LIGANTES BITUMINOSOS

Ligante bituminoso: Material que contiene betn(bitumen) - hidrocarburo soluble

en bisulfuro de carbono (CS2). El asfalto y alquitrn son materiales bituminosos.
Asfalto: Material aglomerante de color marrn oscuro a negro, consistencia
variable, constituido por betunes principalmente. Puede ser natural u obtenido por
refinacin de pretrleo.
Alquitrn: Producto hidrocarbonado semisolido o liquido, resultante de la
destilacion de la hulla. Contiene menos betun q los asfalto. Buena adhesividad con
los agregados y resiste el ataque d los derivados del pretroleo, alta susceptibilidad
termica y envejece rapido.

TIPOS DE ASFALTO PARA PAVIMENTACION

Cemento asfltico: Asfalto refinado o una combinacin con aceite fluidificante, su
viscosidad es apropiada para trabajos d pavimentacion.
Asfalto liquido: Cemento asfaltico licuado con solventes como la gasolina, el
kerosen o un aceite liviano. Uso limitado por efectos ambientales.
Emulsion asfaltica: Dispersion de globulos de cemento asfaltico dentro de agua
en presencia de un agente emulsificante. Puede ser anionica o cationica.

CLASIFICACION DE LOS CEMENTOS ASFALTICOS:

Por grados de penetracin: +Se basa en el ensayo d penetracion, consistencia
de una T de 25c. +El instituto Nacional Vias adopto 2 grados de cemento asf.
con penetraciones comprendidas dentro de los rangos 60-70 y 80-100.
Por grados de viscosidad: +Determinacion de la viscosidad absoluta del
producto a 60c.
Por grados de comportamiento: Se basa en el desempeo previsto del ligante y
lo especifica en funcion de las condiciones climaticas extremas en q se presenta
propiedades fisicas adecuadas. Se designan con el acronimo PG acompaado de
2 numeros q indican las temperaturas max y min d diseo.

ENSAYOS PARA CLASIFICACION DE CEMENTOS ASFALTICOS POR

PENETRACION Y VISCOSIDAD
Penetracin: Es una medida de la consistencia del asfalto a la T especificada
para el ensayo. Penetracion en decimas de mm luego de 5seg.
Punto de ablandamiento(anillo y bola): +Es la T a la cual el cemento asfltico
se vuelve blando como para comenzar a fluir. se supone q la consistencia en este
punto es equivalente a la q presenta cuando su penetracion es 800(0.1mm) +El
concepto es algo arbitrario y no corresponde exactamente a un cambio fisico del
producto, por lo q la consistencia disminuye gradualmente sin un punto de fusion
definido.
Viscosidad absoluta: Tiene por finalidad determinar la viscosidad del cemento
asfaltico a la T ms alta q el pavimento suele experimentar durante su servicio.
Ductilidad: +Es una medida d cuanto puede estirarse una muestra del asfalto
antes d q se rompa en dos (5cm/min, 25c). +Ensayo de identificacion. Los
asfaltos provenientes de destilacion del petroleo al vapor o al vacio muestran alta
ductilidad, en tanto q en los obtenidos por oxidacion o soplado, ductilidad baja.
Punto de inflamacin: +T ms baja a la cual se separan materiales volatiles de
la muestra, creando un destello en presencia de una llama abierta. +La finalidad
es identificar la Tmax a la cual el producto puede ser manejado sin peligro d q se
inflame.
Solubilidad:+Es un procedimiento para medir la pureza del cemento asfaltico.
+Se sumerge la muestra en solvente donde se disuelven sus componentes
cementantes activos, en tanto q las impurezas no se disuelven, sino q se
depositan en forma de particulas.
Contenido de agua: +Para determinar la existencia de contaminaciones
indebidas o asegurarse que no se producir espuma durante el calentamiento del
producto. +El metodo se basa en destilacion en reflujo de una muestra de asfalto,
junto con un disolvente volatil no miscible con el agua q al evaporarse facilita el
arrastre del agua, separandose al condesarse.
Envejecimiento en horno pelicula fina: +Reproduce el efecto del aire y del calor
sobre una pelicula delgada del ligante asfaltico, simulando el envejecimiento. +Se
le determina la perdida d masa, la penetracion(25c) la ductilidad(25c) y la
viscosidad(60c) para medir el endurecimiento anticipado del material.
Envejecimiento al horno en pelicula fina rotativa: +Repodruce el efecto del
aire y del calor sobre una pelicula delgada del ligante asfaltico en movimiento,
simulando el envejecimiento. +Las ventajas de este ensayo sobre el anterior es q
se puede acomodar un mayor numero de muestras en el horno y q el tiempo
reqerido es menor.
Grafica de Heukelom: +Muestra variacion de la consistencia del asfalto con la T
+Permite determinar graficamente el indice de penetracion IP. +Permite estimar
las Ts ms adecuadas de mezcla y compactacion de las mezclas asfalticas en
caliente

CLASIFICACION POR GRADOS DE PENETRACION

Ventajas: +Los grados de los asfaltos se relacionan con las temperaturas
promedio de servicio +Los ensayos son sencillos y de rapida ejecucion. +Bajos
costos de capital. +Se pueden realizar en laboratorios de obra +Se puede
establecer la susceptibilidad termica.
Desventajas: +El ensayo de penetracion es empirico. +La velocidad de corte
durante el ensayo es alta y variable. +Similares penetraciones a 25c no reflejan
amplias diferencias en el comportamiento de los asfaltos en condiciones de
servicio. +Las Ts de mezcla y compactacion no estan disponibles.

CLASIFICACION POR GRADOS DE VISCOSIDAD(AC)

Ventajas: +La viscosidad es una propiedad fundamental del asfalto. +La
evaluacion se realiza en un amplio rango de Ts. +La evaluacion considera la max
T de la superficie del pavimento. +Se tiene en cuenta la susceptibilidad termica.
+Se dispone la informacion sobre las Ts de mezcla y comparacion.
Desventajas: +Mayor costo y tiempo de ejecucion de los ensayos. +Se requiere
mayor pericia tecnica. +La clasificacion no es valida para asfaltos no newonianos.
+Asfaltos ubicados en el mismo grado pueden presentar un amplio rango de
propiedades.
CLASIFICACION POR GRADOS DE VISCOSIDAD(AR)
Ventajas: +Representa las prop. del asfalto despues de calentado y mezclado en
planta. +Mide una propiedad fundamental del asfalto. +Evaluacion en un amplio
rango deTs. +Limita el uso de asfaltos muy susceptibles al envejecimiento.
Desventajas: +Alto costo y largo tiempo de ejecucion de los ensayos. +Requiere
diferentes equipos y pericia tecnica. +Clasificacion no valida para asfaltos no
newtonianos. +No hay ensayos de consistencia para el asfalto original. +Amplio
rango de propiedades para asfaltos del mismo grado.