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CORONEL FABRICIANO
NOVEMBRO / 2014
CENTRO UNIVERSITARIO DO LESTE DE MINAS GERAIS UNILESTEMG
Curso de Engenharia Eltrica
CORONEL FABRICIANO
NOVEMBRO / 2014
CENTRO UNIVERSITARIO DO LESTE DE MINAS GERAIS UNILESTEMG
Curso de Engenharia Eltrica
Este trabalho se prope a demonstrar o ganho potencial de energia eltrica que ser
obtido atravs da instalao de inversores de frequncia para acionamento eltrico
dos motores do VTI e VTF das caldeiras de 130T/h de uma usina siderrgica do
Vale do Ao. Para o desenvolvimento deste estudo, inicialmente foi feita uma reviso
bibliogrfica para descrever teorias que abordassem a dinmica do funcionamento
de uma caldeira aquatubular em suas condies normais de operao. A bibliografia
levantada serviu de fundamento para o estudo de caso, que teve por finalidade obter
as variveis do processo para posteriormente serem estudadas atravs das anlises
grficas. Essa pesquisa foi realizada dentro de uma usina siderrgica,
especificamente em uma Central de Gerao de Energia Eltrica, onde foram
utilizadas ferramentas de apoio como Microsoft Excell, responsvel pela formulao
dos grficos pelos dados apresentados, e o software utilizado no sistema de controle
da caldeira 130T/h N1, CENTUM CS3000 da YOKOGAWA, disponibilizando os
dados em tempo real da varivel que ser utilizada como referncia para realizar o
controle da presso da fornalha, que a posio dos dampers dos ventiladores,
para o desenvolvimento do estudo. O trabalho proporcionou para o pesquisador um
maior conhecimento sobre temas ligados a eficincia energtica. Conservar energia
mantendo e ou melhorando o padro de servios e a qualidade de vida, com menor
custo no consumo de energticos. Atravs da reduo ou eliminao dos
desperdcios, pelas mudanas comportamentais, aprimoramentos administrativos,
aes corretivas e introduo de novas tecnologias, e possvel conquistar
diferenciais competitivos.
This paper aims to demonstrate the potential gain of energy that will be achieved
through the installation of frequency inverters for electric drive motors and the VTI
VTF of boiler-130T / h in a Vale do Ao steel mill. To develop this study, initially a
literature review was conducted to describe theories that addressed the dynamic
operation of a water-tube boiler in their normal operating conditions. The bibliography
raised was the basis for the case study, which aimed to get the process variables for
later studied through graphical analysis. This research was conducted within a steel
mill, specifically in a Central Electricity Generation where support tools like Microsoft
Excell, responsible for providing the graphs from the data presented, and the
software used in the control system of the boiler 130T were used / h 1, Yokogawa
CENTUM CS3000, providing real time data variable that will be used as reference for
performing pressure control of the furnace, which is the position of the dampers of
the fans, for the development of study. The work provided to the researcher a greater
knowledge on topics related to energy efficiency. Conserving energy and maintaining
or improving the standard of services and quality of life at lower cost in energy
consumption. By reducing or eliminating waste, by behavioral changes,
administrative improvements, corrective actions and introduction of new
technologies, and can gain competitive advantages.
1 INTRODUO ................................................................................................ 15
1.1 Breve Histrico ........................................................................................... 15
1.2 Justificativa ................................................................................................ 16
1.3 Objetivos ..................................................................................................... 16
1.3.1 Objetivo geral ....................................................................................... 16
1.3.2 Objetivo especficos ............................................................................ 16
1.4 Metodologia ................................................................................................ 17
1.5 Estrutura do Trabalho ................................................................................ 17
2 REFERENCIAL BIBLIOGRFICO ................................................................. 18
2.1 Anlises de casos relacionados ............................................................... 18
2.2 Caldeiras ..................................................................................................... 20
2.3 Ventilao Industrial .................................................................................. 24
2.4 Ventiladores ................................................................................................ 24
2.4.1 Classificao dos Ventiladores .......................................................... 25
2.4.1.1 Classificao quanto ao nvel de presso desenvolvida ............................. 25
2.4.1.2 Classificao quanto a modalidade construtiva: centrfugos ou axiais ........ 25
2.4.1.2.1 Ventiladores centrfugos ............................................................................. 26
2.4.1.3 Classificao quanto ao nmero de entradas de aspirao no rotor ........... 29
2.4.1.4 Classificao quanto ao nmero de rotores ................................................ 30
2.4.2 Curvas caractersticas dos ventiladores ........................................... 30
2.4.3 Curva caracterstica da instalao ..................................................... 31
2.4.4 Efeito dos parmetros intervenientes ................................................ 32
2.4.5 Efeito das mudanas na curva de instalao.................................... 32
2.4.5.1 Efeito da rotao .......................................................................................... 33
2.4.5.2 Efeito da variao da densidade do fluido .................................................... 34
2.5 Lei dos ventiladores................................................................................... 35
2.6 Potncias e Rendimentos .......................................................................... 37
2.7 Sistemas de Tiragem ................................................................................. 38
2.7.1 Sistema de Tiragem Forada .............................................................. 38
2.7.2 Sistema de Tiragem Induzida ............................................................. 39
2.7.3 Sistema de Tiragem Balanceada ........................................................ 41
2.8 Mtodo de controle de vazo .................................................................... 42
2.9 Acionamento dos ventiladores ................................................................. 47
2.9.1 Caractersticas bsicas de um motor de induo trifsico ............. 47
2.9.2 O modelo matemtico para alimentao senoidal em regime
permanente .............................................................................................................. 49
2.9.3 Resistncia do ferro ............................................................................ 51
2.9.4 Clculo das grandezas eltricas para o modelo senoidal do MIT ... 53
2.10 Acionamento eletrnico ............................................................................ 55
2.10.1 Inversor de fonte de tenso ................................................................ 55
2.10.2 Tcnica PWM........................................................................................ 56
2.10.3 Tcnicas de controle ........................................................................... 59
2.10.3.1 Controle escalar ....................................................................................... 59
3 ESTUDO SOBRE A VIABILIDADE DE INSTALAO DE INVERSORES DE
FREQUNCIA PARA ACIONAMENTO DOS MOTORES DE VTI E VTF ................ 62
3.1 Obteno da curva caracterstica da carga ............................................. 65
3.2 Estudo de caso do VTF.............................................................................. 65
3.2.1 Variaes de velocidade do VTF pelo inversor de frequncia ........ 69
3.2.2 Curvas de carga do VTF e instalao ................................................ 70
3.2.3 Potncia ativa requerida para acionamento do VTF ......................... 72
3.2.4 Anlises dos mtodos de controle de vazo do sistema do VTF.... 73
3.2.5 Clculo do retorno de investimento para instalao de um sistema
de controle por variao de velocidade do VTF ................................................... 74
3.3 Estudo de caso do VTI ............................................................................... 77
3.3.1 Variaes de velocidade pelo inversor de frequncia ..................... 80
3.3.2 Curvas de carga do ventilador e instalao ...................................... 80
3.3.3 Potncia ativa requerida ..................................................................... 82
3.3.4 Anlises dos mtodos de controle de vazo .................................... 83
3.3.5 Clculo do retorno de investimento ................................................... 84
4 CONCLUSES E PROPOSTA PARA TRABALHOS FUTUROS .................. 87
4.1 Concluses ................................................................................................. 87
4.2 Propostas de trabalhos futuros ................................................................ 88
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................................... 89
15
1 INTRODUO
Zottis (2008) define que caldeira o nome dado ao equipamento utilizado para gerar
vapor, sendo o mesmo utilizado para aquecimento de gua e produo de trabalho
mecnico. De forma mais genrica, as caldeiras dividem-se em dois tipos: as
flamotubulares que se caracterizam pela circulao interna dos gases de
combusto, ou seja, os gases so conduzidos por tubos pelo interior da caldeira, e
as caldeiras aquatubulares, por sua vez, caracterizam-se pela circulao externa
dos gases de combusto e a massa de gua e vapor quem so conduzidos por
tubos. Aps a queima do combustvel na fornalha das caldeiras, os gases quentes
circulam pelo circuito dos gases, desenvolvendo diversas passagens para melhor
aproveitamento do calor at serem lanados na atmosfera atravs da chamin.
bvio que para que ocorra essa movimentao existe a necessidade de diferenas
de presses para que ocorra a retirada dos gases queimados e possibilite a entrada
de nova quantidade de ar e combustvel. D-se o nome de tiragem ao processo que
retira os gases pela criao de presses diferenciais na fornalha. A tiragem pode ser
natural, sendo a mesma realizada por meio da chamin, e de tiragem forada, onde
so utilizados ventiladores para criar a depresso. As caldeiras que sero tratadas
neste trabalho possuem dois ventiladores; o VTF que responsvel pela insuflao
do ar para a queima do combustvel e o VTI que responsvel pela exausto dos
gases queimados de dentro da fornalha.
16
1.2 Justificativa
1.3 Objetivos
1.4 Metodologia
2 REFERENCIAL BIBLIOGRFICO
Como este trabalho prope abordar o ganho potencial de energia eltrica alterando
a velocidade de rotao dos motores eltricos acionando cargas do tipo quadrtico,
a reviso bibliogrfica foi realizada de forma a conhecer os mtodos utilizados, as
leis matemticas e fsicas de forma a obter melhorias do sistema estudado. Dessa
forma pode-se observar que muitos trabalhos abordavam este assunto, tanto
sistemas de ventilao ou bombeamento se enquadram no estudo em questo por
apresentarem as mesmas caractersticas da carga acionada.
Por outro lado Guimares (2007) utilizou o controle PID auto ajustvel para controlar
a vazo em 2 diferentes tipos de ventiladores, um com sistema axial e outro com
sistema centrfugo visando a economia de energia eltrica. Percebe-se que quando
a vazo desejada menor h uma economia de energia maior devido a menor
velocidade de rotao do motor, alm da economia de energia obteve-se o controle
de vazo em amplas faixas de operao.
No trabalho feito por Braga (2007) fez-se uma comparao da utilizao do inversor
de frequncia em acionamentos de moto-bomba, comparando com aquelas de
mtodos de partida e automatismos utilizados em elevatrias no sistema de
distribuio de gua da grande Vitria. Sendo ainda realizado um estudo que
estimava a economia de energia eltrica com a utilizao do inversor de frequncia
operando em malha fechada com controle de presso.
2.2 Caldeiras
Fonte:BEGA,2003
Fonte:BEGA,2003
22
O vapor gerado no tubulo superior saturado (vapor com partculas de gua); caso
se queira vapor com temperatura acima de sua temperatura de saturao, deve-se
gerar vapor superaquecido. O vapor superaquecido obtido atravs da instalao
de superaquecedores. Os superaquecedores so compostos por feixes de tubos em
forma de serpentina, sendo classificados, de acordo com o tipo de transferncia de
calor, como de radiao, de conveco ou combinados.
Para que a caldeira possa gerar vapor superaquecido, dever ser instalado um
sistema de dessuperaquecimento, pois a relao presso x temperatura s vale para
vapor saturado. No caso de vapor superaquecido, a temperatura final do vapor ser
funo da rea de superfcie de troca do superaquecedor, da posio dos
queimadores, da presso de vapor, do excesso de ar, da temperatura e do volume
dos gases aos quais o superaquecedor est submetido (FERREIRA,2008). Grande
parte dos dessuperaquecedores industriais operam pela adio de gua atomizada
diretamente no vapor superaquecido, resfriando assim o vapor superaquecido.
Com o intuito de reduzir as perdas de calor nos gases da combusto obtendo uma
melhor eficincia energtica, devero ser adicionados alguns acessrios para
aproveitamento de calor. O economizador e o pr-aquecedor de ar so os dois
dispositivos mais comuns para aproveitamento de calor da caldeira. No
economizador os gases da combusto tm contato com a superfcie de transferncia
de calor na forma de tubos dgua dos quais flui a gua de alimentao. Como os
gases da combusto esto em temperatura mais alta do que a da gua, o gs
resfriado e a gua aquecida (FERREIRA,2008).
Fonte:BEGA,2003
24
A ventilao geral diluidora pode ser atravs de: insuflao, exausto, insuflao e
exausto combinadas, constituindo o chamado sistema misto ou sistema
balanceado.
De forma geral, para uma classificao da ventilao, dever ser levado em conta a
finalidade a que se destina, sendo assim, seus objetivos principais so:
2.4 Ventiladores
Ventilador uma bomba de ar que cria uma diferena de presso e provoca vazo
de ar (ASHRAE, 2009). A rotao de um ventilador dotado de ps adequadas,
acionado por um motor, em geral o eltrico, permite a transformao da energia
mecnica do rotor nas formas de energia que o fluido e capaz de assumir, ou seja, a
energia potencial de presso e a energia cintica.
25
Fonte:MACINTYRE,1997
N
Tipo Caractersticas Nome
Estgios
Baixa Presso: Ventilador
At 150mmH2O, D2/D1 = 1,1~1,3 Centrfugo
Mdia Presso: Ventilador
Ventilador 1
At 250mmH2O, D2/D1 = 1,3~1,6 Centrfugo
Radial ou
Centrfugo Alta Presso:
Soprador
At 750mmH2O, D2/D1 = 1,6~2,8
p at 10kgf/cm2(100mtsH2O) Compressor ou
>1
At 12 rotores em srie, D2/D1 at 4. Turbo compressor
Hlice simples para movimentao
Ventilador
de ar ambiente, ventilador de teto,
Ventilador 1 Helicoidal
ventilador de coluna. Carcaa tubular
Axial Tubo-axial
envolve rotor nico.
>1 p at 3,0kgf/cm2(30mtsH2O) Turbo compressor
Fonte:MACINTYRE,1997
Fonte: ASHRAE,2009
27
Fonte:MACINTYRE,1997
28
Note que a curva caracterstica bem comportada, que a potncia deste rotor
aumenta com a vazo de forma diretamente proporcional, e que sua eficincia
mxima ocorre para valores relativamente baixos, menores 50% da vazo mxima
(FRANCA, 1999). Assim, para este tipo de ventilador, o motor pode ficar
sobrecarregado, quando as condies de funcionamento se aproximam da vazo
mxima tambm conhecida como descarga livre. Desenvolvem presses
razoavelmente elevadas (at 500 mmca), e operam em altas temperaturas.
Fonte:FRANA,1999
Na Figura 6 (a) observa-se a sua forma construtiva e na Figura 6 (b) suas curvas
caractersticas. Destaque para sua curva de potncia: o valor mximo ocorre em um
ponto equivalente a 70-80 % da vazo mxima (FRANCA, 1999). Este ventilador
nunca ter problemas de sobrecarga por projeto incorreto ou operao inadequada
do sistema de ventilao, podendo ser observado na Figura 6 (b). Por isso, o
ventilador de aletas curvadas para trs e denominado de sem sobrecarga.
Fonte:FRANA,1999
O rotor de simples suco ou unilateral tem somente uma entrada para o fluido,
enquanto que o de dupla suco ou entrada bilateral (MANCINTYRE, 1990),
tambm denominado de rotor gmeo, apresenta duas entradas e opera com o dobro
da vazo.
30
O ventilador de simples estgio, com um rotor apenas, o caso mais comum. Existe
alguns ventiladores de duplo estgio, com dois rotores montados num mesmo eixo.
O ar entra e passa pela caixa do primeiro estgio, logo em seguida penetra na caixa
do segundo estgio com a energia proporcionada pelo primeiro rotor e recebe a
energia do segundo rotor, que se adiciona ao primeiro.
Vazo
Fonte:MASCHERONI,2006
31
Vazo
Fonte:MASCHERONI,2006
A curva da figura 9 pode ser obtida atravs de uma relao entre as curvas das
figuras 7 e 8. Normalmente ao se projetar um sistema de ventilao, dimensiona-se
o sistema para operao no ponto de mximo rendimento do ventilador, ponto de
condies nominais de operao do ventilador (MASCHERONI, 2006).
Vazo
Fonte:MASCHERONI,2006
O ventilador possui uma curva caracterstica, bem como uma curva de instalao.
Se ambas as curvas forem traadas em um mesmo diagrama s haver um ponto
de operao do ventilador no sistema, o ponto de interseo das curvas
caractersticas, mostrado na figura 10.
32
Fonte:MOREIRA,2006
Para um ventilador submetido a uma variao de rotao, a partir das leis dos
ventiladores, ocorrera uma alterao proporcional a vazo, uma variao quadrtica
da presso e uma variao cbica da potncia (MESQUITA, 1988). Observa-se na
figura 11, a variao ocorrida na curva caracterstica do ventilador, alterando a
rotao atravs das leis dos ventiladores.
Fonte:MOREIRA,2006
34
Fonte:MESQUITA,1988
Por fim, se estabelece que a mudana desses fatores possa ocasionar variaes na
curva caracterstica do ventilador e na curva caracterstica do sistema, alteraes
essas que no podem ser desprezadas (MESQUITA, 1988).
Fonte:MESQUITA,1988
= (1)
36
2
=( ) (2)
3
=( ) (3)
Q 2
=( ) (4)
Q
D 3
=( ) (5)
D
D 2
=( ) (6)
D
D 5
=( ) (7)
D
D 3
= . ( ) . ( ) (8)
D
2 D 2
= . ( ) . ( ) (9)
D
3 D 5
= . ( ) . ( ) (10)
D
37
= (11)
= (12)
h h
= =1 (13)
= . g. Q. (14)
Onde:
= Potncia til;
Q = vazo (m3/s);
38
= (15)
2.7 Sistemas de Tiragem
Fonte:ZOTTIS,2008
Fonte:ZOTTIS,2008
Fonte:ZOTTIS,2008
Fonte:ZOTTIS,2008
41
Fonte:ZOTTIS,2008
Fonte:ZOTTIS,2008
Quanto maior for obstruo causada pelos registros, maior ser a perda de carga
e a altura de elevao necessria para atender a mesma, de modo que o ponto de
funcionamento se deslocara para uma posio correspondente a uma menor vazo.
43
Fonte:MOREIRA,2006
Fonte:MOREIRA,2006
44
Fonte:MOREIRA,2006
Fonte:MOREIRA,2006
A medida que o damper vai sendo fechado, o ponto se desloca para P, P etc., a
vazo passa a Q, Q etc., at que, com o damper todo fechado, a curva do
encanamento coincide com o eixo das ordenadas, H (condio de shut-off)
(MACINTYRE, 1997).
45
Fonte:MACINTYRE,1997
Fonte:MOREIRA,2006
46
Fonte:MOREIRA,2006
Fonte:MOREIRA,2006
47
Fonte:MACINTYRE,1997
Fonte:WILDY,1997
Um campo magntico criado no estator atravs das correntes alternadas nos seus
enrolamentos. A tenso de alimentao trifsica aplicada resulta na criao de um
campo magntico que se move em volta do estator campo magntico girante. O
campo girante induz correntes nos condutores do rotor, criando o campo magntico
do rotor.
4
= (16)
s= (17)
49
Fonte:BARBI,2005
f
xs(sen) = . xs (18)
f
f
xr(sen) = . xr (19)
f
f
xm(sen) = . xm (20)
f
V
Is = (21)
Zs = R s + j . X s (22)
R
Zr = + j . xr (23)
S
jR . Xm
Zm = (24)
R . j . X m
Zm . Zr
Zeq = Zs + (25)
Zm + Zr
51
Em = Vs Zs . Is (26)
V Em
Ir = (27)
2.9.3 Resistncia do ferro
Onde:
K s = Coeficiente de Steinmetz;
DDP
Bmax = (29)
2 . . _ . f
( DDP)2
R fe_s = (31)
PH + Pf
R fe_r = R fe_s . (32)
53
Onde:
R fe_s R fe_r
R fe () = (33)
S . R fe_s + R fe_r
Onde:
Dentre elas, esto: fator de potncia Fp, potncia ativa de entrada Pativa (kW),
potncia no eixo Pe(HP), conjugado eletromagntico Ce, potncia til no eixo
Peixo(HP), rendimento do motor motor, perdas joule no estator Pjs(HP), perdas joule
no rotor Pjr(HP) e perdas no ferro Pfe(HP), so representados a seguir pelas
equaes (34) a (42) (KINNARES, 1999):
R e (Zeq )
Fp = (34)
|Zeq |
Pativa = 3 . | | . | | . Fp (35)
1s
Pe = 3 . R r . . | |2 (36)
s
Pe
Ce = (37)
m
54
Peixo
motor = (39)
Pativa + Pad
Pjs = 3 . R s . | |2 (40)
Pjr = 3 . R r . | |2 (41)
3 . | |2
Pfe = Pfes + Pfer = (42)
R fe
Fonte:MOREIRA,2006
55
O inversor de tenso foi escolhido para o estudo, devido a sua larga aplicao no
acionamento de motores de baixa e mdia potncia na indstria (ALMEIDA, 2010).
Fonte:RASHID,1999
Fonte:BASCOP,1997
Fonte:BASCOP,1997
58
Fonte:RASHID,1999
Fonte:BASCOP,1997
AR
M= (43)
AM
AR
M= (44)
AM
Fonte:ALMEIDA, 2010
Fonte:ALMEIDA, 2010
Categoria: A
Temperatura do ambiente: 25 ~ 30 C
Rotaes: 1190RPM
Forma construtiva: B3
Fonte:SOUZA, 1997
64
Rotaes: 1192RPM
Forma construtiva: B3
Classe de isolao: B
Fonte:SOUZA, 1997
65
Abertura do
25 40 55 70 85
Damper (%)
Vazo
19.555 31.946 43.548 54.558 59.817
(m/s)
Presso
7.43 7.30 6.47 4.90 3.98
(kPa)
Potncia
Consumida 210.3 270.7 314.5 336.6 355.0
(kW)
Rendimento
0.70 0.84 0.87 0.78 0.70
(%)
No Excel, foram utilizados polinmios aps o levantamento dos pontos que foram
obtidos, pela funo adicionar linha de tendncia que calcula a interpolao
polinomial de ordem n. Na figura 39 so apresentados os pontos obtidos de vazo e
presso que foram disponibilizados no manual do equipamento, a partir destes
pontos foi obtido o polinmio de tendncia mostrado na equao 45.
Presso x Vazo
8
7
6
5
Presso kPa
4
3
2
1
0
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
Onde:
Y= Presso em kPa;
X = vazo em m/s;
E = exponencial.
Rendimento x Vazo
1
0,9
Rendimento do ventilador
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
Pmec = . (46)
Abertura do Damper
25 40 55 70 85
(%)
Potncia Mecnica
197.23 304.69 366.34 351.81 332.99
(HP)
Fonte:AUTORES,2014
69
400
300
200
100
0
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
Onde:
X = vazo em m/s;
E = exponencial.
Q
= (48)
Q
2
=( ) (49)
Nas equaes (48) e (49) foram usadas frequncias nominal e a desejada na sada
do inversor ao invs das velocidades mecnicas, isto se deve ao fato de que,
normalmente, na indstria a velocidade do motor no medida, sendo
disponibilizada a frequncia de sada do inversor.
Figura 40 - Curva de carga versus vazo do sistema do VTF para a rede e inversor
em vrias frequncias.
Presso x Vazo
8
7
6
Presso kPa
5
4
3
2
1
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
Vazo m/s
30HZ 35HZ 40HZ 45HZ 50HZ 55HZ 60HZ
Fonte:AUTORES,2014
71
Figura 41 - Curva de carga versus vazo do sistema do VTF para a rede e inversor
em vrias frequncias e diferentes posies do damper.
8
Presso x Vazo
6
Presso kPa
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
Vazo m/s
30HZ 35HZ 40HZ 45HZ 50HZ 55HZ
60HZ 25% 40% 55% 70% 85%
Fonte:AUTORES,2014
8 Presso x Vazo
6
Presso kPa
0
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000
Vazo m/s
60HZ 25% 40% 55% 70% 85%
Fonte:AUTORES,2014
72
Presso x Vazo
8
6
Presso kPa
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
De forma anloga a construo das curvas de carga mostrada na figura 43, obteve-
se a partir dos dados apresentados na tabela 8 juntamente com a equao 50 a
potncia ativa requerida para cada velocidade.
f 3
=( ) (50)
f
A figura 46 mostra a relao entre a potncia ativa (kW) requerida pelo damper
em diferentes posies de abertura e a potncia ativa requerida pelo inversor em
vrias frequncias.
73
250
200
150
100
50
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
Figura 45 - Potncia ativa versus vazo do sistema do VTF operando com damper e
com o inversor.
400
Potncia Ativa x Vazo
350
Potncia Ativa kW
300
250
200
150
100
50
0
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000
Vazo m/s
Curva Damper Curva Inversor
Fonte:AUTORES,2014
Fonte:AUTORES,2014
Como foi visto o potencial de reduo de energia consumida na seo 3.2.4, atravs
do software de controle e monitorao CENTUM CS3000 da Yokogawa, foi realizado
um levantamento durante o perodo de 31 dias (744 horas) de monitoramento da
posio do damper do VTF como mostra a figura 48.
75
500
Durao de abertura
400
Tempo (Horas)
300
200
100
0
25 40 55 70 85
Abertura do damper ( % )
Fonte:AUTORES,2014
Fonte:AUTORES,2014
Abertura do Damper
25 40 55 70 85
(%)
Potncia Consumida
80.2 132.67 194.79 273.42 355.0
Inversor(kW)
Durao (Horas) 16.41 217.48 413.16 93.88 3.05
Energia Consumida
1316.08 28853.07 80479.43 25668.66 1082.75
Mensal (kW.h)
Energia Consumida
137399.99
Total (kW.h)
Fonte:AUTORES,2014
De acordo com os dados fornecidos pela equipe tcnica da empresa, o valor pago
pelo kW.h para concessionria de energia local atualmente de R$ 0,21. Esse valor
obtido por contrato que realizado a cada 10 anos sendo o mesmo atualizado
apenas pelo INPC.
Abertura do Damper
25 40 55 70 85
(%)
Vazo (m/s) 73.774 108.039 132.793 150.558 159.820
10 Presso x Vazo
8
Presso kPa
0
0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
Onde:
Y= Presso em kPa;
X = vazo em m/s;
E = exponencial.
Da mesma forma que foi obtida a figura 40, a figura 51 mostra a relao entre o
rendimento e a vazo do VTI.
Rendimento x Vazo
0,9
0,8
Rendimento do ventilador
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
Os valores da potncia mecnica Pmec (HP) do VTI foram obtidos de forma similar ao
do VTF como mostra a tabela 14.
Abertura do Damper
25 40 55 70 85
(%)
Potncia Mecnica
822.76 1142.05 1111.76 978.65 833.91
(HP)
Fonte:AUTORES,2014
80
1500
Potncia Mecnica x Vazo
Potncia Mecnica HP
1000
500
0
0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000
Vazo m/s
Fonte:AUTORES,2014
Onde:
X = vazo em m/s;
E = exponencial.
Figura 51 - Curva de carga versus vazo do sistema do VTI para a rede e inversor
em vrias frequncias.
10 Presso x Vazo
8
Presso kPa
6
4
2
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 180000
Vazo m/s
30HZ 35HZ 40HZ 45HZ 50HZ 55HZ 60HZ
Fonte:AUTORES,2014
Figura 52 - Curva de carga versus vazo do sistema do VTI para a rede e inversor
em vrias frequncias pela posio do damper.
10
Presso x Vazo
9
8
7
Presso kPa
6
5
4
3
2
1
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 180000
Vazo m/s
30HZ 35HZ 40HZ 45HZ 50HZ 55HZ
60HZ 25% 40% 55% 70% 85%
Fonte:AUTORES,2014
10
Presso x Vazo
8
Presso kPa
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 180000
Vazo m/s
25% 40% 55% 70% 85%
Fonte:AUTORES,2014
A figura 56 mostra a relao entre a potncia ativa (kW) requerida pelo damper
em diferentes posies de abertura e a potncia ativa requerida pelo inversor em
vrias frequncias.
Figura 54 - Potncia ativa versus vazo do sistema do VTI para diversas frequncias
e posies do damper.
1200
Potncia Ativa x Vazo
1000
Potncia Ativa kW
800
600
400
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 180000
Vazo m/s
30HZ 35HZ 40HZ 45HZ 50HZ 55HZ
60HZ 25% 40% 55% 70% 85%
Fonte:AUTORES,2014
83
Figura 55 - Potncia ativa versus vazo do sistema do VTI operando com damper e
com o inversor.
800
600
400
200
0
0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000
Vazo m/s
Curva Damper Curva Inversor
Fonte:AUTORES,2014
84
Fonte:AUTORES,2014
Como foi visto o potencial de reduo de energia consumida na seo 3.3.4, atravs
do software de controle e monitorao CENTUM CS3000 da Yokogawa, foi realizado
um levantamento durante o perodo de 31 dias (744 horas) de monitoramento da
posio do damper do VTI como mostra a figura 58.
Figura 56 - Potncia ativa versus vazo do sistema do VTI operando com damper e
com o inversor.
600
400
200
0
25 40 55 70 85
Abertura do damper ( % )
Fonte:AUTORES,2014
85
Abertura do
25 40 55 70 85
Damper (%)
Potncia
807.9 1052.2 1077.5 1123.6 1131.5
Consumida (kW)
Durao (Horas) 33.26 29.04 23.53 93.88 619.36
Energia Consumida
26870.75 30555.88 25353.57 105483.56 700805.84
Mensal (kW.h)
Energia Consumida
889069.30
Total (kW.h)
Fonte:AUTORES,2014
Abertura do Damper
25 40 55 70 85
(%)
Potncia Consumida
140,45 474,01 654,8 871.54 1131.5
Inversor(kW)
Durao (Horas) 33.26 29.04 23.53 93.88 619.36
Energia Consumida
4671.36 13765.25 15407.044 81820.17 700805.84
Mensal (kW.h)
Energia Consumida
816469.66
Total (kW.h)
Fonte:AUTORES,2014
86
4.1 Concluses
Durante o estudo, foi observado que o custo de energia pago pela empresa
estudada est inferior ao valor de mercado, com isso, existe a possibilidade de se
obter um ganho superior em empresas que pagam a energia no valor de mercado.
Caso seja necessria uma menor vazo, o ponto de operao pode ser ajustado
pelo damper fornecendo uma maior presso dissipada na instalao, ao contrrio do
inversor que reduz a rotao do motor e consequentemente a presso na instalao,
entregando a potncia mais adequada ao ventilador.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS