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Diseo de prueba de carga axial en una pila instrumentada colada in situ en

depsitos interestratificados del oriente del Valle de Mxico


Design for an axial load test for an instrumented cast in place pile in interbedded deposits at the
east of Mexico Valley
Paniagua, W. I., PILOTEC, Mxico
Ibarra, E., inGeum, Mxico
Gonzlez, J.L., inGeum, Mxico

RESUMEN: Se presenta el diseo y construccin de la instrumentacin, sistema de reaccin y de aplicacin de cargas para realizar
una prueba de carga axial en una pila colada in situ. La prueba se realiz para verificar las estimaciones tericas de la capacidad de
carga de los apoyos de un puente perteneciente a las vialidades rpidas construidas recientemente en el oriente del Valle, donde
existen secuencias de arcillas blandas y arenas en forma alternada. La pila de prueba se construy aledaa a uno de los apoyos del
puente, con un dimetro menor, aunque con longitud similar al de las pilas definitivas. El diseo de la instrumentacin se orient a
distinguir el aporte de la punta y del fuste a la capacidad de carga total de la pila, aunado al conocimiento de la carga y
desplazamiento en la cabeza. Se destaca la conveniencia de una instrumentacin como la descrita, eventuales desventajas y
propuestas para su mejora.

ABSTRACT: For an axial bored piled test, design and construction of instrumentation, reaction and load applicaton systems are
presented. Test was performed to verify theoretical estimates of load bearing capacity of piles for a bridge that forms part of a
highway at East of Valley of Mexico, where an alternate series of soft clays and sands is found. Test pile was built beside the bridge,
with a scaled diameter, but similar length as working piles. Instrumentation design was focused to distinguish point from shaft friction
load, plus the load-settlement behavior. Convenience of instrumentation is highlighted, as well as advantages and drawbacks and
proposals for future improvements.

1. INTRODUCCIN experiencia de los autores en la preparacin, diseo y


1.1 Antecedentes colocacin de la instrumentacin para obtener
informacin del comportamiento de la pila en una prueba
En el ltimo lustro se ha ampliado la red de vialidades de de carga, no slo midiendo en su cabeza cargas y
cuota al Noreste del Valle de Mxico, en donde se han desplazamientos, sino registrando datos que permiten
construido entronques y distribuidores viales elevados. inferir el trabajo de fuste y de punta por separado.
Entre esas obras se destaca un puente de 850m de
longitud ubicado en el cruce de Av. Central y El gran
Canal de Desage (Figura 1), cuya cimentacin est
resuelta mediante zapatas rectangulares de concreto
reforzado apoyadas sobre pilas coladas in situ de 1.5m de
dimetro y longitudes aproximadas de 32m. Atendiendo a
la importancia de esta obra, se consider pertinente
verificar las estimaciones tericas de capacidad a travs
de una prueba de carga axial a la falla.
La pila de prueba consta de una seccin circular de
80cm de dimetro y 32m de longitud, cuyo cuerpo y
punta se instrumentaron ampliamente. En otro artculo de
estas memorias (Ibarra y Paniagua, 2008) se presentan los
resultados de la prueba; aqu se describe el diseo de la
prueba, destacando la instrumentacin.

1.2 Alcances Figura 1 Localizacin de la prueba de carga


La intencin de este artculo es dar a conocer la
Se destacan la conveniencia de los instrumentos que unitaria media de la seccin en el caso de la flexin por
resultaron eficaces y tambin se mencionan aquellos que excentricidades de carga.
no funcionaron adecuadamente, proponiendo mejoras al Para la medicin de las compresiones del elemento
respecto. estructural pila, se colocaron indicadores de deformacin
a profundidad, o tell tales, en tres secciones. Los
indicadores, se distribuyeron de la siguiente forma: uno,
2. ENFOQUES cercano a la punta, otro a la mitad de la longitud y el
tercero cercano al cabezal. Esto permiti conocer los
Se dise la instrumentacin para la pila de prueba cuyo desplazamientos relativos de la punta y de otras dos
siguiendo los lineamientos generales de pruebas de carga secciones respecto al suelo circundante. Constituye
precedentes (Mendoza et al., 2003, Ibarra y Mendoza, adems un sistema que permite inferir las deformaciones
2005). El enfoque fue registrar, no nicamente la carga unitarias medias entre secciones.
aplicada en la cabeza y el desplazamiento asociado, que
se obtienen tpicamente en las pruebas de carga
convencionales, sino registrar tambin deformaciones 3. ARREGLO GENERAL DEL EXPERIMENTO
unitarias y carga que se presenta en todo el cuerpo de la
pila; esto con el fin de conocer los mecanismos de El sistema de reaccin para la aplicacin de la carga axial
transferencia de carga de la pila al suelo adyacente y a la pila de prueba se conform por dos vigas de acero
distinguir claramente el aporte que da la capacidad de llamadas secundarias de seccin H con peralte total de
carga por friccin y por punta. 1.35m y longitud de 5m, rigidizadas mediante atizadores
Especial atencin se dio a conocer la carga de la punta de soldados perpendicularmente al alma de la viga.
de la pila, por lo que se coloc una celda de carga en el Sobre las vigas secundarias reacciona una viga
extremo inferior del armado principal. Con el mismo fin, denominada principal; igualmente que las vigas
se colocaron otros sistemas de medicin en secciones secundarias, sta est rigidizada con atizadores y sellada
cercanas a la punta, que si bien no ofrecen una medicin con placas de acero formando una caja; la altura total de
directa de la carga, si permiten inferirla de forma la viga Principal es de 1.85m y cuenta con una longitud
aproximada y, podra decirse, de forma redundante con la de 5m. En la Fig.2 se muestra el esquema del arreglo
medicin de las celdas. Este principio de redundancia se general del sistema de reaccin. Debe reconocerse que
aplic tambin para el registro de otras variables. En bajo este arreglo geomtrico, no se cumplen las
general, la instrumentacin contempl sensores para separaciones mnimas centro a centro que establece la
registrar carga, desplazamiento, deformaciones unitarias norma ASTM (1987), debido principalmente al gran
y compresiones del concreto en diferentes secciones. dimetro de las pilas re reaccin.
La carga aplicada en el cabezal de la pila se midi Para lograr la reaccin que trasmite la pila al marco de
mediante celdas de carga; un sistema de control y acero, se construyeron cuatro pilas de reaccin de 150cm
redundante a este fue el de lecturas manomtricas de la de dimetro y 32m de longitud, las cuales se ubicaron en
presin de los gatos conocido el rea til del sistema y la los cuatro extremos de las vigas secundarias. Para lograr
presin de la bomba. Para medir los desplazamientos la unin de las pilas al marco, se dise una novedosa
verticales del cabezal, se emplearon tres sistemas de conexin que elimina los trabajos de soldadura por
medicin: El primero se realizo por medio de dos completo: se construyeron cuatro elementos de concreto
transductores de desplazamiento elctricos, el segundo reforzado de forma prismtica llamados dados de
con tres indicadores de cartula y el tercero con una regla reaccin, uno sobre cada uno de las pilas de reaccin,
milimtrica graduada con hilo piano y espejo adosado al embebiendo el acero principal de la pila en toda la
cabezal. La utilidad de ste ltimo sistema se prob en las longitud del concreto,;la unin entre pilas de reaccin
etapas de carga que generaron grandes desplazamientos, dados y marco de carga se logra por medio de barras de
agotndose las carreras de los indicadores de cartula. acero de alta resistencia (dywidag), que atraviesan por
Por su parte, para medir la distribucin de la carga ductos de PVC previstos en los dados de reaccin y se
dentro del elemento pila se colocaron en cinco secciones, atornillan abajo del dado y arriba de las vigas
deformmetros elctricos soldados a las barras de acero secundarias; los dados cuentan con altura total de 2m y
del armado principal de la pila y deformmetros ahogados seccin en planta cuadrada de 1.5m por lado.
Para aplicar las cargas de la prueba se emplearon siete
en el concreto, capaces de medir deformaciones unitarias
gatos hidrulicos de la marca ENERPAC, colocados
al interior de la pila. En cada una de las cinco secciones
sobre el cabezal de la pila de prueba, con capacidad para
de instrumentacin se dispusieron cuatro deformmetros:
200t cada uno, de tal forma que en conjunto se tena una
dos de concreto diametralmente opuestos y dos de acero capacidad de 1400t. Lo anterior se consider conveniente
ortogonales a los de concreto, y por ende, diametralmente para trabajar con presiones menores en el sistema
opuestos entre s; este arreglo result muy conveniente hidrulico y as mantener la seguridad de conexiones y
por ser redundante y por permitir obtener la deformacin equipos. Los gatos hidrulicos se unieron a una bomba
hidrulica-elctrica, que contaba con un manmetro con
resolucin mnima de 100psi, as mismo se dispuso un instrumentacin, adems de ofrecer una proteccin
segundo manmetro en la conexin con los gatos. mecnica a los cilindros. La conexin de la
instrumentacin de la celda de carga sale de un barreno
en la placa superior de la celda y se cubri con poliflex
hasta la superficie.

La capacidad de carga individual de cada cilindro fue


de 150t, que en conjunto formaran una celda con
Estructura de Vigas de capacidad de carga 600t, cabe mencionar que cada uno de
soporte de los reaccin
elementos secundarias
los tubos de acero instrumentados que conforman la celda
fue calibrado individualmente antes de integrarse a las
placas. Este instrumento de registro fall debido
principalmente a la rudeza de las maniobras y,
Celdas de
carga Viga de probablemente, a la hermeticidad deficiente del conjunto
reaccin bajo agua; su diseo para otras pruebas deber revisarse.
Pilas de Principal
reaccin
de 150cm
de
dimetro

Figura 2 Sistema de reaccin en planta, para prueba de carga


axial

4. INSTRUMENTACIN DE LA PILA DE PRUEBA Figura 3 Celda colocada en la punta de la pila, previo a la


introduccin en la perforacin
4.1 Carga en la punta

Se colocaron cuatro celdas de carga en la punta, cada una 4.2 Carga en la cabeza
formada por cuatro tubos de acero mecnico de alta
resistencia, soldados a placas de acero estructural de
3.5cm de espesor, formando una unidad con altura total En el cabezal de la pila se colocaron cuatro celdas de
de 23 cm. El dimetro de las placas fue de 73cm esto carga, con capacidad de 300t individualmente las cuales
pensado para permitir el paso libre de la celda dentro de fueron calibradas en el IMCYC (Instituto Mexicano del
la perforacin de la pila, as evitar el arrastre de material Cemento y el Concreto). Tanto para tomar las mediciones
al fondo de la excavacin. En la Fig. 3 se muestra un de las celdas de carga en la punta de la pila como para las
esquema y un corte de la celda de carga en conjunto. El celdas en el cabezal se emple un equipo de adquisicin
espacio entre los tubos instrumentados se rellen con de datos conocido como P3.
microparafina para sellar el conjunto y proteger a la
4.3 Desplazamientos verticales en el cabezal de prueba, de tal forma que las varillas quedaron libres
dentro del ademe de PVC (Fig. 5). Estos elementos se
ubicaron a tres profundidades dentro del cuerpo de la pila
Los desplazamientos en el cabezal se midieron usando
de prueba (Tabla 1). Las puntas superiores de las varillas
tres indicadores de cartula para lecturas directas y
que salen sobre la superficie del cabezal llevaron una tapa
registro manual, as como dos transductores de
roscada, misma que tens la varilla a travs de un resorte
desplazamiento para el registro automtico, conectados al
precomprimido. Para evitar fricciones entre las varillas y
equipo de adquisicin de datos P3. Los indicadores de
la pared interna de los tubos de PVC, stos se llenaron
cartula contaron con una carrera de 2 mientras que los
con aceite hidrulico.
transductores de desplazamiento tienen carrera de 10cm.
Todos los instrumentos se soportaron mediante bases Tabla. 1 Profundidad de testigo de deformacin a profundidad
magnticas fijas a dos vigas de referencia libremente
Nivel Profundidad, en m Barra Nomenclatura
apoyadas en sus extremos, colocadas de manera paralela
al cabezal de la pila de prueba. Tanto el vstago de los 1 2.3 2 TT12
transductores como de los indicadores de cartula se 3 16.8 4 TT34
apoyaron sobre una mnsula de acero empotrada en los 5 30.4 6 TT56
laterales del cabezal, soportando a su vez placas de vidrio
para permitir el libre movimiento de los vstagos ante los
eventuales desplazamientos laterales. Los indicadores de
cartula se colocaron aproximadamente a 120 entre s,
mientras que los transductores de desplazamiento se
colocaron sobre en la parte media de la mnsula, en caras
opuestas del cabezal. En la Fig. 4 se muestra una vista del
arreglo general de estos instrumentos.

Figura 4 Instrumentos de medicin de los desplazamientos


verticales en el cabezal

Las vigas de referencia que soportan los medidores de


desplazamiento, tienen 6m de longitud conformadas por
una armadura de dos tubos de acero de seccin cuadrada
unidos con atiesadotes para agregar rigidez a la seccin,
para reducir las deformaciones producidas por los
cambios de temperatura, los elementos de la armadura se
cubrieron con pintura blanca, aunado a las cubiertas con
lonas de todo el sistema de reaccin.

4.4 Compresin de la pila de prueba bajo carga vertical


Las compresiones que sufre el cuerpo de la pila de prueba
bajo carga vertical se midieron por medio de indicadores
de deformacin a profundidad llamados tell tales,
formados por una varilla roscada de acero de de
pulgada de dimetro, soldadas a una barra del armado
principal en el inferior de la varilla. La varilla se cubri
en toda su longitud con un tubo de PVC hidrulico de
pulgada de dimetro; el extremo inferior del tubo se sell
con plastilina epxica para evitar la penetracin del Figura 5 Esquema y vistas de testigos de deformacin a
concreto al interior del tubo durante el colado de la pila profundidad
colocacin de los deformmetros a las varillas del armado
Sobre las tapas roscadas se coloc un indicador de principal se ilustra en la Figura 7.
cartula. El indicador, a diferencia de los que registran el
desplazamiento total de la pila de prueba, est soportado
mediante bases magnticas colocadas sobre una placa de
acero, justo encima del cabezal de la pila de prueba.

4.5 Microdeformaciones unitarias en el concreto y en el


acero estructural
Se colocaron deformmetros elctricos soldados a las
varillas de refuerzo longitudinal y otros ms ahogados en
el concreto dispuestos en cinco seccines a lo largo de la
pila (Tabla 2). Estos deformmetros permitieron conocer
las microdeformaciones que ocurrieron en la pila durante
el proceso de aplicaciones de carga; conociendo as su
variacin a diferentes profundidades, de donde es posible
inferir las cargas que van transmitindose
estructuralmente por el cuerpo de la pila y con ello, es
posible inferir tambin las curvas de distribucin y de
transferencia de carga. Dadas las deflexiones importantes
a que se somete el armado durante el izaje, as como a las
severas acciones durante el colado aunado a la presencia
del agua fretica en dos terceras partes de la pila, se
consider conveniente contar con sistemas redundantes
de medicin en cada seccin, por lo que se colocaron dos
deformmetros elctricos soldados al acero principal en
barras diametralmente opuestas, y ortogonales a estos, se
colocaron dos deformmetros elctricos para ahogarse en
concreto tambin en puntos diametralmente opuestos.
La profundidad nominal de las secciones de
instrumentacin se muestra en la Figura 6. Para la
designacin de los sensores, se emple la nomenclatura
siguiente: el primer dgito corresponde al nivel o seccin
de instrumentacin, siendo el 1 el ms somero y el 5 el
ms profundo; el segundo dgito corresponde a la barra
del armado principal donde se coloc el sensor (barras 1,
3, 5 y 7), mientras que la letra mayscula A y C hacen
referencia al tipo de sensor, de acero o de concreto
respectivamente. De la tabla, se observa que los
deformmetros para acero se colocaron en las barras 1 y
5, mientras que los de concreto se colocaron cerca de las
barras 3 y 7.

Tabla 2. Secciones de instrumentacin


Nivel Profundidad, en m Acero Concreto
1 2.3 11A 15A 13C 17C
2 9.1 21A 25A 23C 27C
3 16.8 31A 35A 33C 37C
4 23.6 41A 45A 43C 47C
5 30.4 51A 55A 53C 57C
Punta 32 Celda de carga

En la Tabla 3 se renen las caractersticas de los strain


gages resistivos que se integraron a la pila. Los
straingages soldados a las barras longitudinales son
sensores prepegados en fbrica a una delgada laminilla Figura 6 Esquema de instrumentacin de sensores de
metlica de una aleacin nquel-cromo. El proceso para la microdeformaciones en acero y concreto
Tabla 3 Descripcin de strain gages utilizados en la
instrumentacin de pilas
Gage
DISPOSITIVO MARCA MODELO Factor
Strain gage de Measurements LWK-06-
acero Group W250B-350 2.03
Strain gage de Measurements
concreto Group EGP-5-350 2.06

Debido a las maniobras y condiciones a las que se


somete el armado de la pila de prueba durante su
colocacin, se dio una proteccin mecnica e
impermeabilizante a los sensores mediante una plastilina
epxica la cual proporciona una coraza resistente y rgida.
A fin de proteger el cableado de los sensores, se
condujeron por tubo poliflex hasta la superficie.

Por otra parte se colocaron deformmetros elctricos


ahogados en concreto, que consisten de tabletas con una
longitud de 12.5cm aproximadamente unidas a un cable
blindado que se conduce hasta la superficie, donde se
conectaron al sistema de adquisicin de datos. Para su
colocacin, se amarraron con alambre a los estribos del
acero de la pila de prueba, colocndolos de manera
paralela al armado longitudinal, en el sentido del eje axial
de la pila. Cabe mencionar que la respuesta de los
sensores para concreto fue mucho ms estable en
comparacin con los sensores de acero colocados en
campo.

Figura 8 Sensores para ahogarse en concreto

5. CONCLUSIONES

Los registros obtenidos despus de realizada la prueba de


carga, permitieron establecer ventajas y eventuales
desventajas de la instrumentacin descrita. Las lecciones
aprendidas son las siguientes:
La instrumentacin permiti conocer a detalle el aporte
del fuste y de la punta en cada etapa de prueba, as como
Figura 7 Esquema de colocacin de straingages de acero
las curvas de transferencia de carga y de distribucin de
carga en toda la profundidad (Ibarra y Paniagua, 2008).
Los sistemas redundantes de medicin resultaron muy
convenientes debido a la falla, prcticamente inevitable,
de un porcentaje de los sistemas de medicin.
Los sensores de concreto muestran un comportamiento
muy estable en sus registros, adems de que su
instalacin es rpida y sencilla.
Los indicadores de deformacin a profundidad son
elementos mecnicos de fcil instalacin, muy
econmicos y que ofrecen informacin valiosa para
pruebas de carga en pilas, por lo que su uso sistemtico
en todas las pruebas de carga debe fomentarse.
Los sensores de acero resultaron en algunos casos
inestables, debido principalmente a problemas de
hermeticidad y a las deformaciones que sufren durante las
maniobras de izaje. En la opinin de los autores, este
sistema de medicin es vulnerable; es mejor la instalacin
de varillas hermanas (sister bars) ensambladas de fbrica.
El sistema de medicin de la celda de carga en la punta
mostr fallas debido a los mismos problemas de maniobra
y estanqueidad. En su lugar, es recomendable
instrumentar la punta mayor nmero de sensores de
concreto. Eventualmente, se pueden instalar celdas de
presin en la punta.
El sistema de reaccin y de aplicacin de cargas prob
ser eficaz y de fcil aplicacin en otras pruebas.

.
REFERENCIAS

ASTM Designation D 1143-81 (Reapproved 1987),


Standard test method for piles under staticaxial
compressive load, ASTM Standards, New York.
Ibarra, E. and Mendoza, M. J. (2005), Axial load tests on
an instrumented cast-in-place pile at San Antonio
crossroad in Mexico City, Proceedings of the III
Young Geotechnical Engineering Conference, iYGEC,
Osaka, Japn, septiembre.
Mendoza, M. J., Ibarra, E., Aire, C., Romo, M. P.,
Olivares, A., Gmez, E., y Castillo, T. (2003) Pruebas
de carga en pilas instrumentadas del Distribuidor Vial
San Antonio. Vas rpidas de la ciudad de Mxico.
Informe presentado al Gobierno del Distrito Federal,
mayo.
Ibarra, E., Paniagua, W. I, y Menoza, M.J., (2008),
Aporte del fuste y de la punta a la capacidad de carga
axial en una pila colada in situ al Nororiente del Valle
de Mxico, XXIV Reunin Nacional de Mecnica de
Suelos, Aguascalientes.