Vous êtes sur la page 1sur 11

Mode S et transition 8.

33 kHz
Runions priodiques dinformation sur les exigences rglementaires
futures en matire d'quipements en aviation gnrale
25 Mars 2015

Raphal Guillet DGAC


SOMMAIRE
I. Mode S

VFR

IFR

II. Transition 8.33 kHz

Le rglement n o 1079/2012

Mise en uvre du rglement


I. Mode S
1. Exigences applicables arrt du 21 juin 2001 (CNS/ACAS)
VFR
Mode A/C + alticodeur ou
Mode S niveau 2 + alticodeur
Espaces ariens de Suivi ditinraires Vol de nuit
classe C et D publis (non local)
Evolutions dans
certains espaces
publis

Pas dexigence demport mode S Mais un niveau minimal de transpondeur exig

2. Evolutions envisages :
Tout nouvel aronef quip dun transpondeur doit tre quip mode S
Possibilit dexiger lquipement mode S dans certains espaces
I. Mode S
1. Exigences applicables rglement no 1207/2011 (IR SPI)
ne sapplique quaux IFR
IR SPI
modifi par le rglement no 1028/2014 : report dchances

Adoption des spcifications pour lADS-B out Rglement no 1207/2011


Rglement no 1207/2011
modifi
et le mode S EHS en dcembre 2013

Tous
Mode S ELS
24 mois ncessaires pour les exploitants avant
la date d'application prvue aronefs Forward fit : 8 janvier 2015
IFR
Retro fit : 7 dcembre 2017

Aronefs
ADS-B out
IFR Report
> 5,7 t Forward fit : 8 juin
janvier
2016
2015
Atelier de la Commission ou dchances
(mars 2014) > 250 kt Retro fit : 7 juin
dcembre
2020 2017
+
Comit ciel unique
Avions
IFR
Mode S EHS
> 5,7 t Forward fit : 8 juin
janvier
2016
2015
ou
> 250 kt Retro fit : 7 juin
dcembre
2020 2017
II. Transition 8.33 kHz
1. Objet du rglement no 1079/2012

Besoin de
frquences
Croissance du Augmenter les Transition
Re-sectoriser supplmentaires
trafic arien capacits de
lespace arien dans la bande 8.33 kHz
europen gestion de trafic
VHF : ]117,975
137 MHz[

Au-dessus du FL 195 : Rglement n1265/2007

Dans tout lespace: Rglement n1079/2012, qui abroge et


remplace le 1265/2007
II. Transition 8.33 kHz
2. Champ dapplication du rglement no 1079/2012

aux radios des aronefs (IFR/VFR) en vol CAG


dans la rgion EUR de lOACI et aux exploitants de
ces aronefs

aux frquences VHF

Sauf les frquences : Urgence, SAR, VDL, ACARS, CLIMAX


II. Transition 8.33 kHz
3. Exigences essentielles du rglement (cf lAIC FRANCE A 09/13)
aronefs/exploitants
En rgle gnrale :
Equipement 8.33kHz exig pour les aronefs qui contactent une frquence 8.33 kHz

Depuis le 1er janvier 2014 (en France, report au 1er Janvier 2015):
Equipement 8.33 kHz exig pour les IFR en espace de classes A, B et C

A compter du 1er janvier 2018 :


Toutes les radios sont compatibles 8.33 kHz
frquences VHF/fournisseur de service ATS

Au plus tard le 31 dcembre 2018 :


Toutes les frquences doivent tre converties 8.33 kHz
II. Transition 8.33 kHz
4. Risque identifi pendant la phase de transition (2015-2018)
Le pilote dun aronef ne doit pas faire usage dun quipement radio non compatible
8.33 kHz pour contacter les organismes au sol sur une frquence 8.33kHz,

sous peine de crer des interfrences pouvant compromettre la fiabilit des


communications entres les pilotes et les organismes ATS.

5. Plan de conversion des frquences ATS : stratgie

Laisser le temps aux usagers de laviation gnrale de squiper avant la


conversion totale des frquences aux 8.33kHz qui doit avoir lieu au plus
tard le 31 dcembre 2018.

Cela permet de rduire le risque identifi ci-dessus.


II. Transition 8.33 kHz
6. Plan de conversion

2014 2015 2016 2017 2018

22 23 12 72 274
frquences frquences frquences frquences frquences

Grandes Hors AFIS


CRNA SO, O, N CRNA SO, O, Orly, Lyon St- approches,
Roissy, Orly SE Roissy Exupry CRNA et
AUTO-INFO
II. Transition 8.33 kHz
7. Contexte europen

Au vu des remarques faites par les Etats et les usagers lors de latelier de la
Commission du 27 janvier 2015,

la Commission nenvisage pas de modification de ce rglement compte tenu


de labsence de problme technique ct sol et ct bord.
Merci de votre attention