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CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
Componentes de aplicacion .............................................................................................307-01B-19
Componentes principales y funciones .............................................................................307-01B-17
Convertidor de torsion ......................................................................................................307-01B-17
Etiquetas de identificacion..................................................................................................307-01B-3
Localizador de bujes, rodamientos y roldanas de empuje ..............................................307-01B-13
Localizador de sellos, anillos y juntas..............................................................................307-01B-15
Patrones de cambio ...........................................................................................................307-01B-5
Seleccion de rango.............................................................................................................307-01B-4
Sistema de control electronico de la transmision ............................................................307-01B-26
Sensor digital de rango de la transmision (TR) ...........................................................307-01B-26
Sistema hidraulico ............................................................................................................307-01B-22
Transmision automatica......................................................................................................307-01B-3
Tren de engranes .............................................................................................................307-01B-18
Vistas desensambladas......................................................................................................307-01B-6
DIAGNOSTICO Y COMPROBACION
Configuraciones del conector de la transmision ..............................................................307-01B-58
Diagnostico .......................................................................................................................307-01B-38
Diagnostico del convertidor de torsion.............................................................................307-01B-35
Diagnostico por sntoma.................................................................................................307-01B-110
Rutinas de diagnostico ...............................................................................................307-01B-112
Diagrama de flujo de diagnostico.....................................................................................307-01B-30
Enfriador del lquido de la transmision...........................................................................307-01B-109
Estrategia de diagnostico .................................................................................................307-01B-29
Inspeccion de fugas .......................................................................................................307-01B-105
Inspeccion preliminar........................................................................................................307-01B-31
Conozca y entienda el problema..................................................................................307-01B-31
Verificacion de la condicion ..........................................................................................307-01B-31
Inspeccion visual ..............................................................................................................307-01B-38
Modulo de control del estado de salida (OSC) ...............................................................307-01B-40
Procedimientos especiales de comprobacion..................................................................307-01B-98
Prueba cclica de manejo de la transmision ....................................................................307-01B-45
Prueba del vehculo en carretera.....................................................................................307-01B-33
Pruebas de puntos de cambio en la carretera ................................................................307-01B-33
Pruebas precisas Vehculos equipado con OSC ........................................................307-01B-62
Pruebas precisas Vehculos equipado con OSC ........................................................307-01B-64
Tablas de codigos de falla ...............................................................................................307-01B-47
REPARACION EN EL VEHICULO
Acumulador 1 - 2............................................................................................................307-01B-174
Acumulador 2 - 3............................................................................................................307-01B-176
Charola, sello y filtro.......................................................................................................307-01B-141
Conjunto del servo de reversa .......................................................................................307-01B-169
Control principal Cuerpo de valvulas..........................................................................307-01B-147
CONTENIDO PAGINA
Flecha de la palanca de control manual y sello ............................................................307-01B-160
Reten y aislador de la transmision.................................................................................307-01B-177
Sello y junta de la carcasa de extension.......................................................................307-01B-154
Sensor digital de rango de la transmision (TR).............................................................307-01B-166
Servo de sobremarcha ...................................................................................................307-01B-173
Solenoide de control de la presion electronica (EPC)...................................................307-01B-158
Travesano de soporte de la transmision........................................................................307-01B-178
Tubo de llenado de la transmision.................................................................................307-01B-146
DESMONTAJE
Transmision ....................................................................................................................307-01B-180
DESENSAMBLADO
Transmision ....................................................................................................................307-01B-186
DESENSAMBLADO Y ENSAMBLADO DE SUBENSAMBLAJES
Bomba y piston de embrague intermedio ......................................................................307-01B-208
Cilindro del embrague intermedio ..................................................................................307-01B-225
Comprobacion de convertidor de torsion de embrague de un solo
sentido.........................................................................................................................307-01B-254
Comprobacion de fugas de convertidor de torsion........................................................307-01B-250
Comprobacion de interferencias del estator a la turbina...............................................307-01B-255
Comprobacion de interferencias del estator al impulsor ...............................................307-01B-252
Comprobacion de juego axial.........................................................................................307-01B-253
Convertidor de torsion ....................................................................................................307-01B-248
Cuerpo principal de valvulas de control.........................................................................307-01B-200
Embrague de reversa .....................................................................................................307-01B-215
Embrague intermedio de un solo sentido ......................................................................307-01B-214
Engrane solar de reversa...............................................................................................307-01B-236
Ensamble del soporte de engranajes de planetario y planetario de embrague de un
solo sentido .................................................................................................................307-01B-234
Flecha de salida y cilindro de embrague de directa......................................................307-01B-237
Inspeccion y limpieza de convertidor de torsion............................................................307-01B-248
Lavado del convertidor de torsion..................................................................................307-01B-250
ENSAMBLADO
Transmision ....................................................................................................................307-01B-257
INSTALACION
Transmision ....................................................................................................................307-01B-278
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del lquido de la transmision Retrolavado y limpieza................................307-01B-283
ESPECIFICACIONES ........................................................................................................307-01B-284
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
Cambio electronico.
Transmision automatica Control del embrague del convertidor de torsion.
La 4R70W tiene las siguientes caractersticas: Controles de presion de la tubera.
Engranes de relacion amplia. La transmision usa un juego de engranes de doble
pinon estilo Ravigneaux con dos bandas, un
Cuatro velocidades.
embrague de rodillo de una va, un diodo mecanico
Traccion en las ruedas traseras. y cuatro embragues de friccion para producir cuatro
Automatica velocidades hacia delante y reversa.
Neutral
En la posicion neutral:
No hay flujo de potencia a traves de la
transmision.
La flecha de salida no esta sujeta y gira con
libertad.
Numero
Ref. de parte Descripcion Se puede arrancar el motor.
1 Numero del modelo Sobremarcha
2 Numero de conjunto La sobremarcha es la posicion normal para la mayor
3 Numero de serie parte de la conduccion hacia adelante.
4 Modelo y numero de La posicion de sobremarcha proporciona:
serie
Cambios automaticos.
Seleccion de rango Aplicacion y liberacion del embrague del
convertidor de torsion.
La transmision tiene seis posiciones de rango: P, R,
N, (D) , 2 y 1. Economa maxima de combustible durante la
operacion normal.
Posicion de segunda
Esta posicion proporciona:
El arranque y la retencion de la segunda
velocidad.
Se puede aplicar y liberar el embrague del
convertidor de torsion.
Mejor traccion y frenado del motor en caminos
resbaladizos.
El frenado del motor para bajar en pendientes
pronunciadas.
Estacionamiento Posicion de primera
En la posicion de estacionamiento: Si esta posicion se selecciona a velocidades de
No hay flujo de potencia a traves de la carretera normales, la transmision cambiara a la
transmision. segunda velocidad, despues a la primera cuando el
vehculo alcance una velocidad inferior
El trinquete de estacionamiento bloquea la flecha
aproximadamente 45 km/h (28 mph).
de salida a la caja.
Se puede arrancar el motor.
Se puede retirar la llave de encendido.
Numero Numero
Ref. de parte Descripcion Ref. de parte Descripcion
1 7D014 Roldana de empuje n 1 3 7F231 Embrague hacia adelante
de la bomba (ajuste ensamble del balero y
selectivo) pista - delantero n 3
2 7A166 Embrague hacia adelante (Continuacion)
n 2 ensamble del balero
y pista
(Continuacion)
Numero Numero
Ref. de parte Descripcion Ref. de parte Descripcion
1 7902 Convertidor de torsion 8 7060 Flecha de salida
2 7B164A Embrague intermedio 9 7A089 Embrague de un sentido
planetario
3 7B164 Embrague de reversa
10 7D095 Banda del embrague de
4 7B164D Embrague hacia adelante
reversa
5 7B164B Embrague de directa
11 7F196 Banda de sobremarcha
6 7F207 Cilindro y flecha del
12 7A089 Embrague intermedio de
embrague hacia adelante
un sentido
7 7F351 Flecha - corta intermedia
(Continuacion)
Relacion de engranaje
1a 2.84 a 1
2a 1.55 a 1
3a 1.00 a 1
4a 0.70 a 1
Reversa 2.32 a 1
Flecha corta
La flecha corta transfiere la potencia de la flecha de
entrada al portaplanetario (a traves del embrague de
directa) durante la funcion de la tercera y cuarta
velocidades.
Flecha de salida
La flecha de salida proporciona torsion a la flecha
cardan y al ensamble del eje trasero (4200). Es
impulsada por el engrane anular (7A153) del juego
de engranes planetarios.
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7F196 Ensamble de banda de la sobremarcha
2 7D044 Conjunto del tambor del embrague de reversa
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7B442 Platos del embrague intermedio (de acero)
2 7B066 Plato de presion del embrague intermedio
3 391267-S Anillo de retencion
4 7F271 Embrague intermedio de un sentido
5 7B164 Platos del embrague intermedio (friccion)
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7F196 Anillo de retencion
2 7F271 Ensamble del embrague intermedio de un sentido
3 7D044 Conjunto del tambor del embrague de reversa
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7A106 Ensamble delantero del cuerpo de la bomba
2 7005 Ensamble de la caja
3 7A194 Carter de la transmision
4 7A191 Junta del carter de la transmision
5 7A098 Ensamble de filtro de aceite y sello
6 7A100 Ensamble del control principal
7 7A108 Ensamble de soporte de la bomba delantera
8 7D273 Ensamble del conector de tubos de lquido (se requieren 2)
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 Rotor exterior (parte de 7A103)
2 Rotor interior (parte de 7A103)
3 Salida
4 Entrada
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 Solenoide de cambio A (parte de 7G484)
2 7G136 Solenoide del embrague del convertidor de torsion
3 Solenoide de cambio B (parte de 7G484)
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7F284 Resorte - Acumulador del cambio de 1-2 (depende del modelo)
2 7F251 Piston - acumulador del cambio de 1-2
3 7F284 Resorte - acumulador del cambio de 1-2
4 7H300 Ensamble de cubierta y sello - acumulador 1-2
5 7384 Anillo - interno de retencion de 2- 1/16 tipo HU
6 7B264 Retenedor - piston del acumulador de cambio de 2-3
7 7F285 Resorte - piston del acumulador de cambio de 2-3
8 7H292 Piston - acumulador de cambio de 2-3
La transmision usa dos acumuladores: Acumulador para 2-3 - El acumulador para 2-3 se
usa para suavizar el cambio de 2-3 absorbiendo
Acumulador para 1-2 - El acumulador para 1-2 se
parte de la presion del embrague de directa. Se
usa para suavizar el cambio de 1-2 absorbiendo
aplica presion del embrague hacia adelante a la
parte de la presion enviada al embrague
parte superior del piston del acumulador para 2-3,
intermedio. Se aplica una presion de tubera
sosteniendo el piston hacia abajo hasta que la
constante a la seccion media del piston del
presion del embrague es suficiente para superarla.
acumulador para 1-2, oponiendo la presion del
La seccion media del piston se vaca en el
embrague intermedio, hasta que la presion es
colector.
suficientemente alta para superar la presion de la
tubera. La parte superior del piston se vaca en el
colector.
2000 F-150, 11/1999
307-01B-26 Transmision automatica 4R70W 307-01B-26
DIAGNOSTICO Y COMPROBACION
Estas publicaciones le proporcionan la informacion
Estrategia de diagnostico necesaria para diagnosticar problemas de la
transmision.
La localizacion, diagnostico y correccion de un
problema de una transmision automatica controlada Use el diagrama de flujo de diagnostico como gua
electronicamente se simplifica usando el metodo de y siga los pasos como se indica.
diagnostico probado. Una de las mas importantes
Inspeccion preliminar
cosas a recordar es que hay un proceso definido a
seguir. Conozca y entienda el problema del cliente.
Nota: No tome cualquier atajo ni suponga que ya se Compruebe el problema operando el vehculo.
hicieron las revisiones o los ajustes crticos. Revise los niveles y la condicion del lquido
Siga los procedimientos como estan escritos para Compruebe los componentes agregados que no
evitar que se omitan componentes o pasos crticos. son de fabrica.
Para diagnosticar correctamente un problema, tenga Revise los varillajes de cambio para verificar el
disponibles las siguientes publicaciones: ajuste apropiado.
Manual de la transmision. Revise los mensajes de TSB y OASIS
Manual de diagnostico de emisiones y control de relacionados con el problema.
tren motriz 1.
Mensajes de TSB y OASIS.
Diagrama de cableado.
Valores de la orden del OSC [45] - Establece la presion del EPC a 310 kPa (45
PSI).
[OFF] - Apaga el solenoide. [60] - Establece la presion del EPC a 411 kPa (60
[ON] - Enciende el solenoide. PSI).
[XX] - cancela el valor OSC enviado. [75] - Establece la presion del EPC a 517 kPa (75
[SEND] - Enva los valores al PCM. PSI).
Procedimiento del modo de banco para SSA, SSB y [90] - Establece la presion del EPC a 620 kPa (90
TCC PSI).
Siga las instrucciones de operacion de la pantalla El modo de banco EPC funciona unicamente
del menu de la herramienta de exploracion: cuando:
Seleccione Control del estado de salida. el sensor digital TR opera y no esta presente
ningun DTC del sensor digital TR.
Seleccione Trans - Modo de banco.
el sensor de velocidad del vehculo esta en
Seleccione los PID que seran monitoreados.
operacion y no esta presente ningun DTC del
Monitoree todos los PID seleccionados durante la sensor VSS.
prueba.
la palanca del selector del rango de la transmision
Seleccione Parametros - SSA, SSB o TCC. esta en P.
Seleccione ON para encender el solenoide. el medidor de presion esta instalado.
Presione SEND para enviar la orden de la llave esta en encendido.
encendido.
el motor esta encendido.
Seleccione OFF para apagar el solenoide.
las rpm del motor son de cuando menos 1500.
Oprima SEND para enviar la orden de
apagado.
[XXX] - Cancela el valor enviado del OSC. [2] - PCM selecciona la 2a velocidad.
Seleccione los PID que se van a monitorear. La velocidad del vehculo es mayor de 3.2 km/h
(2 mph).
Monitoree todos los PID seleccionados durante la
prueba. la transmision esta en 2 velocidad o mayor.
Para confirmar que sucedio la sustitucion del OSC, 1. Anote y enseguida borre los codigos de la
enve el valor del OSC y monitoree el valor del PID prueba rapida.
correspondiente. Si no se recibio ningun mensaje de 2. Caliente el motor hasta que alcance su
error y si el valor del PID correspondiente temperatura de operacion normal.
permanece igual que el valor enviado desde el OSC,
entonces la sustitucion del OSC tuvo exito. 3. Asegurese de que el nivel del aceite de la
transmision es el correcto.
4. Con la transmision en sobremarcha, acelere
Prueba cclica de manejo de la moderadamente desde alto hasta 80 km/h (50
transmision mph). Esto permite a la transmision cambiar a
Nota: Conduzca siempre el vehculo en una forma la cuarta velocidad. Mantenga la velocidad y la
segura de acuerdo con las condiciones de manejo y mariposa abierta constantes durante un mnimo
obedezca las leyes de trafico. de 15 segundos.
Nota: La prueba cclica de manejo de la transmision 5. Con la transmision en la cuarta velocidad y
debe seguirse exactamente. Deben ocurrir manteniendo la velocidad y la abertura de la
desperfectos cuatro veces consecutivamente para que mariposa constantes, aplique levemente y libere
se establezca el codigo de error de cambios DTC, y el freno para operar las luces de alto. Despues
cinco veces consecutivamente para que se establezca mantenga la velocidad y la mariposa constantes
el codigo TCC continuo. durante un mnimo de cinco segundos.
Nota: Al llevar a cabo la Prueba del ciclo de 6. Frene hasta detenerse y permanezca detenido
manejo de la transmision, refierase a la Grafica de por un mnimo de 20 segundos.
aplicacion del solenoide para la operacion correcta 7. Repita los pasos 4 a 6 por lo menos cinco
del solenoide. veces.
Despues de llevar a cabo la Prueba rapida, use la
Prueba del ciclo de manejo de la transmision para
verificar los codigos continuos.
Terminal
numero Circuito Funcion del circuito
1 - No se usa
2 - Retorno de la senal
(Continuacion)
Terminal
numero Circuito Funcion del circuito
1 - No se usa
2 - Retorno de la senal.
Terminal 3 - TR3A
numero Circuito Funcion del circuito 4 - TR1
1 - No se usa 5 - TR2
2 - Retorno de la senal de la 6 - TR4
temperatura del lquido de la 7 - No se usa
transmision (TFT)
8 - No se usa
3 - Embrague del convertidor de
torsion (TCC) 9 - Alimentacion de energa con
fusible
4 - Solenoide de cambio electrico
del vehculo 10 - Control del motor de arranque
5 - Temperatura del lquido de la 11 - Reversa
transmision (TFT) 12 - Relevador del motor de
6 - Control electronico de presion arranque al interruptor del
(Continuacion)
motor de arranque
Terminal
numero Circuito Funcion del circuito
1 - Sensor de velocidad de la
flecha de salida (OSS)
2 - Retorno de la senal
Cable TRS-E
418-F107 (007-00111) o
equivalente
(Continuacion)
1 2
4 5 6 7
8 9 10
S
Vaya a A2.
No
Repita el procedimiento para entrar al
modo de transmision-Banco. Si el vehculo
no entra en el modo de transmision en
banco, refierase al Manual de diagnostico
de emisiones y control de tren motriz 14
para el diagnostico de PCM.
A2 PRUEBA DE MENEO
3 Presione SEND.
(Continuacion)
6 Presione SEND.
S
Repare la abertura o el corto circuito en el
arnes del vehculo o conector.
No
Vaya a A3.
A3 VERIFICACION FUNCIONAL DEL SOLENOIDE
S
Vaya a A4.
No
Vaya a A5.
A4 MODO DE CONDUCCION DE LA TRANSMISION OSC (GR CM O TCC)
S
Borre todos los DTC. Efectue la prueba en
el camino para verificar si aun esta
presente el problema. Si aun esta presente
un problema, refierase a Diagnostico por
sntoma en esta seccion para diagnosticar
los cambios o el convertidor de torsion.
No
Vaya a A5.
A5 REVISE SI HAY VOLTAJE EN EL ACUMULADOR
S
Vaya a A6.
No
Revise si el circuito esta abierto o en corto
circuito en el arnes o solenoide.
(Continuacion)
Modo de transmision-Banco
4 Elija ON.
5 Presione SEND.
9 Elija ON.
10 Presione SEND.
S
Vaya a A7.
No
Compruebe si hay un circuito abierto o en
corto en el arnes, solenoide o si hay un
problema del PCM.
(Continuacion)
(Continuacion)
Resistencia
Solenoide (ohmios)
SSA 20-30
SSB 20-30
TCC 10-16
S
Vaya a A8.
No
Instale un solenoide nuevo.
A8 VERIFICACION DE QUE EL SOLENOIDE SE ENCUENTRE EN CORTO A TIERRA
Solenoide Terminal
SSA +/-
SSB +/-
TCC +/-
(Continuacion)
Existe continuidad?
S
Instale un solenoide nuevo.
No
Refierase a Diagnostico por sntoma en
esta seccion para el diagnostico de
problemas de cambios o del convertidor de
torsion.
2 3
Herramienta de exploracion
5 Seleccione PCM.
(Continuacion)
S
Vaya a B2.
No
Repita el procedimiento para entrar al PID.
Si el vehculo no entra en PID, refierase a
Manual de diagnostico de emisiones y
control de tren motriz 15 para el diagnostico
del PCM.
B2 CICLO DE CALENTAMIENTO Y ENFRIAMIENTO
S
Si los PID del TFT aumentan mientras se
calienta la transmision o disminuyen
mientras se enfra la transmision, borre
todos los DTC. Efectue la prueba en el
camino para verificar si aun esta presente
el problema. Si aun esta presente un
problema, refierase a Diagnostico por
sntoma en esta seccion para diagnosticar
un sobrecalentamiento de la transmision.
No
Vaya a B3.
(Continuacion)
Hay voltaje?
S
Vaya a B4.
No
Compruebe si hay un circuito abierto o en
corto en el arnes del vehculo, el arnes
interno o si hay un problema del PCM.
Arnes de la transmision
(Continuacion)
S
Refierase a Diagnostico por sntoma en
esta seccion para diagnosticar un problema
de sobrecalentamiento.
No
Instale un arnes interno nuevo (el sensor es
parte del arnes).
1 2
S
Vaya a C4.
No
Vaya a C2.
C2 COMPRUEBE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE TRANSMISION
S
Vaya a C3.
No
Ajuste el sensor digital TR. Coloque la
palanca del selector del rango de la
transmision en P y borre los DTC. Repita
las Pruebas OBD. Vaya a C3.
C3 COMPRUEBE EL AJUSTE DEL CABLE/VARILLAJE DE LOS CAMBIOS.
S
Vaya a C4.
No
Ajuste el cable/varillaje de cambios.
Refierase a Seccion 307-05.
(Continuacion)
1 2 2
PRECAUCION: No trate de separar los
conectores utilizando un desarmador. Esto
danara el conector y ocasionara un problema
de la transmision.
Presione el boton y jale del conector del arnes
Sensor digital TR del TR digital.
S
Repare lo necesario. Borre los DTC y
repita las Pruebas OBD.
No
Si diagnostica un DTC, Vaya a C5.
1 2 3 4
S
El problema no esta en el sistema del
sensor digital TR. Refierase a Diagnostico
por sntoma en esta seccion para un
diagnostico adicional.
No
Si el TR D cambia cuando se sacude el
arnes, se golpea el sensor o se conduce el
vehculo, el problema puede ser
intermitente.
Vaya a C6.
(Continuacion)
1 1
PRECAUCION: No haga palanca en el
conector. Esto danara el conector y se tendra
como resultado un problema en la
transmision.
Sensor digital TR
2 3
S
El problema no esta en el sensor digital
TR, Vaya a C7.
No
Instale un sensor digital TR nuevo. Borre
los DTC y repita las Pruebas OBD.
C7 COMPRUEBE SI ESTAN ABIERTOS LOS CIRCUITOS DEL ARNES DEL PCM
1 2
4 4
PRECAUCION: No haga palanca en el
conector. Esto danara el conector y
ocasionara un problema de la transmision.
Desconecte el conector del sensor digital TR.
Sensor digital TR
(Continuacion)
(Continuacion)
S
Vaya a C8.
No
Repare el/los circuitos abiertos. Reconecte
todos los componentes. Borre los DTC.
Repita las pruebas OBD.
C8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL ARNES DEL PCM PARA VER SI HAY ALGUN CORTO
A TIERRA O A LA ENERGIA
(Continuacion)
(Continuacion)
(Continuacion)
S
Vaya a C9.
No
Repare los circuitos en corto. Reconecte
todos los componentes. Borre los DTC.
Repita las pruebas OBD.
C9 COMPRUEBE SI HAY ALGUN CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE LA SENAL DE
ENTRADA DEL TR Y PCM
(Continuacion)
(Continuacion)
S
Instale un PCM nuevo. Refierase a
Seccion 303-14. Reconecte todos los
componentes. Borre los DTC. Repita las
pruebas OBD.
No
Repare los cortos en los circuitos que
tengan menos de 10,000 ohmios entre los
otros circuitos de senal de entrada del TR -
PCM. Reconecte todos los componentes.
Borre los DTC. Repita las pruebas OBD.
(Continuacion)
1 2
S
El problema no esta en el sensor digital
TR. Para problemas del sistema de
arranque, refierase a Seccion 303-06. Para
problemas de la luz de reversa, refierase a
Seccion 417-01. Para circuitos opcionales
refierase a Manual de diagnostico de
emisiones y control de tren motriz 16 para
el diagnostico .
No
Instale un sensor digital TR nuevo. Borre
los DTC. Repita las pruebas OBD.
1 2
4 5 6 7
8 9 10
S
Vaya a D2.
No
Repita el procedimiento para entrar al
modo de transmision-Banco. Si el vehculo
no entro al OSC, refierase a Manual de
diagnostico de emisiones y control de tren
motriz 17 para el diagnostico del PCM.
(Continuacion)
Parametro; EPC
5 Presione SEND.
7 Presione SEND.
XXX
9 Presione SEND.
S
Borre los DTC. Repita las pruebas OBD.
No
Vaya a D3.
D3 REVISE SI HAY VOLTAJE EN EL ACUMULADOR
S
Vaya a D4.
No
Repare el circuito. Borre los DTC. Repita
las pruebas OBD.
(Continuacion)
3 4
6 Presione SEND.
8 Presione SEND.
XXX
10 Presione SEND.
S
Vaya a D5.
No
Compruebe si el circuito en el arnes o en
el PCM esta abierto o en corto.
D5 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN EL SOLENOIDE
Arnes de la transmision
S
Vaya a D6.
No
Instale un solenoide nuevo. Borre los
DTC. Repita las pruebas OBD.
(Continuacion)
Hay continuidad?
S
Instale un solenoide nuevo. Borre los
DTC. Repita las pruebas OBD.
No
Refierase al Indice de diagnostico por
sntomas en esta seccion para el
diagnostico de problemas de presion.
2 3 4 5
S
Vaya a E2.
No
Repita el procedimiento para entrar al PID.
Si el vehculo no entra en PID, refierase a
Manual de diagnostico de emisiones y
control de tren motriz 18 para el diagnostico
del PCM.
E2 PRUEBA DEL CICLO DE CONDUCCION
S
Borre todos los DTC. Efectue la prueba en
el camino para verificar si aun esta
presente el problema. Si aun esta presente
un problema, refierase a Diagnostico por
sntoma en esta seccion.
No
Si el PID de velocidad del OSS no
aumenta y disminuye con la velocidad del
motor y del vehculo, inspeccione para
detectar una abertura o corto en el arnes
del vehculo, sensor, un problema del PCM
o problema del hardware interno.
S
Refierase al Indice de diagnostico por
sntomas para el diagnostico de
problemas.
No
Instale un sensor OSS nuevo.
Herramienta de exploracion
S
Repare primero los otros DTC. Borre los
DTC y lleve a cabo la Prueba del ciclo de
manejo de la transmision. Repita la Prueba
rapida.
No
Instale un solenoide nuevo y/o cuerpo.
Refierase a las Tablas de codigos de falla
en esta seccion para la descripcion del
codigo. Vaya a F2.
F2 PRUEBA DEL CICLO DE CONDUCCION DE LA TRANSMISION
S
Vaya a F3.
No
Refierase a Diagnostico por sntoma en
esta seccion para diagnosticar problemas de
cambios.
F3 RECUPERE LOS DTC
Herramienta de exploracion
S
Instale un PCM nuevo. Refierase a
Seccion 303-14. Realice la Prueba en el
camino y repita la Prueba rapida.
No
Prueba completa. Si aun existe un
problema, refierase a Diagnostico por
sntoma en esta seccion para el diagnostico
del problema.
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 Toma de presion del embrague de directa
2 Toma de presion del embrague hacia adelante
3 Toma de presion del control electronico de presion (EPC)
4 Toma de presion del embrague intermedio
5 Puerto de presion de tubera
Prueba de velocidad al freno Conduzca esta prueba con el refrigerante del motor
y el lquido de la transmision en los niveles
ADVERTENCIA: Aplique firmemente el
correctos y a temperatura normal de operacion.
freno de estacionamiento mientras lleva a cabo
cada prueba de paro. Aplique firmemente el freno de estacionamiento
para cada prueba de velocidad de paro.
PRECAUCION: Lleve a cabo la Prueba de
presion de tubera antes de llevar a cabo la 1. Encuentre las rpm de paro especificadas para el
Prueba de velocidad de paro. Si la presion de vehculo; vea la Grafica de diagnostico de
tubera es baja durante el paro, no lleve a cabo velocidad de paro. Use un lapiz de grasa para
la Prueba de velocidad de paro ya que podran marcar las rpm en el disco de un tacometro.
ocurrir danos adicionales a la transmision. Tabla de velocidad de paro
Revisiones de prueba de velocidad de paro: RPM de velocidad de
Operacion e instalacion del embrague del Motor paro
convertidor de torsion. 4.2L 1987-2321
Capacidad de sujecion del embrague hacia E150 4.6L 2145-2550
adelante. HDE250 5.4 1830-2190
Embrague de reversa (las bandas de reversa baja). 2. Conecte un tacometro al motor.
Embrague planetario de un sentido.
Manejabilidad del motor.
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 Derivacion del convertidor
2 Embrague de directa
3 Embrague de mando
4 Parte superior del acumulador para 2-3
5 Parte inferior del acumulador para 2-3
6 Servo de reversa
7 Aplicacion del servo de sobremarcha
8 Liberacion del servo de sobremarcha
(Continuacion)
Puede existir una condicion de falta de movimiento Si el servo no funciono, desensamblelo, lmpielo e
aun cuando la presion del aceite del transeje este inspeccionelo para localizar la causa posible del
correcta, debido a embragues o bandas inoperantes. problema.
Se puede localizar un cambio erratico a traves de Si la presion de aire aplicada a los pasajes de los
una serie de revisiones sustituyendo la presion de embragues no los hace funcionar o hace funcionar
aire por presion de lquido para determinar la varios embragues simultaneamente, inspeccione los
ubicacion de la falla. pasajes de aceite en la carcasa.
Siga el procedimiento para determinar la ubicacion Si la presion de aire aplicada al acumulador no lo
del embrague o la banda que no funciona hace funcionar, remuevalo e inspeccione los pasajes
introduciendo presion de aire en los diferentes de la carcasa y el piston.
conductos de la placa de prueba.
Nota: Use unicamente presion de aire seco, regulada Prueba de presion del embrague
(276 kPa (40 psi) maximo). La prueba de presion del embrague diagnosticara
Aplique aire a los conductos apropiados. Debe una condicion de baja presion o fuga en el circuito
sentirse o escucharse un golpe sordo o debe poder del embrague. Una diferencia de 103 kPa (15 psi)
observarse movimiento cuando se aplique el o mas entre la presion del embrague y la presion de
componente del embrague. No debe existir siseo tubera evitara un cambio normal.
cuando se aplique el componente. 1. PRECAUCION: Los manometros
Cubra el orificio de ventilacion en la placa de afectan la calidad del cambio de la
prueba con una toalla de taller limpia y sin pelusa transmision. Debe tenerse cuidado de no
para evitar el roco cuando se aplique el aire. El acelerar o desacelerar rapidamente. Puede
taponamiento del orificio de ventilacion durante las dar como resultado posibles fallas en la
pruebas tendra como consecuencia resultados transmision.
inexactos. Una medidores de presion de 0-2068 kPa (0-
1. Drene el lquido de la transmision y Retire el 300 psi) a la toma de presion de tubera y a la
carter del lquido de la transmision. toma de presion del embrague de acuerdo a la
2. Retire el cuerpo de valvulas del control Grafica de aplicacion de banda/embrague 601.
principal. Los indicadores deben ser lo bastante precisos
para distinguir una diferencia de 103 kPa (15
3. Instale la placa de prueba de la transmision y la psi). (si esta prueba se realiza junto con una
junta. Apriete los tornillos a 10 Nm (89 libras/ prueba de presion del control, los manometros
pulgadas). se conectaran a todas las tomas de presion).
4. Nota: No aplique aire al orificio de ventilacion Tenga suficientes mangueras flexibles
de la placa de prueba. disponibles para leer los indicadores en el
Aplique aire al puerto del embrague adecuado vehculo.
(refierase a la ilustracion de la placa de prueba 2. Conduzca el vehculo. Cuando se aplique
de aire de la transmision). Se puede escuchar presion al embrague, observe la diferencia entre
un golpe seco o se puede sentir movimiento el medidor de presion en tubera y el medidor
cuando se aplica o libera el componente. Si los de presion del embrague correspondiente.
sellos del embrague o bolas de retencion tienen
fugas se puede escuchar un silbido.
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7902 Convertidor de torsion
2 7A248 Sello de la bomba delantera
3 7A248 Sello de la bomba delantera
4 N605789-S100 Tornillo
5 7A106 Ensamble delantero del cuerpo de la bomba
6 7A136 Sello de la bomba
7 390318-S100 Tapon del tubo - 1/8 - Dryseal conico 27
8 7005 Caja
9 7034 Respiradero
10 7Z101 Sello del sensor de velocidad de la turbina
11 7H103 Sensor de velocidad de la flecha de salida (OSS)
12 7B498 Ensamble del sello de la palanca de control manual
13 7086 Junta de la carcasa de la extension
14 7A039 Carcasa de la extension
15 7052 Sello de aceite
16 87650-S2 Tapon - Drenado del convertidor - Dryseal 1/8 - 27
17 7D273 Conector del tubo de aceite
18 7A191 Junta del carter a la caja (puede volverse a usar)
19 7A194 Carter del lquido de la transmision
20 7Z276 Sello del anillo O
21 7G276 Conector de cableado del ensamble de la mampara
22 7G276 Conector de cableado del ensamble de la mampara (moldeado)
Multmetro digital
105-R0051 o equivalente
Placa de la transmision AOD-E
307-246 (T92P-7006-A)
Juego de inspeccion de
diagnostico de UV maestro de
12 voltios
Caja de desconexion de 104 164-R0756 o equivalente
terminales de EEC V
418-049 (014-00950) o
equivalente
(Continuacion)
Rutinas de diagnostico
Problemas de funcion del embrague del convertidor de torsion: Siempre aplicado el vehculo se para
Componente posible Referencia/accion
241 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de control del tren motriz
Entradas/salidas electricas, arneses de cableado del Lleve a cabo el autodiagnostico. Refierase a Manual
vehculo, PCM, solenoide de Embrague del convertidor de diagnostico de emisiones y control de tren motriz 36
de torsion (TCC), sensor de TFT Para diagnostico y pruebas del sistema de control del
tren motriz. Lleve a cabo las Pruebas precisas B y A.
Repare segun se requiera. Borre los DTC, realice la
prueba en el camino y repita el autodiagnostico.
341 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Control principal
Valvula de retrodrenado, embrague del convertidor de Inspeccione para detectar si hay dano. Repare segun se
torsion (TCC) y embolo pegados, danados o requiera.
ensamblados incorrectamente
Los tornillos no estan apretados de acuerdo a las Apriete los tornillos de acuerdo a las especificaciones.
especificaciones
Falla del solenoide de TCC Active el solenoide usando la herramienta de
exploracion. Si no se puede sentir la operacion del
solenoide al colocar la mano sobre el solenoide, instale
un solenoide nuevo. Inspeccione los anillos O para
detectar danos. Repare como se requiera.
Asiento incorrecto de la bola n 7 Inspeccione para detectar si hay dano. Repare segun se
requiera.
Juntas danadas Inspeccione para detectar danos e instale una junta
nueva.
Ensamble de la bomba
Los tornillos no estan apretados de acuerdo a las Apriete los tornillos de acuerdo a las especificaciones.
especificaciones
Falta de bola, fugas, porosidad/fugas transversales Inspeccione para detectar porosidad/fugas, bolas
faltantes. Instale una bomba nueva como se requiera.
Juntas danadas Inspeccione para detectar danos e instale una junta
nueva.
(Continuacion)
Otros problemas: no hay frenado con motor en la posicion 2a velocidad, 2a manual o 1a manual
Componente posible Referencia/accion
250 - RUTINA ELECTRICA
No hay problemas electricos
350 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Varillaje de cambios
Danado o ajustado incorrectamente Inspeccione y repare segun se requiera. Compruebe el
ajuste del cable de cambios de la transmision; refierase
a Seccion 307-05. Ajuste el cable de cambios de la
transmision segun se requiera. Despues de reparar un
cable de cambios de la transmision, verifique que este
ajustado correctamente el sensor digital TR. Ajuste el
sensor digital TR como sea necesario.
Controles principales
Valvula de cambio de 3-4, valvula de cambios de 1-2 y Inspeccione para detectar si hay dano. Repare segun se
2-3, juntas, valvula moduladora con capacidad de 3-4, requiera.
pegadas, danadas o ensambladas incorrectamente
Ensamble del servo de OD danado o pegado Inspeccione la cubierta, el piston y el sello para
detectar danos. Repare segun se requiera.
Sobremarcha
Banda de reversa, (solo 1a manual) danada Inspeccione para detectar si hay dano. Repare segun se
requiera.
Banda de OD, ensamble de tambor del embrague de Inspeccione para detectar si hay dano. Repare segun se
reversa desgastado o danado requiera.
Ensamble intermedio de un sentido danado Inspeccione para detectar si hay dano. Repare segun se
requiera.
Banda de reversa (solo 1a manual)
Danado o ajustado incorrectamente Inspeccione para detectar si hay dano. Repare segun se
requiera.
REPARACION EN EL VEHICULO
Charola, sello y filtro
3. PRECAUCION: Si va a instalar un
filtro y el sello permanece en el orificio del
control principal, use con cuidado un
desarmador pequeno para desmontar el sello.
Tenga cuidado de no danar el orificio del
control principal.
Nota: Si se esta reparando la transmision por
una falla relacionada con contaminacion, use un
nuevo filtro y sello. El filtro puede usarse de
nuevo si no presenta una contaminacion
excesiva.
Reemplace el filtro del lquido y sello segun se
requiera.
6. Instale tornillos.
7. Baje el vehculo.
Instalacion
Instalacion
8. PRECAUCION: Si va a instalar un
filtro nuevo y el sello permanece en el
orificio del control principal, use con cuidado
un desarmador pequeno para desmontar el
sello. Tenga cuidado de no danar el orificio
del control principal.
Nota: Si se esta reparando la transmision por
una falla relacionada con contaminacion, use un
nuevo filtro y sello.
Reemplace el filtro del lquido y el sello segun
se requiera.
Extractor de sellos
307-048 (T74P-77248-A)
Desmontaje
Instalacion
8. Baje el vehculo.
Desmontaje
Desmontaje
Instalacion
Desmontaje
2. PRECAUCION: Si la herramienta no
esta disponible, se debe tener mucho cuidado.
La presion del resorte forzara el ensamble
del piston del servo de sobremarcha (7F200)
fuera de la caja (7005). Pueden ocurrir danos
en el orificio de la caja al tratar de hacer
palanca sobre el anillo de retencion interno
del servo de sobremarcha.
Usando la herramienta especial, comprima el
resorte del servo y despues retire el anillo de
retencion del servo de sobremarcha.
Acumulador 1 - 2
Instalacion
Acumulador 2 - 3
Desmontaje
Instalacion
DESMONTAJE
Transmision
Desmontaje
DESMONTAJE (Continuacion)
DESMONTAJE (Continuacion)
DESMONTAJE (Continuacion)
DESMONTAJE (Continuacion)
DESMONTAJE (Continuacion)
DESENSAMBLADO
Transmision
(Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
7. PRECAUCION: Si va a instalar un
filtro nuevo y el sello permanece en el
orificio del control principal, use con cuidado
un desarmador pequeno para desmontar el
sello. Tenga cuidado de no danar el orificio
del control principal.
Nota: Si se esta reparando la transmision por
una falla relacionada con contaminacion, use un
nuevo filtro y sello. El filtro se puede volver a
usar si no presenta una contaminacion excesiva.
Retire el filtro del lquido y el sello.
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
DESENSAMBLADO (Continuacion)
Numero Numero
Ref. de parte Descripcion Ref. de parte Descripcion
1 7902 Convertidor de torsion 10 7F224 Sello exterior del piston
del embrague intermedio
2 7A248 Anillo O de la bomba
delantera 11 7F225 Sello interior del piston
del embrague intermedio
3 N605789-S100 Tornillo
12 7A108 Soporte de la bomba
4 Ensamble del cuerpo de
la bomba 13 Engrane Gerotor exterior
de la bomba
5 N605787-S Tornillo del soporte de la
bomba delantera 14 Engrane Gerotor interior
de la bomba
6 7D014 Arandela de empuje del
soporte de la bomba N 15 7A136 Sello de la bomba
1 16 7B258 Buje de la bomba
7 7D020 Sello del cilindro del 17 7A248 Sello interior de la
embrague de reversa bomba
8 7D019 Sello del cilindro del 18 87650-S2 Tapon de drenado del
embrague hacia adelante convertidor
9 7E005 Piston del embrague
intermedio
(Continuacion)
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 391267-S Anillo de retencion
2 7F271 Ensamble del embrague
intermedio de un sentido
(Continuacion)
Ensamblado
Embrague de reversa
(Continuacion)
Numero Numero
Ref. de parte Descripcion Ref. de parte Descripcion
1 7D044 Tambor del embrague de 7 7A577 Anillo del resorte del
reversa piston del embrague de
reversa
2 7D403 Sello exterior del piston
del embrague de reversa 8 7B066 Plato de presion
delantero del embrague
3 7D402 Piston del embrague de
de reversa
reversa
9 7B442 Plato de estriado externo
4 7D404 Sello pequeno del piston
del embrague de reversa
del embrague de reversa
(acero)
5 7D256 Roldana de presion del
10 7B164 Plato de estriado interno
resorte del piston del
del embrague de reversa
embrague de reversa
(friccion)
6 7B070 Resorte del piston del (Continuacion)
embrague de reversa
(Continuacion)
Desensamblado
Ensamblado
Desensamblado
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7A130 Soporte del engrane
planetario
2 7A089 Embrague de un sentido
planetario
3 7A398 Ensamble planetario
Numero
Ref. de parte Descripcion
3 7A399 Engrane solar del
embrague hacia adelante
4 7A019 Ensamble del engrane
solar de reversa
Numero
Ref. de parte Descripcion
1 7C096 Rodamiento N 4 de la
maza del embrague hacia
adelante
2 7F244 Rodamiento N 5 del
engrane solar del
embrague hacia adelante
(Continuacion)
Protector de sello
307-080 (T80L-77234-A)
Numero
Protector de sello Ref. de parte Descripcion
307-081 (T80L-77254-A) 1 7F236 Maza del embrague de
directa
2 7F243 Rodamiento interior N 7
del embrague de directa
(Continuacion)
Numero Numero
Ref. de parte Descripcion Ref. de parte Descripcion
1 7F243 Rodamiento N 7 del 6 7F283 Cilindro del embrague de
embrague de directa directa
2 7D483 Anillo de retencion de la 7 7A233 Sello exterior del piston
placa de presion del del embrague de directa
embrague de directa 8 7C099 Sello interior del piston
3 7B066 Placa de empuje del del embrague de directa
embrague de baja de un 9 7A262 Piston del embrague de
sentido directa
4 7B442 Plato de estriado externo 10 7F235 Ensamble de retenedor y
del embrague de directa resorte del embrague de
(acero) directa
5 388104-S Anillo de retencion (Continuacion)
(Continuacion)
Ensamblado
Herramienta de revision de
juego libre
307-071 (T80L-7902-A) o
equivalente
ENSAMBLADO
Transmision
(Continuacion) (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
Herramientas de servicio especiales Herramientas de servicio especiales
Herramienta de sujecion del Herramienta de alineacion del
convertidor de torsion sensor digital de rango de la
307-346 (T97T-7902-A) transmision (TR)
307-351 (T97L-70010-A)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
ENSAMBLADO (Continuacion)
INSTALACION
Transmision
INSTALACION (Continuacion)
INSTALACION (Continuacion)
7. Instale el escape y el travesano. Para mas
informacion, refierase a Seccion 309-00.
INSTALACION (Continuacion)
INSTALACION (Continuacion)
INSTALACION (Continuacion)
20. Instalacion del motor de arranque. Para mas
informacion, refierase a Seccion 303-06.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del lquido de la transmision Retrolavado y limpieza
ESPECIFICACIONES
Lubricante
Elemento Numero de parte Especificacion
Grasa para propositos multiples de DOAZ-19584-AA ESB-M1C93-B
Ford
ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Especificaciones generales
Elemento Especificacion
MERCON V lquido de transmision automatica
Litros de capacidad de rellenado (cuartos de 13.2 (13.9) Motorcraft MERCON V lquido de transmision
galon) automatica XT-5-QM que cumpla con la especificacion Ford
MERCON V.
Mercon V no es intercambiable en este momento con lquido de
servicio Merconactual.
Revise la varilla indicadora de nivel de la transmision para determinar
el lquido correcto y refierase a la publicacion Taller informacion/
propietario para determinar el intervalo correcto de los servicios para
el vehculo especfico.
Velocidad de paro del convertidor de torsion
Motor de 4.2L 1987-2331
Motor de 4.6L 2145-2505
Motor de 5.4L 1830-2190
Juego axial
Nuevo o reconstruido en mm (pulgadas) 0.355-1.04 (0.014-0.041)
Usado en mm (pulgadas) 0.355-1.87 (0.014-0.074)
Paquete de embrague hacia adelante
Claro mm (Pulg) 1.17-1.63 (0.046-0.068)
Espesor del anillo de expansion en mm 1.524-1.625 (0.060-0.064)
(pulgadas) 1.880-1.981 (0.074-0.078)
2.235-2.337 (0.088-0.092)
2.591-2.692 (0.102-0.106)
Paquete de embrague de reversa
Claro mm (Pulg) 1.27-1.94 (0.050-0.076)
Espesor del anillo de expansion en mm 1.524-1.625 (0.060-0.064)
(pulgadas) 1.880-1.981 (0.074-0.078)
2.235-2.337 (0.088-0.092)
2.591-2.692 (0.102-0.106)
Paquete de embrague de directa
Claro mm (Pulg) 1.574-2.159 (0.062-0.085)
Espesor del anillo de expansion en mm 1.270-1.372 (0.050-0.054)
(pulgadas) 1.625-1.727 (0.064-0.068)
1.981-2.083 (0.078-0.082)
2.337-2.438 (0.092-0.096)
Paquete de embrague intermedio
Claro mm (Pulg) 41.7322-42.5958 (1.643-1.677)
Placa de acero selectiva mm (pulgadas) 1.702-1.803 (0.067-0.071)
1.956-2.057 (0.077-0.081)
2.210-2.311 (0.087-0.091)
2.464-2.565 (0.097-0.101)
Roldana de empuje selectiva - N 1
Espesor verde en mm (pulgadas) 1.217-1.371 (0.050-0.054)
Espesor amarillo en mm (pulgadas) 1.727-1.828 (0.068-0.072)
Espesor natural en mm (pulgadas) 2.159-2.260 (0.085-0.089)
Espesor rojo en mm (pulgadas) 2.590-2.692 (0.102-0.106)
Espesor azul en mm (pulgadas) 3.022-3.124 (0.119-0.123)
ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Referencia: Tabla de aplicaciones de banda/embrague 601
Banda Embrague Embrague Embrague
Banda de Embrague Embrague intermedio Embrague de un de un
de reversa hacia de de de sentido sentido
Mecanismo sobremar. baja adelante directa friccion reversa intermedio planetario
1a velocidad Aplicada Aplicada Sujeta
Manual baja
2a velocidad Aplicada Aplicada Aplicada Sujeta
Manual baja
Primera Aplicada Sujeta
velocidad
(D)
Sobremarcha
Segunda Aplicada Aplicada Sujeta
velocidad (D)
Sobremarcha
3a velocidad - Aplicada Aplicada Aplicada Sobregiro
Sobremarcha
(D)
4a velocidad Aplicada Aplicada Aplicada Sobregiro
Sobremarcha
(D)
Reversa (R) Aplicada Aplicada
Estaciona- Aplicada
miento (P)
ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Especificaciones de apriete Especificaciones de apriete
Lb- Lb-
Descripcion Nm Lb-Ft pulg. Descripcion Nm Lb-Ft pulg.
Tornillos del motor de 22-28 16-21 - Cable B+ del motor de 9-14 - 79-123
arranque arranque
Tornillo del solenoide 9-11 - 80-97 Tornillos del multiple de 34-46 25-34 -
de TCC escape
Tapon de drenado del 28-30 21-22 - Tornillos del tubo de 34-46 25-34 -
convertidor de torsion escape
Tuercas del convertidor 27-46 20-34 - Tubo de ventilacion de 8-16 - 71-142
de torsion la transmision
Tornillos del sensor 7-10 - 62-89 Tornillo del resorte de 9-11 - 80-97
digital del rango de detencion de la valvula
transmision (TR) de control manual
Tornillos de la 40-55 30-41 - Tuerca del tubo del 13-22 10-16 -
transmision enfriador a la conexion
Tornillo de tapon del 11-13 8-10 - de la caja
sensor de velocidad del Tornillos de la carcasa 25-30 18-22 -
vehculo (VSS) de la extension
Tornillo del sensor de 8-16 - 71-142
velocidad de la flecha
de salida (OSS)
(Continuacion)