Uber Cmo Funciona Su Modelo De

Negocio?
Adrian Marquisio - febrero 6 2016

Desde hace tiempo Uber ha revolucionado literalmente la industria de los

coches de alquiler desplazando a buena parte de sus competidores.
Pero concretamente, cmo funciona y principalmente cul es su modelo de
negocio?

A continuacin voy a explicarte cmo opera esta empresa, sus puntos que la
hacen fuerte y principalmente la ventaja competitiva que han sabido encontrar y
explotar para su beneficio:

1. Qu Es Uber?
Uber es una empresa de software nacida en San Francisco (USA) en el ao 2009
desarrollada por el empresario Travis Kalanick quien posee vasta experiencia en
diversas industrias.

Dicha aplicacin ha sido pensada y creada para su uso en telfonos inteligentes

(smartphones) la cual permite contratar un coche de alquiler en diferentes
categoras a menor precio y usualmente, tambin ms rpido.
Actualmente presta servicios en USA y Europa, aunque tambin tiene presencia
en Amrica del Sur, Central, frica y Asia.

Algunas caractersticas de Uber:

No posee coches propios

En efecto, Uber no dispone de unidades para el transporte de sus clientes.

Lo que han hecho es contratar diversos conductores a cambio de un porcentaje

por cada uno de los viajes que realizan (actualmente esta tarifa es de un 25% del
precio final)

Estructura de Precios
La empresa cuenta con tres principales estructuras de precios a saber:
 1) Tasas de Aeropuerto
2) Tasas fijas estndar por millas o minutos
3) Precios dinmicos
Mtodos de Pago
Los pagos de sus clientes se realizan online previo registro al sitio Uber.com el
cual debe ser hecho utilizando una tarjeta de crdito vlida.

El siguiente paso es bajar la aplicacin -Uber- e instalarla en el telfono para usar

el servicio.

Tecnologa
Actualmente la aplicacin es gratuita y puede ser usada tanto en telfonos
iPhone, Android, BlackBerry, etc. la cual a su vez es gestionada y monitoreada a
travs de GPS.

Cuenta con un sistema para coordinar cada solicitud llamada God View (Dios
Ve) la cual permite asignar de mejor modo cada unidad acorde dnde se
encuentre y hacia dnde vaya cada cliente.
2. Estrategia Comercial de Uber
Sin dudas, al momento de analizar su estructura comercial debo hacerlo iniciando
por su base de clientes.
En pocos aos Uber ha logrado construir una verdadera lista de
consumidores los cuales gastan -en promedio- unos cien dlares al ao c/u.
Realmente, todo un logro para una APP.

Sin embargo, su verdadera ventaja competitiva nace a partir del aprovechamiento

de un nicho de mercado poco actualizado como lo era la industria del transporte
en USA, esencialmente en lo que respecta a los coches de alquiler.

Por otra parte, han comprendido y cubierto la frustracin que muchas personas
experimentan al momento de solicitar un servicio de transporte de alta calidad
como ser el tiempo de espera, cordialidad, limpieza y otras cuestiones que
resultan de inters para el perfil de sus clientes.
A su vez, han aprovechado de forma eficaz la cantidad de personas que
utilizan telfonos inteligentes a la hora de brindar su servicio.
De hecho, en USA este nmero supera largamente el 50%.

Desde el punto de su estrategia de marketing han sabido cmo hacer ruidode

forma eficaz en cada uno de sus lanzamientos.
Por ejemplo, es habitual que la empresa realice una fuerte promocin a travs de
las Redes Sociales varias semanas antes que su aplicacin se encuentre
disponible en un determinado territorio o pas.

Algunas de las tcticas que utilizan a menudo para dar a conocer masivamente a
la compaa son:

Entrega de Vales gratuitos a quienes asisten a sus eventos, apoyo de famosos,

aprovechar a su favor algunos contratiempos legales que han tenido para divulgar
en diferentes medios su marca, etc.
Ms all de una eficaz estrategia de marketing que han sabido aplicar con
xito, Uber cuenta con un equipo que de forma permanente mide cmo se
entrega cada servicio, ajustando y mejorando aquellos puntos que hagan falta.
3. Anlisis Competitivo de Uber
Una de las grandes y ms evidentes ventajas que tiene Uber frente a sus
competidores directos se basa en su bajo costo operativo, dado que ellos no
deben invertir dinero en la compra de las unidades.
Por otra parte, al no solicitar licencias profesionales para trabajar dentro del
sistema (como las que tiene cualquier taxi o coche de alquiler) permite a
cualquier chofer con una licencia estndar ser aceptado como colaborador.

Otro punto a favor y ciertamente que ayuda a construir confianza en el pblico

radica en la puntuacin que reciben sus choferes.
Cada conductor obtiene una calificacin por parte de sus clientes que va de uno a
cinco.

Aquellos choferes que cuenten con una calificacin ms alta son quienes se
aseguran un mayor nmero de viajes (este dato puede corroborarse fcilmente a
travs del telfono al momento de solicitar un servicio)
Algo que tambin ayuda a marcar la diferencia tiene que ver con las unidades
utilizadas.

De hecho, este es un punto fuerte que ofrece esta aplicacin dado que permite
elegir entre diversas opciones de alta gama por parte de sus clientes.

Al respecto aqu una muestra:

4. Crecimiento Y Expansin
De cara al futuro, como todo negocio Uber busca expandir su mercado pero sin
dejar de lado el actual.
Lo que la empresa ha venido haciendo en los ltimos aos y con gran xito ha
sido saturar aquellos lugares donde ya tiene presencia.
A su vez, esto le ha costado varios dolores de cabeza a su CEO (Travis Kalanick)
y no pocas denuncias por parte de sus competidores.

Debido a que su cliente ideal radica en consumidores de clase medida deben

continuar ajustando su comunicacin hacia ese sector (no olvidemos que Uber
ofrece servicios de coches de alta gama) y as evitar la autoexclusin por parte de
muchos usuarios.

Conclusin:
Por sobre cualquier cosa, Uber ha comprendido que para ofrecer un servicio de
coches de alquiler ya no basta con disponer de buenas unidades ni aplicar las
mismas tcnicas de mercadeo que han funcionado durante aos.
Hoy ms que nunca lo que marca la diferencia es cmo una empresa logra
comprender la necesidad y ponerse al lado de sus clientes.

Sin dudas, esta compaa lo ha interpretado muy bien.

La historia de Waze contada por Uri
Levine
El creador de Waze ayuda a 250 millones de usuarios en todo el mundo a lidiar con el trfico. En solo
cinco aos, esa start up le report US$1.300 millones, que son los que termin pagando Google por la
empresa.
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Por Louisa Reynolds, estrategiaynegocios.net

El ingeniero israel Uri Levine ha hecho de la resolucin de problemas

cotidianos y del empoderamiento del ciudadano una misin de negocios...
y no le va nada mal. Hoy, Levine se transform en uno de los ms activos
inspiradores y coach de emprendedores en todo el mundo. La fuerza de su
mensaje se traduce en tres poderosas ideas: enamrate del problema no
de la solucin, no tengas miedo de fracasar y busca impactar en la vida
de tus clientes.

Lleg a la conferencia Tigo Business Forum 2015, en Guatemala, con una

playera provocativa: Enamrate del problema, no de la solucin,
invocaba desde su torso. Levine, junto con Ehud Shabtai y Amir Shinar,
cre Waze (antes Freemap), una aplicacin de navegacin asistida por
GPS, concebida para reducir las horas que los conductores pueden
desperdiciar en el trnsito, que hoy suma ms de 250 millones de
usuarios. Waze funciona como una red social de conductores que se
apoyan mutuamente al emplear la herramienta, alertando cuando hay
embotellamientos, accidentes y bloqueos, y compartiendo rutas alternas.
Waze fue uno de los grandes xitos que produjo la industria tecnolgica
en los ltimos cinco aos, y en 2013 fue comprada por Google, que pag
casi US$1.300 millones por la compaa. Tras la venta de Waze, Levine
abandon la empresa y migr hacia nuevos emprendimientos dirigidos a
empoderar a los consumidores.

En su encuentro con gerentes de tecnologa guatemaltecos, en el marco

del Tigo Business, Levine recapitul sobre el viaje de Waze, y habl de
sus nuevos proyectos: Cmo fue el viaje de Waze? En 2006 empezamos el
viaje con una Palm. En 2007 iniciamos Waze creando mapas que se actualizan
en tiempo real. Empezamos a reunir fondos, fue difcil hasta que
mejoramos nuestros indicadores de desempeo y la gente nos empez a
decir s, comparti el ingeniero israelita (50 aos). En ese viaje, describi
Uri, reunimos datos del GPS, recolectando informacin de muchos
usuarios, hasta que empez a verse como un mapa. Creamos herramientas de
edicin de mapas para que los usuarios nos ayuden. Alguien que conduce con la
aplicacin, si va lento, quiere decir que est saturado, si encontramos una
va alterna podemos reportarla.Waze fue registrada en 2008 y prosper
porque tuvo un enfoque disruptivo.
Cuando el usuario conduce empleando Waze, no solo la aplicacin lo
ayuda a l, sino que ayuda al resto a detectar y evitar el trfico. En 2008
empezamos con una primera versin de la aplicacin en un telfono
Nokia, y terminamos el ao con 20.000 usuarios en Israel. Cuando logras
20.000 usuarios los mapas se convierten en una herramienta interesante de
conductores ayudando a otros conductores a luchar contra el trfico. El
sueo de los creadores de Waze comenzaba a cumplirse.
Cuando surgi Google Maps, los inversionistas pensaron que Waze estaba
muerto. Pero esto no fue as porque son dos conceptos diferentes: Google
Maps trata de buscar lugares, mientras que Waze es una herramienta para
surfear el trfico. Tras su xito en Israel, la herramienta comenz a
crecer en Latinoamrica, en pases como Ecuador, Colombia y Venezuela.

En Estados Unidos Waze empez a ser muy utilizada en ciudades como Los ngeles, Chicago
y Nueva York. As, de modo progresivo, la aplicacin alcanz masa crtica.
En 2012, cont Levine, la magia finalmente sucedi: Waze estaba
creciendo ms rpidamente que toda la industria de navegacin, y en
2013, cuando tenamos cuatro millones de usuarios nuevos por mes nos
compr Google, que no cambi mucho la aplicacin, y ha seguido
creciendo.
Probablemente, hoy hay ms de 200 millones de usuarios de Waze
alrededor del mundo, y cuando se vendi la empresa haba 60 millones.
Un ejemplo prximo de esta evolucin: en Guatemala Waze empez a
finales de 2009; hoy tiene 800.000 usuarios. Si se contrasta con el parque
de vehculos de Guatemala un milln de autos eso significa que casi
todo mundo est usando Waze. Le estamos ahorrando a la gente muchas
horas que podran pasar atrapados en el trfico, dice Levine.
Estrategia & Negocios tuvo oportunidad de mantener una larga charla
con este crea-dor disruptivo, quien con una gran sencillez expresiva,
generosidad y asertividad en sus respuestas, inspira a los emprendedores
a recorrer los caminos de la innovacin. Esto result de nuestro encuentro
con Levine.

El PRINCIPIO DE UNA IDEA

Cmo surgi la idea de desarrollar esta aplicacin?
Necesitaba un mapa digital; las formas de obtenerlo era comprarlo o
hacerlo yo mismo; entonces surgi la idea de emplear a otros conductores
para elaborar el mapa. Influy tambin que detesto el trfico. La
diferencia entre un emprendedor y el resto de la gente es que los
emprendedores dicen: Detesto esto y voy a cambiarlo para todo el mundo, no solo para
m.
Entonces decidimos que lo mejor era crear un sistema que permitiera
elaborar mapas y subir informacin que ayudara al conductor con datos
como dnde se encontraba o qu tan rpido se estaba moviendo el trfico.
El concepto se basa en el hecho de que siempre hay alguien ms que tiene
la informacin que necesitas, esta persona se encuentra ms adelante en
la ruta y no le cuesta nada compartir la informacin.

Waze ha tenido un gran xito en muchos pases de Amrica Latina, a qu lo atribuye?

En trminos generales, dira que si tratas de resolver un problema real es
muy probable que seas exitoso. En Centroamrica y en Amrica Latina en
general, as como en todos los mercados emergentes, el crecimiento sobrepasa
la capacidad de la infraestructura (vial) existente, y por ello sufren de atascos ms
que los pases desarrollados.
Por eso, Waze se ha vuelto tan popular en esos pases, ya que ayuda a
aliviar el congestionamiento vial, el cual se ha convertido en un grave
problema.

Hay pases donde Waze no haya sido exitoso?

Son pocos. Entre ellos est Japn. La magia de Waze es que el contenido lo
generan los conductores, incluyendo los mapas, y en la mayora de los
pases, los nmeros siguen un orden geogrfico y cada cuadra tiene 100
nmeros que se dividen entre ambos lados de la calle.
En Japn, en cambio, los nmeros siguen un orden cronolgico, entonces
todas las casas en la colonia tienen el nmero uno y en la siguiente colonia
tienen el nmero dos sin importar cul sea la ubicacin fsica de esa casa,
entonces se necesitaba una cantidad de datos enorme para que Waze
pudiera funcionar en Japn, y por ello no tuvo el xito que ha tenido en
otros pases. Adems, Japn cuenta con sus propias soluciones. All los
fabricantes de vehculos incorporan sistemas de navegacin para los autos
que se venden en el mercado local, por lo cual la aplicacin no es tan
necesaria como en otros pases.

Y los pases donde la mayora de los consumidores todava no tiene acceso a Internet y a
telfonos inteligentes?

La brecha digital se est cerrando debido a un acelerado proceso de

urbanizacin. La gente est migrando a la ciudad, donde compran
vehculos y telfonos inteligentes. Esto incrementa la congestin vehicular
pero al mismo tiempo tienen acceso a telfonos inteligentes y a internet
mvil, y pueden utilizar la aplicacin.
En Centroamrica no solo tenemos problemas de atascos en el trnsito sino de violencia, Waze
podra ayudar a prevenir a otros conductores para que no se acerquen a una zona de riesgo?
Creo que Waze es una herramienta de la cual los usuarios pueden valerse
para advertir a los dems de cualquier peligro en el camino, incluyendo
un asaltante.

En Israel, un grupo de usuarios subi informacin falsa para ver qu suceda y si la aplicacin
lograba detectarlo. Hay alguna manera de impedir que esto suceda?
El conductor es enteramente responsable del contenido. Si usted va
manejando y se encuentra con un obstculo, podr ad-vertir a los
siguientes conductores, quienes recibirn un aviso, y el siguiente
conductor podr corroborarlo y decir si el obstculo sigue all. Esto quiere
decir que si alguien sube informacin falsa, desaparece rpidamente del
sistema porque la gente se da cuenta y la borra.
Qu pases de Amrica Latina concentran el mayor nmero de usuarios?
En Amrica Latina hay entre 60 y 70 millones de usuarios. Brasil tiene
casi 30 millones, seguido por Mxico y Colombia. Guatemala tiene
800.000. El xito depende de la gravedad de la congestin vehicular en
esos pases y en el nivel de penetracin de los telfonos inteligentes. En
Amrica Latina, un 75% de los conductores ya cuenta con estos
dispositivos. Un pas donde hay pocos usuarios, contrario a lo que podra
esperarse, es Argentina, ya que hasta hace poco, los planes de datos eran
muy costosos.

Cul es el perfil del usuario promedio en Amrica Latina?

Necesitan tener un vehculo y un smartphone. Inicialmente, la mayora de
usuarios eran hombres pero despus aument el nmero de mujeres. La
mayora tiene entre 30 y 50 aos. Muchas mujeres me han dicho que
ahora pueden manejar a cualquier lado sin temor a perderse.

La evolucin es prcticamente la misma en todas partes: comienza con

hombres jvenes profesionales y luego se populariza entre las mujeres y
otros grupos.

Qu nuevas caractersticas podran incorporarse en el futuro?

Funciones que permitan al usuario compartir su vehculo con otros, el
llamado car pooling o car sharing, y encontrar parqueo. Un 25% y un 30%
de la congestin vehicu-lar es ocasionada por las personas que circulan en
busca de un lugar para parquearse.