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Aix-en-Provence, le mardi 04 Juillet 2017

Herv GUERRERA
Conseiller Municipal dAix-en-Provence
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Document envoy par le site internet de la ville

Objet : Avis sur lenqute publique ZAC DE BARIDA

Aprs nous avoir propos la Duranne, soit de ltalement urbain, la Constance encore de
ltalement urbain, voici quarrive un nouveau projet durbanisation Barida

Pour commencer je souhaiterais mettre une considration globale et rapide sur ltalement
urbain, qui en claire mon opposition, mme si la proximit dun existant attnue cette
dernire affirmation pour cette opration.

Si ltalement urbain est plus lucratif sur le plan de la vente des terrains il est aussi plus
coteux pour l'amnageur qui doit par exemple tirer l'ensemble des rseaux.

A l'arrive des oprations, la fin du "Zaccage" quilibre et donc des prix de vente ou de
location peu accessibles pour les populations revenus, on ne va plus dire modestes, mais
mdians. La ZAC de Barrida s'inscrit dans une logique de consommation de terres,
dartificialisation des sols.

Ce projet, qui torture une nouvelle fois la forme urbaine d'Aix-en-Provence, mais cest
devenu habituel, est contre sens de la ville durable qui doit tre, minima, dense, maille
de centralits et d'accs multimodal. L nous sommes sur un isolat proche de l'autoroute
avec des risques lis la proximit de zones inondables.
Et que dire des process de mobilit quasiment mono modaux. Autrement dit des
populations condamnes la voiture individuelle ou plutt aux voitures individuelles. Ce qui
ne manquera pas de faire monter le taux de motorisation. Le bus dominical qui desservait la
Parade avait t supprim et quil a fallu de nombreuses interventions la ville et la CPA
pour que le dlgataire, qui sabritait derrire une question de rentabilit, daigne, au bout
de plusieurs mois, le rtablir.

Toujours sur les mobilits et pour rester sur le projet il est question de reformater le RD9
en boulevard urbain . Est-ce bien la destination de ce qui tait au dpart un chemin? Toute
infrastructure routire nouvelle vient crer un appel dair pour les mobilits individuelles et
anantir lobjectif consign dans le PDU de diminuer la place de la voiture.

Il faut noter que ces amnagements s'inscrivent aussi dans la logique de la liaison entre la
Constance et le Montaiguet. Sur le plan routier tous ces projets remettent donc sur les rails,
si jose dire, l'utilisation potentielle du chemin de la plaine des ds comme nouveau
priphrique aixois.

Aprs les balafres autoroutires, quaucune couture ne viennent rduire, on imagine avec
frayeur les dgts sur la biodiversit, comme sur les paysages et donc sur notre attractivit,
que produiraient de telles infrastructures.

Alors que votre PLU se targue de faire 2/3 de ses oprations de logement dans le
renouvellement urbain et moins quun tour de passe-passe permette de faire de cette
opration un exercice de renouvellement nous restons dans la logique de l'talement
urbain . Et une ville de plus en plus tire porte des consquences humaines dsastreuses :
des aixois qui se rencontrent pas ou peu, qui ne vivent plus ensemble et donc ne font plus
socit.
Malgr un parc relais idalement situ, condition d'effectivement le mailler avec le BHNS
Mouret - Plan d'Aillane, cette opration n'a pas que des aspects ngatifs. Pour autant la
prsence de logements dont le seul but est d'quilibrer financirement l'opration est une
contradiction majeure avec l'objectif premier du PADD : Conforter une ville de proximit
taille humaine, au service de ses habitants, soucieuse de son cadre de vie, organise autour
du centre urbain et de ses villages. . Pour cette dernire raison je suis oppos cette
nouvelle ZAC.
Herv GUERRERA
Conseiller Municipal d'Aix-en-Provence