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MEMORIA DESCRIPTIVA
I. GENERALIDADES
1. UBICACIN
Regin : Hunuco
Provincia : Leoncio Prado
Distrito : Mariano Damaso Beraun
Localidad : Inti
2. TOPOGRAFIA
3. CLIMA
Las Localidades Inti Inti Alto pertenecen a la Regin Selva Alta, segn SENAMHI su
clima predominante es Clido (Humedad Alta), con precipitaciones altas durante 5
meses del ao Su menor temperatura oscila entre 22C - 28C con una temperatura
promedia de 24C, a una altitud 720 - 865 m.s.n.m.
Las Precipitaciones anuales que se registran en esta zona, son las siguientes:
- De Mayo a Agosto, escasas precipitaciones.
- De Septiembre a Noviembre, moderada presencia de lluvias.
- De Diciembre Abril, presencia permanente de lluvias.
4. SUELOS
Las Zonas por donde se realizar el mejoramiento a lo largo de la va del tramo Inti
Inti Alto, pertenece a la jurisdiccin del distrito de Mariano Damaso Beraun se halla en
la zona norte del Departamento de Hunuco, presentando una topografa plana
ondulada con pendientes pronunciada en algunos sectores, con abundante presencia
de vegetacin con la existencia de quebradas y ros.
Estas zonas cuentan con gran potencial de suelos para la amplitud agrcola y
fomentar la siembra de otros productos, en concordancia con la poltica de generar
empleo productivo sostenido y evitar las condiciones para la violencia social.
Por la ubicacin del rea en estudio, se puede definir que el suelo es de origen
edafolgicas aluviales Pertenecientes a la Clase (A-C), en el tramo se nota la
presencia continua de suelo orgnico en extensiones inmensas, de arcilla limosa.
5. HIDROGRAFIA
7. VIAS DE ACCESO.
Cantera.-
La ubicacin de la cantera es en la cuenca del rio Huallaga de la cual se
abastecer el agregado cuyo nombre es playa las Orqudeas, realizando a la
zona de obra un recorrido aproximado 10.00 km. Pudiendo en la etapa de
ejecucin utilizar.
II. ANTECEDENTES
La elaboracin del presente Expediente Tcnico lo realiza la Municipalidad Distrital
de Mariano Damaso Beraun a travs de la Gerencia de Infraestructura y Obras, en
base al Perfil del Proyecto elaborado por la Unidad Formuladora.
Las soluciones que se adoptarn son de tipo simple teniendo como objetivo
solucionar los problemas de transitabilidad, seguridad a la va con las obras de
arte tales como alcantarillas, badenes y pontones.
Las autoridades y poblacin de las localidades de rea del proyectos, del poblado
de Inti Inti Alto Distrito de Mariano Damaso Beraun, provincia de Leoncio Prado,
viene realizando las gestiones correspondientes, que las permita contar con un
mejoramiento de la va de acceso que une los caseros mencionados, lo cual
permitir expandir su capacidad productiva en uso de suelos agrcolas y volumen
de rendimiento de produccin para luego ser transportado directo a los mercados
de consumo.
Ello permitir conservar la calidad de los productos que principalmente son de alto
volumen y perecibles, evitando inclusive riego de la perdida total de la produccin
a causa de las interrupciones por la baja y crecida del rio Inti. Tambin el proyecto
hara posible la eliminacin de sobrecostos por encarecimiento en el transporte y
por el empleo de mano de obra en la extraccin de la produccin a fuerza humana.
AREAS DE INFUENCIA
Tramo
IMPACTO AMBIENTAL
El estudio considera la mitigacin de los impactos negativos por la
construccin del sistema de infraestructura vial, mediante las siguientes
actividades:
1. Consideraciones ambientales
o Supervisin ambiental
2. Plan de Reforestacin
o Como proteccin de captacin
o Reforestacin de canal principal
o Manejo de obras de arte
3. Manejo de Campamento
4. Plan de seguridad
5. Sealizacin
6. Educacin ambiental
7. Medios de concientizacin.
8. Formacin de comits de desarrollo.
a) Visibilidad de Parada
Se ha adoptado una longitud mnima de 24 mts. que es lo suficiente para
evitar que impacte un objeto inmvil, que se encuentre en su trayectoria.
b) Visibilidad de Paso
Se ha considerado una longitud de 165 m.
c) Caractersticas Geomtricas
Dependen fundamentalmente de la velocidad directriz, adaptada y adems
influenciada por el volumen y composicin del trnsito, deben satisfacer las
condiciones mnimas para permitir circular un determinado tipo de vehculo.
e) Alineamiento Horizontal
La configuracin del terreno es el elemento principal en la eleccin del
elemento horizontal.
Se ha adaptado preferentemente curvas que se adapten a la topografa del
terreno, para minimizar el movimiento de tierras, conforme lo establecen las
Normas Peruanas de Caminos Vecinales.
f) Curvas Horizontales
El enlace de alineamiento recto se har por medio de curvas, utilizando
curvas simples en otros casos compuestos si as lo requiere el terreno.
g) Radios Mnimos
Estarn en funcin de la velocidad directriz del peralte, y del coeficiente de
friccin lateral entre la llanta y la superficie de rodadura, radio mnimo que se
adopta sobre todo en la curva de volteo en tramos de desarrollo y quebradas
cerradas, es de 15 mts.
h) Alineamiento Vertical
En general se adaptar el relieve del terreno y cuya pendiente ponderada se
aproxima ms a la pendiente media del tramo en estudio, sin imponer costos
de operacin vehicular excesivos en base a ellos disear la rasante ms
apropiada.
i) Pendiente Mnima
Se ha adaptado una pendiente no menor de 0.5% para posibilitar el drenaje
longitudinal.
j) Pendiente Mxima
Teniendo en cuenta que la carretera en estudio est por los 720 a 865
m.s.n.m., donde los vehculos sufren una prdida de la potencia la pendiente
mxima ser de 12 %.
k) Curvas Verticales
Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan obtener,
cuanto menos la distancia mnima de parada, en curvas convexas con
diferencia de pendientes mayor o igual al 2.5%; Se unirn con una curva
parablica con longitudes dados por el reglamento en los grficos 5.5.3.3a y
5.5.3.4, para curvas verticales convexas y cncavas.
l) Seccin Transversal
El mejoramiento de la carretera Inti Inti Alto se construir a nivel de
rasante afirmado y obras de arte.
m) Superficie De Rodadura
Es la destinada a la circulacin permanente de los vehculos, se le ha
asignado un ancho de 4.50 mts.
n) Bombeo
Es la inclinacin transversal de la superficie de rodadura en los tramos y
tangente, y ser de 2.0% para evacuar rpidamente el agua hacia las
cunetas y taludes de la carretera.
o) Peralte
Es la sobre elevacin del borde exterior con relacin al borde interior en los
tramos en curva para evitar la fuerza centrfuga de los vehculos, se usarn
en todas las curvas horizontales, siendo la mnima de 2.5%, y en las curvas
de volteo se adoptan 8%.
p) Sobre Ancho
Es un ancho adicional que se da a la superficie de rodadura en los tramos de
curva para compensar el mayor espacio requerido por los vehculos, como
mnimo ser de 0.30 mts. y como mximo 3.00 mts. (En curvas de radio
mnimo).
q) Taludes
Dependen de la naturaleza del terreno y su estabilidad en todo el recorrido
de la carretera se han observado terrenos de dos tipos tierra suelta y roca
fija, el siguiente cuadro es el adaptable.
r) Drenaje
Fundamentalmente es para drenar las aguas tanto de la superficie de
rodadura como de las reas adyacentes. La pendiente longitudinal,
transversal al bombeo en los tramos en tangente y del peralte de las curvas
favorecer el desplazamiento de las aguas de lluvia que caen sobre la
calzada hacia las cunetas.
Los documentos con los cuales hemos contado para obtener informacin
son:
a) Importancia.
Cronmetros
Digitacin CAD 2012
Este mapa de la faja tiene un ancho mnimo debido a los costos de trabajo,
por lo que es importante que esta lnea "p" sea trazada en forma tal que la
faja de topografa incluya el mejor trazo en detalle que brinda la zona.
TRAZO DIRECTO
ser que sea necesario tener una externa corta para evitar excesivos cortes o
rellenos, que se tengan que reducir la longitud de las tangentes por la
proximidad de otra curva o una quebrada muy cerrada y en esos conviene
reducir los radios, es entonces que se debe recurrir al radio mnimo fijado
para la carretera; y en el presente proyecto se ha diseado por debajo de
los radios mnimos que comnmente se les llama mnimo aquellos valores
que aparecen en las N.P.D.C. lo cual est en funcin de la Velocidad
Directriz.
3. Cada vez que sea posible, se deber colocar los PI de las rasantes, para
simplificar los clculos de las curvas verticales.
IX.- DRENAJE
9.2 CUNETAS
Son zanjas que se localizan a la orilla del camino en los cortes, o cuando el
camino es a pelo de tierra; desaguan en alcantarillas o por medio de canales
de salida.
INTRODUCCIN
El Ingeniero Civil es el nico capacitado para efectuar todas las etapas del
proyecto. Las decisiones polticas no deben influenciar negativamente en la
eleccin del tipo de alcantarillas, badn o puente a construir.
Diseo Conceptual.
Diseo Preliminar
Diseo Definitivo
Diseo Conceptual
X. FINANCIAMIENTO
XI. PRESUPUESTO
Cabe indicar que los costos unitarios de mano de obra fueron elaborados con costos
vigentes de Construccin Civil.