CARRERA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

GENERALIDADES DEL SISTEMA DE EMBRAGUE

INTRODUCCIN

El embrague es un elemento que se coloca entre el volante de inercia y la caja de

cambios, se acciona por medio de un pedal que gobierna el conductor con su pie
izquierdo. El embrague consta de dos posiciones las cuales son EMBRAGADO y
DESEMBRAGADO:

Embragado: esta posicin consiste que al soltar el pedal del embrague el cojinete
de empuje no se aplica sobre el diafragma, por lo que este ltimo empuja sobre el
plato de presin que se aplica contra el disco de friccin por una de sus caras y la
otra cara se aplicara entonces sobre el volante del motor. La disposicin del disco
de embrague, con sus lengetas y muelles de absorcin, hace que el acoplamiento
no sea brusco, sino ms bien progresivo.

Desembragado: Esta posicin se la denomina as cuando se pisa el pedal del

embrague y este hace que se desplace el cojinete de empuje hacia el interior, se
presiona sobre el diafragma (o muelles) que desplaza el plato de presin, que libera
el disco de friccin. En esta posicin, el embrague gira en vaco, sin transmitir el
movimiento del motor a la caja de cambios.

ENUNCIACIN DEL PROBLEMA

El presente trabajo de investigacin va direccionado hacia la introduccin de los

diferentes componentes y piezas automotrices que estudiaremos en el transcurso de
este semestre, para as ir empapndonos de conocimientos con nombres tcnicos y
tener un conocimiento general de la funcin que dicho elemento, en este caso el
embrague, cumple en el conjunto automotriz.

EXPOSICIN DEL PROBLEMA

Dentro de lo que se refiere la rama automotriz, encontraremos muchos elementos

los cuales se los ira estudiando independientemente para su mejor conocimiento y
sobre todo para conocer como estn constituidos estos. En este caso vamos a ver y
conocer algo de lo que se refiere al sistema de embrague de los vehculos, en los
cuales iremos estudiando poco a poco su composicin, sus ventajas, sus
desventajas, principales causales de dao, mantenimiento y reparacin de estos
elementos.

Dentro de este tema, las generalidades del sistema de embrague, iremos estudiando
sus componentes y la forma de poder dar un ptimo mantenimiento para que as
podamos brindar un buen diagnstico y por ende una solucin concreta del
problema que el elemento mantenga, brindando sobre todo un trabajo de buena
calidad.

ARGUMENTACIN
 CARRERA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

Como anteriormente se destaca, el objetivo principal de este trabajo de

investigacin es poder otorgar un diagnostico efectivo para que el elemento
funcione con la mayor eficiencia ya que el embrague debe transmitir la fuerza del
motor a la caja de cambios y como consecuencia a las ruedas del auto.

Por este motivo el embrague tiene que tener una alta resistencia debido a la fuerza
que pasa por l, adems de ser un elemento rpido y seguro para no perder nada de
par cada vez que se realice un cambio de marcha.

Tambin es muy importante la comodidad de conduccin dentro del vehculo, por

este motivo, el embrague debe ser progresivo, evitando as los tirones que se
producen al cambiar de marchas y tambin ser elstico para absorber perfectamente
los cambios bruscos de revoluciones.

Cabe recalcar que hay varios tipos de embragues los cuales tienen sus
caractersticas propias, por lo cual es necesario poder identificar el tipo de
embrague que estemos manipulando y darle el respectivo diagnstico, entre los
tipos de embragues se manejan lo de friccin, los electromagnticos y los
hidrulicos.

FUNCIN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE

El embrague es un elemento que se coloca entre el volante de inercia y la caja de

cambios, se acciona por medio de un pedal que gobierna el conductor con su pie
izquierdo. Su principal funcin es lograr que los cambios de velocidad se hagan
fcilmente y sin daar ninguna de las partes del motor.

Est constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos
de transmisin, y asegura un nmero de funciones:

En posicin acoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por

el motor. En un automvil, cuando el embrague gira, el motor est vinculado a
la transmisin.
En posicin desacoplada (o "desembragado") se interrumpe la transmisin. En
un automvil, las ruedas giran libres o estn detenidas, y el motor puede
continuar girando sin transmitir este par de giro a las ruedas.
En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisin de par,
mediante rozamiento o friccin.

Entre las partes ms delicadas y que requiere ms cuidado se los clasifica en

nmero de discos y por tipo de mando.
Por el nmero de discos que tiene, se puede clasificar:

Segn el nmero de discos:

1. Hidrulico. No tiene discos. Se utiliza en vehculos industriales.
2. Mono disco seco.
3. Bi disco seco con mando nico.
4. Bi disco con mando separado (doble).
 CARRERA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

5. Multidisco hmedo o seco.

Segn el tipo de mando:

1. Mando mecnico.
2. Mando hidrulico.
3. Mando elctrico asistido electrnicamente.
4. Centrfugos.

Otra importante funcin que cumple es que permite moderar los choques
mecnicos evitando, por ejemplo, que el motor se detenga o que los componentes
de los sistemas se rompan por la brusquedad que se produce entre la inercia de un
componente que se encuentra en reposo y la potencia instantnea transmitida por el
otro. Y funciona por un accionamiento de una palanca.

ENUNCIACIN DEL PROBLEMA

El presente trabajo de investigacin va direccionado hacia el funcionamiento del

sistema de embrague, en el cual iremos aprendiendo la utilidad y el correcto
funcionamiento de este elemento que est en anlisis. La principal funcin del
embrague es la de conectar -embragar- y desconectar -desembragar- el movimiento
generado desde el motor con la caja de velocidades y el resto de la transmisin en
vehculos con caja manual. Aqu se puede evidenciar varias formas de manejo las
cuales afectan directamente al funcionamiento del sistema.

EXPOSICIN DEL PROBLEMA

Dentro de lo que se refiere la rama automotriz, encontraremos muchos elementos

los cuales se los ira estudiando independientemente para su mejor conocimiento y
sobre todo para conocer como estn constituidos estos. En este caso vamos a ver y
conocer algo de lo que se refiere al funcionamiento del embrague en un vehculo el
cual tiene como propsito el acoplamiento gradual entre el motor y la transmisin
durante la puesta en movimiento inicial del automvil.

ARGUMENTACIN

El embrague es una pieza propia de los vehculos que van equipados con cajas de
cambios manuales, tambin es el elemento encargado de transmitir la potencia del
motor hasta la caja de cambios del automvil, permitiendo que podamos,
manualmente, realizar el cambio de marchas a la vez que se absorben las sacudidas
de la transmisin.

Su funcin, por tanto, es tan sencilla como imprescindible ya que separa y une el
giro del motor a la transmisin para liberar el movimiento hacia las ruedas motrices
siempre que haya una marcha engranada.

Por lo cual se puede decir que la principal funcin del embrague es la de conectar
-embragar- y desconectar -desembragar- el movimiento generado desde el motor
con la caja de velocidades y el resto de la transmisin en vehculos con caja
manual. El accionamiento se realiza por el propio conductor mediante un pedal
ubicado en el lado izquierdo de su puesto de conduccin. Cuando el pedal est
liberado, o sea sin pisar, el movimiento de giro se transmite ntegramente -si el
 CARRERA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

vehculo no se mueve es porque la caja est en neutral- y decimos que est

embragado; cuando apretamos el pedal al fondo y es accionado totalmente,
entonces el desacople es completo e interrumpe el movimiento, decimos que est
desembragado.

En el punto donde al soltar el pedal comienza a transmitirse el movimiento -punto

de retencin o de contacto- se produce un patinamiento en el mecanismo que
favorece un arranque suave y progresivo; luego al soltar completamente el pedal, el
movimiento de la transmisin se hace solidario al del motor, prcticamente sin
prdidas mecnicas ni por rozamiento. Debemos aprender y entrenar el uso
adecuado de este movimiento que nos permite maniobrar, cruzar una interseccin,
etc. regulando la velocidad con el embrague, sin sacrificar los componentes del
sistema, especialmente cuando se trata de un vehculo pesado o con carga.

Adaptaciones de embrague para personas con

discapacidad
INTRODUCCIN.-
Antes de entrar con el tema de adaptaciones de embragues, debemos recordar
temas bsicos como por ejemplo que es el embrague, sus diferentes elementos que lo
componen y los tipos de sistemas de embragues que encontraremos en nuestra vida
diaria.

El sistema de embrague podemos deducir con lo anteriormente estudiado que es una

pieza propia de los vehculos que mantienen una caja de cambios manuales, por lo tanto
decimos que el mbrague es el elemento encargado de transmitir la potencia del motor
hasta la caja de cambios del automvil, permitiendo que podamos, manualmente,
realizar el cambio de marchas a la vez que se absorben las sacudidas de la transmisin.

Su funcin, por tanto, es tan sencilla como imprescindible ya que separa y une el giro
del motor a la transmisin para liberar el movimiento hacia las ruedas motrices siempre
que haya una marcha engranada.

Muy bien, ahora que ya sabemos que el embrague se encarga de transmitir la potencia
del motor tenemos que tomar en cuenta que para hacer una adaptacin de dicho
elemento tambin tenemos que conocer los elementos que componen el sistema, por lo
cual empezaremos hablando del volante de inercia o volante motor llega el movimiento
una vez que el disco de embrague se acopla al mismo mediante el eje principal. La maza
de embrague, por su parte, ejerce presin sobre el mismo para que la potencia del motor
llegue a las ruedas motrices. El disco de embrague, por tanto, es el que sufre la friccin
y mayor desgaste a causa de estar en contacto con ambos elementos. El ltimo elemento
que podemos reconocer en el esquema es el collarn de empuje, encargado de acoplar o
separar el disco cada vez que pisamos el pedal de embrague.

Para simplificar la accin que sucede en el interior del sistema de embrague cuando
ejercemos la conduccin, podemos dividirla en tres posiciones:
 CARRERA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

Posicin de embrague: En la que queda acoplado transmitiendo la potencia por

completo al embrague, quedando vinculadas las ruedas y el motor.
Posicin de desembrague: El pedal del embrague est pisado, desacoplando el
sistema, por lo que las ruedas girarn libres o estarn detenidas, segn la inercia.
Es la posicin adecuada para realizar el cambio de marcha.
Fase transitoria: Aqu es donde cumple su principal funcin el embrague;
moderando los choques mecnicos para que el cambio no suceda con
brusquedad ni la inercia pueda daar el motor o la caja de cambios.

Segn estos sistemas podemos encontrar varios tipos, por lo cual tambin entran en
nuestra rama de estudio ya que vamos a tener que evaluar todos los pormenores para
que nuestra adaptacin no tenga ninguna dificultad a lo posterior, es por eso que los
distintos tipos de embrague existentes podemos clasificarlos en dos categoras; por
nmero de discos o por tipo de mando.

Nmero de discos: desde el hidrulico que no lleva ninguno (como el caso de los
barcos y determinados vehculos industriales), a monodisco seco, bidisco con
mando nico o doble, y multidisco tanto hmedo como seco.
Tipo de mando: Atendiendo a este aspecto pueden ser de mando mecnico,
hidrulico, elctrico asistido o centrfugo.
Dependiendo del fabricante y el estilo de conduccin por el que se haya decantado la
marca, podremos encontrarnos un sistema u otro incluso ante el mismo tipo de vehculo.

DESARROLLO.-
Haciendo este recorderis del sistema de embrague, nuestro siguiente paso va a ser la
elaboracin del diseo y la adaptacin de los sistemas de embrague, as tambin como
frenos y acelerador del vehculo para su correcto acople.

El sistema de acelerador y frenos manuales lo podemos adaptar al

volante del automvil. El nuevo acelerador va a estar acoplado al
volante por un aro sobre el mismo combinando el sistema de
frenos el cual proporcionara un mejor manejo, comodidad,
seguridad, una aceleracin precisa y un frenado ptimo. El diseo
como se muestra en la figura, refleja la nueva tica de ayuda a la
conduccin, permitiendo un ambiente ms incluyente y sobre todo
al uso correcto de las dos manos sobre estos elementos. La
aceleracin se consigue empujando el aro de menor dimetro
hacia el volante para generar la accin y el frenado se lo logra
presionando hacia adelante suavemente la palanca de freno que se lo puede visualizar en
la esquina inferior derecha de la imagen anterior.

Una de las caractersticas que tiene este modelo de acople es que la combinacin es con
total ergonoma, cmoda, disponibilidad para combinar con los acabados del vehculo.
Compatibles con elementos de seguridad en este caso airbag y un buen acople a la
electrnica original del vehculo.

Y con respecto a la adaptacin del embrague, podramos utilizar cajas de cambio

automticas, como este tipo de embragues por lo general suelen tener un costo elevado
de mantenimiento y de reparacin podemos optar por disear un embrague electrnico.
 CARRERA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

Este embrague electrnico podra ser una solucin muy verstil para los usuarios con
capacidades especiales. Pero cmo se realizara el diseo de este sistema?

El embrague electrnico segn investigaciones hechas, este sistema esta

complementado con la palanca de cambio el cual va a controlar la accin del embrague
y va a hacer que el pedal de este elemento baje y suba automticamente. La palanca de
cambio original se mantiene incorporado un sensor infrarrojo que detecta cuando se
ponga la mano en la palanca. El sistema funcionaria con una interfaz electrnica que
gestiona la posicin del embrague, asegurando la tensin correcta en el mismo y evitar
as un desgaste excesivo

CONCLUSIONES

1. Conocer e identificar las partes por las cuales estn compuestos estos
elementos del embrague
2. Se puede concluir con este trabajo de investigacin que se debe tener en cuenta
el tipo de accionamiento que el embrague mantenga para brindarle un
mantenimiento ptimo.
3. Conocer el tipo de embrague con el que se est trabajando para un buen
diagnstico.
4. El embrague es un administrador de la potencia disponible en el motor
5. Mantiene una resistencia mecnica lo cual nos ayuda para transmitir todo el par
motor a las ruedas
6. Se caracteriza por ser tambin una resistencia trmica al absorber el calor
generado por la friccin.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS/NET GRFICAS

http://www.actualidadmotor.com/la-mision-del-embrague/
https://www.ecured.cu/Sistema_de_embrague_(Autom%C3%B3vil)
https://es.wikipedia.org/wiki/Embrague#Funcionamiento
http://autos.starmedia.com/taller-mecanico/cuales-son-funciones-embrague.html
https://www.zf.com/spainportugal/es_es/sachs/products_sachs/products_pc_sachs/clutch_a
ctuation_systems/clutch_actuation_systems_1.html
https://www.revistaccesos.com/blog/adaptacion-de-vehiculos-para-personas-con-
discapacidad
http://www.adaptauto.com/pierna_izq.html
http://www.autoescuelairrintzi.com/tipos-de-discapacidades-y-adaptaciones/
http://www.medulardigital.com/?act=lprods&s=15