CBX250 3.

MANUTENO
INFORMAES DE SERVIO 3-1 CORRENTE DE TRANSMISSO 3-14
TABELA DE MANUTENO 3-3 FLUIDO DE FREIO 3-18
LINHA DE COMBUSTVEL 3-4 DESGASTE DAS SAPATAS/
PASTILHAS DE FREIO 3-18
FILTRO DE COMBUSTVEL 3-4
SISTEMA DE FREIO 3-19
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-5
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 3-19
AFOGADOR 3-6
AJUSTE DO FAROL 3-20
FILTRO DE AR 3-6
SISTEMA DE EMBREAGEM 3-20
RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR 3-7
CAVALETE LATERAL 3-21
VELA DE IGNIO 3-7
SUSPENSO 3-21
FOLGA DAS VLVULAS 3-8
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES 3-22
LEO DO MOTOR 3-11
RODAS/PNEUS 3-23
FILTRO DE LEO 3-13
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-24
ROTAES DE MARCHA LENTA 3-13

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS

A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma exploso ou incndio.
Se for necessrio manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada.
Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de conscincia ou at mesmo morte. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de evacuao de escapamento.
Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar qualquer servio.

ESPECIFICAES

Item Especificaes
Folga livre da manopla do acelerador 2 6 mm
Velas de ignio Padro CR8EH-9 (NGK)
Folga dos eletrodos da vela de ignio 0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas ADM 0,12 mm
ESC 0,15 mm

3-1
MANUTENO CBX250

Item Especificaes
leo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio: API SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Capacidade de Aps drenagem 1,5 l
leo do motor Aps drenagem/troca do filtro de leo 1,5 l
Aps desmontagem 1,8 l
Rotaes de marcha lenta 1.400 100 rpm
Folga da corrente de transmisso 15 25 mm
Fluido de freio recomendado DOT 4
Folga livre da alavanca da embreagem 10 20 mm
Presso dos pneus Somente piloto Dianteiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
frios Traseiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Piloto e passageiro Dianteiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Traseiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)
Medida dos pneus Dianteiro 100/80 17 52S
Traseiro 130/70 17 62S
Marca dos pneus Dianteiro PIRELLI MT75
Traseiro PIRELLI MT75
Profundidade mnima do sulcos da Dianteiro At o indicador de desgaste
banda de rodagem Traseiro At o indicador de desgaste

VALORES DE TORQUE

Vela de ignio 12 N.m (1,2 kg.m)

Tampa do orifcio da rvore de manivelas 8 N.m (0,8 kg.m) Aplique leo no anel de vedao
Tampa do orifcio de sincronizao 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique leo no anel de vedao
Parafuso de drenagem de leo do motor 30 N.m (3,0 kg.m)
Parafuso da tampa do cabeote 12 N.m (1,2 kg.m)
Contraporca do ajustador da corrente de transmisso 21 N.m (2,1 kg.m)
Porca do eixo traseiro 88 N.m (8,8 kg.m) Porca U

FERRAMENTAS

Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103

3-2
CBX250 MANUTENO

TABELA DE MANUTENO

Perodo
Item Operaes
1.000 km 3.000 km 6.000 km a cada...km
Condutos de combustvel Verificar 3.000
Filtro de combustvel Limpar 3.000
Acelerador Verificar e ajustar 3.000
Afogador Verificar e ajustar 3.000
Filtro de ar Limpar (obs. 1) 3.000
Trocar 18.000
Respiro do motor Limpar (obs. 2) 3.000
Vela de ignio Limpar e ajustar 3.000
Trocar 12.000
Folga das vlvulas Verificar e ajustar 3.000
leo do motor Trocar 3.000
Filtro de leo do motor Trocar 6.000
Carburador Regular a marcha lenta 3.000
Limpar 6.000
Corrente de transmisso Verificar, ajustar e lubrificar 1.000
Sistema de iluminao/sinalizao Verificar 3.000
Sistema de freio Verificar o nvel e completar 3.000
Trocar (nota 3) 18.000
Desgaste da pastilha do freio Verificar 3.000
Sapatas/Tambor do freio traseiro Limpar 3.000
Sistema de freio Verificar o funcionamento 3.000
Interruptor da luz do freio Verificar o funcionamento 3.000
Direo do foco do farol Ajustar 3.000
Sistema de embreagem Verificar o funcionamento 3.000
Cavalete lateral Verificar 3.000
Suspenso dianteira e traseira Verificar 6.000
Porcas, parafusos e elem.fixao Verificar e reapertar 3.000
Aros e rodas Verificar 3.000
Pneus Calibrar 1.000
Rolamentos da coluna direo Verificar, ajustar e lubrificar 6.000
Instrumentos/Interruptores Verificar o funcionamento 3.000

Obs.: 1. Efetue o servio com maior freqncia quando utilizar a motocicleta em regies midas ou com muita poeira.
2. Efetue o servio com mais freqncia quando utilizar a motocicleta na chuva ou com acelerao mxima.
3. Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.

3-3
MANUTENO CBX250
LINHA DE COMBUSTVEL

LINHA DE COMBUSTVEL
Inspecione a linha de combustvel e conexes quanto a
deteriorao, danos ou vazamentos.

Se necessrio, substitua a linha de combustvel.

REGISTRO DE COMBUSTVEL

FILTRO DE COMBUSTVEL
c

A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas

condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena
de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma
exploso ou incndio.

Feche o registro de combustvel.

COPO DO FILTRO
Remova o copo do filtro de combustvel, o anel de vedao e TELA DO FILTRO
a tela do filtro. Drene o contedo do copo num recipiente
apropriado.

Lave a tela e o copo do filtro de combustvel com solvente

no inflamvel.

ANEL DE VEDAO
Inspecione o anel de vedao e substitua-o por um novo, se
necessrio.

Instale o filtro, o novo anel de vedao e o copo do filtro no

corpo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel
de vedao esteja corretamente instalado.

Aperte o copo do filtro de combustvel.

Abra o registro de combustvel e certifique-se de que no

existam vazamentos.

COPO DO FILTRO

3-4
CBX250 MANUTENO

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Inspecione os cabos do acelerador quanto a deteriorao,
dobras ou danos. Substitua, se necessrio.

Verifique a manopla do acelerador quanto a funcionamento

suave. Verifique se a manopla do acelerador retorna de
modo completo e automtico da posio totalmente aberta,
em todas as posies do guido.

Se a manopla do acelerador no estiver funcionando

corretamente, lubrifique os cabos, desmonte e inspecione o
suporte do acelerador.

Para a lubrificao do cabo: Desconecte os cabos do

acelerador em suas extremidades superiores. Lubrifique
completamente os cabos e seus pontos de articulao com
um lubrificante para cabos disponvel comercialmente ou
leo com baixa viscosidade.

Se a manopla ainda no estiver funcionando corretamente,

substitua os cabos do acelerador.

A reutilizao de cabos dobrados, danificados ou torcidos

de modo anormal pode prejudicar o funcionamento
adequado do acelerador e causar a perda do controle do
acelerador durante a conduo.

Com o motor em marcha lenta, gire completamente o guido

para a direita e esquerda a fim de certificar-se de que as
rotaes de marcha lenta no se alteram.

Rotaes de marcha lenta: 1.400 100 rpm

Caso as rotaes de marcha lenta aumentem, verifique a

folga livre da manopla do acelerador e as conexes dos
cabos.

Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador.

Folga livre da manopla do acelerador: 2 6 mm

A folga livre pode ser ajustada no ajustador do suporte do

AJUSTADOR
acelerador.

Desaperte a contraporca e gire o ajustador, conforme

necessrio.

Verifique novamente o funcionamento do acelerador.

Substitua qualquer pea danificada, conforme necessrio.

Aps o ajuste, aperte a contraporca firmemente.

CONTRAPORCA

3-5
MANUTENO CBX250

AFOGADOR ALAVANCA DO AFOGADOR

Inspecione o cabo do afogador quanto a desgaste, tores ou

outros danos.

Substitua, se necessrio.

Verifique se a alavanca do afogador funciona suavemente.

Se necessrio, lubrifique o cabo do afogador.

FILTRO DE AR PARAFUSO

Tome cuidado para no permitir a entrada de material

estranho na carcaa do filtro de ar.

Remova o assento (pgina 2-2).

Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar. TAMPA DA

CARCAA DO
Remova o elemento do filtro de ar. FILTRO DE AR

Limpe o elemento aplicando ar comprimido a partir do lado

interno ou substitua, se necessrio.

Substitua o elemento de acordo com os intervalos

recomendados na tabela de manuteno peridica (pgina
3-3) ou sempre que estiver excessivamente sujo ou
danificado.

Instale as peas removidas.

ELEMENTO

3-6
CBX250 MANUTENO

TUBO DE DRENAGEM DO RESPIRO

RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR

NOTA
Efetue os servios com maior freqncia quando utilizar a
motocicleta na chuva, com acelerao mxima ou aps a
motocicleta ser lavada ou sofrer uma queda. Efetue os
servios se o nvel de depsitos for visvel atravs da
seo transparente do tubo de drenagem do respiro.

Remova o bujo de drenagem do tubo de respiro e elimine

todo o material depositado.
Reinstale o bujo de drenagem.
BUJO DE DRENAGEM
VELA DE IGNIO
c SUPRESSOR DE RUDO

Enquanto o motor estiver quente, utilize luvas isolantes a

fim de evitar queimaduras.

Desconecte o supressor de rudo da vela de ignio.

NOTA
Limpe a rea ao redor da base da vela de ignio com ar
comprimido antes de remov-la. Certifique-se de que
nenhuma sujeira penetre na cmara de combusto. VELA DE IGNIO

Remova a vela de ignio, utilizando a ferramenta correta.

Inspecione ou substitua a vela de ignio de acordo com os
intervalos recomendados na tabela de manuteno peridica
VELA DE IGNIO
(pgina 3-3).

NOTA
Utilize somente a vela de ignio especificada para esta
motocicleta.

INSPEO
ISOLANTE
Verifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio
(vela de ignio recomendada: pgina 3-1). ELETRODOS
Isolante, quanto a trincas ou danos;
Eletrodos, quanto a desgaste;
Condio de queima e colorao.
A cor marrom escura ou clara indica boa condio.
Uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento
do sistema de ignio ou mistura pobre. FOLGA DA VELA
Umidade ou depsitos de fuligem negra indicam mistura DE IGNIO
excessivamente rica. 0,8 0,9 mm

REUTILIZAO DA VELA DE IGNIO

Limpe os eletrodos da vela com uma escova de ao ou com
um dispositivo especial para limpeza de velas de ignio.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um
clibre tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga, dobrando
cuidadosamente o eletrodo lateral.

Folga da vela de ignio: 0,8 0,9 mm

3-7
MANUTENO CBX250

Para evitar danos ao cabeote, aperte a vela de ignio

manualmente, antes de utilizar a chave de vela para
apert-la no torque especificado.

Reinstale a vela de ignio no cabeote e aperte-a

manualmente. Em seguida, aperte-a no torque especificado.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIO

SUPRESSOR DE RUDO
a

No aperte excessivamente a vela de ignio.

Se necessrio, ajuste a folga da vela de ignio de acordo

com a especificao, utilizando um clibre tipo arame.

Instale a nova vela de ignio no cabeote e aperte-a

manualmente. Em seguida, aperte-a aproximadamente 1/2
volta aps a arruela de vedao contatar o assento no VELA DE IGNIO
cabeote.

Instale o supressor de rudo na vela de ignio. TAMPA DO CABEOTE PARAFUSO

FOLGA DAS VLVULAS

INSPEO

NOTA
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio
(abaixo de 35C).

Remova o tanque de combustvel (pgina 2-4).

Remova o supressor de rudo da vela de ignio.

Remova os parafusos e a tampa do cabeote.

Remova a vela de ignio (pgina 3-7). ANIS DE VEDAO

Remova as tampas dos orifcios da rvore de manivelas e de

sincronizao.

TAMPA DO ORIFCIO TAMPA DO ORIFCIO DA

DE SINCRONIZAO RVORE DE MANIVELAS

3-8
CBX250 MANUTENO

Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e alinhe a ENTALHE DE

marca T no volante do motor com o entalhe de referncia REFERNCIA
na tampa lateral esquerda da carcaa do motor.

Certifique-se de que o pisto esteja no ponto morto superior,

na fase de compresso.

MARCA T

Mea as folgas das vlvulas de admisso e escapamento do

cilindro, inserindo um clibre de lminas entre o acionador
da vlvula e o ressalto da rvore de comando.

Folga das ADM 0,12 mm

vlvulas ESC 0,15 mm

CLIBRE DE LMINAS
AJUSTE

Remova os acionadores das vlvulas e os calos (pgina 7-6).

NOTA
Os calos podem ficar presos no interior dos
acionadores das vlvulas. No deixe que caiam dentro
da carcaa do motor.
Marque todos os acionadores e calos para assegurar
que sejam montados em suas posies originais.
O acionador da vlvula pode ser removido facilmente
utilizando um cabo de ventosa ou um m.
Os calos podem ser removidos facilmente utilizando
uma pina ou um m.
ACIONADOR DA VLVULA
Limpe a rea de contato do calo com o acionador da CALO
vlvula, utilizando ar comprimido.

Mea e anote a espessura de cada calo para servir de

referncia para a seleo de calos, caso seja necessrio o
ajuste.

NOTA
Existem sessenta e nove espessuras diferentes de calos
disponveis, do calo mais fino (1,200 mm de espessura)
ao mais espesso (2,900 mm), com diferena de 0,025 mm
entre eles.

3-9
MANUTENO CBX250

Calcule a espessura do novo calo, utilizando a equao

abaixo.

A = (B C) + D
A: Espessura do novo calo
B: Folga da vlvula anotada
C: Folga da vlvula especificada
D: Espessura do calo antigo
1,80 mm 1,825 mm 1,85 mm 1,875 mm
NOTA
Mea corretamente a espessura do calo, utilizando um
micrmetro.
Retifique a sede da vlvula se houver depsitos de
carvo que resultem em uma dimenso calculada
superior a 2,900 mm.
Instale os acionadores das vlvulas e os calos (se
aplicvel) nos seus locais originais.

Instale os novos calos selecionados nos retentores das

vlvulas.

Aplique leo base de bissulfeto de molibdnio nos

acionadores das vlvulas.

Instale os acionadores das vlvulas nos seus alojamentos.

Instale as rvores de comando (pgina 7-19).

Gire as rvores de comando, girando vrias vezes a rvore

de manivelas no sentido horrio. TAMPA DO CABEOTE

Verifique novamente as folgas das vlvulas.

Verifique as condies da junta da tampa do cabeote e

substitua, se necessrio.

Instale a tampa do cabeote.

JUNTA
TAMPA DO CABEOTE PARAFUSO
Instale as arruelas de borracha e os parafusos da tampa do
cabeote. Em seguida, aperte-os no torque especificado.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

3-10
CBX250 MANUTENO

Verifique as condies dos anis de vedao e instale as ANIS DE VEDAO

tampas dos orifcios de sincronizao e da rvore de
manivelas.

Aperte as tampas dos orifcios de sincronizao e da rvore

de manivelas no torque especificado.

TORQUE:
Tampa do orifcio de sincronizao 10 N.m (1,0 kg.m)
Tampa da rvore de manivelas 8 N.m (0,8 kg.m)

TAMPA DO ORIFCIO TAMPA DO ORIFCIO DA

DE SINCRONIZAO RVORE DE MANIVELAS

LEO DO MOTOR TAMPA DO GARGALO DE

ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
INSPEO DO NVEL DE LEO

Apie a motocicleta sobre o cavalete central, numa superfcie

nivelada.

Remova a tampa do gargalo de abastecimento/vareta

medidora de nvel de leo e limpe-a com um pano limpo.

Insira a vareta medidora no gargalo, sem rosc-la.

Remova a vareta medidora e verifique se o nvel de leo se

encontra entre as marcas de nvel superior e inferior.

Se o nvel estiver abaixo ou prximo da linha de nvel TAMPA DO GARGALO DE

inferior, adicione o leo recomendado at atingir a marca de ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
nvel superior.

leo para motor recomendado:

MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50

Verifique as condies do anel de vedao da tampa do

gargalo de abastecimento/vareta medidora do nvel de leo.
ANEL DE
VEDAO
Substitua, se necessrio.

Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta

medidora do nvel de leo.

3-11
MANUTENO CBX250

TROCA DE LEO

NOTA
A troca de leo deve ser feita com o motor quente e a
motocicleta apoiada no cavalete central para assegurar
uma drenagem rpida e completa.

Se for necessrio manter o motor em funcionamento,

certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.
As peas do sistema de escapamento, o motor e o leo
do motor esquentam e permanecem quentes por algum
tempo, aps o motor estar em funcionamento. Tome
cuidado para no se queimar. Utilize luvas isolantes.

Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.

Desligue o motor e remova a tampa do gargalo de
abastecimento/vareta medidora do nvel de leo. PARAFUSO DE DRENAGEM/
ARRUELA DE VEDAO
Posicione um recipiente para coleta embaixo do motor e, em
seguida, remova o parafuso de drenagem e a arruela de
vedao.
Drene o leo completamente.
TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
c

O leo para motor usado pode causar cncer se

permanecer em contato com a pele por perodos
prolongados. Embora isto s seja provvel se o leo for
manuseado diariamente, recomenda-se lavar as mos
com gua e sabo logo aps o seu manuseio.
MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.

Aps a drenagem completa do leo, verifique se a arruela de

vedao do parafuso de drenagem est em boas condies e
substitua-a, se necessrio.
Instale e aperte o parafuso de drenagem.

TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)

Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 3-11).

Capacidade de leo: 1,5 l aps a drenagem

Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta

medidora do nvel do leo.
Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta por 2 3
minutos.
Desligue o motor e verifique novamente o nvel de leo.
Certifique-se de que no existam vazamentos de leo.

3-12
CBX250 MANUTENO

FILTRO DE LEO/MOLA

FILTRO DE LEO
Drene o leo do motor (pgina 3-12).

Remova os seguintes itens:

Parafusos da tampa do filtro de leo
Tampa do filtro de leo e anel de vedao
Filtro de leo
Mola

Aplique leo para motor no novo anel de vedao e instale-o

na ranhura da tampa do filtro de leo.
TAMPA DO FILTRO/ANEL DE VEDAO PARAFUSO
Coloque a mola entre as lingetas do novo filtro de leo e
instale-o com a marca OUT-SIDE virada para fora.

MOLA MARCA TAMPA

Posicione a tampa sobre o filtro de leo e aperte firmemente OUT-SIDE DO FILTRO
os dois parafusos.

No instale o filtro de leo invertido, pois isso danificar

severamente o motor.

Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 3-11).

FILTRO NOVO
PARAFUSOS
DE LEO
ROTAES DE MARCHA LENTA ANEL DE VEDAO

Se for necessrio manter o motor em funcionamento,

certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.

NOTA
Inspecione e ajuste a marcha lenta somente depois que PARAFUSO DE ACELERAO
todos os itens do motor tiverem sido inspecionados e
ajustados de acordo com as especificaes.
O motor dever ser aquecido temperatura normal de
funcionamento para que a marcha lenta possa ser
inspecionada e ajustada com preciso. Dez minutos de
conduo em trnsito normal sero suficientes.

Aquea o motor e posicione a transmisso em ponto morto.

Apie a motocicleta sobre o cavalete central, numa superfcie
nivelada.

Inspecione a marcha lenta e, se necessrio, ajuste-a girando

o parafuso de acelerao.

Rotaes de marcha lenta: 1.400 100 rpm

3-13
MANUTENO CBX250

CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE

Nunca inspecione ou ajuste a corrente de transmisso

com o motor em funcionamento.

Desligue o interruptor de ignio, apie a motocicleta no

cavalete central e posicione a transmisso em ponto morto.
Verifique a folga da corrente em sua parte inferior, na seo
intermediria entre a coroa e o pinho de transmisso.

Folga da corrente de transmisso: 15 25 mm

PORCA DO EIXO TRASEIRO
a
PORCA DE
A folga excessiva da corrente (superior a 60 mm) pode AJUSTE
danificar o chassi.
CONTRAPORCA
AJUSTE

Remova a vareta do freio do brao do freio (pgina 14-3).

Desaperte a porca do eixo traseiro.
INDICADOR
Desaperte as contraporcas de ambos os ajustadores da PLACA DO EIXO DE DESGASTE
corrente de transmisso.
Gire ambas as porcas de ajuste, conforme necessrio, at
obter a folga correta da corrente de transmisso.
Certifique-se de que as bordas em ambas as placas do eixo
estejam alinhadas com ambas as etiquetas indicadoras de
desgaste no brao oscilante. PORCA DE AJUSTE
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.

TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)

Aperte ambas as contraporcas dos ajustadores da corrente

de transmisso.

TORQUE: 21 N.m (2,1 kg.m)

Inspecione novamente a folga da corrente e a rotao da roda. PORCA DO

Instale a vareta do freio traseiro (pgina 14-8). EIXO TRASEIRO CONTRAPORCA

LIMPEZA

Limpe a corrente com uma escova macia, usando um

SOLVENTE NO-INFLAMVEL
solvente no-inflamvel. Em seguida, seque-a.
Antes da lubrificao, certifique-se de que a corrente esteja
completamente seca.
Inspecione a corrente quanto a possveis danos ou desgaste.
Substitua a corrente se houver indcios de roletes
danificados, elos soltos ou engripados, ou outros danos que LAVE
no possam ser reparados.
Se a coroa ou o pinho estiver excessivamente desgastado,
uma corrente de transmisso nova ir se desgastar LIMPE E
rapidamente. SEQUE
Inspecione e substitua a coroa e o pinho, conforme
necessrio.

3-14
CBX250 MANUTENO

LUBRIFICAO LUBRIFIQUE
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para
transmisso SAE 80 90 ou outro lubrificante para corrente,
fabricado especialmente para uso em correntes com anis de
vedao.

Retire o excesso de leo.

LEO SAE 80 90 OU
LUBRIFICANTE PARA CORRENTES
INSPEO DA COROA E DO PINHO DE
TRANSMISSO

Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso DESGASTADO

quanto a desgaste ou danos. Substitua a coroa e o pinho, se
necessrio.

Nunca utilize uma corrente de transmisso nova com a coroa

ou o pinho desgastados.

Tanto a corrente como a coroa e o pinho de transmisso

devem estar em boas condies. Caso contrrio, a nova pea
instalada ir se desgastar rapidamente.
DANIFICADO NORMAL
INSPEO DA PLACA DE FIXAO DO PINHO

A cada troca de pinho, verifique oe estado de desgaste da

placa de fixao do pinho na regio dos dentes entalhados.

Substitua a placa, caso a espessura dos dentes tenha

atingido seu limite de uso. DENTES
ENTALHADOS

Limite de Uso 2,1 mm

Inspecione as porcas e o parafuso de fixao da coroa e do

pinho de transmisso. Se estiverem soltos, aperte-os no
torque especificado (Captulo 14).

SUBSTITUIO
PLACA DE FIXAO DO PINHO
Esta motocicleta utiliza uma corrente de transmisso com elo
mestre.

Solte a corrente (pgina 3-14).

Monte a ferramenta especial, conforme mostrado.

Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103

NOTA
Siga as instrues do fabricante quando utilizar a
ferramenta especial.
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO

3-15
MANUTENO CBX250

Localize as extremidades fixadas dos pinos do elo mestre na

parte externa da corrente. Remova o elo com a ferramenta ELO MESTRE
especial.

Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103

Remova a corrente de transmisso.

FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO

Remova o excesso de elos da nova corrente de transmisso,

utilizando a ferramenta especial.
ELO MESTRE
NOTA
Inclua o elo mestre na contagem de elos da corrente de UM ELO
transmisso.

Nmero especificado de elos: 106 elos

Corrente para substituio: DID 520 VD

106 ELOS

a ANIS DE
VEDAO
Nunca reutilize a corrente, elo mestre, placa ou anis de
PLACA
vedao antigos.

Monte o novo elo mestre, os anis de vedao e a placa do

elo mestre, utilizando a ferramenta especial.

a
ELO MESTRE
Insira o elo mestre pelo lado interno da corrente de
transmisso. Instale a placa com a marca de identificao
virada para fora.

Monte e instale a ferramenta para corrente de transmisso.

Ferramenta: PINOS DO ELO MESTRE

Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103

Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam

instalados corretamente.

Mea o comprimento dos pinos do elo mestre projetados

para fora da placa.

Comprimento padro: DID 1,15 1,55 mm

3-16
CBX250 MANUTENO

Fixe os pinos do elo mestre com a ferramenta especial. ELO MESTRE

Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103

NOTA
Fixe os pinos gradualmente, verificando o dimetro da
cabea do pino com um paqumetro, para evitar uma
deformao excessiva do pino.

FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO

Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam fixados

corretamente, medindo o dimetro da rea de fixao com PAQUMETRO
um paqumetro.

Dimetro da rea de fixao: DID 5,50 5,80 mm

Aps fixar o elo mestre, inspecione a rea de fixao quanto

a trincas.
CERTO ERRADO
Se houver alguma trinca, substitua o elo mestre, os anis de
vedao e a placa.

No utilize uma corrente de transmisso com elo mestre

do tipo presilha.

TRINCAS

3-17
MANUTENO CBX250

FLUIDO DE FREIO PARAFUSOS TAMPA

PLACA DE
FIXAO
a DIAFRAGMA
No misture tipos diferentes de fluidos de freio, pois
eles podem no ser compatveis.
No deixe materiais estranhos penetrarem no sistema
de freio ao abastecer o reservatrio.
No deixe cair fluido em superfcies pintadas, plsticas
ou peas de borracha. Coloque um pano sobre estas
peas sempre que efetuar servios no sistema de freio. MARCA
DE NVEL
INFERIOR
NOTA
Inspecione o desgaste das pastilhas quando o nvel de
fluido de freio estiver baixo (veja abaixo). Um nvel de
fluido baixo pode ser o resultado do desgaste das
pastilhas de freio. Se as pastilhas estiverem
desgastadas, os pistes do cliper sero empurrados
para fora, contribuindo assim para um nvel de fluido
baixo no reservatrio.
Se as pastilhas no estiverem desgastadas e o nvel de
fluido de freio estiver baixo, inspecione todo o sistema de
freio quanto a vazamentos (consulte a prxima pgina).

Verifique o nvel de fluido atravs da janela de inspeo do

reservatrio do cilindro mestre.

Se o nvel estiver prximo marca inferior, verifique o

desgaste das pastilhas do freio dianteiro (veja o item abaixo).

DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE INDICADORES DE DESGASTE

FREIO
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO

Verifique o desgaste das pastilhas de freio.

Substitua as pastilhas de freio, caso alguma delas esteja

desgastada at a ranhura indicadora do limite de desgaste.

Consulte a pgina 15-4 quanto substituio das pastilhas de

freio.

SAPATAS DO FREIO TRASEIRO

SETA
Substitua as sapatas do freio traseiro, caso a seta no brao
do freio traseiro fique alinhada com a marca de referncia
quando o pedal de freio pressionado.

Consulte a pgina 14-10 quanto substituio das sapatas do

freio traseiro.

MARCA

3-18
CBX250 MANUTENO

SISTEMA DE FREIO PARAFUSOS TAMPA

PLACA DE
FIXAO
FREIO DIANTEIRO DIAFRAGMA
Acione firmemente a alavanca do freio dianteiro e certifique-
se de que no haja entrada de ar no sistema.

Se a alavanca estiver muito macia ou esponjosa quando

acionada, sangre o ar do sistema.
MANGUEIRA
Inspecione a mangueira do freio e as conexes quanto a DO FREIO
deteriorao, trincas, danos ou indcios de vazamento.

Aperte as conexes que estiverem soltas.

Substitua a mangueira e as conexes, conforme necessrio.

Consulte a pgina 15-3 quanto aos procedimentos de sangria

de ar do sistema de freio.

FOLGA LIVRE DO PEDAL DE FREIO

Inspecione a folga livre do pedal de freio.

Folga livre: 20 30 mm

Se necessrio, efetue o ajuste atravs da porca de ajuste do

freio traseiro.

NOTA
Aps ajustar a folga livre do pedal de freio, verifique o
funcionamento do interruptor da luz do freio traseiro e
ajuste-o, se necessrio.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO PORCA DE

AJUSTE
NOTA
Somente efetue o ajuste do interruptor da luz do freio
traseiro aps ajustar a folga livre do pedal de freio.
O interruptor da luz do freio dianteiro no necessita de INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO
ajuste.

Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de modo que a

luz do freio se acenda quando o pedal for pressionado em
20 mm, imediatamente antes do freio atuar efetivamente.

Se necessrio, substitua o interruptor ou as peas

defeituosas do sistema.

Fixe o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste. No gire

o corpo do interruptor. PORCA DE AJUSTE

3-19
MANUTENO CBX250

AJUSTE DO FAROL LINHA DE

REFERNCIA
c

Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar a viso

dos motoristas que trafegam em sentido contrrio ou no
iluminar a rodovia a uma distncia segura.

NOTA
Ajuste o facho do farol de acordo com as leis e PARAFUSO
regulamentaes locais.

Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.

Desaperte os parafusos da carcaa do farol.

Ajuste o farol verticalmente, alinhando a linha de referncia

da carcaa do farol com a linha de referncia do suporte.

SISTEMA DE EMBREAGEM
Inspecione o cabo da embreagem quanto a tores ou danos
e lubrifique-o, se necessrio.

Mea a folga livre da embreagem na extremidade da

alavanca.

Folga livre: 10 20 mm

Ajustes menores so efetuados com o ajustador superior na

alavanca da embreagem.

Afaste o protetor de borracha. Solte a contraporca e gire o

ajustador.
CONTRAPORCA
a

O ajustador poder ser danificado se ficar muito afastado,

deixando um espao mnimo para o acoplamento da rosca.

Se aps soltar o ajustador at prximo do limite mximo,

ainda no for possvel obter a folga especificada, aperte
completamente o ajustador e solte-o uma volta.

Aperte a contraporca e faa o ajuste principal, conforme

descrito na prxima pgina.
AJUSTADOR

3-20
CBX250 MANUTENO

Ajustes maiores so efetuados com a porca de ajuste inferior

no brao da embreagem, localizado no motor.

Solte a contraporca e gire a porca de ajuste conforme

necessrio para ajustar a folga livre da embreagem.

Fixe firmemente a porca de ajuste enquanto aperta a CONTRAPORCA

contraporca.

Verifique o funcionamento da embreagem.

Se no for possvel obter a folga livre especificada ou se a PORCA DE AJUSTE

embreagem patinar durante o teste de rodagem, desmonte e
inspecione a embreagem (consulte o Captulo 9).

CAVALETE LATERAL
Apie a motocicleta sobre uma superfcie nivelada. CAVALETE
Inspecione a mola do cavalete lateral quanto a danos ou LATERAL
perda de tenso.

Verifique se o conjunto do cavalete lateral movimenta-se

livremente e, se necessrio, lubrifique a articulao.

Verifique o sistema de corte da ignio do cavalete lateral:

Sente-se sobre a motocicleta e recolha o cavalete lateral.
Acione o motor com a transmisso em ponto morto e, em
seguida, engate uma marcha, mantendo pressionada a
alavanca da embreagem.
Abaixe completamente o cavalete lateral.
O motor dever desligar-se quando o cavalete for abaixado.

Se houver algum problema com o sistema, inspecione o

interruptor do cavalete lateral (captulo 19).

SUSPENSO
c

Peas da suspenso soltas, desgastadas ou danificadas

comprometem a estabilidade e o controle da motocicleta.
Repare ou substitua todos os componentes danificados
antes de dirigi-la. Dirigir uma motocicleta com a
suspenso defeituosa aumenta as probabilidades de
acidente e ferimentos pessoais.

INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA

Verifique a ao dos garfos dianteiros, acionando o freio

dianteiro e comprimindo a suspenso vrias vezes.

Inspecione todo o conjunto quanto a indcios de vazamentos,

danos ou fixadores soltos.

Substitua os componentes que no podem ser reparados.

Aperte todas as porcas e parafusos.

Para servios nos garfos, consulte o Captulo 13.

3-21
MANUTENO CBX250

INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA

Apie a motocicleta firmemente sobre um suporte adequado

e levante a roda traseira do solo.

Verifique se os rolamentos da roda esto desgastados,

segurando o brao oscilante e tentando mover a roda
traseira lateralmente.

Verifique se os rolamentos do brao oscilante esto

desgastados, segurando a roda traseira e tentando mover o
brao oscilante em todas as direes.

Substitua os rolamentos se for observada alguma folga

(consulte o Captulo 14).

Verifique o funcionamento do amortecedor traseiro,

comprimindo-o vrias vezes.

Verifique o conjunto do amortecedor quanto a indcios de

vazamento, danos ou fixadores soltos.

Substitua os componentes que no podem ser reparados.

Aperte todos os parafusos e porcas.

Consulte o Captulo 14 para os servios no amortecedor.

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi
estejam apertados nos torques corretos (pgina 1-13).

Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurana,

braadeiras das mangueiras e suportes dos cabos esto
posicionados e fixados corretamente.

3-22
CBX250 MANUTENO

RODAS/PNEUS
Verifique se os rolamentos das rodas esto desgastados,
segurando as rodas dianteira e traseira e tentando mov-las
lateralmente.
Substitua os rolamentos se for observada alguma folga
(consulte os Captulos 13 ou 14).
Certifique-se de que o garfo no possa mover-se, levante a
roda dianteira do solo e inspecione quanto a folgas. Gire a
roda e verifique se sua rotao suave e sem rudos
anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Apie a motocicleta firmemente com um suporte adequado e
levante a roda traseira do solo.
Inspecione a roda e o brao oscilante quanto a folgas. Gire a
roda traseira e verifique se sua rotao suave e sem rudos
anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Se suspeitar de funcionamento anormal, inspecione os
rolamentos da roda traseira.

NOTA
Como o brao oscilante includo nesta verificao,
certifique-se de localizar a origem das folgas; ou seja, se o
problema proveniente dos rolamentos da roda ou do
brao oscilante.

NOTA
A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS.

Verifique a presso, utilizando um manmetro para pneus.

PRESSO E MEDIDA RECOMENDADA DOS PNEUS:

Dianteiro Traseiro
Medida dos pneus 100/80 17 52 S 130/70 17 62 S
Presso Somente
225 (2,25; 33) 225 (2,25; 33)
dos pneus piloto
(Frios) kPa Piloto e
(kg/cm2, psi) passageiro 225 (2,25; 33) 250 (2,50; 36)

Marca/Modelo Pirelli / MT75 Pirelli / MT75

Inspecione os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou

outros danos.
Verifique o alinhamento das rodas dianteira e traseira
(consulte os Captulos 12 e 14).
Mea a profundidade dos sulcos da banda de rodagem na
parte central dos pneus.
Substitua o pneu se a profundidade dos sulcos exceder o
limite de uso:

Profundidade mnima do sulco da banda de rodagem:

Dianteiro At o indicador de desgaste
Traseiro At o indicador de desgaste
MANMETRO PARA PNEUS

3-23
MANUTENO CBX250

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

NOTA
Verifique se os cabos de controle no interferem no
movimento do guido.

Apie a motocicleta firmemente e levante a roda dianteira do

solo.

Verifique se o guido move-se livremente de batente a

batente.

Se o guido mover-se de forma irregular, ou se houver

engripamento ou movimento vertical, inspecione os
rolamentos da coluna de direo (Captulo 13).

3-24
CBX250 MANUTENO

NOTAS

3-25
COMO USAR ESTE MANUAL NDICE GERAL
Este manual de servio descreve os
procedimentos de servio para a CBX250.
INFORMAES GERAIS 1
CHASSI/CARENAGEM/
Siga as recomendaes da Tabela de
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Manuteno (Captulo 3) para garantir condies
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
MANUTENO 3
A 1 manuteno programada muito
importante, pois ir compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o perodo de
SISTEMA DE LUBRIFICAO 4
amaciamento.
SISTEMA DE ALIMENTAO 5
Os Captulos 1 e 3 aplicam-se a toda a
motocicleta. O Captulo 2 apresenta os
REMOO/INSTALAO DO MOTOR 6

MOTOR E TRANSMISSO
procedimentos de remoo/instalao de
componentes que podem ser necessrios para
efetuar os servios descritos nos captulos
subseqentes.
CABEOTE/VLVULAS 7
Os Captulos 4 a 20 apresentam as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
CILINDRO/PISTO 8
localizao.
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
Localize o captulo desejado nesta pgina. Em
ALTERNADOR/
seguida, consulte o ndice apresentado na
primeira pgina do captulo selecionado. EMBREAGEM DE PARTIDA 10
A maioria dos captulos apresenta uma ilustrao
do sistema ou conjunto, as informaes de
TRANSMISSO 11
servio e a diagnose de defeitos. As pginas
seguintes apresentam procedimentos mais RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO 12
detalhados.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
Se a causa do problema for desconhecida, SISTEMA DE DIREO 13
CHASSI

consulte o Captulo 21, Diagnose de Defeitos.

RODA TRASEIRA/SUSPENSO 14
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAO SO
FREIO HIDRULICO 15
BASEADAS NAS INFORMAES MAIS
RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16
NO MOMENTO DA APROVAO DA
IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA
SISTEMA DE IGNIO 17
ELTRICO
SISTEMA

RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS

CARACTERSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO
PARTIDA ELTRICA 18
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAES. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO.
DIAGRAMAS ELTRICOS 20
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
DIAGNOSE DE DEFEITOS 21
Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas