bajar las patas que se
encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo el cual fija el
equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.

Nivel de Ingeniero

El nivel topogrfico, tambin llamado nivel ptico o


equialtmetro es un instrumento que tiene como
finalidad la medicin de desniveles entre puntos que
se hallan a distintas alturas o el traslado de cotas de
un punto conocido a otro desconocido.

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Mira

La estada o mira es una regla vertical graduada en centmetros, por lo


general tiene cuatro o cinco metros de longitud, algunas miras poseen
un nivel esfrico, generalmente sujeto en la parte posterior de la mira
para asegurar que esta se encuentre completamente vertical y de esta
forma las medidas sean ms exactas.

PROCEDIMIENTO
En teora la cota inicial debe ser exactamente igual a la cota final, dado
que es el mismo punto, pero en la prctica, siempre existe una diferencia
entre dichas lecturas; a esta diferencia se le llama error de cierre y se tiene que eliminar
teniendo en cuenta las distancias.

Entonces realizamos la nivelacin de ida y vuelta primero del punto L hasta el punto K y luego
del punto K hasta el J y luego de J a I y finalmente de I a L. Una vez conseguido nuestra cota
del vrtice K vamos hallar las dems cotas desconocidas de la poligonal.

Ya en el gabinete el procedimiento a seguir fue el siguiente:

Teniendo los datos de la nivelacin construimos el cuadro teniendo en cuenta los puntos de
cambio, as como los puntos intermedios, y hallamos las respectivas cotas de dichos puntos.

Realizamos la comprobacin del clculo matemtico en la libreta as como verificamos si


estaba dentro de la tolerancia encontrada mediante la siguiente formula: 0.02 dt y vimos que
estaba conforme y pudimos proseguir con el trabajo.

Luego hallamos las distancias entre el nivel y dos puntos consecutivos mediante la siguiente
formula: (H Sup H Inf)x 100 = distancia

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REGISTRO DE CAMPO
P.V V.AT NIVEL V.AD COTA HILO SUP. HILO MED HILO INF DISTANCIA
LADO LK

K 1.258 62.512 100 1.351 0.732 61.9

0 + 020 1. 61.279 1.447 1.020 42.7

0 + 040 1.231 61.281 1.348 1.115 23.3

0 + 060 1.293 61.219 1.341 1.246 9.5

0 + 080 1.370 61.142 1.475 1.265 21

0 + 100 1.435 61.077 1.635 1.235 40

0 + 117.318 1.492 61.02 1.779 1.209 57

LADO LM

L 2.155 63.175 61.02 2.300 2.010 29

0 + 120 2.238 60.937 2.367 2.106 26.1

0 + 140 1.687 61.488 1.723 1.650 7.3

0 + 160 0.705 62.47 0.779 0.630 14.9

0 + 180 1.603 61.572 1.740 1.467 27.3

0 + 200 1.260 61.915 1.319 1.201 11.8

0 + 220 1.248 61.927 1.340 1.155 18.5

0 + 238.557 1.108 62.067 1.284 0.930 35.4

LADO MI

M 1.502 63.569 62.067 1.778 1.223 55.5

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0 + 240 1.490 62.079 1.764 1.221 54.3

0 + 260 1.603 61.966 1.778 1.429 34.9

0 + 280 1.770 61.799 1.855 1.686 16.9

0 + 300 1.664 61.905 1.727 1.600 12.7

0+ 320 1.602 61.967 1.749 1.459 29

0 + 340 1.616 63.765 1.420 62.149 1.661 1.179 48.2

0 + 348.147 1.572 62.193 1.636 1.596 4

1.606 1.539 6.7

LADO IJ

I 1.109 63.302 62.193 1.379 0.840 53.9

0 + 360 1.289 62.013 1.500 1.079 42.1

0 + 380 0.989 62.313 1.100 0.879 22.1

0 + 400 1.484 61.818 1.495 1.473 2.2

0 + 420 1.847 61.455 1.938 1.758 18

0 + 440 2.230 61.072 2.421 2.041 38

0 + 460 2.479 60.823 2.768 2.189 57.9

0 + 465.61 2.581 60.721 2.901 2.261 64

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LADO JK

J 1.438 62.159 60.721 1.521 1.354 16.7

0 + 480 1.602 60.557 1.623 1.581 4.2

K 1.711 60.448 1.804 1.619 18.5

CLCULOS ANALITICOS

1. LONGITUD MEDIDA (DT):

IDA: 187.2

REGRESO: 187.3

LONGITUD TOTAL: 374.5

DT = 0.3745 Km

2. ERROR ADMISIBLE (Ea):

Ea= 0.02K = 0.02 0.3745 = 0.0122

3. ERROR DE CIERRE (Ec):

Ec= Cota(LL) Cota(P)

Ec= 61.249- 61.251 =-0.002

4. CALIFICACION DEL TRABAJO:

Ec<Ea

0.002< 0.0122 TRABAJO ACEPTABLE.

SE COMPENSA LA NIVELACION

5. COMPROBACION DE LA LIBRETA DE NIVELACION:

V.AT V.AD = H A y B

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a) NIVELACION DE IDA:

V.AT. = 4.411 V.AD 4.193

V.AT V.AD = 0.218

H A y B = Cota(LL) Cota(P)

H A y B = 0.218 NO HAY ERROR EN CALCULOS

b) NIVELACION DE IDA Y DE REGRESO:

V.AT V.AD = Cota(LL) Cota(P)

8.548 8.55 = 61.249 - 61.251

-0.002 = -0.002 ERROR DE CIERRE POR DEFECTO

6. COMPENSACION DEL ERROR DE CIERRE

CALCULO DE LOS FACTORES DE COMPENSACION (fc):

FcK = +0.001

cBM MINAS = +0.002

7. COTA COMPENSADA (CC):

CCK= 61.469 + (+0.001) = 61.47 msnm

CCBM MINAS = 61.249 + (+0.002) = 61.251 msnm

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CONCLUSIONES
Se determin el desnivel existente entre todos los puntos del terreno asignado,
mediante la nivelacin geomtrica, adems con los datos de campo, se realizaron los
respectivos clculos y compensaciones en el gabinete.
Se aprendi a manejar de manera adecuado el nivel topogrfico y se evalu su eficacia
al igual que el uso de la mira, su estacionamiento para mayor precisin en nuestro
trabajo de campo.
Se realiz en gabinete las respectivas compensaciones a partir de los datos de la libreta
de campo, dicho procedimiento nos permiti aplicar lo aprendido en clase

RECOMENDACIONES

Para eliminar los errores sistemticos que se presentan por las condiciones
atmosfricas o los errores residuales del eje de puntera, el instrumento deber estar
colocado en forma equidistante a los dos puntos utilizando para ello wincha o los

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mismos pasos de los integrantes del grupo ya que cada uno ya sabe su longitud de
paso conseguido en la clase de cartaboneo.

Antes de realizar una observacin topogrfica es necesario efectuar la comprobacin


del estado del equipo correspondiente y as evitar volver a comenzar el trabajo
asignado.

Distribuir cada una de las labores en la prctica de manera equitativa al interior del
grupo y de esta forma evitar improvisaciones para as hacer buen uso del tiempo de
trabajo y realizar una prctica efectiva.

Utilizar la mejor cantidad de seas con el fin de evitar levantar la voz generando el
bullicio y la incomodidad de las dems personas externas al grupo.

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