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POUTRE EN BETON ARME

INTRODUCTION :
Dans un btiment, une infrastructure,les poutres horizontale jouent un rle trs important,
elles sont des lments charg par les charges exploitations, les charges permanentes, ses poids
propres, le poids de la dalle, En gnral sauf du vent, ce sont des charges verticales et dans
le cas que lon utilise, les charges sont supposes comme les charges rparties, les charges
ponctuelles, Avec la mthode analytique, Nous savons bien comment se fait la distribution des
charges dans une structure de btiment.

La photo ci-dessus cest notre projet darchitecture dune maison individuelle, nous avons fait un
systme des poutres, par exemple dans la zone rouge, cest un lment de poutre (220*350) qui
est compris avec la dalle de 250mm.
Dans ce projet nous allons tudier les poutres comme a, ce sont des poutres de dimension
(440*450) et (350*600). Les poutres sont prsentes dans un plan de construction au niveau
RDC et charges par les charges exploitations et les charges de ses poids propres et celle de la
dalle. Avec les charges appliques, nous allons trouver une meilleure solution pour notre modle
de ferraillage en respectant les normes de lEurocode.
Dans notre partie de calcul, nous avons fait un calcul manuel comme ce que lon a appris au
cours du bton arm et aprs nous avons fait une vrification par le logiciel de calcul, ici cest le
Robot Structural Analystics Professional.
I. Poutre 4-6F :
Plan de zone dinfluence de la dalle sur la poutre 4-6F :

La gomtrie du problme par Revit

Dans notre cas, on utilise le bton C25/30 avec = 25 et HA 500MPa ( = 500 )

Les charges:
- La poids propre du b ton : = 25 /
-> pour avoir une charge linique, nous devons multiplier avec la partie retomb et la largeur
de la poutre (Dans ce cas, la partie retomb est de 350mm et la largeur de la poutre est
350mm) :
charge linique = * 0.35*0.35 = 3.0625 (KN/m).
- La poids propre de la dalle : La poutre est charg par la poids dune partie de la dalle comme
la photo ci-dessus. Lpaisseur de la dalle rester constante mais la largeur est une variable de
350mm jusqu 3310mm. On fait de mme faon pour obtenir la distribution des charges.

- La charge dexploitation G = 2.5 / , la distribution de la charge dexploitation est dans


mme surface avec la charge du poids propre de la dalle. Avec la largeur varie de 350mm
3310mm aussi. Pour obtenir la charge linique, on multiplie avec cette largeur.
Tableau ci-dessous est notre rsultat de calcul et comparaison avec le Robot Analytics
Structural :

Charge
dexploitation :
Min : 0.875 kN/m
Max : 8.275 kN/m

Le poids propre de
la dalle :
Min : 2.1875 kN/m
Max : 20.69 kN/m
Le poids propre de
la poutre :
3.0625 kN/m

On va faire la sommation des charges ELU avec la formule : 1.5 G + 1.35 Q, on trouve le
diagramme des charges totales comme a :

=
Maintenant, on va sparer 2 types de charges comme ci-dessous :

Notre but cest donner une charge ponctuelle identique quivalente ces charges, il nous
reste calculer lquivalence de la 1e charge :

Avec les 2 ractions Ra et Rb en 2 appuis, ici cest un systme symtrique, donc :


. .
Ra = Rb = = = 26.7 (kN)

Le moment maximal cest le moment au milieu de la poutre. En ce point, le moment gale :


(0 + 36.075)
= = 26.344( . )
2 4 6
Il faut que cette valeur de moment maximal quivalent au moment cet point dans le cas une
charge ponctuelle . On a :
26.344 8
= = 26.344( . ) => = = 24.05 .
8
-> On trouve le schma mcanique dune charge quivalente :

Une charge linique = -32.45kN/m dans toute la longueur effective de 3.39m

Dans ce cas-ci, on va trouver le moment maximal au milieu de la poutre qui doit tre :
.
= = 46.61 (kN.m)

A. Calcul As :
On est dans le cas de calcul dune poutre en T, la zone participante de la dalle, y compris dans
lpaisseur de la nervure, sa largeur est note (Cest la largeur de la zone comprime
effectivement participante), ses dbords effectivement participants gauche et droite de la
nervure sont nots et :

On trouve : = + +
avec : = 0.2 * + 0.1* 0.2*
= 0.2 * + 0.1* 0.2*
Et : = 2.96(m), = = 1.7375(m)
= 0.35(m)
-> = 0.592(m) et = 0.592(m)
-> = + + = 1.534(m)

Le moment flchissant ultime :


= *(d - 2) = * *t *(d - 2)
-> = 16.67*1.534*0.25*(0.9*0.6-
0.25/2)
-> = 2653 (kN.m)

En comparaissant avec le moment


maximal au milieu de la poutre, on a :
>
avec : = 1.534(m), le calcul est fait
sur la base :
.
=

= . . .
= 0.006

= 1.2 1 1 2.06 0.006 = 0.007

z=(1-0.416*)*d=(1 0.416 0.007) 0.54 = 0.538 ( )


.
= 3.5 = .
3.5 = 496.5

= 433 + 0.812 = 433 + 0.812*496.5= 836MPa > 470MPa


-> = 435
.
On a : = = = 2.10 ( )=2( )
.
Avec As = 2 ( ), on va choisit 2HA12.

B. Calcul des aciers transversaux :


1. Pour le diamtre des aciers transversaux : = =4
-> On choisit = 6 (cm)
-> = 2HA6 = 0.56 ( Sur la longeur effective 3.39m)
2. Les ractions dappui :
. .
Ra =Rb = = 55 (kN)
-> Fonction de leffort tranchant : = 55 32.45*x

Avec la convention que les fissures ont ses inclinaisons minimales de 45, on va tudier
ce problme avec :
. = / = . = 55 32.45*0.79 = 29.36 (kN) avec a = 0.5(m)
.
3. = = 0.155MPa
.
= 0.6*(1-25/250) = 0.54

On trouve : = = 0.011 < 0.3448 -> cot = 2.5

Ici on prend des cardres de = 6, donc : = 2HA6 = 0.56
= 5.55 *10
.
Vrification :
.
- = = 2.8 *10 NON OK

Alors, on utilise 2.8 *10 , galement : S1 20 (cm)


- = 0.75d = 40.5 (cm) OK

sup ;7 = 10
= min = 10 (cm)
= 10
Solution de ferraillage :
Sur tout la longueur 2.96m, si on prend = 10 (cm), le nombre despacement entre 2
cardres doit tre :

= = 13.8

On va prendre = 14, alors = = 8 (cm)
En effet, on a 15 cadres avec espacement 20cm et = 8 (cm) :
La gomtrie de ferraillage par lAutocad nous donne :
II. Poutre 1-4 E :
Plan de zone dinfluence de la dalle sur la poutre 1-4E :

La gomtrie du problme par Revit

Dans ce cas-ci, on a une poutre continue de dimension (400*450mm) qui compose 2 parties qui
sont mis aux diffrentes positions avec des diffrentes charges. On utilise le bton C25/30 avec
= 25 et HA 500MPa ( = 500 ).

Les charges:
- La poids propre du b ton : = 25 /

-> pour avoir une charge linique, nous devons multiplier avec la partie retomb et la largeur de
la poutre (Dans ce cas, la partie retomb est de 200mm et la largeur de la poutre est 400mm) :
charge linique = * 0.2*0.4 = 2 (kN/m).
- La poids propre de la dalle : La poutre est charg par la poids dune partie de la dalle comme la
photo ci-dessus. Lpaisseur de la dalle rester constante mais la largeur est une variable. On fait
de mme faon pour obtenir la distribution des charges.
- La charge dexploitation G = 2.5 / , la distribution de la charge dexploitation est dans
mme surface avec la charge du poids propre de la dalle. Avec la largeur varie, pour obtenir la
charge linique, on multiplie avec cette largeur.

Pour rsoudre ce problme dune manire facile, on va nommer la partie de la poutre gauche
est Poutre A et celle droite est Poutre B
Les tapes faire : On est dans un cas trs compliqu, cest que lon a des zones avec le
moment ngatif (autour dappui) et dautre partie avec le moment positif (vers 2 extrmits). Il faut
que lon divise 3 cas de charge pour trouver la solution pour ferraillage dans chaque zone :
- Faire la consommation lELU : 1.35G + 1.5Q sur toute la poutre pour le calcul au niveau des
chapeaux.
- Faire la consommation lELU : 1.35G + 1.5Q sur la poutre A et 1.35P sur la poutre B pour
calcul des aciers tendus de la poutre A.
- Faire la consommation lELU : 1.35G + 1.5Q sur la poutre B et 1.35P sur la poutre A pour
calcul des aciers tendus de la poutre B.
Le schma des charges pour la poutre A et la poutre B :

A. Chapeau entre poutre A et poutre B: Faire la consommation lELU : 1.35G + 1.5Q sur
toutes les 2 poutres, on trouve le diagramme des charges comme ci-dessous (en kN/m) :
Dans la prochaine tape, de mme mthode comme ce que lon a fait dans 1re partie, on va
calculer la valeur maximale de moment flchissant sur chaque lment poutre A et B. partir
de cette valeur de moment, on doit changer le systme une charge uniformment rpartie

daprs la formule : = .
On trouve la valeur maximale de moment flchissant en point milieu de la poutre :
.
Poutre A : = 27.34 ( . ) -> = = 28.3 (kN/m)
.
.
Poutre B : = 159.65 ( . ) -> = = 40.7 (kN/m)
.
On prend en compte la longueur effective pour les poutres, le systme compos devient :

Calculer A de chapeau :
Mthode des 3 moments nous donne :
Avec = 0 et = 0 , on a :

On va trouver dans quelle zone on doit mettre 4HA16 :


- Dans la partie poutre A (0-1), le moment flchissant en fonction de sa position :
Donc, on va prendre 4HA16 au niveau du chapeau entre 2 points . Mais avec
le problme dconomie, dans la zone que le moment flchissant petit, on na pas
besoins de prendre 4HA16, on ne prendre que 2HA16 dans cette zone, on va trouver
cette zone, cest la mthode de trouver arrt de barre :
2HA16 -> = 4.02

= = 0.08 -> = (1 0.416 ) 0.9 = 0.391(m)
. .
.Alors, avec lquation de moment flchissant en fonction de x, on
trouve : X1 = 2.56 (m) et X2 = 0.5(m)

Au niveau du chapeau, dans la zone X1-X2, on prend 4HA16, dans la zone Xg-X1
et Xd-X2, on prend 2HA16 avec une longueur scurit rajoute :
0.9
= = 45 ( )
2
B. 2 me cas de chargement, calculer As pour la poutre B (1-2) :
Sur la poutre A, on combine : P = 1.35G
Sur la poutre B, on combine : P = 1.35G + 1.5Q
De mme facon avec autre cas, on trouve le systme RDM avec la longueur effective :

La mthode des trois moments nous donne :

* + 2*( + )* + * = *( + ) ici on prend : = =0


= = 133.35 ( . ) . Sur trave 1-2 :

( )= + 1 +

( ) = 20.435 + 146.8522 133.35


( ) = 40.87 + 146.8522

( )=
( )=0 = 3.59
= = 130.48 .
On va trouver As pour adapter cette valeur de moment flchissant maximale :
= + +

= 0.2 = 0.2 5.59 = 1.118

= 0.1 0.9 + 0.1 5.59 = 0.739

= 0.739 + 1.118 + 0.4 = 2.257


.
= ( ) = 2.257 0.25 0.405 = 2.633 .
.

>

.
= = 0.013
. .

= 1.2 1 1 2.06 0.021 = 0.016 ; < 0.616

z=(1-0.416*)*d=(1 0.416 0.026) 0.405 = 0.402


.
= 3.5 = .
3.5 = 215

= 433 + 0.812 = 433 + 0.812 131.115 = 539 ; > 470


= 435
.
= = = 7.5
.

4 16
Arrts de barre:
=2 16 = 4.02

= .
= 0.08 -> = (1 0.416 ) = 39.15 ( )
= = 0.4 4.02 10 435 = 68.5 .

( ) = 20.435 + 146.8522 133.35

20.435 + 146.8522 133.35 = 68.5


= 5.34 .
Avec = = 45
= 1.85

C. 3me cas de charge, calculer As pour la poutre A (0-1) :


Sur la poutre A, on combine: P = 1.35G + 1.5Q
Sur la poutre B, on combine : P = 1.35G
De mme facon avec autre cas, on trouve le systme RDM avec la longueur effective :

Le diagramme de moment flchissant sur la trave 0-1 :

= + +

= 0.2 = 0.696

= 0.1 0.3.48 + 0.1 0.9 = 0.528

= 1.625
.
= ( ) = .
1.625 0.25 0.405 = 1.896 .

-> choisit 2HA6

D. Aciers transversaux et leffort tranchant :


Il ne nous reste qu determiner les aciers transversaux et ses espacements. Pour
rsoudre ce problme, il faut que lon trouve leffort tranchant en fonction de x. Ici, on a
fait 3 cas de charge, alors on va appliquer aussi 3 cas comme davant mais la fin, on va
prendre les valeur plus grand pour viter les riques. Le schma RDM :

Principe de calcul : On a dj trouv la valeur du moment M1 dans 3cas. partir de M1,


on va calculer directement la raction dappui .
Pour la coupure gauche, en point M1, on a :

+ =

-> = +

Pour la coupure droit, en point M1,


on a:

+ =0

-> = +
1er cas 2me cas 3me cas
= 28.3 et = 40.87 ( kN/m) = 20.42 et = 40.87 ( kN/m) = 28.3 et = 29.11 ( kN/m)
= 137.5 (kN.m) = 133.19 (kN.m) = 102.41 (kN.m)
L = 9.6m L = 9.6m L = 9.6m

= + = 9.73 = + = 2.75 = + = 19.82

= + = 102.06 = + = 103.3 = + = 72.35
-Pour 0 3.48 : -Pour 0 3.48 : -Pour 0 3.48 :
= 9.73 28.3 = 2.75 20.42 = 19.82 28.3
-Pour 3.48 9.6 : -Pour 3.48 9.6 : -Pour 3.48 9.6 :
= ( ) = ( ) = ( )
= 289.8 40.87 = 289 40.87 = 207.1 29.11

partir des fonctions de leffort trenchant trouv, on trace leur courbes en fonction de position:

On va prendre les valeurs plus grand dans ces courbes.


Pour plus facile simplificier les courbes, gauche, on ne prend que leffort tranchant partir
de x = + = + 0.9 45 = 0.755( ).
droit on ne prend plus leffort tranchant partir de x = L = 9.015 .
Pour trace le courbe, on prend les valeurs maximale dans ce tableau :

X(m) Vx (kN) Donc, on a trouve les nouvelles quations de :


0.755 -18.17
3.48 -88.76 0.755 3.48 = 1.39 25.91
3.48 7.1 = 289.43 40.76
3.48 147.57
7.1 9.015 = 289.1 40.88
7.1 0
7.1 -1.2
9.015 -79.5
Le diagramme de leffort tranchant par Revit et Exel

- Sur la trave 01: On va calculer de droit gauche :

. = ( ) = . = 1.39 25.91 = 69.1


.
= = 0.474 = = 0.043 < 0.3448 => = 2.5
. .
=2 6 = 0.57
.
= . = 3.2 10

= 1.75 10
. .

1.75 10 < 3.2 10 17.8

= 17
max( , 7 ) 7.5cm
= = = 7.5cm
/2 8.5

Vrification : = 0.75 = 30.4 OK


.
= 15.47 -> Prendre 16 espacement 17cm et =3
- Sur la trave 1-2 :

. = ( ) = . = 289.43 40.76 = 116.9

= 2.95 10
. .

2.95 10 < 3.2 10 17.8


-> choisit S=17cm
.
= 32 -> On prend 32 espacement de 17cm et = 7.5

Rsultat final :
- Chapeau :

Acier longitudinal en haut : avec X1 = 2.56 (m) et X2 = 0.5(m), dans la zone X1-X2,
.
on prend 4HA16, dans la zone Xg-X1 et Xd-X2 on prend 2HA16, avec = =
45 ( )
- La trave 1-2 :

Acier longitudinal en bas : avec X1 = 1.85 (m) et X2 = 5.34(m), dans la zone X1-X2,
.
on prend 4HA16, dans la zone Xg-X1 et Xd-X2 on prend 2HA16, avec = =
45 ( )
- La trave 0-1 : Arcier longitudinal en bas : 2HA6
- Aciers transversaux : s=17cm sur les 2 traves
- Utilise : = HA8 sur la parties correspondantes avec chapeau et trave1-2. On voit
bien que pour le chapeau on prend = HA8, donc pour plus simple ferraillage, on
prend 2HA8 pour la trave 0-1.
Notre rsultat du travail sur Autocad, car la dimension de la poutre est grand, on peux
pas tout presenter dans ce compte-rendu, on ne peut faire que des photos comme ci-
dessous.
Sur la pave 0-1 :

Sur la pave 1-2 :


Les aciers transversaux sur pave 0-1 :

Sur pave 1-2 :

Dans ce schema, on a pris la longueur de joindre entre 2 barres est : = 40 . Nous


avons rencontre un petit soucis sur pave, parce que on a trouv 32 espacements de
17cm par calcul mais sur Autocad, on peut pas prendre = 7.5 , il est automatique
changer =5 et 33 espacements. Le document Autocad sera joint dans email que
nous vous envoyons.
Distribution de travail dans notre group :
- HOANG Cao Tu : Calcul, Compte-Rendu, Revit, Autocad, Robot Structure.
- TAHIR Ghizlame : Compte-Rendu, Calcul.
- YIMAMU YIBULAN : Compte-Rendu.
- DIAKHITE EL HADJI : Calcul, Compte-Rendu.
- ELMOUSTAPHA Vatimetou : Calcul, Compte-Rendu.

THE END MERCI DE VOTRE ATTENTION