NGULOS DE TALUD EN EXPLOTACIONES A CIELO ABIERTO

Sin duda uno de los parmetros geomtricos ms significativos en la explotacin de un rajo son los ngulos de talud, ya
que en la explotacin misma una de las restricciones operacionales ms relevantes es garantizar la estabilidad de cada
uno de los sectores comprometidos, para lo cual se requiere mantener una geometra de diseo ptima, es decir que
permita un mximo beneficio econmico en funcin de un mnimo factor de riesgo de que ocurra algn siniestro
geomecnico.

Los ngulos de talud con que se trabaja en una explotacin son:

- ngulo de Talud de la pared del Banco: Representa la inclinacin con que queda la pared del
banco. Este ngulo se mide desde la pata del banco a su propia cresta.
- ngulo de Talud Inter rampas: Representa la inclinacin con que queda el conjunto de bancos que
se sitan entre una rampa y la rampa consecutiva. Este ngulo se mide desde la pata del banco
superior donde se encuentra una rampa hasta la cresta del banco donde se encuentra la otra rampa.
- ngulo de Talud de un conjunto de bancos: Representa la inclinacin con que queda un grupo de
bancos sin existir entre ellos alguna diferencia geomtrica importante. Este ngulo se mide desde la
pata del banco ms profundo hasta la cresta del banco de cota mayor.
- ngulo de Talud Overall: Representa el ngulo de inclinacin con que queda la pared final del rajo,
incluyendo todas las singularidades geomtricas existentes. Este ngulo se mide desde la pata del
banco ms profundo hasta la cresta del banco ms alto de la explotacin.

Cabe destacar que existen dos formas distintas de medir los ngulos de talud. Una de ellas es la descrita en los casos
anteriores (de pata a cresta) y la otra es medir desde pata a pata dichos ngulos. En geomecnica se utiliza la primera
forma y en planificacin se utiliza la segunda.

Lo importante es que de una u otra forma con que sean medidos dichos ngulos, la informacin manejada de un punto a
otro sea coherente y no se cometan errores que puedan significar la ocurrencia de algn incidente perjudicial para la
operacin, planificacin y/o seguridad de la explotacin.

Debemos destacar que como el ngulo de talud restringe nuestra explotacin, su variacin (por pequea que sea)
generar dos efectos directos:
- Cambios en la estabilidad del talud y la explotacin.
- Cambios en los beneficios econmicos de la explotacin.

Al aumentar el ngulo de talud se disminuye la cantidad de estril a remover para la extraccin de la misma cantidad de
mineral, e incluso se podra acceder a la extraccin de otras reservas minerales las que antes no era posible extraer. Esto
genera un aumento en los beneficios econmicos de la explotacin. Ahora bien, este incremento del ngulo de talud
solamente ser viable en el caso que las condiciones geomecnicas lo permitan.

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PISTAS, BERMAS, ZANJAS Y CUNETAS:

Altura de
cuneta
Berma o Berma o
Cuneta Pista Cuneta
hacia el hacia el
Zanja banco rajo
Distancia
de
Seguridad

La zanja se construye con el fin de canalizar las aguas de drenaje. Al no canalizar dichas aguas se corre el riesgo de que
estas daen y corten los caminos. Las zanjas por lo general tienen un ancho de 1 metro por una profundidad de 50
centmetros, lo cual depender de las condiciones de drenaje de la zona (lluvias, escurrimientos superficiales o
subterrneos).

Las cunetas tienen por objetivo detener o contener a los vehculos en caso de emergencia, por ello la cuneta que est
hacia el rajo tendr que ser ms alta de modo que pueda detener efectivamente a cualquier vehculo en una emergencia
sin que caiga. Comnmente se utiliza como altura de cuneta hacia el rajo la mitad del dimetro de las ruedas en los
equipos que transitan en el camino (camiones). Lo ideal es definir la altura considerando la pendiente del tramo, la
resistencia a la rodadura, el tamao de los equipos y en lo posible tener de referencia una prueba emprica de la
situacin.

La distancia de seguridad considera el efecto visual que se produce al conducir un equipo de gran altura, lo cual hace
que el conductor perciba los objetos a una distancia menor de la que en realidad se encuentran. Esta distancia de
seguridad deber ser mayor a dicha distancia de percepcin.

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 PISTAS PARA CRUCE DE CAMIONES O DOBLE VA:

Berma o Pistas Pistas Berma o

Cuneta Cuneta
Zanja hacia el hacia el
banco rajo
Distancia
de
Seguridad

BERMAS DE SEGURIDAD O CONTENCIN:

Berma de seguridad o
contencin de derrames

Las bermas de seguridad o para la contencin de derrames, se disean en funcin de la probabilidad de que ocurra algn
siniestro geomecnico, como el desplazamiento de una cua o volcamiento de roca (segn sea el caso o la situacin
geomecnica), por lo que ser de mucha importancia realizar un buen estudio de dicha probabilidad, ya que el ngulo de
talud final de la zona estudiada depende de la longitud de berma recomendada.

Debemos recordar que el ancho de bermas no necesariamente ser uno en todo el rajo, sino que depender de las
condiciones y caractersticas geomecnicas de cada sector.

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 ANCHO MNIMO DE OPERACIN (PERFORACIN, CARGUO Y TRANSPORTE):

Para la perforacin podemos notar que el ancho mnimo de operacin est dado por el rea sometida a la perforacin
ms un ancho necesario para el trnsito de los equipos ligados a la tarea de perforacin y tronadura. Por lo general esta
rea es cubierta o satisfecha por los otros parmetros geomtricos (por ejemplo el ancho mnimo de carguo).

Espacio Suficiente para la

operacin

Para el carguo se define el ancho mnimo de carguo como:

Ancho mnimo de Carguo = BS + DS + 0.5 x Ac + 2 x RGc + 0.5 x Ac + DS + DD

Ancho mnimo de Carguo = BS + 2 x DS + Ac + 2 x RGc + DD

BS = Baranda de seguridad.
Ac = Ancho del camin.
DS = Distancia de Seguridad.
RGc = Radio de Giro del equipo de carguo o radio mnimo de operacin.
DD = Derrames.

RGC
AC
DD
DS
DS
BS

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Debemos considerar que para cada caso habr que calcular el rea necesaria para que operen los equipos.

Para el transporte el rea mnima de operacin corresponde al rea en que el camin puede realizar sus maniobras sin
problemas y en forma segura. Esta rea requiere disponer de las dimensiones fsicas de operacin del equipo.

ANCHO MXIMO DE EXPANSIN:

En el caso que se deba realizar una expansin de un banco paralelamente con la expansin de un banco inferior, se debe
considerar que los equipos puedan efectivamente operar despus de la tronadura, por lo que se debe definir un ancho
mnimo de expansin.

Avance de la
explotacin
Espacio disponible
para la operacin de
los equipos

Caso de
explotacin a
Banco Abierto

Caso de
explotacin a
Banco Cerrado

Material a
tronar

Avance de la
explotacin

Material a
tronar

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 DESFASE ENTRE PALAS O LARGO MNIMO DE EXPANSIN:

En el caso que se deba realizar la operacin de carguo en un banco paralelamente con la de un banco inferior, se debe
considerar que los equipos puedan efectivamente operar despus de la tronadura, por lo que se debe definir una
distancia.

Para ello debemos determinar el largo de la tronadura (LT). A esta dimensin se le debe sumar la distancia de
posicionamiento del equipo de carguo (palas o cargadores) del banco superior y las distancias de operacin de los
equipos complementarios (si as fuese necesario).

Material a
tronar

Desfase entre palas

Material a
tronar

Caso de
explotacin a
Banco Abierto
Avance de la
explotacin
Material a Tronar

Desfase entre Palas

Material a Tronar

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