INDICE

Contenido

INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 2

II. MARCO TERICO ............................................................................................................ 3

2.1 HISTORIA ...................................................................................................................... 3

2.2 CRONOLOGIA............................................................................................................... 4

2.3 ORIGEN DE LOS DRONES ........................................................................................... 6

2.4 DEFINICION .................................................................................................................. 7

2.5 CLASIFICACIN ........................................................................................................... 8

III. CONCLUSIONES................................................................................................................ 14

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS................................................................................. 15

 INTRODUCCIN

Hoy en da el drone es un dispositivo muy utilizado para fines comerciales y

entretenimiento, pero desde hace varios aos simplemente se utilizaba con fines militares
ya que no era permitida su fabricacin libremente. Como podr el lector ir asimilando, el
drone tiene sus bases en los primeros robots manipuladores desarrollados por el
hombre para realizar tareas repetitivas y en un entorno reducido, en sta seccin se
observar que todos los robots obedecen a un sistema coordenado para ubicacin que
se encuentra dentro la dinmica, una de las ramas de la fsica que es de gran importancia
a la hora de estudiar y aplicar este campo. En la actualidad ya existen maneras de
distinguir al drone: caractersticas, aplicacin, tamao, modelos.

Las siglas UAV responden a Unmanned Aerial Vehicle, es decir, vehculo areo no
tripulado. El origen de este tipo de vehculos tuvo fines militares, pues con ellos se puede
tanto vigilar una zona en conflicto como atacar sin poner en peligro vidas humanas. En
los ltimos aos se ha avanzado en este campo, y hay gran variedad de tamaos de
estos vehculos, desde varios metros de envergadura hasta unos pocos centmetros.
Su precio tambin puede variar notablemente (desde 300 los ms baratos hasta miles
de millones de euros los ms sofisticados), estos ltimos de uso militar .El gobierno
estadounidense usa los UAV para labores de espionaje, para labores antiterroristas e
incluso para eliminar personas especficas.
En general, son aviones robots, controlados por un soldado con un ordenador. Tienen las
enormes ventajas de poder volar alto y poder pasar desapercibido para los radares,
pudiendo as captar imgenes con total discrecin.
 II. MARCO TERICO

2.1 HISTORIA

Durante la Primera Guerra Mundial las palomas mensajeras resultaron fundamentales

para llegar donde no poda hacerlo la telegrafa con hilos o la radio. Su vulnerabilidad en
vuelo -francotiradores y halcones- oblig a utilizar en muchas ocasiones varias de ellas
con el mismo mensaje para asegurar el xito de la comunicacin. Pero no fue su labor
de mensajera la nica en la que fueron empleadas, tambin se las podra considerar
como los drones de la Primera Guerra Mundial. Las palomas proporcionaban
informacin precisa fotografiando en vuelo las posiciones enemigas por medio de una
cmara sujeta a su pecho mediante un arns que no obstaculizaba el vuelo.

El inventor de este original mtodo de espionaje fue el boticario alemn Julius

Neubronner. Julius ya utilizaba las palomas para hace las entregas de los medicamentos
-cual repartidor de pizza va area-, pero quera saber el recorrido de sus mensajeras y
decidi ponerles una pequea cmara atada a su pecho con un disparador automtico y
programado. El resultado fue todo un xito y decidi fabricar un arns para poder sujetar
una cmara ms grande y hacer mejores fotos pero se pas con el peso y su patente
fue rechazada. Realiz las modificaciones oportunas y en 1908 se patent su invento.
Recibi varios premios en la Exposicin Universal de Frankfurt de 1909 y algunas de sus
fotografas se utilizaron para postales.

El desarrollo de estos vehculos areos no tripulados se inici inmediatamente despus

de la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, dichos drones distaban mucho de la
tecnologa y de los usos aplicables en la actualidad.
En el presente, los drones pueden ser utilizados en diversas tareas, desde la exploracin
o la limpieza de residuos txicos, o la entrega de objetos comprados on line, hasta
misiones militares ejecutadas desde larga distancia. Durante su desarrollo, los artefactos
se han utilizado para el control de incendios forestales, la geologa, la agricultura, la
construccin y el control y anlisis de trfico en las grandes ciudades, entre muchas otras
tareas.
Uno de los grandes beneficios de los drones, es que su operatividad es sumamente
econmica, prcticamente no requieren de insumos o combustibles para su
funcionamiento, adems de no poner en peligro las vidas de quienes los pilotean. En
general, los drones tienen un valor por lo menos 60 veces inferior al de un helicptero.
2.2 . CRONOLOGIA

1505: Leonardo analiza en detalle la dinmica del

vuelo.

1766: Henry Cavendish descubre el hidrgeno,

llamado entonces "aire inflamable".

1733: Primera ascensin pblica de un globo de los

hermanos Montgolfier, en Anonay, Francia (junio 4).
Jacques Charles y los hermanos Robert lanzan el primer globo de hidrgeno (Paris,
agosto 28); Pilatre de Rozier es el primer hombre que asciende en un globo cautivo.

1785: Jean-Pierre Blanchard y John Jeffries atraviesan el Canal de la Mancha en un

globo (enero 7); Muerte de Pilatre de Rozier, primera vctima de la aeronavegacin, en su
tentativa por cruzar el Canal de la Mancha (junio 15).

1808: George Cayley ensaya su primer planeador.

1836: Charles Green realiza el primer vuelo internacional en globo entre Londres y
Nassau 768 kilmetros en 18 horas.

1872: El "Planophore", de Alphonse Penaud, vuela 200 metros en las Tulleras.

1890: Clment Ader se eleva unos centmetros del suelo en su "Eole".

1891: Otto Lilienthal realiza sus primeros vuelos en planeador.

1903: Los hermanos Wright logran el primer vuelo continuo en Kitty Hawk (diciembre 16).
1905: Orville Wright realiza un vuelo de 30 segundos, en Dayton (octubre 5).

1906: Santos Dumont efecta el primer vuelo pblico en un avin, en Pars (diciembre).

1908: Henri Forman vuela por primera vez un kilmetro entero, en Issy-les Molineaux
(enero 13).

1908: El teniente Thomas Selfridge, primera vctima de la aviacin, muere al caer en el

avin que piloteaba Orville Wright (septiembre 17).

1909: Louis Blriot atraviesa el Canal de la Mancha (julio 25).

1910: Jorge Chvez atraviesa los Alpes, pero muere al culminar su hazaa (sept. 23).

1911: Pierre Prior realiza el primer vuelo sin escalas entre Londres y Pars (abril 12).

1913: Sikorski construye el primer avin de cuatro motores (mayo 13); Roland Garras
cruza el Mediterrneo, uniendo Saint-Raphael y Bizerta (sept. 29).

1914: Primeros combates areos en la Primera Guerra Mundial.

1918: El chileno Dagoberto Godoy cruza por primera vez la Cordillera de los Andes por
su parte ms alta (diciembre 12).

1919: Primer servicio areo de pasajeros, creado

por Luft-Reederi (febrero 5); Vuelo inaugural
Pars-Londres en un bombardero transformado,
de la Sociedad Farman, que inici el servicio
internacional de pasajeros; Los britnicos Alcock
y Whitten-Brown cruzan el Atlntico en un avin
terrestre, desde Terranova a Irlanda (junio 14-
15).

1921: Adrienne Bolland es la primera mujer en atravesar los Andes (junio 1).

1924: Primer vuelo efectivo del autogiro de De la Ciervo (diciembre 12).

1927: Charles Lindbergh cumple un vuelo sin escalas y solitario entre Nueva York y Paris
(mayo 20-21).
1930: Los franceses Costes y Bellonte vuelan sin escala de Pars a Nueva York
(septiembre 1-2); El britnico Frank Whittle patenta, por primera vez, un motor a reaccin.

1932: Amelia Earhart atraviesa el Atlntico en vuelo solitario (mayo 20).

1939: Primer vuelo de un avin a reaccin, el Heinkel-178, alemn (agosto 27).

1941: La batalla ganada por la Real Fuerza Area salv a Inglaterra de la invasin
alemana.

1945: Bombardeo atmico desde el aire de Hiroshima y Nagasaki.

1947: El Bell-X-1, de Estados Unidos, traspasa la barrera del sonido.

2.3 . ORIGEN DE LOS DRONES

En su origen, los drones se empleaban slo y exclusivamente para uso militar. Ahora,
algunos aos ms tarde y tras mltiples aplicaciones, se han comenzado a utilizar para
que las empresas distribuyan sus productos y abaratar as los costes de distribucin.

Un uso que ha comenzado a ver la luz con Amazon, quien ha lanzado su propio servicio,
Amazon Prime Air. Una iniciativa que beneficia a la empresa, por la reduccin de gastos
de distribucin, y al cliente, por la inmediatez de la recepcin del producto. En cambio, se
enfrenta a un estricto sistema en el que tiene que cumplir las leyes establecidas para el
sistema areo. Una cuestin en la que ya est trabajando y que solucionar en los
prximos aos.
El trmino drone es una de tantas acepciones que tienen los aviones no tripulados
o UAVS, (Unmanned Aeral Vehicles). Las primeras aplicaciones de los UAVs fueron
militares, bien como blancos areos en movimiento, bien como seuelos. Posteriormente,
con el tremendo desarrollo de la electrnica (fundamentalmente la miniaturizacin de los
componentes, que permite que se puedan integrar sistemas complejsimos en un
pequeo compartimento) es cuando los UAVs comienzan a poder realizar tareas y
misiones cada vez ms tecnolgicas.

En esta ltima fase se ha desarrollado gran parte de su labor al servicio del sector militar,
pero tambin han comenzado a aparecer, durante esta dcada, aplicaciones civiles,
como la toma de fotografas para cartografa.

En cuanto a su funcionamiento, lo ms destacado es que, actualmente, los sistemas no

tripulados no signica que sean autnomos, sino que estn tripulados desde una
estacin, generalmente en tierra. Por tanto, mucha literatura especializada habla de UAS
(Unmanned Aeria System), tratando de considerar toda la carga adicional de sistemas y
equipamientos de que dispone esta industria.

2.4 DEFINICION

Por definicin, un Drone es un vehculo areo no tripulado. Esta es una categora amplia
que podra incluir cualquier cosa, desde un avin a control remoto de juguete hasta un
avin comercial o de carga sin piloto como tambin un avin militar de ataque o de
vigilancia en cualquier lugar del planeta. Tambin se le llama Vehculo Areo No
Tripulado (VANT).
Segn su tercera acepcin en el Diccionario Merriam-Webster online, el vocablo en ingls
drone se refiere a un avin o barco no tripulado guiado por control remoto. Otra
publicacin dice que los drones aviones no tripulados, piloteados a control remoto o
autnomos pueden ser grandes como un avin comercial o pequeos como un pjaro.
Su mayor ventaja consiste en hacer trabajos que son muy aburridos, sucios o peligrosos
para los pilotos

2.5 CLASIFICACIN

UAV suelen caer en una de las seis categoras funcionales:

Target y seuelo: proporcionar tierra y fuego areo un blanco que simula un
avin enemigo o un misil.

Reconocimiento: proporcionando inteligencia de campo de batalla.

Combat: proporcionar capacidad de ataque para misiones de alto riesgo.

Logstica UAV: diseado especficamente para la carga y la operacin logstica.

Investigacin y desarrollo: se utiliza para desarrollar tecnologas de UAV para

integrarse en el campo desplegaron aviones UAV.

UAVs Civil y Comercial UAV: diseado especficamente para aplicaciones

civiles y comerciales.

Tambin se pueden clasificar en trminos de alcance/altura y la siguiente se ha avanzado

tan relevante en estos eventos de la industria como ParcAberporth Foro sistemas no
tripulados:
 De mano 2.000 pies de altitud, a unos 2 km de alcance

Cerca de 5.000 pies de altitud, hasta 10 km de alcance

OTAN tipo 10,000 pies de altitud, hasta 50 km de alcance

Tactical 18.000 pies de altitud, a unos 160 kilmetros de alcance

MALE hasta 30.000 pies y alcance ms de 200 km

HALE ms de 30.000 pies y la gama indefinida

HYPERSONIC alta velocidad supersnica o hipersnica 50000 ft o altitud

suborbital, rango de ms de 200 km

ORBITAL rbita terrestre baja

CIS Lunar transferencia Tierra-Luna

Sistema de Gua CACGS Computer Assisted Carrier para UAVs

Segn Jordn (2000) el ejrcito de Estados Unidos emplea un sistema de niveles para
clasificar su UAVs.
Clasificacin por el ejrcito de los Estados Unidos:

El concepto moderno de UAVs militares de E. U. es que los diversos sistemas de la

aeronave trabajan juntos para apoyar al personal de tierra. El esquema de integracin se
describe en trminos de un sistema de "Tier", y es utilizado por los planificadores
militares para designar los distintos elementos de aeronaves individuales en un plan de
uso general para las operaciones integradas. Las gradas no se refieren a modelos
especficos de aeronaves, sino ms bien los roles para los cuales varios modelos y sus
fabricantes compitieron. La Fuerza Area de E. U. y el Cuerpo de Marines de E. U. que
cada uno tiene su propio sistema de niveles, y los dos sistemas son en s mismas no
estn integrados.

Niveles de la Fuerza Area de Estados Unidos:

Tier N/A: Small/Micro UAV. Papel llenado por BATMAV.

Nivel I: Elevacin baja, larga resistencia. Papel llenado por el mosquito 750.

Nivel II: la elevacin absoluta, la resistencia de largo. Papel llena actualmente por
el MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper.
 Tier II: alta altitud, resistencia larga UAV convencional. Altitud: entre 60.000 y
65.000 pies, a menos de 300 nudos de velocidad area radio de 3.000 millas nuticas, de
24 horas en la capacidad de la estacin. Complementario al III-aviones Tier. Papel llena
actualmente por el RQ-4 Global Hawk.

Tier III: Alta altitud, resistencia larga UAV bajo observable. Son los mismos
parmetros como, y la complementariedad de la Tier II avin. El RQ-3 DarkStar estaba
destinado a cumplir esta funcin antes de que se "termina". Papel ahora ocupado por
RQ-170 Sentinel.

E. U. Cuerpo de Marines de los niveles:

Tier N/A: Micro UAV. Wasp III cumple este papel, impulsado en gran medida por
el deseo comn de la USAF BATMAV.

Nivel I: Papel actualmente ocupado por el ojo del dragn, pero todos los contratos
en curso y futuros para el programa del ojo del dragn va ahora al cuervo RQ-11B B.

Nivel II: Papel actualmente ocupado por la ScanEagle.

Nivel III: Durante dos dcadas, el papel de medio alcance tctico UAV fue llenado
por el UAV Pioneer. En julio de 2007, el Cuerpo de Marines ha anunciado su intencin de
retirarse de la flota Pioneer envejecimiento y la transicin a la RQ-7 Shadow Tactical
Sistemas Areos no Tripulados por AAI Corporation. Los primeros sistemas de sombra
marinos ya han sido entregados, y la formacin de sus respectivas unidades de Infantera
de Marina est en curso.

Niveles del Ejrcito de E. U.:

Nivel I: Pequeo UAV. Papel llenado por el cuervo RQ-11B.

Nivel II: Corto Alcance tctico UAV. Papel cubierto por la sombra RQ-7B 200.

Nivel III: Medium Range tctico UAV. Papel llena actualmente por el MQ-5A/B
Hunter y IGNAT/IGNAT-ER, pero la transicin a la Extended Range Multi-Purpose MQ-1C
guila Gris.

Futuras clases de Combat Systems:

 Clase I: Para las unidades pequeas. Papel para ser llenado por todos los nuevos
vehculos areos no tripulados con alguna similitud con micro vehculo areo.

Clase II: Para las empresas.

Clase III: Para los batallones.

Clase IV: Para brigadas. Papel para ser llenado por el RQ-8A/B/MQ-8B fuego
Scouts.

Las reformas o variantes de aviones tripulados existente

A-10PCAS, UN Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II variante.

Sistema de avin no tripulado

Un sistema de avin no tripulado incluye estaciones de tierra y otros elementos, adems

de la propia aeronave, el trmino se utiliz por primera vez oficialmente por la FAA a
principios de 2005 y posteriormente adoptado por el Departamento de Defensa de ese
mismo ao en su Sistemas Areos no Tripulados Roadmap 2005-2030. Muchas personas
han utilizado errneamente el trmino sistema areo no tripulado o no tripulado System
Vehculo areo, ya que estas denominaciones estaban en uso provisional en un momento
u otro. La inclusin de la aeronave trmino hace hincapi en que, independientemente de
la posicin del piloto y la tripulacin de vuelo, las operaciones deben cumplir con las
mismas normas y procedimientos que hacen los aviones con el piloto y la tripulacin de
vuelo a bordo. Los UAS oficiales siglas tambin es utilizada por la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional y otros organismos reguladores de la aviacin del gobierno.

El papel militar de los sistemas de aeronaves no tripuladas est creciendo a un ritmo sin
precedentes. En 2005, el tctico y el teatro a nivel de aviones no tripulados solo haba
volado ms de 100.000 horas de vuelo en apoyo de la Operacin Libertad Duradera y la
Operacin Libertad Iraqu, en el que se organizan en grupo de trabajo la libertad en
Afganistn y grupo de trabajo ODIN en Irak. Los rpidos avances en la tecnologa estn
permitiendo cada vez ms capacidad para ser colocado en clulas de aeronaves ms
pequeas, que est provocando un gran aumento en el nmero de pequeos sistemas de
aeronaves no tripuladas estn desplegando sobre el campo de batalla. El uso de la SUAS
en combate es tan nuevo que no hay procedimientos de informacin del Departamento
de Defensa de ancho formales se han establecido para hacer un seguimiento de horas de
vuelo SUAS. Como la capacidad de crecer en todo tipo de UAS, las naciones continan
subsidiando su investigacin y desarrollo que lleva a nuevos avances que les permitan
realizar una multitud de misiones. UAS ya no slo realizan inteligencia, vigilancia y
misiones de reconocimiento, aunque esto sigue siendo el tipo predominante. Sus
funciones se han extendido a reas que incluyen ataque electrnico, misiones de ataque,
supresin y/o destruccin de la defensa area enemiga, el nodo de red o de enlaces de
comunicaciones, bsqueda y rescate en combate, y derivaciones de estos temas. Estos
van UAS en costo de unos pocos miles de dlares a decenas de millones de dlares, con
aviones que van desde menos de una libra a ms de 40.000 libras.

Cuando la administracin Obama anunci en diciembre de 2009 el despliegue de 30.000

soldados en Afganistn, haba ya un aumento de los ataques por el piloto-menos drones
Predator contra los militantes talibanes y al-Qaeda en Afganistn y las zonas tribales de
Pakistn, una de ellas probablemente mat a un miembro clave de al-Qaeda. Sin
embargo, ni Osama bin Laden ni Ayman al-Zawahiri fue el blanco probable, segn los
informes. Segn un informe de la Fundacin New America, paros armados no tripulados
han aumentado dramticamente durante la presidencia de Obama - incluso antes de que
su decisin de despliegue. Hubo 43 ataques entre enero y octubre de 2009 - El informe
se basa en lo que considera ser "crebles" historias locales y nacionales, los medios de
comunicacin acerca de los ataques. Que en comparacin con un total de 34 en todo el
2008, ltimo ao completo del presidente Bush en el cargo. Entre 2006 y 2009, aviones
no tripulados a lanzar misiles supuestamente haban matado entre 750 y 1.000 personas
en Pakistn, segn el informe. De ellas, unas 20 personas se dice que son los lderes de
al-Qaeda, los talibanes y los grupos asociados. En general, el 66% a 68% de los muertos
eran militantes, y el 31% y el 33% eran civiles. Funcionarios estadounidenses disputaron
el porcentaje de la poblacin civil. La Fuerza Area de E. U. ha comenzado
recientemente a referirse al menos a grandes como UAS Predator, Reaper y Global Hawk
como aeronaves pilotadas remotamente, para poner de relieve el hecho de que estos
sistemas son siempre controlados por un operador humano en algn lugar.

Sin embargo, la inteligencia artificial avanza hasta el punto en que la aeronave es

fcilmente capaz de despegar, aterrizar y volar ellos mismos. Luego simplemente tienen
que ser instruidos en cuanto a su misin. Los militares se distingue entre "hombre en el
ciclo" y "hombre en el ciclo" Los sistemas, con "absoluta autonoma" crecimiento orgnico
de la segunda a la tercera categora. A.I. sistemas han sido capaces de tomar decisiones
y planificar las secuencias de acciones durante dcadas, a partir de 2013, unos sistemas
totalmente autnomos se han construido, pero esto es ms una cuestin de conveniencia
y aplicacin tcnica en lugar de cualquier barrera fundamental.
Para distinguir los UAV de los misiles, un UAV se define como un "vehculo areo
motorizado que no lleve un operador humano, utiliza las fuerzas aerodinmicas para
proporcionar la elevacin del vehculo, puede volar autnomamente o ser dirigidos por
control remoto, puede ser prescindible o recuperables, y puede llevar a una carga letal o
no letal. Por lo tanto, misiles de crucero no son considerados vehculos areos no
tripulados, porque, como muchos otros misiles guiados, el propio vehculo es un arma
que no se reutiliza, a pesar de que tambin es no tripulado y en algunos casos guiado
remotamente.
 III. CONCLUSIONES

Los drones no son en el fondo tan nuevos aunque algunos autores los presenten como
una autntica "revolucin en los asuntos militares". Pero lo parecen. Y lo parecern
porque as conviene a los polticos, a los militares y sobre todo a la potente industria .

Los drones o aeronaves no tripuladas son usadas mayormente en mbitos militares. Sin
embargo, hay muchos ms usos que estos que la mayora de la sociedad no conoce; as
mismo hay drones de diferentes formas, tamaos y caractersticas.

Las aplicaciones de esta avanzada tecnologa cada vez son mayores, su uso en el
mundo de la cartografa es fundamental. Gracias a los vehculos areos no tripulados se
pueden hacer foto-mapas para la posterior evaluacin de terrenos por parte de los
profesionales de este campo.

Existen otras reas donde su uso es destacado como: las del control del estado de la
atmsfera, control del estado fsico de volcanes, control de obras y evaluacin de su
impacto, gestin del patrimonio histrico arqueolgico y cultural, o seguimiento de la
planificacin de las ciudades.
 IV. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Barros, P. (2005). LA HISTORIA DE LA AVIACION. Lima.

Edelberg, G. (2010). EL PELIGRO DE LOS DRONES. Mxico.

http://www.mdrone.com/FTP/publicado/pdf/EN_MDRONE_Cataleg.pdf

Javier, J. (2000). El empleo de aviones de combate no tripulados contra al-Qaeda

en Pakistn: una estrategia eficaz?.

http://www.mdrone.com/FTP/publicado/pdf/EN_MDRONE_Cataleg.pdf

http://iugm.es/uploads/tx_iugm/libro_en_red.