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INGENIERO :

JUSTO FRANCO, PEDRAZA

TEMA :

VIGA DE CONCRETO SUJETA A CARGA VERTICAL

INTEGRANTES :

Asi Fernandez, ngel

Mendoza Castillo, Mara Jos
Pachas Guerrero, Tatiana
Puican Custodio, Oscar
Serrano Saenz, Fernando

CHICLAYO, 2017
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I. INTRODUCCION
Una estructura puede concebirse como un conjunto de partes o componentes que se
combinan en forma ordenada para cumplir una funcin dada, ms especficamente, soportar
la accin de una serie de fuerzas aplicadas sobre ellos. La estructura debe cumplir la funcin
a que est destinada con un grado de seguridad razonable y de manera que tenga un
comportamiento adecuado en las condiciones normales de servicio. Adems, deben
satisfacer oros requisitos, tales como mantener el costo dentro de lmites econmicos y
satisfacer determinadas exigencia esttica.

EL anlisis de estructuras significa la separacin de la estructura en sus elementos

constitutivos y la determinacin del efecto de las cargas aplicadas a la estructura en cada
elemento. Cualquier estructura es un todo continuo, pero para fines de anlisis se puede
dividir en distinto miembros, como seran las barras de armadura, o las vigas, columnas y
losas en la estructura de un edificio, o las pilas, estribos, sistemas de piso y cables, en un
puente colgante. Una vez dividida la esturara en su distintos miembros, la determinacin del
efecto de las cargas en cada miembro se lleva a cabo calculando las acciones internas
producidas por esas cargas, o sea, las fuerzas axiales, las fuerzas cortantes, los momentos
flexionanteS y los torsionantes de cada miembro, as como las deformaciones de cada
elemento y de la estructura completa.
 III

II. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL

Desarrollar un ejercicio aplicado en la vida real mediante los mtodos de Hardy Cross y
el mtodo de la Ecuacin de los Momentos.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar el Mtodo Hardy de Cross.

Analizar el Mtodo de Ecuacin de Los Momentos.
Interpretar las frmulas de los mtodos de Hardy Cross y el Mtodo de Ecuacin de los
Momentos.
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III. MARCO TERICO

Las vigas son los elementos de apoyo de la losa (aligerada o maciza) y se encuentran sujetas
a las cargas que le transmiten la losa, as como a las cargas que directamente actan sobre
ella, tales como su peso propio, peso de tabiques, parapetos, etc.

Hiptesis Simplificadora de la Norma E-060

La norma peruana de concreto armado E-060, as como el reglamento norteamericano ACI,

permiten analizar a las vigas de los edificios sujetas a carga vertical, suponiendo que los
extremos lejanos de las columnas que concurren a la viga en estudio, estn empotrados,
esto es, se supone que no existe repercusin de los giros entre los niveles consecutivos.

La hiptesis mencionada es correcta cuanto mayor sea la rigidez al giro de las columnas (Ki)
en relacin con la rigidez de las vigas, ya que en ese caso, las vigas estaran prcticamente
empotradas en las columnas y el efecto de las rotaciones sobre los esfuerzos sera
despreciable.

Tambin se admite que los prticos no tienen desplazamiento lateral, o que los efectos de
estos desplazamientos son despreciables. Esta hiptesis es cierta cuando el edificio es
simtrico, o sino, cuando contiene una densidad adecuada de placas o muros de albailera
(elementos muy rgidos lateralmente) que limitan los desplazamientos horizontales; lo
ltimo puede explicarse por el hecho que los prticos estn conectados entre s a travs de
la losa del techo, la que se asume que acta como una gran plancha axialmente rgida
("DIAFRAGMA RGIDO") que trata de compatibilizar los desplazamientos laterales de los
distintos ejes, por lo tanto, si uno de los ejes no se desplaza, el resto tampoco lo har.

La hiptesis de Diafragma Rgido es vlida cuando los techos son losas aligeradas o macizas,
pero no es aplicable cuando el techo es metlico o de madera, en cuyo caso, los prticos
deben analizarse independientemente contemplando los desplazamientos laterales.

Asimismo, debe indicarse que la hiptesis simplificadora de la Norma E-060 es vlida slo
cuando se analiza por carga vertical a los prticos, ya que los muros se desplazan
lateralmente cuando el edificio est sujeto a cargas horizontales.

Norma de Cargas E-020

En la Norma Peruana de Cargas E-020 se especifica las cargas estticas mnimas que se
deben adoptar para el diseo estructural; asimismo, se proporciona las cargas estticas
equivalentes producidas por el viento, mientras que ms bien las cargas ssmicas se
especifican en las Normas de Diseo Sismo-resistente (E-0301. Esas cargas se denomi- nan
"cargas de servicio" porque son las que realmente actan en el edificio, sin producirle fallas
o fisuras visibles, a diferencia de las "cargas ltimas" que son cargas ficticias obte- nidas al
amplificar por ciertos factores a las "cargas de servicio", con el objeto de disear en
condicin de "rotura" a los distintos elementos estructurales.
 V

El propsito de este acpite es complementar la Norma E-020, agregando algunas car- gas
de uso comn que figuraban en la Norma "Cargas" del Reglamento anterior, asi como
aclarar algunos conceptos de la Norma vigente.

Cabe tambin mencionar que en nuestro pas las cargas ssmicas predominan sobre las
causadas por el viento, salvo que la estructura sea muy liviana (por ejemplo, con techo
metlico y cobertura con planchas de asbesto-cemento, calaminas, etc.), o que el edifi- cio
est ubicado en una zona de baja sismicidad, pero con fuertes vientos (por ejemplo, en la
selva); por lo que siendo el objetivo de este libro analizar los casos convencionales, no se
tratar los efectos causados por el viento.

MTODO DE HARDY CROSS

El mtodo de Cross (o de Distribucin de Momentos) es una derivacin del mtodo general
de Rigidez, donde, para el caso de estructuras cuyos giros de sus nudos sean los nicos
grados de libertad (GL), se aplica el principio de superposicin sobre las rotaciones, pero,
esta vez en forma incremental. En cada ciclo de este proceso iterativo se aplican
incrementos de rotaciones, que generan incrementos de momentos flectores capaces de
reestablecer el equilibrio estructural. El proceso culmina cuando los incrementos de
momentos se tornan despreciables, segn sea el grado de precisin deseado (usualmente
1/1 00 del mayor valor del momento de empotramiento). Los momentos flectores y las
rotaciones finales se obtienen superponiendo los diversos incrementos calculados en cada
ciclo.

1. NOMENCLATURA Y CONVENCIN DE SIGNOS

1.1. Para Desplazamientos
En cada barra i-j se consideran tres grados de Libertad
- El giro en el extremo i, llamado
- El giro en el extremo j, llamado
- El desplazamiento relativo entre los extremos de la barra i.j, llamado .

Los signos se consideran positivos si, en el caso de los giros, es en sentido horario, y en el caso
del desplazamiento relativo, si el ngulo = es en sentido horario.

En los casos que se vern se considera que la deformacin axial es despreciable

 VI

1.2. Fuerzas de Seccin

En cada barra existen dos redundantes hiperestticas, que son los momentos flectores Mij y Mji,
positivos cuando estn dirigidos en el sentido horario. Una vez conocidos, pueden determinarse
las fuerzas cortantes (Vij, Vji) y fuerzas axiales (Nij, Nji), por ecuaciones de equilibrio.

2. RIGIDEZ AL GIRO (Kij) Y FACTOR DE TRANSPORTE (fij)

Sea una barra plana i-j, de eje recto o curvilneo, de seccin constante o variable, en la que se
da un giro unitario al extremo i, mientras el extremo j permanece empotrado. En tal situacin,
se define:

La rigidez al Giro (Kij, Rigidez a la rotacin o rigidez angular) es el momento capaz de generar esa
rotacin unitaria en el extremo i.

Factor de Transporte (fij)es el factor por el cual hay que multiplicar a Kij para encontrar el
momento generado en el extremo j.

Se cumple que en toda barra que tiene simetra de forma:

Kij = Kji y Fij = Fji

 VII

Caso Particular de Barras Prismticas con Eje Recto

Rigidez al Giro Y Factor de Transporte para Barra continua Barra continua es la barra simtrica
y de seccin constante que no tiene conexin articulada ni deslizante. Aplicando un giro unitario
en i y fijando el extremo j se obtiene por el mtodo de Pendiente y deflexin (Anlisis
Estructural)

Rigidez al Giro Y Factor de Transporte para Barra rotulada en j En este caso el extremo j no
permanece fijo sino articulado. Aplicando superposicin se llega a:

Rigidez al giro Relativa o Coeficiente de Rigidez a Flexin (Kij) Para trabajarrr cooon valores
pequeos y adimensionales se utiliza:

Kij = Kji/(4E0 )

Donde 0 es un valor que puede varias de acuerdo al caso, usualmente 0 =10002 ,

E, mdulo de elasticidad, es un valor muy alto:

E (concreto)=2 x 106 /2 (aproximadamente)

E (acero)= 2.1 x 107 /2.

Para viga continua: Kij = kji = K = I/L

Para viga articulada en J: kij = *K

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MTODO

CALCULOS PREVIOS

1. Calcular las Rigideces relativas para cada elemento:

- Barra Continua ij: kij = kji = Iij/Lij
- Barra articulada en j: kij = (Iij/Lij) , Kij=0

2. En cada nudo I calcular los factores de distribucin dij:

1
1 =

2
2 =


=

3. Factores de transporte:
- Barra continua ij: fij = fji =
- Barra ij articulada en j: fij = 0, fji=

4. Calcular los momentos de empotramiento perfecto debidos a las cargas externas

aplicadas: Mij y Mji (hacer uso de tablas)
En el caso de barra ij articulada en j: Mij Mij Mji (conservando la convension de
signos).

PROCEDIMIENTO DE DISTRIBUCION

1). Fijando todos los nudos contra rotaciones, se elige un nudo I a ser liberado, se calcula el
momento desequilibrado Mdi en ese nudo.

2). Calcular los momentos distribuidos para los extremos adyacentes de los elementos
concurrentes en el nudo, multiplicando el momento desequilibrado Mdi por cada uno de los
factores de distribucin dij en el nudo (cambiando el signo).

3). Calcular los momentos de transporte o de repercusin de los extremos opuestos en cada
elemento, multiplicando el momento distribuido por el correspondiente factor de transporte.

4). Volver a fijar el nudo y elegir otro nudo a ser liberado (procurar elegir en cada oportunidad
el nudo ms desequilibrado). Repetir los pasos del 1 al 3.

5). Repetir los pasos del 1 al 4 hasta que los momentos desequilibrados sean insignificantes.

6). En cada extremos de elemento sumar los momentos parciales (el de empotramiento
perfecto, ms los momentos distribuidos y los de repercusin) para obtener los momentos
totales.
 IX

ECUACION DE LOS TRES MOMENTOS

1. En general y para vigas con tramos de seccin constante.

Mi, Mj, Mk: Momentos flectores en los apoyos (en la convencin de signos para
resistencia de materiales).

= : Longitud recudida del tramo de longitud Lj y momento de inercia Ij.

: Modulo o coeficiente de elasticidad normal.
Jc: Momento de inercia de comparacin.

= = : Rotaciones o giros de los tramos ij y jk [+

-], debidos a la desnivelacin en los apoyos.

,

: Factores de carga reducida de primera especie en los extremos j de los
tramos ij y jk. En la tabla N4(1) se dan sus expresiones para diversos estados de

carga.

j

k

i j
k

2. Para vigas con tramos de secciones variables

, : Factores de forma de priemra especie en los extremos j de los tramos ij
y jk


=
,

=

,
 X

: Momento de inercia en la parte de seccin constante (o que sirve de referencia)

del elemento ij.

,
: Factores de forma reducida de primera especie en los extremos j de los tramos
ij y jk

, : Factores de forma de primera especie de los tramos ij y jk.

=
,

=

,

, : Factores de forma reducida de primera especie en los extremos j de los tramos

ij y jk

= : Longitud reducida del tramo de longitud lij y con momento de inercia
,

Ic,ij en la parte de seccin constante.

, : Factores de cargo de primero especie en los extremos j de los tramos

ij y jk:

= =
=1 . .
,
=

= .
.
,
=1

.
. : Factores de carga reducidos de primera especie en los extemos j de
los tramos ij y jk para estado de carga

: Estado de carga, desde el primero de 1 hasta el ltimo k (kappa), en el tramo

, : Momento en el tramo ij debido al estado de carga .

P = 0 (, )

l l
E,l
M= Pl = Pl
 XI
1
= 0 ( , )
2
M0

l l
E,l
M= Pl =M0

ECUACION DE LOS TRES MOMENTOS

1) TRAMOS DE SECCIN CONSTANTE

+ 2 ( + ) + = 6 ( ) 6[
+
]

2) TRAMOS DE SECCIN VARIABLES

( ) + ( + ) + ( ) = ( ) ( + )
O empleando factores de forma y de carga reducidos:
+ (

+ ) + = ( )

[ =
=1 . . + =
=1 . . ]
, ,
 XII

IV. RESOLUCION DEL EJERCICIO APLICATIVO

1. METODO DE CROOS

Resolver el siguiente prtico por el mtodo de Hardy Cross, considerando que su altura es
de 3.8 m y su distancia entre apoyos es de 5.2 m.

Viga 0.4 x 0.4 m

Columna 0.4 x 0.3 m
I(viga) 0.00213333 m4
I(columna) 0.0009 m4

1)Rigideces relativas

K12 0.000236842
K23 0.0004102564103
K34 0.000236842
2.

2)Factores de distribucin
NUDO 2
D12 0.000236842 / 0.0006471 = 0.36600626
D23 0.000410256 / 0.0006471 = 0.63399374
0.000647099
 XIII

NUDO 3
D32 0.000410256 / 0.0006471 = 0.63399374
D34 0.000236842 / 0.0006471 = 0.36600626
0.000647099

3) Momentos de empotramiento perfecto

M12 ((wl2)/12)+(P*L)/8 = -12547.695 kg.m

M34 ((wl2)/12)+(P*L)/8 = 12547.695 kg.m

-
4592.53487
0
0
0
0
0
0
7955.16013
-12547.695
0.63399374 16525.2751
0.36600626 0
0 0
-
4592.53487 0
0 0
0 3977.58006
0 0
0 12547.695
0 0 0
0 0
-
4592.53487 0
-
2296.26744
0
0
0
 XIV

0
0
-
2296.26744

nudo desequilibrio
1 0
2 -12547.695
3 12547.695
1 -2296.267437
2 0
3 3977.580063
1 0
2 0
3 0
1 0
2 0
3 0
 XV

V. CONCLUSIONES

Se concluye que el momento de empotramiento perfecto tiene los valores de M12= -

12547.695 kg.m y M34= 12547.695 kg.m.
El ejercicio aplicativo se ha resuelto por los dos mtodos requeridos, el mtodo de Hardy
Cross y Tres momentos.

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Ziga Lamarque, Isable M., y Jing Chang Lou. Mtodo de Cross. Chile, 2000.

San Bartolom, Angel. Anlisis de Edificios. 1era Edicion. s.f.

 XVI

VII. ANEXOS
 XVII

Plano de la
estructura usada
para la idealizacin
del prtico