Automovilistas capitalinos

Uno de los principales problemas de los automovilistas capitalinos es que no encuentran lugar
para estacionar sus vehculos. Escasean los estacionamientos pblicos y los que hay son muy
caros. Pueden dejar su coche en la calle, pagar por ello y desafiar la amenaza de las pavorosas
araas, los gruyeros y otras calamidades. Finalmente, est el recurso de confiar el coche a los
viene-viene. Las cosas van a empeorar. En otro regalo al sector inmobiliario del jefe de Gobierno,
Miguel ngel Mancera, los dueos de edificios gozarn la libertad de fijar el nmero de espacios
para sus estacionamientos. Y tendrn que ser mas pequeos para cumplir con la nueva
normatividad. Mancera explic que ya no habr un mnimo de cajones, sino que el desarrollador
inmobiliario pondr un mximo, y a medida que se acerque a ese nivel mximo deber pagar
por ello. Los recursos se destinarn al Fondo de Movilidad de la ciudad para la realizacin de
obras de mitigacin e infraestructura para una movilidad sustentable. (Quin maneja y de
cunto es el fondo?) Por ejemplo, si el mximo de una torre es de 300 cajones y el desarrollador
construye 50 por ciento, es decir, 150 espacios, quedar exento del pago por mitigacin. Pero al
superar ese nmero tendr que pagar por ello. Qu fin se persigue? Segn esto, se trata de
destinar ms espacios a una poblacin creciente que requiere cerca de 70 mil viviendas al ao.
(Pues s, pero muchos tienen automvil. Ahora dnde los van a estacionar?) Mancera disfruta
del privilegio de viajar en automvil; no tiene que ir corriendo a que le cambien un billete para
pagar el estacionamiento de la esquina antes de que le pongan una araa.

Uno de los principales problemas de los automovilistas capitalinos es que no encuentran lugar
para estacionar sus vehculos. Escasean los estacionamientos pblicos y los que hay son muy
caros. Pueden dejar su coche en la calle, pagar por ello y desafiar la amenaza de las pavorosas
araas, los gruyeros y otras calamidades. Finalmente, est el recurso de confiar el coche a los
viene-viene. Las cosas van a empeorar. En otro regalo al sector inmobiliario del jefe de Gobierno,
Miguel ngel Mancera, los dueos de edificios gozarn la libertad de fijar el nmero de espacios
para sus estacionamientos. Y tendrn que ser mas pequeos para cumplir con la nueva
normatividad. Mancera explic que ya no habr un mnimo de cajones, sino que el desarrollador
inmobiliario pondr un mximo, y a medida que se acerque a ese nivel mximo deber pagar
por ello. Los recursos se destinarn al Fondo de Movilidad de la ciudad para la realizacin de
obras de mitigacin e infraestructura para una movilidad sustentable. (Quin maneja y de
cunto es el fondo?) Por ejemplo, si el mximo de una torre es de 300 cajones y el desarrollador
construye 50 por ciento, es decir, 150 espacios, quedar exento del pago por mitigacin. Pero al
superar ese nmero tendr que pagar por ello. Qu fin se persigue? Segn esto, se trata de
destinar ms espacios a una poblacin creciente que requiere cerca de 70 mil viviendas al ao.
(Pues s, pero muchos tienen automvil. Ahora dnde los van a estacionar?) Mancera disfruta
del privilegio de viajar en automvil; no tiene que ir corriendo a que le cambien un billete para
pagar el estacionamiento de la esquina antes de que le pongan una araa.

Uno de los principales problemas de los automovilistas capitalinos es que no encuentran lugar
para estacionar sus vehculos. Escasean los estacionamientos pblicos y los que hay son muy
caros. Pueden dejar su coche en la calle, pagar por ello y desafiar la amenaza de las pavorosas
araas, los gruyeros y otras calamidades. Finalmente, est el recurso de confiar el coche a los
viene-viene. Las cosas van a empeorar. En otro regalo al sector inmobiliario del jefe de Gobierno,
Miguel ngel Mancera, los dueos de edificios gozarn la libertad de fijar el nmero de espacios
para sus estacionamientos. Y tendrn que ser mas pequeos para cumplir con la nueva
normatividad. Mancera explic que ya no habr un mnimo de cajones, sino que el desarrollador
inmobiliario pondr un mximo, y a medida que se acerque a ese nivel mximo deber pagar
por ello. Los recursos se destinarn al Fondo de Movilidad de la ciudad para la realizacin de
obras de mitigacin e infraestructura para una movilidad sustentable. (Quin maneja y de
cunto es el fondo?) Por ejemplo, si el mximo de una torre es de 300 cajones y el desarrollador
construye 50 por ciento, es decir, 150 espacios, quedar exento del pago por mitigacin. Pero al
superar ese nmero tendr que pagar por ello. Qu fin se persigue? Segn esto, se trata de
destinar ms espacios a una poblacin creciente que requiere cerca de 70 mil viviendas al ao.
(Pues s, pero muchos tienen automvil. Ahora dnde los van a estacionar?) Mancera disfruta
del privilegio de viajar en automvil; no tiene que ir corriendo a que le cambien un billete para
pagar el estacionamiento de la esquina antes de que le pongan una araa.

Uno de los principales problemas de los automovilistas capitalinos es que no encuentran lugar
para estacionar sus vehculos. Escasean los estacionamientos pblicos y los que hay son muy
caros. Pueden dejar su coche en la calle, pagar por ello y desafiar la amenaza de las pavorosas
araas, los gruyeros y otras calamidades. Finalmente, est el recurso de confiar el coche a los
viene-viene. Las cosas van a empeorar. En otro regalo al sector inmobiliario del jefe de Gobierno,
Miguel ngel Mancera, los dueos de edificios gozarn la libertad de fijar el nmero de espacios
para sus estacionamientos. Y tendrn que ser mas pequeos para cumplir con la nueva
normatividad. Mancera explic que ya no habr un mnimo de cajones, sino que el desarrollador
inmobiliario pondr un mximo, y a medida que se acerque a ese nivel mximo deber pagar
por ello. Los recursos se destinarn al Fondo de Movilidad de la ciudad para la realizacin de
obras de mitigacin e infraestructura para una movilidad sustentable. (Quin maneja y de
cunto es el fondo?) Por ejemplo, si el mximo de una torre es de 300 cajones y el desarrollador
construye 50 por ciento, es decir, 150 espacios, quedar exento del pago por mitigacin. Pero al
superar ese nmero tendr que pagar por ello. Qu fin se persigue? Segn esto, se trata de
destinar ms espacios a una poblacin creciente que requiere cerca de 70 mil viviendas al ao.
(Pues s, pero muchos tienen automvil. Ahora dnde los van a estacionar?) Mancera disfruta
del privilegio de viajar en automvil; no tiene que ir corriendo a que le cambien un billete para
pagar el estacionamiento de la esquina antes de que le pongan una araa.

Uno de los principales problemas de los automovilistas capitalinos es que no encuentran lugar
para estacionar sus vehculos. Escasean los estacionamientos pblicos y los que hay son muy
caros. Pueden dejar su coche en la calle, pagar por ello y desafiar la amenaza de las pavorosas
araas, los gruyeros y otras calamidades. Finalmente, est el recurso de confiar el coche a los
viene-viene. Las cosas van a empeorar. En otro regalo al sector inmobiliario del jefe de Gobierno,
Miguel ngel Mancera, los dueos de edificios gozarn la libertad de fijar el nmero de espacios
para sus estacionamientos. Y tendrn que ser mas pequeos para cumplir con la nueva
normatividad. Mancera explic que ya no habr un mnimo de cajones, sino que el desarrollador
inmobiliario pondr un mximo, y a medida que se acerque a ese nivel mximo deber pagar
por ello. Los recursos se destinarn al Fondo de Movilidad de la ciudad para la realizacin de
obras de mitigacin e infraestructura para una movilidad sustentable. (Quin maneja y de
cunto es el fondo?) Por ejemplo, si el mximo de una torre es de 300 cajones y el desarrollador
construye 50 por ciento, es decir, 150 espacios, quedar exento del pago por mitigacin. Pero al
superar ese nmero tendr que pagar por ello. Qu fin se persigue? Segn esto, se trata de
destinar ms espacios a una poblacin creciente que requiere cerca de 70 mil viviendas al ao.
(Pues s, pero muchos tienen automvil. Ahora dnde los van a estacionar?) Mancera disfruta
del privilegio de viajar en automvil; no tiene que ir corriendo a que le cambien un billete para
pagar el estacionamiento de la esquina antes de que le pongan una araa.