DIRECCIN GENERAL DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICA

INSTITUTO TECNOLGICO DE SALTILLO

Proyecto: Anlisis de Fallas Hierro Gris Clase 40

Dr. Efran Almanza Cazas

Anlisis de fallas 9-10 hrs.

PRESENTA:
Jorge Luis Reyna Prez.
Samantha Lilian Rodrguez Garca
Diana Patricia Prez Valdez
Chabelly Snchez Ramos
Brayant Javier Urbina Saucedo

SALTILLO, COAHUILA, MXICO MAYO 2017

1. Introduccin ................................................................................................................................ 3
2. Desarrollo .................................................................................................................................... 4
3. Propiedades mecnicas del GCI .................................................................................................. 5
EN-GJL 300 hierro fundido gris........................................................................................................ 5
Comportamiento esttico a la traccin........................................................................................... 6
Tenacidad a la fractura .................................................................................................................... 9
Resistencia a la fatiga ...................................................................................................................... 9
4. Anlisis Fractogrfico ............................................................................................................... 11
5. Fatiga trmica............................................................................................................................ 13
Crecimiento de tamao de grano por fatiga trmica ................................................................... 13
Fluencia en hierro gris ................................................................................................................... 14
Prdida de Dureza a temperaturas elevadas. ............................................................................... 16
6. Caso prctico ............................................................................................................................. 17
7. Resultados ................................................................................................................................. 19
8. Conclusiones.............................................................................................................................. 22
9. Recomendaciones ..................................................................................................................... 23
Tratamientos trmicos: ................................................................................................................. 23
Control en la solidificacin: ........................................................................................................... 23
10. Referencias: ........................................................................................................................... 24

2
 1. Introduccion
El hierro fundido gris (GCI) se elige tradicionalmente en muchas aplicaciones industriales
debido a su flexibilidad de uso, buena moldeabilidad, bajo costo (20-40% menos que el
acero) y una amplia gama de propiedades mecnicas alcanzables. La estructura de GCI
depende de la composicin qumica antes del proceso de colada, los inoculantes y las
condiciones de enfriamiento [1 - 3]. Su composicin qumica debe seleccionarse para
satisfacer tres requisitos estructurales bsicos, es decir, la forma y distribucin del grafito,
la estructura libre de carburo y la matriz requerida. Por lo general, el GCI perltico se
utiliza cuando se requiere un alto mdulo de elasticidad, buena resistencia al desgaste y
buena superficie de acabado. Si se requiere una buena maquinabilidad, resistencia a los
golpes trmicos, alta capacidad de amortiguacin interna y capacidad de fundicin en
secciones delgadas, se prefiere una matriz ferrtica en hierro fundido gris [4]. La
microestructura de GCI se caracteriza por laminillas de grafito dispersadas en la matriz
ferrosa.

La prctica de la fundicin puede influir en la nucleacin y el crecimiento de las hojuelas

de grafito, de manera que el tamao y el tipo realzan las propiedades deseadas. La
cantidad de grafito y el tamao, la morfologa y la distribucin de las lminas de grafito
son fundamentales para determinar el comportamiento mecnico de GCI [5 - 7]. El grafito
en forma laminar es uno de los siete tipos (formas o formas) de grafito establecidos en la
norma especfica ASTM A 247 [8]. El grafito laminar se subdivide a continuacin en cinco
tipos (patrones), designados por las letras A - E. El grafito laminar de tipo A que presenta
nuestro material, tiene orientacin aleatoria y se prefiere para la mayora de las
aplicaciones. Como resultado de su microestructura heterognea, el GCI exhibe un
comportamiento mecnico no lineal debido a la formacin de mltiples micro fisuras en las
puntas de las laminillas incluso a tensiones de traccin bajas; El comportamiento complejo
de GCI con respecto a la sensibilidad de la muesca y en pruebas de traccin y fatiga no
son bien entendidos [9 - 11]. En este trabajo se presentan los resultados de una
caracterizacin mecnica de fundiciones industriales de GCI perltico.

3
 2. Desarrollo
Las propiedades mecnicas de los materiales estructurales dependen fuertemente de su
microestructura. El objetivo de este trabajo, es correlacionar la microestructura y las
propiedades mecnicas del hierro fundido gris perltico de clase 40. Debido al inters
industrial detrs de este trabajo, se muestran las propiedades mecnicas, como la
resistencia a la traccin y la fatiga del el material en estudio. Para esto se tom como
caso prctico el estudio de Propiedades mecnicas y Microestructurales de Hierro Gris
Perlitico de 3 fundiciones diferentes a, b y c, en las cuales se tiene la misma matriz
perlitica, y un contenido de grafito entre 15-18% as como la fundicin c contaba con una
composicin muy similar a la del material de estudio.

Las piezas fundidas en el caso prctico presentan un notch, que son zonas potenciales de
fallas en servicio. Muchas obras de la literatura demuestran que las propiedades de
fractura y fatiga de GCI son bastante independientes del radio del notch [12,13]. La
microestructura desempea un papel clave en la resistencia a la traccin de GCI. El
objetivo del estudio es evaluar la variabilidad de la resistencia a la traccin y a la fatiga de
las fundiciones, en dependencia de la microestructura y, por tanto, de la prctica de la
fundicin. Los resultados se correlacionan con las propiedades mecnicas de GCI de
ensayos de traccin.

4
 3. Propiedades mecanicas del GCI
EN-GJL 300 hierro fundido gris

El material en estudio es un hierro fundido gris lamelar con matriz completamente perltica
de grado GJL 300 (es decir, resistencia mxima a la traccin mnima 300 MPa) segn
Ref. [14].

Tabla (1).- Clasificacin de las fundiciones segn la norma ASTM A48-41

La perlita, caracterizada por su alta resistencia y dureza, es un producto de la

transformacin eutectoide y es esta formada de planos lamelares alternativos de ferrita y
cementita. Ferrita que tiene baja resistencia y alta ductilidad, es la fase de Fe con bajo
contenido de carbono; Su formacin es favorecida por elementos de grafitizacin tales
como Si o por bajas velocidades de enfriamiento, caractersticas de paredes gruesas de
colada. La Cementita es un compuesto Fe-C intermetlico duro y quebradizo, cuya
formacin es favorecida en zonas de fundicin caracterizadas por altas velocidades de
enfriamiento tales como la seccin de pared delgada, esquinas o en las superficies
externas.

Las propiedades de la perlita dependen fuertemente de la separacin entre los planos de

ferrita-cementita: la resistencia mecnica de la perlita aumenta cuando el espaciamiento
interlamelar disminuye, por ejemplo, mediante un enfriamiento rpido [4,5]. Una
microestructura perltica tpica de GCI se muestra en la micrografa de la Fig. 1. As como
en la fig 2 se muestra la microestructura de nuestro material de estudio.

Fig (1).- a) microestructura perltica tpica b) microestructura de nuestro material de estudio

5
Las composiciones qumicas de los GCI producidos por las fundiciones A-C del caso
prctico se presentan en la Tabla 1. Difieren ligeramente entre s en el contenido de C, Si,
Mn, P, S y Cr, pero todos los contenidos elementales estn dentro del intervalo prescrito
por la norma [14]. El contenido de carbono equivalente (E.C.) es cercano para los tres
materiales, variando de 3.85033% para hierro fundido A a 3.6776% para hierro fundido C;
en el que la fundicin C, es muy similar a nuestra pieza de estudio. Todas las fundiciones
GCI son hipo eutcticas.

Tabla (2).- Composicin qumica (% en peso) de los GCI producidos por las fundiciones A-C

Comportamiento esttico a la traccin

En el caso prctico se realizaron ensayos de traccin uniaxial en una mquina

servohidrulica MTS en especmenes de 6 mm de dimetro en la seccin mnima, a una
velocidad de deformacin de 0,8 mm / min ya temperatura ambiente. Los datos
experimentales fueron elaborados estadsticamente aplicando la distribucin de tipo
Weibull para comparar fcilmente los valores medios y la dispersin de puntos de datos
para las tres fundiciones. La distribucin de Weibull usada en este estudio est en la
forma de una distribucin de dos parmetros F definida como sigue:

Donde b y c son los parmetros de escala y forma, respectivamente. En el contexto de

este estudio, F (x, b, c), representa la probabilidad de que un dato mecnico (lmite
mximo / elstico, mdulo de elasticidad y elongacin al fallo) sea igual o menor que x.
Los parmetros a y c de la funcin de distribucin F (x, b, c)
Se determinaron con el mtodo de regresin lineal mediante la primera transformacin de
la Ec. (1) en

6
Y luego tomando los logaritmos dobles de ambos lados. Se obtiene un modelo de
regresin lineal en la forma Y = mX + r:

F (x; b, c) es un desconocido en la ecuacin (3) y se estima a partir de los datos

experimentales. Un estimador adecuado de F (x (i), b, c) es el rango mediano de x (i):

Las estimaciones de parmetros para b y c se obtienen para el modelo de la ecuacin (3)

por regresin lineal. La pendiente de la recta de regresin es el valor del parmetro de
forma c, la interseccin con el eje Y es r = -c ln (b). Los resultados de la aplicacin de la
distribucin de Weibull a los datos experimentales del presente trabajo se dan en la Tabla
2 en trminos de valores medios de propiedades mecnicas estimadas y en la Tabla 3 en
trminos de parmetros de Weibull b y c.

Tabla (3).- valores medios de propiedades mecnicas estimadas

Para todas las propiedades mecnicas de la Tabla 3, c> 1,0; Esto indica que el material
tiende a producir o romper con mayor probabilidad para cada incremento unitario en la
tensin aplicada. El parmetro de escala B, calculada utilizando el punto en que la recta
intersecta el eje Y en b = e (-Yc), mide la propagacin en la distribucin de datos.

7
 Tabla (4).- Trminos de parmetros de Weibull

Fig. 3 (a) ilustra la distribucin de la resistencia elstica Rp, 0,2. Los datos difieren mucho
de una fundicin a otra: la fundicin A muestra los valores ms altos de lmite de
elasticidad y los datos menos dispersos. Las distribuciones de Weibull de la resistencia
ltima Rm de las fundiciones A-C se muestran en la Fig. 3 b); Las mismas
consideraciones son vlidas para la resistencia elstica.

El mdulo de elasticidad E se calcula como la pendiente de tangente en el origen de la

curva tensin-deformacin. Los datos experimentales y la elaboracin estadstica del
mdulo elstico se muestran en la Fig. 3 (c): GCI de la fundicin B muestra el E ms alto,
mientras que GCI de la fundicin A muestra la menor desviacin estndar de los datos.

La elongacin a la fractura Af% se muestra en la Fig. 3 (d): todos los GCI presentan un
comportamiento fragil porque los valores medios son inferiores al 1%; Hierro fundido
extrado de las fundiciones, la B tiene la ductilidad ms alta y la menor dispersin de
datos.

Fig 3. Distribucin de Weibull de: (a) lmite elstico, (b) resistencia final, (c) mdulo elstico y (d)
elongacin al fallo de los GCI de las fundiciones A-C. Los parmetros de las regresiones lineales se
presentan en la Tabla 3.

8
Tenacidad a la fractura

La tenacidad a la fractura del hierro gris con hojuelas de grafito oscila entre (11-
19MPam1/2). Estos resultados son vlidos segn la norma ASTM E399 que est sujeta a la
resistencia a la traccin en lugar de la resistencia a la deformacin para el criterio de que
el hierro gris con hojuelas de grafito tiene una parte elstica no lineal en la curva tensin-
deformacin y el mtodo de desplazamiento al 0,2% no puede ser Aplicado para
determinar el lmite elstico. As, los valores antedichos pueden ser citados por algunos
como KQ y por otros como KIC. En aplicaciones crticas, estos valores bajos obligan a
suponer un alto factor de seguridad. Una observacin pertinente con respecto al hierro
gris es que la temperatura de transicin dctil-frgil est muy por encima de la
temperatura ambiente y por lo tanto la tenacidad a la fractura a temperaturas normales o
por debajo de las normales de funcionamiento parece no ser afectada por la temperatura

Resistencia a la fatiga

La resistencia a la fatiga de GCI es interesante cuando los componentes mecnicos estn

sometidos a cargas cclicas. Este es el caso de la aplicacin industrial del material de
estudio.

El diseo de la fatiga de las fundiciones GCI se lleva a cabo realmente teniendo en cuenta
las concentraciones de tensin que actan en muescas y filetes internos y aplicando
metodologas como se propone en la Ref. [15], adoptando datos materiales de la literatura
y la norma.

En el caso prctico, para obtener un conjunto completo de datos sobre GJL-300 utilizados
de las piezas de fundicin, la prueba de fatiga rotatoria de R = -1. La mquina de ensayo
de fatiga funciona a una frecuencia de 50 Hz. Las muestras de fatiga tienen forma de reloj
de arena con un dimetro de 6 mm en la seccin mnima. La metodologa de prueba
adoptada se toma de una norma japonesa [16] que recomienda el uso de un mnimo de
ocho especmenes para la curva S / N de vida til y de seis especmenes para la
determinacin del lmite de fatiga con el mtodo de escalera al 50% de probabilidad [ 17].
Los ensayos de fatiga se interrumpieron a 107 ciclos.

9
 Fig. (4)- Curvas S / N de fatiga de GCI de la fundiciones A-C.

Las curvas experimentales de fatiga de los tres GCI A - C se representan en la Fig. 4. Los
datos de fatiga se representan en escala semi-logartmica y las curvas en la regin de
vida finita se obtienen como interpolacin de puntos de datos una ley de la forma
Sa = k (Nf)b donde Sa es la amplitud del esfuerzo, Nf el nmero de Ciclos al fallo y k y b
son los coeficientes de adaptacin.

Los resultados de las interpolaciones son la fundicin A: k = 1624, b = -0,301; Fundicin

B: k = 1817, b = -0,281; Fundicin C: k = 695, b = -0,184. Las curvas S / N para todas las
fundiciones muestran una gran dispersin de datos. Esto se esperaba debido a la
complejidad de la microestructura GCI en comparacin con otros materiales metlicos
como el acero fundido o aleaciones de aluminio fundido.

Los GCI producidos por las fundiciones B y C presentan un comportamiento similar en la

regin de vida finita, mientras que la fundicin A muestra un menor rendimiento de fatiga.
Por otro lado, el lmite de fatiga (Sw) a 107 ciclos es el mismo para la fundicin A y B,
mientras que el GCI de la fundicin C tiene un lmite de fatiga aproximadamente 60%
mayor que A y B, vase tabla 2.

Se pueden observar dos aspectos:

I) Los lmites de fatiga son ms bajos de lo esperado, ya que la prescripcin

estndar [14], en la relacin de Sw a Rm es de 0,4 mientras que de los
materiales actuales es A: 0,15, B: 0,16, C: 0,27 y (

10
 II) De los tres hierros fundidos se clasifican en orden inverso con respecto a los
valores de resistencia a la traccin -A, B (-7%) y C (-15%).

Este hecho, que se puede explicar solamente analizando el proceso de fatiga a la luz de
cada microestructura GCI peculiar, demuestra la predictibilidad insatisfactoria de las
propiedades de fatiga de GCI a partir de los datos de resistencia a la traccin.

4. Analisis Fractografico

Figura(5 ): Imagen tomada mediante SEM que exhibe una fractura frgil por prueba de tensin,
este tipo de fractura es caracterstica de Hierros Grises

11
 Figure (6 ) vista de la fractura en el centro de la pieza

Al analizar ms el centro de la pieza se encontr una estructura dendrtica la cual pudo

contribuir al inicio de la grieta y la formacin de las dendritas puede deberse al
mecanismo de solidificacin rpido el cual comienza con la nucleacin independiente de
austenita y grafito en el lquido, la austenita crece en forma de dendritas y mientras lo
hace, choca con hojuelas de grafito cubrindolos. El crecimiento de las dendritas genera
la creacin de una unidad solidificada que contiene un gran nmero de hojuelas. El
anlisis microscpico muestra que en el ltimo lquido que solidifica forma un gran nmero
de regiones liquidas aisladas entre los brazos de las dendritas secundarias. Con la
presencia de dendritas la propagacin de la grieta se gener una fractura frgil.

Figura ( 7 y 8 ): En estas imgenes tomadas en el mismo campo (electrones secundarios

y retrodispersados respectivamente), se aprecia una morfologa de fractura transgranular.

12
 Figura ( 7 y8 ): Imgenes muestran el centro de la pieza

Se pudo observar en el centro de la pieza a mayores aumentos, una coalescencia de

grietas y al presentar una estructura dendrtica se pudo concluir que fue lo que propici la
propagacin inestable de la grieta a partir del centro de la pieza, la grieta que se presenta
esta en el interior del material por lo que en la pieza, se tena una concentracin de
esfuerzos en un solo punto, debido a la presencia de dendritas, cuando se aplica el
esfuerzo, las grietas en el cetro comienza a coalescer lo que causara una propagacin
inestable y catastrfica.

5. Fatiga termica
La fatiga trmica de los metales hace referencia a roturas generadas por ciclos de
cargamentos trmicos con calentamientos y enfriamientos no homogneos. El
calentamiento o el enfriamiento rpido de una pieza metlica introduce fuertes gradientes
trmicos en la seccin de la pieza, provocando dilataciones y contracciones irregulares.
Las tensiones generadas pueden ir hasta la plastificacin del metal cuando una zona
calentada se dilata y est bridada por otra seccin ms gruesa y ms fra de la pieza. La
fatiga trmica se diferencia de la fatiga a temperatura por el modo de cargamento. Los
cargamentos cclicos en fatiga trmica aparecen por el gradiente de dilatacin cuando en
el caso de la fatiga a temperatura, las tensiones se generan por las cargas aplicadas. Los
dos modos de cargamentos pueden estar superpuestos en caso de cargas aplicadas bajo
choque trmico.

Crecimiento de tamao de grano por fatiga trmica

Cuando el hierro gris se expone durante largos periodos a temperaturas elevadas por
debajo de la temperatura critica, o cuando est sometido a periodos prolongados de
calentamiento y enfriamiento, tiene la tendencia a crecer el tamao de grano. El
crecimiento puede ocurrir de una o la combinacin de las siguientes causas:

-descomposicin de carburos.

-descomposicin estructural de la perlita a ferrita, que se acompaa de la formacin de

grafito ms voluminoso.

13
-agrietamiento interno (debido a la diferencia en expansin y contraccin durante los
ciclos de calentamiento y enfriamiento) que acelera la oxidacin.

-descomposicin de carbono sobre las hojuelas de grafito en atmosferas que contienen

monxido de carbono en temperaturas de 350C-550C.

La reduccin ms efectiva del crecimiento en hierro gris se ha logrado con fuertes

elementos estabilizadores de carburo como el cromo y el molibdeno. Bevan demostr los
efectos beneficiosos de la adicin de Cr y Cr + Mo sobre la estabilidad dimensional del
hierro gris a 455 C. Tal como se muestra en la grfica (figura (9))

Figura(9). Crecimiento de grano

a alta temperatura, en
diferentes hierros gris con y sin
elementos de aleacin

Fluencia en hierro gris

Para los diseos que requieren alta estabilidad dimensional de hierros grises sin alear en
aplicaciones a largo plazo, el diseo de tensin debe basarse en un tercio de la tensin
necesaria para producir ruptura en 100,000 h, que se ha demostrado que es
aproximadamente el 80% de la tensin necesaria para producir 0,1% de deformacin por
fluencia en 100,000 h para los hierros grises sin alear. BCIRA ha presentado tensiones
recomendadas para varias clases de hierro gris para uso a 450 C, segn se indica en la
siguiente tabla (5).

14
 Tabla(5).Tensiones mximas de diseo de traccin para hierro gris sin alear a temperaturas de
hasta 450 C. Recomendado por la asociacin British Cast Iron Research Association (BCIRA)

En el siguiente grafico (figura(10)) se muestra el comportamiento de un hierro gris sin

alear y cuatro hierro gris ASTM clase 40 aleado. Como se muestra en la figura, las
adiciones de elementos aleantes aumentaron la resistencia a la rotura de 1000h, ms de
140% y redujeron dramticamente las tasas de fluencia a un nivel de estrs dado. Un
hierro aleado con 0,5% de Cr + 0,4% de Mo produjo la mayor resistencia a la rotura y
resistencia a la fluencia, seguido por un hierro aleado con 0,4% de Mo + 0,08% de Sn.

Figura(10). Comportamiento de fluencia y resistencia a la rotura en hierro gris con y sin elementos de
aleacin.

15
Prdida de Dureza a temperaturas elevadas.

Dependiendo del contenido de la aleacin, los hierros grises experimentan una prdida de
retencin de la dureza a temperaturas> 450 C. La prdida de dureza corresponde a la
descomposicin microestructural de la colada. Por ejemplo, hierros perlticos expuestos
durante 64 semanas a 500 C exhiban estructuras que consistan en perlita y ferrita
descompuestas (esferoidizadas). El carburo en la perlita estaba fino y muy disperso, lo
que indica que la descomposicin estaba casi completa. Concurrente con esta
descomposicin microestructural es una rpida prdida de dureza.

Varios investigadores han estudiado la dureza del hierro gris despus de la exposicin a
temperaturas elevadas. Bevan no indic ningn cambio significativo en los especmenes
de dureza de crecimiento de los hierros aleados con Cr, Cr-Mo o Mo-Sn despus de 3000
horas de exposicin a 455 C. Gilbert reporta un cambio significativo en la dureza de
aleaciones sin alear y aleado con estao (0,06% de Sn).

Gundlach estudi la influencia de varias adiciones de aleacin a hierros perlticos sobre la

estabilidad microestructural a 500 y 550 C por tiempos hasta 3000h. La figura () ilustra la
reduccin de la dureza con el tiempo y demuestra los beneficios o diversas
combinaciones de aleacin.

Figura(11). Influencia de los elementos de aleacin en la perdida de dureza a temperaturas de

500C y 550C
16
 6. Caso practico
Con la llegada de mejoras en potencia y velocidades ms altas alcanzadas por los
vehculos en los ltimos aos, los sistemas de frenos han sido requeridos para cumplir
con los requisitos contradictorios para un rendimiento de frenado estable y calidad. Los
discos de freno, en general, cuentan como componentes de seguridad incorporados. Por
lo tanto, su fiabilidad durante el servicio es esencial. Los frenos de disco estn expuestos
a grandes tensiones trmicas durante el frenado de rutina y tensiones trmicas extremas
durante el frenado fuerte. No es inusual que las temperaturas en la superficie del disco de
freno alcancen 700C e incluso ms. Tales procesos trmicos severos modifican las
propiedades de friccin de los materiales durante el contacto, provocan desgaste y, a
mayor escala, dan lugar a la desviacin y craqueo del disco de freno.

Todos estos cambios inevitablemente afectan el desempeo de los frenos y la vida til.
Los anlisis han demostrado que el craqueo trmico de los frenos de disco del automvil
es una fatiga termomecnica de bajos ciclos y que se produce en la superficie de friccin
del disco de freno fig(12).

Con el fin de garantizar el funcionamiento seguro de los discos de freno durante toda su
vida til, todos ellos deben pasar pruebas de fatiga de homologacin severa. El problema
es que esta validacin es muy lenta y costosa. Adems, las pruebas no pueden realizarse
durante las fases previas al desarrollo. Por lo tanto, en los ltimos tiempos, la prediccin
numrica de la vida de la fatiga se ha convertido en disponible debido a las reducciones
de costos y aumentos de velocidad de los sistemas computacionales. Tal metodologa de
validacin del disco de freno es muy prctica, pero se requieren propiedades mecnicas y
de material de fatiga detalladas.

Aunque en los ltimos aos se han desarrollado nuevos materiales avanzados, tales
como MMC (compuesto de matriz de metal), carbono-cermica, carbono-carbono, y otros,
el hierro gris se ha utilizado durante mucho tiempo como material para discos de freno
debido a su excelencia general en cuanto a resistencia a la fatiga trmica, anti chirrido,
caractersticas anti vibracin, bajo costo y resistencia al desgaste. En el caso de los
vehculos pequeos y medianos, la fundicin gris de hojuelas de grafito es ampliamente
utilizado, ya que proporciona ptimas propiedades mecnicas y trmicas. El mismo grado
de fundicin gris se utiliza tambin para otras partes del automvil, tales como bloques de

17
cilindros, carcasas de bombas y cuerpos de vlvulas, donde la resistencia a la traccin no
es crtica.

Fig(12). Disco de frenado (izquierda). Grietas por fatiga trmica (derecha)

Se han realizado varios estudios con el objetivo de obtener propiedades de hierro gris.
Yamabe investig la resistencia a la fatiga trmica de la fundicin gris mediante la
simulacin de pruebas de frenado de alta velocidad utilizando un disco de freno real.
Basndose en este estudio, desarrollaron un nuevo material de bajo costo para discos de
freno usando algunos aditivos

18
El ensayo de fatiga trmica se realiz de acuerdo con la norma ASTM E 606 para
determinar los parmetros LCF. La prueba de fatiga controlada por deformacin se llev a
cabo a las mismas temperaturas utilizadas para los ensayos de traccin (temperatura
ambiente, 500, 600 y 700C). Los ensayos de traccin y LCF se realizaron utilizando un
sistema de ensayo de material servo hidrulico MTS 810 de capacidad de carga dinmica
de 100 kN (figura ( 13)), equipado con un sistema de calentamiento por induccin. Las
temperaturas de cada muestra se controlaron mediante termopar soldado sobre las
superficies de los especmenes. La calibracin de la temperatura se llev a cabo antes de
la prueba de fatiga. Teniendo en cuenta que los discos de freno sufrieron una tensin y
compresin repetidas durante sus ciclos de frenado. Las frecuencias cclicas se
establecieron a 2 Hz. A cada nivel de deformacin ya cada temperatura, se probaron dos
especmenes por cada ensayo.

Figura (13). Mquina de ensayo LCF(a), probeta de ensayo (b), sistema de calentamiento por

7. Resultados induccin(c)

Se obtuvieron las propiedades de el hierro gris a diferentes temperaturas, tales resultados

se exhiben en la siguiente tabla(6):

19
 Tabla(6). propiedades de el hierro gris a diferentes temperaturas

En la cual se puede observar claramente el descenso del mdulo de Young, limite elstico
y UTS conforme aumenta la temperatura, y un aumento en la elongacin del material
influenciado por la temperatura a la que se encuentra el material en el ensayo. Fig(14)

Fig (14) esfuerzo deformacin de hierro gris a diferentes temperaturas

Slo una pequea reduccin de las propiedades del material de traccin ocurri a 500C
en comparacin con la temperatura ambiente. Hubo una cada del 20% en el mdulo
promedio de Young y un 24% en el lmite de rendimiento promedio. El promedio de UTS a
500C fue del 80% de la temperatura ambiente. A 700C, los parmetros de los materiales
se vieron afectados por la temperatura. El lmite de rendimiento promedio fue 20%,
mientras que el UTS promedio era solamente 18% de sa en temperatura ambiente. El
mdulo de Young promedio fue menos afectado y todava estaba en el 46% en
comparacin con la temperatura ambiente. La razn fue la transformacin eutectoide de
hierro fundido gris que tuvo lugar alrededor de 738C

Durante las pruebas LCF, las tensiones cclicas y las deformaciones producen curvas de
histresis, como se muestra en la Fig.(15). El bucle de histresis definido por el rango de
deformacin total y el rango de tensin total representa el trabajo elstico ms plstico
sobre un material sometido a carga y descarga [8]. El rango de deformacin plstica se

20
midi a partir de la anchura de la curva de histresis y el rango de deformacin elstica se
calcul simplemente a partir del valor de rango de deformacin total.

Cuando la magnitud de la amplitud de la deformacin plstica fue igual a la magnitud de la

amplitud de deformacin elstica, se produjo un punto de vida de fatiga de transicin
(2Nt). La Fig(15).
vida deCurvas
fatiga de
dehisterisis
transicina diferentes temperarutas
se encuentra a) temperatura
en la interseccin ambiente,
de las b)
lneas de
500C, c) 600C, d) 700C
deformacin elstica y plstica. La regin a la izquierda de este punto fue considerada la
regin dominante de la tensin plstica, la regin llamada LCF. La regin a la derecha,
donde la vida de fatiga fue mayor que la vida de fatiga de transicin, fue la regin

21
dominante de deformacin elstica, la denominada regin de fatiga de alto ciclo (HCF).
Las transiciones de LCF a condiciones de HCF ocurrieron a 2Nt como se muestra en la
siguiente tabla y graficos.

8. Conclusiones
Las propiedades mecnicas durante la tensin y la compresin y el comportamiento LCF
del hierro gris fueron evaluados bajo diferentes temperaturas. Los parmetros LCF se
determinaron siguiendo el procedimiento estndar ASTM E 606.

-El hierro fundido gris probado era un material muy quebradizo, con baja deformacin
plstica y se comporta de manera diferente durante la tensin en comparacin con la
compresin. El mdulo de Young era comparable entre la tensin y la compresin

-A temperatura ambiente el esfuerzo se caracteriz por un ligero ablandamiento hacia el

final de la vida de fatiga. El ablandamiento se hizo ms pronunciado a 500C, mientras
que a 700C el ablandamiento era ms evidente

-A 500 C las muestras sufrieron, en promedio, alrededor del 50% de los ciclos a
temperatura ambiente. Similar a otras propiedades del material, los ciclos hasta el fallo
disminuyeron significativamente a 700C.

-Un total de 74 especmenes fueron probados a temperaturas de funcionamiento del disco

de freno y amplitudes de deformacin para asegurar el uso universal de los resultados en
una prediccin de vida de fatiga del disco de freno.

22
 9. Recomendaciones
Para logara incrementar las propiedades mecnicas de el hierro gris, en especfico la vida
til del material expuesto a esfuerzos de fatiga, se hacen dos recomendaciones las cuales
se tendran que analizar a detalle en costo beneficio, siempre tratando de obtener
mejores propiedades a un menor precio.

Tratamientos trmicos:

Se puede lograr un significativo incremento en las propiedades mecnicas de las

fundiciones grises y nodulares, mediante diversos tratamientos de endurecimiento, como
normalizado, temple y revenido, tratamientos de transformacin isotrmica (austemplado),
martemplado. Dado que toda dureza extrema va acompaada de fragilidad, es necesario
aliviar las tensiones de la martensita mediante un moderado calentamiento o revenido.
Cuanto mayor es la temperatura usada en el revenido, ms elevado ser el efecto de
ablandamiento por la tendencia a aglomerarse de los carburos separados, con el
consecuente alivio de la estructura martenstica. A medida que la temperatura de revenido
se aproxima a la ms baja del rango crtico, el ablandamiento se completa y la dureza se
acerca a la condicin de recocido.

Control en la solidificacin:

Todo metal al momento de solidificar puede presentar defectos estructurales crticos para
sus aplicaciones, rechupes, zonas dendrticas, entre otros, en el caso de los hierros la
morfologa del grafito tiene una gran impacto sobre sus propiedades, una adecuada
seleccin de la temperatura de sub-enfriamiento permite obtener propiedades mecnicas
mejores.

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