BIENVENIDOS

El neumtico
convencional
y
el neumtico
radial

Principios de
construccin

1
 El neumtico
convencional
Una carcasa
Una carcasa
compuesta por
compuesta por
multiples lonas
multiples lonas
cruzadas unas
cruzadas unas por
por
encima de las otras
encima de las otras

Una
Una construccin
construccin
monobloc
monobloc

El neumtico
convencional
Una construccin monobloc
De taln a taln : cuatro capas (al menos) de lonas textiles

Superposicin
La cima y los de los cables
flancos no formando una
estn estructura
diferenciadas maciza

2
El neumtico La banda de rodamiento es
convencional
solidaria de los flancos

El rea de contacto genera :

una deformacin importante
un trabajo intenso de los
materiales en todas las partes del
neumtico
Al rodar todas las flexiones son
transmitidas a la banda de
rodamiento

Deformacin de la superficie de contacto

con el suelo genera calentamiento debido
a las fricciones con el suelo

El neumtico
convencional

Una sucesin de contactos

mas o menos discontinuos
segn las caractersticas de la
ruta

3
 el neumtico
radial
Una carcasa compuesta por una
sla lona radial de cables textiles

+
Una cima estabilizada por
un un cinturn compuesto
por varias lonas textiles

Flancos y banda de rodamiento

que trabajan en forma
independiente

Una construccin especfica

La cima y los Los flancos
flancos son estan
independientes construidos por
una sola lona

Una cima rgida circunferencialmente

colocada , formando una armadura
de lonas textiles

4
 Flancos y banda de rodamiento trabajan
de forma independiente

Las flexiones de los flancos no

son transmitidas a la banda de
rodamiento

Reduccin de las
deformaciones de la superficie de
contacto con el suelo
Reducin de las fricciones con
el suelo
Menor calentamiento

el neumtico
radial

Una superficie de contacto que

mantiene el mismo ancho y no
esta afectada por las
irregularidad del suelo

Es una estructura que se adapta al suelo con un ancho

constante

5
 El neumtico
convencional

Duracin reducida de la carcasa Presin al suelo menos

(calentamiento excesivo) uniforme
Riesgos de perforacin ms Motricidad reducida
elevados (presin al suelo Dirigibilidad menos segura
elevada)
Abrasion excesiva del centro de
la banda de rodamiento

6
 el neumtico
radial

Riesgo de roturas reducido Mejor motricidad

(mejor reparticin de la Mejor dirigibilidad
presin al suelo)
Conservacin del suelo y de
Desgaste uniforme y lento las rutas.
Mayor duracin de la carcasa
(menor calentamiento)

Ventajas de la solucin radial

Mayor flotacin
e Una estructura
a nc
Cargas transportadas ms
importantesrm que se fatiga menos
rfo
Pecompactacin del
Menor
suelo
Ms confort para los
conductores dad
uri
eg de piezas
Proteccin
S
mecnicas
Mejor dirigibilidad
Mayor durabilidad
d
Reduccin de costos il idaen trminos
b
nta
de horas de trabajo
e
Economa R de combustible (menor

?
resistencia al rodaje)

7
 MENOR
COSTO DE
HORA/TRABAJO

MUCHAS GRACIAS