Clic para imprimir “Los errores se pagan con plata”, afirma Tinel Verde El colectivo, responsable de la accién popular que suspendié las obras en Envigado, niega que se esté atravesando en el desarrollo de! Municipio. Por SEBASTIAN AGUIRRE EASTMAN | Publicado el 17 de abril de 2014 A 12 personas les gusta esto, Sé el primero ee tus amig: Catalina Herrera Barrientos, Camilo Quintero Giraldo y Fabio Mauricio Martinez, son integrantes de Tinel Verde, colectivo ciudadano que interpuso la accién popular por la que la semana pasada el Tribunal Administrative de Antioquia dejé sin efectos la licencia ambiental otorgada por Corantioquia a Metroplis, al fallar en primera instancia a favor de los demandantes, y que motivo la suspensién de los trabajos hace 108 dias. EI Colombiano habié con ellos sobre su papel en esta polémica. Entrevista. Metropliis ha hecho trabajos en el sur del valle de Aburré por cerca de cinco afios. éPor qué el colectivo apenas vino a aparecer hace diez meses? "Llegamos tarde porque hubo falta de socializacién y de concertacién eficaz de Metroplis. Y porque nos Impusieron un modelo de ciudad, hablaron con la gente cuando ya tenian listos disefios y permisos. En junio de 2013 vinieron a hacer una reunién a la urbanizacién Villas de Santa Teresa, y nos dijeron que en una semana iban a comenzar a talar algunos rboles, nos cogié por sorpresa. Y cuando hay una violacién de derechos, nunca es tarde para actuar". El proyecto avanza en el centro de Envigado. éCual es su posicién frente a la suspensi6n de los trabajos ena carrera 43A y las pérdidas millonarias que aducen Ia Alcaldia de Envigado y el Metroplis por esta causa? "Primero, no se sabe si hay 0 no sobrecostos..." El concejal Victor Giraldo afirma que por la suspensién de las obras, los sobrecostos en junio podrian ser de tres il millones. "Pero no lo pueden sustentar, y hasta el 31 de diciembre ya se pagé lo que se hizo. El alcalde Héctor Londofio ha dicho publicamente que nosotros somos responsables de causarle pérdidas al municipio. Si hay un detrimento patrimonial, eso lo debieron prever cuando hicieron las cosas de manera incorrecta y solicitaron permisos sin dialogar con la comunidad. Los errores se pagan con plata. Si llegara a haber sobrecostos, seran los funcionarios encargados de disefiar el proyecto los responsables de pagar con su patrimonio personal. Nos comprometemos @ Iniciar las acciones legales necesarias para que esto ocurra" Muchos comerciantes de la 43A estén esperando que terminen las obras para recuperar su economia, pues han sufrido incomodidades y pérdidas cuantiosas. éQué les puede decir el colectivo? "El comité de afectados por Metroplis, que hace parte de la veeduria de la obra y lleva mas de cinco afios pendiente, nos ha apoyado. Es una lucha conjunta, Estamos dispuestos a dialogar con ellos, para construir un modelo de ciudad juntos. No es nuestro objetivo afectarlos” En el Foro Urbano Mundial, varios expertos coincidieron en que para tener ciudades sostenibles, es prioridad contar con sistemas masivos de transporte y desestimular el uso del vehiculo particular. 2Estarian dispuestos a permitir el sacrificio de algunos Arboles del Tanel Verde para que pase Metropliis? "No estamos en contra del transporte masivo y limpio. Pero, épor qué no planteamos soluciones innovadoras, que no siempre se tenga que arrasar con los arboles? Que haya un carril compartido y no se ample el espacio para los particulares. Somos conscientes de que hay individuos que deben ser talados, pero dénde esta el estudiofitosanitario que diga, como afirma Metroplis, que hay especies enfermas. No lo hay. Existen opiniones, pero no un documento claro” éY ustedes tienen estudios propios que indiquen que los arboles estén sanos? "No, porque iniciamos como un movirriento ciudadano, no tenemos las capacidades ni econémicas ni de conocimientos para hacerlos. Nos hemos asesorado de experts, realizando algunos recorridos” Por qué no los satisface la propuesta de reposicién de arboles de Metropliis? "Dicen que van a reponer 2.000, pero fisicamente acé en el corredor de la carrera 43A caben 500. No hay en dénde. ¥ cuando terminen la obra, van a ver que se quedaron sin espacio. Los arboles que van a talar, por su frondosidad, jamés serén repuestos". &Cémo sostienen ustedes el colectivo? "Pequefias donaciones de ciudadanos, pero la mayor parte ha sido con recursos propios”. éSi ganan accién popular, reciben algiin reconocimiento monetario? £0 es altruismo? "La sentencia sacé unas costas que, si queda en firma, representa cuatro salarios minimos legales (dos millones 464 mil pesos) que nos tendrian que pagar el Municipio y Metroplis, que comparado con lo que hemos gastado, no es nada", Copyright © EL COLOMBIANO S.A, & CIA, S.C.A