Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniera

Escuela de Ingeniera Civil en Obras Civiles

DISEO SSMICO POR DESEMPEO

APLICADO A UN EDIFICIO DE HORMIGN
ARMADO

Tesis presentada como parte de

los requisitos para optar al Ttulo de
Ingeniero Civil en Obras Civiles

Profesor Patrocinante:
Jos Soto Miranda
Ingeniero Civil. M.Sc. Eng. Civil.

Guillermo Osvaldo Villanueva Mohr.

Valdivia-Chile
2009
 ndice.

ndice. .................................................................................................................................................................... i
ndice de Figuras. ...............................................................................................................................................iii
ndice de Tablas. ................................................................................................................................................iii
ndice de Grficos..............................................................................................................................................iv
ndice de Anexos. ...............................................................................................................................................v
Resumen. .............................................................................................................................................................vi
Summary..............................................................................................................................................................vi
Captulo I..............................................................................................................................................................1
1 Introduccin. ..............................................................................................................................................1
1.1 Planteamiento del problema. .........................................................................................................1
1.2 Objetivos. ..........................................................................................................................................2
1.3 Metodologa. .....................................................................................................................................2
Captulo II ............................................................................................................................................................4
2 Estado del arte ...........................................................................................................................................4
2.1 Introduccin. .....................................................................................................................................4
2.2 Marco Conceptual ...........................................................................................................................5
2.3 Niveles de desempeo ....................................................................................................................6
2.3.1 Propuesta del Comit VISION 2000 ..................................................................................7
2.3.2 Propuesta del ATC-40 y FEMA 356. .................................................................................8
2.4 Movimientos ssmicos de diseo............................................................................................... 12
2.4.1 Propuesta del comit VISION 2000 ................................................................................ 12
2.4.2 Propuesta del ATC-40 ........................................................................................................ 13
2.4.3 Propuesta del FEMA 356 ................................................................................................... 14
2.5 Objetivos del diseo por desempeo. ....................................................................................... 14
2.5.1 Propuesta del comit VISION 2000 ................................................................................ 15
2.5.2 Propuesta del ATC-40 ........................................................................................................ 15
2.5.3 Propuesta del FEMA 356 ................................................................................................... 16
2.6 Capacidad estructural. ................................................................................................................. 17
2.6.1 Anlisis esttico no lineal (Pushover) ............................................................................. 18
2.7 Espectro de Capacidad. ............................................................................................................... 22
2.8 Demanda ssmica. ......................................................................................................................... 23
2.8.1 Espectro ssmico de riesgo uniforme. ............................................................................. 23
2.8.2 Espectro de demanda elstico. .......................................................................................... 25
2.8.3 Espectro de demanda inelstico. ...................................................................................... 26
2.9 Factores de reduccin .................................................................................................................. 26
2.9.1 Krawinkler-Nassar (1992) ................................................................................................. 27
2.9.2 Vidic-Fajfar-Fischinger (1994)......................................................................................... 27
2.9.3 Wu-Hanson (1989) .............................................................................................................. 28
2.9.4 Miranda (1993) .................................................................................................................... 28
2.9.5 Ordaz-Prez (1998) ............................................................................................................. 28
2.10 Mtodos para estimar el punto de desempeo ........................................................................ 29
2.10.1 Mtodo del Espectro de Capacidad (MEC) ................................................................... 29
2.10.2 Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD) .................................................... 30
2.10.3 Mtodo N2 (MN2) .............................................................................................................. 31
2.11 Anlisis de la aplicabilidad a estructuras chilenas. ................................................................ 31
Captulo III ....................................................................................................................................................... 33
3 Anlisis y Diseo de la Estructura. .................................................................................................... 33
3.1 Estructura a estudiar. .................................................................................................................... 33
3.2 Bases del clculo. ......................................................................................................................... 36
3.2.1 Descripcin general. ........................................................................................................... 36
i
 3.2.2 Sistema sismo resistente. ................................................................................................... 36
3.2.3 Mtodo de diseo ................................................................................................................ 36
3.2.4 Normativa Utilizada. ........................................................................................................... 36
3.2.5 Materiales utilizados ........................................................................................................... 37
3.2.5.1 Calidades: ......................................................................................................................... 37
3.2.5.2 Propiedades constitutivas del hormign armado: ..................................................... 37
3.2.6 Cargas y sobrecargas de uso.............................................................................................. 38
3.2.6.1 Cargas permanentes: ...................................................................................................... 38
3.2.6.2 Sobrecargas de uso: ........................................................................................................ 38
3.2.6.3 Carga ssmica:.................................................................................................................. 38
3.2.7 Determinacin de la demanda ssmica utilizando Anlisis Modal Espectral. ........ 39
3.2.7.1 Modelacin y anlisis dinmico lineal. ...................................................................... 39
3.2.7.2 Parmetros. ....................................................................................................................... 40
3.2.7.3 Espectro de diseo. ......................................................................................................... 41
3.2.7.4 Deformaciones ssmicas. ............................................................................................... 41
3.2.7.5 Corte basal. ....................................................................................................................... 42
3.2.8 Combinaciones de carga .................................................................................................... 44
3.3 Diseo del edificio. ...................................................................................................................... 44
3.3.1 Diseo de Vigas. .................................................................................................................. 45
3.3.2 Diseo de Columnas ........................................................................................................... 47
3.3.3 Diseo de Muros .................................................................................................................. 48
Captulo IV ....................................................................................................................................................... 50
4 Anlisis esttico nolineal (Anlisis Pushover). ........................................................................... 50
4.1 Rotulas plsticas ........................................................................................................................... 50
4.1.1 Vigas ...................................................................................................................................... 51
4.1.1.1 Momento (M3). ............................................................................................................... 51
4.1.1.2 Corte (V2) ......................................................................................................................... 51
4.1.2 Columnas............................................................................................................................... 52
4.1.2.1 Flexin y axial (P-M2-M3) ........................................................................................... 52
4.1.2.2 Corte (V2) ......................................................................................................................... 53
4.1.3 Muros ..................................................................................................................................... 53
4.1.3.1 Momento eje fuerte (M3) .............................................................................................. 53
4.1.3.2 Corte eje fuerte (V2) ...................................................................................................... 53
4.1.3.3 Momento eje dbil (M2) ................................................................................................ 54
4.1.3.4 Corte (V3) ......................................................................................................................... 55
4.2 Definicin del estado de carga. .................................................................................................. 55
4.3 Resultados del anlisis esttico no lineal (Pushover)............................................................ 57
Captulo V ......................................................................................................................................................... 59
5 Anlisis Ssmico por desempeo........................................................................................................ 59
5.1 Objetivos de desempeo. ............................................................................................................ 59
5.2 Demanda ssmica. ......................................................................................................................... 60
5.3 Capacidad resistente de la estructura........................................................................................ 62
5.3.1 Idealizacin de la curva de capacidad (pushover) ........................................................ 62
5.3.2 Espectro de capacidad. ....................................................................................................... 63
5.4 Redefinicin de los lmites mximos de deformaciones. ..................................................... 65
5.5 Desempeo de la estructura. ....................................................................................................... 68
5.5.1 Sismo Frecuente-Desempeo Operacional. ................................................................... 68
5.5.1.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Frecuente)................................. 68
5.5.1.2 Conclusiones (Sismo Frecuente-Desempeo Operacional). .................................. 70
5.5.2 Sismo Ocasional-Desempeo Inmediatamente Operacional. .................................... 71
5.5.2.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Ocasional) ................................ 71
5.5.2.2 Conclusiones (Sismo Ocasional-Desempeo Inmediatamente Operacional). .. 73
5.5.3 Sismo Raro-Desempeo Seguridad de Vida. ................................................................. 74
5.5.3.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Raro) .......................................... 74
ii
 5.5.3.2 Verificacin del cumplimiento del objetivo de desempeo (Sismo Raro-
Desempeo Seguridad de Vida)..................................................................................................... 77
5.5.3.3 Conclusiones (Sismo Raro-Desempeo Seguridad de Vida). ............................... 78
5.5.4 Sismo Muy Raro-Desempeo Prevencin del colapso................................................ 78
5.5.4.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Muy Raro) ................................ 78
5.5.4.2 Verificacin del cumplimiento del objetivo de desempeo (Sismo Muy Raro-
Desempeo Prevencin del Colapso). .......................................................................................... 81
5.5.4.3 Conclusiones (Sismo Raro-Desempeo Seguridad de Vida). ............................... 82
5.5.5 Desempeo de la estructura............................................................................................... 82
Captulo VI ....................................................................................................................................................... 84
6 Conclusiones........................................................................................................................................... 84
Bibliografa ........................................................................................................................................................ 86
Anexos. .............................................................................................................................................................. 89

ndice de Figuras.
Figura 2.1. Diagrama ingeniera basada en el desempeo (SEAOC VISION 2000 Committee,
1995) .....................................................................................................................................................................6
Figura 2.2. Esquema de procedimiento utilizado para el anlisis pushover. ...................................... 19
Figura 2.3. Representacin bilineal de la curva de capacidad - Procedimiento empleado en FEMA
356 (2000). ....................................................................................................................................................... 21
Figura 2.4. Probabilidad de excedencia versus aceleracin mxima efectiva, para zona ssmica 3.
............................................................................................................................................................................ 24
Figura 2.5. Espectros elsticos de aceleracin y desplazamiento. ........................................................ 26
Figura 2.6. Espectro elstico de demanda en formato AD. .................................................................... 26
Figura 3.1. Planta Tpica ............................................................................................................................... 34
Figura 3.2. Elevacin ejes 1-5-A-E ............................................................................................................. 34
Figura 3.3. Elevacin ejes 2-4-B-D ........................................................................................................... 35
Figura 3.4. Elevacin ejes 3-C ..................................................................................................................... 35
Figura 3.5. Introduccin de f mx , programa ETABS ............................................................................ 43
Figura 3.6. Detalles de refuerzo de acero en vigas .................................................................................. 46
Figura 3.7. Detalles de refuerzo de acero en columnas .......................................................................... 47
Figura 3.8. Detalles de refuerzo de acero en muros ................................................................................ 49
Figura 4.1 Curvas generalizadas para elementos de hormign armado a) Fuerza versus
deformacin, b) Fuerza versus razn de deformacin. (FEMA 356) .................................................. 50
Figura 4.2. Patrn de cargas triangular esttico lineal aplicado a la estructura estudiada. .............. 56
Figura 4.3: Definicin del anlisis esttico no lineal. (pushover) ........................................................ 57

ndice de Tablas.
Tabla 2.1. Descripcin de los estados de dao y niveles de desempeo (SEAOC Visin 2000
Committee, 1995)................................................................................................................................................8
Tabla 2.2. Niveles de desempeo de las estructuras (ATC,1996). ............................................................ 11
Tabla 2.3. Movimientos ssmicos de diseo (SEAOC VISION 2000 Committee, 1995). ................... 13
Tabla 2.4. Objetivos del desempeo ssmico recomendado para estructuras (SEAOC Vision 200
Committee, 1995)............................................................................................................................................. 15
Tabla 2.5. Objetivos de seguridad bsica para estructuras convencionales (ATC,1996). ...................... 16
Tabla 2.6. Objetivos de desempeo (FEMA 356, 2000) ............................................................................ 17
Tabla 2.7. Sismos de anlisis propuestos por Guendelman, 2002 ............................................................ 24
Tabla 2.8 valores a y b obtenidos por Krawinkler-Nassar en funcion de ............................................. 27
Tabla 2.9 valores de p, q, r, s obtenidos por regresin por Wu-Hanson. ................................................ 28
iii
Tabla 3.1 propiedades constitutivas del hormign armado. ...................................................................... 37
Tabla 3.2 masa ssmica de cada piso.............................................................................................................. 39
Tabla 3.3 periodos correspondientes a cada modo de vibrar. ................................................................... 39
Tabla 3.4. Parmetros que definen el espectro de diseo la Nch433.Of.96. ......................................... 40
Tabla 3.5. Refuerzo de acero en vigas.......................................................................................................... 45
Tabla 3.6. Refuerzo de acero en columnas.................................................................................................. 47
Tabla 3.7. Refuerzo de acero en muros ........................................................................................................ 48
Tabla 5.1. Objetivos del desempeo ssmico y Drift mximo recomendado por SEAOC Vision 2000
Committee (1995). ........................................................................................................................................... 59
Tabla 5.2. Aceleraciones y desplazamientos asociados a un determinado perodo correspondiente a
cada tipo de sismo.. .......................................................................................................................................... 61
Tabla 5.3. Resultados obtenidos al aplicar el mtodo descrito por el FEMA 356 (2000) para estimar el
punto ( V y ; Dt y ). ............................................................................................................................................... 62
Tabla 5.4. Representacin bilineal de del espectro de capacidad. ............................................................. 65
Tabla 5.5. Redefinicin de los lmites mximos de deformacin para cada nivel de desempeo. ....... 67
Tabla 5.6. Redefinicin de los objetivos de desempeo. ........................................................................... 67
Tabla 5.7. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Frecuente. ................. 70
Tabla 5.8. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Ocasional. ................. 73
Tabla 5.9. Iteraciones realizadas para encontrar el punto de desempeo................................................ 76
Tabla 5.10. Espectro de demanda reducido para 0 =1,9030 ................................................................... 76
Tabla 5.11. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Raro. ........................ 77
Tabla 5.12. Iteraciones realizadas para encontrar el punto de desempeo. ............................................ 80
Tabla 5.13. Espectro de demanda reducido para 0 =3,1940. .................................................................. 80
Tabla 5.14. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Muy Raro................ 81
Tabla 5.15. Desempeo alcanzado por la estructura. ................................................................................. 83

ndice de Grficos.
Grfico 2.1. Ejemplo de curva de capacidad de una estructura espacial (corte basal v/s
desplazamiento nivel superior). ................................................................................................................... 18
Grfico 3.1 Modo 1 ........................................................................................................................................ 40
Grfico 3.2 Espectro de diseo de la Nch433.Of.96. .............................................................................. 41
Grfico 3.3 Drift correspondiente a cada piso y drift mximo permitido por la Nch433.Of96. .... 42
Grfico 3.4 corte por piso. ............................................................................................................................ 44
Grfico 4.1 Diagrama de interaccin Mn-Pn correspondiente a Columnas Tipo C1,C2, C3, C4,
C5 y C6 ............................................................................................................................................................. 52
Grfico 4.2 Diagrama de interaccin Mn-Pn correspondiente a Muros en direccin a su eje dbil
Tipo M1, M2, M3, M4, M5 .......................................................................................................................... 54
Grfico 4.3 Curva de capacidad (Pushover) de la estructura estudiada. ............................................. 58
Grfico 5.1. Espectros elsticos aceleraciones para cada tipo de sismo ............................................. 60
Grfico 5.2. Espectros elsticos de demanda ssmica para cada tipo de sismo. ................................ 61
Grfico 5.3. Curva de capacidad de la estructura obtenida del Software ETABS y representacin
bilineal de la misma. ...................................................................................................................................... 63
Grfico 5.4. Espectro de capacidad de la estructura obtenida a partir de la curva de capacidad y
representacin bilineal de la misma. ........................................................................................................... 65
Grfico 5.5. Deformaciones lmites mximas propuestas por VISION 2000. ................................... 66
Grfico 5.6. Deformaciones lmites mximas redefinidas. .................................................................... 66
Grfico 5.7 punto de desempeo de la estructura sometida a un sismo frecuente ............................ 68
Grfico 5.8. Drift asociado a un sismo frecuente comparado con el drift mximo permitido. ...... 70
Grfico 5.9 punto de desempeo de la estructura sometida a un sismo Ocasional. .......................... 71
Grfico 5.10. Drift asociado a un sismo frecuente comparado con el drift permitido. .................... 73
Grfico 5.11. Superposicin de espectro de capacidad y espectro de demanda ssmica de la
estructura estudiada sometida a un Sismo Raro. ..................................................................................... 74
iv
Grfico 5.12. Drift asociado a un Sismo Raro, comparado con el drift permitido. .......................... 78
Grfico 5.13. Superposicin de espectro de capacidad y espectro de demanda ssmica de la
estructura estudiada sometida a un Sismo Muy Raro. ........................................................................... 79
Grfico 5.14. Drift asociado a un Sismo Muy Raro, comparado con el drift permitido. ................. 82
Grfico 5.15.Punto de desempeo, limite de deformaciones y corte de diseo obtenido al aplicar
Nch433.Of.96, representados en la curva de capacidad (pushover) . .................................................. 83

ndice de Anexos.

Anexo A: Parmetros de modelacin y criterios de aceptacin numrica para procedimientos

nolineales (FEMA 356) ................................................................................................................................ 89
Anexo B: Ecuaciones de momentos de fluencia y rotura para vigas y muros (Meneses, 2006) .... 93
Anexo C: Ecuacin de resistencia mxima al corte para vigas, columnas y muros (Meneses,
2006).................................................................................................................................................................. 96
Anexo D: Detalle y clculo de los parmetros de modelacin y criterios de aceptacin numrica.
Detalle y clculo de momento de fluencia M y , momento ltimo M u y corte mximo V y . ......... 97
Anexo E: Detalle de rotulas no lineales asignadas a los elementos. .................................................. 101
Anexo F: Datos obtenidos del anlisis esttico no lineal (pushover). ............................................... 108

v
 Resumen.
En la presente tesis se presenta la teora que define la base del diseo ssmico por
desempeo, aplicndola a un edificio de hormign armado de 5 pisos, el cual es prediseado en
base a la normativa chilena vigente. El desempeo de la estructura es evaluado para distintos
tipos de sismos asociados a una determinada probabilidad de ocurrencia, mediante la
superposicin de los espectros de capacidad de la estructura y de demanda ssmica asociados a
los diferentes sismos estudiados.
El espectro de capacidad de la estructura se obtiene a partir de la representacin bilineal
de la curva de capacidad obtenida de un anlisis esttico no lineal (NSP), modelando las
propiedades de los elementos segn el documento FEMA 356 y ejecutando el anlisis por medio
del Software ETABS. Los espectros de demanda que representan a los 4 sismo analizados, cada
uno con determinada probabilidad de ocurrencia, se obtienen a partir del espectro elstico (sin
reducir) de la Nch433.Of.96, el que posteriormente es reducido en funcin de un adecuado factor
de reduccin de las fuerzas ssmica. Se analiza el Desempeo de la estructura en base a los
objetivos preestablecidos segn el documento VISION 2000.
Analizada la estructura mediante el mtodo de diseo ssmico por desempeo concluimos
que el edificio estudiado cumple ampliamente los objetivos de desempeo definidos, siendo este
mtodo una herramienta til para corroborar la conformidad del diseo.

Summary.
In the present thesis the theory appears that defines the base of the seismic design by
performance, applying it to a reinforced concrete building of 5 floors, which is predesigned on
the basis of the present Chilean norm. The performance of the structure is evaluated for different
types from associated earthquakes from a certain probability of occurrence, by means of the
superposition of the spectrum of capacity of the associated structure and seismic demand to the
different studied earthquakes.
The spectrum of capacity of the structure is obtained from the bilinear representation of
the curve of capacity obtained from nonlinear static procedure (NSP), modeling the properties of
the elements according to document FEMA 356 and executing the analysis by means of
Software ETABS. The spectrum of analyzed demand that represent the 4 earthquake, each with
certain probability of occurrence, are obtained from the elastic spectrum (without reducing) of
the Nch433.Of.96, the one that later is reduced in function on a suitable factor of reduction of the
forces seismic. The performance the structure analyzes on the basis of the pre-established
objectives according to the document VISION 2000.

vi
 Once analyzed, the structure by means of the method of seismic design by performance,
we concluded that the studied building fulfills the performance objectives widely defined, being
this method a useful tool, to corroborate the conformity of the design.

vii
 Captulo I
1 Introduccin.

1.1 Planteamiento del problema.

La modernidad y nuevas tecnologas han impulsado innovadores diseo arquitectnicos,

estas estructuras requiere mtodos de diseo ssmico mas actualizados que los que platea la actual
Norma Chilena de Diseo Ssmico (Nch 433 of 96). Esto ha puesto en evidencia la necesidad de
adoptar nuevos mtodos de diseo ssmico. Adems el avance tecnolgico en el rea de la
Ingeniera Ssmica, a rebasado las metodologas actuales de diseo ssmico, y por tanto han
hecho obsoletos, a los cdigos actuales.(Otani 1996, Bertero 2000).
La necesidad de modificar los procedimientos de diseo ssmico se hizo mas notoria
despus de los sismos de Loma Prieta en 1989, Northridge en 1994 y Kobe en 1995.
En 1992 se iniciaron esfuerzos por desarrollar un marco de referencia que hiciera posible
la elaboracin de un nueva generacin de cdigos basados en el concepto del Diseo Por
Desempeo. Con este fin la Sociedad de Ingenieros Estructurales de California (SEAOC)
estableci el Comit VISION 2000.
De manera paralela en Japn se llevaron a cabo, a comienzos de los noventa, discusiones
importantes acerca de la necesidad y posibilidad de adoptar varios de los principios de la filosofa
de Diseo Por Desempeo en su Cdigo de Diseo Ssmico. Esto se hizo oficial despus del
sismo de Kobe en 1995, cuando el Ministerio Japons de Construccin presenta un proyecto
para el desarrollo de una metodologa de diseo por desempeo.
Lo anterior sugiere la necesidad de emplear criterios alternativos de diseo ssmico en los
cuales desde un inicio del proceso de diseo el ingeniero considere de manera explcita los
niveles de daos esperados durante la vida til de la estructura. Uno de estos criterios de diseo
ssmico es el llamado Diseo Por Desempeo. Ejemplos de aplicacin en USA de estos criterios
son el ATC-40 (1996) y FEMA-356 (2000). Estos documentos se basan en el empleo de
diagramas de demandas y capacidad. Donde el diagramas de demanda se obtiene mediante la
evaluacin de los desplazamientos mximos de un edificio empleando diversos mtodos para la
evaluacin de desplazamientos mximos de un sistema de referencia de un grado de libertad
(1GDL). Estos mtodos han sido descritos en detalle en la literatura (Freeman, 1978; Chopra y
Goel, 1999; Fajfar, 1999; Aschheim y Black, 2000). El diagrama de capacidad se obtiene a partir
de un anlisis esttico no lineal del edificio.

1
 En esta tesis se aplicara el Diseo Ssmico Por Desempeo a un sistema estructural de
hormign armado en base a muros y marcos, de 5 pisos de altura, diseado con la Norma Chilena
NCh 433 Of.96 Diseo Ssmico de Edificios.

1.2 Objetivos.

Objetivo general:
Aplicar la metodologa de Diseo Ssmico Por Desempeo a una estructura de hormign
armado, en base a muros y marcos, y comparar los resultados con los obtenidos al aplicar la
Norma Chilena NCh 433 Of.96 Diseo Ssmico de Edificios.

Objetivos especficos:

Presentar la teora necesaria para llevar a cabo el Diseo Ssmico Por Desempeo de una
estructura de hormign armado.

Determinar la capacidad resistente de una determinada estructura de hormign armado,

mediante el estudio de la respuesta no lineal esttica usando un modelo bilineal tridimensional
y utilizando la tcnica del Pushover.

Determinar la demanda impuesta por un determinado sismo mediante la utilizacin de un

espectro no lineal, calibrable probabilsticamente y que refleje las caractersticas del suelo de
fundacin.

Determinar el desempeo de la estructura para cada tipo de sismo estudiado.

1.3 Metodologa.

La estructura a analizar se ajusta a la definicin correspondiente a un sistema estructural

del tipo mixto, segn lo seala la Nch 433 Of. 96, esto es una estructura que soporta las acciones
gravitacionales y horizontales con una combinacin entre muros y prticos, dicha estructura
tendr 5 pisos, de planta regular e igual para todos.
Primeramente se deben predisear los elementos, para efectos gravitacionales, en base a la
normativa vigente en Chile. Luego aplicar la norma de diseo ssmico Nch 433 of 96,
especficamente usando el mtodo de anlisis dinmico modal espectral para determinar las
2
cargas horizontales demandadas por el sismo dispuesto en dicha norma, cuya demanda esta
representada por un espectro de diseo reducido.
Una vez determinado el diseo mediante la normativa nacional vigente, se usara dicho
diseo como base para aplicar el diseo por desempeo, este implica la realizacin de un anlisis
esttico no lineal del tipo pushover y su idealizacin usando una representacin de la bilineal
de la curva, esto para conocer la verdadera capacidad de la estructura. Para determinar la
demanda ssmica impuesta por un determinado evento telrico, es necesario usar un espectro del
tipo inelstico que se ajusta de mejor manera a la realidad, para lo cual se deber reducir el
espectro elstico de la Nch 433 mediante un factor R , que depende del tipo de suelo de

fundacin, de la razn de amortiguamiento , y de la ductilidad , adems el espectro deber

ser calibrado probabilsticamente, para cada tipo de sismo a evaluar segn indica VISION 2000.
Definida la demanda y capacidad de la estructura se determina el punto de demanda, mediante el
mtodo propuesto por Aguiar, 2004 que determina el mximo desplazamiento demandado por un
determinado sismo. Este desplazamiento deber ser comparado con los desplazamientos
mximos permitidos para cada nivel de desempeo. Definidos los diseos se debern comparar
ambos resultados y concluir en base a los resultados obtenidos.

3
 Captulo II
2 Estado del arte

2.1 Introduccin.

La norma nacional de diseo ssmico de estructuras Nch 433 Of.96, y la mayora de las
normas internacionales no tienen como objetivo la proteccin de la operacin o la inversin (U.
de Chile, 2000), su objetivo es la limitacin del dao en sismos menores y la seguridad de las
personas durante eventos mayores.
Sin embargo el echo de que las estructuras estn diseadas de acuerdo a dichas
normativas sismo resistentes no es garanta de que su comportamiento sea deseable ante un
evento ssmico de mediana intensidad tal como ocurri en la dcada pasada en los sismos de
(Nothringe- USA, Umbra Marche-Italia) donde a pesar de que una gran cantidad de estructuras
no colapsaron tuvieron que ser demolidas originando grandes perdidas econmicas, esto debido a
la ausencia de una definicin clara de los objetivos de desempeo de las estructuras ante sismos
de diferente intensidad (Len, 2003)
La tendencia actual es el desarrollo de mtodos que incorporen el anlisis, evaluacin y
diseo utilizando los conceptos de la ingeniera basada en el desempeo, que pueden ser
aplicados tanto a estructuras nuevas como existentes.
Las ultimas investigaciones y propuestas se han centrado en la incorporacin explicita de
la demanda de desplazamiento o punto de desempeo y las caractersticas de respuesta inelstica ,
incluyendo el dao acumulado en el procedimiento de diseo . Estos procedimientos, en primer
lugar, deben dar una estimacin adecuada del desempeo en trminos de rigidez estructural,
resistencia, ductilidad y disipacin de energa y, en segundo lugar, no han de ser ms
complicados de lo necesario, teniendo en cuenta las incertidumbres relacionadas con los datos de
entrada (Aguiar, 2004).
Existen varios mtodos para analizar el comportamiento de las estructuras, tanto elsticos
como inelsticos. Los mtodos elsticos disponibles, incluyen los procedimientos de la fuerza
lateral esttica, la fuerza lateral dinmica as como procedimientos lineales usando relaciones de
capacidad y demanda establecidos en los cdigos. Por otra parte, el principal mtodo de anlisis
inelstico, es el anlisis dinmico no lineal de estructuras, no obstante, a efectos prcticos y de
diseo, resulta demasiado complejo y, por otro tanto, frecuentemente impracticable, de esta
forma, surgen los mtodos de anlisis esttico no lineal, que permiten comprender mejor como
trabajan las estructuras cuando se ven sometidas a movimientos ssmicos y sobrepasan su
capacidad elstica (Aguiar, 2004).

4
2.2 Marco Conceptual

El diseo basado en el desempeo ssmico consiste en la seleccin de esquemas de

evaluacin apropiados que permitan el dimensionado y detalle de los componentes estructurales,
no estructurales y contenidos, de manera que, para niveles de movimiento del terreno
determinados y con ciertos niveles de fiabilidad, los daos en la estructura no deber superar
ciertos estados limites (Len, 2003). De a cuerdo al comit VISION 2000, la ingeniera basada
en el desempeo no solo involucra aspectos relacionados con el diseo, sino que tambin
considera todas aquellas actividades necesarias tanto para el proceso constructivo, como para las
tareas de mantenimiento, que permiten que las estructuras exhiban un desempeo ssmico
predecible cuando se vena afectadas por sismos de diferente severidad.
El desempeo se cuantifica en trminos de la cantidad de dao en un edificio afectado por
un movimiento ssmico y el impacto que tienen estos daos a las actividades posteriores a estos al
evento. Este concepto no es solo aplicable a edificios, sino que puede ser extendido a todo tipo de
estructuras e incluso a sus componentes no estructurales y contenido.
Considerando todos los aspectos mencionados anteriormente, es claro que la Ingeniera
basada en el desempeo ssmico es un proceso que comienza con el planteamiento inicial del
proyecto y termina cuando la estructura deja de existir. Este proceso incluye: la seleccin de los
objetivos de desempeo, la determinacin de la conveniencia del sitio, el diseo conceptual, el
desempeo preliminar, el desempeo final, los chequeos de aceptabilidad durante el diseo, la
revisin del diseo, el control de la calidad de la construccin, el mantenimiento durante la vida
de la estructura. Cada paso es critico para el proceso y el xito del diseo y debe ser dirigido
hacia niveles aceptables consistentes con el objetivo de desempeo seleccionado. La figura 2.1.
muestra un diagrama del marco conceptual del diseo ssmico por desempeo.

5
 Figura 2.1. Diagrama ingeniera basada en el desempeo (SEAOC VISION 2000 Committee,
1995)

2.3 Niveles de desempeo

El nivel de desempeo describe un estado lmite de dao discreto. Representa una

condicin lmite o tolerable establecida en funcin de tres aspectos fundamentales: 1) los posibles
daos fsicos sobre los componentes estructurales y no estructurales, 2) la amenaza sobre la
seguridad de los ocupantes de la edificacin, inducida por estos daos y 3) la funcionalidad de la
edificacin posterior al terremoto (SEAOC VISION 2000 Committee, 1995), (ATC, 1996 ),
(FEMA 356, 2000). A continuacin se presenta una descripcin detallada de los niveles
6
establecidos por tres de los trabajos ms completos realizados hasta el momento: el ATC-40, el
comit VISION 2000 y el FEMA 356.
Los niveles de desempeo planteados inicialmente por el ATC-40 fueron posteriormente
acogidos en su totalidad por el FEMA 356 en su Guidelines for the Seismic Rehabilitation, por
que sern presentados conjuntamente.

2.3.1 Propuesta del Comit VISION 2000

Este comit define cuatro niveles de desempeo que identifica a travs de los siguientes
calificadores:

Operacional: corresponde a un nivel en el cual no ocurren esencialmente daos. La

edificacin permanece completamente segura para sus ocupantes. Todo el contenido y los
servicios de la edificacin permanecen funcionales y disponibles para su uso. En general no
se requieren reparaciones.

Inmediatamente Operacional: en este nivel se presentan daos moderados en los elementos no

estructurales y en el contenido de la edificacin, e incluso algunos daos leves en los
elementos estructurales. El dao es limitado y no compromete la seguridad de la estructura
para continuar siendo ocupada inmediatamente despus del sismo, no obstante, los daos en
algunos contenidos y componentes no estructurales pueden interrumpir parcialmente algunas
funciones normales. En general se requieren algunas reparaciones menores.

Seguridad de Vida: est asociado a la ocurrencia de daos moderados en elementos

estructurales y no estructurales, as como en algunos contenidos de la construccin. La rigidez
lateral de la estructura y la capacidad de resistir cargas laterales adicionales, se ven reducidas,
posiblemente en un gran porcentaje, sin embargo, an permanece un margen de seguridad
frente al colapso. Los daos producidos pueden impedir que la estructura sea ocupada
inmediatamente despus del sismo, con lo cual, es probable que sea necesario proceder a su
rehabilitacin, siempre y cuando sea viable y se justifique desde un punto de vista econmico.

Prevencin del colapso: la degradacin de la rigidez lateral y la capacidad resistente del

sistema compromete la estabilidad de la estructura aproximndose al colapso. Los servicios
de evacuacin pueden verse interrumpidos por fallos locales, aunque los elementos que
soportan las cargas verticales continan en funcionamiento. Bajo estas condiciones, la
estructura es insegura para sus ocupantes y el costo de su reparacin puede no ser
tcnicamente viable desde un punto de vista econmico.

7
 En el informe presentado por el comit VISION 2000 se incluye una descripcin exhaustiva
de los niveles permisibles de dao asociados a cada uno de los cuatro niveles de desempeo para
varios sistemas y subsistemas del edificio, los componentes del sistema resistente a cargas
verticales y laterales, as como los componentes secundarios y no estructurales (arquitectnicos,
elctricos, mecnicos, etc.). La Tabla 2.1 resume las principales caractersticas asociadas a estos
niveles de desempeo y su relacin con los estados discretos de dao.

Estado Nivel de
Descripcin de los daos
de dao desempeo
Despreciable Dao estructural y no estructural despreciable o nulo. Los sistemas de
Operacional
evacuacin y todas las instalaciones continan prestando sus servicios.
Leve Inmediatamente Agrietamientos en elementos estructurales. Dao entre leve y moderado
en contenidos y elementos arquitectnicos. Los sistemas de seguridad y
Operacional
evacuacin funcionan con normalidad.
Daos moderados en algunos elementos. Prdida de resistencia y rigidez
Seguridad de
Moderado del sistema resistente de cargas laterales. El sistema permanece funcional.
vida Algunos elementos no estructurales y contenidos pueden daarse. Puede
ser necesario cerrar el edificio temporalmente.
Severo Prevencin Daos severos en elementos estructurales. Fallo de elementos
secundarios, no estructurales y contenidos. Puede llegar a ser necesario
Colapso
demoler el edificio.
Completo Prdida parcial o total de soporte. Colapso parcial o total. No es posible
Colapso
la reparacin.

Tabla 2.1. Descripcin de los estados de dao y niveles de desempeo (SEAOC Visin 2000
Committee, 1995)

2.3.2 Propuesta del ATC-40 y FEMA 356.

Los niveles de desempeo definidos por el ATC-40 y FEMA 356 para las estructuras,
corresponden a una combinacin de los niveles utilizados para los elementos estructurales y los
niveles correspondientes a los elementos no estructurales, ambos definidos de forma
independiente.

Niveles para los elementos estructurales:

Se definen tres niveles o estados de dao discretos: ocupacin inmediata, seguridad y

estabilidad estructural. Estos tres niveles pueden ser utilizados directamente para definir criterios
tcnicos en los procesos de evaluacin y rehabilitacin de estructuras. Adicionalmente, se
establecen dos rangos intermedios: dao controlado y seguridad limitada. Estos rangos
intermedios permiten discriminar, de una forma ms adecuada y til, el nivel de desempeo de la
8
estructura. Esto es de gran utilidad en el caso de ser necesaria una evaluacin o un reforzamiento
de una estructura en particular. En el caso del ATC-40 estos niveles se identifican por la
abreviacin, SP-n (SP son las siglas de Structural Performance y n es un nmero que vara
entre 1 y 6), en el caso del FEMA 356 se usa S-n .

A continuacin se describen estos 6 niveles de desempeo.

Ocupacin inmediata, SP-1: los daos son muy limitados y de tal magnitud, que el sistema
resistente de cargas laterales y verticales permanece prcticamente en las mismas condiciones
de capacidad y resistencia que antes de ocurrido el sismo. No se presentan prdidas de vidas
humanas y la estructura funciona con normalidad.

Dao controlado, SP-2: corresponde a un estado de dao que vara entre los lmites de
ocupacin inmediata y seguridad. La vida de los ocupantes no est en peligro, aunque es
posible que stos puedan verse afectados.

Seguridad, SP-3: los daos despus del sismo no agotan por completo los mrgenes de
seguridad existentes frente a un posible colapso parcial o total de la estructura. Pueden
producirse algunos heridos tanto en el interior como en el exterior, sin embargo el riesgo de la
vida de los ocupantes debido a un fallo de los elementos estructurales es muy bajo. Es posible
que sea necesario reparar la estructura antes de ser ocupada de nuevo, siempre y cuando sea
factible y rentable desde el punto de vista econmico.

Seguridad limitada, SP-4: corresponde a un estado de dao entre los niveles de seguridad y
estabilidad estructural, en el que algunas partes de la estructura pueden requerir un
reforzamiento para poder garantizar el nivel de seguridad.

Estabilidad estructural, SP-5: este nivel corresponde al estado de dao lmite despus de
ocurrido un sismo en el cual el sistema estructural est muy cerca de experimentar un colapso
parcial o total. Se producen daos sustanciales, prdida de rigidez y resistencia en los
elementos estructurales. A pesar de que al sistema de cargas verticales continua funcionando,
hay un alto riesgo de que se produzca el colapso por causa de posibles replicas. Es muy
probable que los daos en las estructuras ms antiguas sean tcnica y econmicamente
irreparables.

No considerado, SP-6: ste no es un nivel de desempeo, pero es til en algunas ocasiones

que requieran evaluar los daos ssmicos no estructurales o realizar un reforzamiento.

9
Niveles para los elementos no estructurales:

Se consideran 4 niveles de desempeo correspondientes a estados discretos de dao para

los elementos no estructurales: operacional, ocupacin inmediata, seguridad y amenaza reducida.
Estos niveles se representan con la abreviacin NP-n, en el ATC-40 y solo N-n en el FEMA 356
(NP son las siglas de Nonstructural Performance y n es una letra que toma valores entre A y E).

Operacional NP-A: los elementos no estructurales, maquinarias y sistemas del edificio

continan en su sitio y funcionando con normalidad despus del sismo.

Ocupacin inmediata NP-B: a pesar de que los elementos no estructurales y sistemas

permanecen en su sitio, pueden presentarse algunas interrupciones en el funcionamiento de
las maquinarias y equipos. Algunos servicios externos pueden no estar disponibles, aunque
esto no compromete la ocupacin del edificio.

Seguridad NP-C: pueden presentarse daos severos en algunos elementos no estructurales

tanto dentro como fuera del edificio, sin que se llegue al colapso, ni se ponga en peligro la
seguridad de los ocupantes. Los sistemas, equipos y maquinaria pueden verse seriamente
afectados, requiriendo, en algunos casos, ser reparados o, en el peor de los casos,
reemplazados.

Amenaza reducida NP-D: se presentan daos severos en elementos no estructurales,

contenidos y sistemas, pero sin llegar al colapso o al fallo de grandes elementos, como por
ejemplo parapetos y muros exteriores de mampostera, entre otros, que puedan ocasionar
heridas a grupos de personas.

No considerado NP-E: no es un nivel de desempeo y se usa para indicar que no se han

evaluado los elementos no estructurales, a menos que tengan un efecto directo sobre la
respuesta estructural, como por ejemplo los muros de mampostera de relleno o las
particiones.

Niveles para las estructuras :

En la Tabla 2.2 se muestran las combinaciones (propuestas en el ATC-40 y FEMA 356)

de los niveles de desempeo de los elementos estructurales y los elementos no estructurales.

10
Estas combinaciones representan el comportamiento global del edificio. Una descripcin
detallada de cada una de estas combinaciones puede consultarse en la referencia mencionada. No
obstante, entre ellas es posible distinguir cuatro niveles de desempeo fundamentales para una
estructura, los cuales han sido resaltados en la Tabla 2.2 y se describen a continuacin.

Operacional 1-A: los daos estructurales son limitados y los daos en los sistemas y
elementos no estructurales no impiden que la estructura contine funcionando con normalidad
despus del sismo. Adicionalmente, las reparaciones que son necesarias no impiden la
ocupacin del edificio, por lo cual este nivel se asocia con un estado de funcionalidad.

Ocupacin inmediata 1-B: corresponde al nivel de desempeo ms utilizado para estructuras

esenciales, como es el caso por ejemplo de los hospitales. Se espera que los diferentes
espacios y sistemas de la estructura puedan seguir siendo utilizados despus del sismo, a
pesar de que pueden ocurrir algunos daos en los contenidos. Se mantiene la seguridad de los
ocupantes.

Niveles de Niveles de desempeo estructural

desempeo
SP1 SP2 SP3 SP4 SP5 SP5
no estructurales
1-A
NP-A 2-A NR NR NR NR
Operacional
1-B
NP-B 2-B 3-B NR NR NR
Operacional
3-C
NP-C 1-C 2-C 4-C 5-C 6-C
Seguridad

NP-D NR 2-D 3-D 4-D 5-D 6-D

5-E
No
NP-E NR NR 3-E 4-E Estabilidad
Aplicable
estructural
NR: combinacin No Recomendada

Tabla 2.2. Niveles de desempeo de las estructuras (ATC,1996).

Seguridad 3-C: la probabilidad de prdidas de vidas humanas es prcticamente nula. Este

nivel corresponde al desempeo esperado de la estructura con la aplicacin de los cdigos
corrientes. Se presentan daos limitados en los elementos estructurales y algunos elementos
no estructurales como acabados y fachadas, entre otros, pueden fallar, sin que esto ponga en
peligro la seguridad de los ocupantes.

11
 Estabilidad estructural 5-E: el margen de seguridad del sistema resistente de cargas laterales
se encuentra prcticamente al lmite y la probabilidad delcolapso ante la ocurrencia de
posibles rplicas es bastante alta, no obstante, el sistema de cargas verticales contina
garantizando la estabilidad del edificio. Los daos no estructurales no requieren ser evaluados
debido al elevado nivel de daos en los elementos estructurales. No se garantiza la seguridad
de los ocupantes ni transentes, por lo que se sugiere desalojar y, en algunos casos, demoler
la estructura.

2.4 Movimientos ssmicos de diseo.

La amenaza ssmica incluye efectos directos tales como: ruptura en el epicentro y

vibracin del terreno, licuefaccin del suelo, desprendimientos de tierra, asentamientos
diferenciales y efectos indirectos como maremotos, incendios y deslizamientos entre otros. Cada
uno de estos efectos puede producir daos que afectan el nivel de desempeo deseado para una
estructura. El alcance, para el cual estas amenazas pueden afectar el desempeo de la estructura,
depende de la magnitud del sismo, la distancia a al epicentro, la direccin de propagacin de la
ruptura de falla, y las caractersticas geolgicas de la regin y locales. El efecto de cada uno de
estos componentes de la amenaza, debe ser considerado e investigado especficamente como
parte del proceso de la ingeniera basada en el desempeo.

Para permitir aplicaciones prcticas de diseo basado en el desempeo, es necesario

seleccionar una serie de eventos ssmicos discretos que pueden ocurrir y que representan el rango
de severidad ssmica para un desempeo particular de la estructura deseado. Estos eventos
ssmicos discretos se denominan Movimientos ssmicos de diseo. Su definicin vara de un
sitio a otro, dependiendo tanto de la sismicidad de la regin en la cual est localizada la estructura
como de los niveles social y econmicamente aceptables del dao por parte de las instituciones
responsables, los propietarios y usuarios de las estructuras (Len, 2003). A continuacin se
presentan los movimientos ssmicos de diseo que deben considerarse de acuerdo al comit
VISION 2000, al ATC-40 y al FEMA 356.

2.4.1 Propuesta del comit VISION 2000

Los movimientos ssmicos de diseo son expresados por el comit VISION 2000 en
trminos de un intervalo de recurrencia medio o de una probabilidad de excedencia. El intervalo
de recurrencia medio, por ejemplo 475 aos, es una expresin del perodo promedio de tiempo,
expresado en aos, que transcurre entre la ocurrencia de un sismo que produce un determinado
12
nivel de daos. La probabilidad de excedencia, es decir en el ejemplo anterior 10 % en 50 aos,
es una representacin estadstica de la posibilidad de que el efecto de un sismo exceda una cierta
severidad durante un perodo de tiempo determinado expresado en aos. El perodo de retorno
TR (intervalo de recurrencia) puede relacionarse directamente con una probabilidad de

excedencia pe para un nmero especfico t de aos, mediante la siguiente ecuacin:

t
TR
ln1 pe (2.1)

La Tabla 2.3 muestra los intervalos de recurrencia y las probabilidades de excedencia para
los cuatro movimientos ssmicos de diseo considerados por el comit VISION 2000.

Movimiento Intervalo de Probabilidad

ssmico de diseo recurrencia de excedencia
Frecuente 43 aos 50% en 30 aos
Ocasional 72 aos 50% en 50 aos
Raro 475 aos 10% en 50 aos
Muy raro 950 aos 10% en 100 aos

Tabla 2.3. Movimientos ssmicos de diseo (SEAOC VISION 2000 Committee, 1995).

2.4.2 Propuesta del ATC-40

El ATC-40 utiliza tres niveles de movimientos ssmicos para el diseo de estructuras: sismo de
servicio, sismo de diseo y sismo mximo. Las principales caractersticas de estos tres sismos
se describen a continuacin. Las siglas S, D y M hacen referencia respectivamente a Servicio,
Diseo y Mximo, mientras que E, conserva la inicial de la palabra inglesa Earthquake.

Sismo de servicio, SE: corresponde a un movimiento del terreno que tiene una probabilidad
del 50 % de ser excedido en un perodo de 50 aos, o un perodo de retorno de 72 aos. ste
se califica como un sismo frecuente ya que puede ocurrir ms de una vez durante la vida de la
estructura. La magnitud de estos sismos puede tomarse aproximadamente, como la mitad del
sismo de diseo utilizado en los cdigos y normativas. Es el sismo ocasional de la Tabla 2.3.

Sismo de diseo, DE: representa un movimiento ssmico poco frecuente de intensidad entre
moderada y severa, y se entiende que puede ocurrir al menos una vez durante la vida de la

13
 estructura. Se define como el movimiento del terreno que tiene una probabilidad del 10 % de
ser excedido en 50 aos, es decir, que tiene un perodo de retorno de 475 aos. Este sismo
como su nombre indica, es el que generalmente establecen los cdigos para el diseo de
estructuras convencionales. Es el sismo raro de la Tabla 2.3.

Sismo mximo, ME: corresponde al mximo movimiento del terreno que puede ser esperado
en el sitio donde se encuentra localizada la estructura, con una probabilidad del 5 % de ser
excedido en un perodo de 50 aos, es decir, con un perodo de retorno de aproximadamente
975 aos. Este nivel de movimiento generalmente vara entre 1.25 y 1.50 veces el valor del
sismo de diseo y, es utilizado para el diseo de estructuras esenciales. Corresponde al sismo
muy raro de la Tabla 2.3

2.4.3 Propuesta del FEMA 356

FEMA 356 propone 4 niveles de movimientos ssmicos para los cuales las estructuras
deben cumplir cierto nivel de desempeo. Las siglas BSE-n es la abreviatura de Basic Safety
Earthquake, y n toma valores entre 1 y 2. Los cuales se presentan a continuacin.

Sismo con una probabilidad de excedencia de 50% en 50 aos con un periodo de retorno
medio de 72 aos. Este evento es el equivalente a sismo Frecuente de la tabla 2.3

Sismo con una probabilidad de excedencia de 20% en 50 aos con un periodo de retorno
medio de 225 aos. Este evento es el equivalente a sismo Ocasional de la tabla 2.3

BSE-1: Sismo con una probabilidad de excedencia de 10% en 50 aos con un periodo de
retorno medio de 474 aos. Este evento es el equivalente al sismo Raro de la tabla 2.3

BSE-2: Sismo con una probabilidad de excedencia de 2% en 50 aos con un periodo de

retorno medio de 2475 aos. Este evento es el equivalente al sismo Muy Raro de la tabla 2.3

2.5 Objetivos del diseo por desempeo.

El primer paso en la ingeniera basada en el desempeo, es la seleccin de los objetivos del

desempeo ssmico para el diseo. Estos corresponden a expresiones de acoplamiento entre los
niveles de desempeo deseados para una estructura y el nivel de movimiento ssmico esperado.
Para seleccionar estos objetivos, es necesario tener en cuenta factores tales como: la ocupacin,
14
la importancia de las funciones que ocurren dentro de la estructura, consideraciones econmicas,
incluyendo el costo de reparacin y el costo de la interrupcin de las actividades que se realizan
en su interior, y consideraciones de la importancia de la estructura como por ejemplo una fuente
de patrimonio histrico y cultural (Len. 2003).

2.5.1 Propuesta del comit VISION 2000

El comit VISION 2000 considera las estructuras en tres grandes grupos, de acuerdo a su
grado de importancia durante y despus de un sismo: 1) estructuras bsicas que no estn incluidas
en los grupos 2 y 3 , 2) estructuras esenciales que son las encargadas de todas las operaciones
post-terremoto, tales como hospitales, estaciones de bomberos, polica, centros de control de
emergencia, etc., y 3) estructuras crticas que contienen cantidades de materiales peligrosos que
podran resultar en una amenaza inaceptable para un amplio sector de la comunidad. La Tabla 2.4
muestra la matriz propuesta por el comit VISION 2000 para definir los objetivos de desempeo.
Las filas corresponden a los movimientos ssmicos de diseo y las columnas a los niveles de
desempeo. Los nmeros corresponden a los tres tipos de estructuras considerados.

Para el caso de estructuras existentes, es evidente que estos niveles recomendados de

desempeo pueden requerir gastos econmicos que desde el punto de vista prctico resultan
excesivamente altos.

Movimiento Nivel de desempeo de la estructura

ssmico de Inmediatamente Seguridad de Prevencin del
Operacional
diseo Operacional Vida Colapso
Frecuente 1 0 0 0
Ocasional 2 1 0 0
Raro 3 2 1 0
Muy raro - 3 2 1
0. Desempeo inaceptable.
1. Estructuras bsicas.
2. Estructuras esenciales/ riesgosas (hospitales, bomberos, edificios militares)
3. estructuras de seguridad critica.

Tabla 2.4. Objetivos del desempeo ssmico recomendado para estructuras (SEAOC Vision
200 Committee, 1995)

2.5.2 Propuesta del ATC-40

15
 Esta propuesta considera que existe una gran variedad de objetivos de desempeo para
una estructura, los cuales pueden definirse combinando los niveles de desempeo estructural con
los movimientos ssmicos de diseo. Estos objetivos pueden ser asignados a cualquier estructura
a partir de consideraciones funcionales, legales, econmicas y de preservacin. A manera de
ilustracin, la Tabla 2.5 muestra los objetivos de seguridad bsica para estructuras
convencionales. Puede verse que para el sismo de diseo, el desempeo de la estructura debe
corresponder al nivel de seguridad, mientras que para el sismo mximo, el nivel de estabilidad
estructural es suficiente.

Movimiento Nivel de desempeo de la estructura

ssmico de Ocupacin Estabilidad
Operacional Seguridad
diseo inmediata estructural
SE
DE OK
ME OK

Tabla 2.5. Objetivos de seguridad bsica para estructuras convencionales (ATC,1996).

2.5.3 Propuesta del FEMA 356

La propuesta del FEMA 356 estn resumidos en la tabla 2.6, la cual se denomina matriz
de desempeo, cada celda en la matriz representa un objetivo de desempeo, con el cual se
genera un objetivo de desempeo especfico (Objetivo de Seguridad Bsico, Objetivo
Mejorado, Objetivo Limitado), los que se determinan como sigue:

k +p = Objetivo de Seguridad Bsico (BSO, de Basic Safety Objetive)

k +p + cualquiera de a, e, i, b, f, j, n = Objetivos Mejorados ( Enhanced Objectives)
o solamente n solamente m solamente = Objetivo Mejorado ( Enhanced Objective)
k solamente p solamente = Objetivo Limitado (Limited Objective)
c, g, d, h, l = Objetivo Limitado (Limited Objective)

16
 Movimiento Nivel de desempeo de la estructura

Ssmico Ocupacin Estabilidad

Operacional Seguridad
inmediata estructural
Nivel (1-A) Nivel (3-C)
Nivel (1-B) Nivel (5-E)
50%/50 aos
a b c d

20%/50 aos
e f g h

BSE-1
i j k l
(10%/50 aos)
BSE-2
m n o p
(2%/50 aos)

Tabla 2.6. Objetivos de desempeo (FEMA 356, 2000)

2.6 Capacidad estructural.

La capacidad de una estructura depende de la resistencia y deformacin mxima de sus

componentes individuales. Para determinar sus capacidades ms all del lmite elstico, es
necesario utilizar algn tipo de anlisis no lineal, como por ejemplo, el anlisis esttico no lineal
(anlisis pushover). Este procedimiento usa una serie de anlisis elsticos secuenciales, que se
superponen para aproximarse a un diagrama conocido con el nombre de curva de capacidad. Esta
curva relaciona las fuerzas en la base (cortante basal, V ) y los desplazamientos (Dt) en el nivel
superior de la estructura (ver Figura 2.1). El modelo matemtico de la estructura se modifica para
tener en cuenta la reduccin de resistencia de los elementos que ceden. De esta forma, se aplican
una serie de fuerzas horizontales, las cuales se incrementan de manera monotnica hasta que la
estructura alcanza su capacidad mxima.

17
 Grfico 2.1. Ejemplo de curva de capacidad de una estructura espacial (corte basal v/s
desplazamiento nivel superior).

La curva de capacidad se construye generalmente para representar la respuesta del primer

modo de la estructura, basado en la hiptesis segn la cual el modo fundamental de vibracin se
corresponde con la respuesta predominante. Esto es generalmente vlido para estructuras con
perodos propios menores que 1 segundo. Para estructuras ms flexibles, el anlisis debe
considerar la influencia de los modos ms altos vibracin.

2.6.1 Anlisis esttico no lineal (Pushover)

El anlisis esttico no lineal es una tcnica simple y eficiente para estudiar la capacidad,
resistencia-deformacin, de una estructura bajo una distribucin esperada de fuerzas inerciales.
Este anlisis se realiza sometiendo a la estructura a un patrn de cargas laterales Fi que se
incrementan de manera monotnica hasta que la estructura alcanza su capacidad mxima.
Utilizando este procedimiento, es posible identificar la secuencia del agrietamiento, cedencia y
fallo de los componentes, los estados lmites de servicio y la historia de deformaciones y
cortantes en la estructura que corresponde a la curva de capacidad (ver Figura 2.2).

18
 F3
m3

F2
m2 Primer fallo en algunas
vigas y columnas

F1
m1

Agrietamiento en vigas y columnas

Figura 2.2. Esquema de procedimiento utilizado para el anlisis pushover.

La forma de la distribucin de las fuerzas laterales, constante, lineal, parablica, etc.,

aplicada a una estructura, influye en la determinacin de la curva de capacidad. Considerando
que no existe un nico patrn de cargas, una solucin prctica puede ser utilizar por lo menos dos
distribuciones diferentes y definir la curva de capacidad como la envolvente de los resultados
obtenidos con ambas distribuciones (Fajfar, 2000).
Para realizar de forma directa un anlisis esttico no lineal, existen varios programas entre
los cuales se destacan el DRAIN, el IDARC, RUAUMOKO; y tambin SAP2000 y ETABS.

2.6.2 Representacin bilineal de la curva de capacidad

La representacin bilineal de la curva de capacidad, se utiliza para estimar el espectro de

capacidad. Para obtener esta representacin idealizada, es necesario definir el punto de fluencia y
el punto de agotamiento de la capacidad o desempeo de la estructura. En la actualidad, no existe
un consenso dentro de la comunidad internacional para la definicin de estos dos puntos. Han
sido formuladas varias propuestas, que se traducen en un amplio espectro de desplazamientos
lmites y ductilidades. Algunos de los modelos mas usados son :
Criterio de la Rigidez Tangente Horizontal.
Criterio de las Rigideces Tangentes.
Criterio de las reas Iguales.
Ajuste por Mnimos Cuadrados

El procedimiento propuesto en FEMA 356 (2000), planteado inicialmente en el FEMA

273 (1996), ha sido ampliamente utilizado dentro de la comunidad internacional, para obtener la
representacin bilineal de la curva de capacidad, y corresponde al Criterio de las reas Iguales.
Esta idealizacin se basa especficamente en que la energa disipada por la estructura, dada por el
19
rea bajo la curva real o de pushover sea igual a la energa disipada por la curva idealizada
mediante un sistema elastoplstico, y puede describirse mediante los siguientes pasos:
1. Definicin del desplazamiento ltimo Du y el correspondiente valor de cortante en la

base Vu al que puede llegar la estructura antes que se inicie el mecanismo de colapso.
Estos valores definen el punto B de la Figura 2.3.

2. Clculo del rea bajo la curva de capacidad Acurva , utilizando un mtodo de integracin,
como por ejemplo la regla de los trapecios.

i
3. Estimacin del cortante basal de fluencia V y . Este valor, que es un primer paso, se elige

arbitrariamente, y se redefine mediante un proceso iterativo que iguala las reas bajo la
curva real Acurva y la curva bilineal idealizada Abilineal . El superndice indica el paso
i del proceso iterativo.

i
4. Clculo de la pendiente inicial K e de la curva bilineal. Se obtiene uniendo, con una lnea
recta, el origen O y el punto sobre la curva de capacidad real con un cortante basal igual
i
a 0.6 V y (ver Figura 2.3). Para ello, son necesarios los siguientes pasos:

A partir de los datos del anlisis pushover, se determina el desplazamiento

D0i .6 correspondiente a un cortante basal igual a 0.6 V yi .

i
La pendiente K e corresponde a la rigidez lateral efectiva de la estructura y se calcula mediante la
siguiente expresin:

0.6V yi
K ei (2.2)
D0i .6
i
5. Clculo del desplazamiento de cedencia D y , el cual se define como:

V yi
D iy (3.3)
K ei
i
El punto A de la Figura 2.3, corresponde a un cortante basal V y y un desplazamiento

D iy .

6. Definicin de la curva bilineal. Se define mediante las rectas OA, y AB (ver Figura
2.3).
20
7. Clculo del factor reductor de la rigidez de la estructura despus de la fluencia,
mediante la siguiente ecuacin:
Vu
1
V yi

i
(2.4)
Du
1
D iy

8. Clculo del rea bajo la curva bilineal OAB, Abilineal .

9. Se determina el error en la representacin bilineal como,

Acurva Abilineal
100 (2.5)
Acurva
si el error excede el nivel de tolerancia preestablecido, se requiere de un
proceso iterativo, esto es:
Se calcula el nuevo valor de cortante basal de cedencia
Acurvatura
V yi 1 V yi (2.6)
Abilineal
i 1
Se repiten los pasos 4 a 8 con el nuevo valor V y .

B
A
A
B

O O

Figura 2.3. Representacin bilineal de la curva de capacidad - Procedimiento empleado en

FEMA 356 (2000).

21
2.7 Espectro de Capacidad.

Una vez determinada la curva de capacidad y la representacin bilineal de la misma, es

necesario transformar esta curva a una que relacione el desplazamiento espectral S d , con la

aceleracin espectral S a que es capaz de resistir la estructura, y as poder comparar

directamente la demanda con la capacidad de la estructura, ambos parmetros se obtienen usando
las caractersticas dinmicas del modo fundamental, que representa a la estructura como un
sistema de un solo Grado De Libertad (1 GDL), a esta representacin se le conoce como espectro
de capacidad. El concepto de espectro de capacidad es utilizado, como se vera mas adelante por
varios estudios para determinar el punto de desempeo.

El espectro de capacidad se lo determina a partir de la curva de capacidad resistente,

utilizando las siguientes ecuaciones:

Dtj (2.7)
S dj
i t1

Vj (2.8)
S aj
M T 1

El subndice j, corresponde a los puntos del diagrama de capacidad resistente que se

consideran. Es importante destacar que para cada j, existe un desplazamiento mximo en el tope
que se ha denominado Dtj asociado al cortante V j y un vector de amplitud laterales de cada

uno de los pisos , sobre la base de la cual se determina t1 que es la amplitud en el tope de la
estructura asociado al primer modo; 1 es el factor de participacin del modo 1, 1 es el factor
de participacin del modo 1 en el cortante basal del primer modo; M T , es la masa total de la
estructura.

m1 t M (2.9)

tM J
1 (2.10)
m1

1
M J
t 2
(2.11)
M T m1

22
 De esta forma, se tiene un vector de configuracin dominante que est normalizado a la
unidad; M es la matriz de masas, J es un vector en funcin del cual se escribe el vector de cargas
generalizadas Q, para el anlisis ssmico plano J es un vector unitario pero para el anlisis
ssmico espacial depende del modelo numrico de clculo que se utilice.
Todas las ecuaciones anteriores sirven para obtener el espectro de capacidad de la estructura
asociada al primer modo de vibracin. En consecuencia, los perodos de vibracin que se
obtienen del espectro de capacidad estn asociadas con dicho modo. Normalmente la mayor parte
de edificios responden al primer modo de vibracin.

Para problemas especiales en que se conoce que la estructura no va a responder en el

primer modo, se deber encontrar el espectro de capacidad para el modo que se desee, Bonett et
al (2003). En este caso las ecuaciones ( 2.7) y ( 2.8) se cambian por las siguientes:

Dtj (2.12)
S dj
i

Vj (2.13)
S aj
mi g

Donde mi es la masa modal i, i es el factor de participacin del modo i pero

adicionalmente debe cumplir con la condicin de que el perodo de vibracin del espectro de
capacidad para el rango elstico es igual al perodo de vibracin del modo i que se obtiene de la
solucin del problema de valores y vectores propios. A pesar de que es posible obtener espectros
de capacidad para cualquier modo de vibracin, lo comn es trabajar con el primer modo.

2.8 Demanda ssmica.

2.8.1 Espectro ssmico de riesgo uniforme.

Se define el espectro de riesgo uniforme como la curva que une las aceleraciones
espectrales asociadas independientemente a cada perodo estructural con una probabilidad de
excedencia dada en un tiempo determinado y para un cierto factor de amortiguamiento con
respecto al crtico (Aguiar 2004).
Este espectro debe calibrarse probabilsticamente, para de esta forma determinar los
espectros ssmicos con distintas probabilidades de ocurrencia durante la vida til de la estructura
bajo los cuales la estructura deber ser verificada.

23
 La parte probabilstica del espectro puede ser cuantificada desarrollando estudios de
riesgo ssmico en trminos de probabilidad de excedencia versus aceleracin mxima efectiva
( A0 ), en el caso de Chile existen varios estudios tales como los realizados por Fresard y
Saragoni (1986), Martn (1990), Schaad y Saragoni (1989) (ver Figura 2.4).

Figura 2.4. Probabilidad de excedencia versus aceleracin mxima efectiva, para zona ssmica 3.

Por otro lado una forma sencilla de calibrar probabilsticamente el espectro de la Nch 433 Of
.96., se presenta en la Tabla 2.7 (Guendelman, 2002), en la cual se representan los sismos de
anlisis de acuerdo al VISION 2000,

Sismo Nivel de Demanda

f min S ae
Frecuente S a1
R*
Ocasional S a 2 1.4S a1
Raro S a3 S ae
Muy Raro S a 4 1.5S ae

Tabla 2.7. Sismos de anlisis propuestos por Guendelman, 2002

donde S ae es el espectro elstico propuesto en la Nch 433 para el sismo raro, f min es un factor
*
de correccin que garantiza el mnimo cortante basal y R es el factor de reduccin de la
aceleracin espectral, calculado para el perodo del modo con mayor masa traslacional
equivalente en la direccin de anlisis especificada en NCh 433 Of.96.

24
2.8.2 Espectro de demanda elstico.

La demanda ssmica generalmente se representa por medio de un espectro de respuesta, el

cual presenta la respuesta mxima de sistemas de un grado de libertad (1 GDL) como una funcin
de sus frecuencias o periodo. Tradicionalmente, en la ingeniera ssmica, se ha utilizado un
espectro de respuesta de aceleraciones para procedimientos de anlisis y diseo de estructuras
basados en las fuerzas. Sin embargo, durante los ltimos aos se ha identificado que los
parmetros ms relevantes en el diseo son los desplazamientos y las deformaciones. Por lo
tanto, se ha promovido el uso de espectros de respuesta en el formato AD ( S a v/s S d ) para
propsitos de diseo basado en el desempeo ssmico (ATC-40, SEAC, 1995). Como su nombre
lo indica, en este diagrama se grfica en el eje de las ordenadas la aceleracin espectral y en las
abscisas el desplazamiento espectral. La ventaja de este formato es que la capacidad y la
demanda pueden superponerse en el mismo diagrama, permitiendo una solucin grfica del nivel
de desempeo de una estructura (Len, 2003). El procedimiento para construir el espectro de
demanda ssmica en este formato, es el siguiente:

Clculo del espectro elstico de aceleraciones, S ae .

Clculo del espectro elstico de desplazamientos S de aplicando la siguiente

expresin:

T2
S de S ae (2.14)
4 2

Construccin del espectro elstico en formato Aceleracin-Desplazamiento AD

( S ae - S de ) (ver Figura 2.6).

Espectro Elstico de Desplazamientos

Espectro Elstico de Aceleraciones
0,30
14,00
0,25
12,00
0,20
10,00
Sde [m]
Sae [m/s2]

8,00 0,15

6,00 0,10

4,00
0,05
2,00
0,00
0,00
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
T [s]
T [s]

Figura 2.5. Espectros elsticos de aceleracin y desplazamiento.

25
 Figura 2.6. Espectro elstico de demanda en formato AD.

2.8.3 Espectro de demanda inelstico.

En la ecuacin (2.7), S ae , S de , corresponden al desplazamiento y aceleracin espectral,

para el rango elstico. Sean S a y S d , el desplazamiento y la aceleracin espectral para el rango

inelstico y considerando que el espectro inelstico se obtiene dividiendo el espectro elstico para
el factor de reduccin de las fuerzas ssmicas R , de tal forma que:

S ae
Sa (2.15)
R
S de T 2 T2
Sd S Sa (2.16)
R 4 2 4 2
ae
R

donde , es la demanda de ductilidad.

2.9 Factores de reduccin

Los espectros inelsticos se obtienen en funcin del factor de reduccin de las fuerzas
ssmicas R , el mismo que se define de la siguiente manera:

R , 0 , 0 , T0 FS 1, 0.05, T0 / FS 0 , 0 , T0 (2.17)

26
siendo 0 , 0 , T0 , los valores especficos de la demanda de ductilidad, amortiguamiento y
perodo, asociados a la estructura en la cual se determina el factor de reduccin de fuerzas R , .
Existen una gran cantidad de trabajos para estimar los factores de reduccin de las fuerzas
ssmicas, entre los que se destacan los desarrollados por Wu y Hanson en 1989, Nassar y
Krawinkler en 1992, Ordaz y Prez en 1998, Vidic-Fajfar-Fischinger 1999. A parte de todo esto
se tienen las recomendaciones dadas por FEMA 273. Todo esto demuestra que se debe tener
bastante cuidado al seleccionar una determinada ecuacin de R , para obtener los espectros

inelsticos a partir de los elsticos. Es importante conocer la fuente de los datos ssmicos en base
a los cuales se obtuvieron los factores de reduccin de las fuerzas ssmicas y de esa manera
seleccionar la ms adecuada de acuerdo a la ubicacin de la construccin. A continuacin se
muestran las propuestas anteriormente indicadas.

2.9.1 Krawinkler-Nassar (1992)

Tn a
R c 1 1
b
Donde: cTn ,
1/ c

1 Tn a Tn
(2.18)

Los coeficientes numricos a y b dependen del porcentaje de rigidez post-fluencia .

a b
0.00 1.00 0.42
0.02 1.00 0.37
0.10 0.80 0.29

Tabla 2.8 valores ay b obtenidos por Krawinkler-Nassar en funcion de

2.9.2 Vidic-Fajfar-Fischinger (1994)

0.95 Tn
1.35 1 1 Tn T0 0.2
R T0 Donde: T0 0.75 Tc Tc (2.19)
1.35 10.95 1 Tn T0

27
2.9.3 Wu-Hanson (1989)

R 1, 0.05 , p ln( q )r r 1s (2.13)

Los coeficientes numricos p, q, r, s dependen del periodo de la estructura.

T(s) p Q R s
0.1 -0.35 0.10 2.9 -0.24
0.5 -0.55 0.42 1.8 -0.56
0.5-0.3 -0.47 0.52 1.5 -0.70
3.0 -0.48 0.48 1.0 -1.00
10.0 -0.29 0.05 1.0 -1.00

Tabla 2.9 valores de p, q, r, s obtenidos por regresin por Wu-Hanson.

2.9.4 Miranda (1993)

1
R 1 1.0 Donde depende del tipo de suelo (2.20)

3 2
1 1 3
1 exp ln T En roca (2.21)
10T T 2T 2 5
2
1 2 1
1 exp 2 ln T Depsitos aluviales (2.22)
12T T 5T 5
2
Tg 3Tg T 1
1 exp 3 ln Suelos blandos (2.23)
3 T 4T Tg 4

Donde Tg es el periodo de vibracin del suelo.

2.9.5 Ordaz-Prez (1998)

DT
R T 1 1 0,388 10,173
max
D
(2.24)

Donde D(T) desplazamiento espectral y Dmax desplazamiento mximo del suelo.

28
2.10 Mtodos para estimar el punto de desempeo

Una definicin adecuada del punto de desempeo de una estructura es til para el diseo
de nuevas estructuras, para la rehabilitacin de estructuras existentes y para el anlisis de
vulnerabilidad y dao ssmico. La identificacin de este punto permite entender mejor el
comportamiento de una estructura sometida a movimientos ssmicos de diferente intensidad y
puede ser de gran ayuda para incrementar los niveles de seguridad a un bajo costo (Len, 2003).
El uso del anlisis esttico no lineal, a sido ampliamente utilizado en los ltimos aos
como una herramienta para la evaluacin de la resistencia y seguridad en el campo de la
ingeniera ssmica. Este tipo de anlisis se considera, ms realista que los procedimientos lineales
utilizados en los diferentes cdigos o normativas de diseo a nivel mundial. Una variedad de
procedimientos de este tipo de anlisis se estn consolidando y han sido descritos en detalle en
estudios tales como el ATC-40 y FEMA 356.
A continuacin se describen tres de los principales mtodos de anlisis esttico no lineal,
utilizados para determinar el punto de desempeo de una estructura, estos son: el Mtodo del
Espectro de Capacidad (MEC), el Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD) y el
mtodo N2 (MN2).

2.10.1 Mtodo del Espectro de Capacidad (MEC)

El mtodo del espectro de capacidad fue propuesto inciamele por Freeman (1975), con
posterioridad fue adoptado por el ATC-40 (1996), donde se explica en detalle el procedimiento
para obtener el punto de desempeo de estructuras nuevas y existentes. El mtodo constituye un
procedimiento grfico, que compara la capacidad estructural con la demanda ssmica en un
mismo diagrama, esta representacin permite visualizar el probable comportamiento de una
estructura cuando se somete a un determinado movimiento ssmico.
La capacidad de la estructura se obtiene mediante un anlisis pushover, que
posteriormente se transforma en un espectro de capacidad, idealizado de forma bilineal. La
demanda ssmica se representa por medio de un espectro inelstico en formato AD ( S a v/s S d ),
que considera la respuesta no lineal de la estructura. El espectro inelstico se obtiene a partir de la
reduccin del espectro elstico, por medio de un factor de que depende del amortiguamiento
histertico equivalente ( eq ). Para obtener el punto de desempeo de la estructura se superponen

los espectros de demanda ssmica y capacidad estructural en un mismo grfico y mediante un

29
procedimiento iterativo se va reduciendo el espectro de demanda hasta obtener la ductilidad de
convergencia que debe ser aproximadamente la ductilidad de la estructura, la cual se define cmo
el cuociente entre el desplazamiento espectral demandado S dm y el desplazamiento espectral de

fluencia S dy .

S dm
(2.25)
S dy

Este procedimiento a sido criticado por varios autores:

Segn Krawinkler (1995) existen dos deficiencias fundamentales que hacen que el uso de
este mtodo sea cuestionable. La primera de ellas, es que no hay un principio fsico que justifique
la existencia de una relacin estable entre la disipacin de energa histertica y el
amortiguamiento viscoso equivalente eq , particularmente en sistemas altamente inelsticos. La
segunda deficiencia es que el perodo asociado a la interseccin de la curva de capacidad con el
espectro altamente amortiguado difiere considerablemente de la respuesta dinmica del sistema
inelstico.
Chopra y Goel (2000) demuestra que este procedimiento subestima significativamente la
deformacin para un amplio rango de periodos y factores de ductilidad con un error del orden de
un 50%.
Debido a estas deficiencias, el comit VISION 2000 ha dejado constancia de que la
discusin sobre la fundamentacin terica del mtodo sigue abierta (Fajfar, 1999).

2.10.2 Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)

El mtodo del coeficiente de desplazamiento utiliza una versin modificada de la

aproximacin de desplazamientos iguales, propuesto por el ATC-40, para estimar el punto de
desempeo de una estructura. A diferencia del mtodo del espectro de capacidad, ste no requiere
convertir la curva de capacidad a coordenadas espectrales ( S a v/s S d ). Determina el punto de
desempeo sobre la curva pushover idealizada de forma bilineal, para ello utiliza ciertos factores
que ponderan la demanda ssmica a partir de un espectro de aceleraciones elstico. Estos factores
tiene relacin con parmetros dependientes de las caractersticas estructurales y dinmicas
llevadas a un sistema de 1 G.D.L. La aplicabilidad del mtodo se limita a las estructuras
regulares, que no presentan efectos de torsin adversos. Este mtodo es descrito en detalle por el
FEMA 356.

30
2.10.3 Mtodo N2 (MN2)

El mtodo N2 ha sido el resultado de un largo trabajo desarrollado por el grupo de

investigacin de la Universidad de Ljubljana en los ltimos 15 aos. Las bases de este
procedimiento corresponden al modelo Q desarrollado por Saiidi y Sozen (1981). A partir de su
primera versin, publicada en 1987, el mtodo ha sido lentamente desarrollado hasta la actual
versin que es incorporada al Eurocode-8, en la cual se utiliza el formato Aceleracin-
Desplazamiento (AD) y que combina las ventajas de la representacin visual del mtodo del
espectro de capacidad (Freeman, 1998) con las bases fsicas del espectro de demanda inelstico
(Fajfar, 1999). De hecho, este nuevo formato constituye una variante del mtodo del espectro de
capacidad (MEC). Las caractersticas bsicas del mtodo son: el uso de dos modelos matemticos
separados, la aplicacin del espectro de respuesta, el anlisis esttico no lineal (anlisis
pushover) y la eleccin de un modelo que considera el dao acumulado.

2.11 Anlisis de la aplicabilidad a estructuras chilenas.

Tomando en cuenta la poca informacin ssmica existente en el pas y debido a que los
mtodos descritos anteriormente son ideados para pases extranjeros se hace necesario elegir un
mtodo coherente con la naturaleza sismognica chilena. En este caso el punto a tomar en
consideracin es la determinacin de la Demanda Ssmica y el factor de reduccin R , , ya que

estos dependen del las caractersticas ssmicas de la regin donde est emplazada la estructura.
Analizando los tres mtodos prepuestos anteriormente:
El Mtodo de coeficientes de desplazamientos (MCD), como se sealo anteriormente
utiliza ciertos factores que estn tabulados en el FEMA 356 y que no pueden ser fcilmente
adaptados debido a la poca informacin ssmica chilena ni adoptados producto de la naturaleza
sismognica nacional.
El Mtodo N2 propone un factor de reduccin R , que no ha sido validado para su

utilizacin en la determinacin de los espectros inelsticos , ya que al igual que el MCD podra
no corresponde a la naturaleza ssmica chilena
El Mtodo del espectro de capacidad (MEC) como se sealo anteriormente ha sido
ampliamente criticado por diversos investigadores, ya que utiliza un factor de reduccin de las
fuerzas ssmicas que depende del amortiguamiento efectivo eq , que no se justifica fsicamente,

sin embargo este mtodo puede ser modificado segn seala Aguiar (2004). Aguiar recomienda
encontrar los espectros inelsticos por medio de un factor de reduccin de las fuerzas ssmicas
R , , como los descritos anteriormente en el Punto 2.9.
31
 En cuanto a los factores de reduccin utilizados para obtener espectros inelsticos a partir
de espectros elsticos los mismos que se presentaron en el Punto 2.9, fueros estudiados en Chile
por Figueroa et. al. (2005), en dicho estudio se concluye que:

Las frmulas de clculo del factor de reduccin entregan valores que tienen
diferencias importantes en la medida que se aumenta la ductilidad.
En cuanto a las frmulas de clculo del factor de reduccin, las que mejor interpretan
a los sismos chilenos son la de Krawinkler-Nassar y la de Miranda, aunque se les
deberan realizar algunas modificaciones dependiendo del rango de ductilidad y de
periodo en donde se consideren.

32
 Captulo III
3 Anlisis y Diseo de la Estructura.

3.1 Estructura a estudiar.

Los edificios de hormign armado estructurados con muros han respondido de manera
adecuada a eventos ssmicos de gran magnitud ocurridos en nuestro pas (3 de marzo 1985,
Santiago y 13 de Junio 2005, al interior de Iquique. Ambos de Magnitud 7.8 entre otos). Es
frecuente que los edificios chilenos posean una alta densidad de muros caracterstica que les
permite desarrollar de manera natural una gran resistencia a acciones laterales (Bonelli, 2001).
Por otro lado no es comn encontrar edificios estructurados solo en base a marcos de
hormign armado, ya que no cumpliran con los limites mximos de deformacin de entrepiso
permitidos en la actual norma de diseo sismico (Nch 433 Of 96).
Es por esta razn que para la presente tesis se ha elegido un sistema, conformado por una
combinacin de marcos, que permiten una mayor libertad del punto de vista arquitectnico, y
muros, que proporcionan mayor rigidez al sistema controlando las deformaciones laterales.
Se estudia un edificio de 5 pisos, con plantas idnticas de 20 por 20 metros, ejes
espaciados cada 5 metros y altura de entrepiso de 3 metros. El sistema sismo resistente esta
conformado por muros con espesor 20 centmetro y largo 400 centmetros, columnas cuadradas
de 30 centmetros de lado, unidas a los muros mediante vigas de 25 centmetros de ancho por 50
centmetros de alto, adems se considera una losa de cielo de 15 centmetros de espesor que
actuara como diafragma rgido. A continuacin se muestra el modelo del edificio a estudiar.

33
 Figura 3.1. Planta Tpica

Figura 3.2. Elevacin ejes 1-5-A-E

34
Figura 3.3. Elevacin ejes 2-4-B-D

Figura 3.4. Elevacin ejes 3-C

35
3.2 Bases del clculo.

3.2.1 Descripcin general.

La estructura esta destinada a ser utilizada como edificio de departamentos de uso

habitacional, as segn clasificacin establecida en NCh 433.Of96 se enmarca en la descripcin
correspondiente a un edificio Categora C. Estar ubicada en la ciudad de Valdivia , Regin de
Los Ros, que corresponde a la Zona 3 segn zonificacin ssmica mostrada en NCh 433.Of96.
Se asume un suelo de fundacin Tipo III, de acuerdo a clasificacin indicada en NCh 433.Of96.

3.2.2 Sistema sismo resistente.

El edificio esta estructurado en base a marcos resistentes a momento y muros estructurales

de hormign armado los que sern los elementos principales encargados de resistir las cargas
estticas as como tambin las cargas de sismo , el sistema sismo resistente contara adems con
diafragmas rgidos correspondientes a losas en cada nivel de piso.

El diseo, anlisis y modelacin de las fundaciones escapa a los objetivos del presente
trabajo por lo que no sern tomadas en cuenta, simplemente se consideraran los elementos
verticales empotrados perfectamente en su base.

3.2.3 Mtodo de diseo

El diseo se realizara mediante el mtodo de los factores de carga y resistencia para lo

cual se utilizara el Cdigo de Diseo de Hormign Armado, basado en el ACI 318-05 (ICH,
2005), incluido el Capitulo 21. De manera de simplificar el trabajo y tomando en cuenta que el
diseo de los elementos no es el objetivo primordial de la presente tesis se utilizara el modulo de
diseo automatizado del software ETABS, basado en el ACI 318-05.

3.2.4 Normativa Utilizada.

Para el diseo inicial se consideraran las siguientes normas y cdigos:

Cdigo de Diseo de Hormign Armado, basado en ACI 318-05
Nch 1537.Of 86: Diseo estructural de edificios cargas permanentes y sobrecargas de
uso.
Nch 433.Of 96: Diseo ssmico de edificios.

36
 Tomando en cuanta que la presente tesis trata de la evaluacin del desempeo ssmico de
estructuras ante eventos telricos, no se consideraran en el diseo las normas : Nch 432.Of 71:
Calculo de la accin del viento en las construcciones, y Nch 431.Of 77: Construccin
Sobrecarga de nieve, ya que son cargas de tipo eventual que no son necesarias combinar con la
accin ssmica.

3.2.5 Materiales utilizados

3.2.5.1 Calidades:

Hormign : Se utilizara en todos los elemento estructurales hormign clase H30 con 10% de
fraccin defectuosa, que de acuerdo a las equivalencias recomendadas en la norma NCh 170
Of 85, corresponde utilizar en las formulas de diseo fc=250 [kgf/cm2]

Acero de refuerzo: Se utilizara en todos los elementos estructurales acero de refuerzo

calidad A63-42H, esto es fy= 4.200 [kgf/cm2].

3.2.5.2 Propiedades constitutivas del hormign armado:

En la tabla 3.1 se resumen las propiedades constitutivas utilizadas para efectos de diseo y
clculo:

Masa por unidad de volumen 254,842 [kgf*seg2/m4]

Peso por unidad de volumen (Wc) 2.500 [kgf/m3]
Mdulo de elasticidad (Ec) 268.750 [kgf/cm2]
Mdulo de elasticidad (Es) 2.100.000 [kgf/cm2]
Coeficiente de Poisson () 0,18
Coef. de dilatacin trmica 1,2x10-5 [1/C]
Modulo de corte (G) 113.877

Tabla 3.1 propiedades constitutivas del hormign armado.

Para el calculo del Mdulo de elasticidad del hormign (Ec) se utilizo la formula 3.1 y para
calcular el modulo de corte G la ecuacin 3.2.

Ec Wc1,5 0.043 f c ' (3.1)

Ec
G (3.2)
21 v

37
3.2.6 Cargas y sobrecargas de uso

3.2.6.1 Cargas permanentes:

Correspondiente al peso propio de los elementos, es calculado automticamente

por el Software ETABS, con excepcin de la carga correspondiente a las losas de cielo
que se agrega manualmente para los anlisis esttico lineal y no lineal, descargando su
contribucin mediante reas tributarias a las vigas.

3.2.6.2 Sobrecargas de uso:

La sobrecarga de uso es aplicada sobre las losas y transformada manualmente en

cargas uniformemente distribuidas sobre las vigas, esto mediante reas tributarias. La
sobrecarga de uso utilizada es de 250 [kgf/m2] segn indica la Nch 1537.Of 86. Esta carga
se aplicar a todos los niveles, incluido a la losa de cielo del quinto piso.

3.2.6.3 Carga ssmica:

La carga ssmica es determinada mediante un anlisis dinmico lineal,

especficamente el anlisis Modal Espectral que esta normado por la Nch433.Of.96. La
demanda ssmica se obtiene a partir de un espectro elstico que depende de:

la aceleracin espectral A0 ,que depende del lugar geogrfico donde este emplazada
la estructura;
el factor de importancia I , que depende del uso que se le dar a la estructura, de su
importancia y riesgo de falla.

el factor de amplificacin , que depende del perodo de vibracin del suelo T0 y

que es funcin del perodo de vibracin del modo n .

Este espectro es reducido mediante un factor de reduccin R * , que depende de: el

periodo fundamental de la estructura T ' , del factor R0 que depende del tipo de sistema

sismo resistente y del periodo de vibracin del suelo T0 .

Los detalles del clculo de la carga ssmica se presentar en el punto 3.2.7

38
3.2.7 Determinacin de la demanda ssmica utilizando Anlisis Modal Espectral.

3.2.7.1 Modelacin y anlisis dinmico lineal.

El modelo dinmico lineal requiere dotar a la estructura de 3 grados de libertad

por piso, adems es necesario concentrar la masa ssmica en el centro de rigidez de cada
nivel y conocer la rigidez de cada piso que es calculada automticamente por el software
ETABS. La masa ssmica de cada nivel producto del peso propio de los elementos es
calculado automticamente por el software ETABS con excepcin de la masa
correspondientes a el propio peso de las losas, que se concentra manualmente en el centro
de masa de cada nivel, adems es necesario agregar como mnimo un 25% de la masa
correspondiente a la sobrecarga de uso, esta masa se agrega manualmente sumndola a la
masa concentrada correspondiente al peso propio de las losas de cada piso.

La masa de los pisos es la mostrada tabla 3.2.

Piso MX [T*s2/m] MY [T*s2/m] MZ [T*s2*m]

1 30,6338 30,6338 408.450,67
2 30,6338 30,6338 408.450,67
3 30,6338 30,6338 408.450,67
4 30,6338 30,6338 408.450,67
5 26,5169 26,5169 353.558.67

Tabla 3.2 masa ssmica de cada piso.

Una vez determinado el modelo tridimensional se obtiene los periodos que

corresponden a cada modo de vibrar.

Masa participante Masa participante acumulada

Modo Periodo s UX % UY % RZ % SumUX% SumUY% SumRZ%
1 0.27430 72.20 0.00 0.00 72.20 0.00 0.00
2 0.27430 0.00 72.20 0.00 72.20 72.20 0.00
3 0.19505 0.00 0.00 72.19 72.20 72.20 72.19
4 0.06473 15.84 3.74 0.00 88.04 75.93 72.19
5 0.06473 3.74 15.84 0.00 91.77 91.77 72.19
6 0.04621 0.00 0.00 19.56 91.77 91.77 91.75
7 0.03006 0.00 5.96 0.00 91.77 97.74 91.75
8 0.03006 5.96 0.00 0.00 97.74 97.74 91.75
9 0.02150 0.00 0.00 5.99 97.74 97.74 97.74
10 0.02004 1.81 0.07 0.00 99.54 97.81 97.74
11 0.02004 0.07 1.81 0.00 99.62 99.62 97.74
12 0.01628 0.01 0.38 0.00 99.62 99.99 97.74
13 0.01628 0.38 0.01 0.00 100.00 100.00 97.74
14 0.01435 0.00 0.00 1.88 100.00 100.00 99.62
15 0.01168 0.00 0.00 0.38 100.00 100.00 100.00

Tabla 3.3 periodos correspondientes a cada modo de vibrar.

39
 De la tabla 3.3 se deduce que los periodos fundamentales de la estructura en las
T *x T * y 0.2743 seg
direccin X e Y son . Se obtiene adems el modo de vibrar
normalizado a la unidad correspondiente al periodo fundamental, que se muestra el
grfico 3.1, en este modo solo inciden las masas que acta en direccin X por lo que se
han omitido los otros dos grados de libertad.

5 1,0000

4 0,7619
Piso U
3 0,5141 1 0.0920
2 0.2789
3 0.5141
2 0,2789
4 0.7619
5 1.0000
1 0,0920

0 0,0000

Grfico 3.1 Modo 1

3.2.7.2 Parmetros.

De acuerdo con la descripcin general realizada en el punto 3.2.1 y a los resultados

del anlisis dinmico lineal, los parmetros que definen el espectro son los mostrados en
la siguiente tabla.

Categora del edificio C I 1,0

Zona ssmica 3 A0 0,40 g
s 1,20
T0 0,75 s
Tipo de suelo III T ' 0.85 s
n 1,80
p 1,0
Factores de Modificacin de la Hormign armado
R7 Cmx 0.35 S A0 g 0.168
respuesta muros y prticos R0 11
Periodo fundamental de la Segn direccin de
T *x 0.2743 s
estructura anlisis T * y 0.2743 s
Segn direccin de R *x 3.74
Factor de reduccin
anlisis R * y 3.74

Tabla 3.4. Parmetros que definen el espectro de diseo la Nch433.Of.96.

40
3.2.7.3 Espectro de diseo.

En este caso debido a la simetra de la estructura los espectros son iguales en

ambas direcciones de anlisis, el grfico se muestra a continuacin.

3.50

3.00

2.50
Sa [m/seg2]

2.00

1.50

1.00

0.50

0.00
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4
Tn [seg]

Grfico 3.2 Espectro de diseo de la Nch433.Of.96.

3.2.7.4 Deformaciones ssmicas.

La deformacin ssmica debe cumplir con las disposiciones de la Nch433.Of96. El

desplazamiento relativo mximo entre dos pisos consecutivos, medido en el centro de
masas debe ser menor que la altura de entrepiso multiplicada por 0,002. Esto equivale a
calcular el drift de cada piso segn ecuacin 3.3. En el grfico 3.2 se muestran el drift
correspondientes a cada piso.

desplazamiento relativo
Drift (3.3)
altura de entrepiso

Segn muestra el grfico 3.2 el edificio cumple ampliamente los requerimientos de

la Nch433.Of96, producindose en el cuarto piso el mximo drift igual a 0.00058, lo que
corresponde solo a un 29% del mximo permitido en la Nch433.Of96.

41
 Grfico 3.3 Drift correspondiente a cada piso y drift mximo permitido por la Nch433.Of96.

3.2.7.5 Corte basal.

El corte basal Q0 se obtiene de la aplicacin del anlisis modal espectral, utilizando una
superposicin modal del tipo CQC, este debe estar entre el mnimo y el mximo permitido,
limites que se calculan segn ecuaciones 3.4 y 3.5.
IA0 P
Qmn (3.4)
6g
Qmx ICmx P (3.5)

Donde los parmetros I , A0 y Cmx , son los mismos definidos en el punto 3.2.7.2 ; y
P 1462.2 Ton corresponde al peso ssmico del edificio, que se calcula como la sumatoria de

las masa de cada piso mostradas en la tabla 3.2, multiplicadas por la aceleracin de gravedad
g.

El corte basal obtenido en direccin X e Y es el mismo debido a la simetra de la

estructura. El corte basal obtenido y los cortes bsales mnimo y mximo se muestran a
continuacin:

Qmn 97.48 Ton

Qmx 245.65 Ton
Q0 287.50 Ton
42
 Debido a que el corte basal Q0 obtenido es mayor a Qmx , es permitido multiplicar la
solicitacin ssmica por un factor de modo que dicho esfuerzo de corte no sobrepase el mximo,
el factor se calcula como sigue:

Qmx
f mx 0.854435 (3.6)
Q0
Este factor se introduce manualmente en el software ETABS como el valor correspondiente a
Escale factor, cuando se define el Response Spectrum Case Data. Esta disposicin no rige
para el clculo de deformaciones y desplazamientos de los diafragmas rgidos.

Figura 3.5. Introduccin de f mx , programa ETABS

Luego de esto el valor de cortante basal obtenido Q0 245.65Ton es igual al mximo

permitido, en el grfico 3.4, se muestra el detalle del corte basal por piso.

43
 5

Piso Corte por piso [Ton]

4 5 85.79
4 158.02
3 206.99
3 2 235.11
1 245.65
Piso N

0
0 50 100 150 200 250 300
Corte [Ton]

Grfico 3.4 corte por piso.

3.2.8 Combinaciones de carga

De acuerdo a las disposiciones del Cdigo de Diseo de Hormign Armado (ICHA,

2005), y a los requerimientos de la Nch433.Of96 las combinaciones de carga utilizadas para el
diseo son:
U1 1.2D 1.6L (ACI318-05) (3.6)

U 2 1.4D 1.4L 1.4E (Nch433.Of96) (3.7)

U 3 0.9D 1.4E (Nch433.Of96) (3.8)

3.3 Diseo del edificio.

La cuantas requeridas se obtienen mediante el modulo de diseo automatizado que viene

incluido en el software ETABS que esta basado en el ACI 318-05 . Si bien el programa ETABS
entrega las cuantas para cada elemento, los detalles se realiza manualmente utilizando los
criterios del ACI 318-05 incluido el capitulo 21.

44
3.3.1 Diseo de Vigas.

En la siguiente tabla se muestra el resumen del diseo de vigas.

Piso Ejes Refuerzo Longitudinal Refuerzo Transversal V. Tipo
Sup. 216+212 216 216+212 8@10 8@20 8@10
1-5-A-E V4,V5,V4
Inf. 216 216 216
Sup. 216+212 216 216+212 8@10 8@20 8@10
1 2-4-B-D
Inf. 216 216 216
V4,V5,V4

Sup. 216+212 216 216+212 8@10 8@20 8@10

3-C V4,V5,V4
Inf. 216 216 216
Sup. 216+216 216 216+216 8@10 8@20 8@10
1-5-A-E V3,V5,V3
Inf. 216 216 216
Sup. 216+218 216 216+218 8@10 8@20 8@10
2 2-4-B-D
Inf. 216 216 216
V1,V5,V1

Sup. 216+216 216 216+216 8@10 8@20 8@10

3-C V3,V5,V3
Inf. 216 216 216
Sup. 216+218 216 216+218 8@10 8@20 8@10
1-5-A-E V1,V5,V1
Inf. 216 216 216
Sup. 216+222 216 216+212 10@10 10@20 10@10
3 2-4-B-D
Inf. 216+210 216 216+210
V2,V6,V2

Sup. 216+218 216 216+218 8@10 8@20 8@10

3-C V1,V5,V1
Inf. 216 216 216
Sup. 216+218 216 216+218 8@10 8@20 8@10
1-5-A-E V1,V5,V1
Inf. 216 216 216
Sup. 216+222 216 216+212 10@10 10@20 10@10
4 2-4-B-D
Inf. 216+210 216 216+210
V2,V6,V2

Sup. 216+218 216 216+218 8@10 8@20 8@10

3-C V1,V5,V1
Inf. 216 216 216
Sup. 216+218 216 216+218 8@10 8@20 8@10
1-5-A-E V1,V5,V1
Inf. 216 216 216
Sup. 216+222 216 216+212 10@10 10@20 10@10
5 2-4-B-D
Inf. 216+210 216 216+210
V2,V6,V2

Sup. 216+218 216 216+218 8@10 8@20 8@10

3-C V1,V5,V1
Inf. 216 216 216
Tabla 3.5. Refuerzo de acero en vigas.

45
V1 V2
25 218 25 222

216 216

E10@10
E8@10
50

50
210
216 216

V3 V4
25 216 25 212

216 216
E8@10

E8@10
50

50

216 216

V5 V6
25 25

216 216
E8@20

E10@20
50

50

216 216

Figura 3.6. Detalles de refuerzo de acero en vigas

Tipo V1,V2,V3,V4,V5 Y V6

46
3.3.2 Diseo de Columnas

En la siguiente tabla se muestra el resumen del diseo de columnas.

Piso Frame Refuerzo Longitudinal Refuerzo Transversal C. Tipo
C1-C3-C5-C11-C15-C21-C23-C25 418 8@7.5 C1
1 C7-C9-C17-C19 418+416 8@7.5 C2
C13 422+416 8@7.5 C3
C1-C3-C5-C11-C15-C21-C23-C25 418 8@7.5 C1
2 C7-C9-C17-C19 418+48 8@7.5 C4
C13 422+48 8@7.5 C5
1-2-3-6-7-8-11-12-13 418 8@7.5 C1
3 C7-C9-C17-C19 418+48 8@7.5 C4
C1-C3-C5-C7-C9-C11-C15-C17-C19-C21-C23-
4 C25
418 8@7.5 C1
C1-C5-C13-C21-C25 418 8@7.5 C1
2 C7-C9-C17-C19 418+410 8@7.5 C6
C3-C11-C15-C23 418+48 8@7.5 C4
Tabla 3.6. Refuerzo de acero en columnas.

C1 30 C2 30 416
E8@7.5

E8@7.5
30

30

418 418

C3 30 416 C4 30 48
E8@7.5

E8@7.5
30

30

422 418

C5 30 48 C6 30 410
E8@7.5

E8@7.5
30

30

422 422

Figura 3.7. Detalles de refuerzo de acero en columnas

Tipo C1, C2, C3, C4, C5 y C6

47
3.3.3 Diseo de Muros

En la siguiente tabla se muestra el resumen del diseo de muros.

Espaciamiento doble malla

Piso Frame Armadura de Borde Horizontal Vertical M. Tipo
C2-C4-C6-C10-C16-C20-C22-
828+828 8@20 8@20
1 C24 M2
C8-C12-C14-C18 1028+1028 8@20 8@20 M1
C2-C4-C6-C10-C16-C20-C22-
628+628 8@20 8@20
2 C24 M3
C8-C12-C14-C18 828+828 8@20 8@20 M2
C2-C4-C6-C10-C16-C20-C22-
428+428 8@20 8@20
3 C24 M4
C8-C12-C14-C18 628+628 8@20 8@20 M3
C2-C4-C6-C10-C16-C20-C22-
228+228 8@20 8@20
4 C24 M5
C8-C12-C14-C18 428+428 8@20 8@20 M4
C2-C4-C6-C8-C10-C12-C14-
5 C16- C18-C20-C22-C24
228+228 8@20 8@20 M5

Tabla 3.7. Refuerzo de acero en muros

48
M1 400

20
1028 D.M. 8 @ 20 1028

M2 400
20

828 D.M. 8 @ 20 828

M3 400
20

628 D.M. 8 @ 20 628

M4 400
20

428 D.M. 8 @ 20 428

M5 400
20

228 D.M. 8 @ 20 228

Figura 3.8. Detalles de refuerzo de acero en muros

Tipo M1, M2, M3, M4 y M5

49
 Captulo IV
4 Anlisis esttico nolineal (Anlisis Pushover).

4.1 Rotulas plsticas

Una vez diseados los distintos elementos resistentes de nuestro edificio podemos definir
las rotulas plsticas correspondientes a cada seccin. Estas rotulas son indispensables para
definir nuestro modelo no lineal que ser sometida a una carga esttica monotonicamente
creciente. El software ETABS nos permite insertar un nmero finito de rotulas a lo largo de cada
elemente tipo frame. Existe la posibilidad de insertar rotulas causadas por: momento, torsin,
fuerza axial, corte y flexo compresin, este ltimo para definir rtulas producidas en columnas
expuestas a carga lateral.

Las caractersticas de cada rotula estn definidas a travs de curvas fuerza versus
deformacin generalizadas (figura 4.1)

a) b)

Figura 4.1 Curvas generalizadas para elementos de hormign armado a) Fuerza versus
deformacin, b) Fuerza versus razn de deformacin. (FEMA 356)

Los parmetros necesarios para definir las rtulas plsticas son obtenidos del cdigo
FEMA 356, los parmetros de modelacin pueden representar relaciones de carga-deformacin
(asociada a flexin) o relaciones carga-razn de deformacin (asociada con el corte) (Verdi,
2004).
Para cada una de los tipos de viga, muro y pilar, obtenidas del diseo es necesario
determinar los parmetros de modelacin a, b, c, d y e y de aceptacin IO, CL y LS. Es
importante sealar que los paramentos IO, CL y LS no coinciden con los paramentos de
aceptacin que se vern mas adelante sin embargo es necesario obtener sus valores ya que estos

50
son necesarios para completar todos los datos de entrada requeridos por el software que estamos
utilizando.
Las condiciones a verificar y la determinacin de los esfuerzos de fluencia y rotura son
calculados mediante tablas de calculo de Microsoft Excel especialmente ideadas para el
desarrollo de la presente tesis (ver anexo D), una vez obtenidos estos datos podemos obtener
desde las tablas del capitulo 6 del FEMA 356 (FEMA, 2000) los parmetros numricos de
modelacin y aceptacin de cada una de las rotulas.
Si bien el software ETBAS nos permite ingresar una cantidad finita de rotulas para cada
elemento, en esta tesis utilizaremos 2 rotulas para pilares y muros y 3 rotulas para el caso de las
vigas, estas sern definidas una a cada extremo del elemento y una en el centro del mismo, en el
caso de las vigas. De esta manera para cada uno de los 6 tipos de vigas, 6 tipos de columnas y 5
tipos de muros obtenidos por diseo se debern obtener los valores de los parmetros de
modelacin y de aceptacin que definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas.
Posteriormente es necesario asignar estas rotulas a sus respectivos elementos estructurales segn
distribucin de elementos detallada en las Tablas 3.6, 3.7 y 3.8.

4.1.1 Vigas

4.1.1.1 Momento (M3).

Los valores de los parmetros numricos a, b y c, y de aceptacin IO, CP y LS, que

definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas por flexin son extrados y calculados segn
la tabla de la Tabla 6-7, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el anexo A, de la
presente tesis. Adicionalmente se requiere conocer los valores del momento de fluencia M y del

momento ltimo M u , los cuales son calculados segn la teora explicada en el anexo B. El

detalle de los parmetros numricos y de los momentos de fluencia M y del momento ltimo M u

se encuentra en Tabla D-1 Vigas, en el anexo D de la presente tesis.

4.1.1.2 Corte (V2)

Para evaluar los parmetros numricos de modelacin y criterios de aceptacin que

definen el comportamiento nolineal por corte, se asume que las vigas actan como elementos de
acople entre muros. Los valores de los parmetros numricos d, e y c, y de aceptacin IO, CP y
LS que definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas por corte son extrados y calculados
segn la tabla 6-19, tem ii del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el anexo A.
Adicionalmente se requiere conocer los valores de la resistencia mxima a corte V y , el cual es

51
calculado segn la ecuacin (C.4) del anexo C de la presente tesis. El detalle de los parmetros
numricos y de corte mximo V y se encuentra en Tabla D-1 VIGAS en el anexo D de la

presente tesis.

4.1.2 Columnas

4.1.2.1 Flexin y axial (P-M2-M3)

Los valores de los parmetros numricos de modelacin a, b y c, y de aceptacin del

desempeo IO, CP y LS que definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas P-M2-M3 son
extrados y calculados segn la tabla 6-8, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el
anexo A, de la presente tesis. Adicionalmente, se definen las curvas de interaccin esfuerzo axial-
momento para cada tipo de seccin diseada. Los diagramas de interaccin se muestran en el
grfico 4.1. Los momentos de fluencia quedan definidos por los diagramas de interaccin M n /

Pn , y el giro asociado es calculado internamente por el programa. La pendiente del tramo B-C

dentro de la curva constitutiva de la rtula P-M2-M3 corresponde a un 10% de la pendiente

elstica, as lo permite el FEMA 356 (FEMA, 2000). El detalle de los parmetros numricos se
encuentra en Tabla D-1 Columnas en el anexo D de la presente tesis.

Grfico 4.1 Diagrama de interaccin Mn-Pn correspondiente a Columnas Tipo C1,C2, C3, C4,
C5 y C6
.

52
4.1.2.2 Corte (V2)

Para evaluar los parmetros numricos de modelacin que definen la rtula por corte, se
asume que las columnas trabajan como elementos de acople entre muros.
Los valores de los parmetros numricos d, e y c, y de desempeo IO, CP y LS que
definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas son extrados y calculados segn la tabla 6-
19, tem ii del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el anexo A, de la presente tesis.
Adicionalmente se requiere conocer los valores de la resistencia mxima a corte V y la cual es

calculada segn la ecuacin (C.4) del anexo C de la presente tesis. El detalle de los parmetros
numricos y de corte mximo V y se encuentra en Tabla D-2 COLUMNAS en el anexo D de la

presente tesis.

4.1.3 Muros

4.1.3.1 Momento eje fuerte (M3)

Los valores de los parmetros numricos a, b y c, y de aceptacin IO, CP y LS que

definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas por flexin en muros en su eje fuerte son
extrados y calculados segn la tabla 6-18, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el
anexo A, de la presente tesis. Adicionalmente se requiere conocer los valores del momento de
fluencia M y y del momento ltimo M u , los cuales son calculados segn la teora explicada en el

anexo B de la presente tesis. Los momentos M y y M u definen la pendiente del tramo B-C de la

curva constitutiva de la rtula plstica por flexin. El detalle de los parmetros numricos y de
los momentos de fluencia M y y del momento ltimo M u se encuentra en Tabla D-3 Muros eje

Fuerte, en el anexo D de la presente tesis.

4.1.3.2 Corte eje fuerte (V2)

Los valores de los parmetros numricos d, e y c, y de aceptacin IO, CP y LS que

definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas por corte en muros son extrados y calculados
segn la tabla 6-19, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el anexo A, de la presente
tesis. Adicionalmente se requiere conocer los valores de la resistencia mxima a corte V y , la cual

es calculada segn la ecuacin (C.4) del anexo C de la presente tesis. El detalle de los parmetros
numricos y de corte mximo V y se encuentra en Tabla D-3 Muros eje Fuerte, en el anexo D

de la presente tesis.

53
4.1.3.3 Momento eje dbil (M2)

El comportamiento de muros sometidos a carga lateral en direccin a su eje dbil se

considera como el de una columna actuando una direccin. Los valores de los parmetros
numricos a, b y c, y de aceptacin IO, CP y LS que definen la curva constitutiva de las rtulas
plsticas por flexin en muros en su eje dbil son extrados y calculados segn la tabla 6-8, tem i
del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el anexo A, de la presente tesis. Adicionalmente se
requiere conocer los valores del momento de fluencia M y y del momento ltimo M u , los cuales

son calculados segn la teora explicada en el anexo B de la presente tesis. Los momentos M y y

M u definen la pendiente del tramo B-C de la curva constitutiva de la rtula plstica por flexin.

Los diagramas de interaccin se muestran en el grfico 4.2. Los momentos de fluencia quedan
definidos por los diagramas de interaccin M n / Pn , y el giro asociado es calculado internamente

por el programa. El detalle de los parmetros numricos y de los momentos de fluencia M y y del

momento ltimo M u se encuentra en Tabla D-3 Muros dbil Fuerte, en el anexo D de la

presente tesis.

Grfico 4.2 Diagrama de interaccin Mn-Pn correspondiente a Muros en direccin a su eje dbil
Tipo M1, M2, M3, M4, M5

54
4.1.3.4 Corte (V3)

Para evaluar los parmetros numricos de modelacin que definen la rtula por corte, se
asume que los muros en direccin de su eje dbil trabajan como columnas de acople entre muros
actuando en su eje fuerte. Los valores de los parmetros numricos d, e y c, y de desempeo IO,
CP y LS que definen la curva constitutiva de las rtulas plsticas son extrados y calculados
segn la tabla 6-19, tem ii del FEMA 356 (FEMA, 2000) incluida en el anexo A, de la presente
tesis. Adicionalmente se requiere conocer los valores de la resistencia mxima a corte V y la cual

es calculada segn la ecuacin (C.4) del anexo C de la presente tesis.

El detalle de la asignacin de las rotulas plasticas a cada elemento esta detallada en el

anexo E de la presente tesis.

4.2 Definicin del estado de carga.

Para poder llevar a cabo el anlisis esttico no lineal es necesario crear un estado de carga
esttico, que contemple la accin de las cargas gravitacionales, FEMA 356 (FEMA, 2000)
permite utilizar la ecuacin 4.1 en el caso que las solicitaciones ssmicas y los efectos de la
gravedad sean combinados.

QG 1,1 QD QL Qs (4.1)

Donde:
QD : Carga muerta
QL : Carga viva efectiva, equivalente al 25 % de la sobrecarga de uso no reducida
Q s : Carga de nieve efectiva, para la presente tesis Q s 0 .

Este estado de carga servir de punto de partida para un segundo estado de carga tipo
monotnico que somete a la estructura a un patrn de cargas laterales Fi que se incrementan
hasta que la estructura alcanza su capacidad mxima. ETABS permite aplicar tres tipos de
solicitaciones monotnicas:
un estado de carga esttico, previamente definido.
un patrn modal, dependiente del anlisis dinmico de la estructura estudiada.
un patrn de aceleraciones (CSI, 2002).

55
 En la presente tesis utilizaremos un patrn de cargas esttico de tipo triangular, es decir se
aplican cargas unitarias puntuales concentradas en el centro de masa de cada piso que se
incrementan a medida que se sube de nivel (ver figura 4.2)

Figura 4.2. Patrn de cargas triangular esttico lineal aplicado a la estructura estudiada.

Una vez definidos los estados de carga estticos lineales: gravitacional y lateral de patrn
triangular, debemos crear el estado de carga esttico no lineal PUSHOVER (ver figura 4.3).
Se considera que el estado de carga ser controlado por desplazamiento y como nudo de
control se establece el punto correspondiente al centro de masa del ltimo nivel, el
desplazamiento mximo se considera igual a 30 cm, valor obtenido por iteracin.
El estado de carga esttico no lineal gravitacional proporcionaran las condiciones
iniciales.
Elegimos el mtodo de descarga de las rotulas conocido como restart using secant
stiffness (reinicio usando rigidez secante) pues es el de mayor estabilidad, a pesar que es el
menos eficiente (Meneses, 2006).
Se elige como patrn de cargas el estado de cargas triangular creado con anterioridad.
De manera de asegurar la convergencia del anlisis se utilizan los valores presentados en
la figura 4.3. La obtencin de estos valores se realizo iterando hasta lograr la convergencia del

56
anlisis.

Figura 4.3: Definicin del anlisis esttico no lineal. (pushover)

4.3 Resultados del anlisis esttico no lineal (Pushover).

Como resultado del anlisis esttico no lineal (pushover) obtenemos la curva de capacidad
resistente de la estructura, ver grfico 4.3.
De los datos obtenidos del anlisis concluimos que el corte ltimo de la estructura es
Vu 807,7877[Ton] , que es igual al valor del corte mximo soportado por la estructura luego del

cual comienza un progresivo deterioro de la resistencia hasta provocar el colapso total de la

estructura.
As de los resultados del anlisis, ver detalle en anexo F, obtenemos el par ordenado
correspondiente a este punto de resistencia ltima de la estructura.
Vu 807,7877[Ton]

Dt u 0,199[m]

57

Por otro lado el punto de fluencia Dt y ,V y no es evidente, ni se puede obtener

directamente de los resultados del anlisis, por lo que es necesario idealizar la curva de
capacidad de la estructura, tal como veremos en el prximo capitulo.

Pushover

900

800

700

600
V [Ton]

500

400

300

200

100

0
0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35
Dt [m]

Pushover (ETABS)

Grfico 4.3 Curva de capacidad (Pushover) de la estructura estudiada.

58
 Captulo V
5 Anlisis Ssmico por desempeo.

5.1 Objetivos de desempeo.

Al momento de definir las bases del calculo (capitulo III, punto 3.2) definimos que la
estructura estar destinada a ser utilizada como edificio de departamentos de uso habitacional,
(Categora C, NCh 433.Of96). Este tipo de edificacin tiene su equivalente descrito por el
SEAOC Vision 200 Committee (1995), y corresponde a las estructuras tipo 1, Estructuras
bsicas.
De esta manera en base a la tabla 2.4 definimos los objetivos de desempeo
correspondientes a la estructura estudiada. Adicionalmente agregamos en esta tabla (Tabla 5.1) el
Drift mximo asociada a cada nivel de desempeo propuesto por el SEAOC Vision 200
Committee (1995). Con esto definimos los objetivos de desempeo especficos para la estructura
en estudio.

Nivel de desempeo de la estructura / Drift mximo.

Movimiento Inmediatamente Seguridad de Prevencin del

Operacional
ssmico Operacional Vida Colapso

< 0,002 <0,005 <0,015 <0,025

Frecuente 1 0 0 0
Ocasional - 1 0 0
Raro - - 1 0
Muy raro - - - 1
0. Desempeo inaceptable.
1. Estructuras bsicas.

Tabla 5.1. Objetivos del desempeo ssmico y Drift mximo recomendado por SEAOC Vision
2000 Committee (1995).

59
5.2 Demanda ssmica.

A partir del espectro sin reducir de la NCH 433 Of. 96 obtenemos los espectros elsticos
de aceleraciones de cada uno de los sismos descritos en el punto anterior. Ver grfico 5.1 y tabla
5.1.
La forma de determinar estos espectros se detalla en Capitulo II, punto 2.8.1. Los
parmetros necesarios para construir estos espectros son los mismos obtenidos en el Capitulo III
tabla 3.5 con la salvedad del factor f mn que lo calculamos ahora mediante la ecuacin 5.1.

Qmn 97.48 Ton

Q0 287.50 Ton
Qmn
f mn 0,3391 (5.1)
Q0

ESPECTROS ELASTICOS PARA CADA DE TIPO SISMO

2,00

1,80

1,60

1,40

1,20 FRECUENTE
Sa/g

1,00 OCASIONAL
0,80 RARO
0,60 MUY RARO

0,40

0,20

0,00
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4

PERIODO (s)

Grfico 5.1. Espectros elsticos aceleraciones para cada tipo de sismo

.
Una vez determinados los espectros elsticos de aceleraciones debemos obtener los
espectros elsticos de demanda ssmica segn procedimiento descrito en Capitulo II, punto 2.8.2.
Ver grfico 5.2 y tabla 5.2.

60
 ESPECTROS DE DEMANDA ELASTICOS,
20
PARA CADA TIPO DE SISMO.
18
ACELERACION ESPECTRAL

16
14
FRECUENTE
12
(m/s2)

OCASIONAL
10
RARO
8
MUY RARO
6
espectrp cap
4

2
0
0,00 0,04 0,08 0,12 0,16 0,20 0,24 0,28 0,32 0,36 0,40 0,44

DESPLAZAMIENTO ESPECTRAL Sd (m)

Grfico 5.2. Espectros elsticos de demanda ssmica para cada tipo de sismo.

Sismo Frecuente Sismo Ocacional Sismo Raro Sismo Muy Raro

Tn Sa1[m/s2] Sd1[m] Sa2[m/s2] Sd2[m] Sa3[m/s2] Sd3[m] Sa4[m/s2] Sd4[m]
0,00 0,3553 0,0000 0,4975 0,0000 3,9240 0,0000 5,8860 0,0000
0,10 0,5672 0,0001 0,7941 0,0002 6,2636 0,0016 9,3953 0,0024
0,20 0,7672 0,0008 1,0741 0,0011 8,4721 0,0086 12,7082 0,0129
0,30 0,9351 0,0021 1,3091 0,0030 10,3263 0,0235 15,4895 0,0353
0,40 1,0490 0,0043 1,4686 0,0060 11,5842 0,0469 17,3763 0,0704
0,50 1,0965 0,0069 1,5350 0,0097 12,1083 0,0767 18,1625 0,1150
0,60 1,0810 0,0099 1,5135 0,0138 11,9381 0,1089 17,9071 0,1633
0,70 1,0191 0,0126 1,4268 0,0177 11,2545 0,1397 16,8817 0,2095
0,80 0,9310 0,0151 1,3034 0,0211 10,2814 0,1667 15,4221 0,2500
0,90 0,8336 0,0171 1,1671 0,0239 9,2059 0,1889 13,8088 0,2833
1,00 0,7380 0,0187 1,0332 0,0262 8,1498 0,2064 12,2248 0,3097
1,10 0,6500 0,0199 0,9099 0,0279 7,1775 0,2200 10,7663 0,3300
1,20 0,5718 0,0209 0,8005 0,0292 6,3141 0,2303 9,4712 0,3455
1,30 0,5037 0,0216 0,7052 0,0302 5,5626 0,2381 8,3440 0,3572
1,40 0,4451 0,0221 0,6231 0,0309 4,9153 0,2440 7,3729 0,3660
1,50 0,3948 0,0225 0,5527 0,0315 4,3600 0,2485 6,5400 0,3727
1,60 0,3517 0,0228 0,4924 0,0319 3,8840 0,2519 5,8261 0,3778
1,70 0,3147 0,0230 0,4406 0,0323 3,4754 0,2544 5,2131 0,3816
1,80 0,2828 0,0232 0,3960 0,0325 3,1235 0,2563 4,6853 0,3845
1,90 0,2553 0,0233 0,3574 0,0327 2,8194 0,2578 4,2290 0,3867
2,00 0,2314 0,0234 0,3240 0,0328 2,5553 0,2589 3,8330 0,3884
2,10 0,2105 0,0235 0,2948 0,0329 2,3251 0,2597 3,4877 0,3896
2,20 0,1923 0,0236 0,2692 0,0330 2,1235 0,2603 3,1853 0,3905
2,30 0,1762 0,0236 0,2467 0,0331 1,9462 0,2608 2,9193 0,3912
2,40 0,1621 0,0236 0,2269 0,0331 1,7896 0,2611 2,6843 0,3917
2,50 0,1495 0,0237 0,2093 0,0331 1,6506 0,2613 2,4759 0,3920

Tabla 5.2. Aceleraciones y desplazamientos asociados a un determinado perodo

correspondiente a cada tipo de sismo..

61
5.3 Capacidad resistente de la estructura.

5.3.1 Idealizacin de la curva de capacidad (pushover)

Para determinar el punto terico de fluencia Dt y de la estructura debemos idealizar la

curva de capacidad obtenida del anlisis esttico no lineal mediante un modelo del tipo bilineal.
Tal como se seala en el Capitulo II de la presente tesis existe una gran variedad de
mtodos para estimar este punto, en esta tesis se utilizar el mtodo descrito por FEMA 356
(2000), que es una variacin del mtodo de las reas iguales cuyo fundamento es igualar las reas
bajo la curva real y la curva idealizada bilineal. Este procedimiento se detalla en el Capitulo II,
punto 2.6.2, de la presente tesis.
Para el desarrollo del mtodo que determina el punto de fluencia ( V y ; Dt y ) se utiliza una

tabla de clculo de Microsoft Excel, donde solo se reemplaza en cada proceso iterativo el valor de
la celda correspondiente a V y hasta lograr que la diferencia de las reas de la curva de capacidad,

obtenida del software ETABS, y la curva idealizada bilineal se aproxime lo mas posible a cero,
en este caso aceptaremos valores menores a 0,0001%. Para determinar el rea bajo la curva de
capacidad de la estructura se utiliza el mtodo de los trapecios.
El detalle de los resultados se muestra en la tabla 5.3.

Modelo Bilineal
Ki = 42259,39 Curva Idealizada
Vy = 684,6740 [ton] Dt V
Dt y = 0,0162 [m] Dt 0 ;V0 0,0000 0,0000
Ke = 42259,39 Dt ;0,6V
0, 6 y 0,0097 410,8044
Ve Dt = 42259,39 * Dt Dt ;V y y 0,0162 684,6740
Dt u ;Vu 0,1990 807,7877
0,6V y = 410,8044 [ton]
Dt 0, 6 = 0,0097 [m] Calculo de reas

Vu = 807,7877 A bilineal= 141,9562

Dt u = 0,1990 A Push = 141,9562
Ke = 673,4948 = 0,0000
Vi Dt = 673,4948 * Dt + 673,7622
= 0,015937164
Tabla 5.3. Resultados obtenidos al aplicar el mtodo descrito por el FEMA 356 (2000) para
estimar el punto ( V y ; Dt y ).

62
 Pushover

900

800

700

600
V [Ton]

500

400

300

200

100

0
0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25
Dt [m]

Pushover (ETABS) Curva Idelizada Bilineal

Grfico 5.3. Curva de capacidad de la estructura obtenida del Software ETABS y representacin
bilineal de la misma.

5.3.2 Espectro de capacidad.

Una vez obtenida la representacin bilineal de la curva de capacidad, es necesario

transformar esta curva a una que relacione el desplazamiento espectral S d , con la aceleracin

espectral S a , y as poder comparar directamente la demanda con la capacidad de la estructura.

Para trasformar la curva de capacidad al formato S a v/s S d utilizaremos el procedimiento

descrito en el Capitulo II, punto 2.7. Este procedimiento esta descrito bajo el supuesto que la
estructura sometida a un sismo adoptara la forma de su periodo fundamental.
Tenemos el periodo fundamental:

1,0000
0,7619

1 0,5141

0,2789
0,0920

La matriz de masa correspondiente a la estructura:

63
 26,5169 0 0 0 0
0 30,6338 0 0 0

M 0 0 30,6338 0 0 Ton s 2 m

0 0 0 30,6338 0
0 0 0 0 30,6338

Masa ssmica total:

M T =149,05 Ton s 2 m

Vector J:
1
1

J 1

1
1

Remplazando estos valores en las ecuaciones 2.9, 2.10 y 2.11 tenemos:

m1 t M 55,0371

tM J
1 1,3985
m1

1
M J
t 2

0,7221
M T m1

Ahora estos valores los reemplazamos en las ecuaciones 2.7 y 2.8 donde t1 =1.

Dtj Dtj
S dj
i t1 1,3985

Vj Vj
S aj
M T 1 107,629

64
 De esta manera obtenemos el espectro de capacidad correspondiente a la estructura en
estudio ver grfico 5.4

Espectro de Capacidad

5
Sa [m/s2]

0
0,00 0,05 0,10 0,15
Sd [m]

Esp de Capacidad Esp de Capacidad Bilineal

Grfico 5.4. Espectro de capacidad de la estructura obtenida a partir de la curva de capacidad y

representacin bilineal de la misma.

De la misma manera obtenemos la representacin bilineal del espectro de capacidad, ver

tabla 5.4.

Curba Idealizada Ecuacin de la recta que de fine el tramo elastico :

Sd Sa SaSd = 549,0569 * Sd + 0 (5.2)
0,0000 0,0000
0,0070 3,8166 Ecuacin de la recta que de fine el tramo inelastico :
0,0116 6,3610 SaSd = 8,75041 * Sd + 6,259654 (5.3)
0,1423 7,5048

Tabla 5.4. Representacin bilineal de del espectro de capacidad.

5.4 Redefinicin de los lmites mximos de deformaciones.

Si graficamos la curva de capacidad y las deformaciones mximas permitidas por VISION

2000, para cada nivel de desempeo, en un mismo grafico (grafico 5.5), podemos ver que las
deformaciones mximas presentadas en la tabla 5.1 no concuerdan con las definiciones del
desempeo mostradas en la tabla 2.1, se tiene que para un desempeo Operacional e
Inmediatamente Operacional la estructura no debe incursionar en el rango inelstico de

65
deformaciones situacin que contradice lo mostrado en el grafico 5.5, donde adems el limite
Prevencin del Colapso se encuentra a la derecha del valor ultimo de deformaciones obtenida
del anlisis esttico no lineal (pushover). Por esta razn es necesario hacer ms restrictivos los
lmites mximos de deformaciones.

Curva de capacidad

900

800

700

600
V [Ton]

500

400

300

200

100

0
0,000 0,050 0,100 0,150 0,200 0,250 0,300
Dt [m]
Curva Idelizada Bilineal Operacional Inmediatamente Operacional
Seguridad de Vida Prevencin del Colapso

Grfico 5.5. Deformaciones lmites mximas propuestas por VISION 2000.

De manera de que exista coherencia entre los estados limites de deformaciones y la

definicin de los diferentes niveles de desempeos se propone que estos dependan de la
capacidad de la estructura siempre y cuando estos resulten ser mas restrictivos que los propuestos
por VISION 2000, ver grfico 5.6.

Curva de capacidad

900

800

700

600
V [Ton]

500

400

300

200

100

0
0,000 0,050 0,100 0,150 0,200 0,250 0,300
Dt [m]
Curva Idelizada Bilineal Operacional Inmediatamente Operacional
Seguridad de Vida Prevencin del Colapso

Grfico 5.6. Deformaciones lmites mximas redefinidas.

66
 En base a las definiciones de la tabla 2.4 definimos la deformacin mxima permitida, las
mismas que se muestran en el grafico 5.6.
Estado Nivel de Deformacin
Descripcin de los daos
de dao desempeo mxima permitida
Despreciable Dao estructural y no estructural despreciable o nulo.
Operacional Los sistemas de evacuacin y todas las instalaciones 0.30* Dt y
continan prestando sus servicios.
Agrietamientos en elementos estructurales. Dao entre
Leve Inmediatamente
leve y moderado en contenidos y elementos 0.60* Dt y
Operacional arquitectnicos. Los sistemas de seguridad y evacuacin
funcionan con normalidad.
Daos moderados en algunos elementos. Prdida de
Seguridad de resistencia y rigidez del sistema resistente de cargas
Moderado
laterales. El sistema permanece funcional. Algunos 0.3*( Dt u - Dt y )+ Dt y
vida
elementos no estructurales y contenidos pueden daarse.
Puede ser necesario cerrar el edificio temporalmente.
Severo Prevencin Daos severos en elementos estructurales. Fallo de 0.6*( Dt u - Dt y )+ Dt y
elementos secundarios, no estructurales y contenidos.
Colapso
Puede llegar a ser necesario demoler el edificio.
Completo Prdida parcial o total de soporte. Colapso parcial o >0.6*( Dt u - Dt y )+ Dt y
Colapso
total. No es posible la reparacin.
Tabla 5.5. Redefinicin de los lmites mximos de deformacin para cada nivel de
desempeo.
As mismo podemos redefinir los objetivos de desempeo, los que se muestran a
continuacin:
Nivel de desempeo de la estructura / Drift mximo.

Movimiento Inmediatamente Seguridad de Prevencin del

Operacional
ssmico Operacional Vida Colapso

< 0,0004 <0,0008 <0,0061 <0,0109

Frecuente 1 0 0 0
Ocasional - 1 0 0
Raro - - 1 0
Muy raro - - - 1
0.Desempeo inaceptable.
1.Estructuras bsicas.
Tabla 5.6. Redefinicin de los objetivos de desempeo.

67
5.5 Desempeo de la estructura.

Grficamente el punto de desempeo es la interseccin entre las curvas del espectro de

capacidad de la estructura y la curva del espectro de demanda ssmica, punto en el cual la
ductilidad demandada por el sismo y la ductilidad de la estructura deben ser aproximadamente
iguales, este punto lo designaremos Sa0 ; Sd 0

5.5.1 Sismo Frecuente-Desempeo Operacional.

5.5.1.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Frecuente)

Una vez obtenido el espectro de demanda correspondiente a un sismo frecuente y el

espectro de capacidad de la estructura podemos superponer ambos grficos para encontrar el
punto de desempeo, ver grfico 5.7.

Punto de Desempeo

5
Sa [m/s2]

0
0,000 0,005 0,010 0,015 0,020
Sd [m]

Esp. de Capacidad Esp de Demanda Sis.Frecuente Punto de Desempeo

Grfico 5.7 punto de desempeo de la estructura sometida a un sismo frecuente

Cuando definimos los objetivos de desempeo (tabla 5.6) se estableci que para un sismo
frecuente el edificio debera responder a un nivel de desempeo Operacional, esto implica,
segn lo presentado en la tabla 5.5, que no debe existir dao estructural, la estructura incursiona

68
solo en el rango elstico de deformaciones , la ductilidad 1 y el factor de reduccin

R , 1 .

Para determinar el punto de desempeo resolvemos el sistema de ecuaciones formado por

la ecuacin que define el tramo elstico del espectro de capacidad (ecuacin 5.2), obtenida de la
tabla 5.4, y el tramo discretizado que define el espectro de demanda (ecuacin 5.4) obtenida de la
tabla 5.2 entre Tn =0,2 [s] y Tn =0,3 [s], para un Sismo Frecuente.

SaSd 549,0569 Sd (5.2)

SaSd 123,9960 Sd 0,6708 (5.4)

Resolviendo el sistema obtenemos que el punto de desempeo:

Sa0 0,86645

Sd 0 0,00158

Una vez obtenido el seudo desplazamiento espectral asociado a un sistema de un grado de

libertad Sd 0 debemos encontrar el desplazamiento correspondiente a nivel de estructura, para lo

cual utilizaremos la ecuacin 2.7. De la misma manera a partir del la seudo aceleracin Sa0
obtenemos el corte basal asociado utilizando la ecuacin 2.8:
Dt j
Sd j Dt 0 1 Sd 0 1,3985 0,00158 0,002207[m]
i t1

Vj
Sa j V0 M T 1 Sa0 107,629 0,86645 93,2607 [Ton]
M T 1

5.1.1.1 Verificacin del cumplimiento del objetivo de desempeo (Sismo Frecuente-

Desempeo Operacional).

Para poder verificar el cumplimiento de los objetivos de desempeo debemos conocer el

drift asociado a cada piso, este lo calcularemos utilizando la ecuacin 5.5.

1k 1k 1
Drift Dt 0 (5.5)
Hk
Donde H k =3 [m] , que es la altura de entrepiso correspondiente al piso k.

69
 Calculamos el drift correspondiente a cada piso y lo comparamos con el drift mximo
permitido de manera de cumplir con los objetivos de desempeo para un sismo frecuente (ver
tabla 5.7).

Desplazamiento
Piso 1 1k 1k 1 Drift Requerimiento Cumplimiento
relativo
5 1,0000 0,2381 0,0005255 0,000175 0,0004 OK
4 0,7619 0,2478 0,0005468 0,000182 0,0004 OK
3 0,5141 0,2352 0,0005190 0,000173 0,0004 OK
2 0,2789 0,1869 0,0004126 0,000138 0,0004 OK
1 0,0920 0,0920 0,0002030 0,000068 0,0004 OK
Tabla 5.7. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Frecuente.

En el grfico 5.8 se compara el drift de cada piso asociado a un Sismo Ocasional y el drift
mximo permitido para poder cumplir con el nivel de desempeo Operacional.

5
4
3

2
1
0
0,0000 0,0001 0,0002 0,0003 0,0004 0,0005

Desempeo sismo frecuente

Drift mximo permitido para un desempeo Operacional

Grfico 5.8. Drift asociado a un sismo frecuente comparado con el drift mximo permitido.

5.5.1.2 Conclusiones (Sismo Frecuente-Desempeo Operacional).

La estructura incursiona solo en el rango elstico como es de esperar para un sismo

frecuente.
La estructura estudiada sometida a un sismo frecuente cumple ampliamente con los
requerimientos, alcanzando la deformacin relativa ms desfavorable en el piso 4 la
que alcanza apenas el 45,57% de la deformacin aceptada para el nivel de desempeo
Operacional.
En base a lo anterior podemos concluir que la estructura presenta una sobre resistencia
en relacin al desempeo esperado frente a la accin de un sismo frecuente.
70
5.5.2 Sismo Ocasional-Desempeo Inmediatamente Operacional.

5.5.2.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Ocasional)

Una vez obtenido el espectro de demanda correspondiente a un sismo Ocasional y el

espectro de capacidad de la estructura podemos superponer ambos grficos para encontrar el
punto de desempeo, ver grfico 5.9.

Punto de Desempeo

5
Sa [m/s2]

0
0,000 0,005 0,010 0,015 0,020
Sd [m]

Esp. de Capacidad Esp de Demanda Sis. Ocasional Punto de Desempeo

Grfico 5.9 punto de desempeo de la estructura sometida a un sismo Ocasional.

Cuando definimos los objetivos de desempeo (tabla 5.6) se estableci que para un sismo
Ocasional el edificio debera responder a un nivel de desempeo Inmediatamente Operacional,
esto implica, segn lo presentado en la tabla 5.5, que el dao ser leve, vindose comprometido
solo elementos arquitectnicos, por lo que estructura incursiona solo en el rango elstico de
deformaciones, la ductilidad 1 y el factor de reduccin R 1 .

Para determinar el punto de desempeo resolvemos el sistema de ecuaciones formado por

la ecuacin que define el tramo elstico del espectro de capacidad (ecuacin 5.2), obtenida de la
tabla 5.4, y el tramo discretizado que define el espectro de demanda (ecuacin 5.6) obtenida de la
tabla 5.2 entre Tn =0,2 [s] y Tn =0,3 [s], para un Sismo Ocasional.

71
 SaSd 549,0569 Sd (5.2)

SaSd 123,9660 Sd 0,9391 (5.6)

Resolviendo el sistema obtenemos que el punto de desempeo:

Sa0 1,2130

Sd 0 0,0022

Una vez obtenido el seudo desplazamiento espectral asociado a un sistema de un grado de

libertad Sd 0 debemos encontrar el desplazamiento correspondiente a nivel de estructura, para lo

cual utilizaremos la ecuacin 2.7. De la misma manera a partir del la seudo aceleracin Sa0
obtenemos el corte basal asociado utilizando la ecuacin 2.8:
Dt j
Sd j Dt 0 1 Sd 0 1,3985 0,0022 0,00309[m]
i t1

Vj
Sa j V0 M T 1 Sa0 107,629 1,22130 130,5650[Ton]
M T 1

5.1.1.2 Verificacin del cumplimiento del objetivo de desempeo (Sismo Ocasional-

Desempeo Inmediatamente Operacional).

Para poder verificar el cumplimiento de los objetivos de desempeo debemos conocer el

drift asociado a cada piso, este lo calcularemos utilizando la ecuacin 5.5.

1k 1k 1
Drift Dt 0 (5.5)
Hk
Donde H k =3 [m] , que es la altura de entrepiso correspondiente al piso k.
Calculamos el drift correspondiente a cada piso y lo comparamos con el drift mximo
permitido de manera de cumplir con los objetivos de desempeo para un Sismo Ocasional (ver
tabla 5.8)

72
 Desplazamiento
Piso 1 1k 1k 1 Drift Requerimiento Cumplimiento
relativo
5 1,0000 0,2381 0,0007357 0,000245 0,0008 OK
4 0,7619 0,2478 0,0007655 0,000255 0,0008 OK
3 0,5141 0,2352 0,0007266 0,000242 0,0008 OK
2 0,2789 0,1869 0,0005776 0,000193 0,0008 OK
1 0,0920 0,0920 0,0002842 0,000095 0,0008 OK
Tabla 5.8. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Ocasional.

En el grfico 5.10 se compara el drift de cada piso asociado a un Sismo Ocasional y el

drift mximo permitido para poder cumplir con el nivel de desempeo Inmediatamente
Operacional.

0
0,0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0,0010

Desempeo sismo Ocasional

Drift mximo permitido para un desempeo Inmediatamente Operacional

Grfico 5.10. Drift asociado a un sismo frecuente comparado con el drift permitido.

5.5.2.2 Conclusiones (Sismo Ocasional-Desempeo Inmediatamente Operacional).

La estructura incursiona solo en el rango elstico como es de esperar para un sismo

Ocasional.
La estructura estudiada sometida a un Sismo Ocasional cumple ampliamente con los
requerimientos, alcanzando la deformacin relativa mas desfavorable en el piso 4 la
que alcanza apenas el 31,90% de la deformacin aceptada para el nivel de desempeo
Inmediatamente Operacional.
En base a lo anterior podemos concluir que al igual que para un Sismo Frecuente la
estructura presenta una sobre resistencia en relacin al desempeo esperado frente a la
accin de un Sismo Ocasional.

73
5.5.3 Sismo Raro-Desempeo Seguridad de Vida.

5.5.3.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Raro)

Una vez obtenido el espectro de demanda correspondiente a un Sismo Raro y el espectro

de capacidad de la estructura podemos superponer ambos grficos para encontrar el punto de
desempeo, ver grfico 5.11.

Punto de Desempeo

13
12
11
10
9
8
Sa [m/s2]

7
6
5
4
3
2
1
0
0,000 0,050 0,100 0,150 0,200 0,250 0,300

Sd [m]

Esp. de Capacidad Esp de Demanda Sis. Raro Punto de Desempeo

Grfico 5.11. Superposicin de espectro de capacidad y espectro de demanda ssmica de la

estructura estudiada sometida a un Sismo Raro.

Cuando definimos los objetivos de desempeo (tabla 5.6) se estableci que para un Sismo
Raro el edificio debera responder a un nivel de desempeo Seguridad de Vida, esto implica,
segn lo presentado en la tabla 5.5, que el dao ser moderado, vindose comprometidos algunos
elementos estructurales con dao menor, entonces la estructura incursionara en el rango
inelstico de deformaciones, la ductilidad ser mayor a uno y el factor de reduccin R ,

deber determinarse mediante alguna de las formulas presentadas en el Capitulo II, punto 2.9 de
la presente tesis.
Mediante un proceso iterativo, obtenemos el punto de desempeo, hasta lograr que la
ductilidad demandada por el Sismo sea aproximadamente igual a la ductilidad de la estructura,
aceptamos que 0 d 0 sea menor que 0,0005.

74
 Para cada paso iterativo aplicamos el siguiente procedimiento:

1. Dado un determinado valor de ductilidad demandada d 1

2. Obtenemos el factor de reduccin R para lo cual utilizamos las ecuaciones de Miranda

(1993) para suelo blando:

1
R 1 1.0 Donde depende del tipo de suelo (2.20)

Tg 3Tg T 1 2
1 exp 3 ln Suelos blandos (2.23)
3 T 4T Tg 4

Donde:
- Tg es el periodo de vibracin del suelo y lo obtenemos de Nch433 Of.96 para un suelo

Tipo III, este valor se muestra en la Tabla 3.5 de la presente tesis donde T0 Tg = 0,75

[s].
- T es el periodo fundamental de la estructura.
- d que es la ductilidad demandada por el sismo en estudio, valor que se modifica
en cada proceso iterativo.

3. Utilizamos el valor de R obtenido en el paso 2 para reducir el espectro de demanda de

la tabla 5.1, para esto usamos las ecuaciones 2.15 y 2.16.

S ae
Sa (2.15)
R

S de T 2 T2
Sd S Sa (2.16)
R 4 2 4 2
ae
R

4. Una vez obtenido el espectro reducido resolvemos el sistema de ecuaciones formado por
la ecuacin que define el tramo inelstico del espectro de capacidad (ecuacin 5.3), y la
ecuacin que define el tramo discretizado del espectro de demanda reducido, en el cual se
produce la interseccin entre ambas curvas (ecuacin 5.7). Resolviendo el sistema de
ecuaciones obtenemos los valores Sa0 y Sd 0 .

75
 SaSd 8,75041 Sd 6,259654 (5.3)
(5.7)
SaSd A Sd C

5. Por ltimo verificamos que la diferencia entre la ductilidad demandada d y la ductilidad

de la estructura dado por 0 = Sd0 Sd y sea menor que 0,0005.

6. Luego hacemos d 0

En la tabla 5.9 se muestra el resumen de las iteraciones realizadas y en la tabla 5.10 se

muestra el espectro de demanda reducido para 0 =1,9030.

Iteracin d R Sd 0 Sa0 0 = Sd0 Sd y 0 d 0

1 1,5000 1,2641 0,2013 8,0209 17,3728 0,9137
2 1,7000 1,36972 0,01327 6,37573 1,14499 -0,48473
3 1,9000 1,4754 0,02192 6,45148 1,89220 -0,00412
4 1,9030 1,47694 0,02206 6,45266 1,90389 0,00047

Tabla 5.9. Iteraciones realizadas para encontrar el punto de desempeo.

Sismo Raro 0 = 1,9030

Sd3 Sa3
0,0000 2,6569
0,0020 4,2409
0,0111 5,7363
0,0303 6,9917
0,0605 7,8434
0,0988 8,1983
0,1403 8,0830
0,1800 7,6202
0,2148 6,9613
0,2434 6,2331
0,2660 5,5181
0,2835 4,8597
0,2968 4,2752
0,3068 3,7663
0,3144 3,3280
0,3202 2,9521
0,3245 2,6298
0,3278 2,3531
0,3303 2,1149
0,3322 1,9089
0,3336 1,7302
0,3347 1,5743
0,3354 1,4378
0,3360 1,3177
0,3364 1,2117
0,33670 0,14168

Tabla 5.10. Espectro de demanda reducido para 0 =1,9030

76
 Una vez obtenido el seudo desplazamiento espectral asociado a un sistema de un grado de
libertad Sd 0 debemos encontrar el desplazamiento correspondiente a nivel de estructura, para lo

cual utilizaremos la ecuacin 2.7. De la misma manera a partir de la seudo aceleracin Sa0
obtenemos el corte basal asociado utilizando la ecuacin 2.8:
Dt j
Sd j Dt 0 1 Sd 0 1,3985 0,02206 0,03085[m]
i t1

Vj
Sa j V0 M T 1 Sa0 107,629 6,45266 694,4933[Ton]
M T 1

5.5.3.2 Verificacin del cumplimiento del objetivo de desempeo (Sismo Raro-Desempeo

Seguridad de Vida).

Para poder verificar el cumplimiento de los objetivos de desempeo debemos conocer el

drift asociado a cada piso, este lo calcularemos utilizando la ecuacin 5.5.

1k 1k 1
Drift Dt 0 (5.5)
Hk
Donde H k =3 [m] , que es la altura de entrepiso correspondiente al piso k.
Calculamos el drift correspondiente a cada piso y lo comparamos con el drift mximo
permitido de manera de cumplir con los objetivos de desempeo para un Sismo Raro (ver tabla
5.11)

Desplazamiento
Piso 1 1k 1k 1 Drift Requerimiento Cumplimiento
relativo
5 1,0000 0,2381 0,0073455 0,002448 0,0061 OK
4 0,7619 0,2478 0,0076429 0,002548 0,0061 OK
3 0,5141 0,2352 0,0072539 0,002418 0,0061 OK
2 0,2789 0,1869 0,0057665 0,001922 0,0061 OK
1 0,0920 0,0920 0,0028375 0,000946 0,0061 OK
Tabla 5.11. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Raro.

En el grfico 5.12 se compara el drift de cada piso asociado a un Sismo Ocasional y el

drift mximo permitido para poder cumplir con el nivel de desempeo Seguridad de Vida.

77
 5

0
0,0000 0,0010 0,0020 0,0030 0,0040 0,0050 0,0060 0,0070

Desempeo Sismo Raro

Drift mximo permitido para un desempeo Seguridad de Vidal

Grfico 5.12. Drift asociado a un Sismo Raro, comparado con el drift permitido.

5.5.3.3 Conclusiones (Sismo Raro-Desempeo Seguridad de Vida).

La estructura incursiona en el rango inelstico como se espera para un Sismo Raro.

La estructura estudiada sometida a un Sismo Raro cumple ampliamente con los
requerimientos, alcanzando la deformacin relativa mas desfavorable en el piso 4 la
que alcanza apenas el 41,76% de la deformacin aceptada para el nivel de desempeo
Seguridad de Vida.
En base a lo anterior podemos concluir que a pesar de que la estructura incursiona en
el rango inelstico de deformaciones esta presenta una sobre resistencia en relacin al
desempeo esperado frente a la accin de un Sismo Raro.

5.5.4 Sismo Muy Raro-Desempeo Prevencin del colapso.

5.5.4.1 Determinacin del punto de desempeo ( Sismo Muy Raro)

Una vez obtenido el espectro de demanda correspondiente a un Sismo Muy Raro y el

espectro de capacidad de la estructura podemos superponer ambos grficos para encontrar el
punto de desempeo, ver grfico 5.13.

78
 Grfico 5.13. Superposicin de espectro de capacidad y espectro de demanda ssmica de la
estructura estudiada sometida a un Sismo Muy Raro.

Cuando definimos los objetivos de desempeo (tabla 5.6) se estableci que para un Sismo
Muy Raro el edificio debera responder a un nivel de desempeo Prevencin del colapso, esto
implica, segn lo presentado en la tabla 5.5, que habr dao severos en elementos estructurales,
pudiendo ser necesario la demolicin del edificio, entonces la estructura incursionara en el rango
inelstico de deformaciones, la ductilidad ser mayor a uno y el factor de reduccin R , ,

deber determinarse mediante alguna de las formulas presentadas en el Captulo II, punto 2.9 de
la presente tesis.

Mediante el proceso iterativo descrito en el punto anterior, obtenemos el punto de

desempeo, hasta lograr que la ductilidad demandada por el Sismo sea aproximadamente igual
a la ductilidad de la estructura.

En la tabla 5.12 se muestra el resumen de las iteraciones realizadas y en la tabla 5.13 se

muestra el espectro de demanda reducido para 0 =3,1940.

79
 Iteracin d R Sd 0 Sa0 0 = Sd0 Sd y 0 d 0
1 2,0000 1,5282 0,3566 9,3801 30,7802 0,93502
2 2,5000 1,7923 0,0122 6,3666 1,0553 -1,36898
3 3,0000 2,0563 0,0263 6,4896 2,2681 -0,32272
4 3,1940 2,1588 0,0370 6,5834 3,1939 -0,00005

Tabla 5.12. Iteraciones realizadas para encontrar el punto de desempeo.

Muy Raro 0 = 3,1940

Sd4 Sa4
0,0000 2,7265
0,0035 4,3521
0,0191 5,8867
0,0522 7,1750
0,1042 8,0491
0,1702 8,4132
0,2416 8,2950
0,3100 7,8200
0,3699 7,1438
0,4192 6,3965
0,4581 5,6628
0,4882 4,9872
0,5111 4,3872
0,5285 3,8651
0,5416 3,4153
0,5515 3,0295
0,5590 2,6988
0,5646 2,4148
0,5689 2,1703
0,5722 1,9590
0,5746 1,7755
0,5764 1,6156
0,5778 1,4755
0,5788 1,3523
0,5795 1,2434
0,57993 1,14689

Tabla 5.13. Espectro de demanda reducido para 0 =3,1940.

Una vez obtenido el seudo desplazamiento espectral asociado a un sistema de un grado de

libertad Sd 0 debemos encontrar el desplazamiento correspondiente a nivel de estructura, para lo

cual utilizaremos la ecuacin 2.7. De la misma manera a partir de la seudo aceleracin Sa0
obtenemos el corte basal asociado utilizando la ecuacin 2.8:
Dt j
Sd j Dt 0 1 Sd 0 1,3985 0,0370 0,05175[m]
i t1

80
 Vj
Sa j V0 M T 1 Sa0 107,629 6,5834 708.565[Ton]
M T 1

5.5.4.2 Verificacin del cumplimiento del objetivo de desempeo (Sismo Muy Raro-Desempeo
Prevencin del Colapso).

Para poder verificar el cumplimiento de los objetivos de desempeo debemos conocer el

drift asociado a cada piso, este lo calcularemos utilizando la ecuacin 5.5.

1k 1k 1
Drift Dt 0 (5.5)
Hk
Donde H k =3 [m] , que es la altura de entrepiso correspondiente al piso k.
Calculamos el drift correspondiente a cada piso y lo comparamos con el drift mximo
permitido de manera de cumplir con los objetivos de desempeo para un Sismo Muy Raro (ver
tabla 5.14).

Desplazamiento
Piso 1 1k 1k 1 Drift Requerimiento Cumplimiento
relativo
5 1,0000 0,2381 0,0123223 0,004107 0,0109 OK
4 0,7619 0,2478 0,0128213 0,004274 0,0109 OK
3 0,5141 0,2352 0,0121687 0,004056 0,0109 OK
2 0,2789 0,1869 0,0096736 0,003225 0,0109 OK
1 0,0920 0,0920 0,0047600 0,001587 0,0109 OK
Tabla 5.14. Drift correspondiente al punto de desempeo asociado a un Sismo Muy Raro.

En el grfico 5.14 se compara el drift de cada piso asociado a un Sismo Ocasional y el

drift mximo permitido para poder cumplir con el nivel de desempeo Prevencion del Colapso.

81
 5

0
0,0000 0,0020 0,0040 0,0060 0,0080 0,0100 0,0120

Desempeo Sismo Muy Raro

Drift mximo permitido para un desempeo Prevencin del Colapso

Grfico 5.14. Drift asociado a un Sismo Muy Raro, comparado con el drift permitido.

5.5.4.3 Conclusiones (Sismo Raro-Desempeo Seguridad de Vida).

La estructura incursiona en el rango inelstico como se espera para un Sismo Muy

Raro.
La estructura estudiada sometida a un Sismo Muy Raro cumple ampliamente con los
requerimientos, alcanzando la deformacin relativa mas desfavorable en el piso 4 la
que alcanza apenas el 39,21% de la deformacin aceptada para el nivel de desempeo
Seguridad de Vida.
En base a lo anterior podemos concluir que a pesar de que la estructura incursiona en
el rango inelstico de deformaciones, esta presenta una sobre resistencia en relacin al
desempeo esperado frente a la accin de un Sismo Muy Raro.

5.5.5 Desempeo de la estructura.

En base a los resultados se obtiene la tabla 5.15, donde se muestra el desempeo logrado
por la estructura, y el grafico 5.13, donde se muestra la curva de capacidad de la estructura,
sobre la cual se grafica el desempeo de la estructura para cada sismo estudiado, comparndolos
con los estados lmites de daos propuestos en la tabla 5.6. Adems se muestra el corte de diseo
obtenido al aplicar la Nch433.Of.96.

82
 Nivel de desempeo de la estructura / Drift mximo.

Movimiento Inmediatamente Seguridad de Prevencin del

Operacional
ssmico Operacional Vida Colapso

< 0,0004 <0,0008 <0,0061 <0,0109

Frecuente 0,00018 (*) 0 0 0

Ocasional 0,00026 (*) 0 0
Raro - - 0,00255 (*) 0
Muy raro - - 0,00427 (*)

_____ Drift mximo permitido, definido en tabla 5.6.

* Drift Mximo correspondiente al punto de desempeo alcanzado.
_____ Desempeo esperado.
__0__ Desempeo inaceptable.
__-__ Desempexo superior al esperado.

Tabla 5.15. Desempeo alcanzado por la estructura.

Punto de desempeo.
900

800

700

600
V [Ton]

500

400

300

200

100

0
0,000 0,020 0,040 0,060 0,080 0,100 0,120 0,140 0,160 0,180 0,200
Dt [m]
Curva Idelizada Bilineal Simo Frecuente Sismo Ocasional
Sismo Raro Sismo Muy Raro Sismo de Diseo Nch433.Of.96
Operacional Inmediatamente Operacional Seguridad de Vida
Prevencin del Colapso

Grfico 5.15.Punto de desempeo, limite de deformaciones y corte de diseo obtenido al aplicar

Nch433.Of.96, representados en la curva de capacidad (pushover) .

83
 Captulo VI
6 Conclusiones.

La teora presentada en la presente tesis es el resultado de una exhaustiva recopilacin de

informacin referente a normas y cdigos extranjeros (FEMA 356, ATC 40 y VISION 2000),
adems de su interpretacin realizada por varios autores (Aguiar (2004), Len (2003), entre
otros), en los cuales se presentan las bsese de la filosofa de diseo basado en el desempeo. En
base a la teora presentada ha sido posible desarrollar el diseo ssmico por desempeo
aplicndolo a un edificio de hormign armado, cuyos resultados forman parte de las
conclusiones de la presente tesis.
Los factores de reduccin de la demanda ssmica R obtenidos para el Sismo Raro y para

el Sismo Muy Raro son menores que los obtenidos de la Nch433.Of.96, siendo el factor de
reduccin ssmica obtenido para un Sismo Raro un 60,5% menor y el factores de reduccin de
la demanda ssmica obtenido para el Sismo Muy Raro un 42,3% menor, al obtenido utilizando la
Nch433.OF96.
Las ductilidades obtenidas mediante la aplicacin del diseo ssmico por desempeo son
menores que la ductilidad ultima 12,2840, obtenida directamente de la curva de capacidad.
La ductilidad de desempeo obtenida para un Sismo Raro es 1,9030 equivalente a un
15,25% de la ductilidad ltima. La ductilidad de desempeo obtenida para un Sismo Muy Raro
es 3,1939 equivalente a un 26,00% de la ductilidad ltima.
La estructura sometida a un Sismo Frecuente alcanza un 13,62% del corte de fluencia V y

y un 32,4% del corte de diseo Q 0 (Nch433.Of.96). La estructura sometida a un Sismo

Ocasional alcanza un 19,07% del corte de fluencia V y y un 45,4% del corte de diseo Q 0

(Nch433.Of.96). La estructura sometida a un Sismo Raro alcanza un 86,00% del corte basal
ltimo V u y un 241,6% del corte de diseo Q 0 (Nch433.Of.96). La estructura sometida a un

sismo Muy Raro alcanza un 87,7 % del corte basal ltimo V u y un 246,5 % del corte de diseo

Q 0 (Nch433.Of.96). A pesar que para los sismos Raro y Muy Raro la demanda ssmica es mas

que el doble de la demanda ssmica de diseo, esta alcanza en el caso mas desfavorable solo un
87,7% del corte ultimo, poseyendo una gran reserva de capacidad que podra ser demandada
durante la ocurrencia de un sismo de mayor intensidad que los estudiados.
Tal como se esperaba la estructura se mantiene en el rango elstico durante la ocurrencia
del Sismo Frecuente y Ocasional, y incursiona en el rango inelstico durante la ocurrencia del
Sismo Rara y Muy Raro.

84
 Las deformaciones mximas permitidas por el VISION 2000 son muy permisivas para la
estructura estudiada por lo que fue necesario redefinirlas en base a la curva de capacidad de la
misma.
El mximo drift se presenta en el 4 piso, alcanzando solo un pequeo porcentaje del
mximo valor permitido (tabla 5.6) para cada nivel de desempeo asociado a los diferentes tipos
de simo. Sismo frecuente 45,57%, Sismo Ocasional 31,9%, Sismo Raro 41,76% y Sismo Muy
Raro 39,21%.
Al analizar la estructura mediante la teora exhibida en la presente tesis, concluimos que
aplicando la norma chilena de diseo ssmico de edificios Nch.433.Of.96, especficamente
usando el mtodo modal espectral y diseando los elementos usando el cdigo de diseo ACI-
318-05, la estructura tiene un desempeo mejor que el esperado, ya que permanecer
Operacional durante un Sismo Frecuente y un Sismo Ocasional, y garantizara la Seguridad de
Vida luego de un Sismo Raro y un Sismo Muy Raro.
La aplicacin de diseo sismo por desempeo es una herramienta que nos permite conocer
en detalle el comportamiento de una estructura cuando esta es sometida a un determinado sismo,
pudiendo de esta manera comprobar si el diseo preliminar utilizando la normativa nacional, es
consistente con las expectativas de diseo de esta. De esta manera contamos con una herramienta
extra de comprobacin del diseo que nos permitir asegurar la conformidad del mismo.

85
 Bibliografa

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88
 Anexos.

Anexo A: Parmetros de modelacin y criterios de aceptacin numrica

para procedimientos nolineales (FEMA 356)

89
90
91
92
 Anexo B: Ecuaciones de momentos de fluencia y rotura para vigas y
muros (Meneses, 2006)

93
94
95
 Anexo C: Ecuacin de resistencia mxima al corte para vigas, columnas
y muros (Meneses, 2006).

96
 Anexo D: Detalle y clculo de los parmetros de modelacin y criterios
de aceptacin numrica. Detalle y clculo de momento de fluencia M y ,

momento ltimo M u y corte mximo V y .

97
 TABLA D-1 "VIGAS"
1) Propiedades de los materiales

Ec= 268750 [kg/cm2] Factores

Es'= 2.10E+06 [kg/cm2] n= 7.81 Ton-->lbs 2204.586
Es= 2.10E+06 [kg/cm2] n'= 7.81 cm-->pul 0.393701
u= 0.003 y= 0.002 kg/cm2-->psi 14.22334
1= 0.850
fc'= 250 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

2) Geometria y Diseo

traccion compresion corte

rotula b h d' d fi cantidad fi cantidad fi cantidad fi cantidad fi cantidad As As' Av V dis. s
[cm] [cm] [cm] [cm] mm unid mm unid mm unid mm unid mm unid [cm2] [cm2] [cm2] [Ton] [cm]
V1 25 50 3 47 18 2 16 2 16 2 0 0 8 2 9.11 4.02 1.01 17.25 10.00
V2 25 50 3 47 22 2 16 2 10 2 16 2 10 2 11.62 5.59 1.57 21.73 10.00
V3 25 50 3 47 16 2 16 2 16 2 0 0 8 2 8.04 4.02 1.01 13.36 10.00
V4 25 50 3 47 16 2 12 2 16 2 0 0 8 2 6.28 4.02 1.01 13.04 10.00
V5 25 50 3 47 16 2 0 0 16 2 0 0 8 2 4.02 4.02 1.01 8.47 20.00
V6 25 50 3 47 16 2 0 0 16 2 0 0 10 2 4.02 4.02 1.57 13.00 20.00

3) Condiciones a verificar

1 2 3
rotula ' bal -'/ d/3 Vs 3/4 Vdis C o NC V/(b*d*(fc')^1/2)
bal [Ton] [Ton] [lbs,pul,psi]
V1 0.0078 0.0034 0.03 0.168 15.67 19.84 12.94 C 3.50
V2 0.0099 0.0048 0.03 0.199 15.67 31.01 16.30 C 4.41
V3 0.0068 0.0034 0.03 0.133 15.67 19.84 10.02 C 2.71
V4 0.0053 0.0034 0.03 0.075 15.67 19.84 9.78 C 2.65
V5 0.0034 0.0034 0.03 0.000 15.67 9.92 6.35 NC 1.72
V6 0.0034 0.0034 0.03 0.000 15.67 15.50 9.75 NC 2.64

4) Determinacion de esfuerzos de fluencia y de rotura

My Mu
rotula k fc max c s' s My Mu V max pendiente
[Ton*m] [Ton*m] [Ton]
V1 0.28 205.20 5.78 0.0014 0.02 16.394 16.98 29.637 0.034
V2 0.30 231.23 6.57 0.0016 0.02 20.781 21.54 40.799 0.035
V3 0.26 190.39 5.14 0.0012 0.02 14.541 15.05 29.637 0.034
V4 0.23 164.43 4.22 0.0009 0.03 11.460 11.84 29.637 0.032
V5 0.19 126.88 3.27 0.0002 0.04 7.432 7.67 19.714 0.031
V6 0.19 126.88 3.27 0.0002 0.04 7.432 7.67 25.295 0.031

5) Parmetros numricos de modelacin y aceptacin de rotulas

M3 [*] V2 [**] V2 (L=3 m) V2 (L=5 m)

rotula a b c IO LS CP d e c IO LS CP d e c IO LS CP d e c IO LS CP

V1 0.022 0.042 0.200 0.008 0.016 0.023 0.019 0.029 0.550 0.006 0.015 0.019 0.0580 0.0870 0.5500 0.0175 0.0435 0.0580 0.0967 0.1450 0.5500 0.0292 0.0725 0.0967
V2 0.022 0.040 0.200 0.008 0.016 0.023 0.018 0.027 0.459 0.006 0.014 0.018 0.0544 0.0815 0.4590 0.0166 0.0408 0.0544 0.0906 0.1359 0.4590 0.0277 0.0680 0.0906
V3 0.024 0.045 0.200 0.009 0.017 0.024 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600 0.1000 0.1500 0.6000 0.0300 0.0750 0.1000
V4 0.024 0.047 0.200 0.009 0.019 0.024 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600 0.1000 0.1500 0.6000 0.0300 0.0750 0.1000
V5 0.020 0.030 0.200 0.005 0.010 0.020 0.012 0.025 0.400 0.006 0.008 0.010 0.0360 0.0750 0.4000 0.0180 0.0240 0.0300 0.0600 0.1250 0.4000 0.0300 0.0400 0.0500
V6 0.025 0.050 0.200 0.010 0.020 0.025 0.012 0.025 0.400 0.006 0.008 0.010 0.0360 0.0750 0.4000 0.0180 0.0240 0.0300 0.0600 0.1250 0.4000 0.0300 0.0400 0.0500

[*] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-7, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000)
[**] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-19, tem ii del FEMA 356 (FEMA, 2000)
 TABLA D-2 "COLUMNAS"
1) Propiedades de los materiales

Ec= 268750 [kg/cm2] Factores

Es'= 2.10E+06 [kg/cm2] n= 7.81 Ton-->lbs 2204.5855
Es= 2.10E+06 [kg/cm2] n'= 7.81 cm-->pul 0.3937008
u= 0.003 y= 0.002 kg/cm2-->psi 14.223342
1= 0.850
fc'= 250 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

2) Geometria y Diseo

corte
rotula b h d' d fi cantidad fi cantidad fi cantidad Ast Av V dis. s
[cm] [cm] [cm] [cm] mm unid mm unid mm unid [cm2] [cm2] [Ton] [cm]
C1 30 30 3 27 18 4 0 0 8 2 10.18 1.01 2.71 7.50
C2 30 30 3 27 18 4 16 4 8 2 18.22 1.01 4.22 7.50
C3 30 30 3 27 22 4 16 4 8 2 23.25 1.01 4.47 7.50
C4 30 30 3 27 18 4 8 4 8 2 12.19 1.01 4.75 7.50
C5 30 30 3 27 22 4 8 4 8 2 17.22 1.01 3.67 7.50
C6 30 30 3 27 22 4 10 4 8 2 18.35 1.01 6.34 7.50

3) Condiciones a verificar

1 2 3 4
rotula Pdis. Pdis./(Ag*f'c) d/3 Vs 3/4 Vdis C o NC V dis/(b*d*(fc')^1/2) P0 0.7*P0 Pdis
[Ton] [lbs,pul,psi] [Ton] [Ton] [lbs,pul,psi] [Ton] [Ton] [Ton]
C1 39.95 0.18 9.00 15.20 2.03 C 0.80 185.410 129.79 39.95
C2 110.52 0.49 9.00 15.20 3.16 C 1.24 211.058 147.74 110.52
C3 128.17 0.57 9.00 15.20 3.35 C 1.32 227.123 158.99 128.17
C4 82.70 0.37 9.00 15.20 3.56 C 1.40 191.829 134.28 82.70
C5 98.10 0.44 9.00 15.20 2.76 C 1.08 207.903 145.53 98.10
C6 14.86 0.07 9.00 15.20 4.76 C 1.87 211.500 148.05 14.86

4) Determinacion de esfuerzos de fluencia y de rotura

rotula Vmax pendiente

[Ton]
C1 21.950 0.10
C2 21.950 0.10
C3 21.950 0.10
C4 21.950 0.10
C5 21.950 0.10
C6 21.950 0.10

5) Parmetros numricos de modelacin y aceptacin de rotulas

P-M2-M3 [*] V2 [**] V2 (h=3 m)

rotula a b c IO LS CP a b c IO LS CP d e c IO LS CP

C1 0.019 0.029 0.200 0.012 0.014 0.019 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600
C2 0.015 0.025 0.200 0.030 0.012 0.015 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600
C3 0.015 0.025 0.200 0.030 0.012 0.015 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600
C4 0.016 0.026 0.200 0.003 0.012 0.016 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600
C5 0.015 0.025 0.200 0.030 0.012 0.015 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600
C6 0.020 0.030 0.200 0.005 0.015 0.020 0.020 0.030 0.600 0.006 0.015 0.020 0.0600 0.0900 0.6000 0.0180 0.0450 0.0600

[*] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-8, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000)
[**] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-19, tem ii del FEMA 356 (FEMA, 2000)
 TABLA D-3 "MUROS EJE FUERTE"
1) Propiedades de los materiales

Ec= 268750 [kg/cm2] Factores

Es'= 2.10E+06 [kg/cm2] n= 7.81 Ton-->lbs 2204.586
Es= 2.10E+06 [kg/cm2] n'= 7.81 cm-->pul 0.393701
u= 0.003 y= 0.002 kg/cm2-->psi 14.22334
1= 0.850
fc'= 250 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

2) Geometria y Diseo

traccion comprecion corte

rotula b h d' d fi cantidad fi cantidad fi cantidad fi cantidad fi cantidad As As' Av V dis. s
[cm] [cm] [cm] [cm] mm unid mm unid mm unid mm unid mm unid [cm2] [cm2] [cm2] [Ton] [cm]
M1 20 400 80 320 28 10 0 0 28 10 0 0 8 2 61.58 61.58 1.01 54.97 20.00
M2 20 400 80 320 28 8 0 0 28 8 0 0 8 2 49.26 49.26 1.01 54.96 20.00
M3 20 400 80 320 28 6 0 0 28 6 0 0 8 2 36.95 36.95 1.01 49.82 20.00
M4 20 400 80 320 28 4 0 0 28 4 0 0 8 2 24.63 24.63 1.01 43.58 20.00
M5 20 400 80 320 28 2 0 0 28 2 0 0 8 2 12.32 12.32 1.01 32.44 20.00

3) Condiciones a verificar

1 2 3 4
rotula Pdis. ((As-As')*fy+P)/ V/(b*d*(fc')^1/2) Borde 0.15*Ag*fc'
(tw*lw*fc') [lbs,pul,psi] confinado
M1 278.15 0.14 2.05 si 300.00
M2 153.99 0.08 2.05 si 300.00
M3 124.50 0.06 1.86 si 300.00
M4 95.23 0.05 1.62 si 300.00
M5 64.08 0.03 1.21 si 300.00

4) Determinacion de esfuerzos de fluencia y de rotura

My Mu
rotula k fc max c s' s My Mu Vmax pendiente
[Ton*m] [Ton*m] [Ton]
M1 0.309 239.81 76.50 -0.0001 0.01 732.217 751.963 149.980 0.026
M2 0.286 214.99 69.81 -0.0004 0.01 593.886 623.472 149.980 0.047
M3 0.258 186.41 61.85 -0.0009 0.01 453.100 492.427 149.980 0.080
M4 0.221 152.10 51.90 -0.0016 0.02 308.898 356.903 149.980 0.135
M5 0.166 107.08 38.03 -0.0033 0.02 159.589 211.830 149.980 0.247

5) Parmetros numricos de modelacin y aceptacin de rotulas

M3 [*] V2 [**] V2 (h=3 m)

rotula a b c IO LS CP d e c IO LS CP d e c IO LS CP
% % % % %
M1 0.013 0.018 0.710 0.004 0.009 0.013 0.750 2.000 0.400 0.400 0.600 0.750 0.023 0.060 0.400 0.012 0.018 0.023
M2 0.015 0.020 0.750 0.005 0.010 0.015 0.750 2.000 0.400 0.400 0.600 0.750 0.023 0.060 0.400 0.012 0.018 0.023
M3 0.015 0.020 0.750 0.005 0.010 0.015 0.750 2.000 0.400 0.400 0.600 0.750 0.023 0.060 0.400 0.012 0.018 0.023
M4 0.015 0.020 0.750 0.005 0.010 0.015 0.750 2.000 0.400 0.400 0.600 0.750 0.023 0.060 0.400 0.012 0.018 0.023
M5 0.015 0.020 0.750 0.005 0.010 0.015 0.750 2.000 0.400 0.400 0.600 0.750 0.023 0.060 0.400 0.012 0.018 0.023

[*] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-18, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000)
[**] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-19, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000)
 TABLA D-4 "MUROS EJE DEBIL"
1) Propiedades de los materiales

Ec= 268750 [kg/cm2] Factores

Es'= 2.10E+06 [kg/cm2] n= 7.81 Ton-->lbs 2204.5855
Es= 2.10E+06 [kg/cm2] n'= 7.81 cm-->pul 0.3937008
u= 0.003 y= 0.002 kg/cm2-->psi14.223342
1= 0.850
fc'= 250 [kg/cm2]
fy = 4200 [kg/cm2]

2) Geometria y Diseo

corte
rotula b h d' d fi cantidad fi cantidad fi cantidad Ast Av V dis. s
[cm] [cm] [cm] [cm] mm unid mm unid mm unid [cm2] [cm2] [Ton] [cm]
M1 400 20 3 17 28 20 0 0 8 2 123.15 1.01 1.31 20.00
M2 400 20 3 17 28 16 0 0 8 2 98.52 1.01 2.54 20.00
M3 400 20 3 17 28 12 0 0 8 2 73.89 1.01 4.38 20.00
M4 400 20 3 17 28 8 0 0 8 2 49.26 1.01 4.88 20.00
M5 400 20 3 17 28 4 0 0 8 2 24.63 1.01 4.76 20.00

3) Condiciones a verificar

1 2 3 4
rotula Pdis. Pdis./(Ag*f'c) d/3 Vs 3/4 Vdis C o NC V dis/(b*d*(fc')^1/2) P0 0.7*P0 Pdis
[Ton] [lbs,pul,psi] [Ton] [Ton] [lbs,pul,psi] [Ton] [Ton] [Ton]
M1 271.26 0.14 5.67 3.59 0.98 NC 0.05 1,814.00 1,269.80 271.26
M2 162.26 0.08 5.67 3.59 1.91 NC 0.09 1,735.00 1,214.50 162.26
M3 132.42 0.07 5.67 3.59 3.29 NC 0.15 1,657.00 1,159.90 132.42
M4 100.56 0.05 5.67 3.59 3.66 NC 0.17 1,578.00 1,104.60 100.56
M5 67.40 0.03 5.67 3.59 3.57 NC 0.17 1,500.00 1,050.00 67.40

4) Determinacion de esfuerzos de fluencia y de rotura

rotula My Mu Vmax pendiente

[Ton*m] [Ton*m] [Ton]
M1 39.147 40.00 60.256 0.02
M2 31.633 32.69 60.256 0.03
M3 24.028 25.29 60.256 0.05
M4 16.295 17.77 60.256 0.08
M5 8.361 9.95 60.256 0.16

5) Parmetros numricos de modelacin y aceptacin de rotulas

M2 [*] V3 [**] V3 (h=3 m)

rotula a b c IO LS CP a b c IO LS CP d e c IO LS CP

M1 0.006 0.014 0.200 0.005 0.005 0.006 0.012 0.025 0.400 0.006 0.008 0.010 0.0360 0.0750 0.4000 0.0180 0.0240 0.0300
M2 0.006 0.015 0.200 0.005 0.005 0.006 0.012 0.025 0.400 0.006 0.008 0.010 0.0360 0.0750 0.4000 0.0180 0.0240 0.0300
M3 0.006 0.015 0.200 0.005 0.005 0.006 0.012 0.025 0.400 0.006 0.008 0.010 0.0360 0.0750 0.4000 0.0180 0.0240 0.0300
M4 0.006 0.015 0.200 0.005 0.005 0.006 0.012 0.025 0.400 0.006 0.008 0.010 0.0360 0.0750 0.4000 0.0180 0.0240 0.0300
M5 0.006 0.015 0.200 0.005 0.005 0.006 0.012 0.025 0.400 0.006 0.008 0.010 0.0360 0.0750 0.4000 0.0180 0.0240 0.0300

[*] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-8, tem i del FEMA 356 (FEMA, 2000)
[**] Valores obtenidos y calculados de tabla 6-19, tem ii del FEMA 356 (FEMA, 2000)
Anexo E: Detalle de rotulas no lineales asignadas a los elementos.

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102
103
104
105
106
107
Anexo F: Datos obtenidos del anlisis esttico no lineal (pushover).

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